駕駛培訓學習心得 篇1
一、基礎理論知識學習
經常看到網友介紹僅用一兩天甚至更短時間的學習就通過了科目一考試的經驗，好像基礎理論知識的學習僅僅是為了應付考試，似乎可有可無，本人對此不敢苟同。可以毫不誇張的説，交通法律法規和駕駛機動車需要的基本理論知識既是前人經驗的總結，也是前人用鮮血乃至生命換來的，它是安全駕駛的基本規律和規則。既然我們辦其他事情知道要學習和遵守一定的客觀規律，那麼我們駕車就沒有任何理由不好好學習和遵守安全駕駛的基本規律和規則。尤其是書中關於緊急情況的處理更為重要，某一種緊急情況也許你一輩子也遇不到，但萬一碰上了，如果你有這方面的知識儲備，就可能把損失降到最低程度，否則也許只有死路一條。
學車的朋友們，如果你珍惜自己和他人的生命財產，就請努力認真的去學習有關的道路交通法律法規和掌握駕駛機動車需要的基本理論知識，即使你暫時沒有時間，將來也一定要補上這一課。本人是這麼想的也是這麼做的，至於駕駛員考試網的習題更是做了多遍。功夫不負有心人，科目一考試輕鬆取得100分，它的含金量遠遠高於“速成”的100分。當然，為了記住一些題目，也還是需要技巧和歸納整理的。
(一)通用題庫答題
1、根據語氣、關聯詞判斷(來自網友的經驗)
一是注意答案語氣。考試本意就是讓你先形成謹慎駕駛的意識，所以但凡答案中有“可以不”、“可以”、“不必”之類的語氣詞，基本上是錯答案，而有“必須”、“一定要”、“應當”、“嚴禁”等的，基本上是對的，不過也要具體情況具體分析，有少部分題是例外。
二是注意關鍵詞。安全是第一位的，所以帶有“加速”、“不避讓”、“緊急停車”、“不用”等的是錯的，而帶有“保持安全車速”、“減速慢行”、“減速或停車讓行”、“排隊等候”的是對的。
三是注意看題，有的題要的是“錯誤做法”的答案，不要答成“正確做法”的答案。
四是注意關聯題。題庫往往是十幾、二十題都反覆在圍繞一個知識點進行考核，選擇題考過，再用判斷題考，所以1400多題，考核的知識點也就大幾十個，實際上題庫壓縮一下，也就幾百題，這要求觸類旁通，施展“乾坤大挪移”，把知識點充分運用起來，到時你就會發覺題目也並不多。
2、處罰
① 含有下列罰款數目的題都選200元以上20xx元以下，正確率99% (來自網友的經驗)。
A.100元以上200元以下 ，
B.200元以上500元以下 ，
C.200元以上1000元以下 ，
D.200元以上20xx元以下。
② 嚴重違章肯定罰款200元以上20xx元以下，輕微違章肯定處警告或罰款20元以上200元以下。
③ 沒有或使用其他車輛或使用偽造的行駛證、保險標誌、號牌的，扣留該機動車，罰款200元以上20xx元以下。
④ 將車交給無駕照(包括被吊銷或暫扣)人員駕駛的，超速50%以上的，駕駛拼裝或報廢車輛的，違章逾期不接受處理的，肇事逃逸的，吊銷駕駛證。
3、一般行車規則
① 右側通行原則，超車應從被超車左側超越。
② 在沒有交通信號指示的交叉路口應遵循：右方來車先行，轉彎車讓直行車，相對方向行駛的右轉彎車讓左轉彎車，各方車輛依次交替通行。
③ 相對行駛的車輛交會時：有障礙的一方讓對方，靠山體的一方讓對方，下坡車讓上坡車，但冰雪路面上坡車讓下坡車。
④ 遇行人、非機動車、牲畜要主動避讓，注意安全距離，減速慢行或停車，不可連續按喇叭催促，對各種搶道的也要讓其先行。
⑤ 惡劣天氣或路況要減速慢行，加大縱、橫向安全距離，不可急剎車也不可急轉方向盤。
⑥ 交通堵塞時要依次排隊，交叉路口堵塞即使交通信號放行也不可進入交叉路口。
⑦ 在有禁止掉頭和禁止左轉彎標誌，以及鐵路道口、人行橫道、橋樑、急彎、陡坡、隧道、等危險路段不得掉頭。
⑧ 通過交叉路口、鐵路道口、隧道、急彎、窄路、窄橋不得超車。
⑨ 進入高速公路行車道不能倒車、逆行、掉頭、停車，不能試車或學習駕駛，在匝道、加速車道不能超車，不能在緊急停車帶和路肩行駛，非緊急情況不能在應急車道行駛和停車。
4、一般停車規則
① 長時停車應在停車場停車，臨時停車可在沒有限停標誌標線的地方按順方向靠道路右側路邊停放，車右側距路肩距離不能大於30釐米，惡劣天氣停車要開危險報警閃光燈，夜間停車要開危險報警閃光燈、示寬燈、後位燈。
② 在有限停標誌標線的地方、人行橫道、車行道與非機動車道人行道有隔離設施、施工地段不能停車。
③ “口5站3”：即距交叉路口、隧道口、鐵路道口、窄路、窄橋、陡坡等50米以內不能停車，距公交站、急救站、加油站、消防站等30米以內不能停車(來自網友的經驗)。
④ 非緊急事故不能在高速公路停車，停車後應開啟危險報警閃光燈並在來車方向150米(一般道路在50至100米)外放置故障警告標誌，夜間還要開啟示寬燈後位燈。緊急停車後儘快報警，車上人員儘快轉移到車右後側公路外。
5、速度限制
有限速標誌的按限速標誌行駛，沒有限速標誌的按按如下規定：
① 一般道路 注意30、40、50、70四個數字
沒有中心線的城市道路最高時速不能超過30公里。
沒有中心線的公路最高時速不能超過40公里。
同方向只有一條機動車道的城市道路最高時速不能超過50公里。
同方向只有一條機動車道的公路最高時速不能超過70公里。
轉彎、掉頭、下陡坡、牽引故障車、進出非機動車道，通過窄路、窄橋、隧道、鐵路道口、交叉路口，能見度50米以內的惡劣天氣，通過惡劣道路等最高時速不能超過30公里。
② 高速公路
注意60、90、100、110、120幾個數字。
60公里是最低時速限制。
120公里是最高時速限制。
同方向有兩條行車道的，最左側行車道的最低時速為100公里，低於100公里的在右側行車道行駛。
同方向有兩條以上行車道的，最左側行車道的最低時速為110公里，低於110公里高於90公里的在中間車道行駛，低於90公里的在最右側車道行駛。
低能見度天氣行駛規則(來自網友的經驗)：
“261”：能見度在200米以下，最高車速為60公里，最小車距為100米。
“145”：能見度在100米以下，最高車速為40公里，最小車距為50米。
“520”：能見度在50米以下，最高車速為20公里，從最近出口駛出高速公路。
6、燈光使用
① 大燈(前照燈)
遠光燈：夜間在沒有照明條件或照明條件不良的道路行車，當車速高於30公里，可使用遠光燈，跟車行駛不得使用遠光燈，會車時應在距對方150米以外改用近光燈。
近光燈：在照明良好的路段、車速低於30公里、過窄路窄橋、起步、與非機動車交會應使用近光燈。
夜間超車、通過無交通信號的交叉路口要連續變換遠近光燈示意。
② 霧燈
霧天應開啟霧燈，多使用喇叭。風、雪、雨、霧的夜間應開啟霧燈或防眩近光燈不能開遠光燈。
③ 危險報警閃光燈
在雨天、雪天臨時停車時應開啟危險報警閃光燈，霧天和夜間臨時停車時應開啟危險報警閃光燈及示寬燈和後位燈。
④ 轉向燈 要提前3秒或100至50米開啟
右轉向燈：右轉彎、向右變更車道、超車後駛回原車道、靠路邊停車、駛出環島、駛離高速公路應當提前開啟右轉向燈。
左轉向燈：左轉彎、向左變更車道、超車前、掉頭、進入高速公路、駛離停車地點應當提前開啟左轉向燈。
⑤ 駛入雙向通行的隧道前應開啟示寬燈或近光燈。
7、惡劣天氣駕駛
縱向安全距離：雨天縱向安全距離是乾燥天氣的1.5倍，冰雪天縱向安全距離是乾燥天氣的3倍。
惡劣天氣要減速慢行。通過濕滑道路要充分利用發動機制動，慎用行車制動，更不可緊急制動和急轉向。
8、緊急情況處置
① 總的原則
先制動減速後轉向避讓，先避人後避物，除非不可避免的要發生相撞事故一般不要採取緊急制動，避險時儘量採取損失小的措施，車速高時不可急轉方向盤。
② 輪胎爆裂：保持鎮定，雙手緊握方向盤極力控制方向，鬆加速踏板，輕踏制動踏板或用“搶檔”的方法，慢慢制動減速，儘快平穩停車，不可緊急制動。
③ 轉向失控：高速行駛的車輛在轉向失控的情況下緊急制動很容易翻車，在車輛和前方容許的情況下不可緊急制動，當事故不可避免時應果斷地連續踏制動踏板，儘快減速，減輕撞車力度。發現轉向不靈應選擇安全地點停車查明原因，千萬不可繼續行駛。
④ 制動失效：出現制動失效應以控制方向為第一應急措施，尋找並衝入避險車道，下坡路制動失效應逐級或越一級減檔用發動機制動或用駐車制動器制動，為了發揮駐車制動器的作用不可一次將操作杆拉緊，不得已的情況下可用前保險槓側面撞擊山坡迫使車輛停住。
⑤ 發動機熄火應開右轉向燈緩慢滑行到路邊停車，全車燈光突然熄滅應立即制動減速靠邊停車，二者皆不可緊急制動以防後車追尾。
⑥ 儘量避免側面碰撞。一般車輛翻車不可跳車，如翻車緩慢可從相反方向跳車。
⑦ 最容易發生側滑的路面是下雨開始時的路面，車輛側滑應鬆抬制動踏板向側滑一側轉動方向盤並及時迴轉方向進行調整，由轉向或側撞引起的側滑不可使用行車制動。
⑧ 車輛發生火災不可開啟發動機蓋，含酒精的防凍液可用水澆潑着火部位，水不可用於電器和汽油滅火，滅火要站在上風處，滅火器要對準火源。
⑨ 車輛落水要看準落水方向，待駕駛室充滿水時開啟車門或敲碎側窗逃生，千萬不要用關閉車門阻擋進水或打電話求救的方法。
⑩ 出隧道口或其他遇橫風襲擊的情況，應雙手穩握方向盤，適當減速，微量進行調整，千萬不可向相反方向急轉方向盤。
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9、急救
① 原則：先救命後治傷，先送昏迷的最後送頸椎受傷的，傷者被壓不能強拉肢體。
② 緊急情況先用壓迫止血然後用其他方法，壓迫止血應在近心端，止血帶止血上肢在上臂的上三分之一下肢在大腿的中部，沒有骨折和關節損傷的上肢或小腿可用屈肢加墊止血法。
③ 骨折應就地固定避免活動，應先止血包紮，固定要超過上下關節，脊柱骨折用三角巾固定不可用軟擔架運送。
10、駕駛證
① 駕駛證可以在暫住地申領和換證，初次申領駕駛證的有效期限為6年，應在期滿前90日內申請換證，超過有效期1年未換證將被註銷，可請人代理換證補證，60週歲以上的應在一個記分週期結束後15日內提交體檢證明，信息變化應在30日內進行變更登記。
② 吊銷駕駛證的2年後、撤銷駕駛許可的3年後方可申請駕駛證，交通肇事逃逸終生不能重新取得駕駛證。
11、刑法
① 駕駛人違反法規發生重大事故致人死亡或使公私財產遭受重大損失處3年以下有期徒刑或拘役。
② 肇事逃逸或有其他惡劣情節的處3年以上7年以下有期徒刑。
③ 肇事逃逸緻人死亡處7年以上20xx年以下有期徒刑。
(二)山東地方法規題庫答題
乘車人違章罰款：
不按規定使用安全帶的罰5元;開關車門妨礙其他車輛和行人通行的罰10元; 乘車人向車外拋灑物品或者有影響駕駛人安全駕駛行為的罰20元;機動車在高速公路上發生故障後，車上人員未迅速轉移到右側路肩或應急車道的罰50元。
二、場地駕駛學習
場地駕駛學習是實際駕駛操作的基礎，我認為以下幾點要提前掌握。
關於方向盤(轉向盤)：
一般方向盤從中間位置可向右或左轉動2—2.5圈。握方向盤的位置説法不一，我比較贊成10點20分的説法，即左手握方向盤的10點處，右手握方向盤的4點處，這種握法在右手做其他事時左手向左向右移動方向盤的量都比較大。轉整圈方向盤最好用雙手交叉打法(也有人用單手)。比如要向右打一圈：左手從原位上推到3點位置，右手從左手上方上接方向盤12點位置並下拉至4—5點位，左手下接7—8點位並上推至原位，方向盤整整轉過一圈。
轉彎時方向打多少回多少。變道時用“三把輪”的方法：先打某一角度，當車身處於預定位置(此時車身是斜的)回兩倍的某一角度的方向，當車身正再反向打某一角度方向。
當車向前行駛時，車頭移動的方向與方向盤的轉動方向相同，但倒車時車頭移動的方向卻與方向盤轉動的方向相反，例如倒庫時右後視鏡要碰杆，你就得向右打方向而不是向左。
還要特別注意轉向時車頭與車尾外角的位置，前進轉彎時車尾外側角會超出外後輪行駛軌跡，倒車轉彎時車頭外側會超出外前輪行駛軌跡，例如場地駕駛外側車輪沒有壓線但外側角可能已經出線。
為了保護轉向機構，最好不在原地打方向。
關於後視鏡：
有人把三個後視鏡比做司機的三隻後視眼，這三隻後視眼能幫助你注視前方的同時兼顧車的後方、側後方的交通狀況及後車輪的行駛軌跡。
關於變速桿：
掛錯檔是初學者的通病，注意除了3、4檔直接前推或後拉，其他檔一定要稍用力向左或右推再向前拉或後推。
下面是關於場地駕駛項目的體會：
(一)倒樁移庫
倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找準點打死方向後倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向後倒入庫門，我認為後法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。
找準點打死方向後倒入庫門的“點”也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中杆在車門的位置，立即打死方向，以後就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內位置不同而使起始點的誤差較大(根據相似三角形原理，頭部前後移動10公分，車尾位置將移動約40公分)。另一種是以看大對角杆重合為標準打死方向，因為連接對角杆的直線是固定的，頭部在車內位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。
下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區分是背向庫門區分的。
倒入乙庫：
從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前杆與左後杆重合後再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中杆(約50釐米)，改為眼看右外後視鏡，使右車廂尾與中杆保持約20釐米的距離(後視鏡中的距離比實際距離小些)，當左外後視鏡中看到兩根左邊杆且右外後視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙庫底停車，如果起始打方向的時機正好，車身就處於庫中間，無須其他修正方向的程序。
其他修正方向的程序：
當打方向早了，車尾與中杆距離太近，應向左早回一圈(多少快慢依實際情況決定)方向，使車尾移向左邊，保持右後車輪部位車廂與中線約20釐米的距離，方向完全回正後可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右後視鏡可能碰中杆，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，並避免右後視鏡碰中杆。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向後完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。
當打方向晚了，車尾與中杆距離較遠，應遲迴方向(看到左後杆再回)，使車尾旋向右邊，方向完全回正後車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左後視鏡可能碰左前杆，其後可能要向左打方向再回正以修正車身，並避免左後視鏡碰左前杆。
在看左右後視鏡倒車的同時要照顧車頭與杆、線的關係，勿碰杆壓線。尤其在車尾入庫後要注意兩個後視鏡，那邊的後視鏡欲碰杆就向那邊急打方向，過杆後立即回正。為什麼那邊的後視鏡欲碰杆卻向那邊急打方向?原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。
移庫：
第一進
