6月見習報告 篇1
引言：
金融危機的寒冬已在艱難的撤退，就業的春天正慢慢臨近。為了學習“*”精神，全面貫徹科學發展觀“以人為本”的要求，更是為了莘莘學子的切身利益。為此，我們教育科學系精心策劃了以科學前沿、社會熱點、重大事件等為專題的主題社會實踐活動。
“家事國事天下事，事事關心”作為新時代的大學生，作為淮南師範學院教育科學系的一員為了強化對本專業知識的學習，增強實踐能力，及早積累職業經驗以適應殘酷的社會競爭，20xx年的暑假我來到了合肥海創廣告有限責任公司開始了我的暑期社會實踐活動。雖然此次社會實踐的時間只有短短的一個月，但是綜觀整個過程，從前期的準備工作開始到實踐，直至最後*完成任務，粗略算一下，將近三個月。在這一漫長而又短暫的過程中，困難與挫折是不可避免的，真可謂是酸甜苦辣澀味味俱全。但我並沒有因此感到絲毫的傷感和後悔，留下的卻只有美好的回憶和記憶猶新的教訓。
前期準備工作：
雖然大學生活已過去一半，然而對於社會我們也確實還有許多方面不是很瞭解。“社會實踐”雖早已耳熟能詳，但曾經也有類似這樣的疑問：社會實踐到底幹什麼，實踐什麼，與實習有什麼區別？社會實踐，就是把我們在學校裏面所學的理論知識，運用到客觀實際當中，使自己所學的理論知識有用武之地。這是我實踐前所理解，所能體會到的，帶着種種的疑慮和些許衝動，我開始了新一年的暑期社會實踐。
説起準備，那還要追溯到去年的暑假，記得那是在宿舍，閒的無聊的我們在寢室談天説地，説着説着，“社會實踐”這個名詞便進入了我們的話題。由於當時正值期末複習考試就“社會實踐”這一話題也沒有深究，然而漸漸的在周圍同學及其整個校園文化的薰陶之下，“社會實踐”又再一次在我的心中引起了波瀾，正所謂“一波未平一波又起”。與此同時，學校團委、各系也在積極號召廣大同學開展“大學生三下鄉”暑期社會實踐活動。
於是乎，會同幾位同學在班裏“招兵買馬”。經過一番交流，徵求不同意見最終我找到了另外三名志同道合的同學組成4人小組決定放假後一起到省會合肥找工作。接下來的便是討論、統一思想、路線與方針、分工、策劃。經過一番討論，最終我們決定首先到合肥市人才市場，考慮我們所學的專業涉及到設計與製作等方面的知識這與廣告設計製作很相近，於是我們就把目標瞄準了廣告公司。
然而實際情況卻出乎我們所料，幾乎所有的公司或企業在招聘人才時都將工作經驗與實踐能力放在首位。我們有什麼呢？要經驗沒經驗，因為我們還沒有畢業更沒有實際工作的經驗。要能力我們也沒把握，因為我們初出茅廬。再者，很多公司或企業招聘的大都是長期工，像我們這樣的暑期工或實習生很少需要。尤其是一些技術性要求高一點的部門。在費盡一番周折之後，我們找到了合肥雪地冷凍食品有限責任公司。雖然與當初的目標南轅北轍，但畢竟是一個鍛鍊自己的機會。就這樣我們在那幹了二十來天，後來因為天氣轉涼市場對冷凍食品的需求減少的緣故，老闆辭去了我們的工作。由於距離開學還有一段時日，我們幾個再一次決定到人才市場碰碰運氣。就這樣促成了我們到合肥海創廣告有限責任公司的願望。後來經過我們的一番考察，得知雖然這家廣告公司成立的時間不長但該公司在短短的幾年時間內就把業務拓展到全省乃至全國範圍內。業務也由當初單純的牆體廣告拓展到廣告牌製作、户外媒體、絲網印刷、開業慶典等。公司的經理只有三十來歲，可以算得上是年輕有為。在這樣一個充滿朝氣和幹勁的年輕公司雖然不能和一些知名的大企業大公司相提並論但對於我們來説已經是很難得的機會了。
就這樣我們在海創實踐了一個星期，同時我們還和公司經理達成協議下個暑假我們直接到他們公司帶薪上崗。這就是我要在今年放假之後直接到合肥海創廣告有限責任公司的原因之所在。
可以説在經過幾個月的準備之後，一切只欠東風了。
顛簸的路上：
唐代詩人李白有詩云：蜀道難，難於上青天。就像這首詩描繪的我們的旅途也並不那麼一帆風順。悶熱的7月，我們提上我們的行李蓄勢待發。火車站車水馬龍，人頭攢動，不時從遠處傳來火車的汽笛聲，候車室裏有排隊檢票上車的，有坐着看報紙雜誌的，有站着抽煙聊天的，有躺着睡覺的，還有大聲喧譁的，他們各行其是，人何其多也。身為21世紀的大學生，祖國的未來，心中應感到高興和自豪。然而此次的出行卻並沒有帶給我們多少的歡笑。因為前面還有太多的未知，一切都充滿太多的變故。望望窗外依舊酷熱的天氣，沒多久，我們有秩序的檢票上車了。車上人還是那麼多，好不容易找到了我們的位子，放好行李後，一顆懸着的心總算有着落了。伴隨火車的啟動，我們的旅途也開始了。
實踐過程：
