20xx年春運幾號開始？20xx年春運幾月幾號？20xx春運是幾號到幾號？相信大家都盼望知道準確時間但回家作好準備，20xx春運從什麼時候開始吧！
20xx年1月13日出發的車票最早購票日期是：
電話、網絡購票：11月15日週二
車站代售點購票：11月17日週四
臨近歲末，火車票再次成為很多市民關注的焦點。昨日，北京晨報記者從鐵路部門獲悉，12月30日及之後車票預售期將從目前的60天調整為30天。
昨日，12306鐵路售票網發佈消息稱，因部分新線即將開通運營，鐵路部門將調整列車運行圖，12月30日之後車票預售期調整為30天，12月29日及之前的車票正常發售。也就是説，12月30日的車票要到12月1日才能購買，以此類推。
20xx年春運將於1月13日開始：為近5年來最早昨天，記者從中國鐵路總公司獲悉，日前，國家發改委、交通部、中國鐵路總公司等六部門聯合印發了關於全力做好20xx年春運工作的意見。20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。20xx年春運比今年提前11天，是近五年來最早的春運。
據初步預測，20xx年春運需求仍將保持小幅增長，全國春運旅客發送量將達到29.78億人次，比今年增長2.2%。其中,道路25.2億人次，增長1%;鐵路3.56億人次，增長9.7%;民航5830萬人次，增長10%;水運4350萬人次，增長2%。由於明年春運比今年提前11天，節前客流將出現相互疊加的情況。春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉，學生流、務工流相互疊加，客流高峯將呈現來得早、時間長、峯值高的特點。意見要求相關部門持續提升服務水平。
在進一步完善售票服務方面，要求道路、鐵路運輸企業積極創新售票方式，拓展互聯網、手機客户端、支付寶、微信等便捷售票渠道。鐵路要利用各種技術手段，遏制惡意搶票和倒票行為，維護正常的售票秩序。意見中提出鐵路要儘快出台旅客失信行為認定辦法，對查處的倒票、制販假票、逃票等失信行為的當事人進行記錄。對嚴重違法失信的道路、水路客運經營主體和駕駛員，要建立失信記錄，對多次發生嚴重違法違規行為的要記入行業“黑名單”。
明年1月5日全國鐵路列車運行圖將調整，新運行圖正在制定中。目前，全國鐵路火車票互聯網、手機、電話預售期由60天調整為30天，車站、代售點、自動售票機由58天調整為28天。由於新列車運行圖確定後，火車票預售期將如何調整，鐵路部門尚未給出明確的答案，按照現行的火車票互聯網、手機、電話預售期30天計算，明年1月13日春運首日的火車票銷售將從12月15日開售。照此推算，明年1月23日(臘月廿六)火車票銷售日期為12月25日;明年1月24日(臘月廿七)火車票銷售日期為12月26日;明年1月25日(臘月廿八)火車票銷售日期為12月27日;明年1月26日(臘月廿九)火車票銷售日期為12月28日;明年1月27日(除夕)火車票銷售日期為12月29日。
20xx春運購票日曆公佈20xx年除夕是1月27日，比往年來的更早。説到春節就不得不提起春運，每年春運的場面想必經歷過的小夥伴都心有餘悸吧。小編整理了20xx春運購票日曆，幫助大家能第一時間購票。
20xx年春運時間：1月13日~2月21日(農曆十二月十六~正月廿五)
20xx春運火車票預售期還是60天，所以11月15日就可以訂20xx年1月13日(20xx年春運第一天)的火車票了。
