長江三峽的導遊詞 篇1
各位遊客朋友們，大家好，非常歡迎大家來到三峽大壩，我是大家的導遊，我姓潘，大家就叫我小潘吧。
首先，讓我們一起來説説我們的三峽工程吧。
三峽工程是中國人民用智慧和汗水創造的衝破性偉大工程。它舉天下之力而建，以是，在場的每一位前輩，你們都為其做出過貢獻，它是我們共同的自豪！
接下來我們要去三峽大壩的最佳觀景點——罈子嶺觀景台。大家上去的時候要注重安全。站在罈子嶺上，憑欄眺望，高峽平湖就在眼前延伸。巍然聳立的三峽大壩如巨龍橫江，和沿岸的羣山相連，十分的壯觀。
由於三峽水庫屬峽谷河道型水庫，壩上湖面並不十分隔闊。站在罈子嶺上能看到的湖面在幾公里外就消失到峽谷中去了，遠沒有鄱陽、洞庭的浩淼和壯闊。但它攝人心魄的壯美是深藏不露的，因為我們眼前的那一汪江水示明的是人類對世界第三大江河的征服，承載的是一個人的共同體一百年的夢想。我相信，在場的每一位前輩均可以或許讀懂這種美，因為那是屬於中華人的共同體的大壯美，那是中華人的共同體崛起在新時代的偉大標誌。
好了，我的講解就要結束了，接下來大家可以自由參觀，我們11點在三峽展覽館門跟前集合，謝謝大家。
長江三峽的導遊詞 篇2
各位旅客朋友們：
昨天晚上休息的好嗎？經過昨天晚上的休息，想必大家都已恢復了體力。那麼我們精神百倍的向今天的景點出發吧。願壯麗的長江三峽和我的服務帶給您一個愉快的旅程。
有人説：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。”在我們即將起航之際，小楊先將長江三峽的整體情況向各位做一個簡單的介紹。
首先我要為大家介紹一下長江三峽，長江是我國最長的河流，是世界第三長河，它僅次於非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，流經青海、西藏、雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等11個省市自治區，最後匯入東海，全長6300公里，長江流域佔我國國土總面積的1/5，長江分為三段，宜昌以上為上游，宜昌到湖口為中游，湖口以下為下游。
長江三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。它西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌市南津關，全長193公里，是中國十大風景名勝之一，俗話説；到重慶不遊長江三峽，那可真是終生的遺憾。
想必大家已經迫不及待想去參觀了吧！好了，我們的輪船還有5分鐘就要到達目的地了。請大家做好準備，攜帶好自己的隨身物品，特別是貴重物品，一定不要忘在船上，做好下船準備，謝謝大家！
長江三峽的導遊詞 篇3
各位朋友大家好，我代表宜昌國際旅行社歡迎大家的到來。我叫李樂，在接下去的時間裏將由我為各位提供導遊講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快。俗話説，風景美不美，全靠導遊一張嘴，還有句老話是“觀景不如聽景”，但我們今天要遊覽的景點，就算我一句話都不説，您還是會由衷的讚歎一個字——“美”!老子説“大美無言”，今天就讓您體會體會!
好，下面請大家隨我一起去遊覽著名景點——長江三峽。有人説：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。”首先呢，我想為大家介紹一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，它僅次於非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，流經青海、西藏、雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十一個省市自治區，最後匯入東海，全長6300公里，長江流域佔我國國土面積的1/5。
當長江流至四川東部的奉節，便衝開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷——長江三峽，這便是我們今天要遊覽的地方，我們今天所説的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌市南津關，全長200多公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。
現在我們來到的便是衢塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節白帝城，東止巫山縣的大溪鎮，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在這裏切過中生代石灰巖，形成了陡峭的峽谷，瞿塘峽兩端入口處，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，相距不足一百公尺，形如門户，故稱“夔門”，也叫瞿塘峽關，山巖上有「夔門天下雄」五個大字。左邊的名“赤甲山”，相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營，又因尖尖的山嘴活像一個大蟠桃，故有桃子山別名。右邊的名白鹽山，不管天氣如何，總是現出一層層或明或暗的銀輝，好象有一層鹽撒在上面。
這裏山高峽窄，仰視碧空，雲天一線，唐代詩人杜甫曾寫下“歡水會涪萬，瞿塘爭一門”的名句。峽中水深流急，江面最窄處不足五十公尺，波濤洶湧，奔騰呼嘯，令人驚心動魄。在白帝城下的礁石上，有兩根鐵柱，是古代“鐵鎖關”的遺蹟。鐵鎖關是用鐵鏈“斷江”或“鎖江”。據載，公元九○四年(唐天佑元年)，張武在瞿塘峽口“作鐵捆，絕江中流，立柵於兩端，謂之鎖峽”。建立鐵鎖關的目的，起初是防禦外敵人侵，後來曾一度成為關卡，商旅往來均須繳納税銀。在白鹽山的絕壁上，有一列之字形石孔，自下而上至山腰。在山下起點處，有“宋開慶路元帥”字樣依稀可辨，上邊有一個平坦的台子，叫望鄉台。相傳這是孟良梯，其實是古代人民鑿孔栽木或採藥的古棧迢遺址。在北岸一處黃褐色懸崖上，有幾個豎立的洞穴，約寬半公尺，從前裏面置有長方形的東西，從遠處看去，狀如風箱，故名風箱峽。那些風箱是戰國時代遺留的懸棺，共發現九副，棺中有青銅劍和人骨，現在懸棺已墜毀，洞穴仍存。
“巴東三峽巫峽長”，長江出大寧河口進入巫峽寬谷，我們也就進入了畫廊般的巫峽。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫山春秋為夔子之國，戰國時是楚國的巫郡。據晉代郭璞《巫咸山賦》載，唐堯時有一御醫巫咸深得堯心，生前封於此山，死後葬于山中，故以巫為地名。一説因在重巒疊嶂的巫山懷抱之中，故稱巫山。巫峽谷深狹長，日照時短，峽中濕氣蒸鬱不散，容易成雲致霧，雲霧千姿萬態，似煙非煙、似雲非雲，變化多端，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣垂掛絕壁，有時又聚成滔滔雲紗，在陽光的照耀下，形成巫峽佛光，因而古人留下了“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱。屏列於巫峽南北兩岸巫山十二峯極為壯觀，而十二峯中又以神女峯最為峭麗。古往今來的遊人莫不被這裏的迷人景色所陶醉。三峽水庫到達175米以後，巫峽水位僅提高80米，對幽深秀麗的峽谷風光沒有大的影響，相反地有杉木壤溪、神女溪等更幽深的峽谷景觀可以開發，給遊覽巫峽增添更多的奇情野趣。
好，各位朋友，現在我們就來到了三峽中的最後一峽——西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，是三峽中最長的一個峽，全長66公里，曾經的西陵峽以灘多水急著稱，自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁”。而現在，這樣的情況已成為歷史，隨着葛洲壩工程的建成蓄水，水位上升，險灘礁石永睡於江底，加上解放後的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船伕搏流的壯景不復見了。今天西陵峽的大部分已經成為葛洲壩平湖庫區，船行駛在西陵峽中也感覺是那樣的平穩和舒適，我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
西陵峽景觀很多，但我今天主要要介紹的是舉世矚目的三峽工程，提起三峽工程，我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，然而三峽工程的建設並不是一帆風順的，早在1920_年，偉大的革命先驅孫中山先生就提出了建設三峽工程的構想，到1994年破土動工，距最初構想有近80年了。三峽工程共分為三期，嚴格的説是四期，1992年-1994年為籌建期，修築了長28公里的三峽壩區專用公路，一期是從1994年到1997年，以大江截流為標誌，相信大江截流時的壯觀場面大家已經從電視上看到過。二期是從1997年到20_年，以第一台發電機組安裝完成為標誌，水位將抬升到135米。第三期工程從20_年到20_年，以二十六台機組全部發電，大壩建成為標誌，水位將抬升到175米。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長江中下游地區防洪問題的關鍵，工程還有發電、航運、灌溉和發展庫區經濟等多項綜合效益，對我國發展社會主義現代化建設及提高我國的綜合國力起着重要的作用。
三峽大壩建成後全壩長1983米，最大壩高為185米，最高運行水位175米，總蓄水量393億立方米，總裝機容量1820千瓦，年發電量847億度，相當於1991年全國總髮電量的1/8，相當於十座廣東大亞灣核電站。三峽大壩建成後，我國每人每年將可以增加用電70度。
好了各位朋友，關於長江三峽呢我就給大家介紹到這裏，感謝大家對我工作的支持與配合。希望能再次見到各位。最後祝大家一路順風，萬事如意。
長江三峽的導遊詞 篇4
大家都知道我們今天要參觀的便是長江三峽了，在我國流傳這樣的一句話：“三峽天下壯，請君乘船遊。”接下來就請大家和我登上“輕舟”號，一起去領略一下三峽獨特的魅力吧！
好，下面請大家一起去遊覽久負盛名的長江三峽。有人説：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。” 首先呢，我想為大家介紹一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，也是世界第三長河，僅次於非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，起源於青藏高原的唐古拉山，流經西藏、四川、重慶、湖北、湖南、上海等十一個省市自治區，全長6300餘公里，流域面積佔我國國土面積的1/5。它滿載四季浪歌，奔騰不息的流入東海。當長江流至四川東部的奉節，便衝開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗，舉世無雙的大峽谷——長江三峽，這也就是我們今天要遊覽的地方。我們常説的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起白帝城，東至南津關，全長200多公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。朋友們，下面就讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧。
