生產車間管理個人年終總結 篇1
作為生產車間管理者，一定要認清：安全生產不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續性工程。安全生產管理，還應注重以下四個方面：
①安全管理以人為本必須堅定不移。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質關、上崗關和思想關，一切按標準辦事。要善於研究職工思想動態，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重採用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。
②安全管理必須注重對作業過程的控制。一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現場作業過程的檢查和監督，真正發現和處理動態過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結果與過程相結合，在深入現場實際調查研究的基礎上，開展結果檢查，杜絕片面性。
③安全管理必須實現由外部管理向班組自我管理轉變。首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權、利下放班組，將責任和權力變為壓力和動力，以調動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現安全管理中的自控、互控、他控。實現班組的自我管理，才能真正從基礎上夯實築牢第一道防線。
④安全管理應做到超前防範，關口前移，抓好典型。一是要主動出擊，自尋壓力，敢於揭醜。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防範措施，突出預防為主的方針，對日常檢查發現和管理工作發現的突出共性問題，迅速制定防範措施，果斷予以糾正，查找工作中的關鍵人、關鍵崗位，重點加以控制，達到預防問題發生的目的。
車間主任是生產一線的指揮員，負有組織生產、協調經營、帶好隊伍的重要使命，其職責包括如下內容：編制並落實生產計劃，進行作業研究、生產管理（產量、進度）、質量控制、成本控制、設備管理、安全管理、環境管理以及對班組進行管理、培訓與考核部下、激勵部下等等。
車間是整個企業的生產重心，是企業直接從事作業活動的單位，車間主任要控制好產品的五個要素——品種、質量、數量、交貨期和成本，加強企業各項決策的落實。
生產車間管理個人年終總結 篇2
當X年的第一場雪在新年的鐘聲中飄落時，我們送走了X年。回顧已經過去的一年裏，車間在廠領導班子、廠黨委的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。車間在工廠和上級職能部門的正確領導下，在車間廣大幹部職工的共同努力下我們圓滿完成了這些產品的生產計劃，並且在這些產品的生產過程中我們取得了較好的業績，但是也存在一些需要我們在以後工作中注意的問題。在新的一年裏，我們必須保持在XX年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行XX年生產計劃過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現將年來的工作總結如下：
一、完善制度建設，夯實基礎管理
車間剛剛組建就及時組織人員制定了車間的各項管理制度，以三標一體標準體系的建立工作為契機，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度。並在此基礎上協助人事勞資科完成了車間的定員、定崗工作，編制了各崗位《工作標準》，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規範的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質
車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、業務培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養、消防知識、體系管理等方方面面的內容。並結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。
1、消防知識、安全生產培訓
月份，車間組織全體職工在進行了安全知識培訓，整個培訓過程輕鬆有序，培訓內容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產意識和安全消防知識。消防宣傳掛圖的張貼懸掛工作是提高職工消防安全意識的重要手段，車間將《中華人民共和國消防法》宣傳掛圖貼在了車間一進門最為醒目的地方。通過組織培訓和掛圖宣傳的形式，使車間全體職工牢固樹立了安全第一的意識，為今後車間的安全管理工作打下了堅實的基礎。
2、加強內退返崗職工的培訓
今年有新員工職工分配至車間工作，車間領導高度重視，採取了由班組長牽頭，具體負責的方式，對新員工的工作業務技能、安全生產知識等進行實際崗位操作培訓。在20xx年月日起至月日期間的試用期內，新員工對待工作積極負責，認真向學習上崗操作技能，通過兩個月的崗位實際操作，已經能勝任車間安排的崗位工作，得到了同事和上級領導的一致肯定和好評。
3、設備保養知識培訓
為了保證生產的順利進行，使生產的產品質量得到有效保障，讓車間機台人員更好地瞭解改造後的設備，對生產設備進行切實有效的維護保養，在生產任務較為繁重的情況下，車間依然組織專人編寫了相關培訓材料，分班組、分時段由各班組長帶領本班人員進行培訓，為車間按計劃順利完成各品牌的生產任務打下了堅實的基礎。
4、質量知識培訓
質量是企業的生命，車間自成立之日起便將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使機組人員的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間組織生產管理員、修理工和電工等在開展了質量體系文件培訓向參會人員闡明瞭體系文件培訓的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機台人員要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，使車間的質量管理水平再上一個台階。
5、標準化知識培訓
為了跟上工廠三標一體標準化體系管理工作的進度，在車間領導的高度重視下，組織人員完成了車間質量/環境/職業健康安全標準體系文件的建立工作。因此，車間各班組根據本班上班時間，組織本班員工在活動分別對質量/環境/職業健康安全管理體系文件進行了深入學習，就有關三標一體理論知識及相關體系文件要求等，向參會人員做了深刻詳細的講解，並針對在線產品的質量控制、安全和設備保養三方面圍繞車間實際，對與車間生產息息相關的重要體系文件進行了認真的學習。
三、加強車間產品質量管理工作，確保品牌生產質量
為確保工廠改革順利進行、車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞提質、降耗、增效的工作方針，質量管理工作主要做了：
1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，並對品牌質量標準做了宣貫。
2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產品質量控制，促進人人都是質檢員得以逐步落實。
3、本着設備是基礎的原則，加強設備維護保養，確保在用設備完好，以高效的設備保障在線產品質量。
4、實行質量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。
5、開展月縱向機組評比、季度學習型班組評比等活動，促進質量管理工作穩定提高。
通過以上方面的工作，車間順利完成了生產任務，質量指標達到考核要求。
四、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識，
根據安全第一、預防為主的安全方針，車間在搞好職工安全培訓的基礎上，組織修訂完善了各項安全規章管理制度，並制訂了車間的《環境/職業健康安全目標(指標)分解表》，將工廠下達給車間的環境/職業健康安全目標(指標)層層分解到各崗位，簽訂了《環境/職業健康安全承諾書》。
一年來，車間始終把安全生產工作作為重點工作。車間確定了專職的人員對車間的安全工作進行管理，並完成了車間環境因素、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。
通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強，20__年上半年實現了火災事故為零，無重大安全生產責任事故，無重大工傷設備事故，輕傷、重傷事故率為0。
五、加強車間設備管理工作，確保圓滿完成生產任務，產品質量得到穩步提升
(一)進一步加強設備基礎管理，為設備管理提供科學有效的信息。
加強基礎管理，努力用足用好設備基礎資料、數據，為設備管理工作的計劃制定提供科學依據，更好地指導做好設備維修、維護保養工作。為此，車間對設備基礎資料管理進行了全面的梳理和完善。一是設備現場方面，組織修理工全員參與，梳理設備跑冒滴漏、異物襯墊、缺釘少帽等問題並加以認真解決;二是做好設備有效作業率的提升，組織人員對設備進行了較全面的調研，對影響設備精度的零部件進行了維修，車間的設備管理各項工作都取得了較大進步。
