道路運輸安全會議紀要範文 篇1
為鞏固危險化學品道路運輸專項整治成果，強化危險化學品道路運輸日常監管工作，20xx年以來，上海市、江蘇省、浙江省有關部門積極推動建立區域聯動監管機制。為及早形成區域聯動監管機制，進一步加大聯合執法力度，保障蘇浙滬區域危險化學品道路運輸安全，國務院安全生產委員會辦公室於20xx年9月28日，在上海市召開了蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協調會。參加會議的有上海市、江蘇省、浙江省安全監管、公安、交通部門負責危險化學品道路運輸安全監管工作的分管負責人和業務處處長，交通部公路司及天泰雷茲科技(北京)有限公司派員參加了會議。國務院安委會辦公室副主任、國家安全監管總局副局長孫華山同志出席了會議並作重要講話。
孫華山副局長在講話中指出，這次會議標誌着蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制的正式建立和啟動，這是貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的新舉措，對於促進企業發展、政府監管、社會和諧必將起到重要作用。建立跨區域的聯控機制，從危險化學品道路運輸的特點和實際出發，適應了地區經濟快速發展的需要，把防範事故風險的關口前移，解決各部門監管、協調方面存在的條塊分割、相互銜接不夠緊密的問題。聯控機制建立、創新了危險化學品道路運輸安全監控方式、監管手段，各部門分工明確，落實責任，協作配合，沿途省市做到“基本信息共享、動態監控通報、聯合執法同步、查處意見反饋”，以確保省際之間危險化學品運輸的安全。
會上，江蘇、浙江、上海兩省一市的安委會辦公室通報了20xx年以來落實《蘇浙滬建立區域聯動強化危險化學品道路運輸安全監管專題研討會會議紀要》的工作情況及存在的問題;對進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯控機制，進行了認真的分析和研究;商議、簽訂了《蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制協議》，並討論了《推進建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制工作時間表》。天泰雷茲科技(北京)有限公司介紹了“危險化學品汽車運輸安全監控系統”應用情況。通過建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，從管理和技術兩個層面來實現信息共享和相互通報、協查制度，設立危險化學品道路運輸車輛省際間通行的專用通道口，依法查處違法違規危險化學品運輸行為，及時處置和消除事故隱患，提高危險化學品道路運輸安全監管水平，實現蘇浙滬危險化學品道路運輸安全狀況的根本好轉。同時，為構建全國統一多級監控平台網絡創造條件。
會議議定如下事項:
一、通過建立信息互動、聯合執法、動態跟蹤等工作機制，依法查處危險化學品運輸違法違規行為，努力提升區域內危險化學品道路運輸的安全可控度。在總結經驗、逐步完善的基礎上，將危險化學品道路運輸安全監管聯控機制向周邊地區擴展。
二、依託信息網絡技術，實施信息資源共享和相互通報制度;經省(市)人民政府批准設立並公佈危險化學品道路運輸車輛省際間公路檢查站和通行的進出專用道口;重點對運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑的罐車依法實施監督檢查。
三、落實危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，要抓好以下幾項工作:
(一)消除源頭隱患，遏制事故苗頭。蘇浙滬安全生產監管部門應當責成危險化學品生產、儲存企業把住源頭，建立危險化學品發貨登記制度。禁止向無《危險品道路運輸證》，駕駛員、押運員無從業資格證的車輛發貨;禁止超載、超限發貨;禁止向無《劇毒化學品公路運輸通行證》車輛發送劇毒品。
蘇浙滬交通主管部門應當責成相關運輸單位採取措施，對承運液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車安裝GPS車載終端，並建立監控平台。
(二)實施資源共享，開展信息通報。實施信息資源共享。蘇浙滬交通部門會同公安部門依託各自已有的網站，及時更新具備危險化學品運輸資質的單位名單、車輛牌照號碼等信息，確保可供對方實時查詢和驗證的信息有效性。
凡被查實非法運輸、超載、超限及在禁運時段內運輸危險化學品的行為，事發地有關部門在依法查處的同時，應及時向運輸車輛所屬省市和啟運地的相關職能部門通報。各職能部門按照法律賦予的職責依法追究供貨單位、託運人的連帶責任。
(三)設置檢查道口，把好進出關口。為了減少和預防危險化學品道路運輸事故，規範運輸行為，依法查處違法違規車輛，蘇浙滬公安部門對危險化學品道路運輸車輛進出江蘇、浙江、上海的地面、高速公路道口實行監督檢查，及時消除事故隱患，並向山東、安徽、江西、福建等周邊省通報。
蘇浙滬公安部門應會同交通部門在准許或禁止危險化學品道路運輸車輛進出的主要道路和道口設置相關標誌、標識。
蘇浙滬公安、交通部門依法對道路運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車的交通違法行為進行查處。必要時，二省一市公安部門可以在重要時段和重點路段組織有關部門，開展聯合的集中檢查。
(四)嚴格安全檢查、依法監督查處。堅持首查責任制和先處置、後處罰的原則。各職能部門按照各自職責，對被扣留車輛，視車輛實際狀況、所載物品危險程度，採取押送或駁運等方式，到指定地點或目的地處理。
對被扣留的液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車車輛，應依法予以處罰。如果存在無法減載或駁運的情況，應採取監督承運企業進行護送或押送的方法，到事發地最近的發貨地(目的地)或指定地點處置。
建立協查制度。對二省一市涉及兩地或兩地以上的、且本地又難以處理的違法違規運輸行為，應由事發地的公安、交通、安全監管部門根據各自的職責，協助相關省市的對應的職能部門進行處置;必要時,由事發地的安委會辦公室協調處置。
四、蘇浙滬二省一市安全監管、公安、交通部門要加大聯合執法力度，提高防範、應對化學品道路運輸事故的能力。要建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品道路運輸安全監管的新情況和新問題，採取切實有效的措施，及時加以解決。要認真總結經驗，不斷完善危險化學品道路運輸安全監管聯控機制，把聯控機制建立好、維護好、發展好。
道路運輸安全會議紀要範文 篇2
各有關單位：
20xx年3月8日至9日，國家安全生產監督管理總局危化司在天津市召開了危險化學品道路運輸安全監管工作座談會，現將會議紀要印發給你們，請認真組織落實。20xx年三月二十二日危險化學品道路運輸安全監管工作座談會會議紀要
為貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關於印發〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》(安監總政法〔20xx〕15號)提出的'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防範泄漏。'的對策與措施，國家安全生產監督管理總局危化司於20xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省(以下簡稱七省(區、市))安監局負責人、危化處處長參加的危險化學品道路運輸安全監管工作座談會(以下簡稱座談會)。國家安全監管總局孫華山副局長出席了會議。
會上，七省(區、市)分別彙報了本地區20xx年危險化學品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問題，並對今後如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。
孫華山副局長在講話中指出，各級安全監管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發展重要位置的有利時機，牢固樹立'以人為本，科學監管'的理念，積極研究和探索科學的監控理念與監管技術，從管理和技術兩個層面來解決'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防範泄漏'問題，引導企業積極採用已形成國家或行業標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。
