春運安全工作總結 篇1
一、xx年春運工作的基本情況 xx年度全市春運工作已圓滿完成，實現了安全、有序、穩定的目標
二、xx年春運工作的經驗和特點
（一）春運工作的特點。今年春運工作有以下幾個新特點：一是客流高峯提前。國家關於不得拖欠民工工資的政策實施以來，各地及時支付了民工工資，民工提前回鄉形成的民工流與學生放假後形成的學生流交織，加之春運期間各種運輸都實行了運價上浮政策，也促使旅客提前出行，帶來了客流高峯提前。春運開始後，客流未出現“井噴式”增長，緩解了春運期間運輸緊張的壓力。二是安裝gps管理監控系統的車輛增多，駕駛員超速、超載、超時等疲勞駕駛大幅度減少。據統計，各企業安裝gps車輛334台，監控平台20個，使駕駛員超時疲勞駕駛現象得到根本控制，“三超”現象比平時大大減少。三是規範了客運站（點）秩序，站外攬客和非法經營的現象大幅度減少。各級監管部門加大了市場監管力度，有效地維護了運輸秩序，各類運輸違規行為比例明顯下降，保證了春運運輸市場秩序。
（二）、春運工作經驗。各地、各部門、各單位春運期間，堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針，用科學發展觀統籌春運安全工作，創新了一些春運工作的做法，取得了一些工作經驗。 2、上下齊動，措施具體，制度落實。全市各相關部門和運輸企業認真吸取去年春運安全事故的教訓，採取切實可行的措施，強化今年的春運安全工作管理。一是進一步制定和完善了春運安全管理制度。主要是制定和完善了對包車、包船、加班車船的調派實行趟次簽單發牌（航）制度，對超長客運車輛技術狀況實行趟次檢查制度，對沒有gps監控裝置的客車實行企業管理人員跟車管理制度，並保證了全面落實。二是加強了源頭管理，嚴格路檢路查。各相關部門堅持和加強了日常安全例檢制、趟次例檢制，認真落實“五不出站、六不放行”制度和車輛報停管理制度，各企業積極配合，全面做好各項管理工作，把安全責任落實到車站的各個部門和工作崗位，做到了安全不留死角。三是運用高科技管理手段，加強了運輸監控管理。各企業充分發揮gps監控平台的作用，將上下級管理部門之間、管理部門與運輸企業之間通過信息手段緊密聯繫在一起，對已安裝gps的334輛客車實施了24小時不間斷監控，實現了安全管理關口的實質性前移。運輸企業建立了gps監控、記錄、分析、處理等一系列內部管理制度，增強了駕駛員遵章守紀的自覺性。gps的應用使駕駛員超速行駛等違章行為大幅度減少，運輸安全有了可靠保障。 共2頁,當前第1頁12 4、強化監管，檢查經常，執法到位。為了維護春運工作的正常秩序，保證春運順利進行，各地、各部門採取了一系列安全檢查和監管措施，加強春運安全監督管理。一是充分發揮社會監督的作用，變行業的監管為社會和行業共同監管。市政府下發了《關於建立“鄉（鎮）道路交通安全監 三、xx年春運工作存在的問題
在市委、市政府的領導下，以保持共產黨員先進性教育活動為載體，通過各縣、市、區政府和有關部門的共同努力，xx年實現了春運工作目標，取得了較好的成績，但也還存在以下一些問題：
（一）個別單位對春運預測準備不夠充分，工作欠主動性。個別運輸企業安全管理不到位，駕駛員教育培訓、車輛例檢例查、超長線路車輛管理等制度有失控漏管的現象。
（二）縣、鄉（鎮）道路違章超載、人貨混裝現象較為突出，特別是邊遠山區路面監控不力，摩托車、農用車載客、超載現象比較嚴重。
（三）個別地方簽單放行和簽單發航制度落實不到位。
各地、各相關部門要針對存在問題，一分為二，認真總結和梳理，採取行之有效的措施，消除安全隱患，努力開創安全工作新局面。
春運安全工作總結 篇2
20xx年我分企業的春運安全生產工作在各級政府和部門的正確領導下，按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優質便捷”的指導原則，加強組織領導，統一指揮，相互協作。各部門和全體員工在經營班子帶領下，緊緊圍繞企業的各項生產指標,認真履行職責，嚴格春運安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰狀態，認認真真，紮紮實實完成每一項工作,保障運輸市場秩序穩定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運期間，共發客運班車15779班（其中包車23班、加班 517班）,總髮送旅客74473人。在春運安全生產工作中我們主要抓住以下四個方面：
一、健全領導機制，加強宣傳教育。
為加強對20xx年春運工作的領導，我司成立了由分企業經理為組長，分管副經理為副組長，各部門負責人蔘加的春運工作領導小組，制定工作計劃，組織實施工作方案和具體措施。各部門齊心協力、通力合作，着重加強現場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時處理安全生產過程中發生的各類特殊情況，確保安全生產有序進行。
我司在春運工作開始前，就成立了由黃經理任組長的春運工作領導小組和“平安春運”安全競賽領導小組，春運安全工作小組一是根據春運工作的內容和要求，及時召開了四個會即全體駕駛員、科室人員和站務員、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清：即講清春運安全工作總體要求和具體措施；講清春運安全
工作的任務和目標；講清春運安全工作的特點和意義，層層發動，廣泛動員。駕駛員的春運動員會還邀請了邵武市安監局、交警大隊、運管所的領導到會做了重要指示。二是注重科室人員的作用，發揮職工代表的生產骨幹作用，在春運前夕召開了各部門負責人、生產骨幹、職工代表專題會議，進行春運工作再動員。號召全體員工、生產骨幹在春運工作中發揚吃苦奉獻精神，發揚敢打硬仗的優良作風，充分發揮出骨幹主力軍的作用。三是召開經營者及各專線車隊長的春運安全工作的動員會，將春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化，擬定具體要求，進行動員，做到人人知曉。同時，工會、辦公室、安保科密切協作，充分利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行春運安全生產宣傳，充分調動全體員工的熱情及責任心。
二、加強現場管理，確保安全生產。
我司車輛運營線路貫穿了二個汽車站（城關站、水北站），節後趕回去上班的乘客多，針對此情況，分企業為了確保乘客的需要，為確保春運安全生產各項指標的全面完成，一是加強現場管理，將責任落實到位。每天對員工出勤情況、高峯期發車情況、發車秩序情況進行檢查，確保各項工作落到實處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據客流變化，制定出合理的計劃，在節後客流驟增情況下，安排外調的車輛及時將乘客疏散、分流。今年正月七年級一大早，分企業經理、副經理、科長均在車站一線協助指揮車輛，為乘客導乘。八年級開始，全體科室人員也深入車站協助工作，維護站內秩序，引導乘車，保證乘客走得好、走得了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是春運期間，正值雨、
雪、霧天氣多變時節，我司不僅制定了特殊天氣的預案，還組織了一支以各部門負責人和科室人員為主要力量的春運安全生產應急分隊，在特殊氣候時，全力以赴。對於特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務交代給夜間值班人員，一旦有情況及時與分企業領導聯繫，使管理人員能在第一時間趕至現場做出決策，並用短信平台發送各經營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。同時,全體科室人員協同在車站抓現場管理，對每位駕駛員進行面對面的教育，由於措施得力，圓滿地的完成了各項工作，僅發生一起輕微行車事故。四是積極開展警民共建、治安聯防，春運期間，通泰派出所民警和安保科組成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩定，沒有發生各類案件。
三、加強安全教育，提高安全意識
