參觀類實習報告 篇1
一、連續循環曝氣系統(CCAS)
A、CCAS工藝簡介
CCAS工藝，即連續循環曝氣系統工藝(Continuous Cycle Aeration System)，是一種連續進水式SBR曝氣系統。這種工藝是在SBR(Sequencing Batch Reactor，序批式處理法)的基礎上改進而成。SBR工藝早於1914年即研究開發成功，但由於人工操作管理太煩瑣、監測手段落後及曝氣器易堵塞等問題而難以在大型污水處理廠中推廣應用。SBR工藝曾被普遍認為適用於小規模污水處理廠。進入60年代後，自動控制技術和監測技術有了飛速發展，新型不堵塞的微孔曝氣器也研製成功，為廣泛採用間歇式處理法創造了條件。1968年澳大利亞的新南威爾士大學與美國ABJ公司合作開發了“採用間歇反應器體系的連續進水，週期排水，延時曝氣好氧活性污泥工藝”。1986年美國國家環保局正式承認CCAS工藝屬於革新代用技術(I/A)，成為目前最先進的電腦控制的生物除磷、脱氮處理工藝。
CCAS工藝對污水預處理要求不高，只設間隙15mm的機械格柵和沉砂池。生物處理核心是CCAS反應池，除磷、脱氮、降解有機物及懸浮物等功能均在該池內完成，出水可達標排放。
經預處理的污水連續不斷地進入反應池前部的預反應池，在該區內污水中的大部分可溶性BOD被活性污泥微生物吸附，並一起從主、預反應區隔牆下部的孔眼以低流速(0.03-0.05m/min)進入反應區。在主反應區內依照“曝氣(Aeration)、閒置(Idle)、沉澱(Settle)、排水(Decant)”程序週期運行，使污水在“好氧-缺氧”的反覆中完成去碳、脱氮，和在“好氧-厭氧”的反覆中完成除磷。各過程的歷時和相應設備的運行均按事先編制，並可調整的程序，由計算機集中自控。
CCAS工藝的獨特結構和運行模式使其在工藝上具有獨特的優勢：
(1)曝氣時，污水和污泥處於完全理想混合狀態，保證了BOD、COD的去除率，去除率高達95%。
(2)“好氧-缺氧”及“好氧-厭氧”的反覆運行模式強化了磷的吸收和硝化-反硝化作用，使氮、磷去除率達80%以上，保證了出水指標合格。
(3)沉澱時，整個CCAS反應池處於完全理想沉澱狀態，使出水懸浮物(SS)極低，低的SS值也保證了磷的去除效果。
CCAS工藝的缺點是各池子同時間歇運行，人工控制幾乎不可能，全賴電腦控制，對處理廠的管理人員素質要求很高，對設計、培訓、安裝、調試等工作要求較嚴格。
B、國內外城市污水處理廠發展概況
水是經濟發展和社會可持續發展的一個重要因素。隨着城市規模的不斷擴大和人口的增加，水環境污染成了一大難題。城市污水是目前江河湖泊水域污染的重要原因，是制約許多城市可持續發展的主要原因之一。“環境保護”是我國的基本國策，中國可持續發展的戰略與對策制定的20xx年治理目標，要求城市污水集中處理率達20%。目前，我國正處於城市污水處理事業的大發展時期，尤其隨着國家西部大開發戰略的實施，中國中西部環境與生態保護已被提上首要議事日程。
城市生活污水處理自200年前工業革命以來，越來越受到人們的重視。城市污水處理率已成為一個地區文明與否的一個重要標誌。近200年來，城市污水處理已從原始的自然處理、簡單的一級處理髮展到利用各種先進技術、深度處理污水，並回用。處理工藝也從傳統活性污泥法、氧化溝工藝發展到A/O、A2/O、AB、SBR(包括CCAS工藝)等多種工藝，以達到不同的出水要求。我國城市污水處理相對於國外發達國家、起步較晚，目前城市污水處理率只有6.7%。在我們大力引起國外先進技術、設備和經驗的同時，必須結合我國發展，尤其是當地實際情況，探索適合我國實際的城市污水處理系統。
結合我國實際情況，參考國外先進技術和經驗，建設城市污水處理廠應符合以下幾個發展方向：
(1)總投資省。我國是一個發展中國家，經濟發展所需資金非常龐大，因此嚴格控制總投資對國民經濟大有益處。
(2)運行費用低。運行費用是污水處理廠能否正常運行的重要因素，是評判一套工藝優劣的主要指標之一。
(3)佔地省。我國人口眾多，人均土地資源極其緊缺。土地資源是我國許多城市發展和規劃的一個重要因素。
(4)脱氮除磷效果。隨着我國大面積水體環境的富營養化，污水的脱氮除磷已經成為一個迫切的問題。我國最新實施的國家《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)也明確規定了適用於所有排污單位，非常嚴格地規定了磷酸鹽排放標準和氨氮排放標準。這就意味着今後絕大多數城市污水處理廠都要考慮脱氮除磷的問題。
（5）現代先進技術與環保工程的有機結合。現代先進技術，尤其是計算機技術和自控系統設備的出現和完善，為環保工程的發展提供了有力的支持。目前，國外發達國家的污水處理廠大都採用先進的計算機管理和自控系統，保證了污水處理廠的正常運行和穩定的合格出水，而我國在這方面還比較落後。計算機控制和管理也必將是我國城市污水處理廠發展的方向。
