站長年終工作總結 篇1
歲末將至，回想自己一年來的工作，想了很多，分析一下自己所分管的加油站工作，真想好好總結一下自己。把一年的工作寫在紙上，卻不知從何落筆，盤點自己的工作，有得有失。對於成績，得力於公司領導的正確指導和幫助，全站員工的秉力支持，在汗水和智慧的投入中，各方面工作取得了一定的成就，有了新的進步。但縱整體工作，也有不盡人意之處，下面本人就全年工作情況總結如下：
一、營業情況
20xx年以來，面對競爭加劇的複雜市場環境，作為站長，我帶領加油站全體員工緊緊圍繞分公司“擴銷增量”的工作目標，積極開展全員銷售競賽活動，搶抓機遇，迎難而上，想方設法增銷量，鞏固大客户，發展小額配送。我先後與本站領導小組及員工進行座談，發動員工想辦法出主意，增加銷量。在經營管理模式上，要求班組員工鞏固進站加油顧客，通過社會關係就近尋找客源，另外由站長與領班負責尋找小額配送客户。成效比較理想，先後抓住了廣宇通訊公司、市政工程建設等工程用油，保證了每月小額配送油品任務，彌補了零售銷售總量的不足。大力宣傳長城潤滑油的品牌保障，讓客户放心使用，從售後服務、價格、質量上找突破口。
截止11月份，汽柴油銷量達噸，完成年度任務的%，其中柴油噸，同比%，汽油噸，同比%。潤滑油銷售噸，同比%。
二、加油站管理
堅持規範管理的同時，推行“以人為本”的管理方式，在生活上關心員工，想員工所想，急員工所急。為方便員工的日常生活，公司為我站添置了熱泵和空調，解決了員工夏天洗澡和冬季營業室温度低的問題，讓員工確實感受到了公司對我們的關懷。為提高員工的凝聚力，每逢節假日就組織員工集體會餐或舉辦各種文體活動、知識競賽等活動，豐富員工的文化生活的同時，也增強了員工之間的友誼之情。
狠抓規範化服務。要求每位員工都要熟練掌握加油“八步法”，用優質、熱忱、周到的服務留住我們的回頭客，與社會加油點、中石油站展開競爭，在同等價格下比質量，在同等質量上比服務，讓廣大顧客感覺到在中石化加油站消費放心、舒心。
三、安全管理
今年，是“我要安全”主題活動的第二年。我就以“我要安全”主題活動為契機，認真組織員工學習各項安全管理制度，營造了濃厚的活動氛圍，員工圍繞“為什麼我要安全，”“我的安全責任是什麼”，“我如何保安全”，“如何落實誰主管誰負責安全責任制度”等問題開展討論，通過大討論知道了“安全是對自己生命負責”、“我對安全有責任”、“你我保安全，安全有保障”，從自身出發，自覺履行安全職責，嚴格執行安全禁令和紀律，規範了作業行為；同時，組織員工開展事故預想，查找挖掘未遂事件，增強了員工對身邊存在的安全危害及時發現並消除的能力。結合加油站實際情況，細化加油站安全紀律和規定，在加油站日查、周查、月查中仔細檢查，不走過場，不留死角。嚴格執行資金油品管理制度，加大檢查力度，及時開展隱患治理，完善應急預案，組織員工開展預案推演，提高了員工安全防範能力和處置突發事件的能力，確保企業財產和員工生命安全。
根據公司要求，分別與ME簽定《安全責任狀》，與員工簽訂安全承諾書。明確加油站與安全責任的關係，方便了安全管理。強化安全管理工作，消除事故隱患。
四、加強數質量管理，努力降低油品消耗
堅持對油罐車進行卸油前的準確計量，油品的核對，對油罐做到每天計量、核算，同時結合實際情況，定期校對加油機的準確度，特別是元豐站，因的主要用户大都為小流量加油的摩托車。在校對加油機的準確度時，必須要考慮到髮油方法、數量、頻率等因素。總之，加強計量管理，明確計量員責職，發現問題立即查找分析，不隔夜，建立健全計量分析制度，努力確保將油品損耗降到最小。
五、設備管理
本人本着“大修早處理小修不出門”的原則，通過對領班的培訓，每日進行設備檢查，做到了早發現，早解決。基本保證了加油站設備全年運行正常，在維修中心的大力配合下，基本做到了加油站的設備完好。
不足之處：
1、精細化管理工作做得不夠好，各種文本填寫不夠及時和完整。
2、員工隊伍不穩定，給服務工作帶來了一些負面影響。
3、員工規範服務意識還有待提高。
4、設施、設備的維護和保養工作還做的不到位。
六、下一步工作計劃
1、工作目標
維持全年成品油零售量在0.45萬噸以上，力爭0.5萬噸，其中純出槍量爭取0.46萬噸。確保安全生產事故為零，無安全隱患，無行政處罰。為分公司培養後備計量員、後備核算員，為公司的繼續發展輸送人才。加強內務管理，全面實行半軍事化管理，精細化管理。