與會代表一致認為，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是為做好危險化學品道路運輸安全監管工作，國務院安委會辦公室、國家安監總局相繼出台了《關於深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》(安委辦字〔20xx〕5號)、《關於做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》(安監總危化字[20xx]51號)和《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規範》(AQ3003-20xx)、《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監管工作，進一步規範了危險化學品運輸企業的安全行為，加強了各危險化學品安全監管部門之間的聯繫，進一步提高了危險化學品從業單位的法制意識和安全生產'重於泰山'的思想認識，樹立和明確了企業安全的主體責任。目前，各地區、各部門危險化學品安全監管體系已經初步建立，為預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。
會議議定如下事項：
1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監管總局聯合下發的《關於進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》(交海發[20xx]33號)精神，採取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業的監督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求;督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個環節的安全監管。
2、七省(區、市)安全監管部門要發揮在危險化學品方面綜合監管的作用，協助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規範》(AQ3003-20xx)的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監控平台聯網，以實現對於液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態監控,杜絕重特大事故發生。
3、隨着春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作為重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發的中毒、窒息等重特大事故的發生。
4、七省(區、市)安全監管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地採取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。
5、七省(區、市)安全監管部門建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監管的新情況和新問題。
6、安全監管總局將加強對重點地區的業務指導和技術支持，幫助七省(區、市)建立危險化學品汽車運輸安全監控子系統，實現信息共享、區域聯防、聯合執法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業提取風險抵押金的制度。
道路運輸安全會議紀要範文 篇3
20xx年9月5日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度(擴大)例會暨道路運輸安全管理工作會議.全市運(客)管所(局、處)負責人;縣際以上班線客運企業、旅遊客運企業、二級以上汽車客運站、宜昌城區危險化學品道路運輸企業負責人;市運管處相關科室負責人計93人蔘加會議。會議通報了包茂高速陝西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業安全生產情況，傳達了《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號，《關於在全市道路運輸行業開展安全管理督查工作的通知》(宜市運管〔20xx〕113號)、《關於進一步加強全市道路運輸行業安全生產工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕114號)、省運管局《關於迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕117號)等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議並作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監科科長蘆曉明參會。
會議認為:20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業安全生產態勢較為平穩。但是，包茂高速陝西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發生後，國家、部、省等上級機關先後通報了8·26事故，提出了關於嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢並不樂觀。一是個別地方車輛動態監管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距;二是個別從業人員安全意識、服務態度有待提高;三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不岀站”制度執行不嚴;四是假牌、假培訓記錄等違法行為時有發生。
會議要求:認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關於安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間;嚴格執行汽車客運站20∶00時以後不發班、長途客車22∶00時以後不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規定;凡未取得省際班線客運業務資格的不能從事省際包車業務;確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘;旅遊包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監控設備，卧鋪客車安裝視頻監控，新增客車的GPS監控設備接入省控平台;對交警部門抄告的，發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業督促解除聘用;9月1日起，公路客車、旅遊客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。
會議強調:一是對貫徹落實上級安全文件精神、安全專項督查行動認識要到位,態度要堅決。要對人民生命財產安全高度負責,要與上級文件精神保持高度一致,決不能因管理失職引發交通事故。二是務必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的責任感和使命感，要時刻保持安全工作的警惕性。三是務必抓好安全工作的重點和關鍵環節。抓住企業主體和監督檢查兩個抓手，抓好長途客運、旅遊車、客運站、農村客運四個重點對象和車輛技術、從業人員安全意識等關鍵。四是務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車岀站逢車必查要到位。
會議決定:對超長客運班線(1000KM)進行清理，對不符合規定要求的堅決停運;客、貨車駕駛員培訓增加複雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容;各單位務必分層次將包茂高速陝西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位;逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患,迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發班時間;逐條落實客運企業和汽車客運站安全生產標準、規範;市運管處市場監管科與高速公路交警部門在城區各岀城口聯合開展安全大檢查,市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。
