工傷事故通報 篇1
一、事故經過
20xx年3月15日，六礦6172採場選礦工王國華上白班，9點左右王國華和同組作業人員到達採場裏順路底部，安全員閻永檢測炮煙濃度合格後，作業人員進入採場，閻永和組長孫洪波按紅區管控要求從10#段向外進行隱患排查，閻永和孫洪波將10-11#段小硐及9-10#段小硐隱患排查完畢後，組長孫洪波將選礦工王國華叫過來，讓王國華和閻永從9-10#段小硐向外繼續進行隱患排查，孫洪波對採場其他作業人員進行分工，10點左右閻永和王國華撬碴至8-9#段時(採幅寬3.8m左右,高2.7m左右，王國華使用撬棍長1.3m),發現頂板有隆聲，閻永讓王國華向後退，王國華退後一步，繼續對頭部頂板進行撬碴，頂板突然脱落將王國華砸傷。
二、事故調查
事故發生後，六礦通知安環部，安環部立即組織人員對其同組作業人員和採場跟班安全員進行調查，查看其本人升入井錄像資料，並對事故現場進行勘查，通過調查確認，王國華所發生的傷害事故確係工傷。
三、事故原因
(一)直接原因
1、選礦工王國華撬碴時對作業現場安全隱患觀察不細，作業方式方法不得當，未根據現場實際使用長撬棍進行撬碴，自我保護意識不強，經驗不足，對選礦工安全技術操作規程學習不到位。
2、採場撬碴工具上班次擺放位置不合理，將長撬棍放在採場紅區管控裏側，不穿過紅區無法拿到長撬棍進行撬碴。
(二)間接原因
1、選礦組組長孫洪波及同組作業人員對工友安全監護不到位。
2、礦區及班組對員工的安全教育培訓不到位，特別是崗位操作規程培訓不到位。
3、安全管理人員對現場觀察不細，經驗不足，撬碴時工具選用不合理，對現場安全監督指導不到位。
四、下步安全生產工作要求
現將此次工傷事故通報給各單位，希望各單位深刻吸取事故教訓，做到舉一反三，加強培訓管理，杜絕類似事故發生。現就下步安全工作提出如下要求：
1、各礦採場每班次作業完畢後，需將採場需要使用工具擺放在安全出口一側，便於下班次隱患排查時及時合理使用工具。
2、各單位組織開好班前會，認真落實執行紅區管控和保命條款相關要求，觀察好員工的行為狀態，杜絕酒後上崗、帶病上崗、帶情緒上崗、疲勞上崗。
3、各單位加強對各工種的安全管理，教育員工在作業時應仔細觀察作業環境，認真學習並嚴格遵守相關崗位操作規程和規章制度。
4、各礦區安全管理人員，必須對作業人員的作業方式方法進行
監督指導，發現作業方式方法不得當或違反操作規程的，必須及時制止停止其作業，對其進行現場安全教育培訓，現場演示正確的操作方法，通過教育保證其以後能按章操作。
安全環保部
年3月18日
工傷事故通報 篇2
茲有 縣 中學職工 ，女，漢族， 年 月 日生，身份證號碼：533122 0227, 年7月參加工作，中學一級教師，職務為副校長，分管教學，語文骨幹教師，任 九年級年級143班、147班語文課，每週每班5節課。
因x年2月26日星期二早上6:30，副校長照常到教學區視察學生，招呼學生食用營養餐，坐班上課，開展一天的緊張工作。上午第一節課在辦公室坐班備課，第二節上147班語文課，第三、四節繼續到坐班;下午第一節上143班語文課，第二、三節坐班檢查指導教師備課;晚上自習課到143班輔導學生，20:50結束輔導後，劉副校長急匆匆的從三樓準備趕回宿舍照顧讀國小的女兒吃晚點睡覺。可能是因為勞累了一天導致身體不支，當下到最後四級樓梯時不小心絆倒，後背着地，倒地後無法動彈，被後面下來的老師看到後，立即報告校長，聯繫家屬，當晚送往 縣人民醫院，醫院確診為第11胸椎骨折。
經中學校委會3月18會議討論研究，認為副校長是在學校正常工作日的正常工作中因公負傷，屬於工傷事故，懇請相關部門給予認定為工傷為盼。
xx年x月x日
工傷事故通報 篇3
勞動局：
201*年*月*日早上*點左右，我公司*員工工作中不慎，將，造成。事故發生後我公司將其送往*醫院，入院進行一系列的檢查治療，於出院。按醫生建議現正休病假。傷情正在恢復當中。
特此報告!
*有限公司
201**年6月 日
工傷事故通報 篇4
礦屬各單位：
20xx年11月24日，鑽探一隊夜班機長和輔助工在43071巷打鑽過程中，因機長“本安操作”確認和“手指口述”執行不到位，現場互保能力差，在輔助工未完全離開鑽機的情況下操作鑽機，將輔助工左手擠傷。現將《關於對鑽探一隊職工工傷事故的處理通報》下發至全礦，望各單位認真吸取本次事故教訓，嚴格執行本安員工操作管理法，杜絕類似事故的發生。
一、基本情況
20xx年11月24日23時，鑽探一隊當天值班幹部徐波波正常組織夜班召開班前會。當班出勤40人，其中跟班幹部1人、班長1人。值班幹部安排機長劉國偉和輔助工李威(傷者)去東四盤區43071巷11#～12#橫川間打鑽。
二、事故經過
20xx年11月24日1時30分許，鑽探一隊夜班接班後，機長劉國偉、輔助工李威在43071巷11#-12#橫川正巷使用MK5履帶式鑽機打鑽，因80-1#鑽孔施工至126m處見矸，機長劉國偉將孔內的鑽桿退杆後，在該孔附近500mm處重新開新孔。5時許，新80-1#鑽孔(方位角189°，傾角6°)施工至30m處，在續接鑽桿時，輔助工李威用右手託着鑽桿一側，左手扶着鑽桿尾部，進行上鑽桿作業;因鑽桿尾部距離煤幫太近，無法上水辮，機長劉國偉試圖再將鑽桿往前給進一段距離，操作動力頭後退時，鑽桿同時也向後退，將李威左手食指擠在煤幫上致傷，機長立即向值班幹部徐波波進行了彙報，後將傷者攙扶上井送至晉煤總醫院進行診治，現在醫院治療中。
經現場勘查：
1、該鑽機打鑽處巷道寬度為5.5米，巷道內靠南幫安裝有一部1米皮帶，上鑽桿後鑽桿末端距離北幫約為500mm。
2、經現場打鑽測試，該鑽機夾持器和動力頭性能完好，在只後退動力頭的情況下，鑽桿不會連帶後退。
三、事故原因
1、鑽探一隊機長劉國偉，打鑽過程中本安操作確認和“手指口述”執行不到位，現場互保意識差，在輔助工未完全離開鑽機的情況下操作鑽機，並且注意力不集中，因誤操作致使輔助工左手食指被擠傷，也是造成本次事故的直接原因。
2、鑽探一隊打鑽輔助工李威，現場自保意識差，上鑽桿時違章將左手放在鑽桿尾部，鑽桿後退過程中將其左手食指擠在煤幫，是造成本次事故的直接原因。
3、鑽探一隊當班班長和跟班幹部現場監督檢查不力，安全把關不到位，是造成本次事故的主要原因。
4、鑽探一隊當日值班幹部，班前會安全注意事項強調不到位，安排不詳細，是造成本次事故的主要管理原因。
