鐵路技術員個人工作述職報告 篇1
______ 各位領導，大家上午好：
20__年以來，在段黨政領導的正確領導下，本人團結協作,無私奉獻，勤奮進取,認真學習黨的xx大精神，牢固樹立科學發展觀，堅持解放思想、實事求是。勤勤懇懇做事，兢兢業業工作。在日常管理中認真貫徹執行上級主管部門的規定。正確處理國家、集體和個人三者的利益關係。較好地完成了年度各項工作任務，為我段順利完成生產經營任務做出了貢獻。
作為專業技術人員，我能夠較好地完成年初制定的年、季、月度工作計劃，並能夠開創性地開展工作，在本職工作崗位上做到了立足本職，盡職為先，全年共負責起草、制訂了車輛段20項管理制度、作業標準及考核辦法，起草了20__年度工作計劃;起草了20__年上半年工作總結及下半年工作計劃;起草了20__年度工作總結及20__年度工作計劃。參與的科技項目《鐵路紅外線軸温探測系統的應用與研究》獲得公司科學技術進步三等獎。在20__年3月份公司舉辦的QC成果發佈會上，所負責的課題《自備車運用質量整治》，獲得三等獎。
在列檢現場工作中，我注重深入現場督促檢查，不斷規範和加強列檢各班組一班作業標準化的執行力度，負責着手製訂了“列檢崗位作業標準“，指導職工堅持在技檢時間內搶修列車中技術狀態不良車輛，及時糾正職工的不良作業習慣，嚴格落實考核，並在考核工作中堅持“公平、公開、公正“，不打人情分，有效的轉變了職工的作業行為。協助段領導進行每季一次的“車輛清查“工作，對在清查中發現的鐵路車輛在運輸生產中問題，能夠客觀地分析存在的不足及原因，並提出針對性的解決方案。多次協助段領導組織車輛起復的搶險救援工作，在最短的時間內使車輛恢復運行。
在協助段領導進行客運管理工作上，我始終把旅客列車運行安全作為影響企業安全生產全局的重點，負責着手編制了《鐵路處車輛段旅客列車應急預案及實施細則》並實施。在客車進庫檢修時，積極與庫檢值班員進行聯繫，協調處理車輛故障，最大限度地保證了客車設備的運用良好率。每月堅持對客車的添乘檢查，指導、協助客運班組做好運輸組織工作，及時解決客運服務中出現的問題，督促各項服務標準的執行。針對旅客列車運營特點，不斷強化各項安全措施的落實，督促各乘務組嚴格按照一班作業標準化程序作業，認真執行班前危險預知、“三乘聯檢”和車門制度等各項安全管理制度，加強車內巡視，嚴防“三品”上車，全年共查堵旅客攜帶危險品25人次，查堵鞭炮20820餘頭，油漆55kg，松香水2kg，硫酸500ml，保證了客運工作的安全有序。
在教育培訓工作中，我起草申報了車輛段20__年的教育培訓計劃。並認真落實處年度職工教培計劃，全年共組織實施了6項職工培訓，授課120課時。認真落實處、段、班組三級崗前培訓制度，組織對轉崗人員及新職工進行了培訓和考核鑑定工作，把牢了職工“入口關”。負責“鐵路杯”檢車員、列車員兩個工種的技術比武的理論、實作試卷及評分標準的制訂，監督考核並閲卷，保證了技能競賽的公平、公正。
在消防工作方面，我堅持每月、每季對全段範圍內的消防器材進行檢查，及時更換過期失效的滅火器材，查找並消滅存在的火災隱患，確保了車輛段全年無火災爆炸事故。所獲得榮譽：鐵路處“十佳優秀技術人員”;20__年度春運優秀服務員。
以上是20__年度我個人工作的一點總結，雖然取得了一些成績，但也存在着不足。在今後的日子裏我要堅持在各方面自我完善，在做好本職工作的基礎上認真學習，開拓創新，踏實工作，體現出專業技術人員的新風尚。相信本人在今後的工作中，在領導的關心下，在同志們的幫助下，一定加倍努力，為鐵路處、為車輛段做出自己的貢獻。
謝謝!
