兩江四湖是桂林的特色景點，以下是小編整理的兩江四湖夜遊導遊詞，歡迎參考閲讀！
各位遊客：
你們好，歡迎你們來到桂林旅遊，我是你們的導遊**。
歡迎大家遊覽桂林市環城水系，我叫X X X，擔任此次遊覽的導遊，我和船上的所有工作人員將竭誠為大家服務，
希望各位給予支持、配合，使大家乘興而來，滿意而歸。
舍利塔 在發船之前，請大家看行船前方有一座白塔，那是舍利塔。原塔建於唐顯慶二年（657），塔前原有唐著名書法家褚遂良書《金剛經》碑，已毀。現存舍利塔為明洪武十八年（1385）重建，為過街式喇嘛塔，此塔通高13.22米，分塔基、底層、塔身、塔剎4部分。這樣的塔在全國只有2座，一座在青海，還有1座就是大家看到的這座了。
基礎設施 下面給大家介紹一下船上的基礎設施，今天水上游覽安全是大家不容忽視的大問題，每位乘客座位下方有救生衣，另外我們船上有水手，有專職攝像師為大家服務。為了您和他人的健康，船上禁煙，喜歡吸煙的朋友不妨忍耐一會，喜歡攝像的朋友，請到遊船進湖之後在到船尾甲板上進行，現在我們處在的是桃花江，桃花江和灕江由於水是比較複雜的，為了大家的安全請大家等到遊船進湖再到船尾甲板上進行拍照攝像，進出船艙的時候，請注意腳下安全、不要碰頭。為了保障大家在遊覽的旅途中有個良好的試聽環境，請各位遊客將説話的音量自動調小，以免影響到其他遊客的試聽，謝謝大家的合作。請大家隨身保管好自己的貴重物品，以免丟失。帶小孩的家長，請照顧好小孩。
遊覽路線
現在給大家簡要介紹一下今天的遊覽路線，我們從文昌橋碼頭出發，先遊一段桃花江，然後過一個榕湖雙船閘，將遊船抬升4米左右，進入四個內湖遊覽，依次是榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖，遊覽完內湖之後再通過一個木龍湖升船機，使遊船下降3米左右，遊覽一段灕江，最後在解放橋碼頭靠岸，整個行程大約80分鐘左右，現在大家所在的是桃花江水域。
桃花江 舊名陽江，發源於桂林市靈川縣境內的中央嶺東南側，由北向南流經桂林城西側，全長18.4千米，往東南匯入灕江，是灕江的主要支流。傳説江的源頭有華巖洞，經常有桃花瓣從洞中流出，故名桃花江。桃花江上游兩岸有很多夾竹桃，每當桃花盛開的時候，花瓣掉落江中，場景十分美麗，所以有詩讚桃花江：“不似灕江，勝似灕江”。特別是深秋的夜晚，月光灑在江面上有“陽江秋月”之説，也是桂林古八景之一。
勝水壩 請看行船右方，橫卧在陽江故道上的是虹橋，又名勝水壩，東西橫向，長100米，寬20米。全用長方形巨石平鋪，並有由北而南的斜坡。始築於明洪武九年（1376），它既分引了陽江水進城南護城河，向東流，經象鼻山流入灕江，又能使灕江洪水越過堤壩，由陽江故道（今寧遠河）匯入灕江。取名“虹橋”，是因該壩橫卧水中，“隱如長虹”，又名“勝水壩”，是取“壩勝於水而城得水之濟”之意。
南門橋 前方即將通過的是南門橋，它位於桃花江中山路之上，是貫穿桂林市南面的一個重要橋樑。這座橋是有三座橋構成，中間的一座是明國時建成，旁邊的兩座是92年擴建成現在大家所看的的樣子。 獨角亭 通過南門橋之後，在大家的左前方有一座子，大家可以看到它最特別的地方就是亭子的下面部分，只有一隻腳，所以我們稱它為獨角亭，這樣的設計是為了使其佔地面積小，不妨礙行人的觀賞同時也減少洪水的浸泡。
