尊敬的公司領導：
根據重組後的機牀公司招聘油漆車間主任一職要求，本人特呈此競聘書參與競聘。
一、本人工作經歷：
李書成 , 男 ,1968年3月出生, 1989年3月進入鹽城市機牀廠油漆車間工作，工作期間連年獲得廠先進職工稱號，並多次被評為廠標兵；1993年起擔任油漆車間整機班班長，同年當選為廠共青團生產委員，組織實施了多次全廠性的生產競賽和技術比武，為全廠的質量生產和共青團工作做出了很大貢獻；1999年擔任車間生產調度員一職，主抓車間機牀的油漆生產工作，並協調車間零件油漆的生產工作；此時隨着機牀形勢的好轉，我廠的月產量已近翻倍達到500台以上，但油漆的最大工作量一直侷限在300台以內的瓶頸內，憑着我前幾年有意識地對人才的積累，我對車間原來的班組進行了重新整合，並重新制訂了台件分配製度和獎懲措施，一下子就解決了產能瓶頸，以後的油漆車間生產一直沿用了這個生產方法；XX年9月開始擔任車間副主任職務，主管車間的生產、質量、技術、安全等項工作，期間學習考獲了鹽城市機牀行業唯一一個油漆塗裝高級技工證書；XX年底起，負責車間的生產計劃和外貿生產協調.
二、本人競聘油漆車間主任職務的優勢：
1、具有豐富的專業知識、精練的業務技術和能力。從89年3月參加工作起，一直堅守在油漆崗位上，從最基層一線的油漆操作工人（4年）、到班組長（6年）、到車間生產調度員（2年）、直至車間副主任（7年）。熟悉油漆車間生產過程的各個環節，對油漆生產的工藝流程、技術操作、質量控制都有獨到見解。熟悉各種機牀油漆材料的性能、塗裝要求和特點，對油漆材料的質量鑑定、不同性能油漆材料間的配套使用及工藝革新都應對自如。
2、具有長期的基層管理經驗：
從93年做班組長開始，我就參與車間的基層管理工作，並同時兼任廠團委生產委員，組織過多次全廠性的生產競賽、技術比武等大型活動，練就了出色的生產組織能力和管理經驗；再經過多年車間生產調度員、副主任的工作鍛鍊，對本部門的職責任務和職能規範輕車熟路，具備了本工作應有的素質和要求，並對做好車間主任工作早有相應的方法和策略。
3、飽滿的工作激情：
經過以前鹽機工作多年的鍛鍊和報國無門的窘境，如果能有這個機會施展自己的抱負，我將抱着“士為知已者死”的滿腔熱情投身工作。我的年齡正值人生中的黃金期，精力旺盛，且女兒已大學聯考結束，無家庭瑣事牽絆，更能全身心地為重組後的機牀公司盡心盡力。
4、良好的羣眾基礎：
因為我本身就是油漆工出身，一直工作在油漆崗位上，很多一線工人都是與我從一個戰壕裏出來的，而一些後進來的生產工人，也大多得到過我的技術指導和操作幫助，所以我與他（她）們溝通更容易，也能夠得到他（她）們的信任和擁護。
三、如果我獲得油漆車間主任一職，我將做好以下這幾條：
1、對車間所需的管理人員實行競聘上崗，將確實懂業務、擅管理的人才引入車間管理崗位。只要工資待遇允許，我覺得車間的管理人員本着精練高效的原則，目前有4個人就夠了：生產調度員2人（同時兼任質量檢驗員）、行車工2人（兼任保管員）。
2、加強技術培訓，增進崗位業務操作能力。車間的許多一線工人都是近幾年新招進廠的，他（她）們的操作技能還沒有達到應有的要求，利用重組後一段時間開工不足的空隙對他（她）們進行技術培訓是刻不容緩的頭等大事。這對保證產品的質量和節能降耗都有很大的幫助。
3、市場化運作模式，節約成本。體現管理的精髓就是要在管理上見到效益，我將根據市場（銷售市場和供應市場）制訂出每台機牀的成本價，然後在此基礎上要求操作者以此為操作消耗的底線，或盈虧自負或作其它相應比例獎懲（這要按公司具體意見辦）。
4、對於車間的其它管理制度，我以前都參與了制訂，已有的足夠多了。以前沒做好，只是因為領導者沒有嚴格按制度來執行。所以，我上任的話，將一視同仁以制度為管理的根據，就事論事、以理服人、以法制人。
四、建議：
1、企業的運作模式是大方向，是公司決策層的事，我保證服從。
2、營銷模式。不管是內銷還是外貿，應該統一出廠的銷售價格，在此基礎上或外包銷售或制訂統一的銷售獎勵制度，越是銷售得多越要獎勵得多。這樣既不怕產品賣不出去、也不用擔心客户流失。
3、公司的產品應儘量專而精。不要攤子鋪得太大，賺錢的項目多呢，不可能每樣都被你做上。找到一種賺錢的模式，然後簡單地複製，這就是現在最賺錢的方法。對我們公司來説，車牀是我們的基礎，象cdb、cc等是我們的拳頭產品，我們一心一意地把它做好做精就行。如果全世界的市場只要有此需求就想到我們的產品（以飛球的品牌效應，是能做到的），還怕賺不到錢嗎？！在此基礎上，再做好大車牀或者其它車牀也能賺到大錢的。
競聘人： 李書成
XX、6、11