（西陵峽，從香溪河口起到南津關止，全長66公里。單從數字上看，它比巫峽長，實際上啊，它並不是一個首尾貫通的長峽，中間還有一段長31公里的寬谷。此峽分為東西兩段，西段有兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽和崆嶺峽；東段有燈影峽、黃貓峽和宜昌峽。）
好，各位朋友，現在我們就來到了三峽中的最後一峽——西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，全長76公里，是三峽中最長的一個峽，因位於“楚之西塞”和夷陵（宜昌古稱）的西邊，故叫西陵峽。曾經的西陵峽以灘多水急著稱，自古以來三峽船伕世世代代在此與激流險灘相搏。而現在，這樣的情況已成為歷史了，隨着葛洲壩蓄水工程的建成，水位上升，險灘礁石永睡江底，加上解放後的航道整治，西陵峽中灘多水急、船伕與激流相搏的壯觀景象已不復存在了。西陵峽歷來有三灘四峽，三灘分別是青灘、泄灘、嶺灘，而四峽則是兵書寶劍峽、牛肝馬肺下、燈影峽以及牛黃峽，西陵峽更是灘中有灘，峽中有峽，大灘有小灘，灘多水急。三峽的船伕世世代代在這裏與激流殊死搏鬥，每當有船伕駛進西陵峽時，就會發生“觸礁船破碎，滿江屍浮沉”的慘劇，大家可以順着我的手勢看到，在青灘之上有一座白骨塔，是專門用來堆積死難船伕的屍首的。那麼説到這裏呢，大家不用擔心，其實自從修建了三峽大壩，這裏的江水也變得十分平緩，這裏也就從險點變為景點了。
隨着三峽的建成，這裏的水位也不斷上升，已經淹沒了兵書寶劍峽和牛肝馬肺峽，而人們現在也已經把牛肝馬肺峽的相關文物送到文物保護區了，待建成之後將對遊人開放，大家有機會的話也是可以去參觀的。
今天西陵峽的大部分已經成為葛洲壩平湖庫區，所以船行駛在西陵峽中感覺非常的平穩、舒適，我們沿途可欣賞壯觀的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。西陵峽景觀很多，我今天主要要給大家介紹舉世矚目的三峽工程。提起三峽工程，我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，它不僅是中國人的傑出代表作，世界也為之驚歎。然而三峽工程的建設並不是一帆風順的，人們談論了近百年，爭論了半個多世紀。早在1920xx年，偉大的革。命先驅孫中山先生就提出了建設三峽工程的構想，然而一直等到近80年之後，也就是1994年三峽工程才破土動工。
三峽工程共分為三期，嚴格的説是四期：因為還包含前期的一個籌備工作，其間主要修建了長達28公里的三峽壩區專用公路，一期是從1994年到1997年，以大江截流為標誌，相信大江截流時的壯觀場面大家已經從電視上看到過。二期是從1997年到20xx年，以第一台發電機組安裝完成為標誌，水位將抬升到135米。第三期工程從20xx年到20xx年，以二十六台機組全部發電，大壩建成為標誌，水位將抬升到175米。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長江中下游地區洪災旱災等問題的關鍵，工程還有發電、航運、灌溉和發展庫區經濟等多項綜合效益，對我國社會主義現代化建設及綜合國力的提高起着重要的作用。
三峽大壩建成後全壩長1983米，最大壩高為185米，最高運行水位175米，總蓄水量393億立方米，年發電量847億度，相當於1991年全國總髮電量的1/8，也相當於十座廣東大亞灣核電站。三峽大壩建成後，我國每人每年將可以增加用電70度。不得不承認，即使是史詩般的宏篇著作也寫不盡三峽工程對廣大人民和我們國家作出的巨大貢獻。
長江三峽的導遊詞 篇5
少，但是要麼有江無峽，要麼有峽無江，只有我國的長江三峽才同時擁有著名的大江和雄壯的峽谷兩者兼備的風光。
朋友們，讓我們開始神奇壯麗的三峽之旅吧
我們現在所在的位置就是南津關—長江三峽的起始點，長江中上游的分界點。這裏建有著名的西陵峽口風景區，是國家級風景名勝區，省級旅遊度假區。穿過南津關以後，江面由20xx多米左右變窄到300米，展現在你眼前的便是色彩斑斕、氣象萬千的壯麗畫卷。現在我們的船隻就行駛在西陵峽間，它東起宜昌市的南津關，西至秭歸的香溪口，是三峽中最長的一個峽。因位於“楚之西塞”和夷陵（宜昌古稱）的西邊，故得名。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇、險化為西陵峽的壯美。西陵峽中有三灘、四峽，峽中有峽，灘中有灘，大灘含小灘，灘多水急，自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。古語云：“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁”。以前船隻只要經過這一帶，便經常發生“觸礁船破碎，滿江屍浮塵”的慘劇。青灘上就有一座“白骨塔”，是專門用來堆積死難船工屍骨的地方。不過現在大家不用擔心了，因為新中國成立以後，政府已對這裏進行了治理，現在已經是有驚無險了。
過南津關西行約10公里，就到了燈影峽。燈影峽又名明月峽，是因為如果晚上游覽這裏，月懸西山，皎潔月光之下的山光水色形成的那種“淨界”，美的難以言喻，由此得名“明月峽”。大家請看，在這邊的馬牙山上有四塊奇石，酷似《西遊記》唐僧師徒四人西天取經歸來的形象，惟妙惟肖，栩栩如生。大家能不能看出奇石各自代表的
形象呢？每當夕霞晚照，從峽中遠望，特別像皮影戲中的人物，故名燈影峽。在燈影四石中，最負盛名的是有“萬里長江第一石”之譽的沙僧石，它呈蘑菇雲狀，重達100多噸，底部支撐點僅200餘平方釐米，平均每平方釐米承載0.5噸的重量，如此單薄的身軀歷經數千萬年的滄海桑田，竟能安然無恙，堪稱世界奇觀。從山下仰望，似乎只要用手輕輕一撥，沙僧石就會轉動起來，如此神奇的巨石，被各地的攝影家們從不同的角度拍下姿態萬方的圖片，流傳甚廣，成為長江三峽的標識之一。 大家是不是把他們師徒四人都找到了呢？有沒有看到孫悟空的蹤影？其實孫悟空正在履行他的職責，在前面為師弟們探路。大家請看前方的山崖間，孫悟空正手搭涼蓬，左右張望，用他那雙火眼金睛尋找前進的道路。
乘船繼續西上，翹首南望，便可以在彩雲間看到一排陡峭的石壁，絕壁下九條蜿蜒下垂的綠色山脊，宛如九龍奔江，氣勢十分雄偉壯觀。那橫空出世的石壁便是黃牛巖，巖下河谷便是黃牛峽。黃牛一名的由來，貫穿着夏禹開山治水的神話故事。相傳玉帝降生夏禹到人間來治水，同時又派遣天神下界來協助他。當他摔民開鑿到現在的黃牛峽，天神化為神牛前來相助。一日，天剛麻亮，有一民婦送茶飯給治水的民夫。她來到江邊，猛然看到一頭巨大、雄壯的黃牛，身繞霞光，揚蹄奔騰，忿怒的以角觸山，頓時山崩地裂，響聲如雷。民婦嚇得瞠目結舌，大聲呼喊起來。喊聲驚動了神牛，便一下跳下山巖，從此把影像留在了石壁間。 我們可以看到這裏亂石星羅棋佈、犬牙交錯。其間河道似九曲迴腸，渦旋如沸水翻滾，水急礁險，號稱黃牛灘。古歌謠唱道“朝發黃牛，暮宿黃牛，三朝三暮行太遲。三朝又三暮，不覺鬢成絲。”這反映了以往行船的艱難，因為在這個江段，不僅水急，暗礁也多，木船上水十分吃力，又要時刻小心，所以行駛極慢。
由於大壩蓄水，兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽已被江水淹沒；牛肝馬肺峽經文物部門的全力搶救現已被送到了秭歸縣的鳳凰山文物保護區。隨着長江水位的不斷上漲，峽江兩岸前來觀賞“高峽出平湖”的遊客絡繹不絕。
這裏就是香溪寬谷。在寬谷的東端、長江的北岸，我們可以看到一條小溪，當地人把它叫做“香溪”。在這裏，歷史上曾出現過兩位著名人物：一位是偉大愛國詩人屈原，一位是漢代的王昭君。傳説有一天，昭君在溪邊洗臉，無意中把頸上項鍊的珍珠散落溪中，從此溪水
清澈見底、芳香四溢，水中含香，所以人們叫把這裏叫做香溪。聽當地人説溪水不僅香甜可口，而且還有美容和養顏的功能呢!至於這個傳説是不是真的，大家可以試試看。大家請看，在香溪旁邊的那座雕像就是王昭君了，她的故鄉就在香溪河上游的興山縣寶瓶村。大家可以去感受一下美人所生活的空氣和我們那裏有什麼不同。
“巴東三峽巫峽長”穿過兵書寶劍峽和香溪口繼續西行，我們也就進入了畫廊般的巫峽。巫峽東起湖北巴東縣的關渡口，西止重慶大寧河口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫山春秋時為夔子之國，戰國時是楚國的巫郡。據晉代郭璞《巫咸山賦》載， 唐堯時有一御醫巫咸深得堯心，生前封於此山，死後葬于山中，故以巫為地名。此峽因在重巒疊嶂的巫山懷抱之中，故稱巫峽。巫峽谷深峽長，日照時短，峽中濕氣蒸鬱不散，容易成雲致霧，雲霧千姿百態，似煙非煙，似雲非雲，變化多端，有的似飛龍走馬，有的擦在地上緩緩蠕動，有的像瀑布一樣捶掛絕壁，有時又聚成滔滔雲紗，在陽光的照耀下形成了巫峽佛光，因而古人留下了“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱。屏列於巫峽南北兩岸的巫山十二峯極為壯觀，而十二峯中又以神女峯最為俏麗。古往今來的遊人莫不被這裏的迷人景色所陶醉。三峽水庫到達175米以後，巫峽水位僅提高80米，對幽深秀麗的峽谷風光沒有多大的影響，相反的有杉木壤溪、神女溪等更幽深的峽谷景觀可以開發，給遊覽三峽增加更多的奇情野趣。 出了大寧河我們便來到了我們長江三峽的最後一個峽——瞿塘峽。瞿塘峽是三峽中最短的峽谷，以雄奇之美著稱於世。瞿塘峽山勢雄峻，兩岸的山就像大斧切成的一樣，其中夔門山勢尤為雄奇，是瞿塘峽的代表景觀，也是長江三峽在景觀上特徵最明顯的景觀。我們可以看到浩浩蕩蕩的長江到這裏就突然變窄，最窄處不到十米，形成了 “眾水會涪萬，瞿塘爭一門”的雄壯景觀，人們常稱“峨嵋天下秀、青城天下幽，劍門天下險，夔門天下雄”。現在，臨江的石壁上，還刻有孫元良的“夔門天下雄，艦機輕輕過。”十個行書大字，李端浩的篆刻“巍哉夔門”和行書“夔門，瞿塘”均歷歷在目。
過了夔門我們便來到了白帝城。白帝城原名子陽城，為西漢末年割據蜀地的公孫所建。白帝城是觀“夔門天下雄”的最佳地點。
長江三峽的導遊詞 篇6
各位朋友大家好，我代表宜昌國際旅行社歡迎大家的到來。我叫李樂，在接下去的時間裏將由我為各位提供導遊講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快。俗話説，風景美不美，全靠導遊一張嘴，還有句老話是“觀景不如聽景”，但我們今天要遊覽的景點，就算我一句話都不説，您還是會由衷的讚歎一個字——“美”!老子説“大美無言”，今天就讓您體會體會!
