鐵路安全工作總結 篇1
本月安全工作通過全站監理人員及各分部全體人員的共同努力，戰勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅。實現了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計123天無安全事故的成績。總結起來，作了如下幾方面的工作：
一、形式多樣地組織了安全再教育
12月監理部根據年度培訓計劃，不間斷地對監理人員進行了安全再教育並收到了一定效果。
一是利用會議形式進行再教育。本月共召開安全教育會議二次。會上有針對性地學習了上級有關安全生產的文件、電報和領導的講話，針對個別監理人員安全責任意識不到位的問題，總監、副總監分別提出了安全責任要求，並確定了對全站監理人員安全責任追究考核的有關規定，在一定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高。
二是利用事故案例進行再教育。本月監理部將建站以來收到的所有上級有關安全事故通報集中進行了整理，編制了《安全教育要點卡》下發至每一名監理人員手中，並以記名式方式再一次進行了傳達學習，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為促進本站工作的開展起到了較好的警示作用。
三是利用輿論導向進行再教育。本月由於全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理並專門下發了《關於迅速開展安全大檢查的通知》，對此，監理部以此為契機，利用各種輿論工具進行了安全再教育。一方面認真傳達宣傳了全路運輸安全會議精神，另一方面結合上級有關要求及監理工作規劃，編制了《安全生產法教育記錄要點卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點卡》、《監理工作程序、內容教育要點卡》等七大內容的要點卡片供監理人員學習，從而基本實現了安全教育工作逐步從單一的傳統型向多樣型、制度型、規範型方面的轉變。
二、深入有效地開展了安全大檢查
12月監理部相繼收到了華南監理公司（20xx）152號文件、華南監理懷化分公司《關於迅速開展安全大檢查活動的通知》。為認真貫徹落實文件精神，監理部作了如下工作：
1、傳達學習不走形式。自接文之日，監理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務來抓，立即召開了由各監理組長、兼 職安全員及監理站全體工作人員參加的會議。傳達學習了鐵道部鐵安建（20xx）92號、廣鐵安電（20xx）668號、多經電（20xx）53號，華南監理辦發（20xx）152號及華南監理懷化分公司等文件和通知。會上根據上級文件要求，研究制定了監理部《安全大檢查活動的工作安排》（以監理部（20xx）08號文件下發至各監理組），成立了大檢查活動落實領導小組，明確了安全檢查重點和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學習宣傳、督促檢查和整改落實三個階段，並提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實施提供了組織保證。
2、安全檢查不走過場。根據工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監、副總監帶隊，各分部、監理組派員參加的安全大檢查活動。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據監理工作要求，對一、二分部的內業資料包括人員培訓，特種作業人員的培訓與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監理人員的監理日記進行了檢查。通過檢查，本月下發監理通知單7份；總監、副總監、安全專監巡視記錄5份。共檢查發現施工單位安全質量問題31個。
3、整改問題不留情面。12月份監理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實施嚴格要求，對內部人員實行嚴格管理，對重大安全隱患實行跟蹤整改。本月對發現的31個安全質量問題已督促施工單位進行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現場監理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質量問題，監理部本着“四不放過”的原則召開了專題分析會，責成當事人寫出了深刻檢查，並給予了扣款300元的經濟處罰。
三、一如既往地進行了專項大整治
12月份處於“大幹一百天”的最後一月，由於時間緊任務重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領導對安全工作極為重視，加之各項安全專項整治活動措施得力，使安全生產一直穩步發展。
1、消防安全專項整治初見成效。本月監理部根據鐵道部、廣鐵集團《關於消防安全專項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》並以（20xx）06號文件下發至各監理組進行學習。此外，監理部還組織監理人員學習了建電（20xx）139號《轉發鐵道部建設司關於立即開展鐵路建設消防安全檢查的緊急通知》，根據婁邵指《火災隱患排查整治專項行動實施方案》，監理部於12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進行了安全檢查，通過檢查共發現了不安全隱患6處。已督促施工單位進行了整改，並添置了滅火器32個，其中監理部16個。
2、施工安全專項整治又添成果。自10月22日開展安全專項整治以來，施工安全得到了進一步規範，12月，監理部在以往取得一定成績的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全督導，一是督促施工單位進一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關事項；二是建立了《監理安全控制要點卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關鍵施工的每道工序都提出了控制把關的作業卡控措施。通過協同把關，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯減少。
四、存在的主要問題
本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、温在中層、冷在班組、散在個人”。具體表現在：
1、安全責任意識不強。大多施工單位包括個別單位領導都在憑僥倖抓安全、管安全。違章違紀、簡化作業程序普遍存在，甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見慣，不足為患。加之個別監理監管不力，致使同一問題在同一地點重複發生；同一問題在就近工點同樣發生；同一問題在同一施工隊再次發生。
