中國推銷員觀後感及心得體會 篇1
“一帶一路”建設是需要所有參與的國家共同來完成的歷史性任務，它不是靠一個國家的規劃能解決的。那麼“一帶一路”的機遇在哪裡?簡單的回答就是：關鍵是要敏銳地發現商機的盈利點，找準“一帶一路”機制建設的突破點。
以務實的經濟專案做支撐。在調研內容'>調研過程中發現，很多城市和企業依然不知道要賣什麼，還在絲綢、茶葉、瓷器等“老三樣”上做文章，或者認為“新三樣”(高鐵、核電、航天科技)是國家和國有企業的事情，既不是自身的需求，也不是自己的強項，因此對“一帶一路”的關注度不夠、介入性不強。故此，中國城市和企業首先要在“買賣”等務實的經濟專案上做文章。在很大程度上，之所以不知道賣什麼，主要是因為不知道對方需要什麼。此外，我們要擺脫對稀缺性資源的依賴，擺脫“有什麼就賣什麼”的頑固慣性。例如，一說到東北就賣糧食，一說到內蒙就賣羊肉，一說到新疆就賣能源和棉花，一說到寧夏就賣枸杞，一說到廣西就賣水果、橡膠和黃花梨……另一方面，要擺脫各省市“肥水不流外人田”的狹隘惰性。例如新疆舉辦亞歐博覽會，僅新疆企業是難以滿足近50個亞歐國家商業需求的;廣西舉辦中國東盟博覽會，廣西企業也滿足不了東盟十國的差異性需求;寧夏舉辦中阿博覽會，22個阿拉伯國家到寧夏發現可買的東西實在不多……因此要打破地域限制，在務實的經濟專案上做文章，找到市場的盈利點。
不要過度抬高某些國家或某些專案。不要讓人感到中國在這個問題上“有求於人”。有企業家對筆者講，中國企業原來到中亞投資，拿一個專案可能只需要10億美元，現在對方知道“一帶一路”是中國的國家戰略，對中國企業來說是必須要做的“政治任務”，而本國又屬於中國必須爭取的“節點國家”，因此開始坐地要價，最後導致我們的企業可能要付出更多的成本去競標一個專案，而且專案本身自然而然會延伸出不必要的政治風險。在經濟上討價還價是好事，但在政治上討價還價，我們往往是隻賠不賺。目前最突出的任務是先把標誌性專案做好，積極去除“一帶一路”過多的政治化色彩，等沿線國家主動來找我們，到那時候，我們提要求、設門檻，沿線國家必然會自願提供相關專案的落地保障。
打造優質和品牌專案。在“一帶一路”倡議下，很多企業“蜂擁”而出，不分企業業績、能力、口碑、背景等，統統喊著“一帶一路”的口號，“攻城略地”，其場面頗為壯觀。但是，越火熱時越需要冷靜，需要國家對參與“一帶一路”的中國企業進行識別管理，建立優質企業名單(紅榜)和不達標企業名單(黑榜)制度，不好的企業和專案上黑榜，優質的企業和專案上紅榜，國家要支援有能力、有品質的企業做大做強海外業務，鼓勵有意願走出去的企業逐步提升能力、樹立品牌，並在綜合考評的基礎上代表中國去落實“一帶一路”倡議。目前，中國企業已經有一些海外專案出了質量問題，不僅影響其他企業的後續專案，連相關基建專案都受到牽連。試想一下，如果所有中國企業的走出去專案都和“一帶一路”掛鉤，出了問題必然導致惡性的連鎖反應，導致當地政府和民眾對“一帶一路”倡議的不滿與排斥。
中國推銷員觀後感及心得體會 篇2
黨的以後，著眼於我國“十三五”時期和更長時期的發展，逐步明確了“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展3個大的發展戰略。其中，共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”這“一帶一路”發展戰略，是主席20xx年9月和10月在出訪中亞和東南亞國家期間提出的重大倡議和構想。的這一重大倡議和戰略構想，統籌國內國際兩個大局，順應地區和全球合作潮流，契合沿線國家和地區發展需要，既立足當前，又著眼長遠。甫一提出，便引起世界沿線國家的廣泛共鳴，共商、共建、共享的和平發展、共同發展理念成為各國和地區齊心協力的紐帶、推進發展的最大公約數。目前，已經有100多個國家和國際組織參與其中，我國同30多個沿線國家簽署了共建“一帶一路”合作協議、同20多個國家開展國際產能合作，聯合國等國際組織也態度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標誌性專案逐步落地。可以說，“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。