好，下面請大家隨我一起去遊覽著名景點——長江三峽。有人説：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。”首先呢，我想為大家介紹一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，它僅次於非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，流經青海、西藏、雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海，跨十一個省市自治區，最後匯入東海，全長6300公里，長江流域佔我國國土面積的1/5。
當長江流至四川東部的奉節，便衝開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷——長江三峽，這便是我們今天要遊覽的地方，我們今天所説的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌市南津關，全長200多公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。
現在我們來到的便是衢塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節白帝城，東止巫山縣的大溪鎮，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在這裏切過中生代石灰巖，形成了陡峭的峽谷，瞿塘峽兩端入口處，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，相距不足一百公尺，形如門户，故稱“夔門”，也叫瞿塘峽關，山巖上有「夔門天下雄」五個大字。左邊的名“赤甲山”，相傳古代巴國的赤甲將軍曾在此屯營，又因尖尖的山嘴活像一個大蟠桃，故有桃子山別名。右邊的名白鹽山，不管天氣如何，總是現出一層層或明或暗的銀輝，好象有一層鹽撒在上面。
這裏山高峽窄，仰視碧空，雲天一線，唐代詩人杜甫曾寫下“歡水會涪萬，瞿塘爭一門”的名句。峽中水深流急，江面最窄處不足五十公尺，波濤洶湧，奔騰呼嘯，令人驚心動魄。在白帝城下的礁石上，有兩根鐵柱，是古代“鐵鎖關”的遺蹟。鐵鎖關是用鐵鏈“斷江”或“鎖江”。據載，公元九○四年(唐天佑元年)，張武在瞿塘峽口“作鐵捆，絕江中流，立柵於兩端，謂之鎖峽”。建立鐵鎖關的目的，起初是防禦外敵人侵，後來曾一度成為關卡，商旅往來均須繳納税銀。 在白鹽山的絕壁上，有一列之字形石孔，自下而上至山腰。在山下起點處，有“宋開慶路元帥”字樣依稀可辨，上邊有一個平坦的台子，叫望鄉台。相傳這是孟良梯，其實是古代人民鑿孔栽木或採藥的古棧迢遺址。在北岸一處黃褐色懸崖上，有幾個豎立的洞穴，約寬半公尺，從前裏面置有長方形的東西，從遠處看去，狀如風箱，故名風箱峽。那些風箱是戰國時代遺留的懸棺，共發現九副，棺中有青銅劍和人骨，現在懸棺已墜毀，洞穴仍存。
“巴東三峽巫峽長”，長江出大寧河口進入巫峽寬谷，我們也就進入了畫廊般的巫峽。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫山春秋為夔子之國，戰國時是楚國的巫郡。據晉代郭璞《巫咸山賦》載，唐堯時有一御醫巫咸深得堯心，生前封於此山，死後葬于山中，故以巫為地名。一説因在重巒疊嶂的巫山懷抱之中，故稱巫山。巫峽谷深狹長，日照時短，峽中濕氣蒸鬱不散，容易成雲致霧，雲霧千姿萬態，似煙非煙、似雲非雲，變化多端，有的似飛馬走龍，有的擦地蠕動，有的像瀑布一樣垂掛絕壁，有時又聚成滔滔雲紗，在陽光的照耀下，形成巫峽佛光，因而古人留下了“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱。屏列於巫峽南北兩岸巫山十二峯極為壯觀，而十二峯中又以神女峯最為峭麗。古往今來的遊人莫不被這裏的迷人景色所陶醉。三峽水庫到達175米以後，巫峽水位僅提高80米，對幽深秀麗的峽谷風光沒有大的影響，相反地有杉木壤溪、神女溪等更幽深的峽谷景觀可以開發，給遊覽巫峽增添更多的奇情野趣。
好，各位朋友，現在我們就來到了三峽中的最後一峽——西陵峽，它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，是三峽中最長的一個峽，全長66公里，曾經的西陵峽以灘多水急著稱，自古三峽船伕世世代代在此與險灘激流相搏。“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁”。 而現在，這樣的情況已成為歷史，隨着葛洲壩工程的建成蓄水，水位上升，險灘礁石永睡於江底，加上解放後的航道整治，西陵峽中灘多水急的奇觀、船伕搏流的壯景不復見了。今天西陵峽的大部分已經成為葛洲壩平湖庫區，船行駛在西陵峽中也感覺是那樣的平穩和舒適，我們沿途可欣賞博大恢弘的三峽工程及西陵峽兩岸的美妙景色。
西陵峽景觀很多，但我今天主要要介紹的是舉世矚目的三峽工程，提起三峽工程，我們每個中國人都會為此而感到驕傲和自豪，然而三峽工程的建設並不是一帆風順的，早在1920xx年，偉大的革命先驅孫中山先生就提出了建設三峽工程的構想，到1994年破土動工，距最初構想有近80年了。三峽工程共分為三期，嚴格的説是四期，1992年-1994年為籌建期，修築了長28公里的三峽壩區專用公路，一期是從1994年到1997年，以大江截流為標誌，相信大江截流時的壯觀場面大家已經從電視上看到過。二期是從1997年到20xx年，以第一台發電機組安裝完成為標誌，水位將抬升到135米。第三期工程從20xx年到20xx年，以二十六台機組全部發電，大壩建成為標誌，水位將抬升到175米。三峽工程是目前世界上最大的水利工程，它是綜合治理長江中下游地區防洪問題的關鍵，工程還有發電、航運、灌溉和發展庫區經濟等多項綜合效益，對我國發展社會主義現代化建設及提高我國的綜合國力起着重要的作用。
長江三峽的導遊詞 篇7
大家好，歡迎大家來到美麗的長江三峽旅遊觀光。
正如大家所知道的，長江是我國的第一大河，它發源於青海省唐古拉山脈的西南側，流經青海，西藏，雲南，四川，重慶，湖北，湖南，江西，安徽，江蘇，上海等11個省市。納百川千流，自西向東，橫貫中國腹地，最後注入東海。全長6300公里，是僅次於南美亞馬遜和剛果河的世界第三大河流，它孕育了中華民族古老文明，更與山融合而成了壯麗雄奇、舉世無雙的峽谷——長江三峽。
長江三峽西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，由雄偉壯觀的瞿塘峽、幽深秀麗的巫峽和灘多水急的西陵峽組成，全長193公里。瞿塘峽以雄著稱，西起重慶奉節白帝城，東至大溪鎮，峽長雖然只有短短的8千米，是三峽中最短的一個，卻有着“西控巴蜀收萬壑，東連荊楚壓羣山”之勢。接着就是以秀出名的巫峽，巫峽因巫山而出名，西起重慶巫山城東的大寧河口，東至湖北巴東縣的官渡口，是三峽中的唯一一個地跨兩省市的峽谷，全長45公里。船在巫峽中行，時而大山當前，時而峯迴路轉，“山窮水復疑無路，柳暗花明又一村”無疑是它最好的寫照。所以有人把巫峽比喻作一條“迂迴曲折的山水畫廊”。最後經過一段山舒水緩的寬谷地帶，我們便來到西陵峽。風光綺麗的西陵峽，西起秭歸縣香溪河口，東至湖北宜昌南津關，全長76公里，是長江三峽中最長的峽谷。因位於“楚之西塞”和夷陵也就是現在的宜昌市的西邊，故稱西陵峽。西陵峽以“險”出名，以“奇”著稱，奇險化為西陵峽的壯美。
相信大家必定聽説過這幾句詩:“朝發白帝彩雲間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。這膾炙人口的詩句，正是來源於詩仙李白的名作《朝發白帝城》，而這裏所説的白帝城，正是我們今天所參觀第一個景點。位於長江北岸的白帝城，原名紫陽城，它是新莽時期公孫述割據四川之際建築的，因為傳説城中有井，井中白霧騰空，其形狀宛如一條白龍，直衝九霄，於是公孫述自稱白帝，城也改名白帝城。三峽工程蓄水後，水將淹沒至半山腰，形成水霧繚繞，仙山瓊閣搬的仙境。
説到這個三峽工程，全名為長江三峽水利樞紐工程。是一座治理和開發長江的關鍵性骨幹工程，具有防洪，發電和航運等綜合效益。建成的三峽大壩壩高185米，蓄水位為175米，年發電量達847億千瓦時，是新中國最偉大的工程。
好了，我們即將靠岸了，請大家跟我一起去近距離欣賞白帝城的美。
長江三峽的導遊詞 篇8
長江三峽全長193公里，自東向西分別由西陵峽、巫峽和瞿塘峽組成，它們都有自己的特色。那麼哪位遊客朋友能告訴我，他們的特色是什麼呢?對了，這位朋友回答的非常正確，用一個字概括就是西陵峽險，巫峽秀，而瞿塘峽則雄。我們今天將從西陵峽出發，逆流而上，依次過三峽大壩、巫峽，最後到達瞿塘峽。説了這麼多，大家一定迫不及待了吧，下面，就請大家隨我一起去參觀遊覽吧。
我們現在所在的地方是著名的西陵峽口風景區。它現在可是湖北為數不多的國家級風景名勝區。有遊客朋友説了，怎麼沒感到西陵峽險呢?那是因為葛洲壩、三峽大壩的相繼建成和蓄水，西陵峽中的險便消失不見了，眼前所能見到的是高峽出平湖的景象。
接下來，我們就要去三峽大壩參觀。它是當今世界上最大的水利樞紐工程，建成後有效地攔蓄了長江上游的洪水，使荊江河段的防洪標準由十年一遇提高到百年一遇。同時，它全年累計發電量達千億，穩居世界第一，就咱們説話這會的功夫，又為國家創造了億萬財富。
下面，我們一起去過三峽大壩的五級船閘。今天天氣好，只需要一個多小時就能通過，趕上颳風下雨，説不定要耽誤大半天呢。眼前的五級船閘在18座大山之間，是世界上最大的閘門，就像兩個超大的籃球場。五級船閘落差113米，大家可不要恐高哦。
好了，現在船已行至巫峽。它是三個峽谷中最完整的一個峽谷，巫峽中景色最秀麗，神話傳説最多的就是十二峯，十二峯中最有名的是神女峯。大家看，遠處峯頂上有一個石柱，像不像一位亭亭玉立的少女呢?這裏面還有一個故事呢。相傳她是西王母的小女兒瑤姬所化，用我們現在流行的一個詞來形容，是一個標準的白富美。有一年的八月十五，她和十一個姐妹偷偷下凡，來到巫山，看見十二條惡龍興風作浪，正在治水的大禹也被洪水圍困其間。瑤姬敬佩大禹，決定助他治水。大禹按照瑤姬所贈的天書，疏通了峽道，解除了水患。而瑤姬和姐妹們卻化作十二座山峯，鎮壓了惡龍，永遠地守護着這裏。