會務:市運管處安全科、辦公室
會議記錄:
二○XX年九月六日
道路運輸安全會議紀要範文 篇4
20xx年9月5日，宜昌市運管處組織召開了“宜昌市20xx年度道路運輸安全第三季度(擴大)例會暨道路運輸安全管理工作會議.全市運(客)管所(局、處)負責人;縣際以上班線客運企業、旅遊客運企業、二級以上汽車客運站、宜昌城區危險化學品道路運輸企業負責人;市運管處相關科室負責人計93人蔘加會議。會議通報了包茂高速陝西延安安塞段8·26特大交通事故，回顧了20xx年1至9月宜昌市道路運輸行業安全生產情況，傳達了《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》(國發〔20xx〕30號，《關於在全市道路運輸行業開展安全管理督查工作的通知》(宜市運管〔20xx〕113號)、《關於進一步加強全市道路運輸行業安全生產工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕114號)、省運管局《關於迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》(宜市運管〔20xx〕117號)等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議並作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監科科長蘆曉明參會。
會議認為:20xx年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業安全生產態勢較為平穩。但是，包茂高速陝西延安安塞段8·26特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，8·26事故發生後，國家、部、省等上級機關先後通報了8·26事故，提出了關於嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產形勢並不樂觀。一是個別地方車輛動態監管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距;二是個別從業人員安全意識、服務態度有待提高;三是部分線路上客車車況較差，客運站“三不進站、五不岀站”制度執行不嚴;四是假牌、假培訓記錄等違法行為時有發生。
會議要求:認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關於安全監管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間;嚴格執行汽車客運站20∶00時以後不發班、長途客車22∶00時以後不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸等規定;凡未取得省際班線客運業務資格的不能從事省際包車業務;確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘;旅遊包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監控設備，卧鋪客車安裝視頻監控，新增客車的GPS監控設備接入省控平台;對交警部門抄告的，發生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業督促解除聘用;9月1日起，公路客車、旅遊客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。
會議強調:一是對貫徹落實上級安全文件精神、安全專項督查行動認識要到位,態度要堅決。要對人民生命財產安全高度負責,要與上級文件精神保持高度一致,決不能因管理失職引發交通事故。二是務必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的責任感和使命感，要時刻保持安全工作的警惕性。三是務必抓好安全工作的重點和關鍵環節。抓住企業主體和監督檢查兩個抓手，抓好長途客運、旅遊車、客運站、農村客運四個重點對象和車輛技術、從業人員安全意識等關鍵。四是務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車岀站逢車必查要到位。
會議決定:對超長客運班線(1000KM)進行清理，對不符合規定要求的堅決停運;客、貨車駕駛員培訓增加複雜路段、惡劣天氣等培訓考試內容;各單位務必分層次將包茂高速陝西延安8·26特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位;逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患,迅速調整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發班時間;逐條落實客運企業和汽車客運站安全生產標準、規範;市運管處市場監管科與高速公路交警部門在城區各岀城口聯合開展安全大檢查,市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。
會務:市運管處安全科、辦公室
會議記錄:
二○XX年九月六日
道路運輸安全會議紀要範文 篇5
7月12日下午，市委、常務副市長劉小濤在市政府辦公樓五樓會議室召開會議，研究我市危險化學品道路運輸安全監管問題。副市長陳克、楊潤貴出席了會議。紀要如下:
會議聽取了市公安、交通運輸等部門對加強我市危險化學品道路運輸安全監管的意見和建議，並就此進行了研究。會議指出，我市是廣東省重要的石化基地，危險化學品運輸量大，危運車輛眾多，安全監管責任重大，但目前我市危險化學品道路運輸安全形勢比較嚴峻，存在運輸車輛非法改裝、超載現象較普遍;掛靠外省籍車輛眾多，管理困難;司乘人員偷竊危險化學品;充裝單位源頭把關不嚴;職能部門各自為政，沒有形成監管合力等突出問題。各級政府和有關部門要高度重視，加強對危險化學品運輸安全監管。會議決定:
一、建立健全機構
㈠成立由潘吼副祕書長任組長，市公安局、安監局、環保局、交通局、法制局、質監局、工商局、公安交警支隊等有關部門為成員的危險化學品道路運輸安全管理協調小組，建立聯動機制，制定有關管理制度，推動有關工作深入開展。
㈡儘快調整危險化學品運輸專項整治領導小組，並細化領導小組各成員單位工作職責。
㈢儘快成立危險化學品運輸企業協會，實現行業自律和管理。
㈣由市交通運輸管理局牽頭，成立危險化學品道路運輸服務中心，並儘快投入運作。
二、加強監督管理
㈠儘快制定頒發《茂名市危險化學品道路運輸安全管理規定》。市公安交警支隊要廣泛徵求各相關部門包括企業在內的意見，各有關部門要根據各自職能進一步細化管理細則。
㈡各有關部門要通過強化危運車輛IC卡管理制度，儘快將外籍車輛納入IC卡管理，堵塞管理漏洞並實現信息共享。市經信局提供信息保障支持。
㈢狠抓危運車輛“車、罐、運”三個環節，強化危運車輛入户、年檢和報廢的管理。市公安交警支隊、市質監局、市交通運輸局要成立聯合機制，信息共享，杜絕非法、不符合條件的危運車輛進入運輸市場。質監部門不能為非法生產的槽罐檢驗檢測，杜絕非法槽罐進入運輸市場。公安車管部門要加強對到達報廢期的危運車輛管理。工商部門要加大對汽車維修企業超經營範圍生產車用槽罐的查處力度，必要時可與公安部門開展聯合執法。
㈣各職能部門要按照危險化學品安全整治行動方案立即開展整治，全面排查事故隱患，加大對事故隱患的監督執法力度，並做好調查摸底登記工作。檢查前可以先組織企業開展自查，並組織危運車輛押運員、駕駛員、充裝人員分批次進行安全知識培訓教育。市交通運輸、質監、公安交警等部門要開展聯合執法，嚴厲查處危運車超載等違法違規行為，加強危運車輛運輸安全管理。
三、加強規劃調研
㈠濱海新區要考慮預留危運車輛停車場地，由市公安局交警支隊牽頭會同規劃等有關部門研究制定危運車輛臨時停車場的規劃建設方案。
㈡由潘吼副祕書長組織相關部門到外地學習調研危險化學品道路運輸安全管理的先進經驗，所需經費另文申請。
㈢由市公安交警支隊會同市交通運輸局開展調研，儘快對危運車輛安裝防撞和防漏裝置工作提出實施方案。
參加會議人員:
發:與會各人員單位，市公安局，市國土資源局，市城鄉規劃局。
道路運輸安全會議紀要範文 篇6
各有關單位：
20xx年3月8日至9日，國家安全生產監督管理總局危化司在天津市召開了危險化學品道路運輸安全監管工作座談會，現將會議紀要印發給你們，請認真組織落實。20xx年三月二十二日危險化學品道路運輸安全監管工作座談會會議紀要
