畢業物流實習報告範文 篇1
實習時間：XX年11月16日——XX年4月28日
實習地點：合肥市經開區峻凌電子
實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產.包裝.已經入庫過程 ,並在此過程中聯繫生產實際檢驗和強化所學專業知識，瞭解當前我市物流管理現狀，為畢業以後的工作做好充分準備。
—
通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這裏面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二
我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高昇。。
我們加入到峻凌，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間裏的生產環境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之後去了車間。看到那裏面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。
之後開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急着出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了製造課，我想，把洗衣機板子製造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的範圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業物流來側面瞭解物流企業的工作。
剛開始去的時候，什麼都不懂。總是在想這和物流有什麼關係呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，後端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐後還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之後有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤後有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然後修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。後面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤後可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然後能否解除警報，之後測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然後在老化房呆呆就可以進入後端的工作了。後端工作經過opqc檢查合格蓋章後就可以進行繳庫。共3頁，當前第1頁123
通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關係有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關係的技巧有了新的瞭解感悟和體會，這對我以後的工作大有裨益。
三
在峻凌所學習的入庫流程
1、賣方交易商向指定交收倉庫發貨並註冊倉單前，必須先向市場提交《倉單註冊申請》和有關發貨憑證，通過市場向指定交收倉庫辦理入庫預報手續。入庫預報中須載明：交易商席位號、交易商名稱、商品名稱、規格、數量、生產廠家、指定交收倉庫及其它需載明事項。
2、市場接到交易商入庫申請後，向指定交收倉庫發出商品入庫通知，指定交收倉庫在接到商品入庫通知的當日回覆市場能否接收商品或能夠接受商品的數量。市場在接到指定交收倉庫同意入庫的回覆後，為交易商開具《入庫通知單》，並同時通知相關指定交收倉庫。
3、《入庫通知單》自開具之日起生效，有效期為15天。
超過有效期，交易商未按入庫預報入庫的，在有效期之後的10個交易日按該倉庫規定計取倉儲費；之後仍未入庫的，指定交收倉庫不予保留相應的庫容。
指定交收倉庫按照預報時間優先的原則安排商品入庫。
4、各指定交收倉庫如發生庫容已滿或其他原因不能繼續接收商品入庫，應即時向市場報告。市場公告暫停入庫業務的指定交收倉庫名單，並自公告之日起不再受理對該指定交收倉庫的入庫申請，申請暫停業務的指定交收倉庫恢復接收商品能力後應書面報告市場，市場於收到報告即日恢復其業務並予以公告。
5、指定交收倉庫對未辦理《入庫通知單》的商品不予辦理入庫手續。指定交收倉庫應按照商品入庫先後安排貨位。
6、交易商辦理商品入庫手續前，該交易商應與指定交收倉庫協議簽訂《倉儲合同》，並將該合同正本交市場備案。
7、商品入庫時，指定交收倉庫會同交易商對商品的數量和外在狀態進行驗收，驗收結果須經雙方認可，指定交收倉庫按照驗收結果開具相應的《存貨憑證》。
8、商品入庫時，交易商應提供質量證明書原件或者加蓋相關交易商公章的複印件，並對該資料的真實、準確和完備負責。
9、商品入庫驗收時，交易商應到指定交收倉庫監收；如不到庫監收，視為交易商同意指定交收倉庫驗收結果。
10、交易商與指定交收倉庫就交收商品的驗收結果發生爭議時，交易商應在被告知驗收結果之日起3個交易日內向市場提出書面異議，市場在收到書面異議之日起3個交易日內派人會同市場認定的質檢機構進行復檢。複檢結果為解決爭議的依據。逾期不提出異議者，視為同意指定交收倉庫的驗收結果。
11、商品驗收合格入庫完畢，指定交收倉庫簽發由市場統一印製的《存貨憑證》，並在當日將《存貨憑證》和其數據電文提交市場確認。《存貨憑證》中的一聯由交易商保管，作為到市場換取倉單的憑證。
畢業物流實習報告範文 篇2
我是一名物流專業畢業生，不知不覺，我的頂崗實習旅程已經結束了，下面來分享下我這次頂崗實習的情況：
一、實習目的與要求：
本次在醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯繫實踐，通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利通過實習考核。
二、實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月裏的學習與生活自然是收穫頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”的企業精神，“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀，“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨，以及“家文化”的企業文化精髓，隨着一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，着實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先後如下：
1、入庫流程學習。採購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由於運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內複核學習。內複核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核幷包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外複核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月台集貨區，集貨員將分揀後的藥品放到指定的月台暫存位，外複核員對月台集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客户完成快速出庫包裝、複核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。
三、實習心得：
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從採購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在儘可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客户服務。系統方法認為，系統的效益並不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味着，對於出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流管理系統並不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在着交替易損的關係。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易於破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客户服務水平的目的。
畢業物流實習報告範文 篇3
實習時間：xx年11月16日——xx年4月28日
實習地點：合肥市經開區峻凌電子
實習內容：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產.包裝.已經入庫過程,並在此過程中聯繫生產實際檢驗和強化所學專業知識，瞭解當前我市物流管理現狀，為畢業以後的工作做好充分準備。
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通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在這裏面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
二
我們剛去峻凌的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高昇。
我們加入到峻凌，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業涉及的'一些東西。在這幾天我們知道了這個企業大致規章制度，生產規模，還有車間裏的生產環境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之後去了車間。看到那裏面的人工作時候的狀態，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環，就是要帶靜電手套。
之後開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急着出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了製造課，我想，把洗衣機板子製造出來比把它發出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的範圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能通過企業物流來側面瞭解物流企業的工作。
剛開始去的時候，什麼都不懂。總是在想這和物流有什麼關係呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，後端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，必須嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐後還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題。看出問題的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之後有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤後有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然後修，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。後面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤後可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然後能否解除警報，之後測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然後在老化房呆呆就可以進入後端的工作了。後端工作經過opqc檢查合格蓋章後就可以進行繳庫。共3頁，當前第1頁123
