超限治理工作心得體會

20xx年，治理超限超載是一項複雜的系統工程，在流動檢查點，配備了專車和行動式稱重裝置，有力地促進了治超工作的全面開展。下面是本站小編為大家收集整理的20xx超限治理工作心得體會，歡迎大家閱讀。

自從20*年高速治理超限以來，高速公路路況有明顯的改觀，作為一個治超一線的基層管理者深有體會，就拿自己經常行走的xx高速來說，治理超限前，幾乎年年大修、年年修補，經常是單行道，交通堵塞是很平常的事，司機怨聲載道;走高速公路“不高速“，通過這兩年多的超限治理，修補明顯減少，路面狀況大有改觀，這些都是治理超限超載以來令人欣慰的成果。但是目前治理超限的工作仍不容樂觀，衝磅、跳磅現象屢禁不止，私裝千斤頂、氣囊等各種隱蔽逃避超限檢測的手段比比皆是，所以今後的治超工作仍然很艱鉅，需要我們不僅要持之以恆，還要不斷的去探索新的工作方法。現在就如何做好超限治理工作談一下自己在實際治超工作中的一些粗淺認識;

一、國家要從源頭治理，監管力度要加強，完善相關管理制度。

近些年來，一些製造貨車的廠家、受經濟利益的驅使，為了滿足市場不正當需求，開始生產“大噸小標“車輛，一些維修廠和改裝廠，開始違規加高槽幫，出售加裝氣囊、千斤頂等，在執法過程中，經常和司機產生摩擦，他們振振有詞：“國家能製造這麼大的車，我們為什麼不能拉這麼多，既然這種貨車違規，為什麼還要大量出售……。”這些司機說的不是完全沒有道理，這些現象的出現是國家的治理政策措施沒有從源頭上進行治理。如果國家機動車主管部門能按機動車安全技術標準進行嚴格加大監管力度，對製造廠家嚴格審查審批，完善相關制度，從制度上去制約，使這些廠家從源頭消失，治理超限超載就容易的多。

二、各部門全力協作配合，落實相關管理制度。

近年來，我省實行“下游查上游，路面差源頭，出口查入口”倒查辦法，實行責任倒查和追究機制，起到了較好的促進作用。但是制定了相關的制度，不能完全落實，也是治超工作的一個軟肋，就拿xx省交通廳20*年901號檔案，《關於落實治理車輛超限超載黑名單制度有關問題的通知》制度中對各種超限超載黑名單車輛治理的措施很具體，但是要做起來不是很容易，需要各部門的全力配合，加強資訊溝通和工作協調，加大聯合執法力度，特別是在處理堵道，地方惡勢力等問題時，能做到雷厲風行，及時解決，給這些不法現象威懾力，同時也能警示其他貨車司機減少超限超載的僥倖心理。

三、把政治思想教育與員工學習培訓相結合，塑造一支精通業務、廉潔高效的執法隊伍。

治超執法隊伍是治超工作的骨幹力量，所以隊伍的素質是關鍵。不嚴肅的隊伍形象能有威懾力嗎?同時也嚴重損壞我們的執法隊伍形象。對衝磅、跳磅熟視無睹，聽之任之，不予制止，滋生了司機的僥倖心理，又怎能根本治超，還有被一些媒體曝光的，絕大部分原因是我們治超內部人員，思想政治素質不過硬，缺乏工作責任心，甚至被金錢等經濟利益所利誘，而導致了這起惡性事件的發生。因此要提高執法隊伍素質，首先要提高政治思想素質，大力宣揚我們高速企業文化，營造良好的工作氛圍，不斷增強員工同企業同呼吸、共命運、以企業的興衰為榮辱的凝聚力和主人翁的責任感，培養認真負責的工作態度，樹立愛崗敬業和無私奉獻的思想，防腐拒變的過硬工作作風，用企業文化鼓舞幹勁，成為工作的精神動力，這樣他們就會把文明執法，熱心為過往司乘、車主排憂解難變成一種職業習慣和自覺行動，最大限度的贏得司機對治超工作的理解和支援。

