小區機動車亂停亂放管理方案 篇1
為進一步提高我市城鄉人居環境質量，爭創全國文明城市，加快推進城市管理工作上水平、上台階，堅持“管理科學、執法依規”的理念，全力打造秩序盤錦，規範車輛停放秩序。結合市綜合執法局工作職能，制定此方案。
一、指導思想
按照“着眼現狀，強化管理，管建並舉，疏堵結合”的方針，以暢通城市道路交通為目標，以解決城市道路環境管理的熱點、難點問題為突破口，規範路邊石以上車輛停放秩序，推進和落實長效管理機制，改善城市交通環境。
二、工作目標
通過開展全市停車秩序專項整治活動，城市主次幹道、重點地段、企事業單位門前車輛停放秩序達到創建全國文明城標準；車輛按標線停放，車頭朝外、擺放整齊有序；違章停車的巡查處罰率和“包公共秩序”責任制工作的檢查覆蓋率達到100%，營造便利、安全、暢通、有序和整潔的城市環境。
三、重點工作內容
（一）加大對城市道路路邊石以上車輛停放秩序的監管力度，引導駕駛人員將車輛按規定地點和要求有序停放，不能佔用盲道、車頭朝向馬路停放。
（二）規範主次街路兩側黨政機關、企事業單位門前機動車和非機動車停放秩序工作。加強宣傳和督導，力爭使各單位主動配合執法部門開展規範車輛停放秩序活動。
（三）規範醫院、學校門前機動車輛和非機動車輛停放秩序工作。
（四）督促主次街路商家落實“包公共秩序”責任制，確保責任區內車輛有序停放。
（五）推進重點區域部位交通整治工作。對勝利崗、二百周邊、步行街、興隆大廈、鑽井市場、油田高中等重點部位開展大規模集中清理整治行動，重點整治馬路牙石以上車輛停放秩序，堅持疏堵結合的辦法，採取集中整治與日常管理相結合的有效手段，錯時上下班的辦法，在交通擁堵高峯對重點部位進行死看死守，防止違章現象反彈。
（六）加強機動車停車場管理，鼓勵專業停車場對外開放，積極倡導新建商場、賓館、辦公樓免費提供停車泊位。
四、職責分工
按照“門前四包”責任制工作職責，機動車停放管理馬路牙石以下由市交警部門負責，馬路牙石以上由綜合執法部門負責。市綜合執法局負責全市車輛停放秩序專項整治工作的統一部署和綜合協調；市直機關工委負責全市黨政機關、企事業單位門前車輛停放秩序的監管工作；雙台子區綜合執法局、興隆區綜合執法局、大窪區綜合執法局、盤山縣綜合執法局、遼東灣、遼河口經濟區管委會、遼河油田礦區事業服務部負責本轄區車輛停放秩序工作的具體實施；市工商部門負責個體工商業户“門前四包”責任制落實情況的督促檢查。市綜合執法局各網格大隊利用數字化城市管理系統負責各網格區域內車輛停放秩序的監察工作。
五、工作措施
1、各綜合執法部門要建立和完善網格化管理，網格到人、責任到人，利用數字化城市管理系統進行監管，提高精細化管理水平。
2、市直機關、企事業單位、學校、團體等臨街單位，要加強本單位門前車輛停放的管理，確保所停車輛有序、朝向一致。
3、堅持“監察教育為主，嚴管重罰為輔”的工作原則，各綜合執法部門要加大對路邊石以上機動車違停的處罰力度。
4、雙台子區綜合執法局、興隆區綜合執法局、大窪區綜合執法局、盤山縣綜合執法局、遼東灣、遼河口經濟區管委會、遼河油田礦區事業服務部要建立和創新工作機制，實行措時工作制，確保工作時間以外和節假日車輛亂停亂放有人管理，做到全天候、無死角。建立和完善違停車輛處罰文書和檔案管理制度，做到各項工作有據可查。
5、市直機關工委和市綜合執法局定期或不定期的對黨政機關、事業單位門前車輛停放秩序進行檢查，對車輛不按要求停放的，將對該單位進行通報批評。
6、採取綜合執法部門與交警部門聯合執法的方式，統一處罰，加大車輛停放秩序整治工作力度，突出嚴管重罰，將路邊石以上違章停車記錄納入盤錦市交通違法數據庫和駕駛員罰款、扣分處罰、車輛年檢管理系統。
六、時間安排
（一）全面動員排查階段（5月12日至5月15日）。召開停車秩序專項整治工作會議，部署工作任務，下發方案。各區縣安排部署本地區的專項整治工作，進行自查自檢，細化工作方案，做到任務、責任、措施三落實。
（二）組織實施階段（5月16日至8月底）。各區縣綜合執法部門要指定專人負責，全時、全天候抓好車輛停放秩序整治工作，確保車輛停放秩序達到創建全國文明城標準；車輛按標線停放，不佔盲道、車頭朝外、擺放整齊有序。市綜合執法局每週進行檢查並通報。
（三）建立長效管理機制（8月底至12月底）。本着“着眼長遠，建立長效”的原則，在停車秩序整治工作中不斷總結經驗，探索新思路、新方法，建立和完善科學高效的管理模式，形成長效管理機制，杜絕反彈。
七、工作要求
（一）提高認識，加強領導。加強全市停車秩序專項整治是推動精神文明創建、優化經濟發展環境、改善人民羣眾生活質量的一項重要舉措。各責任單位要統一思想、提高認識，把此次停車秩序整治擺在當前工作的突出位置，精心組織、周密部署、廣泛發動，積極調動執法隊員的工作積極性、主動性，創造性地開展工作。
（二）強化宣傳，提高自律意識。採取各種宣傳手段，加大宣傳工作力度，營造強大聲勢，提高羣眾自律意識，加強社會及輿論監督。特別是強化對執法相對人的宣傳，使其能夠認識隨意停放車輛屬違規行為，增強其法制觀念和配合整治行動的自覺性。
（三）建立車輛整治工作責任制，狠抓工作落實。各責任單位要根據工作總體要求，圍繞實施方案，確定各階段的目標、任務，將各階段的整治任務層層分解，明確工作標準和完成時限，逐次落實到位。停車秩序整治領導小組將加強對整治工作的具體指導，定期開展階段性的評價和檢查，並及時通報車輛整治工作落實情況。
（四）密切配合、協同作戰。本着預防與整治並重的原則，各單位要在依法查處的基礎上，強化法制和證據意識，注意工作方式方法，做到文明執法、規範執法，避免因工作方法不當激化矛盾，影響社會和諧穩定。
（五）加強督查和考核工作。市綜合執法局將加大督促檢查的力度和頻次，創新督查方法，依據數字化指揮中心管理平台，加大對各區縣和經濟區車輛停放管理的監督考核力度。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇2
為進一步規範縣城區車輛停放秩序，整治縣城區車輛亂停亂放違規行為，提升城市形象，推進國家文明縣城創建，結合我縣實際，特制定本方案。
一、總體目標
堅持疏堵結合原則，按照“規範有序、各行其道、朝向一致、文明停車”的工作要求，重點整治學校、醫院、商場、農貿市場等場所周邊的違法佔道停車行為，縣城區主次幹道、背街小巷亂停亂放現象明顯減少，車輛停放規範有序，營造乾淨、整潔、有序、宜居的城市環境。
二、整治範圍
（一）整治擅自佔用主次幹道、背街小巷、公園廣場、商業街區公共道路、盲道、緣石坡、人行橫道的亂停亂放行為；
（二）整治學校、醫院、大型商場、農貿市場、旅遊餐飲場所等重點區域及周邊亂停亂放行為；
（三）整治單位、社區、小區內及消防通道亂停亂放行為；
（四）整治廢舊車、“殭屍車”；
（五）整治車輛銷售、維修行業亂停亂放行為。
三、重點任務
（一）以“疏”為主，解決停車難題。
1.進一步優化主次幹道人行道停車位規劃建設，完善停車位標線施劃，適當增設小汽車、摩托車停車位，清除違規停車位，對不適合停車的區域根據實際情況安裝物理隔離設施，逐步解決車輛停放設施設備問題。規劃建設智能化立體停車場，積極爭資，修建南門口、瑞通路、城北、隆鑫、橋頭場、沙丘等6個智能化立體停車場。
責任單位：縣城市管理局
配合單位：縣規劃自然資源局、南賓街道辦事處、萬安街道辦事處
完成時限：20xx年10月20日前
2.做好城區老舊小區改造，適當增設停車位。督促物業公司轉變思想，提高物業服務質量，規範小區內車輛停放，讓業主自主、自願將車輛規範入庫停放。引導物業企業建設智能停車引導系統，對外開放停車。
責任單位：縣住房城鄉建委
配合單位：南賓街道辦事處、萬安街道辦事處
完成時限：20xx年10月25日前，長期堅持
3.在背街小巷及“三無”樓棟等合適位置及區域增加停車位，施劃停車位標線。做好背街小巷及“三無”樓棟停車秩序管理，做到車頭朝向一致、規範停放。
責任單位：南賓街道辦事處、萬安街道辦事處
配合單位：縣城市管理局
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
（二）以“堵”為輔，抓好重點區域整治。
1.加強已規劃停車區域的停車管理，確保車輛朝向一致、車頭朝外。對主次幹道、學校、醫院、商場、公園廣場、農貿市場的人行道等市政公共區域亂停亂放行為開展專項整治。依法依規處置“殭屍摩托車”。分時分段分區域抓好縣城區網格化管理，對易出現車輛亂停亂放的區域，定人員、定路段、定範圍，強化日常巡邏執法。
責任單位：縣城市管理局
配合單位：縣公安局、縣教委、縣商務委、縣衞生健康委
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
2.加強“三輪車”“超限車”入城管控，完善縣城主次幹道抓拍系統，做好車輛佔用主、次幹道車行道及消防通道等亂停亂放行為整治。加強重點路段、重點時段車輛管控，加大日常巡查力度，對在車行道上不按規定停放的車輛依法依規嚴處，引導駕駛員養成規範停車的文明意識和習慣，營造安全暢通的交通環境。依法依規處理“殭屍小汽車”。
責任單位：縣公安局
配合單位：縣城市管理局、縣消防救援大隊、南賓街道辦事處、萬安街道辦事處
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
3.每週不定時對佔用消防通道亂停亂放車輛開展聯合執法整治，及時疏通生命線，保證人民羣眾生命財產安全。
責任單位：縣消防救援大隊
配合單位：縣公安局、縣城市管理局、南賓街道辦事處、萬安街道辦事處
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
4.按照相關規定，明確車位購買、車位租賃、車輛臨時停車收費等標準，杜絕亂收費行為發生。
責任單位：縣發改委
配合單位：縣市場監管局
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
5.抓好門店、商鋪等“門前三包”車輛規範停車工作，禁止門店、商鋪前佔道停車。
責任單位：縣市場監管局
配合單位：縣城市管理局、南賓街道辦事處、萬安街道辦事處
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
6.做好物業小區亂停亂放行為整治，督促縣城物業小區和在建樓盤做好小區內及周邊車輛停放，動員車輛入庫。
責任單位：縣住房城鄉建委
配合單位：縣城市管理局
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
7.做好學生引導教育，配合做好學校周邊區域車輛亂停亂放整治，抓好“小手牽大手”、禁止未成年學生駕駛電瓶車等宣傳教育、引導等工作。
責任單位：縣教委
配合單位：縣公安局、縣城市管理局
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
8.督促車輛銷售企業規範停車，朝向一致。
責任單位：縣商務委
配合單位：縣公安局、縣城市管理局
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
9.加強農用車入城管控，做好縣城農機銷售、維修等門市監督管理工作，對佔道經營門市企業進行處罰。
責任單位：縣農業農村委
配合單位：縣公安局、縣城市管理局
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
10.規範機動車維修行業車輛停放，對佔道經營、亂停亂放企業進行聯合處罰。
責任單位：縣交通局
配合單位：縣公安局、縣城市管理局、縣市場監管局
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
11.監督本單位幹部職工規範停車，做好單位周圍及責任區域車輛規範停放工作，加強文明教育，發揮好示範帶頭作用。
責任單位：縣機關事務中心
配合單位：縣級各部門、各單位
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
12.積極開展背街小巷、“三無”樓棟亂停亂放行為整治，進一步優化背街小巷、“三無”樓棟停車位管理，加強規範停車宣傳發動，積極開展聯動執法。
責任單位：南賓街道辦事處、萬安街道辦事處
配合單位：縣城市管理局
完成時限：20xx年10月31日前，長期堅持
（三）建立機制，做到常態長效。
建立聯席會議制度，總結整治工作經驗和做法，解決縣城區車輛亂停亂放專項整治工作中存在的問題，建立每月一次全面整治，每週一次分區域整治的常態化整治機制，按職責分工做好車輛亂停亂放整治工作成果鞏固，防止亂象復燃，常態化、長效化推進車輛亂停亂放治理。
責任單位：縣城市管理局
配合單位：縣公安局、縣教委、縣交通局、縣商務委、縣農業農村委、縣機關事務中心、縣市場監管局、縣消防救援大隊、南賓街道辦事處、萬安街道辦事處
完成時限：20xx年10月15日前，長期堅持
四、工作步驟
（一）宣傳發動階段（20xx年10月10日前）。
通過廣播電視媒介、標語橫幅、印發文明停車宣傳單等“線上+線下”方式抓好宣傳發動，營造整治氛圍。使羣眾深入瞭解車輛亂停亂放整治工作，爭取廣大羣眾積極配合、參與、支持，引導廣大市民養成規範停車等文明習慣，樹立文明新風。
（二）集中整治階段（20xx年10月11日至31日）。
按照工作方案，根據工作要求和分工，積極採取措施，集中力量開展車輛亂停亂放專項清理整治行動，對縣城重點區域及周圍加大力度整治，對廢舊車、“殭屍車”等無人認領車輛，依法依規進行處理，爭取在集中整治階段將各項工作落實到位。
（三）鞏固提高階段（20xx年11月起，長期堅持）。
車輛亂停亂放專項整治工作完成後，及時對專項整治情況進行認真總結，各單位按職責做好管控工作，鞏固車輛亂停亂放整治工作成果，提高整治質量。
五、工作要求
（一）強化組織領導。縣政府成立縣城區車輛亂停亂放專項整治工作領導小組，由縣政府副縣長冉啟明任組長，縣城市管理局局長汪柏林、縣公安局副政委秦天海任副組長，縣委宣傳部、縣教委、縣住房城鄉建委、縣市場監管局、縣商務委、縣交通局、縣消防救援大隊、南賓街道、萬安街道等單位分管負責人為成員，負責統籌推進縣城區車輛亂停亂放專項整治工作。領導小組下設辦公室在縣城市管理局﹐由縣城市管理局局長汪柏林兼任辦公室主任，縣城市管理綜合行政執法支隊政委冉雲飛、縣公安局交巡警大隊大隊長張波任辦公室副主任，分別按職能職責負責辦公室日常事務。
