班組長述職報告 篇1
尊敬的各位領導：
今天，我很榮幸能再一次參加輸煤運行班長競崗述職報告會，以表達我熱切希望能競爭到班長崗位，為企業作出更大貢獻的願望，以及聆聽各位領導對我過去以來工作的批評和對今後的期望。自從我公司#1機組168試運以來，我在集控員崗位已工作一年多，親身經歷了輸煤系統從最初的設備磨合不穩定期，到如今各項工作已逐步走向正軌的進步歷程。在這期間，我從一名新手集控員，成長為可以熟練操作整個輸煤系統運行的主值集控員，在與班長楊永華同志的共事中，也學習到了很多寶貴的管理經驗。
運行班長，是企業中的兵頭將尾，職位雖不算高，但在企業生產活動中卻是最前線的指揮員，在部門主任、主管與班員之間，起着承上啟下的作用，對上嚴格遵守公司和部門的各項規章制度，帶領班組安全高效完成生產任務及班組建設要求；對下負責整個班組的管理，是與班員最接近的管理者，需要隨時掌握班員的思想動態，合理安排好每一項上級佈置的工作任務，我認為當好一名班長，應具備以下幾點素質：
第一，具備一定的班組管理能力：
班長最重要的職責就是管理班組，班長的管理能力對班組執行力起到決定性的影響，每個管理者都會有自己不同的管理方法與風格。而這次如果我能如願當上班長，我會按“制度是基石，執行是關鍵，溝通是橋樑”的主導思想來管理班組。
首先“制度是基石”是指班長對班組的管理，必須用明確的制度來規範班員的行為，做到每一位班員責任明確、任務明確、紀律明確、獎懲明確，讓管理行為有章可循，避免管理行為隨意性。在制度面前人人平等，無特殊分子。試想一下，如果沒有制度作為依據，那麼管理必將陷入無序無度的混亂之中，所以對班組現有制度的整理和補充細化，將是我當班長後的首要任務之一，同時針對在制度的實施過程中發現的不合理之處不斷修改，使其更能適應生產實際的需要。制度制訂應充分發揚民主，聽取班員的意見，最大程度讓制度更具合理性。
2、“執行是關鍵”，再好的制度，如果執行不嚴，那就是空談。久而久之，會讓某些員工認為制度本身就是用來擺設的錯覺，如果突然嚴格執行了，反而會讓他們覺得很不適應，認為管理者是在“整人”。我認為在制度執行上始終保持一定的力度是必要的，應避免執行時忽鬆忽緊，流於形式。對班長來説，制度執行是否能得到班員的認可並長期堅持執行，是考驗班長意志和能力的重要指標。班長應在管理中敢做敢為，不能因為怕得罪人而放鬆管理做老好人，做到有理有節，公平合理，用以身作則的正能量引領班組形成積極向上的思想氛圍。
制度執行還必須要強調效果，通過執行制度使班組的勞動紀律、業務技能、工作效率有明顯的提高，使工作效率和質量得到明顯提高，有了效果班員才會認同制度執行的必要性，才會形成自覺遵守制度的良好習慣。
3、“溝通是橋樑”是指在班組管理過程中，不可避免的會產生各種各樣的矛盾，而我認為，良好的溝通是解決這些矛盾的有效途徑，包括對班長與班員、班長與領導的溝通。領導者和被領導者，由於所處的層次和角度不同，對事物的看法觀點不可能完全一致，甚至是相反，從而導致矛盾的產生，如果缺乏有效充分的溝通，則很可能引起上級與下級之間的相互誤會和不理解，從而導致管理上的被動局面。所以作為班長應該以坦誠、公正的態度成為上、下級之間、班員之間溝通的核心，既要能站在領導的角度識大體，顧大局，又要能從班員的角度體察民情，找出矛盾的根源。通過溝通，使班員理解上級的管理，明白班長管理的最終目的是為了班員大家都能安全、高效、愉快的完成工作，同時也使班員有能表達自己意見的機會。
班組是由人組成，而人又是受自身的思想所指揮，將制度的強制約束與溝通的柔性協調相結合，把人與人心中的矛盾通過有效的溝通和相互理解加以化解，同時在實踐中總結經驗，不斷改進、創新管理方法，提高管理能力，使全班心往一處想，勁往一處使，那我們的工作就沒有克服不了的困難。
第二，切實搞好班組安全管理：
安全管理是班組管理的最重要一部分，安全是我們一切工作的基礎，失去安全的保障，我們的工作將無任何意義。班組是企業安全管理的基本環節，加強班組安全建設是企業加強安全生產管理的關鍵。加強班組安全建設應從加強班組安全責任制、安全思想教育、安全文化建設、標準化建設等幾個方面展開工作。
從電力行業看，各種各樣安全規章制度的制訂應該是比較完善的，但為什麼從我們身邊，到各個同行企業都不時會發生各種安全事故？仔細分析後我發現：幾乎所有的事故，都有因人員沒有嚴格按照安全規程操作和管理造成的，每一次事故背後，幾乎都有安全管理和措施執行不到位的因素存在。
因此，我認為搞好班組安全管理，關鍵之處是在於對安全制度的落實。如果我當選班長，在我管理的班組中，對安全的管理將是最嚴格的管理，對安全違章的考核將是最嚴歷的考核，反違章絕對是我班制度執行的高壓線，任何人都碰不得。
班組安全工作是一個系統性工作，前面所提到的安全責任制、安全思想教育、安全文化建設、標準化建設等方面，都是整個班組安全工作鏈條中不可或缺的一環，我會緊扣以上幾個方面，重新梳理和總結現有班組安全管理中存在的長處與短處，並加以改進，爭取儘快使班組安全工作能上一個新台階。在操作中強調針對性和細節化，特別針對運行中的常發、易發事故，通過召開班會的形式進行分析討論，找出危險點，並提出相應對策，攻艱克難，逐個擊破運行工作的各個安全隱患。
去年10月6日，由於我班集控員的誤啟#7A皮帶，造成檢修人員輕傷。在這起事故中，我作為主集控員，負有主要責任，這起事故至今想起來仍然是心有餘悸！希望這是發生在我身上的第一起安全事故，也是最後一起安全事故。俗話説“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，對於安全工作來説，“怕井繩”並不是什麼丟臉之事，而是一顆謹慎之心，在今後的工作中，我要永存一顆對安全的敬畏之心，來保障自己、他人和設備的安全。
第三，搞好班組建設：
班組建設是指提升班組管理水平、班組員工和班組整體素質能力，確保班組高效能的一系列工作。我認為它是班長打造優秀班組的必要手段，也是班組進步的階梯。也許有些人會認為：班組建設無非就是組織班員開開會，學習幾篇文件，寫寫記錄而已，不過是走走形式罷了。我認為這是沒有認識到搞好班組建設可以對班組的進步起到多麼積極的影響造成的。當然，這也和態度有關，如果你覺得班組建設是走形式，那麼你得到的結果就是形式；如果你認為這是一件實事，那麼你也將得到辦成一件實事的回報。
所以，我認為要搞好班組建設，首先要使班員充分認識到班組建設的必要性，認識到班組建設對自身工作所帶來的好處，而不是成天沒事做開會瞎耽誤工夫搞形式。
通過開展班組安全學習，使班員熟知各種安全知識，掌握安全技能、在事故案例分析中汲取經驗教訓，引以為戒、在事故預想中充分準備，應對可能發生的事故、開展員工技能培訓，提高工作水平，讓各種操作更加精準、開展運行工作分析，找出不足，提高工作效率、開展班組民主生活會，使班員暢所欲言，共同討論班裏的重大事項，增進班員之間的感情。
如果我是班長，我的班組建設宗旨將是“打造安全、高效、和諧班組”。我希望我的班組，能在有效的班組建設工作中得到提高進步，使工作越來越安全，越來越輕鬆，越來越愉快。我想這是作為一名班長在帶領班員完成當班生產任務以外的重要責任。
班組長述職報告 篇2
尊敬的各位領導，上（下）午好：
今天，我很榮幸能再一次參加輸煤運行班長競崗述職報告會，以表達我熱切希望能競爭到班長崗位，為企業作出更大貢獻的願望，以及聆聽各位領導對我過去以來工作的批評和對今後的期望。 自從我公司#1機組168試運以來，我在集控員崗位已工作一年多，親身經歷了輸煤系統從最初的設備磨合不穩定期，到如今各項工作已逐步走向正軌的進步歷程。在這期間，我從一名新手集控員，成長為可以熟練操作整個輸煤系統運行的主值集控員，在與班長楊永華同志的共事中，也學習到了很多寶貴的管理經驗。
運行班長，是企業中的兵頭將尾，職位雖不算高，但在企業生產活動中卻是最前線的指揮員，在部門主任、主管與班員之間，起着承上啟下的作用，對上嚴格遵守公司和部門的各項規章制度，帶領班組安全高效完成生產任務及班組建設要求；對下負責整個班組的管理，是與班員最接近的管理者，需要隨時掌握班員的思想動態，合理安排好每一項上級佈置的工作任務，我認為當好一名班長，應具備以下幾點素質：
第一，具備一定的班組管理能力：
班長最重要的職責就是管理班組，班長的管理能力對班組執行力起到決定性的影響，每個管理者都會有自己不同的管理方法與風格。而這次如果我能如願當上班長，我會按“制度是基石，執行是關鍵，溝通是橋樑”的主導思想來管理班組。
