2024公司老員工工作總結 篇1
一年來，在股份公司各級組織和領導的關心和幫助下，在各兄弟單位的理解和支持下，物業公司經營班子和全體員工經過不懈的努力，實現了年初預定的目標。現將物業公司xx年各項工作總結：
1、本職工作：
時刻緊記自己的崗位職責，有責任心，指導並協調管理處員工相互工作關係，掌握各個小區最新的基本情況，指導各主管日常工作事務，上報管理處日常工作情況，對恆達物業公司和文峯城市花園管理處始終忠誠和熱愛。
2、日常管理：
我在日常的管理工作中，加強內部管理，進一步提高服務質量，對各主管統一指揮、督導及協調，合理調配人員，盡最大可能發揮每一名員工的能力。嚴格制定各主管的工作規範和規程，主持每週的例會，總結本週工作，發現不足，及時改正。制定下步工作方向，各主管每日、每週、每月制定工作計劃，並檢查落實，監督各個主管的日檢，做好管理處的周檢，協助公司的月檢。對員工的工作做到獎罰分明，統一對待。
對不合格服務進行檢查和糾正，及時追蹤。各項工作做到層層把關，杜絕管理漏洞。對小區已裝修業主發生房屋滲漏的，安排人員積極聯繫施工單位，針對業主向物業反映的問題落實維修。同時，積極上門與業主溝通、協調，就業主對維修的要求及思想動態反饋給開發商現場負責人，達成與業主的意見統一。今年x月份、x月份在公司的正確領導下，我安排對各小區電錶進行了全面排查，對發現異常情況的及時處理，查出竊電業主近xx户，克服重重阻力，最終為公司挽回直接經濟損失x萬多元。
3、加強與業主的溝通和交流：
經過了長時間的相互接觸和了解，管理處與業主之間的溝通加強了，由起初業主對我們的不瞭解，不接納，慢慢的變成了朋友。我從自身出發，從小事做起，為業主服務，有業委會地已召開了多次業主大會，及時瞭解業主的真實需求，對業主提出的意見和建議，管理處也自我反省工作的不足，做出整改。
同時管理處，根據各個小區的情況，設有日常維修服務，制定了保安24小時值班制度，對於業主的投訴、報修、求助等問題在最短的時間內迅速的解決處理。對於業主提出的意見和建議，管理處認真傾聽，做好詳細的記錄，並針對業主的問題，做出相應的措施。對於業主的投訴，及時有效耐心的'處理，做好解釋工作;各小區製作的宣傳欄，定期張貼各類通知、温馨提示、温馨祝福、生活常識。
4、定期培訓：
依據辦公室年初制定的培訓計劃，管理處結合自身的情況，也制定了自己的培訓計劃。每週各主管根據培訓計劃，自行培訓學習公司的各項服務規範、企業文化、各種生活文化知識和專業技能，在學習的同時既加強了自身的工作水平和服務質量，又陶冶了情操。通過培訓學習，管理處的服務質量進一步的提高，
2024公司老員工工作總結 篇2
一、工作總結
從××年2月份離開學校進入公司以來，到目前為止已經工作差不多一年了，在這過去的大半年時間裏，回顧一下，覺得自己還有很多不足之處，有很多地方需要大量的學習，但總的來説，這一年是屬於我機遇的一年，上有領導的關心和照顧，下有同事的支持和幫助，所以説也算是很豐收的一年。經過在公司從畢業至今的工作歷練，和之前經受過的挫折，畢業時期的不安穩因素和急躁心理已逐漸平穩下來，並從中學習到了很多專業的.技能性知識和做人的基本道。我非常。的的感謝公司領導對我的信任、支持以及對我的培養，並且給了我一個很大的空間去嘗試和提升自己，我真實的感受到這一年來學到的不僅僅是專業的知識，而更多的是開拓了我的視野，增長了見識。我相信大家在這個公司都會有這樣的感受。通過這一年的工作積累和摸索，對於未來的發展的。也有了一個初步的規劃，我個人也慢慢的覺得自己適合在這一行業走下去。以上是好的方面，差的方面也有不少。剛進公司的時候，由於工作經驗的不足、閲歷少，情緒波動大，對工作產生很大的影響。有時候沒有做到心平氣和聽取意見，對自己的定位也不太清晰。特別是在看到其他人員陸續離開公司時就更體現了出來。有時沒有先考慮大局，直接按照自己的思想主觀臆斷，結果令自己後悔不已。
通過這半年多的接觸和學習，一些有關照明設計的專業性知識，我在這方面的能力和經驗基本是空白。這一年，走過的彎路不少，沒有更好地去吸收別人的觀點和長處以及他人的意見及觀點，這和我的性格有很大關係。在20xx年，我會注意這方面的學習和積累，冷靜聽取意見、有效的吸收，勇於接受批評，看到別人的長處。別人提出的觀點和意見應該是經驗之積累。對自己的成長絕對是有好處，沒有壞處。心態是關鍵，20xx年，新的一年，我將和公司一起努力進步，去適應公司的發展，迎接金融危機的挑戰。
2024公司老員工工作總結 篇3
20xx年，在市委市政府及建設局黨委的正確領導下，公交公司一班人在xx局長帶領下，緊緊圍繞“管理效益年、安全生產年、優質服務年”這一中心目標，大力開展工作，加強內部管理，爭取政策支持，創新工作思路，把爭創“咸寧市最佳文明單位”作為公司工作主旋律，以開展“向黨員模範號學習、爭創文明示範窗口”活動為載體，以優質服務為主線，以強化司售人員安全意識為保障，從一件件實事抓起，挖潛拓新，節支增收。今年元—12月，實現客運承包收入699.08萬元，客運站場收費37.32萬元，上繳税金50.5萬元，實現利潤80.25萬元，較上年度增長1.66倍。
20xx年主要做了以下幾方面工作：
一、以安全生產為保障，優質服務促提高