（二）抓好宣傳發動。一是縣融媒體中心要利用電視、報刊、公眾號等方式，廣泛宣傳發動，引導廣大市民養成規範停車的文明習慣，樹立文明新風。二是縣城市管理局利用市政LED、車載廣播廣泛宣傳車輛亂停亂放專項整治相關法律法規。三是縣公安局利用廣播，適時播放車輛亂停亂放整治工作相關法律法規。四是各街道要廣泛發動基層羣眾，做到每個社區有一幅宣傳標語，掀起車輛亂停亂放專項整治熱潮。
（三）狠抓工作落實。各牽頭單位要發揮好牽頭和統籌作用，依照本方案，結合職能職責，進一步細化工作方案，確保各項工作有措施、有專人、明責任、見成效，各責任、配合單位要及時落實各自任務，確保取得實效。
（四）加強資金保障。縣財政局要加大對城市綜合管理提升的經費投入，保障本次車輛亂停亂放整治工作經費。各街道要利用城維費用，保障背街小巷、“三無”樓棟的停車位增設、標線施劃等資金。
（五）加強工作督查。縣城市管理局要會同縣政府督查辦開展專項督查，進行明查暗訪，公開曝光發現的問題，督促各單位、街道抓好工作落實，對車輛亂停亂放專項整治工作推諉扯皮、整治不力、問題反覆“回潮”的進行跟蹤督辦，並予以全縣通報。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇3
為進一步加強城區車輛停放管理，對標對錶全國文明城市標準要求，改善交通和出行環境，營造文明、規範、有序的交通秩序，按照縣委縣政府統一部署，經研究，決定在城區集中開展車輛停放專項治理“百日行動”。現制定如下工作方案。
一、指導思想
以人民為中心，以車輛停放專項整治為切入點，堅持問題導向和源頭管控，不斷優化車輛停放環境，規範停放秩序，推進城市管理向精細化方向轉變，讓人民羣眾在城市生活得更方便、更舒心、更美好。
二、工作目標
進一步規範轄區停放秩序，加強停放整頓，通過合理規劃、有序增加停車區域、加大違停處理力度等途徑，着力解決新老城區、經濟開發區等區域機動車、非機動車亂停亂放的突出問題，推動停車需求與供給的平衡，緩解城區範圍內車位供需矛盾，促進市民形成以文明、規範、有序的停車新秩序，實現城區停車面貌大提升。
三、組織領導
成立縣城管局車輛停放專項治理“百日行動”指揮部。
指揮長：陳善文
副指揮長：毛純君、汪承金（常務）、夏純成、劉興剛、陳俊、周登東
成員：田勇、葉凡晶、汪先華、李瑱、胡民、李鴻勝、劉會開、鄭志華、張迪福
（1）梅山城區整治組
組長：汪先華
副組長：耿浩、張軍
成員：劉鵬、李偉、肖傳鬆、廖磊、簡寬、陳四春
宣傳車1輛、拖車1輛
（2）江店城區整治組
組長：葉凡晶
副組長：鄧正林
成員：童曉燕、劉芹、葉娟、汪洋、方歡、林祥、朱永輝、張靈智、儲修友、王磊、王榮
宣傳車2輛、拖車1輛
（3）經濟開發區整治組（包括開發區小區）
組長：夏純成
副組長：胡民、楊彪
成員：樊家勝、萬舒楊、杜海波、詹冬明
宣傳車1輛、拖車1輛
（4）物業小區整治組
組長：李鴻勝
副組長：羅文中
成員：潘凌峯、王蘇千、陳誠、彭海洋
宣傳車1輛、拖車1輛
（5）工作督導組
組長：張迪福
副組長：周敏
成員：單大為、江雲飛
負責“百日攻堅”行動停車秩序督查
領導組下設辦公室，鄭志華同志兼任辦公室主任，具體負責車輛停放專項治理協調、拖車聯繫、信息上報等工作。
四、工作步驟
專項治理百日行動分三個階段進行：
（一）摸排清查階段（即日起至9月15日-30日）
1、清查停車資源。新老城區、經濟開發區等區域對所管轄的各類公共停車場、經營性停車場、停車位進行系統摸排清查。全面排查機動車、非機動車停車位情況,建立基礎台賬。（9月30日前完成）
2、排查停車秩序亂點。各片區對新城區靜態停車秩序混亂路段、市民多次投訴停車問題路段、“殭屍車”排查梳理，建立基礎台賬。（9月30日前完成）
3、合理建議新增停車泊位點。各片區要根據摸排情況，集合日常管理實際情況，對轄區規範設置停車泊位點、增設停車位標誌、施劃停車泊位標線等提出合理建議。（9月30日前完成）
4、督促物業服務企業加強對小區內停車管理，引導小區業主將車輛停放至地下停車位。（9月30日前完成）
5、規範停車場庫使用。對收費停車場要加大巡查力度，督促凱達爾公司規範各收費停車場停車秩序，確保智能化無人管理的停車場設備正常使用，人工管理的停車場要求現場管理人員加大巡查，避免一車佔用多位，按照“入位、順向、頭齊”有序規範停放。（9月30日前完成）
（二）整治階段（10月8日至11月30日）
1、強化路面秩序整治。充分利用網格化巡查機制，本着分工不分家的原則，通過拖移、貼單等手段，重點查處不在車位停車、不規範停車、“殭屍車”佔用停車位等違法違規行為。要形成嚴查嚴治的高壓態勢，對影響交通的駕駛人不在現場的或拒絕駛離的堅決依法處置到位。
2、強化聯合執法機制。加強與交警、社區、以及物業公司對接協調，同步開展物業小區、背街小巷、機關單位以及公園廣場等停車秩序整治，動員道路沿線各單位落實門前承包制度，門衞保安要參與勸離違停車輛，及時制止違法停車行為。
3、加強違停巡查管控。加大巡查力度，對城區機動車佔道經營進行拉網式檢查，對相對集中、容易反彈的'重難點區域集中力量專項治理，着力整改將停車設施挪作他用的違法行為。
（三）鞏固提高階段（12月1日至12月31日，並長期堅持）
1、落實長效管理措施。堅持車輛停放長期規範治理，常態化整頓停車設施挪用、佔用等問題，嚴厲打擊各類佔道經營亂象，嚴格查處佔用盲道亂停車、在道路泊位外亂停車、不按道路泊位指定順序亂停車、在非機動車道亂停車、在交叉路口亂停車、佔用消防通道亂停車等行為，堅決防止車輛停放亂象抬頭和反彈。
2、優化車輛停放管理。結合工作實際對車輛停放點位重新規劃，緩解羣眾停車難問題。優化車輛停放管理，對禁停標誌設置、停車點位新增提出合理建議。同時加大引導提醒力度，在一些重要路段，增設禁停標線、拖移車輛標誌，增強警示效果。
五、工作要求
（一）強化組織領導。要進一步提高車輛停放專項治理對提升全國文明城市創建水平重要性的認識，建立定期會商、公眾參與機制，積極徵求社會各界對車輛停放秩序問題及治理對策的意見建議。各部門要對照整治方案，進一步細化工作任務，落實工作責任，保障車輛停放專項治理工作深入開展。
（二）加強督查考核。要按照時間節點要求對停車資源、違法停車點位等情況進行統計彙總，並彙報到車輛停放專項治理工作領導組辦公室。局督查科要定期對各單位車輛整治情況開展督查檢查，並將有關工作進展情況和檢查結果及時通報，確保車輛停放專項治理工作正常有序推進。
（三）加大宣傳力度。要採取羣眾易知易曉的形式，充分利用電視、自媒體、宣傳車、宣傳欄等多種宣傳手段，向城區市民宣傳文明創建、文明停車的相關知識，引導廣大人民羣眾養成文明停車習慣，提高參與創建文明城市的積極性和主動性。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇4
為認真落實省、市、縣政府關於治理道路交通擁堵問題的工作要求，進一步優化校園周邊交通環境，緩解學生上下學期間交通擁堵狀況，有效改善羣眾的出行環境，結合我縣“城區交通秩序整治夏季大會戰”和教育系統實際，特制定本實施方案。
一、指導思想
按照黨的羣眾路線教育實踐活動的總體要求，堅持嚴管治理、人文治理原則，開展大宣傳、推動大教育、營造大氛圍的“治理”活動，引導廣大師生及學生家長改變出行理念和習慣，優化校園周邊交通環境，提高羣眾出行滿意度。
二、工作目標
按照“暢通、有序、安全、文明”的工作目標，加大校園周邊交通擁堵治理宣傳教育力度，切實增強廣大家長、教師、學生的文明出行、遵守交規和交通安全意識，有效改善學校周邊道路交通秩序，解決學生上學、放學高峯期交通堵塞的突出問題，營造良好的校園周邊交通環境。
三、工作重點
針對學生上下學高峯時段和學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點等重點路段，依法查處校園學生無證駕駛機動車、電動車及周邊車輛超員超速、酒後駕駛、假牌假證、無牌無證、違法停車、闖紅燈、人行橫道不讓行人等嚴重交通安全違法行為。
四、工作措施
(一)加大管理力度，維護學校周邊道路交通秩序。一是各中隊要科學合理調配警力，針對學生每天上學和放學的重點時段、重點路段，建立動態科學的勤務制度，落實警力維護交通指揮疏導工作。二是各中隊要組織對學校周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發點、擁堵多發點進行摸排，廣泛徵求學校和周邊羣眾意見，開展針對性整治。三是各中隊要依法從嚴查處機動車無牌無證、亂停亂放、超速行駛、闖紅燈、人行橫道不讓行人等違法行為和學生無證駕駛機動車、電動車等嚴重交通違法行為，淨化學校周邊道路交通環境。四是教育部門要加強學校上下學時段校門前交通路段的管理，安排值班老師負責上、放學時段學校門前交通秩序的維護，組織學生從斑馬線或安全路段過馬路，發現學生交通違法行為及時採取管制措施並進行記錄，學校將學生交通安全違法情況進行通報並納入個人德育考核。
(二)完善交通設施，改善學校周邊道路交通出行條件。各中隊要深入排查學校周邊道路交通安全設施和管理設施存在的隱患，及時向當地黨委、政府彙報，提出改善建議，優先完善學校周邊道路警示和提示標誌、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生出行創造安全通行條件。
(三)立足長效機制，加強校園學生交通安全管理。一是各中隊要對本轄區校園學生上下學交通安全情況進行全面摸排，查找安全隱患和管理漏洞，落實整改。二是教育部門要嚴格落實學校的安全主體責任，嚴禁未成年或無駕駛證的學生駕駛機動車、電動車。三是教育部門要督促學校健全安全教育制度，堅決杜絕學生乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機和非法營運車輛。四是健全工作機制，各中隊對學校學生駕駛機動車、電動車上下學的交通違法行為，要及時通報教育部門進行嚴肅批評教育。抓好典型教育，對管理不到位的學校將追究相關人員責任。五是各中隊要以維護學校幼兒園安全為契機，進一步密切警民關係，迅速開展走訪活動，重點走訪老師、學生和家長，廣泛徵求羣眾對學校交通安全工作的意見建議。
(四)加強宣傳教育，提高師生、家長的交通安全意識。一是教育部門要印製“致家長一封公開信”，提醒學生家長提高安全意識和監護人責任意識，告知接送學生家長自覺遵守和維護學生上下學交通秩序。二是各中隊要會同教育部門深入本轄區學校開展豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，進一步加大道路交通安全法律法規和交通安全常識的宣傳力度，增大宣傳教育的密度、廣度和深度，加強對周邊隱患點的巡邏執法，提高廣大學生的交通安全意識和自我防護能力。三是教育部門要督促學校把交通安全宣傳教育工作做到位，在校園內設立交通安全宣傳欄、板報、標語，組織開展交通安全知識競賽活動，通過校訊通、校安平台定期向家長髮送交通安全信息，努力營造濃厚的家、校交通安全氛圍。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇5
為更好維護家園交通秩序，規範車輛停放管理，維護相關業主權益，解決本小區車輛日益增多、車難管和停車矛盾日趨加劇的問題，確保小區安全、有序、整潔，營造更加宜人的居住環境，根據本小區實際情況需要，特制定如下各項管理規定：
一、行駛規定
（一）禁止2.5噸以上的貨車、大型客車及裝有易燃、易爆、劇毒等危險品的車輛入內（搬家公司車輛、消防車、工程車等特殊車輛除外）；
（二）車輛進入管理範圍後，請按鄰里規約規定有序停放。減速慢行，禁鳴喇叭；出租車經許可後才能進入，並嚴格履行臨停車管理規定（臨停車位按照車輛先到先停，停滿為止執行）。
二、停放規定
（一）本小區地面車位僅限臨時車輛停放，不設專用固定車位。
禁止車輛停放在消防登高路面，佔用消防通道。由於佔用通道所引起的一切責任及後果由當事人全部承擔；
（二）安全駕駛，文明停車。
禁止車輛在小區管理範圍內亂停亂放、越線停車或佔用通道及出口影響別人通行，一經發現後，將採取勸告、鎖車、報警等相關措施，由此帶來的費用全部由肇事車主承擔；
（三）對於多次違反停車規則，經物業服務企業三次以上勸導仍不配合者。
物業服務企業可以刪除該車車輛信息在小區內的自動識別信息，按外來車輛進行管理；
（四）車輛停放時，請按規定有序停放，關好門窗，拿走車內貴重物品；
（五）若車輛出現意外，請車主第一時間內報警或請物業服務中心代為報警，通知公安機關介入調查解決。
物業配合公安機關調閲監控，提供線索；
（六）進入地面臨停車輛車主，要愛護停車位（停車場）的消防、供水、供電、通訊、路沿石等一切公共設施，不慎損壞照價賠償，造成嚴重事故的將追究法律責任；
（七）進入地面臨停車位停放車輛業主，停車時請注意場地衞生，禁止將車內垃圾、飲料瓶（罐）隨手扔在停車位（場）邊上；
（八）如有因不交納相關費用或其他糾紛故意損壞道閘、歐打管理人員、封堵小區出入口等惡劣行為者，物業服務企業將有權報告有關部門依法追究肇事者一切經濟及法律責任。
三、收費標準及規定
（一）臨停車位實行區分收費制，業主車輛可選擇一個車牌錄入5元收費區，即2小時免費，超過2小時，收取5元，24小時內不重複收費，超過24小時累計重新計費；
業主可選擇一個車牌錄入10元收費區，即2小時免費，超過2小時，收取10元，24小時內不重複收費，超過24小時累計重新計費；訪客車輛30分鐘免費，超過30分鐘收取5元/小時，24小時內60元封頂，超過24小時累計重新計費；業主家除去5元區、10元區剩下的車輛統一按照訪客車輛計費。
類型
免費停車時間
收費標準
A:業主車輛一個車（固定車牌）
2小時
停車2小時以上收取5元，24小時內不重複收費
B:業主車輛一個車（固定車牌）
2小時
停車2小時以上收取10元，24小時內不重複收費
業主車輛除A、B以外的車和訪客車輛
0.5小時
停車0.5小時以上收費5元/小時，不足1小時，按1小時計算，24小時內60元封頂。
（二）進入小區執行公務的車輛（消防車、警車、救護車、水電氣工程車、網絡通信工程車輛等）不予收費。
