焦化廠個人實習體會 篇1
一)實習地點：邯鋼焦化廠
(二)實習時間：XX年2月23日至XX年3月6日
(三)實習班級：07精細化學品生產技術
(四)實習目的：
1通過焦化廠的生產實踐，弄清楚焦化廠的組成，生產過程和主要設備。瞭解焦化工業發展情況及其在國民經濟中的作用，並組織參觀與本專業有關的廠礦，為專業基礎課的驗證，專業課的學習建立感性化的認識。
2通過實習培養學生的生產實踐觀念和理論聯繫實際學好專業的主動性，增強學生觀察事物，發現問題提出問題的能力，開闊學生的眼界，增強對專業的熱愛，樹立牢固的專業理想。
(五)學習方法：結合焦化廠生產實際情況和認識實習的特點，要求每個人重點比較深入的掌握，瞭解每個重要工段，生產原料及產品，生產工藝設備及其與其他工段車間的聯繫等，結合全廠參觀和廠方工程技術人員的講課，全面認識實習的任務，達到實習的目的
主要生產設施
(1)備煤車間：煤倉 配煤室 粉碎機室 皮帶機運輸系統 煤制樣室
備煤工藝流程：原料煤——卸煤設施——受煤坑——皮帶——煤唱—配煤槽——配煤設備——粉碎機——貯煤塔——煉焦
焦化廠實習工作總結歲月如光，回首過去，從學校畢業到進入工廠，既有收穫的喜悦和踏實，也有因不足帶來的遺憾和愧疚。 XX年3月份進入焦化廠以來，在上級領導大力支持和栽培下，跟從師傅學習設備維修管理工作，通過半年的現場觀摩實踐，以理論與實踐相結合的方針來努力進取，進而對焦化的設備部件狀況、結構原理和工藝過程有了深入的瞭解，以此來夯實自己的專業知識，拓展自己的視野和實際操作能力，以便較好的融入了這種緊張和嚴謹的氛圍當中，較好地完成了各項任務，與此同時，我的工作能力也有了較大的提高，對工作有了更多的自信。在較大的檢修項目當中，我積極參與，努力學習檢修方案和和安措，從中受益匪淺，不僅學到了很多專業知識，對檢修方案和措施有了更全面的理解和把握，而且培養了我應該具備的基本素質，對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，無論是思想上、學習上、還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收huo
工作心得體會
焦化廠是一個環境比較特殊的場合，高温強腐蝕對設備的正常運作帶來嚴重的考驗，設備複雜多樣，檢修質量的好壞直接關係到公司的經濟利益和社會效益，因此做好設備的日常維護尤為重要，這就要求我們在實際操作過程當中要發揚‘5s’管理，專業點檢人員和操作人員明確平常點檢的主要部位，認真檢測軸承的振動、温度(不大於環境温度+40℃)、異音，觀察潤滑油油位和冷卻水量，及時發現問題及時解決處理，把握好設備的檢修週期，制定嚴格的檢修制度和檢修計劃，形成一定的規律運作，同時提升操作人員的技能水平，保證產量穩步提升和設備正常運行。
通過這一年多的工作時間，我對現場的運作越來越清楚，對機器設備也越來越熟悉，與同事們也是越來越親近，隨着工作越來越得心應手，我開始考慮如何在工作中取得新的成績，以實現自己的價值。我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通過這一年的努力學習，我深刻認識到：細心、嚴謹是機械維護人員所應具備的素質，而融會貫通、觸類旁通和不斷創新是決定機械維護人員平庸或優秀的關鍵因素。做事情的全力以赴和嚴謹、細緻的工作態度應該是我工作作風方面最大的收穫;回首過去的一年，也留下了一些遺憾，需要我引以為誡。比如：缺乏積極和別人探討的勇氣。遇到問題，喜歡自己裝在心裏，而不能把自己的意見和想法展現出來。還有，我的語言表達能力有待加強。或許是性格的原因吧，我不喜歡説，只喜歡埋頭苦幹。現在看來，這樣是遠遠不夠的，我需要面對更多的人，需要與別人溝通。一年的時光已匆匆離去，充滿希望的一年正向我們走來。路正長，求索之路漫漫，公司XX年的宏偉目標已擺在我們面前，我將抖擻精神，開拓進取，為公司的發展和個人價值的實現而不懈努力。
焦化廠個人實習體會 篇2
在20xx年7月25號—8月23號期間，我來到了孝義紅塔煤焦有限公司進行生產學習實踐，第一次將理論知識與實際生產聯繫到一起，我從中真正認識到了在校期間實驗課的重要性，它是我們在校期間真正聯繫生產，驗證我們理論知識的利劍。
在廠實習期間的第一週我在生產技術員柔師傅的陪同下首先了解到的是備煤的工藝流程，該廠採用的是先配煤後粉碎的工藝流程：原料煤—卸煤機械—運輸皮帶、堆取料機—不同牌號的煤在儲煤廠單獨存放—堆取料機根據生產需要從煤廠取煤經皮帶輸送至配煤槽分煤種單獨存放—根據生產需要把各種煉焦用煤按照一定比例配合—進入粉碎機粉碎和混合—經皮帶運輸到貯煤塔。
然後參觀的是煉焦工藝流程，柔師傅從焦爐的結構以及加熱方式給我進行了詳細的講解和指導，我對煤氣設備、廢氣設備、交換設備、荒煤氣導出設備及護爐設備有了很深的瞭解並做了相關的筆記;之後看的是焦爐機械：裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車，我觀看了從裝煤到推焦、晾焦的整個生產過程，對各個設備操作在腦裏有了映像，對相關數據也進行了詳細記錄。
第二週，柔師傅給了我一些機械煉焦的書籍和資料以及各個車間的相關操作規則，在辦公室我認真的看了這幾本書，對之前一週參觀的一些設備從理論上進一步作了詳細認知，也上網查了很多相關資料，對資料上不懂的瞭解不透的進行了實際考察，和很多車間的工人師傅進行了交流學習，在這周理論聯繫實際的學習交流期間我受益匪淺，對機械煉焦的整個生產工藝和設備有了很深的瞭解，掌握了很多煉焦期間所需要注意的安全事項，畢竟安全生放在第一位!