朱紫牌坊 前面有座高大雄偉的朱紫牌坊。為什麼在此處建牌坊，據《臨桂縣誌》，西門外有叫牌坊腳的地方，原先應建有牌坊。此牌坊的東側有一浮雕取名“朱紫高升”，因旁邊有一朱紫巷而得名。大家知道唐代官員服飾五品以上為硃色，三品以上為紫色。因此“朱紫”指高升的意思。這裏預祝大家步步高昇。 西門橋 在前方我們即將通過的是西門橋。西門水泊西門橋在宋代時是拖板橋，民國時建成3孔石拱橋，後毀於戰爭。過河要靠渡船或涉水，碰上水大，時有遇難者。解放後，建成鋼筋混凝土雙曲拱橋，現在已進行了裝修。
西門橋的東南側的堤岸上有一浮雕，取名“西門水泊”，是説此處以前經常停泊許多船舶。 兩江四湖桂林市的水上游覽，古已有之，到了宋代，環城水上游覽成為一種時尚。但到以後，由於淤塞，江湖隔斷，城內水上游覽逐漸消失。1998年9月18日，中共桂林市委、市人民政府提出了建設桂林市環城水系的構想，把桂林市中心區的灕江、桃花江、榕湖、杉湖、桂湖、木龍湖貫通，所以又稱為“兩江四湖”工程。該工程自1999年8月23日正式啟動，20xx年5月2日，兩江四湖通水並首航成功，同年6月2日，一期工程竣工並正式通航。兩江四湖工程，從根本上改善了桂林市的生態環境，使桂林“城在景中，景在城中”並被評為“桂林是最適合人類居住的一個城市”。
攝影介紹
今天大家遊覽兩江四湖，相信很多遊客出門在外都帶來數碼器材將自己看到的美景拍攝下來，那麼如何在一艘移動的遊船上很好的拍攝到風景照片呢，現在由我們船上的攝影大師為大家介紹一下。
榕湖雙船閘 桂林的地勢非常的獨特，是湖高江低的，所以待會我們將通過第一道建築物榕湖雙船閘，將船抬升4米左右。它位於榕湖與桃花江的連接處，是實現內湖與外江環城通航的一個重要控制性建築物，它是利用三峽大壩的原理，水漲船高、水降船落，蓄水與放水的過程。今天各位遊客將可以體驗一下蓄水的過程。當兩隻遊船在閘內停好之後，我們船尾的人字大門將會放下，將桃花江水與閘內斷開，實現蓄水。大家可以看到牆壁上的水痕，待會我們的遊船將會升到水痕的地方，使船底與前方湖水持平，前方的下沉門下降，我們就可以進入內湖了。
榕湖 過了榕湖雙船閘，就進入了內湖。榕湖東西向長860米，平均寬度110米，水域面積約9.46公頃。
信義橋進入榕湖，首先穿過信義橋，該橋的設計與榕湖景區、少年宮等以青少年活動為主題的周邊環境相協調，橋墩呈“V”字型，橋上兩邊各有一道拱圈，橋型線條優美別緻，橋拱天面繪有想象豐富的兒童畫。橋長57米，橋寬26米。 榕湖飯店 通過信義橋，在左方就是我們的國賓館——榕湖飯店，曾多次接待國家的領導人國外重要賓客，也是桂林最早開放的涉外賓館。
我們遊覽的榕湖之所以叫榕湖，是因為一棵千年古榕樹，它在行船的左前方沿岸邊上，高18.6米，胸徑1.62米，冠幅直徑32米。北宋著名文學家黃庭堅被貶羈管宜州（今廣西宜山）路經桂林時，曾系舟於這棵榕樹下。為紀念他，並修造一艘短篷石船於湖上，後人立碑“黃庭堅系舟處”。古榕樹後面有個古老的成名，古南門，又名榕樹門，建於南宋，當時叫威德門。“古南門”三字系郭沫若所書。
古榕雙橋 前面即將通過的是是古榕雙橋，該橋以中國著名橋樑——頤和園中玉帶橋的橋型為基礎，並發展為雙橋形式，漢白玉的近似滿月的橋拱卧於清波之上，充分體現了兩水夾明月，雙橋落彩虹的意境。橋長22.6米，單橋橋寬４米。