（三）進入地面停車位停放車輛應自行保險，本停車場只提供停車場地使用服務，對車輛之任何破壞、丟失等現象均不承擔任何責任；
四、資金管理使用監督
（一）停車費委託物業服務企業收取，停車費收益60%歸全體業主所有，40%歸物業服務企業；
（二）停車費收益歸全體業主所有的部分，按照《家園管理規約》規定使用；
（三）停車費收支情況按季度公示，張貼在物業管理區域顯著位置；
（四）停車費管理使用情況由業主共同負責監督。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇6
近年來，隨着經濟社會的發展，人民生活水平的提高，機動車保有量不斷增長，城市機動車“停車難”“收費亂”“管理亂”（以下簡稱“一難兩亂”）等問題日漸突出，嚴重影響羣眾獲得感、幸福感、安全感。為有效解決當前停車收費管理方面存在的突出問題，推動黨史的學習教育“我為羣眾辦實事”實踐活動走深、走實，現結合工作職能，制定本實施方案。
一、指導思想
牢固樹立以人民為中心的管理理念，深入貫徹落實省紀委監委全省機動車停放“一難兩亂”問題專項整治監督試點工作部署會議精神，充分發揮部門職能，以羣眾需求為導向，進一步優化城市公共資源，規範城區停車管理秩序，全力解決我區停車需求和停車場建設不充分、分佈不平衡之間的矛盾，着力構建權責明晰、服務為先、管理優化、執法規範、安全有序的停車管理秩序。
二、整治目標
開展機動車停放“一難兩亂”問題專項整治行動，全力落實各基層單位的監管職責，堅持問題導向，找準找實問題，列出問題清單，逐一整改銷號，切實解決公共停車領域羣眾反映強烈的“一難兩亂”問題，到20__年底，全區城區機動車“停車難”問題有效緩解，“收費亂”“管理亂”問題得到有效治理，實現“一活一擴一降一升”階段性目標，即停車泊位存量資源有效盤活、增量逐步擴大，羣眾投訴舉報大幅下降、滿意度明顯提升，逐步實現停車有位、停車有序、停行一體的良好局面。
三、整治時間與範圍
（一）整治時間：20__年7月至12月底。
（二）整治範圍：城區所有佔用城市道路設置的停車場（點）及納入我局管理範圍的地下停車場。
四、整治任務及分工
（一）“停車難”方面
1.未充分利用城區公共道路資源，在盤活停車泊位存量資源、新增停車泊位的設置上缺乏科學規劃。
整治要求：充分利用城區公共道路資源，在現有停車泊位的基礎上，進一步盤活存量停車泊位資源，優化停車泊位，對新建、改建、擴建的道路、住宅周邊合理增設停車泊位，最大化滿足周邊羣眾“停車難”問題。
責任單位：廣場管理處
責任人：康軍
配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊
2.擅自在道路和其他公共區域安裝地樁、地鎖，“殭屍車”“罩衣車”長期霸佔道路公共停車泊位，導致羣眾車輛“無位可停”問題。
整治要求：加強對道路公共停車泊位停車情況的執法檢查，整頓長期霸佔停車泊位問題。
責任單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊
責任人：周淼鋒李華何鋭強葛連玉
配合單位：廣場管理處、機動中隊
3.中心城區、繁華地段以及學校商場醫院車站景區等人員密集、車流量大的重點區域停車泊位緊缺問題。
整治要求：各責任單位對各自轄區內機關、企事業單位、商業設施、寫字樓、旅遊景區、體育場館、居民小區等停車設施進行摸底普查，積極協調對接，鼓勵在加強安全管理和滿足基本停車需求的前提下，在空閒時段向社會車輛合理開放，盤活存量資源，提高使用效率。對醫院、學校，以及餐飲、購物場所集中的區域，結合實際增設特殊時段臨時停車泊位或減免停車費用等措施，合理滿足重點區域羣眾就醫、上學、就餐等出行停車需求。
責任單位：道北、北道埠、橋南等城區各中隊、廣場管理處
責任人：周淼鋒李華何鋭強康軍
（二）“收費亂”方面
4.未按照規定設置停車公示牌，羣眾對收費標準不清楚問題。
整治要求：對城區佔用城市道路（含人行道）停車場（點）設置情況的排查，對未按照規定設置停車公示牌的，督促停車場（點）經營者在入口等顯著位置設立停車公示牌，明確路段類別、收費時間、收費標準等信息，實行明碼標價。
責任單位：廣場管理處
配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊
5.未經批准私自設定或擅自提高停車收費標準，加重羣眾停車負擔問題。
整治要求：加強城區佔用城市道路（含人行道）停車泊位收費情況的監督檢查，督促經營者嚴格執行機動車停放分區分類定價收費標準。對不執行計時收費、不執行政府定價政策、擅自提高停車收費標準以及不落實免費停車政策的停車場（點），責令整改；拒不整改或不按要求整改、整改不到位的，取消停車場（點）經營資格，並移送發改部門依法查處。
責任單位：廣場管理處
責任人：康軍
配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊
6.未經審批或備案佔用城市道路、公共廣場、市政公共用地等施劃停車泊位，私自設場收費問題。
整治要求：對未經審批或備案佔用城市道路、公共廣場、市政公共用地等施劃停車泊位，擅自設定收費標準開展停車收費的，移送市場監管部門依法查處。
責任單位：廣場管理處
配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊
7.停車發票管理不規範，存在收費不給票、多收費少給票、不要票少收費、收費給廢票等問題。
整治要求：加強停車場（點）經營者及收費管理人員的業務培訓，統一為收費人員配發工作服裝、工作證、發票等，要求收費人員主動向繳費人提供發票。實行無人收費管理的停車場，通過科技手段，採取線上、線下相結合的方式，公示發票索取方式，為有需求的繳費人提供電子發票，促進停車管理收費規範化。
責任單位：廣場管理處
責任人：康軍
配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊
（二）“管理亂”方面
8.擅自施劃增加泊位，超泊位停車，以及車輛亂停亂放，影響道路通暢和公共安全的問題。
整治要求：加強城區佔用城市道路（含人行道）停車泊位經營管理情況的監督檢查，整頓規範停車場（點）停車秩序，嚴肅查處停車場（點）擅自施劃增加泊位、超泊位停車以及車輛亂停亂放，影響道路通暢和公共安全的問題，營造安全、暢通的停車環境。
責任單位：廣場管理處
責任人：康軍
配合單位：機動中隊及道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊
9.停車場所只收費、不負責，導致車輛受損失竊等損害羣眾利益的問題；停車場所收費人員態度惡劣，導致羣眾停車體驗差的問題。
整治要求：加強對停車場所收費車輛的停放管理，及時提醒車主保管好車內所有物品，並在停車場所安裝監控設備，隨時監控停車場內狀況，積極配合公安機關對有關車輛受損、車內物品失竊等案件的調查。加強對停車收費管理人員的日常管理，對不主動向繳費人提供發票或用語不文明、態度惡略的收費管理員，嚴肅批評教育；對投訴反映突出、集中的停車場（點）收費員，一律予以調換或清理辭退，不斷提升收費管理人員的素質水平。
責任單位：廣場管理處
責任人：康軍
配合單位：道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊
10.停車場（點）內車輛違規停放、人行道上亂停亂放機動車輛問題。
整治要求：加強靜態道路交通秩序綜合管控，採取勸導教育、批評警告、拍照取證、張貼違停告知書等措施，對人行道上停車場（點）外亂停亂放機動車輛的行為進行集中整治，強制拖離長期佔用人行道亂停放的殭屍車、無主車等，並依法查處不按照管理要求與標準，在停車場（點）內隨意違規停放（如跨線停放、已繳費但未停放在停車位等）機動車輛的行為，着力營造良好的道路通行秩序。
責任單位：機動中隊及道北、北道埠、橋南、馬跑泉等城區各中隊
責任人：宋菲周淼鋒李華何鋭強葛連玉
配合單位：廣場管理處
11.停車場管理不規範問題。
整治要求：健全完善城區停車場（點）考核管理制度，對不符合管理要求的停車場（點）經營者實行末位淘汰和清退，並督促停車場（點）經營者落實“誰受益、誰管理、誰負責”的要求，全面加強停車安全隱患排查，不斷提高停車服務水平。
責任單位：廣場管理處
責任人：康軍
配合單位：辦公室、執法股、法制股、督查股
五、實施步驟
（一）動員安排階段（20__年7月底前）。結合城區現有停車資源現狀和單位職能，研究制定全局機動車停放“一難兩亂”問題專項整治實施方案，召開專題工作會議，把解決城區機動車停放“一難兩亂”問題作為為民辦實事的重要內容，堅持問題導向，明確整治要求，全面分解工作任務，靠實工作責任，紮實組織開展專項整治。
（二）排查摸底階段（20__年8月1日—8月31日）。各單位依據職責分工，按照逢場必進、逢場必查的要求，對城區所有停車場（點）、停車資源以及停車場（點）運營管理中存在的突出問題等進行全面細緻地摸底排查，詳細掌握停車場（點）基本信息、經營單位、審批手續、突出問題等，分類建立排查摸底工作台賬，並列出問題清單，做到底數清、情況明，為專項整治奠定堅實的工作基礎。
（三）集中整治階段（20__年9月—11月底）。各責任單位細化工作措施，明確整治任務，集中時間、精力，全面開展城區機動車停放“一難兩亂”問題專項整治。加強協作配合，對摸底排查階段所發現的問題，堅持發現一件、查處一件、銷號一件，並定期組織執法檢查，徹底治理停車場（點）管理亂象，有效改善城區停車環境。
（四）社會評議階段（20__年12月）。面向社會公示整治情況，重點公示落實承諾、解決具體問題等情況，讓羣眾切實感受到看得見、摸得着的成效，並通過發放調查問卷、開展網絡調查等方式，接受社會監督和羣眾評議。
（五）常態管理階段（長期堅持）。各責任單位對本次專項整治行動進行全面檢查分析，總結管理經驗，不斷鞏固和深化整治成果，完善各項制度，探索建立長效管理機制，全面規範停車場（點）管理工作。
六、工作要求
（一）加強領導，靠實責任。全局成立以局主要領導任組長、班子及黨組成員任副組長的專項整治工作領導小組，全面加強對專項整治工作的領導。各單位要充分認識城市機動車“停車難”“收費亂”“管理亂”問題的必要性、重要性和艱鉅性，切實加大工作力度，全力推進專項整治。結合日常管理實際，細化具體工作措施，確定專人具體抓好落實，真正做到組織得力、任務清楚、分工明確、責任靠實，確保此次專項整治取得實效。
（二）突出重點，集中整治。各單位要嚴格按照整治任務，對各自承擔的工作任務要做到情況明、底子清，特別是對一些重點區域和管理亂象問題，要精心組織，合理部署，抽調政治素質高、業務能力強、責任性強的執法人員，集中時間，限期突破。
（三）廣泛宣傳，營造氛圍。各單位要通過各種方式，深入各機關事業單位、住宅小區、商場、酒店等，廣泛宣傳全省機動車停放“一難兩亂”問題專項整治工作相關政策和要求，積極爭取全區各界對專項整治工作的支持，自覺參與並配合此次專項整治活動，營造良好的工作氛圍。
（四）強化督查，嚴肅紀律。局“一難兩亂”問題專項整治工作領導小組辦公室要不定期開展督導檢查，對整治過程中發現的問題及時督促限時整改；對需要其他部門配合的，積極向區“一難兩亂”專項整治工作領導小組請示彙報。局紀檢組要切實履行監督職責，強力推動專項整治，對工作推進過程中出現的排查整治不實不細，基層單位之間相互推諉扯皮，以及漠視羣眾利益，對羣眾反映和合理訴求遲遲不辦、久拖不決的，要嚴格按程序啟動執紀問責程序，追究相關單位、責任人的責任。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇7
按照《20xx年平涼中心城區市容環境衞生大整治大提升行動實施方案》和《關於規範中心城區非機動車停放的通告》的要求，為進一步規範中心城區非機動車停放管理工作，提升中心城區整體環境秩序，根據有關規定，特制定本方案。
一、指導思想
圍繞“潔淨、整齊、有序、綠色、美麗”的城市精細化管理目標，依法開展非機動車輛停放專項整治，為人民羣眾創造安全、暢通、便捷的道路交通環境。
二、整治範圍
本次整治範圍為：東起解放路、西至天馨路、南起南環路、北至涇河南路。
三、整治目標
通過實施非機動車停放秩序專項整治，使中心城區主次幹道、人行道非機動（電瓶車、三輪車、自行車、摩托車等）停放達到“標識清楚，方向一致，規範有序，市民自覺,管理順暢”的良好局面。
四、整治任務及責任分工
1.全面施劃非機動車停車點。對20xx年施劃的80處非機動車位標線進行修補，完善停車方向箭頭和停車標識；按照“因地制宜、應劃盡劃”的原則，對未施劃停車點位的街路進行實地查勘，施劃非機動車停放點。
責任單位：市容督查科責任人：王小燕
2.規範停車集中整治行動。由各市容執法管理中隊負責非機動車停放整治，對不按規定停放的非機動車，當事人在現場的，採取告知、教育等方式，引導其規範停車；當事人拒不改正的或當事人不在現場，按照《甘肅省道路交通安全條例》《甘肅省城市市容和環境衞生管理辦法》等有關規定，依法處置。
責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人
3.強化文明停車宣傳活動。充分利用“崆峒城管”微信公眾號、門户網站、電視台等新聞媒體，加大宣傳文明停車報道力度，努力做好輿論引導，對蠻橫滋事等典型案例予以曝光。
責任單位：局辦公室責任人：李延峯
4.建立長效管理機制。各市容管理中隊在整治工作開展過程中，督促城區沿街門店、單位落實“門前五包責任”，由門店、單位負責監督做好店鋪門口或單位門口非機動車駕駛人規範停放車輛，特別是學校、醫院、商場周邊，要指定專人負責指導非機動車停放；動員鼓勵小區、商場以及學校、醫院等單位，合理釋放內部停車場所，儘可能開放對外停車空間，緩解外部沿街停車壓力。
責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人
五、工作步驟
中心城區非機動車停放專項整治工作從4月16日起至5月31日結束。分為三個階段：
（一）準備階段（4月16日至4月20日）。發佈關於規範中心城區非機動車停發通告，開展非機動車規範停放宣傳引導活動，勸導市民在規定地點停放非機動車。