C、幾種處理系統的工藝比較
為了選擇出工藝上最可*，投資上最經濟，管理上最方便的城市污水處理系統，結合當地的實際情況，我們調研了國內外污水處理廠的成熟經驗和發展趨勢，並進行了比較。
目前，國內外城市污水處理廠處理工藝大都採用一級處理和二級處理。一級處理是採用物理方法，主要通過格柵攔截、沉澱等手段去除廢水中大塊懸浮物和砂粒等物質。這一處理工藝國內外都已成熟，差別不大。二級處理則是採用生化方法，主要通過微生物的生命運動等手段來去除廢水中的懸浮性，溶解性有機物以及氮、磷等營養鹽。目前，這一處理工藝有多種方法，歸結起來，有代表性的工藝主要有傳統活性污泥、氧化溝、A/O或A2/O工藝、SBR及CCAS工藝等。目前，這幾種代表工藝在國內外都有實際應用。
參觀類實習報告 篇2
11月15日上午我們班組織參觀了成都蜀都客車廠。在成都公交車發生自燃後，參觀它的製造廠，我們的都懷着激動的心情，畢竟這也是我們進入大學以來第一次參觀實習，我們都很珍惜這次機會。
大概9點多，我們到達了，兩位負責人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然後開始帶我們參觀了各個車間。
我們第一個進入的是製件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什麼交流，而且整個工廠給人感覺很乾淨，有次序，不凌亂。一件件東西整齊擺放，並標明是什麼。還看到工程力學裏面分析的吊車樑等其他結構，讓人浮想聯翩。又讓我記起曾經讀到的一本小説——《目標》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用，幾乎沒什麼新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發現，問題是如何被解決的。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產效率，因為工人完全可能因為有我們來參觀實習，所以會比平時表現得更專心一點。
一路上，那位已經在裏面工作的學長細心的給我們講解了一些流程和製造中我們不太明白的地方，其實我們還是什麼也不明白，但對汽車的製造有了一個大概，整體上的瞭解。一輛汽車是由許多小的部件構成的，最後要組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。質量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器，我想，如果一個器件要經過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好。我們還沒有上工程訓練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機器了。
後來我們參觀了焊接車間，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光，刺激的氣味，讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩，耳塞什麼的，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房牆壁上的橫幅就特別顯眼，我現在忘記了是什麼，應該每個工廠都會有自己的一些口號，目標，理念......我們只是迅速的走完，大致瞭解了焊接的情況，還有邊加工，邊降温是怎麼做到的，等等。還了解了一個5S，整理，整頓，清掃，清潔，素養。在第一個製件車間和這個焊接車間，我想我們已經能體會這五個詞意味着什麼，當你看到工人嚴肅、專注的表情，不得不肅然起敬，這些生產一線上的員工們，對於這個汽車廠，他們才是寶啊！
接着是塗裝車間，就是如何給汽車上漆，平時我們想，刷漆多容易，但當你看到這麼複雜的程序，就不會這麼覺得。它不僅僅是上漆那麼簡單，還在車頂、座椅等處塗上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發泡”。主要是用來保温並且隔熱。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道，在車間之間，為了方便已經大致成型的汽車而建的。我原本以為，安裝固定的軌道就可以了，為什麼要可以滑動到，但當我們親眼看到工人是怎樣通過滑道，輕鬆地將車從一個車間運到下一個車間，我瞬時明白了，有了這個轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨後我們還簡單的看了一下烘乾室，水旋噴漆室，刮灰等。
最後就參觀的總裝車間，安裝上方向盤，座椅，發動機等等，一步一步，看着一輛車就這麼在我們眼前造好了，感覺很興奮。