第三週，柔師傅帶我參觀了焦爐煤氣的淨化和煉焦化學產品的整個生產工藝流程，説實話看着很多錯綜複雜的管路的確是複雜，但是在柔師傅不厭其煩的講解下我漸漸有了頭緒，從初步管道顏色的區分：灰色管道里通的是煤氣;黃色管道里通的是氨氣;紅色管道里通的是蒸氣;藍色管道里是氮氣;我想到我們實驗室中管道顏色區分的含義原來在真正生產中有着如此之奧妙的意義，顏色的區分的確將一些錯綜複雜的管道變得簡單清晰了。
接下來我瞭解了粗煤氣的整個淨化過程：粗煤氣—上升管—橋管—集氣管—氣液分離器—煤氣初冷器—機捕焦油器—電捕焦油器—脱硫塔—串聯洗氨塔—洗苯塔—脱苯塔—淨化煤氣;還對煤焦油氨水分解進行了瞭解，主要是通過機械化焦油氨水澄清槽進行分離，將氨水、焦油、油渣進行分離。
而且還通過管道路線瞭解了整個生產工藝中的流程，進入脱硫塔、洗氨塔、洗苯塔脱苯塔的煤氣都是從塔底進入與塔頂的洗液逆流而行，然後從塔頂排出，當然每個流程都是相互聯繫的，而且還有很多循環利用的洗液。我對這些流程都做了詳細筆記，而且很多工藝段還畫了很多流程圖，每個細節都有了深深地瞭解。
第四周柔師傅又將廠裏焦爐化產的資料給了我，對照資料和上週做的筆記我一一瞭解了各個工藝段各個設備的原理與作用，以及各個塔內的化學反影原理和反應過程，其中對初冷器(該廠為橫管式初冷器)、及電捕焦油器還有機械化焦油氨水槽做了更進一步的學習研究：
1、橫管式初冷器
煤氣自上而下通過初冷器，冷卻水由每段下部進入，低温水供入最下段，以提高傳熱温差，降低煤氣出口温度;在冷卻器殼程各段上部，設置噴灑裝置，連續噴灑含煤焦油的氨水，以清洗管外壁沉積的煤焦油和萘，同時還可以從煤氣中吸收一部分萘。在橫切管冷凝器中，煤氣和冷凝液由上往下同時流動，較為合理。由於管壁上沉積的萘被冷凝液沖洗和溶解下來，同時於冷器上部噴灑氨水，自中部噴煤焦油，能更好地衝洗掉沉積的萘，從而有效地提高了傳熱係數。此外，還可以防止冷凝液再度蒸發。
2、電捕焦油器
其外殼為圓柱形，沉澱管管徑為250mm，長3500mm，在每根沉澱管的中心處懸掛着電暈極導線，由上部框架及下部框架拉緊，並保持偏心度不大於3mm,電暈極可採用強度較好的&3.5-4mm的碳素鋼絲或2mm的鎳鉻鋼絲製作。煤氣自底部側面進入，並通過兩塊氣體分佈簺板均勻分佈到各沉積管中去。淨化後的煤氣從頂部煤氣出口逸出。
3、機械化焦油氨水澄清槽：其作用是分離焦油、氨水和排除焦油渣。
機械化焦油氨水澄清槽是一長方形斷面容器。由縱隔板分成平行的兩格，底部有刮板機輸送機緩緩運行，它由電機通過減速機和傳動鏈帶動。從氣液分離器和初冷器來的焦油，氨水和焦油渣由入口管經承受器進入澄清槽，三者依各自比重的不同而進行分層，沉降在底部的焦油渣被刮板運輸機帶至傾斜底的上部，通過漏斗卸出。
刮板機線速度為：1.74-13.5m/h，速度過高易帶出焦油和氨水。焦油渣佔全部焦油量的0.2-0.4%。當無煙裝煤時可達到1.5%，焦油渣中2mm以下的粉塵佔72%，因此很粘稠，為防止其在冬天結塊發粘，在漏斗周圍設有水蒸氣管間接保温。澄清後的氨水經溢流口排出，焦油從下部經液麪調節器壓出。
本次實習深感流程設計的巧妙之處，自己在今後的學習之中也要抓住每一細微的地方進行仔細學習、研究，為將來步入社會工作打下堅實的基礎。
此次實踐學習受益匪淺!!!
最後非常感謝*煤焦有限公司給我這次實踐學習的機會，更感謝耐心指導我學習的柔師傅!!!
焦化廠個人實習體會 篇3
來到焦化公司已經有年時間了工作中，轉眼間。經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了生長的空間、勇氣和信心。這幾年的時間裏，通過自身的不懈努力，工作上取得了一定的效果，但也存在諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：
一、年度個人工作總結
硫氨段工作自己總結一下。
二、工作中主要存在問題有：
對相關的流程有了越來越深的認識。1由於幾年來對業務的學習。
有很多新的技術問題，2工作中。但是深知發現問題、解決問題的過程，同時也是學習的過程，通過不時的學習和總結，遇到問題都得到很好的解決。
缺乏全局觀念，3有時候對工作認識不夠。對硫胺工段還缺少了解和分析，對工作定位認識缺乏。從而對工作的最優流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結構性思維缺乏。不過我相信，以後的工作中，會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力從而做出工作的最優流程。
三、工作心得
參與了許多集體完成的工作，1工作實踐中。和同事的相處非常緊密和睦，這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。
很多工作是一起完成的這個工程中，工作中。大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
力求精細化，2工作的每一步都要精準細緻。這種心態的指導下，平時工作中取得了令自己滿意的成果。能夠積極自信的行動起來是這幾年我心態方面最大的進步。
認清自己的位置，現在經常冷靜的分析自己。問問自己付出了多少;時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算;遇到風險要及時規避，出了問題要勇於擔當。
經過實際的教訓，3工作中。深刻理解了時間的滯延是對公司很大的傷害，這就需要我工作前，一定要對業務流程很瞭解，工作之前，多辛苦一下，減少因為自己對工作流程不能很好的表達的原因，耽誤公司的生產。
學到很多技術上和業務上的知識，工作中。也強化了生產的質量、本錢、進度意識;與身邊同事的合作更加的默契，都是師傅，從他身上學到很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他身邊。一定會和他凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成果。
四、工作教訓
也發現了自己離一個職業化的人才還有差異，經過這幾年的工作學習。主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是以後要在工作中不時磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
要分清主次和輕重緩急;1.工作的條理性不夠清晰。
事情多了就一定要有詳實而主次分明的計劃，工作時間很倉促的情況下。哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。
2.對流程不夠熟悉;
發現因為流程的問題而不知道如何下手的情況有點多，工作中。包括錯誤與缺漏還有當時設計考慮不到位的地方，對於這塊的控制力度顯然不夠。平時總是開發，但説到底對業務很熟悉才是生產很好完成的前提
3.工作不夠精細化;
雖然工作也經常回頭看、做總結，平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程。但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他地方出現錯誤。以後個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才幹實現精細化。
尤其是現場經驗;4.缺乏工作經驗。
對整個工段有了新的認識，今年的現場經驗有了很大的提高。但在一些細節上還缺乏認知，具體的做法還缺乏瞭解，需要在以後的工作中加強學習力度。
6.缺少平時工作的知識總結;
但仍不夠，工作總結上有了進步。如果每天、每週、每月都回過頭來思考一下自己工作的與非、得與失，會更快的生長。以後的工作中，此項也作為重點來提高自己。
拘泥細節，7.做事不夠果斷。有拖沓現象;
凡事總要拖到後面，拖沓現象是很大的一個缺點。如果工作更積極主動一些，更雷厲風行一些，會防止工作上的很多不必要的錯誤。其實有時候，不一定要把工作做到細才是最好的進度、質量、利息綜合考慮，抓主要矛盾，解決主要問題，隨時修正。事事做細往往會把自己拘泥於細枝末節中，學會不完美也是工作中的一個進步，也是對精細化工作的一個要求。
一定時時刻刻注意修正自己缺乏的地方，以後的工作中。一定會養成良好的工作習慣，生長為一名公司優秀的職業化人才。
五、工作計劃
以下幾點是下年重點要提高的地方：其中。
做事幹脆果斷，1要提高工作的主動性。不拖泥帶水;
一切工作圍繞着目標的完成;2工作要注重實效、注重結果。
否能讓其他人的工作更順暢作為衡量工作的標尺;3要提高大局觀。
加強平時知識總結工作;4掌握一切機會提高專業能力。
5精細化工作方式的思考和實踐。
焦化廠個人實習體會 篇4
一、實習時間：20xx年5月24日
二、實習地點：合面獅水電站
三、實習要求：
1.不亂碰電站設備，保證電站設備安全和人身安全;
2.認真聽取電站工作人員的講解，瞭解電站的運行方式和供電方向;
3.參觀瞭解電站壩堤;
四、實習目的及意義：
通過見習，把書本上的理論和現實中的技術結合起來，讓我們對所學過的各種儀器設備有一個感性的直觀認識，用所學過的知識去分析解決現實中的問題。除此外，見習還是我們在大學期間一門意義重大的必修課，是學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯繫的重要途徑。其目的是使我們通過見習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後去電力部門儘快熟悉工作，也開拓了我們的眼界。
五、實習單位簡介：
合面獅水電站位於賀江中游的賀州市信都鎮水口村，屬珠江流域西江水系，合面獅水電站建成於1976年，電站屬壩後式電站，主要建築物有寬縫重力壩或攔河大壩、壩後式廠房、升壓站、船筏道及灌溉渠道。攔河大壩最大壩高54.5m，壩頂長198m，溢流段淨寬81m，6個溢流孔，每個孔寬13.5m，水庫總容量2.96億立方米
六、實習過程及內容：
20xx年5月24日早晨，經過將近一個小時的車程，我們終於來到了賀州市桂東電力子公司----合面獅水電站。我們的車子一進入電站小區，就感到了一份濃濃的電氣獨有的氣息。當車子開往壩堤的那一刻，不禁覺得有一種熟悉而又神祕之感。熟悉是因為我們是電氣人，神祕是因為第一次接觸實際的東西。車子繼續前行，經過一條蒙陰道，而蒙陰道旁邊就是奔湧的賀江，聞到的是一股清涼的河水味，是水電站流出來的味道。車子停了，原來我們已經到了壩底。
下車時，看到的是一些工作人員在修剪電站變電區的草坪，每個人都穿着工作服和安全帽。雖然不是道閘操作、檢修操作，但是凡在現場環境下工作的，都必須按規章穿好工作服和戴上安全帽，這是一種原則，一種精神。同樣也是我們以後工作之中必須注意的事項，嚴謹、嚴謹，再嚴謹。
下車之後一位主任從電站監控室裏走了出來，微笑這迎接我們。他分別帶領我們參觀了蓄水堤壩、微機模擬控制屏、水輪機室和帶負荷拉閘室。
我們分批進入水輪機室，作為後一批進入的我，首先參觀了堤壩建設。我們一步一步往壩頂爬，慢慢體驗這壩堤的高度。在壩頂，看着堤壩兩邊水面的高度差有40多米，可見這能量是有多大啊!再看看溢流孔湧出水勢，歎為觀止啊!
