icu實習心得體會 篇1
在下ICU實習之前，心裏充滿了恐懼與焦慮，因為在那裏住的都是重病號，一方面擔心自己剛下臨牀實習才一個多月，很多東西都還不熟悉，對於照顧重病號這是個充滿艱鉅與挑戰的實習過程。另一方面，ICU裏面的病人病情變化都很大，擔心萬一哪個病人不幸在自己護理時突然就“走”了，自己能否有勇氣接受這樣的事實，以及面對已故的病人自己在護理時該如何克服自己的恐懼。下面就談談我在ICU實習期間所見所聞以及所感吧。
一ICU環境的冷、暗、靜和整潔。
當第一天帶教老師帶我們熟悉環境時就感覺到ICU的陰森恐怖，因為裏面的空調温度都調的很低，還有很多分層抽風機開着，給人涼颼颼的感覺，加上每個牀單位都很少有開燈的，陰暗更是加深了這種恐怖感。雖然如此，但是這都有利於病人居住，能夠使房裏的空氣不斷更新，昏暗安靜的環境能讓病人更好的休息養病。因為病人幾乎都在休息，或者某些病人上了呼吸機無法説話，所以病房裏面都很安靜，唯一打破這份安靜除了醫護人員的聲音，還有就是機器的報警聲。因為每個牀單位幾乎都有心電監護、輸液泵，有的還上了呼吸機，所以有時候這些儀器發出報警聲，在中心台還是很難辨認到底是哪個牀單位的報警聲。每個牀單位都很整潔，牀與牀之間的間隔也很大，這有利於機器的放置和病人的搶救。在治療室與配藥室裏面的物品擺放都很整整有條，都進行分類放置，特別是藥物，什麼抗心律失常的藥、降壓藥、顱腦藥、護胃藥等等都分類放置，標誌明顯，有利於取放。
二醫護人員的細心、耐心、同情心、責任心和他們之間的團隊精神。
記得第一天上班時，自己還懵懵懂懂地不知該幹啥時，只是跟着帶教老師的屁股後面準備東西。在準備給5牀病人進行牀上擦浴和會陰消毒時，護士長來幫忙護理，一邊吩咐着我們該如何小心護理，一邊還親自為病人擦浴和會陰消毒，這種親力親為的榜樣精神讓我一下子對ICU的管理充滿了信心，在後面的管理中護士長一旦發現問題，比如新藥物的用法、護理書寫的規範等都會跟醫護人員商討跟提醒。好的領導才有好的管理好的團隊，在後面見到每一個老師都很專業跟敬業，這些都離不開好的管理。在照顧病人時，每個醫護工作者都很細心，觀察入微，隨時跟蹤病人的病情，隨時記錄，他們也很有耐心，有些病人戴着呼吸機無法説話，或某些病人只會講家鄉方言而無法與我們交流時，老師們都很耐心得一個一個提問，問是冷或熱，是否想翻身，是否想喝水，有時候問了一連串的問題還得不到解決，老師們也並沒有現出厭煩之意，而是繼續提問以達到解決病人問題為止。醫生與護士都各司其職，協力配合，護士發現問題馬上報告醫生，醫生也馬上進行處理，醫生需要根據病人病情進行鍼對性治療時也會告知護士護理時該注意的問題。以上這些醫護人員的言行舉止都給我們實習生樹立了好多榜樣，讓我們在以後的職業生涯中獲益匪淺，受益無窮。
三帶教老師的專業與温和
在得知我的帶教老師是本科總帶教後感覺壓力非常大，自己的操作水平與理論知識的掌握可是一般般呢，一旦自己操作不好或回答不上問題那可不僅給自己丟臉，還會讓我們學校蒙羞吶!所以每一天跟帶教老師上班時總是小心翼翼的，生怕做錯事情。老師見我在操作時總顯得緊張，所以會走在一旁，放心讓我操作，這樣我操作起來會輕鬆很多。一旦發現我哪些操作不恰當、不規範，或者還有可以更好的簡便的方法，老師都會言行身教，耐心教導。在護理過程中，老師也會一邊操作一邊灌輸相關的理論知識，這樣理論與實際相結合會更好的理解與掌握。記得第一次抽動脈血，老師就直接讓我去抽，還沒機會看老師的示範就要進行操作，自己顯得很緊張，但是老師給自己爭取的機會自己可一定要把握啊!原來老師不是隻讓我一個人操作，還會在一旁給我講解抽動脈血在操作前、操作中和操作後的注意事項，這樣一邊講解一邊操作，掌握的會快一些。在評估完病人的動脈準備進針時，頭上就開始冒汗了，想起之前看到另一個老師給病人抽血時紮了又扎也抽不到，看到病人痛苦到抽搐的臉心裏感覺很不好受。現在我能否幸運扎都到，讓病人免受這種來回扎針的痛苦呢?看到我手中的針遲疑了一下，老師就安慰我説扎不到不要緊，也不是每個人都能一針見血的，只要正確掌握好抽動脈血的方法就行了。有了老師的鼓勵，自己也放心許多，硬着頭皮把針扎進去了。遭了，沒扎到!心裏有開始慌了，老師還是平靜地説，把針慢慢退出來，再往動脈搏動的地方進針，我又硬着頭皮把針扎進去了。這時候終於看到回血了，懸着的一顆心終於平穩降落。我的抽動脈血的第一次，能夠順利抽取，除了幸運神的臨幸，還多得老師循循善誘啊!感恩!感恩!再感恩!在後面的帶教過程中，老師也給我講了很多疾病的相關護理和有關知識，有一些知識自己雖然學過，但是也忘得七七八八了，經老師的提醒回去翻書，又加深了印象。一旦發現醫生在進行氣管插管、氣管切開、支纖鏡檢查等，老師都會叫我放下手中的活去看醫生如何進行操作的，總會抓住機會讓我去學習，去了解，感謝老師!也感謝ICU裏面帶過我、教過我的每一位老師!感恩!
