車站員工工作總結 篇1
本人，男，今年XX歲，20xx年X月畢業於XX學院· 專業。20xx年X月至今在車務段工作，期間幹過助理值班員、車站值班員。兩年多的工作中積累了一些經驗，也讓我深切的體會到了鐵路運輸工作的重要性，同時增強了我對鐵路安全運輸的責任心。
工作以來，我靠着年輕，熱情，有幹勁的動力，積極主動的學習各類規章業務，不懂積極向有經驗的師傅們虛心請教，直到完全明白為止。在鑽研業務的同時，將理論知識與實際工作相結合，做到學以致用舉一反三不死機硬背。 車務段每季度都進行學分制業務考試，每次的考試中我都能取得不錯的成績，業務理論是現場實際工作的基礎，基礎不牢“地動山搖”，這一點我深有體會。尤其是當遇到一些突發事件時，業務不強就會手忙腳亂，錯誤百出。我們行車工作是要確保安全穩定的，所以業務必須要十分的過硬才行。雖然上班僅有短短的兩年多的時間，但在這兩年多的時間裏我卻學到了不少東西。
在辦理接發列車方面，按規定認真落實《接發列車作業標準》及《車機聯控標準》，嚴把“閉塞、進路、憑證”關，合理運用接車股道，不間斷地接發列車。做好“六親自”，嚴格落實接發列車時的安全卡控措施。按《站細》規定時間開閉信號，不搶鈎作業。特別對客運列車及重點列車更加認真負責。在遇到設備臨時故障時，及時向列車調度員上報信息，聯繫站長，通知設備單位現場檢查，能夠有條不紊地處理髮生的問題，確保行車工作的安全。
在調車作業方面，嚴格落實調車作業標準及車機聯控制度，落實“幹一鈎、劃一鈎”制度。開放信號時落實“三合一”制度，遇原進路返回時，認真確認進路正確，加鎖進路上有關道岔後，再與司機、調車長進行聯控。接發列車時嚴格按《站細》規定時間停止影響進路的調車作業，防止因搶鈎作業造成機外停車事故。
在施工維修作業時，堅決做到“行車不施工，施工不行車”嚴格落實登消記及“雙籤認”制度。施工作業前，認真核對日施工計劃，嚴禁無計劃，超範圍施工。在施工總指揮同意後，向列車調度員申請施工調度命令，並認真做好核對調度命令及交接籤認工作。遇下班前施工作業未完成時，按規定將有關調度命令及施工進度情況向接班值班員認真仔細地交接清楚，確保施工作業的絕對安全。
遇天氣不良大風天氣是，認真執行大風天氣運行辦法行車。遇到降雨天氣時，及時向列車調度員上報雨情信息，並嚴格落實雨天行車辦法。遇情況不明時，立即攔停列車，“寧可錯停，不可錯放”確保鐵路運輸的絕對安全。
在值班員的崗位上要時刻以安全為主，在工作中提前做好安全預想，以往的事故教訓在耳邊警鐘長鳴。“違章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”時刻牢記於心，我在不斷提高自身業務的同時，還應不斷提高安全意識，只有這樣才能保證運輸工作的安全穩定。
現在鐵路的發展日新月異，各種新設備的使用要求我們不斷的學習，不斷地提高自己的業務素質，以前那種靠吃老本過日子終究會被淘汰的，因此，在今後的工作中我要更加的努力增強業務！不斷完善自我，充實自己，為運輸工作的安全穩定貢獻自己的一份微薄之力。
車站員工工作總結 篇2
又到了年底，又到了我們一年一總結的時候了，人就是要善於總結，總結自己的不足才能讓我們總結中學會成長，下面自我剖析一下下半年的工作。
十二月份我感覺真的很快，眨眼間已流逝了，這半年在檢票口工作，相鄰口挨着小袁姐和蓋姐兩位老員工，雖然她們平時不善言談，但是在她們身上我學到了，遇事一定要穩，不能急躁，雖然短短的半個月但是我感覺受她們的影響，自己在遇見問題的時候也不再像以前那樣急躁了。
下半年被抽到了出站口，出站口最關鍵的就是默契，半個月的出站口雖然曬點，刮點，但是我很感激這半個月，因為在這短短的半個月時間了，我學到了太多太多，之前出站口都是老員工開單子換單子，這次出去，大袁姐讓我們這幫小孩們自己學會處理問題。在工作中，我發現當車輛已簽完安全卡出站後，大袁姐還是會回頭看看車輛，是否有故意放慢車速，是否有可疑人物在路邊等車的，雖然一個小小動作，讓我學會了在工作中，要多觀察，多留心。在發現有私自發貨了，業務很蠻橫的時候，自己都會怵頭，但是我聽到師傅用站上的規章給他們講道理，發現有沒系安全帶還不願意交罰款，師傅和他們交涉時，我在一旁認真聽着並記在心裏，從這兩件事當中我學會了以後學會變通，要注意自己的説話方式和處事方式。
會議上我們每個人都圍繞“整，學，變，升”展開闡述。下半月打算：
“整”：整頓自己工作中還是不夠細心的毛病，並希望各位親在發現我出錯的時候及時提出，我必定虛心接受。
“學”：繼續強化自己的業務知識，做到常回頭看看。
“變”：在處事問題時，嘗試換種説話方式和處事方式，説不定會達到更好的效果。
“升”：提升自己的服務質量，讓自己工作更加的嚴謹。
科室現在成立了科委會，有幸成為其中一員，由剛開始她們説你這個組就是得罪人不願加入我的組，到現在大家對我們的欣慰，之前查崗發現大家有很多不規範的地方，但是經過一次次檢查，發現大家變得也越來越規範了。現在科室還是有點散漫，不出現問題時候就會得過且過的過着，慢慢就缺乏工作激情了，希望以後不管何時，只要在工作崗位上的那一刻都要充滿熱情，充滿激情。希望二科所以親們，我們齊心協力擰成一股繩，有勁往一處使，打造一個優秀科室，讓我們改掉自身的缺點，多學習別人的長處，一起努力奮進吧！！！
車站員工工作總結 篇3