前一批參觀水輪機的同學出來了，我們隨後入內。
一進大廳，迎面看到的是一座U形的微機模擬控制櫃，模擬控制櫃正面是微機模擬控制屏。控制屏展示的是電氣接線圖，分別有發電機、電流互感器、電壓互感器、變壓器、母線、斷路器、隔離開關和輸電方向指引，屏幕上還顯示了發電機輸出的電壓、有功功率、無功功率、安全運行時間和斷路器及隔離開關的分合情況(紅燈代表閉合，綠燈代表斷開)。旁邊還有一個電子鑰匙，這把鑰匙是用途是控制模擬屏的指令。主任跟我們介紹了它們的工作原理和它們質之間的聯繫，這跟我們在課本上學到的是一樣的。
接下來主任讓我們每個人都戴上安全帽進入水輪機房
主任帶領我們下到水輪機下層，下面帶負荷拉閘開關室。室內分隔安全線、防護欄、鐵柵欄和電子鎖一應俱全。電子鎖是鎖住拉閘開關的，避免誤拉閘導致安全故障，威脅設備和人身安全。其實還有安全防護欄攔住了我們接近開關，而且拉閘開關還是用間接長臂式的開關手柄，進而更好地保護了設備和人身安全。這裏提醒着我們每一個電氣人都應該謹慎操作，規範操作。
參觀了這些之後，我們的見習也接近了尾聲，最後我們跟帶隊老師及帶我們參觀的主任跟我們一起合影留念，記錄我們的首次見習。
七、實習建議：
如果有可能的話可以增加見習次數，並且參觀不一樣的發電站和設備，拓寬我們視野及相關知識;加快校企聯繫，增加實習地點及崗位。
經過一天的見習，我更深入地瞭解了電氣人員應該有的素質：認真、嚴謹、有極高的安全的意識。希望自己以後認真學習，提高能力，個人綜合素質也要向上發展，儘管自己現在還存在着一些缺點和不足。在今後的學習中和畢業工作後，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優秀的同學、同事學習，繼續努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、學習、工作和生活等方面有更大的進步。
焦化廠個人實習體會 篇5
當實習日期漸漸接近的時候，我懷着一顆期待的心情等待着，但當日子真正來臨的時候，我覺得有些不安了，但當我走進道外機關幼兒園時，心頓時就放下了，這裏的老師和領導都很親切。
時光如白駒過隙一般匆匆走過，每天清晨伴着丁香花的香味出發，一直到它的隕落，這一個月就這樣結束了，再回首與孩子在一起的日子，我真的很開心，和他們在一起過生日，在一起玩耍。
實習讓我第一次置身於社會活動中，與不同的人打交道。和小朋友搞好關係，讓她們對你又愛又怕。所謂愛就是讓小朋友都喜歡你，喜歡你組織的活動，怕呢，就是讓小朋友聽你的要求，和你一起活動。這次我也掌握了一些與幼兒相處的方法，這也是一筆難得的財富。
通過這次實習，所帶給我的，卻能終身受益，這次實習中我第一次懂得了理解、喜歡孩子，要有很多很多的耐心、細心和愛心，這正是我們學習和努力的方向，回顧這些日子，我學到了許多幼兒園的實際操作經驗，這為我以後的工作打下了堅實的基礎，成為我珍視的寶貴財富。在這段時間裏，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會了我執着，堅持，奮鬥，理解和珍惜。這是我在學校裏學不到的。這次實習對我來説是一次非常有益的磨練和嘗試。
實習對我們來説真的是一個很好的機會，不僅可以看清楚自己的能力，更可以找到和書本上完全不一樣的知識面，古人常説：聽不如看，看不如做。人可以發展到如此強大當然也不是由想象而來，沒有一步步的做，又何來一步步的發展。在本次長達一個月左右的實習期間，我們從各個方面瞭解了自己將來的工作性質、義務和責任。
一個月的實習，讓我第一次與幼兒親密接觸，這次真槍實彈的練習，讓我受益匪淺，讓我逐漸愛上了幼兒教師這個光榮的職業，同時也親自嚐到了在一線奮戰的幼兒教師們的辛苦。
實習讓我的思想逐漸成熟，行為收斂了許多，在今後的日子裏，我將會繼續努力，不斷完善自己的不足，提高技能水平。
這個月不僅是我人生中一段珍貴的回憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的教育生涯中我會做得更好。
焦化廠個人實習體會 篇6
為了全方面的瞭解公司的生產及工作情況，在前一個多月，我們分別在經編車間，緯編車間，定型車間，染色車間，印花車間，生管處，研法中心，開發部，質檢部及qa部進行了輪崗學習。後兩個月就正式定崗位。我被安排在了染色小樣式。小樣室的主要工作是：染一小塊布即打小樣，讓客户確定顏色，手感，色牢度等還要為做大貨提供原始方，另外還要做一些測試及實驗。如：耐摩擦牢度，耐海水牢度耐汗鹼牢度等等測試。染色小樣室的主要染色設備是利用紅外線染色機及甘油水浴鍋。由於我廠的主要產品是滌綸和錦綸織物，我廠用的染料主要是酸性燃料和分散燃料。主要用到的助劑有勻染劑，硫酸氨及硫酸。
小樣室的工作主要分為兩部分，即打復板和打新樣。打新樣是爭對客户新來樣，客户提供樣版，我們要選用相同批號，布種，規格的布來打樣以確定一個處方，等客户確認了後再進行打復板。同一個處方不同的人，細微的條件變化都會有不同色差。每打一個樣都要在客户指定的燈箱下對色。有特別要求的要電腦對色。通常情況下我們都是人工對色，每個人對色的敏感度都是不同的，這就存在着一定的誤差，只要我們控制在客户接受的範圍內就可以。由於剛來，我們暫時只負責打板，對色調方由主管或領班指導。小樣室的對色燈箱主要有：s燈箱，v燈箱以及g燈箱。最常用的是d65，tl84。當客户樣與小樣色差控制在客户接受範圍內，對於中深色我們還要進行固色及檢測其各項牢度，各項指標合格了我們才確定用這個處方生產大貨。
經過三個月的學習，對我個人來説有一個很大的提升和認識。一個社會的複雜程度不是一本本書就能描寫的完的，只有身在其中才能一點一滴地感受。而一個企業的文化內涵也不是我們通過一個簡單的實習過程就能夠達到的一個高度認知程度。也許今天我看到的在內心裏感到不正確的事情，那也許是因為我只是站在一個工人的角度，當我對一個企業文化的認知度在不斷加深時，或者我站在一個管理者的角度的時，一切就又改變了。同時感覺自己在動手實踐方面還亟待加強。我必須加強專業知識和實踐的結合，以使自己能儘快的適應公司，適應社會。
焦化廠個人實習體會 篇7
我是一名機電專業大學生，下面來總結下我當車工的實習情況：
經過一個學期的車工實習，使我懂得了很多關於車牀加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識，我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最後車出來的螺紋直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是説我車出來外圓的.直徑最後應該是19.7或是19.8。在這裏我假設我現有的棒料直徑為m30。
現在我開始進行加工，首先我把棒料放到車牀的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車牀的轉速調到450轉每分鐘，轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的捱到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然後大拖板進給1-2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然後開始車外圓在這裏我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀，進刀的尺寸約3mm。