總的來説，在ICU實習的每一天都能夠學到東西，在實習過程中也很快樂，老師們的笑容讓我們感到很温暖!感謝在ICU的每一位醫護工作者!
icu實習心得體會 篇2
ICU給我的印象那便是“神祕”帶着忐忑而又期待的心理進去我第二個實習的科室。踏入科室，正是交接班，映入我眼前的便是着綠色護士服的不停在我眼前穿梭，病牀上躺着昏迷的病人插滿了各種的管道旁邊還有各種儀器顯示着有些熟悉的數字。面對着陌生的環境，陌生的工作，看着忙碌的人羣，感覺自己是多餘的，還沒來得及消化這種挫敗感，護士長安排了帶教老師，而我也就這樣開始了ICU的實習之旅。
剛開始吸痰的時候，我就是隨意快速的上下吸幾下，感覺痰沒有了就拔出來，剛開始也覺得奇怪為什麼病人的痰液分泌的這麼快，一會兒就要吸一次，但是我想危重病人，應該也正常，下午的時候，老師問我，知道吸痰是怎麼吸得嗎？我毫不猶豫的説，上下提拉，左右旋轉，吸痰時間不超過15秒，心想着這種問題實在小兒科，老師接着説，你説的倒是很快很正確，但是我觀察你做的時候完全和你説的不一樣，觀察你操作的時候，吸痰就像釣魚一樣，上下抽幾下就拔出來了，應該是將吸痰管插進去至碰到阻力在退出1~2cm然後兩指指腹輕輕捏住吸痰管再旋轉，痰液會隨着負壓自己出來的，聽完之後感覺很是慚愧，但是也讓我深深體會到理論是操作的基礎，兩者相輔相成。
一次上夜班，新轉來一個患者，醫生説要留置胃管，老師就和我説今天你來留置，當時懵掉了，隨後既緊張又很興奮，迅速的準備了東西，幫患者測量了從髮際到劍突的長度，等到插得時候卻無從下手了，沒有勇氣往下插，我求助的看着老師，老實説沒事的，插啊，我還是不敢，老師幫我插了幾公分，但是病人很煩躁，醫生説先給他注射丙泊酚，在老師注射的時候我托起病人的頭部往胸部靠，竟然很順利的進去了，也聽了氣過水聲，當時很興奮，雖然不是獨自完成的，但是為自己的進步很是驕傲。
通過四周的學習，掌握了常用搶救儀器的使用以及報警的處理，掌握了患者生命體徵的監測，熟練地進行基本的護理操作，從第一次緊張無措的進行肌內注射到現在能夠很熟悉地找到注射點，進針角度，從第一次對各種儀器數值的迷茫到現在能夠正確瞭解各值得參考範圍，從第一次對心電監護各線路的凌亂到現在也能很熟練的連接到病人的身上，從第一次來新病人後的不知所措到現在能與老師一起合作搶救生命，四周不僅僅學到操作，理論，更讓我快速成長，融入臨牀氛圍。
在ICU老師一流的操作技術值得我學習，我想對於剛剛進入臨牀實習的我來説更重要的是他們身上的精神。ICU是相對於別的科室來説是比較封閉的，幫助病人翻身拍背，進食，吸痰·····差不多所有的操作都是在無人監督的情況下完成，但是無論老師的工作再繁忙，再辛苦，都會一絲不苟的完成，這種自律慎獨的精神更是值得我學習的。
短暫的四周實習，收穫的卻是許許多多，很感謝老師對我的教導，糾正我的錯誤，實習仍在繼續，但我會更加努力學好每一件事，腳踏實地做完每一件事情。
icu實習心得體會 篇3
重症監護室，簡稱ICU，是指病情嚴重，隨時發生生命危險的一個科室。ICU是全院設備最先進的一個科室;病人是全院最少的一個科室;死亡率是全院最高的一個科室。其患者大多數都是合併多種臨牀綜合徵，如：COPD、急性左心衰、中風後遺症伴腦出血、心功能四級或是車禍造成的肝脾挫傷、特重型顱腦外傷並腦疝形成、全身多處軟組織挫傷等疾病。
ICU要求護理人員的素質非常高，必須要能夠做到①熟練掌握配置的各種儀器，建立能夠迅速發現變化的監護措施和完善的復甦設備;②對危重症必須根據病情變化立刻做出正確的判斷和處理;③熟練掌握各種搶救新技術，在有限時間內迅速及時處理突發狀況;④正確進行各種年齡患者的診治及安全舒適的身心整體護理。而相對於普通病房隔絕的醫療環境又使患者產生各種特殊的心理變化，例如焦慮，恐懼，缺乏安全感，憂慮等。這就要求監護室的護理人員不光做到以上四點，更要積極探索更新更全的護理措施，護理理念，深入患者，取得信任，從死亡中爭奪患者的生命權。還要有紮實的理論知識和熟練的操作技能，具備高度的責任心，對每一位病人負責。
在ICU實習一個月裏，讓我見識到在普通病房難以見到的搶救和死亡場面;學習到各種儀器的使用方法，如心電圖、呼吸機、無創心功能監測、叩肺機、除顫機等;常用的搶救藥物有：阿托品、腎上腺素、利尿劑，心律平等;搶救的配合：氣管切開、氣管插管、心臟胸外按壓等配合等。
在ICU裏能實踐到的操作有：晨間護理、靜推、靜滴、靜注、吸痰、血氣分析、中心靜脈壓測量、無創心功能監測、叩肺、雙下肢體按摩、膀衝、插胃管、導尿、氣切換藥、深靜脈換藥、會陰擦洗、口腔護理、測血糖等。從中學到獨立護理病人的時間配合，見證了自己獨立操作的動手能力，使自己的理論知識更紮實和操作技能更熟練。
ICU裏最讓我身由體會的是有兩位病人，其中一位患者20歲，是因為車禍而造成“特重型顱腦外傷並腦疝形成，雙眼瞳孔散大而固定，對光反射消失，無自主呼吸，心房顫動、失血性休克”;於某日下午因搶救無效，宣佈臨牀死亡;這次搶救從患者身上學會搶救的配合和用藥，心臟胸外按壓，按壓的正確方法及除顫機的使用方法，屍體的處理等;而另外一位患者36歲，是“鼻咽癌術後”，因病人多次放療、化療和長期卧牀，導致墜積性肺炎，四肢肌力0級，自主呼吸弱，病人極其消瘦;我每天都護理此病人，從他身上我學到了很多知識，如：基礎護理、深靜脈換藥、氣切病人的護理、吸痰的方法和病人的需要等更多的知識。
ICU是一個學習的好科室，鍛鍊的自己的一個好地方。希望自己以後的理論知識更紮實，全面地根據病情的變化立刻做出正確的判斷，熟練各種病情及併發症，及時對病人的病情做出相應的判斷與分析，減少病人的疼痛，樹立戰勝疾病的自信。
icu實習心得體會 篇4
首中的一員。 先，很感謝呼吸機科系舉辦此期見習，給我們大一新生一個親身去了解ICU的機會，也很榮幸能成為此次實習。
老實説，這次見習我收穫了很多，呼吸機的參數設置，吸糖操作等，雖然大多專業知識我們都很難聽懂或者根本就聽不懂，操作過程感覺上也很複雜，學起來貌似很難，但是我們更好地瞭解了呼吸機科，排除了我們對呼吸機科的偏見，我想這也是科系舉辦此期見習的目的所在，而更重要的是我收穫了另一份更重要的東西——醫者魂。 也許，正如大多數人所説的：“學醫好、學醫好就業、學醫辛苦一個人養起一個家。”我們大多數選擇學醫的起初都是本着這種觀點的而選擇了醫的，“人不為己，天誅地滅。”這是可以理解的! 但經過此次見習，我改變了這種學醫的態度，“愛人不外己，己在所愛中。”意思是説：“愛別人，並不是不愛自己，自己也在所愛中。”剛跨入呼吸科，第一反應就是好多病人啊，醫生們忙來忙去的，再仔細一看，病人們一個一個猙獰的樣子，想必很痛苦，有的甚至是奄奄一息，隨時都有可能離開我們，看到了這，我的醫者所要具有的愛第一次被激發出來第一次跟病人有了心靈感應，那種説不出來的感覺。 醫者魂，一個嚴肅莊嚴的靈魂，沒有三心二意，沒有馬馬虎虎，
沒有拖拖拉拉，沒有濫竽充數，沒有私心沒有惡意，心中有的就是病人，與病人心連心，病人的痛就是我們的痛，病人康復是我們莫大的快樂!因此，拼盡全力為醫者事業默默奉獻!