5、鑽探一隊對本隊職工安全培訓、教育不到位，安全管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
6、抽放管理部業務保安不到位，對鑽探隊日常打鑽工作監督管理不到位，管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的管理原因。
7、安全管理部對打鑽零星作業地點安全監管不力，責任落實不到位，是造成本次事故的管理原因。
四、處理意見
根據《寺河礦事故分類標準及統計規定》第二條第四款之規定，認定本事故為輕傷事故，結合寺煤安字[20xx]157號《四季度安全工作安排》第二條4.4款之要求，對人身事故上一台階按嚴重工傷事故處理，現對相關責任人及單位處理如下：
1、鑽探一隊機長劉國偉，打鑽過程中本安操作確認和“手指口述”執行不到位，現場互保意識差，在輔助工未完全離開鑽機的情況下操作鑽機，並且注意力不集中，因誤操作致使輔助工左手食指被擠傷，對本次事故負直接責任，給予其行政記過處分。
2、鑽探一隊打鑽輔助工李威，現場自保意識差，上鑽桿時違章將左手放在鑽桿尾部，鑽桿後退過程中將其左手食指擠在煤幫，對本次事故負直接責任，鑑於本人已受傷，免於處罰。
3、鑽探一隊當班班長陳海軍和跟班幹部李國軍，現場監督檢查不力，安全把關不到位，對本次事故負主要管理責任，對其各罰款1200元，並分別扣除當月長效機制考核分15分。
4、鑽探一隊當日值班幹部徐波波，班前會安全注意事項強調不到位，安排不詳細，對本次事故負重要管理責任，對其罰款1200元，並扣除當月長效機制考核分12分。
5、鑽探一隊對本隊職工安全培訓、教育不到位，安全管理存在嚴重漏洞，對本次事故負重要管理責任，對隊長王保功、書記田呈、安全副隊長杜育峯各罰款1000元，並分別扣除當月長效機制考核分10分。
6、抽放管理部對鑽探一隊日常打鑽工作監督管理不到位，管理存在嚴重漏洞，對本次事故負有管理責任，對分管副部長蘆葦罰款600元，扣除當月長效機制考核分7分;對部長郭峯、書記史衞國各罰款500元，分別扣除當月長效機制考核分5分。
7、安全管理部對打鑽零星作業地點安全監管不力，責任落實不到位，對本次事故負管理責任，對分管現場負責人李海艮和主持工作副部長王佐各罰款500元。
8、根據《關於加大四季度礦井安全考核力度的通知》規定，免發鑽探一隊技術員以上管理人員和當班班組人員11月份安全績效獎，核減鑽探一隊其它人員11月份安全績效獎50%，並核減抽放管理部11月份安全績效獎20%，同時核減礦其它單位11月份安全績效獎5%。
9、以上受處分人員由人勞科另行下文從11月份起執行。
五、防範措施
1、各隊組要提高本單位職工的安全自保互保意識，在現場作業過程中要嚴格按照本安員工操作管理法進行安全確認，並嚴格執行“手指口述”互相監督和監護，養成按章作業的良好習慣，杜絕違章作業行為的發生。
2、各鑽探隊有關操作人員要嚴格按照《操作規程》和安全技術措施作業，嚴禁用手抓在鑽桿尾部扶鑽桿或上鑽桿，防止造成工傷事故。
3、各區隊要加強現場安全管理，班前會必須詳細布置安全注意事項，提高現場作業人員的安全意識，規範操作行為。
4、抽放管理部要加強業務保安，對分管業務的各項工程加強安全技術指導，對安排的工程要有佈置、有落實。並且要牽頭完善打鑽零星作業地點覆蓋相關管理規定，確保對井下所有鑽機打鑽作業地點進行定期的全覆蓋檢查監管，並且要做好檢查記錄。
5、安全管理部要加大對打鑽作業地點的覆蓋頻次和隱患排查力度，抓好各級人員的責任落實，嚴格把好安全關。
6、各單位要認真學習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類事故再次發生。
山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司寺河礦
年11月24日
工傷事故通報 篇5
各車間、部門：
10月19日15：25分左右，二車間20組在揭窖作業過程中，發生一起窖泥箱合頁傷人事故，為警示公司廣大職工，避免類似事故再次發生，經公司維權部安全生產辦公室調查並結合公司《安全管理手冊》對相關責任人給予責任追究。現通報如下：
一、事故經過及原因分析20xx年10月19日14點30開班，2車間20組班長××安排操作工××負責揭窖作業。在15點25分左右揭滿一箱窖皮泥後，由行駕人員××將泥箱吊運至泥坑上方，××打開泥箱合頁卸出窖皮泥，卸完後進行關閉合頁作業，由於合頁關閉困難，××第一次向上推動合頁，但並未關閉，又再一次進行關閉作業，在第二次進行關閉過程中該操作人員不慎將左手中指伸入合頁及箱體內部，由於合頁關閉困難需較大力度操作，故該操作人員在關閉操作時用力過猛造成左手中指受傷。隨後該人員將事故報告車間相關負責人並送醫治療，經醫學檢查及鑑定該人員為左手中指前端末節毀損傷，根據《企業職工傷亡事故分類標準》(GB-6441)該人員損失工作日低於105日，屬輕傷。事故發生後2車間當即將情況報告至維權部安全生產辦公室，隨後安全辦工作人員對此事故展開全面調查，除詳細瞭解事故經過及原因外，安全辦還對該操作人員安全教育等情況進行了解，但未發現該人員安全教育等相關記錄並且還了解到二車間在9月中旬已發現該窖泥箱存在關閉困難的安全隱患並告知設備計量部××需安排維修，但由於該設備屬於新購設備還在試用階段，設備計量部××當即通知該設備廠商要求其維修，直至事故發生為止供貨廠商仍未對該設備問題進行處理。
二、事故責任分析1、事故當事人××在關閉窖泥箱合頁操作時未對作業環境及設備進行危險源辨識，操作過程中存在違章作業(人的不安全行為)，故負該事故的主要責任;2、2車間副主任××、班長××未對唐××進行相關安全教育(管理方面的缺陷)且發現設備存在安全隱患未停止使用(物的不安全狀態)，負該事故的管理責任;3、設備計量部××未及時安排設備廠商進行維修，存在協調不到位等情況(管理方面的缺陷)，負該事故的次要責任。