首先“制度是基石”是指班長對班組的管理，必須用明確的制度來規範班員的行為，做到每一位班員責任明確、任務明確、紀律明確、獎懲明確，讓管理行為有章可循，避免管理行為隨意性。在制度面前人人平等，無特殊分子。試想一下，如果沒有制度作為依據，那麼管理必將陷入無序無度的混亂之中，所以對班組現有制度的整理和補充細化，將是我當班長後的首要任務之一，同時針對在制度的實施過程中發現的不合理之處不斷修改，使其更能適應生產實際的需要。制度制訂應充分發揚民主，聽取班員的意見，最大程度讓制度更具合理性。
2、“執行是關鍵”，再好的制度，如果執行不嚴，那就是空談。久而久之，會讓某些員工認為制度本身就是用來擺設的錯覺，如果突然嚴格執行了，反而會讓他們覺得很不適應，認為管理者是在“整人”。我認為在制度執行上始終保持一定的力度是必要的，應避免執行時忽鬆忽緊，流於形式。對班長來説，制度執行是否能得到班員的認可並長期堅持執行，是考驗班長意志和能力的重要指標。班長應在管理中敢做敢為，不能因為怕得罪人而放鬆管理做老好人，做到有理有節，公平合理，用以身作則的正能量引領班組形成積極向上的思想氛圍。
制度執行還必須要強調效果，通過執行制度使班組的勞動紀律、業務技能、工作效率有明顯的提高，使工作效率和質量得到明顯提高，有了效果班員才會認同制度執行的必要性，才會形成自覺遵守制度的良好習慣。
3、“溝通是橋樑”是指在班組管理過程中，不可避免的會產生各種各樣的矛盾，而我認為，良好的溝通是解決這些矛盾的有效途徑，
包括對班長與班員、班長與領導的溝通。領導者和被領導者，由於所處的層次和角度不同，對事物的看法觀點不可能完全一致，甚至是相反，從而導致矛盾的產生，如果缺乏有效充分的溝通，則很可能引起上級與下級之間的相互誤會和不理解，從而導致管理上的被動局面。所以作為班長應該以坦誠、公正的態度成為上、下級之間、班員之間溝通的核心，既要能站在領導的角度識大體，顧大局，又要能從班員的角度體察民情，找出矛盾的根源。通過溝通，使班員理解上級的管理，明白班長管理的最終目的是為了班員大家都能安全、高效、愉快的完成工作，同時也使班員有能表達自己意見的機會。
班組是由人組成，而人又是受自身的思想所指揮，將制度的強制約束與溝通的柔性協調相結合，把人與人心中的矛盾通過有效的溝通和相互理解加以化解，同時在實踐中總結經驗，不斷改進、創新管理方法，提高管理能力，使全班心往一處想，勁往一處使，那我們的工作就沒有克服不了的困難。
第二，切實搞好班組安全管理：
安全管理是班組管理的最重要一部分，安全是我們一切工作的基礎，失去安全的保障，我們的工作將無任何意義。班組是企業安全管理的基本環節，加強班組安全建設是企業加強安全生產管理的關鍵。加強班組安全建設應從加強班組安全責任制、安全思想教育、安全文化建設、標準化建設等幾個方面展開工作。
從電力行業看，各種各樣安全規章制度的制訂應該是比較完善的，但為什麼從我們身邊，到各個同行企業都不時會發生各種安全事
故？仔細分析後我發現：幾乎所有的事故，都有因人員沒有嚴格按照安全規程操作和管理造成的，每一次事故背後，幾乎都有安全管理和措施執行不到位的因素存在。
因此，我認為搞好班組安全管理，關鍵之處是在於對安全制度的落實。如果我當選班長，在我管理的班組中，對安全的管理將是最嚴格的管理，對安全違章的考核將是最嚴歷的考核，反違章絕對是我班制度執行的高壓線，任何人都碰不得。
班組安全工作是一個系統性工作，前面所提到的安全責任制、安全思想教育、安全文化建設、標準化建設等方面，都是整個班組安全工作鏈條中不可或缺的一環，我會緊扣以上幾個方面，重新梳理和總結現有班組安全管理中存在的長處與短處，並加以改進，爭取儘快使班組安全工作能上一個新台階。在操作中強調針對性和細節化，特別針對運行中的常發、易發事故，通過召開班會的形式進行分析討論，找出危險點，並提出相應對策，攻艱克難，逐個擊破運行工作的各個安全隱患。
去年10月6日，由於我班集控員的誤啟#7A皮帶，造成檢修人員輕傷。在這起事故中，我作為主集控員，負有主要責任，這起事故至今想起來仍然是心有餘悸！希望這是發生在我身上的第一起安全事故，也是最後一起安全事故。俗話説“一朝被蛇咬，十年怕井繩”，對於安全工作來説，“怕井繩”並不是什麼丟臉之事，而是一顆謹慎之心，在今後的工作中，我要永存一顆對安全的敬畏之心，來保障自己、他人和設備的安全。
第三，搞好班組建設：
班組建設是指提升班組管理水平、班組員工和班組整體素質能力，確保班組高效能的一系列工作。我認為它是班長打造優秀班組的必要手段，也是班組進步的階梯。也許有些人會認為：班組建設無非就是組織班員開開會，學習幾篇文件，寫寫記錄而已，不過是走走形式罷了。我認為這是沒有認識到搞好班組建設可以對班組的進步起到多麼積極的影響造成的。當然，這也和態度有關，如果你覺得班組建設是走形式，那麼你得到的結果就是形式；如果你認為這是一件實事，那麼你也將得到辦成一件實事的回報。
所以，我認為要搞好班組建設，首先要使班員充分認識到班組建設的必要性，認識到班組建設對自身工作所帶來的好處，而不是成天沒事做開會瞎耽誤工夫搞形式。
通過開展班組安全學習，使班員熟知各種安全知識，掌握安全技能、在事故案例分析中汲取經驗教訓，引以為戒、在事故預想中充分準備，應對可能發生的事故、開展員工技能培訓，提高工作水平，讓各種操作更加精準、開展運行工作分析，找出不足，提高工作效率、開展班組民主生活會，使班員暢所欲言，共同討論班裏的重大事項，增進班員之間的感情。
如果我是班長，我的班組建設宗旨將是“打造安全、高效、和諧班組”。我希望我的班組，能在有效的班組建設工作中得到提高進步，使工作越來越安全，越來越輕鬆，越來越愉快。我想這是作為一名班長在帶領班員完成當班生產任務以外的重要責任。
班組長述職報告 篇3
尊敬的老師，同學們：
大家好！
首先感謝同學們對我的支持和老師對我的信任，讓我當上了我們班的班長，並給了我這次寶貴的機會能讓我和同學們交流一下以後的打算。同學們，我們已經開學四個周了，但是部分同學還是停留在暑假的生活中，還沒有適應現在的學習生活，還沒有牢記我們應該遵守的規章制度。四個周來，我們班的量化積分一直在中下游徘徊，總是會在不經意間扣掉一些分數，從本週開始，我們要嚴格遵守學校的規章制度，要從內心樹立起“堅決不為班級摸黑”這一目標，努力讓我們班級的名字次次都出現在優勝班級的行列中。下面，我就量化積分來説一下我們班的紀律問題吧！
一、課堂紀律現在，我們班在上數學和英語課時，不少同學廢話多、毛病多。你可能是無意間説出的一句與課堂無關的話，可是你想到這句話的後果了嗎？它能導致老師的情緒變差，完不成教學任務，該講的東西不能淋漓盡致的講出來，草草結束這堂課，嚴重影響同學們的聽課效果，這只是其一；其二呢，它影響我們班級的整體風貌，顯得整個課堂鬆鬆垮垮，我們班級的凝聚力何在？向心力何在？我們是素質教育改革下的一代學生，老師授課的時間很少，每週只有可憐的那麼幾節課，每一節課的時間都很寶貴，每一節課知識的容量都很大，來不得半點閃失。所以我要求同學們：為了實現我們的理想，為了圓我們的會考夢，珍惜每一堂課。我們的課堂，應該是緊張、活潑、嚴肅、認真的，同學們在每一節課堂上，都要認真聽講，獨立思考，積極發言，圓滿回答老師的每一個問題，讓我們的成績儘早趕上去。
二、自習課紀律自習課上太“活躍”，同學們在自習課上總是“沒事找話説”，不能專心學習，因而也不能很好的利用時間，把時間無謂的浪費在問問題，借東西上，並且導致自習課紀律差，沒有達到預期的效果。我們知道自習課是我們鞏固知識、查漏補缺的時間，這樣的學習氣氛，我們如何鞏固知識，如何查漏補缺？所以，同學們今後一定要做到：任何問題必須在課前或課後解決，充分利用好自習課的時間，只要我們處在一個安靜的、學習氣氛特濃的環境中，同學們一定會學有所得，學習成績也一定會大幅度上升。
三、從超市帶零食問題這幾天，通過觀察發現我們班從超市帶零食問題嚴重，有些同學從超市帶回飲料來，在班級中享受他們的戰利品。這完全都是不必要的，想一想，喝飲料在哪不是喝，在超市解決就完事了，為什麼要張張揚揚的帶回教室呢？況且私自帶出飲料是要扣分的，我們班不是有同學已經因為從超市帶飲料而被扣分了嗎？同學們要引以為戒，不要出現諸如此類的現象。再説，教室是我們學習的地方，也不是吃零食的地方，以後，任何同學不要在教室吃零食。
