車間主任年度個人辭職報告 篇1
尊敬的領導：
我是懷着十分複雜的心情寫這封辭職信的。自我進入汽車廠衝壓車間之後，由於班長和各位師傅對我的關心、指導和信任，使我獲得了很多機遇和挑戰。經過這段時間在車間的工作，我對卡車各零部件的加工生產流程有了一些瞭解和認知，積累了一定的經驗，對此我深表感激。
來到廠裏差不多快一年了，在這很感謝各位領導的照顧，是你們給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會後第一次有了歸屬的感覺。其實，在這段時間裏，每天都很忙碌，雖然也有過抱怨，感覺壓力很大，但是每天都使我很充實的生活，讓我變得開始慢慢享受這份工作了，也讓我從中學到了很多寶貴的經驗和待人處事的技巧。
由於我自身能力的不足，近期的工作讓我覺得力不從心。為此，我進行了長時間的思考，覺得場目前的工作安排和我自己之前做的職業規劃並不完全一致，而自己對一個新的工作也缺乏學習的興趣。
現在因為一些家庭和個人的緣由，我需要重新確定自己未來的方向。經過深思熟慮之後我決定辭職離開陝汽車身廠。去尋找我自己真正感興趣的自己非常喜歡做的工作。敬請諒解。我已準備好在____從公司離職，並且在這段時間裏完成工作交接，我會給車間主任和班長溝通。
非常感謝場在這段時間裏對我的教導和照顧。在場的這段經歷於我而言非常珍貴。將來無論什麼時候，我都會為自己曾經是陝汽的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經歷將是我整個職業生涯發展中相當重要的一部分。
此致
敬禮
辭職人：
____年__月__日
車間主任年度個人辭職報告 篇2
尊敬的廠長：
您好!
我經過深思熟慮，決定辭去目前的車間主任一職。在這裏工作的一年時間裏，我學到了很多新的東西，充實和豐富了自己。同時，我也很幸運，能夠有機會在這樣一支團結向上，優秀的團隊裏學習，更重要的是，認識了這麼多好的朋友和同事。
但是，天下沒有不散的宴席。我感覺到自己的能力和性格不適合在繼續擔任這份工作。很遺憾，沒有機會再為工廠做更多的貢獻。但是我對工廠的感情還是一如既往，希望工廠能夠蒸蒸日上，有更好的發展。
在過去的工作中，我自己也感到很欣慰的是，自己並沒有給工廠帶來任何損失或者不好的影響。當然，如果我有做的不夠的地方，希望您能夠指正。
關於我的離職申請，希望您能理解並支持!謝謝!
申請人：
車間主任年度個人辭職報告 篇3
尊敬的公司領導：您好!
我很遺憾的在此時向您提出我的此致申請，希望您能夠閲後批准!
此刻我提出辭職申請也是逼不得已的，很多的現實情況就是這樣，不是自己能夠左右的，這是我最感到遺憾的地方，我不得不辭職。本來我想在公司繼續努力下去，一直工作下去，可是現在的我卻沒有辦法使自己繼續待下去了。
20__年3月我來到____集團，正式成為噴漆車間的主任。對於這一點，真誠的感謝機緣。截止到今天，已然過去了五個多月。在這段時間，和很多優秀
的人成為同事，讓我受益匪淺，並且我相信在將來也一定會深深的影響我，我誠摯的感謝大家，感謝這個企業中的每一位，因為你們讓我成長。
我不喜歡誇大事實，也不喜歡太過謙虛，我會盡力去接近事實，惟其如此，才可能客觀。在這五個多月之中，我付出了勞動，也得到了回報。但我想，我的付出不足以得到如此之多的回報，所有同事的慷慨。相信同事都瞭解我，我不會去拍任何人的馬屁，何況現在即將離開，更沒必要。所以，請相信這句話是我發自肺腑。
有很多優秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。雖然我常常自求進步，但因為天性愚鈍，無法有力執行領導的工作安排，也不能按期完成生產任務，辜負了領導和同事的期望，對此我自感慚愧。所以我現在提出辭職雖然中國的法制不完善，守法的成本比違法的成本還要高。但我依然很樂意做一個守法的公民。
最後我希望自己的離開不能夠給公司帶來損失，也希望公司領導和同事身體健康，萬事如意!祝願公司的發展越來越大，明天會更好!