（二）整治階段（4月21日至5月25日）。全面開展非機動車停放整治工作，嚴格落實徒步巡查制度，及時處置各類違規停放行為，確保道路秩序，維護安全穩定。
（三）督查總結、完善制度階段（5月26日至5月31日)。局市容督查科要對專項整治工作進行全面督查，並根據督查情況總結整治情況。各責任中隊要提煉固化經驗、做法，建立長效管理機制，防止出現反覆。
六、工作要求
（一）統一思想，提高認識。各部門要充分認識到開展非機動車規範停放專項整治活動的重要意義，以對市民羣眾高度負責的`精神，統一思想，提高認識，強化措施，疏堵結合，順利完成各項工作任務。
（二）落實責任，強化措施。非機動車停放整治工作由局黨組成員、紀檢組長朱天智主要負責，各責任科室和管理中隊要按照各自分工精心組織，周密部署，把任務和目標分解細化到具體責任人，加大巡查檢查力度，強化工作措施，確保整治工作取得成效。
（三）長效管理，鞏固成果。各責任科室和中隊要結合工作實際，研究制定非機動車治理長效機制，加強巡查，強化協作，持續做好整治工作，為建設宜居宜業宜遊新崆峒創建優美的市容環境和交通秩序。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇8
為確保施工現場。 生活區。 辦公場所財產安全，切實做好春節期間的消防安全和治安防範工作，確保各公司全體人員度過一個歡樂、和諧、吉祥、平安的新春佳節，現結合現場實際情況，特制定如下方案：
一、預計春節放假時間：
20xx年1月25日—20xx年2月15日， 全體放假，2月26日收假。
二、節前全方位安全大檢查：
1、按照“誰主管，誰負責”的工作原則落實責任制，確保春節期間公司的財產安全；
2、各部門、班組必須引起高度重視，對轄區內的安全隱患進行全面的清查，發現問題必須及時整改；
3、對防火、防盜設施、設備進行全面檢查，對不符合要求的，應在放假前整改完畢；
4、對現場區域建築周圍的廢舊物品、垃圾等進行清理，確保不留下安全隱患，保障保衞人員巡邏道路暢通；
5、檢查監控系統，檢查所有攝像頭的清潔衞生，保證春節期間監控系統運行正常；
6、逐一檢查生產、生活用電的線路、開關、配電屏以及室外照明等設施並保證處於良好狀態；
7、檢查廠區四周圍牆是否牢固，防盜功能是否良好，對不符合要求的要立即整改。
三、放假期間安保措施：
1、2月9日8：30分由綜合部、生產部、財務部、技術中心組織相關人員會同雲萬公司負責人對廠區內各重點部位進行防火防盜安全檢查，對隱患部位當場進行整改；
2、倉庫、車間、食堂、宿舍等門鎖經雲萬公司安保人員確認後貼上封條，鑰匙由各部門主管進行封存；
3、對平常由雲萬公司安保人員保管的車輛、發電機、水泵房鑰匙等按往常存放的位置進行封存；
4、放假期間在廠區的西北角、東北角、酒精庫門口、宿舍大門口等位置臨時配置乾粉滅火器各4具，以應對突發情況。
四、放假期間的安全管理：
1、保安值班人員必須堅守崗位，做到勤巡邏、勤觀察、勤彙報，並作好記錄；
2、保安值班人員應嚴格執行人員進出登記制度，包括雙方公司的值班領導巡查、檢查一律要作好記錄。
3、春節期間保安值班人員嚴禁進行酗酒，賭博等活動，嚴禁在廠區內滯留無關人員；
4、春節期間公司任何物資禁止進出廠，特殊情況必須有云南鳳凰紙製品有限公司總經理批准和帶班領導監督；
5、值班領導在春節期間，將對安保人員值班巡邏情況、落實安全制度情況以及重點、要害部位的防範情況進行抽查，發現有違規行為的，將嚴格按照相關規定進行處理，造成經濟損失的，要追究相關人員的民事和刑事責任；
6、對已封存的`鑰匙必須經雲南鳳凰紙製品有限公司總經理批准和在帶班領導監督下才能拆封啟用；
7、對在廠區周圍燃放煙花爆竹的人員，要進行耐心勸導和有效的制止，不聽勸阻的，立即報告帶班領導和昭通市雲萬物業管理有限責任公司領導；
8、發生火警、盜警或其他突發事件要做到合理處置，及時報警，及時彙報；
9、春節期間，雲南鳳凰紙製品有限公司和《雲萬公司》派遣到我公司的員工，電話必須保持24小時暢通。
五、放假期間工作安排：
1、按《協議》規定，放假期間由昭通市雲萬物業管理有限責任公司全面負責雲南鳳凰紙製品有限公司的安全保衞工作，昭通市雲萬物業管理有限責任公司將採取有效措施保證雲南鳳凰紙製品有限公司的財產安全；
2、昭通市雲萬物業管理有限責任公司的安保人員應遵守雙方公司的制度，服從雙方公司的管理和指揮；
3、昭通市雲萬物業管理有限責任公司的安保人員應按照《20xx春節保衞人員值班表》進行安保工作；
4、雲南鳳凰紙製品有限公司的帶班人員應認真履行職責，並按《20xx春節值班表》對安保工作進行巡查、抽查。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇9
一、指導思想
圍繞“潔淨、整齊、有序、綠色、美麗”的城市精細化管理目標，依法開展非機動車輛停放專項整治，為人民羣眾創造安全、暢通、便捷的道路交通環境。
二、整治範圍
本次整治範圍為：東起解放路、西至天馨路、南起南環路、北至涇河南路。
三、整治目標
通過實施非機動車停放秩序專項整治，使中心城區主次幹道、人行道非機動（電瓶車、三輪車、自行車、摩托車等）停放達到“標識清楚，方向一致，規範有序，市民自覺,管理順暢”的良好局面。
四、整治任務及責任分工
1.全面施劃非機動車停車點。對20xx年施劃的80處非機動車位標線進行修補，完善停車方向箭頭和停車標識；按照“因地制宜、應劃盡劃”的原則，對未施劃停車點位的'街路進行實地查勘，施劃非機動車停放點。
責任單位：市容督查科責任人：王小燕
2.規範停車集中整治行動。由各市容執法管理中隊負責非機動車停放整治，對不按規定停放的非機動車，當事人在現場的，採取告知、教育等方式，引導其規範停車；當事人拒不改正的或當事人不在現場，按照《甘肅省道路交通安全條例》《甘肅省城市市容和環境衞生管理辦法》等有關規定，依法處置。
責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人
3.強化文明停車宣傳活動。充分利用“崆峒城管”微信公眾號、門户網站、電視台等新聞媒體，加大宣傳文明停車報道力度，努力做好輿論引導，對蠻橫滋事等典型案例予以曝光。
責任單位：局辦公室責任人：李延峯
4.建立長效管理機制。各市容管理中隊在整治工作開展過程中，督促城區沿街門店、單位落實“門前五包責任”，由門店、單位負責監督做好店鋪門口或單位門口非機動車駕駛人規範停放車輛，特別是學校、醫院、商場周邊，要指定專人負責指導非機動車停放；動員鼓勵小區、商場以及學校、醫院等單位，合理釋放內部停車場所，儘可能開放對外停車空間，緩解外部沿街停車壓力。
責任單位：各市容管理中隊責任人：中隊負責人
五、工作步驟
中心城區非機動車停放專項整治工作從4月16日起至5月31日結束。分為三個階段：
（一）準備階段（4月16日至4月20日）。發佈關於規範中心城區非機動車停發通告，開展非機動車規範停放宣傳引導活動，勸導市民在規定地點停放非機動車。
（二）整治階段（4月21日至5月25日）。全面開展非機動車停放整治工作，嚴格落實徒步巡查制度，及時處置各類違規停放行為，確保道路秩序，維護安全穩定。
（三）督查總結、完善制度階段（5月26日至5月31日)。局市容督查科要對專項整治工作進行全面督查，並根據督查情況總結整治情況。各責任中隊要提煉固化經驗、做法，建立長效管理機制，防止出現反覆。
六、工作要求
（一）統一思想，提高認識。各部門要充分認識到開展非機動車規範停放專項整治活動的重要意義，以對市民羣眾高度負責的精神，統一思想，提高認識，強化措施，疏堵結合，順利完成各項工作任務。
（二）落實責任，強化措施。非機動車停放整治工作由局黨組成員、紀檢組長朱天智主要負責，各責任科室和管理中隊要按照各自分工精心組織，周密部署，把任務和目標分解細化到具體責任人，加大巡查檢查力度，強化工作措施，確保整治工作取得成效。
（三）長效管理，鞏固成果。各責任科室和中隊要結合工作實際，研究制定非機動車治理長效機制，加強巡查，強化協作，持續做好整治工作，為建設宜居宜業宜遊新崆峒創建優美的市容環境和交通秩序。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇10
為提升我市老舊小區全面整治後的物業管理水平，鞏固各類改善工程成果，改善人民羣眾的居住生活品質，決定在市區範圍內實施老舊住宅小區物業管理改善工程。現制定如下實施方案：
一、指導思想
以科學發展觀為統領，圍繞共建共享與世界名城相媲美的“生活品質之城”的目標，堅持解放思想、敢為人先，按照政府主導、企業和市民共同參與的要求，推進老舊住宅小區物業管理“擴面提質”，構建與杭州經濟社會發展水平相適應的住宅小區物業管理服務模式，着力提升人民羣眾居住生活品質。
二、主要目標
總體目標：力爭到20xx年年末，杭州市區(包括上城區、下城區、江乾區、拱墅區、西湖區，以下簡稱五城區)實施庭院改善和危舊房改善後的住宅小區(共約3000幢房屋，建築面積約1000萬平方米，涉及住户約13.2萬户)基本實現物業管理全覆蓋，未列入庭院改善和危舊房改善的住宅小區根據實際條件開展物業管理改善，逐步建立老舊住宅小區“低收費、廣覆蓋、有補貼”的物業管理長效機制，提升物業管理服務水平。
具體目標：在整治完善老舊住宅小區硬件配套設施的基礎上，建立物業管理機制，爭取實現“八個有”，即有物管用房、有公共保潔、有秩序維護、有停車管理、有設施維保、有綠化養護、有道路保養、有維修管理。
三、實施範圍
杭州市區五城區範圍內同時符合下列條件的老舊住宅小區和零星住宅：
1.1999年以前建成;
2.房屋標準成套;
3.尚未開展專業化物業管理。
四、基本原則
1.堅持屬地管理。要按照“條塊結合、以塊為主、屬地管理”的原則，充分發揮屬地街道辦事處(鄉鎮政府)和社區居委會的組織指導作用，因地制宜建立長效管理機制。
2.堅持突出重點。主要針對已完成庭院改善和危舊房改善，且目前尚未推行專業化物業管理的住宅小區，重點是在已完成庭院改善和危舊房改善工程的老舊住宅小區建立日常物業管理長效機制。
3.堅持“軟”“硬”共建。在開展住宅小區基礎設施改造完善的同時，建立健全日常物業管理工作機制，實現建管並舉。
4.堅持項目結合。物業管理改善工程應與危舊房改善工程和庭院改善工程緊密結合。實施危舊房改善工程和庭院改善工程的老舊住宅小區，要結合物業管理改善工程的要求，對住宅小區的硬件設施進行改善，做到危舊房改善和庭院改善完成一個、物業管理改善推進一個，避免重複施工影響居民生活。
5.堅持業主參與。要重點突出業主、居民共同參與，在工程中切實落實“四問四權”，確保業主、居民的“知情權、參與權、選擇權、監督權”，明確業主、居民共同管理小區的義務與職責。
五、實施步驟
1.調查計劃階段。20xx年6月底前，完成機構組建、五城區住宅小區物業管理現狀調查、相關政策標準制訂及計劃安排等工作。
2.全面推進階段。20xx年7月x20xx年年底，全面推進五城區物業管理改善工程，主要針對已開展庭院改善和危舊房改善的住宅小區，按照庭院改善和危舊房改善完成一個、物業管理改善工程推進一個的原則組織實施，其中20xx年完成100萬平方米，20xx年完成500萬平方米，20xx年完成400萬平方米，累計完成1000萬平方米。
對未列入庭院改善或危舊房改善計劃的其他老舊住宅小區或零星住宅，每年根據財政預算安排和住宅小區實際情況因地制宜地實施住宅小區整治和物業管理改善工程。
六、改善措施
(一)完善硬件配置。
1.已列入庭院改善和危舊房改善計劃的住宅小區，除完成原定改善任務外，還要按照物業管理改善工程的要求同步完成住宅小區物業管理所需硬件設施的配置完善。本方案出台前已完成庭院改善和危舊房改善工程的住宅小區，市庭改辦或危改辦要通過“回頭看”進行查漏補缺，按照物業管理改善工程的要求進一步完善硬件配置。具體新增硬件配置任務如下：
(1)劃定物管區域。在住宅小區設置圍牆，形成相對封閉獨立的物業區域;零星住宅和小規模住宅區，可因地制宜歸併為一個物業管理區域實行管理。
(2)建設特種設施。包括小區房屋單元防盜門和小區內電子監控器安裝，小區消防等設施設備檢查和修繕。
(3)配備物管用房。補充配置小區物業管理用房，有條件的要爭取按總建築面積5‰的標準配置，暫時不能配置物業管理用房的可臨時採取租賃、借用等辦法過渡。
2.未列入庭院改善或危舊房改善計劃的住宅小區和零星住宅，由財政每年安排一定的資金實施物業管理改善工程，具體由市物改辦根據住宅小區實際，因地制宜、有選擇性地組織實施。小區整治和硬件配置主要內容如下：
(1)新增配置。同列入庭院改善和危舊房改善計劃的住宅小區新增配置內容。
(2)環境整治。包括小區道路平整、汽車停車位劃定、自行車棚(庫)整飭、綠化整理、公共照明配置完善等。
(3)房屋整治。包括屋頂等共用部位維修整理(含平改坡)、立面整治、樓道刷白、管線序化、危房修繕等。
(4)公用事業管網整治。包括小區內自來水、電力和燃氣等公用事業管線和設施的基礎改造。
(二)建立物管機制。
在對住宅小區開展硬件設施整治改善的基礎上，根據居民意願引入物業服務企業實施專業化物業管理或由當地街道辦事處(鄉鎮政府)委託社區公共服務工作站組織實施社區化準物業管理，建立住宅小區物業管理長效機制。
1.確定管理模式。
街道辦事處(鄉鎮政府)應在硬件設施整治改善項目竣工並接收後一個月內完成居民意見的徵求工作，確定小區管理模式。部分老舊小區(或零星住宅)因特殊原因未開展整治或硬件配置改善未全部完成的，經當地街道辦事處(鄉鎮政府)確認同意後予以接收。
徵求居民意見以户為單位(一個獨立產權單位為一户)，採取書面形式進行，公示告知居民專業化物業管理和社區化準物業管理的組織形式、服務內容和相應收費標準。小區內1/2以上户數居民選擇採取專業化物業管理的，由街道辦事處(鄉鎮政府)委託社區居委會在兩個月內組織小區居民召開業主大會併成立業主委員會，指導業主委員會通過業主大會選聘物業服務企業;選擇專業化物業管理的居民户數達不到總户數1/2以上的小區統一採用社區化準物業管理模式，由街道辦事處(鄉鎮政府)委託社區公共服務工作站在兩個月內組織建立日常物業管理機制。
2.實施物業管理。
