公路局工作總結模板4篇

公路分局在縣委、縣政府和縣綜治辦的正確領導下，堅持以科學發展觀領綜治工作，按照xx年綜治工作要點，狠抓各項工作落實，通過分局全體幹部職工齊心協力，努力奮鬥，實現了分局年內無羣體性事件;無集體上訪、鬧訪事件;無偷盜、搶事件;無安全責任事故;無職工及家屬參煉“×××”和參與宗教非法迷信活動事件的綜治目標任務，主要做 了以下幾項工作：

一、深化思想認識，加強組織領導

面對公路養護運行機制和管理體制的改革，單位領導充分認識綜治安全工作在公路管理中的重要性和緊迫性，並調整了社會治安綜合治理領導小組，不斷增強責任意識和使命感，始終把維護政治穩定和抓好綜治安全工作擺上各級領導的重要議事日程，在全局形成一把手負總責和綜治安全一票否決制。

二、強化職工教育，提高管理素質

(一)積極開展各階段的專項整治活動。堅持抓好養路工、車機駕駛員、民工隊伍的宣傳教育和新工人上崗前的安全教育，不斷提高從業人員及各崗位人員的安全素質和規避事故的能力，做到嚴守安全操作規程，正確使用勞動防護用品，安全生產、文明施工。

(二)全力以赴開展普法宣傳教育。做到以人為本抓普法教育，全面提高職工隊伍整體素質。重點組織學習黨的xx大精神、鄧小平理論、“xxxx”重要思想、及《憲法》、《公路法》、《安全生產法》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政許可法》、〈〈中華人民共和國行政訴訟法》、《中華人民共和國行政複議法》等法律法規，全局幹部職工逐步形成了全程學習、全員普法、團隊學習的良好氛圍。通過學法，用法，進一步增強了領導班子依法管理，依法經營的決策能力，促進了路政執法隊伍依法行政的整體水平，提高了全體幹部職工運用法律武器維護單位、個人合法權益的能力，較好形成了依法管理，依法治路的工作格局，取得了普法預期的效果。

三、突出管理重點，落實防範措施

(一)全年綜治安全工作突出抓好重點要害部位和事故易發部位的監督管理，責任到人、到崗。突出抓好施工工地、車機駕駛、臨時用工的安全思想教育工作及消防、防盜、保密器材及財務室、機要檔案室等資料的安全保衞管理工作。認真做好單位內部防火、防盜、防破壞、防事故四防工作，全面落實好人防、物防、技防、有效遏制各類案件和事故的發生。

(二)重抓各階段安全專項活動的整治和檢查整改。重點地加強節慶期間的治安保衞和公路安全巡查以及事故多發路段的“黑點”整治工作，並做好處置各類突發性事件的預案，全面完善公路標誌、標線、防護設施，加強橋樑的觀測和養護管理，按規定設置險情路段、施工路段的警示標誌和安全防圍技術控制，及時消除安全事故隱患，確保單位內部和轄區範圍的治安安全和公路安全暢通。

(三)全局圍繞發案少、秩序好、羣眾滿意度高為目標，按照“預防為主、教育疏導、依法處理、防止激化”的原則，把思想政治教育與解決職工實際問題、依法調處結合起來，責任部門疏導化解與職工自治自管結合起來，切實加強內部單位矛盾糾紛的排查調處工作的針對性和實效性，防止發生羣體性事件、集體上訪、越級上訪事件的發生，極力將矛盾糾紛化解在基層和萌芽狀態，不斷增強所轄區域預防和控制犯罪的能力。

一年來，由於我分局從思想上、組織上、工作上加強了對綜合治理工作的組織協調，取得了一定成績，但也存在許多的不足之處，如基層職工的認識不夠、同有關部門聯繫太少等問題，給綜治工作帶來很大不便，有待我們在今後的工作中努力解決，促進綜治工作更上新台階。

我局下轄12個養護單位、168個養護道班(所)，管養市境內2條國道、9條省道和75條縣、鄉道共2128.746公里，其中油路879.943公里，水泥路322.218公里，砂路926.585公里；管護公路橋樑356座，擁有各類養護、工程機械設備1200餘台(套)，總值7000餘萬元。

XX年是全面貫徹落實黨的十大和十六屆三中全會精神，為全面建設小康社會打基礎的一年，是全面加快農村公路建設，完成“十五”計劃的關鍵之年。半年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導、關心重視與大力支持下，我局堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹“建養並重，養護乃重中之重”的工作方針，繼續突出公路養護的基礎地位，突出養護創一流思想，突出公路養護形象，攻堅克難，負重奮進，加壓拼搏，彰顯優勢，立特創新，不斷改善干支線公路路況，提升公路養護質量和路況整體水平，力保了公路暢安。經自檢，全局雨季幹線好路率達82.96％，支線好路率達65.81％，綜合好路率達74.99％。

回顧半年來的工作，我們的主要做法和體會是：

一、堅持以科學發展觀為指導，挑戰困難，“多措並舉”抓養護

今年上半年以來，我局公路養護工作出現三大嚴重“危急”。一是路況嚴重“危急”。經過近十年的不懈努力，我們的養護質量和養護管理成績比較突出，但我們與相鄰或相隔的市州比，公路基礎差，底子薄，大部分國省幹線油路老化和超期服役現象嚴重，水泥路也進入週期性衰變期，加之受我市是全省超限運輸“重災區”的市情影響，大量超限運輸車輛毀損公路、橋樑和沿線設施，使油路、水泥路爆發大面積病害，交行不暢，路況瀕瀕告急。二是工程建設任務“緊急”。今年我局計劃完成大中修50.3km，按市政府要求6月底必須完成16條通鄉公路169.994km，啟動通鄉公路15條153km。工程點多、線長、面廣，建設任務重，管理難度大，時間緊，要求高，資金到位遲，形成工程擠佔養護人力和經費的矛盾。三是經費嚴重“危急”。主要是由於“八五”、“九五”期實行養路費包乾政策時對路網建設大投入大改造所形成的歷史負債和受超限運輸嚴重影響造成的超前投入負債以及歷年負債貸款而形成的利息支出，還有首長工程、條子工程造成的無計劃負債，另外，省廳幾十年來一成不變的計劃經費控制，切塊經費嚴重不足，大中修、新改建實行適當資金補助辦法，全靠負債實施等等，導致我局累計負債3.2億元，造成我局包袱沉重，經費極度緊張，嚴重影響到正常工作開展和行業思想穩定。

