物流調查報告 篇1
隨着經濟全球化和信息技術的發展，現代物流在經濟發展中的作用日益突出。大力發展現代物流企業，能夠有效地降低成本，提高流通效率和企業競爭力，也是促進我縣經濟發展和全面建設小康社會的有效措施。為此，縣委辦組織縣商務局等單位對我縣物流企業發展現狀進行了調研。
一、我縣物流企業發展現狀
目前，我縣共有物流企業21家，多數是以進行貨運代辦、貨物聯託運、信息配載，業務以整車配送和零擔快運相結合。從事大型運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工等物流企業為主，對我縣來説發展相對比較滯後，尤其是現代物流企業尚處於起步階段。具有一定雛形的物流企業主要有以下幾個：
1、張莊木材。張莊鄉現有從事木材加工廠家760户，在經營過程中他們除利用本地資源外一般從河北、山東、新鄉等地進原木，加工成板皮後銷往外地。在進貨和銷售過程中，都是企業自己組織自己的人力、車輛，實行獨自經營。
2、範縣稻米。我縣有稻米加工企業20餘家，各自都是分散經營，去年經過入股整合為6家，並且這6家又經過資金、設備入股的方式成立了一家榮合利稻米加工有限公司，實行統一價格收購，統一向外銷售，年產值達到8600多萬元。
3、高碼頭羽絨。高碼頭鄉從事羽絨加工的企業共13家，都是從外地如東北、天津、河北購進原毛，然後加工成半成品銷往浙江、上海等地，在購銷過程中信息都不能互聯，基本上獨自經營。
4、王樓鄉華祥物流有限公司。佔地220畝，受市場價格的影響已基本為半停產狀態。投資XX萬元的一期工程已全部竣工，共建成大型原油貯油罐兩座，可貯原油6000立方米，年運輸量達100萬噸以上。
5、白衣柳東貨運大市場。XX年建成，佔地46畝，倉儲面積達3000平方米，倉儲量7千餘噸，主要外運貨物有大豆、玉米、小麥、麪粉、廢舊鋼材等，內運貨物有化肥、複合肥、煤炭、木材等，輻射台前、南樂、清豐等周邊8個縣區。該貨場年吞吐量3萬餘噸，營業額達6000萬元。
6、白衣祥雲複合肥物資配送中心。該中心投資1300萬元，佔地48.6畝，建成562米的火車專用線一條，高標準倉庫4400平方米，可容貨物1.2萬噸。每月運輸量達170個車皮、1萬餘噸，全年貨物吞吐量可達15萬噸。
7、濮城君恆集團——軍恆化工有限公司。去年開始建設，佔地200畝。止目前，已完成投資1000多元，貨運倉儲面積為1XX平方米，可容貨物3萬餘噸。
從調查的情況看，這些具有雛形的物流企業主要有以下幾個特點：
一是物流企業數量少、規模小。調查瞭解到，我縣這20餘家從事運輸、裝卸搬運、儲存等物流企業都沒有集裝箱式運輸。全縣營運性車輛85%的在個體運輸户中，組織化程度低，並且多數是以配貨站的形式存在，而多數配貨站又以短途運輸和簡單裝卸、倉儲為主要經營方式；其中年運輸或倉儲能力超3000噸的僅4家，無1家資產超5000萬元的企業和經營收入超億元企業。
二是物流效率低，社會化程度不高。目前，我縣共計擁有載貨車輛10182台，噸位5770噸，這些車輛真正用在物流企業的還不到15%，且隸屬不同的系統，有的是企業內部組成的運輸公司，有的是郵政、交通系統，有的是個體私營户。業務以整車配送和零擔快運相結合，佈局比較分散，資源相對不集中，形不成合力，車輛利用率較低。
三是運作層次低、成本高。我縣物流企業主要從事運輸、儲存等粗放式、單一的經營活動，多數為“車隊＋貨場”，處於電話聯繫、手工操作、人工裝卸的運作階段，流動獨立、單向，不能做到信息共享，現有物流企業和物流設施規模都比較小，基本處於零散、量小、無序狀態，真正具備物流活動六大要素（運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息）為一體的企業沒有，第三方物流幾近空白，層次較低，物流成本較高。
二、存在的問題
近年來，我縣物流企業雖然得到了發展，但仍屬於傳統物流階段，無論是組織結構、運作方式，還是經濟效益和社會效益均離現代物流的要求及目標還有很大的距離。