還有衝壓車間，和專門安放外購的發動機的車間以及研發試驗車間我們沒有參觀。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是CNG國四排放的BRT大容量客車，也是環保動力車，是純電動的，用的電池和電容，有三組輪子，比一般的車要長很多，也高一些。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。後來回來查資料才發現原來西博會上，在蜀都客車參展的產品中，大容量BRT客車、混合動力車以及新開發的旅遊客車都已成為了焦點。有面向公交市場的大容量BRT客車，在博會上，蜀都客車的CDK6180CAR客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環線運營，以大容量、低排放、觀光性為原則而開發的大容量、低通道BRT客車。這款車造型時尚、內飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產權的發動機後置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車。CDK6122CHEV混合動力客車是以環保節能為原則新開發的新能源客車，適合大城市骨幹線路客運系統運營。該車採用國際選進的混合控制技術和國內先進的燃氣電控技術相結合，使車輛能耗比達到國內混動客車的先進水平。值得一提的是，這款車系統所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產權的先進產品，具有機電結構簡單、效率高、可靠性好，性價比高等優點。我們都很期待什麼時候能坐上這樣的公交車，相信就在不遠的將來吧！
參觀類實習報告篇實習是大學教育最後一個極為重要的實踐性教育環節。通過實習，是我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實際結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。
一、實習目的
參觀實習是本專業學生的一門主要實習課程，是我們講理論知識同生產實際相結合的有效途徑，是增強我們羣眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的`過程。通過幾天的參觀實習，對所參觀的工廠和企業的生產過程有所瞭解，為今後學習專業知識打下深厚的理性認識基礎：學會應用所學的基本知識分析實習中遇到的問題，初步提高處理問題和分析問題的能力;在對生產過程有所瞭解的基礎上，對今後的就業意向有一個初步的考慮。學會和了解食品生產從原材料到成品的加工工藝過程以及生產組織管理等知識，在生產現場將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。同時，拓寬相關專業的知識面，增加感性認識，把所學的知識條理化系統化，為今後的的專業課學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
二、實習時間
三、實習地點
四、實習總結
通過這次的實習，我對食品的加工、生產中的控制與管理、員工的培訓、廠區的佈局等方面有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，將所學與所看結合起來，是理論在實際生產中得到運用，重要的是怎樣融入企業，提高工作能力。近年來，隨着人民羣眾生活水平的提高，以及人們對於食品安全意識的提高，使得食品行業得到的長足的發展，與此同時也越來越規範。這對於我們食品專業的學生來説，既是一個機遇，也是一個挑戰。而作為即將走出學校的學生來説，更應該在有限的時間裏，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計檢驗能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
我在實習中的收穫主要有以下四個方面：
(1)通過車間的生產實習，學到了實踐知識，同時進一步加深了食品安全控制和生產管理的理解，是理論和實踐知識都有所提高，圓滿的完成了本科教學的任務。
(2)提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
(3)瞭解了食品行業的現狀，為畢業後正式工作做好準備。
感謝老師聯繫了這一次的實習，也感謝實習中各個單位對我們的支持!廠區的實習，給了我一個良好的平台熟悉各種生產操作流程，是踏入工作崗位的必要基礎。在以後的學習工作中，我都會嚴格要求自己，虛心向他人學習，切實提高自己的實踐能力。而現在的我，只有把它們寫下來，再重新審視與思考中，獲得進步!