通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關係有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環境以及與同事上司之間處理關係的技巧有了新的瞭解感悟和體會，這對我以後的工作大有裨益。
三
在峻凌所學習的入庫流程
1、賣方交易商向指定交收倉庫發貨並註冊倉單前，必須先向市場提交《倉單註冊申請》和有關發貨憑證，通過市場向指定交收倉庫辦理入庫預報手續。入庫預報中須載明：交易商席位號、交易商名稱、商品名稱、規格、數量、生產廠家、指定交收倉庫及其它需載明事項。
2、市場接到交易商入庫申請後，向指定交收倉庫發出商品入庫通知，指定交收倉庫在接到商品入庫通知的當日回覆市場能否接收商品或能夠接受商品的數量。市場在接到指定交收倉庫同意入庫的回覆後，為交易商開具《入庫通知單》，並同時通知相關指定交收倉庫。
3、《入庫通知單》自開具之日起生效，有效期為15天。超過有效期，交易商未按入庫預報入庫的，在有效期之後的10個交易日按該倉庫規定計取倉儲費；之後仍未入庫的，指定交收倉庫不予保留相應的庫容。
指定交收倉庫按照預報時間優先的原則安排商品入庫。
4、各指定交收倉庫如發生庫容已滿或其他原因不能繼續接收商品入庫，應即時向市場報告。市場公告暫停入庫業務的指定交收倉庫名單，並自公告之日起不再受理對該指定交收倉庫的入庫申請，申請暫停業務的指定交收倉庫恢復接收商品能力後應書面報告市場，市場於收到報告即日恢復其業務並予以公告。
5、指定交收倉庫對未辦理《入庫通知單》的商品不予辦理入庫手續。指定交收倉庫應按照商品入庫先後安排貨位。
6、交易商辦理商品入庫手續前，該交易商應與指定交收倉庫協議簽訂《倉儲合同》，並將該合同正本交市場備案。
7、商品入庫時，指定交收倉庫會同交易商對商品的數量和外在狀態進行驗收，驗收結果須經雙方認可，指定交收倉庫按照驗收結果開具相應的《存貨憑證》。
8、商品入庫時，交易商應提供質量證明書原件或者加蓋相關交易商公章的複印件，並對該資料的真實、準確和完備負責。
9、商品入庫驗收時，交易商應到指定交收倉庫監收；如不到庫監收，視為交易商同意指定交收倉庫驗收結果。
10、交易商與指定交收倉庫就交收商品的驗收結果發生爭議時，交易商應在被告知驗收結果之日起3個交易日內向市場提出書面異議，市場在收到書面異議之日起3個交易日內派人會同市場認定的質檢機構進行復檢。複檢結果為解決爭議的依據。逾期不提出異議者，視為同意指定交收倉庫的驗收結果。
11、商品驗收合格入庫完畢，指定交收倉庫簽發由市場統一印製的《存貨憑證》，並在當日將《存貨憑證》和其數據電文提交市場確認。《存貨憑證》中的一聯由交易商保管，作為到市場換取倉單的憑證。
畢業物流實習報告範文 篇4
一 、 概述
本人於20xx年8月進入山東家家悦集團有限公司實習，職務是倉庫管理。在這六個月的實習期間裏，實習時間雖然短暫，但我卻學會了很多東西，使我的思想有了很大的提高，實習的日子我們收穫了大學課堂裏沒有的許多東西，學到了為人處世的許多道理與方法，學會了怎樣學習，實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，通過實習，我們可以在實踐中更加真實地瞭解社會、在實踐中鞏固以前所學到的知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，可以讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，也是我們走向工作崗位的第一步。
二 、實習目的
畢業實習是學生提供必要專業背景知識的教學環節。學生在實習中瞭解與畢業論文、就業崗位有關的物流管理運作程序及操作實務等，蒐集相關資料，為畢業設計、順利就業做好前期工作。根據物流管理專業教學計劃，在學完全部基礎課和專業課的基礎上，為了將理論知識和實踐結合起來，增強和鍛鍊學生的實際工作能力，使學生畢業後能儘快適應工作崗位的要求，能獨立開展工作，特安排此畢業實習。畢業實習是實踐性教學的重要環節，是現代物流管理專業教學計劃的重要組成部分，是畢業考核的成績之一。同時，畢業實習是學生在校期間的最後一次實習，是學生參加工作前的一次時間較長的崗位實習，對提高學生的實際工作能力將有很大幫助。
畢業實習應該掌握物流的內涵與物流系統、物流管理合理化、物流設備設施、物流法律法規基本知識。具體為：掌握物流管理基礎、供應鏈管理、採購、倉儲、配送、運輸、生產物流、物流信息、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流成本、物流設備等方面基本理論專業知識。能夠運用所學專業知識技能，具備一般物流企業經營服務和組織管理工作的能力。能獨立組織商品採購、運輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各種單據填制傳遞、物流信息採集、分析、應用。具備物流工作必備的工作能力，以及交往、表達，並具有處理工作中突發問題和協調各方面關係的能力。培養學生樹立正確的人生觀、價值觀和社會責任意識，明確自己所從事的職業與社會經濟生活及社會經濟發展的關係，養成良好的職業道德和團隊精神，培養學生吃苦耐勞、愛崗敬業等品格作風。
三、 實習單位介紹
山東家家悦集團有限公司是以超市連鎖為主業，集物流配送、食品加工和農產品批發於一體的大型連鎖企業集團，是山東省內最大的連鎖超市企業，現有員工2萬多人，直營連鎖門店500多處，網絡覆蓋了山東省內的34個市縣；擁有一座佔地320畝的食品工業園，一座8萬平方米的農副產品交易中心，一座27萬平方米的摩爾大廈。20xx年，實現銷售收入150億元，名列中國快速消費品連鎖百強第11位。先後獲得“全國百城萬店無假貨活動示範店”、“中國商業服務名牌”、“中國零售業最佳僱主”等榮譽稱號，被農業部、商務部確定為“全國農超對接工程首批試點企業”、“國家農業產業化重點龍頭企業”。
近年來，公司堅持“顧客的需求就是我們追求的目標”的經營理念，積極採用現代營銷方式，大力發展現代物流，整合利用優勢資源，不斷提升競爭能力，走集團化發展之路，取得了超常規、跳躍式發展。一是在物流建設上，公司按照“發展連鎖，物流先行”的成本戰略，在威海、煙台、濰坊、萊蕪建設了4處現代化物流中心和5處生鮮物流中心，建立了高效快捷的供應鏈體系，通過與生產廠家的物流對接，最大限度地降低成本，形成了具有鮮明特色的物流保障連鎖經營模式，也在行業內起到了良好的示範作用。二是在生鮮經營上，公司創立了“超市+基地”的農超對接模式，通過建立農副產品基地，引導訂單農業生產，形成了從生產基地→批發市場→生鮮配送的一條龍產業鏈，建立了行業領先的生鮮運營體系，得到了各級政府和行業協會的肯定，被商務部列為全國“農超對接”工程首批試點企業；20xx年，商務部全國“農超對接”現場會在威海召開，對農超對接模式進行了全面推廣。
三是在農村市場開拓上，按照城鄉一體的發展戰略，實施超市下鄉，開拓農村市場，構建農村新型流通網絡，通過“一網多用”，搭建服務農村的綜合平台，為在農村發展連鎖經營做出了有益的探索，經驗和做法得到了商務部的充分肯定，並在全國開展“萬村千鄉市場工程”進行了推廣。四是在產業鏈條延伸上，投資建設了佔地320畝的家家悦食品工業園，在自建植物油廠、大米廠等項目的基礎上，加強與優秀供應商的合作，引進福建蠟筆小新、深圳一町等國內名牌企業入園從事食品加工生產，建立更加緊密的零供戰略合作關係，有效利用並整合各種資源，降低採購成本，降低商品價格，增強市場競爭力。
四 實習崗位介紹
我們的崗位是物流部庫管員
（1）負責公司物資倉儲的管理。
（2）負責物流部物資的入庫、出庫、保管保養，倉儲過程的安全管理。
物資入庫
物流部的物資入庫必須嚴格執行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內部物資入庫流程，根據採購訂單或領用單據，對所到貨物的“產品合格證”、“材質證明書”、包裝物上的標識、警示標誌、裝箱清單、產品外觀進行檢查和數量核對。
到庫物資必須在4個工作小時內完成數據的錄入，有批次要求的物資必須同時錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。
計重物資按實際重量驗收，計件物資逐件驗收，以理論換算計重交貨的物資，按相關國家標準換算計重驗收，其它物資按有關規定的標準計量方法驗收。
驗收中發現質量不合格，數量不相符或超出誤差範圍時，必須查明原因，分清責任，及時反饋，並做好記錄。
驗收中對發現質量和數量問題的物資應視為待處理物資，不得辦理入庫手續，應分別放置在待檢區或待處理區，做好標識，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞，並做好記錄。
物資保管保養
物資保管環境必須保持整潔，美觀。做到庫內物資及設施無積塵，貨區和臨時貨場的貨垛周圍無雜草。
物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料籤齊全、標誌明顯。固定貨位存放的物資實行“四號定位”，“五五堆碼”，並要符合質量體系、環境/安全管理體系等標準要求。
倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查”內容，即查數量、查質量、查保管方法、查計量工具、查安全、查技術，認真進行循環自點，月自點率不得少於50%，即二個月內庫存所有物資要全部自點一次，要求庫存物資數量正確，賬物相符，不得有賬外物資，並做好自點記錄。
對需要温度、濕度進行控制的物資必須嚴格執行特殊要求的保管規程，對温度、濕度進行日常監測，並按時做好記錄。
物資在搬運、堆碼過程中必須保持物資完好無損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運、堆碼危險品或有毒有害的物資時必須使用相應的防護用品工具，並嚴格遵守有關安全操作規程。
畢業物流實習報告範文 篇5
一.實習目的
結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，物流企業物流操作員畢業生實習總結。
二.實習的內容
瞭解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三.公司概況
1.公司簡介
始建於1985年的嘉裏大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業。母公司嘉裏物流聯網總部設於香港，是亞太地區最具領導地位的第三方物流供應商之一。
全球範圍內，嘉裏物流聯網投巨資建設龐大的服務網絡，分公司結合策略聯盟及海外代理，網絡遍及全球。歐洲、東南亞等重點區域都設有全資子公司。詳情請登錄嘉裏物流聯網網站
中國範圍內，嘉裏大通物流得天獨厚的優勢更為凸現。分佈在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。
四，職位：操作員
操作的描述
狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業。亦即負責將客户委託的貨物從客户指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客户指定的收貨地點，社會實踐報告《物流企業物流操作員畢業生實習總結》。在我們日常的運作當中，我們通常將一次運輸業務稱之為一個承運過程，那麼操作就是貫穿整個承運過程的操控作業。這個操作概念在目前的物流行業中是比較普遍的，而且還會繼續存在很多年。
廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用於物流服務。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監督物流各環節的運作流程，以滿足客户的各種物流需求。這種操作的概念已經不僅僅侷限於某一次承運過程，也不僅僅侷限於貨物本身的操控，它更加註重的是信息的操控，然後通過信息的操作作用於貨物的操控以及其他客户提出的需求。在今後很長一段時間內，物流行業的發展趨勢也是朝着這個趨勢行進的。
操作的意義：
在現代物流企業裏，我們必須明確一個概念：操作是物流的核心。現代物流是信息化的物流已經是大家的共識所在，而通過上述我們對於操作的描述，可以看出操作實際上就是對信息的收集、整理、處理。如果我們把物流行業看作是一台高速運轉的計算機，那麼操作就應該是這台計算機的cpu。
我們在這裏之所以要首先強調操作對於物流企業的核心意義，一方面是提高大家對於操作的重視程度，另一方面本文以下的內容也是基於這個核心意義而展開論述的。
工作流程：
去客户處取貨
返回有客户簽字的運單或出庫清單（客户）
去客户處送貨
返回收件人簽字的運單或出庫清單（物流公司）
去託運單位發貨
返回託運單位的託運單據和相關財務票據
去託運單位提貨
返回相關財務單據及倉庫入庫人員的交接簽字指令單
取貨入庫
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單
取貨出庫