為貫徹落實全國安全生產工作會議精神，指導全國危險化學品道路運輸安全專項整治工作，研究《關於印發〈20xx年全國安全生產工作要點〉的通知》(安監總政法〔20xx〕15號)提出的'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防範泄漏。'的對策與措施，國家安全生產監督管理總局危化司於20xx年3月8日至9日，在天津召開了有北京市、天津市、河北省、內蒙古自治區、山西省、山東省、遼寧省(以下簡稱七省(區、市))安監局負責人、危化處處長參加的危險化學品道路運輸安全監管工作座談會(以下簡稱座談會)。國家安全監管總局孫華山副局長出席了會議。
會上，七省(區、市)分別彙報了本地區20xx年危險化學品道路運輸安全監管的工作情況及存在的問題，並對今後如何深化危險化學品道路運輸安全專項整治，進一步做好危險化學品道路運輸安全監管和建立省際聯動機制等問題，進行了認真的分析和研究。
孫華山副局長在講話中指出，各級安全監管部門要抓住目前黨和國家以及各級政府把安全生產擺在國民經濟發展重要位置的有利時機，牢固樹立'以人為本，科學監管'的理念，積極研究和探索科學的監控理念與監管技術，從管理和技術兩個層面來解決'嚴格監控液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種的道路運輸，打擊超載，防範泄漏'問題，引導企業積極採用已形成國家或行業標準的新技術、新材料，從本質上符合安全運輸的需要。
與會代表一致認為，自《危險化學品安全管理條例》施行以來，各地區積極開展危險化學品專項整治工作，取得了一定的成效。特別是為做好危險化學品道路運輸安全監管工作，國務院安委會辦公室、國家安監總局相繼出台了《關於深化危險化學品運輸安全專項治理工作的通知》(安委辦字〔20xx〕5號)、《關於做好道路運輸危險化學品安全專項整治工作的通知》(安監總危化字[20xx]51號)和《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規範》(AQ3003-20xx)、《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)等文件和標準，這些文件和標準有力地促進和推動了危險化學品道路運輸安全監管工作，進一步規範了危險化學品運輸企業的安全行為，加強了各危險化學品安全監管部門之間的聯繫，進一步提高了危險化學品從業單位的法制意識和安全生產'重於泰山'的思想認識，樹立和明確了企業安全的主體責任。目前，各地區、各部門危險化學品安全監管體系已經初步建立，為預防和減少各類危險化學品事故打下了一定的基礎。
會議議定如下事項：
1、進一步貫徹落實交通部、公安部和安全監管總局聯合下發的《關於進一步加強水路公路危險化學品運輸管理的通知》(交海發[20xx]33號)精神，採取有效措施，進一步加強對危險化學品生產、儲存企業的監督檢查，進一步落實危險化學品包裝要求;督促危險化學品運輸單位在運輸爆炸品和劇毒化學品的車輛上，安裝符合《危險化學品汽車運輸安全監控車載終端》(AQ3004-20xx)規定的安全監控定位系統。加強運輸裝載和卸載兩個環節的安全監管。
2、七省(區、市)安全監管部門要發揮在危險化學品方面綜合監管的作用，協助當地各級政府及有關部門建立符合《危險化學品汽車運輸安全監控系統通用規範》(AQ3003-20xx)的監控子系統，有條件的地區應與安全監管總局設在中國安全生產科學研究院的全國危險化學品汽車運輸安全監控平台聯網，以實現對於液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛的信息化管理，保證對液氯、液化石油氣、液氨、劇毒溶劑等重點品種運輸車輛進行實時動態監控,杜絕重特大事故發生。
3、隨着春季來臨，氣候變暖，危險化學品生產、經營、運輸活動日益繁忙，各有關單位要以危險化學品生產、經營許可工作為重點，結合實際開展專項整治活動，防止危險化學品運輸車輛翻傾、燃燒爆炸、有毒物質泄漏引發的中毒、窒息等重特大事故的發生。
4、七省(區、市)安全監管部門要積極爭取當地政府的支持，進一步完善已經建立的危險化學品事故應急救援體系和隊伍，高度重視應急救援預案的演練，配備必需的裝備、設施及專用工具，及時、有效地採取應急救援行動，最大限度地降低和減少事故造成的損失和影響。
5、七省(區、市)安全監管部門建立地區間聯席會議制度，定期通報和研究危險化學品安全監管的新情況和新問題。
6、安全監管總局將加強對重點地區的業務指導和技術支持，幫助七省(區、市)建立危險化學品汽車運輸安全監控子系統，實現信息共享、區域聯防、聯合執法、應急救援。同時，還要積極配合財政部研究建立危險化學品道路運輸企業提取風險抵押金的制度。
道路運輸安全會議紀要範文 篇7
時間：6月3日14:30
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道路運輸安全會議紀要範文 篇8
20xx年3月26日上午，中心召開20xx年安全生產工作會議。中心副主任、安全生產領導小組副組長姚華舟主持會議，中心主任、安全生產領導小組組長李金髮出席會議並講話。會議聽取了中心20xx年度安全生產工作總結，研究部署了20xx年安全生產工作。現將會議紀要如下：
一、會議聽取了中心20xx年度安全生產工作情況彙報。20xx年度中心安全形式良好，安全生產工作成效顯著，有力地保障了中心各項工作任務的完成。會上，通報了20xx年度安全生產工作考核結果，全部考核合格，其中8個部門(單位)獲得“安全生產先進集體”稱號。
二、會議再次強調了安全生產工作的重要性，對20xx年安全生產工作進行了部署，提出了明確要求：
1.要高度重視安全生產工作，始終把安全生產作為頭等大事來抓，確保安全。全體幹部職工要進一步提高安全生產意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把安全生產工作落到實處。
2.進一步加強安全生產管理體系建設
(1)健全安全生產管理網絡，完善安全生產組織機構。從安全生產領導小組、分管領導、部門負責人、安全員、具體責任人(班組)層層落實，職責明確。安全責任書層層簽訂到位。
(2)完善制度建設。進一步修訂完善安全管理制度，針對特殊崗位制定相關管理制度;建立健全安全生產考核機制。做到不留盲區，不存死角。
(3)繼續加強安全生產宣傳教育、培訓工作。
3.加強安全生產監管體系建設。加強安全生產檢查和隱患整改工作，對重點部位要進行經常性核查和抽查，車輛保養要制度化和規範化，加強對野外作業工地、實驗測試設備的巡查，發現隱患及時整改，並進行跟蹤檢查。
4.抓住重點方向，抓實關鍵環節
(1)重點抓好野外地質調查的安全，落實野外安全保障措施。一是野外施工作業前，安全員要到現場檢查施工是否規範，施工現場安全警示標誌是否明確，確保人員、設備安全。二是野外作業場所的營地選擇、作業線路、地理環境要符合有關規定。三是做好汛期安全生產工作。四是暑期野外作業必須攜帶好防護藥品。
(2)加強境外地質調查安全生產工作，嚴格遵守外事工作紀律及相關規定。
(3)強化車輛和交通安全管理。定期或不定期召開駕駛員安全會議，嚴格執行每季度進行一次車輛會檢制度，出車前、收隊後，都要對車輛進行保養和維修。加強駕駛員安全學習培訓，駕駛員必須做好車輛的“三勤”工作，不開故障車，嚴禁酒後開車和疲勞駕駛。堅決執行局、中心有關野外交通安全的規定，野外租用車輛必須與有法人資格的單位簽訂租用合同，禁止租用無法人代表單位及無檢修報告的車輛，特別是載人車輛，杜絕交通事故的發生。
(4)加強防火、防盜、防毒和易燃、易爆物品的安全管理工作。
(5)做好中心第二批搬遷工作。針對實驗測試室大量儀器設備的搬遷，要周密部署，合理安排，制定詳細的搬遷方案，確保安全。
(6)繼續加強武漢、宜昌基地建設安全工作。加強與地方安全管理部門的聯繫。
參加會議的人員：中心安全生產領導小組成員、各部門負責人與安全員、全體駕駛員
道路運輸安全會議紀要範文 篇9
**市煙草公司物流中心內部溝通會議於20xx年2月22日在上西煙草公司臨時辦法點物流中心帳篷內召開，物流中心林玉相、仲勇、李春梅、周德林、李凌、向穎、尹林共計7人蔘加了會議。
會議上物流中心儲配部、送貨部兩個部門對近期的工作進行了相互溝通，對存在的工作不足提出了合理化建議，進一步促進了捲煙配送工作，化解了
部門之間的誤會和矛盾。
一、儲配部提出送貨工作存在的不足
1、物料使用不規範，封口膠布、封口機、紙箱隨意亂抓、亂放。
2、出貨流程簡化，主要是送貨員捲煙出庫後沒有履行簽字確認手續。
3、不愛護庫區環境衞生，出貨時亂丟生活垃圾，影響了環境衞生。
4、送貨員野蠻裝卸，導致出現殘損捲煙。
5、庫區通道因出貨車輛安排不當，導致通道堵塞，影響糧庫工作。