2、安全與生產關係未理順。個別分部為了搶進度把安全工作置身事外，當安全與生產發生矛盾時，把生產擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把安全與生產進行同時強調、同時檢查與同時考核，致使監理部下發的問題整改通知單遲遲得不到回覆。
3、安全與效益的關係未擺正。從本月安全檢查的情況看，個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設施和設備投入不能及時到位，冬季防寒過冬費用也未落實，致使施工人員的人身安全受到了影響。
鐵路安全工作總結 篇2
我於20xx年8月調入站，任站職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站幹部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，紮實苦幹，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車站實現行車安全1235天。現將本人學習、工作及廉潔自律情況，並結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況彙報如下，請各位代表予以審議。
一、增強素質，提高修養，完善自我
隨着鐵路改革的不斷深入和快速發展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發展觀理論，尤其是學習xx大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關於安全生產重要論述以及《安全生產法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。
二、立足本職，勤奮努力，做好主角
在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整台戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實幹、克難奮進、開拓創新，充分發揮決策、指揮、協調的優勢和能力，帶領分管業務科室幹部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。
一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實幹部職工“安全第一”的思想，我帶領職教幹部，以安全生產法律法規、生產事故案例、正反典型等為主要內容，加強對幹部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業道德教育，讓幹部職工深刻認識崗位與安全的內在聯繫，使幹部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實意義，引導幹部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。
二是完善長效機制，進一步規範車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我帶領科室專業幹部，結合新形勢下安全生產特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場作業控制制度》、《安全生產責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什麼、怎麼管、如何管得住、管不住怎麼辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規範性、科學性和可操作性，進一步規範了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。
三是突出業務培訓，進一步提高隊伍業務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領職教幹部，本着“缺什麼、學什麼、補什麼”的原則，以新規章、新標準、新技術的實施以及現場作業出現的新問題為主要培訓內容，採取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業務幹部等關鍵崗位人員進行業務培訓。今年以來，共有幹部職工794人次參加培訓，有效提升了幹部職工的整體業務素質。同時，根據季節特點、不同階段安全重點工作，組織幹部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了幹部職工的應急處理能力。
四是狠抓關鍵環節，進一步強化現場安全控制。始終堅持以接發列車、調車作業、貨物裝載加固、貨檢作業、旅客乘降等關鍵作業、關鍵環節為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點，組織業務幹部對所有技術作業標準進行了統一清理和規範，進一步細化現場各崗位作業標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。
結合現場作業的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓幹部在現場檢查過程中知道“盯什麼、控什麼”，切實增強幹部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發列車、調車作業、貨物裝載加固、施工作業等11項關鍵作業，落實幹部包保，實行全方位、全過程監控，及時發現和解決現場作業過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發現的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規定，除對責任者進行經濟考核外，所屬班組以及車間管理幹部一併聯責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室幹部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了幹部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業的自覺性。
五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業務幹部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脱軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產品投入使用。
六是運用有效載體，進一步整治現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查和安全生產專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、幹部作風、設備質量、現場作業、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，並從源頭上採取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規範統一，有效的防止了各類事故的發生。
