錯峯運輸方案 篇1
近日，省政府發佈《安徽省柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案》，明確20__年全省在用柴油車監督抽測排放合格率達到95%以上。在7月1日起，提前實施機動車國六排放標準。值得一提的是，安徽省還將試點開展高鐵快運、地鐵貨運。
根據《方案》，安徽省將加強新生產柴油車環保達標監管，嚴格實施相關標準，不滿足標準限值要求的新車型禁止進入道路運輸市場。20__年7月1日起，提前實施機動車國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。
同時，加強重污染天氣期間柴油貨車管控，重污染天氣預警期間，鋼鐵、建材等涉及大宗物料運輸的重點企業以及沿江港口、城市物流配送企業，應制定錯峯運輸方案。自20__年起，每年秋冬季期間監督抽測柴油車數量不低於當地柴油車保有量的80%。20__年底前，50%以上具備條件的重型柴油車安裝遠程在線監控設備並與生態環境部門聯網。
根據《方案》，安徽省將嚴格新生產發動機和非道路移動機械、船舶管理，20__年底前，實施非道路移動機械第四階段排放標準。20__年底前，各市依法劃定並公佈禁止使用高排放非道路移動機械的區域。同時，加快推動鐵路內燃機車基本消除冒黑煙現象。
安徽省將推進中長距離大宗貨物、集裝箱從公路轉向鐵路。加強鋼鐵、電力、焦化等重點行業企業鐵路專用線建設，20__年實現已配套建成鐵路專用線的企業主要由鐵路運輸大宗物料，未配套建設鐵路專用線的要儘快完成規劃，到20__年重點行業企業鐵路運輸比例達到50%以上。
同時，推動發展綠色貨運，推進幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道“四網融合”，試點開展高鐵快運、地鐵貨運等。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衞、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛採用新能源或清潔能源汽車，佔比達到80%，並積極推廣應用新能源物流配送車。
錯峯運輸方案 篇2
根據《朔州市打贏藍天保衞戰20xx年行動計劃》（朔政辦發〔20xx〕26號）部署要求，為切實做好20xx-20xx年秋冬季工業企業差異化錯峯生產工作，堅決打贏藍天保衞戰，現結合我市實際，特制定本方案。
一、指導思想
以生態文明思想為統領，認真貫徹落實國家、省、市關於打贏藍天保衞戰的決策部署，以改善我市秋冬季環境質量為核心，以錯峯生產減少污染物排放量為目標，圍繞工業大氣污染重點領域，堅持問題導向，嚴禁“一刀切”，科學精確實施錯峯生產，引導企業開展深度治理，推進工業轉型升級和高質量發展，促進我市20xx-20xx年秋冬季環境質量目標順利完成。
二、錯峯原則
（一）加大重污染天氣頻發的秋冬季工業企業生產調控力度，大幅抵消冬季取暖新增污染物排放量的.原則，組織實施工業企業錯峯生產，全力促進秋冬季大氣環境質量改善，打好藍天保衞戰。
（二）從20xx年11月1日起，未按要求完成年度治理改造任務的企業（包括無組織排放治理），予以停產治理。鋼鐵、建材、有色、化工等高排放行業達到相應行業大氣污染物排放限值且完成無組織排放治理要求的企業，採暖期實施差別化錯峯生產。
（三）屬於《產業結構調整指導目錄》限制類的生產設施，限產40%，其中，位於市區建成區及周邊10公里範圍內的，限產50%，不影響生產安全的情況下可採取停產錯峯。屬於產業政策鼓勵類的企業，限產20%，其中，位於市區建成區及周邊10公里範圍內的企業，限產30%。20xx年11月1日前實際生產負荷已低於上述錯峯生產比例要求的，按照污染物排放量和進出廠區大宗物料公路運輸量不增加的原則，核定錯峯生產負荷。各縣（市、區）可根據當地環境空氣質量改善需求提高錯峯生產比例。
（四）對承擔供氣、供熱等民生任務的企業，根據供氣、供熱需求，報市人民政府確定限產比例。國家關於錯峯生產有要求的，按照國家有關規定執行。
（五）鋼鐵、建材、電力、化工、煤炭等涉及大宗原材料及產品運輸的重點用車企業一律實施錯峯運輸。重點用車企業要合理安排運力，封存自有車隊中排放較高的車輛，優先選擇排放控制水平較好的國五以上標準車輛承擔運輸任務。有條件使用鐵路運輸的，原則上全部採用鐵路運輸。
（六）各縣（市、區）、朔州經濟開發區要建立錯峯生產企業豁免清單。列入豁免清單的企業必須符合以下標準之一：
1.完成治理任務的列入工業和信息化部綠色工廠示範的企業；
2.污染物排放達到超低排放標準（沒有超低排放標準的行業，污染物排放低於行業特別排放限值20%以上），且物料運輸採用鐵路運輸或其他清潔運輸方式的。
三、錯峯生產實施時間
20xx年11月1日00時至20xx年3月31日24時。
四、工作要求
（一）落實主體責任。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會對轄區錯峯生產工作負總責，主要負責人為第一責任人，加強轄區錯峯生產的組織領導；縣（市、區）工信、生態環境等部門要按照職責分工落實任務要求，加強協調、形成合力，共同推進錯峯生產工作有序開展，以錯峯生產倒逼企業提升綠色發展水平，優化區域產業結構，推動產業轉型升級。相關企業要嚴格落實當地政府錯峯生產要求，提前做好生產計劃調整。
（二）細化措施方案。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會要圍繞工作任務，在摸清轄區內涉及錯峯生產行業現狀的基礎上，按照“一企一策”的原則，及時制定20xx-20xx年秋冬季錯峯生產實施方案，列出錯峯生產企業清單，細化錯峯生產措施，將錯峯生產要求細化到企業生產線、工序和設備，明確錯峯生產的.執行內容，確保可操作、可核查。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會可根據實際情況延長錯峯生產實施時間，要指導轄區內參加錯峯生產的企業提前1個月制定工作方案，按時上報備案。
（三）實施電力監控。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會要落實工業企業錯峯生產用電監控制度，對錯峯生產企業大氣污染物排放、用電量等指標實行監控，研判分析企業污染物排放和用電量變化情況，判斷企業是否執行停產措施、是否按要求落實限產措施，及時發現問題，及時處理，並報送市工信局、市生態環境局，各縣（市、區）供電部門要按月將列入錯峯生產企業用電情況報送市、縣有關部門。
（四）嚴格監督檢查。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會要加大對錯峯生產工作的監督檢查力度，督促錯峯生產工作有序開展，嚴厲打擊不執行錯峯生產要求等違法行為，對未按照要求落實停限產要求的企業，一律納入停產管控範圍，並依法依規進行嚴肅查處。加大巡查力度，對工作進度緩慢、措施不得力、監管等不到位的要追究監管責任。
（五）重視政策宣傳。各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會要做好錯峯生產政策的宣傳解讀，廣泛宣傳錯峯生產的必要性和重要性，加強正面宣傳和反面案例曝光，落實大氣污染有獎舉報，做好錯峯生產企業職工思想引導工作，營造全民治污、科學治污、依法治污的濃厚氛圍。
（六）確保信息暢通。市級相關部門，各縣（市、區）政府、朔州經濟開發區管委會及其有關部門、錯峯生產企業均要明確聯繫人，並將牽頭部門及聯繫人報市工信局、市生態環境局，確保信息暢通。自20xx年12月起，每月5日前上報上月工作落實情況，需要上級部門協調解決的問題及有關工作建議等可一併報送。
（七）加強錯峯督導檢查。市生態環境局、市工信局根據工作實際和需要，會同有關部門對各縣（市、區）、朔州經濟開發區實施方案的落實措施進行督導檢查，定期通報，確保列入錯峯生產方案的停限產措施落實到位，加強錯峯生產執行情況檢查，發現不滿足豁免條件的企業，應及時從錯峯生產豁免清單中剔除。
錯峯運輸方案 篇3
為落實《北京市打贏藍天保衞戰三年行動計劃20xx年重點任務措施和京津冀及周邊地區20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動北京市任務細化分解方案》(京大氣〔20xx〕3號)有關工作要求，控制大宗物料運輸，有效降低機動車污染物排放，促進我區秋冬季空氣質量改善，制定本專項實施方案。
一、實施時間
20xx年11月15日至20xx年3月15日。
實施範圍和主要措施(一)實施範圍。一是原則上包括本市20xx年產值10億元
以上(不含外地產值計入本市的部分)的鋼鐵、建材、化工等重點行業企業(以下簡稱錯峯運輸企業)；二是各鄉鎮(街道)結合轄區內產業特點和停限產情況認為有必要實行錯峯運輸的其他企業。
(二)主要措施。錯峯運輸企業須按照“一廠一策”要求制定秋冬季錯峯運輸實施方案(方案提綱見附件1)。具體措施包括：一是合理配置運輸結構，如實填寫《北京市工業企業錯峯運輸方案項目清單》(清單格式見附件2)；二是提前做好生產物資儲備，合理安排運力，儘量減少秋冬季貨物運輸；三是優先選擇排放控制水平較好的國五標準車輛承擔運輸任務；四是在橙色及以上重污染天氣應急期間，原則上不允許重型載貨車進出廠區(保證安全生產、運輸民生保障物資或其他特殊需求產品，保障市場平穩運行、重大工程及特殊工程建材及生產用原料，以及為外貿貨物服務的達到國五及以上排放標準的車輛除外)；五是要在車輛出入口安裝視頻監控系統，並保留監控記錄三個月以上；六是秋冬季期間每日登記所有柴油貨車進出情況，並保留至20xx年4月30日。
三、工作分工
(一)區經濟信息化委。負責秋冬季錯峯運輸工作的統籌協調，制定工作方案，溝通聯絡區級有關行業主管部門，指導督促各鄉鎮(街道)開展相關工作。
(二)各有關部門。區住房城鄉建設委負責確定重大工程及特殊工程目錄，指導協調大宗建材及生產用原料錯峯運輸涉及的重點工程保障工作；區環保局負責對區內錯峯運輸企業橙色及以上級別應急期間上路的貨運用車環保情況的監管執法；區交通局負責對區內錯峯運輸企業營運性貨運車輛的監管檢查；區商務委會同區環保局、區交通局做好社會物流企業用車的宣傳工作，引導錯峯運輸企業淘汰老舊機動車；房山交通支隊依照道路交通安全法等相關法律法規加強上路執法。
(三)各鄉鎮(街道)政府。各鄉鎮(街道)政府要履行好屬地管理責任，加強對轄區內實行錯峯運輸的企業監管，確保錯峯運輸措施落實到位。要按照“一廠一策”要求，監督指導本轄區內錯峯運輸企業制定好企業實施方案，指導企業如實填寫《北京市工業企業錯峯運輸方案項目清單》,並將錯峯運輸措施納入企業應急工作方案。請各鄉鎮(街道)彙總轄區內項目清單，將鋼鐵、建材、化工行業錯峯運輸企業的相關材料(包括企業錯峯運輸方案和項目清單，下同)報區經濟信息化委。同時，市屬國有企業相關材料抄送市國資委。各鄉鎮(街道)須依照錯峯運輸方案和錯峯運輸企業項目清單，對本轄區內錯峯運輸工作定期協調調度，督促任務落實。
四、保障措施
(一)建立協調推進機制。區經濟信息化委、區環保局、區住房城鄉建設委、區交通局、區商務委、房山交通支隊及各鄉鎮(街道)政府按職責分工統籌協調推進秋冬季錯峯運輸工作的實施。
(二)健全信息保障機制。區經濟信息化委、區環保局、區住房城鄉建設委、區交通局、區商務委、房山交通支隊、各鄉鎮(街道)政府，以及金隅集團、燕山石化等重點企業，要指定專人負責錯峯運輸工作，保證24小時通信暢通，確保信息及時有效傳達。
(三)強化監督檢查機制。區經濟信息化委會同各有關部門配合各鄉鎮(街道)政府加強對錯峯運輸企業的督導檢查。對未按要求履行職責的有關單位或個人依法依規進行責任追究。
錯峯運輸方案 篇4
為有效防治採暖季天氣重度污染，切實做好採暖季工業企業錯峯生產工作，改善鎮域空氣質量，根據《孝義市20xx-20xx年秋冬季工業企業錯峯生產實施方案》(孝污染防治組發〔20xx〕9號)精神，結合梧桐實際，制定制定本實施方案。
一、指導思想
以環境質量改善為目標，全面強化秋冬季大氣污染防治，對焦化、建材、有色、化工等高排放行業實施錯峯生產分類管理，把治理污染與促進綠色文明施工、生產、運輸結合起來，推動企業綠色發展和產業轉型升級，體現差異化，避免簡單化、絕對化、一刀切。
二、組織領導
鎮政府成立20xx-20xx年秋冬季工業企業錯峯生產工作領導組(以下簡稱“工業企業錯峯生產工作領導組”)：
組 長：張 超(鎮政府鎮長)
常務副組長：趙文濤(鎮政府副鎮長)
副 組 長：鎮黨政班子成員
