航海實習心得體會 篇1
隨着全球經濟的快速增長和經濟一體化進程的加速，海上運輸迅猛增長，據統計，全球有90%的貨物貿易是通過海上運輸完成的，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產、環境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專業化、快速化、自動化發展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個船員提出了更高的要求。
在科學技術不斷髮展的今天，船上的各種儀器設備也越來越先進，在這種情況下，為什麼海上交通事故也頻有發生?這是我們需要考慮的一個重要問題。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導致會遇時間大大縮短，這是一個不可否認的因素，也不可改變的事實，但據統計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是説如果當班駕駛員的職業技能夠硬，職業素質夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業技能和職業素質成為至關重要的問題。
這裏也就引出了這個問題：如何提高中國海員的職業技能和職業素質?
打個通俗的比方：一個生產廠家生產一批產品，進入市場一段時間後，發現它的各方面性能已不能適應當時的社會的需求時，該廠家會怎麼辦?對，他會生產、研發出比該產品性能更加完善的第二代，第三代……以滿足當時社會的需求。所以可以這麼説：每一個船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產船員的廠家而每一個航海專業的學生就是一件成為產品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠家如何去加工他。當然要加工出一件好的產品，更主要還得看我們工人——教師的專業技能及責#from 本文來自大學聯考資源網 end#任感。
教師的年輕化。現在學校招聘教師應該是越來越嚴，要求是越來越高，特別是學歷方面。要求高無可厚非，這是對我們學生的負責，但從另一方面講，我們的教師越來越年輕，也許有的也只是從學校出來，船上的工作經驗很少，你想他會是一個好的專業教師嗎?也許他理論強，但我們培養的學生，畢業後大多數是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實際的操作能力，我並不是説經驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽過這麼個笑話：有一個剛從學校畢業出來的學生，上船實習三副，他第一次上駕駛台，看到海圖桌上放着帶顏色的海圖，他奇怪的問：“這海圖怎麼跟我們學校的不一樣?”
很冷的一個笑話是吧?但是它真實存在，那我們又能從這個笑話中看出一個什麼問題呢?這需要我們學校領導深思。難道我們學校真的窮的買不起一套真正的海圖嗎?我在這裏我不知識想單單的説海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學生應該在學校見識的，卻一直遲到上船才見到。
當船員就像是當兵，我很同意這個觀點。我們的一切行動要聽命令，而不是自管自的隨便幹?我們必須保證安全。所以我覺得我們學校的準軍事化很有必要，但是我們需要的並不只是外在的準軍事化，更需要內在的，讓學生真正有一種服從意識，養成一個好的習慣。
隨着科技的不斷髮展，航海已不像以前那麼難，先進的航海儀器設備有了，現在的航海需要的是更高素質的船員來操縱它。我覺得要提高我們船員的素質和技能，必須從我們航海學生抓起，培養優良的航海技能，從我們航海類教師抓起，教師的專業技能決定着我們未來航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。
航海實習心得體會 篇2
光陰似箭，日月如梭，在x交通大學國際船東班理論學習一年之久，但卻缺少理論聯繫實際的操作平台。此次，懷着激動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的複雜心情，戰戰兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開了為期兩趟水的實習生活的帷幕，也敞開了內心無比嚮往的航行之旅!根據實習計劃安排，後續進行書面總結，下面緊密結合實習實際，聯繫自身情況，大膽分析，認真總結，希望能夠在總結的過程中再次聯通理論與實際操作的隱形媒介，切實本着發現自身不足的誠懇心態，將此次實習報告梳理彙報
XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午來到x區碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
(一) 統籌兼顧，縝密規劃，悉心導向。
一是在校出發前，校方高度統一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等後勤工作進行了嚴密的統籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，並且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備(雷達、測深儀、交直流舵機等)。對於我，船上的設施、人員、轟隆隆的發動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船隻“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發前的所有準備工作，可以毫不掩飾地説：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業後首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養護、檢查和換劑，使其處於良好的技術狀態，滅火機應註明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理並熟練地操作固定式滅火系統，保持管系和分路閥的銘牌、標誌鮮明”，我雖不忘自己職能，但對於一名未有實踐的毛頭孩子來説，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態度關係到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深紮根於我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
(二)緊貼實戰，精準識標，科學把關。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發出一陣亂鍾後五短聲，標誌着上甲廚房失火。隨後船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守並報告泵及其
他設備正常。船員按應急佈署攜帶各自滅火器材趕赴現場。現場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況並通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現象，秩序正常。接着現場大副向駕駛室報告：經觀察火場無燃燒現象。駕駛室發出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規則，甚至引發嚴重後果。比如，在經過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什麼不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統觀，採取因地制宜辦法，獲取有利戰位。青城山進出碼頭作業時，過往船隻較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由於船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看着船隻在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我讚歎不絕。
我們的指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們
航海實習心得體會 篇3
半星辰，我獨自一人眺望廣闊的大海，思緒萬千，置身於波濤洶湧的大海之中時，滄海一粟的感覺油然而生， 突然記起院長説過的一句話，航海是男子漢的事業，海的雄渾能讓人心胸開闊。的確，於大海而言，人是多麼的渺小，海的漫無邊際可以洗滌狹隘的人的靈魂，站在清華山輪上遠遠望去，只能看到一望無際的淡藍…
已經在清華輪上漂泊了半個月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因為只有這樣，我才能真正用心去體驗船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽途説的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅定的走上這條男子漢應該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒有哀怨的，我現在還不能明白師兄們所説的寂寞，或許是不願明白，或許是待在船上的時間太短，也或許是沒有資本去知道這種寂寞。想來，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽一位師兄講過，他在跑遠洋的時候，有一次連續三個月一隻鳥都沒有看見，這種憂傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學畢業後就意味着失業，當我們拿着美金準備買房子時，或許正有一部分和你同一起點的大學生正在人才市場尋覓一份能夠養家餬口的工作。
於我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個在廈門一個在昆明，我們每天都看着同樣的月亮卻少有機會牽着手漫步在月光下，然而，年輕的我或許並不知道如何珍惜，因此反倒因為她的糾纏而厭倦，莎士比亞曾經説過：“當男人沒有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由。”我並沒有意識到生活終究是平淡無奇的，沒有永遠的激情。
