檢測站個人年終工作總結 篇1
一年來，在上級領導部門的關懷指導下，在各職能部門和業務科室的支持配合下，營銷科全體成員以提升服務質量為目的，以方便羣眾辦事為原則，適時調整工作崗位與業務流程，不斷改進工作思路與工作方法。在內強素質、外樹形象、文明服務、規範管理上下功夫，積極進取、努力創新，較好的完成了全年工作任務。現將一年來工作情況總結如下：
一、採取多種形式，加大宣傳力度
隨着市場化競爭愈演愈烈，單位性質與職能隨之轉變。應運而生的營銷科無疑為我單位的長遠發展注入了新的活力。從消極被動的工作模式到積極主動的營銷理念，我們從成立之初便擔負着對內接待、對外宣傳、踐行服務理念，重塑企業形象的使命。我們要面對的也不僅僅只是紛繁複雜的日常工作，更多的是來自社會各界質疑的眼光與懷疑的態度。都説態度決定高度，現實面前我們必須端正態度、合理定位、時刻保持積極樂觀的心態，隨時迎接新形式下的新挑戰。
眾所周知：營銷之道，重在宣傳。於是我們依託各種新聞媒體、社交網絡、公交廣告、公眾設施開展了形式多樣的宣傳活動。本着不成功便成魔的宣傳理念，上山下鄉，走街串巷，由點到面，層層鋪開。通過張貼公告、發放彩頁、分發名片使羣眾對我們的工作性質有了一定的瞭解;通過深入店鋪詳細詢問、耐心解答、認真記錄、及時回覆使羣眾對我們的工作態度有了一定的認可。由於宣傳到位，反饋及時羣眾對我們工作的信任度與滿意度逐步提升，為我中心日常工作的順利開展打下了良好基礎。
二,提升服務理念，加強理論學習
營銷科承擔着宣傳服務諮詢接待工作，是我中心重要的對外服務窗口。一直以來，我們秉持全心全意為人民服務的宗旨，以“公正、便民、廉潔、高效”為基本要求，以保護人民羣眾經濟利益為目的，把人民羣眾的呼聲作為第一信號，把人民羣眾的需求作為第一選擇，把人民羣眾的建議作為第一考慮，把人民羣眾的滿意作為第一標準。積極轉變思想觀念，深入詮釋服務內涵，廣泛拓展市場領域，踐行文明高效的服務理念。
螻蟻之穴潰千里之堤的古訓，警示我們必須時刻保持強烈的責任心與神聖的使命感，懷着深深的憂患心理與危機意識，立足本職,盡職盡責。從而悉心引導羣眾辦理各項業務，耐心解答相關諮詢服務，誠心聽取各界意見建議，深化服務理念，提升服務質量。同時我們還適時調整工作崗位，簡化業務流程，推行首問責任制、一站服務制、當日結辦制等一系列便民服務制度；在醒目位置公佈諮詢服務、投訴舉報電話，廣泛接受社會各界監督；開展微笑服務，規範文明用語，從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”的現象，譜寫了急民之所急，想民之所想，排民之所憂，解民之所難的新篇章。
一個人的知識面從根本上決定了他的社交能力與業務範圍。身處學習型社會的我們必須認識到：只有通過學習，不斷拓展知識的深度和廣度，及時更新服務理念、適時提升業務能力，才能適應新形勢下的新要求。於是我們在內部開展了諸如每天一個小故事，每週一次小總結，每月一次大彙總等形式多樣的學習交流活動來提高員工的業務素質；通過聘請專業營銷人士對員工進行崗前培訓，日常業務指導以提升員工的專業能力。同時要求員工認真對待每次培訓，系統掌握各類知識，從而建立良好的知識形態；積極倡導員工通過網絡媒體瞭解政治時事，關注社會生活，逐步提高學習的積極性與主動性。通過系統、全面、深入的學習，基本達到了勤於學、敏於思、精於言、踐於行、學以致用、穩步提升的效果。
三、更新管理模式，加速隊伍建設
管理大師彼得·德魯克説過：在企業裏沒有垃圾，只有放錯位置的人才。説明在日常管理中只有發現員工的優勢和特長，並把他們放在相應的位置，才能達到事半功倍的效果。在這一理念的引領下，我們在團隊管理方面做了以下努力：
檢測站個人年終工作總結 篇2
春節臨近，為切實築牢安全生產防線，防範各類事故的發生，確保春節期間的環衞作業安全有序，讓廣大職工羣眾度過一個歡樂、安全、祥和的新春佳節，天元區環境衞生服務中心全面開展安全生產大檢查行動。
近日，區環衞中心組織召開安全生產作業部署會，業務科成立安全大檢查領導小組，相關負責人前往各市場華物業公司、環衞停車場、垃圾中轉站、直運站、建寧驛站，就安全生產工作進行專項督導檢查。
一是對所有環衞車輛及設備進行拉網式檢查、做好車輛維護保養、檢修、安全設備設施配置情況，杜絕車輛“帶病”上路；二是要求各市場化物業公司進行春節期間安全生產工作部署，組織開展自查自糾，加強對一線作業人員的安全教育工作，督促規範作業，提高安全生產意識；三是對轄區內垃圾中轉站、直運站、建寧驛站等區域的設備設施的運轉狀況、用水用電、消防器材、安全防護設施等情況加強巡查，發現安全隱患，立即處置。
區環衞中心堅定“誰主管，誰負責，管生產必須管安全”的宗旨，高度重視春節前安全大檢查工作，對排查出隱患問題，按照“小問題立即整改，大問題限期整改”的原則，要求責任公司立即組織整改。同時，強化應急值守，堅決消除各類安全隱患，築牢節前安全生產防線。
檢測站個人年終工作總結 篇3
一、隱患排查工作開展情況
（一）客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村麪包車等“五類車”重點車輛隱患排查情況
大隊車管科充分利用交通管理綜合應用平台，導出本轄區貨車及駕駛人數據，集中清理了本轄區所有機動車年檢情況，按照轄區分工將數據表通報給各轄區中隊，由中隊安排民警進行了上門走訪，督促及時參加年檢，機動車駕駛人基礎數據正確率達96.62%，機動車基礎數據正確率達96.88%，並將相關信息抄告交通運輸、教育、安監部門；對轄區所有貨運車輛加裝貨廂欄板、擅自改裝車廂等非法改裝情形以及其他不符合國家標準的車輛進行了排查，並建立了工作台賬。
（二）營運車輛、危險品運輸車、校車駕駛人隱患排查情況
大隊對轄區內逾期未年檢、交通違法屢發為處理、交通違法計分超過12分等不合格重點駕駛人進行了全面清理，共清理不合格重點駕駛人12人，並通過手機短信服務平台進行短信告知，提示駕駛人儘快前來大隊參加年檢、處理交通違法、參加滿分學習和考試。同時將相關信息抄告交通運輸、教育、安監部門。
（三）重點道路安全隱患排查情況
大隊集中警力按照上級的要求對轄區內道路安全隱患進行了全面排查，對排查出的處存在交通安全隱患的路段均向政府彙報並抄告縣交通安全生產委員會，到目前為止，安全隱患的路段已全部整改到位。
（四）客運企業和客運場站安全隱患排查情況
秩序科深入新世紀汽運集團交運有限公司和縣馳騁運輸有限公司，對客運企業安全主體責任、車輛日常安全檢查和駕駛人安全教育制度、GPS動態監控平台專人24小時值守制度落實情況進行了檢查；對是否落實客運車輛凌晨2時至5時停運或接駁運輸規定、是否存在城市公交駛出城市規劃區、車輛技術等級、類型不達標或超員等現象進行了排查。經排查縣交運有限公司安全管理制度到位，落實GPS動態平台值守制度，未發現客運車輛凌晨2時至5時違反運輸規定的現象。
（五）源頭隱患排查情況
大隊對機動車等級檢驗、駕駛人考試發證等情況進行了全面排查，均未發現違規現象；對大中型客貨車嚴格落實駕駛人審驗教育和滿分降級制度。
二、路面管控工作開展情況
大隊制定了“20xx年縣公安局交通警察大隊領導及單位開展道路交通安全大檢查工作責任包乾表”及“20xx年12月份市際交通安全服務站（管橋頭）執勤安排表”，在重點路段實行24小時執勤制度，對通行的客車、校車、貨車、危險品運輸車、農村麪包車等“五類車”，嚴格落實“六必查”措施；依託市際交通安全服務站開展夏季“警鐘”行動，在夜間和中午等重點時段提醒駕駛人定時到服務站休息，防止疲勞駕駛。
三、宣傳教育工作
（一）媒體宣傳情況。大隊在縣電視台開辦了宣傳專欄，曝光了貨車、摩托車、機動車亂停亂放等交通違法行為內容，在贛江源報上刊登了機動車交通違法行為，宣傳了安全大檢查活動。活動開展以來，曝光交通違法行為5起，製作專題1期，不間斷在電視台上播放宣傳標語口號，及時在贛江源報上刊發交通安全整治信息。
（二）陣地宣傳情況。大隊在206國道、城區路口、交通護欄上設置劇寫了永久性標語，在大隊內部、車站等主要場所懸掛橫幅標語、播放宣傳展板。活動開展以來，懸掛橫幅10條，製作展板20塊，散發宣傳單20xx餘份。
（三）重點人羣手機短信提示宣傳情況。大隊通過短信平台及時給重點人羣發送安全提醒、交通違法、事故案例等提示信息。活動開展以來，共發送提示短信3000餘條。
（四）重點違法駕駛人的宣傳教育情況。大隊建立違法計分的客貨車駕駛人再學習再教育機構，並建立完善的教學計劃，對需接受再學習再教育的學員嚴格簽到制度；嚴格按照第123號部令規定，對持A、B類駕駛證，且有違法計分的駕駛員在審驗時進行不少於3個小時的學習教育；對初次領取駕駛證的合格人員，進行不少於3個小時的道路交通安全學校教育。
四、下一步工作措施
下一步大隊將積極向縣委縣政府領導彙報，爭取政府支持，再強工作措施，以“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，全面開展道路交通安全大檢查，切實整治嚴重安全隱患，突出安全問題，改善道路通行秩序，提高道路交通事故預防能力。
檢測站個人年終工作總結 篇4
一年來，在上級部門的關懷指導下，在各職能部門和業務科室的支持配合下，營銷科全體成員以提升服務質量為目的，以方便羣眾辦事為原則，適時調整工作崗位與業務流程，不斷改進工作思路與工作方法。在內強素質、外樹形象、文明服務、規範管理上下功夫，積極進取、努力創新，較好的完成了全年工作任務。現將一年來工作情況如下：
一、採取多種形式，加大宣傳力度
隨着市場化競爭愈演愈烈，單位性質與職能隨之轉變。應運而生的營銷科無疑為我單位的長遠發展注入了新的活力。從消極被動的工作模式到積極主動的營銷理念，我們從成立之初便擔負着對內接待、對外宣傳、踐行服務理念，重塑企業形象的使命。我們要面對的也不僅僅只是紛繁複雜的日常工作，更多的是來自社會各界質疑的眼光與懷疑的態度。都説態度決定高度，現實面前我們必須端正態度、合理定位、時刻保持積極樂觀的心態，隨時迎接新形式下的新挑戰。
眾所周知：營銷之道，重在宣傳。於是我們依託各種新聞媒體、社交絡、公交廣告、公眾設施開展了形式多樣的宣傳活動。本着不成功便成魔的宣傳理念，上山下鄉，走街串巷，由點到面，層層鋪開。通過張貼公告、發放彩頁、分發名片使羣眾對我們的工作性質有了一定的瞭解;通過深入店鋪詳細詢問、耐心解答、認真記錄、及時回覆使羣眾對我們的工作態度有了一定的認可。由於宣傳到位，反饋及時羣眾對我們工作的信任度與滿意度逐步提升，為我中心日常工作的順利開展打下了良好基礎。
二,提升服務理念，加強理論學習
營銷科承擔着宣傳服務諮詢接待工作，是我中心重要的對外服務窗口。一直以來，我們秉持全心全意為人民服務的宗旨，以“公正、便民、廉潔、高效”為基本要求，以保護人民羣眾經濟利益為目的，把人民羣眾的呼聲作為第一信號，把人民羣眾的需求作為第一選擇，把人民羣眾的建議作為第一考慮，把人民羣眾的滿意作為第一標準。積極轉變觀念，深入詮釋服務內涵，廣泛拓展市場領域，踐行文明高效的服務理念。
