居民幸福感調查報告 篇1
家庭和睦是幸福第一標準
幸福感調查，是從經濟發展、社會公平、居民健康、社會文明、生活環境入手，圍繞居民在經濟狀況、家庭狀況、就業狀況、健康狀況、社會狀況、環境狀況等方面的滿意度和幸福感開展調查。
調查報告顯示，70%的被訪市民感覺幸福。在被調查的750人中，回答“很幸福”的比例為16.13%，回答“幸福”的比例，為53.87%;傾向於感覺不幸福的比例為30%，其中，8.53%的被訪市民認為自己生活得“不太幸福”。
從調查結果來看，市民對幸福感構成因素的價值取向中，認可度高低依次是家庭和睦(81.7%)、身心健康(80.8%)、生活環境(65.5%)、社會保障(64%)以及經濟收入(61.5%)、人際關係(57.1%)、理想職業(50.1%)等。
調查報告顯示，有婚姻的居民71.93%感覺幸福，而未婚居民僅有59.83%感到幸福，離異居民有66.67%感到幸福，獨居居民中僅有47.22%感覺幸福。這説明，完整的家庭對市民來説非常重要。
超高收入羣體幸福感反倒最低
從收入層次看，幸福感較高的人羣，主要分佈在月收入5001元~10000元之間，75.23%的市民感到幸福;位列第二的收入層次是20xx元以下，感到幸福的市民佔73.77%;20xx元~5000元間及10000元以上市民感到幸福的分別有65.28%和64.71%，分列第三和最後一位。
可見，幸福感高低與收入有關，但不是決定因素。有較為豐厚且穩定收入的人羣，更易感受到幸福。而超高收入羣體，或許有更多收入之外的因素困擾，在本次調查中，幸福感反倒位列最後。
從文化程度看，學歷越高幸福感越低。調查顯示，高中以下和高中、中專學歷人羣的幸福感，分別為78.08%和67.01%;而研究生以上學歷的幸福感只有57.14%。這説明低學歷人羣比較安於現狀，高學歷人羣有較強的危機感。
就職業看，離退休人員和學生的幸福感，分別為86.32%和85.71%;而工程技術人員、工人及商業服務人員幸福感較弱;機關事業單位人員、企業管理人員的幸福感居中，分別為64.71%、65.69%。
翔安區居民幸福感
本次調查樣本的男女比例為男性48.4%，女性51.6%。調查結果顯示，兩性的幸福感有一定差異，女性回答“很幸福”和“幸福”的比例均高於男性，而回答“不太幸福”和“不幸福”的比例均低於男性。
數據顯示，幸福感與年齡大小成正比，70歲以上的老年人幸福感，佔94.6%;77.8%的46歲至69歲以上的中老年人感到幸福。
從區域看，島內外市民的幸福感介於70%~80%之間，翔安區，為80.0%。總體而言，島內外居民的幸福感差別不顯著，一方面反映出近幾年島內外一體化建設快速推進，使得島外發展迅速提升，島內外居民的幸福感正在趨同，島外居民的幸福感甚至略超過島內居民;另一方面也説明，城市的擁擠及生活成本，影響了島內市民幸福感的進一步提升。
政協提案為“幸福廈門”支招
本報訊連日來，在廈門兩會中，“幸福廈門”建設備受委員們關注。民進廈門市委對“幸福廈門”建設的整體現狀、存在的主要問題進行了調研，並在此基礎上提出進一步提升“幸福廈門”建設水平的對策建議，並提出《“幸福廈門”建設中存在的主要問題及對策建議》。
提案認為，廈門在打造“幸福城市”方面，具有多方面的優勢，不過在建設中還存在一些問題。當前，廈門民生事業發展與百姓的期望值尚有一定的差距，社區服務與居民需求有較大差距，在社區調查中發現，當前物業公司、業委會、開發商之間的居民公共空間利用及利益分配矛盾糾紛問題日益突出，成為物業、社區居民甚至其他部門之間引發矛盾的焦點。隨着廈門城市化進程的加快，也出現了一些環境問題。近幾年，雖然廈門私家車的逐漸普及在一定程度上提高了居民個體的幸福指數，但他們也對越來越凸顯的停車難、交通擁堵以及由此帶來的交通事故不斷上升等問題表示出強烈的擔憂，並在一定程度上抵消了由於私家車普及而帶來的幸福感提升。