20xx年1月13日出發的車票最早購票日期是：
電話、網絡購票：11月15日 週二
車站代售點購票：11月17日 週四
20xx年春運火車票搶票攻略之取票技巧
1、網絡訂票：憑乘車本人的身份證到車站售票窗口、代售點或是車站的自動售票、取票機上辦理換票手續。
2、電話訂票：可憑乘車人有效身份證，到任一車站窗口或者是代售點換取。取票時間：當日12:00前已訂車票於第二日12:00前取有效;當日12:00後已訂車票於第二日24:00前取有效。
3、學生票取票：要用身份證和學生證，均必須是原件，缺一不可。可到有學生票優惠卡識別器的車站售票窗口、代售點、自動取票機取票。
結束語：回家過年，是出門在外辛苦奔波了一整年的人們一年到頭最大的心願，春運正是中國人安土重遷、渴望團圓的家庭情感的集體體現。本文為你整理了20xx年的春運時間，希望屆時，在外打拼的遊子們，都能夠平安順利地閤家團圓。
20xx年春運火車票購票攻略窗口售票預售期比網絡購票和電話訂票遲2天，且所有渠道購票享用一個票庫，不存在票源分配問題，因此部分熱門車票在窗口排隊購票的成功率較低。特別是在春運期間，熱門列車車票幾乎“秒搶”，旅客遲2天再去窗口排隊則很可能買不到車票，但這種方式適合不熟悉電話訂票、網絡訂票和購買臨客等非熱門車次的旅客。
電腦購票
特別提示：訂單需45分鐘內支付
訂單確認後，要在45分鐘內完成支付，過時將取消訂單。單日取消三次訂單的用户，系統將暫時凍結該用户訂票的服務，次日恢復。一個身份證號只能買一張票，一次最多能買5張車票。
手機APP購票
可隨時隨地進行刷票搶票
通過智能手機下載APP軟件也可以購買火車票，事實上這種方式也是網絡售票的一種，旅客可以通過這一軟件隨時隨地完成訂票。
電話訂票
提前查好到發車站行政區號
與網絡購票預售期一樣，電話訂票的預售期也較窗口購票提前兩天，換言之，即將延長至60天，旅客如果不具備上網條件，也可以使用電話購票的方式購買火車票。撥通電話訂票熱線95105105，旅客根據語音提示轉到訂票系統。
由於只能通過聲音訂票，無法顯示更多信息，因此需要旅客電話訂票時，根據乘車站預訂車票必須輸入乘車站和到達站所在城市的區號，選定區號後需要選擇到發站、乘車日期和乘車時間段，如輸入北京區號010，也可輸入車次編號訂票。因此建議旅客提前查好到發車站的行政區號。
隨後，旅客選擇要乘坐的車次後，需要輸入乘車人身份信息。電話訂票成功後，旅客需要在24小時的時限內到代售點或售票口付費取票，過期訂單將作廢。
特別提示：可嘗試撥其他城市訂票電話
温馨提示：
認準正確的購票途徑
請記住正確購票途徑只有六種，分別為撥打電話95105105訂票、網絡購票、手機12306客户端購票、火車站窗口購票、火車代售點及火車站自動售票機購票，除此之外，其他售票方式均屬違法行為。
火車票遺失處理方法
在開車20分鐘前到車站售票窗口辦理掛失補。
在列車上發現丟失車票，要從丟失站起另被前程車票;如果不能判明丟失站，從最近後方營業站起補票;如果不能判明是丟失車票時，按無票旅客處理，從列車始發站補起。
丟失車票重補車票後又找到自己原來的車票，要立即向列車長聲明。在確信無疑後，由列車長開具證明交給旅客，到旅客下車站連同原票交車站售票窗口，辦理補車票票價手續，收取退票費。為了防止丟失車票，乘車人一定要妥善保管車票，和錢款分放，以免票錢雙雙丟失。
臨時有事想要退票或者改簽，該怎麼辦呢?