螻蟻之穴潰千里之堤的古訓，警示我們必須時刻保持強烈的責任心與神聖的使命感，懷着深深的憂患心理與危機意識，立足本職,盡職盡責。從而悉心引導羣眾辦理各項業務，耐心解答相關諮詢服務，誠心聽取各界意見建議，深化服務理念，提升服務質量。同時我們還適時調整工作崗位，簡化業務流程，推行首問責任制、一站服務制、當日結辦制等一系列便民服務制度；在醒目位置公佈諮詢服務、投訴舉報電話，廣泛接受社會各界監督；開展微笑服務，規明用語，從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”的現象，譜寫了急民之所急，想民之所想，排民之所憂，解民之所難的新章。
一個人的知識面從根本上決定了他的社交能力與業務範圍。身處學習型社會的`我們必須認識到：只有通過學習，不斷拓展知識的深度和廣度，及時更新服務理念、適時提升業務能力，才能適應新形勢下的新要求。於是我們在內部開展了諸如每天一個小故事，每週一次小，每月一次大彙總等形式多樣的學習交流活動來提高員工的業務素質；通過聘請專業營銷人士對員工進行崗前培訓，日常業務指導以提升員工的專業能力。同時要求員工認真對待每次培訓，系統掌握各類知識，從而建立良好的知識形態；積極倡導員工通過絡媒體瞭解政治時事，關注社會生活，逐步提高學習的積極性與主動性。通過系統、全面、深入的學習，基本達到了勤於學、敏於思、精於言、踐於行、學以致用、穩步提升的效果。
三、更新管理模式，加速隊伍建設
管理大師彼得·德魯克説過：在企業裏沒有垃圾，只有放錯位置的人才。説明在日常管理中只有發現員工的優勢和特長，並把他們放在相應的位置，才能達到事半功倍的效果。在這一理念的引領下，我們在團隊管理方面做了以下努力：
檢測站個人年終工作總結 篇5
今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司xx年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司xx年交通安全管理的各項工作佈署，公司系統沒有發生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的.認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，並及時對現有的揚子皮卡車採取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借籤與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能説我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們可以看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱
由於管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由於成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的兩個體系不健全
安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由於領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）各級人員的安全責任制落實不到位
各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏
通過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脱離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）兼職與外聘人員的管理
隨着省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由於外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規範
各單位的消防制度、消防颱帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重。
檢測站個人年終工作總結 篇6
20xx年中，在的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今後的工作，經驗，吸取教訓，本人就今年的工作為以下幾項
一、工作態度
職業道德進入公司以來，我遵守公司各項規章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業共發展”理念的深刻內涵，明白了個人的發展離不開公司的發展，只有每個人都忠於自己的公司，全體員工齊心協力，公司才能不斷髮展，同時在公司的發展過程中，也帶動了個人的發展，提高了個人的工作能力和生活水平。
二、嚴格履行崗位職責，紮實做好本職工作
一年來，本人以高度的.責任感和事業心，自覺服從公司和的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務。
1、每天上班查看前一晚上的進料情況，保證所進原材料合格。
2、瞭解當天生產計劃，明確工地施工部位和施工方式。
3、每天對混凝土試塊抗壓記錄進行檢查，及時掌握混凝土質量變化情況。發現情況，及時與質檢員、試驗室主任溝通，共同查找原因，及時解決。
4、觀察混凝土狀態，瞭解工地要求，通知質檢員做出合理調整。
5、負責與質量相關的所有資料的及時填寫、歸檔、及簽字（按月），確保質監站檢查沒有錯誤。
6、質監站委託配比及原材料試驗及領取報告。
三、工作中存在的不足
了一年來的工作，雖然取得了一點成績，自身也有一定的進步，但是還存在着很多不足的地方
1.有時工作方面與公司的要求還有一定的差距。一方面，由於個人的能力和素質不夠高，一方面是工作量多、時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不夠強，有點小馬虎。
2.在工作崗位上發揮還不夠明顯。對全局工作掌握不細，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。
3.在質量檢查方面不夠細緻、專業知識不夠充足，xx年工作思路
（1）我將進一步發揚優點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良好的狀態，發揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細緻、積極進取、“敢打敢上”的拼搏。理清工作思路，提高辦事效率。
（2）在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術要求等才能在檢查檢測工作中做好事前的準備工作。並且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真監督。
（3）在檢查過程中做好監督工作，及時發現並糾正檢驗過程中存在的問題。對質量要求較高的加工工序的加工工藝的生產、全過程跟蹤檢查確保每道工序合格。對進場的構件嚴把質量關，以免構件出現質量問題影響工程質量且浪費人工。
檢測站個人年終工作總結 篇7
一.以主題教育活動為抓手，認真做好職工政治工作
今年來，我站以學習實踐“科學發展觀”等專題教育活動為抓手，結合學習“科學發展觀”主題教育活動,認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創優年”等活動，不斷加強對職工的教育，引導職工樹立正確的人生觀和世界觀。
汽車檢測站是交通行業一個對外的窗口，它和人民羣眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民羣眾感受交通部門熱情、專業、便捷的服務起着重要的作用。在全上下深入學習貫徹科學發展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學發展的要求，推動檢測工作又好又快地發展。
為加強學習實踐“科學發展觀”主題活動，我們參加了交通局召開的“科學發展觀”活動動員會議，要求全站同志統一，立即行動起來，全身心地投入到“科學發展觀”活動中去。我們組織全體人員參加運管支部的每一次集中學習，並根據支部學習要求，每人都認真做好記錄，撰寫體會、和“獻一計”等活動。
我們知道，科學發展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測工作，就是要以用户為本，我們積極查找工作中的不足，想方設法提高用户的滿意度。我們針對站實際情況，採取了一系列舉措，全站同志的服務態度更加熱情，服務質量不斷提高。
二.以推進質量興站為目標，認真做好汽車檢測工作
質量是我們檢測工作的“生命線”，我們注重從嚴要求，堅持公平、公開、公正的原則，如實向社會檢測數據，杜絕弄虛作假的現象的發生，加強對汽車安全部件的檢查，消除車輛運行中的一切不安全因素，對發現的事故隱患及時督促進行排除。建站以來，從未發生過行政責任事故以及質量糾紛和投訴事件。
1.加強職工的培訓教育，為良好服務奠定基礎
我站非常重視人員的培訓，建站初期，人員來自其他非本行業單位，業務素質參差不齊，因此加強員工業務素質的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓，利用雨天、停電或工餘時間，組織全站人員學習《質量管理手冊》、行業法規以及相關的業務知識，選送多名同志外出學習。同時鼓勵職工利用業餘時間自學成才，極大地提升了全站職工的業務水平，為檢測診斷服務打下良好的基礎。
市運管處年初決定，今年在全市召開檢測人員外觀檢測的競賽活動，對如何開展此處活動，市運管處在站長例會上組織多次研討。我站根據市處要求，一是全面動員，要求人人蔘與；二是組織、周密計劃，在不影響正常工作的同時，實施崗位練兵；三是想方設法、多動腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測量上儘量減少人為誤差，通過種種措施不斷加強外檢人員檢測水平。
由於有了充分的準備，我站在市外觀檢測的競賽活動中取得了優異的成績。而且，我們從活動準備時起，就嚴格按照比賽要求進行檢測，使外檢工作不斷規範化、標準化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。
2.落實崗位責任，嚴格按標準進行檢測
從建站初，我們就實行崗位責任制，制定日常管理的各項制度，與個人簽定目標考核責任書，採用目標責任與經濟考核相結合的方法，強化了職工的服務意識，充分發揮了全站人員的工作積極性和主動性。