(1)社區化準物業管理。社區化準物業管理由社區公共服務工作站組織開展。可以分別聘請保潔、秩序維護等工作人員負責小區日常管理，或統一委託一家物業服務企業負責管理，或組織居民自治管理，為小區居民提供基本服務，包括公共區域保潔、小區內安全秩序維護、停車秩序維護、共用設施維保、公共綠化養護、小區內道路保養、房屋共用部位維修管理等服務，並由社區公共服務工作站按照杭州市社區化準物業管理服務收費管理辦法向住户收取一定的服務成本費。小區內公共路面停車、物業管理用房等的經營性收入由社區公共服務工作站統一收取和使用，作為小區物業管理資金，以彌補小區管理經費不足。
(2)專業化物業管理。專業化物業管理由專業物業服務企業組織實施。業主委員會通過業主大會選聘專業物業服務企業進駐小區開展專業化物業管理，雙方簽訂物業服務合同。受聘的物業企業應根據《物業管理條例》等的規定和《物業服務合同》的約定，提供專業化物業管理服務並按合同約定向住户收取物業服務費。
七、資金政策
1.硬件配置工程列入庭改和危改工程實施的，其硬件配置項目費用列入庭院改善和危舊房改善工程專項經費。
2.硬件配置工程列入物業管理改善工程實施的，其硬件配置項目費用列入物業改善工程專項經費。經費承擔方式如下：
(1)環境整治涉及的道路平整、雨污管道改造和收水口設置、照明及休閒設施設置、環衞設施改造、綠化改造等納入工程招標範圍內的內容以及電力“上改下”工程的土建費用，由市、區兩級財政根據工程決算結果按1：1配套解決。
(2)房屋整治涉及的平改坡、外立面和樓道等房屋公共部位的.整治費用，按照“誰家孩子誰家抱”的原則，由產權單位承擔;承擔確有困難的，由產權單位向區政府提出申請，經區政府審核並報市物改辦同意後，由市、區兩級財政根據工程決算結果按1：1配套解決。
直管公房、房改房和無產權單位的房屋整治費用由市、區兩級財政根據工程決算結果按1：1配套解決。
(3)弱電杆線“上改下”和合杆序化梳理所需費用按照“誰家孩子誰家抱”的原則，由各產權單位承擔;電力杆線“上改下”的電氣配套費及一户一表改造經費由市電力局承擔;管道煤氣的建設(改造)費用由市燃氣集團承擔;自來水一户一表改造費用，除居民按規定需繳納的相關費用外，其餘由市水業集團承擔。
(4)物業管理改善工程原則上免繳工程涉及的綠化補償、佔道挖掘以及因市政工程需要遷移綜合管線等費用。工程實施單位必須根據相關部門的要求，按照有關標準做好綠化恢復和路面修復工作。
3.住宅小區日常管理長效機制建立後，困難羣眾物業服務費用減免補貼和社區公共服務工作站物業管理人員崗位補貼所需經費由市、區財政按1：1配套解決。
八、保障措施
1.建立工作機制。成立市物業管理改善工程領導小組，負責改善工程的組織和領導。領導小組下設辦公室(設在市房管局)，具體負責物業管理改善工程的組織、監督和政策制訂等工作。各區政府及所屬各街道辦事處(鄉鎮政府)應建立相應的組織機構，負責實施本轄區內物業管理改善工程的各項具體工作，協調有關問題。各級建設、規劃、房管、民政、公安、城管、城管執法、交通、綠化、環保、價格、工商、質監、消防等部門按照各自職責依法開展住宅小區物業管理的有關工作。
2.落實資金保障。物業管理改善專項經費列入財政年度預算，具體使用規定另行制訂。各級財政應確保資金的配套落實，並實行全程跟蹤審計。要加強對資金使用的管理，審計結果作為最終決算依據。
3.加大扶持力度。住宅小區實行“準物業管理”的，原綠化、市政等各項資金補貼和優惠政策不變，並根據社區準物業管理小區規模設置服務人員崗位補貼;建立物業管理改善考核評優機制，對考核優秀的單位(個人)進行獎勵;住宅小區內的困難羣眾確實無力支付物業服務費的，經所在社區公示無異議後予以減免;水、電、環衞等各公用事業專業單位委託管理單位統一收費的，應嚴格執行物價部門核定的收費標準，並支付管理單位專項委託費用。社區公共服務工作站統一委託物業服務企業提供社區化準物業管理的，補貼和優惠政策不變。
4.加強考核督查。物業管理改善工程要按照市區聯動、以區為主、屬地管理的原則，建立市、區、街道(鄉鎮)、社區四級聯動機制。市政府與各區及市各相關單位簽訂目標責任書，實施年度目標考核，具體考核辦法另行制訂。
5.加強輿論引導。各有關部門要加強對物業管理改善工程的輿論宣傳，引導羣眾瞭解物業管理的基本內容，理解物業管理行業運作的基本規則和標準要求，配合做好小區物業管理工作。
濱江區、杭州經濟技術開發區、杭州西湖風景名勝區，蕭山區、餘杭區可參照執行。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇11
全縣居民小區值守點，按照居民小區適度封閉式管理要求，執行本規範。
一、工作任務
在各居民小區進出口設置值守點。有物業公司的小區，物業公司主要負責人為本小區疫情防控第一責任人。機關和企事業單位管理的小區，機關、企事業單位主要負責人為本小區疫情防控第一責任人。無物業公司管理的小區，轄區鄉鎮、村居委會主要負責人為疫情防控第一責任人。疫情防控責任：有物業管理小區的'由住建局負責，單位樓宇小區由所屬單位負責，其他的由城關鎮負責。
二、工作流程
（一）值守點工作人員對進出小區人員督促佩戴口罩，進行體温檢測。檢測體温≥37、3℃的發熱人員，登記個人信息，向鄉鎮報告，由鄉鎮向縣疫情監測管控救治組報告並協助將發熱人員送至縣醫院發熱門診檢測診治。
（二）指導、督促進出小區人員進行“110便民服務”二維碼掃描登記。
（三）進出小區人員正常佩戴口罩、體温正常、“110便民服務”已掃描無異常的予以立即放行。
（四）勸阻非本小區人員串門訪客進入小區。
三、工作職責
（一）各責任單位負責統籌安排小區值守點工作，對值守點人員進行“110便民服務”二維碼掃描及相關操作培訓。做好本轄區重點人員核查、居家隔離人員的管控工作。組織開展小區疫情防控相關宣傳工作，倡導羣眾戴口罩、勤洗手、常通風、不串門、不聚餐、少聚集。
（二）縣衞健部門負責指導小區疫情防控工作，做好發熱人員的檢測和診治工作。
（三）公安派出所負責及時完善外來人員身份及活動軌跡地名地址等相關信息，及時調處值守點矛盾糾紛。在鄉鎮統一領導下，共同做好轄區內重點人員核查等相關工作。
四、其他
工作中遇到的問題及時報告縣疫情社會防控組答覆。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇12
一、日常管理要點
1、制定完善的停車場管理制度，並遵照執行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，並可通過防火捲簾將整個車場分割成若干個防火區域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠佔私家車位；對於一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標誌，對違禁的車輛實施處罰。
4、對於臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡採用不同顏色印製，便於識別管理，在車卡背面註明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，儘量避免事後糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標誌、禁鳴標識、限速標誌、車場管理須知、收費標準等。
6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閒雜人員進入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，並引導車輛停放，提供問詢服務。
8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區內人員進出及活動的安全；對於易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻採取措施實施補救，若車輛之間發生交通事故，要儘快處理，以不妨礙車輛通行為準則，並好事件報告。
10、對於長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的'車輛，車場管理部按規定給予發函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。
二、月保、臨保、IC卡辦理
停車場的出入口勻使用IC卡智能系統。有月保車輛需求的業主/租户首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將IC卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業主可享用IC卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，IC卡一卡通將終止停車場通行服務。
臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車IC卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業主的大堂門IC卡皆具備從停車場進入樓層之功能。
三、負一層管理建議
負一層為住宅、商業公寓合用之地，按發展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業、公寓100個車位的劃分明確區域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，並在負一層車場管理人員的配置上比負二層多設一人。
四、停車場環境管理
停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業，定期對地面進行沖洗、管網實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衞生情況，並對大件垃圾立刻實施清理。
五、停車場物業管理費用收取
停車場的物業管理費用，我公司將按照行業規定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。
六、停車場物業管理費收取的用途
停車場的物業管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。
七、停車場標識：市場各區域豎立停車場標識
八、停車場管理規定須懸掛公示
小區機動車亂停亂放管理方案 篇13
一、指導思想
以科學發展觀為指導，依據有關城市管理及環衞、交通法律法規，按照“政府主導、部門聯動、合力打擊”的工作方針，採取“疏堵結合、標本兼治、綜合治理、依法監管”的方式，綜合運用聯合檢查、集中治理、宣傳教育等多種手段，嚴厲打擊X城X亂停亂放、亂穿亂走、無證駕駛等行為，整頓和規範我X交通秩序，建立長效的城市管理機制，為全X經濟社會發展營造一個整潔、乾淨、暢通、有序的環境。
二、領導機構
為切實加強專項整治工作的組織領導，現成立專項整治工作領導小組，負責統籌指導整治工作的開展。其組成人員如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室在X，辦公室主任由兼任，具體負責車輛亂停亂放整治工作的組織、協調、監督、檢查等工作。整治期間同時成立集中整治工作小組，成員從X公安局、住建局、交通局、公路局、交警大隊各抽調5名工作人員和X人員組成，主要負責集中整治日常工作。
三、工作重點
(一)加強人行道流動小商販佔道經營整治
1、堅持疏堵結合，以疏為主。對人行道車輛亂停亂放堵塞交通現象，採取管制和疏導相結合，建立臨時疏導停放點，就近引導零散、無序的流動攤點進入市場，合法經營。
2、加大文明行政處罰力度，遏制佔道經營。加強早晚班巡查力度，真正做到管律並舉，避免出現一些暴力抗法等事件的'產生，有效地遏止各類佔道經營行為。
(二)加強交通秩序整治
1、加強城X內車輛運行停放有序的管理，嚴禁亂停亂放，特別是重點路口、路段的車輛做到停放整齊，出行有序;
2、嚴厲打擊車輛非法營運;
3、加強城X營運三輪車的治理，重點治理因三輪車數量過多和非法營運造成的交通秩序混亂及安全隱患。
(三)加強運載沙、石、渣土車輛的整治
重點整治城X運載沙、石、渣土車輛超載、超速、遮蓋不嚴等違規行為。
四、責任分工
集中整治期間，由牽頭，從各成員單位抽調人員組成聯合集中整治工作小組，全天候對城X車輛停放情況進行巡查，按照各自工作職能，聯合對車輛亂停亂放行為進行綜合執法。各單位的責任分工如下：
X交警大隊：一是嚴厲查處各類無牌無證、非法改裝、非法駕駛車輛;二是負責城X亂停亂放機動車輛的處罰;三是協同X、住建、交通部門，重點對運載沙、石、渣土車輛超載、超速等違規行為的處罰。
：積極協調公安交警、交通運輸、住建等部門，加強車輛亂停亂放、流動小商販佔道經營等影響市容市貌、阻礙交通等行為整治工作。
X住建局：積極配合加強流動小商販、佔道經營等影響市容市貌、阻礙交通等行為整治工作。
X交通局：與公安交管、X積極配合，整治營運三輪車和“黑出租”在城X的非法營運，依法嚴厲打擊各類違法違規運輸行為。
X新聞中心：負責做好專項整治工作的宣傳策劃，組織新聞媒體進行全面的、深入的、長期的宣傳報導工作，對整治過程典型案例進行曝光，引導全民自覺參與車輛亂停亂放整治工作。
X公路局：負責運載沙、石、渣土車輛超限行為處罰。
X監察局：負責集中整治期間，各職能部門履行職責情況的監督檢查工作，避免出現利用職權舞弊或出勤不出力怠慢現象。
五、時間安排
(一)宣傳發動階段(7月2日--7月10日)
研究制定工作方案，明確工作目標，落實部門職責。召開動員大會，並統一進行宣傳策劃，大力營造良好的整治工作氛圍。
(二)集中整治階段(7月11日--7月30日)
以整治車輛亂停亂放、流動小商販佔道經營和違規運載沙、石、渣土車輛為重點，對我X城X社會環境進行全面、徹底的綜合整治，確保全X車輛停放秩序發生根本性好轉。
(三)總結整改階段(8月2日—8月10日)
此階段的主要任務是對全X車輛亂停亂放整治工作進行總結評比，對工作成效明顯、整治成果突出的進行表彰獎勵;對工作成效不明顯、整治工作不得力、工作打不開局面的責任單位責任人進行責任倒查。
(四)鞏固成果階段(8月11日以後)
總結整治工作經驗和好的作法，把建立長效機制放在首要位置，責任明確劃分，落實到單位、到個人，把車輛亂停亂放工作常態化、長效化，堅持不懈地抓下去。
