安全月監理工作總結 篇1
X年我在武漢市軌道交通號線監理部擔任安全監理工作，一年來，我按照公司的工作要求，履行監理工作職責守崗敬業，在公司何總和監理部總監的領導下，開展工作，確保項目部安全生產處於受控狀態，未發生安全責任事故，現把一年來的個人情況總結如下：
一、 樹立安全工作責任大如山的思想，做好施工安全監理工作：
建築工程施工“安全第一”預防為主，做為監理人員，要責任心強，對安全工作高度重視，極端負責，地鐵三號線王家墩中心站工作，施工面積大、範圍廣、工序多，且採用盆式開挖結合蓋挖逆作法施工，安全隱患多，稍有疏忽，就有可能釀成安全事故，所以，一定要有極強的工作責任心，一年來，我對施工項目的安全監理工作，盡心盡力，嚴格掌控，堅持每天大部分時間在現場巡視、檢查，對各工序、個部位，都細緻觀查，對容易產生安全隱患的地方，認真監督，一旦發生隱患和不安全事項，立即通知施工方有關人員，要求整改，遇到緊急情況，立即制止施工人員操作，重大安全隱患；及時向總監或總監代表報告，向施工方下達監理工作通知單，在整個工項目施工過程中，我採取各種監理的方法和手段，掌控現場施工安全，避免、防範安全責任施工，取得較好成績，在多次上級各類檢查中，安全工作都沒有出現問題，大型檢查都高分通過，
二、 加強業務學習，提高個人工作能力：
建設工程項目的監理工作，具有較強的專業性，安全監理工作也是如此，作為安全監理人員，要熟悉工程項目的各項施工工序、施工工藝過程；熟悉各種施工設備的安全 操作要求，還要較全面的掌控國家相關的標準、規範，做到知己知彼，才能在工作中有針對性，有重點，才能掌控現場的安全狀況，防範安全事故的發生，並且在和施工方交流的過程中處於主動地位，有理有據。
我在安全監理工作中的是，①嚴格審查各項安全施工方案，要做到這一點，自己要有一定的相關基礎知識，這方面我有一定的基礎，所以能在實際審核方案時，對方案提出中肯的改進意見，讓施工方工程部的人員心悦誠服，比如：審查高支模安全技術施工方案，我就能準確的提出其中不是之處，使施工方改進方案，更完善，更符合規範要求和現場實際情況，②我在工作中勤查相關規範，並熟知其中要點，比如：施工臨時用電方面的，三級配電二級保護、重複接地等都要熟知具體內容，再比如：臨邊圍護，其中圍欄高度、材料要求、踢腳板要求等，在比如：塔吊和汽車吊、履帶吊車等，其資料的完整性，現場操作安全要求等，都要通過相關規範和文件瞭解清楚，才能有效的實施監督管理，③熟練掌握安全監理相關資料的管理，我對施工報審的各種資料，比如：安全施工方案、設備進場資料、特種人員資質、安全檢查記錄、文明施工資料等，都分別分類，一盒一盒進行歸檔整理，並標註清楚，做到隨要隨拿，我還認真記好每天的監理日誌和安全巡查記錄，做到可追溯、可查詢方便工作。
三、 在監理工作中，要善於與人員交流便於開展工作：
我在監理工作中，在與各方人員特別是施工方人員交流中，堅持相互尊重，但工作上要堅持原則，該服教育，注意方法，批評施工錯誤時，掌握好分寸，比如：施工過程中出現隱患的時候，一般情況是，要求施工整改，要説清楚道理，提出有可能產生的後果，和隱患不排除的危險，讓對方容易接受，並實施整改.