三、對事故責任人員的處理意見：1、事故主要責任人：傷勢痊癒復工後，重新接受三級教育培訓，考試合格後方可重新上崗作業;2、事故管理責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對兩名責任人各進行人民幣100元處罰;3、事故次要責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對其進行人民幣100元處罰;四、事故整改措施1、要求各車間、部門需加強對各班組、科室人員及設備的定期檢查，發現問題及時通過OA、書面形式反饋至相關部門，對反饋等問題未能得到及時處理請立即報告安全辦;2、要求各車間、部門需自查各自安全教育情況，對未進行安全教育以及教育記錄不完善等情況及時整改，安全辦將對各單位進行不定期抽查;3、加強相關方的管理，設備計量部、採購部共同催促供貨廠商加快設備維修;4、加強各車間、部門操作人員《安全操作規程》學習。此次事故的發生充分暴露我公司安全生產工作還處於公司級層面，未能將安全文化及安全一票否決權深入基層和部門，且該次事故也反映出公司各部門之間在安全工作中協調、協作不到位以及相關方管理辦法的缺失，望公司各部門及全體職工以安全為天職，牢記安全責任，認真履行安全職責，為確保職工生命安全和公司財產盡心盡職，為公司安全發展多做貢獻。
特此通報
維權部安全生產辦公室
10月28日
工傷事故通報 篇6
事故發生部門 項目部 事故發生時間 年 月 日 事故發生地點 XX1 號公寓 事故類別 機械傷害 傷害程度 輕傷
受傷部位 左手大拇指 編制人
編制時間 xx年x月x日審批 意見
審批人簽字
審批時間
工傷事故通報 篇7
公司各單位：
6月22日，軋鋼廠棒材作業區維修工段發生一起收集台架抱緊裝置夾傷檢修工的工傷事故，造成一人受傷。該事故屬於違章操作事故，在安委通報原料廠工傷事故不到一週時間又發生性質類似的事故，在公司內造成了不良影響，現將事故通報如下：
一、事故經過22日11時20分左右，棒材維修工段鉗工楊德富、趙恆、陳楊三人在1#收集台架處理抱緊裝置第3組機構故障。趙恆用手勢向4#台操作工王金洪表明要處理抱緊裝置後進行檢修作業，在期間精整班班長王美明亦向王金洪交代有鉗工在檢修抱緊裝置，要注意安全，然後就到休息室吃飯。20分鐘後，抱緊裝置還剩兩顆螺栓需緊固時，楊德富、陳楊兩人就先行離開，只有趙恆1人在抱緊裝置下面緊固螺栓，此時軋機出鋼到了冷牀，王金洪打鈴報警開機後，鬆開抱緊裝置，當聽到下面有人叫喊時，王金洪立即停機，下操作枱後發現趙恆的面部被抱緊裝置夾傷。事故發生後，分廠及時將傷者送到縣醫院治療，經縣醫院處理後轉院到昆明做手術。當天下午，生產部、軋鋼廠組2 織相關人員召開事故分析會，對事故原因進行調查，對事故責任進行分析，提出預防措施和整改方案。
二、事故原因(一)檢修人員違章作業，未嚴格執行取掛牌制度。在檢修抱緊裝置時未到操作室取操作牌並進行登記。(二)檢修人員未做好安全監護工作，互保聯保對子未起作用，三人檢修抱緊裝置有兩人先行離開，留下一人做收尾工作，失去互保聯保人員。(三)操作工明知道有人檢修，在啟動機器之前未對現場進行安全確認，就盲目開機。(四)分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實不到位，各級安全管理人員監督管理不到位，未對現場安全隱患進行及時排查，對檢修過程安全監護不力。
三、事故責任王金洪(4#台操作工)：安全意識差，工作不負責，在開機之前未對檢修現場進行安全確認，盲目開機，對此次事故負有主要責任。 趙 恆(檢修工、傷者)：在對抱緊裝置檢修時，未嚴格執行取掛牌制度，貪圖工作簡便，未對自己採取有效的安全保護措施，承擔此次事故的主要責任。楊德富(鉗工班副班長)：未監督、執行取掛牌制度，三人一起檢修，自己先行離開，未起到互保聯保作用，承擔3 此次事故的次要責任。陳 楊(檢修工)：未執行取掛牌制度，未起到互保聯保作用，三人一起檢修，自己先行離開，承擔此次事故的次要責任。王美明(當班班長)：未按排操作工在開機之前對檢修設備進行確認，承擔此次事故的管理責任。竇華平(鉗工班班長)：對班組安全教育、安全監督不到位，承擔此次事故的管理責任。任清華(當班大班長)：現場安全監管不到位，承擔此次事故的管理責任。
年月日
工傷事故通報 篇8
各車間、部門：
10月19日15：25分左右，二車間20組在揭窖作業過程中，發生一起窖泥箱合頁傷人事故，為警示公司廣大職工，避免類似事故再次發生，經公司維權部安全生產辦公室調查並結合公司《安全管理手冊》對相關責任人給予責任追究。現通報如下：
一、事故經過及原因分析20xx年10月19日14點30開班，2車間20組班長××安排操作工××負責揭窖作業。在15點25分左右揭滿一箱窖皮泥後，由行駕人員××將泥箱吊運至泥坑上方，××打開泥箱合頁卸出窖皮泥，卸完後進行關閉合頁作業，由於合頁關閉困難，××第一次向上推動合頁，但並未關閉，又再一次進行關閉作業，在第二次進行關閉過程中該操作人員不慎將左手中指伸入合頁及箱體內部，由於合頁關閉困難需較大力度操作，故該操作人員在關閉操作時用力過猛造成左手中指受傷。隨後該人員將事故報告車間相關負責人並送醫治療，經醫學檢查及鑑定該人員為左手中指前端末節毀損傷，根據《企業職工傷亡事故分類標準》(GB-6441)該人員損失工作日低於105日，屬輕傷。事故發生後2車間當即將情況報告至維權部安全生產辦公室，隨後安全辦工作人員對此事故展開全面調查，除詳細瞭解事故經過及原因外，安全辦還對該操作人員安全教育等情況進行了解，但未發現該人員安全教育等相關記錄並且還了解到二車間在9月中旬已發現該窖泥箱存在關閉困難的安全隱患並告知設備計量部××需安排維修，但由於該設備屬於新購設備還在試用階段，設備計量部××當即通知該設備廠商要求其維修，直至事故發生為止供貨廠商仍未對該設備問題進行處理。
二、事故責任分析1、事故當事人××在關閉窖泥箱合頁操作時未對作業環境及設備進行危險源辨識，操作過程中存在違章作業(人的不安全行為)，故負該事故的主要責任;2、2車間副主任××、班長××未對唐××進行相關安全教育(管理方面的缺陷)且發現設備存在安全隱患未停止使用(物的不安全狀態)，負該事故的管理責任;3、設備計量部××未及時安排設備廠商進行維修，存在協調不到位等情況(管理方面的缺陷)，負該事故的次要責任。
