工廠實習日誌 篇1
今天是工作的第天，通過第天的學習和了解，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。今天8點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件，聽說使用在暖氣上的，因為對精度不太有要求公差不較大，對於剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會。而我所用的普車是ca6140型普通車床，通過學校的理論學系習和對學校的本有車床的瞭解知道，ca6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓和床身。而通過師傅的教導我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小，環境溫度低於30攝示度，相對溫度小於80%，這樣才能保證加工零件的精度在最 好。加工了之後就是清理了，我感覺今天干活不怎麼累但是主要是清洗比較麻煩。
工廠實習日誌 篇2
今天是我最 累的一天，從早上八點進到裡面，一直到五點半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作為生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了找工作的機會，花時間花精力到這也裡來，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這裡來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息。我在全心全意的投入一種職業，投入一種工作。
工廠實習日誌 篇3
今天上午組長讓我去位置看和學，我比較關注的是生產線的現代化水平，所有資訊，伴隨著每一個產品，親眼看到了現代化生產，要是有機會看看整車的生產線，相信我會更開眼界。
其實生產還有裝置相關很多都不懂，操作的人並不瞭解，搞技術的人又不是隨時都在，慢慢學吧。下午去幫一個工位塗布，塗布機壞了，只能以人工代替，期間和同事聊了一個多小時，呵呵。晚上和現場加了1小時班，完成產量。
今天感覺站著挺累，腳疼，要歸功於鞋底太硬了，要是我的運動鞋，應該會好很多。
還有就是很渴，只有休息時間才能喝水、方便，確實挺辛苦。
工廠實習日誌 篇4
今天下午開始學著做裝進油閥和出氣閥的工位，有點需要用力了，做起來感覺挺好玩，就是速度不行，稍稍有點打亂原來工位的人的工作。塗布機還是沒修好，已經聯絡廠家了，希望明天能好。話說我旁邊工位的女孩很是我喜歡的型別，看人家白白嫩嫩的，還很文靜，看著我就喜歡，呵呵……加班兩個小時，計劃產量下調，不過明天應該就不用加班了。
今天我的腳啊，真的很疼，昨天一夜都休息不過來，這個星期還是不習慣，明天是本週最 後一天了，加油啊！
工廠實習日誌 篇5
今天我們先進入大件車間，這裡生產變速箱的箱體，裝置為專用機床和組合機床，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。專用機床的特點是加工效率高，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上，採用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。
加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鑽、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鑽孔一——攻絲——鑽孔二——攻絲二——鏜、鑽孔——鑽孔攻絲——清理。
小件車間生產變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內，有許多機床是用於加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鑽床，座標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠採用了先進的企業生產管理理念——U型線理論進行生產管理，該生產理念是由日本人首先提出的並將之運用到企業生產實踐的。U型線是以多品種小批量，頻繁插線和變線的生產線，以減少人力，物力的浪費為首要目標。
據xx老師介紹，該廠自xx年採用U型線理論生產後，在半年時間裡生產成本降低了三分之一，取得了良好的經濟效益。
工廠實習日誌 篇6
今天的金工實習比較簡單，下午就介紹了一下裝配機器人裝配機器人是柔性自動化裝配系統的核心裝置，由機器人操作機、控制器、末端執行器和感測系統組成。其中操作機的結構型別有水平關節型、直角座標型、多關節型和圓柱座標型等；控制器一般採用多cpu或多級計算機系統，實現運動控制和運動程式設計；末端執行器為適應不同的裝配物件而設計成各種手爪和手腕等；感測系統又來獲取裝配機器人與環境和裝配物件之間相互作用的資訊。
然後我們就在老師的指導下操作了裝配機器人，我個人看來，現在的裝配機器人還不是很先進，操作相對也比較複雜。需要將更先進的遙感系統與感測器應用於其中，同時操作軟體也需要新的改進。
工廠實習日誌 篇7
今天每組最 先進行了維修檢測步驟報告。最 困難的一天，某一部件的沒焊，虛焊，部件的組裝是否有裝反的現象，元件的好壞，都影響了萬用表正常的工作。所以必須先檢查組裝是否是好的。再則利用專門裝置，對萬元表的各個功能進行檢測，要求誤差是在3%以內，而測出來的資料往往大相徑庭。因而，極大可能是元件裝反了或是元件裝錯，用電子萬用表進行檢查，直至檢測不出為止。再在試驗時記錄試驗資料。