提案建議，經濟發展是“幸福廈門”建設的經濟基礎，在推進廈門新一輪跨越式發展中，切實轉變發展觀念和發展方式，必須以提升居民的幸福指數為指導原則，樹立和諧發展的理念。為此，廈門應以島內外一體化和廈漳泉同城化為契機，合理調整經濟產業結構。在推進“幸福廈門”建設過程中，廈門應當以打造公共財政體系，以推進公共服務均等化為目標，增加對就業再就業、社會保障、教育、醫療衞生、公共交通、生態環保、公共社會服務等方面的投入，以更好地讓廈門發展的成果為全市人民所共享。
提案提出建議，“幸福廈門”建設需要營造一個“誠信友愛”的社會氛圍，培育良性的“社會心態”，這點離不開社會各方的共同努力。建立健全政府信用體系，打造“誠信政府”，包括建立健全政府信息發佈制度，加大人大、政協、民主黨派、媒體輿論和公眾對政府誠信的監督。同時，政府要組織有關機構建立非營利性的公共社會徵信機構，強制工商行政管理、銀行、保險、電力、電信、自來水、煤氣等單位提供各自掌握的信息，建立社會基本的信用信息數據庫和發佈機制。建立健全企業和個人的信用體系，包括進行現代市場經濟的社會信用文化教育及企業信用管理培訓，以此來提高社會主體的守信意識和維權意識。
居民幸福感調查報告 篇2
昨(24)日，國家統計局成都調查隊發佈XX年成都市民幸福感調查報告，成都市民幸福感總體評價為82.15分，滿意度較高，且較XX年提高了1.58分，較XX年提高了5.48分，連續兩年實現持續提升。
通過調查，報告建議繼續加大民生工程投入，提升市民幸福感。調查中，在問到對幸福影響比較大的因素方面，68.88%的市民認為“家人健康”、47.70%認為是“子女教育”、47.13%認為是“醫療狀況”、42.28%認為是“食品安全”、41.63%認為是“住房條件”、36.54%認為是“社會保障”、32.51%認為是“婚姻家庭”、31.69%認為是“家庭養老”、21.51%認為是“人身安全”、18.31%認為是“偽劣商品”。
“75後85前”幸福感最低
XX年成都市女性市民幸福感總體評價為82.19分，略高於男性0.11分。從具體構成看，女性在生活信心、幸福感知、家庭環境和社會環境等四項幸福感滿意度高於男性，而在生存環境、工作環境和生活便利三項則低於男性。
年齡段的不同對幸福感知程度也不一樣。其中，16—19歲的青少年幸福感評價，為83.63分;其次為50—59歲的老年人羣，幸福感滿意度為82.95分;再次為20—29歲和40—49歲年齡段人羣，分別為82.60分和82.00分;而處於30—39歲的“75後85前”幸福感滿意度最低，為81.23分。
記者注意到，“75後85前”羣體在七個方面評價分都最低，特別是工作環境和幸福感知兩項，分別為71.19分和77.47分，分別比分少了3.21分和4.32分。
機關事業單位人員幸福感
從婚姻狀況來看，未婚人士幸福感得分為82.46分，已婚人士幸福感為82.29分，喪偶人士幸福感為81.13分;離婚人士幸福感最低，僅為78.94分。從構成項目看，離婚人士在家庭環境和幸福感知方面滿意度低，分別為79.39分和72.50分;而未婚人士在生活信心和家庭環境方面滿意度較高，分別為87.24分和86.02分。