一檔從乙庫底起步的同時，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中杆20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20釐米停車，移過半個庫。
第一退
倒檔起步的同時，向右打兩圈方向後退，當發動機蓋左縫與左稜間對準左前杆(從左後視鏡看左後車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線)，立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫後邊線約30釐米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。
第二進
一檔起步的同時，向右打一圈方向(多少視向右移動的距離估計)前進，看到車頭左角距前中杆約20-40釐米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。
第二退
倒檔起步，微調車身在右庫左右居中或略偏左，前後位置以能出庫為原則，防止闖後邊線。
斜出庫：
一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前杆重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線(也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1.5倍車長的那根線)重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。
倒入甲庫：
從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前杆還差40公分與右後杆重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中杆(約50釐米)，改為眼看左外側後視鏡，使左車廂尾與中杆保持約20釐米的距離(後視鏡中的距離比實際距離小些)，當右外後視鏡中看到兩根右邊杆且左外後視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右庫門停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程序。另，車頭入庫即停，不必繼續後倒，防止畫蛇添足。
打方向早了或晚了的其他修正方向的程序參照右倒入左庫，但方向相反。
出庫
一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。
注意：
1、 先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。
2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上(距前端線1.2-1.4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫)，車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前後及靠背前後位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。
3、 除倒庫起始打方向頭必須向右(左)轉直接觀察外，車身進庫就要看外後視鏡，鏡子儘可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過後視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止後視鏡碰杆。
4、 看準杆，千萬不可倒錯庫。
5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規要求不應中途停車也不應停車後打方向。
6、 倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。
7、 如倒入乙庫太靠近庫左邊線要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。
8、車身左右位置的確定：通過外後視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20釐米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫儘量放中。
9、倒庫車身入庫後，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右庫車輛最好離中線稍近些，儘量使車身距中線約20釐米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有餘。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。
10、由於車輪移動軌跡滯後於打方向，所以要依據趨勢提前打方向，該要點同樣適用於上路行車。
11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前後左右觀察一番，找到下一次改進的感覺(其他場地駕駛項目也一樣)。
12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠後，防止車尾出後邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左後車廂角碰中杆。每次進退如最後來不及回方向就先停車後打方向。
(二)坡道定點停車和起步
由於考試車大多手剎不靈，所以乾脆停車不用手剎，然後用離合器和行車制動器配合起步。
坡道定點停車：開右轉向燈，逐漸靠近右邊線，從右後視鏡觀察保持右側車輪與右邊線15---20釐米距離，同時觀察眼——車頭前緣右側某一點——路邊線內側的關係，以後就主要以這一關係確定右側車輪與右邊線15--20釐米的距離同時以眼睛餘光修正車輪與路邊線的距離。當停車標杆與車頭前緣將成一線，立即踩下離合器和行車制動器踏板停車。
坡道起步的方法 ：停車時踩下離合器和行車制動器踏板停車，不摘檔稍停頓片刻。開左轉向燈，鳴喇叭，抬離合器至半聯動(發動機轉速變低、聲音變、車身略有抖動時)稍停，慢鬆行車制動而車不動，轉而速輕踏(如考試車象教練車那樣怠速高不踏油門也能起步)油門起步，前行兩米完全抬起離合器。
注意：右車輪不可靠線太近防止壓線;上坡後要輕向右推方向消除方向盤向左的遊隙，防止因方向盤左側遊隙使車偏離右邊線;注意要提前將左右腳分別放於離合器踏板和行車制動器踏板上利用怠速前行;停車要先踩下離合器踏板後踩行車制動器踏板，防止熄火。
(三)側方停車
在庫前方距庫前右側路邊感應線約20—30公分，車廂尾過外前杆正直停車。開右轉向燈，掛倒檔，看右外後視鏡，當右後輪軸越過左前杆(或從後車窗右側剛看不到左前杆)立即向右打死方向，看左外後視鏡，當左車身與右後杆成直線，立即回正方向後倒，當左後輪壓線(或前風擋右側與右前門間立柱下部剛掩沒左前杆)立即向左打死方向繼續後倒，當車身正直回正方向，不必完全倒到庫底。開左轉向燈，鳴喇叭，掛一檔出庫，向左打死方向，當眼——車頭右角——左前杆成一線回正方向，然後看左前杆到與自己的肩平行時，方向往右打1.5圈，路直回正。
注意：全程使用半聯動;入庫後回正方向，防止車輪被探頭掃描到;入庫後不必完全倒到庫底，防止車尾出線;入庫前停車不可靠線太近防止壓路右邊的感應線，出庫防止壓路左邊的感應線，出庫用前邊的方法左前輪不會壓倒左側路邊感應線。
(四)曲線行駛
右轉：慢轉方向，車頭右角離左邊感應線約30釐米，主要是看右後視鏡中右後輪離線20--30釐米修正方向。
左轉：慢轉方向盤，車頭左角接近右邊感應線，主要還是看左後視鏡中左後輪離線約20—30釐米修正方向。
注意：車身稍靠外側，防止由於內輪差的原因使內側後輪壓線;主要是看後視鏡離線約20--30釐米修正方向，不可離線太遠，否則前輪可能會壓線;左右彎交接處方向要逐漸過渡，行進過程中一直使駕駛者始終處於路中央。
(五)直角轉彎
開轉向燈，靠外側離路邊感應線約20--30釐米(右轉時通過眼——發動機蓋左縫稍偏右——左側路邊感應線三點一線的關係觀察，左轉同理，只是發動機蓋的參考點在中點偏右)行駛。當後視鏡與內角橫向的路邊感應線平齊，立即打死方向，車身正立即回正方向。
注意：入彎要靠外側路邊感應線行駛，防止因內輪差的原因而使後輪壓內角頂;打方向太遲會使外前輪壓線。
(六)起伏路
注意：在探頭前要加速，過探頭制動減速，用一檔怠速或二檔半聯動通過。
(七)通過單邊橋
眼——發動機蓋前緣左縫(發動機蓋與機體間的縫)與發動機蓋左稜(發動機蓋距左右邊緣約30公分各有一條衝壓的稜)前端間中部——對準左橋上左橋，當左後輪將下橋(左前輪過橋後停1秒)，向右打一圈方向，眼——發動機左稜——右橋左邊緣三點一線，向左回兩圈方向 ，眼——發動機蓋前緣中點——右橋三點一線，立即向右回一圈，保持相對位置直行。上橋後輕向右推方向，以消除方向盤向左的遊動間隙。
注意：提前修正方向使左前輪對準左橋;練習時修正適於本人的發動機蓋前緣參考點。
(八)百米加減檔
一檔起步立即加二檔，加油進三檔，加油進四檔，不加油進五檔，不加油退四檔，不加油退三檔，踩行車制動器減速，不加油退二檔。
注意：不能踩着離合器連續換擋，放開離合器後腳要離開離合器踏板。
(九)通過連續障礙
調整車輛，使發動機蓋左稜稍偏左處對正1號和2號園餅左邊緣(該位置就是車頭和車身騎跨障礙左邊緣的位置)，沿1號和2號園餅連線方向騎於圓餅上直線前進，等3號餅左邊緣到達前擋風玻璃的左框邊時，向左打一圈半方向，當車身方向與2、3號餅連線同向，即3號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置時，立即回正方向。當4號餅到前擋風玻璃的右邊時(4號餅右邊緣離右邊框還有30—40釐米)，向右打一圈半方向，眼睛一直盯着4號餅，當車身方向與3、4號餅連線同向，即4號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然後，看5號餅，等5號餅左邊緣到前擋風玻璃的左邊框時，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯着5號餅，當車身方向與4、5號餅連線同向，即5號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。然後，看6號餅，等6號餅到前擋風玻璃的右側時(6號餅右邊緣離右邊框還有30—40釐米)，方向向右打一圈半方向，眼睛一直盯着6號餅，當6號餅左邊緣位於車頭欲騎跨位置的前方，立即回正方向。估計6號餅接近兩後輪之間，且車頭未出邊線時，修正方向看路行車。為了防止由於內輪差的原因而致外後輪壓住圓餅，均應應使車稍靠外側行駛。
注意：過連續障礙前不可壓路左邊的感應線，過連續障礙時外前輪不可壓路邊線;過左側3、5餅因向左打方向，打方向的過程中車身有向左偏的趨勢，過右側4、6餅因向右打方向，打方向的過程中車身有向右偏的趨勢，二者均使車有靠外的趨勢，使外後輪不致因內輪差的原理而壓餅。
(十)限速通過限寬門
進第一門前調整方向使車能直入第一門並加速到每小時23—25公里，車前門過第一門放開油門，立即向左打四分之一圈方向，當車頭中點對準第二門左杆向右回二分之一圈方向，繞過第二門後向右打四分之一圈方向，當車頭中點對準第三門右杆向左回二分之一圈方向直出第三門。(我現在也不敢在20公里以上過限寬門)
注意：因速度檢測在第一門，故過第一門不低於每小時20公里，後兩門放開油門集中精力控制方向不碰門杆，靠近左杆自然不會碰右杆。
討論：如果車速不低於每小時20公里，即每秒6米，兩門間的距離僅15米，可供打方向的時間最多兩秒，不易做大幅度的打方向的動作。
駕駛培訓學習心得 篇2
駕車人士要牢記，精神飽滿狀態好。若要行車中暢順，出發之前先熱車。
檢查各燈均明亮，如走高速四不忘，檢水檢胎檢兩油。(機油、剎車油)正確啟動馬達的方法是：通電前腳不要踩在油門上，打火時不要超過15秒，那怕是數次後才能啟動發動機。
把好方向盤是開車的第一要點，伯父説無論在何時，都應該把兩手放在方向盤的10點和2點的位置上，因為如果放在其他點數上，在發 生突發事故需拉動方向盤時手肘後退就會碰到自己的身體，出現不能順利拉動方向盤的現象。所以手必須時常放在方向盤的10點和2點 方位上。
從車場出來後就是一條很直的馬路，這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風從一擋變到了五擋，走着50公里的時速。我左右看了 一下，只見右邊有一輛出租車正在和我並駕齊驅。這時伯父説話了：“看到對面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對面線，不用 怕吧?於是漫不在心的説：“看到了。”不過，腳上依然沒有放鬆，繼續和那輛出租車並行。伯父突然説道：“好了，靠邊停車吧!我有 話要説。”
“剛才那種情況叫做‘三點一線’，是一個十分危險的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵。”什麼剛才就叫危險嗎?“”你試想想，如果剛才最右線的出租車突然遇到危險需要偏一點左時，你看到出租車偏過來時第一個反映會如何?一定是同樣拉動方向盤向左的。這時你 就會撞上對面的車了。所以出現三點一線的時候，有兩個處理辦法：第一、是加大油門過了它，不要讓自己的車處在三點一線的位置上。 第二、鬆開油門，讓這個三點一線先過去。許多的重大交通事故就在三點一線的情況下發生的。(這個情況包括我在20xx年時失去的 一位好友，他也是死在三點一線的事故上，所以大家要注意哦!)繼續前行，就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去，加着五檔，踩盡了油門衝上去。不過，沒到橋的中間 就看到上面的車已經停在哪裏。(因為廣州經常堵車)我連忙踩下剎車。
這時伯父就説了：“你為什麼不可以採用低一個檔來上這橋呢? 這樣踩盡了油門衝看上去好象很快，但其實你這樣做是很損害發動機的，而且耗油。再加上上到橋時因為已經不能再前進你又去踩剎車， 這樣還增加了剎車皮的損耗，坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實如果你減低一檔上橋，不但發動機夠力，並且在上到橋的一半時 ，看見前面已不能走就應該鬆開油門，把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因為車還掛着檔，加上斜坡的影響。如果估計得好的話，你 的車就可以穩穩當當地停在前面的車後面了，根本不用踩剎車，只有到停穩後才踩下剎車以防車後滑，這樣做不是又省油也省剎車皮嗎? 而且讓坐在車上的人不會有向前傾一下的感覺。”
駕駛培訓學習心得 篇3
校本培訓是當前形勢下促進教師專業發展的最有效途徑，是中國小教師繼續教育的基礎性模式和重要組成部分，是構建學習型學校、學習型教師隊伍和構建終身教育體系的重要方面，它有利於進一步提高新課程實施的水平;有利於進一步推動師資隊伍內涵建設;有利於進一步促進教師專業成長和學校可持續發展。
這次的美術教師培訓，我受益匪淺，不但學到了很多新的知識，還認識了很多美術教師，我們在學習中一起進步，一起研究!