七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過採取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處於一種良性循環的狀態，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成19.9小時/車，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。
三、廉潔自律，強化作風，作好表率。
作為一名共產黨員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關係，發現問題，一律按車站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持共產黨人的政治本色。
安全管理的好壞，關鍵在於幹部尤其是領導幹部作用的發揮。作為安全主管，我始終發揚敢於吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情繫安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什麼困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今後，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!
鐵路安全工作總結 篇3
我局xx年春運安全工作，按照國務院、省市人民政府的有關要求和省公路局、市交通局的具體安排意見，立足早動員、早部署，精心組織，合理安排，做到領導重視、機構健全、措施有力。在春運期間，全市公路部門嚴格值守，暢通信息，精心組織，嚴密防範，放棄節假日，始終堅守一線，確保節日安全，實現了春運期間路況完好，安全暢通，萬無一失。
一、精心組織，合理安排
一是成立由一把手任組長的春運領導小組。領導小組下設春運辦公室、公路養護組、道路暢通組、公路巡查組、信息報送組、工程施工組、應急搶險組、後勤保障組8個工作小組，具體負責專項工作，及時掌握春運動態，解決春運中出現的各種矛盾和問題。各縣（市、區）和局屬公管所（段）長負責本轄區內管養路段春運工作，並對市公路局和上級交通主管部門負責。
二是落實工作措施和要求。
1231、強化安全教育。各單位利用例會、學習會議強化職工安全生產意識，普及安全生產基礎知識。
2、加強監督檢查。各單位在春運期間組織一次全面安全生產大檢查，加大各自轄區內重點部位、重點環節安全生產動態管理力度。
3、加強信息收集報告制度。市公路局及公路養護單位實行24小時值班，實行領導帶班制，各組帶班領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信24小時暢通，隨時掌握春運動態，及時答覆和處理諮詢電話和春運中反映的問題，重大事件要及時彙報上報。
4、制定完善公路安全應急預案。針對客流突增，天氣突變等非正常情況，各單位要求制定完善特殊天氣條件下公路安全的應急預案，一旦發生突發公共事件（斷道、堵車）等，立即啟動應急預案，搶修公路，保障車輛、行人安全通行。
5、加強養護、安全檢查。對所轄的公路重點路段和橋樑集中進行一次全面檢查，及時修復路面病害，加強橋樑監控，完善標誌等附屬設施，切實整改事故多發路段安全隱患。加強施工路段現場管理，必須做到標誌齊全，醒目，材料堆放符合規範。
6、切實做好冬季低温雨雪冰凍災害防範工作。各管養單位準備好防滑沙、防滑草墊、工業鹽等，幫助過往車輛安全通過冰雪路段。
7、切實做好消防安全工作。各單位組織人員對機關辦公樓、職工住宿樓、出租門面（房）、道班房、機修班、瀝青庫、材料庫、油庫等進行消防安全檢查和整治，同時加強對職工的`消防安全教育，防止火災事故的發生。
123三是認真總結，不斷提高公路管理水平。
公路系統全體幹部職工要牢固樹立以人為本的服務理念，本着全心全意為人民服務的宗旨，進一步強化服務意識，努力營造人民滿意、安全有序、及時便捷的春運公路環境。確保圓滿完成春運各項工作任務。
二、認真做好信息報送工作
在春運期間，我局安排全市公路養護單位要隨時監測各條國、省幹線公路和通行景點公路和路況情況，每日向市公路局報送路況信息，如遇塌方，泥石流等突發事故情況致使道路阻斷，應立即向市公路局和上級交通主管部門報告。因公路塌方、泥石流等道路損壞、堵塞交通時，要立即啟動《市公路搶險應急預案》，儘快恢復交通。對上報的問題，我局立即安排力量進行了處置。
三、組織力量，深入開展春運安全生產大檢查
局長王漢勇同志帶領路政、安全、養護等部門深入廣漢、什邡、綿竹、羅江、中江公路部門，對一些重點路段、邊遠道班進行了檢查，提出了具體整改意見和要求。副局長李麒麟同志帶領有關部門對局屬單位的庫房、道班和管養路段進行了檢查。各縣（市、區）公路部門同時開展了自查，全市公路部門開展春運安全檢查10次，參加檢查人員38人，查出隱患3起，現場整改3起。
鐵路安全工作總結 篇4
學生宿舍管理工作總結為進一步加強寄宿區的精神文明建設，加深對寄宿生的思想品德教育，豐富寄宿生的日常生活，本學年以服務學生和保障學生“學習時有精力、生活上能安心”作為指導管理我校寄宿生的總目標，完成了各項常規管理工作。下面分項進行總結：
一、文明的居室，情趣的生活擬定了一份計劃，具體如下：1、每日早晚兩次不定時以高要求、嚴標準對各寢室予以檢查、評比，每月份公佈1次最佳宿舍與後進宿舍名單，這些評比成績與學生積分密切掛勾。2、對住宿區的公共衞生予以分工負責，落實到人。
二、嚴格管理，提高對寢室安全管理重要性的認識，明確安全是宿舍管理的頭等大事，提出了防火、防盜、防惡性事故的具體辦法、措施。
三、其次抓文明衞生：1、在宿舍，組織學生成員、各寢室長積極行動輪流值班，對宿舍內外亂扔垃圾、吸煙、喝酒等不文明行為進行督促檢查;2、在宿舍內張貼標語，誘導學生養成良好的衞生習慣，張貼文明用語，為學生創造文明的環境。3、開展經常性的文明寢室評選活動，第二學期開學時頒發獎狀、獎品(筆記本)，實行文明宿舍的動態管理，承認、鼓勵學生點滴進步。4、自開展創建文明寢室活動以來，學生宿舍衞生狀況有了很大的改觀，亂扔垃圾、隨地吐痰現象明顯減少，講文明、講禮貌、講衞生、講道德、講秩序在公寓內外蔚然成風。四、日常工作中重點突出抓財產管理，實行財產損壞的責任追究制度。五、對學生違紀方面的管理：1、按照相對集中的原則，經與各班主任充分協商，調整了部分學生的宿舍，為各班學生管理提供了方便。2、課餘時間走進學生宿舍，在平等、友善的基礎上，誠懇與學生交流、溝通，耐心聽取學生反映的問題，及時向學校有關方面反映解決。3、召開學生座談會，認真聽取學生反映的問題，及時答覆;4、各寢室設學生聯絡員，由學生會幹部成員和各寢室長擔任。在宿舍發現問題隨時與家長、班主任聯繫，防止事件發生、事態擴大。