最後，我們一起來到了瞿塘峽。瞿塘峽峽長雖然只有8公里，是三峽中最短的峽谷，卻是最雄奇險峻的峽谷。大家有沒發現，浩浩蕩蕩的長江到這裏突然變窄了，最窄處不到10米，兩岸懸崖峭壁如同被刀劈開了一樣，這便是三峽西大門——夔門關了。這個夔門身價百倍，是世界上最值錢的門了。為什麼這麼説呢?請大家拿出十元的人民幣，仔細看看吧。大家看出來了嗎?這人民幣背後的風景就是這個夔門。我們在這裏自由活動二十分鐘，請大家抓緊時間拍照留念，將這裏的滾滾財源帶回家去。
長江三峽的導遊詞 篇9
遊客朋友們，你們好，歡迎你們來三峽觀光。七百里三峽，雄奇險拔，清幽秀麗，四季美 景風格迥異。春冬之時，潭水碧綠，清波迴旋，怪柏凌峯，瀑布飛懸;夏季水漲，江流洶湧;秋景淒寒，猿鳴哀轉。走進三峽人家，品嚐金黃蜜桔;登上三峽大壩，感受磅礴氣勢。多情的三峽風光，熱情的三峽人民，歡迎各位常遊此地。希望您在這次旅途中感到開心，愉快。
罈子嶺景區是國家首批AAAA級景區，也是三峽壩區最早開發的景區，於1997年正式開始接待中外遊人，因其頂端觀景台形似一個倒扣的罈子而得名，該景區所在地為大壩建設勘測點，海拔262.48米，是觀賞三峽工程全景的最佳位置，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀看壁立千仞的“長江第四峽”雙向五級船閘。
罈子嶺景區是三峽工地的制高點，是觀賞三峽工程全景的最佳位置。罈子嶺因外形象一個倒扣的罈子而得名。景區總面積約10萬平方米整個景區包括觀景台、浮雕羣、鋼鐵大書、億年江石模型室和綠化帶等，綜合展現了源遠流長的三峽文化，表達了人水合一、化水為利、人定勝天的鮮明主題。
罈子嶺因其山體形狀酷似四川人做泡菜的罈子倒扣在山頂上而得名，海拔262.48米，是三峽壩區15.28平方公里徵地範圍內的海拔制高點，登上罈子嶺的頂部觀景台，可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。
相傳當年大禹治水三過家門而不入，在神牛幫助下打通夔門，推開了400裏水道，川江的百姓感恩不盡，用巨舟載24頭肥豬和一大罈美酒前來犒勞。行至三鬥坪時，卻見那神牛騰雲而去，只在那高山上留下了個影像，後被百姓稱為黃牛巖。那大禹也追蹤神牛遠行，遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動久久不肯離去，令巨舟在江中守候，結果巨舟化成一座小島--中堡島。船上的肥豬則投入江中，變做24座礁石，而那罈美酒則放在了左岸，幻化成流傳至今的罈子嶺。據説，每逢晴朗天氣，微風佛過，峯間江中，酒香醺醺，還真的令人心醉。
整個園區以高度的遞增從上至下分為三層，主要由模型展示廳、萬年江底石、大江截流石、三峽壩址基石、銀版天書及罈子嶺觀景台等景觀，還有壯觀的噴泉、秀美的瀑布、蜿蜒的溪水、翠綠的草坪貫穿其間，放眼望去，靜中有動，動中有靜，彷彿置身於美妙的樂園。
罈子嶺的壇體四面是一組大型銅板浮雕。正面是三個雄壯的男性攜手在水流中旋轉，形同水輪機渦殼，表現了萬物以水為生的強大力量。其上為虎，下為鳳，表達出三峽工程的地理與文化背景，因為三峽壩區在巴楚之間，古巴人尚虎，楚人崇鳳。再往兩邊，上游一側是一個現代男人和大禹的形象相疊，大禹手持鐵鏟，顯示中華民族治水的悠久傳統，現代男人手持三峽基石巖芯，象徵現代水能利用的科學觀念。他們的背景有傳説中幫助大禹治水，後來化為巫山十二峯的的十二位仙女，還有三峽大壩建設和庫區移民的場景等等。相對應的下游一側的浮雕中心人物是一個現代青年女性與一位仙女，手持花朵、果實，背景有植物、動物、魚類等，還有東方明珠、上海碼頭、外灘大樓、巴楚樂舞、大足石刻等等形象，反應了三峽工程對生態環境、沿江經濟發展及旅遊業等的促進作用。背面一塊浮雕中心部位是傳説中黃牛助大禹治水合力開峽的景象，峽石和流水向兩側展開，下面有縴夫、船伕、埋葬水難者的白骨塔、漂在水患中的孩童房屋等，場面十分悲壯。讀書人作文網：
這塊江底石是二期工程修圍堰基坑時從基坑裏挖出來的，花崗巖的質地，重達20多噸，上面還有早期水電專家、地質勘探者考察壩址時鑽探機留下的一些鑽孔。"萬年江底石"是習慣上的説法，實際上它距今已經有8億年的歷史了。人們可以從它身上了解長江古老的過去，它凝聚着中國幾代人的夢想，現在夢想正在慢慢成為現實，使無數中國人不斷激勵自己、勇往直前、開拓新的未來。
這塊重達28噸的截流石是一種象徵性的標誌，實際上所用的截流石只是它的1/2。它的形狀很有特色，是三角四面體，因為這是三維體中穩定性最好的，拋下水後能迅速地插入水下的淤泥中，並且相互鍥合，從而很好地阻擋水流對它的衝擊。它已經成為現代水利工程的象徵物。截流石下是一個直徑20米的下陷式廣場，上面是一個八卦圖，象徵着四面八方的人支援三峽工程的建設和三峽工程建設的天時地利人和。
這塊圓柱形的石頭就是三峽壩址的巖芯，是從中堡島下的巖層裏鑽出來的，因此極具紀念意義，是三峽工程的歷史見證。
一本巨大的鐵書雕塑，上面是三峽工程的有關介紹。這本書象徵着中華民族的悠久歷史，而今這本史書已經翻到三峽工程這一頁，三峽工程的興建給中華民族的發展史添上了濃墨重彩的一筆，今後，還將創造更多、更大的奇蹟，翻開中華民族發展的新篇章。
罈子嶺是瞭解三峽文化、觀賞三峽美景、宣傳三峽工程的旅遊景區，也是進行愛國主義教育的絕佳場所。目前，三峽罈子嶺已成為三峽工地的代名詞，、李鵬、朱容基等黨和國家領導人都曾登臨。中外遊客遊覽三峽工地，罈子嶺是必選和首選景區。作為一處旅遊景區，罈子嶺交通便利，遊覽設施齊全，安全、衞生、通訊狀況良好，旅遊商品豐富，綜合管理完善，環境保護有力，旅遊資源品位突出。在三峽工程施工期間，年接待人數已達40至50萬人，其中外賓在10萬人以上，國家旅遊局對此給予了充分的肯定，並授予國家AAAA級景區殊榮。
美好的時光總是讓人感到如此的短暫，我們今天的三峽之行到這裏就結束了。在這裏我感謝大家對我工作的支持和配合，我有什麼做的不好的地方和講解不夠詳細的地方請大家多多批評指正，希望有緣還能夠和大家再次相逢，最後祝大家愛身體健康，萬事如意!謝謝大家,再見!
長江三峽的導遊詞 篇10
各位朋友，我們這天參觀舉世禮貌的長江三峽水利樞紐工程，既我們通常簡稱的“三峽大壩”。三峽大壩位於長江三峽西陵峽中段，湖北省宜昌市境內的三鬥坪。
古往今來，地球上發生頻率最高，危害最大的自然災害莫過於洪水。人類與洪水抗掙的歷史久遠，並在抗掙中催生了人類的早期禮貌。華夏民族尤重治水，且在治水中表現了無與倫比的膽量和智慧。治水者名垂千古，水利工程福澤萬代，古代大禹和李冰父子及古都江堰工程就是很好的例證。
世界第三長河長江，源於世界屋脊，上經“天府之國”，中貫“魚米之鄉”，下串“人間天堂”，給兩岸以灌溉之利和舟楫之便。然而，它一旦暴怒，便為浩劫，沃野成為澤國，民眾或為魚鼈，是中華民族一大心腹之患。尤其在險段荊江，每至汛期，千餘萬人頭枕懸河，夜不成寐。所以，解決長江中下游地區，個性昌荊江河段的防洪問題是興建三峽工程的首要出發點。
1942年4月3日，全國人民代表大會第七屆五次會議(即七屆全國人大第五次會議)透過了《關於興建長江三峽工程的決議》，自此，中國歷史上最大的水利工程進入具體實施階段。1994年12月14日，時任國務院總理的李鵬向全世界正式宣佈三峽工程開工。
三峽大壩為鋼筋混凝土重力壩，全長2335米，壩頂高185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，防洪庫容221、5億立方米，相當於4個分洪區的庫容。電站裝機26台，單機熱量70萬千瓦，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。電廠一年上交的利税能夠建一座葛洲壩樞紐工程。大壩通航建築物年單向一級垂直升船機可快速透過3000噸級客貨輪。
三峽大壩建成後構成的三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，範圍涉及湖北的四個縣，重慶市的16個縣市區，共計20個縣(市、區)。須遷移的總人口將達113、18萬人，稱為“百萬大移民”，任務十分繁重。長江三峽工程採用“一級開發、一次建成、分期蓄水、連續移民”的方案。主體工程總工期17年，分3個階段進行，一期工程5年，二期工程和三期工程均為6年。1997年實現大江截流，20__年啟用永久通航建築物和首批機組發電，20__年工程竣工。
大家或許會問：如此宏偉的工程需要多資金投入呢?這麼多錢又是如何去籌集呢?1993年7月，國務院三峽工程建設委員會批准的樞紐工程概算為500、9億元(按1993年5月末價格水平)，庫區移民安置概算400億元，兩項合計，三峽工程按1993年5月末水平的靜態投資總額為900、9億元。
籌集這些資金有以下主要途徑：
一、三峽工程建設基金。全國除西藏自治區、貧困地區農業排灌用電外，每度電徵收釐錢;從1996年起，直理解益地區和經濟發達地區每度電加徵到7釐錢，其餘地區仍徵收4釐。由此看來，我們每個人都對三峽工程建設作出了貢獻。
二、葛洲壩水電站利潤，在每度電上網價格4、2分的基礎上，從1993年起每度電提升1分，到1996年提高到8、2分後不再提高。
三、三峽水電站利潤，20__年首批機組發電所得到的利潤。此外，還需要從國家開發銀行貸款、國外商業借貸、發行債券、用賣方出口信貸等方式籌集資金。
那麼，興建長江三峽工程究竟有哪些好處呢?概括起來有以下幾個方面：
一、防洪。前面已講過，防洪是興建三峽工程的首要出發點。三峽工程正常蓄水位175米，有防洪庫容221、5億立方米，防洪效率十分顯著，可使荊江河段防洪標準從十年一遇提高到百年一遇;若配合運用荊江分洪工程和其他分、蓄洪區，可將防洪標準提高到千年一遇，基本上可消除洪澇災害的影響。調查資料顯示，三峽工程平均每年的直接經濟效益為25億元。若遇1870年那樣的特大洪水時，經三峽工程調節可產生的直接經濟效益為：可減少農村淹沒損失510億元，減少城鎮淹沒損失240億元，減少江漢油田淹沒損失9億元，以上各項合計達769億元。此外還可避免大堤、垸堤潰決而造成的超多人口傷亡;避免洪水對武漢市的嚴重威脅，避免京廣、漢丹等鐵路幹縣中斷或不能正常運行;避免災區疾病流行，傳染病蔓延;避免洪災帶來的饑荒、救災、災民安置等一系列社會問題，這些效益是很難用經濟指標來具體表示的。