成 員：環境監察一中隊、環境監察二中隊、安監中心、各村負責人。
領導組負責統一領導全鎮20xx-20xx年秋冬季工業企業錯峯生產工作，研究解決工作中存在的問題，組織協調開展各項工作。領導組下設辦公室和督查組。
（一）辦公室：設在安委會辦公室，辦公室主任由史俊明同志兼任，負責跟蹤瞭解全鎮工業企業錯峯生產工作開展情況;負責工作情況的收集、彙總、梳理、通報、上報等工作。
（二）督查組：鎮政府成立督查組，組長由趙文濤副鎮長擔任，成員從各相關職能站所中心抽調，負責對工業企業錯峯生產工作進行跟蹤督查。
三、錯峯原則
(一)加大采暖季工業企業生產調控力度，按照基本抵消冬季取暖新增污染物排放量的原則，組織實施工業企業錯峯生產，全力促進秋冬季大氣環境質量改善，打好藍天保衞戰。
(二)科學實施各類行業錯峯生產，對各類污染物不能穩定達標排放，未達到排污許可管理要求，或未按期完成20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理改造任務的，全面採取錯峯生產措施，實施停產整治。
(三)對屬於《產業結構調整指導目錄》限制類的，要提高限產比例或實施停產。
(四)對行業污染排放績效水平明顯好於同行業其他企業的環保標杆企業，可不予限產。
(五)錯峯生產企業涉及供暖、協同處置城市垃圾或危險廢物等保民生任務的，應保障基本民生需求。
(六)焦化、有色、電力、化工等涉及大宗原材料及產品運輸，結合行業錯峯生產要求，實施錯峯運輸。
四、錯峯生產任務
（一）焦化行業
錯峯時間：20xx年11月1日-20xx年3月31日
錯峯要求：焦化企業完成無組織排放治理任務(焦爐爐體加罩封閉)、配備焦爐煙囱廢氣脱硫脱硝裝置，且達到特別排放限值的，不予錯峯。正在進行特別排放改造的焦化企業，傳統機焦爐出焦時間延長至48小時。20xx年12月31日仍達不到特別排放的，20xx年起採取停產保温措施。
落實措施：環境監察一中隊、環境監察二中隊負責，安監中心、所屬村配合，協調市經信局、環保局督促企業嚴格實施。
（二）建材行業
錯峯時間：20xx年11月1日-20xx年3月31日
錯峯要求：陶瓷、磚瓦、玻璃棉、石膏板、巖棉、礦物棉、耐火材料等建材企業，使用天然氣、焦爐煤氣、電、電廠熱力等清潔能源作為燃料或熱源並經相關部門驗收合格且穩定達標排放的，不予錯峯;使用其他燃料的採暖季停產。磚瓦企業安裝在線監測設備且穩定達標排放的，採暖季可以組織生產。承擔居民供暖、協同處置城市垃圾和危險廢物等保民生任務的，根據承擔的任務量確定生產負荷。
落實措施：環境監察一中隊、環境監察二中隊負責，安監中心、所屬村配合，協調市經信局、環保局督促企業嚴格實施。
（三）有色化工行業
錯峯時間：20xx年11月1日-20xx年3月31日
錯峯要求：化工企業使用天然氣、焦爐煤氣、電、電廠熱力等清潔能源作為燃料或熱源並完成VOCs治理任務且穩定達標排放的，不予錯峯;使用其他燃料的、未完成治理任務的，限產30%以上，以每日產量核定。
落實措施：環境監察一中隊、環境監察二中隊負責，安監中心、所屬村配合，協調市經信局、環保局督促企業嚴格實施。
（四）大宗物料實施錯峯運輸
建材、焦化、有色、化工等涉及大宗原材料及產品運輸的重點用車企業，“一企一策”制定錯峯運輸方案，採暖季錯峯運輸。橙色及以上重污染天氣預警期間，原則上不允許重型載貨車進出廠區(保證安全生產運行、運輸民生保障物資或特殊需求產品的車輛除外)。重點企業和單位在車輛出入口安裝視頻監控系統，並保留監控記錄三個月以上，秋冬季期間每日登記所有柴油貨車進出情況，並保留至20xx年4月30日。
落實措施：協調市交通局督促企業嚴格實施。
（五）重點區域停限產措施
在城區空氣環境質量主要污染物嚴重超標時，對區域周邊10公里範圍內實施污染排放總量控制，鎮域所涉工業企業採取臨時停限產措施。
五、工作要求
（一）加強組織領導。各相關職能站所中心、各村、各相關工業企業對錯峯生產工作負總責，要加強領導，明確責任，按照職責分工落實任務要求。各相關工業企業要根據錯峯原則，制定具體的錯峯實施方案，由安監中心彙總，報鎮工業企業錯峯生產工作領導組存檔備查;由環境監察一中隊、環境監察二中隊、安監中心負責，組織開展鎮域秋冬季工業企業錯峯生產巡查，巡查發現工業企業錯峯生產非法違法行為立即報鎮工業企業錯峯生產工作領導組。
（二）實施用電監控。各相關職能站所中心、各村負責，配合市相關職能部門，全面落實工業企業錯峯生產用電監管監控制度，對錯峯生產企業大氣污染物排放總量、用電量等指標實行監控，科學分析研判企業污染物排放和用電量變化情況，判斷企業是否執行停(限)產措施，是否按要求落實污染物減排。
（三）嚴格督查問責。鎮政府組織督查組，開展秋冬季工業企業錯峯生產專項督查，嚴厲打擊不執行錯峯生產要求的環境違法行為，對未按要求落實停限產要求的企業，納入停產管控範圍，並依法依規進行嚴肅查處。對責任不落實、工作不得力的人員，嚴肅追究責任。
（四）強化政策引導。各相關職能站所中心、各村負責，做好錯峯生產政策的宣傳解讀，廣泛宣傳錯峯生產的必要性和重要意義;錯峯生產期間，要做好錯峯生產企業職工思想引導、設備檢修、人員培訓、安全穩定等保障工作，營造全民治污、科學治污、依法治污的濃厚氛圍，實現環境質量好於去年的目標;積極鼓勵廣大羣眾舉報鎮域工業企業錯峯生產非法違法行為，舉報電話：
錯峯運輸方案 篇5
為統籌旅遊旺季遊客出行和大件運輸需求，確保路網暢通有序運行，省交通運輸廳在我省旅遊旺季的重點時段、重點路段開展重點大件運輸車輛通行保障工作，引導錯峯運行，避免客、貨車流交織疊加引發交通擁堵。
一、總體目標。
按照“保安全、保暢通、強服務”原則，充分分析路網路線和可能影響道路通行的大件運輸車輛數據，統籌規劃大件運輸車輛錯峯運行方案，支持我省旅遊經濟發展和重裝設備運輸，保障司乘人員生命財產安全，提升路網通行體驗，切實優化營商環境，建設人民滿意交通。
二、保障重點。
重點保障路段：根據道路及車流情況，重點保障3條川西自駕旅遊路線，分別為都江堰市至阿壩州境內、雅安市至甘孜州境內、雅安市至涼山州境內。其餘路線確需保障的，可進行調整。重點保障時段：8月初至10月底，其中，國家法定節假日（含建州節、火把節等少數民族節日）禁止大件運輸車輛通行。重點保障車輛：重點保障車貨總寬超過3.75米或總長超過28米的部分三類大件運輸車輛。
三、工作措施。
一是加強事前溝通指導。對擬申請許可的運輸企業加強審前溝通指導，幫助其合理規劃制定運輸方案。
二是細化許可統籌協調。重點關注屬於重點保障範圍內的申請，提示沿線交通運輸部門有針對性地給出錯峯運行審批意見，引導申請人起運前主動聯繫，服從調度安排。
三是做好運輸通行保障。各級公路管理機構依託申報信息，統籌掌握申請通行車輛裝載情況、行駛路線，做好工作安排。
錯峯運輸方案 篇6
為認真貫徹落實中共中央、國務院《關於全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的意見》（中發[20xx]17號）、《國務院關於印發打贏藍天保衞戰三年行動計劃的通知》（國發[20xx]22號）精神，根據市委、政府安排部署，堅決打贏晉中市藍天保衞戰，制定本方案。
01、總體要求
指導思想：全面貫徹落實黨的十九大精神，貫徹落實黨中央、國務院決策部署及全國生態環境保護大會要求，堅持新發展理念，堅持全民共治、源頭防治、標本兼治，以大幅減少重污染天氣為主攻方向，持續開展大氣污染防治行動，綜合運用經濟、法律、技術等必要的行政手段，狠抓秋冬季污染治理，統籌兼顧、系統謀劃、精準施策，堅決打贏藍天保衞戰，實現環境效益、經濟效益和社會效益多贏。
主要目標：大幅減少主要大氣污染物排放總量，協同減少温室氣體排放，進一步明顯降低細顆粒物(PM2.5)濃度，明顯減少重污染天數，明顯政善環境空氣質量，增強人民的藍天幸福感。
基本思路：把錯峯生產作為主攻方向，把重污染天氣妥善應對作為重要突破口，嚴格執法監管，強化督察問責，全面實施攻堅行動，動員全民共同應對重污染天氣。
02、錯峯生產時間
20xx年11月1日—20xx年3月31日。
03、主要內容
（一）深入推進工業企業錯峯生產
1、對各類污染物不能穩定達標排放，未達到排污許可管理要求，或未按期完成20xx年大氣污染防治行動計劃和20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理改造任務的，全面採取錯峯生產措施；對屬於《產業結構調整指導目錄》限制類的，提高限產比例或實施停產。
2、對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業，制定秋冬季錯峯生產方案。
3、晉中市人民政府辦公廳《關於印發晉中市大氣污染防治20xx年行動計劃的通知》（市政辦發[20xx]50號）有錯峯生產要求的工業企業嚴格按照文件執行。
4、滿足以下條件的企業可不予錯峯生產：
（1）達到超低排放要求的不限產。
（2）執行大氣污染物排放濃度限值標準企業，國家和省有行業特別排放限值標準的且達到特別排放限值要求或低於國家和省大氣污染物排放濃度限值標準30%的，橙色預警期間（含）以下不限產，紅色預警區間限產15%。（以在線監測數據計）
（3）執行大氣污染物排放濃度特別限值標準企業，低於國家和省大氣污染物排放濃度限值標準30%的，橙色預警期間（含）以下不限產，紅色預警區間限產15%。（以在線監測數據計）
（4）對行業污染排放績效水平明顯好於同行業其他企業的環保標杆企業，不予限產。
（5）對鑄造、陶瓷、磚瓦、玻璃棉、石膏板、巖棉、礦物棉等企業，在資源有保障前提下，使用天然氣、電力、電廠熱力等清潔能源作為燃料或熱源，且穩定達標排放的，不予限產。
5、錯峯生產企業涉及供暖、協同處置城市垃圾或危險廢物等保障民生任務的，應保障基本民生需求。
（二）深入推進工業企業錯峯運輸
實施大宗物料錯峯運輸。鋼鐵、建材、焦化、有色、化工、礦山、電力等涉及大宗物料運輸的重點用車企業，要制定錯峯運輸方案，納入應急預案中，在橙色及以上重污染天氣預警期間，原則上不允許重型載貨車進出廠區（保證安全生產運行、運輸民生保障物資或特殊需求產品的車輛除外）。重點企業和單位在車輛出入口安裝視頻監控系統，並保留監控記錄三個月以上，同時每日登記所有柴油貨車進出情況，並保留至20xx年4月30日。
04、工作要求
1、由各縣（區、市）人民政府根據當地環境空氣質量改善目標和保障民生的要求，在符合國家、省、市錯峯生產要求的前提下，自行合理裁量確定採暖期錯峯生產要求，制定秋冬季錯峯生產方案，錯峯生產方案要細化到企業生產線、工序和設備，並明確具體的安全生產措施，於20xx年10月20日前將本縣（區、市）錯峯生產方案（含項目清單）報市經信委。
2、加強採暖期工業企業生產調控，因地制宜實行工業企業差別化錯峯生產，嚴禁採取“一刀切”方式。
3、對涉及重大民生保障不予錯峯生產的，各縣（區、市）要嚴格審核，堅決杜絕以保障民生為由規避錯峯生產要求。
4、錯峯生產清單一經確定，不得隨意調整，未經備案或擅自調整的，按未落實錯峯生產處理。
05、保障措施
（一）加強部門協同配合分解落實任務
各縣（區、市）人民政府為責任主體，各有關部門嚴格按照職責分工落實任務要求。企業是污染治理的責任主體，要切實履行責任，落實項目和資金，確保治理工程按期建成並穩定運行。嚴格落實政府下達的錯峯生產要求。
（二）加強輿情引導和宣傳教育
制定專項宣傳方案，統籌安排輿論宣傳引導工作，切實做好採暖季錯峯生產宣傳報道和輿情監督工作。各縣要建立宣傳引導協調機制，及時發佈權威信息，統籌做好重污染天氣期間信息發佈、宣傳報道、輿情引導等工作，避免因重污染天氣產生其他不安定因素充分。
錯峯運輸方案 篇7
為貫徹落實x市大氣辦《20xx--20xx年採暖季錯峯生產攻堅行動實施方案》、xx縣交通運輸局《20xx--20xx年採暖季重點行業錯峯運輸實施方案》的文件精神，做好我公司20xx—20xx年採暖季錯峯運輸工作，促進區域空氣質量持續改善，結合公司實際，制定本方案。
一、工作目標
深入貫徹落實省、市、縣採暖季大氣污染綜合治理攻堅行動目標任務，加大采暖季交通運輸調控力度，實施進出廠貨運車輛錯峯運輸，切實降低採暖季交通運輸污染排放，促進全縣空氣質量持續改善。
二、工作任務
錯峯時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日 錯峯運輸方案：凌晨4:00-6:00，保證生產運行需要的運輸車輛除外，其他時間嚴禁出入廠區，並保證國四及以上運輸車輛比例達到80%以上。
錯峯要求：供應部、銷售部要提前做好生產物資儲備，及出廠車輛的調配，合理安排運力，調控客户優先選擇排放水平較好的車輛承擔運輸任務，保證錯峯季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上，避免因錯峯運輸影響正常生產。
