事故調查報告4篇大綱

x年x月x日x時x分，位於xx市xx路xx號的xx單位發生一起起重傷害事故，造成x人死亡，直接經濟損失xx萬元。

事故發生後，根據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)相干規定，經xx市政府同意，成立了由xx市安全監管局、監察局、公安局、總工會及xx部分組成的事故調查組，對該起事故進行調查。事故調查組通過現場勘查、專家鑑定和多方取證，查清了事故發生的經過、緣由和性質。

一、事故基本情況

此部份內容是事故調查中管理責任認定的事實根據，包括以下幾方面內容：

1.事故發生單位及相干責任單位的基本情況;

2.單位及相干職員資質情況;

3.事故點事發前的不安全狀態;

4.單位安全管理情況;

5.所在地政府及相干負有職責的部分的安全監管情況。

二、事故發生經過及救濟情況

1.事故發生經過

客觀地描寫事故發生、搶救直至救出最後一位遇難者(或傷者)為止的整個進程。

重點描寫事故演化進程中事故觸發、發展、擴大的狀態;場所、設施、裝備、裝置的變化狀態;人的違章違規行為。

2.應急救濟情況

簡單先容事故應急救濟情況，如有必要也可簡單先容善後處理情況。

三、事故釀成的職員傷亡和直接經濟損失

1.傷亡職員情況 2.事故直接經濟損失

四、事故發生緣由和事故性質

1.事故發生的緣由

(1)直接緣由

主要從現場勘察和事故經過中概括出物的不安全狀態和人的不安全行為。

(2)間接緣由

主要從報告的第一部份“基本情況”中概括失事故單位安全管理及部分監管方面存在的缺陷。

2.事故性質

主要認定事故是責任事故還是非責任事故。

五、對有關責任職員和單位的處理建議

1.建議移送司法機關處理的責任職員;

2.建議給予黨紀和行政處罰的責任職員;

3.建議給予行政處罰的責任單位和責任職員;

4.建議依企業內部規章制度處理的責任職員。

責任職員的責任認定按以下模式表述：姓名、政治面貌、現任職務、分管業務、任職時間、違法違規事實(多條分號隔開)、負何種責任、根據何規定(條款)、建議給予何種處罰(處罰)。

責任單位的責任認定按以下模式表述：單位、違法違規事實、違反何規定(條款)、建議給予行政處罰。

六、整改防範措施建議

要針對事故發生的緣由，提出具有針對性、切實可行的避免類似事故發生的措施。應從管理、設備和職員培訓等方面提出防範措施。

七、附件

1.調查組的組建

包括兩項內容：

(1)調查組組建文件;

(2)調查組職員名單(表格)，表格名為“××事故調查組職員名單”，內容包括職員姓名、工作單位、職務、調查組內職務、簽名。

2.事故現場示意圖

圖形用a4紙按比例繪製(建議使用cad製圖)，具體比例根據實際情況把握。圖中要反映事故現場裝備、設施、裝置的佈置、事故地點名稱、位置(註明間隔尺寸)、傷亡職員位置及倒向、有關裝備、設施事故前後位置等。同時須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和題名等要素。

3.事故直接經濟損失明細

4.事故傷亡職員情況

建議以表格情勢列失事故傷亡職員情況，表名為“xx事故傷亡職員名單”。內容包括傷亡職員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。

1、企業詳細名稱： 地址： 電話： 2、經濟類型： 國民經濟行業： 隸屬關係： 直接主管部門： 3、事故發生時間： 年 月 日 班 時 分 4、事故地點： 5、事故類別： 6、事故原因： 其中直接原因： 7、事故嚴重級別： 8、傷亡人員情況： 姓名 性別 年齡 用工 形式 工種 級別 本工 種工齡 安全教 育情況 傷害 部位 傷害 程度 損失 工作日 傷亡者 死亡原因 9、本次事故損失工作日總數： 10、本次事故經濟損失（元）； 其中直接經濟損失（元）； 11、事故詳細經過； 12、事故原因分析； 13、預防事故重複發生的措施； 14、事故責任分析和責任者處理意見； 15、附件（事故現場照片、傷亡者照片、技術鑑定等資料） 負責人： 16、參加調查人員； 製表人： 填表日期： 年 月 日

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(一) 工程名稱、建設規模、建設地點、工期，項目法人、主管部門及負責人電話;

(二) 事故發生的時間、地點、工程部位以及相應的參建單位名稱;

(三) 事故發生的簡要經過、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計;

(四) 事故發生原因初步分析;

(五) 事故發生後採取的措施及事故控制情況;

(六) 事故報告單位、負責人及聯繫方式，

事故調查報告怎麼寫。

建設主管部門接到報告後，應會同相關部門組成事故調查組，首先應聽取建設、勘察，設計、監理單位的彙報和分析。由於各參建單位的相互制約作用，可以更加有利於揭示事故真相。在此基礎上，再進行全面的調查取證。這種調查決不應就事論事，而要從全局整體出發，逐項調查。主要有以下幾個方面：

一，程序方面：從立項，規劃，設計，報建，招標，施工圖審查，地質災害評估，環境影響評估，消防安全評估，開工報告，施工組織設計審查，等等，在各道程序關卡上是否辦理了相關手續?手續是否合法齊全?

