尊敬的各位領導：
大家好！
XX年，生產科在總公司和主管部門的領導下，認真落實年度生產計劃，堅持以營運服務為中心，安全營運為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產營運和安全服務，完成了全年生產計劃，其他各項工作也都得到了較好的落實，我先把主要指標完成情況介紹一下，XX年生產營運里程數是..萬多公里，完成綜合收入..萬。現在我就分管的安全、運營、服務管理工作向各位領導和同志們作以下述職：
一、 思想方面
正確的思想態度、不斷的學習決定一個人的工作行為和工作的效力，端正態度、努力工作、不斷總結、完善自我是我人生的追求，作為安全生產科一員，我始終把堅持以營運服務為中心，安全營運為重點，以提高“兩個效益”做為自己的責任，堅持“以人為本、安全生產、管理精細”的理念，不斷夯實安全生產基礎，提高安全管理水平，全力控制各類事故發生，努力創建文明公交企業，努力推進企業安全生產持續穩定健康發展。
二、 工作方面
（1）服務為中心
狠抓服務質量和駕駛員隊伍建設，開展“春運”、“五一”、“國慶”安全、服務大檢查，通過公交服務年活動對駕駛員進行安全標兵、服務標兵考核評比，落實標兵獎勵制度，保證了活動效果，持續加大對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，強化了分公司的責任，提升了分公司負責人和駕駛員服務意識和服務技能，為緩解公交駕駛員缺失現狀，生產部門今年向社會招聘大客駕駛員60多名已經充實到線路上參加營運，並上半年組織培訓女性駕駛員27名，目前已處在線路實習階段。
XX年，生產部門對人大、政協10餘件建議和提案的來函全部進行了回覆和專訪，組織完成由市委、市政府召開大型文藝、文體活動接送觀眾任務3次，並積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的基本穩定。
（2）安全為重點
安全是以預防為主，重視做好安全防範，堅持從源頭控制，年初組織分公司負責人與總公司簽訂安全責任狀，並落實各駕駛員與分公司簽訂了安全責任狀，落實招聘駕駛員崗前培訓制度，組織全體駕駛員安全例會9次（其中影像教育三次），聘請交警安全講課一次，問卷考試一次，對肇事駕駛員進行集中學習、談事故經過，分析案情三次，通過牆報宣傳公交安全駕駛共4期。
針對“春運、五一、十一”假日車輛技術狀況安全大檢查，防範機械故障引發的交通事故，截止11月30日，公司共發生事故..起（去年..起），其中有責事故90起（去年162起），無責事故..起（去年131起），總事故率相比去年下降..%，有責事故下降了..%，無責事故增加了.%。
（3）效益為目標
狠抓票款收入工作。營運工作中，根據客源流時、流向科學配車，合理排班、調度的原則，努力挖掘潛力，在早、晚高峯加大車次密度，在節假日採取加趟、縮短車隔和取消休息等辦法，增加配車數量。今年7月份市區人防工程期間，有10餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響，生產部門對公司大多線路、班次縮減的調整，在失去主幹道營運條件下，我們仍然完成票款收入..多萬元，XX年前11個月公司所屬營運車輛共完成營運里程..公里（..），完成票款收入..元，（..）（其中票款收入..元、刷卡消費..元、免費卡是..元），包車款..元（其中單位包車..元、零星包車..元），生產計劃營運趟數..趟、實際完成...趟，出勤率達..%以上。
三、今後打算
在新的一年裏，將加強政治文化學習，不斷提高自身的素質修養和業務水平，克服安全、服務、例會形式單一、工作落實粗曠、簡單等不足。進一步堅持以營運服務為中心，安全營運為重點，以提高“兩個效益”為目標，帶領好生產科室，為公交的持續、健康、穩定發展而做出新的貢獻。
生產崗位員工個人年終述職報告範文生產述職報告範文（2） | 返回目錄生產崗位員工個人述職報告
我叫xxx，來自化工總部。在生產崗位上，先後從事過鉗工維修、設備管理、車間管理等工作。在項目建設中，參加過雙氧水項目建設，組織領導過4m50壓縮機、6m50壓縮機、armh-700羅茨風機、ф2600造氣爐等大型設備的安裝工作。年5月外派學習純鹼裝置的安裝，同年11月調至化工純鹼項目部。來到公司剛好一年，現把一年來的工作情況向領導、同事們彙報如下：
一、學習情況
本人共參加公司組織的固定課堂44課時，業餘時間認真閲讀領會公司下發的《管理學程》及其他學習資料。參與公司討論3次，在討論會上積極發言，勇於亮出自己的觀點，敢於直言公司存在的弊端。
項目建設是一個提升個人能力、錘鍊隊伍的重要平台，也是一個閲人無數的重要場合。凡來與我們進行技術交流的人員，應該是企業界的精英。他們的業務技能、文化境界代表着本企業的最高水平。與這些人打交道，我們不僅學到了技能，同時也開闊了視野。現實生活中的學習就是悟道，你和誰在一起往往十分重要，甚至能改變你的成長軌跡，決定你的人生成敗。和勤奮的人在一起，你不會懶惰；和積極的人在一起，你不會消沉；與智者同行，你會不同凡響；與高人為伍，你會登上巔峯。在項目建設中，我深能體會這些話的內涵。
二、工作概述