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單
中轉入庫
返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，並返回有入庫人簽字的清單明細（託運件拆分明細）
派送出庫
返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，並返回客户簽字的運單簽收聯或派送出庫單
運單件包裝單
返回單件所包內容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單
合票件包裝單
返回合票後的體積、重量包裝人等的包裝記錄單（沒有進行合併包裝的時候，返回數據不變）
畢業物流實習報告範文 篇6
時間匆匆溜走，讓我們看不到最初的迷茫。很快9天的時間很快過去，實習很快結束，很有幸作為實習代表來寫這份實習報告！剛剛走出實習宿舍門的那一刻，突然感覺心中缺少了一些什麼，漸漸的感到不捨，這幾天來讓我瞭解了更多的專業知識、責任、友愛、互相幫助、團隊的力量······哪怕是一個突然輕聲問候，累的時候都感覺到很温暖，我們的老師、領導、朋友、兄弟、同事的關懷，頃刻間我們的心又充滿了生機，甚是如狼。心中頓時想説的話有着很多，但是不知從何説起，我簡簡單單談談我的感悟，也許應該是所有實習生的心聲吧。
一、進修目的
從報名的那一刻起，我就知道實習的目的是讓我們瞭解專業的流程、瞭解行業狀況、體驗行業的流程、>物流服務的特點、主要設備和作業流程。然而從實習下來讓我們明白實習的目的並不只這些，還有團隊的力量、友愛、關懷、京東的文化、和善······通過實習將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，鍛鍊實際操作的能力，為今後的學習或者工作積累經驗。
二、進修過程
11月6號的早上，天下着濛濛細雨，同學們都懷着一顆好奇而興奮的心情，匆匆的來到8號教學樓集合，分院的老師們早早就在等待同學們的到來，看着同學們一顆顆稚嫩的心，即將出發的我們一個個提着大包小包，嚴肅而幽默的老師們叮囑一些注意事項。不一會兒，萌萌的任鑫學長帶着我們出發了，當來到國際港務區的時候同學們還是興奮的，但是眼看即將走出國際港務區來到郊區以外的地方，幼小的心靈不免又一陣陣失落，我心中也有一點點兒的失落。來到了環境不堪的耿鎮，汽車緩緩開到了京東的分揀中心的一個倉庫旁，大家將行李帶下了車，天還在漸漸下着雨，都對這裏的環境陣陣失落。一天沒吃飯的我肚子咕咕的叫着來到京東，和藹和親的譚經理帶着我們去了一個倉庫，等待另外兩個學校的朋友們到來一同>培訓，後來結果證明這是很值得的等待。
一直至下午，京東的物流配送部經理談了京東發展歷程和未來的京東發展規劃，使我們介紹了京東的文化，以及工作期間的安全注意事項，還對歐亞學院以前的京東實習生給與了很高的評價。隨後分了班次，領有了衣服後大家就回來歇息了。
因為第二天要上班，大家都睡得很早很香。第二天一早，上早班的同學們來到分揀中心的5號倉庫，等待分配工作。各組同學見過主管後，被帶到分配好的固定工作崗位，有平台、三方、分揀等等，三方簡單的説就是負責打印物流單、檢查電腦亂碼等等，是屬於比較輕鬆的工作，實習生們看着眼前的事物充滿着新鮮感，例如：電動和手動叉車、掃碼槍、傳送帶、貨箱等等。有時有的主管人數不夠的時候就到各組要人，但是組長有時也不會給的，我就是簡單的例子，退貨組缺人手拉黃箱時，於是我過去，喬欣組長説我太瘦了怕我累着，結果我又回到自己的崗位上，默默的感動。第一天我們都很輕鬆的度過，因為貨量不大，我做的是分揀工作，偶爾也做一下掃碼，按照批次號和位號將貨揀到指定位置即可，四面八方的同事共同工作，第一天大家都不認識，也不愛打招呼，對於我這種不善言辭的人來説，更不會主動與人溝通。在我掃碼不會弄的時候喬欣組長或者京東員工總是細心的給我講解，非常的感謝他們。
工作之餘偶爾大家聊天，與京東的員工也已經開始漸漸熟識，當起笑話，突然間辨認出，京東的員工和領導為人和善。每天早上一起子集，副組長喬欣或者代理副組長王斌斌問候大家早上好，大家也都齊聲提問：不好，較好，非常不好。每天感覺同事們都面帶笑容，沒任何埋怨，這也就是京東文化之一。實習生們都互相幫助，已經開始學會了團結合作，這樣才可以將工作搞得更好。時間悄悄離去，眼見又一年雙11的到來，全國的電商日，購物狂歡節，領導非政府上開了雙11大會，看著譚經理調皮的模樣，搞了一些大活動去調動大家的氣氛，從11日已經開始，貨量逐漸激增，大家都比較艱辛，領導和老師紛紛向大家問候，京東當時也向大家提供更多餐點，經理或者主管給實習生們或者員工們發餐和水果，很多晚上經理主管們都去宿舍問候大家或者就是送來水果，特別就是譚經理，很照料我們，這就是京東的人文關懷，即使我們很累，但是我們很歡樂，明白什麼就是一份責任、團隊、認同·····幾天時間過去了，大家都整體表現得非常棒，因為我們每個人都就是一隻西北狼：戰鬥，戰鬥，只搞第一。從進修至完結，很多同學都出現了變化，我也如此。完結的當天，舉辦了表彰大會，但是我真的.每個人都就是最厲害的，因為每個人的斬獲才就是最寶貴的財富。傍晚，兩位和藹的老師去問候我們和大家一起合影留念，進修就這樣完結。第二天清晨，一個個都起至得很早，微信羣裏看見譚經理和杜明姐去送來我們了，我們的心裏很就是敬佩，和調皮的杜明姐必須分別了，眼裏充滿著了不捨，我心裏默默地説道：明年618我還去，這裏有著我想的夢。趴在歐亞的校車上，我在微信裏接到了杜明姐發給我的照片，跑後她和她的同事將我們進修宿舍清掃並將垃圾處理掉，我們就像是調皮鬼，還遺留下未完成的事。全盤完結了，同學們都斬獲滿滿的，我也存有斬獲也存有惋惜，斬獲就是：和同事們一起出眾的順利完成工作，同事們的工作態度深入細緻，和他們相處開心······惋惜的就是：自學比較主動，自學的東西比較深入細緻和堅實等。同學們和去的時候對京東的觀點出現轉型，對睡覺了十天的苦不堪言C8016A的宿舍久久不捨，甚就是悲慟不已。
三、感謝與建議
非常感謝學院給我們精心安排了這次進修的機會，使我們介紹更多的專業知識和社會經驗，這些都就是書本上學沒的；非常感謝分院的老師們對我們的關懷，特別是在我們辛苦的時候問候我們，使我們心裏深感暖暖的，又充滿活力，甚是例如戰狼。進修使我們明白很多，使我們用今後的行動去證明吧！也期望分院多給我們進修的機會，使我們的社會經驗更加多樣，專業介紹更深入細緻。
非常感謝京東能給我們提供這樣的平台，讓我們得到鍛鍊，讓我們知道團隊的力量、責任、友愛······也非常感謝京東領導以及對我們的照顧和關愛，特別是杜明姐和譚經理給我們發餐的時候，還有張智軍主管挨個問我們吃飯沒？讓我們心裏感到暖暖的，喬欣組長和京東員工也給我們很多幫助，我想其他實習生也是一樣吧，京東的文化深入我們的心裏。
非常感謝三線的夥伴們對我的協助和實習生們的團結合作，特別就是張潤豪，我們兩個互相幫助，非常厲害的渡過了實習期，堅信我們在未來的自學、生活和工作中整體表現得更出眾。
我還要提個小小的建議，我在掃碼的時候發現每一次掃碼都要去掃那個批次號，貨多的時候或者批次號牌不見的時候又得去找這樣很浪費時間，如果將自動識別系統進行調整，每天掃碼槍只需掃描一次批次號，系統就能夠自動識別批次號和貨位號，就可以節約很多時間。希望京東能夠多給我們提供實習機會和就業平台，讓我們一起將京東文化傳承和將京東發展壯大，給未來的我們增加財富。
四、體悟總結
首先我不得不説，京東有着一羣和藹可親的領導和員工，工作辛苦而不抱怨的他們是那麼的和諧，對我們無微不至的關懷，和這樣的一羣同事和領導一起工作是我的榮幸，感覺到很幸福，夢想中的工作環境。其次，京東實習讓我們受益匪淺，它使我們在社會中、在實踐中鞏固知識，通過實習將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，鍛鍊實際操作的能力，在實踐中發現自己的不足，如戰狼般不斷完善自我，不斷探索新鮮事物，明白一份責任、團隊、愛的重要性，為將來的工作或者學習打下深深的根基。用一句話表示我的心情：東風飄然而過，甚是留戀！東風裏夾雜這個許多花草，甚是友愛、充滿活力，甚是如狼！西北狼：戰鬥，戰鬥，只做第一。用實踐證明狼風，難忘雙十一，期待6·18！
經過這幾天在物流的進修體驗，我認知了物流企業有關的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個直觀的流程就須要多個部門的共同參予。此外，我還學會了許多書本上學沒的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面科學知識的嚴重不足與貧乏。作為一名即將來臨畢業的大學生，我們沒實際操作經驗和技能，書本上的理論和科學知識又與現實有著非常大的差距，我們必須確切地認識到我們將來所必須專門從事的物流這個行業的美好前景與緊迫現實，因此，在大學即將完結的日子裏，我們除了必須穩步穩固物流方面的專業知識，真正認知並稀釋課堂中所學至的學問外，還必須多多進修，減少社會經驗，培育吃苦耐勞、團結一致協作的精神，這對我們今後勞動力、求職都就是非常存有協助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的瞭解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係；國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在着諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑑國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次進修還存有一些惋惜，通過進修，我只重新認識了一些皮毛的東西，只是初步介紹了物流業的發展情況與存有的具體內容問題。對於物流工作的很多方面都未能努力做到認真細緻的探究與自學。但總而言之，在德邦物流進修的這幾天裏，我還是受益匪淺的。我達至了進修的目的，深入細緻的順利完成了各項進修任務，不僅快速增長了人生學識和工作經驗更為重要的就是，對“工作”這個概念存有了真正的介紹，同時也為我半年後步入社會已經開始真正的單一制生活提供更多了心理準備。
畢業物流實習報告範文 篇7
一、對港口物流的五個基本認識
1.實施港口發展戰略
中國港口發展必須以發展為主導，以適應國際化要求為契機、以市場為導向，以改革與科技進步為動力，以結構調整為主線，合理佈局，加快建設步伐，限度地滿足國民經濟和社會發展，以及國際航運發展對我國港口的要求。
中國港口發展要加大多元化投資力度，實行港口資源整合，實施港口現代企業制度，加強港口國際化合作，依靠科技進步提高生產效率與管理水平，強化綜合運輸體系建設，重視港口人才隊伍的培育。
2.大力發展港口生產力
港口生產力主要包括集裝箱吞吐能力、港口現代化設施裝備能力，電子口岸通 關能力，自由貿易區與保税區開發能力，商流、物流、信息化、資金流服務能力，港口現代化管理能力等等。
3.培育港口文化
這種文化主要體現在以下幾個方面：一是科學發展觀。要協調發展，要可持續發展，不能為了一時一地的利益而不顧長遠和整體利益；二是以人為本。港口要體現人與經濟，人與自然的和諧；三是科技創新。不能一成不變、墨守成規，不能高投入、低產出，不能高成本、低效率，港口發展要有一種新的理念，新的發展思路，做到與時俱進。
4.走港區聯動之路
縱觀世界港口城市發展，都把港口經濟與自由貿易區或保税區的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口經濟與以提供關税和優惠待遇為基本特徵的自由貿易區或保税區，在發展中彼此依存、緊密配合、互相促進，形成息息相關的利益共同體。
5.要有大的港口經營商
中國港口有其自身的優勢，是外國港口無法比擬的，正如聯合國亞太經濟和社會委員會運輸、交通、旅遊和基礎設施發展部提供的“海運規劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國內地市場背景的東亞區域的上海港將在全球航線投放超級大型集裝箱越來越多的氛圍中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”，“到20xx年上海港將在激烈的國際港口市場的競爭中壯大成為東亞區域規模、集裝箱港口吞吐量的樞紐港。”但中國缺少大的港口投資商與經營商，這是我們應當急起直追的。
二、中國經濟發展離不開港口物流
中國加入WTO以後，許多領域將逐步放開，包括物流服務，國外物流企業進入陸海空貨運、商品分銷、倉儲服務等，而港口物流是競爭十分激烈的一個場所，對港口的制控權在某種意義上講也就取得了對某種經濟的制控權。加入WTO，既給港口物流的發展帶來了極大的機遇與空間，也帶來了巨大的壓力與挑戰。港口作為一個國家的戰略資源，是一種客觀存在，關鍵是如何能物盡其用，真正起到經濟發展的核心作用。
三、港口物流業面臨的新要求
港口物流運營環境的新要求新的經濟背景下，港口物流需要在不斷完善其傳統智能，但就目前我國港口物流的運營狀況看，在服務理念、技術操作、戰略設想等方面與現實需求還存在着一定的差距。①現代物流需要港口物流樹立全新的服務理念。；②現代港口物流需要以高新技術作為其產業運營的支撐。③經濟全球化背景要求港口物流有全新的戰略意識。；④航運聯營體要求港口物流有被淘汰的危機意識。