從這次見習回來，我反省了很多，選擇了醫學就選擇了辛苦選擇了奉獻，我們不再是以前那個無憂無慮的小孩，而是肩膀上扛了擔子的為成為白衣天使而努力的打基礎者。無數的病人還等着我們，我們也將不懈努力，不辜負病人們的期待!
《墨子—兼愛》：愛人者，人亦從而愛之;利人者，人亦從而利之。意思是説愛別人的人，別人肯定會愛他;幫助別人的人，別人也肯定會幫助他。在呼吸科此次見習讓我深深的體會到了這句話的含義。回報不是愛的目的，但愛絕對是回報的前提，而我們所需要的回報就是病人的康復所帶給我們的莫大快樂，病人的快樂所給我們的莫大欣慰!雖然説醫生是很累，但我們有可以知足的。
醫者魂慢慢吞噬着我，我會不懈努力!為己為家人為病人為醫者事業!
icu實習心得體會 篇5
ICU，作為我實習階段的首站，對我來説充滿了挑戰，因為對於這些先進精密儀器的操作我是全陌生的，更何況還要去熟練掌握他們，但我相信，我能克服這一切。現在我在這裏待了快一個月了，是有點進入狀態了，在ICU的病人多數是昏迷或嗜睡狀態的，身上管子也特多，導尿管、吸痰管、鼻飼管，還有動脈留置管等，可以説各種醫療管子應有盡有。在老師的帶教下，我定時給病人鼻飼、翻身，按需吸痰，處理大小便等，積極完成各項治療，不怕髒，不怕累。在ICU住着的病人幾乎都要用呼吸機輔助呼吸，所以要想做名優秀的ICU護士必需熟練掌握呼吸機的應用。在已經過去的三個星期的實習生活中，我認真學習呼吸機的相關事項，還積極參與科室裏的小講課，不斷增強自己的理論知識。在科室第一天上班就遇到了有機磷農藥(百草枯)中毒的，看到老師忙裏忙外，動作迅速，配合默契，我卻傻了眼。。在幾輪搶救之後，老師讓我給病人推阿托品，這是我第一次在病人身上操作，當時的我雖然有些膽怯，但絲毫不敢怠慢，一心想着搶救生命。我邊推着邊看着病人的臉，多想他甦醒過來啊，可心電監護儀上的數據卻在時刻提醒大家病人的離去……經歷此事後，我更深刻地體會到了到護士工作的重要性和專業性。在ICU實習期間，通過各位老師的熱情指導，耐心言傳身教，我熟悉了急救藥品，學會了心電監護、自動洗胃法、除顫儀，呼吸機的使用流程和靜脈輸液、皮試、肌注等各項護理操作。。只有紮實投入實習，好好體會才能慢慢積累經驗。護士的工作是非常繁重與雜亂的，儘管在未入臨牀之前也有所感悟，但是真正進入臨牀後，感觸就更深了。因為有了臨牀的實習，我才更全面而深刻的瞭解護理工作，更具體而詳盡的瞭解這個行業。
實習以來，我嚴格遵守醫院規章制度，認真履行護士職責，嚴於律己，踏實工作。所有操作都嚴格遵循無菌操作原則，嚴格執行查對制度，不遲到，不早退，努力做到護理工作規範化，技能服務優質化，基礎護理靈活化，愛心活動經常化，將理論與實踐相結合，並做到理論學習有計劃、有重點，護理工作有措施、有記錄。實習期間，始終以“愛心，細心，耐心“為基本，努力做到“眼勤，手勤，腳勤，嘴勤“，想病人之所想，急病人之所急，全心全意為患都提供優質服務。
總之，這一個月下來，我學到了很多，但也有很多的不足，但我會去填補他們。加油!
icu實習心得體會 篇6
為期二週的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩週，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來説，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們瞭解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間裏打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機牀，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實訓，我瞭解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果
鉗工的實訓説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕鬆的車工
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悦使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悦只有通過親身參加實訓才能感受得到.
