生產實習是高等工科院校教學計劃中的一個重要的實踐性教學環節，為了響應課本知識與實踐相結合的教學宗旨。下面是小編為大家收集關於生產實習報告，歡迎借鑑參考。
生產實習報告精選(一)
實習的時間快而又短暫，不知不覺實習的時間很快就過去了。回想這段日子，我真的有很失落過，也有很認真過，很高興過，而現在就是很珍惜這段經驗。馬上就要回學校了，還有很多事情等着我去做，現在重要的就是要對這段實習時間做個報告，也是對自己實習的鑑定
生產實習是大學最後一個極為重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯繫實際的實踐性教學環節。。通過實習，能使我們接觸生產科研，達到理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，使我們接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎;同時可以檢驗編程的能力，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，併為自己能順利與社會環境接軌做準備。“學而不厭，誨人不倦。”四年來，我全面嚴格要求自己，不斷追求進步，不斷完善自己，不斷超越自己。在實習期間，在指導老師的帶領下，認真思考，做好完成系統的工作，完成任務要求，做一名合格的技術員。
本次實習地點是在本校的科技樓的1005實驗室。在第一天的時候，唐老師就給我們交待了本次實習的目的與任務。這次的實習時間為三週，我們需要在指導老師的帶領下自己動手解決完成相應的實驗內容。我瀏覽了一下，這些實驗中很多都是之前沒有接觸過的新知識，但是俗話説的好：“活到老，學到老”，我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閲讀大量的專業書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質。而且，學習新知識的過程也是一個自我認知的過程，可以更好的發現自己，提高自己。因此，我決定，在這次的生產實習中，我要更進一步的嚴格要求自己，虛心學習，爭取在各個方面取得更大的進步。
在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢;養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯幹才能表現專業。在這次實習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日後須牢記心中，並不斷努力改進的地方。相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，並在老師和同學的幫助下，自己會得到很好的成長，也會為社會的發展貢獻自己的力量!
雖然是在學校裏進行生產實習，但是也要嚴格遵守各種規章制度。同時，也要積極地去面對各種困難，認真刻苦的把自己的事情做好，想盡一切辦法做完美。所以，要想成功的進行實習，就必須首認真負責、刻苦、積極進取，像一個職業者一樣要求自己。
生產實習報告精選(二)
本人這次在陝西人民出版社進行為期三週的企業實訓，通過這次實習，我清楚了實習報告怎麼寫，下面，我向大家提交的我實習工作總結，也算是我的畢業實習報告總結，在此，感謝所有領導和同事對我的關愛。
一、實習單位：陝西人民出版社
陝西人民出版社建立於1951年，是一個實力雄厚的綜合性出版社。主要出版政治、經濟、歷史、文化、青年讀物、詞書譯文和工具書。陝西人民出版社建社以來，始終致力於優化選題，出版了一批層次高、品位高、質量高的圖書，並具有一定的時代特徵和地方特色，贏得了社會各界、尤其是學術界的好評。有600餘種圖書分別獲全國及省以上優秀圖書獎。
二、實習內容：校對