5、與政教處及時聯繫。對檢查中發現的問題，如學生抽煙、喝酒、點蠟燭、鬧矛盾、丟失錢物、潑污水、隨地大小便等，除制止、勸説、糾正以外，及時告知政教處人員。六、工作中存在的主要問題與不足1、對學生的衞生教育教育、安全意識教育應常抓不懈。2、工作方法還存在一定問題，宿舍內以活動為載體的管理育人、服務育人工作開展不夠深入、紮實，科學管理、規範管理尚未實現;3、以人為本的管理、服務理念還沒有深入人心，服務意識、服務水平尚待進一步提高。4、宿舍的室貌整頓及美化行動遲緩;5、宿舍的文化建設、學生自我管理組織建設還沒有完全落實。大家好!轉眼間，本學期已漸漸接近尾聲，為了進一步加強寢室管理，規範同學們的生活行為，提高同學們的自理及自覺維護宿舍公共衞生的能力，養成良好的生活習慣，圍繞以“和諧校園”為重點，落實學院的要求，我們本學期各系實行了輔導員下到寢室值班的制度，從目前已取得成績的基礎上，再接再厲做好下階段的工作，現對本期的宿舍管理工作總結如下：2、堅持每天檢查寢室衞生，確保學生寢室乾淨衞生。
為了培養學生良好衞生習慣，保證寢室乾淨整潔，根據寢室衞生有關規定嚴格檢查。檢查過程中，對於表現較好的寢室和表現較差的寢室，及時的做好登記，每天將檢查結果及時通報給各位輔導員，對優秀的我們給予表揚。對那些衞生差的寢室，有針對性的進行思想教育工作並督促學生做好寢室衞生工作。
3、堅持每天檢查寢室紀律，確保學生就寢紀律為了使每位同學養成良好作息時間習慣，確保同學晚上安全就寢，嚴格查寢。查寢中，發現未在規定時間內歸寢，我們都視為晚歸;我們也會做好工作記錄，再由相應的輔導員按照學校的相關規章制度進行處理。總結和回顧過去的一個學期，感到工作很充實。今後我將本着“與時俱進”的精神，繼續保持高昂的精神狀態和飽滿的熱情，努力為學生做好服務工作，認真抓好學生公寓管理工作。使學生公寓管理工作不斷趨向科學化、規範化、人文化。學生公寓管理員20xx年工作總結 又是一年期末時，在即將過去的一年中，我作為學生公寓的一名管理員，在學校後勤的領導下，在“一切為了學生，為了一切學生，為了學生的一切”宗旨的指引下，我本年度在宿舍管理上取得了不小的成績，當然也存在着需要改進的問題，下面我將做出全面的總結。首先，我認真做好日常的值班管理、生活秩序管理、作息管理、資產管理等宿舍管理與服務工作，保障宿舍區住宿生活秩序正常，為學生提供了良好的住宿生活條件。學期初，我認真做好學生的登記入住工作，詳細瞭解了每個宿舍的入住情況。一段時間下來，我對很多同學都有了深入的瞭解，為以後的管理工作打下了良好的基礎。另外，由於我在學生公寓樓工作時間很長，因此與很多同學都有了較深的交流和溝通，也與他們建立了良好的友誼，這讓我今後的工作得到了很多同學們的支持，工作起來也比較得心應手。其次，我協調負責公寓維修的同志開展日常的維修服務工作，做好日常維修情況的跟進、統計記錄工作，保障公寓水電設施使用、運轉良好，滿足了同學們的住宿生活需要。本學期中，我認真做好了公寓學生的報修統計記錄工作，然後及時通知物業後勤維修組的同志，沒有讓一次維修工作出現失誤。我也都是當日工作當日完成，很好的保障了同學們的學習生活。 當然，在過去的工作中，還存在着一些問題，比如對學生的衞生教育、安全教育應常抓不懈，科學管理、規範管理還不夠深入等。這些我在今後的工作中一定會高度重視，爭取早日克服。總之，隨着學校制度的改變，在公寓管理方面必然會遇到新的挑戰，但我堅信在學校領導的帶領下，我將會做的更好。 存在的一些安全隱患，從而即時得到解決。為規範全校衞生普查工作，我們專門印發了《衞生評分標準》，專門製作了檢查表和工作證。對於每次暴露出來的全校衞生最差寢室，我們進行了全校通報並將通報結果送達各學院分團委和在全校各樓棟張貼。 但由於檢查隊伍過於龐大，檢查人員來自各個學院因而不規範，不客觀公正的因素時有發生，在同學中間造成了不好的影響，籤於此種情況並徵求同學們的意見。我們將校衞生普查改為校衞生抽查。每星期抽查~棟樓進行抽查，原則上一個星期將全校樓棟抽查一遍，檢查時間為：~：，我們學校實行夏令時之後，我們又將這一時間改為：~：。
為一步規範檢查工作，儘量作到客觀、公平、公正，我們從各學院抽調了優秀的檢查人員來開展這項工作。我們對檢查人員還進行了專門培訓，統一了衞生檢查標準和要求。這項工作我們將進行到停課前一週。 為配合學校對學生提出的“三自”要求，即自我管理、自我服務、自我監督。並本着服務同學的目的，我們成立了大學生“三自”宿舍管理委員會，旨在探索學生宿舍自我管理的新模式。大學生“三自”宿舍管理委員會由學工處，校團委領導，校宿管部牽頭，各院宿管部共同參與的組織，其基本動作模式是：全校學生宿舍以樓棟為單位劃分，各樓棟設樓長，成立樓棟管理委員會。樓棟管理委員會原則上由該樓棟中住宿人數較多的學院來主導成立，其下設信息員和委員(或者層長)，信息員每週向校宿管部彙報一週來的樓棟信息，由我們彙總後報學工處，實現學校與學生之間信息的對稱，並作為一條信息渠道保存下來。 月日下午：我們在學工處會議室召開了第一次全校樓棟管理委員會工作會議，就委員會成立以來的工作情況進行了交流。學工處主管領導盧建華處長也出席此次會議並且對我們的工作提出了具體要求，概括起來説為“一個主線，兩個亮點，三項建設”即以“以人為本，服務為先，培養學生成長、成才”。兩個亮點即學生精神風貌展示點，校園文化新的增長點。三項建設即隊伍建設，制度建設，寢室文明文化建設。盧處長的工作指導進一步為我們指明瞭工作思路和方向，我們將認真總結和吸收，使我們的工作能卓有成效的開展。 月日下午：我們將在學工處會議室召開樓棟管理委員會第二次會議，我們將就委員會成立以來的工作做以總結，並針對這個組織的動作模型和體系進行座談，為下學期的工作積累經驗。
鐵路安全工作總結 篇5
工作事宜：
1、響應公司會議精神，對車間運行的管理制度進行了進一步的修訂完善，特別是針對生產中出現的新問題，與時俱進；對三違考核制度做了進一步的補充；同時重新完善目標責任制。
2、對現場設備隱患進行了全面排查，特別是對吊鈎、吊具的檢
點，施行包片負責；同時對煤氣排污及報警器裝置進行了全面徹底不定時的排查保證了生產的順利進行。
3、加強了培訓教育，開設了專業知識的講座，對員工的操作規程、應急技能等進行了進一步的培訓，在九月份中，無一起因違章操作而造成生產事故和人身傷害事故，同時加強了員工的思想教育工作，活躍了生產氛圍。
4、對生產過程的勞動紀錄、交接班記錄、工作票的審批，重點落實狠抓，一日一報，規範了作業行為，提高了勞動效率。
5、全月共查處隱患468項，及時督促整改，下發隱患整改單212份，整改率達98%，全月共進行專項安全檢查4次，查處隱患108項，所查隱患及時下發動力執行責成限時整改，除部分煤氣隱患由於備件的欠缺無法整改外，其餘隱患盡數整改。
6、加強了過程的考核力度，全月共查處三違人員125人次，連帶考核76人次，考核金額共計6545元。
存在問題：
1.雙基管理不到位，基層與基礎工作沒有落實到實處，個別基層幹部在工作中不作為，對於工人的三違問題進行包庇、説情，嚴重影響了安全工作的進行。
2、員工在生產過程中操作技能、應急能力欠缺，一旦發生事故，蜂擁而上，沒有組織、針對性，費時費力，事半功半。
3、主體單位培訓教育缺乏針對性，許多知識華而不實，沒能結合實際，讓員工把實踐操作與理論知識結合實際。
4、部分員工安全意思淡薄，自我防範能力和自保意識差，遇到險情不能及時採取安全有效的防護措施.