(二)努力提升技術裝備素質，確保設備保值、增值。
設備管理的任務是通過多設備進行綜合管理，保持設備完好，不斷改善和提高企業技術裝備素質，充分發揮設備效能，取得良好的投資效益。車間根據企業的總體部署，結合車間實際，同時協調、配合設備技術科、技術改造辦公室，在提升技術裝備素質方面，做了以下幾方面的工作：
1、進一步加強設備的維修、保養工作：根據生產安排，收集設備運行過程中掌握的設備狀態，合理制定設備每月輪保計劃，在保證輪保時間的前提下，加強對設備輪保工作效果檢查、落實，確保輪保對設備穩定運行、設備完好的應有作用，強化對設備輪保記錄及效果跟蹤、考核。使輪保工作有計劃、有實施、有資料記錄、有檢查落實。
2、利用設備停台、停產認真做好設備檢修工作，提升了設備精度，確保設備保持在良好的運行狀態。
3、根據設備狀況，按照企業計劃和安排，完成設備大修後的調試、測試工作，做好設備技改工作。
六、加強車間現場管理工作，使職工有一個身心愉悦的工作環境
現場作業作為車間生產的後勤保障部門，班組人員本着一切服務於生產的宗旨，認真地做好每項工作。一是車間結合現場人員的文化程度、工作能力等作出相應的分工。並結合實際工作，充分調動每個人的主觀能動性，激發每個人的工作積極性，以利於在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機台周邊環境，不漏過旮旯死角，確保地面乾淨整潔;每天定時擦拭車間現場窗玻璃及檢查保養車間消防器材;及時清潔衞生，保證了機台現場環境井然有序。經過現場組人員的共同努力，車間現場整潔乾淨，窗明几淨，為車間創造出良好的工作環境。
七、加強車間基礎管理工作，積極完成上級佈置的各項工作任務
(一)做好車間政治思想教育工作。
1、加強班子團結，不斷增強廣大職工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，互相補台而不是拆台，拾遺補缺，真正發揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。
2、按照要求制定了車間深入學習實踐科學發展觀實施方案，並據此循序漸進地開展貫徹執行科學發展觀活動，定期開展黨小組學習培訓。營造以黨員帶頭，全員共進的學習的平台，實現員工綜合素質的提高。發揮共產黨員在執行制度、挖潛增效、指標提升、合理化建議方面的示範作用，車間黨員同志真正做到了苦髒累險衝在前，工作業績爭一流，哪裏有困難哪裏就有共產黨員的生產先鋒。
3、發揮共產黨員幹一行愛一行、鑽一行，刻苦學習本崗位業務技能，爭當生產能手的標兵作用。如設備改造的工作中，在時間緊，勞動強度大，技術要求高的情況下，車間黨員、修理工全部都自覺地投入到這場戰鬥中，發揚團結拼搏，不怕苦、不怕累的精神，圓滿地按時完成了改造任務，為下一步的產品生產提供了有力保證。
(二)加強班組管理管理，提高車間管理水平
1、加強班組管理。在日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
2、創建學習型班組。車間通過學習型班組的創建，把開展班組基礎管理專項工作同當前學習實踐科學發展觀活動結合起來，建立上下結合、有效溝通機制，完善班組建設考評與獎懲制度，在加強班組考核、現場管理、提高質量、安全管理等方面取得了新的進展，營造良好了的學習氛圍，逐步實現了職工從要我學到我要學的轉變。
以上就是車間XX年的工作總結，車間的各項管理工作科學規範、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以後的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為工廠的又好又快發展奠定堅實的'基礎。
生產車間管理個人年終總結 篇3
您好，我是金工一部。非常感謝您給我一個學習的機會。以下是我在過去一年的工作總結。
進人分廠車間，首先接觸的是工藝、圖紙和加工中心程序的編寫。具體的工作是工藝圖紙的保管與借閲登記，在來新產品的時刻有座標的計算和程序的編寫，還有產品完成後的返工返修。通過近半年的學習，大大的提高了我的快速識圖能力和工藝編寫能力以及解決實際生產中常見問題的能力;也及時從中對公司的新產品和型號有一定的瞭解和一些關鍵地方的作用，對生產加工有非常好的作用，還有就是對本車間生產的零件有了全面的認識。以下是四種機型在制數量：pz4660有11種，a452有11種，dy474有10種，dy4105有10種。
其次是設備和質量方面的學習。按公司要求，每週星期一和星期三是設備會和質量會。並且多次親自參與設備周保、檢查及評分，對設備的保養、怎麼保養有了一個全面的認識，加之設備有時的維修，從而更好的瞭解機牀的性能和工能力。質量方面主要是產品質量的預防、檢測及其改進，通過學習，對公司的質量體系及其運行情況有了效全面的瞭解，如產品質量的檢測通常由工人自檢、專門檢測人員檢測和庫房檢測三道關，嚴格保證產品質量。
最後，我的職位是經理助理，協助分廠經理管理車間生產才是主要的工作。以下是就生產方面的總結：生產管理主要目的怎樣提高工人的勞動積極性去按時按量完成分廠的工作任務，協調各個工序生產
進度，保證每個工人都有事情可做，不要造成工人沒事可以做，而產品任務完不成的情況。在這半年的工作學習中，我對一金工的人員、設備及生產能力有一定的瞭解。以下是我進工廠以來產品完成情況：從七月底到十二月人庫產品數量及日期，完成pz4660(屬返修)二台(8月31號)、dy4105一台(9月21號)、dya452一台(10月20號)、dy474一台(11月31號)、12月還有二台dya452、一台dy474和一台dy474試可以完成和若干外協。從中可以看出，以現有人員和設備，並且關鍵設備不做外協，可以每月完成二到三台，如果專門做一種機型每月可以完成四台。還有一金工全年工時完成情況，全年完成工時60000h以上，每月有5000h左右，每人每月完成550h左右。
生產車間管理個人年終總結 篇4
接任車間主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝以及公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現差錯時給予的涼解和幫助，並且幫助我分析失誤的原因，矯正錯誤。在今後工作中，我將虛心接受大家批評和監督，不斷完善自我，不斷進步。
一年來，我在車間主任的直接領導下，團結本車間人員，超額地完成了廠交給我們的生產任務，我還注重業務知識培訓，利用課餘時間給自己充電，努力使自己成為一個精通業務，工作能力出色的好工人。
一、積極配合車間主任做好設備管理工作
設備是生產的命脈之一，只有設備正常了才能順暢的生產。碎礦車間的設備管理突破了傳統的模式，把設備管理工作落到每位員工的頭上，讓每位員工都切身投入到設備管理的工作中，其中在機修班與操作班間設立相互監督制度，並把相應的權利下放給每位員工，使設備管理體制全面化，而且明確了設備管理獎懲制度。還把車間設備進行包機制管理，形成了責任明確的設備管理形式。在20xx年的設備管理中我積極配合主管設備的車間主任，在春節檢修中完成了圓振篩下5號皮帶兩個大漏斗的廢篩網鋪襯，以及粗碎，1號皮帶，3號皮帶6號皮帶進料漏斗的耐磨板鋪襯，讓漏斗的磨損週期從原來的半年延長到一年半，大大減少了漏斗的檢修量。將磨損嚴重的4號皮零二七帶和7號皮帶進行了更換，為正常生產奠定了基礎，同時改造了顎式破碎機的機座，解決了顎式破碎機地腳螺絲易斷的問題。在正常生產期間車間利用停機時間用電磁除鐵器替換了原來的永磁除鐵器，而且更改了安裝方式，杜絕了一號皮帶，四號皮帶被廢鐵劃破的事故，大大延長了兩條皮帶的使用壽命。
同時利用停機時間將磨損嚴重的2號皮帶進行了更換，對2號圓振篩受損軸承進行了更換。進入10月，碎礦車間積極響應領導安排，利用電不正常停機時間，對到了磨損週期的3號，5號，6號皮帶進行了更換，對車間所有皮帶的拖輪進行了加油維護，並配合電工對車間電機進行了維護保養，而且對中細碎兩個下料漏斗進行了鋪襯等，為明年的正常生產奠定了堅實的基礎。總的來説碎礦車間20xx年的設備管理工作取得了很好的成績，車間按時按質按量完成了上級領導安排的各項檢修任務，及時把握好了各台破碎機的襯板磨損週期，圓振篩的篩網磨損週期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故，無重大設備事故。
二、但取得成績的同時，碎礦車間的設備管理工作還存在很大的不足
1、執行力還不夠。
2、機修班與生產班之間設備管理的互動還不夠。
3、車間設備知識培訓還不夠。
4、細碎機上架體發熱，環氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發生。標準化建設有成效。
20xx年一選廠的標準化建設搞得熱火朝天，我們碎礦車間也不列外，積極響應了標準化建設的熱潮，主管標準化建設的我開始從現場標準抓起，嚴格班組交接班制度，要求生產班組要做到設備無灰塵，欄杆無灰塵，門窗無灰塵，消防器材上無灰塵。車間還組織成立了標準化檢查小組，標準化檢查小組堅持每週四早上對車間清潔衞生，安全隱患，和設備進行檢查並對檢查出的問題進行及時整改。