2、加強HSE體系建設，全面落實消防安全工作
加強HSE體系建設，必須做到四個到位；“人員安全培訓到位、管理措施到位、現場安全監督到位、制度標牌設置懸掛到位”我們牢固樹立“安全第一”的理念，以抓安全為基礎，加強HSE體系建設，有效控制損益。積極開展“安全監督大比拼”活動。組織全站參與安全教育活動和安全知識培訓，不斷強化員工安全意識，完善員工安全知識，提高加油站安全管理水平。針對各時期不同任務和加油站的實際情況，不斷完善應急預案體系，有針對性的加強預案演練，提高加油站對事故、災害的防治能力。深化HSE管理體系建設，對各加油站風險點實行加油站與營銷中心兩級監控，通過檢查、指導、整改三步落實，切實提高加油站風險控制能力。
3、堅持優質服務理念，不斷提高服務水平。
落實加油十三步曲，收銀六步曲等服務規範的同時，加強服務手式、説話語氣和語調等各方面的培養，公開熱線電話和服務承諾等，全方位的為客户提供服務。無論是司機半路沒油，還是遇到糾紛，只要往加油站打個電話，加油站都會及時進行幫忙和調解，切實履行服務承諾，在顧客中贏得了良好的口碑。
4、學習先進技術，引進先進設備，實現降廢增效，節能環保
先進的技術和設備在加油站的建設過程中佔據着不可替代的位置。我站將加大培訓力度，或請專家“走進來”，或讓員工“走出去”以學習先進的科學技術。同時，我站將申請引進油氣回收裝置等先進設備，只有學習到了先進的技術才能運用先進的設備，實現降廢增效，節能環保。
20xx年，我們在分公司的領導下，以紮實的工作作風和工作熱情為銷售工作，做出應有的積極貢獻。
站長年終工作總結 篇2
時光流逝，歲月如梭。來到加油站工作已有十年多了，我通過自己不斷地學習以及經過公司多次的培訓不斷的成長，從最基本的加油員做起到記賬員、計量員、站長。通過這些年我在加油站的各個崗位上工作對加油站業務及管理應用積累了一些經驗，就如何做一個稱職的站長，我也有自己的感悟、體會。
還記得在一次培訓中，省公司的一位處長説過：加油站雖小，但五臟俱全，資產規模大，諸位切不可掉以輕心。確實如此，自上任站長以來我一直在思考怎麼做才能最大限度的調動員工的積極性，怎麼做才能超過競爭對手，怎麼做才能拉近加油站與客户的關係。總之如何使我站最佳運營我總結為三個“如何”。
一、如何把員工真正凝聚到一起發揮出最大能量。
比爾、蓋茨説“團隊合作是企業成功的保證”。的確在這個滿大路都是加油站的競爭時代，僅憑個人能力要想取得勝利是不可能的。而我作為站長就是如何帶領好這個團隊。在工作生活方面，我們之間雖有職位上的差異，但人格上卻都是平等的。在員工面前，只是一個領頭帶班而已，沒有什麼了不得的榮耀和得意之處。在平時與員工們多溝通交流，因為員工們的積極性發揮得愈好，工作就會完成得愈出色，也讓你自己獲得了更多的尊重，樹立了開明的形象。而聆聽員工提出的建議更能體味到每個人的心境和了解工作中的情況，為準確反饋信息、調整管理方式提供了詳實的依據。在佈置工作任務時就會遊刃有餘，使各項工作更好的落實。
二、如何提升加油站銷量。銷售量是一個企業的命脈。
而加油站作為中石化的窗口單位，銷量的好壞直接影響着我們企業的興衰。所以我們必須想方設法來提高我站的銷量。
1、保證環境、衞生和服務質量。建立衞生責任制，設立明確的標準和賞罰制度。建立三級檢查機制：責任員工自查，帶班長逐項檢查，站長進行抽查。對主要部位、易出問題部位、或強調過的部位重點檢查，抽查可以隨機進行。建立員工服務測分制，與顧客互動起來，由帶班長執行站長監督。
2、建立客户檔案。開展客户調查，深入研究本地油品市場客户特點，對市場做出理性分析。穩固已有客户，善於發現新客户、大客户。和客户羣經常進行溝通交流，增進了解、促進友情、鞏固合作。根據客户的需要不斷的調整銷售方向。例如：中鐵十二局的一支施工隊用油量相當大，由於我經常與其隊長交流溝通，得知施工隊提前需要—20號柴油，可對於其他客户來説還用不着—20號柴油。由於其用量還沒有達到專門為其調油量，我給隊長提議讓他帶其他施工隊的也來我站加油，我們就可專門為他們一個罐提前變為—20號。最終協議達成，使我站銷量增加百分之二十。