一年來我在與各方人員的交往交流中，相處很好；對業主方面 尊重服從；對施工方人員，我們相互尊重，嚴格要求，堅持原則，單沒有產生大的逆反心理和對抗情緒，使安全監理工作開展較為順利，對上級部分檢查，我積極配合，及時提供資料、信息等，包括第三方監理來工地檢查，我都能夠做到團結合作，支持工作，與監理部內部同志能夠和睦相處，有分工有配合，相互支持工作，對總監和總監代表的領導，堅決服從，並認真完成交辦的工作。
以上是我一年來工作的一小結，自己認為，我的工作符合一個監理人員的要求，取得了一點小的成績，雖然我也有一些做得不好或做的不足的地方，但是還要繼續改進，努力把監理工作做好更好。
安全月監理工作總結 篇2
為貫徹**公司下發的【20xx】101號文件精神，強化**高速公路質量管理，提高工程質量管理水平，加強質量意識，確保建設目標的實現，促進**項目建設又快又好的發展。我們嚴格按照公司的文件要求，監理內部逐項進行對照檢查，落實整改；同時組織施工單位進行排查，實行自查自糾。通過整改，各項工作能夠規範、有序地進行。現將本次質量安全月活動總結如下:
一、強化質量、安全意思
我們以科學的發展觀為指導，堅持“百年大計，質量第一”的方針，進一步增強所有參建人員的質量意識，嚴格執行工程質量法律法規、設計文件、技術規範。在監理內部，組織全體監理認真學習公司文件以及相關的法律法規，同時認真學習質量、安全監理業務知識，使之每個監理都能瞭解質量、安全的重要性。通過本次質量、安全月活動，找出存在的質量、安全隱患問題，及時整改與完善，確保本項目工程施工質量、安全管理總體水平不斷提高；至今已取得了良好的效果。
二、積極完成質量安全月活動目標
1、通過明確人員分工及崗位職責，增強監理人員的責任感。目前已有7名監理人員因工作失職受到了處罰，通過處罰增強了全體人員的責任心。
2、積極組織召開各項專題會議，通過會議形式讓每個監理人員充分了解質量、安全月活動的意義和目標（1次全體監理人員會議，業務學習2次、安全教育3次、2次試驗檢測會議、質量專題會3次）。
3、嚴格審批程序，對不合格工程和違反程序施工的及時下發監理指令（批覆開工報告85份，監理指令6份，違規處罰4份，通用函件81份）。通過及時採取各種手段，使一些質量、安全隱患消滅在萌芽狀態。
4、對已開工的段落，強制要求承包人進行技術、安全交底，駐地辦相關專員參與交底，並將監理程序及監理控制要點進行交底，做到提示超前、過程控制、檢驗及時、科學準確。
5、通過本次活動，質量管理責任制落實率達100%，隱蔽工程現場檢查率達100%，工序檢查率達100%，工程質量一次驗收合格率達100%；質量通病得到有效控制，推動通病治理活動的開展。
三、質量、安全月活動組織機構的設置
為了更好的開展本次活動，我駐地辦以各部門、各專業，成立了質量安全活動領導小組，小組成員情況如下：
組 長：韓衞先
副組長：張憲福、林振興
組 員：各監理組、試驗室全體人員。
四、 實現合同承諾
監理履約情況：監理人員招標文件要求最低人數為28人，現有35人，其中主要監理人員13人，監理員、試驗員、資料員共計22人；車輛招標文件要求 6 輛。已進場車輛 6 輛。辦公、生活用房：辦公室面積 300 ㎡、生活用房面積 200㎡，滿足監理工作要求。
五、 嚴格監理制度
我辦依據工程實際現狀已制訂**高速公路第二駐地辦監理人員行為管理處罰辦法，對在監理過程中監理不力行為實施處罰。目前處罰金額已達2050元。
六、積極組織自查自糾，分析存在問題和不足之處
1、組織承包人進行自查自糾 通過對4、5、6標施工現場質量、安全排查，找出存在問題和不足之處：
1）施工現場存在問題
4標：路基填料不滿足要求；填築層超厚；通道養生不到位；濕噴樁無現場施工記錄；馬鞍山隧道出口右洞防水板佈設不平整。
5標：施工便道泥濘不堪；橋樑挖孔樁存在安全隱患；涵洞台揹回填料部分粒徑較大；伸縮縫處瀝青麻絮填充不飽滿；隧道超前小導管角度偏大，處防水板鋪設局部有不平順。
6標：路基施工排水不暢；石方路基填築材料粒徑超標；台階開挖不到位；
橋樑樁基驗孔器主筋變形；護壁混凝土拌合未按照設計配合比進行拌合，小構牆身平整度不達標；養護不及時；牆身局部漏振，出現蜂窩。
2）內業資料情況