鐵路技術員個人工作述職報告 篇2
一、基本情況
高技能人才是技術工人的優秀代表，是現代科技成果向現實生產力轉化的骨幹力量，是人才隊伍建設的重要組成部分，鐵路技師工作總結。實現經濟跨越式發展，提高企業競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。
為貫徹落實勞動和社會保障部《關於貫徹落實中共中央國務院關於進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見》(勞社部發[____]37號)及《關於印發〈三年五十萬新技師培養計劃〉的通知》(勞社部發[____]38號)文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領導為組長，人力資源、科技、生產等部門領導參加的技能人才領導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實施。
集團公司於____年開始籌備考核站的建設和各項制度建設，開展管理人員、考評人員培訓。並分別於____年至____年對19個二級企業進行考核，對符合建站條件的十一個企業經集團公司批准建立了考核站，並制定了《高技能人才隊伍建設的三年規劃》、《技師、高級技師考評管理(試行)辦法》、《關於職業技能鑑定考務管理辦法》、《職業技能鑑定命題技術規則及有關要求》等相關文件，指導考核站開展職業技能鑑定工作。
集團公司對企業職工職業技能鑑定試點工作十分重視，並將職業技能鑑定試點工作和考核站作為培養技能人才的重要平台，三年來共有2246人蔘加了職業技能鑑定，有1327人獲得了不同等級的職業資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，佔獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。
目前在崗260名技師、高級技師是企業在生產和施工中技術骨幹力量，並在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發揮着十分重要作用。如瀋陽信號廠高級技師、全國技術能手戴寶森，自____年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學的教學台，石家莊大型調度監督表示盤等近30個控制枱的改進和設計，為工廠創造價值近500萬。
綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在____年、____年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先後在京九線，北京地鐵5號線工程中擔任技術主管，負責的工程都得到建設單位的好評。____年1月榮獲“北京地鐵五號線設備安裝工程____年下半年地鐵建設工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號。
在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。____年在他的培養和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業生，全部通過中級工的鑑定。
在職工培訓方面發揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王宏，____年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個信號項目部、280餘人次的信號工專業培訓，取得較好的效果。
複合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都有自己獨特的技藝，部分技術能手生產、施工技術精湛，被企業提拔到企業重要崗位，如北京信號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔為用户服務部部長;西安信號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經理;全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。
二、目標和措施
“______”期間，高技能人才建設目標：以科學發展觀和科學人才觀為指導，以制度建設和機制創新為根本，建立高技能人才隊伍建設持續發展的工作機制。從人才強企和提高創新能力的要求出發，結合集團公司發展戰略目標對技能人才的需求，進一步推動高技能人才隊伍建設，尤其是技師、高級技師等高技能核心人才的建設，培養造就一支掌握現代技能，技藝精湛、作風過硬的高技能人才隊伍，帶動各類高、中、初級技能人才按梯次與合理比例發展。“______”末，集團公司高技能人才隊伍達到30-40%，其中技師、高級技師達到10%，企業主要工種實行持證上崗。
高技能人才建設措施：1、在高技能人才建設中，要以實現集團公司發展戰略目標和適應現代製造、施工技術發展要求為牽引，繼續以職業技能鑑定、技能競賽和優秀技能人才評選表彰為平台，加強和拓寬高技能人才崗位成才通道。2、完善高技能人才評價與考核制度，建立有利於高技能人才成長的培訓、考核、使用和待遇相結合的激勵機制。強化“四新”知識的培訓，提高技術攻關，技術創新、工藝改進等綜合能力。繼續推進未達高技能人才目標企業考核培訓步伐。開展對已評聘技師、高級技師任職資格複審，建立競聘上崗、實行動態管理的制度和機制。3、加強基礎建設。加快集團公司特有工種職業技能鑑定試題庫開發，引進必要的通用工種職業技能鑑定試題庫，提高職業技能鑑定水平。擴大職業技能鑑定企業和鑑定工種範圍，使集團公司技能人才隊伍得到全面提升。
