市政工程施工管理年度工作總結 篇1
一、工程概況
工程名稱：改造排水工程
建設單位：建設投資有限公司
設計單位：xx市政工程設計研究院
監理單位：管理諮詢有限責任公司
施工單位：路橋建設有限公司
工程內容：本工程污水管道1條，位於成都市高新西區富士康（803項目）周邊出貿路道路中線以東19米的綠化帶內，主要轉輸出貿路以西的污水並將其排入電子路北側綠化帶內新建污水管道，破除綠化帶按原狀恢復；污水管道採用D400Ⅲ級鋼筋混凝土承插管，O型橡膠圈柔性接口，全長324.4米，起點樁號3+70（X：31720.114，Y：39.057）（W1），管底高程547.400，終點樁號6+84.572（X：31453.468，Y3819.224）（W10），管底高程546.427，180度砂石基礎；A1000圓形鋼筋混凝土檢查井，A700混凝土井筒，聚合物基複合材料檢查井蓋。
計劃工期：60天
質量目標：合格
工程投資：170萬元
成都市眾信建設管理諮詢有限責任公司
二、監理組織機構和設施投入
本工程成立由任總監理工程師，任專業監理工程師，任監理員的組織機構，總監受公司委託和業主授權全面負責本工程的監理工作，專業監理工程師和監理員行使各自的職責。
根據本工程特點，為了便於更好地完成監理工作，特自備經緯儀、水準儀各一台，電腦一套，手機四部及其他檢測工具等，從開展監理工作中已證實可以滿足需要。
三、合同和信息管理
監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況，並定期提供月報和報告；建立工地會議制度，整理各類會議紀錄；督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。
四、施工概況及對承包商的評價意見
本工程是排污工程，包括長度為324.4米的D400型Ⅲ級承插式鋼筋混凝土管鋪設，採用機械開挖，人工撿底施工；10座A1000圓形鋼筋混凝土污水檢查井，現澆施工；10套鋼筋混凝土檢查井蓋板,現場預製；10座A700圓形混凝土井筒，現澆施工；10套聚合物基複合材料檢查井蓋,購買,產品合格；溝槽回填Ⅰ、Ⅱ區採用連砂石分層夯實，Ⅲ區原狀土回填。
施工方對工程質量較為重視，各工序完工自檢後能按照規範要求組織相關單位驗收合格後再進入下道工序施工；建立了完備的質量保障體系和質檢制度，對構配件及應送檢項目材料積極配合我監理單位相關人員進行抽樣送檢，所送檢材料檢驗合格，能用於本工程；內業資料及時跟進，對監理工程師指出的問題能及時採取措施成都市眾信建設管理諮詢有限責任公司進行整改，有力地保障了工程質量。
五、工程質量控制及評價意見
（一）施工準備階段的質量控制
首先，監理方認真熟悉瞭解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。
參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底，並對水準點、控制點進行了複核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、鋼筋、砂、石料及預製管構件、主要外購件的質量及有關複試資料，對部分供應廠家進行了實地考察，見證了複試試驗，構配件質量滿足設計及規範要求，適用於本工程。
召開首次工地會議，明確了施工過程中業主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。
（二）施工階段質量控制
在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知相關主體單位驗收，經監理籤認後，才能進入下道工序施工。
督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、複核管道中心定位、複核工作，並檢查其有關記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了複核，其結果均在誤差範圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。
在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。
會同業主、地勘、質檢、施工等五方主體對溝槽進行驗收，驗收過程各數據我方均做詳細記錄，在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤後，才允許施工單位進入管道安裝工序的施工工作。
管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，並對管內底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質量，見證了試塊試壓，全部達到設計要求。