參觀類實習報告 篇3
一、 前言
生產實習是本科教育的主要實踐性教學環節。通過對化工裝置的現場考察、觀摩，為學習專業課打下感性基礎，同時瞭解社會及專業發展現狀，促進理論聯繫實際，培養學生實踐能力，提高學生綜合素質，為配合化學反應工程理論課的教學提供了方便。
通過生產實習，培養了我們樹立理論聯繫實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養我們進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，我們拓寬了知識面，增加了感性的認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
本次我們在廣州石化化工二部實習，在公司中採取了聽講座，車間參觀學習等形式進行實習的。通過現場工作人員的講授，一方面，我們鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，我們獲得在書本上學不到的生產現場的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛鍊。
二、生產實習計劃
2.1實習目的
1.通過企業的安全教育、企業規章制度教育，培養化工生產企業的安全生產意識。
2.感受企業職工敬崗愛業，吃苦耐勞的精神，樹立謙虛謹慎，學以致用的工作態度。
3.學習企業的創業精神、鋭意改革精神；尊重生產實踐。
4.瞭解化工基本單元設備的工作原理及操作要領，瞭解先進生產設備、儀器的使用與管理；熟悉生產工藝流程，並能夠繪製生產流程圖；初步培養獨立解決工程實際問題工作能力。
2.2實習基本要求
1.做好實習前準備，查閲有關石油化工的資料,例如聚乙烯、聚丙烯的合成內容及裝置。
2. 遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務
3.在實習過程中，要時刻注意安全問題。
4.實習過程中，要認真去了解車間中的生產工藝流程 2.3實習安排
1、實習時間：4月15日—4月19日
2、實習地點： 中國石油化工股份有限公司廣州石化化工二部（以下簡稱“廣州石化”或“化工二部” ）
廣州石化生產實習安排表
2.4實習任務
1.安全生產教育，要做到“一穿兩戴”，穿防靜電服裝,戴安全帽和帶進入廠區工作證,並嚴格按照安全規章來執行實習。
2.全面瞭解日常生活用品原料--聚合物的'合成生產工藝流程，並向工作人員虛心學習。
3.學會做到理論結合實踐，並培養自己的創新能力。
2.5實習對象及指導老師 實習班級：化學工程與工藝(精細化工)101和102兩個班
指導教師：馮光炷 林軒 李英玲 陳循軍 張步寧
三、中國石油化工股份有限公司廣州分公司的介紹
3.1公司概況
中國石油化工股份有限公司廣州分公司（簡稱“廣州分公司”）是華南地區最大的現代化石油化工企業之一。該企業位於廣州市黃埔區，地處中國經濟發展迅速的珠江三角洲中心，毗鄰港澳，北依廣深高速公路，南臨廣園快速路、廣深鐵路和珠江黃埔港，水陸交通十分便利，擁有明顯地緣經濟優勢。
廣州分公司主要由煉油、乙烯等主業組成，現有年煉油1320萬噸、乙烯生產22萬噸的能力，石油化工主要生產裝置共有50套。 擁有30.5萬千瓦自備熱電站、惠州港30萬噸級原油碼頭，以及相配套的貯運設施和產品出產設施。現為國內首家全部加工進口原油企業。主要產品有汽油、柴油、航空煤油、石腦油、重油、溶劑油、液化氣、道路瀝青、石油焦、硫磺、純苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、丁二烯、丙丁烷、己烷油、工業氣體等60多種；固體塑料產品主要有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯三大類160多個牌號。產品銷售網絡覆蓋整個華南地區，部分產品出口港澳和東南亞。產品出廠合格率保持100%，各級抽檢合格率100%，
在用户中享有較高信譽。企業全面推行ERP、ISO9000質量管理體系、HSE管理體系和TnPM管理體系。目前，廣州石化正加快發展的步伐，致力打造成為“國內領先，國際一流”的石油化工生產基地
廣州石化全面落實科學發展觀，累計投入16億元進行環保設施建設，走出了一條技術含量高、資源消耗低、環境污染少的可持續發展道路。
廣州石化“三個文明”建設協調發展，連續多年保持全國思想政治工作優秀企業稱號，先後被評為廣東省文明單位、廣東省企業文化建設先進單位、全國模範職工之家、全國先進集體、全國廠務公開先進單位、全國設備管理優秀單位，被喻為南粵大地上的一顆璀璨明珠。
