一、XX年主要工作成績
（一）完善崗位責任制，加強黨建工作和廉政建設。
結合機動車安檢機構監管實際工作情況，進一步健全完善了崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設責任書。加強黨支部建設，積極參加機關黨委組織的各項活動。制定了創建文明處室計劃，並在日常工作逐項落實。加強廉政建設，XX年度車管處未發生商業賄賂或不正當交易等不廉潔行為。
（二）完成機動車安檢機構檢驗資格申報、現場評審和資格審批工作。
機動車安檢機構檢驗資格申請及受理工作於XX年10月份開始，目前共完成41家機動車檢測場的資格申報受理、現場評審和資格審批工作，為獲得機動車安全技術檢驗資格許可的41家檢測場頒發了資格許可證和檢驗專用印章；併為2家安檢機構辦理了變更手續。剩餘朝開小關、蔣台聯合2家檢測場因搬遷改制停業未申報資格。
（三）完成檢驗人員考核、審查員培訓考核。
分期分批，逐步完成了全市2400餘名機動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員，合格率92.9%，併為2200餘名考核合格者頒發了上崗證。
完成了機動車安檢機構資格許可審查員年度培訓和考核工作
（四）執法隊伍建設不斷加強
通過舉辦檢測場監管工作培訓班，召開執法檢查現場會，與市環保局、市交管局交流座談以及各區縣局之間交流，使廣大執法人員逐步掌握了機動車檢驗專業知識，進一步提高了執法人員的監督管理水平，為依法行政奠定了良好基礎。
（五）加強業務研究
開展了信息聯網、安檢機構設置規劃、地方標準、執法檢查規範、比對試驗等研究項目。
1、信息聯網
依託市局信息中心，與中科院力學所等專業單位就機動車檢測場與我局信息聯網問題進行了反覆調研和討論，並多次到市環保局、市交管局調研學習。通過對市交管局機動車安檢信息監管網絡、市環保局機動車排放檢測信息監管網絡和檢測場現場調研，編制了質監部門與檢測場信息聯網草案，並逐步論證修改。
2、安檢機構設置規劃
委託北京汽車研究所有限公司承擔我市機動車安檢機構設置規劃編制工作，通過大量調研，編寫了北京市XX年機動車安檢機構設置規劃、中長期發展規劃等規劃草案。已組織質監、交管、環保有關專家對規劃草案進行了初步研討，目前正掛在網上向社會徵求意見。
3、安檢機構地方標準
委託中國農業機械化科學研究院承擔我市安檢機構管理地方標準研究制定工作。已完成標準草稿，組織有關專家進行了初步修改，目前正掛在網上向社會徵求意見。
4、執法檢查規範研究
組織各區縣研究討論，編寫了安檢機構執法檢查規範，並邀請公安部、總局有關專家進行了研究，統一了執法檢查要求。
5、比對試驗
委託市計量院，研究檢測設備比對試驗方案，以加強檢測設備監管，提高執法技術含量。XX年底，對全市檢測場檢測設備技術指標符合性情況進行了抽檢。
（六）與有關部門配合，與外省市質監部門交流，嚴格監管全市機動車安檢機構。
與市交管局、市環保局等部門密切配合，聯合執法檢查；同時大力發揮各區縣稽查隊的優勢和主動性，採取定期檢查與不定期抽查相結合的方式，對全市機動車檢測場實施嚴格監管。依法查處機動車安檢機構違規行為，全年共查處投訴舉報等問題18起，涉及11個機動車檢測場。車管處成立至今，全市未發生機動車檢驗安全責任事故。
與市交管局、市交通委配合，辦理了市政協委員關於新車免檢問題、免收養路費等問題的提案。通過提案辦理，進一步加深了對機動車安檢工作重要性和廣泛性的認識，增強了憂患意識，開闊了管理思路。
我們還及時與外省市質監部門溝通，瞭解各地機動車安檢機構管理工作情況，積累參考材料。與重慶市質監局、河北省質監局等兄弟單位交流，重點結合重慶市4.23特大交通事故調查處理情況，就如何發現和堵塞檢測軟件漏洞、監督處罰等問題進行了專題研討，相互吸取了經驗；並在全市檢測場範圍內開展了為期半年的安全責任意識專題教育活動，規範了檢測場內部管理。
（七）加強安全監管手段，設立流動式起重機便民檢測站。
近年來流動式起重機事故呈上升趨勢，給人民羣眾的生命財產造成巨大損失。為有效控制流動式起重機檢驗情況，減少事故發生，經與市交管局等有關部門溝通，經特設處、法規處商定，由車管處具體操作，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設立了2個流動式起重機一站式便民檢測站，並向社會公告，為流動式起重機起重設備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
（八）與時俱進，開展迎奧運保安全活動。
3.15消費者權益日期間，邀請國家質檢總局有關領導參加，指導朝陽區質監局組織區內8家機動車檢測場，開展了“迎奧運保安全機動車安檢知識競賽”活動。並通過新聞媒體進行了正面報道，在全市推廣，促進了檢驗人員理論知識和技術水平的提高。
