項目管理實習心得體會 篇1
我們一直講項目管理是“麻雀雖小，五臟俱全”，即是説無論項目大小，其基本的管理理念、過程和方法是一致的。但是，對於大型基建項目，我們面對的管理問題仍然有其特色，有些是在小項目上不容易遇到的，或是不太一樣的。我個人的體會是，一個專業的項目管理人員在大型基建項目上，要更加註意這樣四個問題：
一、嚴格地遵守基建程序的工作原則
大型基建項目投資巨大，技術和資源投入巨大，社會經濟意義重大，建設週期很長，對當地乃至國家的影響深遠，往往是政府的投資行為，更多更嚴格地受到各級政府的支持關注，業主或項目管理機構的話事權、計劃權、決策權，在很大程度上受制於各項基建程序法規的約束和規範，不能自以為是，隨心所欲，我行我素。
儘管在工作中我們時常抱怨那些時空交錯、層層疊疊的基建程序和審批手續，但是，政府的政策和法規，是不會因為我們個人的好惡或者項目的進程而改變的。當認真完成一個大型基建項目以後，我們會發現：基建程序其實是大型項目建設的生命線，是貫穿整個項目管理過程的一根主線，這根主線科學地把項目建設過程的重大事件、關鍵活動和工作節點有機地串聯在一起，構成了大型基建項目的主體。正是通過履行這些看似官僚主義、條條框框的程序，國家才實現了對大型基建項目的把握和掌控。
因此，大型基建項目管理的基本工作原則是：凡是政策的規定程序，必須勇敢面對和認真履行，不能立足於迴避或僥倖;要時刻提醒自己和管理團隊，每一步工作將會涉及到哪些基建程序，專心研究履行基建程序的可行方案和工作步驟，細心講究方式方法;在做計劃的時候，必須為履行程序留出足夠時間和合理餘量;對履行程序過程中肯定會出現的延誤和挫折(如未能通過某個審批環節)等風險，事先要做好二手準備和應對預案。
事情往往是這樣的，當你由衷地尊重、慎重準備和認真執行基建程序的時候，你會感到一路過關斬將順風順水，所費氣力其實不多;但是，當你以僥倖的心理試圖規避某項基建程序時，反而繞不過去，最終會得到懲罰，這可能是讓你把程序從頭再走一遍，讓你的前期辛苦付諸東流。所以，大型基建項目管理的主要負責人，應該把認真高效地履行基建程序，作為自己日常工作的一項最重要的任務，抓住主線，綱舉目張，少走彎路。
二、多部門、多專業溝通的工作能力
大型基建項目意義重大，它的建設涉及到社會政治、經濟發展、人民生活、城鄉規劃、財政金融、工程技術、環境生態等各個方面，涉及到的部門和行業很多，這與小型項目的建設是不一樣的。作為項目管理的`專業人員，應該特別注意培養和提高與多部門、多專業溝通的工作能力。
項目管理的教科書上説，項目經理75%左右的時間和精力是用在溝通上面，説明有效溝通的重要性。但是，沒有哪一本教科書用同樣75%的篇幅來告訴讀者應該如何更有效地溝通，看來只能靠我們自己在實踐中摸索。我個人的體會是，在大型基建項目管理中與多部門、多專業有效溝通的原則是：尊重謙虛、主動積極、隆重其事。
所謂尊重謙虛，就是從內心裏尊重各個部門和行業的社會職責和專業立場，虛心聽取和請教不同部門、不同行業的特殊要求和專業意見，慎重謹慎地處理相關問題。隔行如隔山，當我們在溝通中遇到困難的時候，首先應該靜下心來，站在對方的角度，設身處地體會對方意見的合理性，檢查我們工作中是否忽略了這個問題，是不是哪個環節還不完善?對方的合理要求應該如何採納和整合?尊重對方就是尊重自己，虛心學習就是提高自己，何樂不為?