在檢測中我們對於每輛車輛既熱情服務又不降低標準，嚴格按有關標準進行判斷，真正做到檢測結果公平、公開、公正。對不合格的車輛堅決不予放行，杜絕“人情車”現象。做好車輛檢測諮詢工作及收費標準、收費項目和相關規定的宣傳解釋工作，堅持按標準收費，不多收和亂收。
經過多方協調，今年我們首次對新入户低速運輸車進行檢測，為了做好這項工作，我們在去年底就去相關單位理檢測所需數據及資料，調試好檢測設備，做好檢測的準備工作。同時，針對低速貨車檢測推出三條措施：
1、檢測費用優惠為每車150元；
2、複檢免收費用；
3、全程專人陪同檢測並對不合格項指導調試。通過這些措施，所有用户都非常滿意和感動，沒發生任何投訴和不滿。
3.加強設備的管理，確保服務能力化
再好的設備，如不加強管理，就不可能地發揮它們的作用和優勢。我們對設備的管理主要做到了以下幾個方面:
(一)建立檔案，建章立制。我們對單機實行日登記制度，各檢測員必須對單機儀表及總控電腦做好日常運行狀況的登記，做好日常的維護工作;
(二)定期維護。我們定期對儀器設備進行維護保養。堅持做到“日擦、周試、月校”，以保證儀器設備處於良好的技術狀態;(三)按期檢定。對於儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計劃，按期邀請相關有權單位對我們的儀器設備進行檢定，需要送出去檢定的檢測器具按期送檢。
4.安全綜治常抓不懈，確保檢測工作順利開展
安全生產是一個單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個單位正常運行的保證。
一是注重平時台帳的、收集；
二是切實做好每次安全檢查，對查出的隱患按“三不放過”原則進行整改；
三是組織各類安全活動，從講政治、保穩定、促發展高度出發，使得人員時刻警惕，樹立自危意識，通過安全活動促進全站安全生產工作，多年來我站未發生大小責任事故。今年在轄區派出所的指導之下，我站根據綜合治理要求紮實開展各項工作，在上半年驗收中取得98.5的高分。
三.以堅持為民服務為根本，不斷樹立良好交通形象
1、我們堅持集體主義原則、平等友愛、相互合作、共同發展，正確處理國家、集體、個人三者之間的關係，努力營造和諧的氛圍，樹立識大體，顧大局意識。在全站工作中從未出現拖拉、推諉現象。同時，在各種社會義務面前，我們全體同志以社會發展為已任，多次積極捐款捐物。
2.開展服務品牌建設，進行換位思考，更新觀念，我們深知在行業競爭不斷激烈的.今天，服務即效益的道理。針對出租車及客運車輛的營運特點，我們採取了幾條措施：堅持按時上班，彈性下班，當日車輛不檢測完畢不下班；變被動服務為主動服務，對專業運輸單位主動上門聯繫檢測時間，實行“預約檢測”服務；適時加班加點，不斷延長服務時間，延伸服務內容，極大限度地方便了用户。
對於新入户和轉入户車輛推行親情服務，由於這些用户對於檢測和辦理道路運輸證的流程不怎麼熟悉，我們打印了告新用户書，詳細地介紹了從檢測、拍照、辦理道路運輸證所有的步驟和辦理的地址，新用户只要按圖索驥就會一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用户的好評。
3.認真執行局各項禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動，勤政廉潔、不謀私利、一心為公；做到儀容端正、衣着整潔，注重個人形象建設；不接受和參加有可能影響檢測工作的宴請，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂場所。多年以來，我站一直未有任何違法違紀事件和用户投訴。
4.開門納諫，聆聽用户需求，在對各駐鎮汽修廠及車輛單位走訪瞭解的基礎上，我們召開了行風監督員會議，邀請了6名行風監督員和局紀委、監察科相關，請他們為我站行風建設工作獻計獻策，提出批評意見，並認真對待他們反映出的問題，對於能解決的問題，在今後的工作中予以解決，對一時不能解決的問題，耐心地給予解釋，請他們諒解。通過這次會議進一步拉近了與用户的距離，真正地瞭解了用户的心聲，為今後做好工作奠定了堅實的`基礎。
四.以把握持續發展為方向，努力做好明年工作安排
今年的工作即將全部完成，在剩下的二個月中，我們將繼續做好汽車檢測工作，優質服務，嚴格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無責任事故記錄。同時做好迎接計量認證複審的準備工作，確保一次性的通過。
根據交通局委、局行政要求，結合實際情況，經過認真討論、充分醖釀、集思廣益，制訂了20xx年工作目標：
1.強化政治工作，全面貫徹
我站一直重視政治工作，20xx年，我們將重點學習，通過採取集中學習、小組討論、個人自學等多種形式，深刻領會。並將深入貫徹到實際工作中，進一步加強職工世界觀、人生觀、價值觀的教育，使大家增強理想信念，正確處理責任、權利、利益三者之間的關係，多講奉獻，少講索取；認真學習先進典型事蹟，用這些事蹟教育職工、鼓舞職工。密切關心職工的動態，通過組織集體學習與個別談心、互相溝通的方式，做好每個職工的工作，把全站的統一到縣局的工作任務及目標上來，同時我們將組織職工積極參加局組織的各項政治活動和政治學習。
2.提高車輛檢測質量，不斷拓寬檢測車源
汽車檢測站作為一個對社會出具檢測數據的社會公益型單位，其檢測報告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質量對於我站來講是重中之重。20xx年，我站將繼續推行“質量興站”方針，切實執行各項標準，把好檢測質量關、檢測報告關，把檢測質量申訴、投訴率控制在1%以內，認真做好每月設備保養工作，確保設備完好率達95%，檢定率達100%。提高檢測人員責任心，進一步加強危險品車輛和客運車輛的檢測工作，杜絕不安全因素。
同時，將積極爭取相關部門支持配合，進一步拓寬檢測車源，年已談妥對政府招投標的三百多輛機關事業單位車輛的檢測業務，按現行檢測收費的60%收取檢測費用，複檢費用由承修單位負責按實繳納。20xx年將不斷溝通、加強合作，進一步擴大這一部分車輛的檢測工作。
3.抓好風廉政建設，打造交通檢測品牌
堅持建站以來的工作作風：按時上班，彈性下班，車輛不檢完不下班；對專業運輸單位，適時加班，推行“預約檢測”的服務業務，為保證這些工作的實施，一是正確處理好家庭與集體利益的關係；二是要轉變服務觀念，變被動服務為主動服務；三是強化業務培訓，熟練掌握檢測技能；四是積極營造氛圍，提升交通檢測的形象和地位；五是嚴格執行標準，確保檢測質量。
同時，20xx年，我站將組織學習相關風行風廉政建設文件，要求每一個員和職工，淡泊名利，積極進取，真正做到全心全意為人民服務，以人民羣眾的滿足為滿足。嚴格要求每一名職工要對對負責，對事業負責，對個人前途負責，對家庭負責的，時刻不忘廉潔自律。真正做到權為民所用、情為民所繫、利為民所謀。
4.着力維護一方平安，做好綜治安全工作
綜治工作事關社會的穩定，是一項全社會齊抓共管的工作，在當前構建和諧社會的今天，做好綜合治理工作，穩定一方有着很重要的意義。20xx年，我站將進一步加強職工法制教育，進一步做好普法工作，使職工做到“學法、知法、守法、用法”，自覺接受交通局與轄區公安機關的指導，認真做好治安、信訪、民調等工作。
檢測站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責任不可謂不重。因此要強化安全、消防工作，進一步完善消防、安全管理機制。發動全站職工參加各種消防、安全活動。對消防、安全中查出的隱患，嚴格按“三不放過”原則，認真制訂整改，力爭全年不發生消防、安全責任事故。
與此同時，我們還將做好信訪工作，儘量把矛盾解決於基層，處置於源頭。重視計劃生育管理工作，確保全站無計劃外生育。
20xx年，我們還將以飽滿的熱情全身心地投入到繼續開展和參與各種上級組織的專題活動。不折不扣、認認真真完成局交辦的其它事項。
但是我們目前也面臨一個難題，長江路改造即將完成，改造後的長江路將作為景觀大道，車流和人流將快速增加。我站位於長江路與寧海路的交叉口，面臨多種交通壓力：首先，長江路將來是否會禁行貨車；其次，站大門正好對着紅綠燈的等候區域，等候紅燈的車輛將影響車輛的進出。最後，大型車輛的增加，會嚴重影響此路口的交通，造成路口堵塞。因此，我們請求局考慮我站的現實困難，從檢測站的未來發展着眼，將我站遷至他處。
從年起，我站對新入户低速運輸車（俗稱農用汽車）的實行技術監督檢測。目前，我站對此實施保姆式服務，用户普遍反應不錯。但在轄區營運的低速運輸車還有很多，這部分車輛技術狀況很差，安全隱患較多。希望能多方協調，把本轄區營運的這部分車輛也納入檢測。
今年來，我們的工作雖然取得了一些成績，但離的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今後，我們將認真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測質量，充分拓展用户訴求渠道，努力打造便民服務平台，以更熱情的服務、更精確的技術、更準確的判斷為全縣車輛進行檢測，為構建和諧交通作出應有的貢獻。
檢測站個人年終工作總結 篇8
一、專業建設與工作目標的執行和完成情況
我院汽車檢測與維修技術專業至今具有五十年的辦學歷史，為社會培養了大量的汽車維修服務人才。該專業辦學條件優越，辦學特色明顯，在江蘇省擁有了比較大的社會知名度以及良好的社會聲譽。xx年，我院被國家教育部等六部委確定汽車運用與維修專業緊缺人才培養基地，更是為汽車檢測與維修技術專業的發展了難得的機遇，同時，也對人才的培養提出了更高的要求。xx年，學院汽車工程系在現有專業建設成果的基礎上，按照理念創新、目標明確、設備先進、師資優化、教學優秀、服務優質的要求，積極開展專業建設，制訂了汽車檢測與維修技術專業的建設，爭取在辦學條件、師資力量、人才培養模式、教學內容與課程體系、教學方法與手段、教學管理、人才培養質量等方面形成優勢和特色，具體目標如下
1、以服務汽車後市場為宗旨，以職業能力為主線，以全面的素質為目標，科學制定人才培養。專業建設中充分發揮企業參與作用，與企業一起共商人才培養、共討教學內容和課程體系、共享師資、共建實訓基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業核心課程建設，編寫一套與生產實際相結合的校本教材。
2、以“工學結合”為目標，進行人才培養模式改革。以職業崗位工作任務和能力要求為依據重構汽車類專業羣課程體系；以工作任務為導向，以項目為驅動進行課程內容和教學方法改革，採用“做學合一”的教學模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學、科研、生產、技術服務為一體的汽車維修實訓基地。強化生產性實訓，力爭使綜合崗位技能實訓、生產性實訓項目佔整個實訓項目的比例達80%以上，積極開展技術培訓、職業技能和技術研發工作，服務行業發展和地方經濟建設。
