用電安全教育心得體會 篇1
隨着科學技術的飛速發展，電力系統和發電廠的單機容量越來越大，水電廠運行工作逐步走向現場無人值班，少人值守，遠方集中控制，迫切要求運行設備自動化進一步提高，監控系統進一步完善，運行人員的工作責任心、安全意識進一步提高。
首先，應認真貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，加強全員安全意識教育，認真開展安全活動。目前存在安全活動形式化，具體表現在，安全文件和安全通報未認真組織學習;照抄文件內容而未開展分析;只注意寫台帳，而忽略實際;未認真總結經驗和教訓。因此，在開展安全活動時必須結合實際工作情況，認真總結工作中發生的問題，不安全現象，習慣性違章等等，提出相應的解決辦法，安全活動不能僅限於讀簡報，念安規，要形式多樣，內容豐富，着重於安全工作規程及安全工作簡報的學習討論，如何避免發生不安全現象方面，從而提高安全活動的質量。由於新技術不斷應用於生產，設備改造更新頻繁，這就要求我們的安全管理水平也應同時提高，才能滿足水電廠及電力系統安全穩定運行。由於微機的大量使用，而國家對於這方面的安全規定較少，《電業安全工作規定》涉及微機監控方面的內容幾乎沒有，這就需要相關部門儘快出台相應的安全工作規定，同時要求運行人員對這方面的安全意識需進一步的加強，就目前而言，看起來微機上操作很簡單，但越簡單越容易出問題，如果放鬆了安全教育就更容易出錯，因此，安全思想教育不能放鬆。
第二，“兩票”的合格率也是安全工作的重點。正確執行工作票和操作票的有關規定，是防止誤操作，防止人身傷亡和設備事故的有力措施。在操作票制定和執行過程中應認真做到:任務清楚，制票正確，切實做到逐級審核，模擬操作時應同實際操作一樣認真仔細。實際操作時應嚴格履行監護制度和唱票、複誦並逐項執行，對於操作中可能出現的問題也應事先做好預想，以便出現問題及時處理。對於絕緣器具的使用，應做到人人會使用。該使用的時候必須使用並加強管理，如有損壞，必須及時更換。操作後應對所操作的設備檢查無誤並彙報。如果操作中出現疑問應立即停止操作並彙報上級，不能自作主張。對於接地線的管理也應加強，使用後應登記和記錄清楚，杜絕一切不安全隱患。工作票的簽發應杜絕人情票現象，應嚴格按規定辦理，不合格的票一律不能簽發，對於可能出現的問題，應事先通知工作負責人，以確保人身和設備安全，工作票結束時應和工作負責人一道去現場檢查無誤後，才能辦理結束手續。在兩票的管理上，必須落實到實處，不能擬於形式，這樣才能保證在兩票的使用中不出現差錯，從而保證安全生產。
第三，由於科技的發展和現代化企業的需要，高新技術的大量應用，設備更新和改造快，這就要求運行人員的綜合素質進一步提高。對於運行人員的培訓工作也應加強，對新設備的瞭解和學習應同步進行，目前存在資料圖紙不齊全，運行規程修改不及時，使得運行人員對新設備一知半解，容易發生誤操作，因此，要向運行人員提供詳細的圖紙和資料，條件允許的情況下最好請技術人員進行技術講課，同時，新設備相關的運行規程要及時修改準確，這樣才能新設備的安全運行。在學習各項科技知識的同時，有關安全方面的知識也應同時學習，需要經常組織培訓運行人員安全用器具的正確使用方法，如何避免習慣性違章，如何增強自我保護意識，如何辦理工作票，積極開展危險點分析等等。班組培訓台帳必須結合現場實際，開展運行分析和事故預想，定期組織運行人員參加仿真培訓，提高運行人員對故障、事故的準確判斷和快速處理能力。只有這樣才能在運行工作中，不斷提高技術水平的同時，安全意識同時提高，從而保證設備安全穩定的運行。