現在，大家信任我，推選我做了我們班的。班長，我也一定會不辱使命，認真做好班級裏的每一件事情，把好每一道關，努力使我們班各項工作更上一層樓。當然，我也一定會以身作則，努力學習，決不辜負老師、同學們對我的期望，也希望同學們能及時為我指出錯誤，我也一定會虛心接受，努力做得更好！謝謝大家！
班組長述職報告 篇4
尊敬的各位領導、工友們：
大家好!
我叫王__20__年2月進入公司在__教育學院經選煤專業培訓合格後進入__選煤廠，__選煤廠當時處於試車階段，一直在重介工段做崗位司機，參與了授煤坑給煤機篩分改造20__年4月份進入金山選煤廠參加了厂部安培的外出學習接受了承建單位組織的的主要設備廠家的培訓。回來後參加了選煤廠的設備調試。今年進入寨崖底選煤廠。回顧在寨崖底選煤廠的這些日子裏，我始終立足本職崗位，認真學習，勤奮工作，在各位領導和班組員工的幫助下，圓滿地完成了上級領導交給的各項任務。
現申請班組長一職，自願承擔班組長職責，履行班組長義務，如我勝任我將從以下幾個方面做起：
一、緊抓安全，保質保量完成生產任務。我深深認識到當好一名班組長很難，兵頭將尾，亦官益民，做好優秀的班組長更難，不僅要以身傳教，管好隊伍管好人，而且要抓好生產負好責。作為一名合格的班組長，就要對每一位員工都很瞭解，要求他們在工作中，按標準化作業，認真學習掌握自己本崗位的所有規整制度，嚴格杜絕“三違”行為的發生，並且每天進行安全交接班，做到班前講安全，班中查安全，班後總結安全。
二、充分利用班前、班後的時間，抓好培訓學習。每天利用班前15分鐘、班後15分鐘，對選煤基礎知識、選煤廠工藝流程、選煤廠安全操作規程、選煤廠各種設備的原理及構造等，進行多次重複的學習，讓每一位員工對選煤的基本知識有一個深刻的印象，時刻做到心中有數。
三、民主管理，獎罰分明。班組人員實行包機制度，定崗位、定標準、定責任，從接班到巡檢每一台設備，每一個零部件都責任到人，嚴格獎罰制度，並且獎罰分明，做到管理的透明度，有效地調動每位員工的積極性，讓每一位員工能用一顆高昂的心態去對待每一天的工作。
四、做好節能降耗。首先把每班的生產時間充分利用好，儘量減少人為的因素、機器故障的因素，對生產精煤數量造成影響，對介耗的損失降到最低限度。其次，做好水、電、工具的管理，有專人上下班檢查，做到無漏水、漏電、工具齊全。
五、思想道德方面。作為一名班組長，必須做到尊重員工，理解員工，關心員工，對員工的一切行為做到心中有數，使每一位員工上班前帶着責任心上崗，提高工作標準，能有效的完成厂部交給的各項工作任務。
班組長述職報告 篇5
尊敬的領導：
光陰似箭時間如梭，20xx年即將過去，回顧一年的工作，在車間領導關心和正確領導及支持下、班組相互配合下，我能夠和班組的每名成員在一起堅持以“安全暢通”為中心，以“貨車十二防”為重點，認真履行崗位職責，順利完成車間的各項生產任務。
一、加強學習，不斷提高自身業務素質
1、在日常工作中加強對黨的方針、政策和各類文件的學習，不斷提高自己的政治素質，深刻理解文件精神，瞭解改革新形勢和工作要求。
2、加強業務學習，帶頭學習新技術、新知識，不斷提高自己的業務水平和工作中的各項技能。
3、認真組織開展安全教育，對各類事故進行反思，吸取教訓，把他人的事故當成自己的問題進行總結，提高安全意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。
4、加強事故應急的學習，不斷提高應急能力。
二、團結協作，做好班組管理的作用
1、作為班組的管理者，堅持以身作則，帶頭做到遵守各項制度的表率，強化班組成員的團結互相協作，即使協調管理過程中發生的各類問題和矛盾，經常和班組成員談心，理順班組成員情緒，讓每一個成員感覺到班組的關懷，增強班組的凝聚力。
2、堅持抓好班前點名會、預想會、交班會，認真總結當班問題，歸納做好記錄，進行下一步的工作計劃整改，做到好的表揚及獎勵，發現問題的進行批評及考核，做到當班的問題當班解決，處理好在生產過程中出現的問題不留死角。
三、以“安全暢通”為中心，抓好現場控制
1、最佳管理就是日常管理，最佳水平就是日常水平，堅持隨組作業趟趟不漏、列列盯控。落實作業標準，及時糾正作業中的不良作業習慣，嚴格控制兩違的發生，強化現場控制，重點落實作業標準化及人身安全卡死制度，確保人身行車雙安全。
2、提高班組成員業務素質，常言道：沒有一個高素質的隊伍就是個常打敗仗的隊伍。強化班組成員業務技能素質的培訓，首先是管理者的素質必須強，才能帶出一支不出漏洞的隊伍。日常工作中經常利用工作間隙時間，開展各種形式的業務技能學習，積極配合車間、班組集體學習機會，重點加強對新技術新知識的學習，充分利用班前一題提問來增加記憶，不斷提高職工隊伍整體素質。
四、存在的不足：
1、由於管理工作時間短，工作經驗不足，時常還以一名普通成員要求自己，給日常的工作造成被動。
2、在做思想工作方面不能夠具體問題具體做，和班組成員談心談不到重點上。
3、考核力度不夠，批評的多，考核的少，對於有不良習慣的問題有時也會有放任的思想，工作重點不到位。
4、班組相互配合不能做到很好，認為幹好本職工作及管理好本組就可以的思想，沒有整體意識。
回顧一年的各項工作，查找出自身的不足和存在的問題，在新的一年工作中，要認真總結自己，不是規劃好工作計劃。認真做到日清月結，不留死角，嚴格要求自己，真正做到負責、主動的精神，把一年存在的不足當成今後的重點工作整改項目，及時完成車間交給的各項工作任務，配合好班組搞好管理工作。
班組長述職報告 篇6
即將過去的20xx年，一工段在分廠黨政的關心，指導下，在兄弟工段和職能班組的支持協作配合及幫助下，經過工段全體職工的共同努力下，全面的完成了各項工作任務，其中有成績，也有不足。成績屬於過去，不足還要改進，現就一年工作簡要總結如下：
一.加強安全監管，保證安全生產。
安全工作是一切工作的保障。安全是效益，安全是幸福，安全是企業生產中最重要的部分，沒有安全就沒有企業的一切。工段內部實行區域負責制，每個工段長負責一個責任片區，在佈置生產任務的同時要交待安全注意事項，並不定時巡檢監督，發現有違章作業，不正確穿戴勞保用品等不安全隱患及時加以制止和糾正。以小組為單位，以班前會和週末安技活動為平台，不斷加強職工安全知識教育，提高職工安全防範意識，提高自我保護能力，這些都取得了很好的效果。全年工段沒有一起安全事故，極大的保證和促進了生產任務的完成。
二.嚴格工藝紀律，保證產品質量。
產品質量是企業生存的重要條件之一，沒有質量，所有的產品就是次品.廢品，就意味着企業的效益下滑，收入減少，訂單失去，市場萎縮。在平時生產任務安排中，對特殊產品，重點產品，關鍵產品我們都指定專人負責，做到事前交底，事中監督，事後檢查，做好過程記錄。在一些共性的產品製造過程中，成立QC小組，從中發現問題，解決問題，並積累經驗，為以後同類工件生產提供參考。今年的呼蓄蝸殼成型，台山核電引線校型等QC課題都取得了較好的成績。常規生產的成型件.有色件大量返修的情況也大大減少，特電.核電部件探傷合格率均在95％以上，沒有大的質量事故，總的質量態勢在受控狀況。
三.精心安排組織，全面完成任務。
一工段有三個生產小組，產品相對獨立，給予本身特點，工段對人員做了合理分工，使每個人的工作既有全面性，又有側重點。這樣就使每個小組有人管，每件事情有人負責。具體生產是以生產組周計劃為參考，有目的，有重點的安排生產，每週一生產組開完計劃分析會後，就會組織組長參加工段的計劃分析會，對周計劃進行分解落實到個人。因來料或工藝問題影響生產的情況要及時上報工段，以便儘早和項目員溝通，最大程度保證周計劃的完成率。對公司決議以及分廠決議.三包單.成品項目等都做重點安排組織，全年公司決議，分廠決議除外部原因外均100％完成。周計劃完成率也均在95％以上。對下序工段，兄弟單位反映的產品質量都能第一時間處理解決，從沒推諉扯皮，一切以大局為重。工段全年完成了數十台汽發水發機組裝焊件的配套成型.加工工作，完成了所有薄板有色件，部分特電.核電部件的生產，全工段所有定額人員全年的勞動量均在4000H以上，較好的完成了全年生產任務。
四.現場設備維護，防止設備事故。