本人這次在陝西人民出版社進行為期三週的企業實訓。陝西人民出版社，1954年成立於西安，是一個實力雄厚的綜合性出版社。前身是1951年1月成立的西北人民出版社。主要出版政治、經濟、歷史、文化、青年讀物、詞書譯文和工具書。出版有《中共黨史人物傳》、《秦漢史研究》、《唐代文學》、《魯迅研究》、《當代史學》、《中國風俗》等。
這次實訓我被按排在校對部，工作主要是協作社裏的校對，準確使用校對符號，消滅錯字，補齊遺漏，糾正版式錯誤，嚴格執行三校加點校制度，保證期刊質量
在實習中的第一週，因為對一些情況還不熟悉，開始大部分時間我都是在看各位同事的操作，他們校對的熟練程度和經驗設置不是我一時能乞及的。所以在學習時必須全神貫注的去看，有時候稍不留神就會錯過一點，還得請教讓他們再重新演示給我看，多思考就會發現問題，然後去尋找答案，這樣我每天也是有收穫的。偶爾有很簡單的東西他們也讓我試慢慢着做，但我的表現還不甚讓人滿意。顯然，最重要的還是自己動手練習，否則你以為掌握了其實並沒有，不動手一切只是紙上談兵。比如在校對一份作者的投稿時，你都能看到同事輕而易舉的幾步完成，可是自己操作時不僅速度慢而且也不準確，中間還出現將對的改錯了。實踐是檢驗真理的標準現在是有深刻體會了。
接下來的二週，由於掌握了各種校對符號，和校對的一些基本程序和技巧，所以在後面的一次又一次校對中，開始速度提高了很多!但與同事們還是差距很大。比如，再對原稿中的錯字別字要一一羅列出來，並在錯誤的地方要用校對符號標示出，但我還是太馬虎了，遺漏別字，標點符號，有些地方忘了標記。並要堅持做到保持頁面整潔，美觀。在交校樣時，我還請同事們再校對一遍，並提出意見。之後慢慢琢磨，改進方法!後面遇到新的問題，不僅是能力上的，更重要的是知識上的欠缺。比如在核對標題、署名，文中人名、地名、數字、公式等，自己有很多不太瞭解或記得不清楚，但校對要求的就是真實，準確，正確。所以我不得不利用閒時查閲觀閲這些知識，以充實自己的知識籌備。進而達到更高的級別。
很快進入到第三週，在校對精確度和速度提高的情況下，我起初開始獨自校對一些報紙，稿件，並逐漸做二校、三校點校，由簡單到複雜，再由複雜到簡單。最後快結束實習實習時協助編輯接觸一些報紙和書籍的校對，這個校對要求相對來説是更嚴格的。但對我的能力也是一個極大的提高。不僅要：
1、檢查多、漏、錯文字及標點、符號錯誤;核對標題、署名，文中人名、地名、數字、公式。
2、檢查版面、格式，圖表位置及表題、圖題，字體、字號、字距和行距。
3、檢查標題位置、層次及轉行，註釋、參考文獻及序號，核對中英文目錄及頁碼與文章的一致。
4、檢查目錄及對應的頁碼、刊眉、頁碼順序、版權，封面、封二、封三、封底的文字、刊號、年月期號。綜合處理，這個任務是相當艱鉅的!但在實習老師的鼓勵和協助下，我門也完成的不錯，通過這個高層次的鍛鍊，讓我更是連貫的接觸了由校對，到排版，美編，校對處理到印刷出版的整個流程，達到對我的專業印刷圖文信息處理的更進一步學習!
堅苦的實訓，理論加實踐，貫穿始終的流程式學習，讓我的動手能力提高很多，也使自己的專業知識更好的得到了實踐、證明，更使自己在人格定位上提出了一個更高的要求!
三、收穫與感想
三週的時間彈指一揮就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。原先頗感忸怩的離開大學的圍城生活，現在已經漸漸變得順其自然了，這或許應該是一種慶幸，或許更應該是一種歎息三週的磨刀練陣。
“從每一個標點符號查起，從每一個錯字、別字校對，細心對待每一個微不足道的地方，那可能就是你突破勝利的起點!”這是我實習以來感受最深，也是堅信的一句話!
就校對而言，一次實踐讓我遇到課堂上從未遇到的問題，從而促使自己去學習校對符號的運用，文字排版技術等一系列有關知識。達到了知識的綜合運用能力!在此期間，由於學習的必要，我接觸學習photoshop，illustrator，cadlt和coreldraw這些平面軟件，雖然不太熟練，但也進步不少!
實習期間，老師帶領我們參觀了社裏其他部門，針對我們的印刷圖文信息處理專業，瞭解學習到製圖→輸出菲林→開料→印刷→裝訂→切成品→全檢→入庫流程!對以後在我們的專業更好的發展奠定良好基礎!