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這裏是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
icu實習心得體會 篇7
在實習的過程中，我們瞭解了動物的生態分佈和規律，提高了保護動物的意識，同時最重要的是我們在野外實習中，鍛鍊了自己獨立的工作能力也鍛鍊了團隊合作能力，提高了我們的動手能力、觀察能力和思考問題的方法和處理實際問題的能力。
為期4天半的動物學實習就這麼結束了，總結這4天半的生活，是冒險，是收穫。
在實習之前就聽過師兄師姐們跟我們分享過他們之前動物學實習的一些趣事和感受，所以一直對動物學實習充滿期待，同時也有點惶恐，因為自己對於毛毛蟲、蜥蜴、蛇等動物都很害怕。
實習前晚，小組開了個短暫的會議，選出了組長和副組長，而我也自薦成為了副組長，這樣子自己也會多了份責任，責任二字讓我在面臨恐懼時不會輕易退縮。我們組是個特別的小組，因為我們組沒有男生，全部都是女生，我説我們組是“女子十一釵”小組，十一個看似柔弱的女生就此開始了充滿冒險和未知的動物學實習之旅。
實習第一天，我們一行人浩浩蕩蕩地來到了位於白雲區的帽峯山，老師交代好一些該注意的事後，我們就開始拿着工具去捕動物了，一開始我們都不知道自己接下來會遇到什麼動物，很害怕沒什麼收穫，所以在樹上的一些小螞蟻和毛毛蟲我們都很輕易地捕了後放進毒瓶，大家都不肯輕易放過任何一種眼裏看到的新鮮動物。一開始我們捕到的都是一些很常見的小昆蟲，如螞蟻、蜜蜂、蒼蠅、小蝴蝶等昆蟲。最讓我們興奮的是我們在一顆木瓜樹上看到了一隻體形很大的蜘蛛，大家看到的第一反應都是尖叫，只有一個組員説她不怕，她去捉，可是由於她用了大大的鑷子去夾，一下沒夾準，反倒讓它逃進了中空的木瓜樹，很是可惜，就此與那隻大蜘蛛擦肩而過。在此之後，我們陸陸續續地聽到一些組有捉到蜥蜴、水蛇等爬行綱動物，我們很是羨慕，對於這些比較高等的動物我們也是充滿了慾望，但是就是遇不到，真可謂是可遇而不可求的戰利品。在下山途中組員們都已筋疲力盡，對於捕動物也是有心無力了，但我還是很想遇到蜥蜴，所以沿途多將眼光放於路邊的樹木上，也因此撿獲了只很長很粗的蚯蚓，看到它的時候它已經皮膚乾燥，趴在水泥地上無力地伸縮着，我們把它拾獲後將它置於空水瓶中並給淋了一些水，它果真就恢復了一些精力。回到學校後，我們將捕到的動物簡單地做好分類後小組也進行了總結和反思，並將捕蜥蜴的願望寄予在第二天的火爐山之行。
實習第二天，我們來到了火爐山，火爐山的環境和帽峯山的環境還真是不一樣，帽峯山的環境是相對比較乾燥的，而火爐山那兒是想對比較潮濕和陰涼的，所以在火爐上我們又捕獲了一些新的動物品種，如馬陸、蜈蚣等動物。值得一提的是我們這一女子特別行動組真的在火爐上完成了我們捕蜥蜴的心願，事實上那隻變色樹蜥是其他組的人發現的，但是他們一不小心沒捕到，反倒把蜥蜴從一顆大樹上打到山壁下的樹底，而就在附近的我們當然不會放過，眼光直跟着蜥蜴，11個人都迅速圍在了那顆樹下，拿着捕蝶網、燒烤叉在那兒拍打着，那隻狡猾的樹蜥死活不願出來，有些組員都想放棄了，但是也有組員堅持蜥蜴是很難遇到的，我們不能錯過這個機會，所以在我們的堅持下那隻變色樹蜥終於堅持不住了，跑出來了，最後我們齊心協力地將它網住了，在捕到它的那一刻，我們組沸騰了，那是一種靠自己去收穫的成就感，大家都特別激動和興奮，所以在那一天，我們組的士氣也相對比較高漲。一路上山，看到最多的是馬陸，隨便翻一下樹葉，就能看到它們縮成一團的樣子，我們還觀察到馬陸爬行的時候它的足是怎麼動的，就像是一波波的海浪湧過去的感覺，很可愛，但還是覺得它太多腳了，有點恐怖不敢用手去碰。
火爐山還有很多蝴蝶，但是我的捕蝶技術太爛了，總是捕不到大隻的漂亮的蝴蝶。所以在第三天的處理標本中，我們也發現了我們的蝴蝶太少，蜻蜓太少，還沒有魚蝦，總結出我們缺的動物類別後，在第四天的大學城之行中，我們7：30就去搭車，最早去到大學城，在還沒有集隊之前我們就收穫了很多蝴蝶了，也發現了一個規律，早上的蝴蝶是比較少的，等到太陽出來後，空中的蝴蝶是逐漸變多的。另外還有一件趣事，我們發現有一隻蜻蜓一直在同一片區域來回飛行，由於捕蝶網太短，我們無法捕捉到它，所以我們一直在等，在等的過程中，我們發現它的翅膀基部逐漸變大，黑的區域也越來約大，而且那隻蜻蜓一直沒離開過，也沒駐足過，一直在飛，所以我們猜測它在產卵，不過也只是我們的猜測，畢竟沒能捕到它，這也是一個遺憾，不然可能就知道它到底在幹嘛了。
在最後一天的標本展示中，我們組也是分工明確，大家都比較配合和投入，雖然一開始準備地不太充分，但是最後的結果我自我感覺還是比較滿意的，因為相比來説，我們組捕到的動物類羣還是比較多的，涉及的門和綱也是比較多的， 所以我們都很開心，感覺組員們都很享受這個過程，這就夠了，在快樂中學習總是讓人充滿活力和激情，我喜歡這樣的感覺。
在這4天半的實習中，我對動物的分類有了更深的印象和認識，對動物生活的環境和各種動物的習性也有了一些瞭解，在動物標本製作過程中更是親自動手實踐過，學習的過程是快樂的，也許有點累，但是值得，因為快樂，因為收穫!希望自己在以後的學習中能保持動物學實習中的激情，學到更多!
最後，要感謝各位陪伴我們一起去實習的老師，他們也很辛苦，但是他們一直陪着我們，謝謝老師們!感謝我的組員們，是你們讓我體驗到合作的愉快，是你們給了我一個這麼美好又難忘的回憶!