設備是生產的工具，是完成生產任務的重要因素之一，設備運行情況的好壞，直接影響生產任務的完成。我們對機台設備管理落實到人頭，做到有據可查，有人負責，積極配合設備管理人員定期或不定期的對設備維護保養工作進行檢查.登記，對設備點檢記錄每天巡視檢查，督促班組認真做好設備點檢工作，今年每月對設備微缺陷進行自主保全，結果以書面形式報設備管理小組備案，全年沒有發生一起設備事故。對安技部檢查提出的現場問題也及時加以整改。全年總的現場，設備工作沒有大的問題。
過去的20xx年總的工作沒有大的問題出現，並不代表我們就做的很好，成績的取得離不開分廠黨政的關心指導，離不開兄弟工段，職能班組的支持，我們清醒地認識到我們還有許多不足之處。明年的工作一樣繁重，也會出現許多新的問題，困難也同時會存在。根據分廠總體工作安排，結合我們工段實際，重點做好以下幾個方面：
一.堅持“安全第一，預防為主”的安全方針。
20xx年，我們一如既往地把安全工作放在第一的位置，堅持宣貫安全知識教育，提高職工安全意識，變成要我安全為我要安全，監督.督促職工正確穿戴勞保用品，嚴格遵守安全生產操作規程，杜絕冒險違章作業，不斷改進整頓工作，休息環境，保持現場工件擺放整齊有序。
二.學習提升技能，保證產品質量。
在一線班組大力提倡文化技能學習，有目的，有重點地培養青年員工學習操作技能，合理人員搭配，使技能經驗得以傳承，嚴格“三按”生產，加強過程控制，開展QC課題活動，解決常見多髮質量問題，對重點關鍵產品指定專人負責，記錄完備，做到核文化的“四個凡是”，杜絕重大質量事故，控制 一般質量問題，從而保證產品質量。
三.積極協調配合，保證計劃完成。
根據生產組安排的月計劃.周計劃，進行認真分析，有目的.有重點的安排生產，對每天生產進度情況有所掌握，並在交接班中進行書面交待，以保證工作的延續性。對項目負責人指定的項目號要儘快落實，並就結果及時上報，保證信息明確，對不能完成的項目要説明情況，保證生產組項目員可以及時與有關部門進行協調，溝通。對分廠生產組安排的臨時急件，如成品.三包單.通知單分廠內部補料要第一時間組織完成。對轉料過程可能出現的變形.缺料等情況及時組織進行校型.補料，不推卸責任，服務全局，保證生產任務的全面完成。
四.精心維護保養，保證設備良好。
對工段所有機台責任落實到個人。做好設備每日的點檢工作。強化職工設備自主保全意識，做好設備的日保.周保.月保.季保工作，工段長下到班組負責，從而保證設備運行正常，力爭全年無設備事故。
五.嚴格監督管理，搞好降本增效。
明年工作的一個重點是做好降本增效，隨着公司訂單的減少，定額工時也相應減少，以前的管理方式已經不太適應現在生產的模式，只要能保證生產任務的完成，其它方面可以浪費一點，在明年工作中要杜絕各種跑.冒.滴漏現象.薄板材料的合理套裁，有色件餘料的再利用。通過在照明.風扇.取暖設備的規範使用過程中，最大限度的節約各類能源，以達到降本增效的目的。
六.落實責任到人，強化班組建設。
班組是企業的細胞，班組的好壞直接關係到一個工段，一個分廠各項工作的好壞，結合工段實際，在班組內部實行班組長責任區域，對每個班組長合理分解工作的重點，使之明確自己的工作，該幹什麼，幹好什麼，出現問題時也避免出現推諉扯皮現象。同時工段還要做好班組長考核，建立工段內部考核制度，公平.公開對待每個班組長並就每項指標存檔記錄，努力構建和諧班組，使班組建設能夠有新的面貌。
總之，在20xx年工段將在分廠黨政的關心和領導下，在兄弟工段和職能班組的大力協作下，在工段全體同志的共同努力下，為完成公司.分廠的全面生產任務儘自己最大的努力，從而保證各項生產任務的順利完成。
班組長述職報告 篇7
我要做的還有很多、很多，這麼漂亮的話語，不是説出來給大家鑑賞的。我要表明我的決心，我的態度。我相信我絕對能做好。真正把自己的想法説出來是一種勇氣，但真正的做出來卻是需要魄力的。我真真切切的感受的到。今年8月份我根據我注膠模具使用情況，設計了一個《模具管理看板》。從想出來到真正的做出了用了兩個月的時間。期間經歷了磕磕碰碰，最後靠着領導的不斷催促，不斷修改才做了出來。通過這個事情，我明白原來什麼事情動動嘴皮子是那麼的容易，而真正去做的時候卻那麼多的困難。我明白想要做什麼事情，都是要經過不斷的商量，聽取大家的意見，是多麼的重要。這件事情我學到了理解、學到了溝通的重要性。在《模具管理看板》做出來的時候我的情緒變的緊張，害怕聽到負面的意見。工作情緒陷入了低點。在這個時候公司領導給了我鼓勵，而我自己通過工作方面、提升工作態度的書籍來找到我的缺點。我認為我的缺點是還不夠大膽，做什麼事情有太多的顧慮。在與人溝通的問題上還不夠圓潤。在側，在付出行動和實踐上沒有那種想到就做的精神。
20xx是我工作經驗和對工作態度改變的一年，今年的下半年通過對組員的培訓，雖然總共培訓的次數很少，但通過培訓的這種形式，讓我和我的組員在思想覺悟上提升了好多，雖然這個覺悟沒有準確的標準。但和去年相對比較起來今年無非是昇華，大步提升的一年，天壤之別的一年。也可能我身在這個集體無法感覺到它的進步，但每次寫工作報告，每次和新員工提起去年時。我心裏都自豪萬分，我見證並參與了我們團隊的進步，我找到了我的責任感和歸屬感，並把每天的工作當成我的事業在在奮鬥着。如果讓我細説我今年具體做了什麼，那我就用一句話代替，我每天的工作都傾注了我的熱情和心血，我每時每刻都在琢磨怎麼樣提升質量和效率!!如果把工作定義為兩個字，我會説“事業”。
當然我以上所陳述的內容，不是為了譁眾取寵，不是為了表現我自己的境界多麼高尚。我只是希望我的述職報告能讓公司領導認識到我，明確我明年的努力方向，生活你給予它什麼，它也會回報你什麼。工作亦也是。
明年我會把工作主要放在思想文化建設上，我自己會提高自己對工作技能和工作態度的學習，通過培訓、交流等主題組織組員進行開會。倡導自己組員主動積極的端正工作態度。那裏不足就補那，並共同探討我們團隊存在的缺點，響應天石源高速發展的制度。公司在進步的同時，我們的團隊也要趕上天石源騰飛的步伐。
以上所提到的種種，或許有些做作，但確實是我對天石源的真實情感，寫的語句或許不夠通順，但確實是我對態度的見解。這份報告是我事業起點的一個寫照，它沒有激情澎湃華麗的詞語，但它是我對希望埋下的一顆種子，它在天石源紮根發芽，它在天石源枝繁葉茂！！在這新的一年預祝天石源發展壯大，成為中國繩鋸製造業第一品牌！祝天石源的兄弟姐妹身體健康、事事順心！！
班組長述職報告 篇8
在過去的20xx年中，在分廠領導的領導下，在x工長x工長的帶領下，經過了與同事們的共同奮鬥和自己的積極努力，做了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，在工作中，能服從領導的安排，積極主動地起帶頭作用，想方設法，任勞任怨的幹好自己的工作，團結同志，和工友們一起團結協作的完成了各項任務。
一、爐內操作方面
本人從進廠至今已有四年多，對爐內的一些知識已瞭解的較多，爐温能基本看清高低，爐內的走料情況、各種參數、熱壓的高低影響，都有了很好的瞭解，什麼時候爐温有下行，從風口和實時趨勢，能夠有所察覺，對一些特殊的爐況，如出現“崩料”後，應該怎樣處理，懸料後，先後應怎樣處理。爐温太低了應該減凡加焦等。對上料的一些精聊入爐，爐料的篩分工作、清篩等。其間還加強學習一些關於高爐操作的理論知識，不懂就問，加強工長的培訓工作，在此期間，也取得了較好的成績。
二、降本降耗成效顯著
在今年的降低焦比，低硅冶煉的時期，我們努力做好爐温的控制，儘可能控制在0.5以下，節約成本，產量連續幾個月第一，為沙鋼作出了應有的貢獻。
三、爐外的管理工作
作為一個副工長，爐前的管理也是非常重要的，要知道，爐前出鐵的好壞直接影響爐內的順行工作，所以抓好爐前是必要的，看好他們打泥量的多少，鐵口的深度，爐前出鐵的多少，及時反饋給工長，爐內做好及時的調劑，保證好爐況的順行，對外界的風口噴吹情況，包子到位情況，沙壩的好壞，衝渣水等都關心到位，遇到特殊情況及時反映給相關崗位，避免意外事故的發生。
四、安全生產方面
安全來自警惕，事故出於麻痺，生產必須安全，安全促進生產，鍊鐵行業是一個要求安全性很高的行業，所以我們在平時的工作中一定要把安全放在首位，嚴格按規章作業，杜絕違規違紀，對一些違紀現象，如開口時正對鐵口方向，橫跨大溝，出鐵時橫跨渣鐵溝，取樣時樣瓢潮濕等現象要杜絕，避免被燙傷或灼傷。