安全工作責任重於泰山，安全的好壞直接關係到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分企業着重加強安全“關口前移”的管理工作。一是對人頭進行管理，對所有上崗駕駛員進行一次春運工作動員和春季行車特點教育，人人簽訂安全責任書，確保教育面達100%，未受教育和未簽訂責任書的駕駛員一律不得參加春運生產。對駕駛員進行摸底排查，認真分析，對未參加過春運工作的新駕駛員進行專題春運安全行車教育，並對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題培訓。對排查出來的重點人頭進行重點教育，舉辦重點人頭培訓班。學法規、講規章、分析事故案例，使他們從思想上真正認識到違章違法造成後果的嚴重性，在行車中要遵章守法。二是加強車輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行
車安全，我司對所有客運車輛進行一次安全檢查，重點檢查車輛的轉向、制動、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。三是春運期間安管人員堅持每天下站檢查做到掌握行車動態。安保、運務、車機科長及辦公室主任，堅持每天都不定時、不定點的進行檢查，及時發現違章現象、及時整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態。四是充分發揮全球衞星定位系統（GPS）的作用，由安保科專人負責對運行中車輛實時監控，運用現代化管理手段合理調度、提高車輛的使用率，降低事故的發生，更好地保護乘客及駕、乘人員的人身財產安全。五是在春運期間發揮宣傳陣地作用，用宣傳標語、黑板報、車頭快報等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分企業的春運安全工作取得好的成績。
四、治理站外上客，查堵危險品
春運前，客運站、水北站對春運工作進行全面佈置和運員，於1月17日組織員工進行安全培訓，傳授危險品查堵、反超載、防火和防事故安全生產知識。組織人員進行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責和工作標準，對客車出站沿途違章上客實施現場查糾，加強監控，堅決反違章、反超載。分企業還從科室抽調人員協助車站，在候車室進口處設立兩個危險品檢查點，對所有進站旅客的行李逐一上安檢儀進行檢查，共檢查旅客行包367800件。春運期間，客運站不同崗位各司其責，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產製度及要求層層把關，從嚴控制。春運期間，門檢檢查客運車輛15779輛次。查堵危險品進站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。
五、查找不足之處，搞好全年安全工作
春運及“平安春運”競賽活動已結束，但是我們的工作絲毫不能鬆懈，要以對人民生命財產高度負責的精神，關注安全關愛生命，嚴格執行各級政府及企業有關安全生產的指示精神，把好駕駛員素質關，加大現場管理的力度，抓好季節性防範工作。強化運行管理，增強安全意識。對在春運及“平安春運”競賽活動中表現突出的部門和個人，給予表彰鼓勵。我們將必須認真總結經驗，吸取教訓，繼續抓好安全管理各項工作，更加努力地把安全管理工作上一個新台階。
二○**年二月二十八日
春運安全工作總結 篇3
20xx年春運從1月16日開始，至1月24日圓滿落下帷幕，共計40天。在上級主管部門關心和指導下，交投集團積極貫徹落實省市關於春運安全工作的總體部署和相關要求，強化安全舉措、落實企業安全主體責任，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，圓滿完成了20xx年春運安全工作任務，沒發生一起安全生產責任事故。春運期間，集團所屬路公司累計開展安全檢查83次，參檢人數258人，查出並消除隱患92處，清除路面障礙325次，道路救援（拖車）82次，道路交通疏導318次，懸掛安全標語86幅；運業公司累計發班86011班次，發放安全宣傳資料8000餘份，行包檢查1579116件，查出各類違禁品1986件、管制刀具103件，查出並消除安全隱患81項。
一、加強組織領導，周密安排部署
集團公司對春運安全工作高度重視，切實加強組織領導，及時傳達上級主管部門關於春運工作的各項要求，召開了專題會議，同時還下發了《關於認真做好20xx年春運工作的通知》（x交投[20xx]x號），安排部署20xx年春運安全生產工作，要求所屬路公司、運業公司成立春運安全工作領導小組，制定春運安全工作方案，逐級分解各項目標任務，落實責任人員，通過情報板、電視、廣播等多種形式進行宣傳，營造安全生產氛圍，強化隱患排查整治，完善應急預案，落實24小時值班制度，妥善處置突發事件，確保春運安全。
集團公司領導多次深入相關企業檢查指導春運安全工作，開展安全生產專項督查30餘次。集團公司領導分別對分組管轄的企業進行了督促，要求做好春運安全工作。
集團安全監管部針對春運安全工作積極開展督查，累計開展專項檢查14次，重點檢查了各客運站的春運運力保障情況，“三不進站、五不出站”、三品檢查、車輛例檢等制度落實情況；各高速公路安全保暢措施落實情況，發現問題，要求相關企業立即做出整改，及時消除事故隱患。
二、強化安全措施，春運安全有序
所屬各路公司、運業公司嚴格按照集團公司關於春運安全工作的統一部署和要求，強化舉措、狠抓落實，分別成立了春運安全工作領導小組，圍繞“科學組織、安全第一、以人為本、優質服務”的原則，建立春運安全工作機制，制定了各種突發事件、惡劣天氣情況下的應急預案，儲備應急物資，落實領導帶班制度，嚴格執行24小時值班和事故信息報告制度，加強隱患排查治理，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位，確保了春運安全有序。
所屬各路公司一是加強組織領導。分別成立“春運安全保暢”領導小組，制定行之有效的工作方案和分級應急預案，為優質服務、排堵保暢工作做了充分準備。在成温邛高速春運期間共出動人員655人次，車輛118台次，清除路面障礙72次，道路救援車29次，道路交通疏導61次。設置合理，分流有效。應對春節期間小車免費通行，各高速公路開啟所有收費車道，並在收費站前方設置“小型客車靠左、大客車貨車靠右”臨時交通分流指示導向牌。從而進一步合理設置和規範專用免費車道、臨時交通標誌牌，引導客貨分流，確保車流量高峯期間免費車輛能平穩有序通過。成灌高速認真分析今年“春運”期間免收通行的特點，合理安排人員上崗,適時啟用應急預案，增派工作人員，開啟貴賓道分流，輔以專人負責分流引導工作，避免了堵車壓車現象的發生。嚴格遵照“以客為主、優質服務”的基本原則，加強對收費人員業務技能、安全知識培訓，提高服務效率。落實應急救援措施。同時按照制定的應急救援方案和預案，應急救援人員清障車輛、保障車輛，堅守崗位，嚴陣以待，確保了第一時間應急救援到位。五是加大公路安全檢查、巡查的力度，做好雨雪冰凍天氣的應急預防工作，建立了應急指揮協調機制，努力減少惡劣天氣對道路交通的影響，做好公路搶通保暢工作。城北出口高速開展預防性工程整治，先後完成了地下安全通道照明系統、廣場坑凼、職工食堂油改氣、波型護欄、聲屏障、隔離網等6項整改和維護。六是加強了與警察和路政執法人員的配合，組成了交警、路政、稽查聯合保通小組，提高了疏導能力，避免了嚴重的堵車現象，保證了高速公路的安全暢通。
所屬各運業公司認真落實“一崗雙責”制度，針對春節期間的安全工作安全形勢，以及春運期間旅客的流時、流量、流向，車站提前與各參營單位以及旅遊公司聯繫調配加班運力，有針對性地制定和完善了各項安全應急預案。首先狠抓源頭管理，嚴格履行“三把關”“一監督”的管理職責，嚴把參營企業資質關，加強“五不出站”源頭管理，並重點叮囑駕駛員在行車過程中，禁止超速，注意行車安全，要求超長班線的駕駛員要嚴格執行公安部在凌晨2點至5點在服務區休息的規定，加強了對應班車輛技術狀況以及車輛“三角木”、“防滑鏈”等安全設施的配備情況的檢查和駕駛員資質審核，確保了車輛技術的完好及駕駛員的資質符合相關要求；加強“三品”檢查力度，針對客流高峯，確保車站及廣大羣眾的生命安全，車站特別在“三品”檢查崗位增加工作人員，加大檢查力度，確保了旅客行包的過檢率達到100%。其次是營造良好氛圍，搞好節日期間的各項宣傳工作，在車站售票、候車大廳等設置安全宣傳點、欄，發放安全宣傳資料，播放安全宣傳警示片，懸掛安全標語，LED滾屏播出安全常識等方式，提高公司員工、場內駕駛員及旅客的安全意識。然後加強與相關職能部門的密切聯繫，在春運期間各車站積極與市交委執法大隊、交警、公安保持聯繫加強打擊力度，維護車站的治安穩定，有效地歇制非法客運，杜絕惡性治安事件的發生。成南運業節日期間增派民警10人、治保隊員11人，先後16餘次對車站周邊的非法營運進行打擊，共出動人員130人次、車輛21台次，擋獲非法營運車輛6輛，教育喊客、拉客人員8名，取締非法攤點6處。最後進一步完善高峯期運力組織等應急預案，並加強員工教育培訓，確保緊急情況下應急預案的及時、有效啟動。金牛運業組織了有交警二分局、市交委執法四大隊、車站聯合秩序整治大隊以及崗位員工參加的候車大廳“春運”反恐防爆演練；1月1日，妥善處理了因霧霾天氣造成高速公路封閉，約1000餘名旅客出行受影響問題。