現代港口的發展趨勢，主要表現在功能演變。第一代港口主要功能是裝卸和倉儲；第二代港口主要功能是提供分撥、配送等增值業務；第三代港口主要功能是為客户提供全方位、高附加值的物流服務。港口在發展現代物流方面具有獨特的優勢。這是因為港口是水路運輸的樞紐，具有整合生產要素的功能，可促進多式聯運的發展，還是主要的信息平台。
縱觀港口物流的發展趨勢，可以發現它經歷瞭如下四個發展階段：①傳統物流階段——運輸、轉運、儲存；②配送物流階段——運輸、轉運、儲存、拆裝箱、倉儲管理、加工；③綜合物流階段——信息化、網絡化，集商品流、信息流、資金流、人才流於一體；④港口供應鏈階段——全球物流、共同配送，主動參與和組織與現代物流有關的各個物流環節的活動及其銜接與協調。而現代港口物流的特點主要表現為：①大物流——物流產業內部的合作與整合；②高科技——物流系統智能化、柔性化；③信息港——統一的港口物流信息平台；④一體化——高增值物流園區。
畢業物流實習報告範文 篇8
轉眼間已經來中通一個禮拜了，自己一直在努力着適應新的環境，我所工作的地方是中通的分撥中心，所謂分撥中心，就是是專門從事分撥活動的經濟組織，換個角度來説，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能於一體的物流據點。
具體來説，分撥中心在配送活動中的作用如下：
分撥中心的服務對象是為數眾多的生產企業和商業網點(例如：超級市場和連鎖店)，分撥中心的作用是按照用户的要求，及時將各種已經配裝好的貨物送交到用户手中，滿足生產和消費的需要。為了順利而有序地完成向用户配送商品(貨物)的任務;通常，分撥中心都要興建現代化的倉庫並配備一定數量的倉儲設備，存儲一定數量的商品。某些區域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數量更大、品種更加繁多。
上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實表明，存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。
作為物流據點的分撥中心，其服務對象(即客户)是為數眾多的企業(在國外，分撥中心的服務對象，少則有幾十家，多則有數百家)。在為數眾多的客户中，彼此之間存在着很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經營規模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客户對於貨物的種類、規格、數量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用户配送多種貨物，分撥中心必須採取適當的方式對組織進來(或者接收到)的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發揮分揀中心的作用。
在配送實踐中，分撥中心憑藉其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產企業的產品(即貨物)集中在一起，而後，經過分揀、配裝向眾多用户發運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用户所需要的多種貨物進行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱?"配貨、分散"功能。
集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，並由此可以降低物流成本。
通過開展貨物配送活動，分撥中心能夠把各種工業品和農產品直接運送到用户手中，客觀上，可以起到生產和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現。此外，通過集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節性貨物的產需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現。 .
物流分撥是途途物流作業中的一個重要環節，是多級供應鏈中連接上下游的節點，其運作流暢性直接關係到整個供應鏈的運作順暢性。作為途途物流據點的分撥場所，其服務對象是為數眾多的企業。在為數眾多的客户中，彼此之間存在着很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經營規模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客户對於貨物的種類、規格、數量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用户配送多種貨物，分撥中心必須採取適當的方式對組織進來的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發揮分揀中心的作用。
通過自己的工作場所深刻的瞭解到了快遞甚至是物流的整個過程，包括
1、訂單處理編輯物流中心的交易起始於客户的諮詢、業務部門的報表，而後由訂單的接收，業務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答覆客户，而當訂單無法依客户之要求交貨時，業務部加以協調。由於物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是於一段時間後，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客户的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段，業務人員尚統計該時段的訂貨數量，並予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客户訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。
2、採購編輯自交易訂單接受之後由於供應貨品的 要求，物流中心要由供貨廠商或製造廠商訂購商品，採購作業的內容包含由商品數量求統計、對供貨廠
商查詢交易條件，而後依據我們所制訂的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批量，提出採購單。而於採購單發出之後則進行入庫進貨的跟蹤運作。
3、進貨入庫編輯當採購單開出之後，於採購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據採購單上預定入庫日期，做入庫作業排程、入庫站台排程，而後於商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與採購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，並將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對於由客户處退回的商品，退貨品的入庫亦 經過退貨品檢、分類處理而後登錄入庫。
4、庫存管理編輯庫存管理作業包含倉庫區的管理及庫存數控制。倉庫區的管理包括貨品於倉庫區域內擺放方式、區域大小、區域的分佈等規劃;貨品進出倉庫的控制遵循：先進先出或後進先出;進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區儲位的調整及變動。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所 時間等來制定採購數量及採購時點，並做採購時點預警系統。訂定庫存盤點方法，於一定期間印製盤點清冊，並依據盤點清冊內容清查庫存數、修正庫存帳冊並製作盤虧報表。倉庫區的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。
5、補貨揀貨編輯由客户訂單資料的統計，我們即可知道貨品真正的需求量，而於出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時，我們即可依據需求數印製出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區域的規劃佈置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業得以流暢而不致於缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業排程、補貨作業人員調派。
6、流通加工編輯商品由物流中心送出之前可於物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標籤及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必 執行包裝材料及容器的管理、組合包裝規則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業的排程、作業人員的調派。
7、出貨作業編輯完成貨品的揀取及流通加工作業之後，即可執行商品的出貨作業，出貨作業主要內容包含依據客户訂單資料印製出貨單據，訂定出貨排程，
印製出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標籤、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業人員，並決定所 運送車輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區域的規劃佈置及出貨商品的擺放方式。
8、配送作業編輯配送商品的實體作業包含將貨品裝車並實時配送，而達成這些作業則須事先規劃配送區域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先後次序來決定商品裝車的順序，並於商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。
9、會計作業編輯商品出庫後銷售部門可依據出貨資料製作應收帳單，並將帳單轉入會計部門作為收款憑據。而於商品購入入庫後，則由收貨部門製作入庫商品統計表以作為供貨廠商請款稽核之用。並由會計部門製作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。
10、運營效率編輯除了上述物流中心的實體作業之外，良好的物流中心運作更要基於較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理，並制訂良好的營運決策及方針。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統計資料、客户對配送服務的反應報告、配送商品次數及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外僱人員、機具、設備成本分析、退貨商品統計報表、作業人力的使用率分析等。
以上這10個流程的完美結合成就了今天飛速發展的快遞業，我業從勞動中鞏固了專業知識，這是一次歷練，也是一次成長。
畢業物流實習報告範文 篇9
一、實習目標
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二、實習請求
瞭解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析，並根據學習的理論提出自己的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，並以現代物流配送中心為支撐平台。
物流配送中心是一箇中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，所以在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平台＂的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、範圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平台。
四、實習感觸
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對於物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的聯合，在那裏我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。
五、實習結論及提議
