車隊工作總結優秀（通用19篇）

車隊工作總結優秀 篇1

一、強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎

為了確保春運工作的順利實施，公司領導多次召開會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，並設立春運安全工作領導小組，春運期間24小時安全值班，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。

二、統籌協調，抓好預測，為春運工作順利實施創造條件

春運開始前，旅遊車隊通過電話聯繫每一台車駕駛員瞭解加班意向，做好加班車站的相關統計，為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始後，旅遊車前往全市各大車站參與春運運輸，據統計，今年參加春運運輸車輛為99輛，節前，主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站，公司安全、生產派員駐站，負責車輛安檢、趟次責任書和加班趟次記錄統計工作。2月6-8日，公司組織富士康員工春節返鄉運輸任務，旅遊車隊調集76台次車輛進行參與，圓滿完成任務，順利將旅客安全送達各目的地。

截止春運前，高新公司共計旅遊車輛128台，99台旅遊車輛參加春運營運，其餘車輛在九寨溝進行景區中轉和旅遊業務的運行。99台春運參營車輛節前在成都市各大車站進行加班業務及參與富士康員工春節返鄉的運輸任務，其中車站共計加班523班次，富士康運輸共計發班140班次；節後前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸，共計加班651班次。據初步統計，截止2月25日春運期間旅遊車加班車輛加班近1174趟次，實現營收547萬餘元，整個春運期間車輛運行正常，未發生一起有效投訴事件。與去年春運相比，今年加班車輛數和加班趟次低於去年，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內高速免費，分流了很多旅客。雖然今年春運旅遊車輛的加班班次較低於去年，但鑑於節前富士康員工運輸任務按要求收取每班次營收20%的春服費，預測今年春運服務費應不低於去年12萬元，力爭達到16萬元。

節後，2月10日開始，旅遊車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、儀隴等節前已達成春運返程運輸協議的9個相關車站進行返程運輸，公司並安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區、西嶺雪山景區等主要車站和景區駐站，對相關的班次進行安檢、趟次教育等管理。駐站人員嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，合理安排安全生產工作。對駕駛員進行專項有針對性教育，並簽訂安全趟次責任書。每趟次對駕駛員資質和車輛資質進行嚴格檢查，嚴禁車輛在未經總公司同意的情況下，加班至省外或者加班至規定的加班範圍之外。確保駕駛員按程序辦理運行手續和趟次手續後，才允許車輛發班。

春運期間，也是旅遊淡季，我司大部分旅遊車輛都參加春運運輸，但仍有部分旅遊車輛停駛，無運行計劃。為消除潛在安全隱患，旅遊車隊採取收牌收證的措施，同時安排安全、旅遊車隊相關人員對停駛車輛固定停放點的檢查，確認車輛固定停放，確保無私自出團運行。

春節期間，旅遊車隊生產科落實值班人員制，生產調度每天對加班車輛進行加班統計，GPS監控人員實時點擊車輛運行情況，做到每車落實車輛運行動態情況。生產科值班人員每天對春運相關報表進行及時統計，並上報總公司和上級主管部門，確保生產工作在春節假日期間順利開展。生產部門各崗位員工輪流值班，各司其職，既明確分工又密切合作，強化組織，為高質、高效、有序的進行春運運輸工作奠定了良好基礎。旅遊車隊生產科在公司各科室的積極配合協助下，在車隊領導的精心組織下，開拓進取，紮實工作，注重安全，提高服務，為旅客創造安全、有序、優質的乘車環境，保證了整個春運工作的安全、順利進行。

三、20xx年旅遊車隊工作重點：

一、安全管理方面工作，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，當效益與安全發生衝突是，始終將安全放在第一位，

二、春運期間，由於大部分車輛未進行旅遊團隊運輸，導致沒有網付款，造成部分車輛欠管理費，因此春運結束後，生產科的工作重點就是抓好一、2月的管理費和春運服務費的“兩費”收取工作。

節後，通過在春節期間嚴格執行的春運加班報班制度，對春運40天內進行加班的車輛進行詳細的加班趟次統計，根據公司宣佈的春運服務費收費標準，對單車經營者進行趟次核算收費，計劃在3月底完成所有春服費的收取工作，預計將收取春服費16萬元。

針對春運期間欠管理費的車輛，根據財務科提供的欠費明細表，生產科人員逐一電話通知車主，及時到公司繳納所欠管理費。截止到目前，一、2月份所有車輛所欠管理費已基本清收完畢。

三、車輛漲費後管理費的清收工作，保證每月管理費的清收率98%以上。

四、車輛管理費上漲後的穩定工作。

五、旅遊車的招投標工作。

六、旅遊車的服務質量工作。

七、加強旅遊車隊的內部管理工作和旅遊車輛動靜態管理，流程化，規範化，防止各類違規現象的出現。

車隊工作總結優秀 篇2

過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績，現將過去一年的工作彙報如下：

一、××年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。

四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。

通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了××年的工作目標：

⒈加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的`信心和決心。

⒉加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。

⒊抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。

⒋堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行為，增強服務意識。

⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作彙報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

車隊工作總結優秀 篇3

這一季度，小車隊在總經理辦的正確領導下，始終把安全放在首位，以制度建設為本，以管理為中心，始終以提高全體駕駛人員的整體素質為目標，紮紮實實地開展各項交通安全工作，圓滿完成了領導交辦的各項工作任務。現將本季度工作彙報如下：

一、營造安全學習氛圍，樹立超前的安全防範意識

小車隊現有員工39人，能正常行駛的車輛37輛，共行駛147.2493萬公里，在進入焦煤集團、我公司兼併擴張的新形勢下，車隊領導始終把安全工作放在首位，努力營造安全學習氛圍，不斷強化駕駛員的文化素質學習，不斷對駕駛員進行業務技能培訓。我們堅持每週一下午對全體駕駛人員進行培訓學習，主要內容有三個方面：1、觀看vcd的事故案例，使大家在事故中總結經驗吸取教訓，增強防範意識。通過觀看vcd瞭解不同車輛的維修和保養知識，逐漸提高車輛的使用率。2、今年是《新法》實施的頭一年，為了讓大家真正瞭解《新法》的內容，我們購買了部分學習書籍，內容有：文明開車、安全行駛，道路交通安全法、車輛維修保養知識等等。3、創新學習方法，車隊增設了內部廣播站，把新的《道路交通安全法》製做成磁帶，平均三天播放一次，每人還發放了《新法》手冊。4、還加大了牌版安全宣傳力度，創造乾淨優質的工作和休息環境。我們在小車隊二樓中央位置增設了“謹慎駕駛，優質服務”的巨型噴繪標語，在各車庫的中央位置也增設了各種警示標語，又對過去的管理制度進行了部分修改，並增加了部分制度管理牌板，具體內容有：駕駛員五條禁令、車輛及駕駛員管理一覽表，還製作了“我能做到”大型駕駛員簽字板面、黨員學習牌板等。車隊本着優化環境的目的，又對各休息室、值班室進行了全面粉刷，並更換了鋁合金窗户，大大改善了駕駛員們的值班和休息環境，從而更加提高了全體駕駛員的工作積極性和行車安全性。通過對工作環境的改善和安全氛圍的營造，使得我們車隊的整體素質有了全新的改觀，良好的窗口形象得到了各級領導和兄弟單位的一致好評。