20xx年春運工作已經結束，集團全體員工奮力拼搏、紮實苦幹，圓滿實現了目標任務，取得了較好成績，為全年安全生產工作開了個好頭。不過安全工作沒有最好，只有更好，我們將在以後的工作中進一步加強安全監督管理，突出重點，狠抓關鍵，增添措施，強力整治，紮實抓好各項工作，為營造和諧的交通環境做出新貢獻。
春運安全工作總結 篇4
根據市春運辦的總體部署和集團企業20xx年度春運工作安排，為了使春運各項工作順利有序開展，營造良好的安全生產環境，確保全體員工安全、穩定，歡渡春節，同時為新一年安全工作打下良好的基礎，企業於20xx年1月8日至2月16日開展了春運安全保障工作，現對春運安全工作總結如下：
一、 達到了總體目標
20xx年1月8日至2月16日的活動期間，完成營運里程萬公里；
交
通安全指標（百萬公里事故率宗、傷人率*人、亡人率0、經損率*萬元）達標；
無發生有責綜治案件（消防、內保、工傷、中毒）；
無發生重大不良事件（治安、刑事、維穩）。
二、開展主要工作如下：
（一）成立健全的組織保障
1、企業成立20xx年春運安全工作管理小組，負責對春運安全工作的計劃、組織、指揮、協調、統籌，具體成員如下：
組 長：
成 員：
2、成立安全保障工作小組
組 長：
成 員：
主要負責組織安全生產管理，做好突發事件應對和處理；安排安管人員上路進行違章、違紀的司乘人員的查處，保證車輛的營運秩序。
3、成立營運保障工作小組
組 長：
成 員：
主要負責企業運力統籌安排和調配、解決突發事件以及出現乘客滯留時，啟動企業應急運力支援預案和執行。
4、成立技術油料保障工作小組
組 長：
組 員：
主要負責春運期間車輛技術保障，保證營運車輛有99%以上的完好率。協助油料供應保障工作，確保節假日期間油料的充足供應以及出現突發情況的應對措施。
5、成立後勤保障工作小組
組 長：
組 員：
主要負責節日期間屬的後勤保障工作，同時需根據應急運力安排做好啟動應急運力時後勤方面的準備工作，確保線路和應急工作人員能夠全力以赴投入生產。
6、成立維穩宣傳工作小組
組 長：
組 員：
主要負責與上級新聞辦隨時保持聯繫，做好對節假日期間的好人好事以及營運工作亮點做好宣傳報道。
（二） 嚴格落實了春運安全工作的總體安排（安全工作分三個階段開展）：
1、在20xx年1月8日前的計劃、宣傳階段，於1月7日製訂了切合企業實際的春運安全工作方案，以春運安全服務活動為主線，加強春運工作的組織和落實，借鑑往年春運安全工作經驗，結合自身特點，加大宣傳，明確職責，制定操作性強的工作措施，安排春運期間值班人員、安全信息報送工作，積極開展安全隱患排查、各項安全檢查，保證隱患整改落實到位，落實春運安全責任考核檢查機制。
2、大力宣傳，動員全員強化春運安全工作
由於春運期間屬節日特殊時期、客流高峯時期、工作展開時期，安全工作影響大、責任重，企業高度重視春運安全工作，把“安全生產、優質服務、和諧穩定”作為中心工作和落實科學發展政治高度來抓。工作再忙、安全不忘，工作越忙、越要重視和加強安全工作。春運安全工作措施的落實責任人，於1月10日召開了全體員工動員大會，將工作要求傳達到每一位員工。大力宣傳和營造安全、和諧歡渡春節的氣氛。
（三）在20xx年1月8日至2月9日的實施階段
1、嚴格按照集團、企業春運安全工作方案要求，採取有效措施抓好落實，階段性（按節前、節中、節後）開展回頭看、回頭查和小結補漏工作。
2、結合“今冬明春安全隱患排查”專項整治行動和“平安春運”百日安全競賽活動，促進春運工作順利開展。
（四）在工作總結階段
春運過後企業對20xx年春運安全工作進行認真的分析總結，召開專項總結會議，把行之有效的春運工作經驗總結沉澱下來，為今後春運工作提供借鑑。
三、春運安全具體工作
（一）開展春運安全隱患大排查
認真落實“今冬明春安全隱患排查整治行動”，春節前開展不穩定因素排查，對排查中發現的重點人員重點關注，化解矛盾。開展消防安全隱患排查整治，主要對停車場、維修車間、油（倉）庫、集體宿舍等重點防範部位的防火設施、消防通道、標識標誌、用火用電、易燃易爆物運輸和存放等情況進行普查，不留盲點、消除隱。加強防盜安全檢查，做好車輛、貴重設施（物品）以及其他生產與生活場所的防盜（搶）；做好春運期間現場安全管控，提高反恐意識.
1、加強節中安全巡查，企業管理人員在節日期間，對重點防範部位進行道路交通安全、防火防盜安全及車輛技術狀況等進行現場抽查，發現有危及安全的問題或隱患要及時糾正和整改。
2、加強區域聯防聯控、區間限速和準點考核。嚴格執行經過路口車速≤20公里/小時的規定，加強對早班與末班車輛的監管力度，以及注重對單邊運行時間長、線路運行環境複雜路段的監控；杜絕超速行駛、酒後駕車、喝隔夜酒上車、疲勞駕車等行為；嚴禁空檔溜坡。
3、禁止在公共場所特別是油站、生產場地、停車場等燃放煙花爆竹，企業在顯著位置張貼禁止燃放鞭炮安全提示；禁止住户在房內明火燒香點燭，並且要保管好各自的錢財和貴重物品，員工上下班要結伴同行，駕駛員離開車輛應拔出車鑰匙帶在身上或交回調度室，以防被盜被搶；全面梳理公交場站人車分流安排和防護設施安置等工作。
4、加強查夜，檢查看守場站的保安員上崗看守情況。在節日期間要對重點部位採取下半夜巡查的方式進行檢查，確保看守場站的保安員切實履行崗位職責。
5、集體宿舍（公寓）、過渡房內嚴禁聚眾賭博、酗酒，在牀上吸煙、喧譁吵鬧，禁止外單位人員在集體宿舍（公寓）內留宿，加強對外來人員的登記管理，嚴查進出宿舍的外來可疑人員，確保司乘人員在下班後有一個安靜的環境休息。
重視做好節後民工返深期間和防春困安全工作
結合春運安全管理面臨新的特性，做好“春季安全三防”工作：防春困，防春雨，防節後民工潮；春運後期，是每一年安全防控工作的關鍵，由於民工返深和大批外地來深人員上路，這些人對我市交通環境不瞭解，不關注路面情況，是“與違章行人事故多發季節和多發羣體”。車隊於節後專門開展安全警示工作、做好駕乘人員的培訓，特別是對近期招聘安排的新駕駛員。要求駕駛員嚴格控制路口車速，保持中速行駛，發現違章行人不能心存僥倖，禁止與行人搶行或繞行，讓行應果斷採取停車讓行措施，提前減速。同時加強排班管理，合理排班，防止疲勞駕駛，加強雨天安全行車指引培訓和警示提示工作。
（二） 加強春運（含春節期間）安全值班和應急處理。
合理安排好值班，實行24小時值班制度，值班人員和安全管理人員必須保持24小時通訊暢通，嚴格落實信息報送制度，做好應急人員、車輛、物資的準備，並熟悉《“春運”安全工作應急預案》、《“春運”突發事件應急預案》、《“春運”消防工作應急預案》、《“春運”運力應急工作預案》、《“春運”防疾病應急預案》等五個應急預案的工作流程和工作要求，加強對突發事件的應急處理能力，一旦發生突發事件，及時啟動相關應急救援預案，必要時可申請啟動集團、企業的應急預案，務求在最短時間內控制事態的擴大和最大限度的減少損失。
（五）抓住春運機遇，提高營運效益。
1、加強科學運調管理。各車隊要做好兩方面工作：一方面，抓好客流調查預測，掌握客流的動態變化；一方面，樹立大局利益觀念，實行高度集中、機動靈活的調度指揮，利用春運的大好時機，多種運營方式相結合，打好春運經濟牌，爭取實現最大效益。
2、加強營運秩序監控。營運車輛要嚴格按站停靠和進、出站，維護良好的營運秩序；加大路查路控力度，有計劃、有針對性的安排上路查控，特別要加強對早班與末班車輛的監管力度，以及注重對單邊運行時間長、線路運行環境複雜路段的監控；杜絕超速行駛、酒後駕車、疲勞駕車等違法行為。
（六）提高服務質量，樹立春運工作“服務於民”的意識。
1、加強車容車貌的日常清潔、維護工作。着力加強車輛的日常清潔頻率，做到凡髒必洗，回場必掃，出場必檢，以良好的車廂服務環境，為廣大市民和旅客營造歡樂、
愉快的出行氛圍。
2、嚴格文明服務規範。嚴格要求司乘人員在春運中做到“以客為尊，服務至上”，既要搶抓機遇，提高營運效益，又要在行車中注意服務規範和細節，微笑服務，熱情待客，自覺遵守營運秩序和按規定要求規範報站，同時無微不至地照顧好“六種人”；杜絕服務事故和服務有效投訴，以一流的服務在廣大乘客面前樹立起公交的良好形象。
