xx年8月17日至19日，深圳市城管局主管環衞工作的領導和環衞處相關人員組成考察團，考察香港垃圾收集站及設備，重點針對香港蘭桂坊、正街街市、興民街、廣富坊、仁興街、側魚湧太古坊停車場、大埔等設在繁華街區、城鎮中心區、鄉村的7個垃圾收集站和沙田等1個垃圾轉運站的選用設備、建設和管理情況進行了考察，通過考察全面瞭解香港垃圾收集站投資、建設、管理、選用設備以及發展歷史和趨勢。
一、總體概況
二、垃圾收集站基本情況
三、垃圾收集站規劃原則及建設標準
香港垃圾收集站的規劃原則與建設標準是根據《香港規劃標準與準則》確定：①繁華街區每2萬名人口或在直徑500米範圍內設置一個離街垃圾收集站。②鄉郊或人口較少及分散的偏遠地方，每1000名人口設置一個鄉村式垃圾收集站。③大型地區發展或重建計劃時需預先考慮垃圾收集站的規劃，以解決垃圾收集站選址困難問題。④新規劃的垃圾收集站儘可能容許垃圾收集車輛使用車頭進出，以確保道路安全。⑤興建垃圾收集站的選址必須對市民日常生活及工作的滋擾減至最低程度。⑥垃圾收集站必須配備空氣及廢氣淨化設施、高壓水喉、排放滲濾污水明渠及處理設施。⑦垃圾收集站的建築設計儘可能美化環境，例如在垃圾收集站入口加上景觀屏障等。⑧興建標準型垃圾收集站應符合最低用地標準。
四、考察垃圾收集站情況
本次考察廣富坊垃圾收集站、側魚湧太古坊停車場垃圾站屬於較簡單的垃圾收集站，完全敞開式，沒有臨時貯存垃圾功能。廣福坊垃圾收集站為柵格型鋼棚架牆，玻璃鋼頂結構。側魚湧太古坊停車場垃圾站則是在停車場上放置了一個連體式垃圾壓縮機，僅地面設有鋼軌，以保護地面及定位。因為垃圾袋裝實行的較好，從收集到壓縮整個過程沒有散落、外露現象，垃圾可即時放入車內壓縮，不需等候，基本上沒有臭氣外溢。地面上也沒有污水橫溢現象。
本次考察大浦鄉村型垃圾收集站基本上都是若干個塑膠垃圾桶放置在一起就形成了收集站，主要靠後裝壓縮車收集。
五、垃圾收集運輸設備基本情況
香港垃圾收集、運輸設備有三種：第一種是鈎臂車配套連體垃圾壓縮箱，主要用於繁華鬧市區、標準垃圾收集站及私人屋苑的垃圾房，約有鈎臂車150輛，連體壓縮箱160個;第二種是後裝壓縮車，主要用於鄉村及偏遠地區的垃圾收集站，約有650輛;第三種是吊裝車，輔助垃圾收集設施，主要用於收集大件垃圾，約有100輛。據瞭解，香港以前收運垃圾是以後裝式壓縮車為主，後來也採用過分體式垃圾壓縮設備，因為運輸過程中的滴漏問題無法解決，已在幾年前全部淘汰，目前逐漸以鈎臂車配套連體垃圾壓縮箱為主。
六、垃圾收集運輸設備型號、供應商和設備優缺點
其主要選用的垃圾收集車型號為：
①
後裝壓縮車
羅爾巴hk130/hk180(norba
hk130/hk180)(6噸及12噸)：約200輛(佔30%)
②鈎臂車(拖頭及拖尾)及連體垃圾壓縮箱
底盤基本上採用鳳凰拖車(phoenix
trailer)及羅爾巴拖車(norba
trailer)，鈎臂系統主要採用法國吉馬(佔80%以上)。
連體垃圾壓縮箱主要採用荷蘭kiggen的pd系列，約131個(佔80%)，其主要技術參數見(左頁表二)。
在所考察的設備中，側魚湧太古坊停車場垃圾站的pd731連體式垃圾壓縮機已投入使用3年，但車廂無變形、表面沒有掉漆脱色、壓縮過程順暢、噪音小，走近壓縮機才能感覺出壓縮機的運作聲音。外觀整潔與普通集裝箱相差不大，在停放、運輸過程中不易引起周圍居民的反感。