6、寄庫捲煙流程不暢。一是當天送貨線路一車未出完的捲煙臨時存放流程。二是提取寄庫捲煙時間與保管員上班時間有衝突。
7、青川竹園線路捲煙出庫時的裝卸責任不明確。
二、送貨部提出儲配工作存在的不足
1、出貨時間較晚，影響送貨時間。因為是夏季天氣炎熱，加上送貨量較大，送貨工作存在高温隱患，所以希望出貨時間提前，避開送貨員高温時間。
2、分揀差錯率較大。一是捲煙拼箱時不規範;二是分揀紙箱上客户姓名寫錯;三是品種分揀錯誤。
3、分揀捲煙衞生差，捲煙分揀紙箱內裝的有費紙、雞蛋殼殼等垃圾，客户意見大。
4、捲煙出庫現場混亂，送貨員、搬運人員意見大，希望按照議定順序出貨。
5、殘損捲煙增多，希望捲煙出庫時發現的殘損捲煙能及時給予調換，提高客户滿意度。
6、保管員工作態度生硬，辦理寄退庫業務緩慢。
三、會議決議
經參會人員研究討論，並一致同意，形成以下決議：
1、履行卷煙出庫簽字手續是送貨、儲配兩個部門的職責，送貨員領貨簽字，沒有履行簽字手續將作待崗處理;分揀出貨員督促檢查，發現沒有履行簽字手續的應及時與送貨部溝通聯繫。
2、由於封扣膠、封口機、紙箱都屬於國家財產，所有工作人員領用必須履行領取手續，嚴禁私自在庫區內隨意取用。
3、分揀倉庫嚴禁非儲配人員入內。捲煙出貨時，分揀出貨員按照分揀順序叫送貨員，然後由搬運人員在送貨員的指引下將捲煙運送到每個送貨車輛前。
4、當天需要二次出貨的捲煙，需要送貨員標明寄庫包數後由搬運人員推回車間寄存。提取寄存捲煙時，應在分揀出貨員的帶領下出貨。做到責任層層分明、環環相扣。
5、庫區的環境衞生需要大家保持，共同維護庫區環境衞生，嚴禁工作人員在庫區內吃東西，破壞環境衞生。
6、捲煙是易損耗商品，要求各環節搬運捲煙時都要做到輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸，並互相監督，獎懲鬥硬。送貨員在出貨清點捲煙時發現殘損捲煙，儲配部應及時給予調換，儘量杜絕殘損捲煙送貨到户。
7、提高分揀準確率，儘量減少分揀差錯。一是嚴格按照拼裝標準纏繞、裝箱;二是減少捲煙品種分揀錯誤;三是杜絕分揀紙箱上客户姓名寫錯，送貨發現差錯時，送貨員應將寫錯紙箱帶回交儲配部備查;四是杜絕分揀紙箱內裝除捲煙外的其他異物，給客户帶來不良印象。
8、捲煙轉貨必須給車輛打封籤，否則出現差錯責任自負。保管員不打封籤，駕駛員可以不轉貨。
9、竹園、三區郵政的捲煙由儲配部搬運人員裝車，並打好封籤。
10、由於分揀收貨人員下班時間晚，出貨時間無法提前，仍然按照原來早上8點時間為準。
9、各部門做好員工的思想教育工作。一是正確對待送貨員發放瓶裝水事件;二是各崗位服務內部環節時的服務態度問題。
10、各部門加強對員工的安全教育，時時拉緊安全這根弦，處處提高安全防範意識，再苦再累也要保證送貨安全、儲配安全。
道路運輸安全會議紀要範文 篇10
某年某月某日項目部會議室召開了施工安全專題會議內容如下：
會議時間：.......
會議地點：.....
會議記錄：......
參加人員：......
會議內容：
一.項目經理在會上主要強調以下幾個問題：
1. 認真學習和貫徹落實業主下發關於臨建工程中的不足，逐一落實和整改;
2.做好施工現場的“五牌一圖”安全宣傳牌和其它安全警示牌設置及高邊坡安全防護;
3. 做好項目管理人員的安全培訓教育及作業人員的安全培訓教育工作，對新進場的施工人員進行安全培訓和考核，做好施工現場安全交底;
4.安質部門對臨建工程安全加強巡視，對重點安全地點進行旁站，切實消除臨建工程中的安全隱患;
5. 最後強調，所有管理人員掌握各自職責範圍的要求，嚴格現場管理，嚴格勞動紀律，杜絕違章違紀現象發生，同時要做好施工現場的周密佈置，並做好安全相關內業資料，為項目部以後的工作的下一個好基礎;
二.副經理兼安全總監對其它安全進行強調：
1.拌和站及工點、施工便道的修建要保證混凝土運輸車等施工車輛在晴天和雨天都能順暢通行;
2、場地硬化按照四周低、中心高的原則進行，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵;
3、拌合站安裝避雷設施;
4、生活區及現場駐地必須在明顯位置設有相應的滅火器材。
5、施工臨時用電應注意幾點：
(1)應編制臨時用電施工組織設計，確定電源進線、總配電箱、分配電箱的位置及線路定向，制定安全用電技術措施和電氣防火措施。經項目部相關部門審核批准後實施;
(2)應嚴格按照施工用電專項組織設計與施工現場平面佈置進行架設和管理電力線，動力和照明線必須分開架設;
(3)配電房(室)、變壓器等固定電力設備均設安全防護屏障或網柵網欄，高度不低於2.5m，應設置明顯的禁止、警告標誌;
(4)施工現場臨時用電應符合現行《施工現場臨時用電安全技術規範》的規定。必須採用TN-S接零保護系統，並做到三級配電兩級保護和“一機一箱一閘一漏”;
(5)電力作業人員必須持證上崗，按規定正確穿戴、使用勞動保護用品;
(6)所有電器設備必須完整，無破損，性能良好。必須使用安裝帶有觸電保護器的插座。確保性能可靠;嚴禁使用銅絲，鐵絲等金屬
代替保險絲。嚴禁在一個開關上連接多台電動設備;
(7)夜間施工時，現場應設有滿足施工安全要求的照明設施。
5.作業人員進入施工現場必須佩戴安全帽，高空作業人員佩戴安全帶，特種作業人員應持證上崗，並佩戴相應的防護備品，嚴禁無證上崗或帶病作業;
道路運輸安全會議紀要範文 篇11
時間： 6月3日14:30
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道路運輸安全會議紀要範文 篇12
正值春季傳染病高發之際，為了保障章村鎮中心國小師生的身體健康，進一步提高後勤人員的安全意識，章村鎮中心國小在教育局20xx年第一季度安全例會的會議精神指導下，結合本校實際召開了20xx學年第二學期後勤工作人員安全會議，全體食堂工作人員、安保人員和寢管保潔員參加了本次會議。
會議上分管後勤的周老師結合教育局20xx年第一季度安全工作例會和後勤人員考核細則對後勤工作人員提出來具體的要求。要求食堂人員在膳管會對食品原材料把關的基礎上，再次嚴把食品入口關;要求安保人員工作到位，嚴格記錄好安全台賬;要求寢管、保潔員關心學生，做好環境衞生工作。最後潘育綱校長再次提出做好細節，消除安全隱患的要求。
道路運輸安全會議紀要範文 篇13
一、特監處總結20xx年工作
(一)落實企業主體責任措施得力
按《20xx年濟南市特種設備生產使用單位落實安全主體責任工作方案》，分別在章丘、濟陽、長清召開了塔機、舉升機和壓力容器製造企業法人履責報告會;
(二)加強安全監察基礎工作，規範工作行為
1、每月定期通報特種設備定期檢驗率，截止20xx年1月8日，全市特種設備平均定檢率為98.66%，重點監控特種設備定期檢驗率達到100%;
2、對各分局特種設備安全監察進行了培訓，特種設備安全監察人員持證上崗率達到了100%;
(三)專項整治成效顯著
1、開展全市危險化學品生產企業特種設備專項整治工作;
2、部署開展起重機械專項整治活動;
3、集中開展特種設備“打非治違”專項行動;
4、在全市開展液化石油氣充裝單位專項治理及年度檢查工作，重點每月抽樣各液化石油氣充裝站二甲醚含量，對摻混行為進行重點查處。
(四)特種設備現場監督檢查有序開展
1、按照年度現場監察工作計劃，對全市5%的特種設備使用單位、所有重點監控設備使用單位和氣瓶充裝單位進行不少於一次的監督檢查;
2、開展特種設備生產單位監督抽查。
(五)節能監管工作有序開展
鍋爐製造單位83套設計文件經鑑定評審機構進行了節能審查，測試機構對67台定型產品鍋爐進行了能效測試，14台在用鍋爐進行了能效測試。
(六)特種設備日常安全監察工作
發特種設備定檢率情況通報12期,在各類媒體上發稿件及報送信息6條;對12365受理的和12345轉辦的338次投訴，均按處理時限要求進行了查處回覆，消除了大量特種設備安全隱患;辦理開工告知書2700餘份。
二、邢兆輝副局長佈置當前及熱點工作
(一)切實抓好20xx年春節兩會期間及冬春季度特種設備安全檢查工作;
(二)抓好重點監控人員密集場所特種設備安全監察工作，督促使用單位將“三落實、兩有證、一檢驗、一預案”落到實處;
(三)繼續開展液化石油氣充裝站專項整治，各分局稽查隊每月繼續對各液化石油氣充裝站二甲醚含量進行抽樣，對摻混行為進行查處;
(四)對電梯氣瓶等社會熱點投訴及時有效處置;
(五)對特種設備事故和相關特種設備事故要快速反應，及時到達現場，瞭解掌握情況，及時上報。
三、邢兆輝副局長提出20xx年工作基本思路
(一)抓基層夯實基礎。建全各項制度、完善各項設施、配備得力人員，市局特監處加強考核;
(二)加強業務學習，提升工作能力和實效;
(三)明確責任抓好落實。特種設備監察檢驗人員工作要到位，避免工作被追責。
道路運輸安全會議紀要範文 篇14