在加工到理想長度後大拖板退刀但中拖板不動，第二、三刀和第一刀一樣進3mm，最後一刀精車現在料離預定值還有1.2或1.3，在切這刀時要加上偏差(在這裏我對自己的要求是0+0.0/-0.02)0.02。經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨着30的地方切一個槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進給量為3.2mm，實際切入為6.4)。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度後要對槽進行清根。以上準備工作都做完了。
最後我要對螺紋進行加工了，這裏我應的正反轉切削髮這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車牀刀的進給進行調節後。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用遊標卡尺測量看是不是2.5，量完後如果合格就可以用中拖板進刀了。
這是車牀的轉速不能太高在100多轉/分，進給是最大值不要超過5mm，最後幾刀時最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至於產生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以後還要努力學習。
焦化廠個人實習體會 篇8
為加強我們應屆畢業生專業實踐知識與技能的培養，我們依照學校制定的實習計劃，3月5號來到海關進行為期16周的實習工作。按照實習崗位安排，我被分在國際機場旅檢處進行實習，主要在技檢工作崗位實習，有時會根據科內實際人手需要，並在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實習，如申報崗位等。
三個多月以來，在帶教老師的指導下，我已經瞭解上海浦東國際機場旅檢處的工作特點以及海關的主要監管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權、職責以及現場業務操作程序、工作規範要求和工作特點。以下是我本人在實習生活中的一點心得體會。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實習過程中，帶教老師經常對我言傳身教，結合每一宗被查輯的案件特點向我指導各種相關業務知識和技能，並針對不同的實際情況和監管要求提出很多注意事項。每一次查輯案件後，監控科都會對這一次案件特點進行分析，結合進期被查輯的案件特點總結當前犯罪分子的作案特點，有利於今後的查輯工作。每期的風險分析報告我們都會在老師的知道下進行學習。通過具體實踐操作，我才深刻體會到所學專業知識的必要性和重要性，但同時也感到自身專業知識和具體實踐能力有所不足。例如對重點航班旅客的開箱查驗，這要求查驗人員儘量掌握各個國家的航班信息、要求具備豐富的現場查驗經驗，比如説“察顏觀色”，還要十分懂得x光機的查看方法。因為旅客一般會選擇走綠色通道，不需要向海關申報什麼物品，這樣就需要海關關員要有十分敏鋭的洞察力，在旅客的外表打扮，神態表情上發現疑點，經過現場的簡單的幾個問題來找到切如點最後達到查輯的目的。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗知識也就要與時俱進才能適應監管發展要求。還有，申報崗位實習時，儘管業務操作不難，但工作時需要細心，稍不留心可能會放掉一個申報不規範的旅客，這樣的話就會造成海關取證不足等一系列麻煩，失去了海關申報的作用。這些在平時課堂上基礎理論的學習是體會不到的，需要自我擴展知識範圍，同時也提醒了我在以後的工作要繼續努力學習業務知識。
轉眼間，我們的實習生活已經接近尾聲了，實習期間發生了許許多多令人開心的事，令人難忘的事。每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實習生活增添了不少令人值得回味的事情。實習的這段時間裏，感謝老師們對我無微不至的關懷。真的很感謝你們!有了你們的鼓勵，我會在今後的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關關員!
焦化廠個人實習體會 篇9
通過接近兩個月的實習，感悟很深，受益非淺。總結了下，有些體會:
(一)以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明瞭了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因;
(二)從小的方面來説，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不苟的態度來對待事情，例如：在電站中和工作人員一塊實習，必須認真負責，要記錄好那些數據，並且要檢查那些機組的運轉是否正常，記錄完一定數據還要分析，這些都是技術員必須認真做好的，因為分析數據可以早發現機組運行時的一些運行即將出現的問題，從而做好檢查工作，不然的話，若機組一出現故障，那損失是相當巨大的;
(三)深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是水利工程，和電息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失;
(四)體會到了團結互助是必不可少的。
(五)要學會虛心，因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。要向有經驗的前輩學習，學習他們的工作態度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。
總得來説這次到水電站的實習，我不敢説我懂了水電站的點點滴滴，但是我所學到的和感受到的是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會能更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。
焦化廠個人實習體會 篇10
為了進一步鞏固充實我們的專業知識，並且能夠更好的和以後的崗位銜接，學校組織了四個星期的汽車專業實習，通過這段時間的實習，使我對課堂所學知識有了一個更深刻，更系統的瞭解同時，我也接觸到了許多課堂上所沒有的東西，拓寬了知識視野。
在校實習的部分中，我們充分利用課堂所學知識，理論聯繫實際，將《汽車構造》、《汽車維修工程》、《汽車檢測與診斷》等專業課的知識運用了起來，加深了對這些知識的理解。在校實習分為兩部分：發動機維修和底盤維修。