北斗橋 行船左側那彎彎曲曲的橋是北斗橋，因橋上的七根燈柱的佈局與天上北斗七星的佈局相同而得名。而與北斗橋相連的這座小島，被稱為湖心島，島上小橋流水、 清幽恬靜，是休閒的好去處。 玻璃橋 前面大家看到的是一座造型優美、晶瑩剔透的小橋，是中國第一座全部採用水晶玻璃材料裝修的橋樑,兼美觀與實用為一體的玻璃橋。
陽橋，前方我們將要經過的是一座三跨變截連續的橋樑，叫陽橋，長 34 米，寬 50 米。該橋歷史悠久，在宋代叫青帶橋，又叫通濟橋，為木橋。因建在陽塘之上，明代時更名為陽橋。橋拱下以及橋下兩邊牆壁刻有表現桂林山水及桂林人文故事的浮雕。 杉湖 湖與湖之間以橋來區分，
遊船通過陽橋之後，我們來到第二個湖——杉湖，東西長約390米，平均寬度180米，水域面積7.02公頃，是四個湖中最小的一個。杉湖與榕湖，都是宋代人工開掘的桂林城南護城河，合稱陽塘。
日月雙塔 杉湖的標誌性建築就是前面高聳的日、月雙塔。
日塔用銅材裝修，金碧輝煌，高41米，共 9 層，是中國最高的銅塔；月塔用琉璃裝修，莊重典雅，高35米，共七層。在湖面下，兩塔之間建有18米長的水族館，把雙塔連接起來。日月為明，象徵着桂林明天更加美好的意思。接下來我們會有幾分鐘的時間給大家拍照留影，想要拍照的遊客請聽從工作人員的安排到船尾的甲板上進行。請大家注意腳下安全，進出船艙不要碰頭。
我們的遊船到此，將會原路返回一段路程去遊覽桂湖及木龍湖，大家可以再次欣賞榕杉湖的美麗景色。
下面我們要連續穿過幾道密集的橋樑。
榕溪橋 前面是榕溪橋，該橋橋型與我國著名石拱橋----趙州橋的橋型相似，橋長26米，橋寬8米。橋拱有各種字體的“桂林山水甲天下”浮雕。
迎賓橋 迎面是迎賓橋，它將西方的凱旋門的建築形式與我國古代吊橋造型完美結合在一起。
迎賓橋是專供入住榕湖飯店貴賓乘車出入的橋樑。橋長35.50米，橋寬6.50米。迎客門門拱雕刻着盛開的蓮花，栩栩如生，象徵友誼純潔，和平長存。門頂有中國56個民族兄弟姐妹的浮雕，形象生動，象徵着中華民族的大團結及中國人民的熱情好客。 麗澤橋 接着要穿過的是麗澤橋。麗澤橋是中國第一座自錨式柔性鋼桁樑懸索橋，就是橋樑承受的力全部通過懸索和兩根主纜傳遞到橋塔上。該橋的鋼樑與鋼樑之間靠一個個螺栓連接，共有8萬多個螺栓，橋面上的燈光以地燈為主。
現在我們已進入桂湖水域。桂湖南北向長約1700餘米，平均寬度110米，水域面積約16.6公頃，是四個湖中最大的湖。在宋代就是城西的護城河，據記載，最寬處達120 米，最深 6 米，易守難攻，因此，當時的元軍和明軍攻打桂林的時候 3 個月都攻不下來，後來想辦法把水放幹，才攻入桂林城。
觀漪橋 前面是觀漪橋，採用了拱橋的外型、樑橋的結構，3個連續的橋拱突出了橋身的通透與輕盈。
4根橋頭柱飾分別代表着杉湖、榕湖、桂湖與木龍湖。橋長115米，寬44米。觀漪橋的3個橋拱下面的彩繪分別表現了兩江四湖工程顯山露水、連江接湖、引水入湖的歷程。
寶賢橋 前方要穿過的是寶賢橋，寶賢橋是桂林市第一座採用預應力混凝土技術建造的橋樑。該橋採用簡潔柔和的裝飾石材，雕刻精美。整座橋就是一尊巨大的石雕工藝品。橋長47.24米，寬12米。
水杉 現在順着行船前方，湖岸出現了一排樹幹挺拔、氣勢不凡的樹林。此景叫“水杉列陣” 。這種高大筆直的樹3 木就叫水杉樹。水杉是我國珍貴孑(jie)遺樹種之一，是國家一級保護植物，被譽為生物界的活化石。而水杉樹的葉子也會隨着一年四季的交替， 而呈現出不同的色彩變化，很有觀賞價值。