一、火車票退票時間
1.客票預售期延長至60天后，對開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。
2.在發站開車前，特殊情況也可在開車後2小時內。火車票網上訂票且未換取紙質車票的，可以於不晚於開車前2小時登錄網站辦理退票手續。
3.團體旅客必須在開車48小時以前辦理。
二、火車票退票手續費
火車票退票手續費新規定實行梯次退票，網上退票手續費和其他退票方式扣費無異。
票面乘車站開車前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費;開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費;開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。
20xx春運期間(20xx年1月13日至2月21日)，火車票改簽後退票手續費按票面價格的20%核收。
注意：針對梯次退票存在的“改簽規避”漏洞，鐵路部門發佈新的火車票退改簽規定，無論網上、窗口訂票，都只能改簽1次。
辦理車票改簽或“變更到站”時，新車票票價低於原車票的，退還差額，對差額部分核收退票費並執行現行退票費標準。
上述計算的尾數以5角為單位，尾數小於2.5角的捨去、2.5角以上且小於7.5角的計為5角、7.5角以上的進為1元。退票費最低按2元計收。
改簽後的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足24小時標準核收退票費。
對開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費
改簽規定及相關的手續費
開車前48小時(不含)以上，可改簽預售期內的其他列車
開車前48小時以內，可改簽開車前的其他列車，也可改簽開車後至票面日期當日24:00之間的其他列車，不辦理票面日期次日及以後的改簽
開車之後，旅客仍可改簽當日其他列車，但只能在票面發站辦理改簽
改簽(含變更到站)後的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足24小時標準核收退票費。
退票小貼士
1、開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費。
2、開車前48小時(不含)以上，可改簽預售期內的其他車次;48小時以上15天(含)以內的，按票價的5%收取退票費。
3、開車前48小時以內，可改簽從辦理改簽之時至票面日期當日24：00之間的其他車次，不辦理票面日期次日及以後的改簽;24小時以上不足48小時的，按票價的10%收取退票費。
4、24小時以內的，按票價的20%收取退票手續費。
5、開車之後，旅客仍可改簽當日其他車次，但只能在票面發站辦理改簽。
20xx春運火車票預售期時間表中國人最重團圓，無論走到哪裏，都記得自己歸根何處;故鄉，是離家在外的遊子深情的呼喚。
春運，即春節運輸，是中國在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。春運時間一般是以每年春節為界，將春節前的15天以及春節後的25天合計，每年大致都為40天左右。
每年春運的時間表，一般是以國家發改委統一發布的為準，而交通運輸部、民航局則按此進行專門的運輸安排。
一、12月30日起火車票預售期將暫調為30天
臨近歲末，火車票再次成為很多市民關注的焦點。昨日，北京晨報記者從鐵路部門獲悉，12月30日及之後車票預售期將從目前的60天調整為30天。
昨日，12306鐵路售票網發佈消息稱，因部分新線即將開通運營，鐵路部門將調整列車運行圖，12月30日之後車票預售期調整為30天，12月29日及之前的車票正常發售。也就是説，12月30日的車票要到12月1日才能購買，以此類推。
昨晚，北京晨報記者登錄12306網站查詢發現，目前，只能購買12月29日的火車票。
