我在我們徵稽分局稽查隊擔任稽查隊長，取得些成績，受到了組織和領導的重視和表彰，可是我一直覺得自己就是一名普通的徵稽員和普通的共產黨員。下面我用三個章節來彙報下我的情況：
一、成長和道路
1978年的春天，我滿懷着憧憬和熱情參軍了。在部隊這個大熔爐裏，我得到了鍛鍊和發展，還榮幸地當上了一名汽車兵。我能象心中英雄雷鋒那樣每天駕駛綠色的軍車奔馳在祖國的大地上，讓我十分自豪。我努力學習駕駛技術，很快就能熟練駕駛汽車了。行駛數萬公里無事故，多次被部隊評選為優秀駕駛員，並榮立三等功，還加入了中國共產黨。
1990年，我離開了生活和戰鬥了13年的軍營，復員分配到燈塔徵稽所，當上了一名專職司機。我又感到組織對我的關懷和信任。我感到榮耀和責任，於是暗下決心，一定好好工作，自覺遵守所內用車制度，將熟練的駕駛技術服務於徵稽工作。
我在這方面做的近乎苛刻：甚至有時候朋友和親戚都不理解。我可以無愧地説：“我開的車沒有一次私自出車，尤其婚喪嫁娶，我從未參加接送。就是在我兒子高燒病重的時候，我也不用私車，還及時歸隊工作。
XX年，組織和領導器重我，又讓我做了稽查隊隊長。工作壓力更大了，責任更重了，可是我依然堅持嚴格執法，認真工作。
二、工作和業績
交通徵稽工作的主要任務就是以規費徵收為中心，以稽查為重點。因此稽查是規費徵收的重要保證。我在領導和組織稽查隊的工作上，主要是加大工作力度，採取行之有效的稽查手段和措施。
首先是克服費改税的浪潮給我們徵稽工作帶來的太多負面影響。我們稽查隊按照市局、分局的要求採取了不同形式，廣泛宣傳規費徵收政策、法規。
我們在徵費窗口發放宣傳單，同時走出去對大車隊、停車場、車站、鐵礦、水泥廠、各鄉鎮、高速公路出口、東京陵收費站等公共場所粘貼通告，發放宣傳單。全年發放宣傳單15000份，進行了多次打擊偷逃養路費的宣傳活動。
其次，我們宣傳做到位後，依法行政，加大稽查力度。
以XX年為例，到12月20日止，稽查隊上路229天，上路稽查1992人次，查扣欠費車輛427台，扣證802件，路檢收入134。27萬元，電話催繳6091户，催繳收費76。76萬元。
最後，我們開展專項行動，防止費源流失
我們按照省局和市局的要求開展了“治理嚴重欠繳公路養路費車輛專項運動”及“治理外掛車輛專項行動”。在感召下，13台長期報停車輛啟封，養路費收入2萬餘元。一年來，我轄區外掛的車輛該轉回的轉回，該補費的補費，偷逃養路費的現象明顯減少。
我的工作受到了分局、市局的肯定和嘉獎。我從做專職司機到做稽查隊長，先後榮獲4次省局優秀駕駛員，被市處評選為先進個人4次。
三、個性和思想
在分局，大家都知道我堅持近乎古板，認真近乎苛刻。不只是對別人，對自己也是如此。我沒有不良嗜好，不吸煙喝酒，更不賭博。我只想，自己是軍人出身，不能給軍人抹黑；自己是執法者，不能讓法規失去尊嚴。
我説不上什麼大道理，講不出什麼遠大理想和抱負，也説不出理論的人生觀、價值觀。可是我知道參軍給我帶來技能，工作讓我生活幸福充實。我的一切是黨和人民給的，我就應該竭盡全力把工作做好。
我是一個腳踏實地、積極進取的人，也是一個喜歡不斷學習，追求進步的人，我只有一個願望，把工作做好，報效黨和人民。