本月29日，是長沙地鐵2號線試運營一週年的日子。這一年裏，人們乘坐地鐵出行的主要目的是什麼?為什麼會選擇乘坐地鐵?對地鐵2號線運營服務的滿意度如何?4月9日，本報特推出“地鐵2號線滿意度調查”，截至4月13日，共有1530位市民參與了調查，現在就一起來看看我們的調查數據分析吧。
乘坐頻率
11.8%的人每天都坐
地鐵2號線是長沙第一條投入運營的地鐵線。從光達站到望城坡站，共設車站19座，連貫長沙東西。從調查數據看，52.9%的人每週乘坐3次以下，35.3%的人每週乘坐3至5次，11.8%的人每天都會乘坐。
地鐵出行
市民最看重“準時”
毫無疑問，“準時”是人們選擇地鐵出行的主要原因，佔受訪者的64.14%，地鐵出行不會出現路面的交通擁堵情況，這是市民最看重的因素之一。61.87%的受訪者認為地鐵“速度快”。除此之外，72.95%的人認為地鐵“便利”。
滿意度
70.6%的受訪者滿意
作為長沙的首條地鐵，運營一年的2號線交出了較為滿意的答卷。70.6%的受訪者對2號線的總體運營情況表示“滿意”，29.4%的受訪者表示“基本滿意”，“不滿意”的受訪者為0。
擁擠狀況
72.5%受訪者認為一般
72.5%的受訪者認為地鐵2號線“高峯期擁擠，其他時間一般”。22.3%的人認為地鐵“不擁擠”，還有5.2%的人認為“一直很擁擠”。
舒適度
74.5%受訪者認為“舒適”
在舒適度一項調查中，74.5%的受訪者認為長沙地鐵2號線乘坐“舒適”，25.5%的人認為“舒適度一般”，沒有一個人認為“不舒適”。
首末班時間合理度
希望末班車時間能延後
目前，長沙地鐵2號線的營運時間為6時30分至22時30分。對此，54.3%的人認為“末班車發車時間推遲一些更好”。超過半數的受訪者希望末班車時間能延後，這和長沙市民的夜生活習慣有一定關係。
最滿意
乘坐環境舒適
在“您最滿意地鐵2號線哪一點”的調查中，“站內車內都很乾淨，乘坐環境舒適”的滿意度最高，為67.97%。
最需改進
發車頻率要更高些
在“您認為2號線還有哪些需要改進的地方”一項調查中，66%的受訪者認為高峯期發車頻率要更高些。可以看出，目前高峯期8分鐘左右一趟的發車頻率對趕時間的上班族來説還是稍顯長了一些，“地鐵提速”也成為受訪者提及最多的建議。