二、發電。“長江滾滾向東流，流的都是煤和油”。流經長江三峽的江水，如不加以利用，就相當於每年有5000萬噸原煤或2500萬噸原油白白流入了大海。三峽水電站建成後，無論是裝機容量還是年平均發電量，在必須時期內都將是世界上第一大水電站。其裝機總容量達1820萬千瓦，平均年發電量到達847億度，相當於我國1992年全年發電量的七分之一，每年信電收入達181億元，除在幾年時光內還清貸款本息外，還可成為國家繳納利税的大户。
三、巨大的環境效益。與燃煤發電相比，每年可少排放1億噸氮氧化合物，以及超多灰塵、廢渣，將減輕環境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。同時，三峽工程還能夠使長江中下游枯水季節的流量顯著增大，有利於珍稀動物白鰭豚和其他魚類安全越冬，減免因水淺而發生的意外死亡事故，還有利於減少長江口鹽水上溯長度和入侵時光。有此可見，三峽工程的環境效益是巨大的。
四、航運。三峽水庫將改善航運里程660公里，使萬噸級船隊能夠從重慶直達漢口。經三峽水庫調節，每年枯水季節可使中游航道水深平均約增加0、5米，保證3萬噸級船隊的通行。
然而，世上的任何事物都具有兩面性，興建三峽工程也有其不利因素，主要表此刻以下幾個方面：第一，三峽工程對水生珍稀動物的影響。
(一)對白鰭豚的影響。白鰭豚為國家一級保護動物，為我國特有珍稀水生哺乳動物，有“水中熊貓”之稱，已被列入世界瀕危物種名錄中。分佈在長江中下游幹流的湖北枝城到長江口約1600公里的江段內。總頭數已下降到200頭左右，其中50%分佈在湖北石首縣至武漢江段。三峽工程建成後，中上游段航運事業將發達起來，輪船密度增大，白鰭豚被輪船螺旋槳擊斃事件將會增加;白鰭豚的分佈範圍將縮短200公里。為保護白鰭豚，政府擬建立嚴格管理、設備先進的自然保護區。
(二)對中華鱘的影響。中華鱘也是國家一級保護動物，是一種大型洄游魚類;是一億四千萬年前和恐龍同時代的生物，素有“活化石”之稱，最大可達500公斤以上。中華鱘主要生活在海區，只是到性腺發育成熟後即從東每進入長江口，一向上溯到金沙江下游交尾產卵，然後再游回大海。葛洲壩工程1981年1月大江截流後，阻斷了中華鱘的洄游路線。國家為了保護中華鱘物種，除明令禁止商業性捕撈外，還在宜昌建立了中華鱘人工繁殖研究所，1983年人工繁殖成攻，並將幼鱘放流入長江中。1985年又研究成攻採用人工合成激素代替雄鱘腦垂體給雌鱘催產。自1984年至1987年，共放流入長江的幼鱘達77萬尾。三峽工程位於葛洲壩上游，不再存在阻隔中華鱘洄游路線問題。但三峽工程在每年10月份開始蓄水將使下游泄流量比天然流量有所減少，這就有可能干擾中華鱘在葛洲壩工程下游的棲息和產卵活動。
此外，三峽工程還將對其他的動物和庫區氣候產生不一樣程度的影響。
第二，三峽工程對三峽地區名勝古蹟和自然風光的影響。這也是包括在座的所有旅遊者所關心的問題。大家都很擔心：大壩建好蓄水後，三峽那雄偉秀麗的自然風光會不會被淹沒呢?是不是就要“告別三峽”呢?其實不然，三峽工程位於西陵峽的中上段，三峽工程實際上隻影響兩個半峽，即瞿塘峽、巫峽和西陵峽的上半段。而三峽兩岸的山峯峯頂海拔高度都在1000米~1500米，神女峯上秀麗婀娜的神女的海拔高度為922米，而江面寬僅150米~200米。三峽水庫蓄水後，即使在冬季枯水季節蓄水水位升高難70米~80米，水位最高也不會超過175米海拔高程，三峽的峽谷感絲毫不會減弱，遊客仍要引頸仰視，才能一睹神女峯的風采。瞿塘峽雄偉險峻、巫峽幽深秀麗的自然風光依然存在。但有些景觀如“粉壁牆”、“孟良梯”、“古棧道”以及“涪陵白鶴梁石刻羣”和“雲陽張飛廟”等將被淹沒，國家將組織有關專家將它們照原樣或移刻在175米高程以上，或建水下石刻博物館、或整體搬遷等方法加以保護，仍可供遊人觀賞。
綜上所述，三峽水庫蓄水後，“瞿塘雄、巫峽幽、西陵秀”的自然風光總格局不會改變，雄偉壯麗的三峽仍然會以迷人的風采使遊人流連忘返。隨着三峽工程的興建，庫區旅遊資源的開發，三峽江段庫區兩岸幽谷深澗中的一批新景觀將相繼出現，此刻有些交通不便的奇山秀水，那時可乘坐遊艇前去遊覽。三峽水利樞紐建成後，它那多種現代化的巨型建築物，大壩泄流時構成的氣勢磅礴的人工瀑布，必將成為三峽旅遊線上游人必看的宏偉景觀。
長江三峽的導遊詞 篇11
各位遊客朋友大家好，歡迎大家來到世界水電之都——宜昌觀光遊覽，我是您此行的導遊。俗話説：青山綠水出秀才，我就代表我們低調奢華有內涵的宜昌秀才歡迎來自五湖四海的遊客們，希望本次旅程和我的服務能給大家留下美好的印象，在這裏預祝大家旅途愉快！
咱們今天要遊覽的是長江三峽風景區，長江三峽旅遊，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從宜昌逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。“三峽天下壯，請君乘船遊”。各位朋友，您準備好了嗎？就請大家隨我一起開始這船在畫中行，人在畫中游的風情之旅吧！
長江三峽其實是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱。它西起重慶奉節的白帝城，東至湖北宜昌的南津關，全長190多公里。而三段峽谷各有特色，瞿塘峽以雄著稱，巫峽以秀聞名，西陵峽則是以險出名。三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天！
現在我們的遊船經過的就是長江三峽的第一個峽谷——西陵峽，它全長76公里，東起宜昌南津關，西至香溪口。西陵峽在以前是以險著稱，有句行船諺語説：“西陵峽中行節愁，灘灘都是鬼見愁”。不過，新中國成立後，西陵峽經過整治，特別是葛洲壩工程和三峽工程的相繼修建，使得整個西陵峽的航運條件得到了根本性的改善。雖然峽內的風景發生了一些變化，但位於葛洲壩和三峽大壩之間的一段38公里的西陵峽東段卻原封不動的保留了下來，它保持着三峽的原汁原味，是唯一永遠不被淹沒的三峽風光。
船過大溪，經過了一段比較平緩的寬谷地帶，我們就進入瞭如詩如畫，風韻秀美的巫峽。巫峽自巫山縣城東大寧河起，至巴東縣官渡口止，全長46公里，有大峽之稱，以幽深秀麗擅奇於天下。峽江兩岸，青山不斷，羣峯如屏，船行峽中，時而大山當前，石塞疑無路；忽又峯迴路轉，雲開別有天，宛如一條迂迴曲折的畫廊。巫峽兩岸羣峯，以十二峯為奇，它們各具特色，尤以神女峯最為纖麗奇俏。“秀峯豈止十二座，更有零星百萬峯”，神女峯就在鬆巒峯西鄰，高860m，海撥1020m，挺拔俊秀，峯頂直刺天穹。峯頂那根人形石柱，高約10m，每當雲煙繚繞峯頂時，人形石柱像披上薄紗似的，更顯脈脈含情，嫵媚動人，宛若一位婀娜多姿、亭亭玉立的少女，在那裏望斷長江，迎送舟帆。她每天第一個迎來燦爛的朝霞，又最後一個送走絢麗的晚霞，故名“望霞峯”。相傳三峽裏有十二條惡龍興風作浪，危害人民。仙宮王母娘娘的小女兒瑤姬知道後帶領眾姊妹下凡，斬了十二條惡龍，並向大禹授天書，幫大禹疏通了三峽，消除了水患。以後，眾仙女再也不願回宮，便化成十二座山峯守護在巫峽兩岸，神女峯便是瑤姬的化身。三峽大壩蓄水後，遊人泛舟神女石榴裙下，仍需如現在一樣仰頭眺望，才能欣賞到神女的綽約風姿。
各位遊客：好花不常開，好景不常在，今日離別後，何日君再來？鄧麗君小姐這首《何日君再來》是我們常常唱起的一首歌。但我相信，我們之間友情的花朵會常開，長江三峽的美景永遠常在，今日離別後，什麼時候你會再來？也許從此之後我們不會再相見。在大家這次長江三峽之旅的最後時刻，我想説：祝大家在以後日子裏，生活好工作好樣樣都好，親戚好朋友好人人都好。歡迎你再來宜昌！謝謝大家！再見！
長江三峽的導遊詞 篇12
開船之際我先為大家講講我們的長江，長江發源於青藏高原各拉丹東西南側，全場6300km。約佔我國國土面積的五分之一是我國最長的河流。也是世界的第三長河。流經青海西藏雲南四川重慶湖北湖南安徽江蘇上海，最終注入了東海。
長江三峽是長江一段山水壯麗的大峽谷。三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成，全長191公里。瞿塘峽長8km。西起奉節白帝城，東到湖北南津關，是三峽中最短的一個峽。瞿塘峽兩岸斷崖陡峭猶如刀削一般。長江在陡峭的峽谷中變得波濤洶湧，雄偉險峻。瞿塘峽雖短，卻氣勢雄偉。巫峽全場45km，是長江三峽中最長的一個峽。西起巫山大寧河口東到湖北巴東縣關渡口。
峽谷幽深曲折整個峽區奇峯突兀，怪石磷峋，由於巫峽谷深峽長，日照的時間比較短，濕氣難以揮發，所以在巫峽很容易見到雲霧繚繞的，霧氣飄渺的獨特風景。
然後就是西陵峽了，西陵峽西起香溪鎮東至宜昌南津關。是長江三峽中最長的一個峽。全長66km，整個峽區由高山峽谷和險灘礁石組成。著名景點有兵書寶劍峽燈影峽等等。榮獲世界紀錄協會世界最大的水利樞紐工程世界紀錄的山峽大壩也位於西陵峽中段湖北省宜昌市境內的三鬥坪。大壩長1983m高185m。能夠抵禦百年一遇的特大洪水。接下來我們要去的第一個景點就是著名的鬼城——豐都了。豐都，自古以來就是文化名城，以其鬼文化而文明。有“中國神曲之鄉”的説法。傳説這裏是人死後靈魂歸宿的地方。這裏流傳着許多著名神鬼傳傳説這裏是人死後靈魂歸宿的地方。
《西遊記》《聊齋志異》鍾馗傳等等、豐都以其悠久的歷史，獨特的文化內涵，迷人的傳説，秀美的風光和難以替代的觀賞價值，不可多得的鬼文化研究載體向中外遊客展現出神祕的東方神韻。鬼城”是人們憑想象建造的“陰曹地府，人們憑想象，類似人間的法律機制先後建成了先後建成了“閻王殿”、“鬼門關、“陰陽界、“十八層地獄等一系列陰間機構。各關卡的鬼神形象又是千姿百態，崢嶸古怪。刑具令人恐怖萬分，不寒而慄。奈何橋是豐都鬼城中一個藴含中國傳統文化意味的地方，奈何橋是豐都鬼城中一個藴含中國傳統文化意味的地方，建於明代，距今已有500多年的歷史了。它位於豐都名山廖陽殿前，由三座大小、形制完全相同的石拱橋並列而成。橋面窄小，青石鋪砌，呈弧形，每次只能行走一人。橋的兩側石欄雕花，橋下為一方池塘。橋頭設有關卡，由引薦厲鬼日遊神和夜遊神晝夜把守。民間傳説它是人死後到陰間報到的必經之路當然，除了奈何橋，精彩的還有黃泉路、天子殿和十八層地獄等等，具體的等我們到了豐都我再一一詳細解答。現在大家先慢慢欣賞長江三峽的美麗風光吧。
長江三峽的導遊詞 篇13
遊客朋友們，大家好!我是你們的導遊——吳司。我將帶大家去遊覽美麗的長江三峽，請跟我來吧!