爬爐頂的時候要帶好煤氣報警器，並且起碼要二人才能上爐頂，在工作之餘，要給新工人講解以前出現過的事故，讓他們吸取以前的教訓，平時在工作中要嚴加註意，做到“三不傷害”，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，不讓事故重複發生，對發現的安全隱患要及時的整改，做到“安全第一、預防為主”，確保安全萬無一失。五、生產工藝及操作
從事鍊鐵生產已四年多，但對於高爐鍊鐵生產工藝還不是特別精通，對於高爐生產操作知道的還不是很透徹，對鍊鐵缺乏系統、深刻的認識和理解，在生產中出現問題時，不能正確判斷，做好最佳最快的的處理，從而造成生產任務的影響，在爐温平衡方面做的還不是很到位，對爐前出鐵造成了一定的影響。針對自己存在的不足，在以後的.工作中，我爭取從以下幾個方面做起：
1、加強自身學習，努力自我完善
要利用業餘時間加強鍊鐵專業知識的學習，學工藝，學操作，學鍊鐵設備，同時要經常向工長、爐長、以及以前來指導的生產鍊鐵專家指教，虛心學習他們的豐富的爐內生產操作經驗，提高自我專業技術水平。
2、多實踐，加強操作水平
平常要多操作，多鍛鍊自己，勤查料，勤看風口，時刻把握好爐温的走勢，及時的退負荷、上負荷，及時的減風氧，加減噴煤，多跑料批，為爐外的出鐵提供有利條件，對修風的步驟、斷電、斷水等特殊情況要了如指掌，避免事故發生，造成公司不必要的損失，同時，對爐前的督促也要到位，完成公司和工段下達的生產任務。
我相信，只要大家一起努力，沙鋼的明天會更加美好！
班組長述職報告 篇9
20xx年，我主管調度系統，在部長的率領下、各位領導的支持和幫助下，我始終按照“以成本效益為中心、以生產穩定順行”為原則、以計劃目標管理為手段進行組織生產，結合回廠原燃料的實際情況和生產動態，做好原料結構組合，和成本指標優化，深入推進對標挖潛和降本增效措施，加強生產過程和指標監控、強化督促檢查、加強對各工序異常情況跟蹤分析，做好生產調控。通過生產系統的共同努力，最大限度的保證生產及降本工作的穩步推進，為順利完成年度生產任務及指標提升做了應有的工作。具體工作彙報如下:
一、強化內部隊伍管理，抓好調度系統及科室建設。
（一）加強調度管理。在公司的正確領導及各部門分廠的大力支持下，調度系統統一步伐，始終從內部抓起，嚴格按照公司有關規定，不斷完善調度系統協調指揮、檢查、督促機制，嚴格管理和考核，對違規違紀進行及時教育和處罰，對工作突出的人員進行表揚和獎勵，提高了員工積極性，減少了不到位和不作為的情況。
（二）切實抓好調度系統和計劃目標科室建設。為提高內部員工管理水平和綜合能力素質，採用多種方式抓培訓。一是加強新員工的幫扶及培訓工作，對新員工採取定目標、找方法的培訓方式，力求儘快達到崗位要求，二是訂閲專業雜誌和網上下載專題文章組織學習、組織員工多次參與各分廠異常情況分析會、進一步提高管理能力與分析處理問題的水平。三是內部每週不定期開展經驗交流會，安排階段性生產監控重點，分析總結整體工作情況，以找差距、傳亮點來促使個人提升。四是及時傳達外出考察同行情況，對同行的新穎管理方式、先進生產指標進行對比。
二、加強生產組織管理，強抓過程監控調節管理，嚴格考核制度。
作為公司生產組織的執行和管理機構，始終堅持公平、公正、公開、實事求是的原則進行管理。
（一）各級管理人員堅持下現場，從實際出發，進行生產管理和考核。每班調度員嚴格按公司安排事項、對重點崗位、異常工序點、矛盾點及時進行檢查督促，加強現場生產協調和指揮；當班調度員按照《生產組織管理規定》《工藝紀律考核辦法》等規章制度，每班堅持進行生產組織和工藝紀律檢查，強化生產過程和指標監控，強化異常情況分析，強化督促異常工序點的調控和措施落實，積極進行現場糾偏，嚴格考核制度，保證了公司正常的生產秩序。
（二）嚴格按照生產經營計劃、生產組織管理辦法、節能減排管理辦法、工藝紀律考核辦法等，對每班生產動態情況進行實時監控、調節、考核。每月對各分廠進行一次全面工藝紀律執行情況檢查，每日對各關鍵工序點不定項抽查，查處問題及時溝通，督促整改到位，對影響生產的進行逐月考核，對重大生產工藝操作事故進行通報處罰，確保公司生產管理制度得到有效執行。
（三）抓好關鍵環節，及時解決生產矛盾。
1、關注回廠原料質量及庫存結構現狀，通過指標監控和實際數據分析，在兼顧成本和基本指標前提下，加大消化公司內部自給品質稍差、但有價格優勢的礦粉，降低原料使用成本，實現系統降本。同時加強緊缺物料的跟蹤和督促，以確保原料的正常供給，最大限度保原料結構穩定。
4、針對生產中出現的事故故障及時進行信息傳遞彙報、做好動態情況跟蹤監控，根據實際狀況做出合理的調控和生產組織管理。及時瞭解事故原因和影響時間範圍，對事故處理進行跟蹤，根據處理進展及時進行生產調控，合理生產組織，確保公司生產穩定有序運行。
5、加強鐵前系統各單位產品質量監控，在最大限度優化原料結構組合的條件下，減少因品位降低對高爐的影響，為鍊鐵穩定爐温、降低燃耗提供了保障。同時積極參與公司組織的品種開發、工藝技術創新、對標挖潛及節能減排等工作，對參與的工作加強監控督促，及時傳遞信息並糾偏。
三、全面推行計劃目標管理，實現指標優化，效益提升。
公司今年強化計劃目標管理，始終“以成本為中心、以最佳效益的原則”狠抓指標優化和工藝操作管理，確保指標優化，成本受控。
（一）積極推行落實20xx年“對標挖潛、降本增效”“節能減排”措施，通過檢查督促和政策導向作用，激勵和提高廣大員工的積極性，部分生產指標得到提升，成本效益明顯。
（二）做好周、月生產計劃目標規劃，做好各階段生產組織方案和應急預案，認真做好日、周、月生產經濟指標統計分析，做到每週、每月都有計劃目標、有組織方案和分析。
（三）嚴格按照計劃生產和計劃檢修原則進行安排和抓好落實，根據生產中出現的問題情況變化，及時做好動態調控，確保各項工作有計劃進行。
（四）三季度來鋼材價格持續下跌，公司上下積極推行成本目標管理，生產部積極配合財務部落實成本分析研究，每週、每月進行成本測算及監控，為公司成本控制提供數據支持和依據。
四、實施精細化調度管理，積極開展降本管理工作。
公司高度重視生產細節管理，在日常生產組織中，通過貫徹和實施調度精細化管理，積極開展降本工作。
（一）在日常生產組織中，對關鍵工序質量控制指標實時進行跟蹤調控，確保了均衡生產，為節能降耗作出了一定的`貢獻。
（二）優化運輸線路，減少二次倒運費用。對公司物流運輸情況、各生產工序原料使用條件和運輸需求進行調研，根據生產和原料、鋼材運輸實際，組織好原料及產品運輸，有效減少二次倒運，有效降低運輸成本。
五、20xx年工作不足，20xx年工作方向。
一年來，在各級領導和單位的大力支持下，順應公司的發展形勢，積極投入生產組織和調度管理，取得了一定成績；但也存在不足：一是管理知識和專業技術知識不足，綜合業務水平有待提高。二是各項行政及基礎管理工作還需持續改善，對調度培訓方式方法有待完善，培訓效果有待提高，調度指揮系統基礎單元建設還有待加強，尤其是新調度指揮人員綜合技能需加強，提高整體水平。
20xx年，如果我還在崗，我將立足於自身崗位職責，緊緊圍繞生產，做好以下工作：一是各項行政及基礎管理工作還需持續改善，精益求精，調度指揮系統基礎單元還有待持續加強，以提高組織指揮和管控水平。三是繼續加強調度指揮系統建設，加強相互之間的溝通交流，達到信息暢通、指揮協調暢通，處理問題及時到位的目的。四是修改完善相關管理規定，以更好的適應新形勢下的生產管理。為公司正常生產提供有力保障。
我的述職報告完畢，謝謝大家，請審議！
班組長述職報告 篇10
各位領導、同志們：
我是供水總廠營業計量所維修班長，自參加工作以來我一直從事供水維修工作。作為班長的我時刻以愛崗敬業、恪盡職守、默默無聞、勤勤懇懇、不講條件、甘於奉獻為自己的座右銘。在今年的工作中我緊緊圍繞總廠的發展戰略目標和同志們一道同心同德，團結奮鬥，真抓實幹，全力做好供水管道的維修保養工作，認真解決閥門水錶維修更換問題，努力為保生產、保增長、保穩定提供服務，較好地完成領導交辦的各項任務，以下對我今年的主要工作做以彙報。
一、因為我們是維修班長，所以帶領大家紮紮實實地搞好供水管網的維修工作是我的天職。輸水乾線是安全供水的大動脈，是它把清潔純淨的生命之水與千家萬户相連。近年來，由於煤礦改建動作大、不少管網運行經常變化、供水管線長、維修人員少，管道跑冒滴漏現象時有發生，給安全供水帶來麻煩。為了保證人民生命財產和供水安全，最大限度地降低因管道受損帶來的損失，我把管網維修作為重點工作來抓。按照供水管線受損事故應急處置預案要求，加大管線和設備巡查力度，增設人員，增加檢查頻次，及時發現問題，妥善處理事故；集中業務骨幹和技術能手組建搶險突擊隊，攻堅克難，敢打硬仗；車輛、工具、物料準備充分，做到有備無患。