雖然我們所學的某些專業課與廣告有關，但畢竟不是廣告專業。經理雖然答應我們今年可以帶薪上崗，但我們也只是作為牆體廣告的一線員工。或許牆體廣告對大多數人還不是很熟悉，但這種廣告形式在很早以前就已經出現了。還記得*電視裏那些寫在牆上“*日本帝國主義”之類的標語嗎。牆體廣告就類似這樣的標語，只不過它經過一定的設計，運用不同的塗料噴刷而成。這樣的廣告看上去會更美觀更顯眼，更能達到廣而告知的目的。我們所做的就是把這種效果做出來。由於廣告是面向全國發布的，對於不同的生產商和代理商會根據自己產品的銷售區域的不同選擇不同的廣告區域。因而不同的廣告又會在不同的區域裏做。
還依稀記得我們所接的第一份廣告是力帆汽車廣告。銷售商要求在蚌埠市做50塊，面積約20xx平方米。接到任務的當天下午我們就乘坐我們的施工車輛前往蚌埠。這是一段不近的旅程，一路的顛簸大約四五個小時之後我們到達了目的地。到達之後，就找了一家飯店吃飯。吃完飯還未等休息就開始工作。以後的十來天時間都像這樣，每天五點半左右起牀，晚上六點半左右收工。中間除了吃飯其餘的時間不是找牆面就是幹活。偶爾有下雨的時候才能好好的玩上一玩。日子就這樣平淡而又帶點無聊的一天天過去。當做完第50塊的時候只覺得心裏是如釋重負，心情不知不覺的好。在回去的一路上，看着路邊同樣的風光卻有別樣的感受。
6月見習報告 篇2
4月份，人文與旅遊系08旅管班分為兩組在長沙市旅遊景點嶽麓山、嶽麓書院、韶山毛澤東故居、天心閣、省博等進行了為期5天的見習。此次見習活動內容主要是學習和講解，旨在讓同學們把課堂所學知識同社會實踐相結合，以提高實踐能力和專業技能水平。此次見習活動的開展，有利於提高了同學們的技能，增長了同學們的社會經驗，希望以後有更多的機會參加類似活動。
1、視野擴大，增長知識
這次實訓是為期一週的校外旅遊見習與商品考察，由廖明旗老師帶領旅管班全體同學進行實訓工作。實訓前每位同學資料準備充分，各景點分別有同學的實地講解，景點主要位於長沙包括嶽麓山、嶽麓書院、麓山寺、韶山毛澤東故居、天心閣、湖南省博物館等。此外，還有在太平街等地方的商品考察，如刺繡、紅瓷、古玩、風味特產等。廖老師辛苦了，同學們也積極配合，都獲得了不少知識，收穫了很多東西。可謂是玩和學雙豐收啊！
2、景點講解，親身體驗
當我們走進一個景點的大門時，我們就不只是遊客了，我們也要做一名導遊對着景點展開講解。在其中，每位同學都是信心十足，準備充分，説話流暢，各有所長各有所短。也是在聆聽與自己説的過程中，我們發現了許多問題，互相鑑借與學習，揚長避短。努力學，努力做。
2、1嶽麓山、嶽麓書院、麓山寺，在這些有着濃厚的湘楚文化的地方，我們能感受到文化帶來的衝擊，深入書院就是書香之氣撲鼻而來。這兒，同學們開講繪聲繪色，只是導遊風範欠缺。
2、2瞭解旅遊，深入旅遊，我們進行了商品考察，在形色各樣的市場發現商品潛規則和價值所在。考察的商品包括：湘繡、紅瓷、茶葉、瀏陽菊花石等工藝品，還有風味小吃，文物等。旅遊購物也是一大方面，這次考察基本上對商品都有所瞭解，豐富了自己的知識。
2、3紅色旅遊，振奮人心。我們去的是毛澤東故居，在那參觀遊覽，瞻仰偉人風采，感受中國成長的艱辛啊。毛主席出生按當時的環境來看還是不錯的，也許註定了改變中國的人物就是我們敬愛的毛主席吧。這兒我們也是分批開講，在聆聽之中感受到了每位同學的進步與可觀之處。
2、4在路途上的歡迎歡送詞，真是體驗了十足的導遊味兒，但是效果不是很好，還需要改進。
2、5小雨綿綿，似乎意味着文夕大火給老城長沙帶來的破壞而感傷。最後一天我們首先遊覽了天心閣———古城長沙的縮影。看到歷史變遷，也為那場大火而感可惜。
2、6省博，莊重與嚴肅，讓人有點恐怖，也許就是電視效應。省博就是馬王堆出土文物陳列館，展出的都是一些馬王堆的出品。我們有都蓄勢待發，走進大門又開始新一輪講解，有t型帛畫、素紗褝衣、馬王堆女屍等等，讓人看到古人的智慧並不比今人差，或許很多地方更為出色吧。在這我講解了馬王堆女屍，感覺人多好緊張，整體都還不錯。
3、受益多多，整裝待發
經過這次旅遊見習，我學到了很過新知識或者書本上根本找不到的知識，鍛鍊了自己的能力，培養了自己的毅力，提高專業技能水平和提高了實踐能力，為以後從事導遊工作做好準備。
附註：感謝廖明旗老師的指導，實訓期間一直陪我們一起行動，真的辛苦了。我們也會爭氣的，為做一名合格的導遊員而努力！
6月見習報告 篇3
簡介：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
關鍵字：見習報告
實習目的：通過接觸和參加一線工作，瞭解本公司的實際加工製作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，為以後的工作打下基礎。
實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
實習概況：在車間參加剛結構的加工製作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工製作以及安裝等有了很具體的瞭解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。