在嚴峻的形勢面前，我局領導以求真務實精神，幾次召開會議，認真分析各種情況和問題，深入細緻地開展有針對性的思想政治工作。針對大家對創一流信心不足和畏難怕難的思想，局黨委書記陳治中引用“彈簧理論”教育啟發大家，説“困難像彈簧，你軟它就強，你強它就軟”，鼓勵大家樹立戰勝困難的勇氣。針對大家對抓養護工作認識不足的問題，局長李智勇在各種會議上強調“公路養護是公路職工安身立命之本和內在職責要求，也是我們立業穩局的根本。無論形勢如何進退轉化，抓養護的領導力度不減，工作勁頭不減，工作力度不減”。為此，市局提出了“節衣縮食抓養護，克難攻堅創一流”的口號。全局上下積極響應，深入宣傳，廣泛發動。為了推進公路養護競賽活動深入開展，半年來，全局共召開全市性養護管理專題會議3次、流動現場會1次、現場辦公會4次，大力營造抓養護促養護的工作氛圍。同時，大力強化抓養護的各項措施，通過下發文件、組建機構，優先保證養護經費，制定考核辦法，簽訂養護目標管理責任狀，實行市局對縣局、縣局對道班兩級聯繫點制度，組織養護巡查，下達整改意見和工作指令，形成全路動員、黨政工齊抓共管，協同作戰，強力推動抓養護的良好勢態。通過“多措並舉”，促使各級抓養護的聲勢越來越大，各單位挖潛增效抓養護的辦法越來越多，打造特色、爭創一流的意識越來越濃。

二、堅持以提質達標為標尺，精耕細養，認真抓好“四大養護”

今年以來，我們認真貫徹落實省局提出的“七無三有”總要求，以提質達標為標尺，狠抓規範養護、科學養護、專項養護和全面養護，全力打造郴州公路“亮點”，提升公路特色和品位。

(一)全力抓好規範化養護。

各養護單位搶抓時機，突出路面養護中心，嚴守操作規程，調集人力、物力，以工藝人的手筆，展開機械化、規範化修補大會戰。繼續採用路面病害劃線放樣開挖、切割機開槽、衝擊夯破板、機械拌料、壓路機上路作業、技術人員跟班指導的做法，嚴把基層開挖處治關、材料級配關和碾壓關。同時，以大中修的手段，做到零星病害連片修補，大面積病害整段罩面，確保了結構合理、材料規格、配比準確、尺寸方正、平整密實、銜接平順、外形美觀。半年來，全局共處治油路病害12.4萬平米，處治率均在95％以上，處治質量較往年有新的提高。

(二)努力推進機械化養護。在省局的大力支持下，我局立足科技興路，大力推廣新工藝、新材料、新設備、新技術。今年正計劃投入294.36萬元，為永興、資興、桂東、嘉禾等局配置養護和工程專用機械設備63台(套)，投入80萬元大修設備，投入100萬元進行了站場建設，繼續推廣了加温式運輸油罐開發、小型平板雙向振動夯研發、動環式碎石機研發、乳化瀝青加工、割草機運用、熱鋪板機試點運用等新設備、新技術，不斷提高了全局機械化養護水平，提高了工效，有效降低了成本。組織研究了特殊路段的處治方案，力抓了乳化瀝青用於冬雨季、潮濕狀態瀝青路面的修補。各局還結合自身實際，多元化集資新添了一批養護工程等多種機械設備，建立了中心混合料拌和場，實現了瀝青灑布、中心拌和場可輻射範圍的混合料拌和、修補壓實等養護工序上的機械化。同時，注重預防性、日常性養護研究，建立和完善了水毀信息報告制度和應急預案，確保防患於未然。

(三)突出抓好專項養護。一是加強水泥路專項養護。目前，全局已建水泥路300餘公里，為了發揮水泥路應有的效益，我局對水泥路不灌縫、不養護實行一票否決，促使各單位加大清灌縫養護和水泥路面病害處治力度。嘉禾局千方百計擠出資金對S322線龍潭地段水泥路病害進行了大面積處治。107管理處按照省局“作業手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規範化、交通維護標準化”的“四化”要求，科學安排，合理組織，完成灌縫130km、斷板處治2600平米、路面加鋪14400平米，

油砂修補8000平米，完成了全線GBM工程配套，確保了國道命脈的暢通，鞏固了郴州107線一流的養護形象。二是加大橋涵養護力度。抓好舊、危、窄橋改造是養護工作的重中之重。我局在加大檢測數據定期入庫制度的基礎上，認真落實橋樑“三個一”責任制，切實將橋樑專項養護責任落實到每一個領導幹部、每一個工程技術人員、每一個養路工身上，抓好了橋樑養護責任的落實。在省局的重視與支持，5座危橋正準備加固建設，4座窄橋正申報爭取加寬。三是加強險危要路段安全整治。我局認真按照省政府關於對山區公路危險點段實行重點治理的要求，對桂東、汝城、資興等山區危險路段進行重點整治，想方設法擠出資金，設置示警樁870個、防護墩130個、防撞牆6道、警示標誌32塊。同時，採取大中修油麪滿幅鋪裝的辦法，增加有效路面，提高通行能力。通過整治後的G106線、S324線幾處險要路段防撞牆，挽救車毀人亡交通事故5餘起，挽救司乘人員40人，避免了5台車輛價值100萬元的損失，發揮了交通安全“守護神”作用。

(四)全力抓好新特美養護。幾年來，我們充分挖掘養路職工的潛能，着力培育公路的新特美。今年來，我們繼續開展了創建標準特色路段活動，為路肩、水溝整線型、求平順、促美化、創特色。因地制宜精心培育生態化草帶路肩300餘公里。全力開展了公路亮化、淨化、美化大行動，對沿線路緣石、路肩牆、橋(涵)欄、行道樹、標誌(牌)、里程碑、百米樁、防護安全設施等進行白化亮化淨化美化，形成了公路的立體美和獨具特色的新特美。

三、堅持以項目建設為推動，精益求精，優質高速鑄精品提路況

抓好項目建設是緩解養護壓力，推動路況提質達標的有效手段。今年，我局計劃完成油路大修50.3公里、通鄉公路改造169.994公里、病危窄橋改造9座。針對工程任務重、投資大、工期緊、經費缺的實際。在項目管理上，我局按省局要求將大中修、新改建工程作為項目來抓，強化各級項目建設意識，積極採取“三化”措施，規範工程管理，提高工程質量和效益，大力提升公路路況。