分公司本部油品貯運和石化產品出廠設施，有年水運能力300萬噸以上、年公路運輸能力200萬噸、年鐵路運輸能力150萬噸和直輸廣東石油分公司油庫的年管輸能力300萬噸以上。惠州大亞灣30萬噸廣州石化原油碼頭和170公里長輸管線為廣州分公司提供原油貯輸服務。廣州分公司擁有雄厚的石油化工產品開發、生產、檢驗和營銷的技術業務力量。
廣州分公司堅持走保護環境的可持續發展道路，堅持生產建設與環境保護“三同時”的方針，狠抓環保工作，各項排放指標控制在國家的排放標準內，被評為廣東省環保先進單位和廣州市花園式工廠。
公司經營品種齊全, 油品品質優良, 供應穩定, 年銷量達200多萬噸, 公司擁有完善的營銷網絡, 目前擁有全資自營加油站300多座, 年零售量120萬噸;
擁有油品配送網點26個,年配送量80萬噸, 營銷網絡遍佈廣州十區兩縣, 有效輻射區終端市場, 形成了規範的網絡化連鎖經營格局。
3.2企業文化
為適應建立現代企業制度和國內外資本市場監管要求，規範企業經營管理行為，規避經營風險，保障會計信息真實可靠，自以來，公司逐步建立、實施了內部控制制度，並不斷加大內部控制的建設和執行力度。截至底，公司建立了完善的內部控制體系，內控制度涵蓋了總部、企事業單位、分（子）公司各業務環節，基本實現了內控制度的全覆蓋；初步形成了學習內控制度、執行內控制度的良好氛圍，內部控制的理念和意識逐步增強，為內部控制制度實施創造了良好的內部環境；狠抓日常工作，確保內控制度執行到位。通過實施內部控制，本公司整體經營管理水平顯著提高，管理行為日益規範，風險防控能力穩步提高，會計信息質量和對外披露信息的可靠性進一步提升。
3.3產品信息
廣州分公司現為國內首家全部加工進口原油企業。主要產品有汽油、柴油、航空煤油、石腦油、重油、溶劑油、液化氣、道路瀝青、石油焦、硫磺、純苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、丁二烯、丙丁烷、己烷油、工業氣體等60多種；固體塑料產品主要有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯三大類160多個牌號。產品銷售網絡覆蓋整個華南地區，部分產品出口港澳和東南亞。產品出廠合格率保持100%，各級抽檢合格率100%，在用户中享有較高信譽。1月取得了ISO9000質量管理體系認證證書，4月在中國石化煉化企業系統率先實施HSE管理體系。
3.4安全生產
廣州石化是中國石化行業第一個實行HSE管理體系的企業。HSE管理體系集各國同行管理經驗之大成，體現當今石油天然氣企業在大城市環境下的規範運作，突出了預防為主、領導承諾、全員參與、持續改進的科學管理思想，是石油天然氣工業 實現現代管理，走向國際大市場的準行證。健康、安全與環境管理體系的形成和發展市石油勘探開發多年管理工作經驗積累的成果，它體現了完整的一體化管理思想。
參觀類實習報告 篇4
一、前言
消費需求也在不斷髮生變化。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人羣的青睞、近年來汽車貿易企業在沈城猶如雨後春筍迅速的發展。汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式。在國內汽車銷售市場還不算飽和的情況下,這種以店銷為主的方式佔了銷售量的90﹪以上。
二、實習目的
作為一名汽車服務工程專業的大學生，我們必須走在時代的前沿，瞭解最新的汽車動態及技術，掌握汽車相關的知識，利用一切可以利用的時間和機會參加社會實踐活動，把我們所學的知識與社會相結合，不斷地在實際中總結經驗，提取精華，充實自己，完善自我，才能更好的為社會服務，並且可以為以後的工作之路做好鋪墊，還可以熟練掌握汽車行業的銷售和售後技能。
三、實習單位簡介
（1）實習時間和地點
5月份中旬；
湖南省長沙市中南汽車世界A01（星沙收費站旁），湖南仁孚汽車銷售服務有限公司是梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司授權的湖南首家特許服務中心。學校的目的是讓我們更清楚的瞭解汽車市場的現狀，汽車的發展史，瞭解以後的實習環境。
（2）實習單位背景介紹
與眾多4S店相鄰，交通比較便捷，員工素質精良盡責。奔馳4S店是一家集銷售、維修、美容裝飾為一體的汽車經銷企業。奔馳4S店秉承顧客就是上帝的理念一直在不斷完善服務質量，努力的.在前進中。因為公司在發展階段，所以目前還是以銷售為主售後為輔的方式運營。公司設有銷售部、鈑噴裝飾部、售後維修部、配件管理及精品銷售部。這家公司主要經營奔馳汽車，主要銷售車型為:C級，E級，S級，G級等。