（七）加強維修質量保障，提高工作車率。
1、嚴格車輛技術安全保障。車隊將配合技術部門對所有營運車輛進行一次全面的檢修工作，並堅持抓好車輛的技術質量抽檢，杜絕病車上路和機損事故發生。同時落實“回場必檢”制度，加強對安全系統、安全部位的專項檢查，確保企業以良好的車況和技術性能投入春運。
2、合理調整保修作業計劃。春運期間要嚴格保修制度，實行嚴格的“避峯”措施，保修車輛一律錯開客流高峯時段進場作業，提高工作車率並增加營運效益。
（八）做好節日員工管理工作、營造快樂工作、歡渡佳節的環境。
1、思想教育：員工在春節期間會產生思鄉情緒，容易導致心情浮躁，工作精力不集中，放鬆對安全生產的重視而導致安全事故。要在節前對員工的思想、身體狀況進行一次深入的調查、瞭解，及時安撫情緒有波動的員工，併合理安排班次，身體不佳的員工要及時調整休息時間，禁止帶病出車。
2、情緒調節：要針對因節日期間路面人車增多等因素造成的道路條件變化複雜的狀況，提醒司乘人員要自我調節好心理、情緒；凡是身心狀況欠佳、有嚴重心理障礙和遇到家庭或個人困惑的駕駛員一律不準出車。
3、安全提示：嚴格教育駕駛員，嚴禁超速行駛、酒後駕車、疲勞駕車等違法行為。提醒司乘人員在行車中注意觀察行人動態和路面狀況，防止有乘客夾帶易燃、易爆、有毒危險品上車，對車上遺留物品注意觀察和檢查。公佈並讓所有員工熟悉本線路所途經路段的派出所、醫院、消防中隊、交警中隊的駐地及其值班報警電話，幫助司乘人員提高突發事件的應急處理能力。
春運安全工作總結 篇5
20xx年的春運工作開始以來，全市春運工作在市委、市政府的堅強領導下，在上級主管部門的指導下，廣大幹部職工合我市春運工作的特點和往年春運的經驗，緊緊圍繞“優質、便捷”這個主題，加強組織、強化領導，層層發動、營造氛圍，科學預測、合理調度，優質服務、立足為民。積極開展“深入一線抓春運、安全穩定保春運、優質服務在春運”的活動。今年春運全市共完成客運量11335萬人次，其中鐵路完成客運量3085萬人次，日均接發旅客列車495對，公路完成客運量815萬人次，投放運力1062台客車。城市公交完成客運量1303、2萬人次，投放運力每日231標台。確保春運各項工作順利開展，旅客運輸安全穩定，節日應節商品運輸有序，未發生一起旅客運輸交通事故，圓滿完成了20xx年春運工作。
一、思路清、任務明、組織得力
為切實加強春運工作的組織領導，市政府成立了以主管副市長為組長，交通局、火車站、公安局、氣象局、安監局、農發局等政府相關職能部門和運輸企業主要負責人為成員的春運工作領導小組。
各參運單位也都成立了由本單位行政首長任組長的春運工作領導小組，健全了組織機構，全市形成上下聯動的組織協調工作網絡，為春運工作提供了組織保證。同時各級領導始終把春運工作擺在重要的位置，副市長市春運領導小組長孫忠鐵帶領市春運領導小組部分成員，深入春運一線，檢查了中心客運站、長客公司、火車站等單位的春運工作，並在春節當天親臨(車站送走最後一班客運班車。
市交通局和火車站作為我市主要春運工作單位，分別擔負着公路、鐵路旅客運輸任務，他們把春運工作作為新年開始的頭等大事，從事關穩定、事關發展、事關和諧、事關人民安居樂業的高度，全局、全站上下齊抓共管，黨政工青分工合作的良好工作氛圍。在市政府213年春運工作動員大會後，市交通局、火車站、運管所、公交公司、中心客運站、長客公司等單位也分別召開了春運工作動員大會，進行了深入再動員，統一了思想，明確了任務。並層層簽訂了《春運工作安全管理目標責任狀》，全市共籤責任狀4多份。各相關單位加大教育力度，使春運工作的受教育面達到1%。
二、密切協作，科學安排運力
為保證春運期間運輸組織暢通有序，市春運辦公室制定了各種應急預案，做好客流預測預報，及時指導客運企業搞好運輸生產。
長客公司多方入手，發揮我市客運骨幹企業陣容整、運力強、調度靈、服務好優勢，全力抓好春運工作。中心客運站精心組織，保證旅客走得了，在春節前後的客流高峯期，車站旅客有些滯留，他們啟動應急預案，將熱線班車由定點發車改為流水發車，及時疏散了旅客。公交公司也隨火車站和汽車客運站的客流變化，隨時調整相關線路的公交車，加大了密度，加大了車型，較好地發揮了城市公交的集散作用。瓦房店火車站針對今年春運客流量大、要求嚴、標準高、臨客加開多的實際，他們以科學發展觀為指導，以創建和諧春運為目標，以人民鐵路為人民為宗旨，強化領導、加強組織、合理運作、精細管理，確保春運各項任務完成。瓦房店市運輸管理所以飽滿的熱情，嚴謹的態度投入到春運第一線，嚴把車、站安全關，堅決杜絕車輛超載、超員出站，嚴厲打擊無證經營、“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客、兜攬旅客等各種違章行為，保護廣大旅客的合法權益。
三、責任措施雙落實，確保春運安全穩定
安全是春運工作的重中之重，為確保安全，在今年的春運中我們措施到位，責任到人。
明確行政首長是春運安全的第一責任人，明確運輸企業是春運安全的主體。對公路和鐵路客運部門、客運車輛二級維護單位的企業行政首長、主管領導和重要崗位操作人員、司乘人員，全面落實了安全目標責任，橫向到邊，縱向到底，真正做到安全工作領導到位，責任到位、人員到位、措施到位。全市層層籤責任狀400多份。市春運辦前後分別組織了6次安全檢查，重點檢查火車站、汽車客運站、營運車輛和二級維護作業企業。並從源頭上狠抓落實，嚴把“三關”，即嚴把參運車輛准入關，嚴禁安全性能不合格和技術條件不達標的車輛參加春運;嚴把從業資格審驗關，嚴禁從業培訓不合格和安全意識差的司乘人員參與春運;嚴把“三品”檢查關，明確提出在中途上車旅客的安全檢查由售票人員負責，堅決把易燃、易爆和其他危險品堵在車下站外，確保旅客及時、平安回。
嚴格汽車客運站、火車站安全管理。交警大隊、交通治安派出所和鐵路派出所抽調相關警力，成立站前聯合執法辦公室，從防抓起，維護站車秩序，認真做好易燃易爆危險品查堵工作。嚴厲打擊車匪路霸、車站扒竊、詐騙、打架鬥毆等違法犯罪活動，春運至今，未發生旅客攜帶“三品”進站上車事件。
加強公路養護管理，做好除雪防滑工作，確保道路暢通。國、省、縣、鄉四級公路備足防滑料和除雪劑，陡坡、險橋及隧道全部落實了管護責任，公路段人員“以雪為令令”，及時清除路上積雪，確保道路的暢通。
為預防春運期間出現突發性公共事件，我市春運辦進一步完善了各類突發性事件應急預案，形成了上下聯動的預案體系，一旦出現突發事件立即啟動應急預案，並第一時間上報，組織人力物力實施救助。
認真做好車輛維修保養，確保車況良好。
四、嚴厲打擊“黑車”，保證市場有序運行
為淨化道路運輸市場環境，維護良好的客運秩序，確保廣大市民和旅客出行方便、快捷、安全，各管理部門堅持點、面合，實行24小時監控，嚴歷打擊違章違法經營行為，圓滿完成了今年春節期間的各項工作任務。春運期間，我們共組織了4次大的整治行動。
運管所稽查大隊春運期間，出動稽查車輛48台次，出動稽查人員144人次，查扣非法營運車輛43台，其中，轎車23台、麪包車15台、貨車5台，暫扣證照36件。檢查線路客車超員和不按批准的客運站點停靠10起。執法局車管大隊放棄了春節休息，堅持在打黑車、管市場的一線，既起到了強大的震懾作用，也保證了運輸市的有序運行。
五、強化服務，營造良好和諧的春運氛圍
自春運以來，全市各運輸企業突出優質服務主題，努力實踐全心全意為人民服務宗旨，從點滴小事抓起，嚴格要求，塑造明服務窗口，展示企業形象，打造“人民鐵路為人民”和“服務動真情，滿意在交通”的服務品牌，讓廣大旅客不僅走得了，走得平安，更要走的滿意、走的舒心。
中心客運站和長客公司牢固樹立“以人為本”的服務理念，堅持“三優三化”服務標準，採取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平，積極開展“我為春運作貢獻”等服務競賽活動，增設許多服務項目。
火車站堅持“人民鐵路為人民”的服務宗旨，急旅客所急，幫旅客所需，以“三要”、“四心”、“五主動”為工作標準，認真做好旅客服務工作。保證了旅客乘車安全、舒適、及時、滿意、順暢。
在春運工作中，我們還及時做好宣傳和信息工作，瓦房店市電台、電視台和報社都進行了專題報道。及時向大連市春運辦公室和大連市交通局春運辦公室報送工作信息。向春運單位及時通報相關信息，交流工作經驗。
在總肯定成績的同時，我們也認識到我市春運工作還存在一些不足，我們相信，今後，在上級主管部門和政府的正確領導下，只要我們團一致，共同努力，盡職盡責，奮力拼搏，就一定能夠把今後的工作做得更好。
春運安全工作總結 篇6