x年10月31日上午，禇副總經理在三樓會議室主持召開月度安全生產會議，各部門負責人及各分管領導參加了會議。會議對十月份的生產、安全、教育培訓、異常情況分析、好人好事獎勵等進行了簡要彙總，對近期重點工作進行了安排部署。紀要如下：
一、聽取了安教科關於十月份安全生產情況的通報、主設備運行、兩票使用、缺陷發現及消除、職工培訓、好人好事、重點工作完成等情況彙報。
二、會議對在“10.1”#2爐#2制粉系統跑粉、#1爐脱硝稀釋風機B異常、#1爐三號角三次風管漏粉、#2脱硝輸氨手動檢修閥漏氨的發現及處理過程中，員工所表現出的及時發現及時處理、對工作認真負責的愛崗敬業精神給予了通報表揚，並議定了相應的獎勵數額。
三、會議對以上內容進行總結並提出要求：
1、從以上設備異常處理中可以看出，看似是一件小事，但當班人員如何處理，處理得是否及時得當，卻能引發出不同的結果，運行人員監盤、巡檢一定要認真仔細，不放過任何細節，設備異常處理時要做到準確、及時，避免進一步擴大，確保設備安全穩定運行。
2、馬上進入供暖季，前期我們做了大量的準備工作，開展了各項安全大檢查活動，對發現的問題及時進行了整改，各部門各相關專業再進一步梳理，是否有影響今冬供暖的問題，及早整改，確保供暖期不發生主設備非計劃停運事件。
道路運輸安全會議紀要範文 篇15
7月9日，華鎣市組織召開安全生產工作會議，市委書記肖偉華主持會議並作重要講話。該市“四大家”在家領導，市級各部門、駐市各企事業單位主要負責人，鄉鎮街道黨政主要負責人，以及煤礦、非煤礦山、建築企業、重點項目、重要企業的業主、法人代表，近300人蔘加會議。
肖偉華指出，全市各級幹部、各個單位都要深刻認識、警醒警示，堅決把安全生產的各項工作抓細抓實抓出成效，要通過“7.5”錦春煤礦安全事故，以此為戒、舉一反三，找準全市安全生產領域突出問題，並對全市所有生產型企業提出剛性要求：搞企業必須抓首先安全，必須保證投入到位，不歡迎、也絕不允許保證不了最基本的安全生產的、沒有最起碼的安全生產投入實力的企業在華鎣發展。
肖偉華要求，全市各級幹部、各個單位要深刻把握安全生產工作的規律特點，以更加科學有效的舉措抓好安全生產。安全生產只有起點沒有終點，不可能一勞永逸，抓安全生產必須時刻保持危機意識、憂患意識、堅持不懈、久久為功;安全生產只有大事沒有小事，必須小題大做，必須抓小抓細，把任何小事都當成大事來辦;安全生產必須堅持鐵面孔、鐵心腸、鐵手腕的“三鐵”精神，堅決嚴管重罰;安全生產既要把握一般性又要把握特殊性，做到有的放矢，各相關部門務必高度警覺，主動作為、提早行動。
肖偉華強調，安全生產工作面廣、線長、點多，事關人民羣眾的生命財產安全，是經濟社會發展、社會穩定的重要保障，必須舉全市之力抓緊、抓實、抓好，要堅持齊抓共管標本兼治，堅決確保各行業安全生產零事故，市級領導要親自上陣，隱患排查整治必須一絲不苟，務必打贏集中整治攻堅戰;要大力掀起規範化革命，大力推進科技興安戰略，着力夯實安全生產基層基礎;要讓安全生產成為帶電的高壓線，抓安全必須講認真，敢於亮劍;要構建更完善的安全監管體系，務必建機制、抓長效，治標與治本同步推進，落實黑名單制度，推進第三方監管，強化社會監督;要把本質安全作為最根本的目標，堅持從科技創新、改進生產力層面下功夫，把調結構、促轉型作為提升安全發展水平的治本之策和根本出路。
會議上，華鎣市委、副市長李曉瑜對全市安全生產集中整治工作作了詳細的安排部署;市委、副市長朱斌對“7.5”錦春煤礦安全生產事故的基本情況和目前工作進展情況進行了通報。
道路運輸安全會議紀要範文 篇16
x年xx月xx日上午，隊負責人在本隊會議室主持召開安全生產工作會議，施工隊各成員參加了會議，會議傳達了立信發展有限公司制定的安全生產工作規定。現將會議紀要如下：
一、會議指出並學習《安全生產違章行為處罰而定》各項違章處罰細則。會議就x年xx月xx日停電施工中所出現的不良現象問題，進行了安全生產教育，並互相討論探究。希望能最大限度地消除各類安全隱患，杜絕發生安全生產事故 。
二、會議要求全體施工人員樹立 “ 生產必須安全，安全才能生產”、“安全是最大的效益 ”意識，並且明確責任制，責任到人，嚴格管理，真正使責任落實到實處。責任人務必提高認識，增強責任;要經常全面檢查，及時發現問題;要狠抓督促整改，消除隱患;要加強協作，齊抓共管，確實紮實抓好當前安全生產各項工作，創建安全穩定和諧。
二、會議要求全體施工人員樹立“ 生產必須安全，安全才能生產 ”、“ 安全是最大的效益 ”意識，並且明確責任制，責任到人，嚴格管理，真正使責任落實到實處。責任人務必提高認識，增強責任;要經常全面檢查，及時發現問題;要狠抓督促整改，消除隱患;要加強協作，齊抓共管，確實紮實抓好當前安全生產各項工作，創建安全穩定和諧。
道路運輸安全會議紀要範文 篇17
本班組安全會議記錄會圍繞以下條目進行逐條學習
1、碼頭不許騎車，特別電瓶車與摩托車。
2、碼頭不許打傘。
3、安全知識應知應會卡片必須隨身攜帶，熟知內容
4、冬天天氣變化注意防寒保暖。
5、維修人員在設備上檢修或維修時，必須二人或以上一起進行，並採取必要的安全防範措施。
6、各種設備保養維修時，必須斷電，並在開關處懸掛禁止牌後，方可進行維修保養。
7、清理機電設備及周圍環境衞生時，嚴禁擦拭設備運轉部位，沖洗水不得濺到電纜頭和電機帶電部位及潤滑部位。
8、維修人員應穿戴齊全勞保用品，做好安全防範工作。
9、維修人員應嚴格執行本崗位操作規程和安全生產規程，特別注意四不傷害。
10、具有有害氣體、易燃氣體、異味、粉塵和環境潮濕的部位，必須通風。
11、各種臨時線路必須符合安全要求，使用完畢後，應立即拆除。
12、上班嚴禁飲酒，嚴禁穿拖鞋。
13、操作人員應熟悉觸電的急救方法。
道路運輸安全會議紀要範文 篇18
20xx年10月19日上午，樂昌質監局在局四樓會議室召開第三季度特種設備安全形勢分析會議，特種設備安全監察股股長鄺智光同志就第三季度特種設備安全監管情況進行彙報，宋亮康局長研究分析面臨的特種設備安全形勢，部署第四季度特種設備安全監管工作。
會議認為，特種設備安全監察股及時安排部署、開展迎國慶特種設備安全大檢查工作，認真排查安全隱患，有效防止了特種設備安全事故的發生:樂昌市特種設備安全運行形勢總體情況良好，第三季度沒有發生特種設備安全事故，無人員傷亡。截至9月30日，樂昌市共有在冊特種設備663台(套)，其中在用特種設備513台(套)，停用特種設備150台(套)，重點監控特種設備使用單位5家,在用重點監控特種設備7台。第三季度開展特種設備安全監管從兩大方面展開:
1、結合“三項行動”，加大安全監察力度，認真開展隱患排查治理工作，保證國慶期間特種設備的安全。一是對重點監控特種設備進行了逐台檢查，共出動監察人員103人次，檢查使用單位38家次，填寫現場檢查記錄表55份，認真做好起重機械專項整治工作和壓力管道元件專項整治工作，及時消除隱患，並於9月1日順利通過了韶關市局對我局上述兩項專項整治工作的驗收。二是會同韶關市特種設備協會完成了樂昌市五家氣體充裝單位的年度考核工作;三是對人羣密集的公共場所、社區樓盤開展了電梯專項整治行動，重點檢查電梯檢驗、管理和操作人員持證、電梯的日常運行和維護保養等情況，併發放《乘坐電梯注意事項》資料共60份，督促使用單位建立可靠有效的應急救援制度，加強日常維修保養的安全管理。
2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，加強特種設備安全宣傳教育力度。一是按照省、市質監局“質量和安全年”活動的安排，於9月15日積極參加在樂昌市職工文化廣場舉行的質量月宣傳諮詢活動，現場播放了特種設備安全生產宣教片，派發特種設備宣傳資料200多份，努力營造重安全、謀和諧的良好氛圍。二是針對轄區內企業急需培訓特種設備作業人員的實際，樂昌市質監局聯繫韶關市特種設備協會於7月、8月在樂昌開辦機電類、鍋爐類特種設備作業人員考核培訓班各一期,共培訓作業人員124人，大大提高作業人員安全技術水平。
會議要求,在第四季度特種設備安全監察工作中要做到以下幾個方面的工作:一是繼續按照省、市質監局“質量和安全年”活動的安排及特種設備安全“三項行動”的工作佈置，認真開展隱患排查治理工作，督促到期的特種設備使用單位按時申報檢驗，落實液化石油氣鋼瓶專項整治工作，確保全市特種設備安全形勢持續穩定。二是根據年初制定的工作計劃和韶關市下達的工作任務，查漏補缺，做好今年的工作總結，迎接韶關市質監局對我局特種設備安全監察工作責任制的年度考核。
宋亮康局長強調，思想不鬆、標準不降、力度不減地繼續抓好第四季度特種設備安全監察工作，而液化石油氣鋼瓶專項整治工作是工作重點難點，液化石油氣鋼瓶是一種千家萬户使用的承壓類特種設備，數量龐大、流動性強、使用範圍廣等特點，監管難度極大，監察人員應高度重視，堅持監督管理與扶持幫助相結合，端正充裝單位經營態度，杜絕各類違法充裝行為，及時消除氣瓶安全隱患，為全市生產安全與經濟發展貢獻力量。
道路運輸安全會議紀要範文 篇19