二、搞好日常維修及時維護供水設施，在維修維護過程中堅持小修不過天、大修連續幹，儘量縮短停水時間，縮小停水面積。加大管網巡查力度，不定期巡視，對少數幾個大的用户以及可疑的用户要定期與不定期相結合的方式進行巡視，從而確保了供水管網的暢通；為保證行人安全， 對丟失的井蓋及時補蓋，及時進行了水錶井、閥門井的長、降和恢復工作；應用户要求積極為用水量異常的用户查找漏點。為了維護全廠利益整頓用水市場、規範用水秩序。作為班長我帶領計量所維修班全體協助稽查隊針對我轄區部分用户未辦理接水手續私自將自建供水設施與總廠供水管網相連接的現象，在我們的日常巡查中一經發現立即上報稽查隊，我們主動出擊，仔細排查，對確係偷水用户處以重罰，有力地打擊盜用生產公共供水行為。
三、維修班在我的帶領下協助抄表收費、供水稽查、創新管理、文明服務等方面也都取得了優異成績，為最大限度地保障安全供水、為計量所完成總廠下達的全年預定任務指標和交辦的各項任務付出了艱辛努力。然而成績的取得，是級領導高度重視、正確領導的結果，是社會各部門各單位對我們的工作理解、支持、協調的結果，更是我們全體員工齊心協力、創新工作、團結一心、奮力拼搏的結果。不過，我們也清楚地看到，新建了四分廠，這就意為着我們的事業攤子越來越大，人員越來越多，發展形勢越來越快，面臨的困難和問題越來越突出。主要表現是部分供水管網和個別水源井超期服役，老化失修，存在隱患，實施改造阻力大、困難多。然而面對這些困難我們要不講條件，不折不扣地做下去，要始終保持一種甘於奉獻的精神，讓我們維修班為明年完成總廠下達的戰略目標做一堅強的厚盾。
述職人：
日期：
班組長述職報告 篇11
20xx年，是我運輸車隊非常不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。
一年來，我隊在公司的正確領導和關懷下，在公司各部門的有力支持下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊認真落實公司車輛規定精神，，圍繞着“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。
20xx年，我隊在交通形勢嚴峻，交通環境極為複雜、出車任務繁忙、行車任務艱鉅，新司機多，技術底子相對低的情況下，我隊全年安全短途趟數20000餘趟，共行駛120萬餘公里，全隊全年安全無事故。維護了企業利益和形象做出了我隊應有的貢獻。
20xx年，我隊在應對一切突發事件用車中，我隊全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足領導用車要求，都能高水平的完成任務，
20xx年，我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷亡事故為零。
20xx年，我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
20xx年，我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架鬥毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
20xx年，我隊厲行節約，反對浪費，從儉辦事，嚴格控制，我隊全年費用基本上控制在財務處給我隊下達的全年費用之內，並有節約。
20xx年，我隊都能全心全意為領導服務，沒有任何失誤，受到領導的高度好評，全隊全年反饋不良意見為零。
如今，我隊全體人員意氣風發、鬥志昂揚、團結奮鬥、積極進取、不怕困難、迎接挑戰，全面落實科學的發展觀，向更高更好的目標進軍。
一、現將20xx年工作總結如下：
1、交通安全方面。
(1)安全工作是我隊重中之重的工作，可以説：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，為下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。
2、車輛的管理方面。
⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。
⑵夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在公司指定位置停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裏彙報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。
⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
3、車輛保養管理方面。
20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節能降耗工作，，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：
⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，並進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每台車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。
班組長述職報告 篇12
不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃。經過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現了全年生產安全無事故。在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結：
一、狠抓安全，絕不放鬆
車隊在煤礦生產中承擔着特殊而艱鉅的工作任務，它是安全生產的先行者，在煤礦生產中佔據着不可替代的地位。為了保障煤礦生產順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環境對司機進行安全教育和嚴格管理。
為加強安全教育，針對部分司機對井下環境不夠熟悉的狀況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發生變化時，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓，以保證司機順利完成運輸任務。
在公司領導的指導下車隊建立了《車輛運行管理制度》，明確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養規範。用嚴明的紀律規範了司機的行為，在每班司機上崗前車隊司機都務必理解安檢人員的檢查，嚴禁酒後開車、嚴禁疲勞開車，一經發現嚴肅處理。有效避免了由於人的不安全行為而導致的惡性事故發生。同時，我隊每週都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每一天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改善。
二、加強車隊管理，提高工作效率
車隊按照相關規定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發的駕駛執照及礦發放的入井車輛操作證，並要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由於司機自身因素給正常生產造成影響，同時也減小了發生意外事故的機率。經過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別，車隊所有司機全部貼合要求，而且在半年工作中沒有發生一齊意外事故。為煤礦安全生產做出了應有的貢獻。