秋將去，冬已至，“冬季六防”工作將成為我們下一步工作的重中之重，針對九月份生產中出現的問題，我們將羣策羣力，對症下藥，及時解決問題，排除隱患，凝聚人心，活躍氛圍，保證生產；在安全的前提下，將下一步的工作推上一個新的台階，具體工作將這幾方面着手：
1. 落實安全生產責任制，堅持齊抓共管的機制，從新季度開始，狠抓落實，為“安全生產百日大檢查”活動，畫上句號。徹底消除人的不安全思想和不安全行為，物的不安全狀態，樹立“不安全不生產”的理念。
2、針對基層幹部管理不力，雙基管理不到位的狀況，責令各生產主體單位負責人進行專項管理與培訓，讓安全理念落實到實處，同時加大對基層幹部不作為的追究力度。
3、堅持“以人為本”的管理，加大宣傳培訓力度，切實提高廣大職工的安全意識和安全操作技能，充分利用例會日，舉行知識培訓，提高員工處理突發事故的能力。
4、主體單位的培訓要抓重點，理論與實踐要
相結合，使員工真正掌握生產中的技術技能，從而更好的服務於生產。
5、加大對現場“三違”的監管與考核，決不姑息養奸，誘發重大事故。
6、繼續推進標準化的執行力度，將生產、管理提升到更加科學、規範的水平線上。
在十月份的工作中，我們將繼續秉行公司及分廠的安全理念，一如既往的狠抓安全管理，加大現場監管，嚴格責任落實，切實做到安全無小事，落實好‘不安全，不生產’理念，讓安全為生產的順行保駕護航。
鐵路安全工作總結 篇6
根據交通運輸部的統一部署，20xx年春運從1月28日開始至3月8日結束，共計40天。根據省、市春運工作會議精神，以及縣委、縣政府和交通運輸局的工作安排，積極響應“減少不必要出行、減少人員聚集、減少在途風險”倡導，分類做好錯峯控流、削峯控量及運輸保障工作。實現了疫情防控和春運保障“雙勝利”。
我縣春運參運車輛630輛，共運輸旅客5萬人次，同比下降20%。各客運站均未出現滯留旅客現象，無一例安全責任事故發生，共受理12328電話投訴52件，已處理回覆52件，回覆處理率均達100%。現將工作開展情況總結如下：
一、強化春運保障，確保春運各項工作有序開展
(一)加強組織領導。根據省、市春運工作會議要求，1月26日，縣人民政府組織縣級相關部門、各鄉(鎮)、縣內各相關運輸企業主要負責人，召開了xx縣20xx年春運工作會，對今年春運工作做了詳盡的安排部署，將春運工作任務進行了層層分解和落實。按照各級春運工作會議精神，並結合春運防疫工作，運管局成立了以交通運輸局黨委委員、運管局局長趙小川同志為組長，分管領導為副組長，各股(室)、大隊負責人及縣內各運輸企業負責人為成員的春運工作領導小組，同時下設綜合協調、業務工作、安全督查、後勤保障及宣傳報道、運輸秩序維護等五個工作小組，各工作小組組長由各分管領導兼任，將春運工作目標進行了分解和細化，責任明確到人頭，為春運工作目標任務的圓滿完成提供了可靠的組織保障。
(二)強化保障措施。今年春運結合疫情防控工作，根據前期摸底調查和旅客流量及流向分析，組織好運力，在充分運運用本地運力的基礎上共儲備外借運力150輛，為節後農民工返崗和學生返校提供了充足的運力保障。
二、強化疫情防控，確保各項措施落實落地
(一)強化組織領導。成立了xx縣道路運管理局新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領導小組，春運期間召開疫情防控專題會議3次，局班子成員按要求積極參加xx縣疫情防控工作調度例會。
(二)細化工作措施。一是認真落實轄區負責制，加大路面稽查力度，嚴厲打擊非法營運，嚴查客運車輛不按核定線路行駛、站外攬客等違規行為。駐站人員督促客運站嚴格執行“三不進站、七不出站”“三品檢查”等管理規定，並督促客運站做好進出站乘客的掃碼(“四川天府健康通”“場所碼”)、體温檢測和車輛每日每車消毒工作；督促客運站嚴格執行“司乘人員未佩戴口罩、客運車輛未經消毒，一律不得出站發班”規定；客運站和司乘人員必須督促旅客佩戴口罩乘車。二是督促客運站按要求科學設置隔離室7處(車站、xx縣客運站、)，嚴格落實超長線客運車輛乘座率和留觀區。三是落實專人配合應急管理、市場監管等部門對冷鏈運輸貨物進行集中檢測，督促冷鏈運輸企業嚴格落實駕駛員7天一次核酸檢測制度。四是利用站場、公交車、出租汽車LED及辦公場所宣傳疫情防控標語共625條，利用微信羣、QQ羣向各運輸企業發送疫情防控宣傳知識20次。截止目前已消毒營運車輛16660車次(客運、公交、出租、貨運車輛)，共消毒站場1500餘次(全縣運輸企業、辦公場地)。
三、強化安全監管，確保春運安全