20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，
堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防範，突出重點，強化檢查，認真紮實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現就我公司20xx年春運安全工作開展情況總結如下：
一 、成立組織機構、加強組織領導
為儘快進入春運工作狀態，切實加強春運工作組織領
導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我公司於20xx
年12月30日成立了以 為組長， 副組長，
為組員的“春運安全工作領導小組”， 下設辦公室
設於公司業務室， 任辦公室主任，領導小組負責公司20xx年度春運安全工作，分工明確，責任到人，設立了晝夜值班電話及車輛GPS監控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時彙報，並規定手機必須24小時開機，隨時待命、保持聯繫。
二、開展春運安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍
1、召開安全生產大會，認真學習貫徹上級有關春運安
全工作文件。我公司於20xx年12月27日召開關於春運安全工作會議，並於會上的第一個議程研究學習上級有關《關
於認真做好元旦、春節及春運安全工作的通知》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的二節安全工作創造了良好的輿論氛圍。
2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文並茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防範意識，提高了處置突發事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
三、春運安全工作採取的主要措施
1、春運運輸任務繁重，但也是檢驗我們運輸企業服務水平，打造優質服務提升企業新形象的有利時機。我公司堅持“旅客至上、優質服務”的服務宗旨，推出了一系列的便民服務措施，方便廣大旅客出行。
2、抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關。對未持有公司上崗證的駕駛員不準駕駛公司營運車輛。對參加春運的加班車輛嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
3、春節期間，對所有車輛進行一次安全大檢查，並對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態。
4、充分發揮GPS監控作用，落實值班制度，加強對停班、加班、包車車輛的重點監控，發現超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違規經營行為的發生。
5、加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應急預案、防火及緊急疏散應急預案；公司領導幹部輪流按時到崗值班，保持24小時通訊暢通，到生產第一線檢查春運工作措施的落實情況，以便及時發現並解決問題，同時向上級主管部門彙報春運安全生產動態，確保春運 工作順利進行。
20xx年春運安全工作在上級領導的高度重視下，使春運安全工作做到安全、有序，達到了預期的目標，取得了良好效果。總結春運安全工作經驗，進一步加強建立良好安全制度和辦法，進一步貫穿到今後的工作中去，使安全工作長久持續得以開展。
春運安全工作總結 篇7
一、認真貫徹落實消防、安全專業管理工作例會精神，利用車間調度會對本月生產安全工作進行了安排和佈置，對生產管理中心組織的綜合大檢查所查處的問題進行了積極的整改和落實，主要有：1、對部分崗位使用的玻璃流量計護罩安全防護情況進行了排查，對缺失擋板和護罩的玻璃流量計進行了統計並整改。2、利用工段停產檢修時機，對整個通風系統進行了維修和改造：目前，裂解罐獨立通風系統正在改造中;局部脱落、損壞的風筒正在安裝更換，改造後工段惡劣的現場環境將一去不復返了。3、對被拆除的磁力泵防空轉安全附件進行了排查統計，已上報領用計劃，貨到即安裝恢復正常。4、對甲醇蒸餾釜液位計進行了維修，滴漏隱患已整改。
二、在消防科有關人員的積極配合下，對合成回收罐區的八具滅火器進行了合理移位，並裝備了兩個消防箱。
三、在工段停產檢修時機，對主要設備管道進行了防腐處理;對腐蝕比較嚴重的防暴電器管路、開關進行了更換;對三足離心機所存在的安全隱患進行了消除，並擬在其底部鋪設膠皮，從而防止皮帶輪脱落造成摩察起火的事故。
四、國慶節期間加強了安全檢查力度，保證每個工段、班組每天、每個班次都有人巡查跟班，確保了節日期間安全生產的正常運行。
五、嚴格按照公司管理制度，認真履行監管職責，加強了對外來人員的安全管理工作。杜絕了送貨、拉貨、外來施工人員在防爆區打手機、吸煙及車輛隨意通行等各類違章事故的發生。
六、認真做好本職工作，積極完成公司交給的各項任務。
七、存在的問題：
目前，工段使用的型乾燥器存在安全隱患，由於氣缸振打力度大，致使捕集架與連接枝杆的銷子經常被震斷，極易產生火花，從而導致塵暴、甲醇氣體爆炸。擬請公司派維修、電儀專家前來協助解決。
下一步車間將加大安全管理力度，嚴抓嚴管，配合生計處開展的管理風暴行動，對違章人、違章單位負責人、進行嚴厲懲處，及時曝光。尤其是對打手機、吸煙、野蠻操作等現象，決不留情，嚴肅處理，震懾以身試法者，保護員工及企業財產的安全。
春運安全工作總結 篇8
通過一學期的努力，全體同學的精神風貌有了一定改變，良好的日常行為習慣正在養成，但和好的班級比還有很大的差距，針對低年級的特點，我對本班的安全工作高度重視，平時擠出時間給學生灌輸有關安全方面的知識，不厭其煩地對他們進行安全教育。由於學生還有點小，我不但對他們進行安全知識教育，而且在課餘時間也注意去觀察他們的動靜，只要發現了某個學生有不安全的行為，就及時進行教育，要求改正。
一學期結束了，我對本班的安全工作做如下總結：
一、開學第一週，我和全班學生一起制定了本學期的工作計劃。
二、教育學生嚴格遵守學校的作息時間，上學、放學不準在學校和路途中逗留、玩耍，不允許不經家長允許跟同學去了，讓家長隨時瞭解其子女的去向。
三、在校內外，不允許學生做危險的遊戲。如;互相追打、奔跑等。
四、教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質的食物，不喝不衞生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。
五、教育國小生不踐踏學校的草坪，不損壞學校的花草樹木。
六、教育學生不爬牆，不爬樹，不爬學校的籃球架，學會保護自己。
七、教育學生不玩火、不玩電、不玩爆竹。
八、教育學生不帶危險的物品到學校(如：木棒、小刀、匕首、氣槍等利器進入校園)不在井口、變壓台旁、高壓電線下等危險的地方玩耍。
九、無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮，遇到他人生病、遇險等，要及時報告老師，並且指導學生學會使用各種求救電話。
十、在冬季要注意取暖安全，不攜帶易燃易爆物品，不玩火，注意自己和他人安全。
一個學期結束了，在同學們和我們兩位老師的努力下，全班六十多人無一例安全事故發生。但是，安全工作是班務工作中的重中之重，需要我們做到天天講、時時講，警鐘長鳴才能杜絕一切不安全的事故發生。
春運安全工作總結 篇9
__區20__年食品安全宣傳週活動總結為動員全社會關心、支持和參與食品安全工作，增強全社會對食品安全的參與意識，普及食品安全科學知識，認真貫徹落實《國務院關於進一步加強食品安全工作的決定》(國發〔20__〕23號)、《省政府關於進一步加強食品安全工作的意見》(蘇政發〔20__〕10號)等文件精神，根據《__市食品安全委員會辦公室關於開展20__年食品安全宣傳週活動的通知》(_食安委辦〔20__〕6號)要求，__月20日至26日，我區食安委認真組織部署，各成員單位圍繞宣傳活動主題，突出宣傳重點，有計劃、有步驟地開展了形式多樣、內容豐富的食品安全宣傳週活動。現將活動開展情況總結如下：
一、領導重視，精心組織。
