聽説過二八法則嗎，描述的是一種常見的社會現象，最廣為人知的大概就是百分之二十的人掌握了百分之八十的財富。這是種很大的貧富差距不是嗎，但你也要知道，社會運營產生的價值裏，也有百分之八十是由百分之二十的人創造的。能者多勞，多勞多得，這才是社會的公平。而想要站在能夠發揮自己能力的崗位上，一篇優秀的競聘報告也是必不可少的。小編精選了一些關於隊長競聘報
尊敬的學校領導、老師、親愛的同學們：
大家好!
我是來自6.4中隊的潘媛媛今天我站在這裏參加中隊委的競選，感到非常榮幸。我在這裏鄭重承諾：“我將盡全力完成學校領導和同學們交給我的任務，使學生會成為一個現代化的積極團體，成為學校的得力助手和同學們信賴的組織。”
我一直認為，我們這些學生應該揣着驕人的學習成績，瀟瀟灑灑，風風火火地生活，然而，憑什麼呢?
憑我們年輕。
在我們這個年經，有什麼理由拒絕周杰倫、twins，班德瑞，還有cs版的十年?我們憑什麼就看不懂波普、表現、未來、點彩、抽象、立體、野獸、達達還有超現實主義?
因為年輕，我們會口口聲聲地喊鬱悶，我們會上qq聊天，我們會抱着有線互動看犬夜叉。
我們只因為年輕，從而享受了這麼大的空間，這麼多的機會，和這麼誘人的挑戰。
有一句説得好，年輕，沒有什麼不可以。
我們當然可以自治、自立、自強，我們當然可以依靠自己的學生會來管理自己的生活。
我們需要演講賽、知識競賽來展現個人風采，我們需要灌籃、射門來表現團隊精神，我們需要海報來傳達信息，我們同樣需要環境和紀律。
假如我當上了中隊委，我要進一步完善自己，提高自己各方面的素質，要進一步提高自己的工作熱情，以飽滿的熱情和積極的心態去對待每一件事情;要進一步提高責任心，在工作中大膽創新，鋭意進取，虛心地向別人學習;要進一步的廣納賢言，做到有錯就改，有好的意見就接受，同時堅持自己的原則。
假如我當上了中隊委，我要改革大隊會的體制。真正的做到“優勝劣汰”，做到“日日清，週週結”，每週都對各部門的負責人進行考核，通過其部門的成員反應情況，指出他在工作中的優點和缺點，以朋友的身份與他商討解決方案並制定出下階段的計劃。經常與他們談心，彼此交流對生活、工作的看法，為把大隊委工作做好而努力。開展中隊委成員常作自我批評，自我檢討的活動，每月以書面材料形式存入檔案。我還將常常找各部門的成員瞭解一些情況，為作出正確的策略提供可靠的保證。還要協調好各部門
之間的關係，團結一切可團結的力量，擴大大隊會的影響及。
假如我當上了中隊委，我將以“奉獻校園，服務同學”為宗旨，真正做到為同學們服務
，代表同學們行使合法權益，為校園的建設盡心盡力。在中隊委利益前，我們堅持以學校、大多數同學的利益為重，決不以公謀私。努力把中隊會打造成一個學生自己管理自己，高度自治，體現學生主人翁精神的團體。
我知道，再多燦爛的話語也只不過是一瞬間的智慧與激-情，樸實的行動才是開在成功之路上的鮮花。我想，如果我當選的話，一定會言必行，行必果。
請各位同學們老師們給我一張信任的投票，給我一個施展才能的機會!
各位領導、同志們：大家好!