(一)加強源頭監管。一是加大隱患排查力度。重點排查參營客運車輛安機檢以及客運站春運工作準備情況，發班前駕駛員安全警示教育和安全承諾執行情況，GPS動態監控和超長客運車輛隨車義務監督員落實情況，站內安全設施設備的配備情況等；二是我局對農村三級以上客運站均配備了專職駐站人員，認真履行“三關一監督”職能，嚴把外借運力所屬客運企業資質關、嚴把參營客運車輛技術等級關、嚴把客運從業人員資格關，嚴格外借客運車輛證件審查制度並報備市運管局。三是督促各客運站逗硬落實“三不進站、七不出站”和“六嚴禁”等管理規定，嚴格“三品”檢查和客運車輛安機檢制度，嚴格班前安全警示教育和駕駛員安全承諾制度；四是嚴禁營運客車超速行駛，嚴禁營運客車超員運行，嚴禁營運客車駕駛員疲勞駕駛，嚴禁不按規定時間運行，嚴禁站外攬客、私拉亂跑，嚴禁故意損毀、屏蔽GPS監控系統，狠抓落實“84220”工程防疲勞駕駛等工作措施(客運車輛24小時累計駕駛時間不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息不少於20分鐘，嚴格要求所有客運車輛夜間10點至次日凌晨6點不得在達不到安全通行條件的三級以下山區道路運行)；五是加強教育引導，加強對客運駕駛人員霧天、雨雪、冰凍等惡劣氣候條件下安全行車知識的培訓；六是督促維修企業逗硬落實機動車維修質量“三單一證”管理制度；七是嚴格執行出租汽車包車出城備案管理制度，為春運安全奠定了堅實的基礎。
(二)加強市場監管。為確保春運期間運輸市場秩序井然，我局調集執法人員20餘名，按照轄區負責制原則在縣內各重點場鎮、重點路段採取不定時、不定點的稽查方式，結合“掃黑除惡”專項鬥爭工作嚴查營運客車輛源頭超載、途中超速、不按核定線路運行、途中甩客、站外攬客等違規經營行為、嚴厲打擊非法營運；加大對出租汽車、公交車經營行為的監管和規範，着力提升城市客運服務質量，對公安抄告、羣眾舉報、網上曝光的各種違規經營行為進行核查和處罰；配合公安部門對車串串和票串串實施了有效打擊，特別對哄抬客運票價的行為進行了有效查處和整治，春運期間客運市場票價趨於平穩，羣眾滿意度高；加大了對貨運車輛的監管，配合公安、路政等管理部門嚴查貨運車輛超限超載運輸，特別加強了對危貨運輸車輛的檢查，嚴查危險品運輸車輛是否落實押運員等管理制度。期間，累計出動執法人員800餘人次，與縣公安等相關職能部門開展聯合執法10次，檢查各類運輸車輛1200台次，查處非法營運6起、站外攬客2起、不按規定線路行駛1起。
四、強化優質服務，確保旅客便捷出行
(一)強化服務質量。為充分體現人文關懷，堅持人民至上、生命至上，統籌做好疫情防控和“公路保暢通、運輸保安全”等各項工作，各客運站適時增設了臨時售票窗口、延長了售票時間、增設了便民措施，為老、弱、病、殘、孕婦、兒童及軍人提供專項服務，為農民工提供方便快捷的訂票、購票、乘車綠色通道，最大限度地滿足了農民工出行需求。並於農曆正月初九(2月27日)、十九(3月2日)組織執法人員深入各客運站開展“運政服務日”活動，通過政策諮詢、引領服務、免費提供開水、口罩、暈車藥等常規用品；督促乘客正確配戴口罩、掃碼、量體温進站，幫助老人、小孩實名登記；為農民工組織“春風行動”返崗專車，確保“點對點、一站式”運輸，切實解決了中途轉車、候車的困繞。期間，共接待旅客諮詢120餘人次，愛心幫助80餘人次。
(二)強化“春風行動”。為確保農民工健康安全有序返崗，根據農民工返鄉出行需求，採取“點對點、一站式”包車運輸方式，從廠門到家門、沿途做好防疫，安全有序接送民工返鄉過年和回城返崗，農民工健康有序安全返崗“春風行動”活動有序推進。截止目前，共開行“春風行動”專車230車次，輸送旅客9200人。
(三)認真受理投訴。為接受社會監督，我局通過媒體、公告等多種形式公開了舉報投訴電話，受理羣眾的舉報。在接到舉報投訴後，立即組織執法人員進行調查，認真核實情況，及時做好調查處理及回覆工作，確保處理率、回覆率、滿意率均達100%。春運期間，我局共受理乘客舉報投訴10起，化解運輸糾紛2起，有效地促進了全縣春運道路運輸市場的和諧、穩定。
(四)加強宣傳報道。為方便旅客出行，各客運站通過LED顯示屏公佈了票價、售票情況、天氣預報等相關信息，為旅客出行提供了參考。為使春運工作、“春風行動”開展的有聲有色，我局對春運期間的運力準備、保障措施、安全生產、政策法規等多方面進行了深入的宣傳，春運秩序井然，社會反響良好。
五、存在的問題
一是因疫情，響應就地過年的號召，今年旅客流量不大；二是農民工返崗出行方式多樣化，導到客運需求比往前明顯下降。