車間全年都堅零二七持利用停機時間沖洗車間，保持車間的乾淨明亮。車間把材料，備品備件的堆放工作分給機修班，要求其材料分類，整齊擺放。車間以一平、二淨、三清、四好、五無、三好、三有、兩暢通、一明亮為目標，努力把現場標準化做得更好。自己對管理的標準化也絲毫不敢懈怠，班組選拔人才嚴格以任人唯賢，以德為先的原則，工資分配嚴格按照預算化管理分配，嚴格遵循多勞多得分配製度。堅持每週三召開車間調度室，及時傳達厂部的調度會議精神。嚴格要求各班組員工熟背安全職責，操作規程，二十項班組管理制度，應知應會等安全知識，嚴格填寫好班組台賬，車間班組都通過了車間，厂部，公司的安全標準化驗收。
結合車間的實際情況，碎礦車間在車間標準化建設中做了很多努力，架設車間衞生沖洗管494。5餘米，架設噴霧水管590。8餘米，安裝除塵及綠化噴頭56個，車間設備色彩恢復約376。6平方米，欄杆色彩恢復約822米。在5號皮帶，粗碎房處修復破損水泥地皮共計66平方米，在6號皮帶外澆灌花台，共建設綠化草坪283平米。製作了中細碎電機蓋板平台，粉礦倉焊接了擋礦板，6號皮帶尾輪製作電纜線橋架蓋板。車間對1號2號尾輪以及圓振篩進行了密封除塵改造，並取得了一定的'效果等等，標準化建設是一個長期的攻堅戰，我們做了很多努力，也取得了一定的成績，但碎礦車間的標準化還有很大的建設空間，與公司的要求還存在很大的差距，而且碎礦車間的灰塵還未徹底除盡，冬天一來，車間內水管就要結冰，沖洗衞生，噴霧除塵工作基本要停滯，碎礦車間的標準化建設還面臨這嚴峻的考應，但我始終相信越嚴峻的考應越能鍛鍊我們自身的能力，只要碎礦車間上下一心，團結一致每個人都開動腦筋，出謀劃策，再加上各級領導的鼎力支持，碎礦車間的標準化建設會越來越好。
生產車間管理個人年終總結 篇5
在這一個月管理車間的工作中，既有歡喜又有累，且夾着些無賴，歡喜的是自己有這個機會來試着管理車間，來訓練自己的領導潛力和管理潛力，同時也是自己積累的工作經驗得於施展的好時機。累的是這一個月來，每一天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協調好其中的一些人。但總得來説，我盡到自己工作的職責，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：
從整個車間來説，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監督，只要作好安排，他們都會用心地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協調的工作崗位，下面具體談談自己對他們出現問題的原因主要歸結有以下4個：
1、出現白天工作量大而晚上加班機會少的狀況。
2、生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。
3、由於他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班狀況不一樣，從而導致了一些問題。
4、雖説他們的工作定位存在潛規則，但由於工作崗位職責不明，而導致配合不好。
對於出現這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現實，畢業他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面着手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的推薦：
1.增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。(這點從目前來看還是有點不現實，畢竟此刻整個花邊行業不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節支)
2.若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現不公平性，但是這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。
3.讓他們幾個也記件，這樣的話便於管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，但是這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業這塊還沒有開始從事記件過。
生產車間管理個人年終總結 篇6
我車間根據集團公司及厂部兩級工作部署，於xx年3月至4月陸續對全體職工進行了精益管理和6S管理學習培訓。
一、培訓的主要做法：
車間緊密結合生產現場存在的問題和基層員工的培訓需求，採用靈活多樣的培訓形式。充分利用專題會，班前會、安全會等時機，組織職工採取集中面授、現場演示、討論會、文件學習等多種方式進行培訓。車間主任參加公司了統一組織的'學習，作為主要授課人，其它車間骨幹做補充。學習資料有PPT課件、文檔資料等。
我車間積極跟進精益管理和6S管理工作。制定了一系列的工作方案和措施，形成了相關的文件制度。車間培訓結合實際開展針對性培訓，學習車間精益生產和6S管理的各項制度規程，使廣大職工轉變觀念，將規程和制度要求切實做到日常的生產過程中，堅持問題導向，認真自查自糾，全面梳理完善，確保嚴格執行。實現標準化作業，提高效能。
這次培訓細化學習了《生產準備車間創建精益車間、精益班組活動方案》、《生產準備車間6S精益生產劃分方案》，使廣大職工能夠理論聯繫實際，學習6S管理推進標準、內容及實施技巧、實現方法和途徑，提高素養，創建清潔工作環境。同時使廣大職工明確責任區域、工作職責、工作標準等，從而有效開展工作。另外還學習了《生產準備車間開展“八大浪費”的調研》，系統梳理了浪費現象，並制定了改進措施。使職工有據可依，有效實施精益改進，切實減少浪費，降低成本。
二、培訓效果
通過學習，將精益管理和6S管理的理念傳達給了每一位職工，提高了大家的理論認知水平。充分調動全員參與活動的積極性，使大家真正掌握精益管理和6S管理的理論和方法，指導行動，並有效落實到實際工作中去。全體總動員，從本職崗位上行動起來，從身邊做起。充分發揮廣大職工的聰明才智，規範管理、消除浪費、降低成本、提升效能。
這次系統培訓取得了較好的效果，達到了培訓的目的和要求。為精益管理和6S管理的推進和實施奠定了堅實的基礎。
生產車間管理個人年終總結 篇7
首先感謝領導給我接觸企業和到車間一線鍛鍊實踐的機會。在這半個多月的時間裏，一方面，我積極做好本職工作，注重方法技巧，提高工作效率，並主動為處(配供處)裏做一些力所能及的事情。另一方面，我充分利用閒暇和下班時間，到車間生產線觀察學習，並積極主動向工人師傅及各部門人員請教交流，經過努力，對企業有了一些初步的瞭解。
長安客車以“適用、節約、可靠” 為品牌核心價值，精確定位，滿足市場差異，致力於客户價值最大化，雖在金融危機大的經濟背景下，卻能迎來了一比又一比訂單，企業效益蒸蒸日上，可以説正處在一個快速發展和騰飛的時期，無疑，這離不開公司各級領導智慧的戰略指導和有效的協調管理。
金無足赤，相信每一個成功的企業都是在不斷的改進中慢慢發展狀大的。在與企業接觸的這段時間裏，也發現了企業中一些小的問題，以下是我的一些拙見，願向領導請教和交流。
l 關於“6S管理”
“6S管理”是現代工廠行之有效的現場管理理念和方法，其工作的落實，能為其他管理活動提供優質的管理平台。以下兩張照片對比了小車總裝車間和客車總裝車間的作業現場，顯然在現場物質的..、.頓環節，我們做的還有差距。
瞭解到咱們企業也在執行“6S管理”，而且對其也比較重視。但實際上這一思想從中層到基層並沒有得到很好的貫徹。儘管每次例會都會提一下“6S”，但不夠明確，沒能形成具體的實施執行方案。“6S管理”需要在日常的工作去實際的執行和監督，不應只是空頭口號。另外，職員對這方面的培訓也有些不重視不積極，私下裏向幾個一線職工作過了解，他們對“6S”的含義和作用並不很.，何談去實踐應用。
建議：各部門根據自身工作特點制定具體的“6S管理”實施方案和細則，並對實際執行情況的進行監督、通報、激勵。
l 關於物資.購接收環節
物資的.購接收和供應，關係到生產計劃能否順利完成，同時也是企業同外界交流產生貿易、合作的重要窗口環節。這一環節工作和管理的質量，直接影響着企業形象的建立。
案例：丹東某廠於8月13號下午三點左右送到廠一批異型鋼管，物料入.約需2小時，種.種原因，直到14號上午11時許才卸了貨，讓供貨商長時間等待，造成不積極的影響。
建議：加強同供應商的協調和溝通，以服務的態度對待同外界交流的窗口，避免來貨置之不.的現象，人人多盡一份責，維護企業.體的形象和榮譽。
l 關於物料配送環節
這裏發現存在送收交接環節不暢 和物料損壞丟失的問題。
配供處人員送物料到總裝車間後，或因包裝或因數量等常遭到拒收，交接環節欠協調。
物料配件記錄保管不清晰，存在丟失和損壞現象，物料上生產線後，發現後視鏡、汽車玻璃等配件損壞或有質量問題的不少，一則可能延誤生產，二則造成不必要的損失。
建議：1、做好交接環節溝通協調，明確職責，和諧交流，保障供應順暢。
2、做好“6S管理”，保證物料擺放.齊，物資區清掃乾淨，以防止丟失和損壞。
3、加強物資進廠檢驗，入.檢驗，減少損失，堅決杜絕問題物資上線，延誤生產。
l 關於員工管理及績效考核
班前班後做講評總結。企業要搞好，需要一個有組織、有紀律、有創新的團隊，每個部門，每個班組則是組成.個團隊的脊樑。每天講評和總計，一方面，可以及時糾正偏差，總結不足，做好計劃，及時發現問題及時處理，有效的控制生產。另一方面，可以很好的傳達公司理念，規範紀律，是建立企業文化，形成積極向上的工作氛圍的有效途徑。在這一點上，企業做的還不是很到位，大多車間部門對班前後的講評不夠重視，甚至根本就沒做。相比之下，小車生產車間每天的班組車間講評做的很規範。