轉眼即逝20xx年已經圓滿結束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動車段車間已經兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個人都可以用自己的經歷編織成一個動聽的故事。我們在雙橋站領導下，動車段車間幹部的關懷和親自領導下，奮發學習，刻苦鑽研，犧牲了個人大量時間學習新知識，培訓動車新教材，早出晚歸，沒有一個喊苦喊累。上下一心，只有一個目的，早日掌握動車知識，熟悉站場設備，結交新朋友。在新的環境中不斷磨練自己，向有經驗的同事請教，特別是關於動車組方面的常識。不恥下問，刻苦學習和演練，接發列車標準和程序，做到每個人心中有數，儘快儘早掌握新的計算機連鎖設備操作常識，並得到路局領導和雙橋站領導的肯定和表揚。
一、以身作則，時刻把安全第一的思想放在工作首位。
在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領導者、指揮者，也是一班安全生產的執行者和勞動者及安全卡控人，是一班生產的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發揮自己的潛能和經驗呢？遇到突發事故時如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔負的義務和責任。在日常辦理接發列車及轉線作業，首先要清楚作業重點及本段內分路不良區段的安全卡控措施，這對於在日常作業中身為一名車站值班員、現場第一卡控人是相當重要的，也是對班組長日常作業發揮的一個考驗。在作業中，以身作則，嚴格管理，帶頭執行規章制度。以他人發生的事故教訓為警戒，警鐘長鳴。把工作要求標準再上一個新台階。
二、帶頭學習新設備、新技術，熟練掌握運用到工作中去。
我們動車段人員業務素質水平不齊，設備更新，軟件升級對我們動車段每名新老職工來説是擺在眼前的一個重要課題。我們原來採用電器集中操作，6502設備辦理接發列車，現在改用計算機連鎖辦理接發列車。作為一名車站值班員如何在短時間內熟練掌握新設備、新技術，對我們來説是個極大的考驗，這就要求我們必須帶頭學習，並刻苦鑽研新技術和設備，並把它熟練掌握運用到工作中去。通過學習，我們現已經能夠較好的掌握新設備新技術，併成功的運用到了工作中去。
三、傳幫帶設備不斷更新升級是我們動車發展的希望。
身為一名技師，在日常工作之餘，要把自己的技能傳下去。首先要團結班組同志，關心他們，瞭解他們心態。用直接簡明扼要的語言解譯工作中發生的非正常行車的處理辦法。比如説在一次接發列車轉線作業時1016號道岔反位無表示，及時通知工務電務等人員，登記運統46—，通知幹部上崗，與南所動調聯繫，變通進路，將車送進庫內，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發列車的能力，耐心細緻的向新同志傳授並進行答疑解難，做到人人業務精，個個能力強，才能把安全第一真正落實到實際工作中去。
四、明年的工作思路及設想。
在鐵路高速發展的今天，我們雙橋站動車段車間的工作更是日新月異。在x部長的指導下，我們勇於創新，勇於進取，領導對我們進行科學管理，並能夠很好的認清形勢。作為一名車站值班員，充分發揮高技能人才在運輸生產中的骨幹作用，帶頭學習新知識、新技術，靈活掌握運用現有設備操作能力。以實際行動為雙橋站安全生產貢獻出自己的一份微薄之力。
車站員工工作總結 篇4
二季度我站認真貫徹部、局部署，嚴格按照車務段安排紮實開展各項工作。深刻吸取了事故教訓，狠抓安全生產工作，着力提升了車站管理水平。克服麥收農忙、酷暑高温、汛期行車、職工子弟中、大學聯考等不利因素，以衝刺安全百日為主線，深入開展了車務段安排的各項安全活動，認真抓好了防汛、暑運、調圖等各項重點工作，從細從實抓好了各項工作的有力有序有效推進。確保了車務段安全生產100天的順利實現。現將一季度工作彙報如下：
一、全力衝刺車務段安全生產100天
在這個百日期間，幹部職工牢固樹立了“安全第一”的思想，團結拼搏，無私奉獻，辛勤勞動、不畏艱難、奮力拼搏，展現了較好的責任意識和大局意識、肅“兩紀”、強基礎，嚴格落實各項規章制度，保持了“高標定位、常態管理”的工作態勢，勝利實現了安全生產100天。
二、抓好季節性具體工作的落實
一是抓好施工安全控制。加強現場具體作業的卡控，按照車務段制定的施工安全管理的強化措施，做到在思想上控根源，在安全管理上找隱患，在現場作業中查不足，在超前卡控上定措施，精心組織，確保了各項施工的絕對安全。
二是統籌安排，確保了清明、“五一”、端午小長假期間車站的安全穩定。
三是紮實做好了防洪準備工作，並將平穩進入主汛期
1、落實領導責任。成立防洪領導小組，認真落實防洪領導負責制，健全責任體系，明確領導幹部分工，明確職工防洪的崗位責任。
2、嚴格教育培訓。切實樹立全員防洪、以雨為令的思想意識，繼續加強幹部職工的防洪教育，組織幹部職工加強對《暴風雨行車辦法》、《汛期安全行車措施》、《非正常行車辦法》的學習，確保職工業務素質達標；有針對性地開展非正常技術演練，提高職工非正常情況下的應急處理能力。