今年是xx市建市二十週年、“三國文化節”十週年，同時也是xx市“城市建設年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心傘”、“廢紙簍”等便民設施，改善了居民出行環境，提高了城市品位。
在加強硬件建設的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。
一是實行“四專”。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。
二是組織公司內部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規範營運秩序。
三是改變線路經營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉移到車輛承包人。
四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設立舉報信箱，查出安全隱患3處，並及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明瞭線路紀律，規範了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發生率，得到了市民的一致稱讚。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。
二、以節支增收為根本，爭取政策見成效
20xx年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節支挖增收。
一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現象，我們實行三“統一”：即來客統一由一個部門安排，統一到一個地點進餐，統一一個時間結賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節約27.88萬元。
二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改後每月節約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節約6.91萬元。
三是根據建設局[]1號文件《關於加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。
四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。
五是為防止交通事故的發生，公司成立了線路車組，改變了線路經營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節約了55.4萬元。
六是由於線路經營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。
七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養工作，做到發現問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節約28.95萬元。
八是嚴格控制其它費用開支，公司所有辦公經費由各科室年初列出計劃清單，報辦公室統一購買，有效地避免了重複購置，控制了鋪張浪費，今年，其它費用支出共計68.85萬元，同比去年103.6萬元節約34.75萬元。
以上各項費用支出同比去年共節約146.63萬元。
“優先發展城市公共交通”是改善城市人居環境，促進城市可持續發展和構建和諧社會的必然要求。在爭取落實政策扶持上，公司領導做了大量的工作，他們起早貪黑，披星帶月找領導、辦籤、求落實。
一是因國際燃油價格波動而導致國內燃油價格大幅度上揚，爭取到了國家油價補貼，安定了線路經營秩序，確保了公司穩定。
二是根據國辦發46號文件及湖北省政府令290號有關養路費徵收管理辦法，我們爭取領導支持，大打“政策”牌，及時落實免徵養路費，全年免徵養路費19.4萬元。
三是為適應城市配套發展，改善城市居民出行候車環境，杜絕二路、八路始發站場安全隱患，根據國家有關公交站場用地傾斜政策，我們在鳳凰山徵用20畝土地、購買鳳凰山派出所場地等用於始發站場建設。
四是根據客運辦的實際困難，經有關部門核實，領導同意，將客運辦原定欠繳土地出讓金8萬多元予以免除。
三、以兑現考核為手段，嚴明紀律樹形象
年初，公司對中層幹部人事進行了調整，使其各盡其長，充實了機關工作隊伍的力量。我們制定了“十着手、十抓”，即“從班子上着手，抓隊伍建設;從效益上着手，抓扭虧增盈;從制度上着手，抓落實執行;從管理上着手，抓監督檢查;從工作上着手，抓效率提高;從責任上着手，抓考核兑現;從作風上着手，抓好壞典型;從正氣上着手，抓歪風整頓;從安全上着手，抓隱患排查;從增收上着手，抓勤儉節約”作為完成公司各項任務的行為準則，來衡量約束每位幹部職工。同時，公司與科室及各科室與管理人員層層簽訂了目標考核責任狀，將各項工作具體化、細化、深化，年中與年末分別按責任狀考核兑現。公司每月初召開一次中層幹部會，部署各部門工作計劃，載入經理辦公會紀要，月底統一考核兑現，將考核結果直接與工資掛鈎，在當月工資中予以獎勵或處罰，從而嚴肅了管理制度，充分發揮了管理制度的作用。