很高興也很感謝領導給了我這樣一次參加競聘的機會。首先做一個簡要的自我介紹，我叫張大文，今年30歲，大專文化。97年大專畢業分配到本單位工作至今。可能我站在這裏大家並不陌生，這裏有一直關心和幫助我的領導，有朝夕相處、親如兄弟姐妹的同事，今天在領導的幫助鼓勵及自己的努力之下站在了這裏接受大家的檢閲，心中百感交集。時間過得很快啊，轉眼間參加城管工作已經8年了。其間，我到市容隊工作過、搞過本單位的財務工作、最近兩年一直從事城建方面的工作，可以説在領導和同志們的幫助下，我從一個不諳世事的學生成長為一名合格的城市管理工作者，在這裏，我首先向各位領導和同志們表示衷心的感謝，並借春節佳節即將來臨之際，給大家拜個早年，祝大家在新的一年裏工作順利、家庭美滿、身體健康、萬事如意!
我為人誠實守信、坦誠率直，在執法過程中始終做到無私無畏、勇往直前，從不在困難面前低頭。我有一定的組織管理能力，平時注重理論學習，以馬列主義、*思想、*理論及“xxxx”重要思想武裝頭腦，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。能夠理論聯繫實際，説實話，辦實事，求實效，踏實肯幹。業務方面，我認真學習專業法律法規，作到知法、守法、用法，為文明執法、依法行政打下紮實的理論基礎，尤其是最近兩年在市清違辦工作其間，在領導的精心培養下，通過理論聯繫實際，開拓創新，工作能力有了進一步的提高。
我這次競聘的是城建中隊長崗位，接下來就如何做好城市管理行政執法工作淺談兩點意見。不足之處，請同志們批評指正!
一、嚴格執法、依法行政，加強中隊的正規化建設
城市管理行政綜合執法局在我市已經正式成立了，但總的感覺我們的正規化建設還有待於進一步加強。很多市民羣眾只認可政法系統為正規軍，而把我們當“草頭軍”。當然，這也不能全怪羣眾，這中間也有我們自己內部的問題，就是以前我們的隊員綜合素質不高，依法行政能力不強。甚至在執法過程中出現引用法律條款不當、執法程序違法的現象，應該説這也是導致我們在老百姓心目中是“草頭軍”的原因之一。就城建工作而言，這是一項專業性比較強的工作，關係到城建規劃、環境保護、工商户外廣告、水上建築、交通佔道等方方面面，接觸的對象也包羅萬象，在具體的案件處理當中，稍有不慎就可能由執法者變為被告。這也導致了以前我們在處理某些問題上縮手縮腳，其原因就是自己的執法水平有限，對相關的法律法規理解不夠透徹，所以處理起來沒有把握;另外就是我們人員的觀念還沒有完全轉變過來。比如在巡邏時遇到一個違規佔道堆放的，按照以往的處理方式，處在可管可不管的邊緣，有時只是口頭教育一下。要知道這種違法行為一旦立案，根據相關法律的規定，就可以處以一千到五千元的罰款，如果每次只是對他們口頭教育根本起不到警示的作用。而且處罰了之後，他們反而會重視起你的存在，在以後的執法過程中積極配合，為下一步的日常管理工作掃清障礙。我認為應該建立一定的獎懲機制，凡是屬於職責範圍內的都必須正正規規的依法辦事。現在黨政機關不是有一個“首問責任制”嗎?我們也可以來個“首發責任制”，即第一個發現違法行為的人從立案到調查取證一步步必須負責到底，凡是在日常的路巡中發現違法行為的，堅決做到發現一起查處一起，絕不姑息牽就!