3、做好物資儲備。提前做好汛前的設備檢查和防洪物資準備，組織好防洪搶險隊伍，強化人員配備與聯繫。認真開展了渡汛安全隱患排查整治，對存在的問題立即組織搶修，不能解決的要及時上報車務段。
4、做好搶險隊伍建設。由於我站人員變化較大，及時更改站區防洪搶險預備隊員的聯繫方法和地址，有針對性地開展防洪搶險演練，提高站區聯合搶險能力和獨立作戰能力；掌握沿線地方廠礦、企業及私人業主的大型機械設備情況和聯繫渠道。
5、完善防洪搶險方案和應急響應機制。車站遵循系統、完整、可靠、準確的原則，確保預案的針對性、可操作性；制定和完善汛期非正常和特殊天氣情況下確保行車安全的措施，認真繪製防洪關鍵控制圖，標明防洪重點地段、通往該地段的經路、搶險人員組成和聯繫方法、搶險備品及存放地點、地方企業大型起重機具的概況及聯繫方式等；對本站區設備隱患及沙石料儲備情況做到情況明、底數清。發生水害後，做到搶險方案心中有數，搶險人員、材料、機具、後勤保障及時到位，並按照職責分工，有效、有序地開展搶修工作。
四是組織了防火檢查強化消防安全工作。抓好消防相關知識學習，必須做到“四懂四會”；抓好消防器材清點檢查，發現問題及時處理；抓好一季度驗收消防安全問題的整改。
三、車站幹部高標定位、常態管理，不斷提升對運輸安全工作的管控能力
安全靠管理，管理靠幹部，幹部要承載責任、承擔壓力，高標準的把工作幹好、幹實。幹部在安全工作中起着導向作用。把高標定位做為常態管理的前提，使安全工作不留隱患、不留死角，安全工作長治久安。堅持融入中心、服務大局、發揮優勢、展示作為，凝聚起強大的合力，為確保今年運輸安全目標的實現提供強大的政治和組織保障。充分發揮組織作用，形成強大的攻堅合力。進一步深化“四強四優”創建活動，充分發揮黨支部的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用；要深入開展羣眾性挖潛提效、節支降耗活動，充分發揮“三支力量”的帶頭作用；團組織不斷深化“青年文明號”、“青年崗位能手”活動，充分發揮團員青年的生力軍和突擊隊作用。
始終堅持嚴抓善管的工作作風。牢固樹立認真負責的工作態度和高標準、嚴要求的管理意識，在思想上、標準上和考核上從嚴，做到敢抓敢管、真抓真管。堅決克服官僚主義、形式主義，嚴格按照車務段關於嚴肅幹部紀律、改進幹部作風和安全責任考核的要求，把主要精力用在安全管理上，突出安全重點，有的放矢地發現和解決問題，密切聯繫羣眾，團結帶領幹部職工做好各項工作。摒棄私心雜念，堅決克服好人主義，做到從嚴管理，按章辦事，鐵面無私，敢於碰硬；注重管理過程與管理效果的統一，做到有理操作、有情管理，做好深入細緻的思想政治工作。
不斷提升精細管理的工作水平。始終堅持學習求新的工作態度。幹部職工，把學習當做一項基本工作和生活技能，在學習上不拘於形式、不拘手段，讓工作學習化、學習工作化、學習常態化。
四、深入開展好安全百日反思“四大”活動
以“安全百日大反思、人容站貌大整治、管理作風大整頓、兩違陋習大圍剿”活動為載體，做好“百日回頭看”工作。一是開展安全教育。引導職工把安全行為落實到“在崗一分鐘、負責六十秒”上，把標準化作業作為確保安全最根本、最基礎的保證。教育職工克服對回頭看活動的厭煩情緒，端正態度，結合自身工作開展活動。二是積極開展專項檢查。按照上級活動要求，腳踏實地地查找安全基礎管理、責任意識、關鍵控制以及事故應急處理能力上存在的隱患和問題。對回頭看活動期間發現的問題，進行疏理歸類，對自身能夠解決的問題，要制定具體的整改措施，明確責任人和整改期限，抓緊解決落實。三是突出重點抓整改。以幹部管理、調車安全、施工安全、防洪防汛、人身安全、職工兩紀、客貨裝管理、環境衞生整治、車務設備質量和客貨服務質量為重點，梳理檢查存在的問題，制定整改措施，對帶有普遍性的問題，要採取控制措施。開展多種形勢的安全教育，切實使全體幹部職工“安全第一”的思想觀念永不動搖，使“安全第一”的思想意識進一步牢固；眼睛向內，從最基本的工作做起，從最基礎的工作查起，對各工種的一日工作程序、一班作業制度落實和一人工作行為進行逐項的對標檢查，發現不符合要求的立即進行糾正。
五、做好新圖實施各項準備工作
車站認真分析調圖變化，對涉及本站的內容進行拔萃，重點抓好旅客列車停變通、通變停、技術停車與辦理客運業務的變更、變更方向，客車會讓、編組變更等情況；交替方案做實做細，認真制定調圖各項工作安排、值班盯控、人員組織、安全控制、應急處理等實施措施。及時修改製作各崗位列車時刻表、穿越（佔用）正線調車作業方案，更換各崗位的列車時刻表，及時更新客運各處所揭掛及引導揭示。認真核對旅客列車新舊交替方案，根據新舊交替方案編制本站過渡期間每日旅客列車開行時刻表,抓好調整圖培訓考試。確保了本次調圖順利進行、
車站員工工作總結 篇5
彈指一揮間，20xx年即將逝去。在這一年裏，我認真貫徹執行集團公司以及分公司的有關指示精神，圍繞分公司佈置的各項任務，認真開展工作，本着對工作負責的態度，嚴格要求自己，以身作則，力爭一流。為工作目標不斷的總結經驗，努力工作，並在實踐中學到了知識、經受了鍛鍊。這一年來，我主要從以下幾個方面開展了工作。
一、努力提高自身素質，加強班組領導，落實各項管理制度。