工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位於南京新街口。我公司承建的是幕牆及天幕鋼結構部分。總工程量為一百多噸。幕牆由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼樑組成。天幕是由十三根魚腹樑和相應的檁條、拉條構成。
第一部分加工製作
加工製作是鋼結構工程由圖紙變為實物的第一步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定着以後安裝的順利與否以及最終的工程質量。瞭解它對我以後的設計工作也有很大的幫助。
（一）放樣
放樣工作包括以下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，核對各部分的尺寸；製作樣板和樣杆作為下料、彎曲、銑、刨、鑽孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工餘量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照“先大後小”的原則依次劃線。
（二）切割
鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。
（三）鑽孔
孔的加工在鋼結構製作過程中佔有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鑽孔佔了整個工序的大部分。鑽孔的加工方法可分為劃線鑽孔和數控鑽孔。鑽孔的設備有懸臂式鑽牀、立式鑽牀和數控鑽牀。網架的球加工主要使用立式鑽牀。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm為界，48mm以下為5mm，以上為8mm。再在這個面上鑽孔，以這個孔為基準面確定加工其他孔。
（四）剖口
對於需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。
1.1.對於板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、u形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.2.對於鋼管，可直接用車牀進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車牀進行割削。
3.3.對於其它一些形狀複雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開v形、x形坡口大的要求。但在切割後一定要注意清理乾淨氧化鐵殘渣。
（五）焊接
焊接是鋼結構加工製作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。
（1）埋弧自動焊適用於較長焊縫，如焊接h型鋼；它的焊接質量穩定，利於自動化生產；但是它需要專門的生產線，設備佔地面積大，不利於搬運。
（2）二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接質量較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。（3）手工電弧焊效率較低，質量穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。
由於焊接是通過高温將金屬融化將它們連接在一起，然後再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。
焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分為三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了；一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別為100％和20％。
（六）矯正
當構件經過前面一系列的加工程序後，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。
矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。
1.1.機械矯正適用於批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接h型鋼。