二、客流集中在哪幾天
答：臘月二十七到除夕，正月初四至初六
20xx年春運工作從1月13日開始持續至2月21日，其中節前15天，節後25天。從客流時空分佈看，節前客流高峯將出現在臘月二十七到除夕。節後客流高峯則將出現在正月初四至初六，請廣大旅客儘量避開高峯期，合理安排出行時間。
三、坐客車有啥禁忌
答：本站提醒乘客車回家的遊子們，出行遵守規章制度，以下物品嚴禁攜帶
1.嚴禁乘客攜帶管制刀具或法律法規明令禁止的物品(含違禁藥品、物品等)乘坐長途客運汽車。
2. 嚴禁攜帶汽油、煤油、柴油、噴霧劑、酒精、松香、油漆、雙氧水、液化石油氣、溶劑油、雷管、炸藥、煙花爆竹等易燃易爆物品以及其他有毒、放射性、腐蝕性等危險品乘坐長途客運汽車。
3. 嚴禁攜帶雞、鴨、鵝、狗、貓等禽畜、寵物或其它易污損、影響客車衞生的物品。
4. 嚴禁攜帶其它可能危及人身安全或影響客車設施安全的物品如鋤頭、扁擔、鐵鋸、鐵棒等。
老外眼中的春運奇觀一頭金色捲髮的愛爾蘭人麥克·麥克拉斯在北京南站的黑髮春運大軍中格外顯眼。今天，她要乘高鐵趕往上海。
隨着中國農曆春節的鄰近，有着“世界最大規模的週期性人口遷徙活動”之稱的春運也迎來了最高峯。與十幾年前不同，如今的春運更多了一些像麥克·麥克拉斯這樣的外國面孔。
“我一大早就趕來火車站，就是害怕春運期間人太多，到了車站覺得比想象中的秩序要好很多。”麥克拉斯説，“很難想象如果春運在我們國家，政府能否協調得如此好。”
已在北京生活了六年的麥克拉斯覺得，中國的鐵路交通狀況在近幾年有了很大改善。四年前，麥克拉斯第一次體驗春運，回想當時情景，她不由地皺起了眉頭。“那次火車上非常擁擠，需要極大的耐心，不然很容易和身邊的人起摩擦。”
在很多外國人眼中，春運已經不僅僅是每年一度的出行活動，更是一種中國獨有的文化現象，值得嘗試和探索。來自非洲加納的帕特里克·亞烏·山姆認為，春運在“壓力山大”的同時，也別有一番樂趣。
“‘壓力山大’是因為票非常難買，我的票是一箇中國朋友幫忙從網上搶來的。”山姆説。在中國石油大學黃島校區讀書的他特別選擇了乘坐火車，5天前來北京旅遊，今天趁着春運高峯而返。
“坐飛機看不到風景，坐火車可以一路看田地、高樓，實為一種旅行。”山姆説，“有人説春運已經成為繼長城、兵馬俑等中國八大奇觀的第九大奇觀，雖然誇張了些，但我覺得這的確是一種有趣的體驗。”
“中國的春運堪稱奇觀，很難拿它和世界任何國家的節日交通相比，這有它自身的原因：中國的春節從小年、除夕一直到元宵，跨度長，國外的感恩節、聖誕節帶來的交通潮都不會持續這麼長時間。此外，中國有發達的鐵路網，而諸如美國等國大部分人會選擇開車、乘飛機回家。”中國傳媒大學的瑞士籍教師馮琰分析道。
從小在蘇黎世長大的馮琰指出，外國人對中國春運的印象主要有兩種，一種還停留在“綠皮車時代”——人要從車窗裏擠進火車;另一種就是“高鐵時代”——列車速度、環境都有所改善。
“可能是幾年前國外媒體對‘綠皮車’的報道深入人心，大多數外國人仍持第一種印象。”他説。
1982出生的馮琰是一個超級鐵路“發燒友”，至今已體驗過20多個國家22萬公里鐵路。其中，他在中國乘坐的列車裏程已達14萬公里，幾乎覆蓋了全國的鐵路網。在他眼中，中國春運今非昔比，最大的不同是有了高鐵。“拉得人多了，速度提升了，環境也改善了。”
不過，有着強烈“鐵路情節”的馮琰則對20xx年的春運經歷情有獨鍾。“我當時乘坐的是從北京到順義的6417次綠皮車，印象最深刻的除了要從燒煤的老式設備中取水外，還有列車員的嗓門兒。他們能把枯燥的售貨詞像歌一樣唱出來，我覺得這就是敬業的表現。”
除了親身體驗各地鐵路，馮琰還自發創建了專為外國人在中國乘坐火車提供幫助的“TrackingChina”公益網站。他還在微博上發表“鐵路英文一天一句”，為火車站經常出現的令外國旅客頭痛的“中國式英語”標識糾錯，贏得了眾多網友和各地區鐵路部門的關注。
針對老外不能持護照在自動取票機上取票的問題，他給出了建議：“很多國家火車票都採用二維碼的形式，檢票只需掃二維碼，這樣就減少了我們排隊取票的時間了。”