純鹼項目工作目前還處在施工前的準備階段，在此期間人員參與較少，工作量不大但很繁瑣。在此崗位上我主要負責設備、工藝的技術交流及參與項目人員的技術培訓工作，保障純鹼項目的設計工作穩步向前推進。純鹼項目的設計因涉及別人的專利問題，我們必須繞開專利的保護要求，在此技術基礎上進行新的改進，部分工序的設計必須由我公司與設計院共同才能完成。因此，純鹼項目的設計是一項非同常規的設計。相關技術細節在此不再贅述。
三、業績情況
純鹼項目總體設計由大連化工研究設計院承包，合同與年8月簽訂，目前已完成初步設計及初設評審工作，基本完成總設計任務的60%。重鹼工序由我公司與山東潤昌設計院共同完成，合同與年9月簽訂，初步設計也已經完成，基本完成設計任務的50%。主要設備的技術交流也基本完成，為下一步施工圖設計做好準備工作。在當前資金緊張的局面下，按照公司部署，純鹼項目的施工走在合成氨項目之後，同時要求純鹼項目的設計不能中止。為緩解這一矛盾，我們必須加強與設備製造廠家的技術交流，收集與設計相關的技術參數。根據自己掌握的設備技術參數，儘量做到主設備的招標走在施工圖設計之後，打破原有的項目進度程序，儘量縮短項目資金的使用週期，以緩解公司資金緊張的壓力，同時又保障設計進度的正常推進。
在員工培訓過程中，儘量把自己學到的知識傳授給每一位學員。全年累計授課約46課時，培訓員工約1100人次。
四、出勤情況
本人一年來出勤正常，無礦工、無事假。全年奉獻休息日11天，累計加班約180小時。
五、安全環保情況
因純鹼項目還沒進入施工階段，安全環保事故暫時不會發生。但我們要把安全、環保“三同時”理念貫穿與項目進度的全過程。同時，在幹部值班期間，認真完成崗檢任務，本年度共查處上報睡崗違紀3人次，脱崗無記錄多人次。我認為當前公司安全環保形勢不容樂觀，一是設備老化又面臨裝置搬遷，設備管理工作勢必有所鬆懈。二是夜班睡崗現象較多，人員狀態萎靡不振。三是離崗登記不規範，人員不易控制。
六、違紀情況
本人本年度遲到2次，身為一名幹部對自己要求不嚴，理應受到相應的處罰。同時本人也希望督檢制度繼續執行下去，抓嚴抓細。通過規範化管理，把公司的管理水平提高到一個新的台階。
七、思想認識情況
來到公司剛好一年，回顧過去，成績實在微不足道，展望未來，卻又感到任重而道遠。純鹼行業對我們來説又是一個新的領域，總覺得自己的技術與能力還無法完全勝任未來企業的競爭要求。作為一名項目管理者，在同行業中要想把自己建設的裝置開出較高水平，必須做好兩點。一是建造出科技含量較高的聯鹼裝置、二是打造出精鋭的開車團隊。但夢想與現實之間是一段充滿艱辛的路，走完這條路，靠的是科學、勇氣、汗水與擔當。路雖漫長，但我們已經起航。我們堅信，有着公司的大力支持、有着員工的共同努力，我們的成功指日可待！
捲煙廠制絲車間生產班長述職報告生產述職報告範文（3） | 返回目錄各位員工、各位代表：
今天，我很高興站在這裏向大家述職，以接受大家的監督，促進我進步。
我作為涪陵捲煙廠制絲車間生產乙班班長，在過去的一年裏，認真履責，積極工作；帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務：
l崗位責任概述：
1．按生產計劃和工藝技術文件，科學、合理地組織生產，及時解決生產中突出問題；
2．配合職能部門開展好過程控制和其它有關質量活動；
3．加強班組管理，以班組標準化建設內容為重點，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組科學管理和民主管理水平；
4．組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗、勞動競賽、技術攻關等活動；
5．搞好安全教育，精心維護保養設備，認真招待勞動保護法規和操作規程，堅持做到安全文明生產；
6．搞好勞動競賽，積極開展比、學、趕、幫、超活動；
7．做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業道德；
l主要工作敍述:
是川渝公司成立的第一年，我們生產乙班努力適應改革和參與改革，以“品牌工程年”活動為工作主線，在車間領導的正確領導和指引下，在全班員工緊密團結和奮鬥下，以“規範、高效、更好”為追求目標，以人本管理為突破口，切實轉變思想觀念，牢固樹立發展意識、競爭意識和創新意識，大力推動班組基礎管理更上一個新的台階。較為圓滿地完成了廠、車間下達的各項生產任務；並能積極有序地開展各項工作，班組建設也得到提高。現將一年來主要工作述職：
一：建立了一套符合我們班生產運行的新線運行模式
二次創業初期，有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸範生產中各種細小環節是我們當前的基本任務，需要我們首先將所預料的各種環節進行規範和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數；再加上“三定”工作的有效開展，使員工們的危機感進一步增強，進一步提高各方面知識已成為車間員工的當務之急。我班在當前的形式和任務面前，必須選擇一套較為符合新線的運行模式，來適應我班的經營活動，以便提高班組的各項工作。我們班班委經過幾個月的不斷探索和實踐，總結出一套較為適合我班的運行模式。
二：建立了新線設備保養制度.