2.2.火焰矯正較為靈活，對於變形較大的構件也能處理。但是對於火焰的温度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩定。
3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用於對尺寸精度要求不高的構件。
（七）表面處理
這是鋼結構構件出廠前的最後一道程序。一般有除鏽和噴漆組成。其中除鏽這道工序的先後由於加工對象的不同而不同。例如網架的杆子是在其它加工完成之後再由拋丸機來除鏽；而格構式柱則由於體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除鏽。
第二部分鋼結構的安裝
鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成為一個整體。
我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕牆工程。它的安裝難度在於要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起並準確掛到四十米高的懸挑鋼樑上。由於工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米；且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由於動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。
由於鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。為了能使鋼柱準確而平穩得吊裝到指定位置，我們採用了兩點遞送法。準備了兩台汽吊，以一台七十噸的汽吊為主吊，另以一台二十噸的汽吊為副吊。吊點分別為柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鈎，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近後，副機摘掉鈎子卸載，最後由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要。要同時指揮協調兩台吊車、40米高處懸挑樑上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環節出了問題，那將造成不可想象的後果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界。
除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼樑的安裝也是一個難點。由於造型的需要，魚腹鋼樑有一半是沒有肋板的，而樑因為考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支樑，且樑的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝後出現了沉降不均勻的現象，使得後裝上的檁條高低不平。這些直接影響了後續玻璃的安裝。最後我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼樑頂上去的辦法將樑矯正。後來在裝完檁條後裝拉條時有出現了同一問題，也是採用這一辦法解決的。
通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啟示，那就是在設計這種拱行簡支樑時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。
6月見習報告 篇4
一、見習目的
將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，與嚴肅認真的學習態度，為以後專業見習和走上工作崗位打下堅實的基礎。通過兩個星期的工廠見習使我們對常見的PVC，PE等材料以及PVC的流水生長線有一定的感性和理性認識，打好日後學習高分子材料專業課的入門基礎。同時見習使我們獲得了對橡膠，塑料材料的實際生產知識的認識和技能的提升。培養了我們理論聯繫實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作的能力。最主要的是培養了我們與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1、熟悉各種高分子材料的生產流程、工藝設計、加工設備、加工方法以等，瞭解橡膠，塑料在生活中的應用，用途等。