站在天涯海角的邊緣，我反佛不再是我，不是那個個性張揚的我，我也忘記了我應該説些什麼，應該如何去感慨，如何去描述內心的悸動。突然想起了二年前，大學聯考剛過，我認識了一個叫梅的女孩，一個純潔的像百合一樣的女孩，那是她第一次上網，和我一樣，她的大學聯考分數竟和我一樣，甚至連省質檢成績都是一樣的，只是那時我們都遠遠超出了一本線，我驚奇，同樣的經歷，同樣出奇的落榜，不同的是，她上了海南大學，而我，選擇了廈門。她喜歡大海，她曾安慰我大海的美麗不會讓我暈船的，她也曾答應過我，一起去看海。如今，我登上了清華山輪，我想告訴她，我沒有暈船，我看到了讓人敬畏的大海，可是，我失去了這個機會，我忘記了曾幾何時，她音訊全無。物是人非事事休……
再一次登上了甲板，海風帶着逼人的寒氣，北方的天氣終究沒有南方温和，想起清華輪上的輪機員説的話，心微微的顫了一下，現實往往如此，又有多少人會真正愛上自己的工作?那些撕心裂肺的哀怨終究還是對我的信念造成一定的殺傷力。
“昔日海鬼無人問，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉時在龍舟池留下的對聯。我不知道這是不是對海員最完美的總結，至少我明白，作一名航運人才是值得驕傲的，航運對國家的發展起着至關重要的作用，其實獻身航運業也是實現人身價值的一種方式。
夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒有黑夜的，每分每秒都會有不同的人做着不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無阻確保貨物安全的抵達目的地，這就是他們的使命。
一顆無法入眠的靈魂，夢遊似的遊蕩在機艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧靜，這種聲音其實會讓人害怕，機艙的温度有時候可以達到五六十度，在機艙待上半個小時再回到集控室耳邊立馬會翁翁作響，在主機附近就算是嘴巴對着耳朵大喊也未必能夠聽清楚説些什麼，如果進入燃油分油機所在的小房間，我們基本上不會浪費口舌，因為，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無用功。慶幸的是，我們大多數時間都是在集控室值班的。集控室是一個相對安靜的控制中心，房間各種表所顯示的數據可以表明機艙的工作情況，當機械出現問題時，我們可以在集控室讀出，這時候輪機員就會去查看。這種是清華輪上輪機員工作場所的基本情況。
清華輪上飄起了小雨，很温馨的雨，我喜歡雨，喜歡在寒冷的黑夜靜靜的聽雨，屋外的雨聲和屋裏温暖的燈光形成強烈的對比，這對比讓我知道我是很幸福的，我生活在很温暖的空間裏沒有風吹雨淋，躺在牀上，蓋上被子，靜靜的聆聽屬於靈魂的聲音…
此時的我，不會眷戀繁華的都市，寧願品位這淺淺的幸福，我突然覺得，城市的燈紅酒綠讓那些肆無忌憚的幽靈迷失了回家的路，都市的霓虹燈照亮了潘托拉的盒子。正如繁華散盡後的誓言，冰冷、虛無。亦如一場煙火表演，短暫、絢麗、迷亂，在來不及歎息的時候，一切滄海桑田…
我不知道未來會有怎樣的變數，現至少現在，我很希望投身航運事業，我相信通靈的大海會讓我忘卻寂寞。
文章到這裏就要結束了，不知道有多少人可以讀懂這南風似的手筆。
航海實習心得體會 篇4
實習的時間過得也真快，在這段時間裏，我學到了很多在學校了學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，實習讓我感覺受益匪淺。
首先對於實習的認識。實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽。
對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閲歷，促進整個社會人才資源的優化配置。所以我們想要更清楚的認清自己，認清自己的方向，實習就是非常有必要的一段過程。
對於我們學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，獲取在社會上生存的能力。換句話説，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。
從國小到大學，每個不同的階段，我們所扮演的角色就會不一樣，雖然我們一直都在不斷的成長。工作後不再像在學校裏學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去學去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，老員工們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路；集團公司、公司內部有各種各樣的培訓來提高自己，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。只有有了方向，我們人生的那搜船才能順利的到達成功的彼岸。
工作並不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，必須牢記一個規則：我們永遠不能將個人利益凌駕於團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，反過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。
航海實習心得體會 篇5
武漢鍋爐廠設備維護，歷時一天，總體上進行的比較順利。整個過程中，感觸頗多，對於一個學習Cisco技術新人來説，很有裨益。這裏寫出來，供各位參考。
這裏要感謝CCTVMTV以及share培訓中心給了多次機會給我。
一寧早勿遲
出發的前一天google了一下此行的目的地，阿爾斯通投資公司，以及提供給我們的資料裏説的設備，Cisco1841，到官網上備份了詳細參數，以做備用。
電話聯繫了天寶楊總(電話第二天，在魯巷打車之前才打通)，反映了一下去武鍋的路線，並説明了，有一段路程需要搭的士前往。
電話通知了武鍋方面的聯繫人，告知我們第二天上午前往武鍋。
雖然要求我們10：30準時到，最好10：00，但是我們在9:20左右就站在了武鍋新廠區的門口，根據要求，電聯了思科負責方面，還有武鍋方面，武鍋方面很快有人出來接我們進入廠區。
後來，我看到他們方面的一份單據，上面寫着，我們應到時間9：30。我的感想就是，寧可早到，在那等着，也不要遲到。
二保持溝通
去了之後，發現設備並不是跟我們之前所獲知的設備型號一致，現場設備為一台CISCO2801，跟武鍋派出接待我們的人員溝通一下，發現維護目標就是此設備。問了下故障現象，還有他們的要求。
故障現象：設備不能連接北京阿爾斯通。
要求：該路由器正常連接北京方面。
航海實習心得體會 篇6
實習的第一個星期
對於實習，算來已不是第一次了，但要論時間，這次卻是要歷時最長的一次了，當帶着一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時，我再次感受到了實習難，找實習單位更難！本跟徐曉丹老師説好了實習工作地點要在福州找的，但最終由於各種原因沒能如願，最終把畢業工作實習的地點落實到了南京溧水。
10號，經過了前幾天的調整，瞭解，我正式實習上班了，主要工作是負責接待顧客並向他們介紹各種品種質地的板材，進而完成木材銷售。來南京，雖然我之前每個暑假都到過，但對於當地的方言還是一竅不通，這就給我的工作造成了很大的不便，雖然都講普通話，但由於都操着各自的鄉音，這就在一定程度上影響了交談，有時一句話還的需要反覆講幾遍才能把意思傳達到，想來就覺的很無奈，只能後悔當時沒把音發標準。做生意，搞銷售，靠的就是一張嘴，口才好、把握分寸、恰當的講，就容易把顧客的心抓住，從而就可能達成交易。這層道理我是明白，但真正到了自己去面對時，卻發現由於性格內向，再加上缺乏鍛鍊，想要抓住顧客的心，還真有難度。於是3天下來，沒能完成一樁交易，想來真的太差勁了。
儘管這樣，但我並不氣餒，當有顧客來時或遇到同事，我還是微笑着和他們打招呼並招待他們，因為從前幾次的實習後，我就養成了一個習慣，對人待物都講究禮儀，見到顧客，不管交易能否達成，都不能給人以缺乏禮數的感覺，只要是踏進店的，我都會真誠的接待問候，讓他們一進來就體驗到被重視的感覺，我覺得，經常有一些細節的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表現了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心，更是一種基本素質的體現。更何況出校前老師一再強調要以禮待人，不要給學校磨黑。
實習的第二個星期
不覺中，來這裏實習已十來天了，雖然時間已接近兩星期，但對一些木材的種類，用途還是不熟，只能基本辨別板材是杉木、紅松等，但顧客要做傢俱、跳板時需要何種木材品種較好較合算時，卻不能為其提供準確的信息。也可能正是由於這樣，使本可以交易成功的跑去別家買。想來真不應該，我想這就是有沒經驗的區別吧。由於做的是木材原材料，因此，所接待的顧客一般都是做傢俱的木工和建築工地的木工，偶爾有一些私人家買，但基本上數量不多，但對我來説，不管顧客來買多或少，我的服務態度是一樣的，不會因為買少而冷落或不接待，在這周裏，我還偶爾接接電話，通過電話來銷售，由於之前的一些老顧客，和我們合作了很久，對我們的木材質量和價格也比較瞭解、放心，於是一般會通過電話來訂購，而我通過電話訂購，然後把相應的規格材料送去。這周主要工作還是和上週一樣，雖然鼓譟了點，但對我來説，通過面對不同的顧客，卻能使我各方面得到最好的鍛鍊。
實習的第三個星期
有時候出來社會做事或多或少可看到一些比較現實的社會現象，感受到某些事情的無奈。這周就在前天上午，正當我坐着無聊的時候，一箇中年男人走了進來，我看到了就很熱情的招呼他，併為他又是倒水，又是請座。本以為是來購買材料的，不想他問我老闆在不？我説老闆出去了，有什麼事就找我吧！當我回答後，他沒説什麼就起身説等老闆回來再説。當時就覺的很蹊蹺，事後才知道是過來想找老闆拿回扣。這對我來説簡直是無法接受的事，但老闆還是給了，説現在生意難做，同行競爭厲害，不給木工點回扣，他就找理由説材料質量不行，不能用，故意跟你刁難，使交易不能達成。為了生意有時候也不得不犧牲點利潤，我想這就是社會暗的一面吧，然而我卻無可奈何。
實習的第四個星期