經檢查4、5、6標內業資料及4、5、6監理組監理抽檢資料，基本上能與施工同步，資料具有一定的真實性和可查性，監理抽檢頻率滿足規範要求，日期，數據與施工單位自檢資料相吻合，但仍有資料填寫不規範，不及時等現象。
3）通過檢查，我們找出了存在的問題和不足之處：
a) 監理工作責任心不強，以至造成個別細節性的問發生。
b) 事前控制不到位。
c) 監理力度不夠，不能大膽管理，以至同樣的問題多次發生。
d) 不能行之有效的運用業主賦予監理的權利。
2、 及時糾正存在問題和不足之處
1) 強化質量、安全巡視制度，駐地辦每日對所管轄區域施工現場進行安全、質量隱患巡視，發現問題及時解決問題。人對組、組對辦的簽署安全責任書，形成一道質量、安全控制鏈，時刻提醒全體監理參戰人員的質量、安全意識。
2) 針對存在問題和不足之處，我辦積極組織施工單位制訂整改措施，並隨時動態跟蹤整改，目前存在問題已全部整改到位。
通過本次質量安全月活動，增強了監理人員和施工人員的質量、安全意識，增強了責任心，通過找出自己存在的問題能夠及時總結、分析、整改，為下一步工作奠定了良好的基礎，同時也提高了我辦質量、安全管理水平，取得了良好的成效。
安全月監理工作總結 篇3
為認真貫徹落實黨中央、國務院和省、市、區黨委、政府近期安全生產工作會議精神和領導一系列重要指示，深刻吸取省內外近期發生的典型事故教訓，採取果斷有力措施，杜絕一般以上責任事故，輕微事故明顯下降，確保我區交通系統運輸生產、消防、環保安全，安全生產形勢平穩發展，按照市交通局《關於開展“百日安全活動”深化專項整治工作的通知》(瀘市交安[20xx]423號)和區安委會《關於認真開展“宣貫安全法律法規、落實兩個主體責任”百日安全生產活動切實抓好當前安全生產工作的通知》(瀘納安委[20xx]12號)統一部署，從9月23日起，在全區交通系統認真開展了以“宣貫安全法律法規，落實兩個主體責任”百日安全生產活動。現將組織開展活動的情況總結報告於下：
一、開展活動情況
(一)加強組織領導，層層落實責任
我局及時成立了以局黨組書記、局長任組長，局黨組成員、紀檢組長和副局長任副組長，局相關股室負責人、系統各管理部門主要負責人為成員的“百日安全生產活動”領導組;印發了《關於認真開展“百日安全生產活動”的通知》(瀘納交發[20xx]49號)，明確了“百日安全生產活動”的時間、主題、目標、內容、重點，並在系統安全工作會上作了專題部署，要求系統各單位也要成立領導機構，制定活動方案，切實加強組織領導。
(二)廣泛深入開展宣傳貫徹落實安全生產法律法規和交通行業法規活動
活動期間，我局把有關法律法規彙編、安全生產管理手冊書籍發放到各單位，交通各管理部門、企業、業主通過組織學習等多種形式進一步深入宣傳貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、國務院令第493號、國家安監總局令第15號、16號、《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》、《xx省安全生產條例》、省政府令第216號、225號等安全生產法律法規和《中華人民共和國道路運輸條例》、《xx省道路運輸管理條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《xx省水上交通安全管理條例》(以下簡稱《條例》)、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等行業法規，通過宣傳貫徹，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍，各企業、業主進一步查漏補缺，健全、規範安全生產管理各項檔案、規章制度和生產各環節、各崗位安全生產標準、職責、安全操作規程及獎懲機制、預警預案機制，認真落實有關管理部門的安全監管主體責任和企業安全生產主體責任。活動期間我局召開安全工作會議18次。
(三)突出重點，層層組織開展生產、消防安全大檢查和安全生產專項整治，排查治理安全隱患