朋友們，這裏是巫峽。巫峽航道曲折幽深，雲作衫，雨作裙，輕紗飄忽，把那秀美的山巒掩映在朦朧的幻影中，引動着人們浮想聯翩。峽中兩岸青山連綿，羣峯如屏，江流曲折，幽深秀麗，宛如一條天然畫廊。峽兩岸為巫山十二峯，在十二峯中以神女峯最為俏麗，也最有名。傳説，瑤池宮裏住着西王母第二十三個女兒，名叫瑤姬，她聰慧美麗，心地善良，活潑開朗，耐不住宮中寂寞的生活。八月十五這一天，她邀請了十一姐妹，騰雲駕霧，遨遊四周。當她們來到巫山時，被這裏的美景迷住了，十二仙女早就厭倦了宮中寂寞的生活。久而久之，她們便化成十二座奇秀絕美的山峯，聳立在巫峽兩岸。這就是神女峯的傳説。遊客朋友們，我們將遊覽下一個景點—西陵峽。
朋友們，這裏就是西陵峽，它得名於三峽明珠——宜昌市南津關口的西陵山。它是三峽中最長的一個峽。它全長一百餘公里。峽谷內，灘多流急，以“險”出名，以“奇”著稱，“奇”、“險”化為西陵峽的壯美。整個峽區都是高山、峽谷、險灘、暗礁。峽中有峽，灘中有灘。大家玩得很開心吧!我們將遊覽最後一個景點——瞿塘峽。
瞿塘峽全長8公里，西起奉節縣的白帝城，東至巫山縣的大溪鎮，景色最為雄偉險峻。奔騰咆哮的長江，一進峽谷便遇上氣勢赫赫的夔門。遊客朋友們注意喲，這夔門兩岸的山峯陡峭如壁，兩岸最高峯可達1000—1500米，摔下去就沒命了喲!這裏峽深水急的江流，綿延不斷的山巒，構成了一幅極為壯麗的畫卷。正如郭沫若《過瞿塘峽》一詩所説:“若言風景異，三峽此為魁”。
這次遊覽長江三峽到此結束了，遊客朋友們，你們一定被這美麗的長江三峽迷住了吧!如果有機會，再讓我們一起細細遊賞一番吧!拜拜!
長江三峽的導遊詞 篇14
各位朋友大家好，在這裏我對大家參加我們的旅遊團表示熱烈的歡迎，在接下去的時間裏將由我為各位提供導遊講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快。好，下面請大家隨我一起去遊覽萬里長江上著名的景區——長江三峽。
首先呢，我想為大家介紹一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，也是世界上唯一由一國擁有的最大的河流，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，跨十一個省市自治區，最後匯入東海，全長6300公里，長江流域佔我國國土面積的1/5。在長江上有上海，武漢，南京，重慶，四個特大城市，當長江流至四川東部的奉節，便衝開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷——長江三峽，這便是我們今天要遊覽的地方，我們今天所説的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌市南津關，全長200多公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。
現在我們來到的便是衢塘峽，又稱夔門，西起重慶奉節白帝城，東止巫山縣的大溪鎮，全長8公里，在三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在形成了陡峭的峽谷，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，難怪古人曾發出“重江萬管玲瓏筆，難寫衢塘兩岸山”的感慨，兩岸山峯高出江面幾百米，海拔高度大多在1000-1500米左右，江面在此非常狹窄，最窄的地方只有100米，如果從上望下俯視就好像船行駛在地道中一般。名燮門，也稱瞿塘峽關，山巖上有「墜門天下雄」五個大字。唐代詩人杜甫寫下“歡水會涪萬，瞿塘爭一門”的名句。衢塘峽文物景觀多而集中，還有驚險萬狀的古棧道、古代巴人的懸棺、大溪文化遺址，帶會我們將去一一領略他們的風采。
長江出大寧河口進入巫峽寬谷，轉眼間迎來了小巧玲瓏的巫山縣城。大寧河上 的小三峽，有“不是三峽、勝似三峽”之譽，大寧河支流馬渡河上還有小小三峽。如果將長江三峽比喻為一部交響樂，那麼小三峽是其中一個精彩的樂章，而小小三峽則是一個美妙的插曲。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫峽名勝古蹟眾多，除有十二峯外 ，還有陸游古洞、大禹授書枱、神女廟遺址、孔明石碑以及那懸崖絕壁上的夔巫棧道、川鄂邊界邊域溪及“楚蜀鴻溝”題刻，還有那刻在江岸巖石上的累累纖痕等，無不充滿詩情畫意。滋潤了歷代遷客騷人的生花妙筆，留下了燦若繁星的詩章。巫峽中的人文景觀非常多，但是最引人注意的還是屹立於兩岸的巫山12峯，其中最為秀麗的就數神女峯了， 各位朋友，現在我們就在神女峯的腳下，請大家抬頭向上看，她像不像亭亭玉立美麗動人的少女呢?她每天迎來燦爛的朝霞，有送走絢麗的晚霞，所以神女峯也被稱為望霞峯。 關於神女峯，三峽中還流傳着一個神話，相傳從前在三峽裏有十二條惡龍，它們興風作浪，危害百姓，王母娘娘的小女兒瑤姬知道後便和眾姐妹們一起來到凡間斬殺了十二條惡龍，並向大禹傳授天書幫大禹治理好了三峽，她們被巫峽的美景所吸引，於是她們化作山峯屹立於巫峽兩岸守護着巫峽，其中神女峯便是瑤姬的化身。這個傳説故事寄託了三峽人民征服險灘，戰勝惡水的美好願望。大家請抬頭看，天空中的雲彩，似煙非煙、似雲非雲，變化多端，唐代大詩人元稹一生寫了大量的詩句，其中有“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的名句，相信它的意思也一定有不少的朋友知道吧，看到過大海的人，再大的江河也不放在眼裏，而看過巫峽的雲彩，還有哪裏的雲彩值得看呢?
長江三峽的導遊詞 篇15
遊客朋友們，大家好!
首先我代表中國青年旅行社歡迎大家來到這風光秀麗的長江三峽。我是中國青年旅行社導遊員小范，我一定會盡力安排好各位的行程，大家如果在旅途過程中有什麼問題，可以儘管提出來，我們會盡量想辦法替您解決。希望您在這次旅途中感到開心，愉快。
現在呢，我們在長江明珠號上泛遊長江三峽。長江三峽一直有山水畫廊的美譽。三峽旅遊，可以從重慶順流而下，快鏡頭地觀賞三峽奇特風光，也可以從上海、南京或武漢逆流而上，慢節奏地飽覽長江沿途美景。然而，從長江三峽門户宜昌出發，暢遊神奇美麗的長江三峽，是最佳起點。今天我們就是按照這樣的路線由宜昌登船逆流而上，領略“山水畫廊”的美景。
長江三峽東起湖北宜昌南津關。西至重慶奉節白帝城，由西陵峽、巫峽、瞿塘峽組成，全長193公里。它是長江風光的精華，神州山水的瑰寶，古往今來，閃耀着迷人的光彩，無數中外遊客為之傾倒。
由於我們是逆流而上，所以我們看到的是第一個峽谷——西陵峽。(船過西陵峽)現在我們就到了三峽大壩壩址，這裏原來是一個長方形的小島，稱為中堡島，是周恩來總理親自選的壩址，中堡島是個神奇的島，為什麼呢，是因為歷史上無論發生多大的洪水，都淹不了這個小島。例如：1870年特大洪水淹了位置比中堡島高的多的黃陵廟，卻沒能淹沒中堡島，其中“水漲船高”的奧祕，至今科學家們還沒有給我們大家一個能夠信服的解釋呢。
(船駛過三峽大壩後，再西行約10公里，)我們現在已經到了三峽中著名的崆嶺峽。崆嶺峽峭壁聳立，如斧削刀劈一般。兩岸絕壁之間，夾一天下聞名的險灘——崆嶺灘。這裏水流湍急，大小礁石密佈水中。因此有：“青灘瀉灘不算灘，崆嶺才是鬼門關”的民謠流傳千年。峽內原來有一塊突出水面的礁石，上面三個大字：“對我來”。航船經過這裏，必須直衝着這塊礁石駛去，就可以藉着流水的回沖力，安全地擦石而過;如果想要躲開它呀，反而會被它撞沉。在1920xx年，有一艘外國輪船開進峽江，船長不知道這其中的奧妙，又不聽峽江水手的告戒，結果被礁石撞沉。解放後，經過多次航道整治，炸掉了這塊礁石。葛洲壩建成後，水位抬高，險灘不復存在。航船到這裏安然無恙，只是少了一處夠刺激的景觀。
各位朋友請隨我手指的方向遠望，看見那塊矗立在山峯之巔的靈石了嗎，不知道大家猜到了嗎?對了，那就是傳説中化身靈石的巫山神女。三峽過去有很多有關這位神女的傳説故事，流傳最多的一種説法是這樣的：很久以前，一位專門以打魚為生的漁夫，有一次他在江上捕魚，由於那天風雨大作，漁夫沒有回來，他的妻子天天苦苦期盼自己的丈夫有朝一日回家來，日也盼，夜也盼，風雨無阻。漁夫沒有回來，她自己也傷心地化為巖石，佇立在山峯之巔，人們被這位這位堅貞妻子的行為所感動了，稱呼她為“神女峯”。這段感人的愛情千百年來在民間流傳，神女峯也是美好愛情與夫妻間真誠相待、同甘共苦的美好象徵。現在我看到我們團隊中有很多成雙成對的情侶、夫妻。我也真誠的祝願大家永遠相親相愛，永不分離。
長江三峽的導遊詞 篇16
大家好!現在我們來到了長江上游的三峽，它分為瞿塘峽、巫峽和西陵峽。世人李白在三峽曾經寫下了《早發白帝城》，後來這首詩被廣泛流傳，人們也對三峽充滿了喜愛，今天就讓我們一起走進了這美麗的三峽。
到了三峽，就不得不説這這裏的山，它有泰山的雄偉，有黃山的奇峻，有香山的秀麗。現在我們放眼望去，兩岸是連綿不斷的高山，靈巧地將太陽遮擋了起來;幽暗中山的輪廓若隱若現。據説只有在正午和午夜時分才能看見太陽和月亮。在那極高的山峯之上，古樹參天，怪石嶙峋。山澗之間懸着一條白緞，急流衝蕩而下，我們能感受到臉上都蒙着一層層水汽。在青山綠水，叢林蒼翠之中，江上泛舟點點，別具一番詩情畫意。
三峽的水沒有西湖之靜，亦沒有長江之濁，卻變幻多姿。夏天的時候，江河水漲，將一個個小山包玉墨綠的江水連為一體，若是在春天與冬天，這裏又是另外一番風情!好了，我不多説了，還是耳聽為虛，眼見為實，大家來一起見證這最美的三峽吧!