我區食安委領導高度重視此次食品安全宣傳週活動，專門成立了以區食安委辦公室主任、區衞生局局長為組長的宣傳活動領導小組，負責組織、協調和參與全區宣傳活動，指導各成員單位開展宣傳週活動。各成員單位也分別明確了分管領導以及具體實施人員，為開展好此次宣傳週活動做好了充分的準備。
二、方案具體，目的明確。
圍繞此次食品安全宣傳週活動的主題“關注食品安全、共創健康生活!”，按照“結合實際、聯繫羣眾、貼近生活”的要求，我們制定了詳細的宣傳週活動實施方案，充分利用各種宣傳手段，通過開展大型廣場宣傳諮詢活動、食品安全教育課等活動，以懸掛橫幅、設立展板、現場諮詢、印發宣傳材料、實物比較等形式，進行全方位、多視角、多角度的宣傳，以吸引廣大人民羣眾的關注，程度的擴大宣傳面，大力營造人人關心、重視食品安全的社會氛圍。
三、內容豐富，效果明顯。
__月23日上午9:00，我區組織區衞生、工商、市容、農辦等部門及相關街道辦事處在__廣場舉行了大型廣場宣傳諮詢活動，以橫幅、展板、發放宣傳材料、現場諮詢和實物比較等形式，向過往羣眾宣傳食品安全法律法規、食品安全專項整治成果以及食品安全科普知識，共發放宣傳材料20__多份，諮詢服務羣眾100多人次，收到了良好的宣傳效果。__月24日下午，區文教體局、區衞生局組織營養與食品衞生專家在__中學給學生們上了一堂生動的公開課，使近千名學生對身邊的一些存在安全隱患的食品生產經營行為、不健康食品等有了一個初步的認識，增強了自我保護意識。區衞生局在加強對餐飲經營單位巡查的同時，廣泛宣傳食品衞生知識，結合創建國家衞生城市工作，召集轄區大中型餐飲單位負責人近200人舉辦了一期食品安全專題講座，強調各餐飲服務單位要嚴格自律，守法經營。
此外，區工商分局在轄區各大農貿市場設立食品安全宣傳點，以橫幅、宣傳展板、宣傳欄等形式廣泛宣傳食品安全知識。各街道辦事處也在部分社區懸掛了宣傳橫幅，積極參與宣傳活動。本次食品安全宣傳週活動，全區共舉辦大型現場諮詢宣傳活動1次，食品安全專題講座1次，食品安全公開課1次，設立食品安全宣傳點4個，懸掛宣傳橫幅25條，製作宣傳展板22塊、宣傳欄及板報15塊，發放宣傳材料3000多份，宣傳、諮詢、服務羣眾近5000人。通過食品安全宣傳週活動，普及了食品安全科普知識，增強了羣眾的自我保護意識和維權意識，全區上下，一個人人關注、支持、參與食品安全的良好氛圍逐步形成。
春運安全工作總結 篇10
為實現落實公司______的總目標，深入貫徹公司___年工作會精神，牢牢把握以人為本的總要求，公司於___年_月__日下發了_____，根據通知要求，在省公司牽頭組織下，自_月_日起至_月_日止，在全省範圍內開展了為期100天的以“反違章、反違紀、強管理、保安全”為主要內容的道路交通安全大檢查、大反思專項整治行動。通過本次活動，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，現將整治行動開展的情況總結如下：
一、領導重視、專項行動組織有序
專項活動開始後，公司領導對此項工作十分重視。一是公司總經理____通過____會、____分析會等重要會議，對如何開展專項整治行動作了強調和要求。二是分管領導____及時召開了領導小組會議，對如何開展專項整治行動作了深入細緻的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副總經理任組長，綜合部總經理為副組長、綜合部相關人員為組員的領導小組。具體負責組織和協調道路交通安全百日專項整治行動工作，負責整個行動的組織、安排、推動和檢查考核等日常工作。在此基礎上，下屬的各單位也成立由分管領導為
組長的領導小組，負責屬地專項整治行動的組織實施。四是省分公司綜合部和各單位綜合部結合具體實際，制定了集中整治工作方案，明確省分公司、各分公司以及相關管理人員的責任和工作要求。
二、強化宣傳、營造良好氛圍
抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。為了營造強有力的宣傳教育氛圍，一是交通安全宣傳教育進車輛。由省分綜合部統一製作宣傳品500份，確保公司自有和租賃的車輛實現全覆蓋。實現交通安全宣傳、教育和提醒的統一，發揮宣傳教育在預防交通事故中的重要作用。二是藉助公司及各單位辦公網、宣傳欄等傳統媒體，全面、深入報道專項整治重大行動，隨時關注工作進展，大張旗鼓地進行追蹤報道，形成強大的宣傳聲勢。截止活動結束時，全省共計編制專項行動週報78期(其中省分15期、各單位63期)，製作交通安全宣傳展板19塊(其中省分12塊、各單位7塊)，，滾動播放宣傳教育片2周;三是充分發揮互聯網、手機短信、微信等新興媒體優勢，採取形式多樣的宣傳手段，因地制宜開展宣傳教育，其中版納維護中心利用微信羣，每天發送微信上百條，不斷進行安全提醒和廣播。四是組織全省員工2500餘人次觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看後紛紛發表感想，並形成觀後感50餘篇。
三、固本培元、推動安全體系建設
一是加強省分機關、各單位道路交通安全管理制度建設，完善了道路交通安全管理制度。活動期間，省分公司重新修訂完善了下發了《關於下發_______工作管理辦法的通知》，對道路交通安全管理章節進行了補充，對組織機構、職責、駕乘人員管理、車輛管理、信息彙報、考核評比等方面進行明確規定，規範各類管理台帳，減少管理漏洞。
二是組織建立健全了全省專兼職駕駛員和車輛檔案，改變了以往車輛檔案不全、不規範的問題，形成了全省統一的車輛管理台賬。
三是強化監督檢查執行落地。健全了對全省車輛管理人員的GPS監控檢查制度以及道路交通安全檢查手冊的檢查。
四是加大對違章、違法行為的懲處力度。對專項行動期間違反車輛管理規定並造成較大道路交通事故的，下一步在事故處理後，要追究單位有關領導和責任人員的行政責任。
四、真抓實幹，狠抓突出問題整治
根據重點整治項目，省分公司確定了本次整治行動的重點，加大對慣性違章違紀行為的整治。整治行動一開始，在省分公司領導小組oo的帶領下，省分公司專項整治行動小組深入到__個州市的__個區縣基層班組進行督促檢查。各單位專項行動小組成員也及時深入到各基層班組進行行動的督導
工作，全省---個區縣實現了全覆蓋。
(一)酒駕、毒駕行為得到遏制
活動開始後，各單位按照推進計劃認真落實專兼職駕駛人員排查工作。共計對有飲酒習慣的人員組織談話---餘人次，組織簽訂反酒駕責任書--餘份，並對一名屢教不改的兼職駕駛人員進行了清退。通過活動，酒駕、毒駕行為基本得到杜絕。
(二)超速行為大幅減少
一是在省分公司制定高速公路、省道、縣道及鄉村公路的最高時速標準的基礎上，各單位要根據管內主要行駛路段狀況，分段提出行車途中的最高時速限制，在單位內部進行公示並督促駕駛員認真落實。二是加大GPS監控力度，尤其是加大了對省分、州市兩級綜合部經理、車管人員的監控力度，活動期間，各單位均按要求上報了GPS監控表，共計完成7659車次的監控，各單位監管人員的主動性得到增強。三是加大對超速違章行為的查處和懲處力度。行動期間，各單位共計查處違章超速行為29起，處罰32人次合計金額4680元。通過本次整治行動，超速行為的到有效控制，GPS監控發現的違章超速行為從第1周的10件下降到了後期的每週2件以下，駕駛人員安全意識大大提升。
(三)駕車不安全行為得到有效控制
加大了對無證駕駛車輛、疲勞駕車、不繫安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、帶病駕車、電動車違法載人、駕駛電動車不戴安全帽以及車輛運行中不按規定撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的不安全行為進行查處，行動期間，共計查處不安全行車行為3起，處罰4人次400元。
(四)公車私用現象大大減少
加強車輛管理，通過加強派車管理，加強對車輛出車的管控工作，嚴肅查處無派車單出車的現象。特別是通過GPS監控、定點停車情況抽查加強了對基層班組車輛運行的管控，大大減少了公車私用的現象。----分公司對----私自駕車行駛情況進行了嚴肅處理，免去----職務、取消兼職司機資格。通過以上整治，公車私用現象大大減少。
五、夯實基礎、降低安全風險
一是加強車輛隱患排查。組織各單位對本單位所有車輛進行了排查。通過排查，發現了車輛隱患40餘件，對裝載發電機的車輛進行了加固;對磨損嚴重的輪胎進行了更換;為所有車輛配臵了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等;對30餘輛帶病車輛及時進廠維修保養;對失去使用價值的9輛車上報審批處理。