3、充分發揮中國石化的品牌優勢。積極發展非油品業務，由加油員向顧客推銷非油品，以我站的油品業務來帶動客户來便利店消費。
三、如何做好加油站的安全管理工作。
建立健全安全組織，加強班組安全管理。各個班組要設立安全員，負責督促、檢查站內的安全管理措施，要建立嚴格的安全崗位責任制。做好消防安全設施的日常維護保養工作，並完成安全方面的日常記錄，建立完善安全台帳。在規範加油站安全防範措施並抓好落實基礎上，要加強加油站安全管理措施的宣傳，嚴禁在加油站內從事可能產生火花的作業。要經常開展各種形式的安全檢查，並對查出的問題要分類排隊，落實責任，限期整改。
作為加油站的一名管理人員我想自己還有好多地方需要不斷的學習和完善。在工作上我數十年如一日，早已把加油站的明天作為自己的事業來做，為我們企業明日的輝煌而努力
站長年終工作總結 篇3
一路走來，也得感謝百度、感謝谷歌，感謝發佈文章的平台和做友鏈的同仁們。做站不易，感謝大家。流量方面，面對搜索引擎不停的算法調整，以及自己seo水平有限，對於完全依賴搜索引擎的小站點來説，流量一直處於尷尬處境。新站自今年3月份以來，已經有8個月了。到目前為止，被K掉3次、黑盒1次、降權數次，站點跌跌撞撞一路風雨飄搖走過來。沒有強大的資源做後盾，也就只能憑藉毅力扛着，通過建站時長慢慢建立穩定的網站權重。從零ip做到現在每天也就幾千ip，而且是不穩定的狀態。至於收入，僅僅也是下半年的幾個月裏從百度和谷歌領過幾次錢，上半年完全是0收入的狀態。核算空間和域名費用，再加上因備案和其他的中間費用，今年站點的收入是負數，基本上算是給運營商打工了。
其實我也一直在檢討自己，跟其他的站長朋友相比，我很多地方做的不夠。對做站的理解，對站長的定義，相信如果沒有兩年時間的經歷和積累，很難達到一個高度。相信對於和我一樣剛入行的站長朋友來説，同樣都碰到收入尷尬的情況。畢竟從一個0起點的站點開始，要做到穩定收入還是很有難度的。所以現在不少入行的站長都想通過一次性收購已經有穩定收入的站點。對於這類的朋友，我還是希望能給大家提個醒，做站有風險，投資須謹慎。
20--年不得不説的就是備案，從備案制度的反覆修改，到備案權限下放省級工信部門，不同的區域不同的制度，給我增添了不少麻煩。從年初註冊的4個域名，到目前為止，僅一個域名在正常使用，其他3個域名由於註銷更換備案號上個月已被停用了。當域名進行了跨省備案後，又被要求拍照;本地拍照快遞過去還不行，還被規定拍攝場景所需的背景布，昨天空間商打電話告知我拍攝背景布已經快遞過來了。
其實對於合理的規範，作為一名遵紀守法的站長來説，是認可的。只是對於朝令夕改，拿站長當實驗對象的政策，我也只能一聲歎息。在天朝，這樣的事情已經司空見慣了。20--年是這樣，以後我也做好了準備。
相比去年來説，今年我的身體明顯差了很多。體重下降、黑眼圈、全身痠痛，這都是長時間坐在電腦前的病症。這還不可怕，更可怕的是情緒方面的，寡言少語、易煩躁、沒耐心等等方面的負面情緒今年越來越嚴重了。社交幾乎沒有，手機幾乎不想開機，必須有事要溝通了才開QQ。有事儘量用郵箱解決。我相信這都是一個碰到瓶頸的`站長所遇到的一些問題。對於成熟的站長、入行時間較長的站長來説，情況應該會好很多。不過這應當也是一個成長必經的過程。
站長年終工作總結 篇4
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，於是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20--年來的時候，是我第一次接觸地鐵監理工作，由於以前我任職過公路監理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環境，並熟練撐握了業務技能。09年在華新站監理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個區，及蓮華區間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個區，我與何成負責A、B兩個區，其中我兼做華新站的內業資料，由於我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，紮紮實實，全身心的投入，有着很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