長江三峽的導遊詞 篇17
各位旅客朋友們：
昨天晚上休息的好嗎?經過昨天晚上的休息，想必大家都已恢復了體力。那麼我們精神百倍的向今天的景點出發吧。願壯麗的長江三峽和我的服務帶給您一個愉快的旅程。
有人説：不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。在我們即將起航之際，小楊先將長江三峽的整體情況向各位做一個簡單的介紹。
首先我要為大家介紹一下長江三峽，長江是我國最長的河流，是世界第三長河，它僅次於非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐古拉山，流經青海、西藏、雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等11個省市自治區，最後匯入東海，全長6300公里，長江流域佔我國國土總面積的1/5，長江分為三段，宜昌以上為上游，宜昌到湖口為中游，湖口以下為下游。
長江三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。它西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌市南津關，全長193公里，是中國十大風景名勝之一，俗話説;到重慶不遊長江三峽，那可真是終生的遺憾。
想必大家已經迫不及待想去參觀了吧!好了，我們的輪船還有5分鐘就要到達目的地了。請大家做好準備，攜帶好自己的隨身物品，特別是貴重物品，一定不要忘在船上，做好下船準備，謝謝大家!
長江三峽的導遊詞 篇18
大家好!在這裏我對大家參加我們的旅遊團表示熱烈的歡迎，在接下去的時間裏將由我為各位提供導遊講解服務，我一定會盡力安排好各位的行程，使大家在這次旅遊活動中感到開心愉快!
好，下面請大家隨我一起去遊覽萬里長江上著名的景區——長江三峽。
首先呢，我想為大家介紹一下長江。大家知道，長江是我國最長的河流，是全世界第三長河，它僅次於非洲的尼羅河和南美洲的亞馬遜河，它的源頭在我國青藏高原的唐
古拉山，(流經青海、西藏、雲南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海)，跨十一個省市自治區，最後匯入東海，全長6300公里，長江流域佔我國國土面積的1/5。
當長江流至重慶東部的奉節，長江便衝開重山峻嶺奔騰而下，形成了雄偉壯麗的大峽谷——長江三峽，我們今天所説的三峽其實就是衢塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，它西起重慶奉節的白帝城，東到湖北宜昌市南津關，全長193公里，三段峽谷各有特色，衢塘峽雄偉險峻，巫峽幽深秀麗，西陵峽灘多水急，三峽兩岸重巒疊嶂，形態各異，船行駛在三峽中，一會兒山色全阻，一會兒豁然開朗，別有洞天。
長江三峽不僅自然景觀卓越被稱為我國十大風景名勝之一，他的人文景觀也是不容小覷的。在長江三峽中，瞿塘峽以雄著稱，所以又被稱為夔門。它西起重慶奉節白帝城，東止巫山縣的大溪鎮，全長8公里，在舉世聞名的三峽中最短，但是景觀最雄偉壯觀，長江在這裏切過中生代石灰巖，形成了陡峭的峽谷，兩岸斷巖峭壁猶如刀砍斧削，難怪古人曾發出"重江萬管玲瓏筆，難寫衢塘兩岸山"的感慨，兩岸山峯高出江面幾百米，海拔高度大多在1000-1500米左右，江面在此非常狹窄，最窄的地方只有100米，如果從上望下俯視就好像船行駛在地道中一般。當然，夔門雖雄，但是他就像一位剛柔並濟的男子，他也有充滿書卷味道的景觀。
那就是白帝城的人文氣息。白帝城是觀"夔門天下雄"的最佳地點。歷代著名詩人李白、杜甫、白居易、劉禹錫、蘇軾、黃庭堅、范成大、陸游等都曾登白帝，遊夔門，留下大量詩篇。李白"朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山"的詩句，更是膾炙人口。故白帝城又有"詩城"之美譽。三國蜀漢皇帝劉備討伐東吳，兵敗白帝城，憂傷成疾，臨終前在白帝城永安宮向丞相諸葛亮託孤。白帝廟內現陳列有"劉備託孤"大型泥塑。廟內還陳列有瞿塘峽懸棺內的文物和隋唐以來73塊書畫碑刻，以及歷代文物1000餘件，古今名家書畫100餘幅。其中"竹葉字碑"詩畫合一，風格獨特;"三王碑"鐫鳳凰、牡丹、梧桐，精美華麗，堪稱瑰寶。其中還有著名的春秋戰國之交的巴蜀銅劍，其形如柳葉，工藝精湛。東、西兩處碑林，陳列着70多塊完好的石碑，其中隋代碑刻距今已有一千三四百年的歷史。
如果説瞿塘峽是一位英氣勃發的男子的話，那麼巫峽則是一位嬌羞的美人了。巫峽西起重慶大寧河口，東止巴東縣的關渡口，全長45公里，是長江三峽中既長又整齊的一峽。巫峽中的人文景觀非常多，但是最引人注意的還是屹立於兩岸的巫山12峯，其中以秀麗的神女峯最為出名。在下面的旅途中我講會為大家一揭神女峯的神祕面紗。
下面我要説的就是不在重慶境內的以險著稱的西陵峽了。它西起秭歸的香溪口，東至宜昌市的南津關，是三峽中最長的一個峽，全長66公里。然，現在的西陵峽已不是以前那個灘多水急之地。今天的西陵峽大部分已經成為葛洲壩平湖庫區，船行駛在西陵峽中也感覺是那樣的平穩和舒適。西陵峽不僅有燈影峽，兵書寶劍峽等令人歎為觀止的峽谷，還有世界上第一的水利樞紐工程：三峽大壩。他位於湖北宜昌市的三鬥坪。三峽大壩建成後全壩長1983米，最大壩高為185米，最高運行水位175米，總蓄水量393億立方米，總裝機容量1820千瓦，年發電量847億度，相當於1991年全國總髮電量的1/8，相當於十座廣東大亞灣核電站。三峽大壩建成後，我國每人每年將可以增加用電70度。
好了各位朋友，關於長江三峽呢我就給大家介紹到這裏，希望我的講解能給大家留下一點印象，不詳盡的地方也請大家多多海涵!
長江三峽的導遊詞 篇19
各位遊客朋友：
大家好！很高興有機會為大家服務。我是來自重慶中國青年旅行社的導遊，我姓温，大家可以叫我小温。在大家遊覽重慶的期間，我會竭盡所能為大家服務，如果小温有做得不好的地方，希望大家能夠提出來，以便我的改進；做得好的地方，也希望大家能給予我肯定，以增強我的信心。我預祝大家的這次旅途，玩得開心，吃得撐心，住得舒心。謝謝大家！
遊客朋友們，現在，我們從朝天門出發，就開始了我們的三峽之旅。大家都説：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。”在我們的三峽之旅開始之時，我給大家介紹一下長江三峽的整體情況。
一開始講長江三峽，就不得不説説長江。眾所周知，長江是我們的母親河，中國第一長河，世界第三長河，發源於青藏高原的唐古拉山，流經我國青海，西藏，雲南等11個省市，最後匯入東海，全長6300多千米，流域面積佔我國國土面積的1/5。
長江自西向東流淌，在重慶境內約長683千米。長江流經重慶奉節時，衝破了那裏的崇山峻嶺，奔騰而下，就形成了我們今天即將見到的，雄偉壯麗的長江三峽。長江三峽是“中國十大風景名勝”之一，“中國旅遊勝地四十佳”之首。它由瞿塘峽、巫峽、西陵峽及中間的峽谷地帶組成，西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，橫穿奉節、巫山、巴東、秭歸和宜昌5個縣，全長193公里，它以“瞿塘雄，巫峽秀，西陵險”而馳名。
杜甫的詩句“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”講的就是，長江三峽的第一峽——瞿塘峽。瞿塘峽西起重慶奉節白帝城，東到巫山大溪鎮，全長8千米，是三個峽中最短的，卻是最雄偉壯觀的。
第二個峽是巫峽。巫峽西起巫山大寧河口，東到湖北巴東關渡口，全長45千米，以幽深秀麗著稱，固有“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱來讚美巫峽。
最後一個峽便是西陵峽。西陵峽西起湖北秭歸香溪口，東到宜昌南津關，全長70千米。曾經的西陵峽以灘多水急而著稱，但由於三峽工程蓄水的原因，這裏的水勢已變得平緩，高峽出平湖，除部分景觀淹沒庫底之外，多數綺麗風光依然如舊。
位於西陵峽內的長江三峽水利樞紐工程，即三峽工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我國有史以來建設最大型的工程項目。三峽工程建築由大壩、水電站廠房和通航建築物三大部分組成，壩高185米，總裝機容量1820千瓦時，年發電量847億千瓦時，蓄水位為175米。三峽工程具有發電、防洪、通航三大作用。
遊客朋友們，在我們的這次三峽之旅的途中，我們會經過像白鶴梁，豐都名山，石寶寨等等，著名的名勝遺蹟，接下來，我們就去雲陽的張飛廟看一看。
張飛廟又名張桓候廟，始建於三國蜀漢末年，距今已有1700多年的歷史，可謂歷經滄桑，經久不衰。但是，由於三峽工程的蓄水，張飛廟會被淹沒水底，於是，國務院為張飛廟量身定做了搬遷的保護項目。從1998年開始，經過了6年的艱辛工作，終於將張飛廟從雲陽的飛鳳山搬遷至現在的盤石鎮。張飛廟現在90%的構建都是從老廟拆遷來的材料，仍然保持着老廟的地理特徵。
張飛廟有“巴蜀一勝境，文藻一勝地”之譽。這個稱譽到底是怎麼來的呢？大家聽我細細道來。張飛廟是一組完美的古建築羣，它依山取勢，坐巖臨江，層層疊起，錯落有致，廟內殿宇巍峨，古樸厚重，有“巴蜀一勝境”之譽，當之而不愧。文人騷客，每每遊覽了張飛廟之後，都會為張飛廟之美景所觸動，於是，揮毫賦詩，留下了很多名人字畫碑刻、楹聯等在張飛廟裏，所以，人們就稱張飛廟為“文藻一勝地”。
講了關於張飛廟的這麼多，我想大家已經知道，張飛廟是為紀念三國時期蜀漢名將張飛而建。蜀將張飛，剛毅勇猛，一代英雄為古今很多人所敬仰。很多遊客朋友可能要問，為何張飛廟會建在雲陽，這兒與張飛南征北戰的地方都沒有明顯的聯繫？相傳，三國時期，吳蜀交戰，關羽戰敗而死，當時張飛正駐守閬中，聽聞自己的兄弟被殺害，心中怒火重重，立即召集兵馬，準備出征伐吳，為關羽報仇。他的部下張達、範疆知道這次出征很難勝利，可他們又害怕張飛的威武，於是，趁張飛醉酒睡着之時，將其殺害，並取下頭顱，準備投奔吳國。殊不知，吳蜀談和了，兩人聽説後，驚恐萬分，將張飛的頭棄之長江。當天，一漁夫在打漁時打撈起了張飛的頭顱，便將他的頭葬在岸邊。後來，當地的百姓還為其修建了寺廟，就是最早的張飛廟。因此，就有了張飛“身葬閬中，頭葬雲陽”的奇妙傳説。
張飛廟內的主要建築有結義樓、正殿、旁殿、助風閣、杜鵑廳等。
各位遊客朋友，現在，我們來到了“結義樓”，顧名思義，它是以劉備、關羽、張飛桃園三結義而命名的。這是一個三層的木結構建築，紅柱黃瓦帶藻井，典型的盔頂式建築。進了結義樓，大家請看我們的右邊，我們抬頭可見台基上：劉、關、張三人高舉酒杯，仰天長望，結義為兄弟的那一派豪情。這組雕像，形象生動的將當年三位英雄灑血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死時的那份慷慨、悲壯再現在我們眼前，讓我們不禁想感歎三位英雄的豪爽。現在，請大家在看看我們的左邊，映入眼簾的是宋代書法家，黃庭堅奉皇命所寫的《幽蘭賦》。《幽蘭賦》木刻共6塊12幀，高2.07米，寬3.86米，是廟內最大的木刻。它置於結義樓底，讓我們一進門就能看到，給人一種氣勢磅礴之感。
長江三峽的導遊詞 篇20
各位遊客朋友：
大家好!很高興有機會為大家服務。我是來自重慶中國青年旅行社的導遊，我姓温，大家可以叫我小温。在大家遊覽重慶的期間，我會竭盡所能為大家服務，如果小温有做得不好的地方，希望大家能夠提出來，以便我的改進;做得好的地方，也希望大家能給予我肯定，以增強我的信心。我預祝大家的這次旅途，玩得開心，吃得撐心，住得舒心。謝謝大家!