（九）因勢利導，鼓勵安檢機構公開向社會推出服務承諾。
圍繞奧運中心工作，引導機動車安檢行業加強自律。3月29日，全市43家機動車安檢機構自發組織，開展了“嚴格驗車迎奧運 優質服務建和諧”承諾活動，通過新聞媒體，向社會公開承諾“嚴格標準、價格透明、優質服務、歡迎監督”。這是安檢機構監管職能劃轉質量技術監督部門以來，我市機動車安檢企業首次公開向社會作出服務承諾，標誌着我市機動車安檢行業在“企業自律、規範服務”上又邁進了一大步。
（十）完成總局和市政府相關委辦局的有關工作。
完成了總局質監司下達的機動車安全技術檢驗機構設置規劃管理規定等規範性文件修訂，和有關規劃調研、監督抽查等配合工作。
積極配合市政府相關委辦局，完成了北京市平安暢通區縣檢查、黃標車管理研究、非法營運車輛治理、校車等車輛標準修訂研究、企業減負檢查、民運運力國防動員等工作，為首都交通安全和經濟發展做出了積極貢獻。
二、存在的主要問題和難點
主要問題：
（一）與年初計劃相比，聯網工作進展仍顯緩慢。
（二）關於檢測場的投訴舉報多。主要反映服務態度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費不透明、擅自降低外觀檢驗標準等問題。
（三）少數檢測場對評審整改要求不夠重視，不是積極去整改，而是要求放寬政策，要求開口子。
（四）相當一部分檢測場內部管理記錄不全，質量體系和管理制度運行不暢。
（五）部分檢測場領導法律意識淡薄，憂患意識不強。職工缺乏人性化服務意識，服務態度不到位。
（六）價格尺度不盡合理，需通過市場經濟槓桿作用，使機動車安檢行業既能自律，又能適當盈利發展；
難點：
（一）加強立法工作，建立地方標準，增強法規的可操作性；
（二）機動車安檢機構檢測信息管理落後，需加快檢測信息網絡建設和數字化建設；
（三）提高機動車安檢技術含量，增加執法檢查技術手段；
（四）全面提高機動車安全技術檢驗人員素質；
三、XX年工作初步安排
工作目標：加強法制建設和標準化建設，研究比對試驗方案，完善監督管理技術手段，逐步實施聯網和數字化管理，合理規劃佈局，逐步提高檢驗人員綜合素質，規範經營行為，完成全年機動車安檢任務，為首都經濟和奧運會做出更大貢獻。
重點任務：
（一）加強安檢機構資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材，認真開展安檢機構資格監督審查和檢驗人員考核工作，加強安檢機構檢驗資格監督管理和檢驗人員上崗資格管理。
（二）日常監管。加強日常監督檢查，明年計劃對每個安檢機構月檢查次數不少於1次，全年執法檢查總數732次。與中國機動車輛安全鑑定檢測中心、北京市計量科學研究院等有關單位合作，研究完善比對試驗方法，增加監督管理技術手段，挖掘深層次問題，確保經機動車安檢機構檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。
（三）信息聯網研究。聯網草案已完成，XX年將重點研究解決我局機動車安檢信息網絡與市環保局機動車排放i/m（檢測/維修）監管系統接口的有關技術問題，及介入公安網鏈路問題，共享市環保局機動車排放監管網及公安網有關信息內容，逐步實施聯網。
（四）管理標準化。XX年上半年完成機動車安檢機構監督管理地方標準制定工作，將機動車安全檢測及其管理規範化、標準化；XX年下半年宣貫標準，通過實施標準化全面提升管理層次，提高監管效率。
（五）執法隊伍建設。研究修訂執法檢查規範，規範執法檢查；加強執法人員業務培訓，重點是機動車安全檢驗專業知識培訓，進一步提高執法人員管理水平。
（六）研究論證設置規劃。結合我市檢測場分佈、檢測線數量和機動車保有量增長情況，與有關部門協商，XX年上半年研究論證安檢機構設置規劃，修訂後向社會頒佈。
（七）審核安檢機構年度工作報告。年底前將對各檢測場進行年度考評，審核年度工作報告，做好年度總結工作。
重大舉措：
與市環保局協調兩局機動車檢測場監管網絡系統整合及資源共享有關問題，研究市環保局機動車排放i/m（檢測/維修）制度監管系統，協調市交管局網絡資源共享問題，探討我局機動車安檢管理環節及聯網監察技術重點和難點，應用網絡技術和信息智能卡技術對檢測場實施動態監管。
XX年是奧運之年，車管處將認真貫徹落實黨的xx大精神，認真貫徹落實國家質檢總局和市局領導有關指示，積極與市政府有關委辦局協作，積極與外省市兄弟單位協作，夯實基礎，開拓創新，不斷提高機動車安檢機構監管水平，完成好全市310多萬輛機動車的安全檢測任務，為首都交通安全保駕護航，為首都經濟建設、為奧運會、為構建和諧社會做出更大貢獻。