交警事蹟材料4篇

高速大隊是xx月組建的專責市轄高速公路交通安全管理任務的一線執勤大隊，現主要管理高速公路。自建隊以來，大隊始終堅持以規範執法為重點，通過抓學習培訓，抓執法監督和解決執法困難問題，全面開展執法規範化建設，使民警法律素質和業務能力有明顯提高，執法責任得到全面落實，極大地促進了交通管理。去年以來，大隊被評為“全國創建平安暢通高速公路先進集體”，大隊黨支部被市委評為西安市抗震救災先進基層黨組織，大隊受省廳表彰榮立集體二等功。

一、抓學習教育，堅持在提高執法能力水平上下功夫。堅持把提高民警執法能力做為規範執勤執法建設的主要內容，一是突出抓了經常學習教育。大隊堅持把法律法規知識學習做為經常性學習內容，常抓不懈，在大隊、科中隊每次召開民警大會時，法律法規知識是必不可少的學習內容，大隊領導經常針對民警在運用法律法規方面的典型事例進行評析，幫助民警提高運用法律的技能和法規意識。還根據支隊“學法日”活動安排，近一年來，堅持每半月安排一次“學法日”活動，開展執法重點難點問題研討，執法重點內容學習，強化民警執法理念培養，特別是支隊開展網上審批工作以來，大隊採取一個一個過的方法，進行模擬練兵，使每個民警都熟練掌握了網上送審材料的要求，極大地提高了工作效率。二是突出抓新警業務素質培養。去年以來，大隊堅持每週組織新警進行一次集中學習，就交通事故現場勘察、事故現場處置、交通違法查糾、自我保護和交通管理裝備器材使用等方面的學習培訓，較好地拓寬了民警的知識面，提高了民警參與高速公路交通管理的能力。同時大隊還堅持用“一警多能，一警多用”的理念育警，利用各種時機採取領導上課傳授經驗，有工作能力的同志談體會，重大案情集體討論等方式開展交流，使民警辦案執法的能力有了較大提高，無論是路面執勤民警還是處理事故民警都能勝任本職，依法執法，守法執法，公正執法的意識都比較強。去年以來大隊共受理行政複議案件六起，經過複議均維持了原具體行政行為，沒有發生過撤銷或原具體行政行為違法的案件。

二、抓制度建設，堅持在規範執勤執法行為上下功夫。一是規範重點工作的制度定得全。大隊以《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和《交通事故處理程序規定》等為依據，按照明確責任、落實人員、規範工作的要求，制定完善了《大隊執法監督制度》及《事故處理審批規定》等工作規定，把事故處理等各項工作都納入到了制度的制約和管控之下，較好地規範了交通事故處理各個環節，為做好各項工作奠定了堅實的制度基礎。二是抓規範執法的工作做得實。將以往大隊統一管理的民警執法檔案，交由中隊管理，大隊按工作考核辦法，每月進行一次檢查考核，每月召開一次由一線民警、違法處理窗口、事故處理窗口崗位民警參加的工作分析會，及時通報糾違管理中存在的問題，在大隊開展了糾違管理無過錯評比競賽活動，先後對xx名同志進行了表彰獎勵，對引發投訴的2名同志進行了批評教育。

三、抓執法重點問題整改，堅持在提高執法質量上下功夫。以開展“大學習，大討論”活動和“人性化”執法整頓教育活動為契機，結合大隊工作落實情況和民警隊伍實際，抓了以下幾個方面：一是在執法中強化教育引導。在工作中堅持嚴格執法的同時，強化教育引導，如在國慶節期間，我們針對節日特點加大了出行安全提示力度，專門製作了安全出行提示卡，向過車輛駕駛人和乘座人發放，並提醒駕駛人通過隧道時不要隨意停車、在高速公路行車時不要超速行駛、不要疲勞駕駛等，及時向駕駛人提供安全出行信息，主動接受羣眾諮詢，對輕微違法行為進行警示提醒60餘例，形成了良好的整治聲勢。整治中還堅持教育與處罰並重的原則，對未按規定懸掛號牌、不繫安全帶等一般交通違法以及景區道路上的輕微交通違法行為以教育為主，糾正違法行為後放行，不但糾正了違法行為，還使違法行為人認識到了自己行為的嚴重後果，達到了執法目的，起到了很好作用。二是組織開展了集中訓練。每週三上午利用兩個小時組織40歲以下民警和全隊幹部進行一次以隊列、指揮手勢、警體拳和體能等為主的集中訓練活動，從活動情況看，對改變大隊因管轄路段分散民警參加集體活動不認真的現狀有着積極作用。三是加強幹部工作考核。為了解決幹部隊伍模範帶頭作用發揮不好的問題，加大幹部工作考核力度，把幹部上路執勤做為科隊績效考核的一項主要指標，堅持每週由一名大隊幹部帶隊至少對科隊幹部進行一次考核，嚴格獎懲兑現。