在這次推進“一帶一路”建設座談會上，明確提出了8項要求。一是要切實推進思想統一，堅持各國共商、共建、共享，遵循平等、追求互利，牢牢把握重點方向，聚焦重點地區、重點國家、重點專案，抓住發展這個最大公約數，不僅造福中國人民，更造福沿線各國人民。中國歡迎各方搭乘中國發展的快車、便車，歡迎世界各國和國際組織參與到合作中來。二是要切實推進規劃落實，周密組織，精準發力，進一步研究出臺推進“一帶一路”建設的具體政策措施，創新運用方式，完善配套服務，重點支援基礎設施互聯互通、能源資源開發利用、經貿產業合作區建設、產業核心技術研發支撐等戰略性優先專案。三是要切實推進統籌協調，堅持陸海統籌，堅持內外統籌，加強政企統籌，鼓勵國內企業到沿線國家投資經營，也歡迎沿線國家企業到我國投資興業，加強“一帶一路”建設同京津冀協同發展、長江經濟帶發展等國家戰略的對接，同西部開發、東北振興、中部崛起、東部率先發展、沿邊開發開放的結合，帶動形成全方位開放、東中西部聯動發展的局面。四是要切實推進關鍵專案落地，以基礎設施互聯互通、產能合作、經貿產業合作區為抓手，實施好一批示範性專案，多搞一點早期收穫，讓有關國家不斷有實實在在的獲得感。五是要切實推進金融創新，創新國際化的融資模式，深化金融領域合作，打造多層次金融平臺，建立服務“一帶一路”建設長期、穩定、可持續、風險可控的金融保障體系。六是要切實推進民心相通，弘揚絲路精神，推進文明交流互鑑，重視人文合作。七是要切實推進輿論宣傳，積極宣傳“一帶一路”建設的實實在在成果，加強“一帶一路”建設學術研究、理論支撐、話語體系建設。八是要切實推進安全保障，完善安全風險評估、監測預警、應急處置，建立健全工作機制，細化工作方案，確保有關部署和舉措落實到每個部門、每個專案執行單位和企業。
這8項要求，是在國內外各種場合就“一帶一路”發表多次重要論述的基礎上，就如何進一步紮實推進“一帶一路”建設所做的系統的、深刻的、全方位的重要闡述，既有巨集觀層面的指導思想，也有具體方法和路徑的切入。毫無疑問，指出的這8項要求是推進“一帶一路”建設的綱領性檔案，是我們在實際工作中務必遵循的行動指南。我們必須深入學習和領會，有力有序有效地推進“一帶一路”建設。
中國推銷員觀後感及心得體會 篇3
對於世界來說，古“絲綢之路”是溝通東西方交流的紐帶，而對於中國來說，“一帶一路”則是中國戰略發展下的大國復興之路。它不僅是古代中國絲綢之路的復興，也代表著新的時代內涵和戰略意義。這些戰略意義囊括政治的、經濟的、文化的、軍事的等等。而這些意義，綜合來講只有兩點，一點是解決中國自身面臨的問題;另一點則是逐步構建由中國主導的世界，實現民族的偉大復興。
中國經濟發展當下所面臨的首要問題就是產能過剩。由此衍生出來的問題又包括：環境問題、產業轉型問題等。我們必須承認，中國近年來的經濟發展相當比例是由房地產帶動，這就使得鋼鐵、水泥等工業原料企業發展迅速。隨著這一行業的飽和，鋼鐵、水泥等出現了嚴重的過剩，有資料顯示鋼鐵的毛利僅夠買一隻茶葉蛋。事實上，類似鋼鐵、水泥企業的其他製造業難以發展情況亦不在少數。大多數企業利潤表處於虧損狀態，卻依然垂死掙扎，使得中國的經濟發展開始呈現出膠著僵化狀態。與此同時，外資製造業也開始逐步逃離北上廣地帶，向東南亞國家撤退。而中國也迫切將過剩產能轉移到基礎設不完善的中亞和東南亞地區，一方面開拓了海外市場，另一方面“世界工廠”的位置也開始逐步轉移。
其次，中國雖然進行了西部大開發，但是十多年下來並沒有達到預期效果，西部基礎設施依舊薄弱。對此，“一帶一路”在推動西部建設的同時，也可以使得一些沿線國家也能從中獲得建設收益。此外，中國的外匯儲備佔據世界首位，卻並未將外匯發揮到應有作用。外匯除了兌換外，無法在國內使用，因此只有將它投到海外市場才能發揮外匯的真正價值。倘若不作投資，那麼外匯將隨時會面臨貶值的風險，遇到外匯來源國進行匯率調整，尤其是在金融危機的衝擊下，造成的損失將是不可估量。