（3）實習部門介紹
售後維修部。售後的服務項目比較完整，主要包括車輛的保養、維修、外出救援、保險理賠、鈑金噴漆、車輛裝飾、二手車置換等。維修部日常主要負
責車輛的維修、保養及鈑噴裝飾等工作。
四、奔馳4S店的組織結構
4S店是集汽車銷售、售後服務、配件和信息服務為一體的銷售店。是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Spare Part）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。
五、奔馳4S店服務的主要內容
（1）4S店服務流程
1、接待準備：服務顧問按規範要求檢查儀容、儀表；準備好必要的表單、工具、材料；環境維護及清潔。
2、迎接顧客：主動迎接，並引導顧客停車；使用標準問候語言；恰當稱呼顧客。
3、環車檢查：安裝三件套；基本信息登錄；環車檢查；詳細、準確填寫接車登記表。
4、現場問診：瞭解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述。
5、故障確認：可以立即確定故障的，根據質量擔保規定，向顧客説明車輛的維修項目和顧客的需求是否屬於質量擔保範圍內。如果當時很難確定是否屬於質量擔保範圍，應向顧客説明原因，待進一步進行診斷後做出結論。如仍無法斷定，將情況上報一汽轎車服務部待批准後做出結論；不能立即確定故障的，向顧客解釋須經全面仔細檢查後才能確定。
6、獲得、核實顧客、車輛信息：向顧客取得行駛證及車輛保養手冊；引導顧客到接待前台，請顧客坐下。
7、確認備品供應情況：查詢備品庫存，確定是否有所需備品。
8、估算備品/工時費用：查看DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修項目；儘量準確地對維修費用進行估算，並將維修費用按工時費和備品費進行細化；將所有項目及所需備品錄入DMS系統；如不能確定故障的，告知顧客待檢查結果出來後，再給出詳細費用。
9、預估完工時間：根據對維修項目所需工時的估計及店內實際情況預估出完工時間。
10、製作任務委託書
11、安排顧客休息
（2）售後服務工作的內容
1、 整理客户資料、建立客户檔案：客户送車進廠維修養護或來公司諮詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完後，業務部應於二日內將客户有關情況整理製表並建立檔案，裝入檔案袋。客户有關情況包括：客户名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養週期、下一次保養期，客户希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄（詳見“客户檔案基本資料表”）。
2、根據客户檔案資料，研究客户的需求：業務人員根據客户檔案資料，研究客户對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，找出“下一次”服務的內容，如通知客户按期保養、通知客户參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客户按時進廠維修或免費檢測等等。
3、與客户進行電話、信函聯繫，開展跟蹤服務：業務人員通過電話聯繫，讓客户得到以下服務：
（1）詢問客户用車情況和對本公司服務有何意見；
（2）詢問客户近期有無新的服務需求需我公司效勞；
（3）告之相關的汽車運用知識和注意事項；
（4）介紹本公司近期為客户提供的各種服務、特別是新的服務內容；
（5）介紹本公司近期為客户安排的各類優惠聯誼活動，如免費檢測周，優惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內容、日期、地址要告之清楚；
（6）諮詢服務；
（7）走訪客户。
參觀類的實習報告篇實習目的：通過這次對鋼鐵廠的認識實習，使我們對鋼鐵生產的主要設備和工藝流程，工廠佈局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖佈置，廠礦道路及車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。實習內容：
1、鍊鐵廠參觀實習
主要內容：高爐本體；原燃料系統；送風系統；噴吹系統；煤氣系統；煤氣系統；渣鐵處理系統；高爐強化冶煉。
2、轉爐鍊鋼廠參觀實習
主要內容：鍊鋼的金屬料、非金屬料；氧氣轉爐鍊鋼設備；頂吹轉爐鍊鋼工藝；頂底複合吹煉法；電爐鍊鋼原材料；電爐鍊鋼設備；電爐鍊鋼冶煉工藝；技術經濟指標；連續鑄鋼設備；連續鑄鋼工藝；爐外精煉工藝；爐外精煉設備。