三、企業鑑定過程
在開展鑑定方面：集團公司每年年初，下發年度職業技能鑑定工作計劃，明確本年度要實施鑑定的工種、時間、培訓等項目內容，使員工有針對性的學習，有充分的準備參加鑑定工作。
考試考核與企業生產、施工的實際緊密結合。隨着近幾年鐵路跨越式發展高潮的掀起，各種新技術、新產品的引進及推廣使用，結合企業自動控制系統、鐵路微機聯鎖和zpw-____a等產品的生產及工程項目的特點，對考試題庫及時更新，重點補充應用的新知識、新理論、新技術、新工藝等內容，使考試考核更加切合生產、施工的實際。
對申請參加三、四、五級鑑定的員工，經企業考核站資格審核合格後，統一組織相應的培訓，修滿規定學時後，通過理論考試、技能考核的方式，對員工實施考評。理論考試採用、筆試、閉卷的方式，試卷由我站自有題庫中隨機抽取;技能考核需結合生產實際，採用典型工件(工序)加工的方式，考試結束後，理論試卷、加工工件統一封存，由考評員集中封閉閲卷，兩項成績均為合格及以上者可獲相應等級職業資格證書。
對申請參加一、二級鑑定的員工，除對其實施理論考試和技能考核外，還需進行綜合評審，由企業技師、高級技師評審委員會對員工的主要工作業績、操作技能等進行綜合評議，其內容涉及解決生產工藝難題、完成工作任務、掌握技術專長技術絕招、技術競賽、技術革新、組織開展技術培訓傳授技藝等方面，最後由各評委投票表決，同意票數超過出席評委人數的2/3者，可上報集團公司評委會進行評審。
四、建議
企業職工職業技能鑑定工作是一項複雜的系統工程，它涉及到國家利益、
企業利益和勞動者切身利益，在全社會建立起符合企業需要的國家職業資格證書和職業技能鑑定運行系統，是一項長期而艱鉅的任務。在全國範圍完全建立起企業內的職業技能鑑定運行系統，實現國家標準和企業生產實際結合的目標。各級勞動保障部門要進一步加大對企業內職業技能鑑定工作的推動力度。勞動保障部門堅持行政支持和技術支持相結合方針，對企業職業技能鑑定工作大力支持，參與到企業職業技能鑑定各主要環節。各級勞動保障部門的職業技能鑑定指導中心要在企業內鑑定的技術支持和技術組織上發揮自己的作用，幫助企業優化、減化鑑定程序，降低成本和費用，加強業務指導，完善技術支持，強化技術服務。
鐵路技術員個人工作述職報告 篇3
不知不覺，____年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨着公司業務的拓展，我的工作內容也經歷了的三步走--技術、經營、諮詢。在過去一年中，在公司領導的關懷和同事們的幫助下，自己的業務知識和個人能力得到提高。站在新的一年的起點上，總結過去，展望____。
一、 對____年工作總結及成績介紹
____年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專諮詢
1、滬杭客專
____年1-6月滬杭鐵路客運專線，負責全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平7個項目的預製、安裝技術工作指導，施工里程範圍約80公里的橋樑電纜槽、遮板、欄杆、rpc蓋板，約4公里(單延米)的路基柵欄，其中聲屏障遮板約24公里(單延米)。滬杭客專橋面系____年施工的重點是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計劃36個月縮為18個月，這個工期意味着本以緊張的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋樑比例91%，這意味着幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構件全部需要吊裝上橋，這將意味着滬杭安裝的節奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項目，線路經過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會，施工組織安裝作業指導書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質量、進度、環保要求。經過各項目的共同努力，基本達到了對客户的要求!
為達到高效準確的為項目提供技術服務，加班加點對全線的計劃倒排工期進行編制，針對項目搶進度情況，施工安裝中容易疏忽的問題進行全線現場查看並指出其中的不足，對於困難項目進行集中重點扶持，確保最大限度做好技術保障工作，從而保證工期。
完成滬杭客專各項目做好項目材料的階段性控制，對於個別項目進行重點工作提示，確保在能力所以範圍內控制成本的最小化。
完成滬杭客專的橋面附屬工程構件的預製、安裝單價的編制工作。
針對工期提前，配合公司領導提出了縮短驗工計價週期的意見得到甲方的認可，確保資金的後期保障。
通過公司領導、各項目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標大橋項目贏得預製進度獎金十萬元，滬杭六標創造了單次回款八百萬的良好回款先例，項目結束時回款達到95%的佳績。
通過在滬杭的工程實際中遇到的問題，在以後施工安裝工作中需要注意問題：
1)、作為施工安裝的隊伍必須進行劃段施工，施工完成本段內的所有作業，蓋板安裝除外，避免施工出現扯皮現象，上一道工序施工完成後必須進行驗收;
2)、橋面作業安裝前，對橋面進行橋面驗收，確保我方的權益，提前對橋面進行處理，確保安裝的順利進行;