此致
敬禮
辭職人：______
車間主任年度個人辭職報告 篇4
尊敬的領導：
您好!
我是______，作為車間主任，在____工廠這裏工作很多年了，這次很遺憾向您來辭職，一直覺得自己還是會繼續下去吧，作為主任我自己也是受到了領導的重視，開始的時候就沒有想過自己的會辭職，或許這連我自己都感覺很意外，對於工作我還是感覺得心應手，在外人看來我這種狀態下沒有什麼理由來辭職啊，大多數的人就只知道主任這兩個字，忽視了每一個職位的責任，很多時候盛名之下其實難副，其實還是我自己的原因吧，儘管在這裏工作了很久，這麼多年過來了自己還是適應了，只能説是適應了，但是不代表我自己想這樣，我一直都覺得現在的狀態離理想的自己距離很遠了。
也不知道是什麼原因一直以來我都感覺力不從心，力不從心這幾個詞來襯托現在的我其實更加合適，也不知道是什麼原因在工作中的我，慢慢的沒了動力，作為一名車間主任，不管是在領導，還是在下屬看來這都是很可怕的，我的這狀態，肯定是不能好好的工作，這會直接的影響車間的管理，還有日常的一些問題處理，最重要的是可能會影響車間的產量，自己做這個職位也很久的時間不是什麼事情都能做做好，但是一旦自己做了就還是要努力，這就是我的想法，我還是想去把一件事情做好的，儘管是一件很難的事情，又或者是自己不知道怎麼做的事情，我會努力，更何況我現在是作為一名車間的主任，今天我還是下定了決心向您辭職。
怎麼説呢，在這裏工作以來其實一開始不是自己想要的狀態，一直到現在我還是會這麼認為，每天的精神壓力讓我很大，管着一個車間的人，各方面的事情都需要去操心，別看是一名車間主任但是我工作的時間很長啊，其實我主要還是覺得自己精神壓力很大，很多時候做起一件事情來，或者是上級，又或者是車間的工作，會使我有很大的心理負擔，一直都在告訴自己要挺住，因為自己在車間主任這個職位上面就挺住了好幾年，雖然慢慢的覺得力不從心，但是還是在堅持，這一刻我來跟您辭職我是很舒適的，我覺得自己一直想要做的事情今天有了一個交待，或許離開這裏去尋找自己想要的狀態才是真的，我現在還是不後悔的，自己這個決定也是讓自己未來更加充滿色彩，我還是想去追求一些東西的，是什麼呢現在的我還是不知道，或許每一個人都會有這麼一個想法，但是不久的將來我相信就有答案了，請領導批准我的辭職。
此致
敬禮!
辭職人：______
20____年__月__日
車間主任年度個人辭職報告 篇5
尊敬的領導：
您好!
此刻我選擇放棄車間主任職位並辭職是心情複雜的，儘管説自己經過這麼多年兢兢業業的工作以及領導的賞識成為車間主任是不容易的，而且我也明白在車間整治用人之際選擇辭職將會對今年的生產任務造成怎樣的損失，但是我想要説的是選擇此刻辭職是我這麼多天以來輾轉難眠思考出的結果。
當初自己在進入車間的時候可以稱得上是一名年輕的才俊，實際上本着對這份工作的熱愛以及長時間的努力成為車間主任是一點都不令我感到意外的，如果可以的話我還是希望能夠通過努力在車間之中獲得更大的成就，但是以我目前的年齡以及有限的精力來説似乎是一件極其困難的事情。其實車間之中比較和諧團結的氛圍一直都讓我能夠沉浸於其中，與各位同事之間較為良好的關係也是自己經營這麼久以來頗為自得的成果，但是不得不説對於現在的車間來説更為重要的還是需要一名有着強大工作能力的管理人員來帶領大家。
儘管對於我這個年齡的員工來説應該在車間之中奉獻餘生才是最為穩定的投資方式，而且自從我在車間進行工作這麼多年以來從未受到過任何的苛刻，現如今想要找到我們工廠一般的單位進行工作可謂是很艱難的事情，而此刻的我做出的行為卻稱得上是將以往領導的期待全部都拋棄在了腦後，如果不是自己是跟隨着領導最初創業的一批人可能早就被比我更有能力的人擠下去了吧，即便我經過日思夜想才做出這個決定也不免有些懷疑這樣做是不是太過於不識抬舉。
我選擇在此刻辭職的原因是家中老人病重並希望我能夠回去看望，實際上由於早年家庭不和睦的緣故導致自己已經很久沒有回去看望過老人了，這一次回去照顧病重的他們很可能是在人生之中見他們最後一面，此次離去想必要請很長一段時間的假期才足以令我盡到為人子女的責任，但是這麼長時間不在車間的話想必又會給車間帶來難以估量的損失，還有一點則是老人早年一直都希望我能夠和家中的幾個兄弟一起經營家中的生意，這次叫我回去想必也是抱着這樣一個打算才會要求我辭去這邊的工作。
一方面來説父母之命對於我來説實在是難以回絕的請求，另外一方面我也覺得應該找一個更有能力的人來接替車間主任的工作，現在覺得唯一有些對不起的便是領導這麼多年以來對待自己的那一份賞識，對此我只能選擇以餘生來為領導的家庭與事業默默地進行祈福。
此致
敬禮!