要説在所做的工作中那種最累，我想這周所做的工作肯定是最累的，因為這周銷售額比較好點，本來可有可無的我突然間變的也忙起來，一些老主顧通過電話定購了材料，於是我不得不放着份內的事不做，做起了搬運工和送貨員。先和同事把客户訂的各規格又笨重的木材裝上卡車，然後跟車把貨送到指定的工地上去，要是遇到全部訂規格材料還好，因為規格材料只要數量x價格就可以了）結完帳就走，但大多客户往往是要自然寬的木材，這就需要拿尺子把自然寬的木材寬度量出來，然後求出面積和體積，按要求的立方數量送過去。雖然這國小生都會，但由於木材數量多，需要一個個量過去，就顯的很煩瑣了。更要命的是這樣要測量兩次，運出一次，送到工地還要再一次，因為工地的驗貨員也怕數量不足，所以只能陪他們再量一次，真是賺錢不容易。其實那些事本不適合我做的，但既然在同一團體裏，當他們忙不過來時，我能幫忙的還是幫了。
實習的第五個星期
時間過的真快，這周已到了我實習的第五週了，雖然經過前四周的工作，但對於銷售還只是停留在產品的介紹上，還不能真真地把握客户的心，從而推銷出產品，單從前四周的銷售業績來看就可以説明一些了，偶爾有賣但數量不多，這多少令我傷腦筋，雖然只是在實習，但臨行前老師一再交代要將實習當做真正的工作看待，因此我覺的有必要檢討反思下為什麼老是提高不了我的銷售額，經過思考我發現，除了我個人原因外，還有一個重要原因就是，現在店裏基本上銷售出去的都是一些老客户，而新客户相對較少，再一個就是同行競爭激烈，有些客户對這裏的價格或質量不接受而選擇別家，這就造成了經過我手的銷售就變的少了。
實習的第六個星期
這周除了現場銷售外，還跟了老闆一起進貨去了，本是要去山東的，但後來聯繫了南京木材市場後，於是就決定去南京市區，經過了一個小時左右的車程，我們到了南京木材市場，市場很大，有一個個木材攤位組成，一個火車鐵軌把市場分成了兩半，而鐵軌兩旁主要堆放着從東北剛運過來的各木材品種、規格。經過了多家的商談後，最終老闆選擇了一家材料質量好，價格相對公道的經銷商，從那裏進了幾卡車木材。經過這次跟隨，我發現，進貨也有很深門道，並不是有錢就可以進到好貨，因為木材不同於其他產品，做為原材料，它有結巴、可能腐爛或被蟲蛀，在加工時可能有不符合規定尺寸、側面彎曲、斷裂的產品，不少經銷商利用消費者對木材的一知半解，運用偷樑換柱、敗絮其中、指鹿為馬等手段“忽悠”消費者。要是在進貨時不認真測量、觀察或不懂貨時，那麼進回來的貨就可能數量不足或因質量賣不掉而虧本。二是要提防經銷商使用假尺假計算器而使進回來的數量不足掉。想來做生意的風險還真大。
實習的第七個星期
轉眼間，七週的實習生活已接近尾聲，回首這七週來的點點滴滴，喜憂參半，喜的是通過實習學到了一些東西，進一步接觸了社會，憂的事現在實習單位難找，更不用説工作單位了，在實習期間業績不好。通過這七週的實習，我發現現在所在的實習地存在着一些問題：
（一）還只是靠各地區之間的差價來賺取利潤，在交通運輸、信息日益便利、公開的今天，這樣的經營方式我覺的發展空間將越來越小。
（二）家族式經營，經營管理理念不健全或基本上沒有。基本上都是用自家親屬經營，沒有專門的管理人才，這就存在了很多弊端，這種家族式經營發展到一定程度就容易出現瓶勁。當然這只是相對於正規的企業而言，作為一個店面，其發展經營模式可能也就那樣吧。
航海實習心得體會 篇7
金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。作為非機械專業的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論知識固然重要，但動手能力也是至關重要，我們大學生平時自己動手的機會少，動手的能力差，很難適應以後社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際鍛鍊的機會，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間裏，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的。
在實習期間，我先後參加了車工，焊接，鉗工，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。
第一次金工實習，對我們來説感覺很新鮮，上午上完一二節的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地出發，到了金工車間，老師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。
首先接觸的工種是車工。車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20mm，那麼刀具只能前進10mm，並要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。雖然看起來很簡單的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平時覺得很小，無所謂但是在車牀上加工零件才知道，1mm是多麼大的錯誤而不是誤差。
車工之後是焊工，無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道那就是焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們帶好防護罩開始了我焊工的操作，從老師那裏學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看着通紅的焊條，心裏那個急啊，不過在後來的反覆體驗中，還是掌握了一些竅門，這次更讓我認識到：不要把一件事情看的太簡單，只有自己做過，體驗過才知道其中的奧妙。
到最後一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看着工作台上安着的虎鉗和左右擺放的各種工具:、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來製作錘子。接下來我們開始把一塊圓柱體夾在虎鉗上，按照老師的劃線開始了銼錘的工作，剛開始好像鋸鐵塊的時候進展不大，後來在老師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看着錘子變得平滑和晶瑩，儘管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一天天的變樣，心裏有種説不出的高興。最後的一天錘子終於出品啦，看着它想一想一週來的過程，好像自己真的長大了很多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。
航海實習心得體會 篇8
時光匆匆，轉眼實習已結束，大學畢業在即。經過10個月的實習，想想自己也從一名懵懂的大學生，走上社會，走進醫院，成為一名救死扶傷的護士。在校就讀護理專業期間，我深知理論知識的重要性，認真對待每門課程，也一直以嚴謹的態度和積極的熱情投身於學習和工作中。在實習的過程中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，我為我辛勤的扶持寫下在院自我鑑定。
在這日益激烈的社會竟爭中，使我充分地認識到成為一名德智體全面發展的優秀大學生的重要性。
還記得我們一羣人在老師的帶領下踏進了醫院。帶着彷徨與緊張的心情，開始了為期10個月的臨牀護理實習。但當真正接觸到病人後，我發現，臨牀護理和書本上還是存在着差距，自己不僅有紮實的理論，熟練的操作，還要有愛傷觀點等等。在工作中，我不斷將自己在操作的過程中學習到的知識做下了實習工作總結，讓現在的實踐彌補過去理論的缺憾。在學習上，嚴格要求自己，憑着對成為一名優秀白衣天使的目標和知識的強烈追求，刻苦鑽研，勤奮好學，態度端正，目標明確，基本上牢固的掌握了一些專業知識和技能，作到了理論聯繫實際;除了專業知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他學科的知識，從而提高了自身的思想文化素質。所以我深刻體會到臨牀實習是對理論學習階段的鞏固與加強，也是對護理技能操作的培養和鍛鍊，同時也是我們就業前的最佳鍛鍊。所以，我們加倍的珍惜這段時間，珍惜每一天的鍛鍊和自我提高的機會，珍惜與老師們這段難得的師徒之情。
剛進入病房的那段時間，總有一種茫然的感覺。看着提前進入臨牀實習的學生們端着操作盤忙前忙後，心裏不由得羨慕，我什麼時候才能這樣啊!那時，對於護理工作還處於比較陌生的狀態，也對於自己在這樣的新環境中能夠做的事還沒有一種成型的概念。
慶幸的是，老師為我們介紹病房環境，介紹班次及各班次的工作，介紹工作的自我保護，當然還有最重要的責任感與慎獨精神。
回想當初醫院實習的第一天，也是我實習的第一站，供應室。對我來説，在這裏我們實習的時間是兩週，但由於是我實習的第一個科室，對此充滿了好奇與期待。第一次走進供應室，雖然表面可以理所當然理解為供應東西。但不只這麼簡單。看到那些新型機器，高壓消毒鍋，看起來還是那麼新鮮。又不敢隨便碰，怕一不小心按錯開關就壞了，價值可都是上萬的。不知從何入手，什麼都不懂，心想，這份實習適合我嗎?我可以做下去嗎?在我猶豫不決的時候，心靈的某個角落傳來一聲慰藉“偉人也不過是從零開始，相信自己，堅強地走下去”。終於，在老師們的教導下，我熟悉了窗口的相關業務，也基本可以幫助病人解決相關的問題，無需再每件事都去請教老師，麻煩老師，因為我也知道，老師們有他們自己要做的事，有他們自己要完成的任務。漸漸地，我基本可以獨立地解決窗口的很多問題，在每次幫助病人解決問題之後，內心真的很愉快，很舒服，那種感覺不知從何談起，不過我知道，他們嘴角上微微地笑容就是對我工作的認可和肯定，希望這笑容一直笑下去，笑得更甜，更美。隨着時間的累積，自然而然，我也在科室扮演着一個“重要的角色”，成為這個大家庭的一份子，真的很感謝老師們一直以來的教導和關心，真的很希望能和您們這樣一直相處下去。
帶教老師們都有豐富的臨牀帶教經驗，讓我也很快的適應了護理工作，很快的適應了醫院環境，為以後的實習奠定了良好的基礎。
護士的工作室非常繁重與雜亂的，儘管在未入臨牀之前也有感悟，但是真正進入病房後，感觸又深了。的確，護士的工作很零碎，還可以説是很低微，我們用自己的雙腳一遍遍的丈量的病房的路程;但是，護士也有獨特的魅力。醫院不可能沒有護士，醫生離不開護士，病人離不開護士，整個環境都離不開護士。這瑣碎的工作，有着完整的體系，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
從我選擇護理事業，我就有一句格言:用有限的生命投入到無限的護理工作中。我會在今後的工作中更加不斷努力地學習，以不斷提高自身的業務能力。這就是我實習十個月來的心得體會，也可以算的上是實習階段的第一個收穫：學會適應，學會在心的環境中成長!