從職業來看，機關事業單位和教師羣體幸福感，為85.32分;其次為離退休人員和個體經營户，幸福感分別為83.32分和83.05分;企業中層管理人員、一般職員、專業技術人員的幸福感依次為81.89分、81.80分和81.35分;待業、失業人員幸福感最低，僅為77.79分。
幸福感和學歷高低關係不明顯
從學歷方面看，國小羣體的幸福感，為82.94分;其次為大專、大學羣體，為82.59分;接下來依次為國中羣體和中專、高中羣體，分別為82.14分和81.48分;而碩士羣體的幸福感最低，僅為79.90分。
其中，碩士羣體在工作環境方面滿意度較低為72.65分，在幸福感知方面滿意度為74.49分。而國小羣體儘管滿意度較高，但在工作環境方面滿意度最低，僅為67.67分。
收入與幸福感呈一定正相關
按照500元的等距將收入分成九組，從調查結果看，收入在XX元以下的三組低收入羣體幸福感較低，分別為80.37分、80.95分和80.15分;收入在—4000元的四組中等收入羣體的幸福感分別為82.02分、83.35分、82.53分和82.82分;而收入在4000—4500元以上的高收入羣體幸福感，分別為85.91分和86.54分。
不同收入羣體在工作環境滿意度差距較大，低收入羣體滿意度最低，僅為66.54分;而高收入羣體滿意度較高，達76.56分。
第三圈層幸福感
從區域看，一、二、三圈層的幸福感呈倒序排列，即三圈層幸福感，評價分數為83.74分，二圈層次之為81.6分，一圈層最低為81.16分。從七個一類指標看，生存環境、工作環境、社會環境是各圈層間的幸福感拉開距離的主要因素。
全市幸福感排前列的區(市)縣為新津、崇州和龍泉驛。
【專家解讀】
“交通便利”得分分值增加也最快
研創“成都市民主觀幸福感受評價指標體系”的國家統計局成都調查隊高級統計師喻志強在接受記者採訪時表示，為反映成都市民XX年幸福感情況，報告基於近期調查隊在全市21個區(市)縣開展的專項調查後形成，內容涉及幸福感構建體系的生存環境、工作環境、社會環境、家庭環境、生活信心、幸福感知和生活便利共計七個方面60餘小項，有效樣本為1218個成都常住市民。
喻志強表示，從調查結果看，XX年成都幸福感評價體系包含的七個方面有5項得分超過80分，滿意度較高。七個方面滿意度得分排名依次為：生活便利(交通)、生活信心、家庭環境、社會環境、生存環境、幸福感知和工作環境。
市民對交通便利方面滿意度，平均得分為90.31分，當問及“從您現在居住的地方外出辦事交通方便嗎”，62.5%回答方便，27.9%回答比較方便，兩項共計超九成;另7.6%的市民回答一般。當問及“從您現在居住的地方外出辦事交通情況”，44.9%回答通暢，34.3%回答比較通暢，15.4%回答一般。當問及“在您現在居住的地方，日常生活總的來説方便嗎”，58.6%回答方便，29.1%回答比較方便，10.6%回答一般。
“不僅是得分，‘交通便利’也是分值增加最快的項目。”喻志強表示，對比—XX年七個方面的分數，交通便利的得分從82.74分增加到90.31分，增長了7.57分，“這表明這兩年市民對成都交通硬件尤其是二環路改造後給出行帶來的變化是非常認可的。”
居民幸福感調查報告 篇3
近日，成都市社會輿情調查研究中心發佈《XX年成都市民個人幸福感調查報告》，表明成都市民幸福總指數與XX年相比基本持平，而幸福感自我評價指數上升明顯，對成都的認同感指數較XX年也有上升。其中十大指數變化中，社會治安滿意度、收入滿意度、人際關係和諧度、生活質量提升、家庭生活幸福五大指數較XX年上升；在各類職業人羣中，尤以家庭主婦、公務員、離退休人員等幸福總指數。調查報告結論認為，從總體上看，XX年成都市民生活得更加幸福。