全力推行工程招標化。按照國家、省、市有關公路工程實行招投標精神，我局對工程項目、設備採購租賃、工程材料採購、勞務等進行公開招投標，對3條線10.32公里油路大中修實行異地招投標。對15條通鄉公路建設項目全面實行了公開、公正、公平的招投標。在招投標基礎上，按合同管理辦法規範了工程質量、進度和造價，減少了工程建設的隨意性。

進一步推進工程管理科學化。按照高起點建設，科學化管理的要求，對工程按結構優化、配比正確、內容完整、預算合理的要求認真組織設計，編制高質量的設計文件，建立了項目經理部、技術部、監理部和工地實驗室等一套管理機構。建立和完善了工程項目的各項管理制度和辦法。建立完善了三級質量保證體系，健全工程建設與廉政建設雙合同制，提高了工程建設的科學化管理水平。同時，加強了現場監理，駐地管理，改進了檢測手段，堅持以科學的試驗數據指導施工，同時調優配強加強了工程管理人員和監理隊伍建設。

強力推進了工程施工標準化。根據全市煤運線路多的實際，合理調整了路面基層結構和厚度，認真組織制定了每項工程科學規範的施工組織設計，以設計文件要求指導和規範施工，大力推廣機拌機攤施工工藝，狠抓質量根本。將工程創優與標準路肩、水溝、綠化、竣工資料等同步實施，達到建成一段，標準化一段，努力爭創精品工程。同時，進一步提高文明施工水平，確保施工與交通維護兩不誤，避免了工程施工堵車現象。根據全市煤運線路多的實際，合理調整了路面基層結構和厚度，認真組織制定了每項工程科學規範的施工組織設計，以設計文件要求指導和規範施工，大力推廣機拌機攤施工工藝，狠抓質量根本。將工程創優與標準路肩、水溝、綠化、竣工資料等同步實施，達到建成一段，標準化一段，努力爭創精品工程。同時，進一步提高文明施工水平，確保施工與交通維護兩不誤，避免了工程施工堵車現象。

今年來，由於注重工程建設競爭化、技術規範化和科學合理化，加之在我們的精心組織，周密安排，有力督促下，截止6月20日，已完成油路大中修基層（含大中修病害處治）38公里，佔計劃的75。5%；完成通鄉公路基層鋪裝137.065%公里，佔總里程的80。6%，完成砼面板50。74公里，佔總里程的48%，完成瀝青面層6公里，佔瀝青面層總里程的9。08%，使我局干支線出現了均衡發展的態勢，較好地提升了路況整體水平。

四、堅持以依法治路為依託，管養結合，大力改善公路通行環境

今年以來，我們以公路法律、法規為依據，以爭創一流為目標，以整治超限運輸、治理城鎮路段、撤除違法建築、創建文明路為重點，不斷推進了依法治路進程，進一步改善了公路通行環境。

一是加大“治超”力度。超限運輸是破壞公路的超級殺手。今年以來，我們將“治超”作為養護保駕護航的重中之重來抓，在爭取市委、市政府和有關部門的支持下，通過規範執法行為，在市境內主幹道設立了9個超限運輸檢測點，集中力量開展“治超”行動。半年來共查處違法超限運輸車輛6萬餘台次，收取損路賠償費381。43萬元，為緩解我局養護經費緊張的局面作出了較大貢獻。4月30日，國家交通部等七部委聯合下發了《關於在全國開展車輛治超載治理工作的實施方案》後，我局積極行動，在全市範圍內展開大規模的宣傳行動，翻印《實施方案》等法律法規2萬餘份，散發《致廣大司機朋友的一封》1萬餘份，利用報刊、雜誌、電視等媒介大張旗鼓地宣傳治超的意義、目的、辦法。目前，超限運輸現象正得到了逐步扭轉。

二是加大“六大市場”整治力度。公路集貿、煤炭、洗車場、石灰密、紅磚、木材市場是導致公路“腸梗阻”的罪魁禍首，也是污染公路環境的重要因素。為此，我們在加強日常的基礎上，加大集中整治力度，半年來，共清除路障685處，取締開山放炮28處、石灰窯16處，依法拆除違法建築148處，取締非公路牌160塊，收取賠償費15.6萬元。

三是加強文明路建設。今年以來，路政管理工作緊緊圍撓雨季養護中心，在加強公路用地環境綜合整治的基礎上，堅持管養一體，以“暢、潔、綠、美”為目標，大力開展文明路創建活動。各養護單位領導重視，精心組織，因路制宜，突出特色，打造亮點，樹立形象，全局共創建文明路260公里，鑄就了一道道靚麗風景線，不斷深化了公路內涵。

五、堅持以挖潛

增效為核心，徵足管嚴，全力打造公路文明“窗口”形象

通行費徵管是公路行業的一大執法職能，也是公路行業文明建設的“前沿陣地”。今年以來，公路通行費徵管人員克服禽流感疫情、國家實施《道路交通安全法》和治理超限超載行動等帶來的諸多不利因素，按照“抓機遇，強管理，樹形象，謀發展”的總體要求，以完成徵收目標任務為中心，以深化改革、完善制度、科學考核為主要手段，認真執行“應徵不漏，應免不徵”，截止5月底，全局完成通行費徵3044.38萬元，預計至6月底，可實現任務過半的徵收目標。

一是完善制度，嚴格考核。制訂了《市公路局車輛通行徵收職工工作目標管理考核辦法》，對收費紀律、文明服務等內容實行百分制量化，以站為單位，日日考勤、月月小結、季季考評、半年排名公佈，對考核分數排名末位產實行待崗3個月、連續2次排名末位的給予辭退的末位淘汰制，不斷增強了經費人員的責任感和服務意識。市局對收費站實行超收分成和以徵費額為主的月、季考核辦法，切實將徵收計劃任務完成與收費站的正常經費掛鈎、與收費人員個人報酬掛鈎。通過市局對站、站對職工“雙管齊下”的聯動考核，充分調動了徵費人員的積極性。大大提高了實徵率。同時，對財務、票證、內管管理等進行了完善。