二、強化服務意識，切實做到優質、高效、服務到位。小車隊作為集團公司的一個服務單位，擔負着集團公司領導及各業務處室小車管理和服務，也代表着集團公司對內對外的服務形象、集團公司的榮譽，領導的要求、自己的職責，都要求我們要把服務好、服務到位做為自己義不容辭的職責，靠什麼來提高服務質量，我們的做法是制定嚴格的管理制度，明確各級人員的責任，建立優勝劣汰的考核機制，引入競爭和互相監督機制，從而使小車隊的各項工作走上制度化、規範化、程序化，從要車、出車、行車、停車、放車、維修、保養等各個環節都必須做到按程序規範操作，各項制度和責任制度落實，確保了小車隊各項工作有條不紊、井然有序，忙而不亂、高效運行，一年來，我們以優質高效服務贏得了各級領導的肯定和讚揚，得到了各級人員的理解和支持，這些是我們加快做好今後工作的巨大鞭策和推動。

三、強化經營意識，自覺為企業當家理財。杜絕跑、冒、消、漏。小車隊是經營承包單位，每年經費捆死，節獎超罰，集團公司的經營管理責任制大大增強了我們的經營意識和當家理財觀念，我們採用的措施是實行單車核算，對每一輛車的車次及其根據車況測算出的油耗、維修費等各項費用進行科學準確測算，核定死落實到人頭，實行嚴格控制節獎超罰，這一制度和機制，大大增強了各級人員的責任心和節約意識，不多用一滴油，不無故損害一個零部件，象關心自己的孩子一樣關心自己的車輛，在我們小車隊已蔚然成風，湧現出了一批愛車、異車的先進人物，他們有力帶動了全隊的作風和風氣。

四、以風氣和作風為重點，狠抓隊組建設，塑造一流的小車隊形象。素質是前提和基礎，決定着隊伍的凝聚力和向心力、戰略力，我們着眼於提高各級人員的業務素質和綜合素質，堅持理論學習和實踐鍛鍊相結合，定期學習政治理論、國際國內時事、山西焦煤集團公司的各項政策，集團公司的中長期發展規劃，讓每個人瞭解形勢、增強時代觀念，特別是加強各級人員業務知識學習，針對不同的人採取不同的針對性措施，因材施教，因勢利導，長期堅持，一抓到底，使得各級人員的整體素質有了長足提高，尤其是我們切實狠抓車隊風氣和作風建設，教育每個職工都要以高素質的形象辦好事情、服務領導，杜絕一切惡劣的現象和行為，對於出現的一些不正之風，堅持予以追究處理，重到下崗論處，嚴字當頭，勤苦為先，打造出小車隊過硬的作風與素質，目前我們正向着精準化、準軍事化的方向大步邁進，真正打造一支政治合格、作風過硬、業務優良、能打硬仗、勇打勝仗的隊伍，圓滿完成集團公司下達的各項指標、工作和任務，為集團公司蓬勃發展、做強做大做出新的更大的貢獻。

在很好的完成了上一季度的工作的同事，下一季度我們將更加堅持和發展好以上四個方面，首先在質量和內涵上下功夫，決心使各方面工作再上一層樓，將小車隊整體工作大步推向前進。

車隊工作總結優秀 篇4

星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，為下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故最新20__年公司車隊工作總結最新20__年公司車隊工作總結。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衞要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衞要向隊領導彙報消防情況，每天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄最新隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。

⑶每天門衞要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實彙報，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裏彙報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責最新20__年公司車隊工作總結工作總結。

因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理

由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養管理方面。

20_年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，並進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每台車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，並作為長途報銷，短途補助的基本依據。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實後，由調度蓋章後方能去財務處報銷。

⑷為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車最新20__年公司車隊工作總結最新20__年公司車隊工作總結。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，儘量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢後，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示彙報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自己負責最新

⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，20_年我隊全年費用不超標，並有節約。

三、端正工作態度，提升優質服務水平。

搞好優質服務是我隊的天職，能否優質服務事關辦公室的素質和形象，事關企業的素質形象。我隊是反映企業素質和形象的一個窗口。我隊嚴格管理，確保優質服務，並不斷提升優質服務水平。

1、20_年隨着企業做大做強，各級領導用車需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我隊領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各級領導的及時用車。

2、我隊全年所有出車的人員都是着裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是説話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹慎開車，做到既當領導的安全駕駛員，又當領導忠實的保衞員，還當領導熱情的服員。全隊全年沒有因車輛拋錨等耽誤領導乘車時間、到達時間和到達後的工作時間，確保領導滿意。

3、班中班後，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務最新20__年公司車隊工作總結工作總結。熱情、周到為領導服務，全隊全年沒有任何失誤

4、全隊全年為了保證領導用車安全、用車及時，出車前、歸車後，我隊人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。給領導所派的車，都能提前到位，等待領導乘車，從來沒有誤過領導乘車時間。

5、我隊全體人員全年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。

在今年所有的大型活動中，我隊領導精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足活動用車需求和領導用車需求，都是優質、高效、圓滿的完成任務。沒有任何事故和失誤，受到公司領導和乘車領導的充分肯定和高度好評。

車隊工作總結優秀 篇5

20_年，是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊始終堅持以xx大精神和xx屆三中全會精神為指針，認真落實公司20_年職代會精神，認真落實科學的發展觀，圍繞着“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

20_年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環境極為複雜、出車任務繁忙、行車任務艱鉅，新司機多，技術底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數_0餘趟，安全長途趟數5000餘趟，共行駛250萬餘公里，全隊全年安全無事故。保證了國家財產和人民生命的安全，維護了企業利益和形象，為社會的和諧和穩定做出了我隊應有的貢獻。

20_年，我隊部分車輛奉上級指令，擔負着支援四川汶川抗震救災的行車保障任務。他們不畏艱險、不懼困難、艱苦奮戰、攻堅克難、協同作戰、抗震救災，圓滿的完成了行車任務。

20_年，中國奧運，百年期盼。安保工作，重於泰山。在奧運期間和奧運前後，我隊廣泛的宣傳，積極動員，圓滿的完成了奧運期間安全行車任務，沒有任何事故和失誤。

20_年，在公司建企_週年期間，我隊適應企業發展要求，嚴格按企業的各項規定辦事，圓滿的完成了各級領導用車的行車保障任務，沒有任何事故和失誤。

20_年，我隊在應對一切突發事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

20_年，我隊嚴格消防管理，層層嚴格把關，措施得力，管理到位，我隊全年消防事故為零。

20_年，我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷亡事故為零。

20_年，我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。

20_年，我隊堅持以人為本，科學有效進行管理，全隊全年一切交通事故為零。

20_年，我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架鬥毆等不團結行為，和觸犯法律行為。

20_年，我隊厲行節約，反對浪費，從儉辦事，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內，並有節約。

20_年，我隊都能全心全意為領導服務，沒有任何失誤，受到領導的高度好評，全隊全年反饋不良意見為零。

如今，我隊全體人員意氣風發、鬥志昂揚、團結奮鬥、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實科學的發展觀，向更高更好的目標進軍。

一、現將20_年工作總結如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以説：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週

星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，為

下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衞要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衞要向隊領導彙報消防情況，每天隊裏的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。

⑶每天門衞要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實彙報，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裏彙報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養管理方面。

20_年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，並進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每台車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，並作為長途報銷，短途補助的基本依據。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實後，由調度蓋章後方能去財務處報銷。

⑷為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，儘量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢後，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示彙報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自己負責。

⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，20_年我隊全年費用不超標，並有節約。

三、端正工作態度，提升優質服務水平。

搞好優質服務是我隊的天職，能否優質服務事關辦公室的素質和形象，事關企業的素質形象。我隊是反映企業素質和形象的一個窗口。我隊嚴格管理，確保優質服務，並不斷提升優質服務水平。

1、20_年隨着企業做大做強，各級領導用車需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我隊領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各級領導的及時用車。

