【篇一】
電解鋁最新技術20xx年3月17日，我國電解鋁工業節能減排取得新突破，“低温低電壓鋁電解新技術”當日在中孚實業林豐鋁電公司順利通過國家科技部驗收，噸鋁直流電耗由20xx年的13235度降低到了11819度，降幅達10.7%，多項技術達到國際水平。如果全行業推廣後，可實現我國電解鋁工業年節電275億千瓦時。
電解鋁工業歷經30多年發展，逐步成為中國重要的基礎產業，但由於生產過程中耗電高，歷來被稱為“高耗能產業”，也是國家重點調控的產業之一。研究開發低温、低電壓新技術是電解鋁工業節能降耗的發展方向，也是世界鋁工業共同面對的重大技術難題。20xx年，“低温低電壓鋁電解新技術”列入國家科技支撐計劃項目。項目負責人樑學民等項目組專家堅持不懈努力，在世界上首次開發成功電磁及磁流體穩定技術，低温低電壓電解槽結構，低温低電壓工藝運行技術，並在中孚實業林豐鋁電公司首創世界的400ka“靜流式”鋁電解槽，實現了規模化工業生產及系列高電流密度下的低温、低電壓長週期高效穩定運行。
據介紹，按預計20xx年國內電解鋁產量20xx萬噸計算，此項技術全行業推廣後，可實現我國電解鋁工業年節電275億千瓦時，相當於河南省20xx年用電量2659億千瓦時的一成以上，按每千瓦時0.53元計算，直接創造經濟效益145.75億元，摺合標準煤880萬噸，同時減少二氧化碳等温室氣體排放1566萬噸，將為推動鋁工業及我國的節能減排工作起到良好的示範帶動作用。
【篇二】
20xx年設備管理工作在公司領導大力支持和各單位密切配合下，以公司一號文為指導，強化完善設備基礎管理，貫徹實施設備定時點檢和定期維護工作制度，堅持以養代修的管理理念，加強設備運行維護管理，強化車間管理人員和基層幹部員工的責任意識，不斷優化設備運行方式，推進設備技改創新，降低設備能耗。通過各單位幹部員工共同努力，順利完成了全年設備管理任務。
一、設備運行維護管理常態化工作有序開展。
隨着設備運行維護經驗不斷積累，各單位設備日常運行維護管理工作日漸規範。突出表現在：
1、定期潤滑保養工作開展較好，記錄規範，機械傳動設備潤滑及時到位，20xx年沒有發生一起因潤滑不良造成設備損壞的事故。陽極車懸鏈運行維護是一個典型事例，通過對懸鏈潤滑週期、點檢部位、點檢人員規範確定，20xx年懸鏈故障停機率較20xx年大幅度降低。
2、設備日常巡檢項目、週期不斷規範完善。以供電車間設備巡視點檢和定期管理模式為樣板，要求淨化、機電、陽極車間對各自設備日常點檢巡視項目、週期和記錄進行了完善，保證設備缺陷及時發現，及時消除，避免故障擴大。生技科加大了對各單位設備消缺監督檢查力度，加大對巡檢、
消缺不及時造成設備故障的考核力度，20xx年設備缺陷日常消缺率較20xx年顯著提高。
3、設備管理制度、基礎資料不斷完善。
20xx年對公司設備管理範圍劃分、固定資產管理、起重設備管理、大中修管理、設備事故管理、設備分級等制度進行了修訂完善，對設備電子台賬進行了刷新，保證設備制度、資料與生產同步，指導、服務生產。
二、加強設備消缺，持續開展設備優化消缺，提高運行安全性和穩定性，減少故障率。
1、及時吸取同行業事故教訓，年初配合西開公司完成了gis開關站13個工作間隔內乾燥劑盒老化缺陷全面整改，避免發生重大設備事故。
2、針對電解槽打殼氣缸酚醛支座絕緣容易磨損，更換工作量大問題，組織三個電解車間經過改造實驗，利用尼龍絕緣材料替代，不僅耐磨耐用，單個尼龍絕緣套較酚醛絕緣套成本降低1/3。
3、針對電解槽打殼氣出鋁端附近2個氣缸潤滑不良故障率高問題，3月份組織電解二車間對2201—2236#槽進行了油杯改造實驗，經過實際運行，潤滑效果良好，證明了油杯改造的可行性，為系列電解槽該部分整改提供了技術支持。
4、針對陽極車間液壓站循環水壓力低，液壓站頻繁高温問題，組織陽極車間利用空壓站循環水池，安裝潛水泵，保證
液壓站工作水壓和流量，徹底解決了水壓低問題。