近九成市民：
喜歡成都想繼續在成都生活
市民幸福感指數是社會運行狀況和民眾生活狀態的“晴雨表”。為了解XX年成都市民的幸福感狀況，成都市社會輿情調查研究中心在-XX年連續調查的基礎上，開展了此次調查。調查選擇側重市民個人幸福感的各項指標，制定出了測評體系，包括五方面十大指數內容：
●市民的生存狀況(如收入滿意度指數)
●市民的生活質量(如居住條件滿意度指數、健康信心度指數、家庭生活幸福指數、交通出行便利指數等)
●市民的身心狀況(如精神狀態指數)
●幸福感對比(如生活質量方面與過去的對比、對未來的預期)
●人際關係及城市認同(如人際交往和諧度指數、城市認同感指數等)
調查方式：採用了cati計算機輔助電話訪問的調查方式，對18週歲及以上、在成都市五城區及高新區居住超過3個月的居民(包括成都户籍的本地人和長住成都的外地人)進行了抽樣調查。
調查結果：報告表明，XX年市民的幸福總指數(3.54)與XX年(3.50)基本持平，幸福感自我評價指數(3.67)較XX年(3.48)上升0.19分；對XX年生活感到幸福的比例(56.8%)，較XX年(46.1%)上升了10.7%。而市民對成都的認同感指數(4.03)較XX年(3.97)上升了0.06分。其中，市民對成都的留置意願指數(4.61)和喜愛度指數(4.29)，分別有近九成受訪市民表示喜歡成都和想繼續在成都生活，各項指數均達到較高分值。
八成多市民：家庭生活“幸福”
在涉及到市民幸福感的十大具體指數中，較之XX年也發生了變化，的是家庭生活幸福指數(4.13)，最低的是收入滿意指數(2.97)，除交通出行便利指數較XX年降幅較大外，其它指數均較XX年上升或持平。其中尤以社會治安滿意度、收入滿意度、人際關係和諧度、生活質量提升、家庭生活幸福五大指數較XX年有所上升。
社會治安滿意度指數：3.50，較XX年的3.43上升0.7分。57.6%的受訪市民認為XX年成都的社會治安好，僅11.5%的受訪市民認為不好；
收入滿意度指數：從XX年的2.91上升到2.97。34.2%的受訪市民對目前的收入感到滿意，32.8%的受訪市民表示不滿意；
人際關係和諧度指數：3.89，較XX年的3.83上升0.6分。72.8%的受訪市民感到和周圍的人相處“愉快”；
生活質量提升指數：從XX年的3.14上升到3.43，42.5%的受訪市民認為生活質量與XX年相比“提高”了，53.5%的受訪市民認為未來生活質量“會有較大幅度的提高”或“有所提高”，僅有3.3%的受訪市民認為“會有所下降”或“較大幅度下降”；
家庭生活幸福指數：從XX年的4.0上升到了4.13，81.5%的受訪市民覺得家庭生活“幸福”；
生活總體滿意度、居住條件滿意度、健康信心度和精神狀態四大指數：與XX年相比保持穩定；
交通出行便利指數：較XX年降幅明顯。分析認為，這與私家車增加，重要交通要道如人民南路改造、地鐵施工等因素有關。隨着XX年我市交通緩堵政策措施的出台和實施，如智能交通指揮系統的投入運行，以及重點路段改造的完成，地鐵和輕軌的陸續建成，在成都交通出行將更加便利。屆時，該指數將得到提升。
15種職業人羣家庭主婦最幸福
調查報告對15種職業人羣的幸福感作了對比，其中家庭主婦、公務員、離退休人員、企業公司管理人員、私營企業主五類職業人羣幸福總指數高居榜首，而又以家庭主婦“感覺最幸福”，幸福總指數達3.9。相對而言，企業公司員工、商業服務業員工及工人的幸福總指數較低。