以後的工作中我將更加努力，使自己的理論知識及操作技能更上一個台階，以便能更好的服務於患者。爭取做一名優秀的護理人員，以無愧於白衣天使的光榮稱號!
航海實習心得體會 篇9
通過這段時間的實習實踐，讓我對數控機牀有了更加深厚的瞭解，並讓我增加了操作機牀的工作實踐經驗，這是一次很大的提高。在實習的過程中我收穫頗大，對於每個人來説都是終生受益的，對以後的工作、生活都有着影響。
學校通過安排學生外出實習，就是讓學生將課堂上學到的理論知識運用到工作當中去。讓我們在實踐工作當中受益，增加我們的社會工作實踐能力，加強我們社會溝通能力，增加我們的工作經驗，讓我們知道團隊合作的優勢和好處。在學校老師的帶領下我們到*工廠實習，現在大部分的工廠都是運用數控機牀，數控機牀是向高精度、高成品率和高效率方向發展，最重要的一點是還可以利用現有的普通車牀，對其進行數控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。每個國家都在向前發展，社會時代在不斷地進步，製造業在不斷的向上攀升，數控機牀的使用、維修和維護人員在各個製造業都非常的緊缺，在加上數控加工人員從業方面非常廣，但是為了提高我們的就業能力，進一步提高我們的數控技術水平，所以學校安排我們外出實習，為了我們以後能夠更好的就業。
剛進入車間實習，指導老師和車間的前輩就和我們上，規章制度和安全教育課，然後就教我們數控編程，首先是將編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然後對點位的理解和計算。然後就在一旁指導我們完成數控編程，機牀上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由於命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過後面的反覆練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。但是我對於機牀的操作還是練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。但是我相信熟能生巧。
通過這次的實習讓我對自己的不足有了更多的瞭解，讓我對社會也有了更大的瞭解，社會時代在不斷的進步發達，只有不斷學習新的知識來武裝自己的大腦，不然總有一天就會被這個社會所淘汰。在整個實習操作的過程中，指導老師們對我們的紀律要求的很嚴格，要遵守各工種的安全操縱規程等要求，對學生的綜合工程素質有很大的培養。這次的實習培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念。在實習中讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!書上得來終覺淺，須知此事要躬行。這句話就是為廣大的實習生們量身定做的。
航海實習心得體會 篇10
一個月的實習生活是我們收穫的一個月，是難忘的一個月，在這段時間裏我學到了許多關於造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開闊了許多。
回顧這段實習，確確實實讓我獲益匪淺，同時更是一生中永遠不會忘記的經歷。
總結去船廠實習的這一個月，留給我最深刻的體會有五點：
其一，我深刻的意識到 現場才是最好的老師 ，只有在造船生產一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風雨裏走過，才能真正磨練自己，才能學到造船最有用的東西，也只有這樣才會為今後的發展奠定堅實的基礎。
其二，中國的造船還比較落後，雖然我沒有到國外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的髒的一塌糊塗的衣服、一張張黑得一團糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會到他們工作的艱辛，環境惡劣，那無話可説，設備以及工藝落後，這也無話可説。每次站在他們身旁佇立觀察時，我感覺心裏面都被什麼東西狠狠的砸了一下，很疼、很淒涼，作為一個船舶專業的交大的學生，看着眼前發生的一切，真想去改變，但此時卻是無能為力，想在學校的時候真是養尊處優，更多時候還是在玩耍，自以為自己多麼了不起。可是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠都不要以為自己多麼牛，其實大家出了社會就都是在同一條起跑線上，沒有人會在意你過去發生過的一切，他只會關注你現在、將來能有多大作為，能創造出多少經濟效益，能為中國造船業做出多大的貢獻。真的，交大很多時候真的沒有什麼讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環，它不能代表我們也一定會達到如此的高度，唯一可以去拼的是自己的努力，自己所鍛煉出來的能力（冰凍三尺非一日之寒）。
其三，不管在船廠還是在其他企業，管理是非常之重要的，沒有規矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
其四，每個人只要踏入社會，不管你是否來自名校，不管曾經你多麼輝煌，你唯一所能面對的現實是你只能憑藉自己的努力、依靠自己的能力去奮鬥，永遠不會有人會對你的曾經感興趣。昨天已過去，明天是未知數，只有今天是上天的禮物，只有把握住今天，腳踏實地，才會成就明天。
其五，每個人都要有屬於自己的奮鬥目標，這樣才能有方向的去前進、拼搏，蕭伯納曾經説過，人生的真正歡樂是致力於一個自己認為是偉大的目標。記得在組立部實習的時候，有一次和現場的一名員工聊天，到現在我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對我説： 一個人必須要有自己的目標，然後朝着自己的目標去奮鬥，最後肯定會成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什麼文化，兩年前我給我自己定的目標就是擁有一輛屬於自己的轎車，然後開着轎車上下班
之後我就很努力的去工作、去賺錢，現在停車場就有我的一輛車。 這件事情讓我感觸很深，同時也讓我明白了許多。
航海實習心得體會 篇11
時間過得真快，新學期就要開始了。昨天去事務所把手續辦了，我的事務所實習生活就正式結束了。學校上學期放假的時間晚，寒假又太短暫，所以排除春節的假期，實習也就有一個月。不過，這短短一個月的實習還是挺有收穫的。
1、作為一個財務專業的學生，我本科時從來沒去過會計師事務所實習，這一直是我的一個遺憾——銀行和外企人力資源部的實習畢竟還是跟專業不太對口嘛~~而且事務所又是一個公認的增長實際技能的好地方，這次能有在事務所的實習機會我還是很高興的。
2、説到實習機會，當然要特別感謝一下小滿同學，因為這次實習是小滿同學幫忙聯繫的。雖然説年底審計業務繁忙，事務所都大力招攬實習生，但由於工大期末考試結束太晚，而且我下學期還有課，可以實習的時間比較短，錯過了很多所的實習機會。非常感謝小滿滿幫忙聯繫。還有小煜、倩倩、佳佳，你們以前在所裏實習時優秀的表現，贏得了經理和老師的誇獎和讚揚哦~~
3、應該是暑假為了考cpa重新學過會計的緣故，這次的實習讓我有了理論知識終於用到實踐中去了的感覺，呵呵，還是挺有意義的。當然，寒假的時間太短暫，要説收穫肯定不小，但學到的東西還真是皮毛而已。會計的理論知識很重要，而大量的實踐更是必須的，實踐出真知嘛~~以後有機會真是應該多實習。
4、最後要感謝一下事務所裏的人，經理們，老師們，還有其他和我年齡差不多的同事們。謝謝你們給予我的指導與幫助！！
航海實習心得體會 篇12
實習過半，在這兩個月的實習中，我感受頗深，我帶的是九年級七班和八班，剛來的時候，主任告訴我要去帶九年級，我感到了很沉重的壓力，生怕自己講不好耽誤學生的升學，所以我一刻也不敢鬆懈，在備課，講課中都不斷的反思進步。語文是一門學科也是一門藝術，如何幫助他們打基礎並且提高語文素養我想了很多辦法，於是我總結了一些經驗。