辭職申請人：______
20____年__月__日
車間主任年度個人辭職報告 篇6
上任總裝車間副主任已快二個月了，在這二個月裏感觸很多，車間副主任工作總結。下面就談談我對管理總裝車間的一些建議和措施，不到之處請領導諒解指正。
一、電裝班
電裝出來的質量的好壞直接受影響的是公司產品質量，同時也影響調試班的工作進度。所以提高電裝產品質量至關重要。我覺得電裝班出現質量問題的原因有以下幾方面：
1、工人的熟練程度和自身素質;
2、技術圖紙的錯誤;
3、質檢的工作能力;
4、電路板或整機接線設計不夠合理化。
針對以上的問題和為了更好管理電裝，我覺得可以從以下幾方面着手：
1、加強工人的培訓和管理。質檢最清楚那裏出現的問題最多和知道那裏最容易出現錯誤，因此質檢有必要在做每個計劃前，對容易出現問題的地方，做個培訓，讓工人知道那裏需要注意;另外建議在電裝班成立一個獎勵制度，在每個月對一次檢驗合格率最高的工人給於適當的經濟獎勵，這樣可以提高工人的自檢的積極性。
2、出現技術圖紙錯誤一般有三種情況：試製產品;不常做的產品;剛剛改進的產品。希望設計，校對圖紙的技術人員能夠落實到責任，確保去到電裝的圖紙都是準備無誤的。
3、目前質檢的工作是根據圖紙來檢查成品。而圖紙上涉及的內容有限，不夠細化，沒有一個統一標準，容易主觀化，這樣就質檢與工人之間就難免會產生糾紛。建議相關的電路板，線扎，整機都有一個統一檢驗標準。
4、設計的電路板應該儘量避免跳線，割線，設計的整機接線圖應該清晰明瞭，容易混淆的地方，應以不同線色加以區分。
5、對於經常出現問題的和重要的板必須檢測合格後才裝到機上，如光學平台的信號處理板。
6、應儘量減少欠料的情況出現。對於要趕貨期，而又欠料的。應在做之前告之工人，欠什麼料。倉庫送到車間的料特別是重要的元器件，應該準確無誤，不多不少。
二、機裝班
機裝班出現的問題還是比較少的。基本可以滿足生產的要求。但希望公司能儘快招多一二個工人，以滿足以後生產量大的需要。
三、調試班
為了調試班能夠保質保量地完成任務，下面我將針對一些的產品提出改進建議和希望。
1、光學平台。
光學平台容易出現問題的是信號處理板，針對這個情況我們將加強信號處理板的檢測，將要做好這個計劃我們將先檢測，確保能信號處理板能正常工作才裝到平台上。前置放大板的增益電阻設置應該合理，以提高調平台的效率。
2、轉速模塊
轉速模塊出現問題的比較多，主要是卡到技術上。希望技術部能夠儘快解決轉速為零，高速上不去的問題。
3、電磁閥和電磁泵
泄漏不合格大部分是由電磁閥和電磁泵漏引起的，因為電磁閥和電磁泵必須加強檢測，確保不漏才能裝到機上。另外個別電磁泵的流量小，流量不穩定問題，希望技術部能夠解決一下。
1、流量模塊。流量模塊出現跳數的概率是比較大的，希望技術部能儘快解決這個問題。
最後希望公司在更換產品配件時，應該多做實驗，確保能夠滿足我們產品的要求，才投入在生產中去。
四、總裝車間與計劃部的協調
計劃部在制定計劃前，應該先了解車間情況，評估一下車間的生產能力。目標的制定要符合實際。對於欠料情況的，計劃部應該儘快解決。
以上就是我對管量總裝車間的一些看法與建議，希望得到領導支持和指正。
我們的目標是：每個月按時完成生產任務，保證銷售的需求和倉庫的庫存，讓領導不必為生產問題操心。
車間主任年度個人辭職報告 篇7
尊敬的公司領導：
您好!