二是超前爭取，力抓設站。大項目需要大投入，資金籌集成尤為關鍵。近年來，我局通過銀行貸款、爭取上級補助資金等渠道措了一大筆資金，先後完成了S213線資興天宇二級公路20公里的新改建、S322線資興彭揚二級公路21公里砂改油、S322線嘉禾新車頭大橋及改線等工程。為切實解決資金困難、更進一步拓寬籌資渠道，為我市公路建設籌集資金，我局按照“貸款修路，收費還貸”政策，先後完成了S213線資興唐洞收費站的開徵工作；積極向省政府爭取，開展臨嘉二級公路、S322線資興段設站申報前期工作；爭取省政府批覆，正在實施S322線嘉禾車頭收費站站址改建工作，對宜章新汾收費站升格為副科級事業機構。此外，對全局徵費人員進行了《憲法》、《行政許可法》等法律、法規培訓，加強徵費隊伍建設。加大了“貸款修路，收費還貸”政策、取消特種車輛免費政策、提標政策的宣傳工作，加大內外協調力度，使徵費環境明顯改善，加大了文明執法檢查力度，嚴肅查處了私放人情車等違紀現象。文明禮貌、熱情服務、嚴格執法程度有新的提高，較好地樹立了郴州徵費系統“文明窗口”形象。

六、堅持以管養機制改革為動力，整合資源，大力推進養護市場化

解決我局經費持續緊張、人員包袱沉重、工作推動難度大等諸多矛盾的關鍵在改革。今年以來，我們按照“事企分開，管養分離，養護市場化”的改革總要求，借鑑株洲局的成功經驗，在鞏固砂路個人分段投標承養責任制和油路、水泥路承修責任制改革的基礎上，以整合資源、調優配強為手段，積極組建專業化、機械化、規模化的養護所，實行內部市場化運作。

一是深化機關改革，大力推進事企分開、管養分離。首先是定編制。完善了《各縣(市、區)公路局、107國道管理處機關機構改革方案》，對作為事業單位管理的收費站、路政、各縣(市、區)局、107國道管理處進行了編制確定，並組織各縣(市、區)局、107國道管理處原機關工作人員進行考試，擇優錄用，解決了機關人員身份不明的問題，加強了機關人員的編制管理。其次是定崗位。各縣(市、區)局、107國道管理處引入公開、公正、公平的競爭機制，對各部門負責人實行競聘上崗、擇優聘任的競爭機制，形成了“能者上，庸者下，平者讓”的良性用人格局，大大增強了各級機關人員“不愛崗就下崗，不敬業就失業”的危機意識和責任意識。再次是定分配。各局按照市局的改革方案，全面封存檔案工資，推行因事設崗、因崗定薪的崗薪工資分配製度，打破了機關過去“做與不做一個樣、做多與做少一個樣、做好與做壞一個樣”的平均主義，充分調動了機關人員工作積極性，推進雨季養護工作的深入開展。

二是完善養護運行機制，推進養護市場化。一是完善機構設置。各養護單位根據線路管護情況，通過合併重組、撤小並大、優化組合，按照30—50公里管護里程範圍組建了養護所。各單位均成立了2—5個養護所，所長、會計核算員實行脱產工作。市局每年根據實際，在基礎設施建設、設備配置上給予傾斜扶持，將其打造成“自主經營，自負盈虧，獨立核算，自我發展”的養護實體，縣局與養護所的關係由原來的行政隸屬關係變為經濟合同關係。二是進行市場化運作。養護運行機制改革的方向是“養護市場化”，目標是“降低成本，提高路況”，焦點是“分配製度”。為此，各養護單位根據各自實際，制定了科學合理的勞動定額，將各項養護生產內容量化細化，採取每月下達作業計劃、項目打捆招標等方式，打破檔案工資，推行定額計量(計件)工資制和項目承修招標責任制，聯效考核，按勞取酬，不僅充分發揮人力、設備的整合優勢，在各局內部形成了競爭市場，而且還拓展了職工技能和提高了參與市場競爭的能力。資興局山海管養所除完成公路養護日常任務外，還參與該局大中修、料場經營、水毀搶修等工程任務，實現了一專多能。桂東、嘉禾、107處、汝城、宜章等單位的養護所，與其工程隊聯合跨出縣界，形成了專業化的“集團軍”，徹底改變了過去僱請社會勞動力突出搶修的狀況，充分挖掘了潛力，發揮了養護經費的使用效益，取得了顯著的成效。

三是配套政策措施，做好保障文章。養護運行機制改革是項系統工程，沒有相關的政策措施配套，難以取得實效。為此，年初我局通過廣泛調查研究，徵求意見，在職代會上出台了《市公路局XX年養護運行機制改革實施辦法》，對機構設置、運作程序、經費管理、工資分配等作出了原則性規定。市局改革計劃管理體制，實行養路費切塊包乾的辦法，將計劃擬定的主動權下放到各養護單位，調動其積極性、主動性，增強當家作主意識，並實行“節餘有獎，超支責任追究”獎罰激勵機制。管理上實現由行政管理統包統攬到以合同管理為主、目標管理考核為輔的轉變，從根本上突破了“平均計劃，定員養護”的框架束縛。各養護單位還規範了養護計劃、監理、考核、驗收、計量支付等一系列制度和辦法以及勞動用工等配套措施，為穩步推進改革提供了可靠、有效的政策保障。

此外，繼續深入開展“雙文明道班”、“星級文明道班”、“小康道班”創建活動。在道班內務管理上突出“嚴、全、真、潔、美、準”，力求各類圖表齊全，填寫真實、及時、規範、準確、齊全，並大力弘揚團結愛路、務實創新、爭創一流的“郴路精神”和愛崗敬業、無私奉獻的“湘路精神”，積極在職工中營造正視困難，鼓舞士氣，加壓奮進，凝聚合力，投身改革，共創事業的濃厚氛圍，不斷激勵了廣大職工以路為業投身爭創一流事業的信心，展現了郴路人百折不撓、克難攻堅、積極進取的精神風貌。

半年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導、關心、扶持下，通過我們的艱苦努力，取得了一些成績。今後，我們將繼續發揚成績，鞏固成果，加壓奮進，開拓創新，為推進郴州經濟和全省公路事業健康快速發展再作新的貢獻