4、建設一支適應高職教育發展要求的優秀教學團隊。加強專業帶頭人和骨幹教師隊伍培養，優化團隊“雙師”結構，積極吸引行業、企業技術和能工巧匠充實到教師隊伍中，力爭教師中“雙師”素質的教師達到80%以上。
5、擴大對外服務範圍，發揮示範作用。在師資培訓、農村勞動力轉移、在職職工培訓、社會化考評、職工技能比賽等方面發揮積極作用。
xx年，汽車檢測與維修技術專業經過3年的建設，該專業在教學條件和師資隊伍建設、教學模式創新、教育教學改革以及對外服務等方面均已達到既定目標，對同1類學校起到了一定示範和輻射作用。
二、改革與建設的主要方面及所做的工作
1、以職業能力為目標，修訂了專業人才培養xx年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務企業進行了人力資源現狀和人才需求調查，分析汽車服務行業就業崗位、崗位技能、職業能力，結合“豐田班”教學經驗，制訂了“綜合素質+職業能力+崗位技能”的人才培養。
該課程體系着力構建三個平台：第一平台為綜合素質平台，目的是為學生日後持續發展潛力；第二平台為職業能力平台，目的是讓學生掌握專業關鍵能力；第三平台是崗位技能平台，目的是讓學生掌握崗位典型技能，為實現零距離就業打下基礎。
從xx級開始，汽車檢測與維修技術專業開始實施以工作過程為導向的項目化教學人才培養，確定了以職業能力、關鍵能力、創新能力為核心的培養目標，構建了以工作過程為導向的項目化課程體系。引入課程羣的概念，把全部課程根據能力培養要求分成基本素質羣、專業技術羣和崗位技能羣，加強學生基本素質、專業基本技能和崗位技能的培養。
基本素質羣注重培養學生基本素質，突出職業道德、就業指導教學的地位。專業技術羣中設置了10門項目化課程，採用教、學、做一體化的項目化教學，切實提高學生的專業技能；崗位技能培養，以崗位需求設置課程，進行以工作過程為導向的項目化教學，實現現場教學、工學交替，並且根據汽車技術的發展，不斷更新教學內容，提高學生的職業能力。
2、校企合作，進行人才培養模式的改革與實踐
（1）推進訂單式人才培養模式與企業合作開辦各種訂單班。先後與企業合作成立了T-TEp班、東風標緻班，整個教學活動都是圍繞着企業需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養全過程，培養目標明確，如豐田T-TEp班，就是專門針對豐田4S店培養維修人才的，從培養計劃制定、學員選拔、專業教學、頂崗實習到就業等各個環節都得到了企業的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的`成功。
（2）探索與實踐工學交替人才培養模式通過與校外實習基地的密切合作，推進工學結合人才培養模式。學生在學校完成綜合素質和專業技能兩個平台的學習後，利用暑假到企業進行實踐鍛鍊，然後回到學校進行職業崗位典型技能的培養，最後一學期再到企業進行頂崗實習，最後回學校進行2技能考核，從而實踐了工學交替的人才培養模式。
（3）採用“1+1+0.25+0.75”分段學習模式採用“1+1+0.25+0.75”分段學習：學生第一學年在學校學習基本理論與素質課，搭建專業的文化素質平台；第二學年在校學習本專業核心課，構築專業基本能力；第三學年第一學期的前半學期在校內仿真實訓基地學習本專業職業崗位技能課程和實訓，形成學生的綜合職業能力，第一學期的後半學期和第二學期在企業頂崗實習。
（4）推行任務驅動、項目導向教學模式與行業企業合作開發工學結合的課程，根據技術領域和職業崗位（羣）的任職要求，制訂項目化課程體系和教學內容，採取任務驅動、項目導向的教學模式，改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養。
3、注重教師教學能力培養，加強“雙師素質”師資隊伍建設為了滿足工學結合人才培養模式的的要求，汽車工程系與企業深度合作進行“雙師素質”師資隊伍建設。通過開展技術服務，提高教師職業能力；通過開展技術研究，提升教師技術水平；通過組織教師參加培訓，使教師建立正確的教學理念；通過教學改革，提高教師教學能力。經過不斷努力，形成了一支職業能力紮實、教學能力精湛、組織能力較強的具有“雙師素質”的教師隊伍。
目前，汽車檢測與維修技術教學團隊共有教師27人，正副教授16人，高級職稱比例為59.3%；雙師比例結構超過80%。xx年汽車檢測與維修技術教學團隊獲得省優秀教學團隊稱號，專業帶頭人現為江蘇省高等學校教學名師和江蘇省交通系統名師，團隊中現有交通部學科帶頭人2人，交通部“吳福-振華”交通教育優秀教師2人，多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有8名汽車維修高級技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業組織的技術培訓，取得了技術培訓師資質。
4、改善實訓條件，注重學生崗位技能的培養
（1）以項目化教學為抓手，初步建成具有職業氛圍的校內實訓基地為了滿足項目教學法要求，保證項目化教學的需要，對實訓基地進行調整。目前，已初步建成整車維修實訓中心、汽車維修工培訓中心、東風標緻技術培訓中心、豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等6個實訓中心，個教學做一體化教室，108個專項實驗室兩個專用電腦房和10個多媒體教室。汽車維修實訓基地成為汽車工程系教學、科研、技能和技術服務中心，xx年順利通過了國家和江蘇省高等職業教育實訓基地的驗收。
（2）以技能為抓手，開發了一系列培訓項目3我院是江蘇省首傢俱有汽車維修高級技師資質的單位，近幾年，又先後開發了“舊機動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多、個培訓項目。併成立了以專業教師為主有校外實訓基地技術參加的培訓教材開發小組，編寫出了一套貼合生產實際的培訓教材。
（3）校企合作，建立了一批穩定的校外實習基地汽車類專業在辦學過程中，與省內外的企事業單位積極開展校企合作辦學。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術培訓學校，建立了豐田技術培訓中心，開展豐田技術員和專業技術員培訓，訂單式培養汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了300多萬元的先進教學設備。
與美國ppG工業集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術培訓中心，共同進行“汽車整形技術”專業的建設和人才培養。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養汽車勘查和定損人員。今年又與東風標緻公司合作，共建南京交通職業技術學院東風標緻培訓中心，訂單式培養汽車技術和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅遊汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿易集團、上海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩定的校外實習基地。校外實習基地的建立，為提高汽車類專業人才質量打下了良好的基礎，使學生實踐能力的培養有了保證。
為加強高職專業實踐教學和專業技能訓練，汽車檢測與維修技術專業已全面開展以工作過程為導向的項目化教學，建設了10一體化教室，開設了10門項目化課程，根據職業崗位工作任務和能力的要求，設置學習任務，進行項目訓練。實訓分組數、設備完好率均能項目化教學要求，實訓自開率為100%。
實訓室課外對學生實行開放管理，並有專任教師進行輔導，學生訓練的主動性強，學生實踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業維修工技能大賽中，我院畢業生取得了第一、三、五名的好成績；在xx年全省交通行業院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。
5、積極推進課程改革，進行項目化教材建設汽車檢測與維修技術教學團隊繼續推進課程建設與改革，不斷更新教學內容，充實教學資源。與企業深度合作，進行人才需求調查。聘請行業，對各專業崗位工作任務和能力要求進行分析，構建課程體系，共同進行核心課程開發。
《汽車底盤構造與維修》和《汽車發動機構造與維修》被評為省級精品課程。
“汽車專業羣項目化課程教學體系的研究與實踐”xx年被確定為江蘇省教育科學規劃課題。4利用豐田東風標緻等企業的培訓教材，結合生產實際，組織教師進行項目化課程教材開發和建設，編寫了《發動機機械維修》《發電機電控系統維修》《汽車電器維修》...《汽車空調及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉向與...懸掛系統維修》《汽車底盤控制系統維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護》...等10門切合生產實際工學結合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規劃教材和高職專業課教材編寫，主編了教材20多部，屠衞星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發動機構造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復技術》獲得省級精品教材立項。
6、加強教學管理，努力提高教學質量汽車檢測與維修技術專業成立了由行業組成的專業指導委員會，全程參與人才培養全過程每年定期召開會議，進行專業崗位工作工作任務和能力要求分析，修訂教學計劃；通過企業走訪，回訪畢業生，發放調查表進行畢業生質量和人才需求調查。
及時專業指導委員會儀和企業調查的結果，對專業課程體系的結構調整和人才培養的優化，並及時做好對畢業生和用人單位的跟蹤調查，根據調查結果對人才培養進行不斷完善。
檢測站個人年終工作總結 篇9
工作總結兩年以來，在局領導和站領導的正確領導下，在單位全體同志的幫助、支持下，我以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成了領導安排的各項工作任務，自身的政治素養、業務水平和綜合能力等都有了很大提高。現將兩年來的思想和工作情況以及今後的努力方向彙報如下
一、加強學習，努力提高自身素質