第一個星期我們進行的是發動機維修，由×××老師帶領的。×老師的實習指導思路清晰，專業性強，同時也不失豐富的拓展。在實習之前，左老師首先就強調了實習過程中的安全和操作規範，一切都要圍繞安全第一的原則來進行。下面介紹一下我在發動機維修中的所學知識和其中的心得體會。首先是工具的運用，工具有起子，扳手，飛扳，老虎鉗，大力鉗。這些都是常用工具，還有專用工具，如拆氣門彈簧的專用工具，拆飛輪的專用工具。工具對於維修的意義非常大，選對了工具，不但能夠節省時間，而且能夠保護零部件在拆裝過程中不會被損壞。選對工具後，還要能正確的運用，使用蠻力往往會造成零件的損壞，甚至可能會影響到發動機的整體性能。發動機的拆裝在汽車維修屬於大修，拆裝一次發動機相當的費工時。因此，拆裝發動機有一套相當嚴格的工藝流程，如在拆裝過程中稍有欠考慮，都有可能影響拆裝的進程，甚至可能會損壞其他系的零件。因為發動機是汽車的動力源，汽車底盤，儀表盤等許多部分都與其有連接，所以在拆之前要將這些連接全部斷開，才能將發動機順利吊出來進行維修。首先要將車的電瓶拆開，將發動機斷電，這也是為安全考慮;然後斷油，斷氣;再將傳動部分斷開，用鐵絲繩將發動機纏繞牢固;最後將發動機與車身相連部分拆開，用千斤頂將發動機吊起，移到工作台上。通過發動機的拆吊訓練，我們學到了做事前一定要考慮全面，注重細節，充分了解問題的結構，理清解決問題的思路，這樣才能提高工作效率和成功率。接下來是發動機的拆解，在拆解之前要對發動機的構造要有充分的瞭解。在大三，我們就已經經過一次發動機拆卸實習，所以對發動機的構造比較熟悉，對照以前拆卸的經驗和左老師的現場指導，我們對發動機一步一步進行拆解。先是拆掉髮動機周圍的發電機，離合器和變速器箱，汽油泵等，然後是汽缸蓋，凸輪軸，氣門等一一按照順序拆解，邊拆還邊瞭解結構，加深印象。拆卸完後，要對零部件進行檢查，看其是否符合標準，比如氣缸內的圓度圓柱度測量;曲軸彎曲測量;連桿彎曲扭曲檢測;氣門彎曲、圓度圓柱度檢測等。檢測完畢後按照拆卸的順序將發動機重新裝好，再吊入發動機倉。發動機的維修到此結束了。通過對發動機維修的實習，使我對發動機的結構更加了解，而且對發動機維修工藝有了更深刻的認識。
第二個星期的實習時×××老師帶的地盤維修工藝實習，首先×老師就對我們上個星期所實習的內容進行了考核，然後再進行底盤的實習。一開始我們進行的是汽車維修最基本的一項操作：輪胎的拆裝。萬老師先和我們講了拆裝輪胎的工藝要求，然後讓我們練習，最後還進行了考核比賽，看誰用的時間最少。通過比賽，不但提高了我們在這方面的技能，而且讓我們認識到，任何崗位都必須要從基層做起，最基本的事都做不好，是很難做好別的事情的。掌握好輪胎的拆裝技巧後，我們拆卸了半軸和懸架。在拆懸架部分，我們又用到了專用的工具來拆懸架上的彈簧，由於工具的設計很不合理，給我們在運用的過程中造成了很大的不便，我們和萬老師對工具進行了解後，對其進行了改造，極大的提高了效率，也變的更安全。所以，凡事不能總是一成不變，我們要在實踐中發現新的問題，並能夠解決這些問題，這樣我們才會有進步和提高。接下來又拆卸了轉向系、制動系和離合器，在拆裝過程中，×老師不斷提出問題來考核我們，問題不但有書本上的知識，還有書本上所沒有提到的，但經過拆卸相關零部件，觀察和思考後也可以解決的。經過×老師的底盤實習，鍛鍊了我們獨立思考分析問題的能力，並運用之前學過的各個學科的知識來解決問題。×老師還指導了我們ai和efi的實習。ai實習中，我們拆卸了自動變速器，詳細瞭解了它的構造，通過觀察構造，更深刻的瞭解了ai的工作原理。efi實習中，萬老師向我們詳細的介紹了efi中的一些傳感器的工作原理，並用修車王讀取了efi中的相關數據，且做了一些記錄來進行分析。
接下來的一個星期我們去了一些單位去參觀，實際感受一下我們書本上的知識是如何在社會中發揮價值的。第一天，我們去了蘇星4s店，參觀了4s店的維修車間，看了一系列的車的一般保養的流程，還了解了4s店的一些工作制度以及它在汽車後市場發揮的作用，4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件(sparepart)、售後服務(service)、信息反饋 (survey)等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的 文化理念，4s店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。接下來我們去了汽車二維檢測站，二維檢測站一般是卡車，貨車之類的重型車在經過維修企業的維修之後，來此檢驗是否有竣工資格，檢測項目很多都涉及到了行駛安全，因此檢測非常嚴格，只要一項不合格，就無法通過。在那工作的校友帶我們參觀了檢測站，並向我們介紹了一些儀器的原理。在那裏，我們看到了檢測線，分佈着滴漏檢測，制動檢測，燈光檢測，喇叭檢測等一些檢測項目，我們認真觀察了汽車的每一項檢測。參觀結束後，校友將我們集中起來，向我們講解了一些儀器的原理和檢測原理，雖然和書上大致相同，但在一些細節方面，確實要比書上的複雜的多。最後我們還去參觀了××修理廠，××××汽車修理廠，始建於××××年，為××地區汽車銷售與服務知名企業。公司位於××市中心位置××路，總廠下轄上海大眾汽車××××銷售服務有限公司、一汽轎車南京服務站、一汽大眾奧迪黃埔維修站、海南馬自達、三江雷諾、獵豹汽車南京維修站。通過這次對一些單位的參觀，使我對我們專業在社會中發揮的作用有了一個更全面的認識，開闊了眼睛。同時，我也認識到書本上知識的侷限性，如果僅僅瞭解了書本上的知識，還遠遠不夠。走上了社會，才知道我們在學校所學的不過是山的一角，所以，在進入單位後，依然有很多東西需要我們去學習，並且要不斷的更新知識，只有這樣才不會被社會所淘汰。
最後一個星期，我們在學校的實驗室進行了汽車相關項目的檢測試驗，有制動檢測，輪胎動平衡檢測，汽車燈光檢測，汽車道路性能，通過對檢測設備的近距離觀察和動手操作，使我們對汽車檢測這一技術更加了解。
四個星期的實習很快就結束了，雖然短暫，但非常的充實。這次實習，也是對我們四年所學專業知識的一個濃縮，一次總結。通過實習，考驗了我們對自己專業的認識，同時也彌補了許多不足，這對於今後我們走向工作崗位並且能夠勝任非常有幫助。我今後的崗位保險公司定損員，此次實習中許多就涉及到我以後的工作內容，比如零件的損壞維修，4s店的工作流程和工作制度，修理廠的維修流程等等，因為定損員打交道最多的除了客户以為，就是4s店，汽車檢測站的相關知識更是涉及到我們以後的生活。所以説，這次實習受益匪淺。最後，還要感謝×××老師，×××老師，×××老師，×××老師對我們的實習指導。
焦化廠個人實習體會 篇11
一、實習目的
(一)、熟練掌握erp軟件的基本操作過程。
(二)、熟悉操作總賬、應收應付款管理、供應鏈管理等各個模塊操作流程。
(三)、熟悉各模塊包括的具體內容，通過實習在以後的工作中能夠順利完成領導分配的各種任務。
二、實習時間
10月10日—11月12日
三、實習內容
在正式進行業務之前，對基本的信息進行錄入。其中包括：系統管理中的基礎設置、基礎檔案、業務參數及檔案設置。
(一)、系統管理與基礎設置
1.在系統管理-用户中增加操作員
2.在財務會計中對總賬、應收款管理、應付款管理進行期初設置
3.在機構人員中設置部門檔案、人員檔案、人員類別、職務檔案、崗位檔案
4.在客商信息中設置地區分類、行業分類、供應商分類、供應商檔案、客户分類、客户檔案
5.在存貨中設置存貨分類、計量單位、存貨檔案
6.設置付款條件、結算方式、收發類別
7.設置採購類型、銷售類型、費用項目和發運方式
8.設置總賬系統參數、會計科目、憑證類別及錄入期初餘額