所謂積極主動，就是要事先做出溝通工作計劃，把每個階段可能涉及到的部門和主要溝通環節羅列出來，必須審批或溝通的事項提前羅列出來，然後，根據項目管理的實際進度，依照計劃，按部就班，提前溝通，主動登門向有關部門彙報項目情況，提前組織相應的活動和會議，爭取得到理解和支持。避免等到非溝通不可的時候、或者已經出現問題的時候再找上門去，這樣只會事倍功半。
所謂隆重其事，就是説對於重要溝通事項和部門，要特別注意工作方法和溝通方式，力求高效高質量的溝通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝請客送禮雖然偶爾採用，但是，對於重大項目管理事項和重要部門而言，隆重舉行的高層次專家會、研討會、審查會、彙報會、現場會等節點性活動，都是有效溝通和爭取支持的有效方式，應該提前制定計劃，精心策劃實施，隆重嚴肅召開。在一般情況下，這是事半功倍高質量溝通的好辦法。
三、掌握重點和控制節奏的工作方法
我們不可能像管理小項目一樣，在大型基建項目上面面俱到，事必親躬，眉毛鬍子一把抓，事無鉅細一起管，這樣用不了多久，項目就非亂成一鍋粥不可。我認為，一個職業的項目管理人士，應該由有“跳出五行，冷眼旁觀”的本領，在紛雜忙亂的事務中，一定要永遠明白和掌握項目管理過程中幾個最重要的基建程序、關鍵活動、工作節點、重大事件及其工作要點和目標，超前規劃策劃，親自抓住不放，提綱攜領，貫徹始終，綱舉目張，大步前進。其他事務性工作則完全可以放手由團隊按部就班地落實，不會貽誤大局。
還有一個項目管理的節奏問題。我提出這個概念後，一些同事認為很有意義，希望能夠專門有所論述。簡而言之，我們在大型基建項目的管理中，與小型項目一個節奏幹到底、一竿子插到底不同，要注意區分不同的工作階段和不同的目標要求，不是面面俱到才好，也不是進度越快越好，應根據實際情況制定和調整我們的工作節奏，當快則快，當緩則緩，該放就放，以保證有限的項目管理資源更有效的利用。比如，在施工過程中的不同階段，項目管理的節奏要相應調整，承包商剛剛進場的時候，進度和質量管理節奏要快準狠，檢查不停、會議不斷、處理從嚴;而造價管理則可以寬鬆減壓，儘量滿足承包商的支付申請，以保證嚴格的管理制度貫徹實施，同時保證相對充分的前期投入;在進度和質量進入正常軌道後，可以放緩管理力度，而調整節奏集中力量強化中間支付的審查審批，處理已支付款項中的問題，糾偏糾錯，保證造價管理的正常運行，等等。如果沒有工作節奏上的調整，一味強調各項工作同等重要齊頭並進，勢必出現人為造成的僵局和被動。“文武之道，一張一弛”，用在項目管理上也是很恰當的。
四、埋頭苦幹、平和寬容的工作心態
在短平快的小型基建項目上，項目管理從頭負責到底，責任明確，權力集中，有些一言九鼎、捨我其誰、天塌下來一人擔當的豪氣和個人英雄主義的感覺。但是，在大型基建項目上工作，這種豪氣和主義就必須大大地收斂。
在重大基建項目管理這個系統工程中，涉及部門和系統很多，政策性強，行政領導的介入會更多;建設週期很長，可能政府換了幾屆，項目都還沒有完成;項目管理機構今年叫做指揮部，明年也許就改成了建設公司;項目的上級主管部門和主管領導並非一成不變，“鐵打的項目流水的官”，昨天你是項目經理，明天可能就換了別人;順利建設勝利完工你不算英雄，造價質量安全出了問題你也跑不了責任，沒有哪一個人或哪一班人可以“天下道義一肩挑”，攬過項目成敗的責任。
所以，作為一個專業的項目管理人員，在重大基建項目上要特別注意保持埋頭苦幹的工作作風，保持一種平和寬容的工作心態，不能過於強調個人的責任和權力，不能過於計較個人的榮辱得失，不能過於堅持自己的意見，應該一切從專業角度出發，一切為了項目成功，盡心盡力，盡力而為，儘量發揮自己的專業水平，服從命令聽從指揮，而已，別無它求。
項目管理實習心得體會 篇2
實習對於我來説是個既熟悉又陌生的字眼，它將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去，關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的!