我堅持把加強學習作為提高自身素質的關鍵措施。根據站內工作的具體狀況,重點學習了《全國環境監測管理條例》《環境監測技術規範》《環境水質監測質量保證手冊》、《水和廢水監測分析方法》《空氣和廢氣監測分析方法》等、法律法規和環境監測專業知識，在學習中我堅持了理論聯繫實際,具體問題具體分析。在加強理論學習的同時，重點加強了監測業務知識和法律法規的學習，為全面做好本職工作打下了堅實的基礎。
二、恪盡職守，認真作好本職工作
兩年來，認真履行“靈川縣環境保護監測站崗位責任”，較好地完成了各項工作任務。
一是認真履行“靈川縣環境保護監測站崗位責任”，進一步細化工作目標，突出工作重點和難點，確保計劃任務明確，強化工作責任。
二是紮紮實實地做好監測分析工作。兩年來，認真完成了站內所交給的監測任務。
三是積極主動地完成了日常工作和領導交辦的其它工作任務。
三、嚴於律已，不斷加強作風建設
兩年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實、腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守單位各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利於單位形象的事不做，不利於單位形象的話不説，積極維護單位的良好形象。
總之，兩年來，我做了一定的工作，也取得了一些成績，但距領導和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和法律的學習抓得還不夠緊，學習的系統性和深度還不夠；工作創新意識不強，創造性開展工作不夠。在今後的工作中，我將發揚成績，克服不足，以對工作、對事業高度負責的精神，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
一是進一步強化學習意識，在提高素質能力上下功夫。把學習作為武裝和提高自己的首要任務，牢固樹立與時俱進的學習理念，養成勤於學習、勤于思考的良好習慣。把參加集體組織的學習與個人自學結合起來，一方面積極參加集中組織的學習活動，另一方面根據形勢發展和工作需要，本着缺什麼補什麼的原則，搞好個人自學，不斷吸納新知識、掌握新技能、增強新本領。
二是進一步強化職責意識，在爭創一流業績上下功夫。進一步樹立正確的人生觀和價值觀，增強事業心和責任感，認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，埋頭苦幹,奮發進取,追求卓越，努力創造一流的工作業績。
三是進一步強化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，努力做到由只注意做好當前工作向善於從實際出發搞好超前服務轉變；由被動完成領導交辦的任務向主動服務、創造性開展工作轉變；由只注意搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來轉變，努力為各排污單位提供優質高效的服務。
檢測站個人年終工作總結 篇10
一、設備概況
滅菌釜是廣泛用於食品加工行業的壓力容器，設計壓力：0.4Mpa；設計温度：160℃；腐蝕裕度：0；焊縫係數：1.0；介質：水及蒸汽，材質：1Cr18Ni9Ti厚度為10，釜門為快開門結構。本次檢驗為投用三年來的首次檢驗。
二、檢測部位的選擇
1、滅菌釜的工作特點
該台滅菌釜是水浴式滅菌，袋裝食品裝入後噴熱水，升温、升壓到規定壓力和温度後保温，到時間後噴入低温水降温出料，一週期約12小時。2、可能產生的缺陷分析
由於滅菌釜週期性地工作，容易在應力集中部位產生疲勞缺陷，原製造時的缺陷可能會擴展。
水浴式滅菌釜在釜底都有300深的積水，有時有破裂的袋裝食品泄漏，水中氯離子濃度較多，有產生應力腐蝕的可能。
滅菌釜的釜圈較厚達120，而不鏽鋼的傳熱性能較差，如果升温或降温時有水噴到釜圈內側會產生較大的熱應力，從而產生熱疲勞裂紋，特別是釜圈上開槽裝密封圈部位出現裂紋的可能性更大。3、檢測部位的確定
首先是積水區內的焊接接頭，其次是釜圈與筒體的對接接頭，釜圈內側，拆除橡膠密封條檢測槽內側處。
三、探傷方法的確定
經以上的分析，滅菌釜產生疲勞裂紋的可能性很大，按滲透探傷靈敏度
應選用後乳化熒光滲透探傷，但中心現有設備無法滿足熒光探傷條件，只能用着色滲透探傷工藝，選擇溶劑型着色探傷劑中靈敏度較高的品牌。
四、滲透探傷工藝
1、表面準備
釜中噴的水中有殘餘硬度在積水區和水噴到的區域都有很薄一層水垢。食品廠的水源是自來水，水垢成份中有硅酸鹽可能。所以應選擇10%硝酸來擦洗檢驗部位，擦洗後水沖洗，電吹風吹乾。2、滲透探傷劑的`選擇
除選擇溶劑型着色探傷劑中靈敏度較高的，還應選擇Gr、F離子含量低的，符合國家標準的探傷劑。經比較選用HD-G核工業級探傷劑。3、滲透時間的確定
本次檢測，環境温度符合標準範圍。用B型試塊驗證滲透檢測劑系統及探傷工藝，要求清晰顯示三點圖象，裂紋圖象與隨試塊圖象基本一致。針對檢測缺陷，在經過B型試塊驗證的基礎上適當增加滲透時間，滲透時間為30分鐘。
4、乾燥時間和顯象時間
乾燥時間為5-8分鐘，顯象時間7－60分鐘5、顯象劑的噴塗
噴塗顯象劑應按照在B型試塊上的操作，方法注意顯象劑厚度。6、觀察
觀察時應選用較亮的安全行燈，60W以上安全燈上應裝有反光板防止光線直對人眼睛，必要時將防護網拆除以免產生陰影。在釜圈上觀察時應用放大鏡觀察。7、記錄
焊縫上缺陷以丁字焊處為座標原點，縱縫為X軸。環縫為Y軸，釜圈
上缺陷記錄時，應以門圈驅動裝置處為起點，順時針方向，以每個門齒編號，記錄缺陷位置。缺陷應象應用數碼照相，記錄存入電腦以便今後對比。
五、安全防護
1、使用硝酸時應配齊耐酸手套，防酸圍裙等防護用品，（使用前應檢漏）。2、探傷操作中應注意通風和防火。
3、選用220電源設備時應使用安全隔離變壓器，從變壓器到用電設備電線長度小於2米。
4、因是不鏽鋼容器要防止碳鋼污染，包括檢驗人員鞋掌。
檢測站個人年終工作總結 篇11
20xx年檢測中心在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規範管理、責任到人、服務到位”的基本思路，嚴格按照檢測中心的任務和要求，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好的完成全營運車輛的檢測工作。
一、思想政治表現、品德修養及職業道德方面
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業，培養了強烈的責任感和事業心，認真負責地對待每一項工作。
二、全站各項工作的完善和落實
辦公室全體人員本着“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協調、宣傳和貫徹各項規章制度的實施，認真做好文件收發，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發放，消防安全檢查等領導交辦的其他各項任務，確保了全站工作的穩定有序。
技術設備科本着“把工作做的更好”的目標，工作上發揚開拓創新精神，紮紮實實幹好本職工作，全年共組織小規模設備搶修6次，設備保養30餘次，未出現一起因設備故障影響檢測的事件，並積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，12次考試，有效提高了中心檢測人員的業務知識能力和檢測操作規範性。
服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好諮詢、導檢服務，為車主節省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關手續，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細緻的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監督，要求對來檢車輛車身噴塗96520監督電話，全體人員耐心講解監督電話的重要性和必要性，並對未噴塗監督電話的車輛進行噴塗，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，全年共外檢車輛17000餘台，噴塗車輛8000餘台，圓滿完成了外檢任務。
引車室為了能夠使全市所有車輛安全性能和檢測數據更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現的問題進行統一討論、認真分析，遇到疑難技術問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區內的所檢車輛提供了一個安全的、科學的的檢測平台，全年共檢測車輛16000餘次。
總的來説20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20xx年裏，檢測中心還面臨着十分艱鉅的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結經驗、彌補不足，為促進我市運輸事業的蓬勃發展，為提高我市營運車輛的安全技術性而努力奮鬥。
檢測站個人年終工作總結 篇12
轉眼間，公司已經正式運營近2個月了，回顧這2個月的成績，有收穫也有不足。隨着車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的.解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為儘快擺脱人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發展道路。公司在政策上給予優惠，尤其是針對於內部員工，但是在放寬政策前提下，也發現了很多問題。現將建議總結如下：
1、服務意識
因為好的服務能夠讓客户感到温馨，為客户提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。
建議對大廳人員進行窗口文明用語規範培訓，制定規範窗口文明用語。
建議對員工進行有針對性的業務知識培訓和企業精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執法，規範操作，使檢測工作無投訴。
2、服務為先利益為本
為給客户提供便捷、高效、全方位的檢車服務
建議開通綠色檢測檢車通道服務：參與綠色檢車通道的客户可以不排隊檢車，優先照相等。可以和本公司網站的預約檢車欄目合併。同時計劃好環保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預留。