20--年，何成調到別的項目，我帶着實習生黃金星負責A、B區及附屬工程A、D出入口的現場監理工作，隨着華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時並協助總監代表魏江川編寫道路回填的監理細則，由於是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質量，安全的要求都相當高，憑着本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環節都一絲不苟的把好關，在工程進度，質量，安全方面都沒有出現任何差錯，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結大會上被評為先進監理組，在工作中不斷髮揮着個人應有的能力。也積極參加公司組織的各項活動，在20--年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
20--年，隨着公司的發展，及業務的擴增，華新站物業開發工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業開發工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場及車站公共區裝修，機電安裝工程。面對着作業面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不苟，比如在質量控制上：
1、 編制華新物業開發工程監理細則。
2、 負責相關的監理質量控制。
3、 檢查承包商質量體系的落實情況。
4、 審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、 草擬相關質量的監理工程師通知單。
6、 各道工序環節的檢查和驗收。
7、 審核有關材料設備的實驗報告。
8、 對工程計量簽署質量方面的意見。
9、 建立質量相關監理日誌，收集整理質量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質量動態報告。
憑着務實的精神，和勤懇紮實的工作，順利完成了項目目標，20--年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會上，我榮信的被評為個人優秀監理員。
20--年華新物業開發工程上半年6月十號以前，一直處於暫停工狀態，雖然停工，也一點不敢鬆懈，保持着每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關的安全防範工作，做好防盜、防火、防汛、防颱風工作。6月十號以後工地進入全面施工狀態，此時華新站現場雖然只有我一個人，我依然保持着，先前的工作態度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取20--年在創一個好成績。
站長年終工作總結 篇5
時光飛逝，轉眼間一年時間又過去了，回顧在這一年時間裏，我作為--車站站長，在上級領導的關心和指導下，在全體職工的共同支持和努力下，帶領全站職工較為圓滿地完成了上級下達的各項任務。車站整體工作呈上升趨勢，個人也在思想覺悟、工作能力等方面得到了一定的提高。現將自己一年來的工作情況作工作總結如下，不妥之處請領導批評指正。
一、全年工作情況回顧
車站認真按照上級的工作要求，組織職工進行了春運大會戰、經歷了路局直管站段後又一次的生產力佈局調整改革，迎接了路局春秋行車設備大檢查，開展了安全專項整治、“大檢查、大反思、大整治”等活動，通過了段季度檢查、按照段要求在全站開展了“規範、提素、強三基”和“爭創一流車站，建設安全標準示範線”大型主題活動，結合“三嚴”管理方針和“嚴、細、實、早、真”的五字工作法，細化健全了車站的各項管理制度，使車站整體工作呈現出全面推進、和諧發展的良好態勢。全年車站共糾違--件，處理制止各類違章違紀差錯等--餘件，有效地促進了車站全年生產安全穩定。截止12月31日，車站實現安全生產--天，人身安全--天，完成客發--萬人，完成年計劃的--，運輸收入--萬元，完成年計劃的--。在段開展的兩項大型活動中，均名列前矛，並獲得段嘉獎--元。