通過巡視的手段，對全線檢查井砌築質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求施工單位返工，質量達到相關規範要求。承包商充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實，我監理方見證了回填土壓實度試驗，回填過程中現場監理全程旁站，嚴把質量關，回填土壓實度達到了設計及規範要求。
（三）資金投資控制
根據工程實際情況，對工程中採用的原材及構配件進行多方價格對比考察，要求施工單位使用質量達標，價格低的產品。
根據設計文件結合現場實際情況，對溝槽開挖、施工便道的各類數據按實際情況簽證，並做好相應資料的存檔工作。
本污水排水工程共破除行車道瀝青路面道口包含人行通道一處，我方與過控、審計單位、施工單位共同見證了道口、人行道的破除工作。
（四）竣工驗收階段質量控制
根據設計及相關規範要求，在施工單位自檢合格的基礎上，會同相關單位對所有井段分段做閉水試驗，試驗結果滲水量均在允許範圍內，符合設計及規範要求。
六、施工階段的工程進度控制
進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或審核施工進度計劃，並對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工並交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批准備工作的內容與進度安排等。隨時瞭解進度計劃執行過程中所存在的問題，並幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內外關係協調問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差。如果出現偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監理工程師通過檢查驗收後簽發工程進度款支付憑證。
七、施工階段工程投資控制
本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發現並找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然後分析產生偏差的原因，並採取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環節，從而明確投資控制的重點。並審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，並提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。
八、安全、文明施工控制
安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各成都市眾信建設管理諮詢有限責任公司項安全技術操作規程，並要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證後，才能上崗作業。
操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，並組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處於完好狀態。
九、體會、經驗、建議
成都富士康（803項目）周邊出貿路改造排水工程現已完工，在此工程的監理過程中，監理項目部成員增長了不少經驗，幾點體會如下：
1、業主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業主領導對監理方在各方面都給予了大力的支持和協助，積極支持監理方的各項管理措施和監理手段，為工程的順利完成提供了保證。
2、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包商建立良好的監理和被監理的合作關係，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質量、進度、投資等各項指標。
3、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場管理經驗和紮實的理論水平，綜合素質要求很高，要做一個優秀的監理工作者，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質，更好地把監理工作做好。
市政工程施工管理年度工作總結 篇2
一、概況：
市政工程管理局為全額撥款事業單位。目前，我局有在職職工314人，退休29人，提前退休46人，提前離崗1人，年內退休2人；在職幹部58人，有職稱的專業技術人員38人。局下設市政管理處、市政維修處、市政工程處(海港城建市政發展有限公司)、市政綜合服務處四個單位，局機關設行政辦公室、黨務辦公室、勞資科、財審科、工程科、路政科、監察科、安保科、工會等九個科室。