車站的管理根本在於對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發揮班組成員的積極性、代表性、示範性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我根據其工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體佈署和分管內容，目標分化，任務落實到各個崗位“千斤重擔人人挑，個個頭上有指標”從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統一，人心煥散的現象。同時在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大站務職工的歡迎。另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，今年我站空值班組、服務班組，就撤消班長X人，調換班長X人，而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務質量，樹立車站文明“窗口”，分公司於今年X月舉行一次“如何提高執行力”的知識充電，由客運分公司杜經理親自主講。講課的內容十分生動，可謂“入木三分”。分公司全體管理人員都參加了此次聽課，並要求人人撰寫學習心得體會。我也按照分公司要求，從上到下的貫徹和執行學習內容，從自身做起，在工作和生活中我不斷通過學習豐富自己，來提高自己的業務技能素質；完善管理機制，積累管理經驗是我一直工作的重心，把做好真正切實提高員工素質、提高服務質量放在工作首位。通過分公司領導的指導和站班組成員的共同努力，使全站上下面貌煥然一新。員工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個基礎，而執行落實才是首要，不流於形式，不搞表面工作，是我在今年工作中一直倡導要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領導，每天對車站各崗位的勞動生產情況做不定期的檢查，發現問題，按有關規章制度予以相應處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員X人次，罰款X元，下崗X人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現的各種問題，更是要充分發揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關重大問題。今年共計召開了站班組工作會議XX次，通過了有關處理意見、決議共計XX項。保證了公正性和透明度，使員工有歸屬感和主人翁的意識。
二、確保安全，搞好衞生工作。
安全是運輸生產的重點，向安全要效益不是一句空話，有針對性的做了以下幾點：
1、建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到“三不進站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站。內稽組和三品檢查班服務人員嚴格執行此規定，為廣大旅客的生命財產安全提供了必要的保障。
2、要求車站服務人員加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
3、上車服務員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時繞車一週，檢查有無不安全因素，無，方可發車，發車時，服務人員應正確引導車輛安全倒車出庫，確保站場安全。
4、廣播員每天上午、下午進行四次乘車安全常識宣傳，提醒旅客在候車時、上車前，注意保管好自己的隨身貴重物品，照看好小孩。確保旅客的正常出行和人、財安全。
衞生工作是車站的門面，是直接關係到旅客對我站的第一印象，原來我站的衞生工作存在着一定髒、亂、現象，旅客對此也頗有微詞。今年以來，通過人員合理調配加大這方面的投入，將衞生清潔人員從原來的X人增加到了X人，並規定隨髒隨掃，誰出現問題找誰負責，責任落實到人，到現在車站的衞生狀況有了很大的改觀，站場清潔乾淨了許多，贏得了廣大旅客的好評和讚賞。
20xx年度我在自身工作上雖然取得了一定的的成績，但我們也還存在諸多不足，比如我站在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業素質也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1、積極開闢新的班次，增加企業效益。
2、擴大多種經營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業的抗風險能力。
3、加強管理，確保運輸生產秩序化、規範化。
4、提高職工的福利，增加職工工資。
目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所佔比例不大，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我建議採取以下幾點措施：
1、加大對站場設施基礎的設入。