我很遺憾的在此時向您提出我的此致申請，希望您能夠閲後批准!
此刻我提出辭職申請也是逼不得已的，很多的現實情況就是這樣，不是自己能夠左右的，這是我最感到遺憾的地方，我不得不辭職。本來我想在公司繼續努力下去，一直工作下去，可是現在的我卻沒有辦法使自己繼續待下去了。
XX年2月我來到xx集團，正式成為噴漆車間的主任。對於這一點，真誠的感謝機緣。截止到今天，已然過去了五個多月。在這段時間，和很多優秀的人成為同事，讓我受益匪淺，並且我相信在將來也一定會深深的影響我，我誠摯的感謝大家，感謝這個企業中的每一位，因為你們讓我成長。
我不喜歡誇大事實，也不喜歡太過謙虛，我會盡力去接近事實，惟其如此，才可能客觀。在這五個多月之中，我付出了勞動，也得到了回報。但我想，我的付出不足以得到如此之多的回報，所有同事的慷慨。相信同事都瞭解我，我不會去拍任何人的馬屁，何況現在即將離開，更沒必要。所以，請相信這句話是我發自肺腑。
有很多優秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。雖然我常常自求進步，但因為天性愚鈍，無法有力執行領導的工作安排，也不能按期完成生產任務，辜負了領導和同事的期望，對此我自感慚愧。所以我現在提出辭職雖然中國的法制不完善，守法的成本比違法的成本還要高。但我依然很樂意做一個守法的公民。
最後我希望自己的離開不能夠給公司帶來損失，也希望公司領導和同事身體健康，萬事如意!祝願公司的發展越來越大，明天會更好!
辭職申請人：
XX年8月1日
車間主任年度個人辭職報告 篇8
尊敬的公司領導：您好!
我很遺憾的在此時向您提出我的此致申請，希望您能夠閲後批准!
此刻我提出辭職申請也是逼不得已的，很多的現實情況就是這樣，不是自己能夠左右的，這是我最感到遺憾的地方，我不得不辭職。本來我想在公司繼續努力下去，一直工作下去，可是現在的我卻沒有辦法使自己繼續待下去了。
20xx年3月我來到xx集團，正式成為噴漆車間的主任。對於這一點，真誠的感謝機緣。截止到今天，已然過去了五個多月。在這段時間，和很多優秀的人成為同事，讓我受益匪淺，並且我相信在將來也一定會深深的影響我，我誠摯的感謝大家，感謝這個企業中的每一位，因為你們讓我成長。
我不喜歡誇大事實，也不喜歡太過謙虛，我會盡力去接近事實，惟其如此，才可能客觀。在這五個多月之中，我付出了勞動，也得到了回報。但我想，我的付出不足以得到如此之多的回報，所有同事的慷慨。相信同事都瞭解我，我不會去拍任何人的馬屁，何況現在即將離開，更沒必要。所以，請相信這句話是我發自肺腑。
有很多優秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。雖然我常常自求進步，但因為天性愚鈍，無法有力執行領導的工作安排，也不能按期完成生產任務，辜負了領導和同事的期望，對此我自感慚愧。所以我現在提出辭職雖然中國的法制不完善，守法的成本比違法的成本還要高。但我依然很樂意做一個守法的公民。
最後我希望自己的離開不能夠給公司帶來損失，也希望公司領導和同事身體健康，萬事如意!祝願公司的發展越來越大，明天會更好!