經過這三個多周的實習，我學會了很多，也懂得了很多，終於知道父母賺來的錢是他們辛苦換來的成果。還記得剛開始，我都沒調整好自己的位置和心態，所以，很不習慣。要讓自己堅持下去，不能半途而廢的。我覺得，並沒有多少不平凡的事可以做，但是，如果要把每一件平凡的事情做得好了，就是不平凡。所以，應該趁着這個難得的機會多學一點，多努力一點。這樣所學來的知識才識真正屬於自己的。
虛心請教是做好工作的前提，實習是走上社會的第一步，實習可以積累工作經驗，而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑，因此，工作中遇到不明白的地方，我就虛心地請同事，在他們耐心的教導中我不斷走向成熟，也積累起一定的工作經驗。
以上是我的畢業實習報告書，所謂實習，就是從實踐中學習。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室裏聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那裏有很多在書裏學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源於實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括。現代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習——工作——再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。
走出學校踏入社會，初次體驗上班族，雖然期間也有困難和打擊，想過要放棄，但是這畢竟是人生必須走的一步，“寶劍鋒從磨礪中，梅花香自苦寒來”我相信只要自己堅持下去，努力的學習，風雨過後一定會有彩虹!
生產實習報告精選(三)
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期10天的生產實習，我們去了南通市正鑫機牀廠，在正鑫機牀廠實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
(一)實習目的
1：通過在南通市正鑫機牀廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地瞭解機正鑫機牀廠的生產組織形式以及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。
2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機牀，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產經驗，技術革新和成果，實踐中的經驗，學習他們在機械行中的無私貢獻精神。
4：通過參觀南通市正鑫機牀廠，掌握一台機牀從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
(二)生產實習的要求
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝在工廠中所用的機牀，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
(1)：閲讀和查閲典型零件的零件圖及其加工圖，瞭解該零件在機牀中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
(2)：大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。
(3)：深入瞭解零件的製造工藝過程以及零件的製造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況;
(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，並做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
(1)：瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
(2)：瞭解箇中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點;及裝配方法使用類型、要求。
(3)：瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
3：基本知識;銑削加工的特點、應用範圍。
(1)所實習搖臂萬能銑牀的基本結構、加工範圍。
(2)搖臂萬能銑牀中銑刀的種類、結構、應用及安裝。
(3)搖臂萬能銑牀常用附件的工作原理、加工方法與應用。
(4)搖臂萬能銑牀工件的安裝及定位方式。
(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
(三)生產實習的時間安排
(1)：第一週瞭解車間及工件大體情況
(2)：第一週分析萬能搖臂銑牀六大件的加工工藝
(四)生產實習的內容
1.搖臂萬能銑牀的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;
2.搖臂萬能銑牀的六大件分別是懸樑、轉盤、牀身、工作台、牀鞍、升降台;該銑牀的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;
3.搖臂萬能銑牀在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑牀的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.
4.牛頭刨牀加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨牀可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;