今年來，全隊共查糾交通違法行為近10萬例，受理羣眾投訴21例，均做了答覆中，6起行政複議均得到維持，至目前共處理交通事故案件253起，結案215起，處理受理的案件均事實清楚，時限有效，程序規範，無爭議。

劉x同志xx年以來，先後任高速公路二大隊、鐵嶺銀州三大隊大隊長，現任鐵嶺高速公路一大隊大隊長。

在任高速二大隊大隊長期間，按照公安部“創建平安暢通高速”的總體要求，帶領大隊全體民警經過兩年的不懈努力，鐵嶺高速二大隊轄區實現了“道路安全暢通，治安秩序良好，執法公正文明，警務保障有力，人民羣眾滿意”的總體目標。

xx年調任鐵嶺銀州三大隊任大隊長，當時，正是鐵嶺新城區建設的關鍵時期，也是鐵嶺新城區剛剛組建交通隊，大隊辦公設施、人員結構、警務裝備、隊伍管理等一系列問題都要從頭做起，困難重重，劉x同志以“建一流班子、帶一流隊伍、管一流交通、創一流業績”作為自己的工作準則，堅持“立警為公、執法為民”思想，用廉潔、勤政、務實的工作作風約束、規範自己的行為，強化“服務人民”的宗旨觀念和責任意識，教育並帶領大隊全體民警克服困難，忠實履行職責,積極為新鐵嶺、大鐵嶺建設、為新城區創造優秀的道路交通環境；他堅持一切為了羣眾、一切方便羣眾的工作原則，在新城區交通管理工作中，要求民警從小事做起，從每個人做起，解決服務意識不強、作風不正、行為不規、形象不佳等問題，做到特事特辦、易事快辦、難事幫辦、積極主動地幫助企事業單位和人民羣眾解決實際問題，為羣眾排憂解難，劉x在銀州三大隊期間的交通管理工作得到了鐵嶺市委、市政府領導及企事業單位的認可和好評。

xx年劉x調任高速公路一大隊任大隊長，上任一始，他把為羣眾辦好事實事貫穿於整個交通管理工作中，從高速公路實際出發，全力維護社會和諧穩定，研究確定牽動力強、社會關注度高又有能力解決的難點、熱點問題，強化服務措施。

鐵嶺腰堡樞紐互通立交跨沈四高速連續橋樑建設工程，共有四座連續相樑立交橋跨越沈四高速公路，是鐵嶺市經濟社會發展的交通重大項目，工程規模大、跨度大、工期長、任務重、施工難度大，給道路安全行車帶來諸多不便，工程於xx年三月開工，預計工期兩年，服務經濟社會發展活動開展以來，劉x主動與立交互通建設工程施工單位對接，精心組織，周密部署，採取有效措施，為鐵嶺腰堡樞紐互通立交跨沈四高速連續橋樑建設工程提供了安全保障。大隊組織開展“一對一服務企業”活動，採取請進來、走出去的方式，主動與道路施工單位開展座談，徵求意見和建議，瞭解企業對公安交通管理工作的需求，並經常親自深入建設工程單位，指導工程現場，

完善落實道路交通安全管理主體責任，獲取需求公安交通管理部門服務的信息，及時主動跟進服務，協調解決工程物資、裝備運輸問題，無償為施工單位提供工程設備、物質運輸前導、護送，為工程建設打造交通運輸綠色通道。大連公路工程集團有限公司，對於鐵嶺高速一大隊為施工單位提供的服務深有感觸，項目經理魏雪魏説：“鐵嶺高速一大隊的交通管理工作為我們施工建設創造了最安全、有利的施工環境”