1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客户的時光，所以要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽，並得到應允後及時燒燬，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒燬的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關係，國內的物流暢潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑑戒國外的物流策略。實踐是檢驗真理的唯一方法，僅有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。十分感激物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感激學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
畢業物流實習報告範文 篇10
在想象和書本學問上。通過學校期的實踐活動，我更深化地瞭解了物流管理專業，也獲得了對自己將來職業方向的體驗，也對自己將來的就業方向有了一個初步定位。下面將我所收穫的體驗進行彙報。
首先，什麼是物流？簡潔而通熟的講物流是指為了滿意客户的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的方案、實施和管理的全過程。而現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業就業前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯網，並對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，精準率提高，庫存削減，成本降低，提高質量，為主顧供應的服務。
其次，物流的構成是什麼？物流構成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
再則，物流活動的詳細內容是什麼？物流活動的詳細內容包括：
用户服務、需求猜測、定單處理、配送、存貨掌握、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的佈局與選址、搬運裝卸、選購、包裝、情報信息。
為解決以上問題並對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校支配的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動方案：A方案：在實踐活動開頭初期，利用大一新生即將開學的大事資源，完成一次多元化的物流活動實踐。B方案：擁有電腦技術特長，對網絡技術軟件有深厚愛好的組員對現今的物流管理軟件、網上購物淘寶快遞物流進行具體瞭解與接觸，並更深化的融入現今的電子商務領域。C方案：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推舉到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經受專業從業人員的培訓。D方案：擁有溝通交際力量的組員通過網上認知，到長春物流公司密集區（譬如台北大街，完復路等地）對小型物流公司進行實地瞭解調查，對物流公司的各個流程環節進行充分體驗認知。
在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業老師的帶領下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中牀物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深化到各物流公司的內部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業的運作流程有了大致的瞭解，這使我受益匪淺。
在長春郵政，我們看到大小貨車絡繹不絕地排隊進入，進行郵件的配送。同時我們也深化到倉儲區，看到郵件的分揀，叉車的用法。偌大的倉庫，各種郵件的分類，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草，進入庫房首先看到的是一台台分揀機，分揀機
負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統一支配配貨發送到各個地方。緊接着映入眼簾的是各個進貨港和發貨港。這些區域是用來存放貨物的（包括到包裝的貨物和分揀後待發的貨物）。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。説起此次參觀實踐認知，賜予我們印象最深的便是帶領我們參觀的王主任最終留給我們的所謂的作業，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發覺的問題及對其公司將來進展的建議，我們認為作為一箇中層能夠如此迫切的想要知道自己企業的不足與建議，這是很令我們敬佩的。在中牀物流，我們看到場站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標註，有的集裝箱上帶有空調及其他製冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我認真觀看了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特殊的謹慎當心，這讓我明白這肯定是一個精細的工作，需要肯定的耐煩和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無阻礙於工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異於每個裝配環節的完善協作，在每個裝配點處的時間掌握與把握，以及嚴格的質量技術審核，充分體現了一汽的超高技術水平以及嚴格質量審核。我看到了生產線上連續而緊急的流通加工，也看到了各種自動化機器設備的應用，物質流通速度加快，精準率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設備利用率，並充分發揮了各種輸送手段的效率，提高了企業的效率。隨後我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的瞭解，使我們在驚異於一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產生了一種將來在此就業的憧憬。
接下來便是我們的小組方案了。在新學期剛開頭的時候，我們組開頭了一次物流實戰演習，從選購到最終的銷售，我深刻的理解了物質流通中可能存在的問題及現代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過後，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打着出租車批貨特別不能理解，還嘲弄我們究竟能掙錢不能。這使我們特別的慚愧，聯想到真正的物流環節，我有了個想法，把那些分散的物流業主全部集中到一起，形成一個類似於火車有固定站點的物流網看來是特別的必要了。從選購到銷售，這次實戰演練使我們使我們把握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的力量。
B方案主要以網絡操作為主，充分利用了我們的閒暇時間，使我們短學期的專業認知實踐活動更為改善。
C方案，我有幸到長春恩福油封有限公司的一個物流分部進行實習，在初期，有關人員帶領我們參觀公司環境，向我們詳細介紹各個崗位的詳細職責，以及整個公司的運營流程，
使我們對公司的倉庫管理，產品包裝、中轉以及訂單核對等詳細操作流程有了具體的熟悉與瞭解。在中期，那裏的大哥哥主要教了我一些單據的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理肯定是一份考驗耐煩和細心的工作。在後期，我們與前輩進行問題分析與溝通，在此過程中，使我們對公司有了更深的瞭解。
D方案，主要是與創辦物流貨運門店的前輩們進行溝通溝通。在這個過程中，我們也收穫了許多，也熟悉到中國物流進展所存在的問題。
結合我們的實踐閲歷分析中國現在的物流進展，我們可以看到我國物流的進展現狀和存在的問題，即成果儘管驚人，速度雖説迅猛，但與發達國家相比，差距還大，與加入WTO以後新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當多。第一，觀念障礙、體質分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎需要夯實。儘管不能説物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經濟管理體制，部門經濟侷限，恰恰是進展現代物流的障礙所在。其次，第三方物流服務水平有提高。第三方物流是現代物流進展的主體，應當佔全.物流的50%
以上。歐洲的大型企業，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業，但普遍存在服務水平低、信譽差、成本高等問題，而且我國第三方物流企業規模小，功能不健全，一般只能供應單項、低層次的服務，不能為客户供應全套規劃設計和完整的物流解決方案。第三，物流技術裝備落後。我國的物流技術裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃進展的物流市場需求相比，無論是質量還是數量都不能滿意要求。特殊是物流器具的標準配套，各種運輸方式的有效連接以及配送、分揀系統的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產製造企業有待覺醒。現在許多大型公司已經熟悉到，物流是企業的管理革命，它就是速度。革什麼命呢？就是把原來的組織結構，那種直線職能式的金字塔的結構改革為扁平化的組織結構。許多企業還熟悉到物流將意味着零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標。
以上就是這次學校期，我收穫的全部內容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內涵，而且也提高了自己融入.、接觸.的力量。我信任，由於這次實踐活動，我們將更主動的投入到專業理論學問的學習中去，併為下一次更進一步的實習打下堅實的基礎。
物流類實習報告
畢業物流實習報告範文 篇11
我在20xx年12月中旬實習於上海榮慶，從事單證員的工作，也對本公司有了進一步的瞭解。
榮慶物流於1985年創立，總部設於中國上海，20xx年攜手今日資本，Pamoja集團，註冊成立合資公司，註冊資金五億元人民幣。20xx年通過IS09001國際質量管理體系認證，是一家集冷鏈、普貨、化工為業務核心的國家5A級物流企業，提供全國公路運輸、配送、倉儲於一體的供應鏈服務。公司先後被授予“中國物流百強企業”，“中國長三角冷鏈物流金牌營運商”，“20xx年度中國食品物流十佳企業”等榮譽稱號。
此次實習，收穫很多，現將實習的基本情況總結如下：
一、 實習目的
通過短暫的實習時間及在榮慶的學習，讓自己對物流行業有了進一步的瞭解，包括組織架構及整個系統的運行，積累社會經驗和工作經驗，提高自己的動手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過在榮慶物流單證員的實習，對單證及相關領域也有了一個初步及深入的瞭解，在這個基礎上把所學的物流理論知識和實踐緊密結合起來，培養實際工作能力和分析能力，已達到學以致用的目的。
二、 實習時間
20xx年12月18日——20xx年4月1日
三、 實習地點
上海榮慶國際儲運有限公司，榮慶物流運轉中心。
通訊地址：上海市寶山區江陽北路泰和路1421號。
四、 實習單位和部門
單位：榮慶國際儲運有限公司。
部門：承運商管理部寶山分單中心。
五、 實習工作內容
作為一名即將步入社會的大四學生，社會實踐也不能停留在前期的那種毫無目的迷茫狀態，社會實踐應在結合我們的實際情況，實事求是，在榮慶物流的實習，讓我對單證有了一個熟透的瞭解，我相信我會越來越好！先對我每天上本的主要內容做以下介紹：
（1） 作業單分單：
我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現在我所在的部門是寶山分單中心，在20xx年3月1日之前都屬於上海普運承運商管理部。
我們都是做系統的，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統，在作業單分單界面，我們分單人員幾乎每天過手的單子就有幾千多票，它來自於各辦事處、各專線、短駁車隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見不到單子，就不能按時派車，這就要求我們要更及時，更準確，高效率的完成工作。