車間生產線上，各個工位上工作任務量的劃分也許有待調.。在總裝車間，經常發現有的工位上工人總是很忙碌，有的工位上工人卻時常很清閒，造成生產能力的損失。職工工作不積極，有“磨洋工”的現象。
建議：1、重視班前班後的講評，形成規範積極的工作氛圍。
2、合.調.和平衡各工位任務量，最大限度的利用人力資源。
3、加強績效考核，工資透明化，和產量質量掛鈎，加大獎懲力度。
l 關於工作現場的地面區域標識問題
一般説來，“綠色”表示安全，“紅色”表示危險，“黃色”表示警示。可是，在我們的總裝車間地面各區域的顏色劃分，有些耐人尋味。比如，總線車間內正對着2號門和4號門的兩個主要安全通道地面塗得是紅色漆，其他通道、工作區和物品擺放區均是用的綠色漆。雖然各區域之間用黃色線隔着，但總體來説，顯得很不規範。去過焊裝和塗裝車間，也存在類似情況的，走在紅色的通道上，多少總有些不安全的感覺。
建議：規範地面區域劃分標識，合.規劃工作區域，為員工創造嚴肅、.潔、安全的工作環境。(可以利用節假日，將各車間地面按照標準重新塗刷)
l 關於基層操作動作標準化
“沒有規矩不成方圓”，只有多用標準來衡量，才能更好的考核和指導我們的工作。對於生產一線的具體操作工作來説，標準化工作可以直接利用和體現。
以拆卸“YC6J180-20玉柴出口用內噴發動機”木箱為例：
拆卸過程大體分為四個步驟:1、拆卸頂蓋——約3min 2、撬開箱體上部四個固定金屬角板、打開前後擋板——約5.5min 3、撬開箱體下部四個固定金屬角板、打開左右側擋板——約4min 4、拆下塑料遮布、取出隨機配件等——約1.5min
可見.個過程共需時3+5.5+4+1.5=14min,若考慮中間可能停頓休息時間(3min足矣)，正常拆卸一個此類發動機箱體需17分鐘，如果超過了17分鐘，則説明操作方法存在問題，再或許就是在存偷懶了。
建議：在各個車間工序，對每一套技術操作動作進行合.的標準化，嚴格按標準操作，使工作定時化定量化，這樣不僅可以提高工作效率，便於改進，而且可以更精確的做計劃排產，用事實解決員工無.抱怨工作量大的問題。
※ 由於工作崗位職責所限，其他部門或車間很多的技術、操作和業務流程等接觸不到，僅將在本職工作身邊發現的這些問題及建議與領導交流彙報，望指點。
生產車間管理個人年終總結 篇8
20xx年，在總結去年生產運營對標工作的基礎上，掛治電廠認真策劃，精簡對標工作程序，把重點放在落實提高指標的控制措施上，取得了不錯的實效。隨着對標工作的持續開展，就如何高效、有序的開展對標管理工作及通過對標管理這個手段提高電廠經營指標和安全生產運營管理水平總結出幾點經驗：
一、通過不斷的摸索與實踐，建立了一套適合本廠實際的對標工作方法
1、實施指標責任制，各項指標有專人負責
由於生產運營指標較多，如果只靠一兩個人來完成對標分析工作，一來是工作量太大，二來是畢竟個人的能力、精力有限，不利於很好的進行分析比較。為提高對標工作的效率，使對標工作取得良好的效果，掛治電廠對標工作實施指標責任制，即每一項指標都安排專人負責，並且考慮到目前掛治大倒班的情況，將責任人定為A、B角，A角在工地時A角負責，B角在工地時就由B角負責，從而保證了工作的連續性。
2、定期開展對標分析，查找差距，制定並落實整改措施
對標的過程其實就是一個不斷與標杆進行分析比較、查找差距、然後制定並落實整改措施努力向標杆靠近的過程。掛治電廠每月組織各指標責任人開展對標分析，對指標實際的完成情況進行分析，找出對標過程中存在的差距和問題並制定解決問題採取的措施，總結出取得好指標的方法，並以報表的形式形成書面分析報告。
3、定期召開對標工作例會，檢查和評價對標工作，形成閉環管理
掛治電廠對標管理辦公室每月定期召開對標工作例會，會上公佈上月各項指標實際完成情況，對整改措施落實情況進行通報。對指標完成較好且整改措施落實到位的的責任人進行表揚獎勵，對完成較差的指標責任人進行批評考核，並督促其嚴格落實整改措施。
4、歸納總結良好實踐，不斷優化對標工作程序
對標的目的就是為了尋找取得最優值的方法，這是一個良性的循環過程，需要不斷的分析比較、找差距、整改，逐漸完善取得最優值的方法和手段，最終實現標杆值的超越。掛治電廠針對實際建立了對標工作良好實踐庫，將好的方法和手段總結歸納進去，並在工作中不斷的進行完善，為對標工作的開展夯實了基礎。
二、集思廣益，針對部分指標制定了達標控制措施
為確保生產運營指標能夠順利實現，針對目前掛治電廠對標工作的實際情況，制定下列改進計劃：一是根據指標解析，從影響指標的因素着手，結合實際制定有效可行的目標控制措施；二是將各項指標進行責任分工，督促相關責任人嚴格執行目標控制措施，並定期進行檢查與評價。部分指標的目標控制措施如下：
1、防止人身傷亡事故和人身重傷事故
1）防止觸電事故。嚴格執行防止觸電的“五條禁令”；嚴禁擅自合閘送電；嚴禁檢修人員擅自擴大檢修工作範圍；放電、驗電時必須使用合格的絕緣工具、穿絕緣鞋、戴絕緣手套。在裝設接地線之前必須驗明確無電壓。
2）防止高空墜落傷害事故。高處作業必須繫好安全帶；嚴禁使用不合格登高工具、安全帶、保險繩，把好安全工器具的選型和驗收關；架設腳手架或簡易平台工作必須由有專業經驗的人員擔任指揮，搭設後應經檢驗合格後方準使用；施工現場設置的各種安全設施必須規範，有明確標記，嚴禁挪動；無蓋板(或已掀開)的孔洞周圍，必須裝設遮攔和設置警告標誌。
3）防止物體打擊傷害事故。進入生產現場必須戴好安全帽；工具、材料、等嚴禁上下拋鄭，應用工具袋、吊籠等調運；施工中減少立體交叉作業；無法錯開的垂直交叉作業，層間必須搭設嚴密、牢固的防護隔離設施。
4）防止起重人身事故。起重機械，必須經專業人員持證操作；起重作業必須統一指揮和專人監護；起重工器具必須定期檢查試驗合格，各類安全保護裝置完好；嚴禁超銘牌起吊；起吊時嚴禁人員在起重工器具下面停留、穿越；嚴禁人員隨同起重物起吊升降；氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物不弔；帶稜角快口未墊好不弔；噸位不清不弔。
5）防止轉動機器傷害事故。轉動機器必須設置防護罩或遮攔，嚴禁在運行中拆開；嚴禁用手摸齒輪、鏈條、皮帶軸頭等轉動部分；電動、氣動設備檢修，必須切斷電源、氣源，並從控制迴路或機械設備上採取防止誤啟動和轉動的措施。
6）所有危險性工作應遵照《掛治水電廠電力生產危險性作業補充規定》內容，經主管生產廠領導或委託人許可；特殊性危險工作還需辦理《特殊及危險工作安全審批表》後方可開工。
2、防止一般及以上設備事故
1）建立健全設備分析制度，通過設備分析和優化管理，掌握生產規律，積累運行經驗，提高安全生產管理水平；
2）當班運行人員要加強對設備運行中出現報警信息的關注和參數異常變化的監視，對不能判斷的或可能危及到設備安全運行的信息要及時彙報和督促專業處理；
3）加強巡查力度和深度，務必做到“五到”；點檢人員必要時應利用機組定期輪換停機的機會檢查各屏櫃內端子的鬆動情況及電子元器件的老化情況，尤其是對可能引起跳閘的迴路加強專業檢查和消缺；
4）加強設備缺陷管理。實行設備主人負責制，影響設備安全運行的缺陷出現以後，第一責任人必須及時組織消除工作，包括缺陷單的記錄，作業交待，缺陷處理後情況的跟蹤等；對於發現的設備缺陷力爭當天消除，對不能及時處理的缺陷要制定相應的預控措施；主設備缺陷及輔助設備的A、B類缺陷消除率達100%；
5）規範開展技術監督工作，做到及時發現、排除設備缺陷與事故隱患；
6）吸取俄羅斯薩揚水電站特大事故教訓，利用電廠機組檢修開展針對性的安全生產隱患排查治理工作，對電廠應急預案、危險源分析與控制等進行完善。
3、機組等效可用係數
1）精心策劃機組檢修工作，合理控制機組檢修時間，堅持“應修必修、修必修好”的原則完成檢修工作，在保證質量的前提下，儘量縮短三台機組的檢修時間；
2）適當利用低谷消缺，消除機組缺陷，減少臨時檢修時間；
3）積極開展隱患排查與危險源治理工作，消除設備隱患，防範各類危險源，狠抓安全管理，確保機組安全運行，不發生機組非停事件；
4）大力開展設備消缺與設備整治工作，加強設備缺陷管理，嚴格按照《缺陷管理制度》執行，消除設備缺陷，提高設備健康水平；
5）紮實做好定期工作，按時進行設備輪換，使設備處於較好的健康狀態；
6）加強設備巡視工作，消除巡視盲區，及時發現設備缺陷，將設備缺陷消除在萌芽中，確保不影響機組運行，對於暫時無法消除的缺陷要提供可靠的防範措施，確保機組的穩定運行。
4、機組非計劃停運次數
1）大力開展設備消缺與設備整治工作，加強設備缺陷管理，嚴格按照《缺陷管理規定》執行，消除設備缺陷，提高機組的穩定性；
2）及時利用低谷消缺，消除設備缺陷，提高設備健康水平，避免非停事故的發生；
3）積極開展隱患排查與危險源治理工作，消除設備隱患，防範各類危險源，狠抓安全管理，落實“分部、部門、厂部”三級安全管理措施，確保不發生非停事件；
4）對機組“非停點”進行全面排查，並制定有效控制措施，確保機組“開得出、穩得住、停得下”。
5）加強設備巡視工作，消除巡視盲區，及時發現設備缺陷，將設備缺陷消除在萌芽中，確保不影響機組的穩定運行；
6）機組大負荷連續運行時應做好紅外線測温工作，監視機組易發熱設備的温度，及時做好設備降温和散熱工作，並做好冷卻器、風機等散熱設備的定期檢查和維護工作，為機組提供一個良好的運行環境；
7）對暫時無法徹底消除的設備缺陷，如#3機輪轂進水、#2機組蠕動、#3機尾水取水問題、壓油罐保壓效果較差等問題，制定合理的臨時防範措施，明確責任人，並進一步商定解決方案；
8）加強安全教育培訓，提高員工安全技能，消除人的不安全因素。