4.工作台面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作台面表面需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對照;
5.牀鞍軸承上、下兩半圓在鏜牀上安裝好以後再進行加工;
6.升降台之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作台面能夠有效地潤滑;
7.萬能搖臂銑牀X軸方向絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;
8.銑牀與刨牀加工工件的不同特點：銑牀用於加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨牀加工T形槽和窄長面(如導軌面);
9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，如果機牀本身精度有問題需要人工進行精度的調整;
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有着密切的聯繫;
11.工作台一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：一、以劃線為基準，劃出枱面餘量線、中心線;二、其餘按要求劃出各面的餘量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑牀或刨牀上加工;
12.升降台的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;
13.砂輪越程槽：為了加工方便而設立的，此砂輪越程槽在刨牀上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;
13.加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定;
14.在機牀上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機牀上確定工件相對於刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關表面或專門劃出的線痕作為找正依據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然後將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
16.工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設計的夾緊機構應滿足下列基本要求：
(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;
(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;
(3)夾緊時不應破壞工件表面，不應使工件產生超過允許範圍的變形;
(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;
(5).工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡單，便於製造、維修和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。
17.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中佔據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。
18.加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾乾、塗膠、最後壓緊，一般要壓緊48小時;
19.在檢驗燕尾是否是55度，應於標準化進行接觸磨(塗色法);
20.工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;
21.若精加工以後的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鑽掉，然後再進行塞補;
22.在介紹測量工作台面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如圖所示：
23.發藍處理：強制性的氧化措施
24.升降台的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之後工件不易加工;
25.工作台的加工先加工工作台面，再以工作台面為粗基準加工導軌面;
26.鏜牀夾具鏜牀夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用於加工箱體類零件上的孔或孔系。
27.鏜牀夾具由主要部分組一個完整的鏜牀夾具，應該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜杆等主要部分組成。
28.工件在鏜牀夾具上常用的定位形式工件在鏜牀夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷同V形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。
29.鑽牀夾具的主要類型鑽牀夾具簡稱鑽模，主要用於加工孔及螺紋。它主要由鑽套、鑽模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
生產實習報告精選(四)
在這次生產實習中，我們首先是在學校的實訓樓進行實習的。主要是關於發動機以及變速器的拆裝。在整個拆裝過程中，我們都積極的參與其中，積極動手與交流，互換各自的看法及理解的問題。因此，通過在校的實習，再加上老師的講解，我們對發動機以及變速器的結構組成以及工作原理有了較為清晰的認識。而之後，我們的實習地點是上海交運旗下的三個公司，下面是關於在交運公司的實習報告。