啟東市匯龍中學的顧光輝老師給我們上了一堂提高課堂效率的課，讓我印象深刻。他認為美術是視覺性很強的藝術，通過視覺感受才能更好引發學生的審美情趣和藝術興趣。所以，採用多媒體，生動、直觀，更有趣;採用多媒體,複雜變簡單，困難變容易;採用多媒體點評作業更省力;採用多媒體，建立師生和諧新關係;採用多媒體，能夠使美術課堂教學更快地與新課程改革同行，能更大提高課堂教學效果。所以我們教師要充分、正確地利用多媒體，真正確立學生在學習中的主體地位，讓每個學生髮揮出他們最大的潛能，為他們的人生畫出最絢麗、最精彩的畫卷。
啟東市南苑中學的朱元博老師讓我領悟到原來美術課也能如此深動，他講的《藍白之美》培養了學生欣賞美、發現美、創造美的能力，讓學生領悟藍印花布所折射出的深厚的文化底藴，培養新時代的文化傳承者，激發學生熱愛祖國、熱愛家鄉、熱愛生活的美好情感。首先從遊戲入手，拉近了教師與學生的距離，加強了師生之間的交流與溝通，能讓學生更好更快地進入本課的學習。中間意圖明確，層層遞進。最後提出問題，促進學生再學習，再創造，讓藍印花布成為一個文化傳承的起點，加強了學生對鄉土美術的近一步認識，培養學生保存、傳遞和創新的觀念，拓寬學生的欣賞視眼，發展學生的欣賞能力。整堂課有趣又生動，讓我們都很佩服。
還有韓宏飈老師的精彩演講，他認為上好美術課貴在得法，教學方法好比船和橋，是達到目的的完成任務的一種手段。所以，高效課堂與教學方法密切相關，高效課堂要依賴得當的教學方法去完成。教師要俯下身來，把心貼近學生，把情融入學生，讓學生在活潑的，新穎的課堂教學中樂學、好學、會學，在燦爛的課堂天空中添色加彩，使美術課堂真正成為一道美麗的風景線。我很認同韓老師的觀點，也深有體會，這種思想對於我今後的教育事業有很大的幫助。
這次的培訓很成功，也讓我感覺到了我們美術教師的力量和知識。我希望這樣的培訓能多辦幾次。
駕駛培訓學習心得 篇4
x年8月8日至11日，我參加了由阜陽市委組織部和阜陽市人事局、財政局、阜陽市農廣校共同舉辦的大學生村官創業培訓班，此次培訓對象是全市第二、三批的在職村官，共129人蔘加了培訓。雖然時間短暫，但通過這樣一個培訓，使我對創業尤其是大學生村官創業有了一個更新更深刻的認識。在認真聽取了授課教師富有激情而貼近實際的講課後，我深刻認識到創業不僅僅是一個成功創辦企業的過程，也是一個鍛鍊自我，提升個人素質和人生價值的過程。
這次培訓內容豐富全面、形式多樣、組織有力、領導重視。開班儀式上市委組織部副部長潘典華從思想認識、實踐能力和自身修養方面做了動員講話，使我們更加堅定了通過創業培訓增強創業能力和信心。培訓期間，授課教師向我們闡述並講解創業的各種知識，以及創業資金籌措、企業管理、創業計劃書的製作等。
大學生村官創業是一項充滿挑戰的事業，實踐創業是大學生村官通過發現和識別商業機會，組織各種資源提供產品和服務，以創造價值的過程，同時，大學生村官實踐創業也是一個不斷探索的過程，在這個過程中可能遇到挫折和失敗，所以我們是否自信，能否在挫折和失敗中重新振作，對於創業能否成功至關重要。我們實踐創業階段的主要任務包括瞭解經營常識、把握經營方向、提高商業能力。
培訓期間授課老師通過從各個角度對能否創業成功，為我們提供的幾點思考，我們感受到，要想成功創業，我們必須勤奮學習，提升自己的個人的素質和能力。成功創業所具備的素質能力，我認為有以下幾點對於創業的成功至關重要：
一是必須要有一個好的可行性的創業計劃書。要想創業，並且取得成功，前期的準備非常重要。首先，我們要找到適合自己的創業項目。創業項目的選擇取決於個人和環境兩方面因素，第一，我們必須思考自己的專業知識背景和各方面的能力，看自己適合經營什麼樣的項目，是農業還是服務業或是其他。這個是最基本的前提，做什麼事情都要先認識自己，只有先認識自己，才能更好地認識其他事情，才能準確地把握創業的脈搏。第二，在確定創業項目方向之後，我們要根據自己所處環境，利用環境優勢，進一步來明確我們的創業項目。那麼，如何才能做到真正地利用好我們的環境有時呢?首先我們得發現優勢，比如地理優勢、資源優勢、知識優勢，還有人脈關係優勢等等。其次就是根據這些優勢點，來進行我們的創業。
二是要通過艱苦的環境磨練自己。創業是一個艱辛而繁瑣的過程，在創業過程中，我們需要處理許多事情，涉及方方面面，有許多事情要我們處理解決，有可能是很繁瑣的小事情，也可能是關係創業成敗的重要問題。我們只有不怕繁瑣，不畏艱難，一步一步地走下去，才能取得成功。也可以説，只要我們能堅持，一絲不苟做事，認認真真做人，在創業的道路上抓住一切鍛鍊自己的機會，就是一種成功。李源潮部長有一句話説得好：“艱難困苦，玉汝於成。”只有經歷了艱難的環境，吃得千萬辛苦，我們才能最終鍛鍊自己，取得成功。
目前，國家對農村的政策扶持力度逐年加大，農村這個舞台有廣闊的發展空間。我們大學生村官幹事創業的機會多，我力爭：在工作態度上做到肯幹、在工作精神上做到實幹、在工作技巧上做到會幹，堅信在農村這座大熔爐裏一定能鍛鍊成材，在農村這片廣闊天地裏一定能快速成長，真正成為本村經濟發展、社會穩定、政治文明的帶頭人，成為為農民羣眾辦好事、幹實事的當家人。
駕駛培訓學習心得 篇5
時光如流水匆匆，我進入**縣法院擔任書記員一年多啦，在這期間，我所汲取的知識和獲知的實踐經驗，將是我人生的寶貴財富，也是我未來工作的重要基石。而在這其中讓我最有體會的是，作為一名法院書記員，我們不僅僅是要堅持“公正、廉潔、為民”的正確的價值取向，我們更要在平凡而普通的工作中做到懷真心，有耐心，要細心。
懷真心，即心懷一顆真誠的心,一顆對他人負責和為人民服務的心。它要求我們做到真心對待、真心關懷、真心解決。我們努力學習法律，並經過勤奮與拼搏而成為一名法院工作人員，我知道這不僅僅是為了生存，更是為了我們的理想與信仰。“法律”不只是冷冰冰的兩個字，它需要我們懷真心並用實際的工作去體現它存在的價值，去維護社會的公平正義，去保障他人的合法權益。
有耐心，就是説作為一名法院工作人員，在那些單調而又繁瑣的工作中，我們需要時刻保有耐心，尤其是在接待當事人的過程中。在工作期間，我多次隨庭室領導到各鄉鎮去發送法律文書，因為當事人都是來自不同地域，不同年齡，擁有不同身份和不同經歷的，所以在對待接受法律文書的事情上會表現出不同的反應，有的甚至會有抱怨和氣憤。而領導教會我的就是要有耐心和學會察言觀色，並針對每個案件和案件當事人的特殊性來對待和處理。領導會不帶任何情緒的與各個當事人進行交談，在當事人對法律和案件不瞭解的地方會幫他們做詳細的解釋，並會熱心的給予他們一些簡單的幫助。而現在的我是不能做到如此的，剛剛進入工作崗位的我，會有對工作的激情，但是缺少經驗和閲歷的我容易衝動和產生情緒，尤其是在當事人也不是和顏悦色的時候，更加容易激發矛盾，從而無法達到法院工作所要求達到的法律效果與社會效果的統一。所以説耐心也是需要磨練和學習的，並不是與身俱來的。現在的我在工作中可能還是缺乏足夠的耐心，但是我有信心，我會以領導和同事為學習的榜樣，在工作中堅持保有足夠的耐心。
要細心，就是要求我們在簡單的工作中也不能大意，不能忽略細節，法院工作更是如此。有時候一個數字一個標點的疏忽可能就會讓當事人面臨完全不同的裁判結果，給當事人的權利帶來損害。另一方面也影響了法院的形象，降低了當事人對法院的信任。所以説在法院的工作中，我們需要時刻謹慎細心，注重工作中的每一個細節。每一張文書的填寫，每一份判決書的核對，每一本案卷的裝訂等都需要我們細心對待。
現在的我已慢慢遠離了學生時代的那份稚嫩和天真，也逐漸適應了法院工作帶給我的那份激情和挑戰。以後我會在自己的工作崗位上更加努力，懷真心、有耐心、更細心，在平凡的工作中來實現自己的人生價值。
駕駛培訓學習心得 篇6
我是一名剛剛參加工作的年輕教師，今年有幸參加了培訓焦作市師德。自培訓以來，我認真聆聽各位專家的講座，順利地完成了相關課程的學習培訓。通過這次學習和培訓，對於剛剛走上教師這個工作崗位上的我，培訓是及時的，收穫是豐厚的，意義是重大的!學習完了以後，我對自己今後的德育工作有了更大的信心。下面就談談我參加本次培訓的收穫和體會：
在我們的教育過程中，“重智育，輕德育”的傾向是比較明顯的，很多人認為，“德育工作可有可無，只要學習好，成績好，考得高分就好”等等。其實不然，因為只有培養出有良好品德的學生，我們的教育才算是取得成功，就像講課的老師們講到一樣，我們是要培養出考取大學而像馬加爵一樣會殺同學的尖子生還是培養出有品德、知善惡的一般學生呢?我想答案是不容置疑的。因為要培養出能遵紀守法、有禮貌有道德而又有知識有理想的接班人才是我們教育的根本目的。所以在新時代新形勢下的教育，我們應該走出誤區，既要重視智育，更要重視德育。
通過本次培訓，讓我體會到了這一點，德育工作是我們學校工作的重中之重。對於社會的發展而言，教育放首位;而對於教育而言，德育是首位的。我想，我們要抓好德育教育，下功夫去完成好每一個工作內容。面對不斷髮展而又繽紛複雜的現代社會，面對越來越不聽話的青少年，我們的教育越來越顯得力不從心，其實根本原因就在於我們的德育還沒有真正起到作用。所以，在今後的工作中，我們更應該重視我們的這一項工作，腳踏實地地把它做實做細。
總之，教書育人是教師的天職，既有苦，也有樂。讓我們用自己的行和自己的心去教育我們的孩子，傾注愛的心血使孩子們早日鮮花綻放!