治理超限超載現在的形勢依然不容樂觀，還是要鞏固成果，進一步加大宣傳力度，在全社會營造治超氛圍，建立長效機制，不斷探索治超新途徑，從而達到治理超限的目的。

其次加強執法隊伍業務培訓，不斷提高業務能力。現在司機的法律觀念增強，若執法人員對政策不熟悉，將有可能能引發投訴、訴訟等。另外，一些不法司機逃避治理的手段也越來越高明，比如電子干擾器，千斤頂等也隨之而產生，新情況、新問題的出現，需要我們要持之以恆搞好執法隊伍培訓，使每個執法者能熟練掌握有關政策法規，同時不斷學習掌握相關大量打擊那些超限超載的不法手段的知識和資訊，並不斷探索治超新途徑，使整體隊伍素質不斷提高，這樣才能適應新形勢下的治超工作。

我站根據市政府開展百日三治的檔案精神，在區政府的統一領導下，由7個職能部門對超限超載車輛進行集中整治，按照區政府的統一部署和安排，經過全站路政執法人員的艱苦努力，車輛嚴重超限超載的態勢得到有效遏制，公路通行效率明顯提高，超限車輛從過去的80%降至20%。並且基本上杜絕了公路拋灑現象。截止XX年11月30日，我站累計上路執法1320人次，共檢測貨車965臺次，其中，查處超限超載車輛783臺次，解除安裝車輛182輛，解除安裝總重量305噸, 處罰金額65600元。有效地遏制了超限超載，取得了階段性成果。開展治超工作近三個月來，保持了有序、平穩、順利的發展態勢。現將我站治超工作情況彙報如下：

一、加大治超宣傳力度，營造良好氛圍

在全市集中治理超限超載期間，我們懸掛宣傳橫幅3條，發放宣傳單1500份，還在臨時檢測點公開、公示新的超載認定標準。使廣大運輸業戶對治超新政策、新標準做到心中有數，進一步加強了治超工作的關鍵環節，保證了治超工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的基礎。

二、以人為本，熱情服務

超限運輸檢查作為交通戰線的前沿，個個代表交通形象。我們始終堅持以人為本，人性化服務，以告誡、解除安裝，消除違法運輸行為為主，罰款為輔的原則。在消除違法行為的同時，向廣大車主、司機宣傳超限超載的危害。同時，考慮到稱重裝置的誤差，嚴格執行市治超辦的通知精神，超限500kg以下的車輛一律教育放行。既確保了治超工作的嚴肅性，又體現了服務意識，進一步加強了治超工作的基本環節，保證了運輸暢通，受到廣大運輸戶的好評。

三、加強超限檢查執法人員業務培訓，建立健全各項制度

為了加強路政超限管理隊伍的思想建設，今年在上級領導的重視下，我站全體超限執法人員參加了市路政支隊組織的治超執法培訓，並且參加了市公路局組織的法制培訓，合格率100%,不斷提高了路政執法水平，以適應新時期治理超限超載的要求。在治超工作中，為遏制公路三亂問題的發生，我們對一線執法人員進行有關法律、法規再學習，制定治理超限的有關制度，重申治理超限超載工作五不準和超限超載執法行為十不準的規定，堅決制止亂收費、亂罰款，杜絕只罰款不解除安裝和對同一違章行為進行重複處罰的行為。

四、開展專項治理，保證治理到位

自百日治超以來，我站超限檢查點實行24小時檢查，做好超載車輛違章登記，特別是對強行衝崗車輛進行整治，對超限超載車輛的處罰，嚴格按照規定，使用統一處罰文書，做到程式合法，保證了治超工作規範、有序的開展。

治理超限超載是一項複雜的系統工程，我站在流動檢查點，配備了專車和行動式稱重裝置，有力地促進了治超工作的全面開展。在超限檢查中，對擅自加高欄板的超限車輛，進行宣傳和解釋，對短途運煤、運沙、石的車輛的治理，我們將此作為重點，加強了地區以及重點路段監管力度，取得了良好的效果。現已查處嚴重超限衝崗車輛5臺，有效地遏制了本地短途車輛的超限超載問題。