icu實習心得體會 篇8
本學期開學不久，經過學院老師的努力和院領導的批准，我們選擇了東風(十堰)發動機廠作為我們的實習基地,懷着既興奮又激動的心情，我們參加了這次的為期兩週的實習。初次來到東風，我們初步瞭解這家工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，特別是自動化知識在實際生產中的重要應用，讓我們大開眼界，同時也讓我們意識到學好本專業知識的重要。本次實習以生產實習為主，生產實習是我們學習自動化專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習安排及相關準備知識
實習安排：實習時間跨度二個星期(11月1日開始)
實習具體安排如下：
4月10號 上午 ： 數控機牀改造講座
下午： 工廠實習安全教育及注意事項
4月11號 上午： PLC總線實例授課
下午： 缸蓋工段生產車間參觀
4月12號 上午： 國外先進磨牀改造授課
下午： 參觀EQ491車間
4月13號 全天到西城發動機作業部參觀
4月14-15號 組織集體活動,自由休息
4月16號 上午： 工廠用電配電及安全用電講座
下午： 到發動機裝配作業部參觀
4月17號 上午： 到鑄造廠參觀
下午： 到東風汽車總裝備車間參觀
4月18號 上午： 到康明斯曲軸生產車間參觀
下午： 同學分組討論、交流實習體會、完成實習報告 實習前：
在去實習之前兩天晚上我們來到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊老師講解了這次實習的具體要求以及一些安全主意事項。從講話中瞭解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。通過實習使學生了解機械製造基本知識，為學習專業課以及其他後續課奠定堅實的基礎。通過鑄工、鍛工(包括衝壓工)、焊工、熱處理工、
機械加工和鉗工等工種的生產實踐參觀，使學生了解基本操作技能，為以後工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛鍊，培養學生要有踏實的工作作風，理論聯繫實際的求實的精神，同時通過實習還要求培養同學們任何融入到集體中去，體會什麼是團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發同學們的學習積極性。陳老師給我們簡要介紹完實習內容後，還點出一些我們常犯的毛病，如：有的同學不夠積極，不主動請教師傅，遇到不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間，就這台機牀看一眼，那台機牀摸一下，走馬觀花，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知;的同學會怕髒怕累，不願意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學到東西;最後他還提到了安全問題。對於安全，陳老師特別強調我們不要亂摸亂碰機器開關，不要干擾工人正常的生產等，以免造成不必要的安全事故發生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀律。
東風(十堰)汽車有限公司發動機廠簡介 東風汽車公司發動機廠位於中國湖北省十堰市武當山麓，漢水河畔，交通便利，環境優美。現有工業建築面積28萬平方米，各類設備2300多台(套)，固定資產4.69億元，是一家汽油、柴油並舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業，具有年產20餘萬台發動機的綜合生產能力。伴隨着東風汽車公司的發展，發動機廠積累了三十年的發動機製造經驗，累計生產了近200萬台發動機，不僅有着堅實的管理基礎、先進的硬件設施和高質量的產品，而且有着一支訓練有素的員工隊伍。在新的世紀裏，發動機廠已不僅僅是東風汽車公司的主機廠，而且還是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，現已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產品，包括二十餘種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發動機及EQ491電噴發動機。EQ491i電噴發動機排放達到歐II標準，處於國內領先水平。發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研究所，具有快速的開發能力,發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件。發動機廠堅持質量興廠的方針，擁有以引進的大型三座標儀、發動機檢測試驗枱架為代表的一整套高精計量檢測設備。1997年通過GB/T19000 系列標準第三方質量體系認證。“永遠忠誠於用户”的經營思想正通過全員貫徹於全廠的產品開發、生產銷售和售後服務的全過程。發動機廠正在開展第三次創業活動，實施四輪驅動戰略，力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業。
以質量取勝是東風的戰略思想。東風將用户滿意作為質量標準，從產品設計、生產到用户使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用户至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用户提供專業、快捷、優質的售前、售後服務，是工程機械行業首批“三滿意”企業。獨具特色的“三到位”服務，確保用户無後顧之憂。完善的售後服務體系和不斷創新的優質服務，已成為東風的核心競爭力之一。
科研實力：從建廠至今，在幾十年的創業和奮鬥中，東風人積累了豐富的技術開發經驗，擁有一批資深的行業專家，成為開發國家重大科技攻關項目的一支骨幹力量。公司技術力量雄厚，先後榮獲國際國內科技大獎40餘項，並擁有眾多自主知識產權，12項軟件著作權、
32項軟件產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發基地，聚集了來自全國各地的富於創新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫着東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。
生產能力：發動機廠建築面積28萬平方米，各類設備2300多台(套)，擁有世界最先進的PLC生產線及各類系統的調試生產線、各種智能專業測調試設備，能夠完全滿足目前所有高科技產品的生產需要。採用國際先進的結構設計技術，以及國際流行的空對空增壓中冷技術，有利於經濟性、動力性和排放綜合水平的提高，經過國際知名的奧地利AVL公司技術諮詢，完全滿足歐Ⅱ設計要求。東風公司嚴格按ISO9000質量標準組織生產，在製造大規模的產品實踐中形成了科學的生產管理模式。由於大量採用了東風現有成熟的零部件，使該系列柴油機具有較低的設計成本。實驗表明，該機型與其他同類機型相比，同等條件下省油10%～15%。適合匹配的車型主要有中重型載貨車、客車及各種變型車。此外，嚴謹、高效的採購控制體系保證所用元器件技術性能優異可靠;生產流程的任一環節都有明確的工藝要求，確保東風公司製造高品質的產品，贏得市場信譽。公司的產品開發水平和製造水平不斷提高，中、輕型車產品歷年均獲國家一等品;東風LZ3090D型自卸車1992年獲全國消費者信得過國產車金獎;乘龍6400輕型汽車1993年獲全國青年科技博覽會金獎;公司設計的“汽車保險槓”、“汽車前圍燈罩及格柵總成”、“汽車儀表板”等均獲國家外觀設計專利。公司不斷鞏固和開拓國內外市場，營銷、服務網絡遍佈全國，並打入國際市場，產品出口東南亞及非洲。
企業文化：東風公司提出的“永遠忠誠於用户”的經營思想正通過全員貫徹於全廠的產品開發、生產銷售和售後服務的全過程。公司努力營造良好的工作和生活氛圍，激勵每一位員工在實現自我價值的愉快奮鬥中，實現與企業目標的一致和交融。企業成為人才成長的孵化器，為員工提供廣闊的發展空間，使員工和企業共同成長，倡導團結、協作、向上的企業團隊精神。 實習過程
4月10日開始了我們的正式實習，早上是由廠裏的一位高級工程師給我們上了一節關於數控機牀技術及改造的講座，在聽課過程中，我們瞭解到數控技術是隨着計算機的發展而產生的，由美國率先研製。到80年代初，我國開始引進數控技術，而日本數控化已達70%，我國主要引進日本的法那克和德國的西門子。 數控機牀品種繁多、功能各異，有數控車牀、立式和卧式車牀、數控折彎機、數控等離子切割機、數控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜最大進給。
加工中心是具有刀度的數控銑牀，是目前加工最多的機牀，可分為立式、卧式和五面體。五面體指既有立式又有卧式功能。數控技術一般由數控系統、驅動系統、測量反饋系統、I/O控制系統等組成。數控機牀是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。要實現對機牀的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機牀加工必須具備的一些工藝參數。數控機牀工作時根據所輸入的數控加工程序(NC程序)，由數控裝置控制機牀部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機牀運動部件的運動軌跡取決於所輸入的數控加工程序。