(二)、採購管理
1.設置系統參數
2.啟用期初數據
3.期初記賬
4.採購業務處理
(三)、銷售管理
1.系統初始化
2.期初設置
3.上月發生的銷售訂單的錄入及審核
4.分期收款銷售業務處理
(四)、應收應付款期初單據處理
(五)、庫存管理及存貨核算中的單據處理
(六)、記賬、對賬、結賬處理
(七)、UFO報表生成
四、實習步驟
首先要確定計算機號要和系統管理的登錄號一致，然後在系統設置中錄入各種參數及各種人員檔案、供應商檔案和採購商檔案。其次錄入期初餘額及上月發生的所有業務。
(一)系統管理與基礎設置
1.增加操作員
(1)以系統管理員身份登記系統管理，執行“權限”/“用户”命令，打開“用户管理”對話框。
(2)單擊“增加”按鈕，打開“增加用户”對話框，錄入編號“139”、姓名“竇士東”、口令及確認口令“1”，選擇“帳套主管”角色。
(3)增加操作員“錢江、孫磊”，在所屬角色列表中選擇“出納人員、“審核人員”，保存設置。
2.業務參數設置
(1)選擇“基礎設置”頁籤，單擊“業務參數”項，顯示基礎信息所包含的“財務會計”和“供應鏈”。
(2)單擊其中“供應鏈”，打開“系統啟用”對話框。
(3)單擊“編碼方案”，彈出編碼方案窗口，按照規定進行設置。
3.基礎檔案、客商信息、財務存貨的錄入
在“基礎設置”中，單擊“基礎檔案”，單擊“機構人員”，打開“部門檔案”窗口，按實驗資料輸入部門信息。同理，打開“人員檔案”、“人員類別”、“職位檔案”窗口，按資料錄入職員信息及供應商客户信息。
4.設置收發類別
單擊“基礎信息”，雙擊“基礎檔案”-“收發類別”，進入“收發類別”設置窗口。
5.設置採購類型、銷售類型
單擊“基礎信息”，雙擊“基礎檔案”-“採購類型，進入“採購類型”設置窗口。單擊“基礎信息”，雙擊“基礎檔案”-“銷售類型，進入“銷售類型”設置窗口。
6.修改會計科目
(1)在“總賬”系統中，單擊“設置”|“會計科目”，打開“會計科目”窗口。
(2)在“會計科目”窗口，雙擊“1131應收賬款”，單擊“修改”按鈕。
(3)單擊“客户往來”前的複選框，默認“受控系統”為“應收系統”。
7.會計科目的錄入
打開“基礎設置”/“基礎檔案”，單擊“財務”，雙擊“會計科目”，在會計科目專用窗口中單擊“增加”，進行基礎設置的錄入。
(二)、供應鏈業務記錄
1.採購管理
(1)設置採購管理基本參數
1)在企業門户下，單擊“供應鏈”，雙擊“採購管理”模塊，打開採購管理系統。
2)在系統菜單下，單擊“設置”|“採購選項”，打開系統參數設置窗口，按照規定進行設置。
(2)期初採購訂單錄入
1)單擊“採購訂貨”|“採購訂貨單”，打開“採購訂貨單”窗口。
2)單擊“增加”按鈕，錄入期初發生的採購業務，單擊保存，並審核。
(3)期初記賬
1)在“採購管理”系統中，單擊“設置”|“採購期初記賬”，打開“期初記賬”對話框。
2)單擊記賬按鈕，出現提示“期初記賬完畢”
3)單擊確定
(4)採購業務處理
1)在企業門户中，雙擊“供應鏈”|“採購管理”，打開採購管理系統。
2)單擊“採購訂貨”|“採購訂貨單”，打開採購訂貨單操作窗口，錄入採購業務數據，保存並審核。
3)如採購貨物已到貨，單擊“採購到貨”/“到貨單”，打開到貨單操作窗口並進行操作。然後打開“採購發票”/“專用採購發票”，生成採購發票。
2.銷售管理
(1)帳套參數設置
1)在“企業門户”|“財務會計”中，啟用“應收款管理”系統。
2)在系統菜單下，單擊“設置”|“選項”，打開“賬套參數設置”對話框。
3)在“常規”頁籤界面，單擊“編輯”按鈕，使所有參數處於可修改狀態。
4)單擊“憑證”頁籤，按實驗要求修改憑證參數的設置。
(2)普通銷售業務
1)在企業門户供應鏈中，雙擊“銷售管理”，打開銷售管理系統
2)單擊“銷售訂貨”|“銷售訂貨單”，在銷售訂貨單操作窗口中單擊“增加”，錄入訂貨的基本信息。
3)如銷售貨物已發貨，單擊“銷售到貨”/“銷售到貨單”，在操作窗口中單擊“增加”按鈕，單擊“客户”欄參照按鈕，選擇“某某公司”，系統自動生成，默認業務類型為“普通銷售”，可以重新選擇。
4)設置過濾條件，例如輸入或者參照輸入日期、客户、單號等信息，選擇“藍字記錄”或“紅字記錄”，確認後單擊“顯示”。
5)在顯示的發貨記錄中的“選擇”欄雙擊，出現“Y”表示選擇成功。
6)選擇存貨信息。在系統自動顯示的該發貨單的存貨信息中，選擇需要開具發票的存貨，在其前面雙擊。
7)根據所選擇的發貨單和存貨自動生成一張銷售專用發票。
8)如果開票的同時收到款項，則單擊“現結”按鈕，系統自動彈出“銷售現結”窗口。輸入信息。
9)結算信息輸入並確認後，單擊“確定”，系統在專用發票上蓋章確認，顯示“現結”。
10)單擊“複核”按鈕，保存銷售專用發票的信息。
11)進行發票制單。
3.應收應付款管理
(1)進入總賬應付款管理系統—選擇‘應付單據處理’—‘應付單據審核’進入單據審核界面，先對單據進行審核—選擇相應單據—單擊‘審核’—單擊‘確定’
(2)進入總賬應付款管理系統中選擇‘制單處理’—打開‘制單查詢’—選擇‘發票制單’打開採購發票制單窗口—選擇‘轉賬憑證’—選擇‘合併’--修改日期為20xx年1月10日—選中要制單的‘採購入庫單’—單擊‘制單’進如憑證處理界面—選擇保存。
4.存貨核算
進入存貨核算系統---選擇‘生成憑證’—單擊查詢—選擇採購入庫單，單擊確定—進入單據界面—單擊‘全選’—單擊確定—選擇‘轉帳憑證’—分別錄入或選擇‘存貨’科目編碼為1405，‘對方’科目為1401----單擊‘生成’進入憑證生成界面—修改日期為20xx年1月10日---單擊‘保存’按鈕—單擊‘退出’。
五、實習小結
通過這次ERP實習，我充分認識到學好這門課對我非常重要。
ERP是企業資源計劃，它是一個由原料供應信息，產品需求信息，產品製造信息，產品銷售信息，消費者反饋信息，構成的一個封閉的信息環，這樣可以更快的適應市場的變化，及時調整產品結構以適應市場的變化。特點：把企業中個子系統有機地結合起來，組成一個全面生產管理的集成優化規律系統。MRP是物料需求計劃，它的目的是使產品所需的原料能得到及時的補充，以免由於原料的時間價值佔用大量的企業資金。使企業的資金週轉週期大大縮短，給企業創造更大的利潤。它將公司高層管理與中層管理結合在一起,以製造資源計劃為活動核心,促使企業管理循環的動作,達到最有效的企業經營。其涵蓋範圍包含了企業的整個生產經營體系，包括經營目標、銷售策劃、財務策劃、生產策劃、物料需求計劃、採購管理、現場管理、運輸管理、績效評價等等各個方面。
通過這次的實驗,我對ERP供應鏈有了更深的瞭解，同時也有了一些自己的一些看法：在上機中要對不懂的地方積極相互請教，而我覺得在進行實驗之前，也應積極參與討論，對於一些問題，應仔細聽取其他同學的看法以及老師的講解
以加深對實驗的理解。在上機操作過程中，要集中精力，正確地操作。對於實驗過程中出現的問題，不懂的地方，一定要自己認真思索或請教老師，以便搞懂整個實驗過程。做完實驗後，要仔細回顧一下實驗過程，以確定自己有沒有理解操作，而不要急於離開實驗室。
總之，完整地做好一個實驗需要付出很多努力，但仍要以最認真的態度去對待每個實驗，這樣才能提高實驗能力、動手能力，以及加深對知識的理解。很高興通過這次ERP上機實驗學到了很多知識，很感謝老師這麼長時間以來的指導和幫助!最後希望自己能將現在所學，運到到以後的學習和工作中!