第四，正確處理梯級調度與值守人員的工作關係。目前，制定的相關制度還不很完善，至使雙方人員職責不清，心理上存在互相依賴的現象較為嚴重，這樣的結果，將導致在處理故障、事故的過程中，發生我等你處理和我等你下令，使得雙方在事故處理過程中容易造成延誤有利時機，甚至可能使事故擴大，存在嚴重的安全隱患。這就要求制定完善的工作制度，使雙方人員清楚自己的職責範圍，各盡其責，避免工作中出現依賴、推委現象，同時加強全體人員的職業道德教育。只要這樣安全工作才能得到有力的保證。另外，梯調與值守人員之間溝通不及時、不全面，難以準確掌握和了解所以設備運行情況，也是比較嚴重的安全隱患，因此，梯調人員必須加強與值守人員的聯繫，及時瞭解設備運行工況，瞭解設備存在的缺陷，做到對運行設備狀況心中有數，同時，值守人員應該把設備的缺陷，存在的問題等等信息及時準確地反饋給梯調人員，嚴禁隱瞞，誤報和漏報。確實做到雙方人員心中有數，才能保證各項工作的順利開展。梯調人員長期不在龔嘴和銅街子現場，對現場設備容易發生不熟習問題，將影響事故處理的準確判斷性和正確性，應定期到現場熟悉，並使之經常化、制度化。
第五，提高設備檢修、維護、巡檢質量，才能保證設備健康、安全、穩定運行。由於我廠龔嘴電站、銅街子電站都是上個世紀七、八十年代投運的，加上大渡河河水泥沙含量高，存在設備老化，過流部件易損等等安全隱患，也是設備事故的高發期。這就要求在檢修設備時，必須嚴格執行設備檢修標準，真正抓好“三級驗收”工作，提高設備健康水平。日常維護時，應做到及時消缺，並提高消缺水平，避免同樣的缺陷反覆發生。目前龔嘴水電站,銅街子水電站及沙灣梯調的監控系統運行還不夠穩定，經常出現誤報、錯報和漏報信號，沙灣梯調沒有語音報警系統，銅街子電站agc裝置未投入運行，設備改造和更換後，未及時修改監控系統，使得操作流程無法執行，特別是有的設備模擬量、狀變量、温度量有些與實際不符，給運行監視、故障判斷及事故處理帶來許多困難，容易發生誤操作。這就要求儘快完善監控系統。梯調人員對上微機的信息報警反應不夠靈敏;其原因既有技術上的問題，也有思想上的原因。技術上的問題是由於對監控系統的組成不了解，思想上不構重視，對報警的原因不清楚，造成不能及時分析、彙報、處理。解決此問題的唯一途經是加強人員的責任心教育，弄清楚每一個報警量產生的原因以及會帶來哪些後果，應如何處理等。在設備的巡檢工作中，要準確掌握設備的運行狀況，要嚴格做到全面、仔細，不留死角，做到心中有數。首先要通過走、看、聽、聞、摸，從設備表計、聲音、温度、氣味和振動等表面現象，觀察和判斷設備運行狀況。其次應對重點運行設備進行重點性檢查。通過認真仔細的檢查和分析，以便及時發現設備隱患，儘快處理。只有這樣才能減少或避免應設備原因，從而導致設備事故的發生。
總之，安全工作必須長抓不懈，在牢固樹立“安全責任重於泰山”思想，加強運行設備的檢修和維護，嚴格安全管理。只有這樣才能防止人身傷亡和設備事故的發生，才能在改革的大潮中站穩腳跟。
用電安全教育心得體會 篇2
在工作中,“安全第一”，“生產必須安全，安全促進生產”，安全是最大的效益我希望大家共守規則渴望安全,在改革開放大好形勢下，國家要發展，人民要安全，俗話説'生命才是革命的本錢. 當我們不遵守規則時，實際上是在醖釀着一場悲劇。想一想，倘若我們出了什麼意外，親人該怎麼辦呢?生命如此美好，每個人只有一次，我們要是因為不遵守安全規則，不僅會失去自己可貴的生命，還會摧殘別人的生命。所以要求所有員工.提高認識，樹立正確的安全觀,安全與人人相關，安全與全社會相連，如何提高全員全社會安全意識，這對做好企業安全工作有着極其重要的意義，我認為搞好安全工作，生產發展需要外，還要正確樹立以下兩處安全特點：