我隊要求司機務必愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，個性是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。
車隊嚴格執行調度安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際狀況及時派出車輛，保障生產正常運行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調配、精心指揮下，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車，完成了領導用車任務。
建立了《車輛點檢制度》、《車輛運行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛運行記錄》，並且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執行狀況，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫狀況，如發現記錄填寫不完整或與車輛實際狀況不符時，每發現一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發現違章者進行相應處罰。通過制度的建立和執行，使得司機的行為更加的規範。
三、存在問題
1、由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2、部分車輛老化嚴重，儘管用心檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除。
3、由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。
4、車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的處理，延誤工作時間。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明的團體。
四、明年的工作重點
1、加大自修潛力，自己培養高素質檢修工，減少外委維修車輛的數量。
2、加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人為損壞車輛的現象出現，持續車輛完好。
3、研究輔助運輸車輛統一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求。
4、加強現場管理力度，規範司機行為，嚴明工作紀律，避免車輛超速，裝載貨物超高等不安全行為的出現。
5、努力研究如何節約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，並制定相應措施，為公司節約開支。
班組長述職報告 篇13
光陰似箭，日月如梭，一轉眼20xx年步入尾聲！08年我們集團公司遇到不少困難與挑戰，在這多事的一年裏，全體員工團結拼搏，努力爭取好業績，多渠道為公司出謀劃策，以節約成本來彌補今年貨量的不足。
現將今年的工作總結如下：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。做到學習宣傳要紮實、貫徹執行要務實、日常工作抓落實，並認真落實公司的各項規章制度和安全條例，讓司機思想上建立安全防線，切實提高司機的安全行車意識；堅持每個星期給司機開安全例會，時刻提醒司機要保持清醒的頭腦開好車；不定期播放安全教育片，讓司機在觀看影片的過程中吸取別人的經驗，如何防範事故的發生；在有條件的情況下，我們邀請了中山交警到公司進行授課，以交警的職業經驗為我們的司機進行教育，通過案例分析和事故現場圖片加以講解，使司機在感觀上和視覺上有個比較深刻的認識，加深其印象，避免事故的重複發生。
二、合理調度車輛，增加車輛的使用率，減少成本。
由於運輸的要求，重櫃經常被安排在晚上拖運，由於到廠經常是下班時間，很多客户都不能在當天晚上卸完，車輛只能單頭回港，這給運輸帶來很多的影響，增加運輸成本同時，增加了重複的運輸，降低了運輸的效率；車隊通過加強與船務公司的聯繫，讓其與客户聯繫，儘量安排員工為我們加班卸櫃，使我們的司機能夠一次性的完成運輸任務，減少不必要的開支，有效的提高工作效率。
三、提高安全服務意識，做好優質服務工作。
這方面，一是根據車隊實際情況制定了嚴格的規章制度，明確駕駛員的職責。對於服務被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行；二是每次的安全例會強調安全工作的同時，講解服務中的細節已成為不可缺少的科目。實行競爭機制，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保優質、高效的完成各項生產任務。
四、加強車輛檢查，確保車輛有效使用。
車輛的每日“三檢”對於一個司機來講，無疑是一個至關重要的環節，車輛性能是否有效對於一個司機來講也是關乎生命財產的關鍵所在，所以，車隊對於司機的車輛檢查進行不定期的抽查，並做好相關記錄，以此提高司機車輛保養意識中，減少車輛的故障率，並有效的減少維修費用。
五、加強燃油的管理，減少運輸成本。
隨着油價的不斷升高，燃油已成為公司的最大成本支出，燃油的有效管理已經成了至關重要的問題，車隊根據每部車輛的燃油標準認真執行，對於超過的部分，車隊將會對該司機做出相應的扣除，讓司機有一個節能降耗的意識，在開好車的基礎上減少不必要的成本支出。
六、存在的問題和今後努力的方向。
由於車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不盡人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠紮實、安全監督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待於今後加以逐步改進。在今後的工作中，我將注重做好以下幾個方面：一是安全教育內容突出，有針對性；二是安全教育的形式要突出靈活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出員工的參與性。因為，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關係到安全生產和經營效益，更關係到每一個家庭的幸福，社會的穩定。因此，安全教育工作必須要持之以恆。同時，要真誠面對當前工作中存在的機遇與挑戰，只有加強管理，注重方法，不斷創新，才能完成車隊全年的各項工作任務，才能把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟。
班組長述職報告 篇14
在公司和廠領導的關懷下，城郊選煤廠車隊走過了20xx年，迎來了嶄新的20xx年。在過去的一年裏，車隊全體職工“用心做事、追求卓越”，堅持走科學發展的道路，緊跟公司的發展步伐，爭優創先。在廠領導的正確領導以及在全體職工的共同努力下，圓滿完成了全年的各項工作任務，為城郊選煤廠的可持續發展做出了應有的貢獻，回顧過去的一年，把全年工作總結如下：
一、加強管理，實現安全生產零事故
一年來，我們車隊按照年初公司和廠既定的安全目標和思路，把安全工作作為一切生產活動的主題，堅持不懈，常抓安全，堅持“三不生產”的安全生產原則，確保了全年安全生產無事故。
1、強化安全意識、重教育，確保安全生產。要確保安全生產，首先就要強化安全意識，讓職工內心深處認識到安全生產的重要性。時刻增強職工自主保安意識，讓職工切實從“要我安全”到“我要安全”的轉變。增強安全意識首先加強職工的安全思想教育。我們每週都有一天專門的安全學習日，利用學習日對職工進行不間斷的安全思想教育，強化其安全意識。學習日設專人講課，除了講解必要的安全生產知識外，還着重學習上級下發的各類文件。讓職工及時領會上級精神，幫助職工認清當前形勢，以利於職工與上級保持高度一致。我們利用現代科技通訊手段，在車隊內部建立飛信羣，及時的向職工發送生產中需注意的安全事項，讓職工隨時隨地掌握安全動態，時時刻刻做到警鐘長鳴。車隊還堅持讓職工撰寫發生在自己身上的事故案例，通過在安全例會上宣講，不僅職工自己能更好的提高安全意識，也能給他人帶來很好的警示作用，用真真實實的案例和血淋淋的事實，喚醒職工的自主保安意識。