固定資產4千餘萬元。20xx年，市政局在區委、區政府的正確領導下，認真學習貫徹黨的十九屆全會精神，努力踐行“三個代表”重要思想，認真組織開展道路改造建設和設施養護管理工作，抓重點、攻難點、樹形象、上水平，重視思想政治工作，大力加強班子建設和幹部職工隊伍建設，不斷強化幹部職工的整體意識、責任意識、競爭意識、風險意識；在培養和弘揚市政精神上下功夫，在實現跨越式發展上下功夫。一年來，兩個文明建設取得顯著成效，圓滿完成了全年工作目標。
全年完成建設大街、燕山大街、建國路三條道路改造工程，完成35條小街小巷改造整治工程，累計完成施工產值1.15億元；設施管理工作穩步發展，保持良好狀態，收取佔道費33.46萬元，收取挖掘費30.33萬元；設施維修養護工作按計劃完成，完成維修產值115萬元。同時，完成了環境整治百日行動、防汛搶險、對口幫扶、非典防控等任務。圍繞中心工作，我們深入開展了“兩為兩樹”民主評議行風、幹部“講、樹、求——學、轉、促”等活動。
二、市政工程建設：
20xx年，市政局在區委、區政府和區建設局黨工委的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹執行上級指示，堅持以市政設施管理、養護為中心，市政工程施工為支柱，內部管理引入競爭機制，特殊崗位上聘請專業人才，繼續走“管養分離、管幹分開、自主發展、多業並舉”的發展路子，以適應市場經濟體制的發展要求。建立符合我區改革總體框架的管理體制，實現市政設施管理科學化，內部運行體制企業化，服務對象社會化的工作目標。
(一)重點工程道路改造情況
1、項目名稱：建國路道路改造工程
北起北環路，南至河北大街，是我市南北方向的一條次幹道。原有14米寬混合車道，隨着道路兩側小區的開發，行人越來越多，人車混行，交通堵塞嚴重。本次改造工程全長3.57公里，規劃道路紅線50米，其中機動車道14米(雙向四車道)；綠化分隔帶2x4.0米；非機動車道2x4.0米；非機動車道與人行道間設置2.0米樹池做分隔；人行道2x3.5米，其餘2x4.5米為點式綠化或商業門店前鋪砌做停車場。機動車道採用既有水泥混凝土路面上瀝青罩面結構，非機動車道採用水泥混凝土路面，人行道為彩色人行道磚鋪砌。同時對三座橋進行加寬改造，沿路架空線路入地，地下管網建設同步進行。三座橋樑加寬改造工程於今年4月開工，6月底結束；工程總投資5330萬元。道路改造工程於20xx年3月22日開工，20xx年10月7日竣工通車。
2、項目名稱：燕山大街道路改造工程
本次改造範圍全長3400米，西起西港路，東至建國路，原為水泥混凝土路面寬18米，機動車與非機動車混行。改造採取瀝青混凝土蓋被的形式，並將主車道全部改為機動車道。規劃道路紅線寬50米，橫向佈置為中間18米寬主車道，兩側對稱分佈3米寬綠化帶、4米寬慢車道、2米寬綠化帶、3.5米寬人行道，餘下部分綠化或硬化；機動車道採用瀝青路面，非機動道採用彩色水泥砼路面，人行道為彩色人行道磚，地下各種管網一次形成。工程總投資3980萬元。於20xx年3月22日開工，20xx年10月7日竣工。
3、項目名稱：建國路道路改造工程
本次改造範圍全長3572米，北起北環路，南到河北大街，原為14米寬主車道，機動車與非機動車混行。改造採取瀝青混凝土蓋被形式，主車道全部變為機動車道。規劃道路紅線50米，兩側對稱分佈3米寬綠化帶、4米寬慢車道、2米寬綠化帶、3.5米寬人行道，餘下部分綠化或硬化。各種城市基礎設施力求一步到位。工程總投資5330萬元。於20xx年3月22日開工，10月7日竣工通車。該工程涉及四座橋，其中大馬坊河橋、大馬坊河東支橋和護城河橋三座橋要在6月底汛期到來前完成。
(二)主要特點
1、三條道路主車道全部為高等級瀝青路面，全部採用改性瀝青。使用改性在我市還是首次，其優點是大提高瀝青路面的抗老化能力，從而延長道路使用壽命。
2、燕山大街和建國路注重路口的通過能力，民族路口和迎賓路均採用交通渠化路口。
3、燕山大街和建國路均採用瀝青蓋被方式，能夠降低工程造價，單方降本約40%。同時，也為我市改造水泥混凝土路面探索一條新方法。
4、燕山大街和建國路注重以人為本的思想，綠化採用雙排高大喬木，使人們能夠在綠蔭中通行。
(三)小街小巷改造工程
為解決近年來反映強烈的小街小巷路況差的問題，本着突出重點，兼顧一般的原則，計劃在我區範圍內改造整治35條小街小巷。
1、建設規模與內容：改造整治治街巷路35條，面積37098平方米，同時配套建設改造雨水管(溝)2125米。
其中：由投資改造10條，面積9298平方米，雨水管(溝)170米；由市財政投資改造25條，面積27800平方米，雨水管(溝)1955米。
2、投資規模：625.32萬元。
3、資金來源：政府投資165.69萬元，市財政投資459.63萬元。
4、完成時間：20xx年12月。
三、市政設施管理和維修：
1、設施管理