數控機牀具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好;加工精度高，產品質量穩定;生產率高;減少工人勞動強度;生產管理水平提高。
下午，我們的帶隊老師再次強調了我們在實習期間應當要注意的事項，説得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。
此後的幾天，我們陸續參觀了發動機缸蓋生產車間，還有發動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產和裝配的過程，大概瞭解了工業生產的流程和作業的工序，這些都是非常寶貴的經驗，將對我們以後工作有很大的幫助。
在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊遊等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛鍊了同學們的為人處世能力，對我們以後進入社會也是很好的培養。
最後一天上午我們參觀了東風康明斯發動機廠，瞭解到是由東風汽車股份有限公司和康明斯公司各佔50%股份比例合資興建的現代化柴油發動機製造公司。公司為國家高新技術企業，主要生產康明斯B、C、L系列機械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全電控柴油機，B、L系列天然氣發動機，發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L，功率覆蓋範圍為125-375HP。 公司產品滿足國二、國三排放法規要求，可廣泛應用於輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外用户的普遍好評。東風康明斯發動機有限公司通過滾動式技術引進和自行開發戰略，在產品開發上逐步實現與美國康明斯公司同步發展，在行業內率先通過ISO/TS16949：20xx汽車行業質量管理體系、ISO/14001：20xx環境管理體系和OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系第三方認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強。
icu實習心得體會 篇9
時間過得真快，轉眼間大學三年的學習生活即將結束。此刻回首這三年的學習生活，許許多多事情還歷歷在目。
學生的天職就是學習。學習是我三年生活的主線。經過自我的刻苦學習，獲得了對於其它科目的學習也從不放棄，平時注重英語口語的練習，並取得大學英語六級分的成績。在學習專業知識之餘我也喜歡欣賞文學作品，我會在忙碌的生活中看一些名人名着和雜誌書刊來緩解壓力，並且提高自我的文化素養。在生活上，我最大的特點是誠實守信，熱心待人，勇於挑戰自我，時間觀念強，有着良好的生活習慣和正派作風。我喜歡真誠、友好地對待每個人，微笑着度過生活的每一天。因為我相信付出了多少就會得到多少，人是感情動物，人與人的相處是相互的。所以一向以來與同學的相處都十分融洽。三年中我進取參加學校組織的活動，踴躍參與社會實踐活動，並在實踐中學到了一些課本上學不到的知識，在生活上我勤儉節儉，並主動幫忙身邊有困難的同學。
20xx年xx月，我結束了兩年的學習生涯懷揣着實現自我價值的渴望來到工作實習。實習的時間飛快而又短暫，不知不覺三個月實習的時間已經過去了，感覺面試實習單位只是昨日的事，可此刻實習也將結束。回想這一段"從未體驗"過的日子，我有失落過，也有很認真過，高興過，而此刻最深的感觸就是我很珍惜這段寶貴的經驗。這次實習對的具體營運與操作，管理等方面有了瞭解，這次實習也讓我發現書本上的知識與實際問題的差距，對這一行業有了更深的體會。
在實習期間我體會到這個行業中之間的競爭人與人競爭的激烈程度。在這樣的性行業所需要的人才不僅僅是要有必須的專業知識，還需要你懂得如何為人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及職責心。着實更為重要的在實際的過程中我才真正發現自我學識的淺薄，經驗的缺乏真是學到用時方恨少，我感覺在學校學到的理論知識和自我在工作中實踐其實並不是一個概念，我想這也是學校之所以讓我們大學生學習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養和提高學生的本事，理論聯繫實際，我認為實踐環節重要的是理論聯繫實際，提高了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的本事和方法，培養在校大學生在社會中的生存及本事，在實習期間所學習到的社會經驗團隊精神將會使我終身受益。實習期間我瞭解到的性質，業務與管理模式。
經過這三個月的實習生活，我學會了很多，也懂得了很多以往從生活中和學校裏沒發獲得到的知識和道理。回顧我的實習期，從那個天真的我直接到經歷了生活中的挫折和失敗，到此刻穩重和冷靜的我，使我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風順的事，僅有自我勇敢地應對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自我的羅馬大道。在這三個月裏，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自我放手讓時間在自我的手裏流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我明白這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自我清楚自我應當做的是什麼，在挫折面前我們應當善用於揚長避短的方法來促進自我，提高自我的綜合水平本事。在業務方面雖然自我普通平凡，可是我會努力提高，做到最好，不管遇到什麼困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。
我明白，在這又是我人生中的一大挑戰，主角的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益於兩年的學習積累和技能的培養。在那裏我明白我的將來會有光輝燦爛的一天。在半年的鍛鍊裏，給我僅是初步的經驗積累，對於邁向社會遠遠不夠的。
經過幾個月的實踐和實習，我對未來充滿了完美的憧憬，我要更進一步的要求自我。以下是我對於未來的規劃：
首先繼續學習，不斷提升理論素養。在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業提高的動力。走上實習崗位後，我更清楚地意識到要用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升本事，以廣博的社會知識拓展視野。僅有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也僅有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是經過實踐活動來實現的，也僅有經過實踐才能鍛鍊人的品質，彰現人的意志。所以我要完善自我的理論知識才能更好地投入於實踐中去。
其次從學校走向社會，首要面臨的問題便是主角轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會主角之間存在着較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味着繼續學習，並將知識應用於實踐，學生時代能夠自我選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種主角的轉換。
icu實習心得體會 篇10
所謂的實習，無非是在工人師傅和老師的帶領下參觀實習工廠，包括它的工作環境和工作過程等一系列的相關項目。然而，這看似簡單輕鬆的實習卻不是我們想象的那麼無味。實習這個東西，關鍵看自己是不是認真的對待，倘若很重視它，那麼實習將會成為你受益終生的勝利果實;反之如果我們把它當做玩耍和消遣，那麼也許我們將後悔一輩子。
鑄造車間的特點歸結起來兩個字：髒和熱。可以説這裏滿是灰塵，環境是很壞的;噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見;光線昏暗不説，而且熱的很，工人師傅們在這裏工作很辛苦。很複雜的生產線在昏暗的燈光下伴隨着隆隆的機器轟鳴聲傳遞着沉重的鑄件從一個工序到另一個工序;火紅的高爐邊，工人師傅穿着厚重的衣服在爐邊作業……儘管這裏的環境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態度和工作熱情，可以説他們的態度比鑄件的質量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎麼惡劣的環境下，生產出了舒適的汽車的心臟——發動機的重要組成部分。可見，我們的大好生活來之不易，是用那麼多人的心勤汗水一點一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，並且為之努力奮鬥。
儘管條件很艱苦，儘管環境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇於面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把它完善的更加美好。
我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來!