1.要樹立正確的安全人生觀，安全工作是社會性工作，安全工作做好了，於人、於已、於企業、於社會都得益。反之，安全工作做不好，發生事故，傷到自己，給自己帶來痛苦;傷着他人，給他人帶來災難，給企業造成損失，對社會造成不良影響。因此，樹立正確的安全人生觀，是搞好安全工作的基礎;
2.樹立正確的安全法制觀，安全為天，法律至上”。安全工作是“人命關天”的大事，是企業的首要工作，“安全是‘天字號’第一大事”。
企業規章制度，是企業以往血的事故教訓的總結，是企業法律法規，是員工的行為規範，企業內每一個員工都必須嚴格遵守。企業規章制度，同樣是一個要求大家必須共同遵守的行為準則，只有每一個員工都共同遵守，才能保一方平安。因此，我們應在班組大力倡導“遵章守紀光榮，違章違紀可恥”的風氣，並制訂相應的管理措施，嚴懲違章違紀人員，獎勵敢於與違章違紀作鬥爭的人員，形成“人人保平安，個個守規章”的良好局面。
生命只有一次，不要拿自己的生命開玩笑。讓我們共同遵守安全規則，做一個珍惜生命的人，做一個文明的人，那麼，展現在我們面前的將是一個七彩的世界。
用電安全教育心得體會 篇3
做別人做不到的事情，為客户提供別人做不到的服務的企業管理理念。在工作中對質量工作要全員抓、全過程抓、重點抓、只爭朝夕抓。在安全上要做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。
當你進到我們工廠時正式成為一名員工時，就要接受三級教育，使大家首先在感性上有了安全的意識。大家知道，過去的“三不傷害”內容，從某種意義上説，強調的是“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”，説到底只是個人自律行為，更多的要求自己管好自己、保護自己，而對他人違章行為的糾正和保護他人遠離危險則沒有提及。加上了這8個字後，是將“自律”與“他律”有機地結合，突出了集體和團隊行為，道出了更多的人情味，真正體現了同事間的互助友愛之情，這也是建立團隊安全和諧的一個重要保證。
仔細分析觀察我們身邊曾經發生的各類事故，雖然原因可能是多方面的，但如認真剖析起來，其中操作時相互間監護不到位而導致慘痛的事故絕不在少數。而之所出現這種情況，就是因為監督護人思想深處缺乏足夠的保護他人的意識所致，也是長期以來“保護他人不受傷害”安全理念的缺失造成的。
“保護他人不受傷害”很有道理。如果眼看着你的同事在違章操作或面臨事故危險，你不去及時制止、施以援手任其發展，只顧自己哪豈不是在犯罪?“保護他人不受傷害”，實質就是提倡發要的監護，職工在生產中看到工友威脅到安全生產的操作行為不能礙於情不指出來，聽之任之，而是要主動提醒、糾正，有經驗的老職工在生產中要擔當起照看年輕職工的責任，斷不能有“事不關起，高高掛起”、“多一事不如少一事”的想法和念頭。這不是憑空給職工打麻煩，實際上，在生產中共同作業的職工很容易發現工友是不是違章作業或面臨危險，提醒、制止工友的違章行為，就避免了自己陷入危險境地。
對於違章者來説，對保護自己遠離違章和事故，及時發現和制止自己違章行為的同事，除了應該真誠地説一聲“謝謝”外，還要切實糾正自己的違章行為，深挖思想根源，培養良好的操作習慣，確保不再違章，從本質上築牢安全底線。將“保護他人不受傷害”牢記心中，真正落實在實際行動中，讓安全、健康與我們相伴同行!
用電安全教育心得體會 篇4
很多人都會知道，當一個農民在生命快要結束的那一瞬間，他會默默無聞地忙着播種收割;當一個醫生在生命快要結束的那一瞬間，他會急着去救治躺在醫院的病人;當一個老師在生命快要結束的那一瞬間，他會認認真真地教育每一個學生，賦予每一個學生，這才是盡職盡責，而當一個在路上行走或開車的人，在生命快要結束的那一瞬間，會想起什麼呢?