學校安排我於__年__月__日到第__建築公司___項目部進行建築施工實習，是讓我瞭解施工現場的好機會，讓我更深一步的瞭解理論與實際的差別。實習與理論知識結合及得到的收穫做以下報告：
1、文明施工。
實習中給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，無論是在工地CI形象識別，還是材料堆放都已經開始接近標準化，眾觀全局有很大的改良。
2、施工縫變形縫和後帶。
工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先後澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
3、管理項的目的就是保證項目目標的順利完成。
項目管理有一下特徵：
(1)每個項目的管理都有自己特定的管理程序和管理步驟。
(2)項目管理是項目經理為中心的管理。
(3)項目管理使用現代管理方法和技術手段。
(4)項目管理應實施動態管理。
緊張的的實習生活結束了，實習過程中我有不少的收穫。首先，通過實踐，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過實踐，我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
我將會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的才能，為實現自我的理想而努力。
項目管理實習心得體會 篇3
經過這段時間在中國傳媒大學鳳凰學院的學習，我收穫很大，想想開始進行這個課程的學習，如今算算也快1年的光景了，通過各個專家教授的講解，我覺得收穫最大是就是把我的思想帶到了另外一個高度，作為一個基層的媒體人，平時工作很忙，學習的機會和時間可以説幾乎沒有，但是當今這個社會又的確發展的太快，單單靠一次學習，就可以受用一生的時代已經一去不復返了，所以我們要時常進行充電。
從《影視項目運營管理實務》、《團隊建設與團隊管理》、《好萊塢營銷體系》等課程的系統學習，我自己的頭腦得到了充實，巧妙的是，面對百多人的大課堂，主辦者並沒有把課堂簡單設計成報告會的形式，而是精心安排了每堂課課後由一名學員分享心得、對個別主題開展分組討論、組織團我們進行經驗交流會等環節，讓更多的學員積極主動參與到學習中來。如果説專家學者宏觀視角的講授是把大家的思想帶進一個更大的格局裏，而那些跟我一樣在這個課堂裏的學員們的互動交流，則讓我學習着在這個格局之下，如何在實際工作生活中踏踏實實把腳扎進更深的泥土裏。
每次總會格外認真聆聽同伴的發言，每次也在默默問自己，假使我站在那個位置，我會如何思考、如何表達。培訓班的學員是來自市直機關各單位的團青幹部，個個充滿朝氣，思維異常活躍，當這樣一羣優秀的青年在一起，碰撞出的不僅僅是思想的火花，也更容易讓人比照出自身的差距。所以始終觀察着，從他身上、從她身上，從他們身上我應該去學習一種什麼品質，掌握一種什麼方法，獲得什麼其他未知領域的新知識、新信息，於是也更加明晰未來的道路上自己身上還有哪些需要完善提升的部分。
項目管理實習心得體會 篇4
無論是企業還是個人，一個好的完善的計劃必定能夠幫助我們更快更有效的確定行動方向，從而能達到事半功倍的效果。無論辦什麼事情都應明確其目的和意義，有個打算和安排。有了計劃，就有了明確的奮鬥目標，具體的工作程序，就可以更好地統一大家的思想，協調行動，增強工作的自覺性，減少盲目性，調動員工的積極性和創造精神，合理地安排和使用人力、物力，少走彎路，少受挫折，保障工作順利進行，避免失誤。計劃一旦形成，就在客觀上變成了對工作的要求，對計劃實施者的約束和督促，對工作進度和質量的考核標準。這樣，計劃又反過來成了指導和推動工作前進的動力。總之，搞好工作計劃，是建立部門正常工作秩序，提高工作效率必不可少的程序和手段。編制好工作計劃，對於我們的工作，都有十分重要的意義。為提高工作效率，我們還編制了相關工作計劃進度表，部門每一個人在工作例會上必須對自己一週的工作完成情況進行彙報，然後由經理再對部門的工作做出總結，通過表格計劃管理有效的加快了工作進度。