2、我隊全年所有出車的人員都是着裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，對人都是説話和氣、對人禮貌，行車都能文明駕駛、謹慎開車，做到既當領導的安全駕駛員，又當領導忠實的保衞員，還當領導熱情的服員。全隊全年沒有因車輛拋錨等耽誤領導乘車時間、到達時間和到達後的工作時間，確保領導滿意。

3、班中班後，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成領導交給的任務。熱情、周到為領導服務，全隊全年沒有任何失誤。

4、全隊全年為了保證領導用車安全、用車及時，出車前、歸車後，我隊人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車。給領導所派的車，都能提前到位，等待領導乘車，從來沒有誤過領導乘車時間。

5、我隊全體人員全年都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。

在今年所有的大型活動中，我隊領導精心的指揮車輛，合理的安排車輛，千方百計滿足活動用車需求和領導用車需求，都是優質、高效、圓滿的完成任務。沒有任何事故和失誤，受到公司領導和乘車領導的充分肯定和高度好評。

20_年，我隊反饋不良意見為零，都得到了用車單位領導的滿意和好評。

四、20_年，我隊能認真貫徹和執行上級的指示和文件精神。

上級所下發的文件，我隊都能及時的傳達並逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。我隊還用板報形式廣泛進行宣傳，做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰鬥力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。

五、班子的團結、配合、堅強有力是再鑄輝煌的關鍵。

20_年，我隊領導班子高度團結、相互協調、緊密配合、相互協作、同舟共濟，共謀發展大業，是一個堅強有力的領導班子，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業心、責任心很強的領導班子，是一個富有開拓性、創造性的領導班子，由於他們的堅強，領導為我隊好中求優的發展打下了良好的基礎。

六、心繫職工、關心職工是搞好工作的重要保證。

隊領導始終執政為民，想職工所想，急職工所急，為職工辦好事、解難事、謀利益，關心職工疾苦，傾聽羣眾呼聲，和職工心心相連，深受職工的忠心擁護，得到了全體人員的高度好評。

綜觀20_年的全部工作，我隊全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，用自己的智慧和汗水譜寫了全年工作的新輝煌。

面對當前新形勢和新任務，全面做好20_年的工作，是形勢所迫、責任所在。當前由於美國的次貸危機，導致了全球的金融危機。由於煤價的直線下跌，企業的發展面臨着前所未有的戰。逆水行舟、不進則退，企業興衰、員工有責。我們一定要解放思想，更換觀念、振奮精神、紮實工作，一定要去掉滿足現狀，因循守舊的思想意識。要深刻領會學習淮南經驗，實行管理轉型等重要意義和深刻內涵。更加提高在全球金融風暴的非常時期，保證安全、提高服務，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識。在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我隊20_年的各項任務，再創20_年的新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我隊應有的貢獻。

車隊工作總結優秀 篇6

時光荏苒，歲月如梭，轉眼間XX年即將與我們揮手告別。XX年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

對我個人而言，有成功的喜悦，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：

一、思想政治方面

在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮鬥目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，並與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。

二、工作方面

在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了XX年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。

在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

三、存在的問題與未來展望

雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。

年即將結束，在過去的一年裏，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

再過一個月，我們就將迎來嶄新的20__年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平台、新起點，在新的一年裏，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神，揚長避短、快馬加鞭，為公司又好又快的發展貢獻自己的力量，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章!

車隊工作總結優秀 篇7

尊敬的公司領導：

在這半年裏，我們車管部在公司各級領導的關心支持和鼓舞下，在經理的直接領導下，XX年上半年我們車隊駕駛員都能夠自覺遵守交通法規和公司管理制度，都能夠在工作中任勞任怨。公司因工作需要時，無論早晚或節假日，都隨叫隨到，不計報酬、從無怨言。平時也能夠嚴格遵守出車制度，按時或隨時出車，圓滿完成了公司交給車隊的各項任務。認真保養和檢查車輛，使車輛最大限度保持最佳狀態，積極參加安全學習、提高安全意識.

在XX年上半年車輛保養維修及故障排除95台次，維修總費用為76061元，平均每月每台車維修費用為740元。其中6台中金龍的離合器、5台大金龍的發動機皮帶進行了更換。更換維修大金龍傳動軸3台次、11台通勤車起動機等都進行了維修及保養。一季度車輛維修費用為24414元，平均每月每台車輛維修費用為581元，其中XX月份維修費用為14802元，XX月份平均每台車輛維修費用為925.125元。二季度維修費用為46647元，平均每月每台車輛維修費用為971元，其中XX月份維修費用為24901元，XX月份平均每台車輛維修費用為1556元。

車隊根據XX年XX月XX日、XX月XX日車管部安全會議中司機提出的幾點問題，在車管部經理直接過問及督辦下，車隊給每台車配備了常用工具一套，制定了車輛維修流程及車輛舊件回收流程。明晰了各個環節的責任人，便於車輛及時維修保養及故障排除。

在安全行車方面，車隊加強對司機的管理，提高司機的安全行車意識。在車隊全體司機共同努力下，上半年車隊無大的交通事故發生。雖然取得了一定的成績，但存在一些問題與不足。如一季度發生交通事故6台次、二季度發生交通事故4台次，其中一台次我方負全部責任(一台無責任，但教訓深刻)。雖然存在一些問題，但相信車隊在公司各級領導的關心、支持和鼓舞下，在桂X經理的直接領導和管理下，車隊將狠抓安全不鬆手，強化司機安全學習，提高安全行車意識，減少事故的發生。努力把車隊建設成一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬的團結集體，把車隊建設成公司的一面旗幟。

車隊工作總結優秀 篇8

20xx年春運於1月26日開始，歷時40天並將於3月6日結束。我司根據總公司的文件精神，認真貫徹上級關於做好春運工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨， 全面現實“安全、優質、高效”的目標，切實加強今春節及春運期間的安全工作，堅決杜絕較大以上惡性安全事故的發生，力爭不發生死亡及羣傷等較有影響的事故。

強化領導，健全工作機制，為春運工作順利實施奠定基礎

為了確保春運工作的順利實施，公司領導多次召開會議，提出了春運工作總體目標任務，共同研究制定了春運工作實施方案，並設立春運安全工作領導小組，春運期間24小時安全值班，早做準備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。

統籌協調，抓好預測，為春運工作順利實施創造條件

春運開始前，旅遊車隊通過電話聯繫每一台車駕駛員瞭解加班意向，做好加班車站的相關統計，為1月26日開始的春運工作做好前期準備。1月26日春運開始後，旅遊車前往全市各大車站參與春運運輸，據統計，今年參加春運運輸車輛為99輛，節前，主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站，公司安全、生產派員駐站，負責車輛安檢、趟次責任書和加班趟次記錄統計工作。2月6-8日，公司組織富士康員工春節返鄉運輸任務，旅遊車隊調集76台次車輛進行參與，圓滿完成任務，順利將旅客安全送達各目的地。

截止春運前，高新公司共計旅遊車輛128台，99台旅遊車輛參加春運營運，其餘車輛在九寨溝進行景區中轉和旅遊業務的運行。99台春運參營車輛節前在成都市各大車站進行加班業務及參與富士康員工春節返鄉的運輸任務，其中車站共計加班523班次，富士康運輸共計發班140班次；節後前往全省各主要民工疏散地進行春運返程運輸，共計加班651班次。據初步統計，截止2月25日春運期間旅遊車加班車輛加班近1174趟次，實現營收547萬餘元，整個春運期間車輛運行正常，未發生一起有效投訴事件。與去年春運相比，今年加班車輛數和加班趟次低於去年，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內高速免費，分流了很多旅客。雖然今年春運旅遊車輛的加班班次較低於去年，但鑑於節前富士康員工運輸任務按要求收取每班次營收20%的春服費，預測今年春運服務費應不低於去年12萬元，力爭達到16萬元。