公路局工會副主任個人總結 一、基本情況 ***，女，1966年生人，1984年12月參加工作，大學文化程度，館員，現任**縣公路局工會委員會副主任。 本人從事基層政工、婦女工作十幾年來，能夠認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“xxxx”重要思想，政治素質、政策理論水平和業務能力不斷提高，思想上、政治上、行動上始終與黨中央和上級黨委、政府保持高度一致，堅持新形勢下思想政治工作和女工工作的方針原則，不斷探索加強和改進思想政治工作的新路子，結合本單位實際情況，從維護職工的合法權益出發，認真做好公路職工特別是女職工的思想政治工作，為全縣公路建設的健康發展做出了應有的貢獻。獨立撰寫的論文《加強和改進職工思想政治工作，適應“兩個轉變” 需要》、《做好企業思想政治工作之我見》、《加強和改進思想政治工作之我見》先後被《研究.探索.創新》和《創新與發展》兩書分別收錄；所在單位連續五年獲“市思想政治工作優秀企業”稱號，工會連年被市、縣評為先進工會委員會，個人也榮獲全市公路系統政治工作優秀幹部，連年被評為優秀工會工作者。 二、主要工作成績 （一）加強自身建設，提高做好本職工作的能力。思想政治工作是我們黨的優良傳統和制勝法寶，隨着我國社會主義市場經濟體制的不斷完善，思想政治工作面臨着新的挑戰，從目前的情況看，有些單位的政工機構也形同虛設，往往用經濟手段代替思想政治工作，把思想政治工作看着可有可無，致使單位工作上不去，個人工作沒成績。面對新的形勢，自己作為一名政工和女工幹部深感責任重大，我深刻認識到，只有解放思想，更新觀念，積極探索新時期思想政治工作和女工工作的新內容、新規律、新途徑、新方法、新路子，才能更好地發揮思想政治工作和女工工作的強大作用，為企業的經濟工作及公路事業的發展提供強大的精神動力、智力支持和思想保證。於是我下定決心，努力工作，自我加壓，全身心的投入到思想政治工作和女工工作中去。首先在強化自身素質上下功夫，不斷提高自己的工作能力和業務水平。為先一步充實自己、開闊視野、更新觀念，我利用業餘時間重新學習了毛澤東選集、鄧小平理論和“xxxx”重要思想，以及如何做好新時期思想政治工作的方法等資料，從中吸取營養、豐富自己的理論知識。通過學習使我認識到，建設社會主義市場經濟、深化政治體制和經濟體制改革，思想政治工作不但不能削弱，而且必須加強，如果一個單位忽視了思想政治工作，那麼單位的職工就會逐步失去理想和信念，最終導致人心渙散，企業癱瘓，事業不能健康發展。自參加工作之日起我就沒有放鬆過學習，1985年至1989年經過四年的努力我獲得了**廣播電視大學的大專畢業證書，1994年至1996年我又在**省委黨校修滿了本科學業，獲得了省委黨校涉外經濟管理專業的本科畢業證書。在工作中根據我們公路行業婦女工作的需要，積極向局黨委提出建議，利用冬閒施工淡季，集中時間，組織全體職工進行集中培訓，學政治、學業務、學技術、學管理、學法律、學科技。在加強自身學習的同時，又結合企業的發展和職工的實際需要，有的放矢，有針對性地做好全體職工的思想政治工作，努力激發和調動廣大幹部職工的工作熱情，促使公路各項事業健康發展。要做好思想政治工作，決不能脱離單位發展的實際，進行空洞的説教，而是要深入到實際生活之中，把改革發展中遇到的熱點、難點、焦點問題同解決職工羣眾的實際問題和根本利益結合起來，捨身處地的為職工辦實事，解難題，才是做好思想政治工作的有效途徑和方法。自身素質的提高和思想認識的轉變，使我增強了做好思想政治工作的信心和勇氣。近年來，我帶着這個觀點和願望，經常深入施工生產一線，深入困難職工家庭，努力掌握第一手資料，為全面做好職工思想政治工作奠定堅實的基礎。先後為身患慢性疾病的職工***、***同志解決了思想壓力，報銷了醫療費，使其能夠安心養病，並得以康復，自覺投身公路建設事業。積極組織開展“愛心獻春蕾”活動，先後資助失學兒童十餘名，連續兩年以工會的名義對考上大學的職工子女進行資助，獎勵資金XX0餘元，鼓勵職工安心工作，教育職工子女積極努力學習、再接再厲為祖國的建設做出貢獻。XX年6月積極響應縣婦聯的倡議，組織全局職工對失學兒童進行了愛心捐助活動，共捐款1XX多元。每年的老人節期間，我積極配合工會主席，組織和帶領全體離退休幹部職工到外地進行參觀旅遊，促進了離退休幹部職工的身心健康，使他們老有所養，老有所樂，老有所為，退休不退色，積極為全縣公路建設和經濟發展發揮餘熱，獻計獻策。 （二）求真務實，積極探索思想政治工作的新路子。公路行業思想政治工作如何適應新形勢，找準自己的位置，實現新的突破？我帶着這個問題，深入到工地、分站、收費站以及各業務科室，與職工羣眾打成一片，談心交友，調查職工的思想動態，把握職工的思想脈搏，瞭解改革發展中需要解決的問題，廣泛徵求意見和建設。結合外單位的先進經驗和做法，並結合本單位的實際情況，不斷總結自己工作中的心得體會，有好的思想和方法就想與大家共同分享。通過自身素質的提高和業務工作掌握，結合全局的實際情況和職工思想意識我提出了思想政治工作必須“求新、求實、求活”的工作思路，並積極應用到實踐中去。一是管理機制上求新。思想政治工作是一台大戲，涉及到每個職工及其家庭，滲透到企業工作的方方面面。公路行業具有點多、面廣、線長、人員分散的等特點，僅靠政工職能部門做思想政治工作是不夠的。因此，我在工作中不斷摸索經驗，嘗試並改變了過去那種單純依靠少數政工幹部做多數人思想工作的方法，從領導到羣眾，從政工職能部門到各業務科室，都參與做職工的思想政治工作，充分發揮工會職能，動員各科室、單位的負責人都作為思想政治工作的排頭兵和基本力量，共同提高做思想政治工作的積極性和自覺性。在我的帶動下，全局上下逐步形成了黨、政、工、團齊抓共管的思想政治工作管理新體制。二是工作內容上求實務實。思想政治工作必須求實務實，貼近實際，貼近生活，力求做到大道理與小道理、理論與實際完美結合。既要實實在在地向職工講道理，解決幹部職工的思想認識問題，又要盡心盡力地為職工辦實事，切實關心幹部職工的冷暖疾苦，幫助他們排憂解難，優化工作生活環境，使幹部職工從內心感受到組織的關懷和温暖，從而增強企業的向心力和凝聚力，使幹部職工羣眾把愛崗敬業與實現自己的理想有機地結合起來。近幾年來，我根據單位的實際和職工思想狀況，適時向局黨委提出了在全局開展形勢任務、愛國主義、集體主義、法律知識、市場經濟知識、業務技能知識等內容的教育和培訓。在教育活動中，我們採用具有知識性、趣味性、娛樂性和感染性的各種形式，寓教於樂，把教育內容巧妙地融合於各種活動之中，引導幹部職工開闊視野，解放思想，不斷增強改革創新意識，提高勞動技能和業務水平。在做好教育培訓工作的同時，我們積極改善職工工作條件、美化職工生活環境，近年先後為局家屬院安裝了暖氣、煤氣，提升了職工的生活水平與居住檔次。對職工反映強烈的問題及時協調、彙報解決，使廣大幹部職工心平氣順得工作生活。由於職工的思想工作做的到位，職工的物資生活得以提高，由此產生了工作熱情空前高漲，職工愛崗敬業、遵章守紀，變成了自覺行動，促進了單位社會效益的不斷提高和經濟效益的持續增長。全局近200餘名女職工，充分發揮“半邊天”作用，自覺投身公路建設和改革工作之中，為東平的經濟和社會各項事業的發展獻計獻策，出力流汗。在最近五年，共完成公路建設投資3億餘元，是前五年完成投資額的3.5倍，工程質量明顯提高，建設省級文明樣板路46.8公里。