在聽過劉老師的《安全教育》講座後，讓我對人身安全又了更多的思考。在現實生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我們不可以讓它因為自己的不小心而失去，這樣很不值得。我是模具設計與製造專業的學生，無論是在學校學習，還是將來走上工作崗位，與各種機牀打交道是免不了的，當然各種各樣的安全隱患便會“圍繞”在我身邊，還記得在劉老師的講座中，劉老師給我們看過的圖片，那些手指斷掉，手掌被沖掉的人比比皆是。其實，操作機牀固然危險，但是我認為只要自己注意，專心，不在操作機牀的同時做別的事情，不一心二用，這些事故便是可以避免的。還有交通安全意識淡薄的人，過馬路從不看紅綠燈，只為圖自己一時之快，便無視交通規則。
試想，很多交通事故不就是這樣發生的嗎!還記得自己多次在過馬路時被差點撞到自己的出租車司機罵“找死”的事情，其實就是因為自己闖紅燈，而當時還並不是時間緊急，只是懶得等而已。聽了劉老師的講座，再想起那些事來，突然就覺得有些後怕。好像自己當時還是蠻幸運的。但是我期待這樣的幸運發生，但我更期待自己不需要再期待這樣的幸運!總之，無論什麼時候，無論我們做任何事情，都要小心謹慎，遵守相應的法則。做好自己，造福社會。
“生命”，一個多麼鮮活的詞語;“安全”，一個多麼古老的話題;“幸福”一個多麼美妙的境界。
用電安全教育心得體會 篇5
一學期來我對我班的安全工作高度重視，平時總擠出時間給學生灌輸的關安全方面的知識，不厭其煩地對他們進行安全教育。在學校的領導下，堅持預防為主、防治結合、加強教育、羣防羣治的原則，通過安全教育，增強學生的安全意識和自我防護能力;通過齊抓共管，營造全關心和支持安全工作的局面，從而切實保障學生安全和財產不受損失，維護正常的教育教學秩序。
一、利用課本的素材適時引入安全教育內容，聯繫生活對學生進行安全常識教育。
二、教育學生嚴格遵守學校的作息時間，上學、放學不準在學校和路途中逗留、玩耍，不允許不經家長允許跟同學去了，讓家長隨時瞭解其子女的去向。
三、在校內外，不允許學生做危險的遊戲。如;互相追打、奔跑等。
四、教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質的食物，不喝不衞生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。
五、教育學生不踐踏學校的草坪，不損壞學校的花草樹木。
六、教育學生不爬牆，不爬樹，不爬學校的籃球架，不爬陽台上的欄杆。
七、教育學生不玩火、不玩電。
八、教育學生不帶危險的物品到學校(如:木棒、小刀、匕首、氣槍等利器進入校園。)不在井脣、變壓台旁、高壓電線下等危險的地方玩耍。
九、無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮，遇到他人生病、遇險等，要及時報告老師。並且指導學生學會使用各種求救電話。
十、夏季、只有在家長或老師的帶領、陪同下方可到游泳池游泳。千萬不能私自到水溝、水塘、魚塘、游泳池裏戲水、游泳。
一學期來，我們136班沒有出任何安全意外。今後，我們將進一步重視安全工作，及時解決安全工作中發現的新問題，不斷提高我班安全工作水平。
用電安全教育心得體會 篇6
隨着農村經濟的發展，市場的繁榮，農村交通條件逐漸變好，各種交通工具在城鄉逐漸普及，各種大車、小車、摩托車、自行車飛速的在公路上行駛，在給人們帶來交通方便的同時，各種車禍也在不斷髮生，一個個鮮活的生命被無情的吞噬，特別是近年來發生在國小生的車禍不斷增加，引起了人們的警覺。怎樣抓好國小生的交通安全教育，預防安全事故的發生。我覺得應該從以下幾點抓起。
一、分析學生容易發生交通事故的原因。
學生容易發生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來看，學生活潑好動，交通安全意識差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來看，主要有以下幾方面原因：
(一)從我校的地理位置來看，我們學校處落在大公路邊上，為牟坪鎮交通主幹道，各種車輛過往頻繁。學生上學、放學，接送學生的各種車輛把道路擠得滿滿的，校門口擁擠不堪。還有步行上學的學生，上學、回家要橫穿過幾條馬路，尤其是過宜竹的學生的交通安全就成了我校的學生交通安全的突出問題。
(二)從我校的教育目標看，交通安全過去在學校的教育目標中只佔一個很小的部分，因為我校學生交通安全事故很少，即使偶有發生也是在校外，對學校影響不大，學校沒有直接事故責任，因此，學校對交通安全教育重視遠遠不夠，教師對學生的交通安全教育沒有進行系統傳授，造成學生的交通安全知識不全面，交通安全意識不強。