1、更新理念，準確定位，實現思路保安全
生產力佈局調整後，面對新形勢，作為車站第一負責人，我們組織班子成員審時度勢，深入分析改革調整帶來的新變化、新情況，更新思想觀念，及時確立了“一條主線、三個不動搖”的安全管理理念：即以創建自控型班組活動為主線，落實新體制下安全生產的主體責任，增強班組安全管理的自控能力和獨立作戰水平。堅持“三嚴”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，立足車站實際，把確保安全暢通，把好路局“東大門”做為第一要務，抓關鍵、抓重點、盯問題、抓落實，整章建制強基礎，精細管理促規範，提升素質保安全。
2、前移關口，積聚合力，夯實基礎保安全
一是整章建制，依法治站。針對生產力佈局調整後帶來的新變化、新要求，車站結合段下發的各項規章制度以及車站實際情況，多次召開站務、職工大會，共商良策，建立健全了《車站管理十大制度》使職工有章可循、有規可依。初步形成了一套嚴密合理的安全管理制度體系，為規範管理、依法治站打下了基礎。二是規範管理，夯實基礎。一方面加強文電管理，對局、段下發的各類文電，及時進行打印分類實行檔案化管理一方面落實各項會議制度，按照召開旬分析會、站務會、職工大會及各類專題分析會，對日常存在的問題進行及時彙總分析，不斷尋找問題根源，制定切實可行的整改措施，進行分工負責，確保各類問題得到有效解決。三是安全講評，層層共保。按照段安全講評辦法和一、二、七比例規定，充分發揮經濟槓桿的調節作用，促使幹部職工達成“問題越早被發現、越早得到處理越好”的共識，提升了車站、班組自我管理的能動性。
3、培養習慣，提升素質，打牢基本功保安全
一是業務學習不放鬆。堅持業務學習制度，按照段下達的季度職工素質達標計劃和月度業務學習題，細化月度學習計劃，二是班前提問不動搖。堅持班前規章提問，提前佈置提問題，問題涉及《站細》、重要文件及各類規章制度，職工自覺背誦，理解含義，班前點名時，對所有職工進行提問，三是模擬演練不走樣。以各崗位作業標準和應知應會為重點，按照每月每班演練不得少於3次的規定，堅持每週一小練，每旬一大練，每月驗收一次，演練注重效果，自行設定演練題目，結合段下發的《標準化作業光盤》不斷規範作業標準，切實提職工的應急處理能力。
4、融入主題，立足實際，開展活動，抓好落實保安全
一是認真開展“規範、提素、強三基”活動。按照精細化管理要求，在安全管理上做到“十個統一”、突出“三嚴”管理方針，狠剎“兩違”歪風、促進標準化的落實、不斷增強安全基礎管理，實現年度安全生產目標，全面部署，細化活動目標，實行管理人員分工包保，倒排任務，通過個月時間的整治，收到了良好的效果，在月份段檢查驗收中，車站以優異的成績奪得了團體第--名的好成績，全站職工獲得獎勵達--元。二是紮實推進“爭創一流車站，建設安全標準示範線”活動。按照段--號文件要求，從強化“內實外美”入手，對安全管理、現場卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在問題，細緻分析根源，並對查出問題進行了分類彙總。帶頭行動，動員全站職工親自上手對站舍外牆、玻璃窗、進站通道、貨場衞生死角、候車室天花板進行了全面清理。對影響站內運輸安全的安全隱患問題、道之間也鋪設了蓋板，為安全奠定了堅實基礎。
二、--年工作規劃
1、工作思路：樹立“強化三基保暢通、內涵挖潛增效益、開拓進取爭一流”的管理理念，以安全統攬大局，堅持“嚴抓嚴管嚴考核”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，按照精細化管理要求，不斷規範職工作業行為，提升職工業務水平，抓關鍵環節、抓重點工作、盯突出問題、抓工作落實，實現安全生產、旅客運輸、路風及職工隊伍的穩定，努力爭創一流車站。
2、目標要求：杜絕責任行車、人身事故和路風事件，消滅路外傷亡事故、火災事故，大力減少職工違章違紀，全年段糾違章控制在--件以內。