節後，2月10日開始，旅遊車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、儀隴等節前已達成春運返程運輸協議的9個相關車站進行返程運輸，公司並安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區、西嶺雪山景區等主要車站和景區駐站，對相關的班次進行安檢、趟次教育等管理。駐站人員嚴格按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，合理安排安全生產工作。對駕駛員進行專項有針對性教育，並簽訂安全趟次責任書。每趟次對駕駛員資質和車輛資質進行嚴格檢查，嚴禁車輛在未經總公司同意的情況下，加班至省外或者加班至規定的加班範圍之外。確保駕駛員按程序辦理運行手續和趟次手續後，才允許車輛發班。

車隊工作總結優秀 篇9

一：營運生產方面

八月份，車隊共行駛里程35.53萬公里，完成計劃的98%。

營收200.43萬元，欠營收 7.57萬元，完成計劃的96.6%。

從本月12日起，車隊接營運部通知，全部車輛都不能進火車站，這樣使我們的營收有一定的影響。

二：安全服務方面

1、XX年08月1日11時50分，駕駛員範蓮風駕駛粵號大客車從往方向行駛時至布吉一村站時，因沒有保持好行車距離，造成粵號大客車的車頭前部與同方向行駛的公交車隊調度工作流程粵號大客車尾部碰撞，造成兩車不同程度損壞的事故。

車隊根據這宗事故作為案例，認真分析事故發生的原因，吸取教訓，杜絕類似事故再次發生。並制定了相應的措施。如：

車隊管理人員針對路面寬廣、視線良好、車速快等現象加強路查路控，預防其他事故的發生。在總站調頭問題通過監控，全都能按規定行駛。有效杜絕事故的發生。

2、發生有理投訴1宗。投訴線粵車駕駛員在行駛中對乘客態度不好，並且惡語傷人，使用服務忌語。車隊將其立即停車5天，並按駕乘人員違章違紀處罰尺度表處罰。（b—18條、罰款100元、扣10分、培訓一天）。

3、由於在為投幣經常發生爭執，車隊從新設計了收費牌。此牌比以前更加明瞭，大大減少了乘客的投訴。

本月有拾金不昧4宗。分別為拾到手機、錢包、茶葉等。

三、綜合治理方面

對所有車輛進行了全面清洗公交車（發動機、車公交車隊半年計劃頂等）消防器材（滅火器、電線等）全面檢查，對一部分人員進行了消防培訓，使大家更加明白消防的“兩知四會” 。

無打架、薰酒鬧事等治安行為。

四、後勤方面

1、本月對車輛衞生、車容車貌徹底進行整改，嚴格執行公司對車容車貌、清潔衞生的文件精神。使衞生檢查全面達標。

2、為了使員工更好的工作，車隊做好防暑降温措施，除食堂煲湯外，每日煲涼茶、糖水等給駕駛員。

3、對機務方面存在的一些問題進行了專題會議，會上一致通過了對修理工建立駕駛員投訴記錄，並納入員工綜合考評，有效的促進了他們的積極性。車輛保修也有了質量的保證。

五、存在不足

儘管有前面的成績，但我們不能放鬆安全、服務。

（1）繼續學習《中華人民共和國道路交通安全法》。

（2）加強路查路控，杜絕違章行為。

（3）監督機務方面存在的一些問題。

車隊工作總結優秀 篇10

轉瞬間加入國利這個大家庭已經快兩年了，在這兩年不到的時間裏也讓我在車隊副隊長的工作學習中感觸不少。首先是要感謝公司領導的關心，在工作中給予我及時的指導和幫助。其次感謝各位同事，能給我一個充分發展技能的環境空間，也使我在大家身上學習到不少東西。我也倍感榮幸。回首這一年來的工作，工作總量要比去年翻倍，人員數和車輛數達到歷年的最高值（貨運車隊、物流設備、總經辦、集團）共計百餘台。在車隊工作中我主要負責車輛保養維護和突發事故的應急處理，下面簡單總結匯報一下：

一、履行職責情況

我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用。今年我狠抓維修人員的操作安全工作，每週一次安全防範工作例會，安全責任落實到每個領班，做到不間斷巡視及時發現、及時提醒、及時糾正。在突發應急的事件處理上我能保持清晰的思路及時地做出相應的對策，確保公司的業務正常發展。在維修方面親自帶領機務團隊維護好車輛的車容車況，堅決的執行不讓問題車上路，降低拋錨次數。嚴格控制維修成本，在確保行車安全的前提下儘量使用修復件。絕不浪費。推動了車隊整體保障工作的紮實開展。

（一）加強學習，不斷提高自身素質。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關車隊管理等方面的知識，和一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定。在車輛車型上發現了一些設計製造上的缺陷，問題突出的直接影響到我們的行車安全，東風天龍車的氣管路積水影響剎車效果，一度使東風公司召回問題車輛，但他們經過很多措施都也無法滿足技術要求。我在理論和實際分析出自己的幾套措施法案後決定出一種改變調整氣路法，用很小的成本徹底解決問題。現在正在試用階段，駕駛員實際的反響也很好。如果一旦推廣的話行車的安全不但能得到保障而且保護了掛車上的制動繼動閥不受腐蝕，每年能節省兩到三萬元的配件費。

（二）屬盡職守，認真做好本職工作。

我始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。同樣的在公司的操作設備維護上我也積極地投入工作。做到第一時間維修，雖然這些特種設備上的維修我們還很缺少技術和經驗，但我不怕。我會帶領團隊做到邊實踐邊學習、努力克服種種困難、發揮百折不撓、活到老學到老精神啃下這塊硬骨頭。

（三）聯繫實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兑現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

1.由於車隊車輛數量快速增加，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生停車場地無法滿足停車需求。

2.超過百台的車輛維修急需有個室內的維修場地，這樣可以提高工作效率，有力保障物流設備的正常運作。

3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。

三、今後努力的方向

根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今後的工作中逐步改進。最後我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和

全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今後的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。

車隊工作總結優秀 篇11

20xx年運輸公司和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：

一、運輸工作

運輸部在經歷了，恆通貿易公司給下達的鋼坯運輸計劃，使公司在每月每週都能按照運輸計劃，完成運輸任務，沒有耽誤恆通公司和客户供貨要求，做好運輸、運量的安排和監督工作，保證完成了恆通公司和客户的計劃和任務。

二、安全工作

每週、每天都在講行車安全的基本常識、進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業要求、則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作，在日常工作中，現場安全管理和平時的安全教育是很重要的！只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。

三、管理工作、做到以下幾點

①駕駛員的管理工作、重點是做好駕駛員的心理動態管理、人事相關的管理工作。

②車輛的`管理工作、堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每天、每次做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查登記，對於車輛的狀態有一個清楚的反應、每天、每次和車容車貌，每月、每季度、每半年、按照規定安排做好車輛的保養和維修，保證了車輛正常運行。

③每天做好車輛安排、車輛運輸任務和駕駛員做好安排，做到正常運輸無誤。

④做好車隊辦公室的管理工作，對辦公室文件、檔案等，各種作業報表進行檢查核對，對一些資料充實和記錄。

⑤工具管理、對每台車配備的工具盒裝貨作業中使用的工具進行檢查登記。

⑥聯絡工作，對於客户做好聯絡工作，客户的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客户聯絡報告，並做好本部門與總公司領導之間的互相溝通和部門的聯繫工作，通過相關管理職能部門的聯絡，使車隊有更好的貨源和客户。