雖然春運工作已經結束，但農民工返崗、學生返校還將在近段時間持續。下一步，我們將進一步加大宣傳引導力度，積極配合農民工服務中心、鄉鎮人民政府(街道辦事處)收集民工返崗、學生返校相關信息，以“春風行動”為契機全力做好運力組織和運輸保障工作，確保民工、學生健康有序安全返崗返校。
鐵路安全工作總結 篇7
按照省市相關決策部署，綿陽市交通運輸局堅持目標導向、過程導向、問題導向，突出船員、船舶、航行和作業四類管理重點，把嚴水上交通安全管控每一道關口，守護全市平安渡運。
一是巡迴講座抓船員教育。為嚴格落實疫情防控要求，船員安全教育由往年大集中改進為赴各縣市區巡迴講座，特邀省級專家3人，先後赴三台縣、江油市等地上門服務，舉辦講座6場次、24課時，培訓人員255名，確保我市持證技術船員培訓100%覆蓋。
二是部門聯動抓隱患治理。針對“三無”船舶點多面廣管控難的特點，會同市公安、水利、農業農村等部門成立專項整治工作小組，累計出動檢查人員239人次，清理上岸長期閒置船舶456艘，指導規範鄉鎮自用船舶158艘。
三是三級同訓抓能力提升。邀請省交通運輸廳航務海事管理事務中心來綿組訓，省、市、縣三級水上交通應急救援分隊齊聚涪江江油段參訓，出動人員35人、衝鋒舟6艘，組訓單兵操艇、編隊、處突等10個水上科目，鑄就我市水上應急救援鐵軍。
四是走入羣眾抓宣傳引導。持續開展“紅船心引領海事藍”黨建微品牌活動，先後組織12場次36人次走進中國小校送上水上安全教育課，走入景區水域送上安全乘船温馨提示、走到水運企業送上安全管理指導服務。
鐵路安全工作總結 篇8
為認真貫徹落實自治區、盟關於城鎮燃氣專項治理工作要求，吸取相關城鎮燃氣事故教訓，及時消除隱患，杜絕燃氣事故的發生。現將我市開展情況總結如下：
一、高度重視，加強組織領導。
先後制定印發《烏蘭浩特市城鎮燃氣安全專項整治工作方案》（烏安委發〔20xx〕2號）、《烏蘭浩特市天然氣安全保供工作實施方案》的通知（烏安委辦發〔20xx〕85號），轉發了《內蒙古自治區安委會辦公室關於開展城鎮燃氣安全專項整治的通知》（烏安委辦發〔20xx〕88號），層層傳導壓力，部署城鎮燃氣專項整治工作。成立了以市委常委、副市長馬書剛為組長，市應急局和市住建局局長為副組長，相關成員單位負責人為成員的領導小組，細化責任分工，明確治理重點和治理範圍，從20xx年10月底開始分時間段至20xx年年末全面開展專項整治行動。
二、全面摸底排查，做到情況清，底數明。
我市共有燃氣企業12家，其中管道燃氣企業1家，瓶裝液化氣企業3家，汽車加氣站企業8家。
全市管道總長度114.3公里，其中：中壓管道總長度42.3公里，低壓管道總長度72公里；天然氣管道安裝用户3.1萬户、通氣用户2.6萬户（其中：已辦卡用户1.6萬户，未開户1萬户），未通氣用户0.5萬户；使用燃氣的工業企業2家（雲紅河集團烏蘭浩特捲煙廠、興安盟九州大地飼料有限公司）；集中供氣商業企業3家（歐亞購物中心、萬達廣場、金島）；商業用户230户已全部安裝燃氣報警器，居民已安裝報警器約1000户；瓶裝液化氣企業3家，共服務用户約2.4萬户。
三、全面排查整治風險隱患。
我市相關職能部門對燃氣場站、管網等設施安全運行情況、液化氣充裝站、燃氣運輸企業、使用燃氣的學校、醫院、文娛場所和星級酒店、景區景點等進行了全面排查，累計排查走訪企業、商户、居民用户10000餘家，共發現隱患51項，已全部整改完成。
四、突出重點，聘請專家開展專項治理。
為確保隱患排查工作取得實效，11月22日至11月26日，市應急管理局、住建局成立了燃氣專項督查檢查組，並聘請2名專家，對全市12家燃氣經營企業進行了專項檢查，突出人員管理、制度落實、燃氣管網、消防安全、壓力容器（管道）檢驗檢測等重點內容，累計發現問題隱患74項，已全部整改完成。
五、廣泛開展燃氣安全宣傳。
通過“烏市安全生產工作羣”“安監站安全生產工作羣”向廣大燃氣用户推送“致每位燃氣用户的一封信”短視頻宣傳片、燃氣安全小常識等，並製作50000份《液化石油氣安全使用篇》和《管道天然氣安全使用篇》宣傳單，通過各辦事處發放給使用燃氣的居民。通過市安委辦的宣傳部署，各鄉鎮辦事處相繼通過製作短視頻、發放宣傳單等方式開展宣傳教育活動，普及燃氣安全常識，吸取燃氣事故教訓，全面提升廣大市民安全意識。
六、存在問題