“一帶一路”在解決中國自身問題同時，還涉及到自身戰略考慮帶動區域性經濟發展。顯然要實現“中國夢”，僅靠口號無法滿足，重要的還是實體經濟與金融經濟的發展。
中國推銷員觀後感及心得體會 篇4
今天，“一帶一路”有了大名，也要有英文名和小名。“一帶一路”才剛剛上路，要做的事情遠比我們想象得要繁雜、要細緻。
不要過度放大“一帶一路”的風險。從20xx年9月至今，同“一帶一路”搭配最多的詞彙可能是“風險”，但諸多的風險分析基本上是泛泛而談，而且僅僅講風險是不夠的，關鍵是要提供具體落地的可操作性建議。其實，中國企業不走出去也有風險，而且風險可能更大。原來問中國企業為什麼要走出去，很多企業家回答：“要服務國家戰略”。現在的答案往往是：“走出去是要解決生存壓力。”可見，企業家越來越在商言商，這是件好事。因此，“一帶一路”建設中，不要過分誇大中國企業走出去的風險，關鍵是自身要準備好、要把專案選好，要真正具有國際視野和品牌意識。美國、日本和韓國等國的企業沒說要做“一帶一路”，但他們實際做的就是“一帶一路”，即用產品和文化“征服”人心。其實，中國企業的最大風險是中國企業性格的內向性，不走出去，中國企業會越來越被動，會越來越受制於人。
把產能合作的基本內涵講清楚。“一帶一路”上的產能合作要從“三個一”入手。具體來說：“一個前提”是中國在諸多領域擁有先進的富餘產能，如鋼鐵、水泥、鋁、平板玻璃等。“一個條件”是中國在基礎設施建設方面積累了豐富的經驗，在鐵路、公路、核電、電力等領域有競爭優勢。上述富餘產能能夠提升沿線國家的基礎設施條件。“一個路徑”是在沿線國家就地取材，並建立相關園區，一方面開展基礎設施建設，以解決中國富餘產能的出路問題，另一方面可以促進沿線國家的工業化程序，最終實現合作工業化和共同現代化。當然，產能合作的升級版是基於平等與需求層面的產業合作。畢竟同產能相關的詞彙往往是“過剩”“富餘”，這些詞彙首先不準確，是相對的，同時也容易形成“中國中心主義”的錯覺。
把“一帶一路”的文化意義講清楚。“一帶一路”的文化意義：首先，中國希望自身在和平發展的過程中能夠贏得尊重，不希望國際社會把中國人和中國企業僅僅看作是“會走路的錢包”。其次，要強調中國文化具有世界意義。現代化、資訊化的負效應就是人與人之間關係的冷漠和疏離，人內心的孤獨和空虛。即使在西方發達國家，暴力、自殺等極端事件依然是社會頑疾。故此，以“向善關懷”“正心修身”為核心的中國優秀傳統文化，也許能夠對此做出獨特的貢獻。“一帶一路”就是要通過文明互鑑解決相關國家的治理失敗問題，解決深層次的國際衝突問題。再次，從本質上說，“一帶一路”也是文化交流與人心親近的專案，要讓國際社會既“喜歡中國做什麼”，也“喜歡中國是什麼”。
總之，“一帶一路”，需要我們一路行、一路思，唯有找準關鍵點，才能攻堅克難。
中國推銷員觀後感及心得體會 篇5
為你自己寫講稿的時候，問問自己這些問題，你也可以運用自己的故事讓他人印象深刻，在大多數的拿著就走的人中脫穎而出。
人常常會認為“電梯演講”這個技巧是用在你面試新工作，或為新專案融資的時候。然而“電梯演講”在你找到工作後同你求職之時相比，重要性並未降低。
實際上，當你已然身居高位，或者贏得投資方的支援，同高層的同事或重要客戶來往頻繁之際，那30秒鐘闡述了你是誰，你的與眾不同，以及你為何令人難忘的個人推介恐怕更為重要了。
一位供職於華爾街的管理總監跟我講過，一個暑期實習生在歡迎酒會上給高層留下了非比尋常的深刻印象的案例。數日之內，這個管理總監頻頻收到高層的電話，他們示意他“確保給她所需的關注以及資源，讓她綻放這個夏天”。那個年輕女士的事業自此平步青雲。
那麼，短短一餐開胃菜、一杯白葡萄酒之間，你說些什麼才快捷有效能吸引高層的注意呢?考慮以下幾點，之後再來撰寫你的演說稿吧：
1、給出有說服力的解釋，為什麼你要來這裡，比如“為什麼你決定成為這個公司的一員”
2、明確對於該職位你的與眾不同之處，也即你要回答怎樣這個問題，比如“你到底是怎樣得到這份工作的”?