辭職人：
20xx年8月30日
辭職報告：
車間主任年度個人辭職報告 篇9
回顧20xx，我感受良多。首先這是我成長的一年，也是我坎坷的一年，我體會到了失敗，從失敗中學到怎樣向成功邁步。20xx我在想，我的努力改變了什麼，同時我在又獲得了什麼。此時，透過這個述職報告總結下我今年的工作。並對明年的工作規劃做一個簡略的目標。
迄今為止，我進入公司已經整兩年了，20xx年我虛心學習工作技能，20xx我不斷努力的提高自我的工作技能，而又帶領我成品車間注膠組這個團隊，共同提高工作技能及產品質量。但這些是不夠的，響應公司領導號召，並經常組織組員參加我們班組長內部的培訓。其培訓資料為《工作中的細節及執行力》，《工作經驗的交流及團隊意識》等。我們的公司是高速發展的一個階段，身為xx人，我自我切身的認識到，只是做好自我就應做的事情是不夠的，那是自我就應要做的。經過何武、潘武等領導的栽培和鼓勵，我認識到工作技能只是我人生事業的一個輔助工具，真正改變自我，向着頂峯邁進的是工作態度。我理解的工作態度包括用心學習、熱誠待人，包容寬容和不斷進取、創新的精神。對我來講我絕對能做到這些，即使今年我沒有做到，那也是我明年努力的方向。而難的就是我要以我十二分的熱情來影響、改變提高我注膠組團隊的進步。因為一個好的帶頭人所具備這些態度是務必的。一個人的進步只能代表自我，團隊的進步才能代表我們成品組，代表我們。
我要做的還有很多、很多，這麼漂亮的話語，不是説出來給大家鑑賞的。我要證明我的決心，我的態度。我相信我絕對能做好。真正把自我的想法説出來是一種勇氣，但真正的做出來卻是需要魄力的。我真真切切的感受的到。今年8月份我根據我注膠模具使用狀況，設計了一個《模具管理看板》。從想出來到真正的做出了用了兩個月的時光。期間經歷了磕磕碰碰，最後靠着領導的不斷催促，不斷修改才做了出來。透過這個事情，我明白原先什麼事情動動嘴皮子是那麼的容易，而真正去做的時候卻那麼多的困難。我明白想要做什麼事情，都是要經過不斷的商量，聽取大家的意見，是多麼的重要。這件事情我學到了理解、學到了溝通的重要性。在《模具管理看板》做出來的時候我的情緒變的緊張，害怕聽到負面的意見。工作情緒陷入了低點。在這個時候公司領導給了我鼓勵，而我自我透過工作方面、提升工作態度的書籍來找到我的缺點。我認為我的缺點是還不夠大膽，做什麼事情有太多的顧慮。在與人溝通的問題上還不夠圓潤。在側，在付出行動和實踐上沒有那種想到就做的精神。
20xx是我工作經驗和對工作態度改變的一年，今年的下半年透過對組員的培訓，雖然總共培訓的次數很少，但透過培訓的這種形式，讓我和我的組員在思想覺悟上提升了好多，雖然這個覺悟沒有準確的標準。但和去年相比較較起來今年無非是昇華，大步提升的一年，天壤之別的一年。也可能我身在這個羣眾無法感覺到它的進步，但每次寫工作報告，每次和新員工提起去年時。我心裏都自豪萬分，我見證並參與了我們團隊的進步，我找到了我的職責感和歸屬感，並把每一天的工作當成我的事業在在奮鬥着。如果讓我細説我今年具體做了什麼，那我就用一句話代替，我每一天的工作都傾注了我的熱情和心血，我每時每刻都在琢磨怎樣樣提升質量和效率!!如果把工作定義為兩個字，我會説“事業”。
當然我以上所陳述的資料，不是為了譁眾取寵，不是為了表現我自我的境界多麼高尚。我只是期望我的述職報告能讓公司領導認識到我，明確我明年的努力方向，生活你給予它什麼，它也會回報你什麼。工作亦也是。
明年我會把工作主要放在思想文化建設上，我自我會提高自我對工作技能和工作態度的學習，透過培訓、交流等主題組織組員進行開會。倡導自我組員主動用心的端正工作態度。那裏不足就補那，並共同探討我們團隊存在的缺點，響應xx高速發展的制度。公司在進步的同時，我們的團隊也要趕上騰飛的步伐。
以上所提到的種種，或許有些做作，但確實是我對真實情感，寫的語句或許不夠通順，但確實是我對態度的見解。這份報告是我事業起點的一個寫照，它沒有激情澎湃華麗的詞語，但它是我對期望埋下的一顆種子，它在紮根發芽，它在枝繁葉茂!!在這新的一年預祝髮展壯大，成為中國繩鋸製造業第一品牌!祝兄弟姐妹身體健康、事事順心!!