重污染天氣預警期間，原則上不允許運輸車輛進出廠區（保證安全生產運行的運輸車輛除外）。
三、組織實施
成立錯峯運輸領導小組 組 長：
副組長：
成 員： 錯峯運輸領導小組辦公室設在安保部 電話x 小組成員要根據職責分工，加強錯峯運輸的指導和協調，做好採暖季生產政策的宣傳解讀，廣泛宣傳其必要性和重要性，做好公司錯峯生產思想引導工作，營造科學治霾、協同治霾、鐵腕治霾的濃厚氛圍。
公司對本方案所設目標任務，實行責任倒查追究，對因管理不善，被上級交通運輸管理部門通報批評或造成後果的，公司將追究相關領導和直接責任人的責任。
錯峯運輸方案 篇8
為深入貫徹落實市縣政府關於打贏藍天保衞戰的決策部署，有效應對秋冬季重污染天氣，確保完成空氣質量考核目標，全面落實我縣涉及大宗原材料及產品運輸的重點用車、運輸企業秋冬季重污染天氣錯峯運輸工作任務，制定本方案。
一、總體要求
認真貫徹落實市縣政府關於打贏藍天保衞戰的決策部署，在確保經濟社會穩定運行的前提下，通過運輸企業合理錯峯運輸，合理降低企業物料運輸負荷，最大限度減少運輸污染排放，確保做到削峯降頻，有效應對秋冬季重污染天氣。
二、實施範圍和時間
全縣重點運輸企業（名單見附件），自20xx年10月1日至20xx年3月31日秋冬季重污染天氣預警期間實施錯峯運輸（除民生保障類、特種車輛、危化品車輛等外）。
三、主要任務
各重點運輸企業專人負責建立錯峯運輸措施和自有車輛和非道路移動機械台賬，確定排放階段，提前做好非自有車輛中國五車輛的運力保障工作，確保重污染天氣預警期間切實落實機動車和非道路移動機械的錯峯運輸措施。
四、保障措施
（一）加強組織領導。各有關室辦要落實監管責任，各重點運輸企業要落實主體責任。各有關室辦要以最實的措施、最硬的手段、最堅決的行動，用最嚴格的制度、最嚴密的法治、最嚴厲的追責問責，把生態文明建設重大部署和生態環境保護重要任務落到實處。
（二）加強協同配合。各有關室辦之間要加強聯動，各司其職、各負其責、密切配合，切實落實本方案，及時協調、解決實施中遇到的困難和問題。加大各重點運輸企業的巡查力度，發現問題及時抄告。
（三）嚴格執法檢查。各室辦要對照本方案組織開展冬季工業企業錯峯運輸專項檢查，對未按要求落實錯峯運輸要求的企業，一律依法依規進行嚴肅查處。對不作為、慢作為單位和個人實施問責。
錯峯運輸方案 篇9
根據《辛集市人民政府關於印發辛集市20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案等6個方案的通知》（辛政發〔20xx〕16號）、《辛集市人民政府關於印發辛集市20xx-20xx年採暖季錯峯生產實施方案的通知》（辛政字〔20xx〕20號）要求，結合我市機動車污染防治工作，現制定如下方案：
一、範圍
涉及大宗物料運輸企業（附後）。
二、要求
（一）各大宗物料運輸企業要制定符合本企業錯峯生產運輸的工作方案。各企業要按照提前準備、應急保障、重點突出的原則提前做好原材料的儲備工作，對外運產品要提前做好分期運輸計劃。
（二）各企業要將向本單位運送原材料的車輛及本單位的自備車，報市交警大隊備案，保證採暖季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上。
（三）所有運輸大宗物料的車輛嚴禁駛入市區，要嚴格遵守《辛集市人民政府關於在市區對部分車輛實行禁行的通告》，遠端繞行，合理調整通行路線。
（四）重污染天氣黃色及以上級別預警期間，要嚴格遵守限行規定，大宗物料運輸企業原則上不允許運輸車輛進出廠區（保障安全生產運行的運輸車輛除外）。
三、措施
（一）公安部門要嚴格執行機動車污染防治工作要求，加大巡查力度和密度，指導重中型運輸車輛遠端繞行，合理分流，對採暖季大宗物料運輸企業的車輛按管轄屬地加強監管，未申報備案的車輛原則上不允許上路行駛，予以勸返。
（二）交通運輸、公安、環保部門密切配合，加大對大宗物料運輸企業車輛的監管，確保採暖季大宗物料運輸車輛符合環保要求。
錯峯運輸方案 篇10
一、總體要求
按照《中央應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組關於做好春節後錯峯返程加強疫情防控工作的通知》(國發明電（〔20xx〕1號）、《交通運輸部等7部委局關於統籌做好春節後錯峯返程疫情防控和交通運輸保障工作的通知》(交運明電（〔20xx〕44號）、《交通運輸部關於做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資和人員應急運輸優先保障工作的通知》（交公路明電〔20xx〕27號）、《貴州省人民政府辦公廳關於嚴禁違法阻斷交通的緊急通知》（黔府辦發電〔20xx〕29號）、《貴州省人民政府辦公廳關於加強重要商品保供穩價的緊急通知》（黔府辦發電（〔20xx〕28號）、《省交通運輸廳 省公安廳關於統籌做好疫情防控和交通運輸保障工作的通知》（黔交辦（〔20xx〕5號）和《省交通運輸廳關於堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應 急運輸準備工作的緊急通知》和《銅仁市交通運輸局關於春節後錯峯返程疫情防控和交通運輸保障工作方案》等文件精神，堅持“防運並舉、分類指導，突出重點、周密部署”的原則，落實“政府主導、部門聯動、屬地管理、聯防聯控”機制，做到“兩不誤” （交通防疫防控工作不耽誤、交通運輸保障工作不耽誤）“三不一優先”（保障防疫應急物資和人員運輸車輛不停車、不檢查、不收費，優先便捷通行），確保“一斷三不斷”（阻斷病毒傳播渠道，公路交通網絡不中斷、應急運輸綠色通道不中斷、羣眾生產生活物資運輸通道不中斷）。
二、組織領導
縣交通運輸局成立春節錯峯返程疫情防控和交通運輸保障工作領導小組，組成人員如下：
（名單見附件）
領導小組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，由羅朝清同志兼任辦公室主任，由崔德權、饒剛、唐方、陳來羣負責具體辦公，車輛調度由交通運輸服務中心負責協調客運企業，做好交通領域組織管理、運輸保障、運力調度等工作，並配合縣應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作領導小組工作。
三、工作措施
（一）做好運輸組織工作。
1.保障錯峯返程運輸工作：江口縣客運站、銅仁全通公司江口分公司、恆通公交公司、梵天聯合交運公司要及時保障營運車輛，並進行嚴格的消毒，根據錯峯出行及農民工返程的數量，組織客運車輛，按照要求保障足夠的營運車輛投入營運。
2.保障重點羣體運輸。針對農民工、學生等規模較大的返程羣體，由人力資源社會保障、教育、工業和商務用工單位等部門提供用車需求，由交通運輸部門按照需求提供運輸車輛到指定地點進行運輸。
3.科學調配運力。按照縣委政府復工復產、開學等時間安排指令，緊密結合新型冠狀病毒疫情動態及發展情況及各地客流需求，對學生、農民工出行等信息數據進行預測，綜合研判錯峯返程客流需求，合理調配運輸應急運力(全縣儲備春節後客流高峯及疫情應急運力22輛）。
（二）做好途中疫情防控工作。嚴格按照國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控機制《關於嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》，加強源頭管理，客運車輛上必須配備1至2個垃圾桶，乘客上車必須配戴防疫口罩。由衞健部門為每輛運輸車輛配一名隨車義務人員，並協調體温測量儀，對乘車人員及駕駛員進行體温檢測。切實做好駕駛員自身及其他乘客的防護，運輸途中如發現有乘客發燒現象，以最快方式將發熱乘客送至留驗站。負責接送的車輛在運輸途中不得上下客、不得在未設置衞生檢疫站的站點配客，客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。
(三)認真做好返程農民工及返校學生的信息登記。用工單位，教育部門提供返崗農民工、返校學生的信息登記表，未登記的或信息登記不全的一律不得上車。
（四）嚴格控制交通運輸工具客座率。督促客運企業統籌運力安排，合理優化運營班次，實行隔位、分散就座以及在交通運輸工具內設置途中留觀區域創造條件。適當控制各類交通工具客座率，避免擁擠帶來次生問題。
（五）抓實應急物資運輸保障工作。在疫情防控特殊時期，嚴格按照《交通運輸部關於切實保障疫情防控應急物資運輸車輛順暢通行的緊急通知》和《省交通運輸廳關於堅決遏制通過客車傳播疫情和做好應急運輸準備工作的緊急通知》要求，切實做好應對疫情各類應急物資、生活物資、重點生產物資、醫護及防控人員的運輸保障工作，保障應急物資運輸車輛的順暢通行。根據要求，應急物資運輸由企業的行業主管部門對企業的資質和車輛、駕駛人員進行統一審核報縣交通運輸局備案，各卡口按照備案要求和發放的《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控物資及人員運輸車輛通行證》式樣，由承運單位或駕駛人攜帶相關手續可享受免費通行政策；重要生活物資納入應急運輸保障範圍，落實綠色通道政策，確保“三不一化先”政策落實到位。
四、工作要求
（一）提高政治站位。交通運輸行業各部門、運輸企業要在疫情防控領導機構的領導下，堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，按照“一斷三不斷”總體要求，及時恢復客運站運營，統籌做好春節後錯峯返程疫情防控和交通運輸保障各項工作，堅定不移把中央、省、市、縣的各項決策部署落到實處。
（二）壓實工作責任。運輸企業結合工作實際，擬定工作方案，成立工作領導小組。進行再動員再部署，全面落實交通運輸疫情防控要求，細化壓實工作責任，靠前指揮，統籌調度，及時協調解決工作中存在的困難和問題。
（三）強化工作機制。縣交通運輸局班子成員要率先垂範，深入運輸企業，督促指導開展春節後錯峯返程疫情防控和交通運輸保障各項工作。健全完善工作機制，確保工作上下聯動、無縫銜接，形成工作合力。
錯峯運輸方案 篇11
阜陽市茂源物流有限公司
超限超載整改方案
為維護道路運輸市場秩序，解決貨運車輛超限超載、違章運輸問題，保障公路橋樑完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發生，保護人民羣眾生命和國家、集體、個人財產安全，現我茂源物流有限公司，按照上級運管部門的統一部署，結合我公司實際，制定如下實施整改案：
1、安排專人集中開展車輛超限超載治理培訓教育工作，對我公司超限超載違章車輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規等主要內容，多形式、多層次地開展培訓教育工作，並制定相應的激勵政策及考核方案，經過學習考核後，仍然有超限超載違章的，公司給予嚴重的處罰。
2、加大力度宣傳國家治理車輛超限超載的政策和步驟，及車輛裝載的有關規定和駕駛員需要承擔的法律責任。
3、對公司超限超載、違章的車輛駕駛員，公司強制扣回從業資格證，上報運管站，進行專業的培訓、教育學習，經考試合格後再重新發放從業資格證。
4、明確分工、號召公司各部門在統一領導下，各負其責，建立健全治理公路運輸超限超載工作責任制，做到領導到位，機構
到位，人員到位，責任到位，措施到位，完善治理制度，切實做好治理公路運輸超限超載工作，並與駕駛員簽訂責任狀。
在整改期間，我公司會認真做好總結分析和統計工作，並付諸一切行動來改正前期超限超載、違章車輛，隨時接受和配合上級領導部門的監督檢查和考核工作。
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阜陽市茂源物流有限公司
錯峯運輸方案 篇12
轄區各煤礦企業：
為認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，進一步配合“隱患治理年”活動的開展，確保全年安全生產奮鬥目標的實現，消滅井下運輸事故，結合國家安全監管總局、國家煤礦安監局“關於加強煤礦機電運輸安全管理工作的通知”（安監總煤行〔20xx〕175號）的要求，針對轄區煤礦井下運輸裝備及管理的具體現狀，經研究，分局決定在轄區煤礦開展井下運輸安全設施專項整治活動（以下簡稱專項整治活動），現將有關事宜通知如下：
一、組織領導
為確保轄區煤礦專項整治活動的順利開展，分局成立專項整治活動領導小組。組長：郭守軍成員：孟令啟、趙小柿、王其國