隨着人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應社會發展潮流，我站應加大投入對部分站場設施進行更新，比如侯車室內已壞的座椅、破損的乘車公告牌、各種圖表等。
2、應對站場停車區重新進行科學的規劃。
隨着公司的日益發展，新增車輛越來越多，每天都會有早班車輛經常出現被前車堵死而無法駛出應班，從而導致晚點的現象出現。應明確科學的劃分待班區，發班區，修車區，停車區。所有進站車輛應配發進站卡，根據車輛應停區域的不同發放不同顏色的進站卡，如發現有亂停亂放的車輛要對其進行勸導，對屢教不改的堅決罰款。杜絕一切外來車輛無故進入車站。從而使整個站場更加美觀實用，秩序井然。
3、加強對站場的管理工作。
針對“票販子”拉客、賣客的現象和過境車輛偷客的情況，應需要運管辦安排專人專車，上街主動出擊，打擊非法營運。對車站前坪的士“拉客”“搶客”的現象應舉全站之力重點打擊。因為的士拉走、搶走的不僅僅是車站的錢，還有“形象”。另外應安排運管辦、綜治辦、機動隊人員劃定責任區域，責任到人流動值勤整治站場秩序。對於車站內“喊客”的現象應予重點處罰。還站場一個“清新”的次序。杜絕一切拉客、喊客現象。
4、加強服務人員的思想素質提升。
車站乃至分公司的管理者應用跨越式發展的嶄新思維，對我們所屬行業進行二次“定位”。要以科學的目光與市場經濟的思維，從跨越式發展的高度，重新認識我們的管理工作與經營性質。我們應從自身做起，不應把自己看做一名管理者，應自身認識到自己是一名服務人員，以自己做出榜樣，從上到下的帶動基層服務人員。讓他們主動實施“換腦”工程。只有使這種思想觀念的跨越成為每個車站、每個員工、每個生產崗位的自覺行動，全面提高我們的思想素質，車站效益的跨越式發展才能成為現實。
5、大打“品牌牌”。
衡汽集團在衡陽地區乃至全省的客運行業中都是一個佼佼者，我們應努力提升我們“產品”的硬件與軟件，讓所有消費者都有“安全、舒適、快捷”的感受。讓旅客覺着：坐衡汽的車就是放心，就是舒適。
20xx年雖然馬上就要過去，但是我要學會總結與積累，認識到自己在工作中的不足，努力加強自身在工作中的學習，積極的去完成公司領導交予我的各項任務，緊緊的圍繞在集團公司的精神和分公司的指導下開展工作。懷着感恩的心感謝領導對我的信任和幫助，我定要帶好我的班組迎接新一年的新挑戰！
車站員工工作總結 篇6
時間飛逝，感覺耳畔那20xx年剛來時所敲響的鐘聲還未消退，20xx年的工作先已進行了六個月了，上半年的工作也在忙忙碌碌中過去了半年。
作為車站的一名檢票員其實自己的工作很簡單，就是用心服務好每一位旅客，將每位旅客安全、滿意地送至將要去的目的地。然而這個看似簡單、普通的工作看似簡單，實則如將其做好還是挺難得。需要自己不斷去學習和完善自我，畢竟每位旅客的素質不同需求也截然不同，要想使每個人都能滿意、舒心，不光需要我們有一定站務知識，更需要有一顆為旅客服務的心。在20xx年的上半年中，試問自己對於旅客的需求是否做的很好呢？是否讓旅客滿意呢？在這半年的時間裏自己在對待、服務旅客方面確實能做到有耐心、不與旅客急躁，説話慢悠悠的，或許與自己脾氣性格較慢有關係吧，不會與旅客講些不耐煩，不文明及急躁的話語。所以在處理與旅客交往方面沒有許多的問題。
業務技能方面：自己來總站已一年半多的時間了，基本工作流程方面沒有太大問題。但對於檢票前不論幾人能按要求順隊這塊有時會偷工減料，是以後自己整改一方面。還有業務學習方面，總是僅限於學習小組所出的線路及站務方面的學習題來進行學習，還是像之前那般要求了就勤背、勤看，不要求了也不知道返回來温習、回顧。所以忘性仍舊很大，背完忘對發車時間、票價及里程仍不敏感，只能做到當時的短暫性記憶。所以束縛了業務技能方面的提升，有時還會用"一指禪"去查相關信息，不能很好的獨立去完成。
待人接物方面：在科室裏自己的.年齡也算是較長的，有時總是與自己年齡相仿的同事聊地多些。而與新或年齡較輕的走得不是很近，也沒有特別好的。或許也是自己的防備心太強了，畢竟有句俗語："女人多了，是非多。"所以自己便會獨立起來，也可以説稍有封閉，與大家融入性不是很好。
三產銷售及向他人學習方面：從科室增加三產後，自己每次在銷售時雖有競爭意識，畢竟賣的太少自己總覺得比較丟臉，所以每次都會努力、盡力的去賣，總是不想落在後面。但每次只是一味的去賣，但很少去向其他賣得好的同事去取經、學習。包括在業務中也很少去主動學習他人的方法與經驗，所以學習力不強。
小組計劃及實施方面：作為服務質量小組的組長，並沒有起到帶動性。每次的目標和計劃沒有頭緒，不能想周到。所以每次所做的內容與活動也是雷聲大、雨點小。不能充分利用好小組成員的長處，將小組活動搞起來。對於領導經常強調的"微笑服務"、"二人成行，三人成列"、"文明禮儀行為"等也不能帶動科室用起來，總是無實施，便結束了。
心態方面：由於自己性格慢，但有時也會鑽牛角尖。就如領導所説幹什麼也不急，也不知道爭取，什麼也不往心裏去。其實這些是源於一個"惰"字，就是不想管、不想攬，總想給自己個清淨、太安於現狀，總原地踏步。還有心態不好，總愛叨叨不會及時調節。
以上便是自己這半年來所總結的自己的不足，當然這半年自己也學到了許多。
1、非常感謝領導給予自己的信任，使自己參加了"陽光天使"服務班的培訓。這段培訓的時間裏使自己懂得了許多正確接物待人的禮節和標準的禮儀姿勢。更重要的是磨練了自己的意志，知道了凡事不走到最後不要輕言失敗，要勤奮、磨鍊和堅持才會有成功。
