新員工實習轉正工作總結 篇1
時間總是轉眼即逝，正在x公司任務的三個月，我的播種以及感受都良多，任職以來，我積極順應任務情況以及前台這個簇新的任務崗亭，仔細地實行了本人的任務職責，較好地實現了各項任務義務。現將三個月來的進修、任務狀況總結以下：
1、正在理論中進修，積極順應任務。這是我結業以後的第一份任務，作為一個新人，剛參加公司時，我對於公司的運作形式以及任務流程都很陌生，多虧了指導以及共事的耐煩指點以及協助，讓我正在較短的時間內熟習了前台的任務內收留另有公司各個部分的本能機能地點。也讓我很快實現了從先生離職員的變化。
都説前台是公司對於形狀象的窗口，短短的三個月也讓我對於這句話有了新的看法以及領會。前台沒有是花瓶，一言一行都代表着公司，歡迎公司來訪的主人要以禮相迎，接聽以及轉接德律風要立場粗暴，處置辦公樓的一樣平常事件要仔細細心，看待共事要謙虛樸拙點點滴滴都讓我正在任務中進修，正在進修中提高，收穫頗豐。
2、進修公司企業文明，晉升自我。參加到這個年夜個人，才真正領會了勤勞，業餘，自傲，生機，立異這十個字的外延文明的精華，我想也是鼓勵每一個員工行進的能源，我從指導以及共事的敬業中感觸感染到了這類文明，正在如許好的任務氣氛中，我也以這十個字為原則來請求本人，以主動悲觀的任務立場投進到任務中，腳踏實地地做好本職任務，實時發明任務中的缺乏，實時地以及部分相同，奪取把任務做好，做一個及格，稱職的員工。這也不斷是此後任務積極的目的以及標的目的。
3、拓展本人的常識面，不時美滿本人。三個月的任務也讓我發生了危急認識，任務中會接到一些英文的傳真以及材料，也會有一些客户打來比擬業餘的徵詢德律風，以是單靠我如今把握的常識以及對於公司的理解是不敷的，我想當前的任務中也要不時給本人充電，拓寬本人的常識，增加任務中的空缺以及失誤。初進職場，不免呈現一些小差小錯需指導斧正；但前事之鑑，後事之師，這些閲歷也讓我不時成熟，正在處置各類成績時思索患上更片面，根絕相似失誤的發作。
這段任務過程讓我學到了良多，感悟了良多，看到公司的疾速開展，我深感自豪，正在此後的任務中，我會積極進步自我涵養以及外延，補償任務中的缺乏，正在新的進修中不時的總結經歷，用謙遜的立場以及豐滿的熱忱做好我的本職任務，發揚本人的後勁為公司的建立與開展奉獻本人的力氣！
新員工實習轉正工作總結 篇2
尊敬的領導：
您好！自我今年元月份到公司上班，現在已有三月的時間。感謝總裁及集團公司給予我的信任和這個與一家，並肩工作的機會。這期間在公司各位同任的大力支持下，在相關夥伴的積極配合下，踏實工作，較好地完成基礎工作任務。
下面我將近幾個月年來自己的工作、學習等方面的情況向大家做簡要彙報：
一、嚴於律己，嚴格要求，遵章守紀，團結同事。
自到公司上班以來，我能嚴格要求自己，從不因個人原因耽誤公司的正常工作；同時我也能嚴格遵守公司的各項規章制度，從不搞特殊，也從不向公司提出不合理的要求；對公司的同事，不管經理還是員工，我都能與大家搞好團結，不搞無原則的糾紛，不利於團結的事不做，不利於團結的話不説。
二、盡職盡責履行好自己的工作職責
我在公司為總裁辦祕書職務，主要負責商情中心行政人事管理工作，為此我從以下方面做了一些總結：
1、熟悉並初步建立適合商情中心的系列管理制度。
相對於之前的工作經歷，新的工作與崗位對於我來説，也是一個全新的嘗試。通過兩個月的認識、熟悉、適應、再到慢慢去摸索問題，發現問題。在我看來，商情中心成立以來，雖然是以中心部門為單位，但工作環境與性質卻與公司其它部門略有不同，運作模式也相對獨立。所以，現有的，且適合商情中心自己發展的管理制度還是很有必要迅速健全的。自到商情工作兩個月內，我通過了解，多方聽取意見，並結合主任高明給出的方向與中心實際情況，制定了《商情中心例會管理制度》、《商情中心項目管理制度》、《商情中心晨會制度》。並在日常的工作中，嚴格執行已出台的各項管理制度。
2、緊密跟進，執行中心各項目，規範流程，並及時完善相關報表。
過年後，隨着《項目管理制度》的頒佈，商情中心重要工作流，均以項目的形式進行流程化管理。在日常項目跟進工作中，及時關注項目的完成情況，嚴格監督項目完成質量，每階段及時將完成情況原因與數據收集總結，並製作報表記錄分析。
3、學習並參與商情中心流程與考核制度的建立