二、專項整治活動目標
1、杜絕運輸死亡事故；消滅非傷亡運輸事故。
2、運輸機電設備綜合完好率要達到100%；大型固定運輸機電設備達到台台完好；防爆電氣設備防爆率達100%，安全設施安裝使用、合格率達100%。
三、時間安排
專項整治活動分兩個階段進行。
1、第一階段：自查自糾階段（10月20日至11月20日）各單位要按照分局部署圍繞專項整治目標，參照《井下運輸安全安全設施監察標準》，深入排查井下機電運輸設備在運行中存在的安全隱患，並對發現問題制定有針對性的整改措施，限期整改。
2、第二階段：檢查階段（11月20日至12月31日）。由分局組織三個監察組進行監察。
四、專項整治活動重點
本次專項整治活動以井下主運皮帶、機車架空線、電機車、斜坡軌道運輸和大型乘人設備、運輸設備的供電系統、採區皮帶運輸線和井下安全設施為重點。一是完善膠帶運輸保護措施，消滅重大膠帶事故；二是整改機車架空線、電機車使用完好達到規定要求，消除架空線和電機車事故隱患；三是完善傾斜井巷內“一坡三檔”和防跑車與跑車防護裝置，消滅重大運輸事故；四是解決採區內設備帶病運轉，徹底消滅井下電氣設備失爆現象。
五、有關要求
1、提高認識，加強領導。開展專項整治活動是根據轄區四季度工作會議精神及全國近期運輸事故上升的實際情況，為從根本上遏制零打碎敲事故多發勢頭，保證煤礦安全生產所採取的一項重要措施。各單位要高度重視，加強領導，認真組織專項整治活動，制定切實可行的實施方案，並採取得力措施確保專項整治活動順利進行。
2、突出重點，狠抓落實。各單位要緊緊圍繞專項整治目標，突出重點，狠抓落實，認真開展深入細緻自查自糾工作，對查出帶病運轉的設備要立即停止使用，限期解決，確保設備安全可靠運行。分局對監察發現存在的重大隱患將嚴格按照《特別規定》和有關法律法規規定依法嚴肅處理。
3、加大培訓，提高素質。各煤炭企業要以開展專項整治活動為契機，進一步加強機電運輸職工安全知識教育，提高機電運輸職工素質、操作技能和自我保安能力，最大限度的減少事故損失和傷亡。
二〇xx年十一月十日
錯峯運輸方案 篇13
關於危險道路運輸整治情況的報告 為做好道路危險貨物運輸整頓工作，進一步規範和加強我單位道路危險貨物運輸安全管理，堵塞安全漏洞，夯實安全基礎，預防和遏制道路危險貨物運輸事故放生，根據上級文件要求，特作出以下整改：
一、 突出重點，落實企業主體責任
（一） 規範機構設置，落實管理制度 建立健全安全組織機構，完善企業內部安全組織，落實安全責任，強化安全意識，確保企業安全工作有專人負責，層層把關，建立了調度室、安全技術科、檔案室、監控室、綜合辦公室等管理機構。已配備了專業管理人員，嚴格按照安全生產標準化達標內容要求，落實各項管理制度和措施。
（二） 強化教育培訓，確保落實到位 我單位利用這次整改機會，在原來每月採取分期培訓的基礎上，加大學習力度，定期對危險貨物運輸駕駛員、押運員進行相關法律法規和安全知識培訓，我單位自20xx年4月至今，已組織了全員學習13次。小規模學習40多次，培訓從業人員180多人次。從業人員實質性掌握了所運危險貨物性質和發生意外的應急救援措施以及安裝緊急切斷裝置的車輛掌握了操作方法。學習時做了影響資料和人員學習考勤工作。
二、 全面加強危險貨物運輸管理，真正實現規範化經營 我單位嚴格按照整改要求，基本達到以下標準要求：
（一）、道路危險貨物運輸生產企業規範化
1、我單位的經營資質和經營類別符合准入條件，企業管理人員與經營規模和經營業務相適應。
2、企業安全生產管理制度健全，包括安全生產操作規程、安全生產責任制、安全生產監督檢查制度以及從業人員、車輛、設備安全管理制度。
3、我單位所屬車輛按規定按時進行二級維護、綜合性能檢測，明確專人負責，建立車輛技術檔案。按規定到車輛管理部門上線檢測，按規定報廢。
4、每輛車都按要求北斗衞星定位裝置、需要安裝緊急切斷裝置的都按要求安裝完畢，配備專職安全管理人員，對所屬車輛實行24小時動態管理並對違規行為及時予以糾正和提醒，並建立了企業“獎懲制度”予以規範。
5、我單位對車輛包裝物、容器、罐體進行定期檢測，持有質檢機構出具的有效罐體檢測合格報告單。
6、我企業已於20xx年10月17日通過了交通運輸企業安全生產標準化達標考核，證書編號為：20xx-04-000908，培訓機構為：石家莊安評學校。
（二）道路危貨運輸從業人員規範化標準
1、我單位道路危險貨物運輸駕駛員、押運員均經過考試合格，取得相應的駕駛證、從業資格證件，均在有效期內。
2、個從業人員都接受了我單位定期及不定期的各類安全教育培訓， 學習相關法規、安全知識、專業技術、職業衞生防護和應急救援知識的培訓並能有效應用。並瞭解和掌握了危險貨物性質、危害特徵、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。
（三）道路危貨運輸車輛規範化標準
1、各車都安裝了符合國家標準的標誌燈、標誌牌；在排氣管安裝了有效的隔熱和熄滅星裝置，符合jt230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置；並配備了消防器材並在試用期內。
2、車輛綜合性能等檢測合格，符合gb7258要求的車輛前輪安裝了備盤式制動器，所有車輪使用子午線輪胎，裝備防抱死制動裝置、緩速器、限速裝置和汽車行駛記錄儀等安全裝置，罐體後封頭及罐體後封頭上的管路附件與後下部防護裝置的縱向距離大於150毫米。
3、我單位車輛運輸貨物時，隨車攜帶《道路運輸證》、危貨運輸從業資格證、押運員證、符合要求的安全卡，並全面投保了承運人責任險並在有效期內。
4、我單位所有罐體都符合國家標準《道路運輸液體危險貨物罐式車輛第1部分：金屬常壓罐體技術要求》（gb18564.1），並取得了製造單位出具的產品合格證。 我公司通過自查內容中整改了企業安全管理工作落實安全生產管理責任，完善了安全管理、從業人員安全培訓、動態監控值班等各項制度。我單位完全按照上級領導的指示如期完成了整改任務。整改後我單位還要進一步加強危險貨物道路運輸安全管理，努力減少危險貨物道路運輸違法行為，杜絕各類事故發生，維護危險貨物道路運輸安全。 我們有信心、有能力把這些危貨車輛管好、管實、管到位，並做到持之以恆，確保公司安全有序持續發展。
滄州臨港盛達運輸隊
年 月 日
錯峯運輸方案 篇14
為期40天的20xx年“春運”工作，從1月8日起至2月16日結束。為了認真做好今年道路運輸“春運”工作，尤其是客運“春運”工作，確保廣大旅客安全、便捷出行，保障人民羣眾生產、生活重點物資運輸暢通高效，根據各級道路運輸管理部門的統籌部署和要求，結合我區道路運輸實際情況，特制定20xx年道路“春運”工作實施方案。
一、統一思想認識，加強組織領導
今年“春運”工作要堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，進一步加強組織領導，統一思想認識，健全工作機制，認真做好各項準備工作。
建立健全“春運”組織領導機構。加強對全區道路“春運”工作的組織領導，形成上下銜接、政令暢通、橫向協作，反應靈敏的“春運”指揮體系，統一指揮、組織、協調今年的“春運”工作。
成立郊區道路運輸系統20xx年“春運”工作領導組：
組 長：z（郊區道路運輸管理所 所 長）
副組長：z（郊區道路運輸管理所 副所長）
z（郊區道路運輸管理所 副所長）
z（郊區道路運輸管理所 副所長）
成 員：z
春運領導組下設辦公室。
主 任：z（兼）
成 員：z
辦公室具體負責“春運”期間的日常組織、協調、信息交流、統計上報等各項工作，同時按照領導總體部署，負責計劃、組織、協調對所屬各單位和部門及其各運輸企業進行巡迴督查，確保全區20xx年“春運”期間道路運輸及其運政管理工作順利進行。
聯繫電話：z。
二、強化安全管理，嚴抓安全生產
安全是“春運”工作的核心，穩定是一切工作的基礎，確保安全是“春運”工作的重要任務，要緊緊圍繞國家、省、市對道路運輸生產安全提出的要求，堅持“科學組織、安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，要把安全放在“春運”工作的首位，認真落實有關規定，從駕駛人員、車輛、站點入手，強化細節，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發生。
（一）“春運”期間要嚴格履行“三關一監督”職責要求，按照市運管處統一部署要求，強化在“春運”前對各客運企業進行涉安隱患事項的監督檢查，進一步落實安全管理責任制，努力將各項安全規章制度落到實處，全力杜絕羣死羣傷事故的發生。
（二）“春運”前，各客運企業要對所有參加“春運”的客運車輛進行一次全面的安全檢查。凡不符合交通運輸安全技術標準要求的車輛和不參加交警部門進行“春檢”的車輛，一律不準參加“春運”，不得頒發“春運證”。
（三）要強化對從業人員的安全培訓教育。凡參加今年“春運”期間旅客運輸的從業人員（特別是駕駛員），必須是經過專項安全教育培訓，持有從業資格證的人員。各客運企業要在此基礎上，對本企業全部從業人員進行一次“春運”專項內容的再培訓、再教育，確保全員思想到位、認識到位、能力和水平到位。
三、科學組織運輸，確保春運暢通
“春運”前後客流高峯較為明顯，單向性運輸突出，流時較為集中、客流量變化較大，短時內客流高峯旅客運輸有一定的困難。為此，我們首先認真做好每一條旅客運輸主幹線旅客流量流向的階段性調查分析，掌握第一手資料，針對性做好運力調配預案，努力解決突出性、階段性地旅客滯留問題的發生。二是要注重抓好全區所有參營客車的車輛技術各項狀況標準要求，嚴格按照國家有關技術標準要求，對車輛進行維修保養和設備設施的配備、更新，確保已有運力的足額到位。“春運”期間，不允許參運客車無故擅自停運，超範圍經營，嚴格按照各自所批准站點停靠、規定的線路、班次運行，否則依法進行嚴處，最大限度地滿足廣大人民羣眾節日期間生產和生活所需的出行往來需求。三是加強運輸過程實時監控調度，及時掌握客流變化情況，調整班次密度，避免出現旅客滯留現象。五是要求各道路運輸企業要強化和提高企業內部職工的安全意識和服務意識，堅持安全第一、預防為主的原則和善待乘客，優質服務的要求，進行必要的安全教育、職業道德的培訓教育工作。努力提高從業人員素質，積極完成今年春運工作任務。四是要搞好今年“春運”期間的運輸服務工作和堅持落實“春運”期間各企業和各行業管理部門的值班工作制度，保證信息暢通無阻。
四、加強市場調節與監管，強化應急處置
各部門要在“春運”期間繼續保持運輸市場嚴管態勢，充實一線執法人員，加強巡查暗訪，切實維護運輸市場秩序。春運期間，全所要按照領導組的統一部署安排，組成一個巡迴督查組，負責巡迴對全區道路旅客“春運”工作的全面檢查。同時要根據不同情況，分別對各道路運輸企業、各業務管理部門等進行定時、不定時的巡迴督察，以保證全區“春運”期間不發生旅客滯留現象，無任何人為所造成的交通事故發生，無任何違法違紀、舉報曝光事件的發生。各客運企業要制定相應的突發事件應急處置預案，備足應急車輛，在今年“春運”開始前上報領導組辦公室。
五、堅持以人為本，提升行業形象
要牢固樹立和落實“以人為本”的服務理念，強化服務意識，為社會公眾提供更優質的運輸服務。各運輸企業要認真執行各項服務規範，要積極採取各種措施，增設服務崗位和服務人員，對司乘人員、服務人員進行再培訓再教育，進一步強化優質服務意識，創立良好的服務品牌。
繼續推行以“優質服務、優美環境、優良秩序”和“服務質量標準化、服務管理規範化、服務過程程序化”為內容的“三優、三化”活動，廣泛開展多種形式的優質服務競賽活動。
六、完善信息報送制度，做好宣傳工作
“春運”期間要認真落實領導帶班和專人值班制度，嚴格紀律，嚴禁脱崗誤事現象發生。要堅持主要領導和值班負責人24小時手機開通制度，遇有特殊事件發生，要在第一時間內及時上報。要制定專項應急預案，妥善處理和解決羣眾信訪的投訴問題，同時還要加強各種信息的傳遞和交流，確保各類信息暢通。要嚴格按照市處要求認真做好統計上報工作，設專人按規定的時間和內容要求及時、準確地報送各項統計報表。
信息專管人員：
電話：
統計專管人員：。
錯峯運輸方案 篇15
滄州臨港盛達運輸隊
整改報告 運輸管理所：
我滄州臨港盛達運輸隊接到運管所整改通知後，對於我公司在安全生產過程中所存在的主要問題予以剖析，按照整改通知書要求立即進行整改。我公司為了對車主負責，積極通知車主和司機，讓他們真正認識到落實安全措施的重要性，現將我公司的整改情況報告如下：
