職場小白年終總結 篇1
我叫王，大學文化，20xx年大學畢業進入大連大液液壓有限公司上班，所學專業模具設計與製造，現在是圖紙設計人員。自參加工作以來，我始終 嚮往積極上進，始終想以一個進步青年的標準要求自己，在平凡的工作崗位上一絲不苟、兢兢業業，認真完成上級分配的各項任務，但更多的時候是得到了李廠長和 劉經理還有同事們的幫助。這一年的工作情況如下：
一、盡最大努力完成工作任務
自進廠一年來，先 是從陌生的專業開始從頭學起 兢兢業業的學了一個月，大概的整體概念逐步確立，再配合平時少量的實際設計工作，漸漸熟悉了這種工作。在師哥張巖先生和師姐姚輝女士的幫助下設計了幾套液 壓站，多多少少給公司創造了少許效益。造成的損失也有，但大體上還是利大於弊，公司是有盈餘的。
二、主要事蹟簡介
自己獨立設計過小車運行液壓系統，江蘇爐門液壓系統，元力軋輥間液壓站，海城安全罩液壓系統，遼南船舶，步進爐閥台，連鑄閥台等其他瑣碎的設計工作，特別是完整的 系統的翻譯了公司產品説明書，為公司節約了翻譯工作的成本。
三、勤奮好學、自我加壓
工 作中沒有壓力就沒有動力，沒有困難就不可能磨練人堅強的意志，通過這一年的工作實踐，我充分的理解並親身體會了這句話的含義。現代中國社會已成為主流的拜 金主義和拿來主義尤其是拿來主義，使我深刻的感覺到只掌握生產技術已經大大不能滿足資本家的需要，作為一個有思想，有理想，有點報復的男人我自學了市場營 銷專業，儘可能的在閒暇時學習了《西方經濟學》，《客户關係管理》，《電子商務》等課程。特別是西方經濟學，我要弄明白西方人是如何通過經濟手段殘害現代中國的。回顧新中國50年的工業化發展，國家還需要繼續努力，要盡一切可能在地球資源枯竭之前帶領這16億人口（其中12億農業化人口）實現完全工業化。 這需要大量的工業化人口和先進的技術，為了民族，為了國家安全，我還是願意盡一些綿薄之力的，從本心講我還是很希望這樣的事發生的，因為縱觀人類文明進步 史，從來沒有哪個國家或是哪個民族通過和平手段（不侵略，不擴張），完全通過自身調節來消化國內嚴重的階級矛盾和國外的你死我活的民族矛盾來使國家發生質 的文明進步。
總之，短短的一年見習期，是我人生角色轉換的一年，是我超速成長的一年，也是我對骯髒不堪，腐敗醜陋，前途渺茫的中國社 會由陌生進而熟悉、由唾棄進而接受，由反抗進而無奈的一年。在大連這座收入與消費極度不平衡的城市，我來自一個更垃圾的城市錦州的小夥，身體上完好無損， 心靈上除了受到正常污染以及少許創傷地活過了這一年，這一年中在極度有限的工資水平（根據恩格爾曲線我的食物支出在全部支出中所佔的比例約為45%）下， 我盡一切可能的完成資本家的生產任務，並在進食和休息期間抓緊時間學習。最後還是要感謝李廠長和劉經理對我工作上和精神上的幫助，感謝張巖先生，姚輝女士 兩位工程師對我的技術指導，感謝所有的同事以及各級管理人員對我的關懷。
職場小白年終總結 篇2
我是，20xx年8月入段，至今工作快滿一年了。在這一年中，我嚴格按照段領導制定的見習計劃，以見習生的身份先後在我段多個車間、部門進行了見習。以下是我對這一年來的工作情況和體會作如下總結。
按照見習計劃，這一年的工作大體可以分為兩個階段：
第一階段
從20xx年8月份入職到20xx年11月底，我先後在段教育科、檢修車間、設備車間、技術科進行見習。在這4個月中，我對段規、段紀進行了學習，接受了入路安全教育；瞭解了SS4改機車的構造、性能，熟悉了該機車的小、輔修及架修的作業過程，掌握了該機車主要部件的檢修工藝；瞭解了機務段的設備概況、主要設備的種類、性能、功用、檢修週期，參加了主要設備的檢修，瞭解了主要設備的檢修過程和工藝要求；瞭解了機務段的生產組織過程，掌握了生產指標的統計方法，瞭解了技術科各項專職技術人員的職責範圍，初步掌握了有關技術知識。
第一階段的見習部門都是機務段的主要保障部門，是確保機車安全運用的基礎。第一階段的見習為第二階段運用部門的見習打下了良好的基礎。
第二階段
從20xx年12月至今，我被分配到新鄉運用車間進行見習，這個階段是我見習期的重中之重。期間我初步掌握了機車運用的有關規章制度，瞭解了機車保養、檢查、整備作業過程，掌握了機車運用中的常見故障、原因及防治措施。