一、實習時間
20XX年7月29日至20XX年8月16日
二、實習地點
上海交運股份公司汽車零部件分公司上海交運汽車精密衝壓件有限公司上海交運動力系統有限公司
三、實習目的
此次實習主要是進一步瞭解汽車在生產中的加工工藝，加工流程，汽車行業的標準，生產過程以及之後的檢驗。具體達到以下目的：
1、瞭解汽車零部件的測量的用具，如三座標測量儀等;
2、瞭解零件的樣品檢驗方法並聯系所學知識，如鐵樣中碳和硫的檢驗，金屬硬度的檢驗等;
3、基本掌握金屬的連接工藝以及衝壓成形工藝，如焊接，冷衝壓等;
4、熟悉金屬的熱處理工藝及分類;
5、大致瞭解汽車行業標準TS16949的相關知識;
四、實習內容
㈠關於三座標的瞭解
在上海交運股份公司汽車零部件公司，我們瞭解了三座標儀的基本知識及操作，並且工作人員為我們演示了三座標的工作實況。
三座標測量儀測量儀，三座標測量儀是指在一個六面體的空間範圍內，能夠表現幾何形狀、長度及圓周分度等測量能力的儀器，又稱為三座標測量機或三座標量牀。三座標測量儀又可定義一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳遞訊號，三個軸的位移測量系統(如光柵尺)經數據處理器或計算機等計算出工件的各點(x，y，z)及各項功能測量的儀器。三座標測量儀的測量功能應包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。
三座標測量機的機械結構
結構形式
三座標測量機是由三個正交的直線運動軸構成的，這三個座標軸的相互配置位置(即總體結構形式)對測量機的精度以及對被測工件的適用性影響較大。
工作台
早期的三座標測量機的工作台一般是由鑄鐵或鑄鋼製成的，但近年來，各生產廠家已廣泛採用花崗巖來製造工作台，這是因為花崗巖變形小、穩定性好、耐磨損、不生鏽，且價格低廉、易於加工。有些測量機裝有可升降的工作台，以擴大Z軸的測量範圍，還有些測量機備有旋轉工作台，以擴大測量功能。
導軌
導軌是測量機的導向裝置，直接影響測量機的精度，因而要求其具有較高的直線性精度。在三座標測量機上使用的導軌有滑動導軌、滾動導軌和氣浮導軌，但常用的為滑動導軌和氣浮導軌，滾動導軌應用較少，因為滾動導軌的耐磨性較差，剛度也較滑動導軌低。在早期的三座標測量機中，許多機型採用的是滑動導軌。滑動導軌精度高，承載能力強，但摩擦阻力大，易磨損，低速運行時易產生爬行，也不易在高速下運行，有逐步被氣浮導軌取代的趨勢。目前，多數三座標測量機已採用空氣靜壓導軌(又稱為氣浮導軌、氣墊導軌)，它具有許多優點，如製造簡單、精度高、摩擦力極小、工作平穩等。
測頭三座標測量機是用測頭來拾取信號的，因而測頭的性能直接影響測量精度和測量效率，沒有先進的測頭就無法充分發揮測量機的功能。在三座標測量機上使用的測頭，按結構原理可分為機械式、光學式和電氣式等;而按測量方法又可分為接觸式和非接觸式兩類。
㈡鐵樣中碳和硫的檢驗
在上海交運股份公司汽車零部件公司，我們在樣品檢驗實驗室中看到了實驗人員對於鐵樣中碳和硫的檢驗，具體原理是：C+O2=CO2S+O2=SO2高温下碳，硫與氧氣發生反應生成二氧化碳，和二氧化硫，通過檢測氣體中二者的含量來確定樣品中C和S的含量。
㈢金屬硬度的檢測及相關知識
在上海精密衝壓件有限公司，我們碰到了本校的學長，馮灝，並由他為我們介紹了金屬硬度的檢測及相關知識，由於是學長，同學們聽得都比較認真。下面就是我所瞭解到的知識。對於被檢測材料而言，硬度是代表着在一定壓頭和試驗力作用下所反映出的彈性、塑性、強度、韌性及磨損抗力等多種物理量的綜合性能。
由於通過硬度試驗可以反映金屬材料在不同的化學成分、組織結構和熱處理工藝條件下性能的差異，因此硬度試驗廣泛應用於金屬性能的檢驗、監督熱處理工藝質量和新材料的研製。
生產實習報告精選(五)
這次為期2周的生產見習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳運玲，陳偉敍等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等5個工廠。可以説我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺： 1.實習目的：
生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯繫實際，擴大知識面;同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解產業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
2.實習內容：
①掌握機械加工工藝方面的知識及方法
②瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
③瞭解機牀和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
④瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法
⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識
3.實習時間：
①柳州工程機械廠-------------6月21日整天
②柳州東風汽車廠-------------6月22日下午
③柳州鋼鐵廠-----------------6月23日上午
④柳州力風塑料成型機廠-------6月23日下午
⑤上汽通用五菱公司-----------6月24日整天
⑥整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日
定點實習廠
柳州東風汽車廠簡介
東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。