公路養護、規費徵收等項工作在全市同行業中也名列前茅，我局也連續*年榮獲全*公路系統創建文明行業工作金盃獎，樹立了**公路的新品牌。三是工作方法上求活。做好思想政治工作不僅要有強烈的工作熱情，而且要有較高的文化素養、理論知識、敏鋭的政治嗅覺和化解矛盾的工作辦法，積極主動地把思想政治工作滲透到公路和經濟建設的大潮中。不學習、不進步、不探索、不創新，只是沿襲老一套工作辦法，是不可能使政治思想工作充滿活力，取得實實在在效果的。新形勢下的思想政治工作要根據環境、對象、任務、內容的變化，有針對性地選擇方式方法。在工作實踐中，我重點圍繞本單位生產管理中的重點、改革中的難點、職工普遍關注的焦點等問題，積極主動地做好宣傳教育工作。針對職工思想實際，早預測、早預防、早解決，力爭把思想政治工作做到前頭，從根本上解決幹部職工中存在的各種思想問題和矛盾傾向。比如在工程處進行管理體制和勞動用工制度改革的時候，很多職工特別是女職工不理解、不按受、不支持，思想上顧慮重重。針對這一實際情況，我積極向局建議，提前開展思想政治工作，教育大家要從大局出發，解放思想，轉變觀念，着眼於公路行業未來發展的趨勢，目前的改革只是早走一步，早受益一天。同時，針對廣大幹部職工長年在一線工作的實際，從工資分配、勞保福利、養老保險等方面制訂了一系列配套制度，解除大家的後顧之憂，使改革得以順利進行。對改革發展中的重大事項，好人好事利用黑板報、宣傳欄等及時進行報道。並注重培養典型、發現典型、宣傳典型，用典型人物的思想和言行感召人，推選和培養了象***、***、***等一批巾幗建功女職工典型，充分發揮榜樣的示範帶動作用。***國道**橋收費站連續5年保持省級文明單位和巾幗建功示範崗榮譽，養路費徵稽辦連續6年保持*級青年文明號榮譽，路政大隊今年又被授予*級青年文明號。發揮工會特長，有計劃、有組織的在全局開展讀書演講、智力競賽、文藝演唱、體育競賽等豐富多彩的文體活動，較好地增強了思想政治工作的感染力和吸引力，為企業的發展提供了強大的精神動力和智力支持，有效地推動了單位的三個文明建設。連續五年被評為市級思想政治工作先進單位，連續*年獲得全市公路系統創建文明行業競賽活動**獎。連續*年保持了“省級文明單位”稱號。個人也被評為全市公路系統優秀工會工作者。 （三）積極進取，做好工會結合文章。 工會是職工的孃家，工會工作做的到位不到位，直接影響職工的工作熱情與對黨、對工會組織的信任。 工作中，一是用思想政治工作推動反腐倡廉工作。反腐敗鬥爭具有長期性和複雜性，在認真落實黨的一系列方針、政策和措施的同進，我作為一名政工和女工幹部，對思想政治工作在反腐倡廉中的作用進行了積極的探索，發現思想政治工作有着其它工作不可代替的作用。在實踐中主要抓好了以下幾個方面，取得了較好的效果。1、在幹部職工中開展政策法規教育，組織廣大幹部職工認真學習鄧小平和xx同志黨風廉政建設和反腐敗思想的有關論述，學習黨的路線、方針和政策，不斷提高全體幹部職工反腐倡廉意識和遵紀守法觀念，自覺約束規範自己的思想行為。2、在幹部職工中進行共產主義的遠大理想教育。教育廣大幹部職工堅持馬列主義、毛澤東思想，堅定共產主義遠大理想和奮鬥目標，使幹部職工堅定信仰、恪守宗旨，拒腐防變，保持自身的純潔性和思想信念的堅定性。3、進行艱苦奮鬥、全心全意為人民服務教育。引導廣大幹部職工在改革發展中，繼續發揚艱苦奮鬥、不怕犧牲的精神，發揚吃苦在前、享受在後、全心全意為人民服務的精神。4、進行典型教育。通過正反兩個方面的典型教育，做到警鐘長鳴。通過深入思想政治工作，不僅使廣大幹部職工樹立了正確的人生觀、世界觀，而且使黨反腐倡廉工作的各項方針、政策和措施得到了更好地貫徹落實，增強了廣大幹部職工反腐倡廉的信心和勇氣，同時使廣大幹部職工把防變變成了自覺行為。5、進行“三德”教育。在幹部職工中認真開展職業道德、社會公德、家庭美德教育，使職工自覺的愛國、愛路、愛家，珍惜來之不易的工作崗位和幸福生活。近幾年來，本單位沒發生一起腐敗案件，連年獲得反腐倡廉工作先進單位。 二是積極做好廣大女職工的思想政治工作。我局女職工比較多，婦女工作也是我工作的主要內容。我積極響應上級婦聯的號召，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，以“創建文明行業、樹立巾幗形象”為目標，深入紮實開展了“巾幗建功”競賽和爭創“巾幗文明示範崗”活動，努力提高女職工的整體素質，有力的促進了全縣公路事業的健康快速發展。 “巾幗建功”競賽活動是新形勢下婦女工作的有效載體，它立足基層，面向婦女，把提高婦女素質、弘揚先進文化、弘揚職業道德、促進行業發展作為根本指導思想，是實踐“xxxx”重要思想、構建和諧社會的具體行動，得到廣大婦女羣眾的支持擁護，具有強大的生命力。我抓住舉辦競賽活動的有利時機，為提高女職工的整體素質做了以下工作：1、加強政治思想教育，結合形勢要求在女職工中進行廣泛深入的樹立正確的世界觀、人生觀、和價值觀的教育，提升她們的思想境界，。2、加強職業道德教育。從強化責任意識、競爭意識和奉獻意識入手，把職業道德教育體現在工作的每一個環節，教育她們忠於職守、文明誠信，自覺維護新時期女職工的良好形象。3、加大對女職工的培訓力度，強化專業知識，業務技術技能的培訓，提高女職工的工作水平和崗位競爭力，每年都利用“三八”國際婦女勞動節，組織全體女職工進行法律、法規知識競賽，引導鼓勵廣大女職工自覺學習，增強了我們女職工自身的競爭實力和自我保護能力。 三、收穫與體會 要想成為一名合格的基層政工和女工幹部，必須從實際出發，解放思想，求實創新，努力提高在新的歷史條件下做好思想政治工作的能力。 1、加強理論修養，不斷提高自身工作素質。一要學理論，不斷提高政策觀念、政治理論和業務水平。二要找準結合點，理論聯繫實際，努力把黨的理論、方針、政策學深學透，把思想政治工作的做細做實。 2、要有較高的政治鑑別能力和政治敏鋭性。要善於用鄧小平理論和“xxxx”重要思想的立場、觀點和方法觀察分析總結，不斷增強黨性觀念，深入實際、深入羣眾、深入一線瞭解情況，發現問題及時解決，真正掌握思想政治工作的主動性，為職工辦實事、解難事。 3、增強思想政治工作的針對性。基層政工幹部要及時瞭解社會發展形勢，貼近羣眾、貼近實際，準確把握職工隊伍的思想動態，決不能把思想政治工作與單位實際及職工需要脱離開來。 4、思想政治工作必須堅持“堵、疏”結合，增強思想政治工作的實效性。做思想政治工作一方面要採取説服教育的方法進行疏導，增強法紀觀念，一方面要嚴格管理，嚴明紀律，健全制度，規範人的行為。兩者互相聯繫，密不可分。抓管理，要從思想政治工作入手，做思想政治工作要重視行為規範，做到“雙管齊下”，思想政治工作才會得到最佳效果。 5、以身作則，率先垂範。“喊破嗓子，不如做出樣子”，政工幹部尤其是女工幹部，一定要以身作則，率先垂範，嚴於律己、寬以待人，要求羣眾做到的，自己必須做到，這樣才會在羣眾中有威望，思想政治工作才會有説服力。 四、存在問題和今後打算 由於掌握知識和理論水平有限，離黨對思想政治工作的要求還有差距，特別是在新的歷史條件下，充分發揮思想政治工和的優勢，加強和改進思想政治工作還有待於進一步提高。 在今後的工作中，決心進一步加強政治理論修養，不斷提高業務水平和工作能力，充分認識加強改進思想政治工作的重要性，按照黨對思想政治工作的要求，緊密結合公路工作實際，積極研究和探索新形勢下思想政治工作和女工工作的規律和方法，切實把思想政治工作和女工工作落到實處，為實現我縣公路事業的跨越式發展做出自己更大的貢獻。