1、對現代物流認識不足。從目前狀況上講，我縣物流企業的發展還處於起步階段，多數企業負責人對物流概念模糊，經營觀念淡薄，重視程度相對不夠，企業對物流的認識仍然侷限於運輸、倉儲和搬運，沒有意識到現代物流和供應鏈管理對提高生產效率、降低物流成本、提高企業競爭力的重要作用。同時，多數企業都有自己的車隊、倉庫，不願把物流業務交給第三方物流企業來運營。如羽絨業、木材業都是自發的組織購銷活動，基本上都不符合現代物流企業的經營特點，只能算是具備現代物流企業的雛形。
2、物流基礎設施和硬件薄弱。我縣的物流企業運輸條件除了公路初具發展雛形外，還沒有高速公路，鐵路運輸設施還不配套，其基礎設施和裝備的內在質量差，缺乏具有現代物流企業經營等方面的條件，如華祥物流公司、軍恆化工有限公司在車輛、場地、倉儲等配套設施方面，新技術、新設備應用相對較少，功能單一，運作效率低；物流的硬件技術，如包裝、裝卸、運輸、儲運、流通加工等所涉及的各種機械設備、運輸工具、場站建設以及服務於物流所必需的網絡信息設施，制約了物流功能的發揮和效率的提高。
3、用於物流流通的貨源不足。由於基礎條件差，總量小，特別是我縣工業集中區戰略正在實施階段，沒有形成企業集羣效應和產品鏈式延伸，現有資源優勢未能轉化為產業優勢，市場貨源有限，大宗貨物少，制約了現代物流企業的發展。
4、政策性支持欠缺。目前我縣基本上沒有物流企業發展的具體保障措施，現在亟待出台一些相應政策，支持和規範物流業的發展。
5、物流人才缺乏。專業的物流人才在我縣還是空白，目前，我縣從事物流企業的人員文化水平基本上為國中、高中畢業生，其從業人員素質偏低，中高級物流人才缺乏，已成為制約我縣現代物流企業發展的一個突出“瓶頸”。
三、幾點建議
我縣物流企業的發展要通過政策扶持、鼓勵、引導等措施整合、改造和提升現有的物流資源，轉變為現代物流企業；同時，要求企業有物流效益總成本觀念，加強物流成本核算，把物流業務交與第三方物流企業來運作，切實提高企業核心競爭力。
1、加大物流理念的宣傳和推廣力度。採取多種宣傳形式，使企業認識到現代物流業的發展能有效地幫助企業降低物流成本，提高企業的效益和增強企業競爭力，提高經濟運行的技術和效益。通過宣傳，爭取更多的企業將原材料、成品等的流通從貨物自運中剝離出來，交與第三方物流企業，使我縣物流企業依託工業企業進、出貨物量大中發展壯大，在行業範圍內樹立起大購大銷的現代物流理念。
2、完善和構建物流企業發展基礎設施平台。一是完善基礎設施建設，優化運輸結構，積極引導縣內物流企業向工業集中區集聚，推進物流企業的重組、整合，共享基礎設施及配套服務，發揮濮台鐵路大宗貨物中長距離運輸、公路中小批量貨物中短途運輸優勢，加快貨物綜合流轉速度，提高貨物運輸和配載效率。二是引導企業發展電子商務，建立健全物流信息交換標準體系，整合各企業物流信息資源，實行訂單處理一體化、倉儲管理職能化、貨物跟蹤全程化、客户諮詢自動化，提升物流企業管理水平。
3、大力發展現代物流企業。一是改變傳統運輸、倉儲、裝卸、配送各個環節分割運作的觀念，從整體上改造提升傳統物流企業，鼓勵企業引入現代物流理念，應用現代信息技術與管理手段，推動傳統物流企業轉型，尤其是推動有條件的運輸、倉儲和代理等企業向第三方物流企業發展。二是鼓勵擁有自己物流車隊的企業剝離業務和資產，借鑑現代物流模式，組建獨立運作、獨立核算、具有行業特色的第三方物流企業。同時，通過整合物流資源，採取兼併、聯合等形式進行資產重組和業務整合，發展一批大型化、社會化、專業化物流企業。
4、強化現代物流企業發展政策和措施。一是建立政府引導和宏觀調控為主的政策平台，制定扶持物流產業發展的政策措施和規範產業發展的管理辦法。二是建立物流企業人才引進和培養政策，提高從業人員的知識水平和管理能力，全面提升物流企業的競爭力，使我縣的現代物流企業健康和可持續的發展。
物流調查報告 篇2
一、 調查背景