榮慶物流在全國共有24個辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙台辦、青島、武漢、瀋陽、西安、長春、蘇州（蘇州、崑山、吳江）、無錫辦（無錫、江陽、宜興）、南京、杭州、廣州、深圳、廈門、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。
有五大專線：青武專線、杭寧專線、東北專線，北京專線，廣州專線。
每天，我們都根據分擔標準及調度人員的需求將各個單子分到他們對應的執行機構。
（2） 作業單派車：
我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那裏提貨直接發走，到客户手中的單子，這就要求我們要及時派車，這樣做單人員才能及時的做出合同，供承運商拿取；而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一箇中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發往客户的單子。非提貨段單子派車必須要由調度人員開的小報單，否則不給派車，而提貨段的單子可以直接派車，不需要小報單，但要及時的給調度報貨，派車，要有一個及時性。
（3） 調度單位發車確認：
當我們在作業單派車完成後，會自動生成一個調度單位，而我們所做的工作就是要點發車確認，如果所選的調度單號裏面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態。
（4） 作業單裝貨：
分單人員只裝承運商管理部的貨，因為那裏面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫（寶山一號庫、寶山二號庫、寶山三號庫、短駁科）我們沒有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。
（5） 倉庫裝貨和倉庫卸貨：
只在承運商倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡單，只要將所裝的數量、體積、重量輸進去就可以了。
（6） 自送業務卸貨
也是隻完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同（5）。
六、 總結
通過這次短暫的實習，我真的學習了很多東西。記得在一個月前，我在學校和大多數同學一樣，參加着一場場的招聘會，毫不誇張的説是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什麼，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰後，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，後來開始不去參加招聘會。之後，通過學校老師的推薦，存着試試看的態度，和其他幾名同學一起來了榮慶物流，當時對榮慶很不瞭解，只知道是一家物流公司，由於學科有涉及物流，自認為自己很瞭解，所以就踏上了去上海榮慶物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關物流整個流程的學習，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要幹什麼，我要怎麼幹，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎麼做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家並沒有抱怨，而是告訴我怎麼做，錯在了那裏，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這裏的生活。
對於榮慶，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，榮慶是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在榮慶的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發現了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了榮慶我才意識到自己的認識是多麼的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那麼簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環，環環相扣，每一個部門都緊密的聯繫在一起，需要大家相互的協作，在這裏我學會了溝通。這裏的每一個人都是我的老師，是我學習的榜樣。
實習心得體會
為期幾個月的學習裏，我就想一個真正的員工一樣擁有自己的工牌，每天都要上下班打卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天準點起牀，然後像個真正的上班族一樣。實習過程中遵守公司的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，是我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，漲了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。實習時我們把學不到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
社會實踐是體味人生的“百味桶”，讓我深刻體會了一下生活的酸甜苦辣，為以後出了社會後將面臨的現實做好了心理準備，使自己到時候不再迷茫。
在成績上的收穫讓我所學的知識有了施展拳腳的機會，然而，工作以外的經歷，卻又是一份不可多得的寶貴財富。經過這次實踐，讓我深刻認識到團體合作的重要性，溝通交流的重要性，我相信，我會越來越成熟，越來越穩重，積極面對未來的每一個挑戰。相信自己，我能行！
畢業物流實習報告範文 篇12
實習時間：
2月25日——3月14日
實習動機：
在學習專業課之前先對其進行初步的認識，瞭解專業方向為本學期專業課的學習打下基礎。
實習目的：
瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行，並通過這次專業實習定下自己的學習計劃。
實習內容：
一、前期準備工作
1、2月25日上午9：00在42階梯教室參加本專業認識實習周動員大會。
2、2月27日下午2：30在4419教室召開小組會議，商討實習方式，調查對象。對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。
3、2月28日下午我們通過上網查詢，以及查閲有關本專業方面的書，對物流有了初步的瞭解。
通過一週的準備工作，我們對實習充滿了期待，一時好奇，二是想把所瞭解的理論和實際的操作聯繫起來。在實踐中提高運用知識的能力。也許是我們第一次接觸物流，對其有一種熱烈的興趣，我們都認真的查找相關資料。本星期我們首先分好了組，各組成員都積極的配合。圓滿的完成了開始的準備工作，凡是有一個好的開始嗎。
二、聽有關專業方面的專家講座
本週聽了王文舉老師對現代物流管理的介紹。他明確的提出“物流無處不在，無地不在，在我們生活中物流師必須的”。而且今年來，中國物流業的盛事不斷。外經貿不發出通知，不僅獲准開展外貿投資物流業試點工作，而且中國多個大城市都成為物流業試點重地。給我們物流專業人員吃了一顆定心丸，並告誡我們只要把專業學好，就會成為社會有用的一員。
物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要將運輸‘儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現有機結合。
現代物流發展的四個階段：
1、軍事後勤階段；
2、物流系統運作民用化；
3、第三利潤源泉的發現與實踐；
4、一體化，信息化階段。
通過聽報告講座我們有不知到基本瞭解了自己所學的專業。對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎瞭解到以後可以從事的職業。為下一步實習做好了基礎。
三、到鄭州太古可口可樂公司參觀
3月12日下午，在院領導精心佈置下，由班主任的帶領下，我院物流專業和營銷專業一百多同學來鄭州太古可口可樂公司參觀。
四、有關公司簡介：
鄭州太古可口可樂公司為美國可口可樂公司在河南特許裝瓶廠，位於鄭州高新技術產業開發區科學大道68號。它主要生產及分銷可口可樂、健詒可口可樂、雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地礦物質水、水森活純淨水等品牌飲料。公司註冊資金為1800萬美金，於1996年7月8日正式投產出水。
該公司主要有4條生產線：
（1）衝檢洗瓶線，主要設備為：
衝瓶機，用6-8ppm氧水對平殺菌清洗，機器為意大利PROCOMAC公司生產，價值200萬，速度30000瓶每小時。
電子檢瓶機，利用透鏡將含有異物和菌類的玻璃瓶自動挑選出來，機器為美國FILTEC公司生產，價值￥120萬，速度40000瓶/小時。
洗瓶機，利用高温食品吸鹼液將循環使用的玻璃瓶沖洗乾淨，機器為德國KHS公司生產，價值￥300萬，速度36000瓶/小時。
（2）混比注入線，主要設備為：
混比器與PET注入器，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。設備分別為德國FAMIx公司和KHS公司生產，價值分別為130萬和400萬，速度27000瓶/小時。
混比器和RB注入機，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。機器由安徽合肥中辰輕工飲料機械股份有限公司生產，價值100萬，速度36000瓶/小時。
混比器與CAN注入機將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。機器設備由德國SEN公司生產，價值580萬，速度18000罐/小時。
（3）噴碼封蓋線，利用電場偏轉原理把墨滴印刷在瓶蓋上顯示生產日期，機器設備由美國VIDEOJET公司和DOMINO生產，價值分別為：16萬和18萬，速度36000瓶/小時。
（4）污水處理線，其過程為：
污水——厭氧處理——耗氧處理——沉澱池——出口檢查——澆灌綠
可口可樂公司不但有系統的生產步驟，而且還有嚴密的儲存車間。一個好的企業不但要會生產產品，而且也要有良好的儲存設施。要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時於處理，不要堆放在倉庫中浪費倉庫熔劑。更不要和正常的商品放在一起，帶給人一種雜亂五章的感覺，應該另外準備一間倉庫是那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
通過參觀看到生產車間幾乎是無人操作的，實現了機器化時代。完全用電腦操作，工作人員只要在機房就能控制生產了。它注重了運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓。實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及一鄭州市區配送為主輻射全省的運輸配送網絡。
在這裏，我們參觀了可口可樂展廳，對可口可樂的生流程有了基本的認識，另外在公司嚮導的耐心講解下，我們瞭解了可口可樂品牌的成長經歷、企業文化和經營理念。
同學們普遍反映，此次活動的開展使大家深受啟發。我們通過對產品生產車間和其流程的參觀以及講解員的講解使我們瞭解到了在這一工藝流程中材料的加工製作，並且認識到可口可樂的生產步驟，加深了對專業知識的認識，更從深層次明白了材料在商品生產中的重要作用；同時通過對該公司“積極的做，勇敢主創，友善互待，愉快的活”的創業和生活理念的學習，我們瞭解到企業文化的重要性、品牌工程和積極的態度的重大作用，這些都將促使我們在今後的學習中更加努力爭取早日成才。
實習體會：
時間總是匆匆而逝，在不知不覺中我們已經結束了近一個月的實習。接下來將意味着，我們開始接受一門新課，感謝學校在我們在學習專業課前給我們創造實習的機會，回憶起着三週我們是否都滿意的度過了每一天。我感覺自己是有收穫哦！但也不是百分百滿意，所以我要繼續努力。
畢業物流實習報告範文 篇13
一、實習目的
想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀；利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度；瞭解淮北礦業集團鐵路運輸處的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質；加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力；適應課程教學和專業發展需要，收集現實國有企業在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業知識；最後為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到昇華。