為六十億生命呵護地球家園

我們人類賴以生存的地球家園，由於人類人為的破壞，生態環境被損害，個別動植物瀕臨滅亡，自然資源被污染，自然界“非典”、“禽流感”等傳染病流行，向人類發出警告，地球家園的環境保護已到了刻不容緩的地步。1972年6月,聯合國人類環境會議通過了著名的《聯合國人類環境會議宣言》。同年的第二xx屆聯合國大會將這次會議的開幕日——6月5日定為世界環境日。從此,每年的6月5日成了向全世界人民宣傳環境保護重要性的宣傳日。為紀念“xx”世界環境日的到來，每年我國各地都舉行各種活動儀式向人們宣傳環境保護基本國策，宣傳可持續發展戰略和綠色行動，特別是北京市“建綠色北京，迎綠色奧運”、上海市“為上海1600萬人保護水源”、天津市“綠色家園，綠色天津”、成都市“中國環保宣傳週”等大城市的紀念活動更是聲勢浩大、空前轟動。全國各地還進行了新聞發佈會、領導電視講話、“xx”世界環境日演唱會、環保知識竟賽、網上有獎徵答、環保攝影展、綠色櫥窗展評、環保法律諮詢、環保研討會等豐富多彩的紀念活動。

每年的世界環境日都有一個明確的主題,今年聯合國環境署確定XX年世界環境日的主題為“營造綠色城市，呵護地球家園”。據悉為呼應這一主題，展示中國政府和人民創建綠色家園、營造和諧社會的決心與行動，鼓勵公眾參與，弘揚生態文明，繁榮環境文化，國家環保總局確定了今年世界環境日中國主題為“人人蔘與，創建綠色家園”。該主題旨在號召全社會行動起來，積極投身建設生態省、環保模範城、生態工業園區、綠色社區等環保實踐活動，建設人與自然和諧相處的綠色家園。