為嚴明勞動紀律，我們制定了機關工作人員考勤制度，每天由辦公室專人負責監督簽到。此舉振奮了職工精神，改變了一貫懶散面貌。我們還改善了公司辦公條件。首先加大了機關辦公樓、家屬小區等環境衞生清掃力度，要求清潔工全天候待命，做好保潔工作。每週五我們對機關各科室進行清潔大檢查，結果進行張榜告示，對那些衞生不夠清潔的科室進行批評，增進了大家的集體榮譽感，促使大家養成“爭先創優”的意識，為把整個小區建設成花園式文明小區做了大量工作。同時，我們制定了機關工作人員文明用語，來人、來電接待專用文明語言，在機關辦公樓大廳樹立“機關人員工作十不準”、“文明單位創建奮鬥目標”、“八榮八恥”等敬業愛崗警醒牌，時刻提醒工作人員要努力工作，端正工作態度，加強學習，提高自身素質，維護公交人形象。經過一段時間的努力，機關工作形象有了很大的改觀，工作人員素質有了很大的提高，贏得了外來公司辦事人員的一致好評。通過了咸寧市文明單位創建領導小組的考核。
四、以客運管理為依託，規範秩序保公交
客運辦作為合併到公司一個單位，其原有職能仍有保留，收費與管理是其兩大主要職能。今年在收費標準每輛車每月減少20元的情況下，客運站場停車收費不僅沒減反而超額完成任務，主要是做了以下幾個方面工作：
一是加強了自身隊伍素質建設，改變服務態度，要求所有管理人員每天加班加點，隨時對各站場管理人員崗位情況進行抽查，對脱崗人員進行了嚴肅處罰。
二是加強了對站場內擺放的車輛管理，使站場內的車輛分類停靠，排放整齊，進出自如。
三是加強了對站場內的清潔衞生及時清掃，確保環境衞生。
四是加強了對站場車輛的收費管理，特別是零星車輛的收費管理，做到及時、到位。
五是對原客運辦閒置場所合理開發利用。對客運辦原城北停車場及閒置門店重新招租。
由於以上原因，金三角、城西停車場吸引了大量的貨車車輛及漢正街車輛進站，交通局以全年4000元的價格租用城北停車場等各項收入彌補了因降價所造成的13200元損失，還超客完成任務11735元。
多年來，由於進城車輛在城區內南來北往，亂停亂靠，給城市交通秩序帶來了很大壓力，也給公交秩序造成了混亂。為此，客運辦今年以管理為依託整治了中夥、黃龍、車埠、官塘、隨陽等進城客運車輛，實行了南北分治。同時，向市有關部門申報爭取出台對“摩的”的管理相關政策，這樣既減輕了城市交通壓力，確保了公交秩序，增強了城市活力。
五、以職工福利為動力，團結一致構和諧
企業發展了，我們對職工福利待遇也作了相應的提高，只有這樣方能充分調動職工的主觀能動性。
一是投資20萬元改造職工宿舍樓屋面，搭建防水隔熱層。
二是申報04棟危樓改造，手續目前正在審批之中。
三是結對幫扶困難職工，公司班子成員與困難職工結對幫扶，共捐錢捐物3000多元。看望住院職工19人次，慰問病故職工家屬11人次，愛心捐贈2800元。
四是組織公司內、退休職工進行一次全面體檢，組織公司中層幹部外出考察學習，穩定了人心，提高了幹部隊伍素質。
五是調整職工養老保險基數。由於歷史原因，公司職工養老保險基數歷年來均低於社會平均工資，經公司研究決定，今年對職工養老保險基數進行了較大幅度的調整。同時，根據國家相關政策對符合條件的職工及時辦理退休手續，對已辦理了退休手續的職工工資進行了相應的調整。
六是開展形式多樣的文體活動，增強了集體榮譽感與凝聚力。1是參加了市委組織的“七一”文藝匯演;2是參加了市總工會的“三八”女子登山比賽”、“第五屆工運杯象棋比賽”;3是參加了咸寧市婦聯組織的“魅力女人”選拔賽;4是組織公司職工參加內部職工的乒乓球、卡拉ok、籃球、羽毛球比賽;5是開展了爭創的“先進職工之家”、“五好家庭”、“青年文明號”、“黨員模範號”、“安全紅旗車”等活動。
通過以上這些活動，進一步調整了職工的工作積極性，振奮了職工精神，為營造和諧企業創造了很好的氛圍。
20xx年爭取做好以下幾項工作
一是根據國家公交優先有關政策，爭取在綜合税金、養路費、政府補貼等方面落到實處。
二是狠抓安全不放鬆，繼續查找、杜絕安全隱患，對照線路管理人員“七不準”、司售人員“十四不準”長抓不懈，搞好優質服務;
三是爭取領導支持進城客運車輛實行“南北分治”的政策得到落實。我們力爭將中夥、官塘、泉口、隨陽及黃龍、楊家嶺等地客運車輛遷停到客運辦投資150萬元修建閉置多年的城北停車場，對進城客運車輛實行“南北分治”。
四是進一步加強公司內部管理，嚴格控制非生產性經費支出，挖潛增收。
五是爭取政策將黃龍線路納入到公交行業。黃龍線路是公汽公司多年來的老線路，由於種種原因，曾一度中斷，現由個體中巴車輛壟斷經營，票價較高，市民反映強烈，人大代表、政協委員多次要求公汽恢復黃龍線路，實行公交票價政策。
“春潮湧起千江雪，海域探來萬斛珠”。在新的一年裏，我們相信：在市委市政府的關心與支持下，在建設局領導的正確領導，我們有信心，也有決心一定能駕駛“公汽”這輛宏偉的公交車高速行駛在社會主義市場經濟的康莊大道上。