“產品質量的體現在現潮，我們車間一向注重車間形象，現在我們車間設備增加了一倍以上，搞好現場管理和設備保養是新線管理工作的重要組成部分，也是產品質量得以保證的前提和基矗所以如何搞好設備維修和保養是今年工作的重點。班組根據實際情況制定了一套維護現場管理和設備保養的規章制度來規範現場管理。
三：嚴格執行生產調度指令，認真組織生產
一個企業的生產是否能夠正常進行，取決於生產調度的合理調度，我們生產班堅決服從生產調度指令，為全面完成全年的生產任務打下基矗首先，在實際生產過程中班組能夠很好的協調各方面的工作，能從培養員工素質和提高工作效率兩方面着手開展各項工作，並且能有效運用人力資源進行合理安排，認真組織生產，今年同期生產產量比去年增長百分之十以上；其次，班組為提高班組員工的綜合素質，逐步將員工崗位進行輪換，讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機會，使員工們的綜合素質得到進一步提高。
四：確保“版質量保證體系”在本班正常運行，進一步嚴格工藝管理，抓好過程控制，並杜絕質量事故的發生。
我們班組始終緊緊圍饒版質量保證體系的運行，因面臨技改工程後不久，設備的各項工藝指標的控制有很大難度，班組在車間及工藝員的正確指導下，通過不斷的探索、不斷調整，逐步將每個工序的各項指標控制在工藝要求範圍之內，再加上不斷對員工進行有關質量方面的培訓和指導，很快從過渡期成長到成熟期。在實際生產過程中，我們主要通過員工的相互配合來控制產品質量，前後工序相互監督、相互驗證，使產品質量得到較好的控制.
五：強化班組管理，搞好班組文化建設，提升班組凝聚力。
今年因為各項還需努力規範,加上“非典”因素的影響，沒有過多的時間來搞班組活動，但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發揮好整體作戰能力的關鍵，所以我們組織了兩次十分有意義的户外活動，這幾次活動不但使班組成員之間增強了瞭解，關鍵是使大家感覺到一種自重感，對以後的工作有很大幫助。其次，班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡，班組將很多工作讓班委來完成，讓班委們既感到壓力又感到他們對於班組的重要性，使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合，班組已經成為一個完整的整體，大家處於這個整體之中，相互配合、相互理解，為將來的工作打下了基矗
六：作好政治思想工作和職業道德教育。
掌握現代員工的人格、思想和工作動機等因素是有效組織生產的關鍵，但這也是資源中最不定的因素，它可能隨時發生改變，我的具體做法是：首先，通過和員工的接觸，瞭解他們的需求，在班組儘量滿足他們的需求；其次，通過班會的形式對他們進行政治思想教育和職業道德教育，讓他們認識到工作的重要性和必要性。最後，我們主要通過素質教育讓他們的實際操作水平能得到一定提高，並且教會實際工作技巧，能更好地運用在實際中。
總之，這一年通過全班員工的共同努力，在車間領導的正確領導下，能夠完成各項工作指標來之不易，但我們也清醒認識到我們所做的工作離廠和車間的要求還很遠，我們一定與時俱進、奮勇拼搏、團結一心，紮紮實實幹好每一項工作，為明年的工作打好堅實基礎，我們相信在我們大家的共同努力下，重煙的明天會更加美好。
（以上有不妥之處請大家批評指正）謝謝大家！
生產線組長述職報告範文生產述職報告範文（4） | 返回目錄藉此機會首先向關心、幫助、支持我工作的同志們表示忠心的感謝，現就一年來的工作總結如下，請評議!