在日常工作中，分工明確責任到人，建立崗位責任制和工作責任制，避免有事無人乾和有人無事幹，賦予個人足夠的權力空間，充分調動執法人員的積極性、創造性，增強責任感、使命感，提高執法效率。因此，我主張將權力下放至每一名隊員身上，在執法過程中除非遇上大的原則性問題皆可相機行事，從而提高工作效率。
二、內打基儲外樹形象，切實提高中隊執法水平
隨着相對集中行政處罰權的實施，城管體制的理順對執法人員綜合素質的要求也越來越高，因此加強隊員的政治學習和業務培訓，提高隊員的自身素質和執法水平，是搞好城管工作的前提和基矗我主張建立正常的學習培訓制度，在理論上突出黨和國家的路線、方針、政策的學習，在業務培訓上突出專業法律法規執法業務知識及案例實務的培訓。教育隊員忠於職守，愛崗敬業，勤奮工作，鑽研業務，甘於奉獻，改進工作作風，講求工作方法，注重工作效率，提高工作質量，自覺做人民公僕，讓人民滿意，遵守國家法律、法規和規章，按照規定的職責權限和工作程序履行職責、執行公務，依法辦事，嚴格執法、公正執法、文明執法，不濫用權力，不以權代法，做學法、守法、用法和維～律、法規尊嚴的模範，團結協作，認真執行上級的決定和命令，服從大局，相互配合，相互支持，團結一致，勇於批評與自我批評，齊心協力做好工作。
在對外管理上，要自覺樹立“管理就是服務”的理念。一方面要做到公正執法，文明執法，同時要充分體現人性化執法和親民執法的理念，加強教育與引導，儘量減少一些不必要的衝突和矛盾，為構建社會主義和諧社會盡自己的一份綿薄之力。在執法過程中堅持敬禮亮證在先、指明違法事實在先、權利告知在先，始終做到語言文明、行為文明、形象文明。對於敬禮亮證這一點，可能我們很多隊員一時都不能接受，給那些違章人員甚至小攤小販敬禮?簡直有些滑稽!其實，我們有時也不妨學學阿q，只要換一種角度考慮問題就能想得通了，我個人是這樣理解的，當然不一定完全正確哦，我認為敬禮的目的是為了展示良好的形象，是敬給周圍羣眾看的，周圍羣眾越多我們就越得敬，而且不過是“舉手之勞”嘛。這樣既樹立了我們的良好形象又為我們的執法工作減小了阻力。何樂而不為呢?
城管工作任重而道遠，我們要想方設法的引起社會各界的廣泛關注和理解，要充分認識到這項工作的長期性、艱鉅性和複雜性，進一步提高執法人員的綜合素質和執法水平。只有這樣，才能實實在在的做好本職工作，為塑造城管執法隊伍的良好形象，提高城市管理水平,創造文明衞生、和諧安祥的城市環境做
出新的更大貢獻!
記得哥倫布有一句名言：給我一個支點，我可以撬起地球，在這裏，我想説：給我一次機會，我一定還你們一片精彩!謝謝大家!
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好!非常感謝公司領導能夠給我這次參加競聘和展示自我的機會，也非常幸運能夠趕上公司人事制度的改革。公司人事制度改革是完善公司經營管理平台建設，優化人力資源配置，調動員工積極性的重要舉措。今天我競聘的職位是我們公司車隊隊長。
一、主要工作簡歷
我1976年6月出生，*黨員。1994年入伍，在部隊分別擔任過駕駛員、車管助理員和油運助理員，20xx年轉業到公司擔任汽車駕駛員，20xx年任公司車輛管理員至今。我之所以競聘培訓車隊隊長這個業務崗位，主要基於以下幾個方面的考慮。
二、主要工作業績
我從事車輛駕駛和管理工作已經多年。在這些年的時間裏，我立足本職、愛崗敬業、埋頭苦幹，認真履行職責，服務領導、服務員工，圓滿的完成各項任務。在車輛駕駛和管理工作中做到了服務超前，讓領導省心;守時守紀，讓職工放心;熱情服務，讓職工舒心。在長期的實踐中，我還總結創新了“規範用車、安全行車、科學管車、合理養車”的工作法，使我公司的車輛管理水平有了大的提高。
(一)建章立制
狠抓落實
不斷規範用車