時間：20xx年8月31日
參會人員：
主講人：
會議主題：開學後勤工作安排及紀律要求
內容紀要：
一、學習學校後勤相關制度
1、學習《食堂衞生管理制度》
2、學習《操作間管理制度》及《原料採購索證登記制度》
3、學習《庫房管理制度》及《食品留樣管理制度》
二、強調相關工作紀律
1、後勤食堂從業人員一定要有高度的負責感和事業心，時刻想着為全校師生服好務;
2、按照規定操作，不要圖簡省，違規操作;
3、嚴抓食品安全，杜絕食品中毒;
4、注意個人人身安全，嚴防個人安全事故的發生;
三、工作安排
1、做好開學前的準備工作，籌備好開學所需各種生活物資;
2、做好各種餐具、炊具的清洗和消毒，做好廚房操作間、蔬菜儲藏室、大米儲藏室的衞生打掃。
道路運輸安全會議紀要範文 篇20
20xx年.6月17日下午3點，我院召開安全生產會議(藥事)會議，現將會議議定的主要事項紀要如下:
地點:
參加人:
副組長:
成員:
主持人:
一、會議在院長、王主任監督下審核了我院中成藥品種製劑和基藥擬進情況，黨書記強調:必須按照安全、有效、經濟、合理的遴選原則來滿足患者的要要，品種可以補充增加，檔次可分為高、中檔和抵擋兩類，但藥劑科必須嚴格把關，控制濫購、濫用藥物，保證患者的用藥權益，不得突破非基藥的比例30%，院長強調藥劑科嚴格按照新藥採購程序及購藥制度購進品種，防止藥品積壓。
二、會議對前十名藥品分別作出分析、討論、評價，一致認為舒血寧(國產)屬醫保甲類藥品市招標，價格低。銀杏-達莫屬複方銀杏葉製劑可以使用，但適當控制使用量。氨基酸的使用，通過決定重新編制本院用藥目錄並附處方管理規定，以規範醫師處方、藥事調劑行為，發揮醫務人員在合理用藥方面的積極性，提高處方質量與藥物治療水平。
三、會議通報了喹諾酮類藥物(諾氟沙星)的新的不良反應內容，並再次強調加強不良反應監測及收集、整理。
四、會議要求大夫開藥、護士配藥必須認真閲讀説明書，如阿莫西林克拉維酸鉀必須用葡萄糖配製，禁止18歲以下兒童使用喹諾酮類藥物，同時要求大夫使用頭孢菌素類藥物、護士配製頭孢菌素類藥物藥物時，詢問患者前五天是否喝酒及五天之內不準喝酒和服用含乙醇類藥品，以保證患用藥安全。
五、會議要求對中藥西製劑的針劑藥品(雙黃連)慎重使用，並通報我院藥品在使用方面存在的問題，要求臨牀科室科主任把關，嚴格杜絕套餐式處方，嚴把抗菌素使用關，儘量控制使用非招標藥品，並由醫務科為老專家在藥品使用方面把關，會議通過了對排名前三位藥品的控制方案即:限量→控制→取消。
六、討論通過了新藥的購進品種。
道路運輸安全會議紀要範文 篇21
9月8日上午，公司在一號會議室召開20xx年度信息化座談會後，緊接着召開了信息安全工作領導小組會議，會議議題為信息安全等級保護工作部署。公司領導、公司相關部(室)主要負責人和業務骨幹及信息中心全體人員參加了會議。
結合公安部會同國家保密局、國家密碼管理局和國務院信息辦下發的《關於開展全國重要信息系統安全等級保護定級工作的通知》、國家局《煙草行業信息系統安全等級保護基本要求》以及8月30日關於開展信息系統安全等級保護工作情況調查建立聯絡員制度的函(桂公(信安)[20xx]12號文)要求，就如何提高信息安全管理水平和保障能力，對下一步對信息系統進行梳理，對業務系統進行定級、備案等提出要求。
會議要求做好信息系統安全等級諮詢工作，通過等級保護諮詢公司，按照等級保護的要求，結合煙草行業的要求，對信息系統進行定級，信息中心聯合各個業務部門，對業務系統的定級情況進行分析論證，最終確定信息系統的等級情況，並報國家局和本地公安部門進行備案。通過定級，差異分析，形成公司信息安全技術方案，提高運維安全能力，形成一套完善有效的安全運維體系。
道路運輸安全會議紀要範文 篇22
時間20xx年12月12日
地點會議室
參會人員所有使用電腦人員
會議主持人
會議主題公司信息安全會議討論及決議
會議記錄人
會議紀要
1、檢查發現近期個別員工上不良網站，為杜絕這種情況，針對有人的違規行為進行處罰;
2、重申反恐對電腦、網絡管理的要求，電腦密碼每個月更換一次，禁止上不良網站，各部門重要資料要定期備份。
道路運輸安全會議紀要範文 篇23
時間：6月3日14:30
地點;市局七樓會議室
學校網站具有標誌性。
最重要，最危險。
加強網站、論壇管理，實行實名制。
加強內容審查、24小時值班。
成立網絡安全小組、監看小組。
嚴禁鏈接與利用國外網站。
加強短信平台管理。
加強上網行為管理，日誌保留2個月。
制訂網絡事故應急方案。
節假日、敏感時期加強值班。
建立安全信息上報制度，保留事故現場。
無人看守的網站要關閉。
防範黑客與病毒的攻擊。
不良信息要過濾。
服務器操作系統補丁要修復。
安裝反病毒軟件、防火牆。
服務器端口不要多開。
論壇、留言板要有IP地址，用處不大建議關閉。
道路運輸安全會議紀要範文 篇24
9月8日上午，公司在一號會議室召開20xx年度信息化座談會後，緊接着召開了信息安全工作領導小組會議，會議議題為信息安全等級保護工作部署。公司領導、公司相關部(室)主要負責人和業務骨幹及信息中心全體人員參加了會議。
結合公安部會同國家保密局、國家密碼管理局和國務院信息辦下發的《關於開展全國重要信息系統安全等級保護定級工作的通知》、國家局《煙草行業信息系統安全等級保護基本要求》以及8月30日關於開展信息系統安全等級保護工作情況調查建立聯絡員制度的函(桂公(信安)[20xx]12號文)要求，就如何提高信息安全管理水平和保障能力，對下一步對信息系統進行梳理，對業務系統進行定級、備案等提出要求。
會議要求做好信息系統安全等級諮詢工作，通過等級保護諮詢公司，按照等級保護的要求，結合煙草行業的要求，對信息系統進行定級，信息中心聯合各個業務部門，對業務系統的定級情況進行分析論證，最終確定信息系統的等級情況，並報國家局和本地公安部門進行備案。通過定級，差異分析，形成公司信息安全技術方案，提高運維安全能力，形成一套完善有效的安全運維體系。
道路運輸安全會議紀要範文 篇25
會議時間：x年xx月xx日
會議地點：xx項目部會議室
與會人員：、等
x經理根據安全生產開展情況，根據安全生產製度對項目部電工、焊工提出了具體要求。
1、工作前應認真檢查工具、設備是否完好，焊機的外殼是否可靠地接地。 焊機的修理應由電氣保養人員進行，其他人員不得拆修。
2、接拆電焊機電源線或電焊機發生故障，應會同電工一起進行修理，嚴 防觸電事故。
3、在靠近易燃地方焊接，要有嚴格的防火措施，必要時須經安全員同意 方可工作。焊接完畢應認真檢查確無火源，才能離開工作場地。
4、焊接密封容器、管子應先開好放氣孔。修補已裝過油的容器，應清洗乾淨， 打開人孔蓋或放氣孔，才能進行焊接。
5、工作完畢，必須斷掉龍頭線接頭，檢查現場，滅絕火種，切斷電源。 張經理最後做了總結，各單位從現在開始，要嚴格按照今天的會議內容執 行，從個人做起，把安全生產放到第一位。
xx項目部
x年xx月xx日
道路運輸安全會議紀要範文 篇26
安全會議時間：20xx年5月
會議內容：
會議內容：傳達市教育局安全工作會議精神，佈置學校近期安全工作：一、加強學校防火安全工作;二、加強防盜情況檢查;三、確定5月上旬配合有關部門全校師生進行應急避險演練。四、關於住校生的安全工作，擬定“逃生”演練時間。五、全校師生利用校園網和宣傳窗學習新的《消防法》。六、進一步強*室安全工作要充分引起重視和傳達室要嚴格出入管理制度。七、近期安全工作情況通報，確定安全生產月的活動計劃。八、安全設施檢查一次，損壞的要立即整改。九、針對學校車輛日益增多，會議再一次重申校門口開車車速不得超過5公里。十、要求教師教育學生不要隨意變動滅火器的位置。
參加人員： 邱鋒 章楗、 張冠超、 倪望躍 劉風、 李毅、 胡誠孝 、 各年級組長
檢查的部位：教學樓、綜合樓、行政樓、宿舍、食堂、實驗樓 藝術樓及校園周邊環境
發現的問題：無
整改措施：安全防範。
道路運輸安全會議紀要範文 篇27
會議內容：.......
會議時間：.......
會議地點：.....
會議記錄：......
參加人員：......
某日下午本所在二樓會議室召開安全工作會議，共X人出席會議。某副所長主持，所長在會上作重要講話，並對本所安全工作進行了佈置。
某副所長與大家一起學習國務院《關於進一步加強安全生產工作的決定》等有關安全工作的文件後，結合本所實際，所長對本所安全工作進行具體部署：
一、加強開展安全生產培訓教育和安全生產宣傳工作，不斷提高幹部職工的安全生產意識。
二、組織開展安全大檢查，及時發現本所轄區的事故隱患，並進行整改。
三、履行轄區內各類交易市場加強安全監督管理職責。指導、督促各地、各類交易市場加強管理，及時消除事故隱患，嚴防火災和其他安全事故發生。督促、指導和監督市場開辦方與經營户簽訂《年度安全工作目標管理責任書》，明確市場開辦方與經營户雙方各自的安職責。嚴格按照有關法律法規的規定，把好市場準入關，規範生產經營單位的市場主體資格和經營行為;同時，配合有關部門依法對轄區涉及安全生產的企業、個體工商户以及各類營業性公眾聚集場所進行專項檢查和整治，加強安全管理，嚴防事故發生。