六、工作要求
(一)提高認識，加強領導。各單位要充分認識加強車輛亂停亂放整治工作的重要性和緊迫性，把車輛整治工作列入本部門重要工作內容，指定專人負責落實好車輛整治的各項工作。
(二)加強宣傳，耐心説服。加大車輛亂停亂放整治工作的宣傳力度,讓加強城市管理、交通整治工作深入人心;對於不理解整治工作的市民要耐心説服，依法辦事，切實保護人民羣眾的根本利益。
(三)加強協調、密切配合。此次整治牽涉面較廣，在整治實施過程中各成員單位要加強協調、密切配合，做好協調、檢查、服務和監督工作。
(四)強化督導，確保成效。加強整治期間執法活動的監督檢查，對檢查發現的問題，及時通報，查找原因，明確責任，儘快整改，力爭整治活動深入紮實，卓有成效。
(五)整治工作長態化，鞏固整治成果。各責任單位要積極參與城市管理，在切實抓好集中整治工作的同時，將車輛亂停亂放整治工作日常化和長態化，切實鞏固整治成果。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇14
一、指導思想
堅持以人民為中心的發展思想，持續落實中央、省、市城市工作會議精神，以“解決停車亂、緩解停車難”為目標，以路長製為載體，以交通秩序“治亂”為重點，按照解放思想、以人為本、統籌推進、務求實效的原則，採取整治清理、綜合治理、嚴管重罰的方法，努力形成規範有序、安全便利、協調發展的停車環境，不斷提升城市精細化管理水平，為全面推進國家中心城市建設，實現更加出彩做出更大的貢獻。
二、工作目標
通過整治，市區科學合理施劃路內、路外停車泊位x萬個，機動車、非機動車及共享單車停放規範有序，停車亂象得到有效解決，城市精細化管理水平得到進一步提升。
三、主要任務
（一）規範設置道路停車泊位。依據，按照“利民便民、應劃盡劃”的原則，對市區停車泊位進行全面排查並建立台賬，經市政府聯審聯批並向社會公示後，分期分批高標準設置施劃，並實行編號管理，於x月底前完成x萬個、年底前完成x萬個泊位施劃任務。一是充分利用機動車道和非機動車道空間，在部分流量較小主幹道的機動車道設置停車泊位，在除禁停道路外的次幹路、支路、背街小巷的機動車道設置停車泊位，最大限度利用道路空間。二是充分利用人行道和商户門前空間，明晰產權，由各區（管委會）統一組織施劃。在預留2米的人行通道和不佔壓盲道的前提下，根據地形全面施劃，最大限度利用路沿石以上的空間。三是因地制宜在老舊住宅小區（10年以上）周邊道路路內施劃夜間限時停車泊位，限時免費停放時間為20：00—次日7：00，並加裝電子抓拍系統，嚴歷打擊超時停車、不按規定區域停車等現象。
牽頭單位：市城管局
責任單位：市公安局、市自然資源和規劃局、市房管局、各區（管委會）
（二）嚴格道路停車執法。圍繞禁停路段停車、在道路兩側停車泊位外停車、臨時停車影響通行和不按規定方向、跨線、壓線停車等違法行為，進一步完善提升城管、交警協同執法機制，形成執法合力，提高執法效率。一是嚴格落實“1+N”工作模式，明確執法區域。按照“先主幹道後次幹道”和“先台下後台上”的原則開展工作，避免同一路段同一違法行為重複執法；二是建立後台審核錄入聯合辦公機制，專門抽調城管執法人員與交警人員聯合辦公，及時審核上傳機動車違法信息，提高數據處理效率；三是進一步優化隨手拍軟件功能，通過開放人員管理權限、提升查詢功能和信息反饋功能等，提升軟件使用水平。同時，要加大對違規停放車輛拖離強度，對嚴重影響道路通行的違法停放機動車輛，經公安交警部門認定後，由各區（管委會）城管執法部門聯合公安交警部門依法實施拖離，並由公安交警部門予以教育並處罰。
牽頭單位：市公安局
責任單位：市城管局、各區（管委會）
（三）加快調整《市區公共停車場車輛存放服務收費標準》。按照“中心城區高於非中心城區、路內高於路外、白天高於夜間、地上高於地下、特殊區域高於一般區域”的原則，於3月底前完成對《市區公共停車場車輛存放服務收費標準》調整工作並向社會發布，充分發揮價格槓桿調節作用，提高停車設施的利用率和週轉率。同時，研究確定免費、限時免費和收費停車泊位設置標準，原則上道路停車泊位晚20時至次日早7時一律免費。
牽頭單位：市發改委
責任單位：市城管局、各區（管委會）
（四）加快推進智慧停車系統建設。按照“市級統籌、各區主責、市場化運營”的原則和“試點先行、總結經驗、全面推廣”的步驟，逐步建設全市統一的智能化停車管理平台，一是指導各區（管委會）於8月底前完成依法批准設置的道路臨時停車泊位的智慧停車建設，推進公共停車場數據資源全部接入平台統一管理；二是組織各區（管委會）對轄區內停車場進行智能化升級改造，引導用户通過APP、支付寶、微信自助繳費，鼓勵用户支付寶綁定車牌號實現無感支付全覆蓋，逐步減少人工並最終實現無現金收費；三是組織各區（管委會）推進臨時停車場、專用停車場數據資源接入平台統一管理。重點在商場、寫字樓、小區、單位等場所推動“互聯網+停車”和車位共享新業態發展，實現全市停車位資源整合共享。
牽頭單位：市城管局、市大數據局
責任單位：市公安局、各區（管委會）
（五）嚴格整治非法佔道停車設施和取締私設泊位。一是由各區（管委會）組織全面清理使用地鎖、錐筒、石墩、圍欄等物品非法佔用公共道路空間的停車設施；二是由市公安交警支隊組織清理非法佔用城市道路的各類“殭屍”車輛；三是對私自佔壓道路紅線、綠地、盲道、損壞市政設施等私設的臨時停車場及其他非法佔用公共道路，由各區（管委會）城市管理部門認定、取證後，聯合公安交警部門依法實施取締。
牽頭單位：市城管局
責任單位：市公安局、各區（管委會）
（六）加大對配建停車場的`監管力度。一是按照“建為所用”的原則，對住宅、商業和企事業單位等配建停車場進行清理清查，恢復被挪用、閒置的配建停車泊位的使用功能；二是加強對新建項目配建停車場的規劃核定和監管，確保按標準建設到位；三是建立內部補貼獎懲機制，引導商場、醫院、學校和企事業等單位自我挖潛、自求平衡，倡導單位內部人員綠色出行，發放適量補貼讓車位於市民；四優化老舊小區停車設施。優化老舊小區內道路的微循環系統，對現有停車位進行更新改造，積極引進投資小、見效快、佔地少的機械立體停車建設辦法，簡化審批流程，提高老舊小區的車輛停放數量。
牽頭單位：市城管局
責任單位：市自然資源和規劃局、市衞健委、市教育局、市商務局、市房管局、市事務管理局、各區（管委會）
（七）加強非機動車和共享單車管理。認真落實各區（管委會）非機動車和共享單車管理的主體責任，建立順暢的溝通聯絡機制。按照《非機動車停車位設置導則》規範設置非機動車和共享單車的停放區域。加大對非機動車和共享單車亂停亂放治理力度，特別是對共享單車管理兑現投放增減獎懲機制，並試點智能停車架，實現共享單車定點借還、有序停放。
牽頭單位：市城管局
責任單位：市公安局、各區（管委會）
（八）認真落實“路長制”。落實路長制“門前四包”中的秩序管理責任制，設停車位的要規範停車，沒設停車位的要“門前清”。清理違停實行“零容忍”，對不按位停放、壓線和不按規定方向停放等現象要及時向公安交警部門和城管部門進行舉報，並協助公安交警部門和城管部門對違規車輛實施拖移，實現管理長態化。
牽頭單位：市城管局
責任單位：各區（管委會）
（九）強化社會宣傳發動。通過電視、報刊、廣播、互聯網、微信、微博、手機客服端、短信等媒體進行宣傳，實現網上網下同步宣傳互動。通過交通誘導屏、樓宇顯示屏、出租車車頂顯示屏、展板、條幅、公益廣告、社區畫廊進行宣傳。通過反面曝光警示宣傳，對嚴重交通違法駕駛員和行人及時公開曝光，同時曝光其所在單位。充分做到發現一批、處理一批、曝光一批，在全社會形成違法行為曝光的高壓態勢，督促駕駛人依法合規停放機動車，自覺養成文明停車的習慣。
牽頭單位：市公安局
責任單位：市城管局、各區（管委會）
四、實施步驟
（一）摸底調查、宣傳發動階段（x月底前）
各區（管委會）組織市區道路停車資源進行摸底調查建立工作台賬，分批次上報市政府進行聯審聯批。要進行充分的思想發動，廣泛宣傳開展道路停車大整治的重要意義和整治的主要內容及要求，切實統一各級思想認識，確保行動自覺、積極配合。
（二）依規依法、全面整治階段（x月1日至x月31日）
按照“長短結合、疏堵結合”的原則，採取邊施劃車位邊整治的方法全面展開停車秩序大整治各項工作。3月底前完成需審批停車泊位的聯審聯批並向社會進行公示，x月31日前施劃道路停車泊位x萬個，道路停車秩序基本實現規範化管理。
（三）完善提升、總結驗收階段（x月1日至x月底）
繼續組織各區（管委會）施劃完成4萬個停車泊位。對道路停車整治工作進行驗收考評，評優評差，並結合工作推進過程中存在的問題進行研究完提升辦法措施，疏理總結各項配套制度，推進道路停車管理工作規範化、長態化運轉。
五、保障措施
（一）加強組織領導。市政府成立市區車輛停放整治工作領導小組，由x市長任組長，副市長任副組長，市城管局、市公安局、市自然資源和規劃局、市交通局、市房管局和各區（管委會）主要領導參加，下設辦公室，辦公室設在x局。具體負責整治工作的計劃、協調、督導、考核等工作。市直各相關部門和各區（管委會）要高度重視、通力協作，把相關工作列入重要日程，安排專門人員負責，按照時間節點抓緊推進，確保各項目標任務如期達成。
（二）完善工作機制。一是建立道路停車泊位聯審聯批制度。由牽頭組織市城管局、市公安局、市規劃局和各有關區（管委會）等單位建立聯審聯批工作機制，定期召開會議，定期研究道路停車泊位的增設、取締等相關事宜，並以會議紀要形式明確有關執行事項。二是建立周例會制度，及時掌握工作推進情況，分析研判和協調解決工作中存在的問題和不足。三是實施項目化管理。各區（管委會）要將道路停車整治工作內容細化分解，建立台賬，倒排工期，推進各項工作有序落實。
（三）加大經費保障。各區（管委會）要投入專項資金納入部門預算，保障違章拖車、停車設施整治、停車泊位施劃、智慧停車建設、非機動車及共享單車管理等整治工作的順利推進。對違規停放車輛的拖離可採取政府購買服務的方式進行，原則上每個區（管委會）拖車不得少於5輛，同時要設置專用停車場用於存放違法拖離車輛，期間不收取存放費用。各區（管委會）的實際投入情況經市城管部門審核驗收後，市級財政可給予30%的獎補。
（四）嚴格督導考核。各區（管委會）要根據市政府要求研究制定本轄區的整治方案，夯實各級責任，落實責任主體。將停車秩序大整治工作納入“路長制”和市環境衞生精細化管理大提升考核的重要內容，建立日督導、周排名、月通報的機制，結合每週市環境衞生精細化管理大提升講評會，通報整治活動開展前兩名單位和最後兩名單位，並在各類媒體上進行宣傳曝光，營造爭先創優的濃厚氛圍。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇15
一、前言：
隨着社會經濟的不斷髮展，人們生活水平的不斷提高，小區業主對物業管理服務不斷提出更新的要求，安全管理是物業管理中最敏感、最重要、最為業主所關注的工作，只有安居才能樂業，這是大家共同的心理，為業主營造一個平安、舒適、和諧的社區，也是我們物管企業的服務宗旨。
近年來，隨着我市城市化建設進程加快，居民生活水平不斷提高，小區物業管理已逐步邁入規範化、制度化、科學化發展軌道。同時採用人性化、智能化管理也是物業行業發展新趨勢。其中小區封閉式管理也是小區科學管理有效措施之一。
二、小區實施封閉式管理的重要性：
1、xx小區位於文化東路東首，面積較大，進出小區的人員及各種車輛多。周邊為商業街，東面臨居民樓的院牆較矮，均給小區治安帶來安全隱患，治安管理壓力較大，廣大業主有進一步改善目前治安狀況的強烈需求。
2、小區實施封閉式管理可以有效地控制外來閒雜人員和車輛出入，從根本上扭轉目前社區治安管理工作的被動局面，最大程度的降低社區治安隱患，能切實有效地為廣大業主營造一個平安和諧的居住生活環境。
3、小區封閉式管理已被社會普遍認可，如果xx小區實施封閉式管理成功，能提高小區的物業管理水平和服務檔次，進而再一次提升xx小區的社會知名度，意義深遠。
三、具體做法（整個小區實施的是人防、物防、技防相結合的管理辦法）：
（一）人員、車輛進出管理
1、小區南門、西門全天開放，北門封閉。小區秩序維護隊員24小時執勤，對出入的可疑人員和車輛進行嚴格盤查和登記。
2、人員、車輛出入使用智能IC卡門禁一卡通系統，實現小區的車輛出入管理、門禁管理、對講防盜控制。辦理智能IC卡，業主及其車輛刷卡進出，小區大門、單元對講門實現一卡通。鑑於外來人員進入小區，影響小區業主的正常生活，小區業主及其家屬憑《房產證》（或購房合同、發票）、身份證等有效證件辦理人員進出IC卡；業主憑購買車位合同、地上停車位使用協議等有效證件辦理車輛進出IC卡。
3、充分利用小區功能完善、設備先進的閉路監控及周邊報警系統，把突發事件消滅在萌芽狀態之中，以及對突發事件的取證能力，為小區創造一個安全穩定的環境。
4、外來人員需通過對講，經業主同意並登記後方可進入小區。
5、經業主或物管部同意，外來車輛在出入口需領取《小區臨時停車證》方可進入。外來車輛需經秩序維護隊員引導有序停放在指定地點，不得亂停亂放。並且外來車輛停放超過30分鐘以上，開始計時計價收取停車費。出小區時，交回《小區臨時停車證》。
6、業主如有裝修，裝修人員出入需憑物管部所發的《小區臨時出入證》（證上有裝修人員照片），裝修人員在小區走動不得超過規定範圍，否則秩序維護隊員將給予警告或複查。
（二）嚴格進行車輛管理
1、車輛在小區內行駛速度不得超過15公里/小時。不得鳴嘀，不得隨意緊急剎車和在小區練習駕駛。
2、業主要按自己購買的車位規範停放車輛，禁止在地下車庫存放雜物。
3、地下車庫日常用於車輛停放使用，禁止在車庫內散步、遛狗、打球等活動。
4、車輛進出地下車庫應控制在5公里/小時以下。嚴格按行駛標示出入。
5、摩托車、自行車等非機動車輛統一停放在地下車庫非機動車輛停放區。外來車輛要進行收費停放。
6、地面車輛必須在小區地面非主幹道劃線指定位置停放。業主要按自己的車位，配合秩序維護人員規範地停放自己車輛。
7、地下車庫及地上車位先滿足業主及其家屬名下常駐車輛使用後，滿足業主使用的其他所有權車輛。
8、嚴格控制地下車庫非車位購買人私自安裝車位鎖的行為，如有非車位購買人私自安裝的車位鎖由物業公司負責拆除。不符合本管理辦法停放的車輛由物業公司協助相關執法機構拖走。業主要按自己購買的車位，配合維秩人員規範的停放好自己車輛。