四、20xx年已過去，新的一年已經開始，我們要從過去的工作中總結經驗、吸取教訓、揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

車隊工作總結優秀 篇12

在礦領導的帶領下，我們車隊堅持“安全第一，高效運行”的目標，本着不安全不運行的原則，深入紮實地開展各項工作，不斷加強基礎管理，強化現場作業，圓滿的完成了各項運輸生產任務，確保了安全生產的萬無一失。八月份未發生人員輕傷及以上安全事故，實現了生產任務緊且安全運行的又一個進步，現將八月份工作做如下總結：

一、八月份主要工作情況

1、嚴格執行每日一題、每週一案及危險源辨識教育活動，並利用班前會進行提問，月底進行考試，工作安排有記錄，並強調工作安全注意事項，要求個人向班組做出承諾，提交安全承諾書一份：‘遵守什麼’，‘怎麼處罰’和‘安全寄語’的新型安全管理模式。

2、全員學習《煤礦安全規程》和《礦山安全法》並組織考試，及時組織車隊全體人員對車隊的各種操作規程相關管理制度及礦下發的文件進行了學習，及時有效的將企業文化貫徹到基層員工心裏，使得車隊每位員工能傾心盡力的上好每班。

3、順利完成各生產區隊三班運送井下工作人員、運送班中餐、三班運送物料等各項輔助運輸工作。

4、對車輛加強了檢修工作，特別是預防性檢修、保養和出車前的“三檢”工作，同時加強了對車輛仰角軸進行檢查、更換和全車保養。

6、隊領導、安全員經常下井檢查車輛安全運行情況和特種車的作業環境，保證運輸安全。

7、車隊內部對車輛刮、碰類似事故進行原因分析，對司機進行規範性教育、並作出相應處罰，為今後杜絕出現車輛及人員發生刮、碰、擦傷事件敲響了警鐘。

8、因非防爆車禁止入井，使得車隊工作任務加大，在礦領導指揮幫助下，克服種種困難，科學調度，分輕重緩急調配車輛使用，最大限度的完成車輛運輸任務。

9、及時配合各區隊在生產過程中所需要的特種車作業，10，做好各種迎檢工作，對於公司及礦檢查出的各項問題及時進行處理，將整改情況對相關單位作了及時回覆，並針對礦提出的隱患排查每月進行一次自查，存在隱患以書面形式及時向上級部門彙報，實現閉環管理。

11、為了提高車輛車庫的質量標準化管理，車庫安裝防護窗，改造新建了車輛檢修車間，更好的加強車輛檢修工作；同時推進了剎車試驗車間的改造，為儘快開展試驗工作奠定了基礎。

12、配合公司物供部完成新購車輛招標採購和新車驗收工作。

13、加強新入職司機的安全培訓工作，提高全員安全工作意識。

14、科學合理的安排了交接班高峯時間段的人員運送問題，並每班增設了井上下通勤車輛班次（每班除正常交接班通勤運輸外不少於3次）保證礦井輔助運輸工作順利進行。

二、九月份主要工作計劃

1、繼續堅持“安全第一、高效運行”的工作理念，不安全不工作，並定期組織安全思想教育學習，堅持每日一題、每週案例學習、危險源辨識、風險管理和班前會提問等工作。

2、繼續堅持不懈的抓好安全思想教育工作，和安全學習工作，使人人心中高度重視安全，搞好自保、互保、聯保。

3、圍繞精細化、質量標準化管理目標開展各項工作，在創新、創效方面探索新路子，將各項工作細化到每一位員工身上，做到責任到人。

4、在現場管理中，堅決杜絕“三違”現象，規範員工的操作與安全行為，每個隊幹每月不少於8次入井檢查安全運行狀況。

5、在保證安全的前提下，高效的完成各項任務。6。加強車輛檢修，特別是預防性檢修工作，完成車輛定期保養，確保車輛運行正常，保證安全生產的順利進行。

7、繼續抓好員工的《災害應急計劃》、《操作規程》、《輔助運輸管理辦法》和準軍事化管理的培訓工作，儘快提高全員技術水平。

8、建設、完善的各項管理制度，並嚴格落實到工作中去。9。做好配合綜採工作面完成搬家倒面工作及特種車的使用。

10、及時與礦調度去得聯繫，根據礦井任務輕重緩急做好車輛合理調配工作，充分發揮輔助運輸的作用。

11、繼續加強本質安全教育和管理水平，加強對非防爆車司機危險源辨識，提高全員安全素質。

車隊工作總結優秀 篇13

在“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針政策的指導下，我堅決貫徹安全第一，服務至上的工作原則。20xx年，在醫院的管理提升項目中吸取有效的駕車模式運用到自身工作之中，圓滿完成院內的各項承載任務，實現全年來無任何事故的優秀成績。現將自己20xx年全年的工作總結如下：

一、醫院領導高度重視安全生產，嚴格落實“一崗雙責”，切實履行院內安全第一主體責任，不斷健全和完善自己的駕車技術。具體做法：

1、認真執行國家和各級政府頒發的安全駕駛的法規規定。

2、平日做好車輛安全的檢查和維修保養工作。

二、注重安全駕駛：

醫院通過開展安全教育、培訓及演練，不斷強化安全管理意識和綜合素質。從中我學習到：

1、做好安全駕駛，提高自身安全防範意識。每月自己觀看網上駕駛方面視頻，警醒自己時刻注意。學習消防演練。通過安全學習和演練，提高自己安全行車意識和安全防範意識，增強自身處理突發事件的能力。

2、認識聽取領導的教導，尤其是關於道路運輸安全生產狀況的會議精神以及下發的相關文件，進行安全行駛法律、法規及上級有關安全生產文件精神等方面的普及教育和學習，及時領會上級主管部門的的文件規範要求及文件精神。第一時間瞭解院周圍斷交情況以及道路單行路增改情況等，嚴格按照文件的規範貫徹執行。在與同事們的交流中不斷總結自身在安全生產中的經驗及不足，並積極改善。

三、重視安全檢查：

1、在出車前自己要全面檢查車輛的各項性能，發現問題要處理，及時排除安全隱患，絕不能開“帶病車”，確保車輛在良好的狀況下安全行駛。

2、向領導及時上報自己負責車輛的情況。車輛回院後，對車輛進行清洗和檢查，並做好其他輔助配套工作。

四、及時維護保養：

1、對自己負責的車輛進行日常維護保養。

2、按國家或行業有關標準規定的行使里程或間隔時間對定期對自己負責車輛進行維護保養，確保車輛處於良好的狀況。

五、嚴格履行完成醫院各項任務

1、院內全年承辦、協辦的各項會議“APCC”、等，配合領導的調度，加班加點均圓滿完成了接送任務。

2、在服務中，努力做到提升個人素質、展現醫院員工積極進取的正能量精神。

在上級主管院長及各位領導的管理下，我認真學習十八大精神及兩會文件，20xx年積極努力，取得了一些成績，一如既往地響應政府職能部門對安全生產的號召，堅持不懈的注意安全問題，不斷加強對自身的教育與提升，努力為社會及醫院創造更大的價值，為營造一個和諧、良好的醫院環境做出自己的綿薄之力。

車隊工作總結優秀 篇14

xx年，在集團黨委、行政的正確領導下，在有關職能處室和兄弟單位的大力支持下，經車隊黨員幹部和員工的共同努力下，在保證安全的情況下，全面超額完成集團公司下達的各項生產運輸任務及經濟指標，以及計劃外非生產的各項重點工程項目，為我們集團公司穩定建設發展起到了應有的作用。

