各位職工：
大家要清醒看到，目前我們鐵路經歷前些年大建設、高投入、大借貸，債務償還高峯已經到來，不幸的是因全球經濟危機以及鐵路長期貨運機制落後帶來的盈利能力下降，而我們的工資從哪裏來？就是從客、貨運輸產生的收益中來，而貨運產生的收入佔鐵路總收入的70%還強，可以這樣説，將來我們職工工資的高與低、獎金多與少就要看此次我們鐵路貨運改革的成與敗，而我們供電職工要看到我們從事的供電專業與此次貨運改革也是關係密切，不能存在貨運改革和我們供電關係不大的錯誤認識。
我們要看到：在當今鐵路運輸電力牽引、車流高密度、行車大聯動時代，沒有了電可以説就沒有了一切，擔負“鐵路運輸牽引動力之源、行車信號通訊之源、貨物裝卸之源”的供電部門的重要性不言而喻，所以，不間斷的可靠供電是鐵路運輸暢通的前提和保障，供電部門就是這個時代鐵路運輸的“先鋒官”， 保證可靠供電就是我們供電職工支持此次貨運改革的最大政治任務。
我們要做到：一是搞好設備優質管理。加強供電電力設備日常巡視、檢修維護，保持供電設備狀態良好，盡力減少乃至杜絕設備自身故障導致的運輸中斷；二是做好故障搶修。發生行車供電電力設備故障時，要快速搶通，樹立“搶時間就是搶金錢”、“早通車就是提工資”的意識；三是做好客、貨運相關動照電力設備管理。對待貨場等客貨運輸有關動力、照明用電（如貨場、貨運室、候車室、運轉室等）要“高看一眼”，要樹立“貨場、貨運動力照明負荷就是行車一級負荷”的意識，遇到故障立即搶修，切實保證貨物保管、裝卸正常用電。四是做好“專用線”供電管理。對專用線有關供電電力設備要像對待正線一樣進行檢修維護，確保專用線供電安全。
同志們，改革就是試金石，希望各位職工立足本職崗位，以高度的責任感和前所未有的危機感，做好各自份內工作，確保xx貨運通道供電安全，為此次鐵路貨運改革添磚加瓦。