焦化廠個人實習體會 篇12
俗話説：在家千日好，出門半招難!意思就是説：在家裏的時候，有自己的父母照顧，關心，呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什麼困難，挫折都是靠自己一個人去解決。
在這二個多月裏，讓我學會了自強自立!凡事都要靠自己!現在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立!學校是一個小社會，我們不再是象牙塔裏不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛鍊人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，瞭解社會，服務於社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今後走出校門，踏進社會創造良好的條件;才能使我們學有所用。
在實踐中成才，在服務中成長，並有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。今後的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動範圍，挖掘實踐活動培養人才的潛力，堅持社會實踐與瞭解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合，為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。
焦化廠個人實習體會 篇13
時光荏苒，匆匆流逝，不知不覺實習已經快一個月了。雖然這一個月的時間對於正式的工作並沒有很好的上手，但是在平常看到的，聽到的，感受到的，也感慨良多。
就心得體會而言，歸總起來差不多有兩點。一是被信任，這對於每一個社會人都很重要;二是不要守株待兔，等待機會的到來幾乎是天上掉餡餅，只有主動出擊，才有成功的可能。特別是要找準自己的發光位置，努力朝這個位置進發，成功就會朝你招手。
在這個幾乎可以用無聊來歸結的實習時間，感受最深刻的就是關於被信任的重要性。每天的生活幾乎就是同一個模式，吃完早飯、到辦公室坐下，時間就是整個上午，除了偶爾上個廁所、接杯水，屁股就沒有離開過座位、然後準時的十一點四十下去吃午飯、午休睡覺一直到兩點、然後下午看看課本，寫日誌。六點開始又吃飯。一天天循環往復，但是這種百無聊賴也似乎只發生在我們這些實習生身上，辦公室每天人來人往，交談聲和我的無聊形成鮮明對比，眼巴巴的看着人們來來去去，渴望哪怕是一點點可以讓我幫上忙的事兒，不至於這麼無聊，這種渴盼比以往對任何東西的渴望都來得急切。最讓人高興的是莫過於被吩咐，無論是做清潔，端茶送水，這些雖然是不起眼的工作，但是這種東西帶給我了榮譽感。無論在社會的哪個角落，總是有被寵上天的人存在，生來就順風順水，當然也存在着那些醜小鴨，卑微着，渴望一絲關注、渴望信任、渴望被信任。
我想説的第二個人體會也是從這個無聊的實習生活中提煉出來的。無時無刻的坐在位置上，連續幾天，守株待兔般的等着天上掉餡餅，最後發現只會在原地活活餓死。沒有工作，只有眼睛放機靈些，看着哪兒有活兒就得搶着做，或許是為了實習結束鑑定的那幾句好評，或許是對免費早午晚餐的一點補償。無論是什麼原因，主動出擊才會回報。個人覺得，最重要的是找準自己的位置，直接朝着這個方向努力。
這次實習目前給我帶來的體會還有很多。關於人情社交方面不用提，更不用説交際禮儀方面的注意事項。一點點的收穫，一次次的經歷，一站站的停靠，人生就是一場旅途，需要不斷向前，感受風景，才有精彩。
焦化廠個人實習體會 篇14
轉眼間我們實習已經進入第二週，短短半個月的實習讓我變得更成熟 ，更沉穩，在第一週安全培訓與軍訓紀律教育的基礎上，這一週主要是體能的鍛鍊，也是動手能力的培養。
雖然只是小小的拔草，但是能夠獲得的很多，那工廠的一抹綠意帶給我們的是無限的遐想，草本植物逐漸長成為木本植物，不先壯大自己，如何談得上參天之偉岸。作物如此，做人做學問又何嘗不是?
我們承載着中國 悠久的文化 傳統 ，我們享受着先輩們的革命 成果，我們駕馭者祖國 發展前進的方向。既然我們身上肩負瞭如此多的事物，我們就更應該獨善其身，達到“揚帆起航，沉穩做人”的境界。如一棵小草，平凡 樸實的生活，踏實沉穩的做人。學問上，當然不需要我們和小草一樣，含蓄內斂，我們要和根一樣，深扎大地，認認真真的對待學習。
學習上，記得一次節目中在談到科研創新方法學的探索時，20xx年最高國家科技獎得主徐光憲認為首先要做好創新前的準備，也就是知識的積累。幼年時，徐光憲常常生病，要看中醫、吃中藥，他看到中藥鋪有100多個抽屜，覺得挺好玩，自己也想有一間中藥鋪的抽屜，把學到的知識分門別類放到抽屜裏邊，後來他開始做卡片，現在則放在計算機裏，也就是“知識框架”，也就是積累。
“學而不問則殆，問而不浮則罔。學而問，問而思，思而行，行而果，這就是創新。所以創新就是做學問，認真做學問，自然能創新。”
而這一切都源於積累，積累就要讓自己充實，從各種渠道獲得自己想要的信息。 知識的學習是無止盡的，而且書一輩子都讀不完，要想獲得真正的學問，踏實沉穩是必須的，也是必備的。
作為一個即將畢業 的大四學生，我們在大學的校園 中獲得了很多，也改變 了很多，在進入社會之前一定要去除自己的浮華，去除華而不實的光環，懂得如何做人，做學問，當然是做一個成熟有為的人。古往今來，眾多有志之士都在沉穩中度過自己的人生 。如提倡“君子博學而日參省乎己”的荀子;獨愛“花之隱逸者也”的陶淵明;更以“難得糊塗”為悟世之道的鄭板橋。他們都可謂是處事在“雲端”漫舞，為人則穩如泰山。
就在社會經濟快速發展的今天 ，現代化給人們帶來的是心態浮躁。有些人過於看重名與力，由此會導致一些人忘記了做人的本分和應有的品質。我們應以前人為榜樣，腳踏實地。只有放下我們的“負擔”，才會奔向新的“生命 ”。朋友 ，請記住，只要沉穩做人、揚帆做事，我們才會真正成為社會有用之人。
焦化廠個人實習體會 篇15
一個月的實習很快就過去了，短短的時間讓我在這次實習中獲益匪淺，我學習了很多課本以外的東西。讓我明白社會工作中實際的運行模式是與書本、課堂存在一定差距的。
我是西北大學經濟管理學院經濟學基地班的學生，平時課程雖然主要以經濟學基礎理論為重點，在我們的課程設置中也有很多關於金融和會計方面的課程。我也很喜歡金融財會方面的知識。我這次在户縣東方機械廠會計科實習，會計科主要是負責企業業務進出和資金產品流動、登記狀況。
剛開始要來這裏實習，我心裏非常緊張，不知道實際的工作會是什麼樣子?我能不能勝任這些工作?一個個疑問縈繞在我心頭。來到實習企業，户縣東方機械有限公司。會計科的工作人員接待了我，包括會計科的科長也來了，他告訴我企業對於大學生來企業實習很重視，希望我在這裏可以有所收穫。接着就給我指定了一名師傅，李師傅。這一個月時間我就要跟着李師傅學習工作相關的事情。
李師傅來企業已經六七年了，對於公司的財務運營和財務狀況都很瞭解，李師傅給我描述了公司的會計科的基本職責和主要工作。會計科是企業重要的部門，會計科很重要就是對於公司進出產品、原料的審核。我在企業的實習就分為第一步的熟悉工作環境和業務，第二布是具體操作相關簡單業務。
於是我就正式開始了我的實習生活，每天早上八點準時上班，下午五點半下班。有時候晚上還要幫忙加班會同財務科把財務報表進行統計、對賬。
對於業務的熟悉我用了一個多星期的時間，在這期間我儘量多關注我的師傅李師傅如何處理公司的正常業務，怎樣處理一些事情。慢慢地我在李師傅面前也提出我的想法和問題，李師傅都會仔細給我講清楚。經過這一個周，我已經基本熟悉會計科的簡單業務。在後面的近三週時間裏，我需要做一些會計科的簡單統計和記錄工作。開始我充滿信心和熱情，可是統計工作枯燥性慢慢體現出來，整天面對簡單又有些重複性的工作，我有點失望。可是李師傅及時糾正了我的想法，告訴我工作都是簡單平凡的，自己要想辦法在這些簡單的工作中做出不一樣的成果。於是靜下心來認真對待每一項工作，儘量做到最好。
一個月的實習就要匆匆結束，李師傅和會計科的科長都對我的工作很滿意，給我很高的評價。通過這次實習，我自己有下面四方面的體會和感受：
第一，認真是對待工作的每一件事情，不管大小都給予重視。工作中不可能每次面對都是很有挑戰性的事情，在會計科大部分事情都是常規的一些簡單的工作，看似枯燥。可是工作就這樣，不能因為小事而放鬆，積少成多，認真對待自己的任何一項工作都是自己工作取得成績的保證。
第二，學會處理正常的工作人際關係，善於溝通。自己每天活動在這個企業裏，和企業裏的同事進行溝通是必不可少的，自己必須要學會和他們處理好人際關係。在一個企業裏，和你做事情的人可能和你年齡相差很大，或者興趣相差很大。學會和同事的交流需要自己一些方法和自己的熱情，這樣你就可以為自己營造一個輕鬆愉快的壞境和氛圍，有助於自己高效開展工作。
第三，虛心學習，多看多做。大學生剛進入工作崗位，面臨的困難很多。在會計科我就遇見了很多不懂的問題，和原來課本上沒見過的。於是我就是向我的李師傅請教，果然，在他的指點下我很快將事情處理好了。所以在各種工作面前要虛心向前輩們學習，多看多問多做，剛開始進入一個集體，為大家做點服務工作也是很應該的，比如掃地、倒水等。事情雖小可是給大家一個很好的印象。
第四，注意靈活變通。課本的東西一方面是來自實際生活，可是距離實際的工作也存在時間跨度。因此在工作中就不要一味搬用書上的原理，要學會和實際問題相聯繫，做到靈活變通，具體和實踐相結合。
這次實習給我很多的認識和啟示，尤其對於我工作態度和擇業觀有了很大改變。在工作中自己要給我主動，對於工作保持一個正常的樂觀的心態，一方面把在學校學到的東西應用與實踐，另一方面又要在工作中不斷學習，努力提高自己。我想我自己也馬上面臨找工作的的選擇，這次實習會給我很大幫助，我一定把這次實習經驗運用到我以後的工作去!
