安全生產管理是企業的重中之重，做好安全管理，才能保證企業良好的運營和順利的發展。下面是本站小編精心整理的關於安全生產管理心得體會範文，供大家學習和參閲。
安全生產管理心得體會
汽車客運站安全管理是客運生產安全管理的源頭。直接關係着人民羣眾生命和財產安全。加強客運站安全生產管理是道路運輸行業安全生產工作的重中之重。結合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作：
首先是宣傳學習要到位。“客運安全責任重於泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發芽。除了日常的安全法律法規的學習之外，還要讓安全文化深入人心。客運站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張帖標語、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。並利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦常繃。
其次是管理制度要規範。規範的管理制度是安全的保障和前提。客運站要依據自己的實際情況，結合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治方案和應急預案。並且要針對不斷出現的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。如：車站“五不出站”制度、安全生產責任制、酒精測試製度、安全檢查制度、內部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峯期安全應急預案和消防安全應急預案等方案都要根據實際情況適時調整和補充。力求目標明確，職責分明。
再次是制度執行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產責任制同月考核、季考評結合起來，同工資掛起鈎來，力爭嚴把“三”關。一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。三是出站複查關。車站源頭管理最重要的關口——複查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最後的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，並經當事人雙方簽字，明確責任後方可出站運營。這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的係數。
安全生產管理心得體會範文
現在科學發展，經濟向好，設備先進，人命值錢，按理説人們應該更加珍惜生命，更加註重安全生產，但是事實給我們帶來的卻是完全不同的答案。如礦山安全事故一發再發，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到後來國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發展與搞好安全生產有時並不全是正比例關係。如何牢固確立“安全責任重於泰山”的思想，以科學發展觀統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐,談一些個人的膚淺體會。
一、抓安全生產的指導思想必須從嚴
安全生產嚴是愛，鬆是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎説起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管幹部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過後定下來的，為什麼到執行時會出現埋怨情緒，為什麼在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。
我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、髒、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由於他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者乾脆走人不願幹;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、後天就要出事。“一滴水掉在油瓶裏”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最後才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那麼，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。
二、抓安全管理的方法不能簡單化
企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛徵求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該説這些規章制度有其實施的羣眾基礎，但在實際生活中為什麼還有這麼多違章現象發生呢?反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便採取“停止作業”的行為來對抗。公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業現場生產正忙，客户在等着裝貨，在這種情況下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關係，由科室和後勤人員組成一支特別裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業，維護企業的信譽。該事件的發生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什麼違章現象屢禁不止?其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關係，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。説“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要複雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該説這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”並不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規範和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也複雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。
三、要以科學的發展觀統領安全工作
隨着企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來説，原來是國有企業，現在改製為民營企業;原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工;原來職工吃的是大鍋飯，現在實行固定工資加計件;原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營紮寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客户的宣傳教育;重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯後。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須瞭解生產、瞭解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防範措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點説，如我們在卸船作業中，尤其是高温季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場採取防暑措施，只有做到了有針對性的防範，才能達到安全生產的可控性。
關於安全生產管理心得體會
作業部始終以安全管理工作為重點，設備維護為保障，生產運行順暢為前提，以安全管理制度的落實和安全制度的創新為切入點的思路，組織開展了一系列的安全活動，制定了一系列的安全防範措施，從基礎做起，重視過程管理，制度約束，嚴管重罰，以確保生產安全，具體做法如下：
1、加強安全意識教育，夯實基礎，樹立安全為天，生命無價的思想
積極組織開展了“規範管理、強化執行”、“糾違章、壓車速、強化執行力”交通安全專項整治、“百日安全生產活動”、“安全生產月”等一系列活動，充分運用宣傳掛圖、標語，對員工進行安全意識培訓，廣泛宣傳《中央企業安全生產禁令》、集團公司反違章“六條禁令”、集團公司HSE管理九條原則、安全生產目標和指標、相關法律、法規等，針對2個有車單位，堅持每週二對駕駛員及義務安全員進行安全學習，增強了員工安全環保的責任感和使命感，營造了良好的安全文化氛圍。
2、完善制度的建設和修訂，認真貫徹上級精神，提高執行力。
認真貫徹上級的有關HSE文件精神，層層落實，跟蹤督促，在施工作業現場組織員工進行了《中央企業安全生產禁令》的宣貫活動，從禁令產生的背景、目的及重要意義等方面為員工作了詳細的解讀，讓員工深刻領會了禁令的精神，促使員工深刻理解並自覺遵守禁令，切實將禁令的執行落實到各項生產工作中去，實現安全生產，組織學習井下公司“1.23”“1.27”“8.9”三起安全隱患及事故事件，組織全員進行分析，舉一反三，充分吸取教訓，增強防範風險的能力，使員工的安全意識從被動向主動轉變，一年來作業部未發生一起安全責任事故。
定期召開作業部QHSE委員會會議，共同總結過去的成績和不足的同時提出了下步的改進措施，針對不同季節特點，氣候及道路環境的變化，作出預見性的安全提示及要求，通過會議決策及時修訂完善作業部HSE管理制度，增補了《遂寧作業部關於零星車輛的管理規定》，修訂了《遂寧作業部GPS監控平台管理運行要求》和《遂寧作業部隊車安全行駛管理規定》，提高了執行力。