21世紀企業的競爭逐漸轉向物流服務的競爭，物流也從不被人重視的角落提升到關乎企業生存發展的重大戰略決策高度上來。我國現階段的物流究竟發展到何種水平是各個企業非常重視的問題，據有關研究表明：一方面宏觀狀況社會物流總值大幅增長，但相對於發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處於起步發展階段，主要特點是：
（1）企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初見端倪近年來，隨着買方市場的形成，企業對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認識。
（2）專業化物流企業開始湧現，多樣化物流服務有一定程度的發展近年來，我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分組成：一是國際物流企業、二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業、三是新興的專業化物流企業。另一方面我國第三方物流市場潛力大、發展迅速，處於發展初期，而且呈地域性集中分佈。我國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱、整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業規模小，沒有一家的物流服務供應商擁有超過2%的市場份額、物流服務商認為阻礙其發展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業務的發展。在這樣大的物流環境下，作為內陸地區的代表城市情況又是何種態勢呢？未來的發展趨勢又如何呢？我們希望通過這次調查能對此有所瞭解！
二、調查目的
通過走訪詢問與觀察，瞭解物流市場的現狀：從事以傳統物流還是現代物流、物流業發展的整體水平。
三、調查對象
XX市最大的物流市場內所有的物流企業
四、調查項目
物流企業的所有制形式、經營的業務範圍、經營的對象、主要從事業務的具體內容（如運輸的工具、距離、價格等）、與客户的關係等。
五、調查地點
XX市南內環附近的物流企業
六、調查性質
探索性調查
七、調查方法
由於我們要了解XX市物流市場的現狀所需信息需具有時效性，應採取獲得一手資料的調查方法；由於調查之中兼有必須由物流企業內部人員配合完成的內容又由靠調查員自己觀察便可完成的內容，綜上理由我們選擇詢問調查與觀察相結合的方法。
對於選取物流企業，由於個人本身原因與所調查對象的難接近性我們根據管理人員的介紹將物流企業劃分為大型、中型、小型企業三種，然後按任意抽樣的方法在各層中抽取三分之一作為樣本，即抽取大型、中型、小型企業各3、15、32家。
八、調查表
（一）詢問
您好，我們是物流管理專業的學生，此次調查是為了瞭解目前XX市物流市場的整體發展水平，希望您能配合我們回答以下問題，使我們能順利完成此次調查。
公司名稱______________________ ____年____月____日
在您覺得正確的選項字母下劃“√”。
1、貴企業的所有制形式：
A國有企業 B中外合資 C合作企業 D商獨資企業
E合夥企業 F有限責任公司 G有限股份公司 H個人企業
2、貴企業涉足物流行業的時間有：
A少於2年 B 3~5年 C 6~10 年
D 11~15 年 E 15年以上
3、貴企業與客户關係：（可多選）
A 長期合作 B 短期合作 C 一次性合作
4、貴企業的設施設備的所有情況：
A企業擁有所有權 B租賃 C 兩者兼有
5、貴企業是否運用先進信息設備：
A 是（至第6題） B 否 （結束回答）
6、貴企業運用何種先進信息設備：（可多選）
A GPS B條碼技術 C互聯網信息傳遞
D GIS E 電子數據交換EDI F_____
（二）觀察
根據觀察沒有此項目的劃“×”，有此項目的填入所觀察到的具體情況。
物流調查報告 篇3
正在高速發展的中國快遞行業將持續吸納勞動力。一項最新發布的報告稱，中國社會化電商物流從業人員總數達到了203.3萬人，預期到20xx年電商物流從業人員將達到600萬人。