樟樹 通過寶賢橋之後，請大家將目光轉向行船的左前方，在這湖邊是有一棵枝繁葉茂的大樹，大家可以發現這樹的根系非常發達，穿過了圍牆插入水中，不知道各位遊客能猜得出它是什麼樹麼？其實是一棵樟樹，具有吸塵防蚊的功效。下邊的 “樹根”密佈，遠看真假難辨，而實際上是人造的。因樟樹離地面太高，影響景觀， 於是建造了這一組以假亂真的人造樹根， 就把樟樹、湖岸、湖面融為一體，成為了
一個新的景點。 老人山 西岸有一座山，狀似一位頭戴風帽的慈祥老人，待我們進入灕江，遠望此山更像。這座山叫老人山。老人山從地質上説，它的生成年代相當久遠，大約是在3.67億年前至3.74億年前在淺海中沉積，它形成數十萬年以後，才有了疊彩山，又過幾十萬年，伏波山、象鼻山、獨秀峯等才陸續出現，是名符其實的“老人”
西清橋 老人山前的這座橋叫西清橋，為步行橋，橋身裝修全部採用名貴的紅松木。橋長48.8米，寬4.5米。傳説是由大科學家牛頓在英國倫敦教書時親自設計並建造的數學橋，整座橋沒有用一顆釘子和螺絲固定，後來有人想探究奧祕，曾把橋樑拆開，卻無法復原。實際上這座橋是英國橋樑設計大師威廉姆·埃斯里奇在遊歷東方以後，受中國橋樑的啟發而設計的。其橋身相鄰桁架之間均構成11.25度的夾角，在18世紀，這種設計被稱為幾何結構，故名“數字橋”。
寶積橋 接下來要穿過的是寶積橋，寶積橋因位於寶積山下而得名。橋身採用中國古代城牆形式設計建造，以達到與寶積山上宋代城牆遺址等周圍歷史人文景觀相協調的效果。該橋的橋型設計為桂林所獨創。橋長50米，寬24米。橋拱下用陰刻手法描繪了3萬年前寶積巖人的生活狀況。
寶積山 大家看到湖邊有一座燈光打造的五顏六色的山，它叫寶積山，寶積山以山坳奇石壘如珠寶而得名，寶積山西北麓有華景洞。洞內空明軒豁，地面平坦，有支洞盤旋而上，曾塑有鬼谷子像。山上還遺存宋代 300 餘米城牆及便門，南麓有寶積巖，發現了距今 3 萬年的古人類化 石和文化遺存，屬舊石器時代晚期，是桂林迄今發現最早的古人類文化遺址之一。
木龍橋 下面我們要經過的這座橋是木龍橋，因橫卧在木龍湖之上而得名。通過木龍橋大家就可以發現，橋下宛如桂林的溶洞，“唐碑西安，宋刻桂林”，桂林除素有山水甲天下之稱處，還有摩崖石刻甲天下之譽。而現在我們要經過的這座木龍橋就可以欣賞到桂林的摩崖石刻文化。
木龍湖 過了木龍橋，我們就進入到木龍湖宋城景區。木龍湖景區的建設突出了自然山水與歷史文化相融合的特點，那些古色古香的建築就是參照清明上河圖中的一段而 設計建造的。
疊彩山 我們看到的是疊彩山的北麓，它的最高峯是仙鶴峯，因山峯酷似仙鶴而得名。山峯上部有仙鶴洞，抗日戰爭時期，桂林有線電報機房曾遷至洞內。現闢為“仙鶴碑林”，摩崖多幅現代書畫作品。瞻鶴洞前原有一座長方形的青磚灰瓦平房，是1941年“皖南事變”後新四軍軍長葉挺在桂林被國黨祕密囚禁的地方，已不存在。
接下來大家可以欣賞行船右方的一段民樂表演 疊彩橋 前邊這座優美精巧的橋樑暫名叫疊彩橋，設計靈感來源於宋代畫家張擇端的《清明上河圖》中的虹橋。仿此橋而建的木龍橋，白天象一條身姿矯健的蛟龍橫跨木龍兩岸。入夜，燈火齊明，它又象一道絢麗的彩虹，彷彿是《清明上河圖》中的汴河上的虹橋飄落在木龍湖上。）
木龍塔 前方看到的這座塔是木龍塔，它是以上海宋代的龍華塔為藍本建造的，高37米，是典型的樓閣式寶塔。
銅鼓舞 現在我們城牆腳下的為大家帶來一段銅鼓舞，迎接各位遊客的到來。