我局制定印發了安全生產大檢查督查方案,安排人員，落實責任，在規定時間內按指定的督查內容全面開展工作。“12.4”較大道路交通事故發生後，我局按照區政府部署，結合交通工作實際又立即印發了《安全生產拉網式大檢查方案》。活動期間，以綜合樓、車站、碼頭、景區等人員密集場所和易燃易爆單位的消防安全，打“三非”(非法生產、經營、建設)、反“三違”(違章指揮、違章作業、違反勞動紀律)、防“三超”(超載、超限、超負荷運營)，道路運輸以“三把關一監督”、超長、高速、出租、旅遊客運和危險品貨運，水上交通以客渡船簽單發航管理、“防船舶碰撞、泄漏”、渡口渡船和砂石船、“救生衣行動”等為重點，深刻吸取“12.4”較大交通事故教訓，採取企業、業主自查和管理部門督查相結合的形式，在系統中組織開展了安全生產專項整治、隱患排查治理大檢查督查。截止目前，局領導帶隊開展檢查督查客運、危險品和普通貨運企業等18次，系統開展檢查300餘次，檢查水上客運企業2户次、危險品運輸企業2户次、普通貨運企業2户、渡口碼頭201座次、危險品碼頭10餘座次、各類船舶872艘次;檢查道路客運企業10餘户次、公交企業1户、駕校1個、客運站10餘個、危險品運輸企業5户次、普通貨運企業10餘户、汽修廠26户次、客車600餘台次、出租汽車160台次、危險品車輛25台、普通貨運車輛500餘台次、從業人員1600餘人次。查出各類安全隱患58起，整改57起(還有1起在督促整改中)，查處違法違章行為10起。
二、活動效果
通過系統各級領導、職工和經營業主、從業人員及區上有關管理部門的共同努力工作，使這次“百安活動”在區交通系統開展得深入紮實有效，活動期間實現了全區水上交通安全無事故，道路運輸無一般以上安全事故的目標。通過開展活動，深入宣傳貫徹了安全生產法律法規，排查整改了安全隱患，企業安全生產管理各項檔案、規章制度和生產環節、各崗位安全生產標準、操作規程及考核制度等逐步健全、規範，管理部門監管主體責任和企業安全生產主體責任得到進一步落實，安全管理工作更加細化、到位，生產安全更有保障。
三、主要存在問題及整改建議
(一)在檢查督查中發現有的企業“一崗雙責”安全生產責任制的落實不夠到位，安全經費提取使用管理制度、安全隱患排查整改制度等還不夠健全落實，安全管理制度、業務台帳的建立健全、整理不繫統、集中、規範，安全學習教育培訓、檢查、隱患整改記錄不詳細、完善等問題。對查出的上述這些存在問題，檢查組都當場一一向所屬企業負責人和具體工作人員指出，並分別提出了具體的整改意見，企業均樂意接受，表示下來按要求立即抓整改、完善、落實。
(二)農村客運班車超員運輸現象時有發生，屢禁不止，有關管理部門和運輸企業自身要切實加大監管和處罰力度，杜絕超員運輸行為。
(三)全區泥結石公路路況較差(尤其是巖區路段)，日常養護不及時、不到位，危及客運車輛通行安全。各鎮政府要加強轄區內公路日常養護，保持良好的路況。
(四)整治非法營運工作有待加強，有的鄉鎮客運站進出口、公交站點處摩托車、面的停放候客，影響客運車輛通行安全，存在嚴重道路交通安全隱患，希望當地公安派出所、交警部門加強監督管理。
(五)瀘天化盛源運業有限公司組織的轉運尿素的貨運車輛(從瀘天化江邊裝卸碼頭裝運尿素至麻柳沱和百梯火車站庫房)途經城區，超載運輸現象嚴重，存在嚴重的道路運輸安全隱患，交通各行政執法部門依法履行監管職責，嚴格依法查處，卻屢禁不止。相關管理部門多次聯合到該公司檢查指出、交換意見，該公司負責人講這些裝運尿素的貨運車輛的確存在超載運輸，他們也深刻認識到車輛超載運輸極不安全，企業承擔着很大的經營風險，並不願這樣經營;但是，如果這些車輛嚴格按行駛證上核定的噸位裝運，企業將過不了成本關，無法生存。為此，企業強烈要求上級政府及有關管理部門儘快給予解決企業經營中的上述具體困難，早日消除經營風險、安全隱患。
(六)瀘天化盛源運業有限公司反映，該司現有裝運危化品的罐體車輛，如果按罐體容積充裝運輸，則嚴重超重，交通行政執法部門將依法進行查處;若按車輛行駛證上核定的載質量充裝運輸，則罐內的危化品液體未裝滿且剩有大量空間，車輛在行駛過程中危化品液體在罐體中前後左右晃動，造成車輛行駛的不穩定性，極容易發生道路危化品運輸安全事故，存在嚴重的道路運輸安全隱患，該司強烈要求上級政府及相關管理部門儘快給予解決企業經營中的上述具體困難，早日消除安全隱患。目前，按照相關交通法律法規無力解決企業反映的問題。
(七)我區現有2個貨運企業8台貨運車輛掛靠企業後，企業長時間與這些車主、駕駛員聯繫不上,也找不到這些車輛,這部分車輛及車主、駕駛員嚴重脱管,存在道路運輸安全隱患。區運管所已向相關企業發出通知,要求加強管理,杜絕車輛脱管現象。