駕駛培訓學習心得 篇7
6月28日至7月2日,大板化工公司考察團前往霍林河、白音華地區考察學習。我們參觀考察了霍煤鴻駿鋁電公司、坑口電廠、露天煤業、白音華2礦和煤提質公司。通過聽介紹、看現場，普遍感覺開闊了眼界，思想感觸很深。不論是現場參觀、還是交流座談，不論是機器轟鳴的建設現場、還是井然有序的生產單位，我們都感受到企業領導勇於開拓、承擔壓力的奉獻精神和堅定信心;他們鋭意進取的奮鬥意識，員工們昂揚向上、團結協作的精神風貌。
在霍煤鴻駿鋁電公司，現場管理給我們留下很深印象。廠房內物件井然有序，工人規範操作。尤其是廠房空間多處書寫安全警示標語和企業文化宣傳標語，每一條標語都圍繞企業文化建設。通過精細管理充分體現企業價值觀：“員工能力發揮和對企業貢獻最大化、企業效益增長和對社會貢獻最大化。”在坑口發電公司同樣感受到先進管理重要性，感悟最深的是坑口發電公司在建設中，遇到困難提出“不拋棄、不放棄、不自棄”精神。
在露天煤業股份有限公司，大板化工公司員工詳細學習了露天煤業企業文化和班組建設情況。露天煤業從歷史角度、現實維度、創新高度不斷推進企業文化建設。汲取霍林河建礦30多年積澱的精神文明建設成果，以及改制後霍煤集團、中電霍煤所創造的文化財富。傳承團結一致、艱苦創業、奮發向上、開拓前進的露天煤礦創業精神，秉承特別能吃苦、特別能戰鬥、特別講奉獻、特別敢創創業者品格;同時吸納霍煤集團“崇尚市場，用户至上”、“做市場先做人”、“全員全方位闖市場”等體制轉軌中的企業文化建塑精髓，形成“先服務客户，後發展自己”文化定位，使露天煤業從成立之初就能在股權多元條件下團結一致、形成合力，在激烈市場競爭中從容應對，穩住腳跟。
創業者精神、市場服務意識是露天煤業文化建塑基礎，也是露天煤業文化建設永恆不變要素。露天煤業從成立之初就深知企業文化對公司當前及未來發展重要作用，將培育和塑造健康向上、個性鮮明企業文化作為戰略落地基礎保證來定位。他們將“文化制度化、行為文化化、運作一體化”作為文化建設主體模式;將“內化於心、固化於制、外化於行”作為建設目標;在兼顧歷史與現實基礎上，提煉以“員工價值實現與個人人收入和企業效益一體化，員工家庭富裕與企業發展和社會貢獻一體化”兩個一體化價值觀為核心文化理念體系;形成較為完整的企業文化建設體系。在企業文化建設注入新元素。作為社會公眾公司，更強調社會責任履行和人本化管理內涵。在原有文化理念基礎上提出“員工發展與企業發展等重要，生產經營與環境建設同等重要”理念，進一步強調企業對員工、對社會責任意識。通過增加“發起人負責制”、“標準化管理”兩項制度安排，全員崗位責任意識明顯增強，執行力大幅度提升;企業文化建設體系和制度保障體系得到進一步優化和完善。
露天煤業企業文化建設實踐重點突出“五個結合”：一是企業文化建設與企業戰略相結合;二是企業文化建設與思想政治工作相結會;三是企業文化建設與企業管理相結合;四是企業文化建設與員工隊伍建設相結合;五是企業文化建設與履行社會責任相結合。通過“五個結合”，露天煤業的企業戰略、管理制度、思想教育、員工行為、責任意識有機融為一體，構成露天煤業文化內核，推動企業健康、協調、有序發展。企業文化力進一步轉化為現實生產力。班組是露天煤業實現跨越式發展基礎，也是露天煤業企業文化落腳點，更更是露天煤業提高員工整體素質、提高企業凝聚力、戰鬥力、親和力重要手段。露天煤業將班組建設融入企業中心工作，開展以“簡潔、高效、健康、快樂”為主題的“標準化班組建設”工作，取得階段性成果。
白音華2、3礦、煤提質、高勒罕水庫處於高寒高海拔區，風沙大，遠離城區，人煙稀少，交通相當不便，幹部員工戰嚴寒、鬥酷暑，他們始終堅持在工作一線，克服常人難以想象的困難和寂寞。儘管各種條件艱苦，他們依然做出了一流成績。一座現代化大型露天煤礦已建成投產，為國家建設做出貢獻，為企業創造效益;煤提質施工現場框架林立，設備進入安裝階段，現場一派繁忙景象，即將建成投產;
大板煤制甲醇項目作為中電投集團公司示範項目，是集團公司系統第一次進入煤化工行業，旨在培養技術和管理人才，創造新的效益增長點，是推進集團公司綜合產業發展重要一環。通過考察調研，使大板化工公司員工對項目建設更加充滿信心和希望。
依託豐富的褐煤資源在大板建設煤化工項目，實現褐煤就地就近轉化增值，建立蒙東地區大型煤化工基地，是蒙東能源實施“煤電化鋁路港”價值倍增6戰略重要一環。煤化工將起到產業結構調整和資源綜合利用“催化、裂變”作用，為企業打造新的經濟增長點，能夠實現最大化的煤、電、水、鐵路協同效應。我們堅定信心，堅持目標，勇往直前，永不言棄，實現目標。
作為集團公司新型產業，大板煤化工要學習兄弟單位吃苦耐勞、敢於挑戰、善於挑戰、勇往直前的奮鬥精神，發揮優勢，培養和造就特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰鬥隊伍，真正擔當起煤化工建設重任。
繼續氣化技術和甲醇市場調研，緊跟國內外煤氣化技術最新發展，瞭解和掌握技術創新點和先進性，為項目重新啟動做好技術儲備;緊盯甲醇市場不放鬆，隨時掌握市場變化，為集團公司決策提供翔實的第一手數據，為隨時開工建設做好充分準備。
駕駛培訓學習心得 篇8
新時期統一戰線“空前的廣泛性、巨大的包容性、鮮明的多樣性、顯著的社會性”使得它無論在廣度和深度上都得到了前所未有的發展，已從政治建設領域擴展到了經濟建設、文化建設、社會建設領域，從大中城市擴展到農村鄉鎮，從上層擴展到基層，從大陸、港澳台擴展到海外、國外，其地位更加突出，使命更加重大、任務更加艱鉅。
如何鞏固地位、發揮作用、完成使命?首先，必須以改革的精神，創新的思路，搞好黨的統一戰線工作的具體承擔者——統戰部門的自身建設。
一、進一步探索加強黨對統戰工作領導的組織形式
依據黨委對上級負責和對地方的經濟、政治、文化、社會發展實行領導的職責定位，各級地方黨委要在實踐中就進一步加強和改善黨對統戰工作的領導作體制機制上的探索。統戰部是黨委的重要職能部門，做的是特殊的羣眾工作，其工作對象歸結起來就一個字：人。所涉及的這些人，對他們的工作往往幾個部門可以同時做，統戰部處在交叉點上，如果沒有一個起作用的位置而又處理不當的話，要麼沒有發言權，要麼人家不買帳，使得相關部門多頭領導、多塊分割，重複分散，各敲各的鼓，各幹各的活。這種狀況近年有所改變，特別是那些由同級黨委擔任統戰部長的地方，比較順當地將“小統戰”轉變為“大統戰”，本着精幹、統一、高效的原則，幹部實行交叉任職，從整體上優化班子;人員實行合署辦公，幾塊牌子一套人馬，較好地發揮了統戰部總攬全局，協調各方的作用。但是，由於這種牽頭協調的體制和相應的工作機制沒有從上到下地貫穿，一些應該歸口的單位沒有真正歸到位，使得各個部門、各個方面、各個層次的互相溝通，互相協調，互相配合受到影響，統一戰線的獨特優勢和作用難以得到充分有效地發揮。
在高校、企業、科研院所，隨着內部機構設置權的獲得，加上單位規模、統戰成員人數、領導幹部認識和水平所具有的差異，統戰工作機構必然呈多樣化。有的單設統戰部，有的與組織部或宣傳部合在一起，人員既是統戰幹部又是組織或宣傳幹部;有的放在黨委辦公室，配備專職或兼職統戰幹部。具體選擇哪一種模式或者探索創新其他模式，必須把握三個基本原則，即怎麼有利於統戰部履行牽頭協調、監督檢查職責，強化黨對統戰工作的領導怎麼做;怎麼有利於整合資源，形成合力，推動統戰工作揚優成勢怎麼做;怎麼有利於大團結、大聯合，完成統一戰線凝聚人心，彙集力量這一根本任務怎麼做。
二、進一步增強做好統戰工作的過硬本領
在全國統戰工作會議上，明確指出：“統一戰線工作，説到底是做人的工作，特別是做黨外人士的工作，必須堅持以人為本，按照尊重人、理解人、幫助人、團結人的要求，做好聚人心、暖人心、穩人心、得人心的工作。
一要把握思想建設這個根本，進一步提高對統戰工作重要性，艱鉅性、長期性的認識，增強做好統戰工作的緊迫感、責任感、自豪感，不斷打牢“家”的基礎。
二要把握能力建設這個根本，進一步認清統一戰線的性質和特點，準確地找到工作的切入點和着力點，在創新載體，打造平台、尋求抓手上求建樹，在冷事熱做、虛功實做上求突破，不斷提高“家”的本領。
三要把握作風建設這個重點，進一步加快工作節奏，降低工作能耗，提高工作效率，優化工作質量，加強對幹部的教育、培養和鍛鍊，不斷提升“家”的形象。四要把握從嚴治部這個環節，健全工作制度，嚴格工作紀律，努力營造能者上，平者讓，庸者下的選人用人環境，用心拓展幹部培養、交流、使用的渠道，使他們各顯其能，各得其所，不斷規範“家”的管理。
三、進一步打造開創統戰工作新局面的精神品質統戰工作面對的是一個個特殊的羣體，其性質決定了統戰部地位高、權力小、任務重、開展工作難度大，且不能單純憑籍行政的途徑，必須更多地採取平等相待、協商辦事的方法，為此，周恩來、鄧小平、等歷代黨和國家領導人都為統戰幹部規定了基本守則。這次會議上，錦濤同志也對統戰幹部提出了“勤奮學習，作風民主、求真務實、團結奉獻、開拓創新”的要求，這其實是對統戰幹部精神品質的要求，我們一定要身體力行。同時，要大力弘揚統戰工作實踐中形成的一個優良傳統和作風——爭取精神。
隨着社會的發展，時代的進步，統戰工作開創新局面有了較之以往更好的氣候和條件，但這並不能替代統戰部門和統戰幹部自身的努力和爭取。敢爭取、會爭取、是一種工作的藝術，更是一種獨特的精神品質。爭取的過程也是宣傳自己，獲得支持的過程，尤其是在統戰工作還不被普遍重視，工作重點多、熱點多、難點多的情況下，發揚爭取精神顯得尤為重要。
發揚爭取精神，關鍵是要振奮精神，要有一個好的精神狀態。首先要有事業必勝的信念。要明確自己所從事工作的性質意義，堅信自己所幹的事是正確的，所作出的努力是值得的，把今天的勞動、爭取、付出與理想的追求、目標的實現、人生價值的體現有機地結合起來，做到堅定執著，鍥而不捨。有人説：成功是99%的努力之後，最後1%的堅持;失敗是99%的努力之後，最後1%的放棄。只有堅持不懈，願意“求人”，善於爭取，工作才有可能推動，任務才有可能完成，事業才有可能成功。其次要有科學求是的態度。有膽有識是創業，有膽無識是蠻幹，有識無膽是空幹。統一戰線是門重要的社會科學，有其自身發展的客觀規律，要在腳踏實地深入調研、實事求是科學總結的基礎上，敢於大膽設想，小心求證，打破慣例，求新思變，把革命的膽識與科學的精神結合起來。對於看準了的，不惜“踏遍千山萬水、説上千言萬語，想過千方百計，吃盡千辛萬苦”，不達目的誓不罷休。三是要有經久不衰的激情。
有時候事業的成敗並不取決於能力和水平，而是取決於對事業的無限熱愛和幹勁。激情是一種積極向上的人生態度，是一種高尚珍貴的精神品質。它是一種力量，使人有能力解決艱深的問題;它是一種推動力，推動着人們不斷前進;它是一種帶動力，洋溢於表、閃亮於言、展現於行，影響和帶動周圍更多的人投身於工作之中。統戰幹部只有不斷地培養激情、保持激情，才能困難面前不低頭，迎着挑戰往前走，才能為統一戰線事業的蓬勃發展增添永不幹沽的內在動力。
駕駛培訓學習心得 篇9
電焊在平時的生活中很常見，以前覺得電焊應該是一件很容易的活，就好比把兩個東西黏在一起那樣簡單。但聽了老師講了後自己去操作時，才覺得不是一件容易的活，而是一件很難的事。
引弧和運條是電焊最基礎的部分，沒有學會引弧根本就不能焊接。我引弧時總是把焊條連在鐵板上不能順利的引弧。然而引弧卻是焊工的第一步所以沒辦法成功引弧的我就沒辦法進行下面的學習。不過在我反覆的學習下終於學會了引弧。不過新的問題又出現了我的焊條焊出來的都是又細又長的細線，與老師説的完全不符合於是我嘗試着控制焊縫的粗細和長短任然經過很長的時間我才掌握
然後在掌握了引弧和運條這兩項基本功後，老師又開始教我們橫向擺動，折線式、月牙式、圓周式，老師一一示範，看完老師示範之後，我們就又開始操作了……最終通過不斷的練習我熟練的掌握了焊工的操作技巧。
我想這次焊工實習不只是簡單的讓我們瞭解焊工而是讓我們掌握這門技術更重要的是讓我們瞭解任何事情都不是簡簡單單能夠完成的。我們在學任何技能時都要有足夠的耐心 焊工實習更讓我深深地體會到人生的意義，實踐是真理的檢驗標準，通過焊工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學畢業生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
最後我在這裏還要感謝我們的老師正是因為他的教導才讓我們學會了這門技術，而且也教會了我們做任何事情都需要足夠的耐心。我在這裏非常感謝!