二是加強日常車輛維保管理。各分公司堅持每週一次對機關車輛進行檢查，同時在每次下現場中均認真進行車輛檢
春運安全工作總結 篇11
我對本班的安全工作高度重視，平時擠出時間給學生灌輸有關安全方面的知識，不厭其煩地對他們進行安全教育。由於學生還有點小，我不但對他們進行安全知識教育，而且在課餘時間也注意去觀察他們的動靜，只要發現了某個學生有不安全的行為，就及時進行教育，要求改正。回顧這一學期的工作現總結如下：
一、培養學生的安全意識
安全工作常抓不懈，教育學生在學校裏不玩危險遊戲，在樓道里不要打鬧，要做到輕聲慢步;出校門時，要求學生慢行通過校門;在公路上，要靠右邊走，不能在路上玩耍;教育學生不乘坐三無車輛，不坐無營運手續的車輛。要按時回家。還經常教育學生注意飲食衞生教育，教育他們不喝生水，不能變質的食品。班級中沒有安全事故發生。
二、培養學生遵守紀律習慣
首先向學生貫徹落實學校裏的規章制度和《新國小生日常行為規範》，經常利用班活動課、教育學生怎麼樣遵守課堂紀律。平時上課發現某些學生或者個小組做得好的及時表揚，在班級中樹立榜樣。發現不良現象及時糾正，並實行班幹部分工負責，逐步形成讓學生自己管理自己的班級管理模式。
三、培養學生文明禮貌習慣
要求學生做到儀表美、語言美、心靈美。強化要求學生執行學校的國小生行為規範，促使學生自覺自悟。在語言行動上，他們懂得講文明禮貌。無論在校內、外見到教師都有禮貌地叫聲“老師好”。同學之間團結友愛、互
動幫助，拾金不昧的事屢見不鮮。
四、做好家校聯繫工作
教師要教好學生，除了做好校內的教育，還要做好校外的延伸工作——家校合作。利用課餘時間，我經常與家長聯繫，取得家長協助。特別是那些頑皮和學習散慢的同學在教師和家長共同努力下，已經改變了很多，成績上升很快。
在今後的工作中，還要繼續做好學生的思想教育和教學工作，為培養新時代的好少年而努力奮鬥。
教育安全工作總結8
我是九年級一班的班主任，本班共有五十人。一學期結束了，我對本班的安全工作做如下總結：
我對本班的安全工作高度重視，平時擠出時間給學生灌輸有關安全方面的知識，不厭其煩地對他們進行安全教育。由於學生年紀大，愛動、愛鬧。我不但對他們進行安全知識教育，而且在課餘時間也注意去觀察他們的動靜，只要發現了某個學生有不安全的行為，就及時進行教育，要求改正。
一、開學第一週，我和全班學生一起制定了本學期的工作計劃。
二、教育學生嚴格遵守學校的作息時間，上學、放學不準在學校和路途中逗留、玩耍，不允許不經家長允許跟同學去了，讓家長隨時瞭解其子女的去向。
三、在校內外，不允許學生做危險的遊戲。如;互相追打、奔跑等。
四、教育學生不買三無食品，不吃腐爛變質的食物，不喝不衞生的水和飲料，不吃陌生人給的東西。
五、教育國小生不踐踏學校的草坪，不損壞學校的花草樹木。
六、教育學生不爬牆，不爬樹，不爬學校的籃球架，不爬陽台上的欄杆。
七、教育學生不玩火、不玩電、不玩爆竹。
八、教育學生不帶危險的物品到學校(如：木棒、小刀、匕首、qi槍等利器進入校園。)不在井脣、變壓台旁、高壓電線下等危險的地方玩耍。
九、無論是集體活動還是體育課，都必須在教師的帶領下進行，不得隨意離開集體自己活動或不聽指揮，遇到他人生病、遇險等，要及時報告老師。並且指導學生學會使用各種求救電話。
十、只有在家長或老師的帶領、陪同下方可到游泳池游泳。千萬不能私自到水溝、水塘、魚塘、游泳池裏戲水、游泳。
一個學期結束了，在同學們和我們老師的努力下，全班五十人無一例安全事故發生。但是，安全工作是班務工作中的重中之重，需要我們做到天天講、時時講，警鐘長鳴才能杜絕一切不安全的事故發生。以上是本人對本學期安全工作的總結，不足之處可請各位領導批評指正。
春運安全工作總結 篇12
20__年不知不覺在指尖慢慢逝去，回想過去，面對眼前，展望未來!有進步的喜悦，亦有工作中失誤的愧疚。即將過去的一年是我們倉儲部門全體人員齊心協力，奮力開拓的一年，更是每個倉儲成員接受挑戰，逐步成長的一年。用心思量總結工作當中的利弊、得失。從教訓中得出經驗，為以後的工作做好更充分的計劃準備。以下是今年的倉庫工作總結。
一、工作回顧及感想
做為主管一個部門的中層領導，平時不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析。只有從如何節約時間，如何提高效率，如何使倉管員的工作標準化，才能提高每個倉管的.操作技能水平，減少工作當中的失誤事件的發生。每天對於工作當中遇到的難題加以不斷的完善，以及與下面倉管員的不斷溝通，相互學習才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
二、工作期間主要完成事項
1、為了倉管員的工作能做到帳、卡、物、一致，甚至出異常時能做到有帳可查，有據可依，針對於目前倉管員有些物料沒有建卡管理，更是老的物料卡上沒有憑證號數，單據號、摘要、收發交易後結存數沒有及時填寫，為了彌補這一缺陷，重新設計訂購了一批新的物料存卡，完成了對所有物料的存卡管理，並在稽查時發現倉管員沒寫單據號，沒有按要求去操作的進行了正確引導。
2、瞭解各倉管員的所管區域物料擺放後，針對於倉儲規劃的不明確，做了一個相應的倉儲區域規劃整改方案圖。對物料現場的大面積區域劃分進了相應的調整再次細分與標識，以更有利於現場物料管理。其中把退貨區從原來的位置移到了包材備料區。並相應的增加了卡板擺放區與叉車存放區、及公共物料暫存區。並在預定時間內完成了倉儲的重新規劃，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理。
3、避免倉管員在備料過程中存在找不到料，及找料時間太長，為了提高他們的工作效率，要求他們對庫位表定時更新，對於部分倉管沒有做庫位表的，要求他們對這一缺陷進行了整改。現所有貨架都已貼上了庫位表，做到了，不是倉管員走到物料區短時間內也能及時的找到所需物料。對各倉區域破舊，損壞，悼落部分的斑馬線進行了全部更換，進一步的完善了現場管理。
4、在與採購課的協作溝通的情況，逐步加強了對物料來料規模、到料時間的控制，倉儲根據計劃排程，只收五天的物料。特別是大批電子材料與包裝用料，開始對倉儲整體的物料庫存水平控制。儘量達到在倉儲庫存能力允許的前提下限度保證正常物料需求併合理控制物料庫存保有量。
三、工作當中的不足之處
1、在處理異常事情時，和下面的倉管員以及各部門相關人員沒有保持良好的溝通，説話聲音太大，不夠委婉;對供應商物料進倉數量沒有嚴把關，來料點收倉管員在收料時，抽檢力度不夠，ERP錄入不及時，倉管員發料後沒有及時審單。
2、對於ERP系統中出現的異常跟進處理效率太低，甚至有些異常事情反應一次後，相關人員沒有及時處理後，對於後續的跟進完成，沒有做到位，不了了之，等到倉管員再次詢問時才想這事情沒有跟進處理完成。
3、從物料存卡重新訂購回來開始執行到完成時間花費一個多月，在稽查過程中還是發現有些物料存卡沒有寫單據號，結存數沒有及時填寫，卡上書寫不清晰，亂塗亂畫現象發生，管理執行力不夠;盤點速度較慢，提供物料數據有待提高，差異出具不準確，對差異進行調帳後，在下月自盤中甚至出現調帳錯誤現象。
4、月底自盤後倉管員沒有盤點報表，差異報表也沒有出具;對單據進行簽名複核時沒有做到位;倉儲培訓計劃沒有實行，以至於客户審廠時發現電子料裸露存放，沒有做到防光、防塵，倉儲物料儲存堆碼管理意識模糊。
四、明年工作計劃及達成目標
注重形象，多參加一些公司組織的企業活動，每天保持朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。現代企業的競爭已到白熱化，單一的工作技能不能滿足企業的需要，自己爭取在新的一年裏多加學習做到懂得更多，做得更好!多與同事溝通，保持良好的溝通方式，吸取好的建議。悉心聽取領導的點評，對自己不好的做法即時予以改正。
加強對本部門職員的培訓學習，真正掌握物料進、出、存的工作流程，使他們真正發揮技術骨幹和模範帶頭作用，使物品能起到物流順利週轉，同時也真正做到物盡其用，人盡其才的作用，使其倉庫管理工作得到有效的改進。積極配合採購部和銷售部，對庫存呆滯物品的積壓進行整改，避免原材物料的浪費，節約原材料，處理部分呆滯物品，並改善倉庫物品和堆放的緊缺現象，還給生產週轉提供了合理空間。
為了公司發展得更加壯大，並躋身於國內先進企業行列，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天!我們將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展前景盡一份力。
春運安全工作總結 篇13