目前食環署及其承辦商的垃圾收集模式大致可分為傳統垃圾車收集(包括後裝壓縮車及吊裝車)及掛接式垃圾車收集(即鈎臂車及連體垃圾壓縮箱)。兩種收集模式各有優缺點,
後裝壓縮車的優點為:靈活性較高;可收集大件垃圾;垃圾收集站不需要加裝額外供電裝置。其缺點為：成本及每年運行費用(燃油及保養維修)相對較高(見表3);在等候垃圾收集車到站前，垃圾需暫存於站內的垃圾桶，影響環境衞生;
運作時所產生的噪音相對較高。
連體垃圾壓縮箱的優點為：運作時所產生的噪音相對較低;垃圾可即時放入拖斗內壓縮，不需等候，從而減低對環境衞生的滋擾;成本、每年運行費用(燃油及保養維修)相對較低。其缺點為：靈活性低，不適合大件垃圾的收集;需較大面積放置電動拖斗;垃圾收集站需要加裝額外電力裝置供拖斗使用。
七.環保措施
食環署對轄下的垃圾收集站採取多種有效措施以防止污染。
在控制噪音方面：規定垃圾收集車輛需定時進行維修及保養;進行垃圾收集時要求垃圾收集站所有窗户關上及將大門卷閘放下至地面，減少噪音外泄;儘量在合適的垃圾收集站內使用電動拖斗收集垃圾，以減少噪音的產生。
對為防止垃圾收集站的臭氣(包括垃圾收集車輛排放的廢氣及收集垃圾時所產生的臭氣)外溢，食環署及外判承包商工人需嚴格執行除臭系統及車輛廢氣抽氣系統操作守則。具體措施為：設置抽風系統，運作時工人把抽風系統膠管套在車輛廢氣排出口上，把廢氣抽出垃圾收集站外;設置水劑滌氣系統等除臭設備，防止臭味排出垃圾收集站外。
對滲濾液的處理，食環署要求垃圾收集車在開車前將所有滲濾液徹底排進垃圾站內排水明渠，如垃圾站沒有排水明渠，垃圾收集車需駛往下一個設有排水明渠的垃圾站，將滲濾液徹底排出，避免車斗內積存太多滲濾液，導致在運輸時溢出污染路面。在離開垃圾收集站前，必須檢查及確保滲濾液排出閥門關閉。
站內所有滲濾液由排水明渠收集後匯流至地下的沉澱池，濾掉垃圾殘渣後排放到政府污水渠作最後處理。部分鄉村型垃圾收集站附近沒有污水渠，收集站的污水包括滲濾液會被引流到附設的污水池作臨時儲存並等候清理。
八、垃圾收集站的管理及運作模式
垃圾收集站內的清潔及操作人員一般為外判承包商工人，食環署派駐工作人員監管：對大型垃圾收集站會派駐一名工作人員協助清潔及管理工作，對小型垃圾收集站則一個工作人員負責監管2～3個。並制定嚴格的管理規定：站內所有垃圾及廢物，必須每天清理，不得堆積在站內;每次垃圾收集工作完成後，站內地方必須妥為清洗;塑膠垃圾桶內外必須每天清洗一次;嚴禁員工把廢物留起作為私用;垃圾收集站不應接受任何行業交來超過0.1立方米的行業廢物或其他危險品;所有垃圾收集站需經常維修，並採取有效防治蟲鼠措施。
九、香港垃圾收運處理設施建設與管理方面值得借鑑的經驗
①投資方面。香港政府財力雄厚，能根據城市發展需求及時給予環衞設施足額投入，並能保證運營費用。設施的設計、建設費用均由財政投資，承包商運營，保證了設施的高水平。
②規劃與建設方面。香港能集中統籌規劃設施，無區域限制，設施的規劃能貫徹落實;實行標準化、規範化建設，建成的設施水平高，能保持多年不落後。
④環保措施。對垃圾收集站從設計、建設到運行都有詳細的環保措施要求，並強制執行，保證了環保措施的落實。在垃圾收集過程實行嚴格的袋裝、桶裝措施，儘量避免垃圾的裸露，最大程度地減少了對環境的污染。
⑤管理方面。對垃圾收集站有食環署人員派駐，並制定嚴格的管理規定。派駐人員按合同進行嚴格的監管，確保了承包商能夠長久穩定地保持高水準的管理。對設備則在使用過程中通過嚴格的監管制度，達到優勝劣汰。