北京交通大學、阿里研究院和菜鳥網絡5日在北京聯合發佈《全國社會化電商物流從業人員調查報告》。所謂社會化電商物流，指的是以第三方的形式為網絡購物提供服務的體系，不包括京東、亞馬遜等自建的物流體系。社會化電商物流佔整個電商物流規模的95%以上。
據中國商務部統計，20xx年中國網上零售額達3.88萬億元(人民幣，下同)，增長33%，在社會零售總額中佔比提升到12.88%。網絡購物的快速發展推動了快遞行業的爆發式增長。
該報告對社會化電商物流從業人員的整體狀況進行了概括。據調查，從業人員中，20歲至30歲的人員佔到40%。近八成快遞站點從業人員每天工作時長在8小時以上，電商促銷旺季甚至工作時長超過12小時。在快遞員中，八成左右收入在20xx元至6000元之間。
報告預測，20xx年，中國電商物流包裹數量有望達到每年1000億個，從業人員將近600萬人。
北京交通大學經濟管理學院副教授田源解讀報告時説，快遞從業人員也面臨着風險與困難，如交通政策風險，深圳、呼和浩特等地實施限摩、禁摩措施，部分快遞員的電動三輪車被查扣;又如突發事件風險，如被盜、詐騙、不可抗力等。
物流調查報告 篇4
為了全面掌握我縣商貿物流和電子商務行業發展現狀，改進統計方式方法，完善工作機制，進一步提高我縣統計工作質量和水平，促進商貿物流和電子商務行業等三產大發展，按照洛南縣人民政府辦公室《關於印發統計工作大調研活動實施方案的通知》要求，結合各部門工作職責和工作實際，我們第四專題調研組於20xx年3月上中旬對全縣商貿物流和電子商務行業進行了專題調研。現將調研情況報告如下：
一、行業發展現狀
近年來，我縣經濟結構不斷轉型升級，供給側改革和放管服改革不斷深入推進，消費對經濟增長的貢獻持續擴大，人們消費理念、消費方式也不斷轉變，新的業態不斷興起並發展壯大，商貿物流和電子商務行業在適應經濟發展新形勢下蓬勃發展、不斷壯大。
（一）商貿流通業發展現狀
20xx年全縣實現社會消費品零售總額34.86億元，其中已納規限上法人企業和產業活動單位共26家，其中批發業1家，20xx年實現銷售額2562.2萬元；零售業15家，住餐業8家，20xx年限上實現社會消費品零售額2.61億元，同比增長19.7%。
我縣商貿流通業目前擁有社員網（中合利成公司）、華陽國際酒店、天馬二手車、百信商務酒店、品味洛南、巡檢民俗、三福商貿有限公司、速8賓館、音樂小鎮878酒店等9家規模較大的企業。西門小吃城、雅鹿以純服裝店、海瀾之家服裝店、佳百匯服裝超市、武商服飾超市、潤萬家超市、西北雪亮眼鏡行、大世界電器、上海老廟黃金、國控大藥房、洛洲美食城、汽車聯營公司4S店、古城客都超市、愛樂多嬰商貿公司、惠源藥店、華陽購物廣場、湖南土家菜（毛家土家菜）、品味洛南等18家規模較大的個體户，它們已經成為我縣商貿流通業限上納規的強大後備力量。
（二）商貿物流行業發展現狀
我縣商貿物流行業擁有經營網點户21個，分別是鉅鹿貨運部、秦信貨運部、天弘貨運部、商發貨運部、立達貨運部、百馬貨運部、華盛貨運部、超捷貨運部、新代貨運部、金天運貨運部、東方貨運部、抵安貨運部物、卓昊物流、安能物流、富達物流、宇鑫物流、德邦物流、圓通快遞、百世快運、新絲路物流等，主要分佈在花石浪物流中心，年貨物吞吐量10萬多噸，年實現貨運收入達20xx餘萬元，從業人員150多人。這些物流網點都是西安公司在我縣設立的分支機構，不具備法人資格，規模也比較小，均沒有在我縣辦理企業（個體）註冊登記和納税。其中規模較大的有鉅鹿貨運部、卓昊物流、宇鑫物流3個，年貨物吞吐量分別超過1萬噸，貨運收入150萬元—200萬元，目前商貿物流業還沒有納規入統企業。
（三）電子商務行業現狀
1、電子商務行業現狀