作為一個優秀的項目經理必須具備一定的管理能力、工作能力及執行能力，還需具備良好的心理素質和抵禦壓力的能力和具備良好的素養。我們要為公司廣結良緣，廣交朋友，形成公司與政府部門之間溝通的“橋樑”，形成“人和”的氛圍和環境。為此要把握交往的技巧、藝術、原則。能力+人脈=成功。維持良好的人脈關係有效的實現工作成功的目標。就在今年7月初，我們在申報新建項目立項過程中由於部門員工遞交申請資料時表述失誤，差點我司新建項目的立項批准就審批不下來，我就立即採取的補救措施，與發改局經辦負責人及時進行了有效的溝通，詳細説明了該項目的原由，最後得到了經辦負責人的認可，才化險為夷。學會掌握溝通技巧，溝通雖不是技術的問題，但這是保障工作的最基本的職責。我深深能體會到老師講的這句話。結合工作中遇到各種情況，讓我深刻體會到溝通在工作及生活中的重要性，高效的溝通可以起到意想不到的效果。
細細回顧老師講的全面項目總流程，應模塊化的以項目包的方式來做，找到正確的方法，以量化工具來規範、標準化的實現項目化管理。掌握正確的方法，用正確的方法做正確的事情。
我在公司負責加氣站工程項目的報建、驗收及證照辦理和管理等工作。在項目報建上就必須要分清哪些屬於程序性報建，哪些屬於技術性報建，兩者之間的相互關係如何;哪些報建必須前置審批，哪些報建程序是現在必須進行的，哪些是可以同時進行的，也就是老師講的“現行”和“並行”，這樣才能形成最終的報建成果。理清了報建各個環節、各階段、各條線之間的邏輯關係和相關性，我們的工作思路就更清晰了。同時為了更清楚的瞭解各職能部門報建審批流程和報建審批所需的前置條件，我們編制了工程建設項目及報建流程圖，有了這些報建流程的規範模板，我們就有了參考目標，很快能熟悉報建的每一個環節，工作做起來也得心應手。
以前對於管理的概念、涵義都很模糊，在聽了老師講的管理的本質精髓後，我更深刻的意識到了一個企業或是團隊的成功需要具備多方面的`綜合素質。
人類社會越來越依賴集體的努力以及越來越多的、有組織的羣體規模的擴大,管理人員的任務也就愈發重要了。因此，管理者必須具有敬業精神和服務意識，還要有解決突發性事件的能力，最重要的是要靠得住、會辦事、能共事、不出事等各方面的素質。管理工作做得好，把一個公司的人、財、物三方面以最大程度的台理性結台起來、組織起來、調動起來，搭配合理，就能以儘可能少的時間完成最大限度的工作，就能以儘可能少的開支為企業創造最大限度的經濟利益。管理工作做得好，就能人盡其才，用兵如神，不但用盡可能少的人做好了工作，而且能使手下的每一個人都有施展才能的機會，使每一個人都能得到充分的鍛鍊。人才是企業之本。有了一支素質高、水平高、力量雄厚、結構合理的人才隊伍，再加上使用得當，企業就會在任何時候都立於不敗之地。
最後在我們收穫本課程帶給我們的新知識的同時，也深深感謝為我們授課的趙安學教授，相信趙教授的精彩課程令我們又向更高的全面項目化管理層次邁進了一步，我們還需不斷的去學習、體會及實踐，在後續的工作中，我們要將所學的知識進行揣摩、深入體會，真正運用到工作中去，達到學以致用。
項目管理實習心得體會 篇5
通過這段時間工程項目管理課程的學習，我對這一專業有了更深一步的認識。從原來的懵懂不知到現在的漸學漸深，可以説這段時間的學習對我以後進一步學習其他專業知識以及今後的實際工作都是有很大益處的，在這裏我簡要談一下我對工程項目管理模式的一些心得體會。
傳統的設計—招標—建造模式(DDB)由於長期廣泛的在世界各地採用，因而管理方法較成熟，參與各方對有關程序都很熟悉。業主方可自由選擇諮詢設計人員來控制設計要求，並且可以自由選擇監理人員來監理工程，採用各方均熟悉的標準合同文本，十分有利於合同管理和風險管理。但是這一模式也存在着或多或少的缺陷，諸如管理和協調工作較複雜、業主前期投入較高、總造價和工期不易控制、質量事故出現時設計和施工雙方責任不明確等，容易導致業主對監理工程師控制工期和造價的能力信心不足，這也制約了這一模式在現在工程項目管理中的應用。