一、加強學習，把安全生產作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書後，認真組織從業人員學習貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《河北省安全生產條例》、《滄州市道路運輸系統安全生產管理辦法》等相關規定。使公司全體員工在思想認識上有一個質的變化，充分認識到安全生產的重要性。並把安全生產作為一個重要指標進行考核，只有安全，才有業績，只有安全，才有和諧。
二、進一步加強安全生產管理，明確安全責任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產第一負責人，並已按照要求與運輸主管部門簽訂安全責任保證書。公司安全管理部經理王剛為安全生產的第二負責人，在其職責範圍內做好安全管理工作，並已經和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產責任書。其他公司員工，按照各自的崗位職責做好本職工作，並已經與公司簽訂了安全生產責任書。
三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓學習計劃。強化責任、落實到人。對於公司的安全培訓工作設專人負責組織實施， 完善安全教育培訓學習的考勤制度，對於公司所有人員，一次不按照計劃參加的學習的，按照公司的各項規章制度處理，年度評先評優一票否決。二次以上不按時參加學習的，公司將視情節予以辭退。
四、公司安全專項資金，我公司建立使用獨立台賬，認真落實好公司安全專項資金台賬及明細。做到上級主管部門的要求和預防交通事故安全基金的籌備和落實。
五、公司隱患排查和隱患整改台賬，通過上級部門到公司檢查，我公司在第一時間建立安全隱患排查及隱患整改台賬，把公司中存在的工作漏洞及車主一車一檔中等等，公司所存在的缺點問題如實建立在隱患排查及整改台賬中。
六、公司的每次安全例會記錄也已整理完整。經運管所檢查後所暴露的各項安全問題和潛在的安全隱患，我公司進行了深刻的反思和認真的學習。落實好各項規章制度，嚴格遵守交通安全法，對公司所有車主進行了發短信方式和電話通知確保所屬車輛、駕駛人狀態正常。
此外公司會定時跟車主及駕駛員進行溝通交流防止違法事件的再次發生，我公司藉此機會深入排查安全隱患，採取嚴厲措施，全面加強管理公司，有效防止和堅決遏制重特大交通事故發生。消除安全隱患。
滄州臨港盛達運輸隊
年 月 日
錯峯運輸方案 篇16
1、目的
對運作本服務項目過程中的要求、方法進行明確，對運作本項目必須的資源做出合理
安排，使客户和操作單位明確主要流程，使公司提供的服務能夠更好的滿足合同要求。
2、適用範圍
適用於廣州市九天綠功能食品廠在杭州的倉儲、裝卸服務的所有過程和部門；
3、職責
3.1 營銷部客户經理負責收集、確認客户的要求，確保本服務策劃方案滿足客户的合同要
求和公司的質量方針；
3.2 杭州分公司負責所需資源的準備，全面負責今後業務的實際操作，包括倉儲、裝卸、
收發貨單證處理等;
3.3 營銷部客户經理負責客户關係管理、倉儲、裝卸費用結算、業務運作過程中的協調和跟進等工作。
4、質量目標：
4.1 同一倉庫裝同一種產品，單車裝車時間不超過40分鐘；在同一倉裝20個品種以下者（含20個品種）產品，單車裝車時間不超過50分鐘；在同一倉庫裝20個品種以上者，單車裝車時間不超過60分鐘；
4.2 運輸商到倉庫等待時間不超過4小時，經銷商到倉庫提貨不超過1小時；
4.3 庫存準確率達到100%
4.4 收貨差錯率90%，兩個破碎面>80%≤1%
級配碎石採用連續性級配類型，級配參考範圍見表2
表2 級配碎石參考範圍
篩孔
級配範圍上限100100958
下限10090
中值22.5171784
水採用當地飲用水。
2、施工人員情況
本工程施工的人員情況見附表。
3、機械設備情況
本工程投入的其他機械設備情況見附表。
四、根據設計圖紙及業主的要求，結合工程實際情況，墊層級配碎石採用集中廠拌法拌和。
具體工藝如下（流程圖見附圖）：
1、下承層檢查
施工前，認真檢查下承層，並認真清掃，如發現下承層層面上有明顯鬆散、坑洞情況，應對其處理至合格，之後適量灑水濕潤，並在下承層頂面沿洗刨後的老路面邊緣橫向鋪設一層單向土工格柵，寬度為4.8m。單向土工格柵設計要求抗拉強度≥80KN/m,對應延伸率≤10%。
2、施工放樣
工程技術部用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側坡腳線，在土路肩側使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設10m一個，採取內、外邊樁控制標高。標高控制樁測設完成後，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產生撓度為準，拉引力不小於800N,鋼絲繩長度以100～200m為宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以後，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫杆的凹槽內用扎絲綁牢，接着調整橫杆使鋼絲繩平面位置等於墊層壓實厚度乘以鬆鋪係數加上攤鋪機基準相對標高，鬆鋪係數定為1.30。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。
3、碾壓機械、攤鋪機械就位
混合料拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統性能完好，然後移位就位、等料。壓路機停於攤鋪機之後，並清理壓路機輪。
4、拌和
級配碎石採用集中廠拌法。採用WCD-600型和WCD-500型拌和設備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量0～2%，並根據天氣、運距等因素實時調整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發現異常及時調整或停止生產。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員，時刻監視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現卡堵現象。
5、運輸
採用15～20t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料後由拌和站出發，經店忠路、合馬路，從龍塘互通立交收費站上高速，繞機場互通立交至高速公路右幅，最後到達施工地段。運料車在攤鋪作業面以外調頭，倒退駛入攤鋪現場，避免破壞下承層。為了保證連續攤鋪，現場存料車不少於5輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm處停車，避免撞擊攤鋪機。
6、攤鋪
攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持濕潤。採用ABG423 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為1.5m/min～2.2 m/min為宜，墊層在開始攤鋪3～6米長時，現場技術人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格後，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，並根據之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整並記錄。
在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在5～8米之間，且相對距離要保持穩定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足後再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗10～30cm左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車後輪，再起鬥卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。
7 碾壓
混合料經攤鋪與整型後,立即在級配碎石墊層全寬範圍內進行碾壓。
碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）時進行碾壓。如表面水蒸發得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。
第一遍YZ18碾壓,第二、三遍採用LSS220強振2遍，第四遍XP261碾壓一遍後立即進行壓實度檢測，採用YZ18進行第5遍強振壓實，第六遍採用YZ18強振碾壓後，最後用XP261碾壓收光一遍。
壓路機碾壓速度頭兩遍採用1.5～1.7km/h,待混合料穩定後，然後用2.0～2.5km/h速度碾壓。壓路機弱振振幅為1.5～2.0mm，振動頻率為29～32HZ，激振力為200～270KN；強振振幅為1.08～1.5mm，振動頻率為32～35HZ，激振力為270～350KN。為保證底基層兩側邊緣的壓實度，採用PBVC-606型平板夯對邊緣進行夯實。
我們採用橫向垂直接頭，用3m靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線剷除多餘料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今後接縫做好了前期準備工作。在整個試驗段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測結果見附表。終壓結束後，立即用土工布覆蓋基層表面，並用水車均勻灑水進行養護。
檢驗項目、頻率及質量標準：
項次檢查項目規定值/允許誤差檢查方法和頻率
1壓實度％≥98按JTGF80/1-20xx附錄B檢查，每200m每車道2處
2縱斷高程（mm）+5，-15水準儀，每200m測4處
3寬度（mm）不小於設計值尺量，每200m不少於4處
4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2點，每作業段至少測1個斷面
5平整度（mm）123m直尺:每200m 2處×10尺
6橫坡度（％）±0.3水準儀:每200m測4斷面
7含水量（%）0～+2（最佳含水量）每台拌和設備每天各1次
8均勻性色澤均勻一致，無離析現象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制
9級配在規定範圍內每台拌和設備每天各1次
外觀鑑定：表面平整密實，邊線整齊，無坑窪、軟彈現象。
9、接縫處理
第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留5～8m不碾壓,第二天灑水使其含水量達到規定的要求後和新攤鋪的混合料一起碾壓;
10、成型後的管理
成型後的級配碎石層實行交通限制，禁止急剎車和急轉彎。
五、安全保證措施
1、建立安全保證組織機構，項目部成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，設專職安全工程師。工程隊成立以隊長為第一責任人的安全生產組織，工班設兼職安全員，對安全工作實行一票制，自上而下形成安全生產監督保障體系。
2、認真貫徹落實“安全生產，預防為主”的方針，建立健全安全生產組織領導機構，實行安全生產包保制。
3、全面落實安全生產責任制，作到責權利相統一，層層簽訂安全生產包保責任狀，把安全生產職責落實到每一級領導、落實到每一個職工身上，建立安全生產獎罰制度，採取不定期施工安全檢查，進行安全施工評比，嚴格考核，獎罰嚴明。在施工過程中，嚴格按照制定的安全技術措施和操作規程施工，堅持“安全教育培訓制度”、“安全生產技術交底制度”、“安全檢查制度”等行之有效的制度。強化幹部、職工安全意識，嚴防麻痺大意思想，杜絕安全隱患。
3.1、施工機械及施工人員安全：
3.1.1.所有機械及人員必須嚴格遵守本項目的安全生產規章制度和安全操作規程。
3.1.2.所有機械操作人員及特種設備操作人員必須持證上崗。
3.1.3.堅持班前安全教育和檢查。進入施工現場人員均須穿戴反光背心，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進場作業。