遊客朋友們，現在，我們從朝天門出發，就開始了我們的三峽之旅。大家都説：“不走三峽，不算到過長江。不遊三峽，不算了解長江。”在我們的三峽之旅開始之時，我給大家介紹一下長江三峽的整體情況。
一開始講長江三峽，就不得不説説長江。眾所周知，長江是我們的母親河，中國第一長河，世界第三長河，發源於青藏高原的唐古拉山，流經我國青海，西藏，雲南等11個省市，最後匯入東海，全長6300多千米，流域面積佔我國國土面積的1/5。
長江自西向東流淌，在重慶境內約長683千米。長江流經重慶奉節時，衝破了那裏的崇山峻嶺，奔騰而下，就形成了我們今天即將見到的，雄偉壯麗的長江三峽。長江三峽是“中國十大風景名勝”之一，“中國旅遊勝地四十佳”之首。它由瞿塘峽、巫峽、西陵峽及中間的峽谷地帶組成，西起重慶奉節白帝城，東至湖北宜昌南津關，橫穿奉節、巫山、巴東、秭歸和宜昌5個縣，全長193公里，它以“瞿塘雄，巫峽秀，西陵險”而馳名。
杜甫的詩句“眾水會涪萬，瞿塘爭一門”講的就是，長江三峽的第一峽——瞿塘峽。瞿塘峽西起重慶奉節白帝城，東到巫山大溪鎮，全長8千米，是三個峽中最短的，卻是最雄偉壯觀的。
第二個峽是巫峽。巫峽西起巫山大寧河口，東到湖北巴東關渡口，全長45千米，以幽深秀麗著稱，固有“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”的千古絕唱來讚美巫峽。
最後一個峽便是西陵峽。西陵峽西起湖北秭歸香溪口，東到宜昌南津關，全長70千米。曾經的西陵峽以灘多水急而著稱，但由於三峽工程蓄水的原因，這裏的水勢已變得平緩，高峽出平湖，除部分景觀淹沒庫底之外，多數綺麗風光依然如舊。
位於西陵峽內的長江三峽水利樞紐工程，即三峽工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我國有史以來建設最大型的工程項目。三峽工程建築由大壩、水電站廠房和通航建築物三大部分組成，壩高185米，總裝機容量1820千瓦時，年發電量847億千瓦時，蓄水位為175米。三峽工程具有發電、防洪、通航三大作用。
遊客朋友們，在我們的這次三峽之旅的途中，我們會經過像白鶴梁，豐都名山，石寶寨等等，著名的名勝遺蹟，接下來，我們就去雲陽的張飛廟看一看。
張飛廟又名張桓候廟，始建於三國蜀漢末年，距今已有1700多年的歷史，可謂歷經滄桑，經久不衰。但是，由於三峽工程的蓄水，張飛廟會被淹沒水底，於是，國務院為張飛廟量身定做了搬遷的保護項目。從1998年開始，經過了6年的艱辛工作，終於將張飛廟從雲陽的飛鳳山搬遷至現在的盤石鎮。張飛廟現在90%的構建都是從老廟拆遷來的材料，仍然保持着老廟的地理特徵。
張飛廟有“巴蜀一勝境，文藻一勝地”之譽。這個稱譽到底是怎麼來的呢?大家聽我細細道來。張飛廟是一組完美的古建築羣，它依山取勢，坐巖臨江，層層疊起，錯落有致，廟內殿宇巍峨，古樸厚重，有“巴蜀一勝境”之譽，當之而不愧。文人騷客，每每遊覽了張飛廟之後，都會為張飛廟之美景所觸動，於是，揮毫賦詩，留下了很多名人字畫碑刻、楹聯等在張飛廟裏，所以，人們就稱張飛廟為“文藻一勝地”。
講了關於張飛廟的這麼多，我想大家已經知道，張飛廟是為紀念三國時期蜀漢名將張飛而建。蜀將張飛，剛毅勇猛，一代英雄為古今很多人所敬仰。很多遊客朋友可能要問，為何張飛廟會建在雲陽，這兒與張飛南征北戰的地方都沒有明顯的聯繫?相傳，三國時期，吳蜀交戰，關羽戰敗而死，當時張飛正駐守閬中，聽聞自己的兄弟被殺害，心中怒火重重，立即召集兵馬，準備出征伐吳，為關羽報仇。他的部下張達、範疆知道這次出征很難勝利，可他們又害怕張飛的威武，於是，趁張飛醉酒睡着之時，將其殺害，並取下頭顱，準備投奔吳國。殊不知，吳蜀談和了，兩人聽説後，驚恐萬分，將張飛的頭棄之長江。當天，一漁夫在打漁時打撈起了張飛的頭顱，便將他的頭葬在岸邊。後來，當地的百姓還為其修建了寺廟，就是最早的張飛廟。因此，就有了張飛“身葬閬中，頭葬雲陽”的奇妙傳説。
張飛廟內的主要建築有結義樓、正殿、旁殿、助風閣、杜鵑廳等。
各位遊客朋友，現在，我們來到了“結義樓”，顧名思義，它是以劉備、關羽、張飛桃園三結義而命名的。這是一個三層的木結構建築，紅柱黃瓦帶藻井，典型的盔頂式建築。進了結義樓，大家請看我們的右邊，我們抬頭可見台基上：劉、關、張三人高舉酒杯，仰天長望，結義為兄弟的那一派豪情。這組雕像，形象生動的將當年三位英雄灑血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死時的那份慷慨、悲壯再現在我們眼前，讓我們不禁想感歎三位英雄的豪爽。現在，請大家在看看我們的左邊，映入眼簾的是宋代書法家，黃庭堅奉皇命所寫的《幽蘭賦》。《幽蘭賦》木刻共6塊12幀，高2.07米，寬3.86米，是廟內最大的木刻。它置於結義樓底，讓我們一進門就能看到，給人一種氣勢磅礴之感。
長江三峽的導遊詞 篇21
長江三峽遊記7月23日，我們一家去長江三峽遊玩。我們先坐飛機到湖北武漢，一下飛機我就有一種潮濕悶熱的感覺，熱浪撲面而來，武漢真不愧是三大“火爐”城市之一啊。在武漢，我們遊覽了黃鶴樓，這讓我想起了崔顥的詩句：“昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓。”下午，我們乘上了賓館一樣大的遊船——維多利亞女王號，開始了長江三峽之遊。
第二天中午，遊船行進到世界著名的三峽大壩前。遠遠望三峽大壩，那雄偉的氣勢令人震驚。三峽大壩就像一條巨龍橫卧在長江上，把滾滾長江水阻隔。三峽大壩是至今最大的提後式水電站，有一座梯形船閘和一架升船機。三峽大壩壩頂長3035米，壩高185米，一年可以發電847億千瓦時。
三峽大壩的船閘分為五級，現在水位只到四級高度，我們的遊船與其他幾艘船進入船閘，兩扇巨型鋼閘門徐徐關上後，往裏注水，船因浮力隨水往上升，等水位達到第二級船閘水位時，第二級船閘打開，船進去後關門注水。這樣一直到第四級，一共花了四個多小時的時間。當第四級閘門打開，眼前不再是滾滾長江，而是寬廣的湖面。過了三峽大壩，我們繼續前行，江兩岸奇峯羅列，山峯連綿不斷。但江水很渾，跟黃河差不多，我有些失望。船行至巫山腳下，我們換小船去大寧河小三峽遊覽，小三峽江水水流和緩，清幽碧綠，兩岸羣山鬱鬱葱葱，清翠玉滴。與長江三峽的宏偉壯觀、雄奇險峻相比，小三峽則顯得秀麗別緻，精巧典雅。這時我看見一羣猴子在岸邊玩耍、啼叫，這讓我又想起李白的詩句：“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”
五天的行程匆匆而過，此次長江三峽之旅不僅讓我感受到了現代科技的快速發展，而且領略了祖國的大好河山，讓我受益匪淺。