而在設計-建造總承包模式(DB)中，業主在選定總承包商時能把設計方案的優劣作為主要的評定標準，這在很大程度上能使業主得到高質量的工程設計，並且總承包商能在設計階段充分考慮施工因素，可以最大程度地減少由於設計錯誤引起的變更。而且在這一模式中，總承包商對整個工程實行總價包乾，並承擔全部責任和風險，能使業主對工程成本得到初期的保障。但是由於業主不能直接參與設計過程的監控，再加上實行了總價包乾，導致業主對設計細節控制力降低，而且最終可能會影響到工程質量。
設計—採購—施工的模式(EPC)與設計—建造總承包模式(DB)較類似，能夠較好的將工藝的設計與設備的採購及安裝緊密結合起來，有利於項目綜合效益的提升。但是由於現在國內能夠承擔大型EPC項目的承包商數量不多，經驗也不是很豐富，導致承包商在投標報價時可能報價過低，加上由於經驗影響到管理能力，可能直接影響到項目的工程造價、效益及質量。
項目管理型承包模式(PMC)的發展得益於近年來國際上部分工程項目在建設管理上的實踐，從原來的可研至竣工驗收發展成為定義和執行兩個階段，業主在這兩個階段中委託一家工程公司對項目進行全面的管理。第一階段中PMC在組織或完成基礎設計、確定所有技術方案、確定設備材料的價格和數量、對工程造價作出準確估算後編制出設計、採購和建設的招標書，從而確定工程的總承包商。第二階段中確定下來的總承包商負責執行詳細設計、採購和建設工作，這一階段中PMC負責替業主對全部項目進行管理協調和監理。採用這一模式能夠充分發揮管理承包商在項目管理方面的專業水平，統一協調和管理項目的設計和施工，有利於縮短工期。但是業主在這一模式下與施工承包方沒有合同關係，對工程的施工控制能力降低;並且與其他傳統模式相比增大了管理層的費用。
在市場經濟逐漸演變成市場和計劃相結合的混合經濟的境況下，BOT(建設-經營-轉讓)模式比較符合這種市場機制和政府幹預相結合的混合經濟的特色。一方面，BOT能夠保持市場機制發揮作用。
政府以招標方式確定項目公司的做法本身也包含了競爭機制。作為可靠的市場主體的私人機構是BOT模式的行為主體，在特許期內對所建工程項目具有完備的產權。這樣，承擔BOT項目的私人機構在BOT項目的實施過程中的行為完全符合經濟人假設。另一方面，BOT為政府幹預提供了有效的途徑，這就是和私人機構達成的有關BOT的協議。儘管BOT協議的執行全部由項目公司負責，但政府自始至終都擁有對該項目的控制權。在立項、招標、談判三個階段，政府的意願起着決定性的作用。在履約階段，政府又具有監督檢查的權力，項目經營中價格的制訂也受到政府的約束，政府還可以通過通用的BOT法來約束BOT項目公司的行為。在BOT模式中，項目的參與各方均能獲得較大利益優勢。項目發起人能充分利用項目經濟狀況的彈性，減少資本金支出，拓寬項目資金的來源，並能將特定風險轉移給放貸方，能極大地降低發起人的政治風險;而放貸方在承擔風險的同時卻大大提高了自身的收益率，並且在參與項目過程中會遇到的競爭較少;政府作為項目的參與方，在實施BOT模式過程中能極大降低自身風險，充分發動外資和私營企業或機構的能動性和創造性，引進先進的管理模式和生產技術，並能充分合理地利用資源，有利於發展國民經濟和金融資本市場。雖然BOT模式也有諸多缺點，比如對於項目發起人而言，項目融投資額較大、融投資週期長、收益的不確定性較大，導致發起人承擔着較大風險;對於政府而言，引進的外資和私營企業或機構可能會在當地出現掠奪性經營，並且使用的價格較高，容易導致國民對政府行為的不滿。但是，採用BOT模式對加快我國基礎設施的建設和改革的有着積極的作用，而且在提高項目運作效率、拉動內需、增加就業以及國家一些戰略性發展項目上有着充分的推動作用。
因此我認為，在我國大量興建基礎設施的高峯時期，由於急需資金，BOT以及類似於BOT的一些其它模式的確是一種融資的好方式，只要掌握得當，政府和企業可能雙贏。但是，一個國家或一個地區不可能全部或主要靠借錢來興建基礎設施，只能主要依靠政府和民眾的財力。在我國剛剛開始大規模興建基礎設施的時候，宣傳和提倡BOT有其積極和現實的意義，但基點必須放在實施市場化上。如果將BOT與市場化劃等號，不但不能建立市場化，而且基礎設施的建設和運營也可能會出現畸形。