駕駛培訓學習心得 篇10
今天會議的主要任務是：傳達學習省、市國土資源系統政治紀律政治規矩與法治建設集中教育培訓暨黨風廉政建設推進會、“三嚴三實”專題教育黨風廉政建設宣傳月動員暨專題黨課以及全市“三嚴三實”專題教育會議精神，準確研判新常態下國土資源系統作風建設、法治建設及反腐敗工作的新形勢、新要求，安排部署我局黨風廉政建設宣傳教育月活動，進一步落實黨風廉政建設“兩個責任”，大力弘揚法治精神，積極推進依法行政，嚴格踐行“三嚴三實”，強力打造清廉國土、法治國土和民心國土。應該説，今天的會議是一堂“三嚴三實”專題教育課，是一場法制建設集中教育培訓會，是一次黨風廉政建設推進會，也是一次黨風廉政建設宣傳教育月活動動員會。下面，我重點強調五個方面的問題：
一、認清形勢，把握大局，深刻領會開展“三嚴三實”專題教育的重大意義
20xx年3月，提出了“嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己，謀事要實、創業要實、做人要實”的“三嚴三實”要求。今年4月，中央要求從4月底開始，在全國縣處級以上領導幹部中集中開展“三嚴三實”專題教育。分局全體黨員幹部要深刻把握開展“三嚴三實”專題教育的重大意義、豐富內涵、根本要求和目標任務，增強踐行“三嚴三實”的自覺性和主動性。
(一)開展“三嚴三實”專題教育是鞏固羣教活動成果的重要舉措。20xx年，我局緊緊圍繞為民務實清廉主題，紮實開展了黨的羣眾路線教育實踐活動，“四風”問題得到有效整治，黨員幹部宗旨意識進一步樹牢，部門形象進一步提升。但我們也要看到，與黨中央堅持全面從嚴治黨的要求、與人民羣眾的殷切期盼相比，我們還存在不少問題和不足，譬如：有的黨員幹部忽視自我學習、自我錘鍊，存在理想信念不堅定、精神缺鈣，黨性修養缺失、不講黨性原則等問題;有的宗旨意識淡薄、忽視羣眾利益，存在獨斷專行、不講民主集中制等問題;有的心無敬畏、頂風違紀、不收斂不收手，無視黨的政治紀律和政治規矩;有的得過且過、貪圖享受、墨守成規、不思進取;有的不負責任、不敢擔當，按部就班、庸懶散拖、幹事不用勁、出工不出力;有的陰奉陽違，不堅持原則、當老好人。5月14日，市局領導在市國土資源系統專題輔導報告會上，點名批評了分局發生的2起嚴重違紀問題，這是羣教活動後發生的典型頂風違紀案件，是個人修身不嚴、用權不嚴、律己不嚴的結果，要引起我們的高度覺。中央明確提出要實現在深化“四風”整治、鞏固和拓展羣眾路線教育實踐成果上見實效的重要目標。我們要圍繞這一目標任務，牢固樹立作風建設永遠在路上的思想，以鍥而不捨、馳而不息的決心和毅力，抓牢抓實專題教育，使作風建設要求真正落地生根。
(二)開展“三嚴三實”專題教育是促進法治國土建設的客觀要求
中國社會主義現代化建設是一項需要幾代人艱苦奮鬥才能實現的偉大事業，是依法治國的一個過程，也是法制體系不斷完善的一個過程。當前，我們國土資源部門在法治建設方面主要存在兩個方面的問題：一方面，少數幹部有法不依、執法不嚴、失職瀆職。如廣水市楊寨所因監管不力、履職不到位，導致60多畝基本農田被破壞，時任所長楊文祿被問責，並免去所長職務。另一方面，國土資源領域存在法律盲區。如國土資源無強制執行權，執法手段疲軟，無法從根本上杜絕違法用地、違法採礦現象。解決為官不為的問題，我們的黨員幹部就必須“嚴”字當頭，牢固樹立宗旨觀念，正確行使公共權力，自覺遵守黨紀國法;完善國土資源政策法規，我們就必須“實”字為本，做踏實人、辦踏實事，深入工作實際，開展調查研究，為頂層法律、制度設計提供科學參考。開展“三嚴三實”專題教育，正是解決這一問題的重要途徑和有利契機。
(三)開展“三嚴三實”專題教育是推進反腐倡廉工作的題中之義
黨的以來，中央堅持“老虎蒼蠅”一起打，打響了一場反腐倡廉的總體戰，先後有1470多名地廳、省部級官員應聲落馬，其中副部以上幹部99名，這些幹部膽大妄為之極，完全置黨紀國法於不顧，受到嚴肅查處。梳理我們城區分局黨風廉政建設存在的問題：一是“兩個責任”不夠壓實。有些領導幹部認為反腐敗是一把手和紀檢組長的事情，與己無關，沒有形成齊抓共管的合力。二是宣傳教育不夠到位。黨風廉政宣傳教育“下陣雨”，不能做到制度化、常態化，少數幹部對從嚴治黨的認識不深、把握不準，存在僥倖心理。三是重點防控不夠到位。特別是在土地交易、土地整治、採礦權出讓、地籍發證、土地利用以及耕地保護、規劃管控等重點環節還存在制度缺失，最近收儲中心有關幹部被查證明我們的防控措施還有待完善。四是責任擔當不夠到位。有的幹部為官不為，懶政怠政，患得患失，不作為、慢作為、怕作為，見榮譽就上，見困難就讓。五是查處問責不夠到位。有些單位發現問題浮於表面，紀檢幹部有老好人思想，查處問題避重就輕，不願得罪人。六是遏制“四風”不夠到位。有的反“四風”做選擇、打折扣、搞變通，公款吃喝、帶彩打牌、公車私用還沒有完全遏制，極少數幹部還有不收手、不收斂的現象。
當前黨風廉政建設和反腐敗工作的嚴峻形勢，足以説明我們的少數黨員幹部不夠“嚴”、不夠“實”。加強黨風廉政建設，推進反腐敗工作，我們就是要把準“三嚴三實”這個“指南針”和“方向盤”，強化思想教育，做到源頭防腐。
全體黨員幹部一定要認清形勢，以高度的政治責任感和政治敏鋭性，做“三嚴三實”的忠實實踐者，嚴守政治紀律和政治規矩，牢守道德底線和廉政底線。
二、吃透精神，把握精髓，準確領悟“三嚴三實”的豐富內涵
“三嚴三實”互為關聯，是一個統一而嚴密的整體。李鴻忠書記在講專題黨課時，把“三嚴三實”的內涵解讀為“十八條”要求。具體就是，嚴以修身，要做到“三修”：信仰之修、道德之修、境界之修;嚴以用權，要做到“三不”：公權不私、謀私即盜，勤政有為、不為如貪，用權不濫、依軌守規;嚴以律己，要做到“三律”：法律之律、紀律之律、心律之律;謀事要實，要做到“三實”：求是之“實”、時空之“實”、擔當之“實”;創業要實，要做到“三要”：要遵守規律、要為民務實、要去華戒虛;做人要實，要做到“三一”：“一心”、“一致”、“一貫”。我們要深刻領會“三嚴三實”的豐富內涵，把對“三嚴三實”的理解細化為“六個堅持”。
第一，嚴以修身，要堅持黨性為本，增強“千磨萬擊還堅韌”的定力。嚴以修身，是踐行“三嚴”之基，就是要加強黨性修養，追求高尚情操，自覺遠離低級趣味，自覺抵制歪風邪氣。首先，要明大德，堅定理想信念。習近平總書記指出，共產黨人理想信念不堅定，精神上就會缺“鈣”，就會得“軟骨病”。堅持黨性為本，要樹立起馬克思主義世界觀、人生觀、價值觀，讓理想信念“總開關”管起來、統起來、靈起來。其二，要守官德，提升政德境界。做人要有人品，當官要有官德。領導幹部要真正在思想上解決“入黨為什麼，當‘官’做什麼，身後留什麼”的問題，不求“官”有多大，但求無愧於民。要拎着“烏紗帽”為民幹事，而不能捂着“烏紗帽”為己做“官”。其三，要嚴品德，錘鍊意志品質。領導幹部要追求“慎獨”的高境界，做到台上台下一個樣，人前人後一個樣，尤其是在私底下、無人時、細微處，更要如履薄冰、如臨深淵，始終不放縱、不越軌、不逾矩。
第二，嚴以用權，要堅持百姓為重，心懷“舉頭三尺有神明”的敬畏。嚴以用權，是踐行“三嚴”之要，就是要按規矩、按制度行使權力，任何時候都不搞特權、不以權謀私。首先，要常懷公僕之心，堅持用權為民。幹部必須把為人民掌好權、用好權作為樹立正確權力觀的切入點和突破口，切實破除“官本位”等特權思想。其二，要常懷清廉之心，堅持用權為公。用權為“公”還是為“私”，向來是區別當“公僕”與做“老爺”的分水嶺，鑑別清官與贓官的試金石。為官只要用權為公，就會得到人民的稱讚和尊重，否則，就會讓羣眾不恥。其三，要常懷敬畏之心，堅持用權有規。領導幹部沒有法外之權，有權也不能任性。要時刻牢記職權法定，依法合規行使公權力，做到法定職責必須為、法無授權不可為;時刻警示和告誡自己，只有依法用權、秉公用權、廉潔用權，才能擔負起執政為民的重任。
第三，嚴以律己，要堅持擇善而從，養成“吾日三省吾身”的習慣。嚴以律己，是踐行“三嚴”之本，就是要自重、自省、自警、自勵，嚴守黨紀國法的紅線，言不出格、行不逾矩。首先，要做到“清醒”，警惕“一念之差”。紛繁複雜的現代社會，名利情慾誘惑常在。律己不嚴，“一念之差”就會釀成“一生之痛”。其二，要做到“簡約”，增強“兩個自覺”。“簡約”就是營造簡單的人際關係，力戒享樂主義，保持艱苦樸素，防止奢靡之風。“兩個自覺”，即思想上要自覺抵制“庸俗處事學”，行為上要自覺遠離“三小”，即“小圈子”、“小兄弟”、“小愛好”，把更多的時間用在勤奮學習、補充知識上，用在黨性修養、提升人生品位上，用在服務人民、建功立業上。其三，要做到“守線”，嚴守黨紀黨規、尤其是黨的政治紀律和政治規矩。“守線”就是強化底線思維。最核心的是堅持黨的領導，最重要的是過好權力、金錢、親情、社交、生活“五道關”，算好政治、經濟、名譽、家庭、自由、健康“六本賬”。
第四，謀事要實，要堅持力戒浮躁，秉持“棗花雖小結實成”的態度。謀事要實，就是要求我們謀劃事業和工作要從羣眾利益出發，想問題、辦事情要把客觀存在的實際事物作為根本出發點。首先，動機要“實”。要始終把人民的利益作為想問題、作決策的根本出發點和落腳點。領導幹部一定要樹立正確的政績觀，始終把民生工作放在心上，扛在肩上，落實在行動上,讓人民羣眾共享改革發展成果，有更多“獲得感”。其二，路子要“實”。要走出機關，深入羣眾、深入實際、深入基層，從羣眾中汲取智慧，依靠羣眾把各項為民的實事好事辦實辦好，真正解決好“最後一公里”問題。其三，步伐要“實”。要在落實上下功夫，發揚釘釘子精神，保持力度、保持韌勁，善始善終、善做善成。
第五，創業要實，要堅持敢於擔當，強化“為官避事平生恥”的責任。創業要實，就是要腳踏實地、真抓實幹，敢於擔當責任，勇於直面矛盾，善於解決問題，努力創造經得起實踐、人民、歷史檢驗的實績。首先，要履職盡責。現在履職盡責的重點就是切實擔當起促進經濟社會持續健康發展、促進全面深化改革、促進全面依法治國、促進全面從嚴治黨的責任，在落實從嚴治黨要求上嚴起來、實起來、強起來。其二，要去華戒虛。要堅持求真務實，比實效、不圖熱鬧，比實幹、不圖虛華，比韌勁、不圖一時。其三，要為官有為。我們必須明白，庸政懶政同樣是腐敗。對懶政庸政怠政要繼續進行專項集中整治，對不敢抓、不敢管、不作為、慢作為的幹部，堅決採取紀律措施和組織措施，對為官不為的典型要公開曝光。
第六，做人要實，要堅持表裏如一，堅守“大忠者以道事君”的氣節。做人要實，就是要對黨、對組織、對人民、對同志忠誠老實，做老實人、説老實話、幹老實事，襟懷坦白，公道正派。首先，要做對黨忠誠的人。今天，我們忠於黨、忠於祖國、忠於人民、忠於事業，就是大忠。大忠者，敢於為黨和人民的利益而堅持原則、勇於擔當、挺身而出。其二，要做老實人。黨員領導幹部，應當是實實在在做人的楷模，品性上正派誠實、作風上勤勉紮實、修養上低調務實。一個部門、一個單位，領導班子特別是一把手自己本身老實、正派、坦蕩，就會帶動大家用老實人、學老實人、爭做老實人，形成尊敬老實人、用老實人的氛圍，不讓老實人吃虧。其三，要做公道正派人。要説公道話，做陽光事，處正派人，當團結者，敢於批評“歪風邪氣”，也敢接受“逆耳忠言”。
三、“嚴”化於心，“實”化於行，合力推進民心國土建設
“三嚴三實”最終目的是轉變幹部作風，提升黨的形象，這與我們傾心打造以“讓羣眾少跑幾趟城、少進幾家門、少找一些人、少交一些錢”為主要內容的“民心國土”不謀而合。全體黨員幹部，要將“三嚴三實”專題教育作為推進民心國土建設的重要抓手，持之以恆反“四風”、改作風，全力做到“六個到位”。
一是踐行嚴以修身，黨性修養錘鍊到位。古人講“修身、齊家、治國、平天下”，修身排在第一位，今天的領導幹部更應嚴以修身，強化信仰之修，堅定共產主義理想信念這個“總開關”，始終牢記入黨時立下的誓言，把對馬克思主義、共產主義的崇高信仰，對中國特色社會主義的堅定信念作為終身追求，不管走多遠都不能忘了共產黨人為什麼而出發，不管遇到什麼困難都不能丟掉共產黨人的靈魂，自覺加強黨性修養、增強政治定力，築牢理想信念這個“主心骨”，使道路自信、理論自信、制度自信真正刻骨銘心;強化道德之修，始終帶頭弘揚社會主義核心價值觀，帶頭弘揚中華優秀傳統美德，帶頭恪守社會公德、職業道德、家庭美德和個人品德，始終保持健康生活情趣和高尚道德情操，在弘揚社會正氣上作出表率;強化境界之修，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，始終站穩政治立場，堅決貫徹黨的路線方針政策，始終與黨中央保持高度一致。