一、xx年主要工作

（一）以十八大精神為指導，認真貫徹執行集團黨委工作部署，黨政工作重點和文件、會議精神，加大職工思想政治工作力度，穩定職工隊伍。堅持深入現場，掌握生產情況。協調各種地方關係，保證了運輸車輛正常運行。以實際行動服務於一線，矛盾、問題在一線化解、解決，職工思想穩定，各項生產運輸有序，為完成全年各項生產運輸任務和集團穩定發展付出了辛勤努力。

（二）車隊承擔着全集團內部的原礦運輸、倒礦、尾砂運輸和充填、重點工程、其它土方施工及各種機動車輛的大、中、小維修和保養。各種車輛作業於集團每個生產點，給管理帶來一定的難度。因此，xx年初，根據集團公司下達的各項生產任務及經濟技術考核目標，在往年的基礎上根據車隊的實際情況，相應制訂了《安全生產經營考核實施辦法》、《內部規章制度》、《安全生產目標管理責任書》、《車輛道路行駛安全防範措施》和維護保養辦法等，一系列之有效的管理措施，給車隊的各項工作及安全生產提供了有力保障。經車隊全體幹羣的共同努力好拼搏，超額完成集團公司下達的各項生產運輸任務和經濟技術指標及集團重點工程運輸任務。全年共完成運輸總量261.76萬噸，其中運入選廠原礦76.81萬噸，完成年度計劃106%，倒運礦120.94萬噸，完成年度計劃151.18%，運充填料6.05萬噸，廢石倒運10萬噸，其它運量2.96萬噸，修舊利廢節約成本7.95萬元，年度成本節約37.6萬元，節約年度成本計劃10%。利用休息日和完成當日各項運輸任務後職工加班延點，完成鎮北尾砂站路基回填、晟源公司、選礦廠、礦機公司重點工程運輸，累計運量45萬噸。大修車輛6台，完成核心層車輛各級維修及保養120次，我集團公司的發展作出了一定的貢獻。

（三）加大配件及原材物料的管理，堅持從控制成本入手，從配件的驗收入庫、審批發放到舊件回收，各環節建立了一套控制系統，嚴格控制各種材料的庫存量。在集團銷售收入、利潤有較大幅度下滑的情況下，廣泛深入開展“雙增雙節”活動，完善修舊利廢制度，節能降耗，做到有舊不購新、能修不換新，最大限度降低生產成本。做了以下幾點；

1、在噸公里油耗、材料和車輛保養上想辦法。利用原礦間隙時間，適當適時調整車輛倒運廢石、辦成品，降低了油耗，減少選廠落地礦的二次倒運。油耗與去年相比節約柴油、材料費用1.1萬元。

2、在車輛通用、易損配件上下功夫。利用舊配件和大修車更換下來的配件，進行加工修復，組裝在利用，修復剷車變速箱一台，節約成本2.5萬元，扭力杆15套，節約成本0.63萬元，直拉桿2套，節約成本0.14萬元，啟動機2台，節約成本0.18萬元，其它輔助材料節約0.8萬元。

3、在革新改造上，對10台運輸車輛的後門進行革新改裝。通過多次努力實驗，成功將掛鈎式改為鏈條式後門，排除了撒礦傷人的安全隱患。原後門掛鈎總成價格1600元/套，據統計改裝10部車，節約原材料和維修費用1.4萬元。創造性修復剷車輪胎3條，節約材料費1.2萬元，使“雙增雙節”工作取得顯著成效。

（四）加強宣傳教育培訓工作。充分利用宣傳陣地、職工大會，及時宣傳黨的方針政策、黨風廉政建設、安全生產知識。加大安全生產、宣傳教育培訓工作的資金的投入，加大職工教育培訓力度，年度參加各種教育培訓達到100多人次。在開展“揚正氣、樹新風”主題實

踐好“大討論”活動中與開展“兩個習慣”活動相結合，以查找問題促發展，以落實整改促工作。積極推進黨務、業務公開，加強廉政文化建設，組織黨員幹部觀看反腐倡廉警示片，為慶祝中國共產黨成立92週年，“七一”組織全體黨員學習新黨章、上黨課，舉行集體宣誓，重圍入黨誓詞，並暢談中國共產黨的光輝歷程。進而提升了車隊的凝聚力好戰鬥力，為完成各項工作任務夯實了堅實基礎。

（五）加大對車輛安全管理力度。嚴格車輛日檢、周檢、月檢制度，特別對車輛的關建部位，進行嚴查細修，責任到人，並記錄存檔，有據可查，真正做到縱向到底，橫向到邊，力爭做到防範於未然，保障了車輛的完好率和出車率。吳莊原礦運輸警區路口轉彎處，左右成排樹木遮擋行車路線，長期存在着車輛安全運行的嚴重隱患。8月份組織專業人員安裝了交通安全“廣角鏡”，確保車輛安全運行。在“安全月”活動中，結合本單位工作特點，特邀請銅山區利國交警隊隊長為駕駛員進行道路交通安全知識講座。

（六）積極開展各項活動，組織舉辦了全員參加“技術比武”活動，按照技術比武方案，進行了理論知識的問答好現場實際操作考核。四季度在全車隊開展“爭創行車安全標兵”活動，制定實施方案，精心部署，進行宣傳發動，積極營造“關愛生命，關注安全”的活動氛圍。完善責任制的考核，並對修理工實行了工時考核制度，有效提高了員工的積極性和責任感。

（七）始終堅持以人為本，尊重和關心職工的工作和生活，積極改善職工浴池，完善職工學習、娛樂設施。盡最大的努力幫助員工解決家庭中的困難和工作中的難題，我駕駛員購買毛巾、降温飲品，送到生產一線，以確保車輛安全運行。到了冬季不但要安排車輛設備保暖，還要盡一切辦法做好職工的個體防護。使員工感受到組織的關懷和温暖，不但能調動了職工的積極性，也為創建和諧礦山起到了積極作用。

（八）回顧一年來的工作，在成績面前，也清醒地看到存在不足。以是生產管理工作缺乏創新意識；二是培養專業技術人才力度不夠。查差距重整改，完善安全生產管理內容，提升安全創新能力，加大車輛維修專業人才培養，充分利用“技術比武”學技術練本領的平台，開展“傳幫帶”“一對一”培養，為車隊發展注入後續力量。

二、xx年工作打算

（一）認真學習貫徹黨的十八大精神，貫徹落實集團黨委、黨政的決策部署，緊緊圍繞集團中心工作，服務於集團發展大局，大力開展主題活動，以活動聚人心、促發展，穩定職工隊伍，提高隊伍素質，增強責任感，努力取得各項工作新進展。

（二）完善各項規章制度，一是抓制度落實；二是抓細節管理；三是抓責任到位。把車輛安全運行放在首位，確定全面實現安全生產，根據生產需求，適當調整工作佈局，超額完成集團公司下達的各項目標任務。

（三）按照集團公司的新目標、新要求，繼續深化“雙增雙節”活動，嚴格控制生產成本，力求全員參與，在節能降耗工作中獻計獻策，改革創新，節省原材物料，提高經濟效益。在總結提高的基礎上，將採取更加有力和有效的措施，保安全、保穩定、保效益，努力建設一支“來者能戰、戰者能勝”的職工隊伍，為集團公司穩定發展作出新的貢獻。