全縣電子商務行業已建成洛南縣電商創業孵化園1個，“郵樂網”“供銷在線”“村掌櫃”縣級電商運營中心3家，城關鎮雲蒙山金雞銀蛋、永豐鎮中良桃核、景村鎮宏泰金銀花、巡檢鎮蜜濃養蜂等4家鎮級(專業合作社)電商服務中心4家，建成村級電商示範店156家，20xx年10個脱貧村建立了電商示範店，擁有企業21家，20xx年實現網絡銷售額3.08億元，實現税金達1000萬元，從業人員1500多人。其中陝西大通電子商務有限公司等12家企業20xx年銷售收入超過500萬元。
我縣電子商務起步晚但發展很快，電子商務企業和組織猶如雨後春筍，發展迅猛。主要經營豆製品系列、核桃、核桃仁、核桃飲品系列、核桃油系列產品及金銀花茶、黑花生食品、洛南雜糧、洛南食用菌、中藥材、黃花菜等本地特色農產品，各電商企業經營狀況良好，我縣大量農特產品通過電商走出了洛南，20xx年銷售額達到3.08億元，20xx年預計達4億元以上。21家電子商務公司中陝西大通電子商務有限公司、洛南縣憶農電子商務有限公司、洛南縣常勝農產品有限公司、洛南縣華商街電子商務服務有限公司4家已納入商貿限上企業統計範圍。陝西雨鶴生物科有限公司、陝西供銷集團洛南縣坤元生物有限公司、洛南縣品譽豆製品有限公司、洛南縣巧手工藝品有限公司、洛南縣樑塬農產品開發有限公司5家企業已納入規模以上工業企業統計範圍。
2、“四上企業”電子商務交易情況
截止目前我縣商貿領域“四上企業”共有26家，其中批零企業18家，住餐企業8家，從事電子商務交易的企業4家，入駐平台有淘寶、京東、有量、融易購、阿里，20xx年“四上”電商企業實現銷售額1.94億元，從業人員200餘人。規模以下電子商務企業9家，急需發展壯大。
二、存在的問題：
1.商貿流通業存在着個體多企業少的現象，有18家大規模的個體户。受統計納規標準限制未能納入限上貿易統計範圍，造成我縣限上社會消費品零售額數據總體偏小，無法示範引領全縣商貿業的整體發展形勢。
2.商貿物流行業管理不規範，經營狀況參差不齊。目前我縣還沒有主管部門對物流行業進行準確的監管，境內的物流站點均屬外地企業的代設機構，都不具備獨立法人資格、小規模運營，致使物流行業野蠻發展，沒有統一有序的經營管理，存在着各自為政、運費標準不統一、惡意竟價、市場秩序混亂等情況，嚴重影響了經營。
3、商貿物流基礎薄弱，統計難度大。全縣16個鎮(辦)地域廣闊，某些偏遠村落交通不便，物流無法到達；物流貨運站點普遍規模小，缺乏專業財務統計人員，無法提供真實的運營狀況，直接影響了該行業統計數據的準確性。
4.電子商務行業存在着農村電商建設資金匱乏，缺乏專業人才；配套基礎設施水平不高，物流體系建設滯後；農特產品品牌化、標準化建設滯後，影響網絡推銷；農村互聯網分佈不均衡、利用程度低，影響電商發展推進的問題。
三、改進統計工作方式的意見和建議：
1.商貿流通業“個轉企”應作為今後統計工作的重中之重。當前，在供給側結構性改革不斷推進，放管服政策不斷落實，國家出台了各項鼓勵企業發展政策，企業准入門檻降低的情況下，我縣仍存在着大量個體經營者在經營規模達到企業標準的情況下，仍然未成立企業，繼續以個體的形式經營，實際上造成了部分統計數據的漏報和流失。建議縣政府出台“納規入統”獎勵辦法及“個轉企”獎勵辦法，促進個體户壯大發展積極整合實現“個轉企”，儘快“納規入統”。
2.由於商貿領域涉及的企業數額大、小企業多，領域廣，新興業態不斷湧現，監管服務難度大。建議責任部門力量不足的情況下，會同市場監管、税務等單位聯合督查督辦，督促已達納規條件的個體户在限定時間內申請“個”轉“企”，同時相關部門為“個轉企”設立綠色通道，全程跟進服務，力爭在最短時間內納規。
3、相關責任部門要經常深入企業調查研究，多組織部門統計核查，及時掌握瞭解企業經營現狀與情況。既要加大統計法律政策的宣傳力度，不斷增強企業自覺依法做好統計工作的意識，還要配合相關執法部門加大巡查執法力度，及時發現、糾正企業漏報、瞞報、虛報等問題，引導鼓勵與警示懲戒並重，共同促進商貿統計工作的開展。
4、積極落實鼓勵中小企業發展的政策，發展和培育限上企業，積極調整限上企業結構，增加數量、擴大體量，有進有退，提高統計數據質量，努力改變我縣限上企業與人口大縣不匹配的狀況，提升限上企業的帶動示範效應。