3)、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映並輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據;
4)、預製構件要匹配預製，避免因缺少某一構件導致後續工作無法施工，直接涉及到驗工計價的順利性，驗工計價滯後，導致工程款無法及時撥付，資金斷鏈，導致公司資金壓力增大，惡性循環;故特別是預製時異型號模具及時與常用型號匹配，這樣避免集中突擊施工導致人力、財力、物力的極大投入，得小於失;
5)、安裝隊伍現場必需帶技術員，完成現場的技術交底，負責監督，對於鋼筋加工隊伍必須進行焊接鋼筋籠的檢查驗收表格的內部資料以保證焊接質量，增加隊伍的質量意識;
6)、配送物資儘量滿足施工現場的圖紙要求，特別是u型螺栓的防腐處理等，避免給現場的技術檢驗工作帶來無法解釋的麻煩，更換來回的費用造成了浪費;
2、寧杭客專
____年6-8月主要工作協助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項目進行建廠方案的編制，配合比材料的準備，完成階段預製工藝試驗的方案的編寫和現場試驗段的橋面調查工作，及時完成向甲方的反映，保證安裝的順利進行。
寧杭客專的構件預製的質量、場地標準化在滬杭的基礎上又前進一個台階，基本體現公司在建項目標準化工廠生產、構件預製外觀光滑，批量生產的總體質量達到公司內部上等水平，得到了客户的肯定。
寧杭客專2個項目可以毫不誇張的説成為公司第一套真正意義上的無機複合型(水泥基)混凝土基材配比資料，將無機複合型水泥基混凝土基材執行比較徹底的一個項目。
寧杭客專預製中現的問題，避免在以後施工中注意事項：
1)、嚴禁非技術人員私自調整施工中配比及施工隊伍違背施工技術交底施工;
2)、技術工作的嚴謹的，公司缺少企業標準的編制，確保系統的技術成套資料供技術人員進行培訓。
3)、嚴格走標準化工廠預製的標準要再一步提高，以滿足鐵路對預製構件的要求;
3、公司
結束滬杭客專、寧杭的前期工作後於20__年9月1日回到公司進行上班，工作部門由工程技術中心調至工程經營中心，擔任副經理，主持工程經營重心的常務工作。工作內容主要涉及：合同評審、進場前施工物資、設備計劃編制、勞務單價編制、勞務隊內部招標四大項工作。
主要完成了公司鋼筋加工勞務製作單價、京滬線隔柱、柵欄等單價的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項目實施計劃並及時上報成本控制中心，完成工作的閉合。
____年8月29-9月10日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習庭及我完成了大西客專的前期場地租賃、線路進展情況、地材及部分機械情況進行調研，調研報告發至公司相關領導。
完成工程經營中心的組織結構及崗位職責的編制上報人資及人力儲備中心，進行了對部門的人員的部分崗位的培訓。
____年10月主要對大西客專的聘我公司為諮詢單位，配合裴久倫、方長春進行技術標準、施工工藝流程、流水線施工生產線的構思成文的編制工作，得到了大西公司總諮詢師劉剛教授的認可和表揚。
完成大西客專大西客專對附屬工程的招標文件的編寫、標準化建場方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認可。
4、大西客專諮詢指導站
____年11月至年底，正式組建大西客專無機複合型水泥基混凝土諮詢指導站，12月6日，隨着網絡通、電話通、辦公場所落實、標誌牌上牆，指導站正式成立。
編制了大西客專諮詢工作站技術指導手冊，已編制印刷成冊。
配合業務人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構件預製場的標準化方案的編制。
完成了大西交辦的對全線十五個標段的集中培訓，培訓的結果得到大西公司的認可和肯定。
對全線15個標段的初步場地諮詢摸底工作，並對建廠中尋在的疑問進行及時解答，對場地中存在的問題進行了及時以工作聯繫單或電子文件形式發至各標段，通過這段時間的工作，工作態度、業務能力、專業知識方面得到大西公司的認可。
二、對____年工作計劃及要求
通過在指導站工作期間，對公司的技術管理方面深感落差較大，20__年將着重解決技術形成系統彙編，使之成文，成為下一步新的同類的指導站的工作打下基礎。
____年將在公司領導、大西公司及指導站工作範圍內積極開展工作，全力做好無機複合型(水泥基)混凝土構件諮詢指導工作，為公司新的一種鐵路發展模式積極進行積累和總結!
新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進：
1、技術方面：上加大技術人員力度的引進和加大技術創新的鼓勵力度;
2、物資配送：加強模具開發，尤其是abs注塑模具的前景是相當巨大;模具質量、匹配性，其餘物資結合各條線的技術要求進行配送，確保運輸到現場的物資、設備可利用，避免到現場後的物資、設備“罷工”現象的發生;
3、人員：根據項目大小，進行合理人力資源分析，鼓勵兼職;
4、管理：加大事情落實時間點的跟蹤，加大成本控制力度，合同執行的利潤控制簽訂前要進行嚴格計算，賺不到錢的合同寧可不做;
5、精兵簡政，精幹、巧幹;
6、流程：加強辦事效率，派駐項目的職能人員嚴格聽從項目經理的管理，嚴禁職能中心“護短”現象;
三、對公司各項工作所提出的建設性的意見、建議和要求
1、執行項目經理承包責任制，執行項目“責、權、利、效、力”;
2、加強對鐵路市場的客觀分析和合理評估，着重加強幹精品意識;
3、加大工程經營、成本控制的源頭、過程中控制，避免秋後算賬現象的發生;
4、唯有源頭活水來---加強對施工隊伍的後勤保障，公司爭取一切可以爭取的為施工隊伍創造環境，提高積極性，實現互惠雙贏。