1991年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌並迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙傑，東風乘龍”的產品格局。
自從1997年成為國內最早通過iso9000質量認證的汽車生產企業之後，東風柳汽的事業就上了一個台階。XX年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閒旅遊用車市場的新一代多功能輕型車-東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。
目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車60000輛、“風行”乘用車30000輛的生產能力。
柳州汽車廠六個發展歷程
(1)建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。
(2)1969年：生產出2.5t載用柳江牌卡車。
(3)1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車製造廠，採用東風品牌。
(4)1991年：柳汽生產出新品牌---乘龍(平頭車)。
(5)1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。
(6)XX年，成立東風集團和雷諾公司
生產基地：主廠、二基地(85年始建，位於柳江縣，佔地為714畝)、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前後橋、舉升器油缸、車架、車身
生產線：重車線、大車線、小車線
XX年生產能力：大車60000輛小車30000輛
乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民
通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地瞭解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。並記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體如下：(對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄)
由於汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器裏面和防止錐齒輪差速器裏面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分佈。生產綱領約為63000個，屬於大批量生產。
毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常温下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因
(1)零件的力學性能要求相同的的材料採用不同的毛胚製造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減;鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高於鋼質棒料和鑄鋼體。
(2)零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜採用棒料。相差較大時宜採用鍛件。形狀複雜的毛胚不宜採用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜採用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型複雜的小零件宜採用精密鑄造的方法
(3)生產綱領和批量生產綱領大時宜採用高精度與高生產率的毛胚製造方法，生產綱領小時，宜採用設備投資小的毛胚製造方法
(4)現場
生產條件和發展應該經過技術經濟分析和論證
零件的材料為qt450-10，根據零件結構簡單和對稱分佈的特點，零件的生產綱領為大批量生產，
參觀實習廠
一.柳州工程機械廠簡介
廣西柳工機械股份有限公司是我國目前生產輪式裝載機系列產品規模、產量最多、質量、設備的國家機械工業大型骨幹企業，是廣西首家由國營大型企業改造、發行社會公眾股的股份制企業。
公司位於南疆龍城--柳州市。淨資產3.89億元，員工5900人，生產區佔地面積67萬平方米。主要名優產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的zl60e、zl100b等zl系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000台年生產能力的規模。
該公司計劃通過實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相結合等措施，XX年形成年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000台的綜合生產能力，實現年銷售收入51.5億元和利税12億元。本公司還將積極拓展房地產、商業貿易、服務旅遊業及經批准的其它經營業務。
二.入廠前培訓
1.數控機牀的產生和發展
(1)1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有充分的條件。其最初用途為軍工業的生產。
(2)20世紀60年代，晶體管的發明使得數控機牀批量生產得以實現。
(3)20世紀70年代，蘇聯的數控機牀產量超過美國，成為世界上數控機牀產量第一的國家。
(4)20世紀80年代，日本的數控機牀產量位居第一.其中尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的30%,而德國的西門子產量也佔15%。與此同時，在80年代初期我國也引進數控加工技術。
數控機牀的分類
(1)經濟型數控機牀：一般由普通機牀改裝而成，精度和複雜程度較低，可實現兩軸聯動，可進行平面加工，價格較便宜。