2、不論在工作還是在生活中懂得了有事應與他人怎樣有效、及時的溝通，如何多去做一名傾聽者。執行力方面也比之前有所提升，這也是與領導所要求的那樣，做事情最遲兩個工作日有關係吧，所以做事的拖拉這塊比之前有所改善。
3、對於工作流程方面已較為熟練的去完成，出錯率低。但是還需多加強學習，不能只停留在基本檢票上。
對於張站在20xx年中所提出的"四自"中，其實當時自己也剖析對照了自己説的確實挺現實的。即已發現自己的短板在哪裏就不應自欺自己，應不放棄的去改掉這部分的壞毛病。所以下半年裏，自己將會去除"各掃門前雪"的思想，用心工作多向他人學習，用心學好業務知識，好好地服務於每位旅客。對於小組計劃多考慮，不懂得多向領導及他人請教，充分利用好小組每位成員，讓其發揮自己的特長，讓小組帶動科室將服務工作搞好。
既已選擇了這份工作，不論初衷還是現在都是想好好的將它做好。就像領導説的那樣多帶心和腦，便沒有什麼是幹不好的，只是你想做不想做的態度問題，畢竟態度決定一切。捨得、捨得、有舍才有得，不努力付出還盼望什麼得到。既已決定要做就極力做好吧，不要留有遺憾。力求在20xx下半年取得好的工作成績，將自己所學到的和正能量的部分帶給每個人。使大家和自己一同進步，也使我們的科室越來越好。
車站員工工作總結 篇7
從售後服務前台到中間庫，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，而且對中間庫的工具及儀器也是初次接觸，但在領導的關心和同事的幫助下，憑着自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鑽研和學習，很快適應了工作環境，並取得了較好成績。現將工作情況簡要總結如下：
一、個人情況簡介
x年9月—x年7月，在天津交通職業學院就讀汽車檢測與維修專業；x年7月，參加並通過了中等維修工執業資格考試。
x年4月，參加並通過了高等維修工執業資格考試。
二、主要工作表現及成績
1、嚴格遵守公司各項規章制度。
上班伊始，我認真學習了《基本管理制度》、《崗位職能説明書》等各項規章制度，並將其牢記於心，時刻提醒自己要嚴格遵守公司的各項規章制度，維護公司形象。如堅持每天上班提早到公司，打掃工作崗位衞生，為同事創造一個乾淨的工作環境。
2、認真學習各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學校學習了不少理論知識，但在工作當中發現光有理論是不夠的，一定要理論聯繫實踐再加上一絲不苟的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進行了認真系統的學習，並堅持邊工作邊學習，很快就掌握了其中的'要領，已能獨立完成領導交給的任務；與此同時，我還利用業餘時間學會了使用“DSERP”和“ERP”這兩個軟件，工作效率得到極大提高。
在今後的工作中，我將不斷的摸索和鑽研，把工作做得更加精細、完美。其他方面：
①積極向領導提出合理化建議，如成本控制、資料管理方面；
②與同事積極探討索賠控制、輔料管理、資料管理等內容。
通過討論既增進了同事間的友情，又提高了。
車站員工工作總結 篇8
時光荏苒，x年很快就要過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千……時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平台，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的温情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發展更上一個台階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。
在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模範帶頭作用。
今後努力的方向：隨着公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識也更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出應有的貢獻。
即將過去的這一年，在公司領導及各部門經理的正確領導與協助下，我們的工作着重於公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞重點展開工作，在緊張的工作之餘，加強團隊建設，打造一個業務全面，工作熱情高漲的團隊。作為一個管理者，要充分發揮自己的主觀能動性及工作積極性。
提高團隊的整體素質，樹立起開拓創新、務實高效的部門新形象。我充分認識到自己既是一個管理者，更是一個執行者。
要想帶好一個團隊，除了熟悉業務外，還需要負責具體的工作及業務，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔工作。我於x年5月通過招聘到公司售後服務前台上班，後因公司需要調到中間庫對工具進行管理。
車站員工工作總結 篇9