5、自動開機成功率
1）加強設備日常巡視與定期工作力度，確保設備安全健康運行；
2）加強機組低谷時段消缺管理，如機組技術供水泵添加潤滑脂，機組勵磁滑環檢查及衞生清掃，主軸密封示流計檢查及清掃；
3）加大對調速器及油庫的濾油工作力度，確保開機過程中不發生因油質問題而影響機組正常開機；
4）根據機組運行情況不斷對現有開機程序進行優化；
5）開展LCU動態圖實相符工作，避免出現二次寄生迴路；
6）及時瞭解LCU的RIO網絡連接狀態，將目前單網升級為雙網，提高監控系統運行可靠性。
6、水量利用率
1）與公司梯調、三板溪電廠積極聯繫，及時處理水情繫統故障，加強水情繫統維護，確保水情繫統正常運行；
2）當三掛兩廠日發電計劃相差較大時，積極向公司梯調反映，協調解決發電計劃不匹配問題；
3）關注流域雨水情信息，瞭解三板溪動態發電情況，根據來水情況做好預判，優化掛治水庫調度；
4）嚴格開展定期工作，做好機組及輔助設備的維護保養工作，確保機組安全穩定運行；
5）加強大壩的觀測，開展大壩的滲漏水量統計資料分析；
6）提高洪水預報的準確度，汛前將庫水位保持在較低水位，避免棄水；
7）制定技術方案，利用機組檢修機會，處理好機組導葉漏水較大的缺陷。
三、持續改進，對標工作取得了實效
1、指標完成情況
截至11月30日，掛治電廠只除少數指標由於客觀原因未能達到目標值外，多項經營指標均達到目標值或超過了目標值：
1）未發生任何不安全事件，安全生產情況繼續維持穩定局面；
2）機組等效可用係數為94.83%，年度目標值肯定高於目標值95%；
3）自動開機成功率、繼電保護及安全自動裝置投入率、繼電保護及安全自動裝置正確動作率均保持在100%；
4）峯谷比為3.22，高於年度目標值2.1；
5）未發生棄水，棄水損失電量為0，水量利用率為100%。
2、對標工作標準化
經過不斷的摸索與總結，掛治電廠對標工作流程逐漸實現標準化，進一步推動了對標工作的有效開展。
對標工作標準化流程：定期開展對標分析查找差距和問題制定整改措施落實整改措施檢查與評價進行新一輪的對標分析。
生產車間管理個人年終總結 篇9
時光似水，光陰如梭，在繁忙充實的工作中，送走了豐收的20__年。回顧過去的一年，本人在公司領導的正確指示下，主要從事車間生產一線的管理工作。一年來，我盡職盡責做了各項工作，工作技能、管理潛力得到進一步提升，我十分珍惜公司給了我發揮作用的平台和機會。具體總結如下：
一、工作計劃細，部門協作強。
在從事車間生產一線的管理工作中，我在公司董事會領導和部門經理的支持下，在工作開展前，仔細研究工作各環節，制定了各項工作的計劃目標、工作步驟，確保在工作中，能做到忙而不亂，緊張而又有秩序。與各班組帶班長之間能很好地溝通協調，集合中層管理人員的力量，更好地協調管理生產，抓住環節，明確員工的工作職責，從而提高工作效率。車間生產全年完成四件套產品數量達974844套，配五件套26338套，毯子與窗簾33600條。這些業績的取得，與公司高層的正確指引是分不開的，與公司各部門的管理人員的通力合作也是分不開的。
二、管理人性化，團隊創和諧。
在生產管理中，我們接觸到的更多的是來自各方的員工，由於文化背景、社會閲歷等因素影響，員工素質高低不一，工作生活中，磨擦在所難免，這給我們管理帶來必須的難度，我深知，要切實搞好工作，務必堅持一手抓生產，一手抓思想。在平時的工作中，我十分關注員工的思想，與普通員工打成一片，不卑不亢，直面員工們的工作、生活動態，與各班組的負責人常交流溝通狀況，及時關心員工的疾苦與困惑，給員工實實在在的幫忙和指點，幫忙員工樹立正確的人生觀，明示為人處世的道理，只有付出，才有回報，調整心態，提升員工的工作熱誠。在工作中，我注意自我表率，要求員工做到的，我和其他管理人員一樣，首先從自我做起，從不擅自遲到或早退，或在工作場所做與工作不相關的事。誠懇對待每一位同事，不偏心眼，公正無私，以理服人，讓員工們明白：公司與員工的利益是一致的!我在工作中注重講信譽，對領導、對員工答應的事情我堅定去做，不能做的不輕易許諾，理解的事情不論多難都要想法完成。因此，儘管我們生產管理嚴格，但獎懲公正合理，員工們在心理上是折服的。
一年來，我們在公司領導的英明指導下，啟用了多項獎勵措施，參與並豐富職工業餘生活，建立了同事之間的友愛關係，使職工漸漸感到公司這個大家庭的温暖，和諧融洽的團隊氛圍已在逐步構成。我們的目標是：領導對員工有關心，員工之間有愛心，團隊合作有決心，大家對收入有信心!
三、學習無止境，提升我做起
回顧過去，我們儘管取得了不少成績，但也看到一些存在的問題。員工的素質有高低，時有打罵現象出現，我們在管理中，要使員工的思想教育常規化，儘量防患於未然;生產中，產品質量時有不穩定狀況出現，亟需完善每道工藝流程的規範培訓、督查監理等機制;生產工藝上，要不斷學習新事物，動腦筋採取更科學的方法，改善生產流程，節約開支;在如何穩定員工隊伍這方面，要用心配合領導，提出合理化的策略，力求進一步提升公司的凝聚力。學習無止境，提升我做起，我相信，只有認識分析存在的問題，才能更好的解決問題。在新的一年裏，我願在公司領導的指導下，嚴格要求自己，持續一顆用心的心態，與公司上下齊心協力，為公司發展狀大作貢獻。
生產車間管理個人年終總結 篇10
在這一個月管理車間的工作中，既有歡喜又有累，且夾着些無賴，歡喜的是自己有這個機會來試着管理車間，來訓練自己的領導能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經驗得於施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協調好其中的一些人。但總得來説，我盡到自己工作的責任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：
從整個車間來説，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協調的工作崗位，下面具體談談自己對他們出現問題的原因主要歸結有以下4個：
1、生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。
2、雖説他們的工作定位存在潛規則，但由於工作崗位職責不明，而導致配合不好。
3、由於他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導致了一些問題。
4、出現白天工作量大而晚上加班機會少的情況。
對於出現這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現實，畢業他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面着手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議：
1、增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。（這點從目前來看還是有點不現實，畢竟現在整個花邊行業不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節支）
2、若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。
3、讓他們幾個也記件，這樣的話便於管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業這塊還沒有開始從事記件過。
具體記件的想法如下：
（1）裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的.數量進行統計（只需根據每天的成品入庫報表就可得知），每大（小）箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋割袋子算他們份內事，關於定價這塊可根據以往的數據進行統計分析畢業論文得出，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數和他們對應的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據大箱的定價一樣。
（2）做管，可根據每個管來定價，每天做的管數可從打卷碼數記錄表中獲得。
（3）套袋和過塑也可根據管的數量來定價。
（4）退卷和打卷可根據花邊的卷數來定價；
（5）割樣品可根據碼數來定價，或可直接按小機台剪邊的價格來定價。
總得來説，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關鍵，這要根據以往的實踐資料來合理分析畢業論文後再定。
生產車間管理個人年終總結 篇11
XX年於我是不平凡的一年。今年三月，承蒙公司老闆的厚愛，讓我有機會加入x團隊，並就職專管生產這個核心崗位，履職近一年，要感謝一路扶持，要感謝我的搭擋女士，要感謝x全體同事的通力配合，只因有了你們，我才能在x這個大舞台上找到一席之地，只因有了你們，讓我倍感自信。總之很高興能成為x的一份子，很高興能成為你們的同事。
下面就我過去一年的工作做一個總結，並對XX年的工作提出一些意見：
一、工作內容：
三月份來到公司，對於我來説，門行業是一個陌生的行業，所以主要以學習為主，先熟悉了公司各個崗位的流程及工作內容。四月份接手管理生產車間，對車間崗位，人員有了進一步的瞭解，對公司全體人員進行了7s的培訓，並組織在全廠開展了7s活動，通過這一活動，公司清潔狀況有了明顯改善。5月份着手編寫一些公司制度性文件，部分得到了實施，6月份參加公司出資的長鬆系統的培訓，7月份開始組織全體人員培訓系統內容並實施，對於系統的績效考核模塊得到了部分應用。在公司領導的指導下8月份對車間組織架構進行了變動，生產交期及品質有了明顯提升。