四、加強車輛安全管理，落實工作責任，完善管理措施，防止車輛被盜事故和交通責任事故發生。
道路運輸安全會議紀要範文 篇28
會議説明：
會議地點：賓館x號會議室
會議時間：x年xx月xx日上午9：30
主持人：
參加人員：籌建處，總監辦、安全監理工程師，各駐地辦安全監理工程師，各施工單位安全部長。
會議議程：
一、各駐地辦及各施工單位對近期安全工作情況評述；
二、總監辦對各參建單位在安全工作方面提出要求；
三、籌建處領導發言。
會議內容：
一、各駐地辦安全監理工程師和各合同段安全負責人對近期安全工作進行總結匯報，主要包括：各駐地辦及所轄施工單位近期安全工作開展情況及下一步計劃等。
二、總監辦對近期安全工作提出以下要求：
1、近期檢查當中存在問題的整改。通過省站、籌建處、總監辦、駐地辦檢查發現，各參建單位在存在安全問題整改上有了很大的改觀（如：、標段），但是在日常檢查中仍然發現存在着諸多問題。這就説明日常的安全工作做的還不細緻，對於安全工作在做到精、準、細、嚴上多做文章。每一次的檢查，很多時候都是個性問題，但是通過這些個性的、某一方面存在的問題，自己要延伸到其他的方面，有則改之無則加勉。例如：制度及操作規程等。
2、對各種安全文件的落實。各單位下發的安全文件及項目部自己的安全文件當中所涉及到的要求是否都已經落實了呢？可以説文件內容涉及到工地上各類安全的方方面面，各時段（節假日、季節性）及國內建築工程發生的案例，要對這些有關文件認真學習，並且傳達到相關人員（通過培訓）。
3、安全月活動的開展，x年安全生產月主題為：安全責任 重在落實。希望各單位都要開展相關的活動，並且把活動內容歸檔。
4、x季到來，切實做好及工作。
5、內業資料的完善及現場安全的重點監控。
6、加強工人住宿生活條件改善及現場臨時用電的規範使用。
7、安全生產台帳。台賬是反映一個單位安全生產管理的整體情況的資料記錄。其作用主要表現在以下幾個方面：
1）、在台帳資料的記錄、整理和積累過程中起到自我督促、強化安全生產管理的作用。
2）、是企業規範管理上檔次，提高企業管理水平的需要。
3）、對單位和安全管理人員起到了自我保護的作用。
8、安全生產台帳一般包括：
1）、安全責任書（與主管單位及內部各班組簽訂的安全生產目標管理責任書、合同）。
2）、安全生產機構設置的文件（領導小組、安全組織等）。
3）、安全生產管理制度（安全生產責任制、安全技術措施計劃、安全生產教育、安全生產定期檢查、傷亡事故的調查和處理制度）。安全員、班組長等崗位職責。
4）、上級有關安全生產管理部門制訂和下發的制度性文件、通知、通報等。
5）、安全宣傳教育培訓、學習、活動資料。
6）、安全生產檢查資料。
7）、安全會議記錄。
8）、花名冊：全員花名冊，特種作業人員花名冊。
9）、新工人（含民工和臨時工）三級教育。
10）、機械、電氣等設備管理資料 。
11）、安全技術交底資料。
12）、爆破物品管理及消防颱帳。
13）、事故應急預案、事故記錄和報告資料，安全事故調查處理材料。
14）、安全設施和勞保用品購買、發放登記台帳。
15）、其他。
今後的安全工作提出建議和要求：
1、對於、標段剛剛進場，要按照文件要求把內業資料及現場標誌標牌加緊完善。
2、通過x月份的安全檢查，部分施工單位的消防器材配備不齊，必須按照現場實際情況配備齊全並有相應的責任人。
3、加強施工現場的臨時用電管理。
4、現場各種標識標牌及警示標誌在丟失和損壞後要及時補齊。
5、沒有製作隧道逃生通道的單位要抓緊製作，根據實際情況設置。
道路運輸安全會議紀要範文 篇29
會議説明：
會議地點： 會議室
開會時間：20xx年1月20日9：30～11：00
會議內容：工程質量、工程進度、安全文明施工等問題。
參加會議人員：甲方代表、項目經理，項目副經理，總工，總工長，質安員，監理人員。
會議主持人：
一、施工單位發言：
（一） 施工單位
項目副經理：
1、本月工程質量概況：目前已完成砼澆築樁從原材料到成孔、吊籠、砼澆築，均嚴格履行報驗制度，上道工序驗收合格後才進行下道工序的施工。
2、本月進度計劃完成43條樁的砼澆築，實際完成了35條。
3、進度保證措施：加強人員的調配，砼澆築做到早上8：00開始至晚上12：00結束，延長施工時間。
4、安全施工：由於近期下雨，樁餘土不能及時外運，部分地方堆土過高，將大力組織人員、車輛儘快把餘土運出場外。
5、工程資料與施工進度基本做到同步。
6、需解決協調的問題：
下雨道路泥濘、濕滑，車輛無法通行，儘快完善道路問題。
（二） 施工單位
1、E區與F區，C區與M區中間的臨時道路不通，材料、機械無法進場。
2、東方支路通往A區方向無路可通，A區所需的材料、機械無法進場。
3、東方之夢A～E區施工現場水電接口容量不足，問題已多次提出，至今未落實，影響下步施工。
4、新臨時辦公室臨時水電接口未接到位。
（三）施工單位
項目副經理：
1、本月工程質量概況：東方詩韻9#、10#樓本月工作內容：成孔、鋼筋籠加工、吊裝，澆灌樁芯砼。
2、工程進度情況：
東方詩韻9#、10#樓抗滑樁於12月15日開始澆灌樁芯砼，9#樓於1月10日完成樁芯砼澆築，10#樓於1月20日完成樁芯砼澆築。
3、需協調的問題：
1）東方詩韻14#樓塔吊安裝後，由於臂長為55m，旋轉後將碰到原9#樓施工平面佈置的塔吊塔身，不符合安全要求，請求其將塔吊臂長縮短10m以上，9#樓塔吊只能安裝在東三支路。
2）道路情況，下雨後要等二天路幹後材料才可進場。
3）希望甲方在工地出口處設洗車場。
4）樁芯砼澆灌完後，需進行土方開挖，臨時辦公室須拆除，現要求甲方能解決辦公室的地點。
（四） 施工單位
項目經理黃勝銘：
1、本月工程完成情況
1）東方詩韻7#樓完成承台砼澆築。
2）東方詩韻8#樓1月13日完成樁芯砼澆築。
3）東方詩韻15#樓上月12月30日全部完成樁芯砼澆築，目前主要進行靜載和水平荷載試。
2、質量情況：質量情況較好。
4、工程量的數據還在收集整理之中。
5、工程資料，主要是施工組織設計，已在修訂報批階段。
6、要解決的問題：
1）施工道路暢通。
2）施工用電。
3）希望甲方在工地出口處設洗車場。
二、監理單位發言
（一）土建監理工程師：
1、工程質量：
各棟號質量符合設計和施工規範要求。
2、安全施工
項目監理部於1月17日對各棟進行安全大檢查，檢查如下：
①東方詩韻12#樓：
1）11#、13#、17#樁樁孔內有積水未能及時排出，現場局部有積水現象，無排水措施；
2）有1台絞車沒有定位保險裝置，有2台絞車定位保險裝置失靈，有1台吊繩不合格，仍在使用。
3）部分樁孔口周邊堆土太多，沒有及時運走；
4）邊坡圍護缺口太多，無防欄；
5）移動配電箱放置不合理（不能躺着放），電纜進出線不規範（不能影響門的開關）；
6）用電設備沒有接地保護；
7）編號28的配電箱線鼻子燒焦；
8）編號31的配電箱接線不規範（雙色線不能作為相線用）；
9）有一配電箱接線不規範，用電器不能從閘刀上端線使用。
②東方詩韻7#樓：
1）邊坡沒有防護水泥砂漿，邊坡安全網圍護不全，周邊沒有排水措施，沒有安全警示牌。
2）總配電箱地線剪斷未接。
③東方詩韻8#樓：
1）安全警示牌少，沒有邊坡圍護；
2）有1台絞車定位保險裝置失靈仍在使用；
3）部分樁孔口沒有覆蓋。
4）有一配電箱無門，有一線鼻子燒焦。
④東方詩韻9#樓：
1）邊坡圍護殘缺多，部分不圍護，沒有安全警示牌；
2）89#、82#、87#、83#、88#、90#、95#、94#、91#、85#、74#、73#、80#、68#、64#、58#、57#、21#、18#、92#樁樁孔口覆蓋不嚴密或不蓋板（樁孔口地面到砼面高度有4～5m深）。
3）有一配電箱不過漏電開關配電；
4）有一配電箱無接地線。
⑤東方詩韻10#樓：
1）沒有邊坡圍護措施；
2）相當部分樁樁孔口覆蓋不嚴密或不蓋板。
3）有兩個配電箱未經漏電開關就接用電器。
⑥東方詩韻15#樓：
1）局部護坡沒有防護水泥砂漿。
2）青蘋果路段工地範圍內無圍護措施，基礎土方開挖後沒有臨時排水措施。
3）護壁配電箱無門，空壓機直接用閘刀起動。
4、資料方面
1）工程資料一定要與工程進度同步。
2）樁芯砼灌注完成後，在基礎土方開挖後，首先放出樁位竣工平面圖，這個至關重要，竣工圖搞不出來，監理無法複檢，資料不齊全不能上報質檢站，也是你們的過錯（樁位竣工平面要藍圖，並且加蓋竣工圖章）。
（二）總監：
各單位要做好春節期間防火、防盜等工作。
三、建設單位發言
1、甲方代表陶平：對於各單位提出的對甲方的要求，我們會盡量向上反映，但路、電的問題在春節前估計還沒辦法解決。
2、甲方代表何干平：關於12#樓發電機的問題，施工單位在施工組織設計中已説明自備，不應由甲方提供，但如果有急用的情況，甲方可進行調配。