建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客户的等待時間和提升大廳的形象，防止客户在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝後通過屏幕，客户可以直觀的瞭解自己的車處於何種狀態。以便及時複檢。
3、企業宣傳
因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客户的針對性強。年檢的週期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的。現在的客户分為以下三種：
1、朋友介紹。
2、代理介紹。
3、社會車輛。
其中每天檢車數量朋友介紹佔20%-30%、代理介紹佔40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的。代理是為我們創造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客户中最值得挖掘的潛在客户，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的宣傳建議如下：
3.1.平面媒體：
在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。使每個看報紙的人，都知道橋西區有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優質。
3.2.廣播媒體：
以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客户。
3.3.網絡媒體：
4、加強行業溝通
作為社會的一項服務行業，來檢車輛的多少直接影響着公司效益。為此在做好自身優質服務的同時，加強行業溝通協調也是至關重要的。
建議員工每隔段時間，去參觀下同行業的檢測站。在學習的同時也給公司帶來收益。
檢測站個人年終工作總結 篇13
一、近一步完善質量工作體系，腳踏實地從細節做起。
為了更進一步規範“計量認證”和“資質認證”工作，三季度我站組織人員首先從計量工作入手，做好質量體系的建力和健全工作。對《質量手冊》和《程序文件》進行重新編寫。更進一步明確編寫目的，瞭解質量方針和計劃，熟悉和掌握各種儀器設備操作規程及實驗性能。嚴格規範各種崗位制度，制定《檢測工作指南》和《檢測工作流程》。將其發放到每一個人。對原始記錄和報告進行統一清理和整理歸檔。對報告記錄完善、數據準確，工作認真的同志進行了公開表彰，同時對不夠規範的同志提出不足之處。
二、積極主動參與局裏建設工作，切實搞好服務。
目前漢南“萬畝工業園區”道路建設已接近尾聲，為不虎頭蛇尾，我們持續跟進現場施工進度堅持見證取樣工作。對道路施工所用材料，如石、路磚、砂石、水泥等材料定期或不定期進行抽檢；對路基土路基、溝槽回填土、水穩層進行環刀取樣法、灌砂法抽樣檢驗；對土路牀、水穩層進行道路彎沉檢驗，嚴把施工質量關。一旦發現不合格情況立即通知施工及監理單位，上報指揮部，出具不合格檢測報告，將檢測數據通知相關單位。督促施工單位將不合格材料清理出場、將檢驗不合格部位整改返工，下次重點複查。
三、針對檢測標準的更新，加強人員業務技能培訓。
更新檢測規範JGJ18-20xx鋼筋焊接及驗收規程，並組織人員培訓學習討論。熟悉掌握相關操作規程，精通相關檢測參數。確保檢測數據的時效性、科學性、公正性。更新檢測BMT系統，增加二維碼標識及JGJ18-20xx鋼筋焊接及驗收規程中對鋼筋焊接件合格判定標準。針對《普通混凝土配合比設計規程JGJ55-20xx》開展實驗室檢測能力比對試驗，通過試驗結果比較，加深檢測人員對更新標準的理解。
四、加強全區現場檢測及後續沉降檢測。
目前我站承接的沉降監測的工程項目主要有湘隆小區5棟、康居家園7棟、灘頭山社區12棟、模具工業園26棟、霞峯消防2棟、佳錦花園3棟、聖特立11棟、御景華府7棟。合理安排時間，基本每棟每月觀測一次，確保沉降監測的跟進。現場檢測要求原始記錄詳細、規範，檢測報告及時存檔，報告準確、清晰、明確、客觀地反映報告檢測結果。
五、下一步計劃目標
一是組織全部人員集中在市檢測中心加強學習。更進一步熟悉和掌握實際操作技能。
二是組織部分人員到富思特學習鋼結構檢測操作技能。組織人員學習節能檢測，為後期資質增項做好準備工作。
檢測站個人年終工作總結 篇14
20xx年，我質檢部檢驗一線全體人員在公司及品管中心的領導下，全力以赴、盡心盡責地做好了產品的檢驗檢測工作，履行了檢驗員的基本工作職責，為保證全廠的生產正常運轉和產品品質控制做了大量的工作，同時保證了質量體系的正常運行，回顧一年來的工作，我們主要從下面幾方面做了些工作。
產品的進料檢驗
1、原材料質量控制有關產品的生命，我們通過嚴格把好入口關，從源頭來控制產品的質量，對所有外購原料，首先按規定進行報驗制度，檢驗員確認供應商提交的質量證明文件，並從外觀、尺寸等方面進行檢測，必要時做機械性能方面的檢測。
2、提高檢驗透明度，產品檢驗根據檢驗量的大小，儘快檢測，並及時出具檢測報告，以方便倉庫辦理入庫手續，增加檢驗透明度，嚴格質量檢測標準，在滿足質量要求的前提下，做到對公司負責的同時，不損害供應商的利益。
半成品的檢驗
1、半成品檢驗面廣量大，且精度要求高，為保證產品質量，我們對產品實施全檢制度，嚴格控制檢驗流程，實施對結果負責的制度，並嚴格執行。所有員工的產品均從檢驗員的`雙手過，凝聚了檢驗員的大量心血，不知有多少的日日夜夜的加班，犧牲了多少檢驗員的休息時間。
2、嚴格過程控制程序。對工序流轉的產品，必須按產品流轉控制程序辦理相關手續後方可放行，並執行上道工序對下道工序負責，下道工序複驗上道工序的制度，做到層層把關
自身的不足
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以後我會以嚴謹的工作態度仔細完成本職工作。
2、在於別人打交道中由於個性原因，不夠主動。為了以後能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
總結：自從走出校門之後，踏入這個歷史舞台，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關係上，對於我這個剛出茅廬的人來説，什麼都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
車輛檢測站外檢員年終工作總結篇二
於xx年3月12日進入工貿有限公司，根據公司的需要，20xx年11月調入支座車間從事質量工作。本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，樂於與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力；責任感強，能完成領導交付的工作。和公司員工關係相處融洽而和睦，配合部門領導完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步，並且我在很短的時間內熟悉了公司以及相關工作的基本情況，馬上進入工作狀態。
在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。當然，在工作中我也出現了一些小的差錯和問題，部門領導也及時給我指出，促進了我工作的成熟性。
時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧10年來，我作為公司質量部一名檢驗員，有很多進步，但是也存在一些不足之處。
在質量部一年來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今後的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就下半年的工作總結為以下幾項：
1、努力學習，全面學習新知識
檢驗工作是一個特殊的崗位，它要求永無止境的學習新的知識和提高技能，為達到這一要求，所以我們必須要注重學習。
2、努力工作，完成上面各項任務
經過半年以來，面對非專業學習機械加工質量工作，工作起來難度比較大，但是我積極的應對困難的挑戰，我完成了領導給予的任務
3、日常生活，工作態度積極端正
一年以來，我能自覺遵守公司的各項規章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動請假，尊重領導、團結同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：
一是按規章自律。領導規定不準做的我絕對不做，領導要求達到的我爭取達到，不違章、違紀，不犯規、犯法，做個稱職的質檢員。
二是用制度自律。我嚴格按公司制定的各項制度辦事。
在質量方面，堅決做不該用的堅決不用，不搞人情主義。對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位。在同部門其他同事的工作協調上，做到互相理解、互幫互學、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。我深知成績的背後有我們質量部門全體人員的共同努力和辛勤的汗水。今後，我仍然會以平常之心對待不平常的事，勇於進取，一如既往地做好每一件事情。
4、存在的主要問題
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業愛崗、積極主動開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改進和完善的地方，我一直在努力，並且力求做好。在工作中由於專業知識較少，經驗不足，對待一些問題的解決方法過於單純，工作方法過於簡單；看待問題有時比較片面，以點蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領導交辦的任務的基礎上，發揮自身優勢，繼續加強專業知識的學習，進一步提高各項檢驗技能。
5、20xx年的工作規劃
在新的一年裏，我決心認真提高業務、工作水平，貢獻自己應該貢獻的力量。在下一步的工作中，我要虛心向其他同行和同事學習工作經驗，借鑑好的工作方法；同時在業餘時間努力學習業務理論知識，擴大獵取知識的範圍，不斷提高自身的業務素質和水平，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發展和社會的需要。要進一步強化敬業精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。
我想我應努力做到：
第一，根據領導要求，加強學習，技術掌握成熟；
第二，拓寬專業知識面，參加各類檢驗員資格培訓和考試，儘快使自己成為一名合格的質檢員；