二、實習單位簡介
內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建於xx年5月。目前已經形成組織結構合理、投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規範、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主，多種經營、綜合發展的特大型企業集團。地處東北地區。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續發展拓展了更為廣闊的空間。
打開塔爾氣運輸局戰略視野，呈現的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的煤炭資源，優質齊全的鐵炭品種和優勢。xx年初被國家經貿委確定為內蒙古發展商品配送重點單位。
三、實習要求
1、做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。
3、與指導教師定期保持聯繫，彙報實習進展情況，接受指導教師的指導。
4、實習結束，提交《實習單位鑑定》和《實習報告》。
四、實習內容
第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這裏將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場裏等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由於公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空（及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場裏，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對於散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨後的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批註及照相，以備核對，由於有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由於並不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計，如委託人（那個車隊的），箱型（有20GP、40GP、40HC、45HC等），動態碼（運抵、落重、落空等），車牌，船次，提單號，箱號等，以便以後的查詢。
二十三天後我調到了業務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發傳真委託我們換單，我們根據他的委託單，在北江業務單上做記錄以便留底，然後在系統錄入提單號、船次、委託人、箱量、備註（做什麼用的）和費用、換單地點（不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協議，並使所有的都行）。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由於每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由於是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什麼問題時應及時通知委託單位，從而採取相應的措施，不能拖延，以免後來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那麼費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證温故知新，遇到問題也能解決。
五、實習結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理；二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業成本。
六、實習收穫
一是專業知識得到運用。
作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，並通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、託運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯繫；客户服務工作，包括耐心解答客户提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，並能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。
大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，儘快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，瞭解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室裏面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫裏面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛鍊，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關係，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐着，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應後，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衞生、整理文件資料等瑣碎的事情，並主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的起點，不管幹什麼，既然幹了，就要幹得，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這裏的環境到現在的依依不捨，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。
經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己；是努力去付出，而不是被動等待索取；是主動去接受錘鍊，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由於表現的不夠積極，對於跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，並帶來一些不良後果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其後她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現讚不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”
七、實習感想
這次實習讓我有了很大的收穫，這使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限於汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如説叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如説裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況；第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脱穎而出，找到自己理想的工作。
畢業物流實習報告範文 篇14
一、實習時間
20xx年2月27日至20xx年3月27日
二、實習單位
北京物流有限公司
三、實習過程
1、公司簡介
北京物流有限公司是一家經國家交通、工商、税務部門，簽發《道路運輸許可證》、《企業經營許可證》、《税務登記證》的綜合性物流企業。從事第三方綜合物流服務，包括倉儲、運輸、配送、信息詢問及物流設計等內容的專業物流企業。為更好地服務於.運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處，並配置了網絡跟蹤業務，每票業務皆有閲歷豐富的專業職員負責，全程上門服務一票究竟。
它是一家專業從事運輸、倉儲、配送、貨代、物流等一系列化服務的物流企業，是集全國各地長短途貨運，進出貨物集裝箱車運輸、代理報關、檢驗、等進出口貨物全程跟蹤服務、大件設備、食品及各種貨物運輸、零擔貨物運輸、貨物保險、空車配載、倉儲配送、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務企業。近幾年來積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲、裝卸的豐富閲歷，具有承接各項貨物運輸的雄厚實力和堅實基礎。
公司主要經營北京至徐州、西安精品專線運輸業務。業務範圍包括：北京至西安專線：寶雞、延安、咸陽、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平涼、富縣、華陰、大荔及陝西全境。北京至徐州專線：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽、淮安、盱眙、漣水、沭陽、東海、贛榆、灌雲、灌南、淮陽、楚州、金湖、濱海、射陽、響水、建湖、高郵、洪澤、連雲港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽、渦陽、蚌埠、淮南、固鎮；山東：棗莊、薛城。
公司的員工都是經過專業的物流管理培訓，並在從事公司的業務前經過長期歷練，在物流管理詢問，倉儲服務，運輸包裝由此奠定了豐富的專業閲歷。駕駛員的駕齡在5年以上，熟識全國各地的交通路途，確保運輸平安、準時、精準。公司的每一位員工將以最大的熱忱服務於每位客户，以真誠貼近客户，以行動滿意客户，以個性引領客户，建立與客户之間進展的動態平衡。
公司自20xx成立以來，秉承“誠信為本，信譽第一”的經營理念，以“平安、快捷、精準、便利”為宗旨，以市場為導向，竭誠為客户供應優質滿足的服務，努力打造物流行業一流品牌。
2、實習目的
為了將學到的物流的專業學問社應用到.實踐中，通過在單位的進一步學習，從而更好的應用所學的學問。在實踐中，逐步完善自我，進展自我，最終完全融入到現實生活中，做一名學問與力量兼備，符合.主義進展目標的合格高校生。為了瞭解目前中國在物流行業的進展現狀，參與單位實習。期間，對物流的運作和相關設施、設備與人員技術技能、物流設施設備等基本常識，做進一步瞭解；對物流系統的構成和物流基本環節：運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業功能，做相應學習。
3、實習過程
實習第一天，滿心高興的來到。看到許多間規模較小的物流公司組成。而我實習的這家“北京物流公司”就在其中。經理支配給我的職位是業務員。我的主要職責有以下內容：
1、託運單的填制：主要包括收發貨人的名稱，聯繫方式：貨物名稱，數量，包裝，重量，體積，保險：自提還是送貨：結算方式是到付，現付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項必需依據貨物的實際狀況精準填寫，防止出現貨單不符的現象，給公司帶來損失。
2、單據整理：公司涉及的單據較多，有託運單的原始單據，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達成一筆交易，若涉及到這些單據都要仔細歸類，每天進行核查。這些單據必需進行整理，便利對賬。
3、搶貨：公司採納的是物流信息系統是“物流中國”。在這個物流系統上可以隨時找到貨源信息。我每天的工作就是為發貨人第一時間供應物流服務。通過電話與發貨人挺直溝通，洽談價格，達成交易。由於競爭者較多，所以必需準時撥打電話，即稱為“搶貨”。
4、查貨：發貨人在完成貨物託運後，可以通過撥打公司的電話，獲得貨物現在是否到達收貨人。我的工作就是接聽電話，告知發貨人貨物的去向，以及在在整個物流服務過程出現的其它特別狀況，如：收貨人不情願接貨；貨物出現破損，丟失；發貨人要求改單；返貨等。