車隊工作總結優秀 篇15

20xx年度個人工作總結

轉眼間加入國利這個大家庭已經快兩年了，在這兩年不到的時間裏也讓我在車隊副隊長的工作學習中感觸不少。首先是要感謝公司領導的關心，在工作中給予我及時的指導和幫助。其次感謝各位同事，能給我一個充分發展技能的環境空間，也使我在大家身上學習到不少東西。我也倍感榮幸。回首這一年來的工作，工作總量要比去年翻倍，人員數和車輛數達到歷年的最高值（貨運車隊、物流設備、總經辦、集團）共計百餘台。在車隊工作中我主要負責車輛保養維護和突發事故的應急處理，下面簡單總結匯報一下：

一、履行職責情況

我始終踏踏實實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率作用。今年我狠抓維修人員的操作安全工作，每週一次安全防範工作例會，安全責任落實到每個領班，做到不間斷巡視及時發現、及時提醒、及時糾正。在突發應急的事件處理上我能保持清晰的思路及時地做出相應的對策，確保公司的業務正常發展。在維修方面親自帶領機務團隊維護好車輛的車容車況，堅決的執行不讓問題車上路，降低拋錨次數。嚴格控制維修成本，在確保行車安全的前提下儘量使用修復件。絕不浪費。推動了車隊整體保障工作的紮實開展。

（一）加強學習，不斷提高自身素質。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學習了有關車隊管理等方面的知識，和一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項制度規定。在車輛車型上發現了一些設計製造上的缺陷，問題突出的直接影響到我們的行車安全，東風天龍車的氣管路積水影響剎車效果，一度使東風公司召回問題車輛，但他們經過很多措施都也無法滿足技術要求。我在理論和實際分析出自己的幾套措施法案後決定出一種改變調整氣路法，用很小的成本徹底解決問題。現在正在試用階段，駕駛員實際的反響也很好。如果一旦推廣的話行車的安全不但能得到保障而且保護了掛車上的制動繼動閥不受腐蝕，每年能節省兩到三萬元的配件費。

（二）屬盡職守，認真做好本職工作。

我始終把服務公司作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。同樣的在公司的操作設備維護上我也積極地投入工作。做到第一時間維修，雖然這些特種設備上的維修我們還很缺少技術和經驗，但我不怕。我會帶領團隊做到邊實踐邊學習、努力克服種種困難、發揮百折不撓、活到老學到老精神啃下這塊硬骨頭。

（三）聯繫實際，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局；其次，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兑現，確保了各項工作的有章可循、有據可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

1.由於車隊車輛數量快速增加，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生停車場地無法滿足停車需求。

2.超過百台的車輛維修急需有個室內的維修場地，這樣可以提高工作效率，有力保障物流設備的正常運作。

3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。

三、今後努力的方向

根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今後的工作中逐步改進。最後我向一年來給我工作幫助和支持的公司領導和

全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今後的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。

萬黎君 20xx年1月9日

車隊工作總結優秀 篇16

在廠領導班子正確領導下，在同志們的共同配合努力下，XX年上半年我車隊堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，將領導交給的各項工作任務圓滿完成，現將上半年工作總結匯報如下：

一、基本工作思路

XX年度我隊嚴格按照廠內本年度制定的工作計劃安排部署工作，從制度管理、油料消耗、維修保養、安全培訓等幾個方面進行深化創新，同時積極投入到學習實踐科學發展觀活動中，為各項工作的開展提供強有力的思想、組織、制度和能力保證，充分做到未雨綢繆。

二、工作情況

面對嚴峻的形勢，以及響應廠裏戰勝困難，共度難關的號召，車隊積極創新和摸索工作的內容，形式、方法、手段和機制等，在增強針對性、實效性和主動性上下功夫。

1、加強車隊管理，全力配合車輛調度，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，以客觀實際，保障生產正常運行。

2、完善了各項工作制度，使車隊形成工作嚴謹，職工踏實的工作作風。同時努力做到出車及時準確，做到寧讓車等人，不讓人等車，方便工作，讓領導和各部門滿意。

3、當好“車主人”，併合理利用車輛，勤保養，勤維護，使每台車輛達到最大利用率。維修上今年號奧龍車大修車輛XX次，更換輪胎XX條（其中X號奧龍車和隨車吊各兩條），不需要到維修站去修理的車輛，能夠自己處理的，立即排除，千方百計節成本降開支，在車輛配件消耗方面，設立專人專車用料登記冊，明細所用配件具體情況，為了進一步節約用料消耗，我隊將嚴格把關，按照規定定期維護保養車輛，同時根據季節變化，替換不必要的材料。

4、參加深入學習實踐科學發展觀活動，加強職工安全培訓工作。在廠關於學習實踐科學發展觀活動中，我隊組織人員積極學習領會相關活動精神，車隊黨員幹部及負責人員記筆記，寫體會，撰寫結合實際工作的調研報告，近期參加了廠組織到兄弟採油廠的交流學習活動，帶回了先進的工作制度，開闊了視野。年內組織了XX次安全培訓，並對駕駛人員進行了考試。

5、安全管理是車隊管理的重要組成部份，是防止事故發生的重要保證。做好安全管理工作，車隊全體人員從思想上高度重視，積極參加油田公司及廠內開展的“安全生產警示活動”，給駕駛員發放《交通法規》、《駕駛員操作規程》等學習手冊，讓其在休息之餘閲讀，加強安全意識。同時認真執行“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位，並將各項安全制度上牆細化，職責明確，在實際工作中採取強有力的措施，防範各種事故發生，截止目前沒有發生一起安全事故。

三、工作中面臨的問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，其一，職工自身素質有待進一步提高，在今後的工作中，我隊將會盡力彌補這些缺點，加強學習全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量;其二，最近壓井任務重，駕駛人員短缺，給工作帶來了一定影響。其三，部分主要生產車輛老化，在維修費用上造成了壓力。

四、下半年工作打算

我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善各項工作制度，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，同時進一步參與到深入學習實踐科學發展觀活動中，深刻領會科學發展觀重要理論體系，將其溶入到工作中，並在兄弟採油廠學到的好經驗，好方法落實與結合到實際工作中，以求得到更進一步的提升。

通過上半年的努力，我們通過辛苦工作，圓滿完成了工作任務，盡到了應盡的職責，但對照上級要求還存在一定的差距。但相信在廠領導的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。在今後的工作中，我隊將不負各部門、各位領導的厚望，繼續保持和發揚優良傳統作風，採取更加有力和有效的措施，以科學發展觀為指導，努力把車隊建設成為一個各方面過硬的團結集體，為我廠生產做出應有的貢獻。

車隊工作總結優秀 篇17

自調入車隊任職以來，兩個月的車隊人事管理工作使我的業務認識得到了更全面的提升。在上級領導的正確指導與監督下，圓滿地完成了車隊人員的管理及各項任務。經過兩個月的工作磨合，我感受頗深，車隊人員的管理必須做全、做細，要以加強對駕駛員的行政管理和提高安全意識作為工作的重點。對車人員的管理必須分工明確、職責清晰，這樣才能將車隊的職能發揮到最佳狀態。經過觀察和與車隊人員的相處，我也深深體會到了車隊全體人員不分白天黑夜的無私奉獻精神，同時也清楚地意識到安全問題對車隊的管理是何等重要。以下是我兩個月來對車隊人員管理的幾點工作體會，以供大家分享，同時也作為我日後管理車隊人員的工作重點：

1、對車隊人員加強行政管理，提高服務意識

由於公司個別部門對派車申請流程和車隊管理辦法不瞭解，以及個別司機與其他部門在環節對接上的不連貫，偶爾難免產生一些誤會，因此車隊偶爾會接到一些投訴。比如，申請派車程序繁瑣、聯繫不上司機，不能按時出車等等。車隊是一個服務部門，因此，我們必須將服務質量作為首要的工作目標，在車隊人員管理時，對車隊人員強調提高服務質量的重要性，以確保車隊的良好形象。對車隊人員按照嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責，對於態度不佳，服務被投訴，影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。要求每一位員工以高度的責任感和服務意識，為領導和同事提供最周到的服務，讓他們感受到公司大家庭的氛圍和強烈的歸屬感。司機是一個比較辛苦的工作，只有我們對他們關心到位了，就能為他們消除很多工作中的疲勞感，這也是落實我公司“以人為本，用心服務”的一個理念。