（三）巡邏管理
秩序維護隊員進行定時與不定時巡邏，檢查治安、防盜、防火、水浸等情況，發現問題立即處理，並報告上級領導及有關部門。對發現的可疑人員進行盤查，對違規進入小區的閒散人員規勸其離開。對不按規定停放的車輛，及時通知車主，以避免影響小區正常的秩序。
（四）監控管理
監控室實行24小時值班，保證通訊器材正常使用，保證與外界聯繫暢通。發現異常情況，及時通知相關部門進行迅速處理，並定時、定位、定人作好記錄和錄像，對發生的打架、鬥毆及盜竊、交通事故、火災等錄像另存入U盤存檔保留，並做好標記。
四、需要解決的問題：
xx小區無論從所處地理以及人文環境、行業管理、社區階層等方面，都有它的特殊性，實施封閉式管理由於工作面廣量大，必然要投入大量的人力、物力，來確保這項工作的.順利完成。另外，我們在具體操作實施封閉式管理過程中，可能會遇到一些意想不到的問題，既而會給我們的工作帶來相當的難度。綜合以上因素，結合實際情況，我們目前需要解決以下幾個問題：
1、接管時所發現的小區智能化設備前期遺留問題急待解決（詳見附件）。如進行封閉式管理首先要保證小區安保設施設備的正常使用，小區智能化設備目前的狀況無法實現其應有的功能。針對這一現狀，我們從專業角度提出瞭解決方案（詳見附件），方案的實施和所需資金需由業主委員會落實。
2、結合本小區的實際情況，業主已習慣多年來的管理模式，在實施封閉式管理過程中，有可能會出現少數業主的不配合甚至抵制現象。另外，外來人員可能會在實際管理中會與現場工作人員產生摩擦甚至衝突。所以，完善封閉式管理工作有一個較長的磨合期，關鍵是能平穩堅持下去，更需要一個長期的運作過程。尤其是實施初期，業主（流動人員、車輛管理）還需一個適應的過程，實際工作難度相對較大，甚至還有可能出現意想不到的情況。為了防止管理局面的可能失控，除了我們要做好大量的細緻工作，採取積極有效的應對措施之外，還需要業主委員會協助做好宣傳、解釋等協調工作，發動廣大業主積極配合工作。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇16
為了保障住户財產的安全和小區治安秩序的穩定，與業主共同創造一個優美的環境，特制定此非機動車輛管理規定:
1.非機動車輛必須按指定的位置集中停放，嚴禁在消防通道及其它地方隨意停放；
2.業主非機動車輛必須停在指定車庫一層出口處位置，並由車主做好防盜措施；
3.非業主機動車輛統一停放在車庫出入中外泊車處，由車主自行鎖好車鎖，物品車輛自行保管；
4.為了不影響小區環境，破舊自行車一律不得停放在小區內；
5.摩托車在小區車場內行駛時速不得超過15公里，統一停放在一層出口處；
6.非機動車輛停放後，駕駛者不得在停放點逗留
7.不得在小區內、車場內練習駕駛摩托車，更不得在非機動車輛停放點維修任何車輛；
8.非機動車輛停放時，車主應聽從安全管理人員安全管理，並作好安全防護措施，如有丟失後果自負；
9.因不遵守車輛停放規定而造成車輛損傷或遺失的，管理處概不負責；
10.嚴禁破壞他人車輛，拆取他人車輛零件，一經發現須照價賠償並移交派出所處理；
11.如長時間無人使用停在自行車停放點並且佔用通道的`車輛，管理處將定期清理並作無人認領處理；
12.非機動車輛停放點為管理處為廣大業主提供的免費停車位，請大家愛護相關停放設施。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇17
近年來，隨着人們生活水平的大大提高，私家車保有量迅猛增長，很多家庭擁有不止一輛汽車，停車問題已然成為城市管理的一大難題。住宅小區及周邊機動車輛亂停亂放，影響了城市形象，危害了人民羣眾的生命財產安全。
一、現狀及危害
一是破壞綠化環境。有的車主，將車輛隨意停放在綠化草坪上，小區裏局部地區寸草不生，綠化樹木也不同程度損毀。
二是損害鄰里關係。有些業主由於找不到合適的停車點，為了圖方便，把車停在鄰居家的車位前，由此引發各種矛盾和糾紛。
三是增加管理難度。很多住宅小區物業服務單位和業主關係緊張，管理車輛亂停亂放時總有些難以取捨、力不從心。
四是阻礙緊急救援。住宅小區都規劃有消防通道，機動車輛佔用消防通道的情況隨處可見，一旦發生火災，後果不堪設想。
五是妨礙道路交通安全。有的住宅小區出入口的道路上，機動車隨意停放，嚴重影響視線，極易妨礙道路交通安全。
二、對策建議
區委區政府要引起高度重視，責成住建、公安、城管等相關部門採取切實有效措施，以精細化、標準化、規範化管理為手段，加大整治力度和長效管理力度，實現住宅小區及周邊機動車輛停放有序、停放整齊，停車便民，提升城市形象和品位。
1.充分利用規劃提高用於停放機動車輛的住宅小區車庫（位）比例。一是開發建設單位實行優惠政策或分期付款的方式，降低價格，讓業主買得起車庫（位），使車輛充分停放車庫（位）內。二是對未售出的車庫（位），開發建設單位要劃出不低於地下車庫（位）總量30%的比例用於出租，解決只售不租問題。三是開發建設單位對於剩餘車庫（位）要按計時收費或按次收費的方式優先允許本小區業主車輛停放。四是根據實際情況適當提高小區停車位配比。
2.依法開闢小區內公共場地用於停放車輛。一是開發建設單位或物業服務企業在不影響居民通行的前提下，在院內人行便道上依法規劃、施劃停車泊位。二是開發建設單位或物業服務企業在不影響車輛通行的前提下在小區道路上依法規劃、施劃停車泊位。三是開發建設單位或物業服務企業依法利用綠地或改造綠地最大限度的方便居民停車，但禁止佔用消防通道停放車輛。
3.合力規劃住宅小區周邊臨時泊位用於車輛停放。對於規劃的車位不能滿足車輛停放的`住宅小區，一是由公安交警部門負責現場測量、規劃，在不影響行人通行的前提在住宅小區周邊便道上設置臨時停車泊位。二是是由公安交警部門負責現場測量、規劃，在不影響車輛通行的前提下在住宅小區周邊道路上設置臨時停車泊位，明確准許和禁止停放時間。三是開發建設單位或物業服務企業對於住宅小區周邊屬於全體業主共有的公共場地依法增設施劃停車泊位或建設立體停車場，最大限度滿足居民停車。
4.規範住宅小區及周邊機動車輛有序停放。一是住宅小區內及其停車庫的車輛停放由物業服務企業管理或屬地街道委託停車場公司管理。二是區公安、城管等相關部門加大對住宅小區周邊車輛停放的巡查力度，持續治理。公安、城管等部門要加大對小區周邊亂停亂放的治理，對不按規定時間停放，不在泊位內停放的要加大教育、勸離糾正、依法處罰的力度，確保車輛停放整齊，朝向一致。三是城管部門要督導住宅小區周邊門店業主落實門前“五包”責任，營造良好的生活環境和營業環境，對住宅小區周邊店外經營、商販佔道經營、亂擺攤點進行治理，確保停車泊位得到充分利用。
5.依法利用住宅小區人防工程停放車輛。區人防部門要加強住宅小區人防工程監督檢查，對挪作他用的要限時清理，還原停車功能。確保合力利用人防工程，最大限度施劃停車泊位，方便居民停車。
6.加強消防安全知識宣傳。通過微博、微信、廣播、電視和海報等多種形式，加強消防知識宣傳，增強安全防範意識，提高廣大居民和私家車主有序停車、按規定停車的自覺性。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇18
為提高渝中區停車管理水平，不斷完善停車管理體系，有效規範停車秩序，綜合治理老舊小區周邊違法停車問題，加快緩解“停車難”矛盾，切實提升城市交通出行品質，依據《重慶市人民政府辦公廳關於進一步加強和改進中心城區停車管理工作的實施意見》（渝府辦〔20xx〕10號），結合渝中區實際，現就進一步加強和改進渝中區停車管理工作制定如下實施方案。
一、總體要求
牢固樹立以人民為中心的發展思想，立足城市交通發展戰略，強化系統治理、依法治理、綜合治理、源頭治理，着力解決“停車難”、“停車亂”等突出問題，促進城市交通與經濟社會協調發展，不斷增強人民羣眾的獲得感、幸福感、安全感。按照遠近結合、建管結合、動靜結合的原則，持續推進停車設施建設，綜合調控停車需求，盤活存量停車資源，加強停車智能化管理，嚴格規範停車秩序，強化重點區域管理。“十四五”期間，渝中區停車泊位總量持續增長；路內停車泊位數量控制在泊位供給總量的5%以內；對經過充分論證並有條件的路內停車實現智能化管理全覆蓋，基本形成政府統籌協調、部門密切配合、社會協作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。
二、重點工作
（一）加強停車場規劃建設供給
1.落實停車專項規劃。依據中心城區停車專項規劃及差別供給分區方案，按照“建築配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內停車為補充”的原則，制定規劃實施計劃，明確停車設施佈局、規模、建設時序等，經住建部門研究後納入建設計劃。（責任單位：區規資局、區住建委）
2.落實停車設施配建標準。停車配建指標參照《重慶市城市規劃管理技術規定》執行，優先滿足居住區、醫院、學校等基本停車需求，統籌兼顧商業、辦公等出行停車需求。（責任單位：區規資局）
3.推動停車設施建設。嚴格按照國家有關規定和我市停車設施配建標準，對新建、改建、擴建的公共建築、居住小區的停車設施配建數量及出入口設計進行審查。加大公共停車設施用地、資金、政策支持保障力度，積極推動停車樓、地下停車庫、機械式立體停車庫等集約化停車設施建設。研究利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”地形高差建設公共停車設施，鼓勵在待建土地、空閒廠區、邊角空地等閒置場所設置臨時停車設施。創新停車產業投融資機制，鼓勵金融機構、社會企業提供融資支持，支持通過發行專項債券、企業債券等多種渠道籌集建設資金，探索推廣政府和社會資本合作（PPP）模式建設公共停車設施，廣泛吸引社會資本投資停車產業，推動停車設施與城市地塊的開發同步規劃、同步建設、同步使用。（責任單位：區規資局、區住建委、區城管局、區財政局）
4.實施停車差別供給。對重點管理區實行停車設施有限供給，對一般管理區實行停車設施擴大供給，引導鼓勵公眾優先選擇公共交通等綠色出行方式，改善停車供需矛盾。（責任單位：區城管局、區規資局、區住建委、區公安分局）
（二）加強停車場日常管理
5.推行路內停車統一管理。按標準規範設置路內停車泊位，對路內停車泊位進行集中統一管理，按照市政公共資源有償使用收入管理有關規定及時上繳區財政。路內停車收費特許經營權的取得應通過公開招標、拍賣等公平競爭方式，並按出讓協議約定所得收入。（責任單位：區城管局）
6.劃分路內停車管理區域。結合土地開發強度、區域功能定位、公交發展水平及路網容量等因素，將渝中區解放碑商圈、大坪龍湖時代天街商圈及51條主次幹道劃分為停車重點管理區域，其他區域為一般管理區域，在徵求公眾意見後對外公佈。（責任單位：區城管局、區發改委、區公安分局）
7.規範停車服務收費管理。收費標準按照《重慶市發展和改革委員會關於公開徵求意見的公告》（渝發改收費〔20xx〕1231號）執行，機動車路內停放服務收費，以半小時為計費單位，不足一個計費單位的按一個計費單位計費；跨白天、夜間時段停放的按不同時段收費標準累計計收；不得采取包月、包年等其他方式收費。路內停車泊位停放時間不足15分鐘的免收停放服務費，超出15分鐘的從始停時間起計費。按照路內高於路外、重點管理區域高於一般管理區域、白天高於夜間等原則實施差別化收費政策。（責任單位：區市場監管局）
8.優化停車管控引導措施。遵循“先重點後一般、控制和疏導相結合”的原則，依據道路交通擁堵狀況，設立停車嚴管區、示範路，嚴肅查處違法停車行為，培養羣眾良好停車習慣，逐步擴大示範帶動效應。（責任單位：區城管局、區公安分局）
9.強化路內停車動態管理。區城市管理部門、區公安部門應當根據道路交通狀況、周邊停車場情況等綜合因素，及時對路內停車位進行評估調整。老舊居住區周邊道路具備節假日、夜間等時段性停車條件的，由區公安部門牽頭設置動態路內停車位，超過規定時間在動態路內停車位停放機動車的，由區公安部門根據道路交通安全規定進行處理。結合道路功能、交通流量等因素，加強路內停車泊位限時管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求，合理調控出租汽車、物流快遞、公廁周邊等特殊臨時停車需求。（責任單位：區城管局、區公安分局）
10.加強配建及公共停車設施管理。全面排查整治停車場（庫）擅自停止使用或改變用途等違規行為。（責任單位：區規資局、區城管局）
11.推動停車設施有償錯時共享。推動黨政機關、企事業單位停車泊位非工作時間有償錯時共享，鼓勵相鄰單位、小區利用停車高峯時間差異，互相借用停車泊位；探索錯時開放、有償使用、收益分享等經營模式，合理統籌利用企事業單位、居住小區、個人停車設施等資源，提高停車設施使用效率。（責任單位：區機關事務管理局、區住建委、各街道辦事處）
（三）提升停車智能化管理水平
12.完善更新城市停車設施信息。建立停車設施基礎信息數據庫，持續更新停車設施建設、管理、佈局及停車泊位使用、收費標準等數據，強化信息資源共享、數據互通，依法依規向社會開放。停車場經營管理者應當按照有關規定和標準，將其停車信息納入全市停車信息系統。定期對停車設施總量、分佈、建設和使用情況等進行普查，推行停車泊位統一編碼制度。（責任單位：區城管局、區住建委）
13.推動停車管理智能化創新應用。建設區智慧停車管理平台，整合停車設施數據資源，打通停車信息資源數據壁壘，構建行政監管、車場管理、公眾服務三大子平台，實現政府、企業、公眾“三位一體”綜合服務功能。推廣停車誘導、泊位共享、預約停車、圖像識別、不停車收費系統等停車智能化技術應用落地，推動轄區範圍內的新建、改建、擴建停車場（庫）智能化管理系統按統一技術標準進行設計、施工、驗收。（責任單位：區城管局、區住建委）
（四）完善停車場備案管理
14.優化停車場備案登記。按照《重慶市停車場管理辦法》嚴格辦理停車場備案登記，精簡停車場備案登記變更受理材料，優化辦理流程。（責任單位：區城管局）
15.完善配建停車場臨時備案。對因歷史遺留原因，已取得產權證但規劃驗收資料缺失的老舊停車場（20xx年3月《重慶市停車場管理辦法》施行前已建成並投入使用的停車場），在尊重客觀事實的基礎上，以產權證作為規劃核實的替代材料予以臨時備案。（責任單位：區城管局）