商情中心，一個新興的部門，一個年輕的集體。怎樣可以把激情轉化為能力？怎樣把能力轉化為效益？這對商情中心的考核體制提出來要求。很慶幸，在中心成立之始，能夠加入並參與其流程與考核制度建立的過程。在這個過程中我學到了很多東西，並且也對整個商情中心的年度詢盤目標有了更加深刻的認識，與努力衝擊並達成目標的動力！在這個過程中，我特別要感謝我最好的工作夥伴，也是我在商情工作中一直引導，幫助我的高明。他對我在商情中心工作的學習與瞭解中，給予了很大的支持和幫助！讓我在最短的時間內，掌控了很多重要的管理關鍵問題。
4、在企業管理部的指導和支持下，商情中心的行政、人事、後勤等方面工作得到了順利的推進。
年前商情中心從四樓搬到了三樓E座。無論辦公設施還是工作環境都在不斷的調整和完善中。不斷進入的新員工，向我們的人事與行政工作提出了考驗。如何規範新員工的工作態度與工作習慣，如何激發老員工的工作激情並向其提出更高的要求，如何儘快實現新老員工的技術對接。我的工作定位就是商情中心的人事行政管理。我始終記得自己這項工作重心！儘快完善員工的職業生涯規劃，便是我進入商情工作後提出的第一項關於人事工作的重要工作意見。這裏要十分感謝史總與郭經理對我工作的盡心指導與全力支持。無論是行政管理，還是人事招聘，我都是從頭學起，從頭做起。能儘快的支持起整個中心近30人團隊的行政人事工作，全賴兩位導師的親自指導與幫助。很慶幸，在管理方面，史總也給了我很多方向與建議！讓我儘快能站上高度，找準位置。同時，在領導的支持下，我也看到了自己目前工作中存在的一些不足與需要特別提升的空間。在以後的工作中，還希望能有機會多跟領導溝通，以求儘快成長！
5、配合企業文化部，豐富商情中心全體員工精神文化建設。
在企業文化部的建議和指導下，對商情中心的晨會及其它員工活動做了調整與豐富。因商情中心位置的特殊性，獨立安排運作週一與週五的晨會。為了調動大家參與的激情，培養大家的主人翁意識，增加互動性。將商情中心的晨會進行了改革，實行部門負責制。鼓勵每個部門的每位員工參與並主持中心晨會。給了每位員工創造與展示自己的機會。在業餘時間，組織籌辦了第一屆商情桌式足球比賽，豐富大家的生活，也在團隊凝聚方面取得了一些成績。
三、存在的問題
三個月來，圍繞自身工作職責做了一定的努力，也取得了一定的成效，但我與整個商情團隊與公司的要求和期望相比還是存在一些問題和差距，主要是：自己來公司時間短，一些情況還不熟悉，新成立的團隊與我都正在經歷一個磨合期。之前沒有行政人事管理方面的工作經驗，相對來説底子比較薄弱。從人員招聘到績效管理，都是一個系統的學習過程和長期實踐積累的過程。不過，我相信，在各位領導的支持和同事的配合下，這些問題一定會在最短的時間內得以解決。
最後，還想説三點：一是我的述職報告還不全面，有的具體的工作沒有談到，就我報告所談的，希望領導多提寶貴意見。二是我工作能順利的開展並取得較好的成績，首先要感謝我的各位導師和同仁。沒有你們的指導和幫助，我不會有如此進步與成績。同時，我還要感謝商情中心各位夥伴，沒有他們的支持和配合，就沒有我們今天的工作成績，他們是公司金字塔的基礎。特別是在公司業務拓展，市場推廣方面，他們精誠團結，積極為公司出謀劃策，充分反映出我們公司員工是一支能吃苦、能奉獻、能戰鬥、有進取精神的隊伍。三是在以後的工作中，我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的業務水平及綜合素質，為公司獲得更好的經濟效益做出努力。
新員工實習轉正工作總結 篇3
參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建設的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不體現了公司領導對青年員工的關心和支持。
對於輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利於針對大型工程類從業人員的成長和青年員工的職業定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認知，對於船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對於自己的職業選擇有了清晰的方向，我們可以根據自身的專業和興趣並通過某個崗位的實踐經歷來實現自身的職業價值。
下面就按照時間順序對我這一年的見習生活的點滴進行一個總結，也也算對這一年我的成長經歷進行回顧!