二，組織方面：各參建單位是否具有相應的資質資格?相關人員是否有相應的資質證書和上崗證書?證書是否合法有效?現場相關人員是否齊全在崗?是否有相應的管理制度?制度是否得到有效貫徹執行?

三，實體方面：所採用的是什麼設計、施工、監理規範?結構設計，施工組織設計，監理大綱所採用的參數是否齊全適當?是否與實際情況相符?實施過程中是否嚴格按照規範和方案、計劃執行?是否按期進行各項觀測?是否發現異常併發出警報?

四， 其他方面：包括氣象異常和其他外部干擾情況，

調查報告《事故調查報告怎麼寫》

在全面瞭解情況之後，才能發現問題。在這個基礎上才能分析出事故的直接原因，間接原因，主觀原因，客觀原因，以及事故隱患和管理漏洞。對事故性質(責任事故或非責任事故)應做出判定;對事故工程應做出報廢，返工，修理，補強等處理意見，同時分清各單位和相關人員的責任。如果發現有刑事犯罪，應立即移送司法機關。調查報告出台前還應當由建設單位，勘察單位，施工單位，監理單位討論，如有不同意見，應當加以説明。這樣寫出來的調查報告才能有根有據，有理合法。

事故調查報告的主要內容有：

一、背景信息，包括：事故單位的基本情況、事故發生的時間與地點、涉及到的人員及其他情況、職工傷亡事故登記表、操作人員及證人、事故應急救援情況;

二、事故描述，包括：事故發生的順序，破壞的程度、人員傷亡及經濟損失情況、事故的類型、事故的性質、承載物或能量;

三、事故原因，包括直接原因和間接原因;

四、事故教訓和預防同類事故重複發生的建議，包括立即採取的措施以及長期的行動規劃;

五、對事故責任人的處理建議;

六、事故調查組的成員名單;

七、其他需要説明的事項。

以上是事故調查報告，希望對大家有所幫助。

廣東省政府對粵贛高速公路河源和平路段“12·13”重大道路交通事故調查處理報告作出批覆，認定該事故是一起生產安全責任事故，同意對事故有關責任人員和責任單位的處理建議。

XX年12月13日02時13分，粵贛高速公路30公里+300米路段(河源市和平縣上陵張仙塘大橋)發生一起重大道路交通事故，造成12人死亡、3人受傷，6車及車上貨物不同程度損毀，直接經濟損失1264.3萬元。

經調查認定，事故發生的直接原因是：一是駕駛人李豔棚交通安全法律意識淡薄，駕駛與準駕車型不符且機件不符合技術標準存在安全隱患及超載的機動車上道路行駛，在夜間和行經下坡路段時車速過快，又沒有充分注意路面情況，遇事時採取措施不當，是導致事故發生的主要原因;二是駕駛人曹立金駕駛機動車不按規定車道行駛，在前方機動車遇事故等候通行時，沒有按順序排隊等候通行，而是從左側車道隨意變更車道，佔道停車，影響後方車輛通行秩序，也是導致事故發生的原因之一;三是駕駛人李峯駕駛小型客車，未按規定裝載，超載1人，加重了事故的損害後果。

間接原因是：河南省漯河市萬通運輸有限公司(簡稱“萬通公司”)、廣東開盛鋼鐵實業有限公司、福建省莆田盛豐物流有限公司等相關企業安全生產主體責任不落實;河南省漯河市有關部門對貨運企業安全監管不到位;揭陽、河源市有關部門治超不力，路面執法管控不力;河源市有關部門事故信息報告不及時等。

根據調查事實和有關法律、法規和黨紀、政紀的規定，司法機關已對萬通公司法定代表人沈明伍、閩b09610(閩a8895掛)半掛貨車駕駛人曹立金採取措施;將萬通公司安全負責人、變更前企業法定代表人陳小剛移交司法機關處理;給予河南省漯河市交通運輸局副局長王玉成等11名政府及相關部門和單位工作人員黨紀、政紀處分;對河源市公安局交警支隊副支隊長羅暉誡勉談話。

經國務院安委辦審核，廣東省政府日前對《粵贛高速公路河源和平路段“12·13”重大道路交通事故調查報告》作出批覆，按照以上主要調查結論認定這是一起生產安全責任事故，並同意對相關責任人、責任單位進行處理。廣東省政府還同意事故調查組提出的事故防範和整改措施建議：一是落實貨運企業安全生產主體責任;二是狠抓貨運車輛超限超載治理;三是深入開展高速公路隱患排查治理;四是加強高速公路應急處置;五要規範機動車駕駛陪駕服務市場。