2、加強現場管理、增效果，確保安全生產。要保證生產安全，現場管理是關鍵。再完善的安全條例，只有落實到生產現場才有效，否則就只能是紙上談兵。所以車隊領導在生產中靠前指揮，加大現場督察力度，隨時關注安全生產情況，及時糾正生產現場中的不安全行為，針對車隊工作的特殊性，車隊專門制定了一套行之有效的安全規程。並讓每位職工都熟記於心，並落實到生產中的每一個環節中去。讓職工時時刻刻操作都有章可循、有法可依，杜絕了違章操作。車隊堅持每月四次對車輛設備進行隱患排查，對於查出的隱患指定專人整改，杜絕了車輛帶病作業，預防了車輛事故的發生，為全年車輛安全生產奠定良好的基礎。
3、嚴防死守重點崗位和重點人員、重實效，確保安全生產。對於重點崗位和重點人員，採取嚴防死守的措施。對於車隊的重點崗位—油庫，24小時有人看護。車隊的所有職工在任何時間見到油庫周圍有閒雜人員逗留、接聽電話以及抽煙行為，都要上前及時制止。特別是在今年黨的期間這一特殊時期，為了確保期間的安全生產，更是加強油庫管理，實行職工“巡視簽到”制度，確保重點崗位油庫的安全。
4、加強新職工培訓、注內涵，確保安全生產。新職工是企業前進的動力，對企業的發展起着至關重要的作用。因此，必須加強新職工安全教育培訓的監督管理，並把新職工上崗前的安全培訓工作作為安全生產的重點和基礎來抓。車隊駕駛員崗位特殊，不同於其他生產崗位之間可以相互協作。這就要求車隊駕駛員必須有過硬的技術本領方能勝任。車隊對於新職工也就是新的駕駛員，除指定專人監護外，還着重培養其崗位自信心和責任心，不經培訓合格堅決不允許單獨上崗是車隊鐵的紀律。並專門針對駕駛員工作的特殊性，印製了崗位危險預知，讓新職工隨時隨地知道危險存在於哪裏，工作起來做到心中有數，杜絕了新職工習慣性違章的發生。為了更好的提高新駕駛員學習，車隊自今年年初開始在南院有限的空場地建立了新駕駛員培訓基地，利用廢棄剷車輪胎設臵“S”型拐彎、停車爬坡、限寬門、停車移庫等障礙，讓新員工的駕駛技能得到更快的提升。
5、提升服務水平、強素質，確保安全生產。車隊承擔地銷銷售、裝運車間的返裝火車和返篩塊煤、原煤車間的手選大矸以及壓濾車間的煤泥場煤泥運輸等工作。車隊的駕駛員對外來客户以及兄弟單位之間的服務則是對外形象的縮影，為了更好的保證裝車質量以及提升駕駛員整體素質，我車隊採取“先服務後走訪”的原則，一季度一次對駕駛員進行服務質量的考核，通過走訪外來客户，瞭解駕駛員的服務態度，並評出“季度之星”給予一定的獎勵。通過此活動的開展，駕駛員之間相互形成了比、趕、超的濃厚氛圍，提升了駕駛員整體素質。
二、創新爭優實現又好又快發展
20xx年，我們車隊大膽創新，在管理創新和技術創新兩方面共進行創新二十餘次管理創新方面：我們對車輛的管理進一步量化細化並建立車輛運行台賬，由專人管理。把每輛車的工作量和消耗情況逐日記錄。每月一小結，年終總結算。對於單車單位消耗高的處罰，單車單位消耗低的有獎。此舉大大激發了廣大職工節約的積極性，增強了各車包保人的責任感。結合車輛運行台賬對每人的工作量進行量化細化，算出每人每天的工作量，再根據工作量進行績效打分。切實做到多勞多得，徹底打破了以前大鍋飯的局面，為車隊的工作注入了活力和動力。
技術創新方面：在過去的一年中，我們對於車輛設備進行十餘次改革創新。極大的改善了職工的工作環境，降低了職工的勞動強度，為可持續發展奠定了堅實的基礎。其中地銷路防塵噴淋裝臵就受到了廠裏和外來客户的一致好評。地銷公路是我廠銷售煤碳產品的必經之路，外來車輛拉煤經過時使路面上灑煤嚴重，以至於造成煤塵量大，給廠區以及周邊環境造成了嚴重的影響，一遇颳風天氣就煤塵飛揚，還會影響過往車輛的視線，同時也存在安全隱患。我們車隊針對這一現狀。在地銷路沿線架設噴水管道，對地銷路進行噴水除塵，收到了良好的效果。
1、抓競賽的宣傳，競賽以來，我司共出版板16期，懸掛大型橫幅4條，製作宣傳條幅10幅，召開職工會、競賽領導小組成員會、駕駛員安全會等各類會議共計39場次，約1860人次參加。
2、營造競賽氛圍，在各車隊建立了龍虎榜和曝光欄，把職工的生產數據上牆和公佈，對生產指標完成好的車組進行表彰和獎勵並納入考核。3、抓安全行車工作，對安全行車實行立體化管理，對關健型的駕駛員進行定點幫教，建立和實行安全警示卡和雙籤手冊制度。同時，通過組織安排安全員在重點路段糾違，加強安全宣教力度，增強駕駛員的安全意識，每月開展兩次違章人員典訓班，從而降低了一般事故，杜絕了重大事故。
4、明確整治重點，告別八種不文明行為，對照競賽要求，我司重點整治八種不文明行為，下發了整治通知，與司乘人員進行了雙籤，從8月2日起，分公司安排各車隊和機關部室管理人員每週上車進行檢查，在檢查上以駕駛員操作規範和服務規範為重點，對照“優服務，樹形象”競賽中提到的20種不文明現象和六項整治重點進行整治，截止到日前，全司管理人員共上線檢查391人次。通過加大檢查力度和落實整改力度，分公司還對車隊每月的競賽工作情況和基礎工作進行了檢查，形成了檢查促競賽，促管理的機制。
5、以9路、115路為主，抓服務品牌，樹立企業形象，通過加大示範線的工作力度，加強示範線的軟件建設，先後開展了示範線的自查自糾，職工培訓等活動，在抓9路、115路示範線的同時，分公司也注重其它線路的優質服務工作，有意識的對這些線路進行了檢查。
6、抓車輛整治，在車容車況和衞生的整治上以車內駕駛室、門泵、玻璃衞生、後五人台和輪胎鋼圈為重點進行整治，並作為分公司的特色來抓好。對車容車況進行了三次專項整治，從開展競賽到現在，我司共組織車況自查1766台，對發現的問題及時進行了整治。
7、128路由於芙蓉北路的拓寬和改造，灰塵滿天，沒有水源，無法保證128路洗車，9車隊就調整洗車時間，在128路收班後再送到9路金霞終點站進行清洗，克服困難保證了128路在惡劣的施工環境中有一個較好的車輛衞生狀況。
8、為亮化車輛，9路、115路、109路、111路、131路、159路完成了舊的顯示牌改裝工作，更換新電子顯示牌80塊。
9、按上級要求做好崗位標準的徵集工作，共收到管理崗位、駕駛員崗位標準5條。
10、根據上級要求，於8月26日開通了湘一中青竹湖專線，並對該線的經營情況進行分析，及時向上級部門反饋信息。
班組長述職報告 篇15
一、基本狀況
切實增強職責意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落户、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的職責和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作狀況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重主角，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有必須的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫忙別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一齊搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。
做司機十分辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了必須的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人説選取了司機就選取了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。個性在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。通過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。