3、能夠解釋是什麼連線你過去與現在的經歷，並且要極具說服力，合情合理——是什麼將你的故事粘成一個整體。
當然，執行者或者高層經歷都不會問你這些問題，但你的應該把電梯演講當做一個機會，把些資訊乾淨利落又不做作地表達給別人——儘管沒人問。
至於如何回答為什麼、怎麼、什麼的問題，
1、去思考最相關的，而非最近的。
沒人規定你的簡歷必須按時間的倒序來安排。麥克是一名市場執行人員，他有著兩年的海外銷售的經歷。但回到市場的這個問題上，他跟別人介紹自己時總提到他剛剛轉換職業方向，總轉移到他在銷售業的短暫停留。麥克與其如此，倒應該說自己是一名經驗豐富的市場專業人員，但是曾有過短暫休整，現在回到了他的本行——可以繼續施展他市場專業的才華，思考消費習慣的驅動因素。
2、關注技術型的特質，抑或條件、產業型的特質。
你善於金融，不意味你必須有金融的背景。阿列克斯做過藥劑師，致力研究，她又回到了商學院準備拿一個工商管理碩士(MBA)學位。她有志在製藥企業從事公司金融類的工作，但考慮到她的背景，她擔心沒人願意把她當回事。當我要求阿列克斯解釋為何她選擇金融，她說道，“我就長了一個金融的腦子”。她的思維方式屬於按部就班，精打細算，一板一眼——歸納起來，儼然一個公司金融部門的絕佳人選。與其關注其科研型的學術背景，阿列克斯不如向同事以及客戶強調她骨子裡就是一個數據型的人。
3、連線點與點——什麼會系起全部?
不管你從藥劑師轉型金融專業，還是現在從事市場執行，過去有著國際銷售的經歷，你都應該想辦法把你的經歷之豐富統籌起來，然後展示以他人，這些經歷如何互補。於我個人而言，我在客戶這邊克服了很大的障礙，因為之前我是和平隊的志願者，後來轉行做了投資銀行家。向別人解釋時，我會填平這兩份工作之間的溝壑，說我本質上善於從大局思考，但我得到的訓練又讓我成了資料型的人。這樣，銀行業就是兩者的完美結合——我喜歡從三萬英尺的高度俯瞰客戶的挑戰與難題，也可以挖掘至微小細節，進而得到創新的金融方案。不管我的客戶是和平隊在智利服務的小鎮的鎮長，還是醫療公司的執行長，我都能從高處著手，然後快速有效地向下開展工作。
麥克，阿列克斯，以及我都無可置疑地得到了更好的職位，因為我們有著獨特的故事以及經歷。為你自己寫講稿的時候，問問自己這些問題，你也可以運用自己的故事讓他人印象深刻，在大多數的拿著就走的人中脫穎而出
中國推銷員觀後感及心得體會 篇6
通過觀看《中國推銷員》，我對“一帶一路”有了更加深刻的瞭解一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，是在20xx年9月和10月由主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關係，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
當今世界正發生複雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復甦、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會資訊化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力於維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。
共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。
推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國願意在力所能及的範圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依託的時代精神。
“一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中，有效率，高質量地完成課業，我還廣泛涉獵其他專業知識，不斷開拓視野，為日後邁向工作崗位做準備。
在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。
生活中，我樸素節儉，嚴於律己，寬於待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，儘自己所能來幫助與需要幫助的人。
課餘時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛鍊身體，豐富自己的業餘生活。在今後的日子裡，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。以上是我近期在思想、工作、學習和生活上的情況。