2、瞭解有PVC，PE，橡膠等高分子材料的加工工藝流程，以及加工的基本設備。
3、熟悉各種見習工廠的壞境，從而對工廠有一個更高的認識。
二、見習要求
1.聽從老師和企業工作人員的安排指導，有秩序，有禮貌，遵守工廠的相關規定。
2.認真聽取工作人員的講解介紹，有問題及時虛心提問，有意見建議要有禮貌地提出並做好相應的筆記。
3.認真學習橡膠，塑料，以及電纜廠的相關知識，包括橡膠，塑料生產流程，銷售過程，企業的管理工作等，總結出自己的收穫和心得體會等，寫一篇見習報告。
三、見習時間
四、見習單位
這次見習的公司主要有：湖南飛博塑膠有限公司、中鹽湖南株洲化工集團有限公司、湖南金德管業集團、湖南振雲塑膠有限公司、華菱電纜有限公司、湘潭冠華環保製品廠等等。
五、見習內容
（一）XX年11月10，老師已經給我們預定好車子八點準時出發，這是我們的第一次外出見習，雖然天氣很冷，我們都很興奮，人數一到齊，我們就向湖南飛博塑膠有限公司前進。在車上，老師首先給我們講了安全第一，然後在學習的時候要做好筆記，同學們在車上有説有笑，一會兒就到了第一個廠裏—湖南飛博塑膠有限公司。
然後再師傅們的帶領下，我們進入了工廠。裏面的工人正在工作，對於我們，每件事，每個東西都很新鮮，很好奇。接着給我們講解各種管道的材料，其中聚乙烯是最常見的。聚乙烯簡稱PE，是乙烯經聚合製得的一種熱塑性樹脂。在工業上，也包括乙烯與少量α-烯烴的共聚物。聚乙烯無臭，無毒，手感似蠟，具有優良的耐低温性能（最低使用温度可達-70～-100℃），化學穩定性好，能耐大多數酸鹼的侵蝕（不耐具有氧化性質的酸），常温下不溶於一般溶劑，吸水性小，電絕緣性能優良；但聚乙烯對於環境應力（化學與機械作用）是很敏感的，耐熱老化性差。聚乙烯的性質因品種而異，主要取決於分子結構和密度。採用不同的生產方法可得不同密度（0.91～0.96g/cm3）的產物。聚乙烯可用一般熱塑性塑料的成型方法（見塑料加工）加工。用途十分廣泛，主要用來製造薄膜、容器、管道、單絲、電線電纜、日用品等。還有它的應用，生產流水線，已經在我們生活中的用途。
該公司生產的PE導管主要是用來裝電纜，有天藍和暗綠兩種顏色，分別用來裝零線和火線。其生產的CPVC電力管主要適用於做套管，埋於地下，耐高温高壓。主要生產流程為：原料——成型——冷卻——自動切割經過他們的介紹，我瞭解到原來他們工廠的管道主要出售給聯通，移動公司用做保護各種電纜，電線保護膜。緊接着老總帶我們去他們的生產流水線去了，一邊走，老師和老總也一邊給我們講解，在學習的同時，除了自己學習理論知識外，我們也經常請教他們車間的老師傅給我們講解，如何學習，在學習的同時還教我們基本的操作以及注意的問題！在現場跟着師傅去設備上觀察怎麼製做管道在平時，我們自己也在仔細的觀察裝置的流程，認識此裝置上的每一個設備，以及那些橡膠，塑料等。剛開始學時感到很不可思議，不過在老師的講解下，又豁然開朗！通過師傅們和老師傅們給我的細心教導，我對管道現在有一個新的認識，不僅自己有所收穫，而且自己也會普通的操作了，在操作過程中，聯繫到的操作方面很多，要從多個方面加以考慮，才能達到操作的效果！
然後給我們介紹了聚氯乙烯的工藝流程：敍述：來自乙炔工段的乙炔氣經乙炔砂封與來自綠化氫工段的氯化氫氣體以1:1.05~1.1配比進入混合器，混合後的氣體經兩組石墨冷卻器冷卻後進入除霧器進一步脱水，脱水後的混合氣進入預熱器，開温後的混合氣體進入裝有綠化汞觸媒的一組轉化器進行第一次轉化，經過初步轉化的混合氣體再進入二組轉化器，反應後的粗氯乙烯進入脱汞罐脱汞後進入除沫冷卻器降温，降温後進入制酸塔，回收氣體中的氯化氫進入水洗塔，然後進入鹼洗塔，然後經除沫器，一部分進入氣櫃一部分進入壓縮機，壓縮後的氣體進入全凝器，沒有冷卻的氣體進入尾氣回收系統達標後排放。全凝器和尾氣冷凝器冷凝下來的氯乙烯液體進入粗單體貯槽，除水後氯乙烯液體進入低沸塔，塔釜再沸器用熱水加熱塔頂，用0度水降温冷卻除去低沸物的粗氯乙烯液體進入高沸塔，塔釜再沸器用熱水加熱塔頂，用0度水冷卻氣態氯乙烯進入成品冷凝器，用0度水冷凝成液體氯乙烯，成品氯乙烯進入單體貯槽貯存再送聚合工段。方框圖：HCL—→HCL緩衝罐—→HCL預冷器+乙炔沙封—→混合器—→石墨冷卻器—→多孔過濾器—→預熱器—→轉化器→除汞器—→冷卻器—→水洗組合塔—→鹼洗塔—→汽水分離器—→機前冷卻器—→單壓機—→機後冷卻器—→全凝器——→水分離器—→低塔加料槽—→低沸塔—→高沸塔—→成品冷卻器—→單體貯槽