五、下一步治超工作要點

我站將繼續抓好超限運輸的治理作為我們今後工作的重點，建立治超長效機制，規範超限運輸管理，維護公路路產路權，爭取在我站轄區內超限運輸車輛的比例控制在10%以內。具體抓好以下幾方面的工作：

(一)進一步加大路面治理力度，堅決制止超限超載反彈。我站以建設一所固定檢測點和一個流動檢測點對107國道轄區路段進行不間斷的檢測與稽查。採取固定設點檢測與流動稽查相結合的方法，依法處理繞道逃避檢查的車輛;在車輛超限超載執法過程中，科學檢測、嚴格按照統一的規定認定車輛是否超限超載，規範執法行為，加強執法檢查，認真落實治超工作人員有關紀律要求。

(二)執法力度不減，處罰力度加大。目前的治理成效是在強大輿論宣傳和路面高壓態勢下

取得的，將來要繼續保持，不能減弱。對於嚴重超限的運輸車輛，堅決採取解除安裝、處罰、賠償三管齊下的辦法，加大管理力度。

(三)加強隊伍建設和監管機制。隊伍建設要搞好三抓，一抓學習和培訓，營造濃厚的學習氛圍，以此，提高隊伍整體素質;二抓教育，要以教育引導夯實思想基礎，樹立依法行政的觀念;三抓管理，建立治理工作的內部制約和外部監督機制，要形成有制度、有標準、有考評的規範化管理站點，以制度管人，對違法亂紀的執法人員，一經發現堅決予以嚴肅處理。 集中治理車輛超限超載工作經我站全體人員共同努力，勤奮工作，取得了階段性成果。同時我們清醒地認識到治理超限運輸工作的重要性、艱鉅性，我們決心在以後的工作中認真研究，創新思路，用新舉措切實解決存在的問題，不斷總結經驗，認真搞好治超工作。

4月26日，治理超限超載車輛工作會議精神傳達後，公司主管部門高度重視，根據省交通廳、省公安廳《關於聯合開展打擊高速公路超限超載運輸集中進行行動的通知》，成立了“治理超限超載領導小組”，對各大隊的治超工作進行組織領導、綜合協調和執法監督。

我路政一大隊以貫徹執行公路法律法規為主線，以路政執法規範文明為宗旨，強化措施、綜合治理，文明執法、依法行政，突出重點、有效推進的工作思路，推動治理雙超車輛工作的開展。

一、分析形勢，統一思想，進一步增強深化集中治超工作鑑於近期以來我省超限超載車輛不斷加重的趨勢，我大隊認真學習、貫徹落實省交通廳、省公安廳有關檔案的指示精神，加大力度集中治超1個月和確保“五一黃金週”期間車輛的安全暢通。

為滿足巡邏、治超多方面工作需要，結合公司安排，大隊的開會研究決定將人員又重新分排為七個中隊：路產部侯經理親自帶領一箇中隊進行全線治超工作，大隊長親自帶班上路巡邏，副大隊長帶班參加治超工作;將原大隊電話值班員分配到各中隊參加治超工作;由兩名內業人員兼二十四小時值班電話和大隊辦公室工作。以保證除正常巡邏外，每天有一箇中隊全線治超，兩個中隊在許昌西收費站配合收費站人員共同治超。

二、齊抓共管、通力合作，突出重點，落實責任，確保實現集中治超大隊全體人員在重新分配工作責任後，各司其職、任勞任怨，公司領導和大隊領導更是身先士卒充實到一線工作中，為隊員帶頭幹好各項具體工作。

我們堅持依法整治、堵疏結合，配合收費站人員齊抓共管，通力合作，治超工作總體上順利推開。在此期間，大隊全員駐隊，二十四小時不間斷開展聯合。