二、主要成績：每天兩次的班前會議堅持的不錯：
對於提升工作士氣，明確工作目標及工作內容有很好的效果。
員工心態有了明顯改變，逐漸形成企業團結、務實、誠信的文化氛圍。
明確了崗位職責，獎懲管理制度逐漸趨於完善。
車間產能有了明顯提升，去年車間年未人數39人，產值1700萬，今年車間員工30人，產值達到了2200萬。人均產值有了明顯提高。
從5月份到12月份5個月總共接單14713個，產品直通率達為96.8%，交貨準時率達到了95%以上。相比XX年都有很大提升
當然，這些成績的取得都是公司領導宏觀指導的結果，都是全體同事共同努力得來的。
XX年工作中的一些不足：
1、作為主管生產的負責人，對產品結構及各崗位操作要點應要有比較清晰透轍的瞭解，這恰恰是我目前的短板，通過差不多一年的學習，雖然瞭解了一些，但還是有很多技能知識需要掌握。
2、生產管理制度急需完善。
3、溝通能力和溝通方法還要不斷學習。
4、組織駕馭團隊能力需要加強。
5、員工生產工作氛圍還不夠融洽。
6、生產指令不能百分之分的暢通，有時會有脱節的現象。
7、生產成本的控制沒能制定一套好的方案並組織實施。
8、生產安全培訓工作做的不夠.全年無一次正式的安全培訓及考核。
生產車間管理個人年終總結 篇12
作為生產車間管理者，一定要認清：安全生產不是一項階段性工作，而是長期不斷的持續性工程。安全生產管理，還應注重以下四個方面：
①安全管理以人為本必須堅定不移。首先是管理層要更新觀念，破除墨守成規，不思進取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質關、上崗關和思想關，一切按標準辦事。要善於研究職工思想動態，把隱患消除在崗前、崗下；再就是要改進工作的方式方法，注重採用靈活多樣的形式開展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營造和諧的團隊氛圍。
②安全管理必須注重對作業過程的控制。一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現場作業過程的檢查和監督，真正發現和處理動態過程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門考核檢查，做到結果與過程相結合，在深入現場實際調查研究的基礎上，開展結果檢查，杜絕片面性。
③安全管理必須實現由外部管理向班組自我管理轉變。首先要建立班組考核機制，建立車間考核班組、班組考核小組、小組考核崗位的逐級考核框架，把責、權、利下放班組，將責任和權力變為壓力和動力，以調動每個職工的積極性，自覺主動參與安全管理，實現安全管理中的自控、互控、他控。實現班組的自我管理，才能真正從基礎上夯實築牢第一道防線。
④安全管理應做到超前防範，關口前移，抓好典型。一是要主動出擊，自尋壓力，敢於揭醜。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動，使員工得到教育。二是注重確立防範措施，突出預防為主的方針，對日常檢查發現和管理工作發現的突出共性問題，迅速制定防範措施，果斷予以糾正，查找工作中的關鍵人、關鍵崗位，重點加以控制，達到預防問題發生的目的。
車間主任是生產一線的指揮員，負有組織生產、協調經營、帶好隊伍的重要使命，其職責包括如下內容：編制並落實生產計劃，進行作業研究、生產管理（產量、進度）、質量控制、成本控制、設備管理、安全管理、環境管理以及對班組進行管理、培訓與考核部下、激勵部下等等。
車間是整個企業的生產重心，是企業直接從事作業活動的單位，車間主任要控制好產品的五個要素-品種、質量、數量、交貨期和成本，加強企業各項決策的落實。
生產管理：
1、保證本車間的一切生產行為完全按照生產管理文件規定進行。
2、根據生產部門下達的生產計劃，負責組織編制氧化車間生產作業計劃指令單，並保證計劃按期完成。
3、負責氧化車間各個崗位人員的合理調配以保證生產的正常進行。
4、負責組織氧化車間有關人員研究解決生產過程中存在的工藝技術和質量問題，主持召開每天生產作業例會，安排佈置車間生產。
5、制訂及編寫生產用工藝規程、原始記錄、及用於記錄的各種表式交有關部門審核，經企業負責人批准實施。並確保有關生產操作的指令能嚴格執行。
6、負責氧化車間各級人員的培訓。
7、負責建立自查制度，對生產全過程進行監控。
生產車間管理個人年終總結 篇13
在這一個月管理車間的工作中,既有歡喜又有累,且夾着些無賴,歡喜的是自己有這個機會來試着管理車間，來訓練自己的領導能力和管理能力，同時也是自己積累的工作經驗得於施展的好時機。累的是這一個月來，每天的工作量大而人手不夠，超過平時的工作量。其中無奈則是自己在管理方面存在欠缺，不能很好的駕馭，協調好其中的一些人。但總得來説,我盡到自己工作的責任，以自已的實際行動帶好頭。以下是我的小小體會：
從整個車間來説，記件的員工是比較好管理，不需要過多的監督，只要作好安排，他們都會積極地把工作做好。而問題出在最多的是記時的員工即輔助工，其中出問題最多的是他們之間需要協調的工作崗位，下面具體談談自己對他們出現問題的原因主要歸結有以下4個：
1.生活的矛盾帶來工作中來，不能把工作做到盡心。
2.雖説他們的工作定位存在潛規則，但由於工作崗位職責不明，而導致配合不好。
3.由於他們的工資不高，主要靠點加班費來增加工資，而各類崗位的加班情況不同，從而導致了一些問題。
4.出現白天工作量大而晚上加班機會少的情況。
對於出現這些問題，我覺得對他們講大道理讓他們服從不現實，畢業他們知識有限，理解有限，所以解決問題的方式還是要從最根本的方面着手，那就是工資本身。以下是我的幾種解決問題的建議：
1.增加人手，給他們定好自己的工作崗位，做到職責明確。(這點從目前來看還是有點不現實，畢竟現在整個花邊行業不景氣，加上公司的下半年的方針是開源節支)
2.若不增加人手的話可從他們的加班費方面進行調結，可能的話加班這塊不要出現不公平性，不過這種方法畢竟不是好的辦法，因為沒有從根本上解決問題，只是可能會減少點問題而已。
3.讓他們幾個也記件，這樣的話便於管理，同時也從根本上解決他們之間的問題，不過這得從頭開始嘗試，因為這邊的花邊企業這塊還沒有開始從事記件過。具體記件的想法如下：(1)裝箱這塊，分大小箱兩種，分別對每天裝箱的數量進行統計(只需根據每天的成品入庫報表就可得知)，每大(小)箱定價多少錢，其中封箱，打包裝袋、割袋子算他們份內事，關於定價這塊可根據以往的數據進行統計分析得出，具體方法為，抽取兩個忙時的的月裝箱總數和他們的工資，及兩個不忙時的月裝箱總數和他們對應的工資，再求平均值來得出定價。面料包裝定價可根據大箱的定價一樣。(2)做管，可根據每個管來定價，每天做的管數可從打卷碼數記錄表中獲得。
(3)套袋和過塑也可根據管的數量來定價。
(4)退卷和打卷可根據花邊的卷數來定價。
(5)割樣品可根據碼數來定價，或可直接按小機台剪邊的價格來定價。總得來説，定價要合理，且以上五個定價工作崗位人員安排是關鍵，這要根據以往的實踐資料來合理分析後再定。
生產車間管理個人年終總結 篇14
20xx年車間全年檢修項目共計266項，其中大修項目2項，完成項265項，炭黑油槽更新1項由於生產原因未完，完成率99。7%，保證了車間設備的正常運行，確保了車間滿負荷、安全生產，現將20xx年設備管理工作情況總結如下：
一、主要檢修工作
1、完成了特種設備1#、2#天車的維護保養—
工作：主要更換了提升、抓繩鋼絲繩;更換受電器及支架總成更換，對滑線及滑線吊架進行檢查、更換;天車軌道螺栓緊固;包閘液壓缸更換，並對天車全部安裝了超重顯示器。
2、完成了1#、2#、3#、4#離心機的維護保養;1#超級離心機的解體檢查，清理分液盤及出口管線，更換O形圈;完成了2#離心機測速探頭更換;完成了3#超級離心機的大修，主要對3#離心機解體檢查清洗：轉豉、螺旋、進料裝置、齒輪箱、軸承座、拆卸皮帶輪、連接法蘭、軸承、O型圈、層疊環、密封環等零部件並更換易損件;檢測：轉鼓、螺旋、軸承座、轉鼓端蓋、轉豉錐體連接軸、螺旋小端連接軸、螺旋大端軸承壓蓋、潤滑系統、測速系統、振動保護、油位連鎖、温度監測系統;螺旋、轉豉作動平衡測試。
3、完成了產品原料庫區的日常檢修、維護保養、查漏消漏等工作;完成了部分炭黑油管線、輕油管線、濃酸管線消漏及更換工作;完成了築路油槽槽頂補焊、保温工作;完成了濃鹼槽消漏、試漏及保温工作。濃鹼槽由於長期停車，濃鹼液麪長期固定於3000mm位置，造成界面腐蝕，在這一高度，2次出現滲漏現象，經充分調查與討論，使用可賽新膠進行粘貼、消漏;同時對濃鹼輸送管線進行更換。
4、完成Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系檢修，主要檢修內容有：煙氣管線消漏，更換部分閃蒸油管線;瀝青閥門清理、更換填料;Ⅰ系1#反應釜更換實軸、空心軸、減速機以及筒體挖補，格子磚修復;Ⅰ系2#反應釜減速機檢修、空心軸更換;Ⅰ系3#反應釜減速機小修;Ⅱ系1#反應釜筒體挖補，格子磚修復;Ⅲ系1#反應釜更換實軸與漿杆。
5、針對Ⅰ系1#反應釜、Ⅱ系1#反應釜筒體的實際情況，對其它反應釜進行測厚，對Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系格子磚進行全部更換。