3.1.4.所有施工人員上下班時必須乘坐指定的交通工具。
3.1.5.所有工作人員進入拌合站必須戴安全帽及穿防護服。
3.1.6.現場施工人員必須在指定的封閉區域內工作，嚴禁跨出隔離區，並設有專人負責警戒和指揮交通。
3.1.7.測量人員在高壓線附近工作時，必須保持足夠的安全距離，遇雷雨時不得在高壓線下和大樹下停留。
3.1.8.測量人員在測量時，必須在防護區內，必須穿戴反光背心，並設專人警戒。
3.1.9.機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，駛離高速公路時應開啟右轉向燈，並要注避讓行車道上的正常行駛的車輛。雨、雪、霧天時行駛速度不得超過30公里/小時。
3.1.10.施工指揮車、施工運輸車輛及上下班車輛必須嚴格遵守交通規則。注意施工警示標識，不開英雄車。
3.1.11.挖機及破碎機在施工地段施轉時，嚴禁從行車道一側施轉，施轉半徑內嚴禁站人，以免發生安全事故。
3.1.12.嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業。夜間作業時，必須在作業區內設置照明燈，以增加照明度，照明應覆蓋整個作業區域，但不應給車輛駕駛員產生眩光。
3.1.13.拌合站施工機械容易造成機械傷人，避免高空墜物和高空墜落。
3.1.14.拌合站施工機械交叉作業嚴重，避免造成機械傷人和機械碰撞事故。
3.1.15.做好用電安全。工地的電動設備、電力線路必須由電工人員架設及管理，開關應防雨且安設牢固，並設有漏電保護器，做到經常維修，保持良好。對不符合安全要求的電動設備及電力線路不得，使用非專業電工嚴禁隨意接、動電力線路，以防止觸電事故。
3.1.16.做好防火工作，搭設的工棚與料庫之間的距離，必須符合有關規定的要求。在工棚與料庫附近要設消防器材，並定期檢查。
3.2.交通管制安全：
3.2.1在拌和站路口設置醒目標誌和警示標記，引導交通。
3.2.2.在店忠路進入我項目部轉彎處設置車輛減速條，安全警示標誌、減速標誌，以利於提醒過往車輛，確保車輛安全通行。
3.2.3在封閉段施工路口設專職安全員，引導車輛通行，禁止社會車輛闖入施工區間。專職安全員應由經過考試合格的交通安全員擔任。
3.2.4.根據公路安全作業規程，將作業區劃分為六個分區：警告區、上游過渡區、緩衝區、工作區、下游過渡區、終止區。
3.2.5配合交通部門做好安全設施及佈置工作,保障運輸車輛安全通行。
六、質量保證措施
1、在項目部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，由工程部、安質部、計劃部、物資部等部門負責人蔘加的質量管理領導小組，負責本項目的質量管理領導工作。項目部設專職質檢工程師1名，負責對本項目質量檢查及監督工作。
2、主管工程師對參加施工的技術、質檢、現場作業人員和操作人員進行詳細的施工技術交底。在施工過程中隨時進行檢查，試驗室和測量班進行抽檢，若發現問題及時調整解決。
3、每道工序完成後，都需有技術、質檢、試驗部門組成質量檢查小組進行檢查。
4、對參加施工的所有作業人員，進行定崗、定責，每道工序開工前，技術人員均進行現場示範培訓，施工中要實行掛牌上崗。
5、認真做好施工記錄，作到準確、詳細、工整，使整個工程質量檢驗資料統一規範化。
七、文明施工及環保措施
1、施工現場佈局合理，各項管理制度齊全，責任明確。
2、認真學習地方政府有關環境保護、水利設施保護、文物保護、防止水土流失、施工現場管理等規定和文件，制定相對應的措施和辦法，並貫穿於施工全過程。
3、將文明施工與環境保護管理納入常規施工管理，安排專人負責，對用於工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，並設立標誌，防、排水設施齊全，性能良好，保持工地整潔。
4、採取有效措施控制現場的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲對環境的污染和危害，不在現場燃燒各種有害的物質。1.對石屑、便道等經常灑水，保證石屑、塵土不致到處飛揚。
5.距離居民點較近的施工地段,夜間不使用躁音較大的機械施工。
6.運輸和儲存材料時,採取可靠措施防止材料漏失,污染環境。
7.遵守有關部門對環境衞生的規定,現場做到文明施工,各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整，經常保持工地清潔。
8.遵守合寧高速公路擴建工程指揮部、監理單位現場文明管理規定，服從管理，切實做好各項工作。
八、應急方案
對現場出現的問題制定應急方案，由項目總工程師和副經理負責實施。
1.發生人身傷害，立即撥打120急救電話，報告安質部，同時醫務人員應立即採取止血措施；如果呼吸停止應由醫務人員進行人工呼吸和胸外心臟按摩；防止顛簸，平穩運送。
2.發生觸電事故，第一發現者應立即切斷電源，現場觀察傷員的呼吸、心跳，有無休克現象，報告安質部楊寶君，做好現場復甦（人工心肺復甦）。通知急救中心
3.發生火災，第一發現者立即報告項目部安質部王聖勝，由王聖勝報告項目部安全副經理及安全質量委員會，並報告公司辦公室與公司調度；項目部安全質量委員會成員應以最快的速度趕到現場，指揮救災工作。所有部門和人員都應密切配合，服從指揮和調動；迅速將受傷人員送醫院或通知醫院趕赴現場進行緊急救護；組織人員進行自救，同時向消防隊報警，報警時應講明起火地點、火勢大小、起火物資、項目部電話號碼等詳細情況，並派人到路口接警。
錯峯運輸方案 篇17
整改報告 太康縣運輸管理所：
我太康縣祥程運輸有限公司在接到縣運管所整改通知後，對於我公司在安全生產過程中所存在的主要問題予以剖析，按照整改通知書要求立即進行整改。我公司為了對車主負責，積極通知車主和司機，讓他們真正認識到落實安全措施的重要性，現將我公司的整改情況報告如下：
一、加強學習，把安全生產作為所有工作的重中之重。我公司在按到檢查組的整改通知書後，認真組織從業人員學習貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《河南省安全生產條例》、《周口市道路運輸系統安全生產管理辦法》等相關規定。使公司全體員工在思想認識上有一個質的變化，充分認識到安全生產的重要性。並把安全生產作為一個重要指標進行考核，只有安全，才有業績，只有安全，才有和諧。
二、進一步加強安全生產管理，明確安全責任。我公司法定代表人王歡迎為安全生產第一負責人，並已按照要求與運輸主管部門簽訂安全責任保證書。公司安全管理部經理王剛為安全生產的第二負責人，在其職責範圍內做好安全管理工作，並已經和公司法定代表人王歡迎簽訂了安全生產責任書。其他公司員工，按照各自的崗位職責做好本職工作，並已經與公司簽訂了安全生產責任書。
三、公司決定，從即日起，建立健全安全教育培訓學習計劃。強化責任、落實到人。對於公司的安全培訓工作設專人負責組織實施， 完善安全教育培訓學習的考勤制度，對於公司所有人員，一次不按照計劃參加的學習的，按照公司的各項規章制度處理，年度評先評優一票否決。二次以上不按時參加學習的，公司將視情節予以辭退。
四、公司安全專項資金，我公司建立使用獨立台賬，認真落實好公司安全專項資金台賬及明細。做到上級主管部門的要求和預防交通事故安全基金的籌備和落實。
五、公司隱患排查和隱患整改台賬，通過上級部門到公司檢查，我公司在第一時間建立安全隱患排查及隱患整改台賬，把公司中存在的工作漏洞及車主一車一檔中等等，公司所存在的缺點問題如實建立在隱患排查及整改台賬中。公司的每次安全例會記錄也已整理完整。經縣運管所檢查後所暴露的各項安全問題和潛在的安全隱患，我公司進行了深刻的反思和認真的學習。落實好各項規章制度，嚴格遵守交通安全法，對公司所有車主進行了發短信方式和電話通知確保所屬車輛、駕駛人狀態正常。此外公司會定時跟車主及駕駛員進行溝通交流防止違法事件的再次發生，我公司藉此機會深入排查安全隱患，採取嚴厲措施，全面加強管理公司，有效防止和堅決遏制重特大交通事故發生。消除安全隱患。
太康縣祥程運輸有限公司
2月5日
錯峯運輸方案 篇18
20xx年6月29日，運管處到我公司檢查，發現以下問題：1.安全教育培訓，安全例會建檔不完善；動態監官落實不到位，記錄不完善；3.車輛技術檔案內容不規範，更新不及時；4.“安全月”“安全年”培訓，安全隱患排查不到位；根據聊城運輸運管處督查反饋意見，公司經理立即召開全體管理人員會議，首先對我公司安全生產方面存在的問題及整改，提出保貴建議，然後安排相關人員專人負責本項目的整改工作，現將整改情況報告如下：
1.建立完善的安全教育培訓，安全例會檔案
公司每月固定時間舉行2次例會，每月開展2次駕駛員全體參加安全教育培訓活動，初步定為每月第一個星期五和第三個星期五的下午，保障學習時間，每次會議不少於2小時。例會學習做到內容豐富，形式多樣。採取觀看光盤、聽錄音、看錄像、經驗交流等形式，確保例會質量，抑制交通違法行為，壓減事故，例會爭取達到預期效果，公司部門主管安全的科長徐繼學對例會工作給於高度的重視，提要求、親參加，全面掌握公司駕駛員以及車輛的安全狀態，強化例會效果。例會出勤率與崗位工資掛鈎，每缺勤一次罰款50元，如因工作需要未能按時參加的人員，及時報請領導批准。事後做到及時補課，確保例會嚴肅性和時效性。年終時對公司全體人員例會達標情況進行獎懲。例會設專職記錄人員，對召開地點、時間、主持人、參加人、學習內容、考勤工
作詳細記錄，並做到圖文並茂，內容詳實。
2.做到GPS動態監管落實到位，記錄完善
為進一步加強營運車輛的動態管理，充分發揮GPS對營 運車輛的實時監控，有效防範和減少重大交通事故發生，公司負責人配備專人職員值守GPS監控，並落實崗位責任制，對車輛超速，越範圍現象進行及時提醒，以及及時提醒駕駛員零時至5時落地休息停運制度，根據天氣，道路情況，及時發送氣象、道路、安全提示信息，提醒廣大駕駛人員注意行車安全，及時解決營運車輛GPS安全監控管理工作中存在的問題。負責記錄GPS監控平台的.信息、採集、統計、存檔。
3.車輛技術檔案內容規範，更新及時
為實現營運車輛技術檔案規範管理，加強車輛技術監管力度，特制定本制度，車輛技術檔案實行一車一檔管理制度，實現車輛從購置到退出市場的全過程管理，由專人保管、填寫、記錄。車輛技術檔案非經許可，不得隨意轉借，根據年檢，年審隨時更新。車輛技術檔案的內容包括車型、車號、技術等級、發動機、底盤型號、行駛證、營運證號，二級維護保養記錄，營運車輛按國家規定的強制保險，承運人責任險，公司規定的第三者責任險，及駕駛人員信息。
4.“安全年”“安全月”培訓，安全隱患排查到位
公司積極開展客運“安全年”“安全月”活動，深化拓展道路運輸安全整治工作，全面進行大排查，大整治，公司法人代表、
主要負責人、安全管理人員、各崗位安全生產責任制建立落實，設立安全生產管理機構，配備專職安全管理人員，提高認識，加強監管，公司人員認真組織學習有關文件精神，提高對隱患排查治理專項行動重要意義的認識，制定方案，精心組織，根據方案，圍繞汛期、暑季運輸特點，全面開展隱患自查和自理工作，發動全體職工，查找運輸生產過程中的薄弱環節和突出問題，突出做好駕駛員安全管理制度，落實和反超載，超速，疲勞駕駛措施到位，全面治理事故隱患。對排查出的安全隱患進行認真整理，根據整理出的內容，極時開展治理工作。制定出治理計劃，保證按時完成隱患的及時治理和防範，將排查治理安全生產隱患與開展的各項安全專項整治有機結合，全面高全體人員安全生產素質。
運服務有限公司
20xx年7月29日
錯峯運輸方案 篇19
蒙城縣永大物流倉儲服務有限公司 安全培訓整改報告 蒙城縣道路運輸管理所：11月9日，市安全局、市交通局等單位對我公司安全生產進行檢查，提出公司在十月份駕駛人員培訓工作的問題。公司負責人高度重視，立即組織了安全生產會議分析問題原因。要求安全生產小組自查自糾立即採取措施，認真開展整改工作。公司現已整改，彙報情況如下：
一、要求培訓負責人組織駕駛員以會議形式集中學習、講解法律法規，規章制度，傳達文件精神，職業道德，汽車結構性能，安全駕駛技術，應急處理技巧等。安全培訓員與駕駛員以討論的形式，結合事故案例分析總結。以前車之鑑從中汲取經驗教訓，杜絕同類事故。達到安全生產的目的。
二、公司安全培訓負責人對於駕駛員的流動性大、分散、時間不固定的工作特點，應及時做出認真細緻的研究。在不影響到駕駛員工作的同時完成安全培訓工作。對不能如期參加培訓的駕駛員要及時通過電話會議形式進行培訓，曾強安全行車意識。
三、做好安全培訓記錄，實行駕駛員人員培訓簽到制度。