(三)家庭教育方面看：農村國小生中，大部分家長文化知識水平較低，交通安全意識淡薄，缺乏交通安全常識，不能對子女進行較好的交通安全宣傳教育。多數學生家長及監護人甚至為了圖一時之方便和利益而違規駕車或乘車。學生接觸的家庭教育、社會現實和學校的宣傳教育有時是互相牴觸的，導致學生的價值觀念、是非觀念模糊。因此，造成中國小生交通事故頻發的主要原因，除機動車駕駛員不遵守交通法規外，學校忽視交通安全，國小生獲得的交通安全知識比較零碎，沒有系統化，也是導致交通事故頻發的重要原因之一。
二、建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系勢在必行。
預防和減少交通事故的發生，保護學生出行安全，必須從教育入手，建立學校、社會、家庭三位一體的教育體系，讓孩子受到系統、全面的交通安全意識，提高其自我保護意識。學校必須將交通安全教育作為學校教育的重要一課，落實責任，明確目標，確保效果。提高學生自我保護意識和能力則是預防和減少學生交通事故發生的根本。學校對學生進行交通安全教育是預防和減少學生交通事故發生的重中之重。一是學校要設立交通安全教育領導機構，形成管理網絡。為了保證學校交通安全管理正常有序進行，學校應建立校交通安全教育領導小組，由校長或書記擔任組長，行政人員和年級組長等成員組成，形成校長室、教導處、年級組、學科組等不同層面的管理網絡，使學校交通安全教育在縱向和橫向間形成合力。
(二)是建立一支學校交通安全教育師資隊伍。
學校可聘請班主任、交通民警擔任學校交通安全教育輔導員，定期為學生講授交通安全常識，對在校學生進行交通法規培訓，提高學生遵守交通法規的自覺性，規範學生的交通行為，並形成制度。
(三)是建立健全交通安全和責任制度，推出相應的預防措施。為避免交通事故，在國小校門前、附近以及學生必經之路中間可設置學生上、放學，請車輛減速慢行等安全警示牌，同時在學校門前以及附近路面安排值班老師或交通安全員，以防發生意外。
(四)是實施校園交通安全教育活動，以提高學生的交通安全意識。學校將中國小生交通安全、交通法規教育列入法制教育課、班會課以及其他學科之中，將每學期學生交通違法情況做為對學生品行評比、評優的依據。同時，學校與公安交通管理部門密切協作，以開展珍愛生命、平安回家活動為載體，推廣國小生交通安全小黃帽路隊制，開辦少年交通安全夏令營，開展交通安全知識競賽和演講比賽，小手牽大手等活動，以提高學生自我保護能力。
(五)學生上放學實行路隊管理，培養學生的養成行為，自覺遵守交通規則，規範學校師生的日常行為習慣，學校要抓住這個有利時機，對學生進行日常行為規範教育，從學校的上下樓梯到上放學的路上要求學生必須靠右行走，無論上下學，都要求學生以班為單位排成路隊，學校老師、保安加強護送和巡查，讓學生在路上規範行走，定能減少交通安全事故的發生。
當然，對國小生的道路交通安全教育光靠學校、家庭的努力是不夠的，還需要全社會的共同參與，特別是交通安全管理部門重視，交警部門要多對道路安全進行督查，對違規車輛加大執法力度，全體駕駛員也自覺遵守交通規則，做到文明駕車，文明行車，只有全社會都參與進來，發生在國小生的交通安全事故就一定會減少或杜絕。我們通過教會一個人，可以帶好一個家庭，促進一個村莊、一所學校，從而輻射整個社會。因此，在對國小生進行道路交通安全教育的工作中，我們一定要堅持用制度規範各自的行為，恪盡職守，堅持用機制管理校園的交通安全，內外結合，標本兼治。讓我們學校、家庭、社會共同攜手，為社會的穩定、家庭幸福，時刻關注國小生的交通安全。
用電安全教育心得體會 篇7
班組是企業的細胞，是連接企業與員工的平台，是培育員工、激勵人才最重要的陣地。企業的發展戰略、管理思想和管理目標要在班組中落實。處於第一位的“安全生產”更要通過領導的制定，班組的實現和保證。班組員工既是企業完成安全生產各項指標的主要承擔者和實現者，也是生產事故和職業危害的直接預防者。
今年是國家安全生產年，更是我們海南煉化“保安全生產，促發展推進”之年。是啊! 安全! 是生產的關鍵，公司就是員工的大“家”，公司的興衰，直接影響到廣大員工的切身利益，只有公司興旺、經濟效益好，才會有員工的事業和幸福生活。同時，生產安全與否還影響着你我的健康，甚至生命。這些都取決於公司安全生產情況的好壞。因此，員工要擔負着個人和企業的責任，進一步説，就是我們能在安全生產中擔負着責任，同樣我們能從安全生產中獲得利益。充分發揮我們的作用，創造安全的工作環境。認清了安全的重要，就需要我們升入學習，從根本上吸收和轉化它。學習《安全生產法》、《安全生產條例》，切實落實海南煉化的各項安全規章制度，認真學習傅總在20xx年HSE工作會議上提出的“七想七不幹”理念。努力克服和消除那些熟視無睹、司空見慣、置若罔聞甚至是麻木不仁的“三違”現象，營造“比、學、趕、幫、超”的競爭氛圍。工作中居安思危，正常操作時心靜如水、心靈手巧;事故處理時臨危不懼，有條不紊。使自己更加明白“誰安全，誰生存;誰安全，誰受益，誰發展;誰安全，誰幸福”。使自己更加深刻地體會到，不論做什麼工作，都要時刻不忘安全生產。使自己真正樹立正確的安全價值觀和安全效益觀，追求“不是要你安全，而是自己想安全”的目標，更加主動地按照規章制度做好本職工作，時刻保持“我要安全”理念。