16.完善其他停車場臨時備案。對利用城市綠地地下空間、橋下空間、“坡坎崖”、待建土地、空閒廠區、邊角空地及產權人自有空地等閒置場所設置的臨時停車設施，在取得區公安部門同意設置臨時車道口的書面意見並經停車管理部門公示7日無異議後，予以臨時備案；對產權人利用自有其他規劃功能的建築改建為停車場的，經營管理者完善規劃變更或提交場地使用安全評估並經停車管理部門公示7日無異議後，予以臨時備案。（責任單位：區城管局、區公安分局、區規資局）
17.停車場臨時備案時效。停車場臨時備案有效期為兩年，到期後應當重新辦理備案。臨時備案停車場經營管理者變更備案事項的，應當重新辦理備案手續，停車場停止使用或者改變用途後30日內應主動向區城市管理部門報告。（責任單位：區城管局）
（五）強化停車管理執法
18.加強對停車場備案及運營管理的執法。對未按規定時限辦理備案、提供虛假備案材料、未備案開放經營停車場的依法實施行政處罰；對停車場（庫）擅自停止使用或改變用途等違規行為依法實施行政處罰；對停車場經營主體遵守消防法律法規的情況依法進行監督檢查，嚴肅查處違反消防法律法規的行為；對停車場服務收費開展監督檢查，嚴肅查處不執行政府定價、政府指導價和不按規定明碼標價等價格違法行為。（責任單位：區城管局、區消防救援支隊、區市場監管局）
19.加強對違法停車的聯動執法。建立違法停車執法聯動機制，區城市管理部門負責市政人行道區域執法、區公安部門負責市政車行道區域執法、區消防救援機構負責消防通道區域執法，加強信息互通共享，按照各自職責及時查處違法停車行為，定期聯合排查清理長期佔用停車泊位的“殭屍車”，提高停車泊位週轉率。同時，結合《重慶市“門前三包”責任制管理辦法（試行）》的實施，強化屬地管理責任，由“門前三包”責任人對責任範圍內違反車輛停放規定的行為進行勸告、制止，並及時向屬地街道報告。（責任單位：區城管局、區公安分局、區消防救援支隊、各街道辦事處）
三、組織保障
（一）健全停車管理機制。成立由分管副區長任組長，各區級相關部門為成員的渝中區停車治理工作領導小組，負責本行政區域內停車設施的規劃、建設及管理工作，推進區域治理。區城管局負責本實施方案的具體組織協調及政策落實工作；區發改委配合修訂完善停車收費價格政策；區公安分局與區城管局負責加強違法停車治理；區財政局負責政府投資公共停車場（庫）、路內停車泊位等市政公共停車資源有償使用收入的監管；區規資局負責保障停車設施建設用地，執行停車設施配建標準；區住建委負責加強公共停車場（庫）工程建設過程的監督管理；區城管局與區大數據發展局負責推動停車管理智能化創新應用；區市場監管局負責指導機動車停放服務經營者的價格行為；區經信委負責牽頭推進新能源汽車充電設施建設；區消防救援支隊負責依法進行消防安全監督檢查。領導小組辦公室設在區城管局，負責統籌協調停車管理工作，領導小組將不定期召開工作會專題研究停車管理重難點問題。
（二）加強執法監督檢查。區級各相關部門應加強停車場的監督檢查，開展停車場專項執法監督檢查工作，對違反相關法律法規的行為依照各自職責進行依法處理。
（三）加強宣傳引導。以促進城市健康交通和可持續發展為主題，加強停車管理政策宣傳，倡導市民綠色低碳出行，引導市民規範、有序、文明停車。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇19
為落實市《關於依法加強居民小區物業管理的議案》，進一步規範物業管理活動，切實維護業主和物業管理企業的合法權益，努力提高物業管理水平，根據《物業管理條例》及有關法律、法規， 結合我市物業管理工作實際，特制定本方案：
一、指導思想
以國家《物業管理條例》為依據，以瀋陽市城市管理工作會議精神為指導，以落實《關於依法加強居民小區物業管理的議案》為重點，以規範管理、提高物業服務水平為宗旨，進一步加強居民小區物業管理工作，推動我市物業管理健康發展。
二、目標和範圍
（一）目標：
1、有效解決開發遺留問題，年底前整改率達到90％；對存在工程質量問題的房屋要及時維修，維修及時率達到90％。
2、新建住宅小區推行招投標率達到100％；20xx年新進入市場的樓盤，在商品房銷售前要100％簽訂《前期物業管理合同》和《業主臨時公約》。
3、凡從事物業管理活動的企業，要100％取得《物業企業資質證書》。
4、強化對物業管理行為的監督及從業人員的培訓，物業企業經理持證率達到100％，並建立起物業管理企業誠信檔案、物業管理企業經理信用檔案。
5、大力推行物業管理，年底前對具備物業管理條件的住宅小區物業化率達到100％。
6、加強業主自治自律行為，具備條件的住宅小區年底前要達到80％以上成立業主大會和業主委員會。
（二）範圍：對全市實行物業管理的244個住宅小區進行排查。根據排查結果，進行清理整頓，進一步規範物業管理行為。
三、工作內容
（一）完善我市物業管理地方性規章建設。依據國家《物業管理條例》及相關配套法規、規章，結合我市物業管理實際情況，通過調研，同時借鑑國內先進城市取得的成功經驗，儘快頒佈實施《瀋陽市物業管理規定》，依法加強我市物業管理活動的監督管理。
（二）全力解決開發建設遺留問題。開發建設單位作為行為主體要切實承擔起責任，按照規劃設計和施工標準，對住宅小區存在的問題從新進行完善，建委、規劃、房產等相關部門，按照各部門職責，落實到責任單位，做到誰的問題、誰負責、誰解決。並對存在開發建設遺留問題的住宅小區，逐個建立整改檔案，制定整改措施，整改合格後再行消號。特別是存在工程質量問題的房屋要確保及時維修，年底前房屋維修責任要全實到單位、到個人，維修及時率確保在90％以上。同時，有關部門要抓緊制定相應的規定和措施，明確住宅區的交付使用制度，杜絕新建住宅小區產生開發建設遺留問題。
（三）加大對物業市場的監管力度，規範物業管理行為。
一是加強物業管理招投標的監督和指導，全面推行前期物業管理招投標機制，創造公平、公正的競爭環境，促進物業管理的專業化、市場化和社會化。依據國家《物業管理條例》和《前期物業管理招投標辦法》，及時制定符合我市實際的《瀋陽市前期物業管理招投標管理辦法》。要求新建住宅小區實行招投標制度，建築面積在5萬平方米以上的（含5萬平方米）的新建住宅區，必須採取公開招投標的方式選聘物業管理企業，建築面積5萬米以下的新建住宅區在區、縣（市）房產行政主管部門的批准下可以採用邀標和議標的方式選聘物業管理企業。同時，鼓勵業主大會採用招投標的方式依法選聘物業管理企業。並且，及時簽訂《（前期）物業服務合同》和《業主（臨時）公約》，對於新建住宅小區要在商品房銷售前100％簽訂《前期物業管理合同》和《業主臨時公約》。
二是嚴格物業管理企業的資質審查。在我市從事物業管理活動的物業管理企業，要按照國家《物業管理條例》的要求依法取得《物業企業資質證書》，並遵照建設部《物業管理企業資質管理辦法》的規定，按物業管理企業取得資質等級，承接物業管理項目。同時，加強物業管理企業的年檢和資質評定，出現違規違諾等行為的要予以警告，限期整改，情節嚴重的取消其物業管理資質。
三是強化對物業管理行為的監督及從業人員的培訓，提高物業管理水平。建立物業管理企業誠信檔案、物業管理企業經理信用檔案和准入、退出機制，監督物業管理企業和從業人員以及物業管理企業履行《物業服務合同》情況，對物業管理企業和物業管理項目經理，實行實名誠信考評制度，如物業管理企業或物業項目經理出現違法、違規、違諾現象，依據情節的嚴重程度，扣除相應的分數，年終進行綜合考評，考評結果作為物業管理企業年檢和定級的要件，報房產行政主管部門，並在瀋陽房產信息網予以公佈。督促物業企業按照《合同》約定的標準提供質價相符的服務，提高管理服務水平。同時，加強對物業管理從業人員的培訓，與建設部培訓中心聯合，繼續對我市物業管理從業人員進行培訓，達到從業人員要持證上崗。特別是要對物業管理企業經理以及項目經理（物業管理處主任）進行培訓，在取得建設部《物業管理企業經理崗位證書》的基礎上，市房產行政主管部門與中國物業協會聯合進行上崗培訓制度，經過實務操作培訓，考試合格的頒發中物協《物業管理實務操作專業崗位證書》，不合格的取消其上崗資格。
四是規範業主大會和業主委員會，積極引導業主正確行使權力和履行義務。根據國家和建設部的有關文件，結合我市實際，爭取年底前出台《關於加強組建業主大會、業主委員會工作的指導意見》，明確各部門職責，充分調動街道、社區的積極性，依據《條例》依法成立業主大會、業主委員會，使這項關係到羣眾利益、社區穩定的工作，更具規範性、操作性。引導業主大會，在充分尊重全體業主意願的基礎上，按照合法程序選舉熱心公益事業、責任心強、有一定組織能力的業主進入業主委員會。規範業主大會、業主委員會的行為，促進業主自律和民主決策，切實維護自身的合法權益。
（四）建立市、區、街道、社區職責明確責任體系。對於具備物業管理條件的住宅小區，要明確由物業管理企業實行專業化管理，爭取年底前物業化率達到100％；對於尚不具備物業管理條件的.住宅區，要確定管理單位，實行專項服務，待具備條件後，推行物業管理。逐步形成以社區為主，專業管理和業主自治管理相結合的新型管理體制。各涉及物業管理活動的相關單位、部門按各自的職責承擔社會管理的責任，為物業管理創造良好的環境。
（五）採取多種形式，加大對物業管理方面法規的宣傳工作。制定具體的宣傳方案，分階段、有步驟、深入細緻宣傳國家《物業管理條例》及相關配套文件，引起社會各界物業管理的重視，讓廣大業主不斷了解物業管理的政策法規，引導全社會樹立正確的消費觀念，促進社會的和諧。
三、組織領導
為使這項工作落到實處，市政府成立領導小組。
組長：邢凱
副組長：王鐵
成員單位：市房產局、建委、規劃局、公安局、行政執法局、民政局、各區政府。
領導小組辦公室設在市房產局，負責日常的組織協調。各區政府也要成立相應的組織機構，抓好具體的組織實施。
四、職責分工
規範物業管理工作是一項系統工程，要堅持“條塊結合、區域負責”的原則，市領導小組全面負責此項工作的監督、指導；市領導小組辦公室具體負責此項工作的日常指導、協調和監督、檢查；各區政府要針對物業管理存在的問題負責此項工作的具體實施；各相關部門按照職責分工，密切配合各區政府實施整改工作。各單位、各部門要明確分工，落實責任，相互配合，加強檢查驗收，切實提高我市的物業管理水平。
市房產局為全市住宅小區物業管理的行政主管部門，具體負責全市物業管理工作的指導、監督，並會同相關部門抓好物業管理企業和住宅小區存在問題的整改工作，如：物業管理立法、前期物業管理招投標、物業管理企業資質審查、業主大會、業主委員會組建、物業管理工作的調研和宣傳等工作。
市建委、規劃局為開發、建設單位的管理部門。一是在進行住宅小區前期規劃時，要規劃建設必要的物業管理服務用房等相關配套設施，以方便後期的物業管理工作；二是嚴格按照規劃對住宅小區進行竣工驗收，不按規劃建設的住宅小區，不能予以驗收，並限期整改；三是對開發建設遺留問題，要制定整改工作方案，積極組織整改，達到合格標準。
市行政執法局、公安局負責對物業管理行為的查處工作，使物業管理活動更加規範，促進物業管理水平的提高。
各區政府為物業管理工作的責任主體，要針對目前物業管理工作存在的問題，制定具體的整改工作方案，積極配合市政府相關部門，加大管理力度，認真組織整改，使問題得到及時有效的解決。
五、實施步驟
依法加強居民小區物業管理是一項長期工作，為確保完成本方案確定的工作內容，今年要分三個階段進行實施。
（一）排查階段（20xx年5月10日至5月31日）
由市領導小組牽頭，建委、規劃、房產、公安、行政執法等相關部門配合，各區政府組織實施，對開發建設遺留問題、物業管理和住宅小區存在的問題進行一次拉網式排查，並進行登記造冊，建立管理檔案。
（二）整改完善階段（20xx年6月1日至10月31日）
各區政府對排查中出現的各類問題進行認真分析，查找根源，制定相應的整改措施，報市領導小組審查，審查合格後，方可按責任分工認真組織整改。
（三）驗收階段（20xx年11月1日至11月15日）
領導小組成員單位按照工作內容和標準，集中時間，認真組織，對整改後的物業企業和住宅小區逐個進行審核，確保達標。
六、保障措施
（一）提高認識，明確責任。各級領導要把加強居民小區物業管理工作當作重要工作來抓，實行“一把手”負責制，層層落實責任。建立市、區、街道、社區職責明確的責任體系和長效管理機制。市政府有關職能部門要按照各自的職責承擔起社會管理責任，切實把居民小區物業管理工作抓細、抓實、抓出成效。
（二）密切配合，抓好整改。市政府相關部門和各區政府要上下聯動，密切配合，針對物業管理存在的問題，制定切實可行的整改措施，認真抓好整改。對整改不及時或不徹底的，有關部門要按照相關規定進行查處，確保全部達標。
（三）加強宣傳，營造氛圍。要結合開展“貫徹《物業管理條例》，整頓規範物業管理市場”活動，大力宣傳物業管理的政策法規及有關規章制度，使廣大居民瞭解物業管理的有關政策和權利義務，進一步增強參與意識和維權意識，樹立正確的消費觀念，使物業管理逐步走向良性循環軌道。
（四）強化管理，鞏固成果。市政府相關部門和各區政府要把物業管理作為社會管理的重要組成部分，分工負責，強化管理。特別是對存在問題進行整改後，要進一步明確管理單位和管理責任，避免類似問題的再次發生，切實維護廣大居民的切身利益和社會穩定。
小區機動車亂停亂放管理方案 篇20
1、目的
保證非機動車存車秩序，保障存車安全。
2、範圍
適用於嘉園物業區域非機動車管理。
3、職責
3.1安管隊負責對各項目非機動車管理過程和服務質量進行監控檢查。
3.2安管隊長負責指導、檢查非機動車的日常管理工作。
3.3管理處主任負責非機動車的日常管理工作。
4、實施程序
4.1非機動車輛進入後統一停放在指定停放區，嚴禁亂停亂放。車主應自覺服從車場管理員的指揮，共同維護好交通秩序。
4.2非機動車出入小區須嚴格遵守交通規則，注意交通安全。小區範圍內不準洗車。
4.3小區只提供非機動車停放場地，不收取任何費用。請車主自行鎖好車輛、保管好停車牌及車上物品，避免車輛、財物丟失。
4.4嚴禁外來非機動車輛進入小區。
4.5緊急情況下，車輛管理員可拒絕任何非機動車進入小區範圍。
4.6協助公安機關嚴厲打擊盜竊非機動車的犯罪活動。
4.7管理處將定期清查無證無照和無主非機動車，一個月內無人認領的按公安機關有關制度處理。