三、對事故責任人員的處理意見：1、事故主要責任人：傷勢痊癒復工後，重新接受三級教育培訓，考試合格後方可重新上崗作業;2、事故管理責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對兩名責任人各進行人民幣100元處罰;3、事故次要責任人：根據公司《安全生產獎罰制度》，對其進行人民幣100元處罰;四、事故整改措施1、要求各車間、部門需加強對各班組、科室人員及設備的定期檢查，發現問題及時通過OA、書面形式反饋至相關部門，對反饋等問題未能得到及時處理請立即報告安全辦;2、要求各車間、部門需自查各自安全教育情況，對未進行安全教育以及教育記錄不完善等情況及時整改，安全辦將對各單位進行不定期抽查;3、加強相關方的管理，設備計量部、採購部共同催促供貨廠商加快設備維修;4、加強各車間、部門操作人員《安全操作規程》學習。此次事故的發生充分暴露我公司安全生產工作還處於公司級層面，未能將安全文化及安全一票否決權深入基層和部門，且該次事故也反映出公司各部門之間在安全工作中協調、協作不到位以及相關方管理辦法的缺失，望公司各部門及全體職工以安全為天職，牢記安全責任，認真履行安全職責，為確保職工生命安全和公司財產盡心盡職，為公司安全發展多做貢獻。
特此通報
維權部安全生產辦公室
10月28日
工傷事故通報 篇9
8月1日機修分廠發生了工傷事故，造成一人受傷。該事故屬於嚴重違章操作事故，在距上次機修分廠工傷事故不到一月時間又發生類似的事故，在公司內造成了不良影響，現將事故通報如下：
一、事故經過8月1日上午，機修分廠工人、兩人在焊接過程中由於無實焊能力而貿然去做，導致焊接不牢固出現斷裂，看到鋼板與焊接點脱落，用手試圖去扶鋼板，結果未能扶住鋼板，導致鋼板砸到了腳背上，造成右腳大拇指與小拇指處兩處骨折。事故發生後，立即將傷者送到骨科醫院進行檢查治療，並定於8月6日進行手術。8月4日生產系統組織相關人員召開事故分析會，對事故原因進行調查，對事故責任進行分析，提出預防措施和整改方案。
二、事故原因1、機修分廠工人、違章作業，安全意思極差，且未嚴格執行生產安全操作規程。2、機修分廠安全管理存在漏洞，安全制度落實不到位，各級安全管理人員監督管理不到位，未對現場安全隱患進行及時排查，對工作過程安全監護不力。
三、事故責任1、(機修分廠工人)：安全意識差，工作不負責，未對現場進行安全確認，盲目操作，對此次事故負有主要責任。 2、(機修分廠工人、傷者)：安全意識極差，未對自己採取2 有效的安全保護措施，承擔此次事故的次要責任。3、(機修分廠廠長)：對員工安全培訓、安全教育、安全監督管理不到位、對班組安全管理薄弱查處不嚴，承擔此次事故的領導責任。四、事故處理近期機修分廠連續發生工傷事故，此次事故屬於重複發生典型安全責任事故，反映出安全管理存在鬆懈。經研究決定對事故責任處理如下：1、對機修分廠處罰500元，費用從分廠年底績效獎金中扣除。2、對廠長*處罰200元。3、對機修分廠工人給予開除處理。4、對機修分廠工人給予留崗查看6個月處理，並處罰款100元。5、此次事故傷者的醫療費用由機修分廠承擔40%(分廠自行分解到事故責任人)。五、事故預防措施1、各生產分廠要嚴格執行、落實公司及分廠的各項安全管理制度和安全操作規程，在工作時要嚴格落實安全措施，配備安全監護人員，實行危險掛牌制、安全確認制及安全提醒制。2、所有進場員工一定要進行安全教育三級培訓後方可上崗，遇突發事件要做到三不放過原則，即：事故責任未分清不放過、整改措施未落實不放過、相關責任人未處理不放過。公司各部門要吸取事故教訓，對安全隱患進行檢查、整改，加強員工的培訓、教育工作，預防各類事故的發生。
有限公司
八月五日
工傷事故通報 篇10
各專業客運、危運、校車單位：
20xx年xx月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮發生一起重大交通事故，一輛貨運卡車與當地某幼兒園接送車迎面相撞，截至目前已造成20人死亡，其中包括18名幼兒以及校車司機和1名教師，另有44名幼兒不同程度受傷。經初步調查，事故發生時路面有霧，在貨車與麪包車會車時，兩車均車速較快，麪包車逆行與貨車迎面相撞，導致慘劇發生。目前貨車司機已被當地警方刑事拘留。
20xx年9月26日，山西省介休市靈石縣冷泉村一輛接送學生的微型麪包車與一輛大貨車相撞。導致7名國中生死亡、2人重傷、3人輕傷。
20xx年9月13日，荊州市兩名年齡不到4歲的幼兒，被幼兒園校車接到幼兒園門口後，竟被司機和接車老師遺忘在校車上。當日，荊州市的氣温高達31℃。在校車內悶了8個小時後，兩名幼兒的遺體才被發現。
20xx年8月29日，海南省三亞市一名3歲男童早上7時許乘接送車抵達幼兒園後，因睡着而未被司機、老師清點到，以致被遺忘在校車內9小時。直到下午4時30分左右被發現時，男童已經停止呼吸。
20xx年7月20日7時10分，大連市開金州新區金石灘涼水灣路段，一輛載着17個孩子的輕型封閉貨車與迎面而來的奔馳車相撞，
車上的17個孩子均不同程度受傷。此車是幼兒園園長為了接送孩子而僱來的“黑校車”。
20xx年4月14日19時，新疆維吾爾自治區化肥廠廠區外1公里處，1輛搭載着6名學生、1名教師、1名學齡前女童的微型麪包車，在由南向北駛往312國道途中突然滑出公路，多次翻滾後造成駕駛員和車內的兩人當場身亡，並有6人不同程度受傷。
20xx年3月，在北京門頭溝地區，一輛核定載客49人的客車，載着81名幼兒園師生，以98公里的時速撞上路邊的施工圍擋，造成一名男童死亡。此客車系某汽車租賃公司所有，而34歲的肇事司機竟有20xx年的吸毒史。
這些校車重特大交通事故，造成大量人員傷亡和重大財產損失，血的教訓極為深刻，一次次給我們敲響了警鐘，特別是在當前進入初冬季節，迷霧天氣增多、冰雪天氣即將來臨，各單位要結合本單位的具體實際情況，必須繼續嚴格緊繃安全弦，積極開展交通安全宣傳教育和車輛安全性能大檢查，認真排查存在的安全隱患，嚴格單位安全主體責任意識，層層落實安全責任制，以“三薄弱”評比整改工作方案為安全管理平台加強安全管理。
一、各單位領導必須要引起高度重視，嚴格落實安全主體責任，特別是在當前進入初冬季節，迷霧天氣增多、冰雪天氣即將來臨，各單位要嚴格按照省廳《全省集中整治超速超員超載疲勞駕駛違法行為專項行動方案》精神，在前階段交通安全管理工作的基礎上，繼續認真開展下一階段預防“三超一疲勞”為主題的交通安全管理工作，落
實安全主體責任，層層落實，決不遷就。為積極做好今年春運工作打下良好的安全基礎。