最後我很感謝給我提供這次實習機會的户縣東方機械有限公司，感謝領導，尤其是一直帶我的李師傅，謝謝你們的幫助。
焦化廠個人實習體會 篇16
為期二週的鉗工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛鍊了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的兩週，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來説，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。要進行鉗工實習，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們瞭解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間裏打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機牀，以及操作時方法、姿勢不正確等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
通過這次鉗工實習，我瞭解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1、鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方;鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機牀、工具(如鑽牀、砂輪、手電鑽等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3、台虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果。
鉗工的實習説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。
第二項：輕鬆的車工
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車牀的人。
焦化廠個人實習體會 篇17
電大三同學為其一週的電工實習出來的成品就是圖片中的綠殼子的收音機，其貌不揚的外表下藴藏了不少同學的心血啊。
就如有些同學説的，如果是買的收音機自己聽都不會聽，但是對於這個傢伙，同學們可是愛不釋手。其中的緣由凡是經歷過的人都是不言而喻啊。我作為其中的一員，經歷了什麼都不懂到後來看到自己勞動果實出來這一過程，我們學到了很多，尤其是上班時的工作制度與時間的安排。對於一名不聞窗外事的大學生，在所謂的象牙塔呆久了，不知道外面世界是什麼樣子，尤其是以後的工作安排。
而這次，我們不出校門就體會到了上班族的感受，我們是工人，老師是車間師傅，體驗工作生活了一週的，知道了以後該怎麼做了。就是這小小的一個收音機把我們帶回了真正的大學生活。
焦化廠個人實習體會 篇18
經過__天的實習，漸漸地我們對公司運輸生產的整個操作流程有了一個較完整的瞭解，儘管崗位職能與所學專業仍有較大的差距。通過實習，我拓寬了自己的知識面，現把實習體會總結如下：
此次畢業實習，我領悟了理論與實踐的結合才是硬道理，掌握了運用所學知識解決處理實際問題的方法和技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性。
實習中也暴露出自己的很多缺點和不足，我想這對我以後的工作和發展都是有較大限制的。人們常説，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。從校園走向社會，在這個轉換的過程中，人的觀點、行為方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而這次實習提供了這樣一個機會，讓我接觸到真實的職場，有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，完成學生向職場人士的轉變。
在實習的那段時間，也讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上按時下班回家，深感疲憊，很難再有精力靜下心來看書。這讓我更加珍惜在學校的時光。
實習工作已經劃上了句號，但留在心中的回憶與感受卻是久久難以忘懷的。在這__天中，我緊張過，努力過，開心過，醒悟過，自信過。這些從未有過的經歷讓我進步，成長了許多，學到了一些在學校未曾學過的東西。接下來需要做的就是調整心態，踏實勤奮地進入到自己的下一個角色，做好自己的階段規劃，樹立遠大的理想，併為之努力奮鬥。
對於人生中初試職場的經歷實習，每個大學生有太多辛酸體味，也許在某年以後你會為今日的風采而驕傲，但那段殷實的日子總讓你回味什麼，試圖寫下點什麼。
焦化廠個人實習體會 篇19
一、實習時間、地點
時間：
地點：____公司
二、實習目的與任務
實習目的：
1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後工作和學習奠定初步的知識。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到有一個學生轉變一個職業人的過程
3.通過本次實習對我完成畢業實習論文起到很大借鑑作用。
實習任務：熟悉外貿業務流程，熟練操作網上業務平台，能夠與國外客户電郵電話聯繫，把書本知識與現實操作做到完美結合，努力完成公司交給的任務，是能接單給公司創造利潤。
三、實習要求
嚴格遵守實習紀律，積極參加各項實習，不無故不參加實習，不遲到不早退，實習過程積極思考，積極提問;實習過程做好實習筆記;實習時，儘量做到，不做有損大學生和學校形象的事。
四、實習形式
以頂崗實習為主以及參加公司組織的培訓。
五、實習內容
時間飛快，我的實習將要結束，實習充實了我的學習生活，我學到了許多書本上無法體驗的知識。通過實習，我感觸頗多，得到許多新的認識，對許多問題多了深一層次的思考。以後就是社會上的一份子了，責任也將越來越重。我是在一家外貿公司實習，我在公司主要工作是學習設計和跑業務，對一些新客户的發展和老客户的維護。下面是我對公司的簡單介紹。
香港__電子有限公司成立於20__年，經營有世界各國廠家的集成電路及其它電子元件，產品廣泛應用於民用、工業、軍事等不同領域;總部設在中國香港特別行政區，在深圳、長沙等城市設有直屬分公司。__公司擁有專業的銷售人員以及出色的工程技術專家，一貫以快速回應客户的諮詢及提供優質的交貨服務為基礎，為客户提供與應用需求最緊密結合的解決方案，從而降低客户的開發與應用成本，使__公司與客户在互利中共同成長。“誠實守信、質量第一、價格合理、交貨快捷”“實力雄厚，資源充足，庫存真實”我們的目標：成為中國電子元器件現貨供應商。
為了提高公司效率，增加公司利潤，公司註冊了3個公司名，分別是HKBMCELECTRONICSCO.，LTD.，PBGROUPCO，HKPOTENTIALELECTRONICSCO.，LTD。因為客户對象是歐美，我也有我的英文名字stef.我主要是做HKBMC這個公司，做環球資源與中國製造的平台，最後十幾天，我參與PBGROUP參與IC銷售，在TBF上報價.
3月3號，我開始了為期2個月的實習。本次實習是以現場跟班生產實習為主，生產實習是學習的一項重要環節，通過此次實習，我學到了很多課本上學不到的知識，使我更深刻地瞭解了外貿業務流程、自主創業等知識。
1.客户詢盤：一般在客户下訂單之前，都會有相關的OrderInquiry給業務部，做一些細節上的瞭解。
2.報價：業務部及時回覆客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，PerformaInvoice給客户做正式報價。
3.得到訂單：經過洽談，收到客户正式的訂單purchaseOrder。
4.下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5.業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫，儘可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和佣金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6.下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知，通知工廠按時生產：6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。6.2：如果是T/T付款的客户，要確認定金已經到賬。6.3：如果是放帳客户，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。
7.驗貨7.1：在交貨期前一週，要通知公司驗貨員驗貨。7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一週前，約客户查貨並將查貨日期告知計劃劃部。7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩週前與驗貨公司聯繫，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8.製備基本文件。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件(應由業務跟單員製作，交給單證員)。
9.商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要説明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一週之前拿到商檢換證憑單/條。