二是踐行嚴以用權，依法行政落實到位。全體黨員領導幹部都要嚴格按照法定權限和程序行使權力、履行職責，要牢固樹立共產黨人的權力觀和“公權不私，謀私即盜;勤政有為，不為如貪;用權不濫，依軌守規”的觀念，確保手中權力的行使不偏向、不變質、不越軌、不出格。在對待權力問題上，要切實擺正自己的位置，正確處理個人同羣眾的關係、同組織的關係，解決好“為了誰、依靠誰、我是誰”的問題。要深刻認識到黨員幹部就是人民公僕，老百姓就是我們的衣食父母，我們手中的權力是人民賦予的。對手中的權力，要有敬畏之心，要有戰戰兢兢、如臨深淵、如履薄冰的謹慎，保持心有所畏、言有所戒、行有所止的約束，做到依法用權、秉公用權、廉潔用權。要守好公與私的分界線，堅決防止權力尋租、權錢交易。為官用權，能否抵住誘惑是一個躲不開的問題。當上幹部手中有了權力，奉承、追捧、巴結的人會多起來，攀交情、拉關係、請客送禮、權色權錢交易的人也會多起來。在這樣的情況下，千萬不要以為自己有多了不起、有多大魅力，實際上這些人是衝着你手中的權力來的，表面上對你恭敬有加，實際上心有所求，甚至暗藏玄機、設下陷阱，大家要警示、警醒、警覺起來，萬萬不可掉進深淵。
三是踐行嚴以律已，為政清廉落實到位。嚴以律己，既是“三嚴三實”的標準，更是黨風廉政建設的一貫要求，除了法律法規的他律，嚴格主動的自律必不可少。一要加強學習，增強自身免疫功能。讀書學習對提升一個人的紀律觀念、道德修養和塑造一個人的良好品行非常重要。高尚的人格、良好的操守不是天生的，而是一種積累、一種養成。作為一名領導幹部，只有加強政治理論和法律法規學習，才能時刻保持清醒的頭腦，才能在紛亂複雜的現實生活中不被金錢、美色、權力所誘惑。二要防微杜漸，築牢思想道德防線。縱觀走上犯罪道路的官員，無一不是從一瓶酒、一條煙、一件小禮物、一點“小意思”開始，進而胃口越來越大，以至慾壑難填，由於不重小節，逐漸失去大節，最終走上不歸之路。三要生活簡樸，弘揚以儉養德之風。中華民族歷來是重視和崇尚儉樸的，勤儉立身、勤儉治家、勤儉理政都是中華民族的優秀傳統美德。四要以身示範，正確處理親情友情。要嚴格管理、教育好自己身邊生活、工作的人特別是自己的配偶、子女，與嚴以律己同等重要，真正的親人和朋友，是在事業上共同理解支持，生活上共同安慰關心，而不是作奸犯科、以權謀私，把親人和朋友害到牢裏去。
四是踐行謀事要實，科學決策謀劃到位。一要秉承求是之“實”。要結合工作實際深入開展專題調研，重點到困難較多、情況複雜、矛盾集中、羣眾意見大的地方和基層單位開展調研，主動向基層幹部和羣眾請教，既查找領導班子和領導幹部“不嚴不實”方面存在的突出問題，又徵求對城區國土資源管理工作的意見建議。二要把握求實之“實”。要立足我市發展不夠和國土資源管理面臨的“兩難”最大實際，緊密結合工作實際，認真謀劃好國土資源管理工作。三要有勇於擔當之“實”。當官就要擔當、當官就要盡責，如果只想當官不想幹事，只想攬權不想擔責，只想出彩不想出力，遇着矛盾繞着走、碰到難題往後退，那就沒有資格做領導幹部。隨着作風要求、紀律約束不斷加強，一些黨員幹部出現了“只要不出事、寧可不幹事”的傾向，這與黨性黨風的要求格格不入。對那些為官不為、為官不勤、為官不廉的，工作飄浮、胡亂作為的，我們都要敢於批評、敢於碰硬，採取堅決措施進行嚴肅的組織處理處分，嚴肅的問責追責。
五是踐行創業要實，真抓實幹履職到位。一要抓好黨員幹部隊伍建設。要緊密結合黨員幹部的思想和工作實際，大力加強思想、組織、作風、制度和黨風廉政建設，着力建設一支想幹事、能幹事、會幹事、幹成事、不出事的黨員幹部隊伍，為國土資源事業改革發展提供可靠的思想保證和組織保證。二要保障全市重點項目用地需求。要積極爭取政策支持，最大限度爭取用地指標;繼續打好單位GDP地耗下降、閒置低效用地處置、土地利用綜合監管“三個攻堅戰”，確保快速發展的用地需求。三要切實維護羣眾根本利益。嚴格執行徵地補償安置辦法，強化地質災害調查評價等工作，不斷提高維護和服務基層及人民羣眾的能力。
六是踐行做人要實，對黨和人民忠誠到位。做人要實不但是一種作風要求，更是社會主義核心價值觀的一項重要標準。黨員幹部要堅持忠誠老實，一切以黨和人民的事業為重，正確處理個人與組織、工作與家庭的關係。機關和各國土資源所要大力營造“三嚴三實”的濃厚氛圍，建立健全正確的選人用人導向;黨員領導幹部要帶頭弘揚忠誠老實之氣，要始終對黨和人民忠誠守一，不懷二心，始終與黨中央保持高度一致，始終保持共產黨員的真我本色，自覺做到表裏如一，內外一致。
四、依法行政，陽光運作，高位推進法治國土建設
黨的xx屆四中全會《決定》提出了建立“職能科學、權責法定、執法嚴明、公開公正、廉潔高效、守法誠信”的法治政府目標，城區國土資源工作要按照這個目標推進依法行政，推進法治國土建設。
第一，要尊法。鄧小平同志講過：“國要有國法，黨要有黨規黨法。黨章是最根本的黨規黨法”。法律面前人人平等，中國古代就有了“王子犯法，與庶民同罪”之説。黨紀國法是黨員幹部必須恪守的“警戒線”，不能逾越的“高壓線”，也是擋在懸崖邊上的一道“護欄”。領導幹部要帶頭尊崇法治、敬畏法律，牢記法律至上，法是準繩，是鐵的標準，真正內化於心、外化於行，自覺強化守紀律講規矩的意識，嚴守“紅線”，讓逾規者得到懲罰，讓守紀者得到尊重，黨紀國法明文禁止的，黨員幹部決不可為，但紀律規矩沒有明文規定或明文禁止的，也要掂量是否符合黨的紀律原則，做到心中有責、心中有戒。
第二，要學法。學法懂法是守法用法的前提，在全面依法治國的新形勢下，不懂法就是不稱職。領導幹部要努力學習法學理論和法律知識，在學法上更加全面深入，做到先學一步、高出一籌。要強化法治思維，確立憲法意識，規範言行，熟悉掌握法律法規對履職的要求，真正讓法治精神深植於腦，內化於心。全體黨員幹部要重視和加強基礎法律知識、國土資源領域法律法規和各項制度政策的學習，不斷提高法治素養，提高依法決策、依法辦事、依法管理的能力。要加大法治宣傳和“六五”普法力度，培育法治信仰和法治文化，在全社會營造依法批地、用地的法治氛圍。
第三，要守法。“其身正，不令而行;其身不正，雖令不從。”“打鐵還需自身硬”，黨員幹部是黨和國家政策法律的具體執行者，代表着黨和國家的形象，其一言一行對一般幹部和羣眾有着巨大的示範效應。因此，黨員領導幹部要從我做起，嚴格約束自身言行，在守法上更加嚴格自律，帶頭遵紀守法，捍衞法治，時時處處以憲法法律為準繩，謹言篤行，努力做到不該説的堅決不説，不該做的堅決不做，做廉潔自律、秉公執法、不徇私情、不牟私利、清白做人的表率。
第四，要用法。領導幹部學法守法，關鍵要學會用法，要堅持用法治理念去思考和解決問題。一要突出源頭防控，制定“三個清單”。要按照“把權力關進制度的籠子”的要求，制定權力清單，明確自己能做什麼，做到“法無授權不可為”;制定負面清單，明確企業和服務對象不能做什麼，做到“法無禁止皆可為”;制定責任清單，明確自己該做什麼，做到“法定職責必須為”。二要堅持放管結合，管好下放權限。把上級下放到基層的職能接好管好，主動研究完善配套措施，承接好權力。三要推行網上公開，打造陽光國土。以“網上運行、網上審批、網上交易、網上監管”為目標，積極配合推進土地使用權出讓、礦業權出讓、土地整治項目和重大地質環境治理項目進入公共資源交易市場交易，配合推進國土資源“一張圖”和綜合監管平台建設，深化三級聯網審批應用，實現對國土資源審批、供應、開發、利用全過程監管。四要嚴格依法行政，管好國土資源。要加大國土資源違法案件查處力度，紮實開展衞片執法檢查，對違法問題突出的地區要動真碰硬、重典問責，依法保護好國土資源。
五、懲防結合，高壓反腐，紮實推進清廉國土建設
(一)落實“兩個責任”，層層傳導壓力。一方面，抓牢主體責任的“牛鼻子”。落實黨風廉政建設，關鍵在領導，根本在擔當。各所支部書記是黨風廉政建設的第一責任人，負有最全面、最直接、最首要的責任。因此，黨總支書記和各所支部書記要始終把主體責任放在心上、扛在肩上，對黨風廉政建設重要工作親自部署、重大問題親自過問、重點環節親自協調、重要案件親自督辦;各領導班子成員要落實“一崗雙責”，對分管科室、聯繫所負有黨風廉政建設監管責任。另一方面，紀檢小組要擺正位置，認真抓好監督、執紀、問責，重點檢查中央“八項規定”和省委“六條意見”貫徹落實情況、“三重一大”等決策制度執行情況、年度黨風廉政建設任務落實情況等，確保劍出鞘、刀見紅。
(二)堅持“三個結合”，加強學習教育。加強黨風廉政建設，制度是保障，思想須先行。一是堅持廉政教育與黨風廉政宣教月活動相結合。要建立黨風廉政常態化教育機制，推進廉政文化建設，做到黨風廉政建設宣傳教育經常化、制度化。要抓好五月黨風廉政建設宣傳教育月活動，以多形式、深層次的宣教活動使清、廉二字入腦入心，真正做到不想腐。要抓好反面警示教育，針對分局近期發生的案件，深入剖析原因，深刻總結教訓，舉一反三，打好“預防針”，敲響“警示鐘”，引導黨員幹部受警醒、明底線、知敬畏，真正做到不敢腐。二是堅持廉政教育與“三嚴三實”專題教育相結合。做到兩手抓、兩不誤、兩促進，用黨風廉政建設的成果檢驗“三嚴三實”專題教育的成效。三是堅持廉政教育與推行“六大制度”相結合。加大對省廳出台的“六大制度”學習、宣傳、貫徹力度，突出剛性約束，以強有力的制度執行力推進黨風廉政建設。
(三)狠抓“三個到位”，強化事前防範。一是抓重點防控到位。對重點崗位、重點環節的風險點深挖細查，特別是對土地和礦業權公共交易、土地整治項目工程招投標、中介機構遴選等腐敗易發環節完善防控措施，從制度層面進行修改補充，扎牢制度籠子。二是抓工作約談到位。定期開展工作約談，念好反腐倡廉“緊箍咒”，收集治苛去疾“好藥方”。三是抓督導檢查到位。紀檢小組要堅持防微杜漸、抓早抓小的原則，拓寬輿論監督渠道，加大明查暗訪力度，聘請社會監督員，及時發現苗頭性、傾向性問題。分管領導要加強與聯繫所幹部的交流談話，掌握一手情況，確保腐敗問題源頭可控。
(四)實行“五個不放過”，嚴查腐敗行為。當前黨風廉政建設和反腐敗鬥爭形勢依然嚴峻複雜，“四風”病根未除，防止反彈任務艱鉅;在懲治腐敗的高壓態勢下，仍有一些黨員幹部不收斂不收手、甚至變本加厲。省廳作為四個省直機關紀檢體制改革試點單位之一，省紀委派駐紀檢組已正式進駐，王保平組長5月7日到市局調研時強調，此次省紀委派駐紀檢組主要任務就是查問題，並且由巡視改為巡查，對一經查實的問題就地處理。我們必須繼續保持懲治腐敗的高壓態勢，始終堅持持之以恆糾正“四風”、馳而不息正風肅紀，做到“五個堅決不放過”。一是對違反“三重一大”等規定不按組織程序集體決策的堅決不放過。二是對在土地和礦業權出讓方面違反“招、拍、掛”規定搞量身定做、暗箱操作以及與中介機構互相串通、弄虛作假的堅決不放過。三是對行政審批中索賄受賄的堅決不放過。四是對行政執法工作中瞞案不報、壓案不查、執法放水的堅決不放過。五是對插手土地使用權礦業權出讓、土地整治工程建設，以權謀私、貪污受賄的堅決不放過。
(五)推行“六大制度”，堵塞腐敗漏洞。一是“兩個責任雙百分”考核制度。從今年開始，要求黨風廉政建設責任制實行兩個100分考核制，即黨總支、黨支部主體責任100分，由黨總支、支部的集體責任清單，黨總支、支部書記的第一責任清單，黨總支、支部班子成員的領導責任清單共3個清單構成;紀檢小組的監督責任清單100分。考評結果納入年終目標考核結帳。二是違反政治紀律和政治規矩“三個一律不準”制度。對違反黨的政治紀律和政治規矩的黨員幹部，一年之內“三個不準”，即：不準提拔使用、不準評先評優、不準擔任重要崗位工作。三是提名、考核、獎懲權由上級紀檢組和人事部門共同實施的紀檢組長“三位一體”管理制度。四是“1+6”重點工作監管報告制度。“1”即案件線索報告制度，各級在向黨總支報告案件線索的同時，必須向市局紀檢組報告。“6”即對土地使用權出讓、土地整治項目、礦業權出讓、地質災害治理項目及大額資金使用和人事調整等六項重點工作監督情況及時報送。五是交叉巡查和重點巡視制度。分局成立巡查組，在擔負本單位日常巡查的同時，接受市局統一調動，開展交叉巡查。重點巡查“兩個責任”落實情況、違反中央“八項規定”問題、“四風”問題以及不作為、亂作為等問題。六是“一案一查一通報”制度。對違法違紀案件，發現一起、查處一起、通報一起。
同志們，踐行“三嚴三實”、推進依法治國、開展反腐倡廉，意義深遠、責任重大。我們一定要按照中央、省委、市委和市局黨組的統一部署，齊心協力、真抓實幹，切實把“三嚴三實”專題教育和第十六個黨風廉政建設宣傳教育月活動組織好、開展好，把法治建設和黨風廉政建設抓出特色、抓出成效，為城區國土資源事業持續健康發展提供有力保障!