段領導為我們安排了8個月的運用部門見習，足見運用部門在機務段的重要性。我所在的新鄉運用車間，是機務段最大的車間，擁有幹部職工一千餘人，主要擔當侯日億噸通道新鄉至侯馬北間345公里的重載列車牽引運輸任務，區間60%以上屬於長大坡道，最大坡道坡度達到13‰，整個線路中有208公里的線路平均坡度都在10‰以上，且山區橋隧多，彎道多，曲線半徑最小400米。5500噸重載列車在如此複雜的條件下運行，安全風險極大。在這條晉煤外運的生命線上，我以學員身份也已經往返了幾十趟，其中的酸甜苦辣也已盡嘗。
進入20xx年6月以來，機務段開始經歷新的考驗。運用多年的SS4改機車將陸續成為過往記憶，隨之而來的是167台嶄新的HXD2C機車。我也開始大量的接觸關於HXD2C機車的各方面知識。這對於我來説是一次最好的學習機會，藉助段、車間的大規模教育機會，我已初步掌握了HXD2C機車的總體概述、制動機概述、微機屏制動屏界面顯示與操作，並計劃在接下來的學習中進一步加強自己的實作技能，為將來成為司機後運用HXD2C機車打下堅實的基礎。
回首入職以來的這一年間，我師從了很多位老師，他們精心工作、愛崗敬業的精神令我感動；他們高超的業務技術令我欽佩；他們對我無私的教誨與幫助也會令我永不忘懷。
在這一年的見習期間，我在各級領導、老師的幫助下，以及我自己的努力下，順利的完成了從一名大學生到一名鐵路職工的轉變。我將以作為一名鐵路職工而驕傲，我將以作為一名往返於侯日億噸通道上的機車乘務員而自豪。我將珍惜工作，熱愛崗位，嚴格要求自己，為新鄉機務段的發展貢獻自己的力量，為中原鐵路的復興奏響新的樂章！
職場小白年終總結 篇3
年終歲末，又到一年“總結”時。
本來用總結來對前段社會實踐活動進行全面回顧、檢查、分析、評判，從理論認識的高度概括經驗教訓，以明確努力方向，指導今後工作很重要，也很必要。但不知從何時起，不少單位和個人的年終總結偏離了總結的目的，要麼是套話連篇，空洞無物，官樣文章；要麼大肆鋪排渲染成績，變相褒揚自己……有些人甚至大言不慚的説“會工作不如會總結，否則，你做了一些什麼別人並不知道……”
其實，正所謂“一滴水折射出整個大海”，一個小小的年終總結不僅可以反應出你一年來的工作業績，還可以反應出你的工作狀態。因此，許多老闆都非常看重職員的年終總結，所以，職場中的你需要注意喲！
一、那些人會在意你的年終總結？
首先，我想是你自己。有人將計劃比作賽跑的起點，而年終總結比作賽跑的終點，只有停下來往回看的時候你才知道自己是否偏離了跑到，是否需要還有足夠的能量繼續跑下去……因此，年終總結其實最主要的是寫給自己看的，是自我的總結，也是自我的`一種鞭策。
其次，我想是就是你的領導。也許你的越級領導不一定會看你的年終總結，但是你的直接領導一般一定會看。所以職場中的你不要心存僥倖，敷衍塞責。他們會通過你的總結來看你是否與你的職位稱職，也會通過你的總結看看你的表現是否與（她）觀察的一致。
二、職場的年終總結怎麼寫才會有新意，讓領導過目不忘？
首先，應該是“精”。在寫總結時，應該儘量像寫新聞一樣用最少的文字把一年工作中“新”的東西、“實”的東西寫出來，而不要説空話、套話，長篇大論，否則你寫的吃力，領導看的時候也吃力，而且還會給領導一個幹事不幹練的印象。
其次，應該是“新”。年年歲歲工作都相似，歲歲年年總結都相同應該是年終總結的大忌。在一個崗位上呆久了，而寫年終總結時總覺得老生常談、無話可説的人，説明你在工作中缺乏創新精神。因此，寫總結的時候雖然模式大致相同，但也應該寫出自己重點。
再次，應該是“細”。細節最有説服力，因此在寫總結的時候注重細節，拿出一些可以衡量的數據，會為你的年終總結增色不少。比如説你是做銷售的，那你最主要就是寫上你完成了多少銷售額，到款率是多少；如果你是教師，你就可以寫寫上了多少堂課，家訪了幾個留守兒童等，這樣以來，你所做的工作就一目瞭然了……
三、自己的優點與缺點怎麼處理？
不可否認，年終總結是一次自我展示的機會，但並不是説在年終總結中只説自己的優點，而不説自己的不足。如果優點説的過多會讓人覺得過於驕傲，而缺點説的過多會讓人忽略掉你的業績和功勞，因此兩者的比重有講究。一般情況下，要把你的優缺點寫的和領導對你的印象想接近。成績主要寫那些領導暫時不知道的，但不要寫足，而不足呢，要挑一些自己在來年有把握改正的來寫，為下一年的總結鋪路。