劉x同志有明確的政治方向、鮮明的政治觀點和敏鋭的政治鑑別力，愛崗敬業，有強烈的事業心和責任感，有務實的工作作風、飽滿的工作熱情，有良好的業務素質、專業技能素質和思想道德素質。劉x同志在抓隊伍建設中，以規範執法為主線，以推動交通管理又好又快發展為重要切入點，以落實和創新服務措施為着力點，積極構建和諧警民關係，把服務意識貫穿到執法、管理的每個環節，體現到每個崗位，改進執法方式，創新警務模式，深入推進交通管理信息化建設，向信息化要素質、要警力、要戰鬥力，為提高交通管理的科學性、高效能提供支撐。

在大隊長劉x帶領下，高速公路一大隊轄區道路交通安全、有序、暢通，道路交通事故明顯下降，道路交通事故死傷人數減少，重特大事故得到有效遏制，道路交通事故“四項指標”逐年下降，民警執法水平明顯提高，執法態度、執法形象明顯改善，執法公信力明顯增強，隊伍正規化水平全面提升。

劉x同志榮立三等功一次，曾被授予“ 全國農機跨省作業先進個人”、“全市政法系統人民滿意幹警”等榮譽稱號。

**，男，1973年12月出生，中共黨員，大學專科學歷。1995年畢業於**師專，現任**市公安局交警支隊勤務一大隊交宣股股長。

**大學畢業後即被**市公安局錄用為人民警察。工作後，他主動要求到最艱苦的交通管理一線去站崗，立志獻身公安交通管理工作。工作中，他時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨，意志堅定，訓練刻苦，大膽實踐，立警為公，執法為民，敢於捍衞法律的尊嚴，在各個崗位都有突出表現。

1996年－1998年，**連續3次被評為**市公安局優秀共青團員，1999年被評選為**省優秀交通警察，XX年被評為**市十佳交警，XX年被**市公安局嘉獎2次，XX年被評為優秀共產黨員。　

“剛開始做交警時，我覺得這工作太平淡了！交警處理的是人民內部矛盾，我從小的願望，可是一個人端着槍，風風火火去抓賊啊！”

**，1995年畢業於**師專，當年被**市公安局錄用為人民警察，在**市交警支隊城區大隊一中隊工作。和任何一名普通交警一樣，從進單位的第一天起，胸懷壯志的**，每天就只能站在馬路上站崗執勤，但是這個平凡的崗位，11年後竟讓他戀戀不捨。

曾被圍着崗罵了三圈

**路位於**市中心，是**市最繁華的一條商業街。這條街緊靠城區古運河，沿路還有**樓、文化廣場等著名古蹟和景點。**從1995年上班起，至XX年5月1日，就一直站在這條路上的阜橋崗值勤。在這裏，他曾經遭遇了許多初出茅廬的痛楚。

“剛參加工作時，執法非常嚴格，也不懂工作方法。大概是在1998年的冬天，我正在執勤，突然看見一位騎自行車的女士越線停車，影響到了機動車右轉彎。於是，我走上前去，打了個敬禮，對她客客氣氣地説，老太太，請您往後退一退。這下子不得了了，這個女士立馬扯開嗓子就罵我，罵得很難聽。因為她看起來雖然年紀比較大，但是也只有40多歲，她認為我對她的稱謂形成了人格侮辱。”

圍觀的人越來越多，而這位女士的聲勢也越來越強，剛剛參加工作的**，顯然被這陣勢給嚇住了。在領導趕到現場之後，這件事情終於得到了解決，但是當**重新回到崗亭進行指揮時，這個“老太太”還是圍着崗，整整罵了他三圈。他的眼淚，酸楚，還有滿肚子的委屈，傾瀉而出。一邊站崗，一邊默默地流淚，這讓11年後的**想起來，仍不禁眼圈濕潤。

人車有序便豁然開朗

交警工作非常辛苦。據**介紹，他在一線執勤時，除每天站崗6小時之外，其餘時間也要回隊裏隨時待命。“那時候我們分兩個點上班。一班是每天早晨7點半上班，9點半下班，12點上班，15點半下班；另一班是早晨9點半上班，12點下班，15點半上班，19點下班。有時候，上完了一天班，晚上一兩點了，路上出了情況，還要隨時爬起來趕赴現場。”