俗話説：“冰凍三尺非一日之寒。”語文知識高深莫測，包羅萬象。學好語文並非一日之功，只有長期的積累才能豐富自己的語文素養，才能不斷提高自己的語言表達能力和寫作水平。為此我讓學生們每天寫日記積累素材，讓他們看《朗讀者》《一本好書》等經典影視作品，同時讓他們養成積累的好習慣，每週上交一次積累本，檢查批改完之後用課前三分鐘做一個簡單的彙報，兩個月的時間，他們已經漸漸養成了這種積累的好習慣。
落實雙基訓練，語文大部分還是看基礎，我們班大部分學生基礎比較薄弱，為了鞏固基礎，我每次學完課文以後會自己出一張基礎字詞訓練，用十分鐘左右寫完冰改正，每學完一個單元會有一個單元總結，正確率高的同學獎勵，正確率較低的同學進行談話鼓勵。與此同時，還要強化他們的閲讀水平，每週保持做兩篇閲讀的習慣，利用晚自習給他們講題講答題方法。
運用靈活的講課方式提高他們的學習興趣，煥發課堂活力，語文要求背誦的篇目比較多，於是我給他們進行分組pk，調動學生的背誦，然後輔以文言文字詞翻譯。在講課中，真正把課堂還給學生，例如，在講《范進中舉》時，我讓他們分為兩組，進行情景劇的表演，表演完成以後，讓同學們進行評價，評價的同學們會指出他們哪裏表演的不好，哪裏的神態動作不到位，在這種分析中就達到了人物形象的分析。
學生叫我們一聲老師，我們身上就擔着一份重任，雖然我們是新老師，但是我仍然會投入的熱忱和精力去工作，為了學生的進步和成長，也為了自己靈魂與理想的激盪。
航海實習心得體會 篇13
實習已經過去將近一個月了，思前想後還是得總結一下打工生活滴～反正開學得交實踐論文，那——就不妨一石二鳥啦，呵呵^^ 身為會計專業的學生，同時又對審計懷有濃厚的興趣，因而我選擇到會計師事務所實習，嘗試去感受審計工作的甜酸苦辣。
正式實習的前幾天我就已經在網上查清楚到工作地點的公交路線，又牢記着具體的地址，心想萬無一失了。誰知道實習的第一天按着在網上查出來的路線下車後，問了在車站維持秩序的保安和好幾個路人都沒有一個人知道我工作的那棟大廈在哪裏。我着急了，怎麼可以在實習的第一天出現這種意外呢?於是我見到保安人員就攔截，終於我碰到的第二個保安知道大廈的所在，朝他指着的方向望去才發現那棟大廈正在裝修，整棟建築都被竹竿和綠色的尼龍布給包起來了，怪不得我老找不着。在我的加速奔跑下最後在上班時間的前五分鐘到達了辦公室。
辦公室給我的第一感覺就是“空密交錯”。“空”指的是偌大的辦公室卻沒幾個辦公人員;“密”指的是一排排的辦公桌上擺滿了層層疊疊的紙張。簡單的景象卻深刻的反映出了審計工作的最本質的特點：忙。辦公室裏工作的職員少是因為大部分的員工都出外勤了，而辦公桌上堆滿的是審計報告的工作底稿。審計工作的大部分就是由外勤和出具審計報告構成的。找到了自己的位置後我的上司給我的第一個任務就是看底稿。我才發現審計工作也分很多種，最普遍的當然是年度審計啦，除此之外還有勞保金的審計，離任審計等專項審計。而目前等待整理的底稿中最多的就是年審了，我就先看年審的底稿。其實底稿的格式都一樣，首先是封面，接着是索引，然後是總體的審計計劃，最後是具體業務的審計。
由於前三項的內容都相似，所以對我來説價值最大的就是具體業務審計的部分了。這部分是審計工作的精髓，凝聚了審計工作的過程。審定了的科目都彙集與此，每個科目都由具體審計計劃，審定表，抽查表組成。後來我從上司口中得知並不是每一個會計科目都有審定的必要，只有被審計單位年度財務報表上出現了的科目才需要審定。而審定表上需要填寫的內容有年初審定數，就是財務報表上的年初數;未審定數，就是我們核對了被審計單位的明細賬與總賬相符後，總賬上填寫的科目的本年發生額;已審定數，就是把年初數和發生額相加後的本年餘額。一般來説，已審定數是和被審計單位提供給我們的財務報表上的數字相同的，如果出現不符就是被審計單位的財務工作出現問題了。除了核對明細賬和總賬外，審計人員還需要從被審計單位的賬簿中抽出一定數量的業務，再檢查這些登記入賬的業務的記賬憑證是否填寫正確，記帳憑證後附有的原始憑證是否齊全。而這項工作的過程就記錄在抽查表上。如果財務報表上的存在本年沒有發生額的科目，那麼這個科目就沒有抽查的必要了。
大概看懂了一點審計工作底稿後，我就開始整理工作底稿的工作了。其實這是一個重複性很強的工作，但由於每間公司的業務不同，底稿的內容也各不相同，我就趁着這個機會努力吸取知識，找出不懂的地方抓緊時間請教上司，卻也感到其樂無窮。畢竟理論與實踐是有着差別的，有時候甚至存在鴻溝。而實習的一個重要目的是感受這些鴻溝並對此作出應有的思考。
我實習的第一個感悟是實習價值的高低取決於自身的積極性。在一個完全陌生的環境裏，有太多太多的事情你沒有能力把握了。比如是否可以碰到一個主動教導你並且放手讓你做業務，再指出你的錯誤幫助你進步的上司。能遇到這樣的上司實屬難能可貴，一般情況下前輩們都只顧着自己的工作，交代你做些基本的業務，做好了他看到有錯誤的地方就自己改掉了，也不會特地的去向你指出。因此到最後自己做的工作到底規範與否根本無從知道。這時候解決的辦法就只有碰到疑惑的問題時抓住時機去發問，把握自己可以把握到的儘量讓實習更具價值。
第二個感悟是實習不但是一個提高動手能力的機會，更是一個鍛鍊交際能力的時機。與辦公室裏的上司前輩們保持良好的關係，可以讓你儘快的熟知公司的情況，在遇到困難的時候也能夠及時的得到幫助。很高興的是我做到了和公司的前輩以及實習生相處融洽的這一點，讓我在實習期間心境愉快並得到意外的收穫。第三個感悟是在不斷的挖掘與發問中我漸漸瞭解到內資會計師事務所在激烈的行業競爭中的生存困境。為了儘可能的降低營業成本，以比較優惠的價格吸引客户，留住客户，內資所的一些工作程序存在着不太規範的情況。比如信函的發放上，規範的做法是會計師事務所直接把信函送到被函證的單位的，但內資所為了節約成本會讓被審計單位自己完成函證。在事務所林立的情況下，一方面事務所要創造利潤，另一方面要保證審計報告的質量。當兩者產生矛盾的時候，特別是發生尖鋭的矛盾，關係到事務所生存發展的情況下，很多時候事務所會以折衷的方法，降低審計工作質量來謀求生存。
隨着時間的流逝，實習生日漸增多，由於我是第一個進公司的實習生，學習東西比他們早，工作也完成得不錯，負責管理實習生的職員就把教導後進實習生整理審計工作底稿的工作交給了我去完成。所謂人多力量大，在大家的努力下很快經過整理的底稿替代了沒整理的底稿佔領了一個又一個桌面。這時實習生的管理員就教我如何對已經整理過的底稿進行歸檔、裝訂、貼條、保存。
由於工作並不難，我很快就把從整理底稿到將底稿保存到鐵櫃裏的這條流水線掌握到手了。當哪個實習生沒有工作問我有什麼可以幫忙的時候我總能交代她們新的工作，也很樂意把我掌握到的知識告訴她們。因為其他實習生對前輩們都有畏懼感，同時覺得我能把工作都完成得很好，所以她們碰到問題的時候就會選擇首先向我詢問;又因為管理員在實習生中與我溝通得最好，所以有什麼任務都會交給我去做。最後就變成這樣一種局面：辦公室裏名字被叫得最多次數的就是我了，從剛開始在辦公室裏走漸漸變成在辦公室裏跑來跑去。由於交給我的工作比較多，而幫助其他實習生解決一些工作上的問題也需要時間，我無法在短時間裏完成交與的任務。
所以我開始把手上的工作分派給其他工作量比較少的實習生，讓每個人都有充足的工作。再後來，實習生的數量繼續增多，中間就會出現一些溝通方面的問題。實習生中碰到諸如此類的問題時她們也會告訴我，希望我能夠從中幫忙解決。而我在盡力化解溝通障礙的同時也能保持與實習生非常良好的關係。
其實在實習之前我就給這個實習定了一個目標：感受審計工作。我不刻意要求能學到很多的審計知識，能獨立的完成審計的業務，這些對於一個實習生來説也不現實。我只希望能感受審計人的生活，體會事務所工作的氛圍，瞭解我理想的行業是否真的適合我。而結果是我得到遠遠超過了我開始的要求。其中最珍貴的不是加深了對審計這個行業的理解，而是實習帶給我的成就感，讓一直帶點自卑情結的我明白到自己的能力。進入大學以後在參加的活動中我都扮演着一個teammate的角色。而實習中雖然沒有定位職位，我就自然而然的成為了實習生裏的leader 的角色，從教導工作，分配任務到調解矛盾，一步步走來我都能把它們完成到位。上司和實習生們對我的信任讓我更認真細緻的完成自己的工作也增添了我的一份自信。真的，自信和出色是相得益彰的，而這些也是快樂的源泉。實習期間和大家一起工作，一起成長我感到由衷的喜悦。