20xx年春運旅客發送量預計30億人次 比上年增長2.2%從交通運輸部瞭解到，20xx年春運預計全國旅客發送量將達到29.78億人次，比上年增長2.2%。
其中，道路25.2億人次，增長1%;鐵路3.56億人次，增長9.7%;民航5830萬人次，增長10%;水運4350萬人次，增長2%。
20xx年春運從1月13日開始至2月21日結束，共計40天。國家發改委、交通運輸部、公安部、國家安監總局、中國鐵路總公司、共青團中央日前聯合部署春運安排，要求全力以赴做好運力組織和銜接，更好地滿足廣大人民羣眾的出行需要。
交通運輸部介紹，20xx年春運比上年提前11天，是近五年來最早的春運。春運伊始即逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉，學生流、務工流相互疊加，客流高峯將呈現來得早、時間長、峯值高的特點。
今年春節假期將繼續實施高速公路小型客車免費通行政策，自駕車探親、旅遊的比例將進一步提高，預計路網交通流量同比將上升9-12%，保暢難度加大。與此同時，今冬明春煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸需求較前幾年顯著增長，既要滿足旅客運輸需要，又要兼顧關係國計民生的重點物資運輸，保障壓力較大。
此外，天氣不確定因素較多。據氣象部門初步預測，春運期間我國出現“拉尼娜”天氣事件的可能性較大，北方可能出現冷冬，南方部分地區可能發生凍雨天氣，全國霧霾天氣較多，氣象條件較往年更為複雜。
分析顯示，今年春運期間，安全風險隱患增加。大客流、大交通流和惡劣天氣造成交通運輸安全風險上升。特別是農村地區，道路等級低，管理力量薄弱，春節前後人流、車流劇增，安全隱患尤為突出。
本報記者從交通運輸部瞭解到，交通運輸部門將千方百計增加運力，交通運輸、鐵路、民航部門和企業要利用大數據等技術手段，科學預測春運需求和客流流量、流向，合理制訂運輸方案，統籌安排運力資源。千方百計挖潛擴能，增加運力，增開鐵路車次、客運班次、水運班線和民航班次，努力滿足旅客出行需要。要加強農村道路運力組織，積極發展城鄉、鎮村公交，增加農村客運班車，方便鄉村羣眾出行。
上述六部門已要求強化鐵路、公路、水運、民航等不同運輸方式的統籌安排，在發揮各自優勢的基礎上，增強協調性和互補性，相互配合共同滿足旅客出行需要。強化城市公共交通與幹線運輸的銜接，重點加強公共汽電車、出租汽車與火車站、機場的對接，提升“最先和最後一公里”運輸效率，確保及時集疏運旅客。
在交通安全方面，六部門要求建立隱患分類管理和整改制度，對投入春運的線路場站設施、運輸設備和從業人員進行全面隱患排查，發現問題立整立改。嚴格保證車站、機場、碼頭(含港口客運站)的各項設施設備符合安全要求，嚴格禁止技術狀況不達標的車、船、飛機投入運營，嚴格禁止駕駛證記滿12分的駕駛員參加春運，嚴格禁止旅客攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車(船、飛機)。
農村、山區是交通安全管理的難點和薄弱環節。12月2日6時30分左右，湖北鄂州一客車不慎落入湖中，已致17人死亡，1人下落不明，還有兩人正在醫院搶救。六部門要求充分發揮鄉鎮交管站、農村勸導站和鄉鎮交通安全員、農村勸導員等“兩站兩員”作用，及時勸導、糾正農村道路客車超員載客、貨車違法載人、酒後駕駛、無證駕駛等突出違法行為。嚴格落實三級以下山區道路禁止夜間通行客運車輛制度。
六部門要求發生突發事件時，要準確判斷影響程度，及時啟動相應級別的應急預案，果斷處置，調集各方資源，有效控制事態發展。要加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員要儘快組織救助，對車站、機場、碼頭滯留的旅客要妥善安置，對短時延誤的旅客，要做好解釋安撫。
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