icu實習心得體會 篇11
應用型人才概念是隨着社會分工細化而出現的。人類社會發展到今天，經歷了四次大的社會分工，包括農業和畜牧業的分工、手工業和農業的分工、商人形成獨立的社會階層，以及科學技術成為單獨的行業。在科學技術行業中，人才一般又分為研究型人才、應用型人才和技能型人才三類。應用型人才是在一定的理論規範指導下，從事非學術研究性工作的人才，其任務主要是將抽象的理論符號轉換成具體操作構思或產品構型，將知識應用於實踐。由此可見，應用型人才是既有足夠的理論基礎和專業素養，又能夠將理論與實踐相結合，進而將知識應用於實踐的人才。概括而言，應用型人才的基本特徵：寬廣的理論基礎知識是應用型人才成長的源動力;其次，應用型人才從事的工作性質是理論知識的橫向應用，而不再是理論內容的縱向挖掘或研究;最後，他們應具備將理論或技術知識轉化為生產力的能力，且能夠從實踐應用中總結提煉共性技術問題。
二、信號專業特點剖析
城市軌道交通運輸和鐵路運輸是兩種主要的軌道交通運輸方式。可以總結為如下五種技術系統(見下頁表1)，主要涉及電子電路、繼電器控制、自動控制、計算機控制、通信、軟件技術、數據庫技術等，集控制科學與工程、通信工程和計算機科學與技術三大主要學科，是典型的多學科知識交叉的綜合行業體系。
三、人才培養措施
1.樹立應用型培養理念。所謂應用型人才培養理念，既包括學校管理理念的應用型、也包括教師教學理念的應用型。建設應用型專業的首要任務在於圍繞應用型培養目標，改變或提升教師的教學理念和思想。一是改變教師教學評價體系，圍繞應用型人才培養目標，完善或修訂教師績效考核指標，利用政策指揮棒引導教師改變理念。二是加強教師培訓工作，新進教師大多為從“校園”到“校園”，在應用型如何實踐方面必然缺少切身的感悟，因此需要加強對此類教師的培訓，提升其業務能力。
2.構建“深度校企聯合”培養體系。校企聯合是眾多高職、應用型高等院校普遍採取的人才培養模式，但合作效果往往不盡如人意。首先，探索校企之間的硬件資源共享機制，包括實驗條件、實訓條件等，如學校利用企業的培訓資源進行實訓培養，企業利用學校的教師、實驗環境進行優秀員工的能力、學歷提升教育等。其次，探索校企之間的智力資源共享機制，包括優秀企業員工聘任專業課教師;優秀教師到企業協助解決部分技術難題;雙方聯合開發專業課程、實訓課程等。
3.建立應用型課程體系。首先，在課程設置上採取“平台+模塊”的發展策略，建立通識課、專業基礎課和專業課三大平台，根據專業方向設置課程羣模塊。通識課模塊主要包括數學類、物理類、設計類核心課程;專業基礎課根據本專業的特點，遴選控制類、通信類、計算機類、交通運輸類中的核心課程組成。設置國鐵和城軌兩大培養方向，國鐵和城軌兩個課程羣模塊。其次，採取“小課程、短課時”課時設置模式，縮短講解時間，預留課時增加到實驗或實踐環節。構建“掌握基礎理論—實驗提升認知能力—實訓強化應用能力”的“一條龍”式的培養體系，創造條件讓學生實現“理論知識—實踐應用”兩者之間的交互式提高。
4.搭建應用型實驗、實訓室。培養應用型人才，實驗室建設、實訓條件建設是基礎，更是必要條件。實驗條件直接決定着課程體系的建設，開設何種課程，課程如何設置實驗實訓內容，都由實驗室硬件條件決定。因此，在實驗條件設計上以學生“能動手、願動手”為目標，改變“觀摩式”實驗模式創造條件讓學生動手。
5.加強建設綜合實訓基地建設。軌道交通系統是安全苛求系統，從業人員一般均需經過嚴格的專業技能培訓。從教育角度而言，實驗室或實訓室鍛鍊了學生基本的動手能力，要真正提高他們的一線生產能力，在走進工作崗位之前，仍然離不開實訓基地的培養。綜合實訓基地主要是以軌道交通實物實訓實施，構建一個涵蓋城市軌道交通多個部門、多個工種的綜合性實訓考核基地，滿足軌道交通運營與管理、信號與通信、車輛維修、供電系統維修等多專業的實訓演練、教學指導、實做考核以及技能鑑定等工作，並且可以作為學生科技創新的孵化器。
四、結語
為辦好本專業，經充分調研反覆論證，在借鑑兄弟院校的辦學經驗的基礎上，結合自身特點制定了相應的辦學模式，在校企聯合、實驗室建設、實訓基地建設等方面取得初步進展。我國軌道交通建設已經進入了網絡化建設新時期，軌道交通相關專業面臨更為廣闊的發展前景。
icu實習心得體會 篇12
能進自己早前就憧憬的媒體實習我覺得十分榮幸，這次的經歷也讓我收成很多。在這裏不敢説給大家介紹教訓，只是對自己實習到現階段以來的一點心得體會，願望可以取得大家的共識和互勉。
⊕實習不完整即是坐冷板凳，但坐冷板凳必定是實習的一局部
在沒有實習之前就有所耳聞：實習無非就是做做衞生端端水，假如進報社就是看報紙看新聞。這並不完全準確，首先，服務工業發展到當初，衞生已經不須要實習生代為操勞，其次，看新聞不僅是實習記者的事，每位記者編輯在開始一天的工作前也要閲讀消息，那不同的是什麼呢?我想應當是做這些事時的角色定位和心態。比方看新聞，職業記者看的不是新聞，更不是寂寞，而是新聞後的新聞。我實習的媒體是雜誌，因此更重視記者思考事件的角度與深度。
咱們實習生，資格淺經歷少，思維的厚度也夠不上老記者。再者，一個體系的固有狀況不可能被一個新來的實習生攻破，因而剛開端做冷板凳也是必定的進程。為此我也沒少心裏不均衡過，然而當後來繁忙的時候反而回過來愛慕冷板凳時間了呢!呵呵。
⊕新人第一次採訪，碰一鼻子灰反而是收成
做記者採訪是粗茶淡飯，不論是電話採訪、面談仍是網絡採訪。我在這次的雜誌社實習中並沒有常常波及採訪，但多多少少還是有些經歷和領會。
首先是預約採訪，實在挺難的，因為我第一次幫老師預約採訪是接洽一家京城有名的高等健身核心，因為當時準備不足加上那邊的職員又特殊咄咄逼人，(有經驗的人都曉得健身房的人個個都是伶牙俐齒)幾回下來我已經失去了信念，大範圍的企業部分間又存在斷層，我的電話時常就被一轉再轉，到後來我也不知道與我對話的人是什麼部門什麼職務了。第一次的預約採訪失敗告終，還好老師並沒有過多責備我，而表示出一種師長特有的苦口婆心。
接着是外出採訪，次數也未幾，但第一次印象非常深入。為了不因“學生像”被怠慢而因此“表演”一個成熟記者，我穿上了高跟鞋。又因為採訪地點距離估量過錯，我一路走了從前，到了那邊就發明腳底兩個水泡。這個故事教導人們，出門採訪前一定要估算好需要挪動的間隔，不在雙腳支持範疇之類就不要抉擇步行，而所有會產生的可能性都要斟酌到。
⊕意外的收穫只給有預備的人