公司始終以安全工作為中心，是公司各級領導必提的話題。安全是咱們公司的傳家寶、護身符。更是公司在全面完成今年及“”的各項目標的有力保障。“愛企業、愛工作、愛生活”這是我們每一個職工的心聲!企業的興旺發達，離不開每位職工的謹小慎微。“保證安全生產，防患於未然”是為了我們的明天更美好!讓我們為了這共同的目標，都行動起來，安全工作時時抓、事事抓、長期抓，永不放鬆!
用電安全教育心得體會 篇8
安全，關乎我們生活的方方面面，各行各業。講求安全，你我有責。近日，公司組織員工進行詳細的安全知識培訓，通過學習安全知識、觀看安全事故案例視頻，尤其是安全事故案例視頻給我留下很深的印象，那些案例將深深印記在我腦海裏。那些歷歷在目的安全事故，讓我認識到在日常的生產工作中，要增強自我的防範意識，提高預防事故的本領，提高自我的執行能力，只有這樣，才有安全伴我行。
作為公司的一員，我認識到在安全生產方面，我們應當始終堅持“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，在日常的生產過程中，我們必須遵守相關的安全操作規程，不斷的進行安全生產教育和培訓，消除僥倖心理，瞭解和掌握必備的應急安全防護措施。
通過培訓，我受到了很大的教育，剖析事故發生的因果關係，觀看視頻中一幕幕血淋淋的事故現場，讓我們觸目驚心。星星點點的小火苗頃刻間就變成了熊熊大火，最終成為一個個生命離去的罪魁禍首，都是因為對安全各方面的認識度不高，認識不到位，重視不夠，造成了各方面損失慘重。一些不該發生的事故由於我們的大意、僥倖、矇蔽讓隱患變成事故。這一樁樁一件件以生命為代價的事故讓我感受到安全在我們日常生產中的重要性。
此次培訓，我深刻明白到，在以後的生產工作中，必須不折不扣地貫徹執行“安全第一，預防為主”，做到“反三違”和“四不傷害”。任何時候，我們都不能忘記安全，要不斷地積累安全知識，提高安全意識。
用電安全教育心得體會 篇9
安全是員工的生命線，員工是安全的負責人。處在生產一線，一旦發生事故，我們就是直接受害者。安全首要就是對自己負責，對自己負責就是對他人負責、對自己負責就是對家庭對企業對社會負責。我們的一個小小疏忽，也許只會造成我們個體收到傷害，然而最後的結果誰也不好説。《回不去的愛》中就是由於主角的疏忽，最後造成自己老父親的離去以及企業的重大損失。任何一起事故，無論對個人還是對企業都是不可挽回的損失。對個人而言輕則流血，重則傷殘甚至傷亡，無論輕重對家庭來説都是無法言語的痛。
安全是民爆行業永恆的主題。隨着技術的發展，民爆專用設備的本質安全有了很大的提高，但不代表就百分百安全。只有不斷加強從業人員的安全意識，讓安全在腦海中生根發芽。掌握並不斷提高安全技能，摒棄不安全習慣，遠離習慣性違章，真正做到“安全第一”！
安全很重要，我們都知道可是很多時候就是説起來重要，幹起來次要，忙起來不要。安全工作重在行動，行動勝過千言萬語，安全不是掛在嘴上的更不是掛在牆上的而是要從具體的行動開始。相信大家都看過《不用時請將梯子橫放》，“梯子”橫着放比立着放安全，這個道理人人知道，但在實際工作中無須主動提示將“梯子”橫放，沒發生梯子倒下傷人事件不等於沒有事，要防患於未然，凡事要從預防開始。真正把“要我安全”到“我要安全”變成所有管理者和每個人的自覺行動。
用電安全教育心得體會 篇10
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對於一個電力工作者來説是多麼地重要。電力安全涉及到各行各業千家萬户，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關係到我們個人的安全，也關係到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事電力工作以來最大的感受。