四、定期對駕駛員培訓工作進行考核。檢驗培訓學習成果。對不合格駕駛員進行耐心的再培訓、再教育，不能讓培 訓教育形式化。形成自我意識。提高集體安全生產工作的質量。
五、公司安全生產辦公室成員要結合公司生產工作的實際情況有針對性的製作出安全生產，安全行車等服務手冊。做到公司車主及駕駛人員人手一本。鞏固後期生產活動中的安全責任，提高安全生產活動中的自我保護意識。 整改措施：
1、 公司要進一步完善安全生產責任制；
2、 公司進一步為車主及駕駛員提供和創造便利條 件；
3、 公司要進一步做好安全生產培訓工作，同時提前部署冬季安全行車工作。針對冬季寒流、冰凍天氣加大安全生產設施投入，配備滅火器、三角木、防滑鏈等設備。
錯峯運輸方案 篇20
為深入貫徹落實省委、省政府關於持續打好打贏大氣污染防治攻堅戰的決策部署，有效應對冬季重污染天氣，確保完成國家下達的空氣質量終期考核目標，依據環境保護部、國家發展和改革委、工業和信息化部、公安部、財政部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家工商總局、國家質監總局、國家能源局，北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省聯合印發的《關於印發〈京津冀及周邊地區20xx-20xx年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案〉的通知》（環大氣〔20xx〕110號），制定本方案。
一、工作目標
加大采暖季工業企業生產調控力度，按照基本抵消冬季取暖新增污染物排放量的原則，組織實施工業企業錯峯生產，切實減輕冬季重污染天氣影響，保障人民羣眾身體健康。科學實施鋼鐵、焦化、鑄造行業錯峯生產，鋼鐵企業按照污染排放績效水平和企業所處區域實施限產，焦化企業通過延長結焦時間實施限產，鑄造企業按燃料類別實施停產；加大建材行業錯峯生產力度，水泥、磚瓦窯、陶瓷、玻璃棉、巖棉、石膏板、耐材、珍珠巖等建材企業，全部實施停產；優化有色化工行業生產調控，在確保安全的前提下，電解鋁、氧化鋁企業限產30%以上；炭素企業根據污染物排放水平，實施停限產；有色再生行業熔鑄工序，實施輪產；原料藥生產醫藥企業和使用有機溶劑的農藥企業的涉VOCs排放工序，實施停產。
二、錯峯生產任務
（一）鋼鐵行業：全省25家鋼鐵企業（含鍊鐵、鍊鋼、軋鋼企業，不含冷軋企業）。
錯峯時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峯要求：實施鋼鐵企業分類管理，按照單位產品大氣污染物排放績效水平，優先對位於城市建成區、位於城市主導風向鋼鐵企業實施限產。各地要依據當地實際，明確鋼鐵企業具體限產措施；安陽市要加大鋼鐵限產力度，確保全市轄區內鋼鐵總產能限產50%。其中，有高爐生產工藝的鋼鐵企業，以高爐生產能力計，採用企業實際用電量核實；無高爐生產工藝的鋼鐵企業，以轉爐（電弧爐等）生產能力計，採用企業實際用電量核實；僅有球團（燒結）工藝的鋼鐵企業，以球團（燒結）生產線數量計。具體限產情況見附件1。
責任單位：省工業和信息化委、環境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（二）焦化行業：全省23家焦化企業。
錯峯時間：20xx年10月1日至20xx年3月31日。
錯峯要求：在確保安全的前提下，位於各省轄市、直管縣（市）城市建成區的13家焦化企業出焦時間延長至48小時以上，其餘10家焦化企業出焦時間延長至36小時以上，採用企業實際出焦量核實。具體限產情況見附件2。
責任單位：省工業和信息化委、環境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（三）鑄造行業：全省1188家鑄造企業。
錯峯時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峯要求：
（1）使用煤、焦炭等為燃料的100家鑄造企業，全部停產，其中，包含鑄造工序的`機械加工等相關企業，僅停產鑄造工序；同時包含燃煤爐、電爐工序的，僅停產燃煤爐，電爐達標排放情況下，可正常生產。特殊情況確需生產的，應報省轄市、省直管縣（市）人民政府批准。
（2）20xx年10月31日前，各省轄市、省直管縣（市）要組織對1088家使用電爐、天然氣爐的鑄造企業，逐家排查驗收，對能夠穩定達到《工業爐窯大氣污染物排放標準（DB41/1066-20xx）》要求的，允許其正常生產；對不能穩定達標排放或被各級督查發現環境污染問題的，一律納入採暖季停產範圍。具體限產情況見附件3。
責任單位：省工業和信息化委、環境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（四）建材行業
錯峯範圍：全省72家水泥企業（含特種水泥，不含粉磨站和熟料生產企業粉磨工序）；全省1172家磚瓦窯企業（不含以粉煤灰為主要原料，所有原輔材料和生產設施入棚入倉，煤改氣、煤改電的加氣混凝土切塊磚企業）；全省60家陶瓷企業（不含以電、天然氣、管道煤氣等清潔能源為燃料）；全省2家巖棉企業（不含以電等清潔能源為燃料）；全省8家石膏板企業；全省114家耐材企業（不含以天然氣等清潔能源為燃料和無焙燒工藝的壓制成型耐材企業）；全省144家珍珠巖企業。
錯峯時間：
（1）鄭州、開封、安陽市、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、鞏義、蘭考、滑縣、長垣等京津冀大氣污染傳輸通道城市和洛陽、平頂山市行政區域內的49家水泥、510家磚瓦窯、47家陶瓷、1家巖棉、6家石膏板、87家耐材、17家珍珠巖企業，20xx年11月15日至20xx年3月15日，全部停產。
（2）其餘省轄市、省直管縣（市）行政區域內的23家水泥、662家磚瓦窯、13家陶瓷、1家巖棉、2家石膏板、27家耐材、127家珍珠巖企業，20xx年11月15日至20xx年1月20日，全部停產；20xx年1月21日至2月10日，恢復生產；20xx年2月11日至3月15日，全部停產。
錯峯要求：承擔居民供暖、協同處置城市垃圾或危險廢物等保民生任務的建材企業，要根據承擔任務量核定最大允許生產負荷，於20xx年9月30日前報省轄市、省直管縣（市）人民政府批准。具體限產情況見附件4-11。
責任單位：省工業和信息化委、住房和城鄉建設廳、環境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（五）有色行業：全省13家電解鋁企業；全省11家氧化鋁企業；全省109家碳素企業；全省39家有色再生企業。
錯峯時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峯要求：
（1）13家電解鋁廠分別限產30%以上，以電解槽數量計，以現場督查抽查核實。
（2）11家氧化鋁企業分別限產30%以上，以生產線計，以現場督查抽查核實。
（3）86家未安裝大氣污染物在線監測設施的炭素企業，全部停產。33家達到特別排放限值要求（顆粒物10毫克/立方米、二氧化硫100毫克/立方米、氮氧化物100毫克/立方米）的炭素企業，限產50%以上，以生產線計，以現場督查抽查核實，出現超標排放情況的炭素企業，一律納入停產管控範圍。
（4）39家有色金屬再生企業的熔鑄工序，實施輪停，20xx年11月15日至12月31日，全部停產；20xx年1月1日至2月15日，恢復生產；20xx年2月16日至3月15日，全部停產。
具體限產情況見附件12-15。
責任單位：省工業和信息化委、環境保護廳，各省轄市、省直管縣（市）政府
（六）醫藥化工行業：全省39家原料藥生產醫藥企業；全省41家生產過程中使用有機溶劑的農藥企業。
錯峯時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峯要求：39家原料藥生產醫藥企業和41家生產過程中使用有機溶劑的農藥企業的涉VOCs排放工序，原則上全部實施停產，由於民生等需求存在特殊情況確需生產的`，應報省人民政府批准。
責任單位：省工業和信息化委、環境保護廳，相關省轄市、省直管縣（市）政府
（七）實施大宗物料錯峯運輸。
錯峯範圍：全省電力、鋼鐵、焦化、有色、醫藥化工等涉及大宗原材料及產品運輸的重點用車企業。
錯峯時間：20xx年11月15日至20xx年3月15日。
錯峯要求：
（1）各地要結合不同行業的錯峯生產要求，摸清企業產能與原材料運輸比例結構，建立重點用車企業清單，採用提高鐵路運輸比例、大力推廣重型車液化天然氣（LNG）改造等措施，制定“一廠一策”的錯峯運輸實施方案。
（2）重點用車企業要提前做好生產物資儲備，合理安排運力，封存企業自有車隊中達不到國三排放標準的車輛，優先選擇排放控制水平較好的車輛承擔運輸任務，保證採暖季國四及以上排放標準運輸車輛比例達到80%以上。
（3）重污染天氣預警期間，重點用車企業原則上不允許運輸車輛進出廠區（保證安全生產運行的運輸車輛除外）。各地要通過廠區門禁系統數據和視頻監控等方式，監督重點企業錯峯運輸執行情況。
責任單位：省交通運輸廳、發展改革委、公安廳、環境保護廳，鄭州、開封、安陽、鶴壁、新鄉、焦作、濮陽、鞏義、蘭考、滑縣、長垣市（縣）政府
三、組織實施
（一）加強組織領導。各級政府對本地區錯峯生產工作負總責，要在本方案錯峯生產要求的基礎上，結合產業特徵、佈局和企業排污情況、所處區位，制定具體錯峯生產實施方案。錯峯停產方案可根據當地空氣質量改善目標，提出更大範圍錯峯生產要求，措施要具體到縣（市、區），細化到企業及生產線，嚴禁“一刀切”，實現經濟和環境雙贏。省工業和信息化委會同環境保護廳、公安廳、交通運輸廳、住房和城鄉建設廳等部門負責指導各地工業企業錯峯生產，各有關部門要根據職責分工，加強協調、密切配合、形成合力，共同推進錯峯生產工作有序開展。
（二）實施電力監控。省環保廳、電力公司要建立工業企業錯峯生產用電監管監控平台，對全省錯峯生產企業大氣污染物排放、用電量等指標實行每日監控，每天研判分析企業污染物排放和用電量變化情況，判斷企業是否執行停產措施、是否按要求落實限產措施，及時發現問題，並報送省環境攻堅辦。
（三）嚴格督查問責。各省轄市、直管縣（市）政府要對照本方案所列各項目標任務，組織開展冬季工業企業錯峯生產專項督查，嚴厲打擊不執行錯峯生產要求等環境違法行為，對未按要求落實停限產要求的企業，一律納入停產管控範圍，並依法依規進行嚴肅查處。6個省環保督查組要將各地錯峯生產要求落實情況納入日常督查範圍，作為省環境攻堅辦月評比、月考核的重要內容，對責任不落實、工作不得力以及發現應列入本方案錯峯生產企業名單而未列入的地方政府及有關人員，嚴格實施問責。
（四）注重宣傳引導。各地要做好錯峯生產政策的宣傳解讀，廣泛宣傳錯峯生產的必要性和重要性，公佈舉報電話、微信公眾號等，落實大氣污染有獎舉報，做好錯峯生產企業職工思想引導工作，營造全民治污、科學治污、依法治污的濃厚氛圍。
錯峯運輸方案 篇21
為進一步做好我區春節後錯峯返程疫情防控和交通運輸保障工作，保護人民羣眾健康安全，營造安全、衞生、優質、快捷的乘車環境，根據省委、省政府和市委、市政府關做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作安排部署，結合河北省應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情工作領導小組交通檢疫組《關於統籌做好春節後錯峯返程疫情防控和交通運輸保障工作的指導意見》《城市公交疫情防控與恢復運營指導方案》《河北省省際市際道路客運車輛恢復運營預案》和衡水市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作指揮部辦公室《關於印發春節後錯峯返程疫情和交通運輸保障實施方案的通知》（衡新疫防指辦〔20xx〕18號）要求，制定本實施方案。
一、總體要求
認真落實覺中央、國務院和省、市決策部署，進一步提高政治站位，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，深刻認識疫情防控的嚴峻形勢和應對春節後返程高峯的艱鉅任務，把疫情防控作為當前最重要的工作來抓，堅決打贏疫情防控阻擊戰，全面做好落實保通保暢保運各項工作，全力確保人民羣眾生產生活和經濟社會正常運轉。
二、工作目標