我公司機關現有車輛12部，駕駛員——人，承擔着整個機關80多人的行政、業務用車任務。為了管好用好現有車輛，更好的服務於我公司的各項業務發展，我在總務主任的領導下，先後制訂了《車輛安全管理辦法》、《車輛維護維修管理辦法》、《車輛安全管理辦法》、《車輛安全操作規範》以及《日常用車使用登記台賬》等規章制度;嚴格做好各項用車情況登記、管理;建立車輛技術原始資料、車輛技術檔案等，隨時掌握和分析車輛油、胎、料的消耗情況。使車輛駕駛、派車、保養、維修、更新、安全管理等均有章可循，確保了車輛的日常、急時和特事所需，車輛管理水平得到進一步提高。
(二)安全管理
常抓不懈
確保安全行車
在安全管理工作中，我以安全教育、安全檢查為主線，營造安全生產的氣氛，確保了車輛安全無事故。一是開展法紀教育。我組織駕駛員認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通安全法》，熟悉道路交通安全有關的法律、法規，在思想上牢固樹立法治觀念，在行動上嚴格遵守交通法規，為行車安全提供了思想保障。二是開展系統的安全教育。我通過組織季節性安全教育、日常性和節日安全教育以及事故案例教育多種形式的安全教育活動，提高和強化了全體駕駛員人員安全意識，防止了事故發生。三是開展定期教育。對司機堅持做到每月進行一次安全教育，定期到交警部門聯繫借用安全教育紀錄片組織駕駛員收看，做到警鐘長鳴。四是開展適時教育。遇到季節變換和雨、雪、霧等惡劣天氣時,進行鍼對性的安全教育。五是加強車輛檢測，確保車輛技術狀況完好。我定期不定期地組織駕駛員開展安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行定期全面檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，確保運行車輛完好率達到100%，杜絕了因機械原因而發生交通事故。由於將安全關口前移，防止了各類交通事故的發生，實現了年均出車3000多次，行車32萬多公里安全無事故。
(三)合理調度
急緩兼顧
做到科學管車
當前，我公司存貸款業務發展迅速，用車量也隨之大量增加。在當前車輛不增而用車猛增的情況下，我堅持科學安排、合理調度，限度地提高車輛利用率，基本滿足了機關用車需要。一是保障了市公司機關日常用車需要。每天正常辦公用車平均出車15台次，月均到支公司20次以上。二是保障了各類會議用車需要。如今年的國際業務會議、國內工作會議、黨代會等會議的用車;三是保障了黨校用車。在每年2期黨校班的開班、結業和期間的外出調研等方面全部滿足需要。
全年不完全統計出車接送火車260台次，接送飛機400架次。外地出差80餘台次。四是保障了各類活動用車需要。我公司每年都要安排業務部門和黨、政、工、團、青年、老幹部、復轉軍等外出活動80次以上，我都科學安排、合理調度車輛，確保車輛及時到位，為各項活動的順利進行提供了可靠的交通保障。
(四)精打細算
用心維護
節能經濟養車
在車輛日常管理工作中，我精打細算，不斷提高車輛維護維修水平，降低燃油消耗，節約費用開支，取得了良好的效果。一是加強車輛檢測，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。加強車輛保養，確保車輛技術狀況良好，降低維修頻率。我定期組織駕駛員對車體，輪胎、發動機、底盤以及潤滑、燃油、冷卻、制動等系統進行清潔、保養，保證車況良好並處在的經濟狀態，車輛進廠維修頻率同比下降了
23%。二是教育駕駛員養成良好的駕駛習慣，消除一些高耗油的駕駛動作，降低了車輛油耗，現百公里油耗下降了8%。三是定點維修保養。在我與培訓中心的領導認真篩選了定點修理廠，制定了切實可行的公用車輛維修、保養程序，規範了車輛維修管理，降低了運行成本，減少支出。
(五)熱心周到
超前服務