疊彩山 現在我們看到的是疊彩山的北面，疊彩是桂林的名山，唐代桂管觀察使元晦《疊彩山記》雲：“山以石文橫布，彩翠相間，若疊彩然，故以為名。”這裏是觀賞、品味“山以石紋橫布，彩翠相間”的最佳位置。
木龍湖升降機 現在我們要通過的是第二道建築物木龍湖升降機進入灕江。木龍湖升降機是連通灕江與四湖、實現內湖與外江環城通航的重要控制性建築物，是中國第一個載客觀光用垂直升降升船機。木龍湖升船機最大提升荷載為74.4噸，最大升程為3.54米，採用濕運過閘形式，即遊船駛入升船機的水廂，經過捲揚機，使遊船下降3米左右，再駛入灕江。就像我們乘坐的電梯一樣，經過捲揚機，從2樓下降到1樓。整個過程大約3-5分鐘，請大家耐心等待一下。
灕江 現在我們已進入灕江。灕江發源於桂林市興安貓兒山，由北向南流經興安、靈川、桂林城區、陽朔，至平樂縣恭城河口，桂林段49.3千米。灕江晶瑩清澈，奇峯夾岸，是巖溶地形發育最典型、豐富和集中的地帶，有“百里畫廊”之稱，是享譽世界的黃金水道。韓愈的“江作青羅帶，山如碧玉簪”，劉克荘的“千峯環野立，一水抱城流”，王正功的“桂林山水甲天下，玉碧羅青意可參”等千古名句對灕江作了精彩的描繪和熱情的歌頌。現在遊船要從疊彩山的東面通過。疊彩山前有木龍石塔，高4.34米，建於唐代，是中國最古老喇嘛式石塔。石塔前是木龍古渡，明代大地理學家徐霞客來桂林考察時，途經木龍古渡。這裏也是著名影片《劉山姐》中劉山姐與莫老爺對歌的拍攝地。
現在我們能看到的疊彩山主峯明月峯，以高、險、秀著稱，以峯高可攬明月，故名明月峯。峯頂有拿雲亭，狀其高，可抓住雲彩。若登上此峯，雲山、城景、江水盡收眼底，是遊人必登的山峯。1963年1月，朱德、徐特立、吳玉章、謝覺哉四老同登此峯，並在峯頂留下唱和詩。當時朱德77歲，徐特立87歲，朱德《登疊彩山贈徐老》詩：“徐老老英雄，同登明月峯。登高不用杖，脱帽喜東風”，給名山增輝，激勵人們奮發努力，不斷攀登高峯。此峯又被譽為英雄峯，諸位是英雄的，不妨去攀登一下。
灕江東岸還有一座一半山體插入灕江的山——伏波山，伏波山得名有很多種説法，主要是兩種，一個是因山體阻擋住波濤，有伏波平浪的意思，故名伏波山。另一個是傳説漢代伏波將軍馬援南征安南時曾在此駐軍，其有神力，可以一箭穿三座山，後人為了紀念他，則名伏波山。伏波山景區內還有伏波晚棹、大鐵鐘、千人鍋還珠洞、試劍石等景點，喜歡的朋友不妨去看一下。
解放橋 前面的大橋是解放橋。宋代時此處有由船體相連而成的拖板橋，叫東江橋。明代重修，更名永濟橋。清代又多次重修。當行人踏上浮橋，遠山近水盡收眼底，柳色青青，波瀾驚起，景緻迷人，故有“東渡春瀾”之説，為桂林八景之一。民國28年（1939）12月~30年（1941）8月建石墩木桁架上承式簡支橋，定名中正橋。日軍侵桂時，二、三孔鋼樑被炸斷，光復後，設浮橋。1951年2月~7月，在中正橋原址，利用原墩台，建鋼木合構桁架橋，為紀念桂林市解放，命名為解放橋，以後幾次改建。現在的解放橋為五跨空腹箱型連拱造型，是從40個方案中挑選出來的。橋型優美，氣勢宏偉。該橋橋面寬45米，相當於舊橋橋面的3倍。
現在，我們這次遊程就要結束了。請大家在座位上坐好，注意安全，待我們的工作人員將船停好方能下船，謝謝大家對我們工作的支持，不足之處，請大家批評諒解。
歡迎各位再來桂林，再次遊覽兩江四湖，我們的遊船到此結束，祝各位遊客旅途愉快，謝謝各位遊客，再見！