報告完畢!!
車間主任年度個人辭職報告 篇10
在沒有以前忙碌的日子裏時間過得飛快，隨着腳步的步驟即將過完20xx年，這也是難忘的一年，也是我個人成長和學習的一年，我作為一名塗裝車間的副主任，能夠認真履行職責，團結好車間員工，在部長·主任的領導下，按照上級領導的工作思路積極進取，紮實工作，圓滿完成領導交給的各項工作，在整體工作方面取得完美成績。下面，我進行述職報告，有什麼不妥之處敬請領導和同事們的批評與指正。
一、人員管理
由於我們車間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調動各班組員工的積極性，有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務，在一年的工作之中，沒有因為人員管理的不協調而給車間、領導帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，是我們的各項工作都能順利完成。
二、日常管理
在今年的工作中，由於工作的需要，讓我管理各班組的靈活調配，負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常後勤保障工作，從職工作的正常開展，積極配合領導的號召，完成裏車間內玩的反新工作，使員工的工作環境有了很大進步。
三、生產運作
我帶領員工配合生產任務，認真完成塗裝的噴塗工作，從自檢到互撿，嚴格把關，保證產品的效率與質量雙從得到完善，保證生產任務的正常運轉。
四、修補設備
積極響應公司的號召，對各車間場地的設備進行塗裝，把老舊的設備進行處理、打磨、找平、塗裝，是老舊的設備煥然一新，從新回到新設備的程度，這樣大大提高了各車間的美感，改變了公的環境，為公司設備的翻新做到了我們應有的責任。
總之，在一年的工作中，我們能以工作的責任感完成各項工作，大事在過程中還存在許多不足之處，這也是在今後工作應該努力的方面，具體是一下幾方面：
1、增加員工的培訓，使員工從講課中得到理論知識，充分利用獎罰的經濟槓桿，營造趕、學、比、超的工作氣氛，來提高員工的綜合素質與專業知識的掌握。
2、加強對員工的專業知識的培訓，提高各班組及個人的操作水平。
3、強化個性工作的質量，提高個員工的工作效率。
4、對各班組區域的環境衞生認真檢查，仔細清理，做好5S的現場管理，使各班組有個良好的工作環境，保持場地有一個完美的形象。
5、在做好本職工作的同時，繼續完成領導交給的各項工作任務。
望公司領導以往對我的支持與厚愛，我將通過不斷的學習來完善自己，爭取做一個合格的管理幹部，為公司未來的發展多出一份心，多盡一份力。
車間主任年度個人辭職報告 篇11
尊敬的公司領導：
您好!
我很遺憾的在此時向您提出我的此致申請，希望您能夠閲後批准!
此刻我提出辭職申請也是逼不得已的，很多的現實情況就是這樣，不是自己能夠左右的，這是我最感到遺憾的地方，我不得不辭職。本來我想在公司繼續努力下去，一直工作下去，可是現在的我卻沒有辦法使自己繼續待下去了。
XX年2月我來到xx集團，正式成為噴漆車間的主任。對於這一點，真誠的感謝機緣。截止到今天，已然過去了五個多月。在這段時間，和很多優秀的人成為同事，讓我受益匪淺，並且我相信在將來也一定會深深的影響我，我誠摯的感謝大家，感謝這個企業中的每一位，因為你們讓我成長。
我不喜歡誇大事實，也不喜歡太過謙虛，我會盡力去接近事實，惟其如此，才可能客觀。在這五個多月之中，我付出了勞動，也得到了回報。但我想，我的付出不足以得到如此之多的回報，所有同事的慷慨。相信同事都瞭解我，我不會去拍任何人的馬屁，何況現在即將離開，更沒必要。所以，請相信這句話是我發自肺腑。
有很多優秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。雖然我常常自求進步，但因為天性愚鈍，無法有力執行領導的工作安排，也不能按期完成生產任務，辜負了領導和同事的期望，對此我自感慚愧。所以我現在提出辭職雖然中國的法制不完善，守法的成本比違法的成本還要高。但我依然很樂意做一個守法的公民。
最後我希望自己的離開不能夠給公司帶來損失，也希望公司領導和同事身體健康，萬事如意!祝願公司的發展越來越大，明天會更好!