為了確保用電安全，為了規範電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那麼我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痺大意，電就象一個殺手。我更想説的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關係着一個家庭的幸福，我們的安全，牽繫着母親的心，牽繫着兒女的心，更是維繫着幸福家庭的紐帶!我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重於泰山。本站版權所有 六月，是全國的安全生產活動月，可見安全的重要性，安全生產工作是全面建設小康社會的重要內容，也是實踐“三個代表”重要思想的內在要求。大力倡導安全文化，提高全員安全防範意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環境氛圍。從樹立“以人為本”的安全理念出發，利用廣播、電視、等新聞媒體，宣傳安全生產法律、法規和電力知識，達到啟發人、教育人、提高人、約束人和激勵人的目的，進而提高全員安全生產防範意識。“人人事事保安全”即要求全體員工在生活、學習、工作中重視安全，做到 “不傷害他人，不傷害自己，不被別人本站版權所有傷害”，也特別要求每一個電力員工提高安全防範意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重於泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。
近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業是充滿朝陽的事業，電力企業是不畏艱苦、團結協作、無私……
用電安全教育心得體會 篇11
暑假將至，安全隱患也隨之而來。我們要加強自我保護，過一個安全愉快的假期。
1、交通安全
據不完全統計，我國每天未成年人的交通事故35-40起，造成很大的經濟損失和精神損失。因此，我們時刻要把交通安全記入我們的大腦中，我們要自覺遵守交通規則，過街路要看好紅綠燈，走斑馬線人行過道，不闖紅燈，不攀越路中的欄杆，不在街路上穿行，不在街路上玩耍等，放假期間不單獨出遊，出遊時不乘超員車輛，破損車輛，報廢車輛。要選擇車況好的車輛出行。
2、飲食安全
放假了，部分學生在飲食方面不科學，吃飯沒有規律，不在吃飯時間進食，而是暴飲暴食，很不科學，容易出問題，大家一定要注意養成科學進食的習慣，有規律地吃東西，不吃不潔食品，不吃過期食品、不合格食品，不要飲酒、不要吸煙，吃水果一定要洗淨，因水果表皮上有農藥，很易引起中毒現象。
用電安全教育心得體會 篇12
人們的生活心在已經是一點兒也離不開火了，它給我們的生活帶來了光明與希望!火也早就是我們的生活中不可缺少的一部分了。然而，火竟然能夠便利我們的生活，自然而然地也能給我們帶來火災，嚴重的話傷亡不計其數。因此，我們要正確地使用火，更要小心地堤防它，以免帶來不必要的傷亡!家中和公共場所儘可能配備好消防安全設備，以備不時之需。公共場所更危險，必須被配配好消防安全設備，還得有逃生路線圖，因為公共場所是火災的“容身之處”，危險可能無處不在。可能只是一個人的小小的舉動，卻造成了一行大火災。我們的心裏總會有這樣一個想法:我沒有真正見到火災，它一般都是發生在別人的身上，我肯定不會遇到的!如果這樣想，那就大錯而特錯了。
也許有一個人只是扔了一個煙頭，結果卻釀成了一場大火災;也許只是在家裏潮濕的地方安上了煤氣熱水器，它突然就了正好給火災促成了一個天大的好機會，乘虛而入;也許在家裏煤氣一直沒關，可能火勢還沒起來，就已經一命嗚呼了。這樣的情況其實很多見，只是沒有發生在我們的身邊，許多火災更是因此而釀成了大禍!如果是在公共場所的話很可能造成死亡人數不計其數啊，很多人為此也家破人亡、妻離子散呢!我們要從別人的災難中吸取教訓，保住珍貴的生命要緊，千萬不要讓火災把生命無情地奪去了!8月12日山東省青島市黃島油庫油罐因遭雷擊而導致起火，大火前後共燃燒104個小時，燒掉原油3.6萬噸，燒燬大型油罐5座。
那次大火造成直接財產損失3540萬元，在大火撲救中有14位消防官兵犧牲，68人受傷;5明油庫職工死亡。1998年3月5日下午4是左右，陝西省西安市煤氣公司管理站儲氣罐區一座400立平方米球形儲氣罐底部閥門爆裂，導致液化石油泄露，處理不當，發生，14死亡，30人受傷。有許多人不知如何用滅火器，讓我告訴你們吧:1、乾粉滅火器，首先拔掉保險銷，一隻手握住噴嘴，另一隻手握緊壓柄，乾粉即可噴出。2、1211滅火器，首先拔掉保險銷，然後握緊壓柄開關，壓桿就能使密封間開，在氨氣壓力作用下，1211滅火劑噴出了。
我一定會在日常生活中多注意防火細節多向大家宣傳消防安全知識，讓大家都做好安全措施，使火變得不再可怕!讓火災的悲劇不再重演!珍愛生命，火災是無處不在的，生命無價，而生命也將是火災所造成的慘重的代價，無辜的人也會被突如其來的火災奪去生命與健康，有的會命歸西天。而釀成火災的相關的人就是上海這些無辜的生命的罪魁禍首!