從售後服務前台到中間庫，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，而且對中間庫的工具及儀器也是初次接觸，但在領導的關心和同事的幫助下，憑着自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鑽研和學習，很快適應了工作環境，並取得了較好成績。現將工作情況簡要總結如下：
一、個人情況簡介
x年9月—x年7月，在天津交通職業學院就讀汽車檢測與維修專業；x年7月，參加並通過了中等維修工執業資格考試。
x年4月，參加並通過了高等維修工執業資格考試。
二、主要工作表現及成績
1、嚴格遵守公司各項規章制度。
上班伊始，我認真學習了《基本管理制度》、《崗位職能説明書》等各項規章制度，並將其牢記於心，時刻提醒自己要嚴格遵守公司的各項規章制度，維護公司形象。如堅持每天上班提早到公司，打掃工作崗位衞生，為同事創造一個乾淨的工作環境。
2、認真學習各種工具一起的用途及使用方法，雖然在學校學習了不少理論知識，但在工作當中發現光有理論是不夠的，一定要理論聯繫實踐再加上一絲不苟的精神才能夠把工作做好。因此，我首先對各種儀器的資料進行了認真系統的學習，並堅持邊工作邊學習，很快就掌握了其中的要領，已能獨立完成領導交給的任務；與此同時，我還利用業餘時間學會了使用“DSERP”和“ERP”這兩個軟件，工作效率得到極大提高。
在今後的工作中，我將不斷的摸索和鑽研，把工作做得更加精細、完美。其他方面：
①積極向領導提出合理化建議，如成本控制、資料管理方面；
②與同事積極探討索賠控制、輔料管理、資料管理等內容。
通過討論既增進了同事間的友情，又提高了。
汽車站員工工作總結11
轉眼間，x年已經過了一半，回想上半年的工作，有收穫也有不足，歸納總結後分為以下幾個方面：
一、工作中的收穫
（一）學習張總報告，從中讓我瞭解本企業的發展前景、及目標，也為自己今後工作指明瞭方向；
（二）積極參加站上組織的各項技能培訓活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓過，但技能是要不斷改進，才能滿足工作和自身的需求；
（三）在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協作才能出收益；四、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學習老員工處事的沉穩靈活，學習新員工積極向上、敢於嘗試的態度，取長補短，提高工作激情。
二、工作不足之處
（一）工作方法不善於歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法；
（二）業務知識方面還需要再加強，服務技能也需要再提升；
（三）遇到到棘手問題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進一步提高。
三、下半年的工作打算
（一）積極改進工作方法，提高工作質量和效率，不斷總結經驗，吸取教訓，提高自身應變能力；
（二）努力學習業務知識，為旅客準確無誤提供乘車信息；
（三）利用業餘時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦；
（四）為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務。
車站員工工作總結 篇10
汽車站新員工個人工作總結轉眼間，20xx年已經過了一半，回想上半年的工作，有收穫也有不足，歸納總結後分為以下幾個方面。
一、工作中的收穫：
1、學習張總報告，從中讓我瞭解本企業的發展前景、及目標，也為自己今後工作指明瞭方向。
2、積極參加站上組織的各項技能培訓活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓過，但技能是要不斷改進，才能滿足工作和自身的需求。
3、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協作才能出收益。
4、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學習老員工處事的沉穩靈活，學習新員工積極向上、敢於嘗試的態度，取長補短，提高工作激情。
二、工作不足之處：
1、工作方法不善於歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法。
2、業務知識方面還需要再加強，服務技能也需要再提升。
3、遇到到棘手問題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進一步提高。
三、下半年的工作打算：
一是積極改進工作方法，提高工作質量和效率，不斷總結經驗，吸取教訓，提高自身應變能力。
二是努力學習業務知識，為旅客準確無誤提供乘車信息。
三是利用業餘時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦。
四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務。
車站員工工作總結 篇11