隨着城市的發展，對市政設施管理工作提出了更高的要求。我局一是注重行政執法隊伍建設，貫徹“管理就是服務”的觀念，致力於提高執法人員的綜合素質；二是建立健全管理工作規章制度，使管理工作規範化；三是不斷探索新形勢下管理工作的方法，針對不同的管理對象，採取有效的管理方式。我們加大了早夜市場管理力度，對早夜市管理隊伍進行了調整和充實，針對羣眾反映的問題及時整改，實行全過程的監督管理，保證了市場秩序良好，一年中，沒有發生羣眾上訪事件。我們落實了設施管理責任，加強日常監察工作，堅決查處違章行為，全年查處違章佔道276起，查處違章挖掘103起。我們嚴格了破路佔道的審批和恢復監督工作。全年審批臨時佔道62件，施工破路挖掘56件。同時，協調督辦相關單位做好破路挖掘施工後的恢復工作，全年落實“拉鎖路”恢復130餘處。
2、設施維修
20xx年，市財政核撥的設施維護經費十分緊張，由上年的50萬元減至25萬元。巨大的經費缺口，使日常維修養護工作面臨前所未有的嚴竣形勢。為保證維護工作的正常開展，我們採取對內深挖潛力、舊物利用、加強成本核算，對外搞好創收，以外補內等手段，努力保證維修工作，及時到位，使市政設施保持完好。全年累計維修人行道5800平方米，維修砼路3200平方米，維修路緣石370延長米，清掏檢查井779座，清掏收水井2442座，清掏雨水溝910米，清運淤泥970立方米，更換水泥溝蓋板260平方米，更換井蓋250個，對市區橋樑進行2次粉刷。
四、環境整治“百日行動”和“燕趙杯”檢查工作：
按照區委、區政府的部署，我們認真落實了環境整治“百日行動”各項工作。為保證責任路段——西港路的街容整潔，先後出動人員490人次、車輛21台，對西港路沿線建築垃圾、雜草、小廣告等進行集中清理；按區督查組的要求，及時辦理“百日行動”督辦事項30餘項；在自身工作任務十分繁重的情況下，抽調10人，車輛1台，配合區建設局整治廣告牌匾；為配合“百日行動”，我們努力克服資金困難，完成了計劃外的河澗裏等多處道路硬化任務。為迎接省“燕趙杯”檢查，我們對道路進行了集中維修，對橋樑進行了二次粉刷，加強了日常巡視檢查工作，出現問題及時處理，保證了我局負責的工作在檢查中不出問題。
五、防汛搶險工作：
為確保城區安全渡汛，我局認真貫徹“安全第一，常備不懈，預防為主，全力搶險”的工作方針，立足“防大汛、抗大洪、搶大險”。在防汛工作中，我局一是領導重視，指揮機構健全，責任明確，防汛預案切實可行，紀律嚴格。二是提前謀劃，我局於5月底前完成了市區雨排水管網的清掏和維修工作，同時，做好了防汛搶險隊伍、物質和設備的準備工作。三是行動迅速，幾場大雨，各級領導立即到位，指揮搶險，防汛隊員冒雨趕到指定位置，投入搶險工作。今年汛期我局先後出動520人次，各種車輛設備40餘台次，特別是8月7日三廠里社區廠后里居民房被淹後，我局立即趕赴現場組織搶險。積水排除後，為徹底解決這裏的排水問題，我局又立即組織修建排水管道。
市政工程施工管理年度工作總結 篇3
(一)務實工作，自我加壓。
今年我在長沙分公司實習工作，作為一名行管人員，我能夠負責任的心態完成領導部署的各項任務。由於工作經驗缺乏，我平時注意自我加壓，利用好時間多看建築行業知識書籍，多向業務精的同事請教。
(二)正視不足，以期完美。
“用心工作、踏實做人”，一直是我的座右銘。儘管我們在工作中兢兢業業，但完美離我們總有一步之遙，經過一年來的努力，工作沒大的起色，也沒大的失誤，平庸的業績使我更清醒地看到了自身存在的問題：
一是會計業務知識水平亟待提高。
二是工作情緒波動大，有些懶散。
(三)工作體會
今年是我再江蘇天宇的第一個年頭，在基層工作的這一年，我感受頗深：“只有學才知道”我剛來的時候我們的姜工讓我計算工程量，對於我來説是第一次，我感覺有點緊張也有點驚喜。通過我不斷的請教終於完成了我第一份答卷,此後在四號樓主體施工過程中我分別計算了混凝土工程量，模板工程量，輕質隔牆，內牆抹灰以及外牆貼磚的工程量等。通過計算這些工程量大大提高我對圖紙的閲讀能力，也提高我的計算能力。
“不經歷風雨，怎麼見彩虹”。鍛造自我是每個人必經的路，通過反思問題，我深刻意識到一個人最難戰勝的其實就是自己，我們的行動有時就在閃念之間，向左向右就在於心態，選擇積極上進還是選擇散漫停滯都在於自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風發;選擇後者，勢必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會喪失鬥志，人就沒有動力前進，甚至與機遇擦肩而過，因為機遇只會留給有準備的人。
(四)工作打算
總結過去是為了更好地面對未來。對今後的工作，我給自己提出如下打算：
一是想從事預算，因為我對預算很感興趣，也相信公司給我一次機會，如果給我機會我一定會盡心盡責的完成每一項任務。
二是自我解壓，調整心態，創新求變。心態決定工作的好壞，所以在工作中要不斷自我調適，把控積極樂觀情緒的方向，時刻以飽滿的熱情迎接每天的工作和挑戰。只有不斷在思維上求創新，工作才能出亮點。
歲月無聲，步履永恆。我邁過一道道坎走向明天，只要認認真真踏踏實實的工作，我想我的明天定將更美好。