一是行業主管部門監管力度還需要進一步加強，公安、市場、消防等部門還需進一步加大對非法儲存、運輸、倒罐、銷售液化氣的行為和窩點的查處力度；住建部門要加強日常監督檢查的專業性，加快推進問題隱患整改；二是使用液化氣的餐飲場所數量多，排查工作量大，普遍存在鋼瓶擺放不規範，滅火器等消防器材配備不足的問題，特別是大排檔、小餐館業主安全意識薄弱，缺乏燃氣使用安全知識和安全操作技能；三是用氣居民用户安全意識有待提高，應急處置知識不足；四是推進居民用户安裝可燃氣體報警裝置進程緩慢，目前我市天然氣管道使用用户1.6萬户，僅約1000用户安裝報警器，佔比6.25%。
七、取得成效及下一步工作計劃。
一是推進問題隱患整改清零。通過兩個月的.專項整治行動，企業、部門、專家共計排查出問題隱患200餘項，截至20xx年年底，已全部整改清零。二是建立專家指導服務機制。20xx年11月22日至11月26日，市應急管理局聘請2名專家，對全市12家燃氣經營企業進行了專項檢查，累計發現問題隱患74項，並指導幫助企業整改，有效化解安全風險。三是規範燃氣企業市場經營秩序。通過市住建局、市場監督管理局、公安局、交通運輸局等部門的專項治理，進一步規範了市場經營秩序，對“黑氣點”、流動“黑氣販”等違法犯罪行為形成震懾。四是全面提升企業、市民安全意識。通過市安委辦和各部門、鄉鎮辦事處開展形式多樣的宣傳活動，普及燃氣安全常識，吸取燃氣事故教訓，全面提升廣大市民安全意識。
下一步，結合《內蒙古自治區城鎮燃氣安全排查整治工作實施方案》，我市將持續推進城鎮燃氣專項治理，不斷鞏固專項整治的成效，形成落實責任、安全管理、宣傳教育的常態化的工作機制。
鐵路安全工作總結 篇9
一學期的工作已經結束，班上的同學們平平安安的度過這一學期，這使我為班上的學生們表現感到很驕傲，因為我把安全工作做為班級整體工作的重中之重。根據我我校學生的身心特點以及學校管理制度，我不僅利用班會課向同學們講解安全問題，即交通安全、消防安全、食品安全着三大主題。在課後的生活中也要教會他們如何避免各種安全問題以及如何應對安全問題。通過一個學期的努力，我班的安全工作取得可喜成績，無一例不安全事故的發生。為把此項工作做得更好，特做總結如下：
一、在課堂上滲透安全知識
由於班上同學們的認知能力較差，沒有安全的意識。要使他們有安全意識就要教師在課堂上經常提醒安全相關問題，不定時開好安全主題班會。在安全班會主題開展之前，我都會認真備好課，即採用做好具體形象的PPT以便他們對各種安全問題的理解的理解（我利用網絡下載生活中常見的安全事故事例圖片及視頻）
二、鼓勵學生積極參加安全演練活動
由於我校學生的特殊性，我校經常邀請縣裏的消防部門、法院部門、公安部門為學生精彩的講解演練如何應對各種安全問題的活動。在活動開展期間，我鼓勵班上的同學們積極參與活動演練。為了加深每次開展活動的意義，過後我又及時利用班會再次開本次活動內容的主題，讓班上的每位同學親身體驗演練如何應對安全事故，同時也要告訴同學們如何預防各種安全事故的發生。
三、在生活中滲透安全教育
在校園裏，同學之間難免會有磕磕碰碰，作為教師，遇到小問題要及時解決並向他講解安全問題。如班上有位同學特別喜歡搖旗杆，我每次看到都及時阻止並告訴他，這樣做不僅是在破壞旗杆而且很危險，因為旗杆倒下來就要壓到別人並且會受傷。
因為特殊教育學校的學生認知能力較差，缺乏安全意識，作為他們的教育者，安全教育工作是不能懈怠的。為了能讓這些學生平平安安的生活着，以後我會繼續尋找各種教學方法讓學生們有更深的安全意識。
鐵路安全工作總結 篇10
3月2日，我局收到《轉發xx省檔案局關於加強檔案安全工作的通知》（x檔明電[]x號），結合《xx省人民政府辦公廳轉發國務院辦公廳關於加強安全生產工作的緊急通知》（x政辦明電[]13號）和《關於認真開展消防安全大檢查的緊急通知》（x安字[]x號）的精神，xx局長親自主持召開會議，部署市直教育系統安全檢查工作。會議提出三項要求：第一，認真學習貫徹文件和會議精神，按照《xx省檔案安全管理暫行規定》，進一步建立健全檔案安全工作規章制度；第二，各校要制定詳細、全面的檢查方案，迅速開展單位和學校檔案安全大檢查工作，發現問題及時整改；第三，各單位學校要儘快將檢查方案報市教育局；第四，市教育局將對直屬學校進行督查。
根據內部明電精神，我局機關認真落實檔案室工作的各項責任制度，對檔案的保管堅持“以防為主、防治結合”的原則，制定了一系列的安全管理制度，對老化線路立即更換，對用電器進行維修檢查，添置消防器材，不把易燃易爆及生活用品帶入庫房；切實加強安全用電和防火管理，每天下班之前檢查檔案、電燈、空調及線路情況；重視庫房的清潔衞生和庫房配備，使用專用密集架和陳列櫃，嚴格按照庫房管理要求，做好“八防”措施。
在今後的工作中，我局將進一步增強安全意識，加強檔案管理程序化、科學化、規範化，為今後進一步加強檔案安全和利用提供更加堅實的基礎。