二、當前，已進入冬季，迷霧、冰雪天氣越來越多，給我們交通安全運輸工作帶來非常大的影響，各單位要積極做好迷霧天氣交通安全應急預案，把困難和險情想在前面，必須要求駕駛員嚴格控制車速，堅決杜絕超員，加強值班、建立健全預警通報機制，積極做好各方面的應急安全準備工作。同時，對駕駛員、乘務員、押運員及其他相關人員進行交通安全針對性宣傳教育，進一步提高安全意識和責任意識，自覺遵守交通規則，做到安全行車、不超速、不超員、不超載等嚴重違法現象，嚴防重、特大事故的發生。
三、繼續認真開展了交通安全大檢查，對車輛每個一級安全部位一個不漏地逐項進行檢查，如制動、轉向、燈光信號、輪胎、防護裝置、反光標識、反光橙色帶等。其次是對車輛安全門、安全窗、安全錘、滅火器和安全疏散通道的檢查，確保完整、好用和暢通，發現安全隱患要及時整改，車輛要及時維修和保養，杜絕車輛帶病上路現象，堅決把安全隱患排除在上路之前。
四、加強行車動態管理，有條件的單位要通過GPS、行車記錄儀、攝像監控設備，發現超速的、駕駛員操作不規範，行車時注意力不集中或發現駕駛員有疲勞現象時，要及時通過手機發短信等形式及時提醒，引起駕駛員高度重視。對發現違反交通安全的駕駛員要嚴格處理，絕不遷就。
xx市公安局交巡警大隊車輛管理所
年十一月十七日
工傷事故通報 篇11
200x年x月xx日早7時1分，位於市區金州路中段的市質量技術監督局家屬區3號樓二單元六樓發生一起爆炸事故並引起火災，樓下停放的5輛小汽車被砸，受爆炸衝擊波的影響，爆炸點周圍的樓房包括郵政大灑店北側、中心醫院門房等建築物的部分玻璃震碎。根據市區公安、消防部門對爆炸現場的初步勘測，這是一起因液化氣泄漏、電源開關打火引發的爆炸事故。
事故發生後，市區公安、消防部門和市中心醫院迅速趕赴現場，立即展開撲火搶險、居民疏散、傷員救治等工作，盡最大努力降低事故危害。市長劉建明，常務副市長鄒明，市委、政法委書記陳勇等領導迅速趕赴現場，對撲火搶險、傷員救治、事故凋查等工作進行具體部署。本篇文章來自資料管理下載。經過公安幹警、消防官兵的奮力搶險，上午8時火情全部撲滅，傷員得到有效救治，事故原目和居民安置正在有條不紊進行。跟據劉市長召集的緊急會議精神，下面，我講四個方面的意見。
一、迅速查明事故原因。由市公安局副局長何甫強同志負責，市區公安、消防、安監、城建部門抽調專人組成事故調查組，對這起事故進行深入細緻地調查，迅速查明事故原因，提出具體處理意見。
二、全力救治受傷人員。事故發生後，市中心醫院已組成由院領導、專家和醫護人盡組成的醫療救治組，對受傷人員進行了有效的救治。從目前情況看，2名傷勢較重人員生命體徵正常。市中心醫院要進一步加強救治工作，全力以赴、最大限度地減輕傷員病疼，使受傷人員儘快康復。市質量技術監督局要認真負責地做好房屋受損居民的生活安置工作。市城建局積極配合市質量技術監督局對受損樓房進行安全鑑定，儘快拿出相應的處理方案並組織頭施。
三、全面開展隱患排查。全市各縣區、各部門、各單位要從此次事故中深刻汲取教訓，引以為戒，舉一反三，立即對全體幹部職工進行一次安全教育，組織由單位負責同志牽頭的專門工作班子，對管轄的辦公區、家屬區;住宅小區、居民片區逐樓、逐單元、逐户的壓力容器、煤氣管道、煙花爆竹、危險化學品進行全面排查，不留死角、不留盲區，徹底消除事故隱患，確保人民羣眾的生命財產安全。市城建、質監、安監、經委等職能部門要認真履行職責，切實負起責任，加強檢查監管工作，居民小區的隱患排查工作由市城建局面負責。工礦企業的隱患排查工作由市經委全面負責。
四、事故處理初步意見。這起爆炸事故，是在我市全面加強安全生產工作的背景下發生的，這再次説明安全生產在一些地方和部門還沒有引起領導的高度重視，三令五申強調的領導責任、防範措施、監管工作並沒有真正落實到位，這應該引起我們各級領導的深刻反思。本篇文章來自資料管理下載。這起爆炸事故發生在作為全市主管壓力容器安全的市質量技術監督局，更加説明問題的嚴重性。市委、市政府決定，對市質量技術監督局予以黃牌警告，責令局黨組和局委會迅速向市委、市政府寫出深刻的書面檢查，主要領導主動請求處分。事故全面調查清楚後，按照
有關規定實施責任追究。市委、市政府將派出督查組，對落實情況進行督查通報。
201x年x月xx日
工傷事故通報 篇12
行政科在夏季來到之後,沒有及時將防滅蠅工作落到實處,公司領導曾催促單位抓緊落實,及時做好門簾吊掛和滅蠅工作，但到六月一日止，此項工作仍未完成。
工人村食堂招待室蒼蠅到處飛，就餐條件差，帶來較壞影響。經公司研究決定，給予總經理SS100元、行政科主管產品質量事故處罰通報200元的處罰，給予南工房食堂管理員**100元的處罰，並責令在6月2日上午11：00之前整改完畢。
特此通報。
年月日
工傷事故通報 篇13
一、事故概況
20xx年8月7日經經營部反饋,我公司送往聯創公司的紙塑袋在使用過程中發現有質量問題,隨即公司組織人員前往進行處理。經過調查,發現問題如下:
221號托盤: 7條袋存在中縫處粘連,導致客户在使用時無法把袋打開。
二、事故原因分析
根據生產工藝與員工實際操作情況進行分析,造成此起事故的原因如下:
1、工段長與操作工質量意識淡薄,未盡到職責。
2、在控制過程中操作工馬虎大意、工作不精心,質檢員未能有效的進行監督檢查。
三、預防措施
1、制袋工段要充分利用班前班後會組織員工深入學習公司質量方針、產品質量控制規程及標準,大力提升員工質量意識。
2、在過程控制中，要嚴格落實“三檢”制度，對可能出現質量問題的產品要精心挑揀，不讓一條不合格產品流入下道工序。
3、質量檢驗員要加強監督檢查力度，增加檢驗頻次，數量，杜絕不合格產品流入下道工序。
四、處理決定
為嚴格貫徹執行公司質量方針、目標，從而使廣大員工提高認識,在實際工作中樹立牢固的質量意識。經研究決定,對此起事故的相關責任人作如下處理:
1、 對工段長閆新聞罰款 40 元;
2、 對質量檢驗員狄小燕罰款 20 元;
3、 對制袋機組當班人員罰款 150 元;
xx公司
年8月8日
工傷事故通報 篇14
事故通報各車間(部)室：