第三，認真學習執行《機械加工質量控制體系》，工作任勞任怨，接受公司安排的常規和臨時任務，並能認真及時地完成；
第四，對檢驗儀器要正確操作，做到及時用及時清理、及時登記，做好日常維護工作；
第五，熱愛本職工作，繼續學習有關質量知識。
總之，心態決定狀態，狀態決定成敗！對公司要有責任心，對社會要有愛心，對工作要有恆心，對同事要有熱心，對自己要有信心！做最好的自己！
檢測站個人年終工作總結 篇15
一份年終的工作總結，即是對自己的總結，也是對公司的交代，更是為明年的工作做一個鋪墊。雖然我是今年剛剛加入這個集體中的，但是領導與同事對我猶如手足，讓我感受到一個大家庭的暖和。
xx年工作中好的方面有以下幾點：
1、在現場管理上能主動聽從現場管理要求去做。把自己的衞生區搞的很好，進車間之前把帽子都戴上了。在車間內不打鬧。
2、本人能嚴格要求自己，遵守公司各項規章制度，在考勤上本人出滿勤幹滿點。按時上下班，九點上班就是九點，寧可早去半個小時，也絕不晚去一分鐘。在工作中不離崗，不脱崗，不睡崗。
3、本人在廢品限制上能嚴格按公司規定的要求去做，但同時能節約的就自己想方法節約，比如原材料廢品可以用來做檢驗。在廢品統計方面數據都很真實。
4、在交接班時能仔細檢查工具，交清班裏所出現的.問題，提示下個班留意。
5、在工作中能向老員工請教自己所不懂的，不過他們都很熱忱的幫助我，特殊是我的師傅和部長，對我的影響很大。
6、能和公司裏的員工打成一片，猶如一家人一樣。
在工作中不足的方面主要有以下幾點：
1、對於質檢上面的學問還是太淺薄了，還須加強。就比如説剛剛進入公司的上夜班時有一批罐子由於我對質量上面的學問知道的太過淺薄，造成了許多的返工，給公司造成了很大的損失。
2、有時在工作中自己太心情化了，把握不住自己，缺乏自我限制實力。有時加班太晚，有許多的不滿，自己太心情化了，在以後的工作中不會再出現這樣的狀況了。
xx年我的工作目標：
1、嚴把質量關，爭取削減客户投訴。對於質檢方面的學問我肯定要加強學習，多向老員工們請教。
2、儘自己的實力為公司盡一份力，爭取做一名合格的福新員工。在xx年中表現好的方面我會接着，在不好的方面我會改進。
以上是我在近一年的工作總結和對xx年的工作目標，在總結中有沒有總結到的望公司領導賜予指出，我會在xx年工作中任重道遠把握機會努力做好本職工作。
我為自己制定了新的一年裏新的目標，那就是要加緊學習，更好的充溢自己，以飽滿的精神狀態來迎接新時期的挑戰。明年會有更多的機會和競爭在等着我，我心裏在暗暗的為自己鼓勁。要在競爭中站穩腳步。踏踏實實，目光不能只限於自身四周的小圈子，要着眼於大局，着眼於今後的發展。我也會向其它同事學習，取長補短，相互溝通好的工作閲歷，共同進步。爭取更好的工作成果。
檢測站個人年終工作總結 篇16
農畜產品質量安全檢驗檢測站在上級業務部門的精心指導和大力支持下，為確保農產品安全生產，人民羣眾消費安全，按照《農產品質量安全法》的要求，進行了一系列紮實工作，做到了以安全為核心，多方位進行管理，現將半年工作情況總結如下。
一、嚴格落實工作責任
分別與各蘇木鎮農畜產品質量安全監管站簽定農畜產品質量安全責任書，落實了蘇木鎮農畜產品屬地責任，切實強化工作職責，明確工作重點。緊緊圍繞農產品質量安開展了春節前農畜產品質量安全聯合專項執法檢查，制定了六項治理行動(農藥及農藥殘留專項整治行動、“瘦肉精”專項整治行動、獸藥(抗菌藥)專項整治行動、生豬屠宰監管專項整治行動、生鮮乳質量安全專項整治行動、農資打假專項治理行動)，截止5月份共出動執法人員98人次，發放1100份，查辦案件4起，結案4起。
二、積極開展各項業務工作
(一)、農畜產品質量安全檢測工作
1、農殘速測：半年來對全旗範圍內蔬菜種植基地、設施大棚、銷售市場的11個品種，包括柿子、青椒、黃瓜、豆角、草莓、桃等，進行了220批次農殘抽樣速檢，合格率100%。
2、例行抽檢：
根據食安委下達的20xx年70批次例行抽檢任務，其中蔬菜15批次、肉類54批次、雞蛋1批次。目前正在申請檢測經費。
農業部農產品質量安全例行監測在中旗蔬菜種植基地抽取4個蔬菜樣品，客度超市抽取2個蔬菜樣品。承擔此次例行監測(風險監測)任務的是海南熱帶農產品質量監督檢驗測試中心，實行異地抽檢，對抽取的樣品全部進行打漿冷凍處理後運往海南進行農殘檢測。
自治區農產品質量安全例行監測在中旗蔬菜種植基地抽取10個蔬菜樣品，6個肉樣品。承擔此次例行監測(風險監測)任務的是阿盟農畜產品質量檢測中心。
(二)“三品一標”監管工作情況
1、今年主要以生產“源頭”監管為重點，生產過程監管為關鍵，證後監管為抓獲手，推廣質量安全標準，加強企業制度建設來增強監管時效。我旗現有16家“三品一標”認證單位，在1月我們對所有獲證單位共開展了專項檢查工作。重點檢查獲證單位產地環境管理、生產規程制定和實施、生產記錄執行、投入品使用管理和包裝標識等情況，並與企業簽定了“三品一標”質量管理及標誌使用承諾書，承諾書中明確規定用標期間，保證嚴格按照有關“三品一標”的技術標準、技術規範及標誌管理要求組織生產、加工和包裝、銷售，同時嚴格按照認證證書所標內容，規範使用包裝標識，此次簽定承諾書為提高企業的質量管理水平，規範標誌使用起到積極的作用。
2、市場流通“三品一標”檢查情況。對旗內6家超市的米、面、酒等標有“三品一標”標識的農產品進行現場登記，並在網上核對具備標識的農產品是否具備有效的證書;產品或包裝上是否規範標註標誌和發證機構;是否存在轉讓或買賣證書行為;是否存在偽造、冒用標誌等不規範行為。經核實，檢查樣品中不存在以上不規範用標行為。
3、開展基地認定和產品認證情況
積極組織引導幫助龍頭企業、專業合作社、重點鄉(鎮)進行無公害農產品、綠色食品、有機食品基地建設和產品的認證工作。全旗16家“三品一標”企業，其中有機企業4家、綠色企業1家、無公害企業9家，授權地理標誌2家。目前正在積極申報綠色食品企業1家(酒廠)、申報無公害企業3家，認證數量、面積均超20%。協同市綠辦開展河套戈壁羊地標認證。
(三)開展形式多樣的宣傳活動、強化質量安全意識
舉辦現場宣傳諮詢活動。深入到農貿市場、超市等人口流動較大的場所採取現場諮詢、板塊展示宣傳、張貼海報標語、印發科普讀物等方式，向羣眾宣傳《農產品質量安全法》及省、市政府對農產品質量安全工作的決策部署。普及農產品質量安全知識、辨別假冒偽劣農資知識。利用“3.15”國際消費者權益日、質量安全月等，在海流圖廣場開展現場諮詢宣傳活動，同時免費發放《農產品質量安全法》、《農產品質量安全法知識100問》等宣傳資料，共印發宣傳資料5000餘份，出動人員10人/次，接待諮詢羣眾200餘人次，為農民答疑解難100多條。通過宣傳強化了全社會的農產品質量安全意識，提高了安全生產、放心消費的意識。
(四)產地證明工作
通過開展農畜產品產地證明(農畜產品準出證明)，可全面落實農畜產品生產基地、企業、農牧民專業合作社、家庭農牧場等農牧業生產主體質量安全責任，加強農畜產品產地質量安全監督檢測體系建設，規範生產經營管理，推進農牧業標準化生產，提高我旗農畜產品質量安全水平，可有效杜絕不安全農畜產品入市銷售。目前全旗蘇木鎮均已編號註冊，產地證明標準樣本已經印刷完畢，已與各蘇木鎮對接進一步完善產地證明工作，涉及農、畜、禽、魚。
三、“三大體系建設”情況
1、追溯體系建設情況
20xx年，我旗追溯試點從“三品一標”企業中選擇，建設初期需完成3家企業入駐自治區追溯平台，目前已全部入駐。我站追溯平台管理人員將隨時瞭解企業追溯體系建設和運行情況，對入駐企業在開展追溯體系建設過程中存在系統操作及沒有專人負責等方面的問題，日後我們將加大監督指導力度，確保系統的正常運行，促進追溯體系在保障農產品安全工作中發揮更重要作用。
2、檢測體系建設情況
為提高我旗農畜產品市場競爭力，加強質量安全管理，經中旗政府批覆，投資1000萬元對農牧業局南樓改造建設為農牧業綜合檢驗檢測中心。檢測中心已按照實驗室標準進行了樓體內外的改造裝修，並同步採購一批符合檢測標準的儀器設備。實驗室建成後可開展農藥獸藥殘留檢測、農產品重金屬檢測、食品添加劑、食品品質檢測、微生物、種子、肥料、飼料、土壤、水質等檢測工作。我旗檢驗檢測站建立之後嚴格執行國家、省市對出口產品的檢驗標準進行抽檢計劃，保證我旗出口食品農畜產品質量，從而打造出口農貿產品新幹線打下基礎支撐。
3、監管體系建設情況
為進一步加強蘇木鎮農畜產品質量安全監管站建設，經編委《關於設立蘇木鎮農畜產品質量安全監管機構的批覆》(烏機編髮14號)批准，全面落實鄉鎮農畜產品質量安全監管站建設，不斷提升鄉鎮農畜產品質量安全監管能力，經層層篩選，上報“烏加河鎮農畜產品質量安全監管站”和“德嶺山鎮農畜產品質量安全監管站”為20xx年標準化鄉鎮監管站建設單位。目前兩個鄉鎮監管站正處於組織機構、人員、設備、場所等的初期建設階段。
四、質量安全縣進展情況
為進一步提高我旗農畜產品質量安全水平，確保人民羣眾吃的安全、放心，切實打造民心工程，促進現代農牧業生產健康發展，我旗積極申請創建國家自治區級農畜產品質量安全示範縣，目前已編制印發《國家自治區農畜產品質量安全縣實施方案》、《農畜產品質量安全縣實施領導小組》、《創建國家自治區級農畜產品質量安全示範縣任務分解方案》，下一步準備召開全旗質量安全縣動員部署會議，爭取明年取得國家自治區質量安全縣證書。
檢測站個人年終工作總結 篇17
一年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。認真學習知識；具有強烈的責任感。積極主動學習質檢實驗員專業知識，工作態度端正，認真負責地對待每一項工作。
一、工作崗位和工作能力方面
我的工作崗位是一名檢測員、一個把握工程質檢的重要崗位。我深知我的重要性，説以我本着“把工作做的更好”的目標，紮紮實實幹好本職工作，並且在工作之餘我努力的'學習專業知識充實自己，雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話説得好“從哪裏跌倒、就從哪裏爬起來”我還很年輕本着笨鳥先飛的思想，我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在質檢實驗員專業知識上的不足。
二、總結了一年來的工作，雖然取得了一點的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在着以下不足：
1、有時工作方面與領導的要求還有一定差距。一方面，由於個人能力和素質不夠高，一方面就是工作量多、和時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不強、有點小馬虎。
2、有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前，上報情況不夠及時。
3、在工作崗位上發揮不夠明顯。對全科工作情況掌握不細，還不能主動、及早想辦法，許多工作還只能算是一般。