(2)全能型數控機牀：精度和複雜程度較高，一般可實現三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可進行平面和空間立體加工，價格一般較貴。
2.柳州工程機械廠數控機牀的應用
(1)1978年，柳州工程機械廠引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用於分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。
(2)1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、ram×2。
(3)1988年，柳州工程機械廠引進了一批價值600萬美元的先進設備：
①數控車牀
②立式、卧式車牀
③數控火焰切割機
④數控折彎機
⑤三座標測量儀
⑥數控等離子切割步衝機
⑦機器人焊接線(位於結構分廠)
⑧鑄制線
⑨雙立柱加工中心----其加工距離為：x10000mm;y3000mm;z1500mm;w600mm。
3.加工中心簡介
加工中心是具有刀庫的三軸聯動數控鏜銑牀。其系統組成包括：數控系統cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統(plc).加工中心分為立式加工中心、卧式加工中心、五面體加工中心等。
4.裝載機發展和發展趨勢
(1)世界裝載機發展史簡介
①20世紀初，美國出現第一台裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。
②20世紀40年代，第一次工業革命期間，裝載機採用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。
③20世紀50年代，第二次工業革命期間，裝載機的變速箱採用液力變矩器，其工作矩為100n.m--425n.m。到60年代時，第三次工業革命期間，裝載機採用角接式剛性車架。
④到上世紀70-80年代，產品向細化發展更為突出，裝載能力提高到0.2m—16m。其中最有影響力的幾個公司為：美國caterpillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
(2)柳工裝載機發展史
①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械廠首次引進裝載機生產設備。
②到了60年代，天津某研究所與廈門工程機械廠合作開發，仿製成功我國第一台z435型裝載機。此項成果由柳工試驗、鑑定合格。
③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由z450提高到zl50了。
④一系列g類型產品
(3)現代裝載機的發展趨勢
①趨向於環保、高效、節能、可靠
②趨於機電一體化
③更具舒適性
④型號多樣，有大、中、小等各種型號
⑤更加智能化
⑥有自動監控維護的功能
二.進廠參觀
1.變速箱廠
設備：加工中心×2數控車牀×17普通車牀×24
滾齒機×21磨牀×18鑽牀×8座標鏜牀×2
銑牀×3仿形車牀×3拉牀×1插牀×1
卧式鑽牀×5行車×1
車間面積：3456㎡
員工總人數：80(女17名)，其中包括8名黨員。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產品：變速箱齒輪和軸類以及zf產品配套件等
生產宗旨：永不接受不合格產品
永不傳遞不合格產品
永不製造不合格產品
2.結構件廠
主要設備：tcbar立柱移動卧式加工中心
等離子線切割機
剪板機
鍛壓機牀
3.鑄造廠
無箱數控制造
從意大利進口
毛坯來源(三個)
4.總裝配廠
clg842的總裝配流程
一.柳州鋼鐵廠簡介
廣西柳州鋼鐵(集團)公司位於水陸交通方便的廣西工業重鎮柳州北郊，佔地5.6平方公里。現有固定資產總值55億元，資產淨值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯合企業，從1987年起連年位列全國大型企業500強的特大型鋼鐵聯合企業。
近幾年來，柳鋼堅持走科技創新改革興企之路不斷深化企業內部改革，建立現代企業制度，並調動一切積極因素加快技改步伐，先後完成了中板四輥軋機改造，650廠連續棒材軋機改造，轉達爐擴容改造等十多項重點工程，並進行了一系列技術革新和工藝改造。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、鍊鐵、鍊鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數百種規格產品。
進入21世紀，在“三個代表”重要思想指引下，柳鋼正各着更美好的明天大步邁進。公司領導班子提出的“做優做強鋼鐵主業，拓寬搞活非鋼產業，建立現代企業制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全
體柳鋼人為之奮鬥的共同目標。“十五”期間，全公司將投入50多億元技改資金，建設750m3高爐、100噸轉爐、高速線材軋機、15000m3製氧機、120萬噸球材生產線等一批重點技改項目，形成以中板、連續棒材和高速線材三大品牌產品為主的系列產品結構，達到年產鐵鋼、鋼材各350萬噸的生產規模。在做大做強鋼鐵主業的同時，柳鋼還將進一步發展工程設計、環保、商貿、旅遊、房地產開發等非鋼產業，拓展多種經營，壯大企業實力。到“十五”期末，全公司年銷售收入獎達到70億元以上.
1.鍊鋼廠
購買了1#100噸轉爐一個，由重慶鋼鐵設計研究總院設計，創中國冶金設計週期最短，建設速度最快，達產時間最快等記錄。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先進水平。它採用氮氬自動切換頂底復吹，副原料自動稱量下料系統，全自動光譜分析儀，擋渣塞自動投放裝置，在線吃氬喂絲等一系列先進的轉爐生產工藝，大部分鍊鋼程序操作點擊鼠標即可完成。
煉好一爐鋼水後，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。