但是，只要看到擁堵的路況經過疏導後，人車有序了，心情便感到格外舒暢。“有一天晚上11點多鐘，天正在下雨，我睡得正香，突然對講機響了，説251省道發生了交通事故，路上堵了。這種情況不能開車去，只能騎摩托車，我騎了整整20多公里趕到了事故現場，然後疏導了3、4個小時，路終於暢通了。可是這時馬上就到早晨7點了，我騎上車就回崗值勤，一直到下了班，才能睡個好覺。”

XX年5月1日，**升任**市公安局交警支隊勤務一大隊一中隊副總隊長，管理着18個民警，不需要天天站固定崗了，但是**卻捨不得離開這個崗台。“我基本上仍有一半的時間靠在崗上，因為我越來越喜歡這個工作了，我親身體會到，交通的暢通，離不開交警的辛勤工作。我們曾提出一個口號，確保紅星路沒有特殊情況，24小時不堵車，現在基本實現了。”

喜歡到農村去放電影

“現在一些大學生不願意下基層，覺得下了基層就相當於泥牛入海，但我感覺在基層工作反而其樂無窮。”現任**市交警支隊勤務一大隊交宣股股長的**，他的職責之一，同時他的一大樂趣，就是到農村去放“交通電影”。

“現在城鄉差距正迅速縮小，越來越多的農民開始進城打工。城市街道車輛多，車速快，他們在農村生活慣了，對車輛敏感度不高。如果不進行預防教育，往往會引發傷害。”**每年冬春農閒時，就拉着畫板和宣傳單頁，蒐集一些典型案例、安全常識製成電影，到農村去給羣眾講如何防範交通事故。“老百姓非常愛看這些講交通安全片，有時候晚上10點多了電影沒放完，老百姓拉着不讓走。”

**説，可能他出身農村的緣故，一見到老百姓就感覺自然親，而村民一看到警察來了，也高興得不得了。有時候女兒放在家沒人照看，**就帶上她一起去。“我先把一些交通安全事例講給她聽，聽她講得很好了，再讓她講給農村的孩子和老人聽。”早晨8點走，晚上11點多才回，**説，中午，村民們都回家吃飯去了，他們就聚在村口吃幾個帶去的包子，“覺得比在家睡大覺更有意義”。

在**所任職的轄區內，有220多個行政村，在不到兩年的時間內，他已經去了60多個。

始終被許振超精神所鼓勵

在**的電腦裏，存着很多關於許振超、任長霞等先進事蹟的報道。**説，雖然許振超是青島港的工人，和他的行業完全不相關，但是他受許振超的影響非常大。“許振超的專業精神、敬崗精神和創新精神深深地打動了我。我現在受他影響，也開始進一步熟悉對交通法規的學習。每當等車、等人的時候，我就掏出這個小本本來看一看，現在基本上能熟練背誦交通安全法等常用的法律法規。”

**説，從業11年來，他始終在基層行走，從未感到倦怠。從1995年到現在，他沒有休過一個大年七年級，在人們全家團聚的時候，往往是他工作最忙的時候。他説，剛剛參加工作時，他的一個叔叔對他説的話，始終放在他的心中，激勵着他。“我叔叔當初對我的忠告是，無論你現在是一名普通的人民警察，還是將來走上了領導崗位，心裏都要裝着你的同事和普通百姓。”

33歲了，在馬路和農村之間奔波了多年的**，看起來依然精神飽滿。他魁梧的身材，炯炯有神的眼睛，擲地有聲的講話聲，還有整齊幹練的小平頭，都讓他看起來可親，可敬。**説，他要把基層工作當作自己的舞台，成就自我，奉獻社會。　

高速大隊是xx月組建的專責市轄高速公路交通安全管理任務的一線執勤大隊，現主要管理高速公路。自建隊以來，大隊始終堅持以規範執法為重點，通過抓學習培訓，抓執法監督和解決執法困難問題，全面開展執法規範化建設，使民警法律素質和業務能力有明顯提高，執法責任得到全面落實，極大地促進了交通管理。去年以來，大隊被評為“全國創建平安暢通高速公路先進集體”，大隊黨支部被市委評為西安市抗震救災先進基層黨組織，大隊受省廳表彰榮立集體二等功。