6、結合系統停車情況，對改質Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系釜頂煙氣管線進行了全部更換，解決了由於煙氣管線腐蝕嚴重，頻繁泄漏的問題。
7、完成了改質Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系閃蒸油冷卻器蛇管更換工作，解決了冷卻器蛇管由於長期受閃蒸油的腐蝕，造成蛇管整體減薄，多處出現漏點的問題，延長了改質瀝青的運行時間，提高了改質瀝青的質量;
8、完成了改質Ⅰ系、Ⅱ系鏈板機的大修，瀝青冷卻平板輸送機支架腐蝕嚴重，鏈板單元磨損嚴重直接導致鏈板機運行不平穩，鏈板張力過大等問題。保證瀝青冷卻平板輸送機滿足生產需要，減少故障，降低今後的維修費用。
9、完成了改質Ⅰ系、Ⅱ系、Ⅲ系液體放料吸風罩更換工作;
10、完成了原料、產品庫區及改質瀝青現場地面灌縫以及排水渠裂縫、下沉處理，地面裂縫、下沉處理;對酸鹼卸車地下槽耐酸磚進行重新鋪設。
11、全年完成修舊利廢20項，為公司節約資金42480元。
二、技改項目
1、完成了產品、原料庫區冷凝液輸送泵的改造工作，徹底解決了原冷凝液泵易堵塞，機封、軸套易損壞等問題，也間接解決了冷凝液貯槽由於壓力高而導致安全閥易起跳的問題，建議各車間採納該方案，對冷凝液泵進行改造。
2、完成了改質瀝青高置槽伴熱銅管改造工作。改質瀝青高置槽原伴熱為φ10銅管，在開始放料時操作工需對高置槽放料口進行加熱，極易造成伴熱銅管老化破裂。通過製作安裝無縫鋼管伴熱管，徹底解決了伴熱管泄漏的問題。
3、完成了4#、5#、6#焦油循環泵潤滑管改造工作。原焦油循環泵自潤滑管為φ6管，由於焦油中含渣較多，極易造成潤滑管堵塞，若巡檢發現不及時，很容易造成機封損環。通過將自潤滑管加粗，改為φ10潤滑管，潤滑效果明顯改變，原每2月需更換機封1套，自改造後至今3個月未進行檢修，改造效果明顯。
三、主要改造工作
1、完成了酚水管線改造工作。目前焦油加工廠酚水達到6~7噸每小時，最大時達到10噸每小時，造成酚水處理品裝置超負荷動行。經過改造，將部分酚水送往三回收處理，減輕了一回收酚水處理的壓力，解決了焦油加工廠的酚水輸送的壓力，保證了焦油加工廠的滿負荷運行。
2、完成了洗油管線的改造工作，解決了洗油管線冬季吹掃不徹底，導致管線堵塞的問題。
3、完成了原料庫區取樣點的改造工作，解決了操作工取樣難的問題。
4、對瀝青分中温平台改造，解決了操作工日常操作倒閥門困難的難題。
四、管理工作
1、完成了車間所有靜止設備、傳動設備維護檢修技術規程的編制與修訂工作，為設備檢修制定了檢修程序和驗收標準;
2、完成了設備圖紙、技術資料、竣工資料的整理、彙總工作;
一年的工作就這樣結束了，在xx年的工作中我做到了盡職盡責。我在自己的工作崗位上付出了最大的努力，一年以來堅持不懈的工作，沒有出現大的失誤。xx年的工作負責了兩大項：上半年負責成衣車間，下半年負責所有產品的質量。
在生產方面：在這幾月以來盡了自己最大的努力無論在哪個車間讓員工掙到了錢，為公司創效益、保市場。在成衣車間幾個月我感到了驕傲因為效益比xx年的月效益提高了近三分之一。從中也找到好多的不足，人們的潛力很深以前為挖掘出來，不要小看每一個人。在其中還有好多的不足，最不足的就是數量不準。在車間好的就是xx年的目標完成了，員工跟着我掙了錢，比去年增加了員工，員工無流失現象。我感到非常高興。
在質量方面：從到技術以來深深感受到自己的繁忙，責任重大；大事、小事，壓在身上。重視了這頭忽視了那頭，有點頭輕腦重。沒能全方位的進行工作。主要以下幾點：進入技術工作不久，沒有足夠的經驗能力，對所有程序理解不夠深，對個別部門掌握不夠紮實。雖然有些問題對工作的影響力不是很大，但我總覺得沒有做到自己的職責。我要嚴格要求自己不合格樣品不下車間，工藝不準確不下流車間，不合格產品不出廠，更要嚴格要求自己對所有部門的檢查力度加大，作好記錄。
在今後的工作打算，通過總結一年的工作，儘管有了一定的進步和成績但在這些方面還有好多不足，沒有創新性的思路。個別工作做得不夠完善。在今後的工作中將會努力找到自己的不足，以便在以後的工作中加以克服，同時還多找經驗，掌握好產品的重要性，提高自己工作能力，加強責任感及時做好個人的各項工作，不斷的總結與反省，不斷的讓自己充實能力提高自身素質，適應企業的發展與公司共同進步、共同努力。產品質量這項工作對公司來説很重要，沒有質量就會沒有市場，質量覺定公司的命運。這項工作對我來説壓力也很大，既然上級領導把這項工作交給了我，也就是信任我相信我能把這項工作做好，既然我接了這項工作我就會努力把自己的工作做好，不會辜負上級領導對我的期望，也不會讓上級領導失望。
xx年已經過去了，展望xx年的工作我還是會繼續和xx年的工作一樣堅持不懈，積極進取。在自己的工作崗位上發揮自己的能力。完美的完成上級領導派給我的任務和我應盡的職責。我相信無論哪方面我能夠做好的。在xx年的失敗中也吸取了不少的教訓。我會從xx年的失敗中尋找xx年的成功
生產車間管理個人年終總結 篇15
6S管理推行以來，公司6S管理取得了如下階段性成果：
1、車間現場井然有序，條理分明。車間通道黃色地坪漆已塗刷完畢。
2、各小組的工作區域已按照6S管理要求整理整頓完畢，每個作業區域都有標識，每天檢查，合格後才能進行生產。
3、收集、整理了各區域標識，制定了各區域標識方案，製作了各項目看板。
4、車間原有電源箱是幾塊鋼板利用車間鋼結構立柱對接而成，安全沒保障。經討論把車間的電源箱全部換成標準、統一的正規電源箱，每日專人檢查。
5、各種設備統一擺放，配備了設備保養卡，做到專人負責，專人管理。
6、成立衞生檢查小組，每天下班檢查，第二天公佈結果，把每天存在的不足提出來，便於改進。
7、堅持合理化建議的收集，有合理化建議三天內回覆到本人，堅定提合理化建議人的積極性。
推行6S管理以來，車間管理出現了較大的變化，部分區域工作現場整潔有序，區域明確、通道暢通、標識清晰；工具櫃架物品擺放整齊有序、標識清楚，有力地促進了工作質量和工作效率的提高，提高了空間利用率和工作效率。同時治理整改了部分消防安全、生產安全隱患，提高了員工安全防範意識，生產車間整體形象得到了提高。
6S管理推行工作下一階段工作安排
1、繼續深化標識要求和宣傳欄、看板，實施現場整體規劃(地面處理、標識等)，全面實施整理整頓。
2、開展6S管理專業培訓教育，開展包括質量、安全等知識在內的系統6S管理專業培訓教育，培養一批既熟悉6S管理知識和推行技巧，又具有一定質量、安全等專業管理知識的6S管理骨幹。
3、開展6S管理簡報、知識競賽、6S看板和6S宣傳專題等行之有效的宣傳形式，逐漸形成6S管理文化氛圍。
4、加強宣傳教育培訓工作，組織開展亮點創意、徵文演講競賽活動，加強單位內部和單位之間的交流學習，做好班組長骨幹培訓，為公司長遠發展打下堅實的基礎。
5、制定針對性強、可操作性強的檢查評價文件，在檢查考核評比基礎上，每季度進行一次檢查評比，年底按累計成績評出6S管理優秀單位予以表彰，最終實現6S規範管理。
我們有決心、有信心不斷持續改進，完善提高，鞏固現有成果，創新6S管理、拓寬6S管理，將6S管理做深、做細、做實，全力打造出一流的生產現場，為打造一流公司的宏偉目標做出貢獻。
生產車間管理個人年終總結 篇16
20xx年是公司落實安全生產責任，強化安全管理的重要一年。為認真貫徹公司有關安全會議、文件精神，確保全年安全生產，xx車間緊緊圍繞公司生產經營目標，在堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針基礎上，不斷強化落實安全生產責任、提高安全生產管理水平，認真落實各項安全措施，強化現場監督監管，深化隱患排查治理，嚴格執行各項規章制度，加強對職工安全教育培訓工作，有效夯實安全生產的基礎管理工作，積極完成各項工作任務，切實保證公司生產經營的正常進行。xx車間全年未發生任何生產事故，開創了安全生產工作的新局面，為保證全面完成各項生產任務奠定了良好基礎，現將全年的工作情況總結如下：
一、不斷健全安全生產組織管理，明確安全生產職責，落實安全生產責任
今年以來車間十分重視抓好安全生產工作，成立了以車間主任為組長，安全員為副組長，各工段長、班長為成員的安全生產領導小組，全面負責對車間安全生產工作的組織領導。定期由車間主任主持召開安全生產工作例會，隨時掌握車間的安全生產狀況，通報安全生產形勢和公司有關會議、文件精神，安排佈置下一步生產工作，及時研究解決安全生產方面的重大問題。根據“管生產必須管安全”、“安全生產，人人有責”的原則，制定了車間管理人員和各崗位、各類人員在生產中的安全職責，層層簽訂《安全生產合同》，並結合《安全考核細則》把安全任務和指標分解量化、責任到人。明確各自安全生產職責、處罰和獎勵標準；在廣大職工中積極廣泛地樹立了“安全生產，人人有責”的安全責任感、安全意識和自我約束能力。
二、健全安全生產規章制度，規範安全生產管理
沒有規矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，車間今年組織學習了新修訂的《勞動紀律管理標準》、《手機管理辦法》、《消防設施、器材管理標準》、《集團公司安全檢查制度》等6項公司管理制度、完善了車間的《專項應急預案》和《各崗位安全生產責任制》，形成了完整、規範、科學、有效的安全管理規章制度體系，和安全管理的長效機制，為車間的安全管理工作打下了良好的基礎。並且根據公司安環部要求，建立健全了各類安全管理台帳、資料，做好各種防護設施的檢查和保養記錄，做到安全工作心中有數，確保各工段生產安全穩定進行。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全操作技能和安全意識