2.中板廠
中板廠是柳鋼的主體廠，是國家專用板定點生產廠之一。現有主要設備有：兩座雙排布料推鋼式連續加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國製造的中厚板精裝線。
中板廠工藝流程如下：
柳州力風塑料成型機廠
柳州市力風塑料成型機廠是國家機械局定點生產各類塑料機械的專業廠家，主要產品有力風牌塑料注射成型機，塑料中空成型機。工廠位於廣西工業重鎮——柳州，坐落在高新產業開發區，離市中心僅兩公里。
工廠技術裝備先進，擁有大型進口立式和卧式加工中心、數顯鏜牀、鏜鑽牀、螺桿銑牀和座標鏜牀等大型、專用與精密生產設備;工廠經營與技術管理微機化，確保產品質量的高、精、優，通過對引進德國巴登費爾得飛雪爾公司和香港殷圖公司塑料機械產品設計製造技術的消化和吸收，以及工程技術人員多年的艱苦奮鬥，產品有原來單一品種發展成現在的三大系列數十種塑機產品和輔機。其中有熱塑性注塑機(合模力：900-18000kn，注射量：100g-10000g);熱固性注塑機;注吹中空成型機;熱媒調濕機等。
產品嚴格執行國家標準、國際標準，擇優選用部分外國先進標準，並注重產品的實用性，因此產品質量穩定可靠，取得多項國家專利，並多次榮獲市級、省級和部級科技進步獎。產品遍及全國各省市，遠銷亞、美、歐三大洲，深受國內外用户歡迎。早在1987年，我廠就被國家批准為第一批也是廣西塑機行業首家出口擴權企業，是國內塑料機械出口量的廠家之一。1996年7月，塑機產品順利通過中國商檢質量認證中心的iso9001質量體系認證，並獲註冊證書。
主要產品：
①力風塑料注射成型機，從sz-900(vt-130)到sz-6300(vt-4000)共有九個機型。
力風塑料注射成型機以其先進、優質、高效、安全及節能而著稱，並具有以下特點：
雙缸平衡式注射系統，注射速度快、壓力大。低速、大扭矩液壓馬達直接驅動螺桿，塑化質量好、效率高。可調式背壓，且具有防涎功能。五交點雙曲杆斜排列合模裝置，啟閉模速度快、無衝擊。液壓驅動調模，換模方便。配有電氣液壓機械三重或雙重保險裝置，安全可靠。高靈敏度的低壓護模功能。高精度的壓力流量雙比例油路，精心設計的節省能系統，動作準確，低耗。精密可靠的電控系統。②塑料中空成型機,分為cpj-0.7z和zl1.5x2兩種規格
一.上汽通用五菱公司簡介
上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上汽集團、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合作的大型中外合資企業，其中上汽集團佔有股份50.1%，通用中國佔有34%，柳州五菱汽車有限公司佔有15.9%。公司位於廣西柳州市西郊，佔地面積79萬平方米，擁有員工4,000多人。
公司堅持簡單化、低成本製造方式，打造最廣泛的百姓喜愛的經濟型汽車。公司佔地面積79000平方米，擁有衝壓、車身、塗裝、總裝四大工藝車間，是公司目前主要的生產區域。
作為中國銷量第二的微型車生產商，上汽通用五菱汽車股份有限公司目前年生產能力達18萬輛。正在擴大中的上汽通用五菱預計到20xx年生產能力達到336,000輛。
公司生產的產品包括商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車四大系列共210個品種車型。XX年12月，上汽通用五菱開始生產雪佛蘭spark微型轎車，這也是首次在國內生產雪佛蘭品牌的轎車。
上汽通用五菱共有400家經銷店和400家售後服務網點密集分佈在全國的29個省市自治區。XX年上汽通用五菱共銷售180,188輛汽車，比去年增長了22.8%。
上汽通用五菱公司在上汽集團、通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責任公司三方聯盟的領導下，充分利用聯盟的各方優勢資源，引進世界上先進的經營理念和管理系統，全面推進企業業務流程重組和企業內外資源集成整合，在採購體系、生產體系、技術開發體系、營銷體系、人力資源開發體系、質量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈正初步形成，並努力成為在國內、國際上有競爭力的汽車公司!
二、精益生產報告
林傑主講
精益定義：以最小的資源投入創造的生產價值，為顧客提供及時的產品和服務。
目標：降低消耗，提高效益，消除生產過程中的增值活動。
理想：零缺陷、零庫存、零浪費。
效果：在生產過程中，消除所有“鬆弛點”。
管理核心：崗位管理。
生產方式的發展過程：單件小批生產—大量生產—精益生產
精益生產形成：
起源美國戴明：均衡發展，控制變差
發展日本豐田英二、大野耐一
jit(準時制)
tqm(全面質量管理)
理論美國美國麻省理工學院
《改變世界的機器》
精益生產特徵：
·實行拉動式生產
·靈活反應市場需求，實行小批量生產，產品多樣化
·限度的減少庫存
·充分發揮設備效益
·改進生產組織發揮小組作用
·改善公司與員工的關係，提高員工參與的積極性
·消除重複的錯誤，限度的降低維修率
·採用看板作業
實行準時制生產
·新產品開發採用精益措施
·改善與供應商的協作關係，變“買賣關係”為“利益共同關係”
·開展主動銷售
·注重市場調查，建立快速反應顧客需求的營銷系統
精益生產三種體系：質量網修、同步/精益組織、picos。
客户的熱忱促動了汽車的銷售，客户的熱忱=美好的購買經歷+美好的擁有經驗。
1.模具車間
模具中心是一個專業生產車間，主要生產汽車大型車身模具，中小型衝壓板，焊夾具，衝壓件檢具，鑄鍛模。
模具快速開發系統如下：
2.塑料件廠
塑料成型車間：五台大型鑄塑機，主要加工車身部件外殼模型。如：儀表板
3.車橋廠
加工：前軸;後橋殼，差速器等。
採用流水線加工運作
後記
為期兩週的實習結束了，在這期間我們總共在五個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2.瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發!