堅決做好人員返程高峯期疫情防控和運輸服務保障工作，做到“一阻三通”（阻斷通過交通運輸傳播病毒的渠道，保障防疫應急物資和人員運輸車輛“綠色通道”通達，保障市場供應必需鮮活農產品“綠色通道”通達，保障人民羣眾、企事業單位正常生活生產出行、運輸車輛通達），為全面恢復客運、貨運、出租、公交、快遞物流等交通運輸服務，保障農民工、學生等羣體集中返城出行需求，支撐經濟社會恢復發展提供交通保障。
三、基礎保障
（一）強化客流預測。區交通運輸、教育、工信、公安、住房城鄉建設等部門要加強協作，及時掌握關於復工、開學等時間安排，密切跟進疫情發展態勢，綜合研判錯峯返程客流需求，科學組織春節後返程運輸工作。
（二）強化人員培訓。區交通運輸局要督導交通運輸企業加強客運場站、交通運輸工具消毒、通風等操作規程和疫情防控措施培訓，普及疫情防護知識，提高幹部職工疫情防控、應急處置和自我保護能力。
（三）強化運力支撐。交通運輸企業要根據交通運輸需求備足運力，保證充分適用、及時到位，做好交通運輸工具的技術性能維護，優先選擇安全技術狀況良好的交通運輸工具投入運營，確保乘客安全。
（四）強化防疫保障。區交通運輸局要督導交通運輸企業落實對一線從業人員防疫物資保障，積極創造條件，為客運站場、交通運輸工具配備手持體温檢測儀，確保藥品、防護用品、消毒用品等防控物資需求。
四、疫情防控和交通運輸保障
（一）強化運輸保障
1.合理安排運力。在堅持做好疫情防控工作的前提下，結合復工、開學時間安排，有序逐步恢復已暫停運營的交通運輸服務。城市、城際公交暫停運營期間，為醫生、公共服務人員、老弱病殘幼等各類重點人員提供必要的出行保障。道路客運方面，結合羣眾出行需要和疫情形勢變化情況，報請區疫情防控工作指揮部批准後，縣際、市際、省際逐級恢復運營，進京道路客運車輛與北京市同步恢復運營，其他省際線路條件成熟一個恢復一個。城市客運充分利用大數據等現代化技術手段，做好客流分析研判，統籌安排運力，優先安排新能源車輛參與客運服務。對於客流增加較大的線路増加發車班次，減少乘客候車時間，保證運力與客流量相匹配。城市公交、出租車結合疫情實際情況，經區疫情防控工作指揮部批准後逐步恢復運營。區交通運輸局加強執勤和巡查力度，待允許出租車恢復運營後，及時做好全區出租車運力調度和保障工作。將冀州汽車站劃為運力監控重點區域，利用監控系統動態監控區域內的出租車總量，當重點區域內運力不足時，通過出租車公司微信羣引導周邊區域出租車前往該區域營運。道路貨運及快遞物流方面，有序開展對貨運企業、快遞物流行業復工復產，注重綠色配送，優先安排綠色貨運車輛開展配送服務，嚴禁排放不達標的運輸車輛進入市區。
2.保障應急物資。區運輸交通運輸、公安、衞生健康、工信等部門要強化區域間協同確保接到應急運輸任務後能夠及時響應、及時就位高效順暢、安全有序完成運輸任務。實施應急物資運輸公開電話值班值守制度確保應急運輸需求第一時間受理、響應。嚴格落實防疫應急運輸車輛綠色通道政策簡化通行證辦理流程完善與沿途收費站、交通運輸執法隊伍便捷溝通機制對持有《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急物資及人員運輸車輛通行證》的各類防疫應急物資、重要生活物資、重點生產物資、醫護及防控人員的運輸車輛嚴格落實“三不一優先”政策不停車、不檢查、不收費優先通行。高速公路收費站要進一步提高鮮活農產品綠通車輛檢驗速度保障快速順利通行。要保障電煤、春耕、農資等生產要素和重要物資的運輸通暢。涉及跨區域運輸的要暢通溝通渠道和信息互通及時協商解決問題。區交通運輸局準備應急保障車輛80輛（其中普通客車30輛貨運車輛50輛）確保應急車輛技術狀態良好做好應急準備。
3.開展定製化運營。對具有一定數量規模的返程羣體制定運送方案有針對性提供定製化服務，確保直達目的地。對目的地集中、具備一定規模的農民工、學生等羣體出行需求制定專門的運送方案出行前集中做好乘客信息記直接送達目的地。強化一體化協同統籌本地農民工、學生等羣體集中出行信息做好與目的地相關部門的溝通銜接遇有車輛通行受阻等情況及時協調解決。區交通運輸局組織準備20輛公交車用以解決定製需求。區教育、住房城鄉建設、工信等部門的定製需求由區交通部門解決。定製公交按照免費政策提供。每輛定製公交除司機外需配備專職檢測體温人員1名負責對上車人員體温測量並利用公交車攝像頭將上車人員身份證件統一錄像同時組織乘客填寫信息登記表由目的地單位留存做好溯源準備。
4.壓控運輸工作客座率。交通運輸企業要統籌運力安排合理優化運營班次加強售票管理在售票環節安排乘客在交通運輸工具內分散、隔位就坐預留車廂後三排座位為隔離區張貼隔離區域標識供途中留觀使用逐步擴大停站點增加運營車輛公交車始發站載客率不超過50%車內司乘人員保持間距。所有公共交通車輛內必須配備噴霧器做好消毒工作。
（二）加強交通檢疫
1.加大體温檢測篩查力度。區交通運輸、公安、衞生健康等部門要按照上級工作指南要求嚴格規範和加強公路衞生檢疫站體温檢測工作嚴格落實進出場站、服務區乘客體温檢測對體温超過37.3℃的乘客按照衡水市疫情防控工作指揮部公佈的發熱定點醫院聯繫方式就近聯繫當地醫院由定點醫院派車運送發熱乘客。各鄉鎮、社區等人員流出地要指導做好農民工、學生出行前體温檢測工作確保農民工、學生不帶病出行。各鄉鎮、社區、高新區等人員流入地要指導用工單位、學校做好集中到達人員的體温檢測降低感染風險。道路客運車輛和城市公交需配備專職檢測體温人員1名負責上車人員的體温測量工作。
2.加強不同運輸方式之間銜接服務與聯防聯控。區交通運輸、公安交管等部門要加強道路旅客運輸、城市公交、出租汽車等不同運輸方式的統籌調度提升綜合運輸服務效能更好地服務旅客差異化、多樣化出行需要。着力加強城市公共交通與公路客運站等主要運輸節點的銜接重點加大公交站點體温檢測篩查力度根據需要配備和增設發熱乘客臨時隔離安置點。汽車站務必須按照省、市要求配備全自動紅外線體温監測儀。
3.做好途中及事後疫情防控。對乘坐交通運輸工具途中發熱的乘客要按照國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控機制《關於嚴格預防通過交通工具傳播新型冠狀病毒感染的肺炎的通知》及時進行處理做好自身及其他乘客的`防護工作按照衡水市疫情防控工作指揮部公佈的發熱定點醫院聯繫方式就近聯繫當地醫院由定點醫院派車運送發熱乘客。三類以上道路客運班線客車要嚴格執行“點對點”運輸不得站外上下客、不得在未設置衞生檢疫站的站點配客客運包車不得招攬包車合同以外的乘客。高速公路、國省幹線服務區經營者加強洗手液等清潔、消毒用品配備確保乘客使用流動水洗手、消毒司乘人員在乘坐公共交通運輸工具時必須佩戴口罩做好個人防護在條件允許的情況下儘量分散就座。
4.認真做好乘客信息登記。對乘坐三類以上客運班線和客運包車的乘容各交通運輸企業要通過購票環節申報、掃描二維碼網上申報、組織乘客現場填報等方式採集乘客身份證件類型及號碼、聯繫電話等信息並按照車次、班次分類收集後轉交區衞生健康部門。
（三）確保路網暢通
1.落實“一阻三通”。區交通運輸、公安交管等部門要切實保障公路網有序運行不得未經批准擅自採取封閉斷國省幹線公路、縣級公路等措施農村道路要確保至少2.5米寬應急道路暢通。加強交通管理對已設立的檢疫檢測點配齊配足工作人員確保檢疫效率和通行能力防止出現車輛擁堵、旅客聚集的情況。駐點公安、交通運輸部門工作人員要引導車輛有序進入檢測站點，強化治安管理，維護檢疫秩序，及時發現、依法査處、嚴厲打擊運輸宿主動物車輛。對來自湖北地區人員，嚴格按照“不發熱的勸返，發熱的嚴格移交”執行，確保不漏一車一人。
2.提高管理效能。通過大件運輸許可管理平台及時受理大件運輸許可申請，優化審批流程，提高辦理效率，為大件運輸承運單位運輸需求提供有力保障。要加大轄區國省幹線公路巡查力度，及時處理妨礙公路暢通因素，為生命通道和返程交通的暢通保駕護航。相關部門要加強值班值守工作，嚴格落實路警聯合執法制度，積極開展流動治超，加大對轄區內橋樑、高速公路入ロ及重要路段的巡查力度，確保公路安全運行。
（四）嚴格內部防控
嚴格落實客運場站設施消毒、通風及人員防護措施。交通運輸企業要嚴格落實《公共交通工具消毒操作技術指南》（肺炎機制發〔20xx〕13號），做好汽車客運站、城市公交、出租汽車等客運場站和交通運輸工具的消毒、通風、衞生清潔，以及一線從業人員防護。對公交站台、座椅、充電樁、電子站牌等設施要每日進行消毒、擦洗;對車輛內座椅、扶手、吊環、地板等要無死角消毒，做到一趟一消毒一通風，落實首末站消毒要求，對車表進行擦拭清洗，做好車輛衞生保潔工作，對停車場區域衞生進行無死角清理消毒。車長出車前和收車後進行體温測試，並做好登記。所有乘客乘車必須佩口罩，並配合進行體温測試。做好一線職工的疫情防控物資保障工作，優先保證一線人員配備口罩等防護用品，確保全系統內不出現一人感染，不出現一人傷亡。從事省際市際道路客運、但未進入武漢市的司乘人員，經過體温檢測符合規定的，在採取必要防範措施的前提下，不需要採取自我隔離觀測14天的措施。
（五）強化幹線公路養護管理
切實加強日常養護。區養護單位要進一步強化巡路機制，加強養護巡査，利用公路養護智慧管理平台，提高公路巡查效率，及時排査影響正常通行的各類狀況。加大國省幹線橋樑和安全設施的巡查維護，確保每天巡査不少於1次，發現路面病害運及時進行處置。要加強路面清掃保潔，城市出入口及周邊幹線公路要全部實現機械化清掃，每天不少於1次，根據氣候情況適當增加清掃頻率。及時清除公路遺撒物、障礙物，保持路容路貌整潔。備足備齊各類除雪保暢物資和設備，提高應對冰雪等惡劣天氣能力，避免因積雪結冰而導致道路長時間阻斷，保障幹線公路安全暢通。
五、工作要求
（一）強化黨的領導。讓黨旗在防控疫情鬥爭第一線高高飄揚，把黨的.政治優勢、組織優勢、密切聯繫羣眾優勢轉化為疫情防控的強大政治優勢。黨委發揮主體作用，統一領導、統一指揮、統一行動。領導幹部發揮引領示範作用，特別是主要負責同志要堅守崗位、靠前指揮，守土有責、守土擔責、守土盡責。基層黨組織和廣大黨員發揮戰鬥堡壘和先鋒模範作用，廣泛動員羣眾、組織羣眾、凝聚羣眾，構築羣防羣治的嚴密防線。同時，充分認清做好疫情防控期間維護穩定工作的極端重要性，確保疫情防控期間維護穩定工作有力有序開展。
（二）落實屬地責任。區有關部門要加強向區疫情防控領導機構請示彙報，及時提出優化春節後錯峯返程疫情防控和交通運輸保障措施的意見建議，區政府和有關部門要統籌做好節後運輸工作，加強對本轄區錯峯運輸和疫情防控的組織領導，制定周密的運輸工作方案，加強輸入地與輸出地的銜接，有序組織工廠開工，合理安排人員到崗。區政府要壓實鄉鎮政府和村委會交通安全責任，加強進出村車輛查控。區交通運輸部門要持續加大春運安全監管和隱患排查力度，深入開展安全生產隱患排查，及時發現消除隱患。區交通運輸、公安等部門要加大執法力度和頻次，加強“兩客一危”車輛監管，加大高速公路入口及周邊區域的巡査及流動治超力度，加大對大型客車、麪包車安全檢査力度，加大對非法營運、疲勞駕駛、超速行駛、超員載客等嚴重交通違法行為打擊力度，對疫情防控期出租車藉機加價、不使用計價器、無正當理由拒載等劣質營運行為從重處理。要全面壓實責任，在區疫情防控領導機構的領導下，堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策，確保運輸和防疫的每個環節都有專人負責，確保運輸和疫情防控工作措施到位，對由於工作不到位，出現重大疏漏的，迫究有關領導責任。
（三）加強協調聯動。在區疫情防控工作指揮部統一領導下，區交通運輸、教育、公安、衞生健康、住房城鄉建設、工信等部門通力合作、協調聯動，統籌企業、院校運力需求，研究提供車輛保障，加強配合協作，提供優質服務，共同保障春節錯峯返程期間廣大人民羣眾安全出行。嚴格應急值守，落實領導在崗帶班和24小時雙人在崗值班制度，及時處置各類來文來電和突發事件，凡涉及疫情的文電，均按緊急文件處理。嚴格落實信息零報告制度，堅持日調度、日彙總、日報告，重大事項及時報告。各部門如有運力需求，及時填寫復工復產復課運力需求定製表，報區交通運輸局統一調配車輛。
（四）加強社會穩定風險防控。統籌利用政府的網站、電視、廣播、新媒體、客運場站、車載視頻等渠道，大力宣傳交通運輸領域疫情防控措施，加強相關政策解讀。積極引導社會與論，及時迴應羣眾訴求，及時妥善做好羣眾情緒安撫工作，最大限度爭取羣眾的理解和支持。進一步強化疫情與情監測，主動開展與情收集、研判和報告，及時發現並妥善彙報處置苗頭性問題，有效處置負面與情信息，嚴厲打擊造謠生事、非法營運等違法違規行為，按程序發佈相關信息，引導社會與論，消除恐慌情緒，維護正常秩序。廣泛挖掘和宣傳交通運輸系統在疫情防控、重點乘客服務、應急運輸保障等方面的典型做法，以及一線執法檢査人員、從業人員的感人事蹟，積極傳遞正能量，為疫情防控工作凝心聚力，營造同舟共濟、眾志成城的良好氛圍。