我進雜誌社之初並沒有“帶的老師”這一説，這點可能比擬報社、電視台有所不同，由於週刊的性質所致，關注的事件不那麼繁多和平白，編纂們有本人明白的分工，記者也都很少到單位，各自跑着各自的選題，每週選題會的那天是單位裏上座率最高的時候。後來總編善良地給我先容了一個老師，於是才有了一些記者能夠做的工作。
但是，天上掉的機遇往往是很常見的，因此有時光多和記者編輯説談話就是機會垂青於你的前期保證了，當然不能在人家忙的不可開交的時候湊上去，那隻會事與願違。
其次，“籌備”不單單隻有良好的人際關聯哦，踏實的專業才能跟常識貯備才是老師重視你，釋懷你交給你義務的終極保障。
以上一點點閲歷不夠鑑戒，我也只是暑期實習生這個浩大人羣中的一小份子，班級博客是同窗、同道間的相互學習、交換感想的好平台，真心盼望所有人都有所播種、有所成長，這才是真是的快活與空虛，加油!
icu實習心得體會 篇13
除了參加學校招生的同學外，所有學生都參加了此次企業實習。學習結束後，企業對各位同學的表現進行的鑑定，每位同學也進行了實習總結。
一、遵守企業工作紀律， 工作一絲不苟
此次到企業實習參加思緯公司的市場信息調查和諮訊，企業對工作時間有嚴格的紀律要求。比如上午是從九點工作到十二點半。一些同學開始不太適應，但很快就調整過來了。大部分同學是做市場信息調查的，對此企業有非常嚴格的要求，包括對客户的語言要求，對數據的收集要求。經過兩週的鍛鍊，許多同學能夠比較自如的處理調查任務。一些同學因此還被調入到質量檢查部門。
二、 通過鍛鍊增加了綜合處理問題的能力
市場調查要面對各種各樣的客户，有些被訪者可能語言上還能接受，而另外一些受訪者可能惡語傷人，我們的有些同學初始確實有些難已接受。但經過督導老師的耐心解釋，許多同學慢慢學會了其中的技巧，懂得與各種各樣的客户進行溝通。有些同學感慨的説，不幹不知道，一干才知道，父母的錢來之不易，做兒女的一定要好好學習，不僅要學書本的知識，更重要的要學社會這個大課堂的知識，畢業後早一點融入到社會當中去。
三、開闢校企合作新模式
過去到企業去實習，由於專業不對口，經常是我們去求企業，託關係，走後門，這次是企業主動找上門來與我們洽談合作事宜。過去是學校要給企業實習費，每年學校都要花大筆實習費，但效果並不理想。此次是企業的積極性非常大，主動要求我們學校增加實習時間，並根據學生勞動成果給予相應的報酬。一部分同學通過這次實習，不僅提高了與人溝通的技巧，還第一次嚐到了自己通過勞動獲取報酬的快樂。
四、存在問題。學院應進一步完善教師下企業的各方面待遇及管理問題。不能總是犯虎頭蛇尾的錯誤。
icu實習心得體會 篇14
經過__天的實習，漸漸地我們對公司運輸生產的整個操作流程有了一個較完整的瞭解，儘管崗位職能與所學專業仍有較大的差距。通過實習，我拓寬了自己的知識面，現把實習體會總結如下：
此次畢業實習，我領悟了理論與實踐的結合才是硬道理，掌握了運用所學知識解決處理實際問題的方法和技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性。
實習中也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以後的工作和發展都是有較大限制的。人們常説，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。從校園走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而這次實習提供了這樣一個機會，讓我接觸到真實的職場，有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉變。
在實習的那段時間，也讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上按時下班回家，深感疲憊，很難再有精力靜下心來看書。這讓我更加珍惜在學校的時光。
實習工作已經劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷的。在這__天中，我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經歷讓我進步，成長了許多，學到了一些在學校未曾學過的東西。接下來需要做的就是調整心態，踏實勤奮地進入到自己的下一個角色，做好自己的階段規劃，樹立遠大的理想，併為之努力奮鬥。
對於人生中初試職場的經歷實習，每個大學生有太多辛酸體味，也許在某年以後你會為今日的風采而驕傲，但那段殷實的日子總讓你回味什麼，試圖寫下點什麼。
icu實習心得體會 篇15
通過接近兩個月的實習，感悟很深，受益非淺。總結了下，有些體會:
(一)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明瞭了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因;
(二)從小的方面來説，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不苟的態度來對待事情，例如：在電站中和工作人員一塊實習，必須認真負責，要記錄好那些數據，並且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完一定數據還要分析，這些都是技術員必須認真做好的，因為分析數據可以早發現機組運行時的一些運行即將出現的問題，從而做好檢查工作，不然的話，若機組一出現故障，那損失是相當巨大的;
(三)深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是水利工程，和電息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失;
(四)體會到了團結互助是必不可少的。
(五)要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。
總得來説這次到水電站的實習，我不敢説我懂了水電站的點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會能更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。