駕駛培訓學習心得 篇11
短暫而又漫長的國培結束了，在這三個月裏，收穫很大，但最大的收穫是思想的轉變。在學校時我是教語文的，可我認為語文老師太辛苦，太累。通過三個月的培訓，讓我轉變了思想，並從心裏感受到作為一名教師的幸福。
此次培訓活動安排分三個階段：第一階段，理論學習(1 0天);第二階段，教學實踐 (基地學習50天);第三階段，集中研討(20天)。這次培訓既有發人深省、啟迪智慧的專題講座、討論互動、觀摩研討、案例評析、論文撰寫的理論培訓，也有親近課堂、體驗名師風采的實踐鍛鍊。這些活動都是我們一線教師所關注的領域，是我們發自內心想在這次培訓中能得到提高的內容。三個月的培訓學習，讓我重新接受了一次系統的理論和實踐提升的機會，受益良多。
第一階段：理論學習
本次培訓的安排中理論講座佔三分之二，內容涵蓋多個方面，北京來的專家、教授，還有各校一線教師，他們從自己切身的經驗體會出發，暢談了他們對國小教學各個領域的獨特見解。讓我們開闊了視野 ,增長了知識。尤其是北京專家李濤和王天鏹講述的"微格教學"讓我們耳目一新。我覺得這無論在專業知識提升上還是在教學技能提高上，都對我們有很大的幫助。
在理論集中學習期間， 集寧師範學院還安排我們參觀了察哈爾民俗博物館、烏蘭察布市博物館以及集寧戰役紀念館，跟隨着講解員的講解，大家對烏蘭察布市的民風民俗及歷史文化有了一個簡單地瞭解，在民俗館裏無處不顯示出察哈爾人民的智慧，在集寧戰役紀念館裏瞭解到和平的來之不易，是很多人用智慧和鮮血換來的，所以我們一定要珍惜我們現在的生活。
第二階段：教學實踐
教學理論的感悟需要在相應的實踐中融會貫通。在這次培訓中，師院安排我們到基地——工農路國小進行實踐教學，跟隨"影子教師"進行學習。我們在基地50天跟影子教師學習他們的教學方法，管理方法。我的"影子教師"是一名三年級的語文老師，她年輕漂亮，基本功紮實，教學素質很高，我跟隨"影子教師"聽了精讀課、單元複習課、作文課等。張老師設計的課教學環節清晰，語言簡練，能做到新舊知識結合，使學生的基礎知識學得很紮實。我們還聽了工農路國小名師課堂選撥，參加了工農路國小教研活動，在課堂展示和分析交流的過程中，領略了該校濃厚的教研氛圍，深刻領悟到教師都是在不斷地歷練中獲得成功的，沒有什麼捷徑可走。
在"影子教師"的帶領下，我講了公開課，經過自我診斷和影子教師及同伴的診斷後進行教學策略的修正，在這樣對比教學的方式下，使我深刻感觸到課堂教學中最本源的東西是生活。在這期間，我也領略到了一些老師在長期的教學實踐中，積累了豐富的教學經驗，鍛鍊了精湛的教學技藝，積澱了深厚的文化素養，這些都值得我學習和借鑑。
第三階段：集中研討
我們是在xx月xx日從基地返回師院的，我們40多位學員間的互動交流成為每位培訓人員提高自己教學業務水平的一條捷徑。在培訓過程中，學員之間積極交流，在交流過程中，瞭解到各盟市的新課程中遇到的各種困惑，以及他們對新課程的把握和處理。在培訓中，我們不斷交流，真正做到彼此之間的"相長",在培訓最後幾天，我們進行了教學反思研討會，研修論文答辯，總結匯報，這對於我們今後的教學有着積極的作用。
總之，"國培"給了我一個極好的學習機會，讓我從中學到了很多，也彌補了我以前認識上的不足。尤其是聆聽了一線老師及班主任的講座，他們站在講台上，神采飛揚地講述她們在教學中的一個個生動的案例，雖然辛苦，但幸福，快樂溢於言表。我被她們感染了，渾身充滿了力量，決定在今後我一定將全身心的投入到教學工作中，愛我的學生，做一名幸福快樂的老師。
駕駛培訓學習心得 篇12
為期七天的普通高中課程改革第三期培訓結束了。我有幸接受了美術課改的新理念，感受了課改的新思維。
在新世紀這場聲勢浩大的改革中,儘管各國的國情不同、文化互異、具體課程改革的實踐情況紛繁複雜,但為了培養適應急劇變化的社會所需求的新型人才，各國都對高中教育階段的課程設置,進行了大範圍的調整和改革。
普通高中美術教育在整個國民教育體制中有着獨特的地位和價值。是國家整個教育系統中至關重要的一個教育環節，作為基礎教育的有機組成部分，既為學生的終身發展奠定基礎，又對學生接受高等教育有着重要的意義。它下聯義務教育，上接高等教育。同時，它還是人的終身教育中的一個重要環節，承擔着為學生的終身發展奠定基礎的功能和責任。美術課程改革既是一項教育改革工作，更是一項牽一髮而動全身的社會系統工程，其複雜性、艱鉅性和意義的重大性將伴隨我們整個教育改革進程。
通過培訓，我的教學觀念、教學策略發生了根本性改變。將新課程的理念實實在在地滲透到了日常教育教學中去,是我實踐的重點。關注每一個學生的成長，培養學生健全的心理素質和道德情感、綜合運用知識解決實際問題的能力、具備靈活處理各種信息、人際交往能力、競爭意識、接受新知的能力、善於發現、探求和使用新知識,能批判性地思考,會檢驗事實及其相互關係,善於在學習中更多地運用科學的思維方法和工作方法,為學生進一步獲取知識才能,為日後步入成人社會,承擔起個人的生活責任,能積極參與奉獻於職業和公民生活的有責任感的人。適應急劇變化的社會環境並創造性進行工作的能力。將是我努力的方向。正是基於這種認識,如何才能為學生的終身發展打下良好的基礎，從而實現整個教育系統以及人的雙重科學發展。如何遵循時代性、基礎性、選擇性原則，重建美術學科高中課程內容，使其與社會進步、科技發展、學生經驗有機聯繫起來,增設適應時代需要的新的美術課程領域,構建重基礎、多樣化、有層次、綜合性的美術課程結構，為學生的自主選擇和主動學習提供了理想的課程環境，是我實踐的難點。
新的美術高中課程改革已不僅僅是新課標、新理念，它已經與協作、創新、探究、激情、希望、未來這些滾燙的字眼緊緊地聯繫在一起。我深知,實施美術教育任重而道遠。面對新一輪的美術新課程改革工作,我殷切地希望全社會的參與。在學習中改變、在實踐中反思、在調整中提升、在提升中飛躍……讓我們揣着教育改革的熱情，帶着不斷探究的心理，去放飛教育教學的新理念，去迎接教育改革成功的曙光!以上是我在新課程改革培訓學習中的一些初淺體會。
讓我們與新的美術課程一起成長，為孩子們每一天的成長而快樂着。
駕駛培訓學習心得 篇13
20__年_月16-_月20日，我參加了由__市教育局和__市進修學校舉辦的全市幼兒園長和幼兒教師培訓班。經過四天的學習，收穫頗多，談談自己的一點學習體會。
一、幼兒教師要培養終身學習的理念
我們的生活日新月異，隨着社會的不斷髮展，教育理念也在不斷更新。為了適應孩子的求知需求，我們要不斷學習，隨時補充自己的能量，給自己充電。
如果只靠原來在學校學的那點東西，遠遠不能滿足孩子的需求，日積月累就會被社會所淘汰。對孩子也是一件痛苦的事，更是一件不負責任的事。
過去，我們是領着孩子在學習，現在我們是和孩子一起學習，如果我們不把自己的知識的海洋裝滿，怎麼才能滿足孩子那一條條求知慾旺盛的小河?教師的業務素質很重要，現在的教育對幼兒教師的要求很高，琴棋書畫，歌舞情樂，只有高素質的人才能更適用這個崗位。所以，我給自己規定，每天至少學習一篇教學方面的文章，每天練練基本功，讓自己在幼教領域不至於落後。
二、幼兒教師加強道德素質的培養
__博士講到了幼兒教師道德素質的重要性，他説“人才分四種：一是有德有才;二是有德無才;三是無才無德;四是有才無德”為什麼有才無德還趕不上無才無德，那是因為有才無德的人更容易對社會造成傷害，是潛在的定時炸彈。
所以作為園長在選用教師的時候，先從品德看起。我們幼兒園保育更重要，如果老師沒有責任心，品質惡劣是不能更好的照顧幼兒，培養不出好孩子的。才能可以培養，而一個人的品德出了問題是很難糾正和改進的。
説道品德，我又想到責任心，幼兒教師沒有責任心，是不能很好的照顧幼兒的，保教質量就會下降，何談更好的教育?所以，這就要求我們遇事多從他人的角度考慮，以誠待人，平時照顧幼兒的時候多注意細節，不讓任何潛在的危險傷害到孩子。
三、幼兒教師對孩子加強情感教育
__園長提到孩子的情感冷漠，我也很贊同。何止是孩子，我們整個社會人與人之間也是這樣。
孩子對身邊的人不關心，甚至對自己親人的愛也當成理所應當，只知道享受而不知道回報。那是我們的教育出了問題，我們的幼兒園孩子就是一張白紙，這就要求我們的老師從這張白紙上畫出關心和愛的情感，讓孩子們熱愛祖國，熱愛親人、熱愛生活的心從這裏起航。
四、幼兒教師培養職業幸福感
當我們每天每天重複同樣的工作的時候，當我們面對不講道理的家長的時候，當我們面對孩子調皮的軟硬不吃的時候，當我們付出努力沒有回報的時候，職業倦怠感多多少少都會浮現在心頭。
心理學教授__的話字字句句都敲打在每個老師的心頭。是啊，誰沒有遇到這樣的情況?可是，作為教師的我們，是離天使最近的人，面對那一張純真幼稚的臉龐，我們怎麼忍心不負責任?我們怎麼忍心傷害他們?所以，我們要調整心態正確面對職業倦怠。
首先，擺正心態，調整慾望。因為慾望過高當我們達不到的時候總是會煩惱和疲倦，保證一顆平常心，得之我幸不得我命，隨遇而安好了。
其次，珍惜擁有。我們只所以痛苦那是因為我們只看到失去的，從來沒有認真審視過得到的。塞翁失馬焉知非福，上帝是公平的，當你的世界也許大雨傾盆的時候，你怎麼知道不會現出美麗的彩虹?