一、抓學習教育，堅持在提高執法能力水平上下功夫。堅持把提高民警執法能力做為規範執勤執法建設的主要內容，一是突出抓了經常學習教育。大隊堅持把法律法規知識學習做為經常性學習內容，常抓不懈，在大隊、科中隊每次召開民警大會時，法律法規知識是必不可少的學習內容，大隊領導經常針對民警在運用法律法規方面的典型事例進行評析，幫助民警提高運用法律的技能和法規意識。還根據支隊“學法日”活動安排，近一年來，堅持每半月安排一次“學法日”活動，開展執法重點難點問題研討，執法重點內容學習，強化民警執法理念培養，特別是支隊開展網上審批工作以來，大隊採取一個一個過的方法，進行模擬練兵，使每個民警都熟練掌握了網上送審材料的要求，極大地提高了工作效率。二是突出抓新警業務素質培養。去年以來，大隊堅持每週組織新警進行一次集中學習，就交通事故現場勘察、事故現場處置、交通違法查糾、自我保護和交通管理裝備器材使用等方面的學習培訓，較好地拓寬了民警的知識面，提高了民警參與高速公路交通管理的能力。同時大隊還堅持用“一警多能，一警多用”的理念育警，利用各種時機採取領導上課傳授經驗，有工作能力的同志談體會，重大案情集體討論等方式開展交流，使民警辦案執法的能力有了較大提高，無論是路面執勤民警還是處理事故民警都能勝任本職，依法執法，守法執法，公正執法的意識都比較強。去年以來大隊共受理行政複議案件六起，經過複議均維持了原具體行政行為，沒有發生過撤銷或原具體行政行為違法的案件。

二、抓制度建設，堅持在規範執勤執法行為上下功夫。一是規範重點工作的制度定得全。大隊以《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和《交通事故處理程序規定》等為依據，按照明確責任、落實人員、規範工作的要求，制定完善了《大隊執法監督制度》及《事故處理審批規定》等工作規定，把事故處理等各項工作都納入到了制度的制約和管控之下，較好地規範了交通事故處理各個環節，為做好各項工作奠定了堅實的制度基礎。二是抓規範執法的工作做得實。將以往大隊統一管理的民警執法檔案，交由中隊管理，大隊按工作考核辦法，每月進行一次檢查考核，每月召開一次由一線民警、違法處理窗口、事故處理窗口崗位民警參加的工作分析會，及時通報糾違管理中存在的問題，在大隊開展了糾違管理無過錯評比競賽活動，先後對12名同志進行了表彰獎勵，對引發投訴的2名同志進行了批評教育。

三、抓執法重點問題整改，堅持在提高執法質量上下功夫。以開展“大學習，大討論”活動和“人性化”執法整頓教育活動為契機，結合大隊工作落實情況和民警隊伍實際，抓了以下幾個方面：一是在執法中強化教育引導。在工作中堅持嚴格執法的同時，強化教育引導，如在國慶節期間，我們針對節日特點加大了出行安全提示力度，專門製作了安全出行提示卡，向過車輛駕駛人和乘座人發放，並提醒駕駛人通過隧道時不要隨意停車、在高速公路行車時不要超速行駛、不要疲勞駕駛等，及時向駕駛人提供安全出行信息，主動接受羣眾諮詢，對輕微違法行為進行警示提醒60餘例，形成了良好的整治聲勢。整治中還堅持教育與處罰並重的原則，對未按規定懸掛號牌、不繫安全帶等一般交通違法以及景區道路上的輕微交通違法行為以教育為主，糾正違法行為後放行，不但糾正了違法行為，還使違法行為人認識到了自己行為的嚴重後果，達到了執法目的，起到了很好作用。二是組織開展了集中訓練。每週三上午利用兩個小時組織40歲以下民警和全隊幹部進行一次以隊列、指揮手勢、警體拳和體能等為主的集中訓練活動，從活動情況看，對改變大隊因管轄路段分散民警參加集體活動不認真的現狀有着積極作用。三是加強幹部工作考核。為了解決幹部隊伍模範帶頭作用發揮不好的問題，加大幹部工作考核力度，把幹部上路執勤做為科隊績效考核的一項主要指標，堅持每週由一名大隊幹部帶隊至少對科隊幹部進行一次考核，嚴格獎懲兑現。

今年來，全隊共查糾交通違法行為近10萬例，受理羣眾投訴21例，均做了答覆中，6起行政複議均得到維持，至目前共處理交通事故案件253起，結案215起，處理受理的案件均事實清楚，時限有效，程序規範，無爭議。