甲裝車間——一切的開始
甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業的開始，也是從這裏開始讓我真正的認識、瞭解這個行業以及我將來要從事的工作。
最初的實習階段，讓我清醒的認識到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全!”這些話也深深地印在我的腦子裏，安全是生產的保障，生產要有安全作為前提，每天跟着師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的瞭解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃厚的興趣。
四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的瞭解，同時對於三部的一些基本的生產情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產生活當中。
技術質量科——體驗另一種工作環境
甲裝車間實習結束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來説還是非常有意義的，因為我開始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟着師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最後的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就結束了。
我技術科得師傅是一個有着三十年現場工作經驗的老師傅，很多現場遇到的難題都要他親自去解決，跟着他也讓我對造船又進一步認識和了解，尤其是一些技術上的問題。在技術質量科的實習中我跟着師父主要是負責20xx0T船舶除了電氣以外的所有技術指導與實施工作，師父每天會帶着我到船台和碼頭正在施工的船上進行巡查，找出在技術上出現問題或者不符合技術要求的地方，然後叫下面的施工人員進行修改、整頓。
通過一段時間跟着師傅的巡查和師傅的講解，我發現我們現在造船的主要力量都是來自外包隊和協力工，他們大多數沒有太高的學歷，對於一些工藝只能是瞭解表面，而多數情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之後他們自己到現場施工，在遇到一些不負責任或者能力差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現很多明顯的錯誤，比如我們看到在船舶通道兩側的牆體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現錯誤;還有就是施工人員對於一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患。遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。
生產管理科——飛快的進步
生產管理科的主要工作職能我認為主要是“為生產服務”，組織、協調、分配、計劃各個車間、科室的生產任務，及時根據工作實際情況變更生產計劃，並監督執行;保證報驗的正常並且高質量的完成，協調船東、船檢、公司質量保證部門對船舶修造進行的監督、檢查。
可以説在生產管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正瞭解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論説是對於船舶機艙管理、報驗流程、以及生產科的工作都很好的瞭解。
機裝車間——再次迴歸
從科室回到車間其實內心多少會有一些不適應，對於工作環境，工作內容，接觸的人都有着很大的改變，其實這也算是一種迴歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現場的經驗對於一個造船人來説是十分重要的!
機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經驗的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態也回覆到最初的狀態，無論説在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點感受
車間的工作真的很苦很累，尤其是對於像我這樣剛畢業的大學生，開始真的很難接受，不過現在已經把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來説也算是進步吧，不能説喜歡車間的工作環境，單起碼我現在能夠接受並且能夠做好自己的工作。
整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟着師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋裏面就多了一個記錄專業英語單詞的本子，電話裏也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，現在才知道英語卻是這麼的重要。
船舶行業是一個高危行業，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證生產生活的正常進行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產，這也是作為一個船舶管理人員應有的義務和所要具備的素質。
對於見習生管理的幾點建議
一、見習生帶教師傅的安排應該由人事科把關，根據往年見習生的反饋來適當進行調節。
二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結對子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑑於三部地理位置等的特殊情況，對於新進大學生應該有更多的情感疏導和關心，要增加大學生的對於工作的熱情和信心。
結束語
去年八月我們來到這裏，而在隔年的火熱夏季，我們也將結束我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸福快樂，想想這些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什麼呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業上有所作為，不為別的，只為了那些一直關注我的人。