到了最後，我都捨不得離開實習的崗位了，還有幾個實習生叫我不要走，我深切的感受到短短一個月裏大家結下的深厚的情誼。很慶幸自己得到了這個實習的機會，一個讓我更自信的去面對即將到殘酷的“賣身”期的經歷。
事務所實習心得體會範文篇【3】
歐盟——中國××××教育項目(PMU)
這是我參與的第一個審計項目，PMU為歐盟在中國的援助項目，資金雄厚，類似事業單位。我們遵照的審計準則是獨立審計準則和歐盟提供的Term of Reference。既然是報告給歐盟委員會，那自然就要求使用中英雙語，這Term of Reference首先就給我來了個下馬威，項目經理隨手將9頁紙的材料交給我，要求“今天就先把它翻譯一下”。雖然英文會計沒有好好學，但是有書和文曲星在，還是比較好對付的。這時才記起那本大厚書的好處來，應該還不算晚。
星期一就出外勤了。歐盟的內控要求嚴格，我們的測試率必須達到95%以上。因為不涉及業務收入和利潤，我的任務就是對大量頻繁發生的各項費用支出進行測試，着重於控制性測試。經過幾天的測試，我發現了許多問題，PMU的員工只有8個人，出納由數據工程師兼任，部分支出沒有出納簽字，PMU的中方人員的解釋是出納經常出差，所以就由會計一人負責財務方面的事宜，只要中歐兩方主任批准就可通過。這樣的架構對於內部人犯罪實在是太具鼓勵性了。在現場我們也的確看到有在小副食店開具的大額辦公用品發票。
另外，在審計過程中我們發現PMU在組織各項培訓時的咖啡茶飲開支大得驚人(雖然他們各項開支都非常巨大，一個翻譯的週薪就摺合人民幣3750元)，通過在網上查詢受訓人員名單我們得知，每個人(包括員工、教師、學員、助理服務人員)平均一天的咖啡茶飲就達30元。呵呵，難道每天都去星巴克?會計最後不得不説實話，由於預算額度的限制，支付給培訓場地提供方的部分支出開列到咖啡的發票中，而這部分的內容中方主任是清楚的，歐方則毫不知情。雖然我已經做了充分的思想準備，很清楚理論和實踐有着巨大的差異，但當這差異暴露在我面前時，自己仍然顯得手足無措……
週五下午接到所裏領導的電話，第二天就動身去十堰。
十堰××××輪胎有限責任公司
五個小時火車的顛簸，我們一行三人來到了車城十堰。這家公司是所裏的老客户了，是一家典型的國有工業企業，幾年前和馬來西亞一家著名的公司合資，但看的出來，外資的引入並沒有給它帶來實質性的改變。
踏着廠區廣播雄壯的進行曲聲，我們來到了辦公區。我的任務是長短期投資、三項費用、營業外利潤等科目的審計，同時還要配合其他同事的工作。常經理要求非常嚴格，工作底稿必須嚴格按照標準書寫，審計目標、審計程序、審計結論一樣都不能少。不可否認，這樣的要求的確能使我們在繁雜的數據面前保持清醒的頭腦，而清醒的審計思路幾乎決定了我們所有工作的質量。
審計過程中，我發現企業的會計實務和我們所學有着較大的差別，但是細一分析，很多處理從理論上來説又是行得通的，只不過出於某些具體的考慮，甚至是不正當的目的。例如應付工資的貸方有6000多萬的餘額一直掛在帳上，換句話説就是公司一直欠着職工這麼多錢不還。還有許多業務往來公司都記到其他應收應付款中，明細是業務員的名字，這樣可能增加了業務員的壓力，但卻放鬆了對公司應收應付款項的管理，極有可能出問題。另外，公司的現金和銀行存款的直接劃撥並不是很多，大量的是各種商業票據。我曾見一張背書了十幾次的銀行承兑匯票，幾乎跑遍了大半個中國。同時公司還有大量的三方貨物抵債協議。這説明國內企業還存在着現金週轉不暢的嚴重問題，只好以實物或票據抵現。這些比現金的流動性差，當然會影響企業正常的生產經營。
航海實習心得體會 篇14
人生中有許許多多的第一次，每一個第一次都讓人刻骨銘心的難忘。其實課例研修是我在師大的時候就開始接觸的，但是親自結成小組進行課例研修，這卻是第一次，而且這個第一次對我的觸動和啟迪非常大。
作為頂崗實習生，初登講台，我深切的感受到了其中責任的重大，面對學校的殷切囑託、台下學生求知的目光，我知道我不能懈怠、不能敷衍，只能選擇義無反顧的勇往直前。所以，虛心學習、認真求教、不斷思考、互相交流就成為了我們必須要做的功課。在這個乍暖還寒的時節，伴着春意漸濃的氛圍，我們小組進行了課例研修。在課例研修的過程中，我們有過困難、有過挫折，但是也有過驚喜、有過順利，不管過程怎樣的曲折，最後的最後我們都品嚐到了果實的甜美。在課例研修中我又太多的感觸和體悟，現在寫到這裏，謹以此紀念我們一起課例研修的時光——
首先，我們學會了更加尊重學生在課堂中的主體地位。以學生為主體，以教師為主導，這不應該僅僅是一句口號，這更應該是一種新的教學理念融入到我們的課堂中來。教室不應該成為教師一個人的舞台，它更應該是學生們互相交流、展示自我的舞台。優秀的教師應該把課堂真正的交給學生，自己只是起到一個引導的作用，在課堂中多組織一些活動，讓學生參與進來，活動起來，才參與中學習，在樂趣中學習，學生學到的知識才會更準確、更牢固。我們現在的課堂不應該是像古代私塾那樣，學生每個人抱着一本書搖頭晃腦、昏昏欲睡的背，先生揹着手只管盯着學生不搗亂。我們的課堂應該是充滿生機、充滿樂趣、充滿活力、充滿笑聲的，能夠真正讓學生們活動起來的課堂才是好的課堂。
其次，教師應該不斷地完善自己，只有老師有一顆不斷前進、不斷努力的心，才能給學生起到好的榜樣作用，影響學生不斷地努力，不斷地上進。隨着新課程改革的逐步開展，使教學內容從過去的以教材為中心，變成了以教材為軸心，以活動為紐帶，與現實生活緊密相連，這就要求教師更應該具備完善的知識結構。以前，我們一直都説，只有教師有一桶水才能夠給學生一杯水。但是我們處在知識大爆炸的時代，沒有人能夠窮盡所有的知識，所以教師更應該教授給學生尋找水源的方法。死水不管有多少都是無法流動的，無法更新的，只有讓學生找到活水，才能源源不斷的獲得新的知識，才能夠不斷地新陳代謝。
最後，我們需要進行有效的教學，給學生有效的課堂，上課的次數不再多少，真正有效的課堂才是好的課堂。我認為要想做到有效的教學，需要在以下方面下功夫：
1、教師應該具有整體意識。講一篇課文但是不能夠僅僅看着一篇課文，應該看這篇課文在整本書、整個單元中處於什麼樣的位置。
2、在備課過程中，教師除了要備課之外還要備學生。根據不同的學情設計不同的教案，才能夠有的放矢，取得良好的成效。
3、在設計教學環節方面，除了基本的教師講授之外，還要更多的設計能夠讓學生參與進來的環節。真正的做到把課堂還給學生，讓學生成為課堂的主人，在活動中學習，在樂趣中獲得知識。
4、在教學過程中，一定要準備有梯度的環節，讓學生有挑戰才會有求知的渴望;同時，還要注意提問題的有效性，給學生提有效的、有針對性的問題，不要浪費無謂的時間和精力。
5、在作業設計方面，也要注意設計高效的、能夠檢查學生學到多少知識的作業，不留毫無意義的作業。
6、教師課後還要經常的反思自己，有反思才會有進步，才不會落伍。
我知道沒有真正意義上完美的課堂，但是這不應該成為我們止步不前的藉口，沒有最好，只有更好，在教育這條路上，我們能做的還有很多很多……
航海實習心得體會 篇15
實習這幾天的確有點累，不過也正好讓我們養成了一種良好的作息習慣，它讓我們更充實，更豐富，這兩週的實習説短不短，説長也不長，是實習加深了我對本專業的瞭解與親近感。讓我懂得了工廠是一個整體，每個部門、每個工人都是它的細胞，缺少誰工廠都不能正常工作。
俗語説：“紙上得來終覺淺，須知此事要躬行。”沒有把理論用於實踐是學得不深刻的。當今大學教育是以理論為主，能有機會走進工廠去實習，對我來説受益匪淺，我相信這次實習對我日後參加工作有很大幫助。
暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習期間還結識了一些新朋友，他們給予我不少的幫助。感謝在這期間所有幫助過我的人!