然後，配料用的水由純水車間送來加入高純水貯槽，由高純水泵送到單體計量槽，準確計量氯乙烯單體，由氯乙烯工段送到單體計量槽，稱量好的各種助劑加入釜中進行一段時間冷攪，結束後啟動熱水泵，把熱水送入釜夾套和內冷管中，當釜温升到反應温度停熱水泵，用循環水將反應熱移出，聚合反應持續進行，當反應壓力下降0.1-0.15MPa即可。
雖然頂着寒冷，但我們還是聽到有勁。株化很大，也很有實力，但我覺得不好的一面。首先感到的是壞境的不適應但株化的環境很差，空氣質量極其惡劣，對周邊環境傷害也很大。或許是建立很久，工廠設備比較陳舊，這不重要，但裏面的氣味真是難聞，而且還有產品外泄導致有些地方一面白色。還有水管的排泄沒處理好。其次是設備、廠房更新問題。株化的很多設備是株化剛建廠時建造的，真的很不雅觀。
（三）接下來的幾天，我們又參觀了金德管業集團，給我整體的感覺是管理嚴格，規模宏大，各種管道多種多樣。金德管業集團是一家經國家工商行政管理總局批准註冊的大型企業集團，組建於1999年。在先進的理念引導下，金德管業集團飛速發展，在業內樹立了良好的聲譽。集團目前擁有瀋陽、株洲、金華、寶雞等8大生產基地，近300家銷售分公司，500多個辦事處，銷售機構遍佈全國。產品已成功地打開了國際市場，遠銷歐洲、中東、非洲、拉美等地。集團不斷拓展發展領域，擁有包括中超球隊--長沙金德足球俱樂部、酒店等多項產業。
接下來的幾天裏，我們有參觀了振雲塑膠有限公司和湖南華菱電纜有限公司。我堅信通過這一段時間的見習，從中獲得的實踐經驗使我終身受益，並會在我畢業後的實際工作中不斷地得到印證，我會持續地理解和體會見習中所學到的知識，期望在未來的工作中把學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程而努力。
六、感想與體會
將近兩週的見習，真正到達高分子材料生產的前線，讓我學到很多。瞭解了我國目前橡膠，塑料製造業的發展狀況。也粗步瞭解了這些高分子材料製造的發展趨勢。在新的世紀裏，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬材料製造業的發展方向在見習過程中，我初步瞭解的幾種材料的工藝流程、設計步驟和方法。可對其中的許多細節問題還非常陌生，這不能不説是一種遺憾。這個見習迫使我相信自己的知識尚不健全。
1、前景廣闊：將來高分子材料的工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。
2、親身體驗的樂趣：在見習中，我們不再像以前那樣只是穩穩地坐在教室裏面，看着老師的比劃和描繪。現在可就大不一樣了，當那些課本上的圖像和老師課上描繪的機器真正擺在我們面前的時候，我們是異常地興奮，看到這些曾經在頭腦中苦苦思索可就是看不清其真是面目的傢伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看的到它們，摸的着它們，而且我們還會學習如何去我們心中的喜悦更是難以言表。
3、學會定位思考：自己的未來職業取向思考。思路決定出路，定位決定地位。此次認識見習，涉及橡膠，塑料的生產。污水處理和環境監測等則是涉及環境保護、化學分析手段範疇的領域。
4、培養創新的精神：正如金德，就是從一做起，“千里之行，始於足下”敢於創新，才有今天的成就！對於創新來説，方法就是新的世界，最重要的不是知識，而是思路。在金德管業集團的師傅給我們上課的時候，重點説到企業創新對於企業發展的重要性，同樣對於學生來説，創新思維必不可少，因為世界總是在變化之中，所以必須時刻有應變局勢的思維。
5、保護環境：生命與綠色擁抱，人類與生態共存。工廠見習中，有污水處理、環境監測等兩個關係環境科學方面的見習課題，當今世界，環境問題是阻礙經濟發展的一個重要的因素。特備是作為化工廠污水處理要特備註意。所以企業在發展自身的同時，必須關注環境保護，關注社會責任。對於個人的大學生，則要從自己做起，從小事做起，做有利於環境友好的事情。
總之，通過這兩週的見習使我我明白，要多聽、多看、多思考、多學習！只有採用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關係。“千里之行，始於足下”，這兩週短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。但是動手的地方太少，希望下次見習能讓我們有更多動手動腦的地方！
6月見習報告 篇5
一、見習目的：
初步認識社會，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。主要是為了瞭解物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、見習要求：
瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。