3、型鋼廠參觀實習
主要內容：瞭解鋼鐵材料的軋鋼工藝過程的基本原理和設備使用情況。鋼錠軋製前在加熱爐內的加熱工藝和主要設備。加熱爐的作用，加熱制度，鋼錠的加熱温度，加熱爐的型式與基本構造。鋼錠初軋(開坯)的工藝與主要設備。
鍊鐵廠
鍊鐵廠以高爐為核心，我們主要看了高爐和其它附屬設備。重鋼鍊鐵廠主要由三座大小不同的高爐構成。我們在3號高爐參觀實習，老師先帶領我們從物料傳輸的有關設備的安全上進入重鋼，期間在物料帶上我們可以看見，燒結礦和天然礦經過篩分後不合格的反礦。然後經過一個和物料有關的主體建築，看到向高爐上料的傳輸帶，在傳輸帶上第一次看到加入高爐的各種原料。然後我們經過高爐的控制室，到達高爐，並參觀了高爐的其它附屬設備。
鍊鋼廠及鑄造車間
鍊鋼基本流程為（混鐵車）鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車。
在重鋼鍊鋼廠我們先繞過龐大的鍊鋼車間，從一個安全通道進入，以便只走一次就能把鍊鋼廠和連鑄車間看完，在到達通道途中，可以看到連鑄後的帶着巨大熱量的方坯，遠方閃爍的火花，和空氣中夾雜刺鼻的灰塵。給我們的感覺是鍊鋼的環境沒有鍊鐵的好。
上了安全通道後，出現在我們眼前的是，重鋼四個80噸轉爐以及相關的設備，和匆忙的工作人員，想想以後這就是我們的工作，而我們要做多少年才能到達他們有的人的地位。隨後我們到了控制枱，但由於人太多就沒有進入裏面，最後穿過一些黑暗的通道我們到達了連鑄車間，在通道上離那些炙熱的鋼坯很遠，依然能感覺到其巨大的熱量，由於天很冷，感覺還真温暖。
高速線材廠參觀鍊鋼連鑄車間後我們就來到了重鋼高速線材廠，本來重鋼有十多個軋鋼廠的但由於我們時間有限以及可能的保密工作我們沒法參觀其他的，但我想參觀一個後我們大概亦能想到其他產品時怎麼生產的。
進入高速線材車間前就有兩個重鋼的前輩來給我們講安全，帶我們參觀的人也由以前的一個增加到現在的三個，我很感興趣如果我們進入重鋼造船板車間來帶我們的人是不是更多。在車間我們看見從連鑄車間送來的鋼坯在該車間經過一些軋機後逐漸變窄變長，最後就成了線材。在這個車間最讓我震撼的是軋鋼時，軋鋼的生產自動化。
心得體會；
通過這次實習使我對重鋼有了大體的認識，進一步瞭解了鋼鐵生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間佈置、廠區路網。認識重鋼，這將對我們今後的工作產生重大的影響。我歸結為以下幾點：
1、鋼鐵業是一個巨大的行業，不管從其車間生產設備，還是工作人員，還是其所關聯的行業；
2、鋼鐵企業裏面分工明顯，裏面人才很多；
3、最重要的是通過實地查看鋼鐵企業，看到裏面的工作環境聽到裏面的一些事，然後對自己做個反省自己是否決定從事鋼鐵行業；
參觀類實習報告 篇5
6月份，根據市場需求持續旺盛的有利時機，洛陽軸承廠實習公司加大了對重點用户、重點新產品的生產組織和保障力度，確保了公司新產品產出的化。6月份，洛陽軸承廠實習完成新產品產值1712萬元，再創單月曆史水平。今年1—6月份洛軸公司完成新產品產值8864萬元，與去年同期相比，增幅達到了38.8%。
作為專業軸承製造廠家，LYC經過近60年的發展，擁有技術中心，可根據用户需求設計製造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用於國防軍工、航空航天、風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機牀電機等領域，是目前我國加工直徑、精密程度軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地為“神舟”系列和“嫦娥”飛船提供配套軸承，彰顯了強大的技術研發實力。
近五年來，LYC公司通過更新理念、體制機制和科技創新，公司主營業務收入保持了平均30%以上的增長，主導產品在國內市場佔有率位居前列，連續五年被評為軸承行業排頭兵企業，被國家商務部評為“中國市場競爭力軸承品牌”，被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。在575家國家認定企業技術中心評選中，LYC技術中心由原第301位躍居為第84位，位居軸承行業第二位，核心競爭力不斷增強。LYC公司在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西聖保羅、意大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網絡，產品出口70多個國家和地區。