4、是在社交方面我還存在很大的不足，有時心裏面有的表達不出。
檢測站個人年終工作總結 篇18
本人於1970年從事無損檢測工作40年以來，工作盡心盡責，嚴把質量關，從未出現過質量事故。工作前期參與了幾十個小水電站的RT、UT、MT、PT無損檢測工作；後來陸續參加了等大中型水電站的RT、UT、MT、PT無損檢測工作；現受聘於x有限公司從事閘門、攔污柵以及風電塔筒的RT、UT、MT、PTMT無損檢測工作。
參加無損檢測工作以來，我時刻不忘加強自身的學習，以不斷提高自己的專業知識和業務水平，利用一切機會擴大自己的知識面，充實自己的理論知識和實踐經驗。經過這麼多年的不斷學習，專業技術水平有了明顯的提高，實踐經驗也有了一定的積累。現就超聲波無損檢測（UT）總結如下：
超聲無損檢測技術中的三大關鍵問題是缺陷的定位、定量和定性。迄今為止，廣大的超聲檢測技術人員已作了大量實驗研究工作，在對缺陷的定位和定量評定方面取得了很大進展，並逐步趨於成熟與完善。如在眾多有關超聲檢驗的技術規範中，對諸如確定缺陷埋藏深度，評定缺陷的當量大小，延伸長度以及缺陷投影面積等都有明確的方法規定，對保證產品構件的質量和安全使用具有重大作用。然而，在對缺陷定性評定方面卻存在相當大的困難，這主要是由於缺陷對超聲波的反射特性取決於缺陷的取向、幾何形狀、相對超聲波傳播方向的長度和厚度、缺陷的表面粗糙度、缺陷內含物以及缺陷的種類和性質等等，並且還與所使用的'超聲檢測系統特性及顯示方式有關，因此，在超聲檢測時所獲得的缺陷超聲響應是一個綜合響應。在目前常用的超聲檢測技術上還難以將上述各因素從綜合響應中分離識別出來，給定性評定帶來了困難。
在實際檢測過程中，由於難以判明缺陷性質，往往會使一些含有對使用條件是非危險性的、或者在後續加工過程中可以被改善甚至消除的缺陷的產品被拒收，造成不必要的浪費，同時也可能忽視了一些含有危險性缺陷（如裂紋類缺陷）的產品，對產品的安全使用造成潛在威脅。根據幾十年來我在水工金屬結構製造工程超聲檢測技術的經驗總結，現列舉出一部分常見缺陷的回波特徵，以輔助缺陷定性評定。
（1）鋼鍛件中的粗晶與疏鬆：多以雜波、叢狀波形式或底波高度損失增大、底波反射次數減少等形式出現。
（2）棒材的中心裂紋：在沿圓周面作360°徑向縱波掃查時，由於裂紋的輻射方向性，其反射波幅有高低變化並有不同程度的遊動，在沿軸向掃查時，反射波幅度和位置變化不大並顯示有一定的延伸長度。
（3）鍛件中的裂紋：由於裂紋型缺陷內含物多有氣體存在，與基體材料聲阻抗差異較大，超聲反射率高，缺陷有一定延伸長度，起波速度快，回波前沿陡峭，波峯尖鋭，回波後沿斜率很大，當探頭越過裂紋延伸方向移動時，起波迅速，消失也迅速。
（4）鋼鍛件中的白點：波峯尖鋭清晰，常為多頭狀，反射強烈，起波速度快，回波前沿陡峭，回波後沿斜率很大，在移動探頭時回波位置變化迅速，此起彼伏，多處於被檢件例如鋼棒材的中心到1/2半徑範圍內，或者鋼鍛件厚度最大的截面的1/4～3/4中層位置，有成批出現的特點（與爐批號和熱加工批有關）。當白點數量多、面積大或密集分佈時，還會導致底波高度顯著降低甚至消失。
（5）鍛件中的非金屬夾雜物：多為單個反射信號，起波較慢，回波前沿不太陡峭，波峯較圓鈍，回波後沿斜率不太大並且回波佔寬較大。
（6）鑄件或焊縫中的氣孔：起波快但波幅較低，有點狀缺陷的特徵。
（7）焊縫中的未焊透：多為根部未焊透（如V型坡口單面焊時鈍邊未熔合）或中間未焊透（如X型坡口雙面焊時鈍邊未熔合），一般延伸狀況較直，回波規則單一，反射強，從焊縫兩側探傷都容易發現。
（8）鑄件或焊縫中的夾渣：反射波較紊亂，位置無規律，移動探頭時回波有變化，但波形變化相對較遲緩，反射率較低，起波速度較慢且後沿斜率不太大，回波佔寬較大。
總之，在條件允許的情況下，為了進一步確認缺陷性質，還應採用其他無損檢測手段，例如X射線照相（檢查內部缺陷）、磁粉和滲透檢驗（檢查表面缺陷）來輔助判斷缺陷的性質。最後，由於本人知識水平有限，講的不對的地方還請大家多多指正。
總結人：
20xx年8月9日
檢測站個人年終工作總結 篇19
20xx年在公司的正確領導下，無論在工作業績還是企業發展方面都有了更高的突破，在公司領導們的支持與培養下，我們質檢部盡心盡力、加班加點完成了全年各項工作任務，同時也存在着許多不足之處，比如説質檢人員業務不熟、實驗項目不完善等，對以上不足我們會虛心改進，做到不恥下問，為以後的工作做到良好的基礎。為了明年能順利完成各項工作任務，現將質檢部20xx年的工作做以下總結:
一、質檢方面：原材料檢驗入庫做到了專人檢驗，嚴格把好質量關，積極做好檢驗流程；與供貨客户合理溝通，時刻牢記質量第一的檢驗原則，保證入庫材料達到每一項標準要求。成品檢驗入庫做到了以標準求發展，以質量求生存的原則，來對每一套成品櫃進行嚴格的質量把關，牢記紀總會議上指出的不怕得罪人只求產品質量能過關，質檢中也曾對此因質量問題與員工發生爭執，但通過溝通與磨合，員工們也深刻了解了質量對一個公司的`重要性，積極地對自身存在的問題做出整改，同時質檢人員也不斷的在業餘時間與員工探討工藝，質量方面的改進問題，部分員工也指出了很好的合理化建議，共同保證了成品的出場檢驗問題，對此我代表質檢部向全體員工表示衷心的感謝。
二、試驗方面：在公司領導的安排下，組織試驗人員到各大型企業進行了培訓，學習，根據公司現有的產品，結合試驗人員自身的能力分配了一次、二次試驗員，在試驗過程中把存在的問題找出是每個試驗人員的職責，對此我們也制定了相應的工作原則，對於每一項試驗時刻牢記“安全第一，預防為主”的原則，我們並且做出了相應的措施，試驗中設立了圍欄與圍繩，每一個試驗項目都有專人來完成，試驗必須做到人盯人一人試驗一人監護；順利完成了各項工程的質檢和試驗，工作得到了領導的認可，再次我代表質檢全體向領導表示衷心的感謝。
三、質檢、試驗中存在的不足:人員業務能力缺乏、對產品性能不熟、安全意識不強導致工作緩慢，對此現象我們在以後的工作中會努力學習每一項技能，加大安全意識，熟知產品的各項性能，保證出廠產品達到100%的合格率。
在今後的工作中我們質檢部會繼續按照領導指示，服從領導安排，為了美好明天做出應有的貢獻！
質檢部
20xx年xx月xx日
檢測站個人年終工作總結 篇20
20xx年公司突飛猛進的發展。在發展的同時，生產、技術、品質也在不斷提升。短短一年時間裏，品質部在公司領導的正確指導下，各部門的協作下，做出了肯定成果，現做如下小結：
一、工作思路
以質量體系ts16949為依據，切實建立品質限制機制為核心，有效運行並持續改進公司管理體系為宗旨，全面提升公司管理及品質為目標。
二、工作小結
1、品質檢驗機制不斷完善
由於原品質部長的離職，公司質量體系工作一度停滯約，雖然實行了項目責任區域化分管理方式，但卻沒有充分發揮出品質限制的作用。依據公司行政管理要求，對各部門現場管理狀況、日清月結的執行狀況進行監督檢查，剛好指出管理及生產中存在的問題，提出訂正預防措施和訂正時限，並對訂正結果進行跟蹤，較為有效地限制了管理及質量。在隨後工作中我們不斷改進檢驗方式，以檢查出的問題來檢測內部管控實力，通過考核實施壓力，強化部門員工的管控力度，逐步讓存在問題具有可控性，從而使三檢得以真正地建立，使品質限制工作更加系統化和有效化。
10月下旬起，我部門起先強化現場檢查，就檢查出的問題剛好與相關部門溝通並進行復查，通過這種強化性檢查給部門員工施加壓力，使現場管理及品質明顯提高。
2、加強細化內部考核
我部人員流失率雖然低，但卻是良莠不齊，對檢驗規標、業務技能也並不是非常清楚。造成緣由大家都知道。基於此，部門成立初始，在公司總經理的正確指導下以激效考核作為切入點，綜合形成《品質部考核管理制度》，並對訂正結果及訂正措施的實施狀況進行了驗證，確保了品質部的正常運行。
3、優化管理體系
通過內部考核、客户質量信息反饋、日常全檢、抽查以及突擊檢查等品質限制方法的實施，理清了品質部運行工作中存在的問題，自9月下旬起利用約2個月的時間，組織本部門員工學習培訓了品質意識、業務技能、管理制度等。有針對性地對激效考核進行了優化。通過此項工作的開展，不僅使部分基層管理人員動了起來，而且使各班組更加熟識體系文件，更加清晰管控要點。此次對過去繁瑣的文件、流程及表單進行了簡化，對不相宜的體系文件進行修正，對於工作中的盲點進行了補充，對不健全的體系文件進行了完善。
4、協作監督審核
9月13日—15日，迎來了認證公司對本公司管理體系通過認證以來的首次監督審核，我部門全程陪伴並全面協作了此次審核工作，並據審核看法向責任部門下發了《訂正預防措施報告》，且將按期限驗證、訂正及訂正預防措施的實施狀況進行了全面跟蹤。
三、工作亮點
1、建立了三檢機制，使品質限制作用得以真正發揮。
2、通過對管理體系的優化，進一步明確了管理職責，理順了管理要點，修正了環境管理策劃的原則性問題，使更具相宜性、可操性及實效性。
四、工作中的不足及改進想法
儘管在短短三個多月的時間裏，我部門做了大量詳細工作，取得了小小的成果，但深知距離工作要求還存在差距，詳細如下：
1、品質限制機制雖然建立起來，但仍需進一步完善。今後我們將加強對員工自控實力的檢查，從而全方位地提升管理和品質意識。
2、對於公司例會中形成的決議我們的'跟進工作做得還不夠。在我們充分相識到這一點的時候，就進行過深刻的反思，並已經起先行動做好此項工作。
3、作為品質檢驗部門，由於之前幾個月生產任務繁忙，對於現場的日常檢查較少。但是任何理由都不能作為藉口，今後我們會平衡好各方面工作，將大量的時間用於管理及品質的監控上，從而真正能夠做到替公司分憂。
4、加強部門各工作崗位的管理和培訓工作：在人員趨勢於穩定的時候，加強思想溝通工作，使人員的工作看法向工作的轉變，發揚工作熱忱，把生產的協助工作做好，達到無出現事故和客觀性錯誤。同時，加強各崗位相互間的在職培訓工作，使部門各人員都駕馭多種技能，做到一專多能，彌補了工作量大時人力不足的缺陷，保證了部門工作的正常運轉。
5、在生產流程的限制方面：嚴格限制原材料、半成品、成品的檢驗，注意過程體系的監控。生產能夠正確連接往往須要各部門間的緊密與合作，加強與生產部、銷售部等部門的溝通工作，解除信息不符現象，產品限制過程做好質量檢驗記錄，實現生產過程中產品的可追溯性，以顧為主，為產品的售後服務工作打下了良好的基礎;在產品檢驗工作的過程中，對流程的限制，主要實行全面的質量管理方式，包括工作質量，以及全面的過程管理和全員參加的方式，不僅在生產過程、而且向前後兩側延長，包括對產品的設計、生產、儲存過程的監控，來提高產品的質量;加強生產場所的現場監督，對生產場所的監督主要是對現場的衞生環境的管理，環境的好壞對產品質量的影響甚大，為此，加強現場6s的管理，削減對產品質量的影響。
產品質量平安作為一項長抓不懈的工作，只有良好的質量的產品品質，才能經受得市場的考驗。質檢部作為為生產服務、為產品服務的部門，為迎接我廠的快速發展，以及不斷改變的外部環境，我部門人員必需剛好提高自身技術，來適應產品多樣性、困難性日益增加的新的產品。