20xx年4月27日11時左右，一車間二胺精製工段在清理乾燥塔的過程中，發生一起填料自燃事故，所幸發現及時，處理得當，未造成大的損失。一、事故經過20xx年4月27日上午，一車間二胺精製工段正常停車清理系統，副主任安排帶班班長帶兩名操作工清理乾燥塔，10時左右，乾燥塔人孔蓋被打開，當時乾燥塔塔釜和塔頭温度均為109℃，經檢查塔釜內脱落的填料不多。因需要進入塔釜內檢修，未將人孔蓋關閉。11時左右，發現塔釜底部着火，經及時撲救，明火很快被撲滅。二、事故原因1、乾燥塔保温蒸汽未關閉，塔內温度過高，達到塔釜內殘餘物料的着火點;人孔蓋打開空氣進入塔內，為可燃物提供了足夠的氧化劑。塔釜內的殘餘物料着火是造成此次事故的直接原因。2、作業人員對乾燥塔在清理、檢修工作中的危險認識不足，為制定相應的作業方案。3、對清理乾燥塔作業人員培訓教育不足，對乾燥塔清理作業工作中的危險因素認知不足;車間對乾燥塔清理工作管理不到位、不重視，是造成此次事故的間接原因。三、糾正、預防措施1、加強對全車間人員的安全教育，提高全車間人員的自我防範意識和自我保護能力;加強特種作業人員技能培訓，提高對設備及設備檢修過程中的危險、危害因素的認識;提高人員素質和技能出現異常情況能夠及時發現並處理。2、制定特種備檢修規程及檢、維修方案;加強設備檢修的監督管理工作，對於涉及到特種作業的，必須有專人監護;針對車間崗位的特殊性，要求各工段，班組組織討論，針對工作過程中可能發生的危害和危險做出明確的判斷後，方可操作。3、針對精製塔和乾燥塔的清理和維修工作，在塔頂加水管和氮氣管，在清理和檢修之前對塔內進行降温和置換，確保安全。四、處理決定1、對此次事故責任人、給予全公司通報批評，扣除二胺精製工段全體人員第二季度安全兑現獎。2、分管副主任未及時關閉蒸汽閥門導致事故的擴大，對此次事故負有直接責任，給予處罰500元。3、車間安全員對此次事故負有監管責任，但在事故處理時表現積極，不予處罰。4、給予車間安全經濟責任制考核1000元。
二〇xx年四月二十九日
工傷事故通報 篇15
各縣、區人民政府，市級有關部門，廣元經濟開發區、市天然氣綜合利用工業園區管委會：
今年以來，各級各部門認真貫徹落實省、市關於加強元旦春節期間安全生產工作和省、市安全生產電視電話會議精神，認真抓好節日期間的安全部署和檢查，實現了全市安全生產形勢總體穩定。1至2月，全市共發生各類安全事故121起，死亡11人，受傷126人，直接經濟損失29.18萬元，四項指數與去年同期相比分別下降41%、27%、31%和87%。但進入3月份以後，我市境內連續發生幾起交通事故，安全生產形勢嚴峻，現將事故通報如下：
3月8日晚19時30分，蒼溪縣歧坪鎮駕駛員楊松浩駕駛川H73525五菱牌面包車，行至蒼旺線40km+500m處，與停放在前方右側道路上的一輛二輪摩托車相撞，隨後又與相對行駛的川H63023小貨車相撞，同時，川H73525車又被隨後駛來的一輛牌照為川A91537小轎車追尾。造成1人死亡，3人受傷，4輛車不同程度受損。
3月9日晚22時許，蒼溪縣雲峯鎮駕駛員劉名洋駕駛川HH3633長安牌面包車，從五龍駛往蒼溪，行至國道212線909km+300m處，車輛向右越出路面翻於路外田內，造成1人當場死亡，4人受傷，車輛嚴重受損。
3月10日中午12時許，蓬溪縣赤城鎮駕駛員樑敦凱駕駛川J36647比亞迪轎車從蒼溪縣城老幹局門口下行時，因操作不當衝向紅軍路人行橫道，導致11人受傷，同時與正常行駛的三輛小車相撞，致使四車不同程度受損。
3月13日凌晨1時40分左右，重慶駕駛員龍小明駕駛渝CA1511中型貨車，從重慶大足裝載10000匹頁巖磚，沿廣綿高速運往劍閣縣義興鄉，當車行至青(川)劍(閣)路83km+100m處，車輛翻於公路左側10m高的陡坡下，造成含駕駛員在內的3人當場死亡，車輛嚴重受損。
3月16日上午10時，旺蒼縣一輛微型麪包車(車牌號為川H32571，駕駛員何依江)從檬子鄉開往英翠鎮，當車行至英翠鎮至鼓城鄉公路距英翠場鎮2公里處，與一輛車牌號為川H18-00894的貨車相撞，造成1人死亡，1人重傷，6人輕傷，兩車不同程度受損。
這些事故的發生，暴露出當前我市道路交通安全管理工作中還存在的一些薄弱環節。一是個別縣區和市級有關部門對安全生產重視不夠，安全監管措施不力，安全督促檢查不到位;二是對道路交通宣傳教育不夠深入，尤其是對私人用車、7座以下的機動車輛駕駛人員的再教育、再培訓工作不夠落實，責任不明確;三是道路交通設施不夠完善，對一些坡陡彎急的道路隱患排查治理不力，安保設施缺乏;四是對全民的安全宣傳教育不夠，部分羣眾搭乘非法營運車輛的現象屢禁不止，安全意識淡薄。針對這些問題，市政府領導高度重視，市委、常務副市長王菲批示：“全力處理好死者後事，全力搶救傷員，做好思想工作，確保社會穩定，並迅速查出事故原因，依法妥善處理。要舉一反三，在全市開展一次拉網式排查，務必確保不再出類似事故”。為迅速扭轉我市道路交通事故多發的嚴峻形勢，有效地遏制和預防各類安全生產事故，特提出如下要求。
一、高度重視，切實加強對道路交通安全工作的領導
道路交通安全是我市安全生產工作的重中之重，在全市每年發生的安全生產事故中，交通事故佔各類事故的70%以上。道路交通事故也是最易造成羣死羣傷事故的“元兇”，給廣大人民羣眾的生命財產造成了巨大的損失。各級各部門務必引起高度重視，充分認識道路交通事故的易發性和危害性，在近期內要認真召開一次安全生產工作例會，專題分析本地本部門安全生產形勢，研究有關遏制和預防道路交通事故的工作措施，切實把省、市部署的“百日安全生產專項活動”和“集中整治嚴重交通違法行為專項行動”工作落到實處。
二、強化工作措施，認真抓好道路交通安全監管
3月份以來，蒼溪、劍閣、旺蒼連續發生小轎車、麪包車和中型貨車事故，其主要原因是私人自駕車駕駛員安全意識不強，超速、超載、操作失誤等因素所致。也反映出一些縣區和部門對自用車的安全管理責任不夠明確，教育和培訓制度沒有很好堅持，道路交通安全監管缺乏有力措施，沒有形成縣區、鄉鎮、村組安全監管網絡，對轄區內自用車輛的數量、駕駛員情況、安全狀況、保險時限、營運資格等情況心中無數，出了事故相互推諉扯皮。針對這些問題，必須認真研究解決。一是各縣區和市級有關部門領導要親自研究部署，必須對自用車、麪包車、摩托車、工程機械和中小型貨運車輛開展全面排查，摸清底數，明確監管責任，落實監管措施。二是要認真開展一次對車主、駕駛人員的安全教育培訓，提高駕駛人員的安全意識。公安、交通等部門要採取有力措施，在抓好國、省道路安全監管的同時，還要重點加強對縣、鄉道路的督促檢查，加大對事故易發地段和危險路段的巡查，實行24小時監控。三是要堅持“標本兼治、綜合治理、疏堵結合、依法規範”的原則，對“黑車”非法經營進行集中治理，嚴厲打擊非法經營的組織者和無證經營、偽造運營證件、駐地運營的異地出租車以及摩托車、客貨二用車和其他車輛的非法經營行為，切實把道路交通事故突發的態勢降下來。