2、對車隊人員進行培訓教育，增強安全意識

安全問題是車隊的第一注意事項。在車隊期間，本人注意到公司車派車任務量大，司機經常不間斷地出車，這無形中成為了車隊的一個安全隱患：司機長時間處於疲勞駕駛狀態，車輛發動機不間歇運轉，都將容易導致交通事故的發生。因此，為了消除各種因素對安全行車的影響，要對司機加大了安全教育：

（1）定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。

（2）要求司機疲勞不駕車；酒後不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。

（3）明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各個負責人要加強對所管的車輛安全負主要責任。

（4）對車輛管理中存在的一些問題，我們要通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。

3、嚴格加強車輛管理，杜絕危險隱患

為了確保我公司管轄下的車輛不出現重大交通事故，將各種危險隱患杜絕在預防工作中，我們就要提高對車輛的檢修要求。

（1）要求司機堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障出車。

（2）堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

（3）根據車輛使用調配情況，根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

4、開展滿意度調查，提高車隊服務滿意度

車隊是一個服務的集體，因此，服務的滿意度是對車隊人員考核評價的一個重要依據，也是我們衡量車隊管理和服務水平一個很重要的指標。為此，我每月都會進行一次蒐集車隊人員的滿意度調查，採取問卷調查的方式向各部門進行蒐集，並及時做好整理總結工作。對客户滿意度較高的方面和個人，進行表揚並加以物質獎勵；對做得不好，客户滿意度較差的方面和個人，進行批評和指導改進。

以上就是本人在掛職期間的體會和心得，在新的崗位肩負新使命，日後的工作中，我將不斷總結經驗、理清思路，加強車隊人員的規範化管理，做好任務調派和各項培訓，以“建一流管理、創一流業績”為目標，為車隊的管理提高到一個更高的水平和階段，不斷提高服務滿意度，努力從良好的服務意識和態度上贏得更多的肯定和認可，提升車隊的形象。

車隊工作總結優秀 篇18

20xx年公司車隊工作總結時光荏苒，歲月如梭，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別。回顧這一年，在公司領導親切關懷和徐主任正確領導下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。

對我個人而言，有成功的喜悦，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：

一、基本情況

車隊現有福特商務車6輛：1輛為值班車、2輛為送貨車、3輛為跑路線車。我負責車隊車輛的年檢、油耗、保險等各項費用的統計、上報以及車輛的維護、維修監督、車輛檔案整理等。

二、工作情況

嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，走線路管理上有一定的難度，工作面前不退縮，辦法總比困難多，大家團結，主動熱情的完成各項服務工作。

“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。切實增強責任意識和安全意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓。不辜負領導高度重視車輛的安全管理期望。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，爭取做到上車有迎言，下車有送語，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

車隊工作總結優秀 篇19

20xx年車隊工會認真落實廠工會工作要求，緊密結合車隊實際，圍繞中心，服務大局，夯實基礎，創新載體，紮實推進和引深工會創建，真正做到“充分信任、充分依靠”，切實維護工會組織以及廣大職工的合法權益和切身利益，現把一年來的工作總結如下：

一、工會工作中的亮點及經驗：

1、車隊工會一直把創建學習型組織為重要依託，着力提高工會成員的基本素質和知識技能。20xx年初，車隊開展的“案例自撰、羣眾剖析”活動卓有成效。在一定程度上提高了職工的安全生產技能，增強了本職工作所需要的安全知識。同時也為後續員工的學習提供了強有力的保證。最終實現了職工從“要我安全”到“我要安全”的思想轉變。從而保證了車隊全年安全生產無事故。20xx年我車隊繼續加大安全培訓力度。通過多種形式的教育使職工充分認識到安全生產的重要性。認真執行“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。確保全年的安全形勢得到更好的延續，為全年的安全生產無事故夯實最牢固的基礎。

2、創先爭優、激勵士氣：在車隊的管理中實行透明化管理。在崗位調整中實行公開競聘擇優上崗，切實把一批業務熟、素質好的員工充實到重要崗位中去，激發了職工的工作學習熱潮。20xx年我車隊堅持科技與生產相結合，緊緊圍繞安全生產的難題難點進行科研攻關和技術推廣應用，共提出技術創新16條，管理創新4條。今年上半年車隊職工成功發明了注油活塞排氣工具，並且申請了國家專利。

此維修工具通過排氣孔由下至上反向將油注入整個油路系統內，實現油路系統排氣，降低維修成本，提高維修效率。技術科技創新能力為我廠的發展提供了強有力的技術保障，同時也激發了職工對科技創新的積極性，提高了創新在職工中的認知高度，更為職工提供了發明創造的有利平台。

3、修舊利廢、成效顯著：車隊加大修舊利廢力度，採取正激勵措施鼓勵修舊利廢。20xx年初用廢棄地磅改造成的車輛檢修平台經過試用，效果非常良好，不但節約了成本，還達到了廢物利用的目的，檢修車輛時可以隨處移動，既方便又省事，給工人檢修車輛帶來了方便。

4、深入開展職工之家活動，車隊從關心職工的生活入手，今年上半年，利用有利的地理條件為職工建立了羽毛球和籃球場地，用廢棄的鋼板改造成了籃球架，豐富了職工的業餘文化生活，進一步改善了職工的工作和生活環境，從而增強了職工精神文明建設。

5、堅持以人為本的理念，始終關注職工的切身利益，把幫助職工排憂解難，維護職工的合法權益作為根本職責，通過為廣大職工辦實事，送温暖，切實關心職工的身體健康為切入點，想職工所想，急職工所急，發揮工會組織的重要作用。

6、加強新職工培訓教育和管理，為可持續發展提供有利支撐。新職工是企業前進的動力，對企業的發展起着至關重要的作用。因此，必須加強新職工安全教育培訓的監督管理，並把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊，不同於其他生產崗位之間可以相互協作。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任。車隊對於新職工也就是新的駕駛員，除指定專人監護外，還着重培養其崗位自信心和責任心，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律。並專門針對駕駛員工作的特殊性，印製了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地知道危險存在於哪裏，工作起來做到心中有數，杜絕了新職工習慣性違章的發生。為了更好的提高新駕駛員學習，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地，利用廢棄剷車輪胎設臵“S”型拐彎、停車爬坡、限寬門、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升。

二、存在的問題：

1、由於車隊工會臨時工較多，年齡偏大，文化程度偏低，致使部分職工學習能力不強，自覺遵章守紀的意識淡薄。

2、由於工會委員會小組成員均工作在基層，集中學習和培訓的時間相對較少，對上級會議精神，工會下達的文件學習不夠，理解不深，對於工會工作中遇到的新問題、新情況瞭解不夠、研究不夠，工會小組成員的自身業務素質和能力還有待進一步提高。

針對上述不足之處，下步力求找出合理的解決方案，為做好工會工作奠定堅實的基礎。

三、下步工會工作思路和具體措施：

1、加強工會自身建設，充分發揮“職工之家”職能，積極構建學習型工會組織，以提高工會組織整體水平和業務能力，努力把車隊工會建設成為組織健全、維權到位、廣大職工信賴的職能部門。

2、利用自身有利條件，積極開展文體活動，豐富職工的精神文化生活。