辭職申請人：
XX年7月14日
車間主任年度個人辭職報告 篇12
尊敬的公司領導：
您好!
我很遺憾的在此時向您提出我的此致申請，希望您能夠閲後批准!
此刻我提出辭職申請也是逼不得已的，很多的現實情況就是這樣，不是自己能夠左右的，這是我最感到遺憾的地方，我不得不辭職。本來我想在公司繼續努力下去，一直工作下去，可是現在的我卻沒有辦法使自己繼續待下去了。
XX年3月我來到xx集團，正式成為噴漆車間的主任。對於這一點，真誠的感謝機緣。截止到今天，已然過去了五個多月。在這段時間，和很多優秀的人成為同事，讓我受益匪淺，並且我相信在將來也一定會深深的影響我，我誠摯的感謝大家，感謝這個企業中的每一位，因為你們讓我成長。
我不喜歡誇大事實，也不喜歡太過謙虛，我會盡力去接近事實，惟其如此，才可能客觀。在這五個多月之中，我付出了勞動，也得到了回報。但我想，我的付出不足以得到如此之多的回報，所有同事的慷慨。相信同事都瞭解我，我不會去拍任何人的馬屁，何況現在即將離開，更沒必要。所以，請相信這句話是我發自肺腑。
有很多優秀的同事，給了我很多幫助，謝謝大家。雖然我常常自求進步，但因為天性愚鈍，無法有力執行領導的工作安排，也不能按期完成生產任務，辜負了領導和同事的期望，對此我自感慚愧。所以我現在提出辭職雖然中國的法制不完善，守法的成本比違法的成本還要高。但我依然很樂意做一個守法的公民。
最後我希望自己的離開不能夠給公司帶來損失，也希望公司領導和同事身體健康，萬事如意!祝願公司的發展越來越大，明天會更好!
辭職人：
XX年7月18日
車間主任年度個人辭職報告 篇13
作為一名車間主任，在年度總結時應如何撰寫述職報告?如果你正為述職報告怎麼寫而不知所措，可適當參考以下這則車間主任述職報告範文。
我是xx廠xx車間副主任賈延生，1980年畢業於一中，高中文化。1984年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，1992年任供氣車間造氣崗位跨班長，1994年擔任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模範，1996年任生產調度室副主任，大班調度，1998年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩定的基礎上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎，在擔任車間跨班長，值班長期間，堅持從細節入手，觀察條件的細微變化進行及時的調整，對白煤消耗實行每小時一結算和控制，消耗降低明顯，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗，爐況安全穩定經濟運行這條主線紮實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況彙總如下：
1.安全生產方面：
牢固實力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，履行身身工作職責，周密部署，嚴格對方案進行評審、統計，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實際生產運行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發生。
2.工藝管理方面：
20xx年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由於試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，後來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨着成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領導的帶領下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行，結合風壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術有了很大程度的提高，有原來的1|4到現在的3|4，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產成本得到了進一步的降低。
為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒後上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造，由過去的1.2m 改為現在的1m提高了有效碳層，降低了上點温度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁温外環區温度低的不利因素，為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造，通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟，並不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑑1—3#爐的運行經驗，又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，並且為其工藝調整，創造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長週期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極摸索工藝最佳運行條件，並制定符合實際的工藝指標。加大爐温考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動員工的積極性，確保了爐況長週期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
3.存在的不足：
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由於自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。
4.今後的打算：
在今後的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創新：在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低最好服務，完善各類應急預案的編寫、演練。
5.工作體會
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當前的經濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產的龍頭崗位，是企業成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響着企業的運行質量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術，總結運行經驗，做好節能降耗工作，為企業的經濟運行做出新的貢獻。