為全公司工作提供保障多年來，我緊緊圍繞全公司的中心工作管車、用車，為領導和各部門提供優良服務。一是保持良好的車容車貌。多年來我帶領車隊全體人員把汽車作為全公司幹部職工的第二辦公室和休息室，隨時隨地保持車內外衞生潔淨，為全體員工創造一個舒心乘車環境。二是正點守時，無論領導還是員工用車，均做到提前到位。長途用車，提前準備，保證路途順暢;市內用車，做到人不離車，隨走隨在。三是加班加點確保用車。為了服務全公司工作，車隊員工幾乎沒有節假日，在工作繁忙人數緊張的時候，我和駕駛員帶病堅持工作，保障了各項工作的順利開展。具不完全統計，車隊員工每年加班1800人次，工時2200多個。四是為11部車安裝了魯通卡ETC和琴島通ETC，大大提高了車輛進出通道的速度，提高了辦事效率，爭取了更多工作時間。
三、對於以後的工作設想
各位領導，同志們：雙向選擇、競爭上崗，有上有下。對這次競爭我重結果，更重過程。如果領導和同志們信任我、給我機會，我將在公司黨委總務中心領導下，加強學習，不斷增強自身素質，明晰工作任務，更加地努力做到本職工作，使我公司的車輛管理管理水平有大的提升，駕駛員積極性進一步提高，管理措施得到貫徹落實落實，車況質量絕對保證，服務水平再上台階。
(一)狠抓安全教育，確保安全行車。認真學習貫徹《道路交通法》，通過宣傳、培訓、考試多種形式不斷提供駕駛員的責任感;增強法制概念，杜絕違法、酒後、疲勞等駕駛車輛問題，消除因人員和車輛因素出現安全事故;規範操作，提升駕駛員的安全駕駛技能。在深入開展車輛安全教育培訓的基礎上，教育駕駛員養成安全、規範的操作習慣，確保行車安全;增強安全檢查頻率。定期不定期地組織安全檢查活動，防隱患於未然。
(二)建立健全規章制度。進一步建立和完善適合本行並行之有效的車輛管理制度，使車隊有章可循、有法可依，工作達到程序化、規範化的目標要求。一是完善車輛管理制度。對車輛採購到申請使用、車輛出入、運行使用直至報廢的全過程進行有效管理;二是落實車輛管理責任制。每年與駕駛員簽訂《車輛安全管理責任書》，全面落實車輛安全管理責任制，進一步增強責任人車輛安全管理意識和責任感;三是建立考核制度，按照駕駛員工作表現與考核獎懲直接掛鈎，調動駕駛人員管車、愛車的積極性。
(三)進一步做好車輛的日常保養工作。要採取定期保養、階段性保養和隨時保養相結合的方法維護好車輛，當好車輛“醫生”和“美容師”的雙重角色，保證車況優良。一是定期保養始終，保持一個好的車況。二是經常維護髮動機和燃油、潤滑、制動、輪胎等系統和機件，確保車輛具有良好的性能和技術狀態;三是搞好車內外環境衞生，隨時清除車體內外各種雜物和氧化、腐蝕，並加以保護，儘量突出車的潔淨、美觀。對內為員工提供良好的乘車環境，對外樹立良好單位的形象。
(四)為全公司中心工作提供更加優良的服務。引導駕駛員把實現自我價值和機關車隊工作緊密結合起來，牢固樹立愛崗敬業意識，緊緊圍繞全公司工作中心，全心全意的為全體員工服務;在日常工作中，盡努力調度好車輛，在有限的車輛情況下，做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員，為機關工作高效運轉提供優質可靠保障。瞭解幹部職工習慣，做到服務提前到位，使幹部職工在用車方面放心、安心和舒心，有更多的精力開展工作。
(五)節能降耗提高效益。加強宣傳節約的教育，合理有效的控制車輛使用，限度的節約成本，可能地降低成本、提高效益;制訂相應的措施，在燃油費、車輛維修方面進行重點管理，確保車輛處在安全、經濟的狀況下運行;加強車隊各項經費支付的登記、審核,對車輛每月的行駛里程、油耗、維修情況的彙總,找出存在的問題，達到節約開支,減少浪費的目標要求。
在演講的最後，我藉此機會非常感謝一直以來領導和同事們對我的關心與幫助，也希望大家今天能夠一如既往的信任我支持我。我一定會非常珍惜這次的機會，用實際的工作成績來回報大家對我的支持。
謝謝大家!