時間如梭，轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
非常感謝公司給我這個成長的平台，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能，回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的温情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協助才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發展更上一個台階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂於助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模範帶頭作用。今後努力的方向：隨着公司各項制度的實行，可以預料我們的工作將更加繁重。
車站員工工作總結 篇12
汽車站新員工個人工作總結轉眼間，20xx年已經過了一半，回想上半年的工作，有收穫也有不足，歸納總結後分為以下幾個方面。
工作中的收穫：
一、學習張總報告，從中讓我瞭解本企業的發展前景、及目標，也為自己今後工作指明瞭方向。
二、積極參加站上組織的各項技能培訓活動，從而對自身是一種修正和提升過程，雖然原來也培訓過，但技能是要不斷改進，才能滿足工作和自身的需求。
三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協作才能出收益。
四、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學習老員工處事的沉穩靈活，學習新員工積極向上、敢於嘗試的態度，取長補短，提高工作激情。
工作不足之處：
一、工作方法不善於歸納總結，遇到特殊事情往往處理完了，就不再去考慮一下有無更好的處理方法。
二、業務知識方面還需要再加強，服務技能也需要再提升。
三、遇到到棘手問題，不夠沉穩，思路不清晰、不靈活，應變能力需要進一步提高。
下半年的工作打算：
一是積極改進工作方法，提高工作質量和效率，不斷總結經驗，吸取教訓，提高自身應變能力。
二是努力學習業務知識，為旅客準確無誤提供乘車信息。
三是利用業餘時間多看點書，拓寬一下知識面，豐富一下自己的頭腦。
四是為人處事多做換位思考，將工作做細，同事間互幫互助，更好的為旅客服務。
車站員工工作總結 篇13
20xx年上半年已經過去，在站上領導的同事支持幫助下，在思想上，學習上，工作上都成長了不少。不知不覺在服務枱工作了快一年了，在大廳服務枱，旅客諮詢的較多，我們不斷增強自己的業務知識，為旅客做好諮詢和換乘，當旅客一進大廳感到迷茫的時候我們要主動詢問，為旅客指引購票上車，現在競爭很激烈，私家車增多，帶走了我們一大批客源，我們要用服務説話，多抓回頭客，做到細節服務，真正為做旅客所需要的。
對待每一個旅客我們都要盡心盡力，當旅客一進大廳我們總服務枱是總站第一道風景線，我們要做好總站的第一張名片，在這半年中我基本崗位是導乘員，有一開始的不知道自己在上班時找不到重心，不知道如何去幹好這個崗位，在不斷地摸索中，讓自己的工作得到領導和同事的認可。幹起來得心應手，每一天都很充實，在工作中要一雙發現問題的眼睛，及時發現旅客的需要，每次遇到年紀大的阿姨或者大爺，我會主動上前詢問，主動幫他們買票，想到他們年齡大了，我會主動送他們到檢票口上車，遇到很多的，對我很感謝，連忙拽着我的手要把包裏的吃的拿給我，我連忙説：阿姨這是我的本職工作，我應該做的，不用客氣。現在的我們在不忙的時候去167站牌推行李，由於下了公交車離售票大廳有點遠，很多外地旅客不知道XX市內的公交從哪裏做，我們同時就在外面幫他們解答，方便他們做車，每當幫助一個旅客推行李，他們都會誇車站服務真好。感謝之類的話，每天都在重複着做這些事情，我很高興，因為我的付出，得到了旅客的滿意和感謝。我想在一點一點的去做，會有更多的人知道我們車站的服務，會很多人回來坐車。
在工作中我們與旅客打交道，但同時生活中除了和家人在一塊相處其次就是與同事之間相處的時間最多，有時遠遠多與家人，在同事之間我不是最優秀的，但在工作中我會學習別人的優點，俗話説：三人行，必有我師。有什麼問題就問年齡大點工作經驗多點的郭姐和王姐，範對旅客的耐心的解答，多叮囑，多説一句話的。張對業務知識，弟子規的好學心，劉豁達開朗，還有扈樂觀心情，永遠是我們的開心果，等等，每個同事都有我值得學習的地方，在總服務枱這個大家庭，有王科的帶領下，使大家在一起更加團結，交流起來更通暢，我們每隔一段時間在一起開茶話會，為同事過生日，大家暢所欲言，可以説工作上的事，可以説生活中的事，大家像親姐妹一樣。其樂融融。生活中有什麼困難，大家一塊幫，工作的活大家一點都不吝嗇，掙着搶着一塊幹。不計較得失。王科作為科室領導也一樣，工作的活不分你我，她主動頂崗，她知道自己作為年輕的領導，有什麼問題會和大家一起商量，她由去年的火爆脾氣管理，慢慢改變了自己的管理模式，與大家走在一起，有事多商量，站在我們員工的角度去思考問題，找我們談心，跟我們拉近距離。他從來都是直面自己的缺點，努力改正。