以上工作內容，都是循序漸近的過程，每項業務的熟識都需要肯定的時間。剛開頭經理只教我填託運單。當客户來發貨時，説的要求我都不知道為什麼這樣填寫，只能按經理説的照做，有空就自己琢磨或是向老業務員詢問。漸漸的自己能獨立完成單據的填寫，經理開頭要求我每天工作結束之前必需對每天的單據進行整理並統計，每車快裝滿前，為掌握車的載重量及每車的利潤必需進行重量及體積的大致估算，需要用到噸數和方數，以及搞懂貨物的分類包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項工作我很感愛好而且收穫很大。“搶貨”是建立在對公司所涉，及的運輸路途及公司的組織結構上，並對價格有肯定了解的基礎上，能嫻熟的應對客户的詢問。這個要求我必需對地理熟識。剛開頭時，經理告知我先對徐州周邊的縣鎮的'名稱，位置進行記憶。公司牆上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟識的業務之一。雖然剛開頭時特別的鬱悶，可到後來自己能輕鬆的回答出客户的問題時，覺得辛苦沒白費，心理美滋滋的。雖然沒親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮的名稱，幻想着貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟識的感覺。前幾項工作，自己都能漸漸的上手的，經理告知我最有挑戰性的工作是接聽電話，如何準時，有效的處理客户問題才能真正考驗一個人的力量。他不僅需要耐煩，説話技巧，還有反應力量。接電話不是我的長項，每次聽到電話響，我都很緊急。接起電話，都要禮貌的説“您好”，等聽到那邊的迴應後，自己就能放鬆下來。剛開頭時，接電話對我真的是一個挑戰。遇到説一般話的客户還好，不過還是要仔細聽，由於公司接聽電話的環境特別嘈雜。若遇到講地方話的客户，就特別的麻煩。對於一些麻煩的問題都是老業務員在應對，她很有閲歷，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經理器重。從她的身上，我不僅學到了許多處理問題及解決問題的技巧，而且瞭解到如何處理好下屬與上級之間的關係。
剛入.，自己就是一個初學者。許多事情只有經受了才能從中得到學習，所以對於錯誤不必太糾結。剛開頭時由於自己，也給公司帶來了一些麻煩，不過有老業務員的關心，也都順當化解。在填寫託運單時，總是遺忘與實際貨物的名稱數量進行核實，客户報多少就寫多少，引起單據與貨物不符。雖然經理提示過好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問題時才長記性。整理單據時，老業務員總結了好多簡潔的方法教我用，剛開頭比較固執堅持自己的，時間久了，才發覺“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時，記電話號碼也是一項技能，別人念過一遍之後，自己要精準的撥打。記得第一次經理念完之後我需要他重複三四遍才能撥對。
在公司實習的一個月中，我的感受特別多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個人身上都有自己的閃完點，都有我值得學習的地方。老業務員做事仔細，很有條理，講話有技巧，處理人際關係也很在行，給許多客户留下了深刻的印象。理貨員很和善，特別關懷人。裝卸工對工作很專注，很受經理賞識。對我影響最大的還是經理。特別感謝他給我這次實習機會，供應給我許多熬煉的機會，同時也指出了我身上存在的缺點，關心我更好的瞭解自己。
四、實習熟悉和體會
（一）實習熟悉
時間過得好快，轉瞬間一個多月的時間立刻就到了，我的實習生涯也到此結束，通過這次的實習，真的讓我受益匪淺，不但改善了我在學校所學不到的，將所學的學問付諸於實踐，而且還豐富了.閲歷，為即將走向工作崗位奠定了堅實的基礎。
通過實習深刻的熟悉到：
1、瞭解自己，瞭解工作。對於剛畢業的同學，要清晰自己能做什麼，放低心態，從最低層做起。同時對工作有肯定熟悉，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來，從小事做起。
2、進入.，一切重新開頭：許多事情都要重新學習，所以以學習心態面對以後的工作和生活。實際工作與書本學問是有肯定距離的，不行再以課本學問作為唯一的參考，活學活用才是硬道理。在生活中，要學會與不同的人共事。
3、記住“計較的越多，失去的越多”：對待四周的任何人或事，要學會嚴於律己，寬於待人。不必太計較得失，生活很公正。若計較的越多，失去的也會越多。
4、堅持和善待人：隨着.的進步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛入.，我們常被灌輸的思想是.很複雜，以前的許多單純的想法要隨着相應的轉變。但和善待人不應被轉變，由於它是每個人心中都渴望得到的。只要我們做到，信任能得到他人同樣的待遇。
5、保持一顆上進心：活到老學到老，只有不斷的學習，不斷的進步，才有目標，有動力連續前進。不至於在離開學校這座學習的淨土之後，失去前進的方向。面對平淡的生活時，不至於感覺到苦悶或無事可做。遇到挫折，能始終向前，英勇邁過。
6、敢於行動：只要覺得對，就可以英勇的去做。正確的做事比做正確的事，更有實踐性。顧慮太多往往會成為我們走向勝利的絆腳石。遲疑往往會錯過最佳時機。
（二）實習體會
通過實習，讓我清晰的熟悉到工作，其實是一個簡潔而重複的過程。以前對工作的不切實際的想象也應當變得現實。努力認清自己，為自己和以後的工作做一個最適合的搭配。這是這次實習給我最大的體會，也是現在必需重視的問題。由於這對我以後的道路有深遠的影響。雖然這次實習順當結束了，但職業生涯才剛剛開頭。在與從事工作多年的人的交往中，結合自己的工作體會，總結出專注，堅持，能吃苦，是通向勝利的必要條件。在自己職業生涯即將開頭，能攜帶着這些優秀的精神開頭自己的旅程。
在實習中學的：
①實習教會我主動：不管在工作還是在生活中，能主動的向別人請教，主動的表達要求，主動的關心別人，主動的與人接觸，對我們特別有益。現在的，時間越來越來寶貴，大家沒有多餘的時間顧及別人，假如要學習，要進步，有需求就必需自己主動。
②有付出就有回報：從量變到質變，需要時間的積累。只要有付出就肯定會有收穫的一天。在工作中，勤勤懇懇的工作，與你工作的同事都會看在眼裏，上級領導也會關注，雖然他不説，但並不代表他不知道，只要時機成熟，信任會有收穫的一天。
實習的過程短暫而改善。當即將離開這座漂亮的象牙塔，感受外面的世界時，才真正體會到高校時間的寶貴，.競爭的現實和殘酷。曾經的我們不食人間煙火，不知生活的複雜與艱辛，將大把美妙的時間揮霍。而如今，現實擺在面前，讓我們不得不重新端詳自己，反省自己的高校生活。專業學問的貧乏，操作技能的短缺，讓我們與.需求的脱節。此時的我們更應當清晰地熟悉到高校生已不是這個.的稀缺資源，真正有專業技能和管理力量的複合型人才才是.最需要的。雖然我們的身份由同學轉變為.人，但是學習的心態不會變，努力將自己打造成為真正的人才。物流業雖是一個新興產業，具有很大的進展空間和市場潛力，就業前景特別可觀。但就目前的形式，物流專業出來的同學，並不具有相當明顯的優勢。由於國內物流企業普遍規模小，信息化水平低，物流操作基本上處在傳統階段，對人才的需求更多的傾向於實際操作。因此，在高校期間我們除了應具備紮實的專業學問外，還應當培育吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業特別有關心。
這次實習結束了，我要對自己説：脱離學校的庇護，開頭接觸.，即意味着自己已經是一個.人，需要去適應.這個大環境。説話做事，要三思而後行。待人處事，要大方得體。對自己的缺點和特長，需要有個清醒的熟悉，要學會愛護自己。新的征程立刻開頭，預祝自己一路走好！
畢業物流實習報告範文 篇15
為了更好的適應以後的工作學習，學校組織了為期5天的x物流配送中心和x防爆電機廠實習。主要是熟悉物流的運作流程，掌握物流的工作流程，從而對中國的物流業有更深的瞭解。
一、實習要求
瞭解物流、物流工作流程、工作設備的特點，並根據這些做法提出自己的看法和意見。
二、實習單位簡介
x物流公司是一家綜合性服務型物流企業，主要從事國內道路零擔運輸和航空貨運代理服務。公司秉承“承載信任、助成功”的服務理念，在中國物流行業迅速崛起，年增長率超過60%，榮獲“全國先進物流企業”榮譽稱號。一直以來，x物流都是以客户為親密夥伴，共同成長。在x公司眼裏，客户委託給自己的不僅僅是一件商品，更是一份沉重的信任。既然我們已經接受了客户交付的信任，我們就必須安全地將這種信任交付給收貨人，以幫助客户實現業務成功。
公司始終堅持“發展為源、全面、追求雙贏、安全環保”的經營理念。x電機有限公司技術力量雄厚，專業加工設備齊全，技術先進，檢測手段齊全，質量保證體系完善。多項產品獲得國家、部、省段秀產品獎和專利項目。是集科研、生產、安裝於一體的國內防爆電機品種規格最多的專業公司。
三、實習感受
瞭解到隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國物流業發展迅速。雖然實習時間很短，但卻給了我人生中不可或缺的一課。至於物流，我只知道是運輸、倉儲、搬運、包裝、配送加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合。但沒想到它的實際操作沒那麼簡單。通過十一點，身為中國人的物流人有了敏鋭的體驗。
貨物運行速度慢，損失率高，高層貨架利用率嚴格，讓我對物流配送有了更深的認識。雖然中國物流業在國外不發達，但不代表中國物流業落後。一些原則(比如中國的廉價勞動力)嚴重製約了信息技術在中國物流業的發展速度。野蠻裝卸態度是制約我國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解物流，讓實踐和理論更好的結合。這裏我深刻理解一點：推事業，不要讓事業推你。
在參觀防爆電機廠的時候，有機會接觸到只聽到聲音，沒看到人的專業大型設備。我能夠理解理論和實際操作之間的差異，以及當前工業水平的現狀。收穫很多，感觸很多。長期以來，書本上的知識總是以高姿態凌駕於現實之上，課堂與實踐脱節。而我一直渴望有這樣的機會親自去現場瞭解工長是如何操作機械的。真正到了現場，發現很多書不一定是在實踐中做出來的，有工藝有材料的原因；相反，很多理論上不可行的事情，卻可以在經驗豐富、技能嫻熟的老師手裏實現，讓人歎服。
四、實習的結論和建議
1.在購買時堆放貨物時，我們不僅要考慮暫時的方便，還要考慮裝運時的方便，不要耽誤客户的時間。因此，貨物應按照標準堆放，堆放應整齊合理，以免倒塌。
2.嚴格按照倉庫管理要求，過期商品要及時與廠家聯繫，得到答覆後及時銷燬。不要堆在倉庫裏，浪費倉庫體積，也不要和正常貨物放在一起，給人一種亂七八糟的感覺。要準備一個單獨的倉庫，這樣一次不能銷燬的貨物就可以存放在一個地方。
3.目前，物流中心面臨着許多問題，批次越來越多，批次越來越小，給物流管理帶來了困難。產前物流、內部物流、銷售物流，在供應鏈管理中如何把握這三者的關係。國內物流利潤太低，只佔5%。如何盈利？面對一系列困難，物流中心不得不借鑑國外的物流策略來提高自己企業的效率。
4.倉庫高層貨架利用率太低，有的不到三分之一；裝卸粗糙導致貨物損壞和貨物差異率高。
建議：加強部門之間的溝通與聯繫，合理分配部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和精力；儘量減少材料搬運；簡化操作流程；縮短生產週期；爭取最低投入；為工人提供方便、舒適、安全、衞生的工作環境。
五、實習總結
通過這次實習，我學到了很多書本上學不到的知識，能夠將書本上的理論運用到實踐中。實踐是檢驗真理的途徑。只有去實踐，我才能真正理解理論的意義。非常感謝海星物流配送中心給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。我也非常感謝學校給我這個機會積累經驗，為我的工作打下基礎。
畢業物流實習報告範文 篇16
實習時間：
20xx年元月5日—元月12日
實習地點：
江西省南昌市
實習步驟：
一、前期準備工作
1、元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業認識實習周動員大會。
2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。
3、元月5日下午通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。
2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。
4，元月11日—12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。
實習內容：
（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇
元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閲報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。