雖然實習的時間並不是很長，但對自己卻有着不小的震撼。這次實習不僅是一個知識的學習與運用，也是久居校園象牙塔的我們即將走向單位走進社會的一次嘗試和一種過渡。從中我不僅學會了很多的專業知識，同時也學到了不少的社會經驗。
實踐出真知。在學校裏學了很多門課程，總覺得自己學到了很多有用的東西，但是到了工作中，真正要用到這方面的東西時，才發現其實什麼都不會。使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初體驗喲。這次生產實習對於我們以後學習、找工作也將是受益菲淺的。這次生產實習使我更新、更高、更深地認識到了實踐的重要。只有通過實踐才能真正理解那些理論知識，才能認識到知識的重要性，只有通過實踐才能檢驗自己的能力和水平，才能促進自己的進步和全面發展。
注重細節，安全第一。記得在昆明西供電段的時候曾經參觀過那裏的陳列室。那裏面展出的是曾經在供電段出現的各種事故案例，其中不乏工作人員的疏忽所釀成的慘劇，除了造成各種嚴重的經濟損失外，他們自身的生命安全也受到了不同程度的傷害。那裏的一個個血的教訓，像一面鏡子一樣檢驗着員工們的工作態度，同時也給我們實習學生敲響了警鐘，今後的工作生活中，要時刻注意細節、做事要細緻入微、牢記安全第一，這樣是為自己好，也是為他人好。
端正態度，學會堅持。這是我從實習處帶領我們的師傅身上得到的。通過那短短几天的跟隨實習，他們身上的這種閃光點，已經深深打動了我們。昆明的日照很強烈，很多學生打着傘懈怠地在一旁打醬油，而他們卻還是耐心的給我們講
授接觸網、供電線路等設備的結構、用途及作用。有一個師傅在下午帶完我們之後匆匆的去加班了，其實他本可以休息的，但他擔心會拖累其他人的整體進度，這裏我再一次深深地感動了。在昆明南的時候遇到師傅，他羨慕的説現在的大學生很幸福，他説他沒有這麼高的學歷，他從單位的最底層做起，髒活累活，雨天陰天，他就這麼一步步的堅持過來了。他的心態，他的堅持，給即將面臨擇業的我們提供了一種借鑑。既體面有高薪的工作沒有那麼多的，關鍵是我們要看得起自己的工作，用一種良好的心態去對待，即使會遇到困難，要學會堅持，相信付出了總會得到回報的。
當然這次的實習也存在一定的不足之處，比如個人感覺時間上有些倉促，沒有留給我們多餘的時間去實際動手操作一些東西，感到很遺憾。另外，我自身也存在許多缺點亟需改正，比如缺乏經驗，從而導致了很多問題而不能理清思路很好的去解決;在學習和實踐的過程中共不能抓住重點。不過，我相信這次實習之後，我會不斷反思和感悟，從而不斷進步。
總而言之，這次生產實習活動，使我逐步瞭解了社會，開闊了視野，增長了才幹，並在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值有了客觀的認識。作為一名即將走上工作崗位的大三學生，這次實習是我們找打自己定位的平台。非常感謝電氣工程學院提供給我們這樣的一次機會，非常感謝昆明供電站的熱情接待和指導，非常感謝帶隊老師在這次實習中為我們做出餓犧牲和奉獻，非常感謝這次實習圓滿的結束。
航海實習心得體會 篇16
不知不覺我的實習生活已經要結束了，在這段實習的時間裏，我在銀行學習經歷了很多。而我這裏也是我真正第一次工作的地方，我想即便是我即使年後回想起來也會想起來自己第一份正式工作是在銀行做的，我想這些回想起來也是一種不一樣的體驗。雖然在這段時間裏我經歷了很多挫折和磨難，但我也因此而變得更加強大和專業。
在剛剛來到這裏的時候心裏還非常的慌張，因為這是我第一次工作，以前從來沒有過工作經驗。我不知道未來我面對的會是什麼，會遇到什麼樣的人，每天做着怎樣的事情，過着怎樣的生活。也害怕自己將來在這裏工作的生活過得不好，但真的第一天來這裏工作之後我就改變了自己的想法。我發現這裏的和我害怕的完全不一樣，所有人都對我這個實習生很和善，領導也不會因為我是實習生所以壓榨我的勞動力。雖然一開始我還有些放不開，但隨着時間的過去，我也和大家都混熟了之後就過得更開心了，每天都和同事們説説笑笑的，這種工作的氛圍讓我感覺很好。也從另一種方面增加了我這個新員工對於工作的積極性。
在我剛剛入職的時候對於自己的業務也不是特別熟練，不知道自己應該幹些什麼。領導應該也是想到了的，給我安排了一個老員工帶我，教我。而我能夠堅持過來這段實習生活也要感謝這位帶我的師傅，他不止是非常認真的教我專業能力上的東西，更是會教我一些日常生活中有用的知識。並且對於我的請教從來沒有過厭煩，一直耐心的教導我，這讓我一直在內心感到感激。我很慶幸我能夠來到這麼好的一個工作地方，也很高興能夠遇到大家這麼一羣活潑可愛的小夥伴。在這裏的這段感激讓我久違的有種回到了家裏的感覺，就是每個人都會給你那種放心，温馨的感覺，你可以在他們面前隨便的説話，釋放真實的自己，不用再像和別人説話那樣，壓抑着自己。
我想我在這裏的收穫就是收穫了這羣小夥伴和自己心智上的成長。當然也有能力上的增長，但我覺得能力總能增長，但另外的兩樣卻沒有那麼容易獲得。雖然現在實習結束了，但我也不會停止我前進的腳步，我會繼續學習各種各樣的知識，讓自己變得博學多才。
航海實習心得體會 篇17
一、以所為家
實習生活過去兩個月，我們四位同學把派出所當成了自己的家，不僅在工作中勤勤懇懇，也體會到了與學校不同的派出所生活。最後一個星期的筧橋派出所生活也格外讓我們留戀，想起了在派出所裏擦空調、洗執勤裝備、打掃值班室的過去，也對派出所組織的那一次秋遊印象特別深刻，儘管派出所生活的確不像學校那樣輕鬆，但是看到了不同的人、體會了不同的酸甜苦辣，的確讓我們有所成長，派出所的師兄與師傅總是開玩笑説：“這兩個月實習過後回學校或者以後的生活中你們就可以獨當一面了”，剛開始沒有特別理解這句話，只是當兩個月的實習過後，心裏的成長的確可以讓我們可以面對未來的許多事情。大家都説生活經歷是你成長的必需品，因此我們也深受派出所生活的影響，它辛苦、它會工作到深夜甚至是通宵，但是我們不會後悔自己來到派出所實習。在這裏實習也實現了我們來到派出所的初衷――想聽更多的故事，看更多的人，體會不同的人情世故與冷暖。
二、堅守崗位
(一)
綜合勤務室的工作雖然日復一日的一致，但是我改變了我對內勤的想法，它不是簡單的而是繁瑣且忙碌的，我所在的綜合勤務室分為警情塊、防控補錄塊，我需要做的是補錄以及警情上報。有時候會在大半夜的被叫去上報重要的警情，也有時候前一天值班第二天還要起牀加班做防控補錄，也深刻學習到了內勤工作的不同之處，也學習到了各種系統的使用。
(二)
派出所內勤是一份及其複雜精細又充滿挑戰性的工作，要求民警具有超強的記憶力、高度的靈活性以及快速的反應能力。下達的通知必須及時接收並告知所裏的每一位民警;所長安排的各項事務都由內勤部督促完成;民警們所做的工作內容都要內勤部作好準確的記錄;接處警的材料卷宗都要內勤部進行裝訂整理......這些事情看起來瑣碎繁雜毫不起眼，派出所內勤是整個派出所工作環節中的一枚重要“棋子”，內勤工作繁雜瑣碎，卻非常重要。它像一根線，把全所各項工作連接在一起，起着承接上下，連接左右的作用，我在綜合勤務室學習的經歷將會是我未來生活一筆難得的寶貴的財富。
(三)
本週我跟師傅參與了一個抓賭現場，經過前期長時間的偵查和證據固定，到了晚上10點隨着指揮部下達的統一指令一響，我們攜帶裝備破門進入到了賭博現場，併成功抓獲10名參賭人員和4名賭場工作人員。其實抓賭現場是有一點危險性的，參與賭博的人員很多都有前科，幸好這次衝擊地下賭場的行動還算順利，嫌疑人沒有反抗，但是我心裏還是很激動的，拿着警棍的手都在抖。抓獲之後就是緊湊的審訊工作，整整26個小時沒有休息，緊鑼密鼓地完成所有法律手續，最後案子事實清楚，證據充足，犯罪嫌疑人被依法刑拘。我們為社會剷除了一個毒瘤，過程雖然辛苦但是自豪感充盈着內心。這就是公安工作的特殊性了吧。
(四)