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、年初根據公司對安全工作的整體安排和要求，並結合本車間生產實際，制定了詳細的切實有效可行的《安全培訓計劃》，重點針對安全法律法規及安全規章制度、安全操作規程和操作法、危險化學品的操作方法、個人防護用品及安全器材的使用方法、危險源的辨識和管理以及有關事故案例分析等方面的內容開展安全培訓。
2、修訂完善完善了各崗位《安全操作規程》，為提高職工安全操作技能提供理論基礎。
3、在組織好職工參加公司級安全培訓的基礎上積極做好車間和班組級二級安全教育培訓，從安全法律法規、公司及車間安全管理規章制度，到分廠的工藝生產情況、危險源辨識，到崗位工藝操作技能和安全操作規程的培訓，一步步確保員工受到一個系統的、有層次的、全面的安全教育。確保員工安全教育率達100%並保證了培訓的效果。
4、積極開展專項培訓：今年車間先後組織了全員消防知識培訓、安全用電、觸電現場急救、人身事故防範、電力安全規程、新安全法等專項培訓，豐富了職工安全知識，提高了安全操作技能。
5、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。車間及時對有關事故進行通報，組織職工對相關事故案例進行學習、討論、為廣大職工敲響安全警鐘，讓職工在真實的事例中加深認識，使職工從教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防範能力和事故應變能力。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了全員的安全意識、提高了處理應急問題的能力和技能，增強了全體職工搞好安全生產的自覺性，提高了隊伍的整體素質，從根本上解決安全生產意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執行力。
四、強化安全檢查力度，開展隱患排查治理，確保安全生產
為促進各項安全工作真正落實到實處，車間根據生產實際，重點圍繞"人的不安全行為、物的不安全狀態、管理缺陷"這三大導致事故發生的根源，認真、細緻、全面的開展安全檢查和隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區、死角。開展了由車間領導親自帶隊多種形式的安全檢查工作，包括日常安全巡檢檢查、周檢查，冬季“四防”、夏季“四防”、節前安全檢查，對檢查中發現的安全問題及時安排專人進行整改，·做到了責任、措施、資金、時限和預案“五落實”。截止到20xx。12.22日全年共下發綜合檢查通報91份，檢查整改項包括現場安全、設備隱患、設備衞生、區域衞生，全年整改項共947起；對於沒按時整改的項給予考核，全年共考核81次；對於表現突出的個人給予獎勵，全年共獎勵28次。通過安全檢查和隱患排查治理活動的有效實施，穩步推進了車間的安全生產工作，確保了年度安全目標的實現。
五、搞好應急救援演練，營造良好的安全生產工作氛圍。
為做好突發事件的響應，車間在對危險源進行辨識，風險評價的基礎上針對實際情況重點完善應急預案做好應急演練。針對設備工藝上可能發生的安全事故制訂應急預案，使突發事故能夠及時有效應對。先後對《洪達4線停電應急預案》、《110kV站主變着火事故應急預案》、《全廠停電應急預案》、《化水外排水水質不合格應急預案》進行修訂。使車間的各項應急預案進一步完善。同時建立應急救援隊伍，配備應急救援設備、器材，積極開展應急救援演練，應急演練的實施大大提高了應對突發事件能力，達到“安全第一、預防為主、救援為輔”的目的。
六、搞好夏季、冬季“四防”，保證“四防”期間安全生產
為此，車間樹立“防大災、救大難”的思想準備，早安排、早部署，不斷加強組織領導，明確職責任務，根據實際情況，客服麻痺思想，認真汲取教訓，對“四防“工作的各項措施提前制訂，責任到人，嚴抓落實；加強職工“四防“的意識教育，成立應急救援隊伍，針對易發事故和薄弱環節積極開展應急救援演練，提高處理應急事項的能力。積極開展安全檢查，及時消除各類隱患。提前落實救援物資、器材，強化管理人員24小時值班制度和應急救援人員的通訊聯絡，保證一旦發生險情能夠迅速組織起一支“召之即來、來之能戰，戰之能勝”的救援隊伍。通過紮實有效措施的落實，夯實了“四防”期間的安全基礎，保證了安全生產。
七、強化現場安全管理，確保消除事故隱患。
1、嚴格《動火作業票》、《高空作業票》等安全作業票的辦理審批工作，全年共開據動火票147份、高空作業票64份，確保各項作業符合安全規定。
2、加大作業現場的安全檢查力度，對各類違規違紀行為及時制止和考核。
3、加強檢修安全組織，嚴格落實安全確認制，實現風險受控。在檢修工作中，必須指定安全負責人，安全監護人。按照“誰主管、誰負責，誰檢修、誰負責”的原則，實行工作票、責任人簽字制度事事安全確認，處處落實責任，確保檢修和臨時作業安全。
4、對重大工藝操作和檢修工作事先制定作業方案和安全防護方案，嚴格按照安全措施落實後再開始作業；
5、加強外來施工隊伍的安全管理，及時對外來人員進行安全教育，並對外來人員進行跟蹤檢查，對違章違紀行為進行查處，杜絕施工過程中出現安全真空現象的發生。
八、抓好班組安全管理、開展好班組安全活動
結合工作實際，從小、從細、從實抓起，做好班組安全工作日常管理，不斷提高班組的安全管理水平和職工安全操作技能、安全自我保護意識和能力，並根據各時期安全生產特點和公司要求，紮實開展“事故預想”“崗位練兵”等形式多樣的安全生產活動。加強工藝操作和巡迴檢查制度的落實，對各類隱患及時彙報處理；班組安全活動，注重實效，全員參與，確保了安全活動既紮實有效開展，為全面完成安全生產任務奠定了基礎。
20xx年車間雖然在安全生產方面做了很多工作，但安全生產形勢依然嚴峻，只有加大安全管理力度，規範安全生產行為，抓好源頭治理工作，形成良好的安全生產氛圍，才能進一步鞏固安全生產的大好局面，確保安全生產，下一步車間將注重從以下幾個方面管理工作：
1、繼續貫徹好各項培訓、開展好班前班後例會，充分利用各種機會和方法進一步提高職工安全責任心，提高職工操作技能和安全意識，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不受傷害”的四不傷害，切實打好安全工作的基石。
2、加強安全檢查和隱患排查治理的開展，發現問題及時解決，將事故消滅在萌芽狀態。防止生產事故及安全事故的發生。並繼續修訂應急救援預案，完善應急預案文件體系，進行應急救援演練，完善應急保障，進一步提高車間應急響應能力。
3、加強現場安全管理，確保工藝操作及檢修工作規範化、標準化。
4、做好危廢處理，特別是化水工段外排水問題。
5、加大對職工的安全考核力度，提高職工抓好安全生產的主動性、能動性。
生產車間管理個人年終總結 篇17
20xx年於我是不平凡的一年。今年三月，承蒙公司老闆的厚愛，讓我有機會加入x團隊，並就職專管生產這個核心崗位，履職近一年，要感謝一路扶持，要感謝我的搭擋女士，要感謝x全體同事的通力配合，只因有了你們，我才能在x這個大舞台上找到一席之地，只因有了你們，讓我倍感自信。總之很高興能成為x的一份子，很高興能成為你們的同事。下面就我過去一年的工作做一個總結，並對20xx年的工作提出一些意見
工作總結部分：
一、工作內容：
三月份來到公司，對於我來説，門行業是一個陌生的行業，所以主要以學習為主，先熟悉了公司各個崗位的流程及工作內容。四月份接手管理生產車間，對車間崗位，人員有了進一步的瞭解，對公司全體人員進行了7S的培訓，並組織在全廠開展了7S活動，通過這一活動，公司清潔狀況有了明顯改善。5月份着手編寫一些公司制度性文件，部分得到了實施，6月份參加公司出資的長鬆系統的培訓，7月份開始組織全體人員培訓系統內容並實施，對於系統的績效考核模塊得到了部分應用。在公司領導的指導下8月份對車間組織架構進行了變動，生產交期及品質有了明顯提升。
二、主要成績：
每天兩次的班前會議堅持的不錯對於提升工作士氣，明確工作目標及工作內容有很好的效果，員工心態有了明顯改變，逐漸形成企業團結、務實、誠信的文化氛圍。明確了崗位職責，獎懲管理制度逐漸趨於完善。
車間產能有了明顯提升，去年車間年未人數39人，產值1700萬，今年車間員工30人，產值達到了2200萬。人均產值有了明顯提高。從5月份到12月份5個月總共接單14713個，產品直通率達為96。8%，交貨準時率達到了95%以上。相比11年都有很大提升
當然，這些成績的取得都是公司領導宏觀指導的結果，都是全體同事共同努力得來的。
20xx年工作中的一些不足：
1、作為主管生產的負責人，對產品結構及各崗位操作要點應要有比較清晰透轍的瞭解，這恰恰是我目前的短板，通過差不多一年的學習，雖然瞭解了一些，但還是有很多技能知識需要掌握
2、生產管理制度急需完善
3、溝通能力和溝通方法還要不斷學習
4、組織駕馭團隊能力需要加強
5、員工生產工作氛圍還不夠融洽
6、生產指令不能百分之分的暢通，有時會有脱節的現象
7、生產成本的控制沒能制定一套好的方案並組織實施
8、生產安全培訓工作做的不夠。
全年無一次正式的安全培訓及考核。工作感受來x，不僅僅獲得的是一份工作，我覺得是一分對自身提升的機會，在這裏，我又重新認識了一個全新的行業，結識了一幫志同道合的同事，這一年我真的收穫不少，工作上的支持，生活上的關心這些都不説，更重要的是能得到老闆的信任，能得到博士全體人員的接納，我深知這份信任的份量，唯有對工作兢兢業業，我相信，我也一定不會負了這分信任及x的寬容。