五、園長要為老師搭建展示的平台
作為我們幼兒園的園長，我深知責任重大，“火車跑得快全靠車頭帶”。無論是教學領域還是才藝展示領域，多給老師們創造機會，搭建他們成長的平台，讓我們的老師盡情的發揮，絕對不當她們的絆腳石。
時時處處為老師着想，在園內創設和諧快樂的氛圍，讓老師們在快樂中工作，人性化的管理更能減輕老師們的壓力。心裏輕鬆了，工作起來才不至於壓抑。
總之，經過此次培訓，我懂得了很多的道理，學到很多知識。在今後的工作和生活中我要不斷努力，為我們農村的孩子守望，為農村的幼兒奉獻自己的一生。
駕駛培訓學習心得 篇14
隨着計算機、多媒體、現代通訊網絡為代表的信息技術的迅猛發展，信息技術已經滲透到了教育領域，在教育領域中引起了一場深刻的變化。信息技術在教育領域的應用，對於轉變教育觀念，促進教育模式、教學內容、教學方法和教學手段的改革，對於推進實施素質教育，促進基礎教育的發展，全面提高教育質量和效益，都具有重要的意義。因此，學校非常重視，分批次派老師參加培訓，我也參加了培訓。通過這次培訓學習，使我更進一步地掌握了有關現代信息技術的知識，提高了認識，理論水平、操作水平也有所提高。現就這一次培訓談一點認識和體會：
作為一名教師要適應現代教育工作的需要，就應該具備現代教育技術的素質。首先應掌握現代媒體技術。如果只有現代教學媒體，教師不能很好的應用在教學中，就不能很好的發揮其作用。教師還應該具備優化教學過程的系統方法，即教學設計，教師只有具備了這樣的素質才能適應現代教育的需要。教師掌握了現代技術，有助於改善教師的能力結構，增強教師對工作的適應性。學習和掌握現代信息技術，不僅使我在原有教學能力的基礎上有所提高，增強我對新時期現代信息教育工作的適應性，更重要的是增強了適應素質教育的要求。
隨着教育改革的深入發展，素質教育培養的目標是創造型人才。為達此目標，按照各門學科的教學目的和教材性質，建立各種現代教學方法體系，是當前學校教育現代化建設的重要內容之一。
大力推進信息技術在教學過程中的普遍應用，逐步實現教學內容的呈現方式、學生的學習方式、教師的教學方式和師生互動方式的變革，充分發揮信息技術的優勢，為學生的學習和發展提供豐富多彩的教學環境和有利的學習工具。我們要充分認識現代信息技術的這種巨大的作用，我們要提倡以提高教學質量和效益為目的、以轉變學生學習方式和促進學生髮展為宗旨的教學技術應用觀。要本着從實際出發因地制宜的原則，挖掘和發揮傳統的各種技術手段在教學中的積極作用。黑板、粉筆、掛圖、模型等傳統教學工具，錄音機、幻燈機、放映機等傳統的教學手段，在學校教學活動中同樣具有獨特的生命力，在教學中都有用武之地。當然，每種教學手段也都有其侷限性和使用範圍,所有的教學手段都有其自身的價值和存在的意義。
網絡資源的開發突破了傳統課程的狹隘性，在相當程度上突破了時空的侷限。網上充足的信息可以使思路更開闊。多媒體強大的模擬功能可以提供實踐模擬情景和操作平台，網絡便捷的交互性可以使交流更及時、開放。所以，可以重複利用網絡這一巨大的信息載體，進行課程資源的開發和內容重組。教師可以通過網絡使學生以獨特的方式進行學習，學生也可以在適合自己的時間、地點獲得有關學習資料。所以説，網絡資源的開發和利用對於轉變課程功能和學習方式具有重要意義。一方面，可以超越狹隘的教育內容，讓師生的生活和經驗進入教學過程，讓教學活起來;另一方面，可以改變學生在教學中的地位，從被動的知識接受者轉變為知識的共同建構者，從而激發學生的學習積極性和主動性。同時，還可以開闊教師的教學視野，轉變教師的教育觀念，從而更好地激發教師的創造性和智慧。
現代信息技術的發展突破各種資源的時空限制，使得課程資源的廣泛交流與共享成為可能。為此，一方面，要充分利用各種網絡資源為教育教學工作服務，同時，也要積極參與網絡資源的建設,運用網絡技術貢獻自己的教育教學經驗和成果，使之成為網絡資源的一部分，與廣大同行交流和共享。另一方面，還要鼓勵學生學會合理選擇和有效利用網絡資源，從而增加和豐富自己的學習生活經驗。
這次培訓給我留下了深刻的印象，培訓的過程中，在強調理論和實踐並重的同時,培訓活動始終貫穿着一些真實的任務，以任務驅動的形式組織培訓，學員對該任務的完成情況是培訓是否完成及其有效性的重要評估依據。活動中大家也都提出自己的看法和疑問，在此我學到很多東西。就我個人認為，以真實任務來組織培訓過程，能夠貼近教師的真實教學背景，從而極大地激發我們的學習動力，提高我們的參與意識。在培訓過程中，雖然時間很短，有的有課還要調課，回去再補課，比較辛苦，但每一個老師都流露出積極、樂觀、向上的心態。同時也希望今後能多舉辦一些這樣有實用價值的培訓，因為教育信息技術更新是很快的，只有不斷地學習，才能掌握最新的知識，把工作做得更好!
駕駛培訓學習心得 篇15
x日，省委黨校、行政學院舉行20xx年秋季學期開學典禮。省委副書記、省委黨校校長、行政學院院長在開學典禮上就加強黨員領導幹部的黨性修養和在黨的羣眾路線教育實踐活動中認真查擺“四風”問題，開展批評與自我批評發表講話。
“加強黨性教育、黨性修養、黨性鍛鍊，是我們黨的優良傳統，是黨的建設的根本問題，是開展黨的羣眾路線教育實踐活動的重要任務。”説，“四風”問題不是有沒有的問題，而是多和少、重與輕、深和淺的問題，要以黨章為鏡，對照黨的紀律，對照改進作風要求，查找“四風”方面的差距，切實加強理論修養、政治修養、道德修養、紀律修養和作風修養。
強調，黨員幹部要自覺增強黨性意識，不斷加強黨性修養。一要常自省，立身不忘做人之本。黨性修養的根本是做人。做官先做人，為政先修德。二要圖自強，治學不失求真之志。黨性修養的基礎是學習。在羣眾路線教育實踐活動中，黨員領導幹部必須把學習作為一種政治責任、精神追求、思想覺悟，持續深化“三學”，學講話定方向，學榜樣立標杆，向羣眾、基層、實踐學習，增強工作本領。三要勤自勵，從政不移公僕之心。黨性修養的靈魂是為民。黨性和人民性從來都是一致的、統一的。必須把人民放在心中最高位置，深懷真心愛民之情、多行躬身親民之舉、常立普惠富民之志，增進民富、改善民生、實現民樂。四要重自查，幹事不離務實之舉。黨性修養的要義是務實。要堅持目標倒逼，堅持現場會辦、觀摩激勵，實行一線工作法，埋頭苦幹，積聚推動科學發展和諧發展跨越發展的正能量。五要嚴自警，用權不謀一己之私。黨性修養的本色是清廉。要樹立正確的人生觀、權力觀、政績觀和利益觀，政治上清醒，經濟上清楚，生活上清白，工作上清廉。
強調，黨校是理論學習的主陣地、錘鍊黨性的地方，黨員領導幹部要抓住、把握、珍惜機會，學深、學精、學透，把黨校學習的過程變成自我淨化、自我完善、自我革新和自我提高的過程。
駕駛培訓學習心得 篇16
旋風旋風，席捲長空!”隨着這響徹雲霄的口號聲的響起，為期2天半的拓展培訓開始了。湖南原動力拓展培訓中心為了這次新員工的培訓付出極大的努力，從安排車輛、確定路線、到制定培訓內容做到時時處處從我們的角度着想，最大限度的為我們服務。我想借此機會再次向中國電信、湖南原動力培訓中心以及所有為本次培訓付出了辛勤努力的同事們表示最誠摯的感謝。
雖然書讀了好多年，但是拓展培訓卻是頭一次參加。在登上班車的那一刻起，希冀與期待便充滿我的整個身體，頭腦中對於培訓的憧憬在不斷的翻滾。直到班車在朝來農藝園停下來，種種的想象才與現實一一對應起來。
培訓開始的第一個任務是將100名隊員分為8組，以便接下來進行對抗性的活動。我自告奮勇的擔任了藍隊隊長，帶領18名同事在接下來的培訓中共同完成老師交給的任務。第一個任務是為自己的隊伍設計隊徽、隊歌、團隊口號。我首先簡單詢問了一下隊員的各種特長，目的是為了能夠人盡其才、物盡其用，以期使他(她)在團隊中發揮最大的作用。由於女生相對熟悉音律，我安排組內6個女孩負責設計隊歌，剩餘的男生負責設計隊徽、口號。經過一番頭腦風暴，幾種方案被預選下來，最後集體投票確定最終方案。30分鐘的時間過去了，“藍旋風”隊隊歌、隊徽、隊訓一切就緒，打響了培訓的第一炮。在這第一個任務中，我充分利用了集體的智慧，讓有特長的隊員發揮其能動性，在隊員間出現爭議的時候由我來最終拍板定案，相對優質高效的完成了任務，為接下來的培訓奠定了基礎，也同時樹立了隊長的威信。不足之處在於，由於組內有些同事對活動的參與度不是很高，因此沒有提出更多的建設性意見，這一點我是有責任的，如果我當時能夠對於這部分隊員給與更多的機會，相信他們一定會做的更好。
電信培訓心得體會4篇心得體會，學習心得有軌電車：這可是算是我們“藍旋風”與“風火”隊進行的第二次交鋒，大家心裏都憋着一股勁兒。“無軌電車”這個項目要求“車
”的隊員高度協調，同時起落才能快速的前進。剛開始，經過幾次的嘗試，大家發現竟然難以抬腳。此時我及時改變策略，帶領大家進行練習，我喊口號大家抬腳，幾次嘗試過後大家終於可以順利的前進了。最後雖然由於設備損壞等原因藍隊失利，但是我們雖敗猶榮。在這個項目中，我將6個女生分開在兩組之中，並且安排在“電車”的中部，“電車”首尾都安排身強力壯的男同事，而且這次着重安排上次活動參與較少的同事打頭陣，以提高他們的參與程度，在為團隊服務的過程中享受到樂趣。事實證明，這樣安排是有效的。不足之處在於，最後教練突然改變了遊戲的規則，使得大家一時不能適應，結果亂了陣腳。這表明過度依靠某個人的力量會使得團隊的應變能力下降，一旦失去這個人，結果將是災難性的。後面的項目中，我儘量調動更多人的積極性，使得團隊能夠自我管理，自我學習。
不得不説的還有斷橋這個項目。作為拓展訓練的標誌性的項目，斷橋有着天然的優勢。儘管斷開的部分其實並不長，但是在三層樓的高空中跨過這看似不大的一步，卻需要很大的勇氣。為了能讓每個隊員都信心十足的跨過斷橋，團隊的鼓勵是不可或缺的。為此，教練安排在每個隊員爬上高空之前，團隊都要為他充電加油。這個辦法果然有用，幾個女生也都勇敢的跨了過去，大家很快順利的完成了項目。這個項目更多的是一種自我的挑戰與昇華，跨過了斷橋上的這一小步，也同時跨過了人生的一大步。作為隊長，我除了給每個隊員鼓勵的同時，還負責他們的安全，在大家登上斷橋之前都仔細檢查他們的安全帶是否繫牢，上升器是否能夠使用，以確保每個人的安全。斷橋項目提高我個人的責任感與使命感，隊長不但要對自己負責，還有對每個隊員負責。
駕駛培訓學習心得 篇17
作為公司財務隊伍中的一員我很榮幸地參加了公司在煙台組織的業務培訓，特別是聽了劉岐老師的關於全面預算 財務分析 現金流管理的授課，受益良多。總的來説除了學習到業務知識外，同時也開闊了我的眼界，洗禮了我的思想，使我對財務工作又有了更進一步的認識。這次培訓使我從平時繁雜瑣碎的工作中暫時脱離出來，停下腳步，靜下心來加強理論學習和實踐思考，更深刻地去認識財務工作的實質，去弄清楚數字背後所隱含的真實。
劉老師從企業風險管理入手，從企業戰略角度出發，來解釋了什麼是全面預算和全面預算對企業發展的作用，其中貫穿着財務分析和現金流管理。講解了運用全面預算模式來整合資源的效用，將資本模式、商業模式和管理模式相結合來實現企業價值。我們財務作為這三方面的關鍵執行機構之一，在其中起着至關重要的作用。
平時我們項目財務所做的預算工作只是零敲碎打的一部分，通過這次全面預算的學習使我站在更高的角度去看待預算的重要性，全面的瞭解預算的流程，更好的執行公司財務下達預算的編制。
讓我最有感觸的是財務分析這塊，通過這次的學習，我深深的感到平時工作的不足。報表數字背後隱含了什麼?作為基層的財務人員，平時都埋頭於零碎的基礎工作，報表也是按部就班的填列，很少去好好的去做財務分析，更別説是通過財務分析來給企業發展出謀劃策，經過這次培訓的醍醐灌頂，我也會加強這方面的業務學習。讓我非常感興趣的是資本運作這方面，劉老師通過兩個經典的例子完美的詮釋了資本運作的效用，深深地震撼了我，一直以為財務是一個管理和服務的後勤部門，然而通過資本的運作可以直接給企業帶來價值，使我思想上深受啟發。
現金為王，這是劉老師對企業資金的一個概括，現金作為企業的血液，直接影響着企業的發展，所以現金流管理任重道遠。劉老師的講解大都是從企業高度出發通過現金流管理來確保企業的資金安全。這也是和我工作最密切相關的，現在作為出納的我，更加明白要注意支付手續的完善和真實性的審核以及審批流程的健全，做到每筆支付有據可尋，把好企業資金出入關口。
雖然有些知識現在離我的具體工作很遠，但是就像劉老師説的知識是需要提前儲備的，一個人必須慢慢囤積能量才能厚積薄發,逐步實現自己的人身價值。