_年網絡安全宣傳週活動中，唐山市大豐谷莊國小進行一系列的活動，來宣傳網絡安全，隨着時代的發展，國小生網絡安全的的確確是一件值得關注的大事，網絡時代的來臨給我們帶來了方便與近步，但不可否認的是，網絡安全同樣也嚴重影響着人們的生活，成為新時代的一個焦點，國小生的網絡安全意識，成為普及網絡意識的重中之重。
大豐谷莊國小在一系列的學習活動中，以學校公眾賬號為主要宣傳陣地，通過在家長羣的轉發和在班級內的學習討論，來增強在網絡安全方面的認識。我們要在鼓勵國小生利用網絡學習的同時，更要對學生網絡安全意識進行教育，因為孩子本身對外界環境的抵抗力有限，所以就需要家長、學校給予更大程度的控制。
在活動中，我們首先對_年網絡安全宣傳週進行了介紹，在接到通知的第一時間，將相關資訊通過學校公眾賬號推送給家長。隨後，我們又分兩次，分別推送了《青少年網絡文明公約》和《國小生安全上網守則》。
在班級活動中，老師們對網絡安全進行了相應的解讀，並且將《青少年網絡文明公約》和《國小生安全上網守則》讓學生進行學習和討論。學生們對網絡安全有了一個新的認識。
通過網絡安全宣傳週的活動，增強了學生和家長的網絡安全意識。將我校師生和家長的網絡安全意識又提升了一個新的高度。
春運安全工作總結 篇14
“學校安全重於泰山”。校園安全事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展。本學期來，我室在學校的統一領導下以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的xx大精神為指針，以確保校園安全為目的，從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，為能夠營造一個安全、文明、健康的育人環境而狠抓學校安全工作。具體工作現總結如下：
一、領導重視，措施有力
為進一步做好安全教育工作，切實加強對安全教育工作的領導，學校把安全工作列入重要議事日程，學校校長宋新光直接抓，分管副校長李家意具體抓，學校辦公室、政教處、保衞科具體分工負責組織實施。
二、制度保證，措施到位
1、建立安全保衞工作領導責任制和責任追究制。由學校黨總支書記、校長負責，將安全保衞工作列入各有關處室的目標考核內容，並進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。
2、簽訂責任書。學校與處室和班主任層層簽訂責任書，明確各自的職責。學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學校安全保衞工作規章制度。建立學校安全保衞工作的各項規章制度，並根據安全保衞工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防範相結合的安全管理制度，以及學生管理、門衞值班、巡邏值班、防火防災、食品衞生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自組織學生集體服用藥品和保健品，嚴禁學生參加商業性慶典活動，嚴禁組織學生從事不符合國家有關規定的危險性工作，嚴禁教師個人利用假期(日)私自帶學生外出，在校外開展的社會實踐活動要堅持就近、徒步原則。對涉及學校安全保衞的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點，不出漏洞。
4、建立學校安全意外事故處置預案制度。學校建立事故處置領導小組，制定了意外事故處置預案制度。
三、齊抓共管，羣防羣治
學校安全教育工作是一項社會性的系統工程，需要社會、學校、家庭的密切配合。我們積極與市公安、衞生、綜合治理等部門通力合作，做好學校安全保衞工作，學校組織開展一系列道德、法制教育活動，取得了良好的教育效果。
四、加強教育，促進自護
要確保安全，根本在於提高安全意識、自我防範和自護自救能力，抓好安全教育，是學校安全工作的基礎。我們以安全教育周為重點，經常性地對學生開展安全教育，特別是抓好交通、大型活動等的安全教育。
1、認真做好安全教育周工作。學校安全教育周以校園安全為主題，在安全教育週期間，學校組織學習安全教育工作文件，對校內易發事故類型、重點部位保護、工作薄弱環節、各類人員安全意識與安全技能等方面，開展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地紮實地開展教育和防範工作。
2、開展豐富多彩的教育活動。利用班會、團隊活動、活動課、人防課、學科滲透等途徑，通過講解、演示和訓練，對學生開展安全預防教育，使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防病、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語等宣傳工具及舉行主題班會、講座、安全徵文與知識競賽等形式開展豐富多彩的安全教育。學校積極推行一週安全提醒，學校利用周前會議和週一升旗活動時間，小結上週安全工作，強調安全事項。通過《加強節假日對子女監護》的公開信，增強家長的安全意識。通過教育提高廣大學生的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。
3、提倡走讀學生步行上學，對學生騎車上學情況進行清查，嚴禁學生騎“三無”(無剎車、無鈴、無牌照)自行車上學。
五、加強檢查，及時整改
開展常規檢查。每學期開學以後，學校把安全教育工作作為重點檢查內容之一。汛前，學校對校舍進行全面的安全檢查。同時，積極配合市衞生局對學校食堂、飲水衞生進行檢查。冬季，學校對電線和家屬區進行防火安全檢查。
六、存在的主要問題和下步的打算
我們在安全保衞方面做了一些工作，安全保衞工作得到加強，但是安全保衞工作的難度越來越大，學校安全保衞工作的形勢仍然比較嚴峻。
1、社會育人環境存在不利於師生安全的因素。近幾年來，在各級黨委政府的領導下，通過有關職能部門的集中綜合整治，學校周邊環境有明顯的好轉。但是，社會上的不安定因素和不良文化對師生安全的影響還比較大，試圖干擾學校及學生的社會惡勢力和人員還存在，社會上的黃、賭、毒、非法出版的圖書、音像及網吧和遊戲室對學生的影響還非常大，學校周邊的飲食攤和食品店還存在食品安全隱患。
2、學校安全工作的難度不斷增大。學生中獨生子女越來越多，獨生子女在家庭中往往受保護較多，而缺乏生活經驗。學生作為社會的弱勢羣體，多數自我保護意識和安全防範能力低，大大增加了學校安全工作的難度。
今後，我們將進一步重視安全保衞工作，及時解決安全保衞工作中發現的新問題，不斷提高我校安全保衞工作水平。
春運安全工作總結 篇15
20__年第一季度，正值春運期間，給公司安全管理工作帶來了一定的壓力。公司遵照上級有關文件精神指示，大力加強安全管理工作，嚴格遵守國家有關危險品道路運輸的有關法律法規，在公司全體員工的努力下，確保了春運期間無事故發生，平穩渡過了整個第一季度，現將公司一季度安全工作總結：
一.春運安全工作
春運工作一直以來是我公司一季度的重點工作，今年的春運安全教育大會在秀洲區交警大隊舉行，對新的一年一些安全要點、法律法規政策做了充分説明，並與到會的從業人員一一簽訂了春運責任書。並在之後一個多星期內陸續開展補課學習活動，對一些當時未到場學習的從業人員進行補課教育，通過春運教育後才予以配發春運教育證，才能上車作業。
繼續開展安全隱患排查工作，依照春運期間天氣，路況等特點有重點有針對的排查隱患，並對排查出的隱患統一登記在冊製成春運自檢情況表，並確定專人落實整改，做到車輛有隱患必須限期整改，整改完成後才能上路營運。
二.完善公司安全管理制度，建立事故現場應急處置預案
在過去的第一季度裏，全國各地都發生了多起交通事故，尤其是山西“3·1”重特大道路交通事故，造成了巨大的人員財產損失，也為我們的安全工作敲響了警鐘。
事故中駕駛員對事故後的不正確的處置方式是這起事故引發的原因。交通事故一般都發生在極短的時間內，車上從業人員對於事故的判斷和應急處置時尤為關鍵的，而公司的安全制度中，雖然有一套事故應急救援預案，但是該應急預案對於駕駛員和押運員來説可實際操作性不高，而且新的安全標準化工作文件中也正是指出公司必須有總體的事故應急預案和現場處置預案。為此公司召集重點車輛負責人、從業人員到公司參與討論會，制定新的現場處置預案，並且依據公司自身情況，分成易燃油品類、工業氣體類、腐蝕性物質類三大類別，依照各自化學性質制定現場處置預案。並諮詢了運管部門和交警部門以及危險品專業人士不斷對該現場應急處置預案進行不斷修改完善。