一年來，我按照科長和廠領導的安排，堅守生產一線，有針對的制定了工作計劃，在工作中不斷完善，並堅持不懈的做到了每天接-班詳細瞭解系統運行方式、負荷分配、車間風壓、設備備用、檢修工作安排和值班人員等情況，做好當班事故預想和各種異常情況的處理準備，保持清醒的頭腦，迅速進入工作狀態，工作中加強與各單位之間的聯繫，工作分清輕重緩急，不推不拖，帶領全值人員完成當值的生產任務。
一、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。
“沒有不好的員工，只有不強的領導。”日常多與員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時採取措施為他們排憂解難，做好服務工作。讓他們時刻感受到有困難，首先想到值長，在XX年這句話體現得更加明顯，特別是下半年，大環境影響到我們日常的正常生產，原材料、備品備件時有不足，設備故障修復率逐漸下降，因沒備件臨時修復暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務的完成有了障礙、同事之間發生了口角等等我都立即到現場進行妥善解決，不至於因處理不及時而窩工、怠工影響生產。
二、改變工作習慣和工作方式，夜班彰顯值長的職責。
一年來，我改變以往的工作方式，夜裏廠領導和車間主任都不在現場，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務量不太大的崗位會出現工作懈怠的情況，因此我前夜後夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發現問題及時糾正，發現違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時要求車間值長做好監督，酷暑提醒他們多補充水，不蠻幹，進而減少中暑情況的發生，異常槽夜班專人監視，避免發生事故。日常注意檢查各單位的勞動紀律，對違反的人員進行嚴肅批評和考核，促使他們遵章守紀完成8小時的工作任務。
三、勤聯繫，多提醒，做好調度工作。
生產調度工作是保障完成生產任務的基石，上請下達，按照公司要求，督促動力運行人員“勤觀察，細調整”，加強與處調聯繫，作好負荷調配，力求電流平穩供應，積極維護公司整體系統的穩定。網電限流期間，限流時間長、幅度大、次數多，槽子工藝參數無法保持，出現異常的情況很多，我主動和處調聯繫，瞭解限流持續情況，而後通知車間做好槽子的保温，及異常情況下的預防措施，及時電話聯繫，話筒喊話提醒效應的迅速熄回，從而降低能耗減少不必要的損失。日常嚴格執行“兩票三制”，並確保工作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車間人員、車輛、設備去解決生產中遇到的問題，工作中做到多指導，少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態，嚴格交接-班、巡迴檢查、工作監護等制度，組織車間班組長會議，分析討論生產中遇到的實際問題，定期檢查各專業的事故預想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故預想。
四、遇事冷靜，處事果斷，有效避免事故。
一年來，工作中無論遇到多麼棘手的問題我從不感情用事，是非分明，公正、公平地對待所車間發生的任何事。5月24日四萬噸#5空壓機二級缸因緩衝器壁薄爆一事，當時我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我，四萬噸空壓機方向有煙，當時天還沒亮，我在車間西頭看到後立即電話聯繫四萬噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然後打電話聯繫六萬噸電運行人員迅速關掉六萬噸與四萬噸聯絡閥門，同時跑步到空壓機採取措施避免事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時有發生，我在巡檢時督促車間值長，一定要專人對異常槽做好監視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時處理，多次避免漏爐情況的發生。
五、自我加壓，增加巡檢次數，確保安全生產。
生產管理的伸縮性很大，我始終認為我當班的8個小時，身負重任，期間發生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠領導對我的信任，既然領導賦予了我這一使命，我要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到的，首先自己做到，不讓別人説半個“不”。每當深夜我一人手執礦燈巡視全廠，總想能有分身術多好，那樣我能面面俱到，和各崗位的同事們一起探討把工作幹好。截止到十二月上旬共查處現嘗勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項次，糾正及説服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發生。
六、存在的問題和今後努力的方向
1、在管理方法上力求創新，主動查找生產管理中出現的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產任務的順利完成。
2、積極主動學習新知識，新技術，和公司的決策保持一致，適應公司發展壯大的需要。
3、隨着設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。
4、常做多做事故預想，提高對突發事件的應變能力，保證生產安全。
5、加強人員責任心管理，發現問題責任到人;加強設備的“故障”管理工作，對於一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
6、充分發揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創造條件，全盤考慮，統籌安排，樹立主人翁意識，維護企業的利益，維護廣大職工的利益是每個管理者的職責，作為一名領導始終要把工作與實際生產相結合不斷總結創新，開拓進取，做一名合格的管理人員。