值班的日子可謂是見到形形色色的人最多的時候了，我們派出所大部分日子的警情都在爆炸，每天都有特別多的人因為各種的事情來報案，每個實習生平均一天做六份筆錄，遇到過通情達理的人，也遇到過破口大罵的人，遇到過酒鬼也遇到過精神病人，對打架的人、情感糾紛、家暴人員等各種的糾紛進行調解，在幫助別人調解的時候自己也懂得了不少的道理，我跟着我的師父，人稱光仔，看似一個親切的名字，實際上他是一個工作極其認真的人，他同時也擔任打擊組的警長，跟着我師父輔助其辦案子，一個案子到手之後，我師父會把所有的材料進行系統性的看一遍，然後製作相關文書材料，前不久跟我師傅一起承辦一起“涉嫌妨礙執行公務”的案子，被妨礙的民警是彭埠所的，我跟我師父前去處理，前期找相關人員進行情況瞭解，當事人陳述，警輔人員的目擊情況，有了一定的瞭解之後，對被妨礙的民警進行筆錄製作，而我則對警輔人員進行筆錄製作，然後查看警儀所拍攝畫面，確定其(嫌疑人)確有阻礙公務的動作，然後進入辦案區，在審訊室對嫌疑人進行依法詢問，並對其宣讀相關條款，“因你涉嫌阻礙執行公務”依法對你進行訊問，開始嫌疑人拒不承認其違法行為，説那只是正常的動作，但是對於正在執行處警任務的民警而言，他的這種行為就是在阻礙執行公務，訊問筆錄弄好後，製作處罰決定書，後因其認罪認罰態度較好，從輕處理，均以罰款處理。一個案子辦下來還是需要很大的精力的，需要還多的材料，還要拿到上一級機關進行審批。所有的程序都要合法，如若態度良好，在法律允許的範圍內可以進行從輕從寬處罰。辦案子不像在外面處理事情，可以説是一項比較“文”的工作，但也是十分需要細心的。公安工作需要“能文能武”!。
航海實習心得體會 篇18
為了進一步鞏固充實我們的專業知識，並且能夠更好的和以後的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統的瞭解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯繫實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發動機維修，由×××老師帶領的。×老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規範，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對於維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具後，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬於大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然後斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最後將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作台上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的瞭解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉髮動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然後是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊瞭解結構，加深印象。拆卸完後，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢後按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然後再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然後讓我們練習，最後還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧後，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由於工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解後，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，並能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考後也可以解決的。經過×老師的底盤實習，鍛鍊了我們獨立思考分析問題的能力，並運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。×老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細瞭解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的瞭解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，並用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們去了一些單位去參觀，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發揮價值的。第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車後市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售後服務(service)、信息反饋 (survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的 文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之後，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，並向我們介紹了一些儀器的原理。在那裏，我們看到了檢測線，分佈着滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束後，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的複雜的多。最後我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建於××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。公司位於××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的侷限性，如果僅僅瞭解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位後，依然有很多東西需要我們去學習，並且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。
最後一個星期，我們在學校的實驗室進行了汽車相關項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術更加了解。
四個星期的實習很快就結束了，雖然短暫，但非常的充實。這次實習，也是對我們四年所學專業知識的一個濃縮，一次總結。通過實習，考驗了我們對自己專業的認識，同時也彌補了許多不足，這對於今後我們走向工作崗位並且能夠勝任非常有幫助。我今後的崗位保險公司定損員，此次實習中許多就涉及到我以後的工作內容，比如零件的損壞維修，4s店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客户以為，就是4s店，汽車檢測站的相關知識更是涉及到我們以後的生活。所以説，這次實習受益匪淺。最後，還要感謝×××老師，×××老師，×××老師，×××老師對我們的實習指導。