三、認真排查，加大隱患治理的力度
各縣區人民政府和市級有關部門從3月18日起至6月25日止，利用100天時間，在全市開展安全隱患排查治理工作。各級公安交管和交通路政部門要在全市開展一次道路交通隱患排查清理工作，對急彎、陡坡、危橋險路要結合道路交通“雙基”建設，加大安保工程的投入，不斷完善交通安全標線、防護設施、標誌標牌等安全設施。除市上今年下達的波形防護欄工作任務外，各縣、區還要積極籌措資金，對目前未設安全防護設施的陡坡和危險路段安裝波形防護欄或帶鋼筋的防撞牆。規劃和建設部門要完善城區的機動車停放地點，切實解決亂停亂放的問題。各級各部門要切實加強對機動車超速、超載、客車超員、非法營運、疲勞駕駛、酒後駕駛等行為的整治力度，加強對城區公交車、出租車的安全監管，嚴肅查處超速、強行轉彎、違章超車、急停急靠等違規行為，切實規範營運秩序。
四、加強宣傳教育，提高全民的安全意識
各級各有關部門要在轄區全面開展一次全民安全生產宣傳教育活動，充分利用新聞媒體和各種會議等有效形式，開展安全警示教育。要以開展安全生產“五進”活動為抓手，以第八個“安全生產月”為契機，各級各部門聯合行動，教育引導羣眾不乘坐違章車船、不違章乘坐車輛。各級公安交管、交通、城管、農機等部門要及時召開各類運輸企業、機動車業主、船主、駕駛人員會議，深入學習道路、內河安全管理等法律法規，用典型事故案例加深印象，以增強廣大人民羣眾對社會、羣眾、家庭、自己高度負責的思想，嚴格遵守交通法規，確保安全。
五、嚴格執法，嚴厲追究生產安全事故責任
公安、交通、建設等部門要切實履行職責，加大執法力度，嚴厲打擊機動車輛違法違規行為。各級行政監察和政府安辦等部門要對道路交通安全管理工作進行明查暗訪，對工作組織有力、事故明顯減少、責任落實、成效明顯的單位和個人予以通報表彰;對責任不落實、工作不到位、轄區內交通秩序混亂的予以通報批評，並嚴格問責。凡本地區和本行業發生一次性死亡3人以上責任事故，有關縣區人民政府和市級有關部門要向市政府作出深刻的書面檢查，並按規定嚴格追究有關責任單位和責任人員的責任。
年三月十八日
工傷事故通報 篇16
20××年7月10日下午1時20分許，××縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙HE0971從××---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標誌，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發生後，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，佈置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今後的工作生活中做好：
一、現時季節高温天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司彙報，不能疲勞出車。
二、高温天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“鬥氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標誌、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾衝出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有“鬥氣” 情緒要及時予以勸導和制止。
三、着重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。
四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場後，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規定進站門檢的，一律按公司規定從嚴處罰。嚴禁發生“病車”上路現象。
五、要經常檢查車上配備的滅火器是否有效，發現已經過期，要及時報告更換;不要在車內放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛台上放置塑料打火機，以防止其高温下自爆自燃;
六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應時常提醒乘客站好、坐穩、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發生旅客傷亡事故。
工傷事故通報 篇17
各煤礦安全監察局，各省、自治區、直轄市煤炭管理部門：
進入8月份後，煤礦傷亡事故又有增多趨勢，一些地區連續發生重大、特大傷亡事故，必須引起高度重視。據調度，8月1-28日，全國煤礦共發生一次死亡3人以上事故19起(其中貴州省8起，河北省3起)，共死亡98人。現簡要通報如下：
8月9日，貴州省畢節地區納雍縣陽長鎮青槓坡林場煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡13人。
8月12日，貴州省遵義市遵義縣高坪鎮黃石煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡3人。
8月13日，貴州省六盤水市鐘山區汪家寨鎮興福煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡4人。
8月14日，貴州省貴陽市開陽縣高寨鄉一無證鄉鎮礦發生瓦斯爆炸事故，死亡3人。
8月14日，貴州省林東礦務局桐梓煤礦(國有地方)發生瓦斯爆炸事故，死亡8人。
8月17日，貴州省遵義市習水縣温水鎮平南煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡5人。