為隆重紀念XX年“xx”世界環境日的到來，公路局職工緊緊圍繞“人人蔘與，創建綠色家園”的環保主題，積極行動起來，踴躍投入當地政府組織的環保宣傳活動之中，極力營造濃厚的宣傳氛圍，有力增強了公路職工的環境保護意識。在“xx”世界環境日到來之際，市公路局所屬12個基層單位按照市局的統一佈置，以生產一線班站為基點，廣泛發動全市公路系統職工，因地致宜地採取出版黑板報、牆報、刷寫宣傳標語、懸掛宣傳汽球、環保試卷應答、環保圖片、攝影展等形式向公路職工廣泛宣傳做好環境保護的目的、意義，並積極組織職工學好《環境保護法》和《環保手冊》。同時結合公路行業生產特點，宣傳交通行業環境保護所取得的成績，鼓舞職工士氣。並在實際工作中要求公路職工時刻注意做好環境生態保護的各項措施，從我做起，從小事做起，確保公路改建施工和養護生產的環保工作逐項紮實落到實處。首先是認真做好公路交通環保的綜合治理工作。在公路改建施工和養護生產作業過程中，該局嚴格貫徹執行《環境保護法》。一是把好砂、石料採集施工對環境生態的保護關，規定小修養護不準在邊坡取土取石，注意做好取料選點工作，以保護好周邊環境綠化和公路邊坡的穩定，防止造成水土流失和植被的破壞；二是在公路小修養護中注重抓好邊溝排水的順暢，防止公路廢渣堵塞橋涵和污染路面；三是做好公路改建施工過程中的廢料、廢渣的排放和處理，儘可能對廢棄物做到回收和利用。特別是對水泥路翻修置換下來的水泥板塊，採取排放在不影響交通安全的空地，並儘量將廢棄的板塊重新取來進行水溝或路沿砌石利用，既做到廢物利用，又收到良好環保效果；四是體現特色重實效，積極實施“千里文明風景長廊工程”。多年來，堅持把實施公路“綠色通道”工程、創建“文明樣板路”和“千里文明風景長廊”工程作為開展“愛閩西、建龍巖、美家園”活動一項重要內容來抓，制定了創建方案，列入公路工作千分制考核管理辦法，抓好檢查落實。在實施過程中，想方設法克服養護資金緊缺等困難，發揚資金不足汗水補的自力更生精神，組織廣大技術人員和一線工人加班加點，義務投工投勞，抓好公路綠化美化工作，一線養護班站均建有各自規模和特色的花圃基地，為公路綠化提供了價廉物美的各種花木。同時，堅持做到高起點規劃，高標準建設，高效率管理，因地制宜，因路制宜，實行人工造景與自然景觀相結合，體現山區特色，做到宜樹則樹、宜草則草、宜花則花，見縫插綠，接點連線，造景點綴，在公路沿線邊坡兩旁種植了20萬株尾葉桉樹苗形成一片綠蔭規模，使專養公路基本實現了“一路一樹，一地一景”，達到了“暢、潔、綠、美”的要求。黨、工、團組織還開展形式多樣的勞動競賽和義務奉獻活動，在公路沿線創建了“先鋒苑”、“黨員養護責任區”、“黨員養護示範路段”、“青年文明示範路”、“青年苑”、“共青團花圃”、“巾幗綠廊”等數十個綠化亮點工程和公路園林景觀，促進“千里文明風景長廊”創建工程。特別是國道319線、205線沿線各公路分局還重點抓好路基邊坡的掛綠工作，大面積種植綠籬、爬山虎等爬藤植物，消除公路邊坡“掛白”現象。此外，還廣泛發動公路沿線各路邊店經營户積極出資參與“千里文明風景長廊工程”建設，搞好經營場地周邊的綠化工作，並加強指導，確保綠化效果。通過幾年來持之以恆抓好公路綠化、美化工作，目前已鞏固和提高“綠色通道”里程1183公里。其中，國道205線連城姑田路段被福建省綠化委評為“全省綠色通道示範路段”, 既遏制了邊坡和路肩水土流失起到了良好的環保作用，又綠化、美化了生態環境，以公路人的實際行動，建設人與自然和諧相處的綠色家園，使公路交通環境形成了一道暢、潔、綠、美的千里文明風景線，受到交通部的好評。其次是堅持常年抓好工業“三廢”的環保綜合治理，為職工的工作、生活營造一個安全、健康的環境。一是幾年來，該局針對下屬單位永定富嶺瀝青儲運處的生產特點及瀝青儲運生產工藝對周邊的污染狀況，先後聘請了市環保局技術專家對儲運處的生產流程進行了大氣環境影響、水環境影響、生態環境影響、噪聲環境影響、固體廢棄物環境影響專項評價，並結合實際情況制定了環保綜合治理方案，對儲運處的環境污染源治理增加經費投入，立項納入整改；二是認真做好工業“三廢”的處治，有效保護了生態環境。具體做法是：1、廢水治理：設置一個體積為6立方米的沉澱池以保證除塵設備廢水中的ss去除率在95%左右，確保廢水達標排放。另處再採用三級化糞池以消除鍋爐廢水及生活污水中的主要污染物cod的排放濃度達到小於100mg/l的要求向外排放入永定溪背溪；2、廢油治理：建造了兩個體積為10立方米的隔油池，使之足夠容納由於瀝青的外溢量為2t/a，以免除瀝青外流對外界的污染；3、廢氣污染治理：採用一台水浴除塵器和一台自制水膜除塵器對廢氣處理後經25米高的煙囱外排，有效降低了污染物的排放濃度；4、固體廢棄物治理：對瀝青固體物、爐渣、粉煤灰、除塵煤灰、少量生活固廢儘量採取回收和二次利用，爐渣外售，生活固廢堆肥處理，儘可能使固體廢棄物不對環境造成不良影響；5、噪聲治理：對助燃風機、引風機產生的噪聲採取廠房隔離和設備消聲處理，使噪聲級降至15db(a)，再加上鍋爐房與周邊外界20米距離以上的衰減，又使噪聲級進一步降至10 db(a)，控制廠界聲級低於60 db(a)，有效削弱噪聲對周圍環境的影響。與此同時，他們還對瀝青的接卸、儲存、升温、罐裝作業改變了生產流程採取了密封作業，較好地避免了瀝青氣味和瀝青外溢對環境的污染。儲運處職工又積極動手在空地上見縫插綠，做到宜花則花、宜草則草、宜樹則樹，極力擴大了廠區綠化覆蓋面積，並在生產作業區域和設備上懸掛安全生產標語和安全警示標誌，為職工生產、生活營造了一個優美、安全、健康的環保環境。

總之，善待地球不被破壞已到刻不容緩的地步，拯救地球就是拯救人類的未來！我們要圍繞世界環境日活動這一契機，再次掀起環保重要性宣傳教育的高潮，讓全社會公眾切實提高環保意識，積極參加綠色環保行動，讓祖國大地“天更藍、水更清、地更綠、城更美”，人人積極參與，從我做起，從小事做起，共同為環境保護作出我們應有的貢獻。

公路局“xx”世界環境日活動總結