5、督促多功能天車廠家對天車打殼四連桿機構和減震結構件改進，結合車間加強天車工操作管理，公司對打殼機異型高強螺栓等消耗性配件定額控制，20xx年8—11月份，三個電解車間平均每月消耗異型高強螺栓5條，較1—7月份平均每月消耗12.86條，消耗數量減少60%，每月減少輔材消耗0.63萬元。
6、針對陽極車間6#中頻爐線圈絕緣故障，使用時多次發生打火放電問題，組織車間技術人員認真分析故障原因，確定維修方案，對6#中頻爐線圈進行了整體大修，徹底解決了線圈運行中放電問題。
7、針對2#空壓站循環水質差問題，組織淨化車間投運砂濾罐，將陽極循環水溢流口引入砂濾罐，增加過濾流量和時間，限度降低循環水雜誌含量，保證2#空壓站水質。
8、針對磷鐵環壓脱機*滑道螺栓斷裂，設備整體停運維修週期過長，外協維修費用過高問題，組織陽極車間、博奧公司詳細制定維修方案，通過實驗性維修積累經驗，利用分時分段維修的辦法，在不影響正常生產的情況下成功對設備進行了修復，節約了可觀的維修費用。
三、設備大中修、技改、購置項目計劃按順利開展。
1、20xx年1—11月份公司設備中修共完成186台次，通過對設備大中修項目和材料控制，公司設備大中修共消耗費用
270.0618萬元，佔全年大中修費用69%（不含電解槽大修）。
2、電解槽大修完成五台次，完成年計劃62.5%。
3、截止11月份共組織完成了：電解煙道末端加裝檢修平台、螺旋加料器改造、橋吊下料機構改造、堆垛天車夾臂改造、殘極池改造、槽罩板絕緣改造、天車料箱加裝除塵器改造、淨化打料風機改造共8項技改項目，餘風漏料改造項目正在實施。通過以上技改項目的實施，設備運行安全性、經濟性進一步提高，電解車間生產秩序進一步優化，粉塵污染和員工勞動強度進一步降低。完成購置項目四項，柴油發電機購置項目暫緩執行。
四、設備節能管理
1、加強設備“跑、冒、滴、漏”治理，杜絕浪費。
針對公司系統風壓低，部分單位節能管理意識不強，氣路漏風問題普遍的問題，通過連續排查、通報等督促方式，對電解車間、陽極車間壓縮空氣迴路氣缸、接頭、閥門等部位環節常抓不懈，扭轉車間管理人員管理思路，通過3個月的嚴管，設備漏風問題得到了遏制，並形成了定期檢查習慣。
2、水、電、汽定額控制，根據季節變化和經驗數據調整定額，減少能源浪費。
通過不斷完善公司能源計量系統，20xx年上半年對公司水路計量系統進行了全面完善，各單位均加裝了計量標記。分別查處整改了槽大修、運輸車間水管長流水消耗量大和供
電緩衝水池及空壓整流儲水池管理不到位溢流問題，減少了水資源浪費。
五、外協管理
20xx年1—11月份共發生外協項目57項，產生外協費用493697元（含槽罩板維修、多功能天車、橋吊空調維修、陽極車間偏跨房除塵治理費用）。
六、設備管理工作存在不足。
1、車間設備管理幹部和基層幹部員工設備管理積極性沒有良好調動，部分單位設備管理工作缺乏自檢督促，存在設備缺陷發現、消缺不及時的現象，需進一步通過制度約束、激勵等措施，督促車間加強自查管理。
2、設備管理制度和運行操作規程需進一步細化完善，各種設備記錄需規範，加強檢查督促落實。
3、日常設備管理工作方法和工作靈活性需改善。
4、日常事務性工作過多，投入設備管理精力過少。七、20xx年工作計劃
1、通過完善各管理制度，明確管理標準，加強督促引導等管理手段，調動車間和基層管理人員設備管理積極性。
2、加大設備管理工作落實執行力度，加強設備定期工作管理和記錄管理，提高設備點檢、維護、保養質量，保障設備運行穩定。
3、加強設備配件維修力度，鼓勵、督促車間自主維修，減
少備品備件購置，降低材料消耗。
4、及時刷新完善各種設備、工具、定值、程序、計量儀表台帳。
5、設備保護定值修改、重要設備運行方式改變、設備技術改造公司統一管理。
6、無設備事故，未遂事故，設備故障及時上報。
7、設備檢修合格率100%。
8、各單位重要設備完好率達到99%以上。