用電安全教育心得體會 篇13
每年的這個時候，都會有許多的學生因為溺水、交通事故、食品衞生等而受傷甚至失去生命，這個都是因為沒有樹立自我保護意識，沒有掌握自我保護常識，沒有提高自我保護能力才造成的。所以我們要增強自我保護意識，掌握自我保護常識，提高自我保護能力。
在這個季節，許多同學會選擇去水邊玩，而這裏往往是他們受傷的地方，因此學校明確要求大家不準私自或擅自到河邊，河裏玩耍戲水、捉魚。學校把這一條作為假期裏的一項行為規範和紀律要求。
還要注意交通安全，在馬路要時刻注意周圍的車輛，即使在斑馬線上，也不能放鬆。更要留心那些危險的車輛。要遵守交通規則，嚴守交通法規。過馬路走斑馬線。不攀爬車輛，不乘坐無牌照的營運車，不準在公路上嬉戲。
用電安全教育心得體會 篇14
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全球過6分鐘就有一人死於車禍，全球每分鐘就有人傷於車禍，全球死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全球第一，天天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許很多多暖和的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉眼即逝，許很多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，不計其數的親人就在車禍的轉眼間中沉醉在悲痛當中。
用電安全教育心得體會 篇15
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死於車禍，全世界每一分鐘就有人傷於車禍，全世界死於 車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多 多温暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親 人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受 到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕 車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的國小生都不能倖免遇難;由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作 不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們湧來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地 脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故 無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全 的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
用電安全教育心得體會 篇16
通過本週長期的安全教育學習，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。
企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。回顧石化企業發生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產法》;某某安全責任心不強，麻痺大意習慣性違章;某某單位安全管理不嚴，尤其是現場安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那麼的脆弱!
“安全就是效益”，這種觀點應根植於每個人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關法律法規;其次養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢於同身邊的甚至是上級的不安全行為較真兒;第三是勤於檢查，及時發現整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應付檢查，那麼即使是投入再大，付出再多，安全環境也不能得到本質改善，安全管理水平永遠不能得到本質提升!如果每位員工在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能築起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免於傷害，財產免於損失。
讓人人都來重視安全，時刻關注安全，將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規程之章，守安全生產之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那麼我們的安全生產工作必能做得更好，我們的企業就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環境中幸福生活。
用電安全教育心得體會 篇17
下個星期的巡線就要正式開始了，對於我這個剛走進電力行業的人很是激動，希望自己能真正的體驗一次這樣的生活，同時也對於萬線的體驗也有幾分的擔憂。安全成了首要考慮的範圍。
企業成於安全，敗於事故。任何一起事故對企業都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢紮根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關聯、人人互保、環環相扣的鏈，是一張錯綜複雜、緊密相連的網。
安全生產必須以人為本，提高人的素質，首先是提高思想素質。對職工隊伍的業務培訓，除了正常情況下應知應會、必知必會的內容外，更要加大對非正常情況下的應變能力教育和演練。針對工程施工安全生產現狀，進行超前性、前瞻性的培訓，提高事故的防範能力。樹立危機意識，落實“誰施工，誰負責”。在每日的工作中相互監督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環節。
一手抓教育一手抓現場，邊生產邊整頓，發生問題及時整改，這樣才能“磨刀不誤砍柴工”。在不斷學習再學習“安全管理規章制度”之外，還可以同時開展形式多樣、主題鮮明和內容豐富的安全活動，努力營造良好安全文化氛圍，共同構築安全大堤。