8月27日，貴州省遵義市務川縣泥高鄉珠寶煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡5人。
8月28日，貴州省貴陽市花溪區麥坪鄉大坡村一無證鄉鎮礦發生瓦斯爆炸事故，死亡4人。
8月14日，河北省峯峯礦務局孫莊礦(國有重點)發生窒息事故，死亡3人。
8月15日，河北省承德市營子礦區煤礦(國有地方)，發生透水事故，死亡4人。
8月15日，河北省保定市曲陽縣第二煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡5人。
8月20日，山東省棗莊市薛城區南石鎮西家埠煤礦(鄉鎮)發生瓦斯爆炸事故，死亡11人。
山西、遼寧、江西、湖南、廣西、重慶、陝西等省(區)也分別發生了一次死亡3人
以上的重大事故。 以上事故反映出，部分地區和企業前一階段煤礦安全生產整治工作抓得不緊、不實，具體表現在：一些市、縣煤礦安全整治工作力度不夠，工作不到位，措施不落實;一些小煤礦以停代整、以停代關，安全條件未得到明顯改善;少數國有煤礦中存在着重生產、輕安全，對安全隱患治理不徹底，搞突出生產。 為搞好今年後幾個月的煤礦安全生產工作，促進安全生產的穩定好轉，現提出如下意見：
一、切實加強對煤礦安全整治工作的領導。當前煤礦安全整治工作已進入攻堅階段,各級地方人民政府和煤炭企業要堅決貫徹落實國務院辦公廳緊急通知要求，加大整治工作力度，以嚴肅認真的態度和深入紮實的工作作風，認真負責地搞好即將開始的煤礦安全生產整治驗收工作，確保煤礦安全生產整治工作收到預期效果。
二、堅決制止鄉鎮煤礦擅自恢復生產。鄉鎮煤礦在停止生產期間，要全力以赴徹底消除各種事故隱患，整改完成後，按規定通過了有關部門驗收後方可恢復生產。對私自恢復生產的，要依法從嚴懲處。
三、按照國務院辦公廳緊急通知要求，切實落實"四個一律關閉"。所有礦辦小井要按期堅決予以關閉，該關閉的鄉鎮煤礦也要堅決關閉。關閉礦井要做到：礦井生產設備、設施全部拆除，遣散人員;礦井井筒徹底毀閉;井口場地得到平整並恢復地貌;地質、生產等技術資料上繳煤炭管理部門;礦井原有證照全部吊銷;關閉礦井名單要在當地報紙上予以公告，接受廣大羣眾監督。
四、對國有煤礦，要切實落實安全整治的要求，在認真排查隱患的基礎上，制定整改措施並落實責任，認真進行整治。對存在重大事故隱患的，要堅決停產整頓，不達到標準不得恢復生產。要加強現場管理，嚴格落實各項規章制度，在煤炭銷售市場回升的情況下，堅決杜絕超通風能力生產和突擊生產。
五、各級煤礦安全監察機構要加強現場監察，嚴格行政執法。對違章生產的，依法進行處罰;對安全整治不到位、存在重大問題的，要向當地人民政府通報，並通過新聞媒體公開曝光。
工傷事故通報 篇18
事故通報
～年7月10日下午1時20分許，龍遊縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從龍遊---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標誌，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。
該事故發生後，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，佈置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生;根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今後的工作生活中做好：
一、現時季節高温天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司彙報，不能疲勞出車。
二、高温天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“鬥氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標誌、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾衝出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有“鬥氣”情緒要及時予以勸導和制止。
三、着重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修;不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。
四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場後，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規定進站門檢的，一律按公司規定從嚴處罰。嚴禁發生“病車”上路現象。
五、要經常檢查車上配備的滅火器是否有效，發現已經過期，要及時報告更換;不要在車內放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛台上放置塑料打火機，以防止其高温下自爆自燃;
六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應時常提醒乘客站好、坐穩、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發生旅客傷亡事故。
工傷事故通報 篇19
校園暴力安全：
11月14日凌晨3時44分，武漢某高校的學校報警中心接到17公寓413寢室學生齊某的報警電話，室友趙身中數刀，遇害。學校接警後立即趕到現場，當時保衞人員到現場曾問:“誰用刀捅人了?”在413寢室靠近右手邊牀鋪的郭立即舉手説:“我捅的。”得知這種情況後保衞人員立即將郭控制住，並收繳作案兇器一把剔骨刀。由於郭睡覺打呼嚕聲音特別大，使得趙經常無法入睡。趙便將郭打響嚕的情景拍下，並傳到網上，郭知道此事後十分惱火，認為趙在侮辱自己，並找到趙理論，但結果並不理想，此後二人便不怎麼説話了。郭xx13日特意買了一把剔骨刀，精心做了準備，就想殺死趙。