三、見習單位概要
(一)見習單位簡介
佳能珠海有限公司成立於1990年1月15日，產品主要包括鏡頭、數碼相機、彩色激光打印機、掃描儀接觸式圖像傳感器、傳真機等。產品遠銷世界各地，並以其優異的性能，值得信賴的品質和完美的造型設計獲得了盛譽。公司現有在籍員工9000多名，其中外來員工7000多人，佔全員的87%;花園式的廠區為每一個員工提供了優美的工作環境。
佳能珠海有限公司積極推進生產革新活動，採用先進的生產方式，提高生產效率，從而取得了可觀的經濟效益和社會效益。多次獲得省級市級榮譽，連年獲得珠海市“高出口創匯”和“高營業額”的雙優企業獎，安全生產先進單位及A級納税人稱號，xx年獲廣東省誠信示範企業稱號，並且在被評為xx年珠海市“十佳”和諧文明企業，最佳外國投資企業獎。
(二)公司供應物流方式簡介
供應物流是指包括原材料等一切生產物資的採購、進貨運輸、倉儲、庫存管理、用料管理和供應管理，也稱為原材料採購物流。它是生產物流系統中相對獨立性較強的子系統，並且和生產系統、財務系統等生產企業各部門以及企業外部的資源市場、運輸部門有密切的聯繫。
供應物流是企業為保證生產節奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動，這種活動對企業生產的正常、高效率進行發揮着保障作用。企業供應物流不僅要實現保證供應的目標，而且要在低成本、少消耗、高可靠性的限制條件下來組織供應物流活動，因此難度很大。
供應物流過程因不同企業、不同供應環節和不同的供應鏈而有所區別，從而使企業的供應物流出現了許多不同種類的模式。企業的供應物流目前用的較多的有四種基本組織方式：
第一種是委託社會銷售企業代理供應物流方式;
第二種是委託第三方物流企業代理供應物流方式;
第三種是企業自供物流方式;
第四種是近年隨供應鏈理論發展起來的供應鏈供應方式。
但是，儘管不同的模式在某些環節具有非常複雜的特點，供應物流基本流程是相同的，其過程有三個環節：取得資源，是完成以後所有供應活動的前提條件;組織到廠物流，是企業外部的物流過程：組織廠內物流，從廠外繼續到達車間或生產線的物流過程。
佳能公司的供應物流方式主要是採用第一種委託社會銷售企業代理供應物流方式和第二種委託第三方物流企業代理供應物流方式。
1.萬德隆物流作為佳能公司物流外包的企業承擔了70%佳能公司在廣東省內珠三角地區國內供應商的納入品供應。
2.港達物流通過VMI的供應方式管理着佳能公司90%的海外納入品，這種物流供應方式的精確度更高，反應更快速，供應更及時。
3.其他一些在珠海本地或者周邊鄰近城市如中山等地的供應商都採取自供應的方式，這種物流方式對於供應量少的供應商來説會更方便快捷，對於佳能公司來説也更容易調整。
以上幾種供應方式的綜合運用在最大程度上滿足了公司的生產需要，也更加完善了各種納入品的供應方法，為公司的正常運作奠定了堅實的基礎。
四、見習感想：
我對於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，不敢想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。
五、見習結論及建議：
(一)第三方物流存在的問題 。
1.若公司是完全依託第三方物流來開展業務,有可能會喪失對物流業務的控制權。
2.作為第三方物流企業,它本身是一個盈利性的機構,它在為客户提供服務的同時,也是要想方設法獲得最大的利益。這樣一來,與我們企業本身要儘量壓低物流成本可能就是相矛盾的。
3.第三方物流企業的發展水平若跟不上我們企業的發展速度,就會制約着我們企業的發展。
(二)第三方物流合作建議
1.合作雙方重視共識的達成。視第三方物流合作為戰略伙伴關係，而非交易關係。交易關係注重短期利益，戰略伙伴關係則追求長遠發展。
2.樹立雙贏目標。合作雙方的共贏，意味着雙方共享信息、共御風險，從而雙方都獲得更多利益，具有更強的競爭力。當合作中由於市場環境變化或其他因素引起某一方的合理利益受損，合作雙方應秉着公平與靈活的原則進行適當變更，確保合作共贏目標的實現。
3.建立開放式交流機制。合作關係導致破裂的一個重要原因在於沒有及時進行交流溝通，或這種交流的程度不夠。因此，建立開放式交流機制，使合作雙方在一種制度化而又比較輕鬆的環境下坦誠交流，對及時發現並有效解決合作中出現的問題非常重要。
六、總結
現代物流學是基於非短缺商品市場這樣一個宏觀環境來研究物流活動的，在這種市場環境下，供應數量保證上是容易做到的，企業的競爭關鍵在於：如何降低這一物流過程的成本，這可以説是企業物流的最大難點。為此，企業供應物流就必須解決有效的供應網絡問題，供應方式問題、零庫存問題等等。